საჰაერო ხომალდი რა ტიპის ჯარები. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები: ისტორია, სტრუქტურა, საჰაერო სადესანტო იარაღი

წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნა და განვითარება (1930 - 1940 წწ.)

1930 წ

ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების წვრთნების დროს, პირველად მსოფლიოში, 12 კაციანი ქვედანაყოფი პარაშუტით ჩამოვარდა სამხედრო მფრინავების ლ.გ. მინოვა და ია.დ. მოგაკოვსკი. დაშვება ფარმან-გოლიათის თვითმფრინავიდან განხორციელდა. 2 აგვისტო ისტორიაში შევიდა, როგორც წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ჯარების დაბადების დღე.

ცენტრალურმა აღმასრულებელმა კომიტეტმა და სსრკ სახალხო კომისართა საბჭომ დაამტკიცა კანონი „სავალდებულო სამხედრო სამსახურის შესახებ“ (ახალი გამოცემა).

ქვეყნის პირველი პარაშუტის მწარმოებელი ქარხანა ამოქმედდა (აპრილი).

პირველი შიდა წარმოების პარაშუტები იყო PL-1 (პილოტის პარაშუტი), PT-1 (სავარჯიშო პარაშუტი). პირველი საბჭოთა პარაშუტების დიზაინერი და შიდა პარაშუტის ინდუსტრიის ორგანიზატორი იყო მიხაილ ალექსეევიჩ სავიცკი.

1931 წ

სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ დაამტკიცა განახლებული კალენდარული გეგმა წითელი არმიის მშენებლობისთვის 1931-1933 წლებში.

წითელი არმიის შტაბის დირექტივით, ლენინგრადის სამხედრო ოლქში შეიქმნა 164 კაციანი არასტანდარტული გამოცდილი საჰაერო სადესანტო რაზმი. რაზმის მეთაურად დაინიშნა ე.დ. ლუკინი.

ივნისი

ლენინგრადის სამხედრო ოლქის მეთაურის მითითებით, 1-ლი საავიაციო ბრიგადის ქვეშ ჩამოყალიბდა არასტანდარტული პარაშუტის რაზმი. იგი ორგანიზაციულად ავსებდა გამოცდილ საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის რაზმს. ახალი რაზმი მხოლოდ მოხალისეებით იყო დაკომპლექტებული. პერსონალის პარაშუტის მომზადებას ხელმძღვანელობდა საჰაერო ძალების პარაშუტის ინსპექტორი ლ.გ. მინოვი. რაზმი შედგებოდა 46 მეთაურისა და წითელი არმიის ჯარისკაცისგან.

აგვ. სექტ

მედესანტეების გათავისუფლება ლენინგრადის სამხედრო ოლქის ტაქტიკური წვრთნების დროს კრასნოე სელოსა და კრასნოგვარდეისკის რაიონებში.

სექტემბერი

სადესანტო და პარაშუტის რაზმების დაშვება მოგილევკას რაიონში უკრაინის სამხედრო ოლქის წვრთნებისას.

ათი P-5 თვითმფრინავი გადაეცა პირველ ექსპერიმენტულ საჰაერო სადესანტო რაზმს.

1932 წ

სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ განიხილა საკითხი "ლენინგრადის სამხედრო ოლქის საჰაერო სადესანტო რაზმის შესახებ". 1932 წელს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ლენინგრადის, უკრაინის, ბელორუსიის და მოსკოვის სამხედრო ოლქებში ერთი სრული დროით საჰაერო სადესანტო რაზმის შექმნის შესახებ.

ლენინგრადის სამხედრო ოლქში (დეცკოე სელო) მანამდე არსებული ორი საჰაერო სადესანტო რაზმის საფუძველზე ჩამოყალიბდა საჰაერო სადესანტო რაზმი, რომელმაც მიიღო სახელწოდება ცალკეული რაზმი No3. მისი სიმძლავრე 144 ადამიანია. მეთაურად დაინიშნა მ.ვ. ბოიცოვი, შტაბის უფროსი - ი.პ. ჩერნოვი. რაზმი შედგებოდა სამი ტყვიამფრქვევის კომპანიისგან, სამი საჰაერო ესკადრონისაგან და საავიაციო პოლკისაგან. რაზმი შეიარაღებული იყო 76 მმ-იანი თოფებით, მსუბუქი ტყვიამფრქვევებით, ავტომატური პისტოლეტებით, მოტოციკლებით, სკუტერებით და სატვირთო მანქანებით.

ექსპლუატაციაში შევიდა სადესანტო აღჭურვილობის პროტოტიპების წარმოების ექსპერიმენტული ქარხანა.

სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება ლენინგრადის სამხედრო ოლქის საჰაერო სადესანტო რაზმის საფუძველზე ბრიგადის განლაგების შესახებ, რომელიც მას დაევალა ინსტრუქტორების მომზადების საჰაერო სადესანტო მომზადებაში და ოპერატიულ-ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავებაში. ამავდროულად, 1933 წლის მარტისთვის იგეგმებოდა ერთი საჰაერო სადესანტო რაზმის შექმნა ბელორუსის, უკრაინის, მოსკოვისა და ვოლგის რაიონებში. ამ განკარგულებით დაიწყო წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ჯარების განლაგება.

სამხედრო ავიაცია შეივსო TB-3 თვითმფრინავით. ეს იყო მსოფლიოში პირველი ოთხძრავიანი მონოპლანი, რომელსაც ჰქონდა კარგი შესრულების მახასიათებლები და აღჭურვილი იყო იმ დროისთვის თანამედროვე აღჭურვილობით. თვითმფრინავს დიდი შესაძლებლობები ჰქონდა. მისი ასაფრენი წონაა 17200 -18000 კგ. დიდი სამამულო ომის წინა და ცეცხლოვანი წლების ყველა მასობრივი დესანტი განხორციელდა TB-3-ით. თვითმფრინავს შეეძლო 20-25 მედესანტე გადაეყვანა.

1933 წ

იანვარი

ოსოავიახიმის ცენტრალურმა საბჭომ კომკავშირის ცენტრალურ კომიტეტთან ერთად მიიღო გადაწყვეტილება პარაშუტით ხტომა თავდაცვის საზოგადოების საგანმანათლებლო და სპორტული აქტივობების კომპლექსში შეიტანოს.

სამხედრო და საზღვაო საქმეთა სახალხო კომისრის დირექტივით, ლენინგრადის სამხედრო ოლქის საჰაერო-სადესანტო რაზმი განლაგდება მე-3 სპეციალური დანიშნულების საჰაერო სადესანტო ბრიგადაში. წინა სადესანტო ფორმირებებისგან განსხვავებით, მე-3 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა გახდა ახალი ტიპის საჰაერო სადესანტო ფორმირება. იგი აშენდა კომბინირებული შეიარაღების ფორმირების პრინციპით და მოიცავდა: პარაშუტისა და მექანიზებულ ბატალიონებს, საარტილერიო დივიზიას, საავიაციო ესკადრონებს და სპეცდანიშნულების რაზმებს. ბრიგადის მეთაურად დაინიშნა მ.ვ. მებრძოლები. მოგვიანებით (1935 წელს) ბრიგადა გახდა ცნობილი, როგორც მე-3 სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბრიგადა, სახელწოდებით S.M. კიროვი.

1934 წ

სსრკ ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტის დადგენილებით დადგინდა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

სსრკ ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტის დადგენილებით გაუქმდა სსრკ რევოლუციური სამხედრო საბჭო და სამხედრო და საზღვაო საქმეთა სახალხო კომისარიატი ეწოდა სსრკ თავდაცვის სახალხო კომისარიატს.

შეიქმნა PL-3 პარაშუტი (დიზაინერი ნიკოლაი ალექსანდროვიჩ ლობანოვი). თავისი თვისებებით PL-3 აღემატებოდა უცხოური პარაშუტების საუკეთესო ნიმუშებს. ᲖᲔ. ლობანოვს მიენიჭა სსრკ სახელმწიფო პრემია.

დაწესდა საპატიო სპორტული წოდება "სსრკ პარაშუტის ოსტატი".

1935 წ

ქვეყნის ხელმძღვანელობის მიერ მედესანტეების დიდი ჯგუფის მიღება.

სექტემბერი

საბჭოთა ჯარების ძირითადი მანევრები ჩატარდა კიევის სამხედრო ოლქში (I.E. Yakir). მანევრების დროს ჩამოაგდეს 1200 კაციანი დესანტი იარაღით და სრული საბრძოლო მასალით.

სახალხო კომისართა საბჭოს დადგენილებით წითელი არმიის შტაბი გადაკეთდა წითელი არმიის გენერალურ შტაბად.

ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტისა და სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოს ბრძანებულებით, საბჭოთა კავშირის მარშალის წოდება და პირადი სამხედრო წოდებები მიენიჭა წითელი არმიის სარდლობასა და საკონტროლო პერსონალს (RKKF - 1936 წლის 30 დეკემბერი). ).

ქვეყანაში იყო 140 აეროდრომი, 400 პარაშუტის კოშკი, 315 პარაშუტის სადგური და სკოლა და ათასობით პარაშუტის კლუბი.

წითელ არმიაში 100 ათასზე მეტი პარაშუტით ნახტომი განხორციელდა. სამხედრო აკადემიის სტუდენტმა პარაშუტით ნახტომი შეასრულა. მ.ვ. ფრუნზე ს.მ. ბუდიონი.

1936 წ

სექტემბერი

ბელორუსის სამხედრო ოლქის (ხელმძღვანელი ი.პ. უბორევიჩი) მანევრების დროს გამოიყენეს კომბინირებული საჰაერო თავდასხმა. ჯერ 47-ე სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბრიგადა დაეშვა. შემდეგ აეროდრომებზე ტანკები, საარტილერიო დანადგარები და სხვა სამხედრო და სატრანსპორტო ტექნიკა მიიტანეს. მანევრების ხელმძღვანელობის თქმით, საჰაერო სადესანტო ქვედანაყოფების მეთაურებმა და შტაბებმა წარმატებით გაართვეს თავი ჯარების სადესანტო მომზადებას, აკონტროლებდნენ მათ ბრძოლის დროს და დაშვების შემდეგ. უცხოელი დამკვირვებლები (ინგლისიდან, საფრანგეთიდან და ჩეხოსლოვაკიიდან) შეაქო მედესანტეების ქმედებები.

მოსკოვის სამხედრო ოლქის მანევრების დროს 84-ე მსროლელი დივიზია თვითმფრინავით დიდ მანძილზე გადაჰყავდათ. სულ 5272 ადამიანი დაეშვა.

რეგულარული და არასტანდარტული საჰაერო სადესანტო დანაყოფების საფუძველზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საჰაერო სადესანტო ბრიგადები კიევისა და ბელორუსის სამხედრო ოლქებში. შორეულ აღმოსავლეთში, OKDVA-ს შემადგენლობაში ჩამოყალიბდა სამი სადესანტო პოლკი:

1-ლი (მეთაური მ.ი. დენისენკო),

მე-2 (მეთაური ი.ი. ზათევახინი),

მე-5 (მეთაური ნ.ე. ტარასოვი).

შეიქმნა სადესანტო აღჭურვილობის მნიშვნელოვანი რაოდენობა საარტილერიო ნაწილების, მანქანების და სხვა სახის სამხედრო და ტექნიკის საჰაერო ტრანსპორტირებისთვის თვითმფრინავის ფიუზელაჟის ქვეშ.

თავდაცვის სახალხო კომისრის ბრძანებით ამოქმედდა წითელი არმიის დროებითი საველე სახელმძღვანელო (PU-36).

1937 წ

რაიონებში, ფრონტებსა და ჯარებში სამხედრო საბჭოების ფორმირება.

