Линия Маннергейма. Укрепрайон Суммаярви (Sj) - Ляхде

Наиболее интересной страницей отечественного танкостроения в 1930-е годы стало создание многобашенных танков прорыва. В классе этих бесполезных монстров Советский Союз занимал лидирующее место. СССР был единственной страной в мире, развернувшей их серийное производство. Причем в весьма заметных для тех лет количествах. Наиболее массовой многобашенной машиной был средний танк Т-28.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

30 ноября 1939 года началась советско-финская война. Боевые действия шли на довольно широком фронте: от побережья Финского залива до Мурманска.

Наиболее тяжелыми и кровопролитными были бои на Карельском перешейке, терри-тория которого сплошь покрыта крупными лесными массивами, допускавшими движе-ние танков только по дорогам и просекам. Множество рек и озер с болотистыми или крутыми бе-регами, незамерзающие озера, валуны - все это представляло для танков естественные труднопроходимые препятствия. Дорог было мало, движение даже по проходимым участкам леса требовало от механиков-водителей высокого мастерства. Кроме того, суровая зима 1939-1940 годов с морозами, достигавшими в середине января температуры минус 45°С, и почти ме-тровым снежным покровом создавала дополнительные трудности.

Экранированный танк Т-28 на боевой позиции.
Ленинградский фронт, декабрь 1941 года.

Естественные препятствия были усилены финнами, соз-давшими систему мощных укреплений, известную под названием «линия Маннергейма» . Она состояла из по-лосы заграждений (предполья), главной и второй оборонительных полос и большого числа отдельных по-зиций и узлов обороны. «Линия Маннергейма» имела множество мощных железобетонных дотов и противо-танковых инженерных заграждений: надолбов, эскар-пов, противотанковых рвов, «волчьих ям» и минных по-лей. Все это прикрывала хорошо продуманная система артиллерийского и пулеметного огня.
Экранированный Т-28, использовавшийся Финской армией, в экспозиции танкового музея в г. Парола

Двадцатая танковая

Именно здесь, в полосе 7-й армии, наносившей глав-ный удар, и действовала 20-я тяжелая танковая брига-да им. Кирова, укомплектованная танками Т-28 и переброшенная из г. Слуцка Белорусского военного округа на Карельский перешеек. Здесь в бригаду влилось до 50% приписного состава. В течение последующих по-лутора месяцев шли усиленные занятия по боевой подготовке: отрабатывались действия подразделе-ний в наступательном бою на пересеченной мест-ности, проводились практические занятия с экипа-жами танков по вождению машин по азимуту ночью и по преодолению противотанковых препятствий (каменных, деревянных и земляных стенок) с помо-щью фашин. Особое внимание уделяли подготовке механиков-водителей. В результате к началу военных действий танковые батальоны оказались хорошо под-готовленными к боям. Техническое состояние машин также было очень хорошим, но при этом не хватало ремонтных мастерских и практически отсутствовали эвакуационные средства (всего четыре трактора «Ко-минтерн» на всю бригаду).

Танки Т-28 20-й танковой бригады перед маршем к линии фронта. Карельский перешеек, февраль 1940 года.

Под Корвалой

29 ноября 1939 года бригада была придана 19-му стрелковому корпусу с задачей: ударом в направлении Ахи-Ярви - Кирка Кивенапа разгромить финские части и не допустить их отхода в северо-западном направлении. 30 ноября бригада перешла границу вместе со стрелковыми частями. На следующий день по приказу командира корпуса для поддержки 68-го стрелково-го полка в районе Корвалы была выделена 2-я танко-вая рота 95-го танкового батальона. Командовал ею молодой, энергичный лейтенант Хохлов. Зная, что дороги заминированы, он повел роту лесом, по ази-муту. Танки, легко ломая деревья, двигались по лесу и подошли к Корвале уже в сумерках. На одной из вы-сот была обнаружена наша пехота, залегшая под огнем финнов. Быстро сориентировавшись, Хохлов повел танки в атаку, и противник в панике бежал. Танкисты подоспели вовремя: оказалось, что наш стрелковый батальон попал в засаду и был окружен противником. Рота Хохлова преследовала отступавших финнов, ко-торые из-за внезапности атаки не успели взорвать мост и заминировать дорогу. Но на Выборгском шос-се их сопротивление носило уже более организован-ный характер. Мост через реку Линтульи-иоки взлетел на воздух буквально перед носом у советских танки-стов. Одновременно с другого берега ударили вра-жеские орудия и пулеметы. Хохлов отвел танки в лес и организовал разведку. Выяснилось, что впереди, в монастыре Линтула, расположен сильный опорный пункт противника. Комиссар бригады Кулик, находи-вшийся все это время в боевых порядках 2-й танковой роты, связался с комбригом Борзиловым, который под-тянул в район монастыря основные силы. Утром 2 де-кабря разгорелся бой. Финны упорно сопротивлялись. Танки, перейдя реку вброд, разбили несколько дзотов и вышли в тыл врагу. Это и решило исход боя.

Взятие Кирки Кивенапы

Противник отошел к узлу сопротивления Кирка Киве-напа. Его преследовал 95-й танковый батальон, в аван-гарде которого двигалась рота Хохлова с пехотой на броне. Машины шли в темноте, без огней, с ходу преодолевая встречающиеся противотанковые рвы. У Тиртулы по батальону открыла огонь финская ар-тиллерия. Рота Хохлова, ссадив пехоту, открыла ответный огонь. Правда, ориентироваться наводчикам было трудно. Финны подожгли деревню, и в зареве пожара различать вспышки их выстрелов могли только очень опытные танкисты. Ночная тьма ставила примерно в одинаковые условия как советские танки, так и гар-низоны финских дзотов - те и другие не могли вести прицельного огня. Однако финны имели преимущество, действуя на своей территории, которую они хо-рошо знали и где заранее пристреляли все подступы к огневым точкам. В это время на левом фланге по про-тивнику нанес удар 90-й танковый батальон капитана Ушакова. Финские части, не выдержав одновременно-го удара двух танковых батальонов, в спешке отошли. Кирка Кивенапа - мощный опорный узел - была захва-чена. При этом подбили четыре Т-28 90-го танкового батальона и два Т-28 95-го.

Неожиданное сопротивление

Основные силы 20-й тяжелой танковой бригады после ряда маршей вышли к главной оборонительной поло-се - «линии Маннергейма» - и сосредоточились в райо-не Бобошино. Здесь танкисты занимались подготовкой к предстоящим боям. 13 декабря все танки были пере-крашены в белый цвет.

На начальном этапе боев при встрече с финнами танки действовали так: сначала обстреливали из пулеметов препятствия и укрытия вблизи препятствий, а затем проделывали проходы с помощью саперов. Кое-где гранитные надолбы разбивали бронебойными снарядами, но бывали случаи, когда танкисты выходили из машин и вручную ломами проделывали проходы в железобетонных укреплениях. 17 декабря 1939 года бригаде была поставлена зада-ча: поддержать наступление частей 50-го стрелково-го корпуса (123-я и 138-я стрелковые дивизии) при атаке укрепленных узлов Хотинен и высоты 65,5. На-альник штаба 138-й стрелковой дивизии доложил в штаб корпуса, что «впереди никакого укрепрайона нет, противник бежит». Не проверив этих сведений, командование отменило ранее назначенную пятича-совую артиллерийскую подготовку и двинуло в атаку пехоту 123-й стрелковой дивизии при поддержке 91-го танкового батальона. Однако наши войска уперлись в мощную укрепленную полосу обороны противника и были встречены сильным огнем. Пехота 138-й диви-зии, не имевшая опыта взаимодействия с танками, была от них отсечена, понесла большие потери и в конце концов частично залегла, а частично отступила на исходные позиции. 91-й танковый батальон прорвался в глубь обороны противника за первую и вторую линию надолбов на 450-500 м, попал под сильный артогонь и не поддержанный пехотой отошел на исходный рубеж, понеся большие потери.

На высоте 65,5

20 декабря 1939 года 20-я тяжелая танковая бригада была выведена в тыл, где до 1 февраля 1940 года за-нималась ремонтом материальной части, боевой под-готовкой и получала пополнение. В частности, активно проводились занятия по преодолению надолб, сбросу фашин с танков, обучению взаимодействия с пехотой и т.д. 2-10 февраля 1940 года танки Т-28 действовали в составе блокировочных групп по уничтожению финских дотов, а также производили разведку боем. Особая активность была проявлена на участке Хотиненского укрепрайона. Несмотря на большие потери, здесь уда-лось не только разрушить всю систему обороны финнов, но и отвлечь дополнительные силы из района высоты 65,5, что облегчило прорыв укрепленной полосы врага на этом участке.

11 февраля 1940 года 91-й танковый батальон капитана Яковлева, поддерживая части 123-й стрелковой диви-зии после полуторачасовой артподготовки, начал штурм высоты 65,5. Особенно успешно действовала головная рота под командованием старшего лейтенанта Хараборкина, приданная стрелковому батальону капитана Сороки. При уточнении вопросов взаимодействия Хараборкин предложил пехотинцам засучить правый ру-кав маскхалата, чтобы танкисты могли отличать наших бойцов от финнов. Кроме того, было решено обозна-чить синими флажками те стрелковые подразделения, которые находились ближе всего к противнику. Таким образом, синий флажок означал, что перед данным под-разделением своей пехоты больше нет и танкам можно открывать огонь.

К окончанию артподготовки рота Хараборкина прибли-зилась к первым надолбам и по проходам, проделанным в них саперами, преодолела препятствие. Затем с ходу была взята вторая линия, в которой не было проходов. Некоторые машины расстреливали надолбы из пушек. Другие, включая танк Хараборкина, прошли по верхам. За надолбами оказался противотанковый ров. С помо-щью фашин танкисты сделали два «моста» через ров и прошли по ним. Затем, развернувшись, танки завяза-ли бой с дотами, сдерживавшими наступление пехоты. Танк командира роты оказался позади одного из дотов. Тремя бронебойными снарядами танкисты разбили его бронированные двери, и дот замолчал. Пользуясь под-держкой танков, пехотинцы перебрались через ров и пошли на штурм.

На следующий день, 12 февраля, комбриг Борзилов пе-ребросил 95-й танковый батальон в район высоты 65,5. Прорыв расширили и углубили, и к вечеру 13 февраля 1940 года на этом участке главная оборонительная по-лоса «линии Маннергейма» была полностью прорвана.К вечеру 11 февраля высота 65,5 была взята. Рота Хараборкина потеряла в этом бою четыре Т-28. За умелое руководство ротой и личное мужество старшему лейтенанту Георгию Филимоновичу Хараборкину присвоили звание Героя Советского Союза.

Эффективные методы

16-27 февраля бригада во взаимодействии со 123-й стрелковой дивизией вела бои за овладение станцией Хонкониеми и населенными пунктами Кусисто и Юкола. В этих боях особенно хорошо проявил себя 95-й танковый батальон. Его машины продвигались не по дорогам, а лесными дебрями, где противник не мог протащить про-тивотанковые орудия, а наши танки свободно прокладывали дорогу, ведя за собой пехоту.

«Вообще, условия такие, что весь личный состав заслуживает одобрения и награды за мужество. Живут на снегу, под обстрелом, не жалуются и сохраняют прекрасный боевой дух»,-докла-дывал в штаб фронта военком бригады Кулик, находив-шийся все это время в боевых порядках. 20-я тяжелая танковая бригада благодаря умелому и энергичному руководству была подготовлена к боевым действиям лучше других танковых частей. Ее коман-дование сумело организовать хорошую координацию действий с другими родами войск. Взаимодействие танков с артиллерией и пехотой осуществлялось ме-тодом совмещения командных пунктов танковых, артиллерийских и пехотных командиров. На КП устанав-ливались дополнительные приемники, настроенные на частоту танковых радиостанций. Этот метод дал поло-жительные результаты, поскольку удавалось своевре-менно реагировать на заявки танкистов о подавлении артогня противника, а командование было в курсе бое-вой обстановки.

Для управления танками во время боя командиры подразделений активно использовали ра-дио. Переговоры осуществлялись с помощью закоди-рованной условными сигналами таблицы, составленной из часто используемых в бою фраз и обозначений (на-пример, танки назывались конями, пехота - винтовка-ми, горючее - водой и т.д.). Хорошо было налажено и снабжение бригады: танковые батальоны, по нескольку дней находясь в боях, не имели перебоев в получении всего необходимого, несмотря на загруженность до-рог в тылу.

Проверку выдержали

В ходе боевых действий на Карельском перешейке танки Т-28 использовались в полном смысле по пря-мому назначению: для поддержки войск при проры-ве сильно укрепленных позиций. И несмотря на то что эти машины создавались по требованиям начала 1930-х годов, они проявили себя самым лучшим об-разом. Т-28 превосходили Т-26 и БТ по проходимости: на второй передаче свободно передвигались по снегу глубиной 80-90 см, лучше преодолевали рвы, эскарпы и другие препятствия. Но при этом, имея более толстую броню (опять же по сравнению с Т-26 и БТ ), они ока-зались уязвимыми для огня 40-мм противотанковых пу-шек «Бофорс», состоявших на вооружении у финнов (к счастью, таких пушек у них было немного).

Боевое крещение Т-28 состоялось в сентябре 1939 года в ходе «освободительного похода» на Западную Украину и в Белоруссию. В операции были задействованы 10-я и 21-я танковые бригады РККА, имевшие 98 и 134 танка Т-28.

История создания

В конце 1930 года в Великобритании работа-ла советская закупочная комиссия, которую возглавлял начальник недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА Халепский. Его заместителем был инженер С.А. Гинзбург, впоследствии известный танковый конструктор. В задачу комиссии входили приобре-тение наиболее современных образцов бронетан-ковой техники и отправка их в СССР для изучения и использования при организации собственного серийного производства.

На фирме «Виккерс», с которой были заключены соглашения на поставку легких и средних танков, советские специалисты обратили внимание на проходивший испытания опытный трехбашенный танк А.6 (на снимке ниже).

Однако попытка приобрести эту машину за-кончилась неудачей - условия, выдвинутые англичана-ми, оказались неприемлемыми. Но все же кое-какую информацию инженерам удалось собрать. Подытоживая эти сведения Гинзбург отметил, что «эта машина представляет интерес для Красной армии как лучший современный тип маневренного среднего танка». Выполнить проект многобашенного среднего танка было поручено на конкурсной основе факультету моторизации и механизации Военно-технической академии им. Дзержинского и Танко-тракторному конструкторскому бюро Всесоюзного орудийно-арсенального объединения (ВОАО) под руковод-ством С.А. Гинзбурга.

Вид спереди на главную башню. Видна маск-установка пушки КТ-28 и шаровая установка пулемета ДТ .

На переднем плане - рубка механика-водителя.

Корма танка Т-28. Хорошо просматриваются жалюзи на колпаке вентилятора и глушитель. В средней части крыши МТО -грибовидный колпак воздушного фильтра.

Не дожидаясь изготовления опытного образца, в конце октября 1932 года Совет труда и обороны СССР принял решение об организации серийного производства танков Т-28 на заводе «Красный путиловец» в Ленинграде. За успешную разработку танка Т-28 решением Комитета обороны СССР от 14 ноября 1932 года начальник ОК7ИО Н.В. Барыков, технический руководитель конструкторского бюро ОКМО О.М. Иванов, начальник КБ ОКМО С.А. Гинзбург и бригадир сборочного цеха ОКМО И.И. Иванов были удостоены высшей награды СССР - ордена Ленина.

Модернизация

В конце 1933 года на заводе «Красный путиловец» было организовано специальное конструкторское бюро - СКБ-2. Его возглавил ведущий инженер в ОКМО при разработке Т-28 О.М. Иванов. В мае 1937 года его, арестованного, а затем расстрелянного, сменил на посту 29-летний Ж.Я. Котин, протеже Ворошилова, женатый на воспитаннице наркома обороны. Вся дальнейшая работа по обеспечению серийного выпуска и совершенствованию танка Т-28 проходила под его руководством.

В процессе производства общий башенный люк для посадки экипажа был заменен двумя. Люк наводчика оборудо-вали зенитной турелью П-40 для пулемета ДТ. Напряжение электромотора для вращения главной башни повысили с 12 до 24 В. Перестали устанавливать радиоприбор для внутренней связи «Сафар». Были внесены многочисленные изменения в трансмиссию, двигатель, элементы ходовой части. С 1938 года на танк начали устанавливать 76,2-мм пушку Л-10 с длиной ствола в 26 калибров, обладавшую значительно большей мощностью, чем КТ-28. Предпринимались, и не без успеха, и другие попытки модернизации танка. Так, например, осенью 1935 года в СКБ-2 . началось проектирование так называемого «скоростного» варианта Т-28 . На машине были переконструированы бортовые редукторы и коробки передач. Первое испытание танка, получившего обозначение Т-28А, проходило 11 сентября 1935 года. Танк легко разогнался до скорости 55,8 км/ч! С июня 1936 года начался серийный выпуск Т-28А, до кон-ца года заводские цеха покинули 52 машины. Однако в связи с готовившимся в 1937 году переходом Кировского завода на производство колесно-гусеничного танка Т-29 с 1 января 1937 года выпуск Т-28А прекратили.

В 1936 году были утверждены тактико-технические требования на разработку новых конических башен для Т-28 . При этом правую пулеметную башню пред-полагалось вооружить двумя пулеметами ДТ, а левую - ДТ и 12,7-мм пулеметом ДК. Вскоре, правда, работы по кониче-ским башням свернули. К ним вернулись только в 1938 году, а в 1939-м Ижорский завод изготовил 10 больших конических башен для Т-28 (малые конические баш-ни для этого танка не производили). Они были установлены на танках Т-28 во вто-рой половине 1939 года.В июле 1931 года были готовы два технических проекта нового танка: прототип-1 и прототип-2. Первый, представленный инженерами Военно-технической академии М.В. Данченко и И.П. Тягуновым, отличался от «Виккерса» А.6 более мощ-ным двигателем (предполагался к установке мотор М5 мощностью 380 л.с.) и ходовой частью с тре-мя тележками от легкого танка Т-26 , что должно было, по замыслу проектировщиков, облегчить серийное производство. В трансмиссии исполь-зовалась механическая коробка передач, установ-ленная параллельно двигателю. Для передачи на нее крутящего момента применялся специальный редуктор. Прототип-2 отличался от первого вари-анта более мощным бронированием и увеличен-ной боевой массой.

Опытный образец

После рассмотрения обоих вариантов выбор был сделан в пользу второго. УММ РККА заключило с ВОАО договор на разработку проекта и по-стройку к 1 мая 1932 года 16-тонного танка Т-28 .
Опытный образец начали на заводе «Большевик» в Ленинграде, а в начале 1932 года, после разде-ления завода на артиллерийский и танковый, про-должили на заводе имени Ворошилова. Первый испытательный пробег по двору завода «Больше-вик» прототип Т-28 совершил 29 мая 1932 года. Сразу выяснилось, что новая машина имеет массу недостатков: лопались траки, перегревался двига-тель, заклинивались передачи коробки передач, переставало поступать топливо. За месяц испыта-ний танк прошел всего 62 км. Тем не менее, политическое и военное руковод-ство проявляло повышенный интерес к боевой машине. 11 июля 1932 года танк был показан руко-водству УММ РККА, 28 июля - партийному руко-водству Ленинграда во главе с С.М. Кировым.

Наиболее масштабной программой модернизации танков Т-28 была экранировка. В ходе боев советско-финской войны стало ясно, что броня Т-28 слишком слаба и не защищает машину даже от огня малокалиберной противотанковой артиллерии. По опыту войны было принято решение экранировать боевые машины, то есть на основную броню приварить дополнительные броневые плиты. Эта работа началась с 1 января 1940 года. Кировский завод произвел полную и частичную экранировку на 103 танках Т-28.

Именной танк «Сталин» направляется на Красную площадь.