1938 წ

მარტი

წითელი არმიის საჰაერო ძალების სამხედრო საბჭომ განიხილა საკითხი "1934-1937 წლებში პარაშუტის სადესანტო აღჭურვილობის ექსპერიმენტული მშენებლობის მდგომარეობის შესახებ". გადაწყდა, რომ ჯარების საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობით უზრუნველყოფის საკითხები დაევალოს საჰაერო ძალების ლოგისტიკის დირექტორატს, ხოლო კვლევით ინსტიტუტს დაეტოვებინა ახალი ტიპის აღჭურვილობის შემუშავებისა და სახელმწიფო და სამხედრო ტესტების ჩატარების საკითხები.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფების ბაზაზე ჩამოყალიბდა ექვსი სადესანტო ბრიგადა:

201-ე (მეთაური პოლკოვნიკი ი.ს. ბეზუგლი);

202-ე - (მეთაური მაიორი მ.ი. დენისენკო);

204-ე - (მეთაური მაიორი ი.ი. გუბარევიჩი);

211-ე - (მეთაური მაიორი ვ.ა. გლაზკოვი);

212-ე - (მეთაური მაიორი ი.ი. ზათევახინი);

214 - (მეთაური პოლკოვნიკი ა.ფ. ლევაშოვი).

ყველა საჰაერო სადესანტო ფორმირება ორგანიზაციულად ერთნაირი იყო და საჰაერო ძალებიდან გადაიყვანეს სახმელეთო ძალებში.

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით დაწესდა მედლები "გამბედაობისთვის" და "სამხედრო დამსახურებისთვის".

1939 წ

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმმა დაამტკიცა სამხედრო ფიცის ახალი ტექსტი და მისი მიღების წესის დებულება.

წითელი არმიის ბრძოლა მდინარე ხალხინ გოლზე იაპონელი მილიტარისტების დასამარცხებლად. საბრძოლო მოქმედებებში მონაწილეობდა 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (მეთაური მაიორი ი.ი. ზათევახინი).

ძმებმა დორონინებმა - ნიკოლაიმ, ვლადიმერმა და ანატოლიმ - შექმნეს ნახევრად ავტომატური მოწყობილობა PPD-1 პარაშუტის განლაგებისთვის მას შემდეგ, რაც მედესანტე თვითმფრინავიდან გამოეყო. სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმმა დააჯილდოვა: ნიკოლაი დორონინი ღირსების სამკერდე ნიშნით, ვლადიმერი და ანატოლი მედლით "შრომის გამორჩეულობისთვის".

დაწესდა მედალი „საბჭოთა კავშირის გმირი“, რომელიც, 1940 წლის 16 ოქტომბერს სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის უკაჩის ცნობით, ცნობილი გახდა „ოქროს ვარსკვლავის“ მედლის სახელით.

სსრკ უმაღლესმა საბჭომ მიიღო ახალი კანონი საყოველთაო გაწვევის შესახებ.

1940 წ

საბჭოთა-ფინეთის ომის დასრულება (დაიწყო 1939 წლის 30 ნოემბერს). სსრკ-სა და ფინეთს შორის სამშვიდობო ხელშეკრულების ხელმოწერა. 201-ე, 204-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები მონაწილეობდნენ ფინელების წინააღმდეგ საბრძოლო ოპერაციებში.

წითელი არმიის შესვლა ბესარაბიასა და ჩრდილოეთ ბუკოვინაში. ბესარაბიის გაერთიანება საბჭოთა კავშირთან. წითელი არმიის კამპანიაში მონაწილეობა მიიღეს 201-ე და 204-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადებმა. 214-ე იყო რეზერვში.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოს დადგენილებით შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ობიექტების საპილოტე საწარმოო ბაზა (მე-4 კვარტალი).

ინჟინერმა სავიჩევმა დააპროექტა პარაშუტის ავტომატური განლაგების მოწყობილობა (PAS-1).

დამტკიცდა საჰაერო სადესანტო ბრიგადების ახალი შტაბები, მათი რაოდენობა გაორმაგდა.

საჰაერო სადესანტო ძალები დიდი სამამულო ომის დროს (1941-1945)

1941 წ

Მარტი აპრილი

საჰაერო სადესანტო ბრიგადების ბაზაზე ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსის განლაგება (რომელთა რაოდენობა სამჯერ გაიზარდა):

1-ლი საჰაერო სადესანტო ძალები (1-ლი, 204-ე, 211-ე ბრიგადები) - მეთაური გენერალ-მაიორი მ.ა. უსენკო;

მე-2 საჰაერო სადესანტო ძალები (მე-2, მე-3, მე-4 ბრიგადები) - მეთაური გენერალ-მაიორი ფ.მ. ხარიტონოვი;

მე-3 საჰაერო სადესანტო ძალები (5-ე, მე-6, 212-ე ბრიგადები) - მეთაური გენერალ-მაიორი ვ.ა. გლაზუნოვი;

მე-4 საჰაერო სადესანტო დივიზია (მე-7, მე-8, 214-ე ბრიგადები) - მეთაური გენერალ-მაიორი ა.ს. ჟადოვი;

მე-5 საჰაერო სადესანტო დივიზია (მე-9, მე-10, 201-ე ბრიგადები) - მეთაური გენერალ-მაიორი ი. ბეზუგლი.

ნაცისტური გერმანიისა და მისი მოკავშირეების შეტევა სსრკ-ზე. დიდი სამამულო ომის დასაწყისი.

ივნისი

მე-5 საჰაერო სადესანტო კორპუსის მე-10 ბრიგადა (მეთაური გენერალ-მაიორი ი.

მე-5 საჰაერო სადესანტო ძალების სასტიკი ბრძოლები ნაცისტურ ჯარებთან დვინსკთან - ქალაქის განთავისუფლება.

ივნისის ბოლოს

მტერთან ბრძოლაში შესვლა მე-4 საჰაერო სადესანტო ძალების ბორისოვის რაიონში (მეთაური გენერალ-მაიორი A.S. ჟადოვი); 214-ე ბრიგადა (მეთაური პოლკოვნიკი ა.ფ. ლევაშოვი) - მინსკთან ახლოს.

ცხრაზე მეტი საჰაერო-სადესანტო ჯარის განთავისუფლება (1-ლი საჰაერო სადესანტო ძალების 204-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადადან) ნაცისტური ჯარების უკანა მხარეს მოზირის, კალინკოვიჩის, დოვჟაკის, რავა-რუსკაიას, იავოროვის დასახლებების მიდამოებში. და სხვა ადგილები. ოსტროპოლის გამაგრებული ტერიტორიის 1-ლი საჰაერო სადესანტო ბრიგადის ოკუპაცია. თქვენ გადაადგილდებით 1-ლი საჰაერო სადესანტო ძალების ძირითად ძალებს ნოვოგრად-ვოლინსკის სამხრეთით მიდამოში, ხაზების ოკუპაციისა და მტკიცედ დაკავების მიზნით.

ივლისის დასაწყისი

მე-2 და მე-3 საჰაერო სადესანტო ძალების გადაყვანა კიევის რაიონში ქალაქის დასაცავად.

ივლისი-სექტემბერი

მონაწილეობა მე-3 საჰაერო სადესანტო ძალების მე-5, მე-6 და 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადების კიევის დაცვაში (კორპუსის მეთაური გენერალ-მაიორი ვ.ა. გლაზუნოვი), აგრეთვე მე-2 საჰაერო სადესანტო ძალების ქვედანაყოფები (მეთაური გენერალ-მაიორი ფ. მ. ხარიტონოვი).

საჰაერო სადესანტო და ამფიბიური დაშვება ოდესის მახლობლად მტრის წინააღმდეგ კომბინირებული ოპერაციის ჩასატარებლად. ოპერაცია დასრულდა მე-13 და მე-15 გერმანული ქვეითი დივიზიების დამარცხებით.

სექტემბერი

უწყვეტი ბრძოლები 1-ლი და მე-2 საჰაერო სადესანტო ძალების ნაცისტური ჯარების წინააღმდეგ, როგორც სამხრეთ-დასავლეთის ფრონტის ნაწილი.

კუიბიშევში გაიხსნა საჰაერო სადესანტო მეთაურების მომზადების სპეციალური სკოლა. მის პირველ უფროსად დაინიშნა პოლკოვნიკი P.I. ვისოკოვი. მოგვიანებით, 1942 წელს, სკოლა გადავიდა მოსკოვში.

სარატოვში გაიხსნა სამხედრო მეთაურების გადამზადების კურსები, ასევე საჰაერო სრიალის სკოლა. 1941 წლის დეკემბერში კურსები გადაიტანეს მოსკოვის ოლქში, ნახაბინოში.

მე-5 საჰაერო სარდლობის მე-10 და 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადების დაშვება (მეთაური პოლკოვნიკი ს. მედესანტეების ამოცანა: მესაზღვრეებთან, სატანკო ეკიპაჟებთან და 1-ლი გვარდიის ჯარისკაცებთან ერთად. შაშხანის კორპუსი ტულას რეგიონში გერმანული ჯარების წინსვლის შეფერხებისთვის, ბრიანკის ფრონტის 50-ე არმიის ქვედანაყოფების გაყვანის დასრულება, წითელი არმიის გადაჯგუფება დასავლეთ ფრონტის მარცხენა ფრთაზე, რათა დაფაროს ბრაიანსკი-მოსკოვის მიმართულება. ნაცისტების გეგმები ამ მიმართულებით ჩაიშალა. უმაღლესი სარდლობის შტაბის 17 ოქტომბრის გადაწყვეტილებით მე-5 საჰაერო სარდლობა გამოიყვანეს ბრძოლიდან და გადაიყვანეს პოდოლსკში.

ოქტომბერი

ბრძოლები იუხნოვის მახლობლად. კაპიტან ი.გ.-ს პარაშუტის რაზმი სხვა დანაყოფებთან ერთად იბრძოდა მოწინავე მტერთან. სტარჩაკი (რაზმი ჩამოყალიბდა 1941 წლის აგვისტოში, რომელშიც შედიოდა რამდენიმე ათეული კარგად გაწვრთნილი მედესანტე მე-4 საჰაერო სადესანტო ძალების 214 საჰაერო სადესანტო ბატალიონიდან), რაზმი შედგებოდა 400-ზე მეტი მედესანტესაგან.

ჩამოყალიბდა მე-6 საჰაერო სადესანტო ძალები. პერსონალი ძირითადად დაკომპლექტებულია მოხალისეებით ურალის და ციმბირის რეგიონებიდან. კორპუსის მეთაურად დაინიშნა გენერალ-მაიორი ა.ი. პასტრევიჩი.

ნოემბერი

მე-3 საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა 87-ე ქვეით დივიზიად. დივიზიის მეთაურად დაინიშნა პოლკოვნიკი ა.ი. როდიმცევი. 1942 წლის იანვარში 87-ე ქვეითი დივიზია გადაკეთდა მე-13 ქვეით დივიზიად. დივიზიის მეთაურად დაინიშნა პოლკოვნიკი ა.ი. როდიმცევი.

დეკემბერი

მე-5 საჰაერო სადესანტო დივიზიის ჯიუტი ბრძოლები მტერთან მალოიაროსლავეცის მახლობლად. 1942 წლის 2 იანვარს ქალაქი გერმანელებისგან განთავისუფლდა. 13 იანვარს მე-5 საჰაერო სადესანტო ძალებმა 53-ე ქვეითი დივიზიის ნაწილებთან ერთად გაათავისუფლეს ქალაქი მედინი.

1942 წ

Vyazma საჰაერო სადესანტო ოპერაცია. მასში მონაწილეობა მიიღო მე-4 საჰაერო სადესანტო ძალებმა (მეთაური გენერალ-მაიორი ა.ფ. ლევაშოვი, მისი გარდაცვალების შემდეგ - პოლკოვნიკი ა.ფ. კაზანკინი).

სხეულის შემადგენლობა:

მე-8 საჰაერო სადესანტო დივიზია (მეთაური: პოლკოვნიკი ა.ა. ონუფრიევი. გარდაიცვალა 1943 წელს)

მე-9 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (მეთაური: გენერალ-მაიორი ი.ი. კურიშევი)

214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (მეთაური კოლობოვნიკოვი).

ოპერაციაში სხვა დანაყოფები მონაწილეობდნენ.

საჰაერო სადესანტო შეტევის მიზანი: მტრის თავიდან აცილება ვიაზმიდან დასავლეთისკენ, დაეხმარონ დასავლეთისა და კალინინის ფრონტების ჯარებს მტრის არმიის ჯგუფის ცენტრის ალყაში მოქცევაში და განადგურებაში.