Эта машина вооружена пушкой Л-10.

Танк Т-28 с конической башней на площади Урицкого (Дворцовой) в Ленинграде перед парадом.

КОНСТРУКЦИЯ

В августе - сентябре 1932 года конструкторы Опытно-конструкторского механического отдела (ОКМО) завода имени Ворошилова, учитывая результаты испытаний и требования военных, переработали чертежи Т-28. В результате получилась фактически.другая машина: изменились под веска, трансмиссия, конструкция башен и корпуса, было усилено вооружение.

Корпус танка делали из катаных броневых ли-стов толщиной 20-30 мм. Он делился на четы-ре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. Корпуса танков были двух типов: сварные и клепано-сварные. Два вертикальных листа образовывали кабину механика-водителя, в ней была откидная крышка для входа и выхода. Кормовую часть корпуса прикрывал броневой колпак воздухопри-токов к вентилятору.

76-мм пушка КТ-28 («Кировская танковая») образца 1927-1932 годов с длиной ствола в 16,5 калибров раз-мещалась в главной башне. Справа от пушки и в нише башни были установлены пулеметы ДТ. Пушка снаб-жалась телескопическим и перископическим прице-лами ТОП образца 1930 года и ПТ-1 образца 1932 года. Механизм поворота башни имел электрический и ручной приводы. Подъемный механизм - секторно-го типа, ручной. В малых башнях были пулеметы ДТ. Главная башня имела круговой сектор обстрела, каж-дая малая - 165°. Характерной особенностью разме-щения боеприпасов было применение вращающейся боеукладки. Две «вертушки» по 12 снарядов в каждой располагались под правым (командирским) и левым (наводчика) сиденьями главной башни. По обе сторо-ны механика-водителя на правом и левом бортах ма-шины находилось по одному вращающемуся бараба-ну, в каждом из которых было уложено 40 магазинов к пулеметам.

На танке был установлен четырехтактный 12-цилин-дровый V-образный карбюраторный двигатель М-17Л жидкостного охлаждения. Пуск производили с по-мощью электростартера «Сцинтилла». Два бензобака емкостью 330 л каждый располагались вдоль бортов в трансмиссионном отделении.

Трансмиссия состояло из главного фрикциона сухого трения, пятискоростной коробки передач (имевшей блокировочное устройство, предотвращавшее переключение передач при невыключенном главном фрикционе), бортовых фрикционов и двухрядных бортовых передач.

Подвеска танка применительно к одному борту состояла из двух тележек, подвешенных к корпусу в двух точках. В каждую тележку входили три каретки, соединенные между собой рычагами, а каждая каретка, в свою очередь, состояла из двух пар катков, связанных попарно балансиром. Все каретки были подрессорены цилиндрическими спиральными пружинами. Гусеничные цепи - мелкозвенчатые, со 121 траком, цевочного зацепления. Зубчатые венцы ведущих колес были съемными.

В броневых ящиках по обоим бортам корпуса находились приборы дымопуска ТДП-3, для управления которыми в бортах корпуса имелись круглые отверстия. Емкость каждого дымового баллона составляла 40 л.

Радиостанцию 71-TK-1 с поручневой антенной, обеспечивавшую связь только на остановках, устанавливали на командирских танках, у которых вследствие этого отсутствовал кормовой пулемет. Для внутренней связи имелся танкофон на шесть человек и радиоприбор «Сафар».

Один из прообразов Т-28 — британский средний танк «Виккерс 16-тонный», 1934 год

В общем, для начала 30-х это был бы самый "крутой" танк, унаследовавший идеи британских многобашенных уродцев Первой мировой. Но даже для Финской он морально устарел. Зато несомненным плюсом для неё были радиостанции. По какой-то совершенно извращенной логике (вот кого следовало бы найти и расстрелять) до начала Великой Отечественной армия так и не была укомплектована р/станциями. То есть не только танки, но и самолеты, артбатареи и тэ дэ. Во многом именно благодаря отсутствию связи РККА обязана катастрофе первого полугодия войны.

Впрочем, это совершенно другая история.

автор
В.И. Смирнов

З имняя война 1939-1940 гг. и "Линия Маннергейма" стали в общественном сознании неразделимыми понятиями. Причем жители Карельского перешейка называют "линией Маннергейма" все, что по их представлениям может иметь отношение к войне и сделано из бетона. Это и ДОТы "Карельского вала", сооруженные финскими саперами и строителями в 1941-1944 гг., и казематы КаУРа (Карельского укрепрайона) - плод титанического труда красноармейских фортификаторов, начатого еще в конце 20-х годов, продолженного в 50-е и еще ждущий своих исследователей, и даже гражданские постройки.

А между тем название "Линия Маннергейма" родилось на страницах финской и европейской прессы для обозначения рубежа на Карельском перешейке, на котором были остановлены дивизии советского вторжения. Собственно же система долговременных укреплений на Перешейке в финской военно-исторической литературе носит название "Позиции Энкеля" - по фамилии ее строителя генерал-майора Р.О. Энкеля. Попутно отметим, что линия фронта, на которой на полтора месяца задержались советские войска, на 70% своей протяженности соприкоснулась с этой линией укреплений. (Подробнее о строительстве и прорыве "линии Маннергейма" можно прочитать в книге Е.А. Балашова и В.Н. Степакова, изданной редакцией альманаха "Цитадель" - прим. ред.).

Скелет "позиции Энгеля" составляли долговременные огневые точки (ДОТы). Они были разных лет постройки: от примитивных, с минимумом арматуры каменно-бетонных казематов начала 20-х годов, до весьма мощных и сложных по конструкции сооружений 1936-1939 гг. Наиболее, крупные из них получили из-за своей непомерной для тощего в те годы бюджета Финляндии стоимости (100 марок за 1 м 3 ) название "миллионных дотов", "Миллионеров" ("Миллионников"). Число их не превышало десятка из более, чем 190 ДОТов главной оборонительной полосы "позиции Энкеля", "Миллионеры" сооружались на наиболее опасных, с точки зрения возможного направления прорыва советских войск, участках.

Одним из них являлся район между шоссе Терийоки (Зеленогорск)-Вийпури (Выборг) и железной дорогой Ленинград-Вийпури. Через него проходила единственная дорога, связывавшая два дорожных узла - село Бобошино (Каменка) и станцию Кямяря (Гаврилово) 1 .

11 декабря 1939 г. части 123-й стрелковой дивизии (СД) в ночном бою заняли Бобошино. 12 декабря передовой 245-й стрелковый полк, преодолевая сопротивление разрозненных групп противника и продвигаясь по кямяревской дороге, к вечеру вышел на южную оконечность длинной и узкой лощины, замыкаемой с севера высотой 65,5, с востока - незамерзающим болотом Мунасуо (Кушевское), а с запада -- озером Сумма-ярви (Желанное) и длинной крутой грядой. Лощину перехватывал пояс надолб и проволочных заграждений. Встреченные ружейно-пулеметным огнем подразделения, проводившие разведку боем, понеся серьезные потери, отошли на исходные рубежи: было ясно, что финны через эту лощину постараются никого не пропустить.

На 15 декабря было назначено общее наступление. Подтянувшаяся артиллерия обстреляла надолбы, танки рванулись вперед, пехота - за ними. То, что произошло в последующие 5 дней в этой мало кому доселе известной лощине, требует отдельного описания. Оставив на поле боя около 20 подбитых танков, потеряв свыше 1800 убитых и раненых, 123-я СД была вынуждена на 2 месяца остановить свое победное наступление и перейти к обороне. Каждый день финны вводили в бой все новые и новые огневые точки. Вскоре стало ясно, что часть из них является ДОТами. Один сравнительно быстро удалось обнаружить на высоте 65,5 (ему присвоили номер 006)2, сложнее было с другим, хорошо замаскированным на возвышенности у озера Сумма. Последний, получивший номер 00113, прикрытый с фронта огнем ДОТа 006, фактически контролировал всю лощину и подступы к высоте 65,5. Эту лощину красноармейцы быстро окрестили "долиной смерти". Что же представлял собой этот ДОТ?

Каменистая возвышенность "Палец" ("Язык") протянулась с севера на юг почти на 700 м. В северной, возвышающейся над озером на 15-17 м части гряды, летом 1938 г начались строительные работы. В отличии от дотов серии "Инкеля" /монолитных/, ДОТ ОО11 строился в несколько этапов, так называемыми "плавающими секциями". Отрывался на глубину 8-10 м котлован, заливался фундамент, ставился арматурный каркас, секционная опалубка и производилась послойная заливка бетоном. По окончании работ переходили к возведению следующей секции. В отличие от дотов 20-х годов, арматура в дотах 1936-1939 гг. была значительно тоньше. Это делало железобетон излишне "мягким", как отмечал известный советский фортификатор генерал Д.М. Карбышев, обследовавший летом 1940 г. все захваченные финские ДОТы. Эта слабость железобетона стала причиной успешной "долбежки" ДОТов орудиями, вывезенными на прямую наводку. Не поправило положение и то, что в дотах 1936-1939 гг., используя бетон "600", финским военным инженерам удалось увеличить сопротивление сжатию до 450 кг/м 2 (в более ранних моделях дотов - - 350 кг/м 2 ). Потолочные перекрытия были рассчитаны на сопротивление сжатию до 550 и даже 600 кг/м 2 и могли выдерживать отдельные попадания 280-мм снарядов. В результате расчетов и испытаний, которые, кстати, проводились в 30-е годы рядом с высотой 65,5, определены требования к подобным сооружениям:
-толщина стен боевых казематов - 130 см
-крыша казармы /туннеля/ - 60-80 см
-боковые, вспомогательные стенки - 30 см.

После окончания бетонных работ производилась засыпка сооружения. На потолочное перекрытие укладывался слой песка в 2-3 метра, 1,3-1,5 м камней, причем передняя часть казематов и наблюдательный пункт /НП/ покрывалась 5-метровым, а задняя - 2-метровым слоем валунов.

В конструктивном плане ДОТ 0011 представлял собой капонир с казематами системы "ля Бурже" фланкирующего и косоприцельного огня. Западный каземат /А/ (см. схему 2) простреливал все заболоченное пространство до озера и его северный берег. Восточный каземат /Б/ держал под прицелом весь западный склон высоты 65,5, подходы к ДОТу 006 и дорогу на станцию Кямяря. Казематы имели соответственно 1 и 2 пулемета системы - X. Максима обр. 1910 г., установленных на специальных казематных станках. Имелись также амбразуры ближнего боя для ведения огня из винтовки, автомата или ручного пулемета. В случае опасности амбразуры закрывались броневыми заслонками, рассчитанными на сопротивление 37-мм снарядам. Оба каземата были снабжены специальными прожекторами, дававшими узкий луч света. Их включали после получения тревожного сигнала от электрических датчиков в проволочных заграждениях или по просьбе подразделений, занимавших прилегающие к высоте позиции (полевое заполнение).

Над каждым казематом, как и на наблюдательном пункте, были установлены бронеколпаки. Толщина стенок колпака составляла 18-20 см. Смотровые щели (2.5х20 см) обеспечивали наблюдателям круговой обзор и в случае опасности могли закрываться вращающейся внутри на роликах стальной полосой толщиной около 3 см практически без малейшего зазора. Наблюдатель поднимался по прикрепленной к стене лесенке и оказывался стоящим внутри купола на специальной платформе. При необходимости там могли находиться 2 человека, имея телефонную связь с командиром укрепления.

19 декабря во время обстрела финских позиций из 280-мм мортир одним из снарядов был сбит бронеколпак на НП. ДОТ со стороны фронта "ослеп". Срочно прибывшее фортификационно-ремонтное подразделение под командованием прапорщика К. Хелминена приступило к работе. Были сняты остатки колпака, в отверстие вставлен перископ, а основание армировано и залито свежим горячим бетоном. Работать ремонтникам приходилось лежа на животе под непрерывным пулеметным огнем красноармейцев. Бетон в ведрах через вспомогательный вход НП подавали из ДОТа.

Под блоком наблюдательного пункта находилось 3 помещения. Одно /1/ - занимал командир укрепления, рядом с ним, под лестницей, ведущей на НП и к вспомогательному выходу, было рабочее место связиста /2/. В помещении /3/ находился склад боеприпасов. Напротив располагался продуктовый склад /4/ и склад дров и хозинвентаря /5/. Рядом был оборудован колодец, откуда брали воду для приготовления пищи и охлаждения пулеметов /6/. Несколькими ступенями ниже находилась кухня, в которой имелась кирпичная плита с тремя конфорками и рабочим столом /7/.

Питание прожекторов /9/ и электрическое освещение ДОТа предусматривалось от бензинового "движка" и электрогенератора /8/. Нет сведений о том, что ДОТ ОО11, подобно ДОТам в узле сопротивления Суурниеми, был подключен к промышленной сети. Освещение жилых помещений, где находились двухъярусные нары на 40 человек, а также туннеля с двухъярусными нарами для отдыха внешнего боевого охранения также обеспечивалось движком, а в случае остановки последнего - керосиновыми лампами.

Специальной системы отопления ДОТ не имел, хотя не исключено, что в сильные морозы могли использоваться какие-либо тепловые элементы вроде жаровень.

Воздухоочистительная система состояла из ручных вентиляторов для проветривания помещений и пассивного забора воздуха через очистительные фильтры.

На случай захвата противником отдельных секций ДОТа была предусмотрена блокировка их стальными дверями. На этот же случай, а также для оперативной связи ДОТ 0011 был связан телефонным кабелем глубокого залегания с ДОТом 006, центром управления артиллерийским огнем узла сопротивления, командным пунктом 8-го пехотного полка. Эта кабельная сеть глубокого залегания была создана еще в 20-е годы, часть ее связывала огневые точки и НП тех лет постройки, а остальная - законсервирована.

Место для ДОТа 0011 выбиралось очень тщательно. Непосредственно перед высотой с юга, частично с востока и с запада до озера простирались болота, через которые протекал незамерзающий ручей. Местность к востоку от высоты, наоборот, покрытая редким лесом, представляла собой ровное пространство с незначительным подъемом к идущей с севера на юг дороге Кямяря - Бобошино. Финским строителям потребовалось провести минимум фортификационных работ для того, чтобы максимально затруднить подход к ДОТу бронетехники и пехоты противника.

Западный склон "Пальца" был срезан, и там оборудовали 2,5-метровый эскарп, на речке Майя-йоки (Лиснянка) осенью 1939 г. построили насыпную плотину, что позволило поднять уровень воды на 1,2 м и произвести подтопление местности перед высотой. Кроме того, перед высотой отрыли противотанковый ров, который потом пересекал ее.

Несколько севернее рва на возвышенности брала начало 4-рядная полоса гранитных, сравнительно невысоких надолб. Последние были опутаны колючей проволокой, закрепленной на низких металлических кольях. Далее в 15-20 метрах шло 4-рядное проволочное заграждение перед пехотными позициями, заполнявшими промежуток между ДОТами 0011 и 006.

Точное месторасположение "Миллионера" удалось выявить командиру отделения Парминову в конце декабря, во время одного из разведывательных ночных рейдов-поисков за линией финских траншей. Попытка разрушить обнаруженный ДОТ артиллерией большого калибра не принесла ДОТу сколько-нибудь заметных повреждений. Крепость оставалась неуязвимой.

В конце декабря финны заменили один из пулеметов восточного каземата на 37-мм противотанковую пушку "Бофорс" шведского производства образца 1936 г., а в январе в помещении, где находился прожектор, установили 12,7-мм противотанковое пятизарядное ружье системы Бойса. Получив в декабрьских боях кровавый урок, 123-я СД больше не предпринимала массированных атак пехотой, зато танки, особенно Т-26 и Т-35 доставляли финнам все больше и больше хлопот...

К середине января на соседних участках фронта был отработан новый способ борьбы с ДОТами. Танки подвозили к ДОТу бронесани со взрывчаткой и блокировочной группой, а сами корпусом закрывали амбразуры. Блок-группа и приданные ей подразделения выбивали противника из прилегающих траншей и окопов, окружали ДОТ и укладывали на крышу взрывчатку. Но многочисленные попытки уничтожить подобным образом "Миллионер" лишь увеличивали число потерь среди красноармейцев и танков. Особенно большие потери несла бронетехника от использования финнами бутылок с зажигательной смесью - "коктейля Молотова", как окрестили финские окопные острословы это весьма эффективное оружие.

11 февраля после 2,5 часовой артиллерийской подготовки, в которой было задействовано свыше 100 орудий, включая и 280-мм мортиры, части РККА в 12 часов перешли в наступление. 255-й СП наступал на высоту "Палец" ("Язык"). 272-й СП, 123-й СП шел во втором эшелоне. Им противостояли 2 батальона, понесшие большие потери от артподготовки. Непосредственно высоту "Палец" обороняла рота 11-го батальона под командованием лейтенанта Эриксона.

В 12 час. 30 мин. красноармейцы захватили 65,5, а в 13 часов прогремел взрыв, уничтоживший ДОТ 006. По другому разворачивались события на высоте "Палец". Двигавшиеся вместе с атакующими блокировочные группы младших лейтенантов Маркова и Емельянова несли большие потери и были вынуждены залечь в надолбах. Подбитые танки застряли в проделанных в надолбах проходах, загородив дорогу другим, а успевшие проскочить - горели. Финны то и дело переходили в контратаки.

Только после ввода в бой 272-го СП с западной стороны высоты, удалось выбить финскую пехоту из траншей и блокировать западный каземат. Началась укладка ящиков со взрывчаткой на его крышу. Гарнизон ДОТа перешел в восточную часть, закрыв за собой все двери. Но даже после произведенного взрыва финны не оставили попыток отбить ДОТ. Их атаки следовали одна за другой. Лишь около 4 часов ночи прапорщик Скаден с командой покинул ДОТ. Советские саперы спешно начали готовить ДОТ к взрыву, подтаскивая ящики со взрывчаткой к стенам восточного каземата. Вскоре 2 тонны тротила превратили "Миллионер" в развалины.

Рассказ о доте №0011 был бы неполный, если бы не было предоставлено слово современным исследователям или, как их в этих местах называют - сталкерам. Территория от Сумма-ярви до болота Мунасуо еще с начала 70-х годов получила название "Зона". С этой "Зоной" также связано множество легенд, мифов и аномальных явлений...

До 1961 г. вся эта местность мало того, что являлась частью действующего ракетного и танкового полигонов, но и была также защищена от непрошенных посетителей тем, что входила в существовавшую здесь в то время пограничную зону. Военным не было дела до заплывающих траншей и зарастающих иван-чаем разрушенных ДОТов, и потому местность сохранила относительно первозданный, с времен войны, вид.

Начавшиеся в конце 60-х годов более или менее регулярные посещения этих мест и связанные с ними раскопки, носили бессистемный и хаотичный характер. Но потом, когда "сталкеры", а, попросту говоря, молодые люди, проявившие глубокий интерес к истории самой кровавой в истории Европы войны, перезнакомились между собой, основные совместные усилия были сосредоточены на двух объектах: ДОТе 0011 и КП ("бункере"). Остановимся на некоторых результатах раскопок.

Западный каземат. Наиболее пострадавшая часть ДОТа. Его взрывали дважды: 11 февраля 1940 г. и, по всей видимости, летом 1948 г. во время съемок военно-учебного фильма о взятии и разрушении долговременных сооружений. Из находок, сделанных здесь, в первую очередь, нужно отметить большое количество (около 10) прекрасно сохранившихся знаменитых малых финских топоров "Фискар", треногу от "Максима". В углу каземата на полу у стены была найдена винтовка "Лайка" образца 1891/27 гг. В первый момент, когда ее вырубили из покрывавшей пол сцементировавшейся бетонной крошки, все остолбенели: лак на прикладе, вороненый ствол... Но прошло всего 15-20 минут - и дерево рассыпалось в прах, а ствол на глазах стал обрастать ржавчиной! Кроме этого, у входа был вырублен металлический ящик с инструментами в прекрасном состоянии с надписью на крышке - "Балнас". Американская оригинальная отвертка до сих пор служит нашедшему ее. Останков погибших, как здесь, так и в соединительном туннеле не было обнаружено.