მტრის ხაზების მიღმა თითქმის ექვსთვიანი ინტენსიური ბრძოლის დროს მედესანტეებმა გაათავისუფლეს 200-მდე დასახლება, გაიარეს 600 კილომეტრზე მეტი ნაცისტური ჯარების უკანა მხარეს, გაანადგურეს 15 ათასამდე მტრის ჯარისკაცი და ოფიცერი და ბევრი სამხედრო ტექნიკა. Vyazma საჰაერო სადესანტო ოპერაციებში მონაწილეობისთვის, მე -4 საჰაერო სადესანტო ძალების 2 ათასი მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებით და მედლებით.

ზაფხული

საჰაერო-სადესანტო კორპუსი გადაკეთდა მცველთა თოფის დივიზიებად, რომელთაგან ცხრა დივიზია გაგზავნეს სტალინგრადის, ერთი კი ჩრდილოეთ კავკასიის ფრონტებზე... გარდა ამისა, მე-13 გვარდია გაგზავნეს სტალინგრადის ფრონტზე. თოფის დივიზია (მეთაური გენერალ-მაიორი ა.ი. როდიმცევი). საჰაერო სადესანტო ჯარებიდან ჩრდილოეთ კავკასიის ფრონტზე გაიგზავნა ხუთი სამანევრო სადესანტო ბატალიონი და ერთი სადესანტო ბატალიონი.

მე-6 საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა მე-40 ქვეით დივიზიად. კავშირის დაბადების დღე. დივიზია გაგზავნეს სტალინგრადში.

მე-40 დივიზიის მედესანტეების ჯგუფი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა უმცროსი ლეიტენანტი ვ.დ. კოჩეტკოვი ნაცისტებთან ბრძოლაში შევიდა დუბოვაიას მეურნეობის მახლობლად, სოფელ სიროტინსკაიას მახლობლად. გვარდიელები ორი დღის განმავლობაში იგერიებდნენ მტრის სასტიკ თავდასხმებს, რითაც არ აძლევდნენ მათ სარდლობის სიმაღლეს. როდესაც საბრძოლო მასალა ამოიწურა, მედესანტეები ყუმბარების შეკვრებით შევარდნენ ფაშისტური ტანკების ქვეშ. კოჩეტკოვის არცერთ ოცეულს არ მიუტოვებია პოზიციები.

42 კაცისგან შემდგარი მოხალისე მედესანტეების რაზმის (მეთაური კაპიტანი მ. ორლოვი) გაშვება ქალაქ მაიკოპის აეროდრომზე გერმანული ავიაციის განადგურების მიზნით. მაიკოპის აეროდრომზე მდებარე 54 მტრის თვითმფრინავიდან მედესანტეებმა გაანადგურეს 22 და დააზიანა 20-ზე მეტი.

დეკემბრის დასაწყისი

ადრე ჩამოყალიბებული რვა (1-ლი, მე-4, მე-5, მე-6, მე-7, მე-8, მე-9 და მე-10) სადესანტო კორპუსისა და ხუთი (1-5) მანევრირებადი სადესანტო ბრიგადის საფუძველზე შეიქმნა ათი (1-10) სადესანტო დივიზია.

1943 წ

საჰაერო ხომალდი ნოვოროსიისკის რაიონში. რაზმი შედგებოდა 80 კაცისგან, დაყოფილი ოთხ ოცეულად. მედესანტეების ამოცანაა: გაანადგურონ მე-10 გერმანული ქვეითი დივიზიის შტაბი ვასილიევსკში და სისტემატიურად ჩაშალონ ჯარების კონტროლი და ჩაიდინონ დივერსია. სამ დღეში მედესანტეებმა გაანადგურეს მცირე გერმანული გარნიზონი (ვასილიევსკში არ იყო ქვეითი დივიზიის შტაბი), გაანადგურეს 100-ზე მეტი მტრის ჯარისკაცი და ოფიცერი, შეწყვიტეს კომუნიკაცია რიგ ადგილებში და გაანადგურეს რამდენიმე საცეცხლე წერტილი. საზღვაო მედესანტეებთან ერთად (ასევე დაეშვნენ 4 თებერვალს), მათ აიღეს ხიდი, სახელად მალაია ზემლია და დაიჭირეს იგი ნოვოროსიისკის განთავისუფლებამდე.

თებერვალი

ათივე საჰაერო სადესანტო დივიზია გაიგზავნა ჩრდილო-დასავლეთის ფრონტზე და შედიოდა 1-ელ დარტყმის არმიაში (მე-2, მე-3, მე-4, მე-7 და მე-9), 68-ე არმიაში (1-ლი I, მე-5 და მე-8). მე-6 საჰაერო სადესანტო დივიზია გახდა გენერალ M.S.-ის ჯგუფის ნაწილი. ხოზინი, ხოლო მე-10 - წინა რეზერვში. აქ მძიმე და ჯიუტი ბრძოლები ორ თვეზე მეტ ხანს მიმდინარეობდა. საჰაერო სადესანტო დივიზიებს მოუწიათ კარგად ორგანიზებული მტრის თავდაცვა, წინსვლა ტყიან და ჭაობიან რელიეფზე, შეზღუდული რაოდენობის გზებით, რაც ართულებდა მანევრირებას, მარაგის მიწოდებას და ევაკუაციას.

აპრილი მაისი

მე-2, მე-3, მე-4, მე-5, მე-6, მე-8 და მე-9 საჰაერო სადესანტო დივიზიები გადაიყვანეს ლივნის, კასტორნოიეს, სტარი ოსკოლის რაიონში. ყველა დივიზია შედიოდა სტეპის ფრონტში, მათმა უმრავლესობამ მონაწილეობა მიიღო კურსკის ბრძოლაში. ამ ბრძოლაში მონაწილეობა მიიღეს ასევე მე-13 და 36-ე გვარდიულმა დივიზიებმა, რომლებიც ადრე საჰაერო სადესანტო კორპუსის ბაზაზე ჩამოყალიბდნენ და მონაწილეობა მიიღეს სტალინგრადის ბრძოლაში.

აგვისტო-სექტემბრის დასაწყისი

1-ლი, მე-7 და მე-10 გვარდიელები. სადესანტო დივიზიები გადაყვანილ იქნა ხარკოვის რაიონში და მოიცავდა: 1-ლი და მე-10 დივიზიები 37-ე არმიაში, ხოლო მე-7-ე 52-ე არმიაში.

დნეპერი საჰაერო სადესანტო ოპერაცია. ოპერაციის მიზანი: ვორონეჟის ფრონტის ჯარების დახმარება დნეპრის გადაკვეთაში. ოპერაციის განსახორციელებლად ჩაერთნენ საჰაერო სადესანტო კორპუსში გაერთიანებული 1-ლი, მე-3 და მე-5 ცალკეული საჰაერო სადესანტო ბრიგადები (საჰაერო ძალების მეთაურის მოადგილის მეთაური, გენერალ-მაიორი ი.ი. ზათევახინი). კორპუსი შედგებოდა დაახლოებით 10 ათასი მედესანტესგან. დაშვებისთვის გამოიყო 180 Li-2 თვითმფრინავი და 35 A-7 და G-11 პლანერი შორ მანძილზე მყოფი ავიაციისგან. მე-3 და მე-5 გვარდიელები პირდაპირ დაეშვნენ. საჰაერო სადესანტო ბრიგადები. საერთო ჯამში, 25 სექტემბრის ღამეს, 500 დაგეგმილის ნაცვლად, ყველა აეროდრომიდან განხორციელდა 298 გაფრენა და ჩამოაგდეს 4575 მედესანტე და 666 შეკვრა საბრძოლო მასალა. თვითმფრინავებს შორის საკომუნიკაციო აღჭურვილობისა და რადიოოპერატორების არასწორი განაწილების გამო, 25 სექტემბრის დილისთვის საჰაერო სადესანტო ჯარებთან კომუნიკაცია არ ყოფილა. კომუნიკაცია არ ყოფილა მომდევნო დღეებში, 6 ოქტომბრამდე. ამ მიზეზით, შემდგომი დაშვებები უნდა შეჩერებულიყო და დარჩენილი 1-ლი საჰაერო სადესანტო დივიზია და მე-5 საჰაერო სადესანტო დივიზიის დანაყოფები დაბრუნდნენ თავიანთ მუდმივ ბაზაზე.

მედესანტეებმა თავიანთი აქტიური მოქმედებებით განადგურეს მტრის ძალების ნაწილი, რითაც დაეხმარნენ ჩვენს ჯარებს დნეპერის გადაკვეთაში. თუმცა, დესანტის მთავარი მიზანი იყო ველიკი ბუკრინის დასავლეთით და ჩრდილო-დასავლეთით ხაზის დაკავება და მტრის თავიდან აცილება ჩვენი ჯარების მიერ ოკუპირებულ ხიდებთან და დნეპრის ბუკრინის მოსახვევთან.

1944 წ

მე-6, მე-9 გვარდიის მონაწილეობა. საჰაერო ხომალდი და მე-13 გვარდია. თოფის დივიზიები კიროვოგრადის განთავისუფლებაში.

იანვარი

1-ლი, მე-2, მე-5, მე-6 და მე-7 გვარდიის მონაწილეობა. საჰაერო ხომალდი და 41-ე გვარდია. თოფის დივიზიები კორსუნ-შევჩენკოს ოპერაციაში. კორსუნ-შევჩენკოს ბრძოლებში გამოჩენილი გამბედაობის, გამძლეობისა და გმირობისთვის ასობით მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით, ყველაზე გამორჩეულებს კი საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება მიენიჭა. 1-ლი და მე-5 გვარდიელები საჰაერო სადესანტო დივიზიებმა მიიღეს ზვენიგოროდის საპატიო სახელი, ხოლო 41-ე გვარდიის დივიზიამ - კორსუნი.

მე-5, მე-6, მე-7 გვარდიელები. საჰაერო ხომალდი და 41-ე გვარდია. მე -4 არმიის შემადგენლობაში თოფის დივიზიამ იბრძოდა დაახლოებით 300 კმ, წარმატებით გადალახა მდინარეები გორნი ტიკაჩი, სამხრეთ ბუგი, სავრინკა და 30 მარტს მიაღწია დნესტრს და გადაკვეთა იგი მოძრაობაში. ბრძოლებში მედესანტეებმა დაიპყრეს 70 დაზიანებული და მიტოვებული ტანკი, დაახლოებით 1 ათასი მანქანა, მრავალი სამხედრო საწყობი და სხვადასხვა იარაღი. წარმატებული სამხედრო ოპერაციებისთვის საჰაერო სადესანტო დივიზიებს მიენიჭათ სამხედრო ორდენები.

მე-3 მცველი სადესანტო დივიზიამ მიიღო საპატიო სახელი უმანი წარმატებული სამხედრო ოპერაციებისთვის.

მე-9 გვარდია საჰაერო სადესანტო დივიზიამ, რომელმაც გადაკვეთა სამხრეთ ბაგი ივანოვკას რეგიონში, 22 მარტს, სხვა ფორმირებებთან ერთად, ქარიშხლით დაიპყრო ქალაქი პერვომაისკი, ხოლო 13 აპრილის ღამეს მიაღწიეს დნესტრს, გადალახეს იგი და გაათავისუფლეს ქალაქი. გრიგორიოპოლის. პერვომაისკის განთავისუფლებისას გამოჩენილი გამბედაობისთვის მე-9 გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით. პერვომაისკის განთავისუფლებაში მონაწილეობა მე-8 გვარდიამაც მიიღო. საჰაერო სადესანტო განყოფილება.

მე-2 მცველი საჰაერო სადესანტო განყოფილება კორსუნ-შევჩენკოს ოპერაციის დასრულების შემდეგ, როგორც პირველი გვარდიის ნაწილი. არმია მონაწილეობდა პროსკუროვის განთავისუფლებაში. ამ ბრძოლაში გამორჩეულობისთვის დივიზიას მიენიჭა საპატიო სახელი პროსკუროვსკაია.