Кухня. Здесь было найдено несколько складывающихся систем "вилка-ложка" фирм "Эппила" и "Килла коски", котелки, другая утварь и совершенно изумительная и превосходно сохранившаяся сковородка. Она имеет семь углублений в дне, позволяющих жарить яйца и оладьи. В настоящее время используется по своему прямому назначению.

Помещение под лестницей, несмотря на тонкий слой песка, покрывавший пол, скрывало мятый котелок с "эппилой" внутри ("эппила" изготавливалась из "нержавейки", а "килла коски" - из обычной стали), остатки телефонного аппарата, фрагменты позвоночника человека.

Склад боеприпасов. Кроме большого количества патронов, гильз, пустых цинков, здесь была обнаружена большая пачка листовок с обращением к красноармейцам, (на НП ДОТа также были найдены листовки, но совершенно не читаемые). Надо отметить, что в Зимней войне обе воюющие стороны широко использовали агитационные материалы, (а финны их по ночам доставляли прямо в советские траншеи!) и подобные находки в крупных ДОТах не редкость.
В ходе войны и после нее особенно стали множиться и широко тиражироваться прессой фронтовые байки и слухи, мифы и откровенные бредни вроде пронизывающих весь Карельский перешеек подземных ходов, соединяющих многоэтажные ДОТы, со всем мыслимым и немыслимым оснащением (вроде саун, лифтов и т.п.). Начитавшись в детстве книг вроде двухтомника "Бои в Финляндии", многие искатели приключений устремились на "линию Маннергейма" в надежде найти под взорванными верхними этажами нижние, набитые, как им представлялось, всяким добром. Не найдя лестниц, люков и т.д. взор их неизменно обращался к обычным колодцам, которые были практически во всех бункерах.

Неизвестно зачем, но колодец в 0011 после войны был взорван. Первые исследователи этого ДОТа добросовестно разобрали завал и вычистили его, но абсолютно ничего не обнаружили. В дальнейшем шахта его использовалась для сброса обработанной "породы". Весьма забавно, но каждые 5-7 лет, кто-то из неофитов проделывает дикую работу по его раскопке, считая за честь коснуться дна. Что же касается вторых, третьих и более глубоких этажей, то приведенная схема самого крупного на "линии Маннергейма" ДОТа лишь подтверждает тот факт, в котором убеждается любой спускающийся в ДОТ, что отдельные части и блоки этих сооружений располагались на разных уровнях, а не этажах, в отличие от ДОТов Карельского укрепленного района.

Дровяной склад. Умопомрачительного размера кирка (рабочая часть - около метра), топоры разных марок и размеров.

Интересные находки были сделаны в 3-ем жилом, считая от западного каземата, отсеке. Там, вероятно, обитали электрики: мотки проводов, лампочки (одна в 6,5 В - действующая), выключатели. Много было личных вещей: обувь, бритвенные приборы, ремни, круглые алюминиевые пенальчики с надписью "аспирин" и таблетками внутри, ложки, фрагменты шерстяных свитеров домашней вязки, больших рукавиц из свиной кожи и т.д. Нелишне напомнить, что обмундирования в финской армии не хватало, и солдаты воевали в гражданской одежде, имея из формы лишь знаменитую финскую шапочку, столь распространенную среди жителей Ленинграда в 40-50-е годы, с кокардой и поясной ремень с пряжкой, на которой выбит герб Финляндии - очень редкая находка.

Восточный каземат. Как более сохранившийся (по сравнению с западным), он таил в себе и больше находок. В прожекторном помещении была найдена в неплохом состоянии фара, отдаленно напоминавшая автомобильную. В "агрегатном" отсеке стоял ящик с большим количеством электроарматуры. В собственно пулеметных казематах поражало огромное количество стреляных гильз. Не считая нескольких полных ящиков, пол был покрыт слоем в 10-15 см. Среди этих гильз был найден шведский бинокль со слегка поврежденной оптикой, финка с монограммой, золотое кольцо с гравировкой, мелкие монеты, куски шинелей с гербовыми пуговицами и прочая мелочь.

Раскопки внутри разбитых артиллерией или взрывами ДОТов значительно отличаются от чисто полевых работ и даже от разборки блиндажей и землянок. От работающих здесь требуется значительная физическая сила, здоровье (жуткие сквозняки и сырость круглый год), техническая оснащенность. Перефразируя известные строки, можно сказать: лопатишь единой пуговки ради тонны бетонной "руды". Но бывают и очень интересные находки: редкие монеты, медали, значки, книги и даже штабные карты с пометками.

Эти находки помогают воссоздавать быт защитников ДОТов, неповторимую атмосферу фронтовых будней, психологию финских солдат, которые вынуждены были убивать, чтобы не быть убитыми, и, в свою очередь, погибать, защищая родину.

послесловие редакции

Мы считаем, что подобные раскопки, которые ныне, к сожалению, не проводятся, принесли бы огромную пользу Исторической науке. Мы уверены, что все найденные предметы рано или поздно окажутся в музее Финской войны, создание которого лишь вопрос времени.

примечания

источник

Приложение 3

Герой Советского Союза старший лейтенант Г. Хараборкин. Танки на высоте 65,5

В штабе танковой бригады я был назначен командиром 3-й роты. Ее личный состав имел крайне смутное представление о методах борьбы в укрепленных районах. Вообще экипажи не обладали еще должной выучкой, что объяснялось главным образом молодостью командного состава. Предстояло в короткий срок сколотить экипажи, научить их действиям против укрепленного района, да и самому получше «подковаться».

Наметив программу занятий, я приступил к делу. Провел командирскую разведку переднего края укрепленного района, отработал упражнение по курсу огневой подготовки. Много времени было уделено вопросам взаимодействия с подразделениями стрелкового полка, которым командовал майор Рослый.

Командиры машин и водители ходили в разведку, изучали подходы к дотам, характер противотанковых препятствий. Взаимодействие на наших занятиях осуществлялось полностью. Вместе с пехотинцами, артиллеристами и саперами рота училась в тех условиях, в которых ей предстояло вести бой.

Танкисты стали часто бывать у пехотинцев. Вместе обсуждали, как на данной местности действовать, чем танкист может помочь пехотинцу, и наоборот.

Особое внимание было обращено на готовность пулеметов к стрельбе в условиях больших морозов. Мы вымыли оружие бензином, насухо вытерли, и оно работало безотказно.

10 февраля, в 9 часов утра, я был вызван в клуб стрелкового полка. Это была просторная, хорошо освещенная землянка, где можно было свободно развернуть карту.

Командир полка отдал приказ о прорыве укрепленного района на высоте 65,5. Батальону капитана Сороки, согласно приказу, предстояло наносить удар в лоб. Моя рота придавалась этому батальону, получившему, кроме того, роту легких танков.

При уточнении вопросов взаимодействия я предложил бойцам и командирам стрелкового батальона засучить правый рукав белого халата: это необходимо было для того, чтобы танкисты могли отличать свою пехоту от вражеской. Помимо этого, я посоветовал обозначать синими флажками стрелковые подразделения, находящиеся ближе других к противнику. Флажок означал, что впереди уже нет нашей пехоты, можно открывать огонь.

Оба предложения были приняты.

С командиром батальона сразу же установился тесный контакт. Вместе обсудили все детали взаимодействия. Согласно боевому приказу, порядок наступления и прорыва был таков: вперед идут тяжелые танки моей роты. За ними – легкие танки совместно с пехотой.

Отдал роте устный приказ. Лично проверил, доведена ли задача до бойца. Все знали ее досконально.

После ужина легли спать, чтобы хорошо отдохнуть перед боем. Перед тем, как самому пойти на отдых, я заглянул в землянку 3-го взвода. Командир его лейтенант Комлев доложил:

– Товарищ старший лейтенант, разрешите взводу пару песен спеть. Что бы вы хотели послушать?

– «Махорочку», – ответил я.

Эта песня мне всегда нравилась. Спели «Махорочку», и я приказал немедленно ложиться спать. Дважды проверив часовых, улегся и сам.

Проснулся в 5 часов утра. За час, оставшийся до подъема, многое передумал: о том, что вот настал день, когда я буду командовать ротой в бою, о долге своем перед Родиной, о людях, которых поведу на штурм.

Зашел к товарищу моему – старшему лейтенанту Кожанову. Он тоже собирался в бой и спросил меня:

– Как ты думаешь, что главное при атаке?

– Биться смело, храбро, решительно управлять ротой, не теряться, – ответил я. – Это главное. А если придется погибать, так погибнуть со славой, как подобает коммунисту.

Он сказал:

– Это верно.

Дежурный объявил подъем. Зазвенели котелки, начался завтрак. После завтрака я подал команду: «Заводи!» Загудели моторы. Командиры взводов доложили о готовности машин к бою.

В 8 часов прибыли на исходную позицию. В 9 часов 40 минут началась артиллерийская подготовка. Под гул ее приказал проверить бой пулеметов. Они работали отлично.

В 11 часов 20 минут поступил приказ – в атаку. Вывел на дорогу ротную колонну, и на второй скорости машины двинулись к высоте 65,5. До нее было 5 километров. В пути, возле высоты 54,4, я посмотрел на часы. В.моем распоряжении имелось еще 15 минут, а до переднего края оставалось метров девятьсот не больше. Остановил машину, подтянул роту, выслушал доклады командиров взводов. Все было в порядке. Открыл люк башни, в танк ворвался гул канонады. Это наша артиллерия продолжала вести огонь. Быстро ехать нельзя было, чтобы не попасть под снаряды своей артиллерии. Решил чуть выждать.

Наконец, пришла пора в бой. Скомандовал:

– На первой скорости и малом газу – вперед! Пошли. Вскоре увидел надолбы и подал команду:

– Развернуться в линию взводных колонн.

До конца артиллерийской подготовки осталось полминуты. Водители прибавили газ.

Стали подъезжать вплотную к первым надолбам. Здесь саперы сделали два прохода. Открыв люк башни, высунул голову и огляделся. Пехота залегла у надолб. Синие флажки. Значит, дальше наших нет.

Через проходы подошли ко второй линии надолб. В ней уже не видно было следов работы наших саперов. Развернутым фронтом стали преодолевать препятствия. Моя машина качалась с боку на бок, словно лодка на волнах. Увидел траншеи и финнов с автоматами и пулеметами. Слева впереди дотов большой ров. Подал команду:

– Через ров вперед!

Первым преодолела ров машина командира 3-го взвода лейтенанта Комлева. Правее меня шел танк командира 1-го взвода лейтенанта Мухина. Свою машину я направил за Комлевым. В две колонны рота перебралась через ров, затем развернулась, и завязался ожесточенный бой. Финны открыли ураганный огонь. Мы отвечали. Позади не было ни легких танков, ни нашей пехоты. Ясно, что их продвижению мешал огонь из дотов. И мы всей силой своего огня обрушились на их амбразуры и двери. Моя машина оказалась сзади одного из дотов. Увидел двери. Приказал командиру орудия обстрелять их. Он сделал три выстрела бронебойным снарядом. Три отверстия зияли в дверях.

Огневой бой разгорался с каждой секундой. Стреляли из всех машин на кратчайших дистанциях. Финны несли большие потери. Стали и мы нести урон. Вот под одной машиной клубы черного дыма. «Взорвано днище. Управление не работает. Мотор не заводится». Отвечаю: «Ждите пехоту. Ведите огонь вдоль дороги». По радио младший лейтенант Кирейчиков сообщил, что убит радист и что слева замечено финское противотанковое орудие.

Немедленно скомандовал лейтенанту Коробко – уничтожить противотанковое орудие.

Вскоре получил от него радиограмму: «Орудие слева у дороги уничтожено». Проверил, действительно так.

Не остался в долгу у финнов и сам Кирейчиков. Его машина наехала на пулемет и пулеметчиков, развернулась и раздавила их.

Излишнюю нервозность стал проявлять лейтенант Комлев. Он часто запрашивал меня по радио и мешал управлять ротой. Приказал ему прекратить частые запросы, вести огонь из орудия и пулемета вдоль дороги, с которой могли появиться финские «бутылочники».

Вдруг под моей машиной раздается взрыв. С соседнего экипажа мне передали, что на моей машине оторваны фальшборт и передняя каретка. Но это повреждение не помешало продолжать бой и управлять им. Я непрерывно следил за действиями экипажей. В 1-м взводе не досчитал одной машины. Как оказалось, финский снаряд угодил ей в моторное отделение. Позднее этот танк удалось вывести к своим частям.

Наша пехота в сопровождении легких танков перебралась через ров и пошла на штурм.

Мы ликовали – значит неплохо помогаем пехоте…

Высота 65,5 – один из самых укрепленных узлов – была взята!

Уже стало темнеть, когда, связавшись с командиром стрелкового батальона, я получил от него дальнейшие указания. Рота участвовала в закреплении захваченного рубежа.

В этот день, 11 февраля, моя рота понесла следующие потери: в четырех машинах имелись повреждения материальной части, причем две из них были выведены из строя; погиб один радист.

Мы же нанесли финнам значительно больший урон, уничтожив несколько противотанковых орудий, поддерживавших доты и дзоты, немалое количество пулеметов с расчетами и т. п. Рота своим огнем способствовала уничтожению ряда долговременных огневых точек и всей живой силы врага на данном участке.

В ночь на 12 февраля поступил приказ выйти из боя, заправить машины, пополнить боеприпасы. А в 10 часов 30 минут утра снова начались действия роты. Снова встретился противотанковый ров огромных размеров. Его не удалось сразу преодолеть. Кстати сказать, этот ров сослужил нашей пехоте немалую службу. Под прикрытием огня из танков стрелковые подразделения накопились во рву, использовав его как укрытие и рубеж для дальнейших действий.

Этот день и утро следующего дня прошли в приготовлениях к окончательному очищению укрепленного района от противника. Рота на танках доставила ко рву саперов и тол. В 9 часов 30 минут 13 февраля, когда саперы срыли бруствер и наложили фашины в ров, машины в развернутом строю преодолели его и двинулись вперед. Рота прорвала четыре ряда проволочных заграждений и врезалась в траншеи, где было много финской пехоты с автоматами и пулеметами. Наша пехота поднялась и вслед за танками ворвалась в траншеи. Завязался рукопашный бой.

Преодолев траншеи, рота настигла одну группу финнов. Они подняли руки.

Командир 1-го взвода прицепил к машине финскую противотанковую пушку и повез ее за собой как трофей.

Сопротивление финнов было сломлено. Многие из них стали сдаваться в плен. Часть финнов в панике отступала.

Вечером этого дня получили приказ отойти на отдых. Нас сменило другое танковое подразделение.

Рота участвовала после этого еще в нескольких атаках. Экипажи всегда были полны решимости любой ценой достичь успеха. Танкисты не жалели ни сил своих, ни самой жизни. Каждый был готов погибнуть, но с честью выполнить боевой приказ.

(из сборника «Бои в Финляндии». Военное издательство Народного Комиссариата Обороны, Москва, 1941).

Данный текст является ознакомительным фрагментом. Из книги Асы корейской войны 1950-1953 автора Иванов С. В.

Приложение Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций, вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь - растет. Критерии «воздушных побед

Из книги Проигранные сражения автора Фриснер Ганс

Приложение 2 Совершенно секретно18.8.1944 г.Штаб группы армий «Южная Украина»Командующий группой армий Отпечатано 110 экземпляровОперативный отделИсх. № 3160/44Экз. №103ВСЕМ НЕМЕЦКИМ И РУМЫНСКИМ КОМАНДИРАМ (ДО КОМАНДИРА ДИВИЗИИ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО)1. В ближайшие дни следует

Из книги Дневники казачьих офицеров автора Елисеев Федор Иванович

Приложение 6 ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВТК № 220170КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ2-го И 3-го УКРАИНСКИХ ФРОНТОВНА ПОДГОТОВКУ ЯССКО-КИШИНЕВСКОЙ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ2 августа 1944 г. 24 ч 00 минПодготовить и провести операцию с целью силами 2-го и 3-го Украинских фронтов разгромить группировку

Из книги Великий Бартини [«Воланд» советской авиации] автора

Приложение 1 КопияКраткая записка о службе генерал-лейтенанта Фостикова1. Чин, имя, отчество и фамилия: Генерал-лейтенант Михаил Архипович Фоапиков.2. Должность по службе: Командиром 1-го Кубанского казачьего полка с 8 июля 1918 года, Командиром 1-й бригады 2-ой Кубанской

Из книги Кровавый Дунай. Боевые действия в Юго-Восточной Европе. 1944-1945 автора Гостони Петер

Приложение 2 Кубанское казачье Войско. Военно-административное деление (на апрель 1920 года)В административном отношении Кубанское казачье Войско состояло из 7 Отделов, в военном - из 11 полковых округов.1. Ейский Отдел в военном отношении делился на два полковых округа:

Из книги Великий Ильюшин [Авиаконструктор №1] автора Якубович Николай Васильевич

Из книги Первые снайперы. «Служба сверхметких стрелков в Мировую войну» автора Хескет-Притчард Х.

Приложение Общие сведения о соединениях в германском вермахте, в Красной армии, в королевских сухопутных силах Венгрии и в царской армии

Из книги Греческие наемники. «Псы войны» древней Эллады автора Парк Герберт Уильям

Приложение Основные данные самолетов семейства ДБ-3 Основные данные самолетов Ил-4 (ДБ-ЗФ) Примечание. 1. С деревянными консолями крыла.Основные расчетные данные последних бомбардировщиков Ильюшина с поршневыми двигателями Примечание. 1. Дальность техническая, вес

Из книги КГБ СССР. 1954–1991 гг. Тайны гибели Великой державы автора Хлобустов Олег Максимович

Приложение № 1 Намеченная в этом приложении программа занятий дала отличные результаты при обучении бригадных, дивизионных и корпусных наблюдателей, а также Ловатских разведчиков -

Из книги Неизвестный Яковлев [«Железный» авиаконструктор] автора Якубович Николай Васильевич

Приложение Т а б л и ц а 1Главные события в период 399–338 гг. до н. э. Т а б л и ц а 2Численность греческих наемников на период

(в сводках Красной Армии он именуется под №0011) приведена в статье В.И. Смирнова в журнале "Цитадель" №3(8), 98 г.
Внутрь можно попасть со стороны оврага через западный каземат. Большая, развороченная взрывом часть дота и в глубине развалин слева маленький лаз. Попадаешь в длинный бетонный корридор, лестница, помещения слева, лестница вверх, прямо огромный зал с входами слева сбоку в помещения, далее еще такой же зал, но почти заваленный, прохода дальше нет. Надо быть внимательным, очень много свисающей арматуры. Подземный комплекс занимает всю сопку. Впечатляющее сооружение. Вокруг окопы, рвы, надолбы. Можно найти стрелянные гильзы, цинки, ящики, осколки мин и снарядов, магазины от автоматов и пулеметов, противогазы, каски, котелки и т.п. Чтобы запечатлеть все это необходима видеокамера. Фотоаппаратом не передать всего объема сооружений. Так же необходим хороший фонарь (лучше каждому свой). По всей территории укрепузла "Суммаярви" встречаются стрелянные снаряды-болванки с оперением от современных танковых орудий. Видимо те, которые не попали в мишени и улетели дальше. Рекомендую осмотреть помимо ДОТа и всю высоту. На ней много траншей, рвов, блиндажей.
Еще материалы по этому ДОТу