სვირსკ-პეტროზავოდსკის ოპერაცია. კარელიის ფრონტის შემადგენლობაში, ოპერაციაში მონაწილეობა მიიღო 37-ე გვარდიულმა კორპუსმა (გენერალ-ლეიტენანტი პ.ვ. მირონოვის მეთაურობით), რომელშიც შედიოდა 98-ე, 99-ე და 100-ე გვარდიები. თოფის დივიზიები. მდინარე სვირზე გამართულ ბრძოლებში მედესანტეებმა უზარმაზარი გმირობა გამოიჩინეს. სამშობლომ ძალიან დააფასა სვირის გმირების სამხედრო ღვაწლი. 24 ივნისს მოსკოვმა მიესალმა კარელიის ფრონტის მამაცი ჯარებს, მათ შორის მედესანტეებს. 98-ე, 99-ე და 100-ე გვარდიის უმაღლესი მთავარსარდლის ბრძანებით. დივიზიებს მიენიჭათ საპატიო სახელი სვირსკი.

37-ე გვარდიის უმაღლესი უმაღლესი სარდლობის შტაბის ბრძანებით. თოფის კორპუსი გაიყვანეს კარელიის ფრონტიდან და გაგზავნეს მოგილევის რეგიონში.

აგვისტო

იასი-ქიშინევის ოპერაცია. მე-2 და მე-3 უკრაინული ფრონტები მოიცავდა 1-ლი, მე-3, მე-4, მე-5, მე-6 და მე-10 გვარდიას. საჰაერო სადესანტო დივიზიები, ასევე 34-ე, 40-ე და 41-ე გვარდია. ადრე შექმნილი სადესანტო კორპუსის ბაზაზე თოფის დივიზიები. გამბედაობისა და გმირობისთვის ბევრი მედესანტე დაჯილდოვდა საბჭოთა კავშირის ორდენებითა და მედლებით. მე-5 გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 1-ლ პოლკს მიენიჭა იასკის საპატიო სახელი, ამ დივიზიის მე-11 პოლკს მიენიჭა კიშინევსკის სახელი, ხოლო მე-16 პოლკს მიენიჭა კუტუზოვის ორდენი.

აქტიური არმიის შენაერთებიდან და ფორმირებებიდან, ასევე ახლად ჩამოყალიბებულიდან, საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში შეიქმნა სამი მცველი საჰაერო სადესანტო კორპუსი:

37-ე (მეთაური გენერალ-ლეიტენანტი პ.ვ. მირონოვი);

38-ე (მეთაური გენერალ-ლეიტენანტი ა.ი. უტვენკო);

39-ე (მეთაური გენერალ-ლეიტენანტი მ.ფ. ტიხონოვი).

ოქტომბერში კორპუსი გაერთიანდა ცალკეულ გვარდიაში. საჰაერო სადესანტო არმია (მეთაური: გენერალ-მაიორი ი.ი. ზათევახინი).

37-ე კორპუსში შედიოდნენ მე-13, 98 და 99-ე გვარდიელები. საჰაერო სადესანტო განყოფილებები; 38-ე კორპუსი - მე-11, მე-12 და მე-16 გვარდია. საჰაერო სადესანტო განყოფილებები; 39-ე - მე-8, მე-14 და მე-100 სადესანტო დივიზიები.

ნოემბრის ბოლოს

მე-3, მე-5 და მე-7 გვარდიელები. საჰაერო სადესანტო დივიზიები, ასევე 34-ე, 40-ე და 41-ე გვარდია. თოფის დივიზიები, რომლებიც მე-4 გვარდიის ნაწილია. ჯარები გადაიყვანეს უნგრეთის და იუგოსლავიის საზღვარზე დუნაის ნაპირებზე. დივიზიების ნაწილებმა სხვა არმიის ფორმირებებთან ერთად საბრძოლო მოქმედებები დაიწყეს უნგრეთის ტერიტორიაზე.

1-ლი გვარდიის ნაწილები. საჰაერო სადესანტო დივიზიამ, როგორც 53-ე არმიის ნაწილი, გადაკვეთა მდინარე ტისას ტისალესის რაიონში. ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით შეტევის შემუშავებისას, მედესანტეებმა, რომლებიც ურთიერთობდნენ 33-ე არმიის სხვა დანაყოფებთან, გაარღვიეს მტრის თავდაცვა მდინარეებს ტიზასა და დუნას შორის, გაჭრეს ბუდაპეშტის მტრის ჯგუფისთვის გაქცევის გზები.

დეკემბერი

ცალკე მცველები საჰაერო სადესანტო არმიას ეწოდა მე-9 გვარდია. არმია (მეთაური გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ვ. გლაგოლევი). კორპუსს და დივიზიებს ეწოდა შაშხანა, ზოგიერთმა დივიზიამ მიიღო ახალი ნომრები: 37-ე გვარდიის კორპუსი შედგებოდა 98-ე, 99-ე და 103-ე გვარდიებისგან. შაშხანის დივიზიები; 38-ე - 104-ე, 105-ე და 106-ე გვარდიელები. შაშხანის დივიზიები; 39-ე - 100-ე, 107-ე და 114-ე გვარდიელები. თოფის დივიზიები.

1945 წ

თებერვალი

მე-9 გვარდია ჯარი შეიყვანეს მოქმედ არმიაში და კონცენტრირებული იყო ქალაქ ბუდაპეშტის სამხრეთ-აღმოსავლეთით, უზენაესი უმაღლესი სარდლობის შტაბის რეზერვში.

უმაღლესი სარდლობის შტაბის დირექტივა მე-9 გვარდიის წინაშე. ჯარმა დაისახა ამოცანა: მე-7 გვარდიასთან თანამშრომლობით. არმია და 53-ე არმიის მარცხენა ფრთა, რათა დაარტყას მდინარე დუნაის ჩრდილოეთით, დაიკავოს ქალაქები ბრატისლავა, ბრნო, ზნოჟმო და მე-3 უკრაინის ფრონტის ჯარებთან თანამშრომლობით დაიპყრო ავსტრიის დედაქალაქი - ვენა.

მე-9 გვარდიის ქვედანაყოფები. ჯარები, რომლებიც აწარმოებდნენ უწყვეტ ბრძოლებს ჩეხოსლოვაკიის ტერიტორიაზე, შევიდნენ ავსტრიაში.

იბრძვის ავსტრიის დედაქალაქის - ვენის გასათავისუფლებლად. მათ მე-9 გვარდიის ფორმირებები ესწრებოდნენ. არმია მე-3 უკრაინის ფრონტის შემადგენლობაში. ვენის შეტევითი ოპერაციაში გამოვლენილი მასიური გმირობისთვის, მე-3 უკრაინის ფრონტის სხვა ფორმირებებთან ერთად, მედესანტეებით დაკომპლექტებულ ფორმირებებსაც მიენიჭათ ორდენები: 100-ე, 106-ე და 107-ე გვარდია. თოფის დივიზიები და 38-ე და 39-ე გვარდიები. თოფის კორპუსს მიენიჭა საპატიო სახელი ვენა. ათასობით ჯარისკაცი, სერჟანტი და მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით, მათგან ყველაზე გამორჩეულს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

პრაღის ოპერაცია. მე-9 გვარდიის არმიის ნაწილები მე-2 უკრაინის ფრონტის შემადგენლობაში მონაწილეობდნენ.

გერმანიის უმაღლესი სარდლობის წარმომადგენლების მიერ კარლსჰორსტში გერმანიის შეიარაღებული ძალების უპირობო გადაცემის აქტის ხელმოწერა.

ნაცისტურ გერმანიაზე გამარჯვების დღე.

გამარჯვების აღლუმი მოსკოვში წითელ მოედანზე. გამარჯვების აღლუმში მონაწილეობა მიიღო მრავალმა მედესანტემ, რომლებიც იბრძოდნენ სხვადასხვა ფრონტზე.

სამი ფრონტის ჯარები - 1 და მე -2 შორეული აღმოსავლეთი და ტრანსბაიკალი - შეტევაზე წავიდნენ იაპონური კვანტუნგის არმიის წინააღმდეგ. 1-ლი საჰაერო სადესანტო დივიზია მოქმედებდა ტრანსბაიკალის ფრონტის შემადგენლობაში.

20-ზე მეტი საჰაერო-სადესანტო ჯარი, რომელთა რიცხვი 17 ათასი ადამიანია, დაეშვა მანჯურიის ცენტრალურ ქალაქებში, ლიაოდონგის ნახევარკუნძულზე და ჩრდილოეთ კორეაში, სამხრეთ სახალინსა და კურილის კუნძულებზე. საჰაერო სადესანტო თავდასხმების უმეტესობა იყო დაშვება. მათ გადასატანად გამოიყენებოდა Li-2 სატრანსპორტო თვითმფრინავი.

იაპონიის უპირობო გადაცემის აქტის ხელმოწერა. დიდი სამამულო ომის და მეორე მსოფლიო ომის დასრულება.

სსრკ შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ძალები (1946-1991 წწ.)

საჰაერო სადესანტო ჯარების მოდერნიზაცია ომისშემდგომ პერიოდში

1946 წ

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, სსრკ თავდაცვის სახალხო კომისარიატი გადაკეთდა სსრკ შეიარაღებული ძალების სახალხო კომისარიატად (15 მარტიდან - სსრკ შეიარაღებული ძალების სამინისტრო).

ამოქმედდა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების პირველი ომისშემდგომი დისციპლინური ქარტია.

ივნისი

სსრკ მინისტრთა საბჭოს 3 ივნისის დადგენილებით, საჰაერო ხომალდები გაიყვანეს საჰაერო ძალებიდან, შედიოდნენ უმაღლესი სარდლობის სარეზერვო ჯარებში და დაექვემდებარათ უშუალოდ სსრკ შეიარაღებული ძალების მინისტრს. დადგინდა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო-სადესანტო ძალების მეთაურის თანამდებობა და განისაზღვრა მისი მოვალეობები. საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-პოლკოვნიკი V.V. გლაგოლევი (ამ თანამდებობა ეკავა 1946 წლის აპრილიდან 1947 წლის ოქტომბრამდე).

მე-8, მე-15, 38, 39-ე გვარდიები გაგზავნეს საჰაერო სადესანტო ძალების შესაქმნელად. თოფის კორპუსი, რომელიც შედგება 76-ე, 98-ე, 99-ე, 100-ე, 103-ე, 104-ე, 105-ე, 106-ე, 107-ე და 114-ე გვარდიებისგან. თოფის დივიზიები. რეფორმირებულმა ნაწილებმა და ფორმირებებმა შეინარჩუნეს საპატიო ტიტულები და ჯილდოები დიდი სამამულო ომის ფრონტებზე მიღებული სამხედრო გამორჩეულობისთვის. მე-5, მე-8, 24-ე საჰაერო-სადესანტო ბრიგადები და სპეცრაზმი გადაყვანილ იქნა ჯარების შესავსებად. საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდნენ 1-ლი და მე-12 საჰაერო ტრანსპორტის დივიზიები (ა.შ.), აგრეთვე მე-3, მე-6 და 281-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიები, რომლებიც დამატებით ჩამოყალიბდა ჯარებისთვის. და ა.შ. საორგანიზაციო ღონისძიებების გატარების შემდეგ განლაგდა საჰაერო-სადესანტო ძალების ფორმირებები და ქვედანაყოფები: დირექტორატი და მე-8 გვარდიის სპეციალური დანაყოფები. საჰაერო სადესანტო ნემანის წითელი ბანერის კორპუსი და 103-ე გვარდია. საჰაერო სადესანტო წითელი ბანერი, კუტუზოვის დივიზიის ორდენი - პოლოცკი (BVO); 114-ე გვარდია საჰაერო სადესანტო ვენის წითელი ბანერების განყოფილება - ხელოვნება. ბოროვუხა. მე-15 გვარდიის მენეჯმენტი და სპეცრაზმი. VDK - რაკვერე, კრეჩევიცა, ნოვოსელიცა (LenVO); 104-ე გვარდია კუტუზოვის სამმართველოს საჰაერო სადესანტო ორდერი - გ.გ. ნარვა, კინგზეპი; 76-ე გვარდია საჰაერო სადესანტო ჩერნიგოვის წითელი ბანერების სამმართველო - ნოვგოროდი; 37-ე საჰაერო სადესანტო სვირის წითელი ბანერების კორპუსის დირექტორატი და სპეციალური დანაყოფები - Monastyrische (PrimVO); 98-ე საჰაერო სადესანტო სვირის წითელი ბანერების დივიზიონი - გვ. პოკროვკა; 99-ე გვარდია კუტუზოვის სამმართველოს საჰაერო სადესანტო სვირის ორდენი - ხელოვნება. მანზოვკა, ქ. Ფქვილი; ვენის 38-ე საჰაერო სადესანტო კორპუსის და 106-ე გვარდიის დირექტორატი. საჰაერო სადესანტო წითელი ბანერი, ტულას კუტუზოვის სამმართველოს ორდენი (MVO); 105-ე გვარდია საჰაერო სადესანტო ვენის წითელი ბანერების სამმართველო - კოსტრომა; ვენის 39-ე საჰაერო სადესანტო კორპუსის და 100-ე გვარდიის დირექტორატი და სპეციალური დანაყოფები. საჰაერო სადესანტო სვირის წითელი ბანერების სამმართველო - ბელაია ცერკოვი (KVO); 107-ე გვარდია საჰაერო ხომალდი პერვომაისკაიას წითელი ბანერი, სუვოროვის სამმართველოს ორდენი - კიევი.