ДОТы на Приморском шоссе у озера Высокинское (Укрепузел "Инкиля") Берем современную карту области и находим озеро Высокинское (самое ближнее озеро к Финскому заливу, имеет вытянутую форму). Его край ближе к Питеру. Шоссе проходит между озером и заливом. Не доезжая до озера ~ 2 км. со стороны Питера шоссе пересекает по мосту глубокий овраг (мост есть на картах). За мостом метров через 100 слева и справа от дороги метрах в 50 два больших ДОТа . INK-6 и INK-7. Оба частично взорваны, но понять их устройство и взаимодействие можно. Овраг является противотанковым рвом, за ним несколько рядов надолбов.
У станции Рябово есть еще два дота: INK-1 и INK-2 . Возвращаемся по шоссе от ДОТов INK-6 и 7 всторону Питера и сварачиваем налево на шоссе к Рябово. Проезжаем ж/д переезд, потом слева будет местный магазин, ищем поворот налево на дорогу между поселком и озером. Поворачиваем, проезжаемтипа мостика через ручеек и доезжаем до последних слева домов. Сварачиваем с асфальта налево и едем вдоль заборов в сторону ж/д. Проезжаем как можно ближе к ж/д. Тут машины оставляем, закрываем и дальше идем пешком. Переходим через полотно ж/д, и идем налево, пока не появиться проселочная дорога, идущая от полотна вглубь. Идем по ней примерно с километр и выходим на поляну с изгородью для выгона скота. Справа на горке окопы и траншеи. ДОТ INK-1 стоит слева на краю поляны. Мимо не пройдете. В руинах ДОТа среди мотков колючей проволоки были замечены гадюки. Справа от поляны, на горке фундаменты, видимо старые финские хутора. Идем дальше по той же дороге. Дорога начинает подниматься в гору и выходит на пересечение с просекой. Поворачиваем налево на просеку и метров через 100 слева надо искать ДОТ INK-2. ДОТ небольшой, одноамбразурный, но полностью сохранившийся.

ДОТы у ст. Лейпясуо (Укрепузел "Лейпясуо")
Карта
109 км. "Скандинавии". Слева рекламный щит и за ним поворот налево в лес. Поворот заметный, обнесен столбиками и по началу даже асфальт. Часто туда сворачивают машины и рядом с поворотом стоят фуры. Объясняется это тем, что там недалеко маленькое лесное озеро. Поворачиваем и едем до развилки 5 лесных дорог. Нам во вторую слева (первая ведет к озеру). Ехать до конца дорожки (будет ответвление влево, но нам прямо). Дорожка закончиться на поляне, вернее она пойдет дальше к мосту, но станет совсем непроходимой. Смотрим налево - ДОТ LE-7 выходит западным казематом прямо на поляну. ДОТ большой. Имеется средняя часть с печными трубами и восточный каземат с другой стороны холма. В восточном каземате есть вход в подземную часть. Переходим поляну и дорогу и ищем ДОТ LE-6. Он находиться примерно метрах в 70-100 от предыдущего ДОТа в сторону ж/д. Оба ДОТа были захвачены после длительного артобстрела из 152 мм орудия прямой наводкой с дистанции 100-150 метров с полотна ж/д.

ДОТы у южного берега оз. Глубокое (Укрепузел "Суурниеми").
О расположениии и состоянии ДОТов укрепузла Суурниеми рассказывает участник недавнего пешего похода по линии Маннергейма Петр (Rainbow) . Нумерация по карте укрепузла "Суурниеми"
Su--5 полностью взорван. На нем надпись ИКО Карелия "Ваш подвиг не будет забыт". ДОТ сразу за частным домом и на пути к остальным поэтому не увидеть невозможно.
Su-7 и Su-6 не нашли, хотя лес буквально прочесывали.
Su-2 и Su-3 находятся на тропе-просеке, перпендикулярной к надолбам. Найти довольно легко. Su-2 (его ИКО Карелия обозначает как Su-1, но это не согласуется с картой) сильно порушен, но поглядеть стоит. Su-3, батальонный КП, довольно неплохо сохранился, можно погулять по внутренним помещениям, есть колодец.
Su-1 искали долго но так и не нашли. На той высоте где он должен быть - небольшой холм и куча проволоки.
Su-4 - еще один КП. Частично сохранились казармы. В одном из закутков даже кто-то недавно жил - оборудована перегородка, дверь. Под бывшим НП лежит верх бронекупола (по щели). Говорят это последний сохранившийся бронекупол на линии Маннергейма.

Проезд с трассы "Скандинавия": от точки "А" (это примерно 109 км. Скандинавии) по приложенной карте поворот направо. Если проселок окажется непроходим, то можно попробовать заехать дальше. Не доезжая до поворота на Лейпясуо примерно 0,5 км вправо буд ет еще один проселок. Если поехать по нему то попадешь на пересечение проселков в точку "Б" и далее по карте. Кстати, в точке "А" имеется еще и поворот налево. Так вот, этот проселок через 2 км. выходит к ДОТам укрепузлу "Лейпясуо " (см. выше)

И вот еще новые сведения о расположениии и состоянии ДОТов в другой части укрепузла Муолаа присланные участником недавнего пешего похода по линии Маннергейма Петром (Rainbow) . Нумерация так же соответсвует карте укрепузла "Муолаа" (карта была дополнена и скорректирована автором этого сообщения)

№7. Большой артиллерийский ДОТ, видимо 1-го периода постройки (торчат железные балки). Полностью взорван, развалины очень большие.
№8, № 9. ДОТы первого периода, небольшие. Расположены с обоих сторон холма, справа от дороги идущей через поселок. Первый ДОТ хорошо виден с дороги, второй сразу за высотой. Побиты сильно, но устройство угадывается.
№10. ДОТ той же конструкции, что почти повсеместно на Салменкайте. Второго периода постройки, фланкирующий. взорван хорошо, но не полностью. Интересно прикинуть направления огня - как раз по озерам.
Три последних ДОТа можно и не смотреть - ничего особенно интересного не сохранилось. Все 4 найти было довольно легко.

ДОТы на реке Салменкайта (Булатная) . (Укрепузел "Салменкайта")
Едем по стаpомy шоссе на Выбоpг. После поселка Красносельское ~чеpез 4 километpа повоpот напpаво - на Климово (пpисyтствyет yказатель). Проезжаем Климово, мост чеpез pечкy Пчелинка. Пpимеpно через 700 метров - поворот налево (на Зверево, Баpышево). Едем до моста чеpез Бyлатнyю. Пропускаем ~ через 1 км дорогу направо через заболоченное поле. После нее метpов чеpез 800 (? не помню) напpаво доpога в лес. Cвоpачиваем. (Если вы доехали до асфальтированного поворота направо с небольшими табличками "N-ский охотничий заказник" по обеим сторонам дороги - значит, проехали мимо:) Дорога, на котоpyю мы свеpнyли, идет почти параллельно реке. Вдоль этой доpоги, собственно, и pасположены доты. Также наблюдаются во множестве развалины хуторов, окопы и непонятные мне бетонные углы высотой около 15 см. Судя по информации из книги общества "Каpелия" и с www.winterwar.com, дотов должно быть 30, но, т. к. мы особо от доpоги не отдалялись, то видели всего два. Оба взоpваны. Пеpвый - сpазy после ответвления доpоги налево. Второй - километра через три справа от дороги в перелеске, метрах в тридцати. Hомеpов на дотах нет. Во втором сохранилось довольно много целых помещений, но он полyзатоплен. Внyтpи под водой валяется много аpматypы, деревянных изделий типа лестниц (?) и прочего железа. Деpево хоpошо сохpанилось, по крайней мере визуально. Доты, по моим впечатлениям, pазмеpом с "Форт Поппиуса".
ps: соответствие дорог картам наблюдалось только наполовинy . :((Использовался атлас Каpельского пеpешейка выпyска 1997 года - километpовый и 500-метpовка выпyска 1991), значительно более похожая на местность картина - на финских картах.
pps: все доpоги пpоходимы для автотpанспоpта.
Схема
Про Доты на реке Салменкайта рассказал Daniel Smelov

От автора. Я совместил современную карту (1см=500м) этого района с финской схемой оборонительного узла, и получилось следующая карта укрепузла "Солменкайта" . Двойными кружками обозначены ДОТ найденные нами во время изучения укрепузла. Далее по этой карте дана нумерация и координаты объектов. Нумерация ДОТов на этой карте совершенно условная и не имеет никакого отношения к номерам ДОТов по финской или советской классификации. ДОТы под номерами 9-21 описаны чуть ниже, в сообщении Петра (Rainbow)

Этим летом мы посетили эти места и вот что мы там нашли.
(Так же можно ознакомиться с еще одним описанием этого маршрута )