რეფორმირებული ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების სამხედრო პერსონალის უმრავლესობა (70%) მედესანტე იყო.

ძალაში შევიდა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების შიდა სამსახურის პირველი ომის შემდგომი წესდება.

საჰაერო სადესანტო ჯარები გადავიდნენ დაგეგმილ საბრძოლო მომზადებაზე.

საჰაერო სატრანსპორტო და სადესანტო ავიაცია შეივსო ახალი ილ-12 თვითმფრინავით, რომელიც შექმნილია S.V. ილიუშინი. ეს იყო მონოპლანი ორი ძრავით, რომელსაც შეეძლო აფრენა და დაშვება საველე აეროდრომებზე და ფრენა ერთი ძრავით. მედესანტეებმა დაიწყეს მისი დაუფლება.

1947 წ

ამოქმედდა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების პირველი ომის შემდგომი საბრძოლო წესები.

მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება M.T.-ის მასობრივი წარმოების დაწყების შესახებ. კალაშნიკოვი AK-47 (ძირითადად ახალი ტიპის მცირე იარაღის შემუშავება დაიწყო 1943 წელს). 1949 წელს AK-47 შევიდა სამსახურში საბჭოთა არმიაში. 7,62 მმ ვაზნა, მოდელი 1943, წონა დატენილი ჟურმით (30 ვაზნა) - 4,3 კგ, სროლის სიჩქარე - 600 გასროლა/წუთში; სროლის საბრძოლო სიხშირე: ხანმოკლე აფეთქებებით - 100 გასროლა/წუთამდე, ერთჯერადი გასროლით - 40 გასროლა/წუთამდე, ”AK-47 თავდასხმის თოფი და მისი მრავალი ვარიანტი არის ყველაზე გავრცელებული და ყველაზე ცნობილი სამხედრო მცირე იარაღი შემდეგ მეორე მსოფლიო ომი“, - აღნიშნავს ამერიკელი თავის წიგნში ექსპერტი ედვარდ კლინტონი.

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით დამტკიცდა სამხედრო ფიცის ტექსტი და დებულება სამხედრო ფიცის დადების წესის შესახებ.

ოქტომბერი

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-ლეიტენანტი ა.ფ. კაზანკინი. იგი ამ თანამდებობას 1948 წლის დეკემბრამდე იკავებდა.

საჰაერო ძალებმა მიიღო ახალი Tu-4 თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია A.N. ტუპოლევი. ეს იყო მძიმე ბომბდამშენი ოთხი ძრავით. მას შეეძლო 5100 კმ მანძილის დაფარვა. ექსპერტებმა დაიწყეს ავტომობილის ადაპტაცია მედესანტეებისთვის.

1948 წ

გარდა ამისა, განლაგებულია ხუთი საჰაერო სადესანტო დივიზია (მე-7, მე-11, მე-13, 21-ე, 31-ე) და ორი საჰაერო ტრანსპორტის დივიზიონი. ყველა არსებული და ახლად შექმნილი ფორმირება გაერთიანებულია საჰაერო სადესანტო არმიაში (საჰაერო არმია). 37-ე საჰაერო სადესანტო ძალები და 1-ლი საჰაერო ტრანსპორტის დივიზია გადაყვანილ იქნა შორეული აღმოსავლეთის მთავარსარდლის უშუალო დაქვემდებარებაში.

PD-47 პარაშუტი (დიზაინერები ნ.ა. ლობანოვი, მ.ა. ალექსეევი, ა.ი. ზიგაევი) მიღებულ იქნა საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. პერკალისგან შექმნილ გუმბათს კვადრატული ფორმა ჰქონდა 71,8 კვადრატული მეტრი ფართობით. მ, პარაშუტის წონა 16 კგ.

დეკემბერი

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-პოლკოვნიკი ს.ი. რუდენკო. ამ თანამდებობას 1950 წლის მარტამდე იკავებდა.

1949 წ

საბჭოთა კავშირმა წარმატებით გამოსცადა ატომური ბომბი.

დიზაინის გუნდი S.V. ილიუშინმა ილ-12 თვითმფრინავზე დაყრდნობით შექმნა ილ-14 საუკეთესო მახასიათებლებით.

საჰაერო სადესანტო თვითმავალი იარაღი ASU-76 მიიღეს საჰაერო სადესანტო ძალებმა.

1950 წ

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით სსრკ შეიარაღებული ძალების სამინისტრო დაიყო სსრკ შეიარაღებული ძალების სამხედრო სამინისტროდ და სსრკ საზღვაო ძალების სამინისტროდ.

სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღო დადგენილება „სანდო მოქმედი სადესანტო პარაშუტის შექმნის შესახებ“. საჰაერო სადესანტო სამსახურის კვლევით ინსტიტუტს და მსუბუქი მრეწველობის სამინისტროს No9 ქარხანას დაევალა შეექმნათ ადამიანის სადესანტო პარაშუტის ახალი სისტემები. გამოყენება 500 კმ/სთ-მდე ფრენის სიჩქარით და ხელოვნური ბოჭკოვანი ქსოვილისგან დამზადებული მთავარი სადესანტო პარაშუტის შესაქმნელად 350 კმ/სთ-მდე ფრენის სიჩქარით გამოსაყენებლად.

მარტი

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-პოლკოვნიკი A.V. გორბატოვი. იგი ამ თანამდებობას 1954 წლის მაისამდე იკავებდა.

1951 წ

საჰაერო სადესანტო ძალებმა მიიღეს მსუბუქი თვითმავალი საარტილერიო დანადგარი ASU-57 ASU-76-თან შედარებით.

1953 წ

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით სსრკ სამხედრო სამინისტრო და სსრკ საზღვაო სამინისტრო გაერთიანდა სსრკ თავდაცვის სამინისტროში.

აპრილი

მინისტრთა საბჭოსა და სსრკ თავდაცვის სამინისტროს გადაწყვეტილებით, საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატად, ხოლო საჰაერო სადესანტო განყოფილებები (გარდა 103-ე და 114-ისა) გადავიდა სამ პოლკზე. 1955-56 წლებში საჰაერო სადესანტო ძალები აკონტროლებდნენ მე-11, 21-ე, 100-ე, 114-ე, ხოლო 1959 წელს - 107-ე, ხოლო 1959 წელს - 31-ე გვარდიას. საჰაერო-სადესანტო დივიზიები დაიშალა.

სსრკ-მ გამოსცადა წყალბადის ბომბი.

1954 წ

გამოსცადეს მოდიფიცირებული ამფიბი ASU-57 P წყალგაუმტარი კორპუსით, გაუმჯობესებული 4-51 M თოფი, რომელიც აღჭურვილია უფრო ტექნოლოგიურად მოწინავე აქტიური მჭიდის მუხრუჭით და გაძლიერებული 60 ცხ.ძ. თან. ძრავა. თუმცა, ის არ შევიდა საჰაერო სადესანტო ძალებთან - იყო საკმარისი ASU-57 წარმოებული და უფრო ძლიერი აღჭურვილობის განვითარება უკვე დაწყებული იყო.

ივნისი

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-ლეიტენანტი ვ.ფ. მარგელოვი. ამ თანამდებობას იკავებდა 1954 წლის ივნისიდან 1959 წლის მარტამდე; 1961 წლის ივლისიდან 1978 წლის დეკემბრამდე (1967 წლის ოქტომბრიდან - არმიის გენერალი).

1955 წ

აპრილი

სატრანსპორტო და სადესანტო ავიაცია გამოყვანილია საჰაერო სადესანტო ძალებიდან და მის საფუძველზე შეიქმნა საჰაერო ძალების სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია (MTA).

D-1 საზღვაო სადესანტო პარაშუტი, პატარა 16,5 კგ, დამზადებული პერკალისგან "B", მიღებულ იქნა საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. პარაშუტმა შესაძლებელი გახადა თვითმფრინავებიდან გადახტომა 350 კმ/სთ-მდე სიჩქარით, უზრუნველყო პარაშუტისტის სტაბილური დაშვება და მიწაზე დაშვების სიჩქარე 5 მ/წმ-მდე.

სამხედრო პარაშუტის ავიაციამ მიიღო პირველი An-8 თვითმფრინავი ანოვის ოჯახიდან (გენერალური დიზაინერი O.K. Antonov). გარეგანი მსგავსების გამო ამ თვითმფრინავს "მფრინავი ვეშაპი" უწოდეს.

1956 წ

აპრილი

საჰაერო სადესანტო ჯარები ექვემდებარება სახმელეთო ჯარების გენერალურ შტაბს (1964 წელს, მისი გაუქმების შემდეგ, საჰაერო სადესანტო ძალები კვლავ დაექვემდებარა უშუალოდ სსრკ თავდაცვის მინისტრს).

ექსპერიმენტულ წვრთნებზე, სადაც შეისწავლეს ბირთვულ ომში სამხედრო მოქმედების შესაძლებლობები, 40 კილოტონიანი სიმძლავრის ნამდვილი ბირთვული აფეთქების შემდეგ, მე-2 ქვეითი ბატალიონი და 345-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია დაეშვნენ ეპიცენტრიდან 500-600 მეტრში. აფეთქება 40 წუთის შემდეგ Mi-4 ვერტმფრენებზე. სულ 272 ადამიანი მსუბუქი იარაღით დაეშვა. დაშვების შემდეგ მედესანტეებმა სწრაფად დაიჭირეს და დაიჭირეს ობიექტი და აწარმოეს ცოცხალი ცეცხლი მტრის კონტრშეტევის მოგერიებისას. წვრთნებმა დაადასტურა, როგორც იმდროინდელმა ექსპერტებმა მიიჩნიეს, საჰაერო სადესანტო ძალების მზარდი როლი მტრის სწრაფ და ეფექტურ დამარცხებაში ბირთვული დარტყმების გამოყენებით.

სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო-სადესანტო ძალების მონაწილეობა უნგრეთის მოვლენებში. საბრძოლო დავალების შესასრულებლად ჩართული იყო მე-7 (80 და 108 ქვეითი დივიზია) და 31-ე (114 და 381 ქვეითი დივიზია) გვარდიის ქვედანაყოფები. საჰაერო სადესანტო განყოფილებები. მისიის წარმატებით დასრულების შემდეგ, საჰაერო-სადესანტო ძალების ქვედანაყოფები უნგრეთიდან დაბრუნდნენ თავიანთ განლაგების პუნქტებში. გამორჩეული მედესანტეები დაჯილდოვდნენ სსრკ-ს ორდენებითა და მედლებით.

1957 წ

გაუშვეს მძიმე სატრანსპორტო ვერტმფრენი Mi-6. შვეულმფრენის ტევადობაა 61 მედესანტე ან 12 ტონამდე ტვირთი, მათ შორის 8 ტონა გარე სარტყელზე. 300 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით ვერტმფრენს შეუძლია ასვლა 4500 მეტრამდე, ფრენის დიაპაზონი, დატვირთვის მიხედვით, 300-დან 900 კმ-მდე მერყეობს. შეიარაღებულია 12,7 მმ ტყვიამფრქვევით.