Пересекаем р. Булатную и едем до поворота на Барышево. Поворачиваем. Вскоре будет поворот на гравийную дорогу (на этом повороте лежит сломанный шлагбаум). Едем по гравию, пока справа не покажется дачный домик. Между домиком и гравием могила 3 лыжников РККА. Едем дальше. Метров через 200 справа в 20 метрах от дороги взорванный ДОТ №1 . Едем дальше до поворота налево в поле. Съезжаем (ОСТОРЖНО, на повороте по центру глубокая яма). Сразу будет развилка, нам по левой дороге в поле. Дорога будет изгибаться и забирать влево, потом через поля выйдет к трассе бывшей ж/д. Не ошибетесь. Трасса эта совершено прямая и ровная. Поворачиваем направо и едем, пока слева прямо у насыпи не увидите ДОТ №2. Дальше ехать не надо т.к. там негде будет развернуться (насыпь достаточно узкая и крутая). Смотрим ДОТ №2, переходим на другую сторону насыпи и ищем второй ДОТ №3. Он метрах в 50 и чуть назад. ДОТ интересный. Взрывом с него сорвало крышу, но внутренние перегородки и амразуры остались целы. Виден как бы план дота. А слетевшая крыша вздыбилась огромным утесом. Возвращаемся к машине, разворачиваемся и едем назад, к повороту с полевой дороги (можно при желании оставить машины у ДОТа и пройти по насыпи дальше, там метров через 200 будет река и разрушенный мост). На половине обратного пути до поворота справа близко от насыпи на горке будет еще один ДОТ №4. Смотрим. Едем дальше до поворота с полевой дороги. Проезжаем дальше за поворот по насыпи метров 200 до еле различимого съезда с насыпи налево. Оставляем машины и идем перпендикулярно насыпи в лес. Следующий ДОТ №5 находиться примерно метрах в 100 от трассы ж/д. Пожалуй это самый сохранившийся ДОТ линии Маннергейма из всех что я видел. У него взорваны только непосредственно сами амбразуры, а все остальное совершенно целое. Во втором помещение от левого входа, справа в углу отлично сохранившийся и очень глубокий колодец. Будьте крайне осторожны. Вылезти из него самостоятельно невозможно. Возвращаемся к машине и едем дальше по трассе ж/д до поворота направо. Поворачиваем и едем по этой дороге до конца никуда не сворачивая (будут встречаться ответвления влево). На первом повороте направо, внутри поворота большая прямоугольная яма. Мы посчитали, что это котлован недостроенного ДОТа №6. Далее дорога будет петлять, выйдет на гребень сопки и в конце концов спуститься прямо к реке. Один из ДОТов №7 находиться в месте где дорога ближе всего подходит к реке и поворачивает налево к дачным домикам. ДОТ №7 находиться сразу за дорогой внутри поворота, а река метрах в 20 с другой стороны дороги. Садимся в машины и едем назад. Как только отъедем от реки и поднимемся по крутому каменистому подъему - останавливаемся и выходим. Идем налево по верху сопок. Там среди траншей, метрах в 200-300 от дороги еще один ДОТ №8. Вернуться на шоссе можно как и тем же путем как приехали, так и по трассе ж/д в сторону Барышево. Местные жители советовали возвращаться на шоссе по полю, т.е. так как приехали, т.к. до Барышево далеко ехать по трассе ж/д, хотя проехать при желании можно.

Координаты для GPS ДОТов укрепузла Салменкайта , система координат WGS84

ДОТ №1 N 60°38"51,3" EO 29°35"35,5"
ДОТ №2 N 60°38"52,2" EO 29°37"44,5"
ДОТ №3 N 60°38"54,7" EO 29°37"49,4"
ДОТ №4 N 60°39"01,8" EO 29°37"34,7"
ДОТ №5 N 60°39"09,6" EO 29°37"09,6"
ДОТ №6 (котлован) - координаты не зафиксированы
ДОТ №7 N 60°39"03,8" EO 29°37"22,8"
ДОТ №8 N 60°38"58,3" EO 29°38"07,5"
(координаты любезно предоставлены Егоровым Андреем)

И вот еще новые сведения о расположениии и состоянии ДОТов в другой части укрепузла Салменкайта присланные участником недавнего пешего похода по линии Маннергейма Петром (Rainbow) . Нумерация (не в скобках) так же соответсвует карте укрепузла "Салменкайта" (карта была дополнена и скорректирована автором этого сообщения)

№9. (Ма-15) - Находится сразу за двумя недостроенными домами из красного кирпича, в 20-25 м от линии надолб. ДОТ типовой для этих мест конструкции. Достаточно хорошо сохранился. Частично сохранились внутренние стены. Полностью цела крыша (можно оценить форму, скаты, основание бронекупола). Внутри - осколки бронекупола, разный хлам времен войны, чьи-то кости (немного).
№10. (Ма-36) - Командный пункт (или просто укрытие?). Стоит на поле в 100 м от №9. Почти полностью скрыт кустами, поэтому виден не сразу. Сохранился хорошо, взрыв видимо был несильный. Целы крыша, три внешних стены (во фронтальной мощная выбоина от прямого попадания). Заднюю стену вместе с дверями вышибло взрывом. Сохранилась планировка помещений.
№11. ДОТ сильно разрушен взрывом. ДОТ интересен большим количеством предметов времен войны: гильзы, противогазы, котелки и т.п.
№12. Не достроен. Видимо собирались строить т.к. на этом месте лежат мешки с окаменевшим 60 лет назад цементом.
№13. (Ма-26) Типовая конструкция. Взрывом проломило крышу и ДОТ развалился. Внутрь можно залезть, но не интересно. Особенно смотреть здесь нечего, за исключением остатков бронекупола: в основании до сих пор стоит единственный сохранившийся ролик (подшипник), из тех, на которых вращалась защитная задвижка наблюдательных щелей (если я, конечно, правильно понимаю). Ролик как новый - сверкает и крутиться бесшумно.
№14. (Ма-25) Типовая конструкция. Хорошо сохранились некоторые внешние стены и крыша. Дает представление о габаритах и планировке местных ДОТов.
№15. (Ма-13) Типовая конструкция. Разрушен и скрыт лесом и кустарником.
№16. Не достроен. Есть котлован характерной формы.
№17. (Ма-43) Также не достроен. Интересная особенность - в центре котлована, подготовленного под этот ДОТ, сначала был вырыт и укреплен бетонными кольцами колодец. В колодце стоит довольно чистая вода. Вокруг котлована следы стройплощадки.
№18. (Ма-23) Типовая конструкция. Сильно разрушен взрывом. Одну плиту отбросило на 50 м. Сохранилась плита с амбразурой для ручного пулемета, прикрывавшей вход в ДОТ.
№19. (Ма-42) Не достроен. Подготовлен котлован с колодцем.
№20. (Ма-22) Сильно разрушен взрывом. Смотреть нечего.
№21. (Ма-11) Типовая конструкция. Частично сохранились стены и крыша. Можно пройти в помещения. Не доходя 50 м до этого ДОТа справа от дороги следы строительства - окаменевший цемент в мешках, железо, сгнившие носилки, груда камней.

11 февраля 1940 года доблестные части 123-й стрелковой дивизии, впоследствии награжденной орденов Ленина, штурмом взяли укрепления высоты 65,5, прорвав «линию Маннергейма» на важнейшем, решающем участке. Ниже мы печатаем рассказы участников этого героического штурма.

Сутки в подбитом танке

И. Щепилин

Мирный зимний пейзаж. Кое-где торчат посыпанные смежной пудрой одинокие ели, у самого горизонта темнеют сосновые рощи. Впереди небольшая возвышенность, похожая на слегка примятую шапку сказочного деда-мороза, оправа и слева высоты поменьше. Искрятся на солнце снежинки.

Тихо-тихо. Разве только сосны зашумят, да шальной ветерок поднимет тучку снежной пыли.

Обманчивая тишина! Стоит внимательнее присмотреться к заснеженным далям, и мирная зимняя картина окажется далеко не мирной.

Перед возвышенностью чернеет длинная цепочка точек. В бинокль можно разглядеть, что это врытые глубоко в землю гранитные столбы - противотанковые надолбы. Далее равнина простегана извилистыми тонкими линиями колючей проволоки. Потом снова надолбы. А между надолбами и проволокой рвы и ямы - ловушки для танков и острые металлические колья, переплетенные спиралями проволоки, через которую проходит электрический ток.

Под снегом скрыты сотни и тысячи маленьких круглых мин, похожих на кастрюльки, которые взрываются, как только к ним прикоснешься. И даже ели - низкорослые деревца, растущие перед первой линией проволочных заграждений, - мобилизованы на войну. Это сторожевые посты врага. Заденешь нечаянно елочку - и поднимется трезвон: на деревцах навешаны колокольчики, которые должны предупреждать белофиннов об опасности.

В ясные дни на возвышенности можно заметить едва выступающие на снежной поверхности серые полукруглые башни с узкими амбразурами, насыпи, траншеи.

Время от времени возвышенность оживает. Начинают гулко ухать орудия, выбивают прерывистую дробь пулеметы, щелкают автоматы, хлопают минометы. Центральной возвышенности вторят боковые высоты. Всю округу «прочесывает» смертоносная лавина огня. Каждый вершок пристрелян.

Это и есть знаменитая высота 65,5 - главная цитадель Хотиненского укрепленного района белофиннов, одно из крепчайших звеньев «линии Маннергейма».

Теперь на этой высоте груды бесформенных развалин. Но тогда, год назад, здесь была грозная, оборудованная по последнему слову военной техники крепость.

Долго стояли мы у этой высоты. Казалось, она неуязвима, неприступна. Наши артиллеристы били по врагу, снаряды выкапывали укрепления из-под земли. Мы видели, как взметались кверху глыбы железобетона, обломки стальных плит, пулеметы, куски людских тел. И все же высота продолжала жить. Взамен каждой подавленной огневой точки появлялась другая, действующая.

Пробовал было танк прорваться. Преодолел уже первую линию надолб, несколько рядов проволоки, но у самой высоты его подбила белофинская артиллерия.

Подбитую машину пришлось покинуть. Так она и осталась у самой ДОТ.

Наша часть находилась в лесу, в одном километре от этой проклятой высоты, которая закрывала дорогу на Выборг.

Жили мы в землянках. Морозы стояли жестокие, до 54 градусов. Дули сильные ветры. О нормальном питании в этих условиях нечего было и думать. Если и удавалось, воспользовавшись темнотой или пургой, подвезти хлеб, то по пути он так замерзал, что приходилось рубить его топорами.

Но тяжелее всех лишений было ожидание. Об одном только бойцы и мечтали: хоть бы штурм скорее! Ждать было невмоготу...

В конце января я получил задание разведать состояние и систему укреплений на высоте 65,5. План у меня был такой: под покровом ночной темноты незаметно пробраться через проволочные заграждения к подбитому танку, залезть в него и просидеть там день. Оттуда и высматривать.

Вместе со мной отправился лейтенант Котов - спокойный, неторопливый человек, виртуоз-гранатометчик.

Оделись мы потеплее: полушубки, валенки, шапки-ушанки. Сверху надели белые маскировочные халаты. Вооружение каждого из нас состояло из девяти гранат и пистолета. За голенищем у меня был перископ. Телефонный аппарат Котов привязал на голове. Катушку с кабелем решили с собой не брать: при размотке она могла шуму наделать. Поэтому катушку мы оставили в тылу, а конец кабеля я привязал к поясу. Хоть труднее волочить кабель, чем разматывать катушку, зато руки свободны и скрипа наверняка не будет. В нашем деле это - главное.