An-12 შევიდა საჰაერო სადესანტო ჯარებში. ეს იყო მრავალმხრივი საშუალო სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი. მას ჰქონდა ყველაფერი, რაც სჭირდებოდა ჯარის დასაფრენად და აღჭურვილობა. თვითმფრინავის ფრენის ჭერი იყო 10 ათასი მეტრი.

An-8 და An-12 შეიცვალა 50-იანი წლების ბოლოს. სატრანსპორტო თვითმფრინავები Li-2 და Il-14.

1958 წ

106-ე გვარდიის პარაშუტის პოლკი. საჰაერო სადესანტო ძალები პარაშუტით აფრინდნენ ექსპერიმენტულ ტაქტიკურ წვრთნებში არქტიკის რთულ კლიმატურ პირობებში. მნიშვნელოვანი ტერიტორიის დაკავებისა და დაკავების ამოცანები იყო პრაქტიკული. მედესანტეებმა მაღალი საბრძოლო უნარების, გამბედაობისა და გამაგრების მაგალითები აჩვენეს.

ექსპლუატაციაში შევიდა SU-85 თვითმავალი საარტილერიო სამაგრი. იგი ერთდროულად შეიქმნა სახმელეთო და საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის, მაგრამ დანადგარების დიდი უმრავლესობა მიეწოდებოდა საჰაერო სადესანტო ძალებს.

1959 წ

სსრკ თავდაცვის მინისტრის ბრძანებით ამოქმედდა სსრკ შეიარაღებული ძალების საბრძოლო დებულება.

მარტი

გენერალ-ლეიტენანტი (1961 წლის მაისიდან - გენერალ-პოლკოვნიკი) ი.ვ დაინიშნა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად. ტუგარინოვი. ამ თანამდებობას 1961 წლის ივლისამდე იკავებდა.

50-იანი წლების ბოლოს საჰაერო სადესანტო ჯარებთან სამსახურში გამოჩნდა PP-127 პარაშუტის პლატფორმა. იგი განკუთვნილი იყო 4,6 ათას კგ-ზე მეტი წონის ტვირთის პარაშუტით დასაფრენად. ამ პლატფორმაზე შესაძლებელი იყო ყველა ტიპის არტილერიის დაშვება საჰაერო სადესანტო ძალებთან, სატრანსპორტო საშუალებებთან, რადიოსადგურებთან, საინჟინრო დანაყოფებთან და ქიმიური თავდაცვის დანაყოფებთან. მოგვიანებით PP-127 შეიცვალა PP-128 პლატფორმით, რამაც შესაძლებელი გახადა პარაშუტით 6,7 ათას კგ-მდე წონის სხვადასხვა ტვირთისა და სამხედრო ტექნიკის ჩამოგდება.

მოდერნიზებული D-1-8 პარაშუტი მიღებულ იქნა საჰაერო სადესანტო ძალების მიწოდებისთვის. თვისობრივად ახალი პარაშუტის ავტორები იყვნენ მედესანტე ძმები ნიკოლაი, ვლადიმერ და ანატოლი დორონინი.

მაისი

ალმა-ატას საჰაერო სადესანტო სკოლა გადატანილი იქნა რიაზანში და გაერთიანდა რიაზანის უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სარდლობის წითელი დროშის სკოლაში ერთ – რიაზანის უმაღლესი კომბინირებული იარაღის წითელი ბანერის სარდლობის სკოლაში. მას დაევალა საჰაერო სადესანტო ძალების მომზადების პერსონალი.

1960 წ

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმმა დაამტკიცა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების შინაგანი სამსახურის წესდება და დისციპლინური წესდება, აგრეთვე ახალი სამხედრო ფიცის ტექსტი.

1962 წ

შეიქმნა საერთო დანიშნულების ვერტმფრენი Mi-8T (TV). მოგვიანებით, მან განიცადა მრავალი მოდიფიკაცია, შეინარჩუნა ყველა მისი შესაძლებლობა, რომელიც წარმატებით გაერთიანდა. მას შეეძლო 24-მდე მედესანტე ან 4 ტონა ტვირთის გადატანა (აქედან 3 ტონამდე გარე სარტყელზე). ფრენის მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ-მდეა, ფრენის სიმაღლე 5000 მეტრამდე, ფრენის დიაპაზონი 500-800 კმ, დატვირთვისა და დამატებითი საწვავის ავზების არსებობის მიხედვით.

1963 წ

სსრკ შეიარაღებული ძალების სახმელეთო ჯარების მთავარსარდლის ბრძანებით რიაზანის უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სარდლობის წითელი დროშის სკოლაში სპორტული პარაშუტის გუნდი ჩამოყალიბდა. 1966 წლის 1 აგვისტოს იგი გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცენტრალურ სპორტულ და პარაშუტის კლუბად (CSPC).

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით დამტკიცდა სსრკ შეიარაღებული ძალების გარნიზონისა და დაცვის სამსახურის წესდება.

1964 წ

ოდესაში გაიმართა შეჯიბრებები სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების პარაშუტის ჩემპიონატისთვის. ამ შეჯიბრებებზე საჰაერო სადესანტო ძალების გუნდმა პირველად დაიკავა პირველი ადგილი და 30 დაჯილდოვებული მედალიდან 22 მოიპოვა.

1965 წ

თებერვალი

პირველი ფრენა განხორციელდა გიგანტური თვითმფრინავით An-22 Antey. მისი ასაფრენი წონა 250 ტონაა. მისი შექმნის წელს ის იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატრანსპორტო თვითმფრინავი. თვითმფრინავს ჰქონდა დიდი მანძილი და ფრენის ხანგრძლივობა. მისი სატვირთო განყოფილება (33,4x4x5 მეტრი) იტევდა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სახმელეთო ჯარების აღჭურვილობის ძირითად ტიპებს. მაისში თვითმფრინავს მიენიჭა პრიზი პარიზში XXV საერთაშორისო აერონავტიკისა და კოსმოსური სალონში.

1967 წ

უკრაინის BVO-ს, PrikVO-ს და რამდენიმე სხვა სამხედრო ოლქის ჯარების ერთობლივი შეიარაღების მანევრები გაიმართა კოდური სახელწოდებით "Dnepr". მათში მონაწილეობა 76-ე გვარდიამ მიიღო. ჩერნიგოვის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო სამმართველო. მედესანტეებმა გამოიჩინეს მაღალი სამხედრო უნარები და დაიმსახურეს სარდლობის მადლიერება.

1968 წ

TASS-ის განცხადება სსრკ-ს, ბულგარეთის, უნგრეთის, აღმოსავლეთ გერმანიისა და პოლონეთის სამხედრო ნაწილების ჩეხოსლოვაკიის ტერიტორიაზე შესვლის შესახებ. საბჭოთა ხელისუფლების მითითებით, მე-7 და 103-ე გვარდიამ მონაწილეობა მიიღო ჩეხოსლოვაკიაში პოლიტიკური სიტუაციის სტაბილიზაციის ოპერაციაში (იყო საფრთხე, რომ ჩეხოსლოვაკიის ხელმძღვანელობა მიატოვებდა კომუნისტურ ორიენტაციას და გამოვიდოდა ვარშავის პაქტიდან). საჰაერო სადესანტო განყოფილებები. ოპერაციამ „ელვისებურად“ ჩაიარა. პერსონალმა გამოიჩინა გამძლეობისა და რკინის გამძლეობის მაგალითი, არ დაემორჩილა ადგილობრივი მოსახლეობის გარკვეული ჯგუფების პროვოკაციებს.

1969 წ

საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანა BMD-1 საჰაერო სადესანტო ძალებში შევიდა. წონა -7,6 ტონა. ეკიპაჟი - 7 ადამიანი. შეიარაღება: 1 73 მმ ქვემეხი, 3 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი. მაქსიმალური სიჩქარე ხმელეთზე არის 61 კმ, წყალქვეშა - 9-10 კმ. BMD-1 მანქანაზე დაყრდნობით, მოგვიანებით შეიქმნა შემდეგი:

ჯავშანტრანსპორტიორი BTR-D;

ტანკსაწინააღმდეგო კომპლექსების ჯავშანტრანსპორტიორი „Fagot“ BTR-RD (კოდური სახელწოდება „Robot“);

BTR-ZD "Skrezhet" - საზენიტო-სარაკეტო სისტემების ეკიპაჟების გადასაყვანად;

სპეციალური - საკომუნიკაციო აღჭურვილობისთვის, დაჭრილების ტრანსპორტირებისთვის და შეკეთებისა და ევაკუაციისთვის.

98-ე გვარდიის ქვედანაყოფები და ქვედანაყოფები. კუტუზოვის II ხარისხის დივიზიის საჰაერო სადესანტო სვირის წითელი დროშის ორდენი გადანაწილდა შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქიდან (ბელოგორსკი, ამურის რეგიონი) ოდესის სამხედრო ოლქში (ბოლგრადი).

60-იანი წლების ბოლოს. მთავარმა პარაშუტმა D-1-8 პერკალის ტილოთი შეცვალა ნეილონის D-5, რომელიც შესამჩნევად უფრო პატარა და მსუბუქი იყო ვიდრე მისი წინამორბედი და ბევრად უფრო ადვილი დასაწყობი. დროთა განმავლობაში ის გაუმჯობესდა (გამოვიდა მისი რამდენიმე სერია). მთავარი პარაშუტი იყო D-6. მისი წონაა 11,6 კგ, გუმბათის ფართობი 83 კვადრატული მეტრი. მ, დაშვების მაქსიმალური სიჩქარე მიწასთან არის 5 მ/წმ-მდე.

1970 წ

მარტი

ბელორუსიაში კოდური სახელწოდებით „დვინა“ ჩატარდა ლენინგრადის სამხედრო ოლქის, მოსკოვის სამხედრო ოლქის, ჩრდილოეთ კავკასიის სამხედრო ოლქის, BVO, PribVO-ს ჯარების ერთობლივი შეიარაღების მანევრები, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო 76-ე გვარდიამ. ჩერნიგოვის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო სამმართველო. სულ რაღაც 22 წუთში დაეშვა 7 ათასზე მეტი მედესანტე და 150 ერთეულზე მეტი სამხედრო ტექნიკა. გამოყენებული თვითმფრინავები იყო An-22 Antey. მედესანტეების მოქმედება სარდლობამ მაღალი შეფასება მისცა.

1971 წ

ყირიმში მსხვილი სამხედრო წვრთნები კოდური სახელწოდებით „სამხრეთი“ გაიმართა. მათში მონაწილეობა 98-ე გვარდიამ მიიღო. სვირის საჰაერო სადესანტო წითელი ბანერების სამმართველო. მედესანტეებმა მაღალი საბრძოლო უნარების, გამბედაობისა და თავდადების მაგალითები აჩვენეს.

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით შეიქმნა ორდერის ოფიცრებისა და შუაგლების ინსტიტუტი.

1972 წ

თებერვალი

ვეტერანმა მედესანტეებმა და საჰაერო სადესანტო ჯარებმა აღნიშნეს მე-4 საჰაერო სადესანტო ძალების ნაცისტური ჯარების ზურგში დაშვების 30 წლისთავი. 21 თებერვალს, TsSPK საჰაერო სადესანტო ძალების სპორტსმენთა ჯგუფი, კაპიტანი V.Ya-ს ხელმძღვანელობით. კუდრევატიხმა პარაშუტით გადახტა მოედანზე, სმოლენსკის რაიონის სოფელ უგრას ცენტრში.

ფონტენბლოში (საფრანგეთი) პარაშუტით ფრენაში საერთაშორისო შეჯიბრებები გაიმართა. მასში მონაწილეობა მიიღეს ინგლისის, ბელგიის, იტალიის, საფრანგეთის (ორი გუნდი), ჩეხოსლოვაკიის, გერმანიის, აშშ-ის, პოლონეთის და სსრკ-ს გუნდებმა. საბჭოთა გუნდში შედიოდნენ სპორტსმენები TsSPK საჰაერო სადესანტო ძალებიდან V.Ya. კუდრევატიხი, ო.ნ. კაზაკოვი, გ.ფ. იურკო, იუ.ი. ბარანოვი. საბჭოთა მედესანტეებმა დაიკავეს პირველი ადგილი და მოიგეს თასი (მდებარეობს რიაზანის საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორიის მუზეუმში).

1973 წ

პირველად მსოფლიოში, ეკიპაჟი, რომელშიც შედიოდნენ მაიორი ლ. მარგელოვა. საბრძოლო მანქანა ჩამოაგდეს An-12-დან და დაეშვა ხუთ გუმბათზე. BMD-1-ის ეკიპაჟთან ერთად დაშვების ამ სისტემას ეწოდა "კენტავრი".

1974 წ

104-ე გვარდიის საფუძველზე. საჰაერო სადესანტო დივიზია არმიის გენერალ V.F.-ის მეთაურობით. მარგელოვი, საჰაერო სადესანტო ძალების ხელმძღვანელობის შეხვედრა გაიმართა ექსპერიმენტული ტაქტიკური წვრთნით, რომლის დროსაც პირველად დაეშვა 108 მძიმე ტექნიკის ობიექტი, მათ შორის 122 მმ D-30 ჰაუბიცები ეკიპაჟის ორი წევრით ერთობლივ სადესანტო სალონში. საჰაერო სადესანტო ძალებში პირველები, რომლებიც თავიანთ აღჭურვილობასთან ერთად დაეშვნენ, იყვნენ გვარდიის დივიზიის საარტილერიო პოლკის მედესანტეები. სერჟანტი ს.მ. კოლცოვი და გვარდიელები. კაპრალი გ.ვ. კოზმინი.

სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციამ მიიღო ახალი ილ-76 თვითმფრინავი (გენერალური დიზაინერი გ.ვ. ნოვოჟილოვი). ეს არის ყველა ამინდის თვითმფრინავი. ბორტზე დამონტაჟებულია აღჭურვილობა, რათა უზრუნველყოს ადამიანებისა და ტვირთის ზუსტი პარაშუტით დაშვება რთულ ამინდის პირობებში, დღე და ღამე, მაღალი და დაბალი სიმაღლეებიდან. ილ-76 არის ფუნდამენტურად ახალი დიზაინის თვითმფრინავი. ფრთის ქვეშ პილონებზე ოთხი რეაქტიული ძრავაა. მას აქვს მაღალ დამონტაჟებული კუდის განყოფილება და დაბალი ბორბლის ტიპის შასი თორმეტი წყვილი ბორბლებით. აფრენა ხანმოკლეა და სადესანტო ხანმოკლე.

1975 წ

შესანიშნავი საბრძოლო და პოლიტიკური მომზადების არმიის შეხვედრა.

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის განკარგულებით დამტკიცდა სსრკ შეიარაღებული ძალების ახალი დებულება (შიდა სამსახური, დისციპლინური, გარნიზონი და გვარდიის სამსახური).

სსრკ თავდაცვის მინისტრის ბრძანებით ამოქმედდა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების ახალი საბრძოლო დებულება.

1976 წ

პარაშუტ-რეაქტიული სისტემა „Reactavr“ (რეაქტიული კენტავრი) წარმატებით გამოცდა. კენტავრის ხუთი გუმბათის ნაცვლად რეაქტაურზე ერთი გუმბათი დამონტაჟდა. ახალი სისტემის სადესანტო სიჩქარე ოთხჯერ მეტია. ამან მნიშვნელოვნად შეამცირა სამხედრო ტექნიკის დაუცველობა ფრენისას. ახალი აღჭურვილობა გამოსცადეს ლ.შჩერბაკოვმა და ა.მარგელოვმა. 1997 წლის თებერვალში მათ მიენიჭათ რუსეთის გმირის წოდება ამ სიკეთისთვის.

1977 წ

მიღებულ იქნა სსრკ-ს ახალი კონსტიტუცია, რომელმაც შემოიღო თავი სოციალისტური სამშობლოს დაცვის შესახებ.

საბჭოთა მედესანტეებმა, კუბისა და ეთიოპიის ქვედანაყოფებთან ერთად, წარმატებით ჩაატარეს ოპერაცია აფრიკის რქაში, რომლის დროსაც სომალის ჯარები დამარცხდნენ ოგადენის უდაბნოში.

1978 წ

თებერვალი

103-ე გვარდიის პარაშუტის პოლკმა მონაწილეობა მიიღო ერთობლივი შეიარაღების სწავლებაში „ბერეზინა“ (ბელარუსია). საჰაერო სადესანტო განყოფილება. პირველად, ილ-76 თვითმფრინავიდან პარაშუტით სრულმასშტაბიანი საჰაერო ხომალდი აღჭურვილობითა და იარაღით. წვრთნები იყო გადამზადების სკოლა საჰაერო სადესანტო ძალების მიერ ახალი თვითმფრინავების მასობრივი განვითარებისთვის.

1979 წ

იანვარი

გენერალ-პოლკოვნიკი (არმიის გენერალი 1982 წლის დეკემბრიდან) საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა დ.ს. სუხორუკოვი. ამ თანამდებობას 1987 წლის ივლისამდე იკავებდა.

თებერვალი

106-ე გვარდია საჰაერო სადესანტო დივიზიამ მონღოლეთში წვრთნებში მიიღო მონაწილეობა. წვრთნები ჩატარდა რთულ პირობებში: შიშველი, კლდოვანი უდაბნო, დღისა და ღამის ტემპერატურის სხვაობით 20-30°C. დაშვების დღეს ქარის აფეთქებამ 40 მ/წმ-ს მიაღწია.

1980 წ

სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით ცვლილებები და დამატებები შევიდა სსრკ კანონში „საყოველთაო სამხედრო მოვალეობის შესახებ“.

1981 წ

სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების ჯარების და ფლოტის ძალების წვრთნები ბელორუსის და ბალტიის სამხედრო ოლქების ტერიტორიაზე და ბალტიის ზღვაში კოდური სახელწოდებით "West-81". მათში მონაწილეობა 106-ე გვარდიამ მიიღო. საჰაერო სადესანტო განყოფილება.

120 მმ-იანი თვითმავალი იარაღი 2S9 (Nona-S) შევიდა სამსახურში საჰაერო სადესანტო ძალების საარტილერიო დანაყოფებთან. მის განვითარებას ხელმძღვანელობდა ა.გ. ნოვოჟილოვი (ზუსტი ინჟინერიის ცენტრალური კვლევითი ინსტიტუტი) და იუ.ნ. კალაჩნიკოვი (პერმის მანქანათმშენებელი ქარხანა) - იარაღი მოთავსებული იყო ჯავშანტრანსპორტიორის BTR-D-ის შასიზე.

1983 წ

რსფსრ ხალხთა სპარტაკიადაზე, რომელიც გაიმართა მოსკოვში, ცსპკ-ის ქალთა და მამაკაცთა გუნდებმა გუნდური პირველი ადგილები მოიპოვეს, ხოლო ოფიცერმა ს. შკუროპატმა და არტმა. სერჟანტი ლ.ზინჩენკო.

1984 წ

დაწესდა სსრკ დამსახურებული საცდელი პარაშუტისტის საპატიო წოდება.

დაიწყო BMD-2 საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანის სერიული წარმოება, რომელიც განსხვავდება BMD-1-ისგან თავისი იარაღის სისტემებით (73 მმ 2A28 "Grom" იარაღი BMD-1-ზე და 30 მმ 2A42 ავტომატური ქვემეხი BMD-2-ზე).

პარაშუტის მსოფლიო ჩემპიონატი გაიმართა. საბჭოთა კავშირის ნაკრების შემადგენლობაში ასევე გამოდიოდნენ მედესანტეები: კაპიტანი ვ. კოლესნიკი და ორდერის ოფიცერი ს. შკუროპატი. სსრკ-ს ნაკრებმა ოქროს მედლები მოიპოვა ჯგუფური ნახტომებისთვის სადესანტო სიზუსტისთვის და გუნდურად პირველი ადგილისთვის.

1987 წ

აგვისტო

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-პოლკოვნიკი ნ.ვ. კალინინი. იგი ამ თანამდებობას 1989 წლის იანვრამდე იკავებდა.

1988 წ

137-ე სადესანტო დივიზია (მეთაური პოდპოლკოვნიკი ვ.ხაცკევიჩი) 106-ე გვარდია. სადესანტო დივიზია ბაქოს მახლობლად აეროდრომზე დაეშვა. სუმგაითში ლაშქრობის შემდეგ მან მაშინვე დაიწყო დავალების შესრულება. მან აღადგინა სახელმწიფო საზღვარი, აიღო კონტროლი სამთავრობო ინსტიტუტებზე, შეაჩერა ძალადობა და გაანეიტრალა განგსტერული ჯგუფები. აპრილის დასაწყისში პოლკი დაბრუნდა მუდმივ ადგილას - რიაზანში.

ივლისი

ერევანში გადაიყვანეს 76-ე და 98-ე გვარდიის ნაწილები. საჰაერო სადესანტო დანაყოფები, რათა თავიდან აიცილონ ერევნის ირგვლივ და სომხეთისა და აზერბაიჯანის საზღვარზე მცხოვრები აზერბაიჯანელი მოსახლეობის ძარცვები და მკვლელობები და შექმნან ნორმალური პირობები პრობლემების მშვიდობიანი მოგვარებისთვის.

სტეფანაკერტსა და ბაქოში 104-ე გვარდიის ნაწილები ჩავიდნენ. სადესანტო განყოფილება ქალაქებში სიტუაციის სტაბილიზაციის მიზნით.

ბაქოში 106-ე გვარდია დაეშვა. საჰაერო სადესანტო დივიზია და მე-7 გვარდიის 119-ე სადესანტო დივიზია. საჰაერო სადესანტო დივიზია, ხოლო კიროვაბადში - 76-ე გვარდიის 234-ე სადესანტო დივიზია. საჰაერო სადესანტო განყოფილება. სომხეთის, აზერბაიჯანისა და ნაგარნო-ყარაბაღის საჰაერო-სადესანტო ძალების ჯგუფმა კოორდინირებული მოქმედებებით შეაჩერა სისხლიანი შეტაკებები ქალაქ კიროვაბადში, მთიანი ყარაბაღის საზღვარზე და სომხეთ-აზერბაიჯანის საზღვარზე.

საარტილერიო პოლკი 98-ე გვარდია. სპიტაკში საჰაერო-სადესანტო დივიზია ჩავიდა, 7 დეკემბერს მიწისძვრის შედეგად დაზარალებული მოსახლეობის დასახმარებლად ლენინაკანში 21-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ჩავიდა. ძარცვის, ძალადობის თავიდან ასაცილებლად და სამაშველო ოპერაციების ორგანიზებისთვის ხელსაყრელი პირობების შესაქმნელად, 76-ე გვარდიის 234-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია გადაიყვანეს ლენინაკანში. საჰაერო სადესანტო განყოფილება. 98-ე სადესანტო დივიზიის 299-ე სადესანტო დივიზიამ კონტროლი აიღო ერევნის ზვარტნოცის აეროპორტსა და სტიქიის ზონამდე მისასვლელ მთავარ გზებზე.

საჰაერო სადესანტო მომზადების 44-ე დივიზიას (მისი დაბადების დღეა 1960 წლის 17 სექტემბერი) ეწოდა უმცროსი საჰაერო-სადესანტო სპეციალისტების მომზადების სასწავლო ცენტრი.

1989 წ

იანვარი

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-პოლკოვნიკი V.A. აჩალოვი. ამ თანამდებობას 1990 წლის დეკემბრამდე იკავებდა.

104-ე გვარდიის 328-ე სადესანტო დივიზია. სადესანტო სამმართველო, რომელმაც დაასრულა მრავალკილომეტრიანი მსვლელობა, თბილისში შევიდა და სამთავრობო დაწესებულებები დაცვით აიყვანა. 8-9 აპრილის განმავლობაში გაიზარდა საჰაერო სადესანტო ნაწილების დაჯგუფება. სიტუაციის დასტაბილურების შემდეგ, საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა ქალაქი დატოვეს.

ილ-76, ბორტზე, რომელიც იმყოფებოდა 98-ე გვარდიის 217-ე სადესანტო დივიზიის მე-8 პარაშუტის ასეული. VDD-ს სიმაღლის ასამაღლებლად დრო არ ჰქონდა, ცეცხლი წაეკიდა და კასპიის ზღვაში ჩავარდა. დაიღუპა 48 მედესანტე, რომლებმაც წარმატებით დაასრულეს დავალება ბაქოში სიტუაციის სტაბილიზაციისთვის. დაიღუპა ილ-76-ის ეკიპაჟიც.

1990 წ

საჰაერო-სადესანტო ჯარების ჯგუფმა (106-ე, 76-ე და 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიები, 56-ე და 38-ე სადესანტო ბრიგადები) აიღო კონტროლი ბაქოში, ერევანსა და მთიან ყარაბაღში. აზერბაიჯანსა და სომხეთში აღდგა სახელმწიფო ადმინისტრაციები და სსრკ სახელმწიფო საზღვარი.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებმა აზერბაიჯანის სხვა რეგიონებში წესრიგის აღდგენის მიზნით ოპერაციები დაიწყეს.

98-ე გვარდიის 299-ე სადესანტო დივიზია. საჰაერო სადესანტო დივიზია ერევნიდან (სადაც წესრიგს იცავდა) დუშანბეში გადაიყვანეს. თებერვლის დასაწყისში დუშანბეში და ტაჯიკეთის ზოგიერთ რაიონში მდგომარეობა გაუარესდა და დაიწყო არეულობები. მედესანტეებმა მაშინვე დაიწყეს დავალების შესრულება. მათ მფარველობის ქვეშ აიღეს აეროპორტი, კვების მრეწველობის ობიექტები, წყალმიმღები, ენერგეტიკული ობიექტები და ნავთობის საწყობები, იზოლირებული ფორმირების ადგილები და მეამბოხეების გადაადგილების მარშრუტები და აიღეს კონტროლი ქალაქისკენ მიმავალ სატრანსპორტო მარშრუტებზე.

ივნისი

საჰაერო-სადესანტო ჯარების ჯგუფმა (76-ე, 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ქვედანაყოფები, 56-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, 387-ე ცალკეული პარაშუტის პოლკი გააკონტროლა სიტუაცია ფერგანაში, ოშში, ანდიჯანში, ჯალალ-აბადში, ოკუპირებულ ყარა-სულუს უღელტეხილებზე, მთებში. კონფლიქტი, აღკვეთა ხოცვა-ჟლეტა, ხანძარი, ნგრევა და ძარცვა.

დეკემბერი

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-ლეიტენანტი P.S. გრაჩოვი. ამ თანამდებობას 1991 წლის აგვისტომდე იკავებდა.

საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანა BMD-3 (გენერალური დიზაინერი ა. შაბალინი) შევიდა საჰაერო სადესანტო ძალებში. ეს არის თვისობრივად განსხვავებული საბრძოლო მანქანა: ის დაშვებულია როგორც დესანტით, ასევე პარაშუტით შიგნით მდებარე საბრძოლო ეკიპაჟით. მანქანა აღჭურვილია AG-17 კურსის ავტომატური ყუმბარმტყორცნით (დაყენებული მარცხენა ავტონომიურ ინსტალაციაში), 30 მმ-იანი სტაბილიზირებული ავტომატური ქვემეხით და ATGM-ებით.

1991 წ

აგვისტო

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურად დაინიშნა გენერალ-პოლკოვნიკი ე.ნ. პოდკოლზინი. იგი ამ თანამდებობას 1996 წლის ნოემბრამდე იკავებდა.

დამოუკიდებელ სახელმწიფოთა თანამეგობრობის შესახებ ხელშეკრულების ხელმოწერა მინსკის მახლობლად "ბელოვეჟსკაია პუშჩაში" რუსეთის, უკრაინის და ბელორუსის ლიდერების მიერ და სსრკ-ს გაუქმება (დაშლა).

საბჭოთა კავშირმა ოფიციალურად შეწყვიტა არსებობა. და სამწუხაროდ, სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალებიც...

პარბორინების მონაწილეობა ავღანეთის საბრძოლო ოპერაციებში

1979 წ

CPSU ცენტრალურმა კომიტეტმა გადაწყვიტა საბჭოთა ჯარების გაგზავნა ავღანეთში. ეს გამართლდა ავღანეთის ხელმძღვანელობის თხოვნით და ავღანეთში და მის გარშემო არსებული ვითარებით.

სსრკ თავდაცვის მინისტრი საბჭოთა კავშირის მარშალი დ.ფ. უსტინოვმა შეხვედრა გამართა მოადგილეების, სახმელეთო ჯარების, საჰაერო ძალების, საჰაერო თავდაცვის ძალების მთავარსარდლებისა და საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის მონაწილეობით. შეხვედრაზე მინისტრმა გამოაცხადა ქვეყნის ხელმძღვანელობის მიერ მიღებული გადაწყვეტილება ავღანეთში ჯარების გაგზავნის შესახებ და ხელი მოაწერა შესაბამის დირექტივას.

103-ე გვარდიის პერსონალის და სამხედრო აღჭურვილობის გადამზიდავი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი. საჰაერო სადესანტო დივიზიამ გადაკვეთა საბჭოთა-ავღანეთის საზღვარი და დაეშვა ქაბულის აეროდრომზე.

103-ე გვარდიის ძირითადი ძალების გადაყვანა დასრულდა. საჰაერო სადესანტო განყოფილება და 345-ე ცალკეული პარაშუტის პოლკი საჰაერო გზით, ქაბულისა და ბაგრამის აეროდრომებზე დაშვებით.

1980 წ

იანვარი

ავღანეთში საბჭოთა ჯარების შეზღუდულ კონტიგენტში საჰაერო-სადესანტო ძალების ჯგუფის კონცენტრაცია დასრულდა. მასში შედიოდა: 103-ე გვარდია. საჰაერო სადესანტო განყოფილება, რომელიც შედგება 317 -ე, 350 -ე, 357 -ე საჰაერო სადესანტო განყოფილებისგან (სამმართველოს მთავარი გენერალ -მაიორი I.F. Ryabchenko), 345 -ე ცალკეული პარაშუტის პოლკი (მეთაური ლეიტენანტი N.I. Serdyukov), 56 -ე ).

თებერვალი

მედესანტეების მონაწილეობა ქაბულში ანტისამთავრობო აქციების ჩახშობაში.

პირველი პანჯშირის ოპერაცია აჰმად შაჰ მასუდის წინააღმდეგ. მასში მონაწილეობას იღებდნენ 56-ე სადესანტო ბატალიონი და 345-ე სადესანტო ქვეითი პოლკი. ამ ოპერაციის წარმატებაში დიდი როლი ითამაშა მოჯაჰედების ღია შეტაკებისთვის მოულოდნელობისა და მოუმზადებლობის ფაქტორმა, ასევე ბატალიონის მეთაურის, კაპიტან ლ.ხაბაროვის გაბედულმა და გადამწყვეტმა მოქმედებებმა.

1981 წ

ივლისი

103-ე გვარდიის მონაწილეობა. საჰაერო სადესანტო განყოფილება ლურკოჰის მთიანეთში მოჯაჰედების ბაზის განადგურების ოპერაციაში.

1982 წ

ზაფხული

103-ე გვარდიის მონაწილეობა. საჰაერო სადესანტო განყოფილება პანჯშირში აჰმად შაჰ მასუდის შეიარაღებული ძალების წინააღმდეგ ოპერაციაში. ოპერაციას ხელმძღვანელობდა გენერალ-მაიორი ნ.გ. ტერ-გრიგორიანცი. საბჭოთა და ავღანეთის სამთავრობო ჯარების ჯგუფმა შეადგინა 12 ათასი ადამიანი. ამ ოპერაციის მახასიათებელი იყო მედესანტეების მასიური გამოყენება (4 ათასზე მეტი ადამიანი), რამაც წინასწარ განსაზღვრა მთელი ოპერაციის წარმატება.

1983 წ

აპრილი

103-ე გვარდიის მედესანტეების მონაწილეობა. საჰაერო სადესანტო დივიზია და 345-ე ცალკეული პარაშუტის პოლკი ნიჯრაბის ხეობაში (კანისის პროვინცია) საბრძოლო ოპერაციაში. ოპერაციას ხელმძღვანელობდა მე-40 არმიის მეთაურის მოადგილე, გენერალ-მაიორი ლ.ე. გენერლები. ოპერაციაში 21 ბატალიონი იყო ჩართული, მათ შორის 5 სადესანტო ბატალიონი.

1984 წ

სამხედრო ოპერაციის დაწყება პანჯშირის ხეობაში საველე მეთაურის აჰმად შაჰ მასუდის დიდი ჯგუფის წინააღმდეგ. ბრძოლები პირველად დაიწყო დიდი თავდასხმის ძალების დაშვებით, რამაც შეწყვიტა მოჯაჰედების უკან დახევა მთებში.

მარტი-ივნისი

103-ე გვარდიის მონაწილეობა. სადესანტო და 56-ე სადესანტო ბატალიონი სასტიკ ბრძოლებში პეჩდარის ხეობაში.

ოქტომბერი

345-ე ცალკეული პოლკის და 56-ე ცალკეული სადაზვერვო ბრიგადის მონაწილეობა ურგეზის (პაქტიის პროვინცია) რაიონული ცენტრის მიდამოში მოჯაჰედების ბაზებისა და საწყობების დაკავებისა და განადგურების ოპერაციაში. დატყვევებულია დიდი რაოდენობით იარაღი და საბრძოლო მასალა. ოპერაცია საბჭოთა ჯარების დანაკარგის გარეშე ჩატარდა.

1985 წ

103-ე გვარდიის მონაწილეობა. საჰაერო სადესანტო განყოფილება ოპერაციებში კუნარის პროვინციაში. ბრძოლა გამოირჩეოდა მასშტაბებითა და სისასტიკით მთელ ხეობაში ჯალალაბადიდან ბარიკოტამდე (170 კმ).

ივლისი

ფართომასშტაბიანი ოპერაცია კოდური სახელწოდებით "უდაბნო". სამხედრო ოპერაციებს ხელმძღვანელობდა მე-40 ცალკეული არმიის მეთაური გენერალ-ლეიტენანტი ი.ნ. როდიონოვი. საოპერაციო გეგმის მიხედვით, 16 ივლისს, 345-ე რაზმის დივიზიის ქვედანაყოფები, მტრისთვის მოულოდნელად, ვერტმფრენით დაეშვნენ ფანჯშირის ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში მდებარე მიკინის ხეობაში. თავდაპირველად მედესანტეების მიმართ ჯიუტი წინააღმდეგობა გამოავლინეს, მოჯაჰედები, ალყაში მოქცევის საფრთხის ქვეშ, გაიქცნენ. ბრძოლის ველზე მათ დატოვეს იარაღი, საბრძოლო მასალა, აღჭურვილობა, საკვები და აღჭურვილობა. მუჯაჰედების ბაზაზე მედესანტეებმა მიწისქვეშა ციხე აღმოაჩინეს.

1986წ

აპრილი

მედესანტეების მონაწილეობა ოპერაციაში ჟავარის რაიონში (ქალაქ ხოსტადან 10 კმ). საბრძოლო მოქმედებების დროს განადგურდა 252 გამაგრებული მუჯაჰედის საცეცხლე პოზიცია, განეიტრალდა და განადგურდა 6 ათასი ტანკსაწინააღმდეგო და 12 ათასი ქვეითსაწინააღმდეგო ნაღმი, ასობით რაკეტა და სარაკეტო გამშვები მოწყობილობა, ათასობით რაკეტა და საარტილერიო ჭურვი დაიჭირეს. დაიღუპა 2 ათასზე მეტი მოჯაჰედი.

1987 წ

56-ე და 38-ე ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადების მონაწილეობა ოპერაციაში ჭექა-ქუხილი (ღაზნის პროვინცია).

103-ე გვარდიის მონაწილეობა. საჰაერო სადესანტო დივიზია (სამი ბატალიონი) ოპერაციულ წრეში (ქაბული, ლოგარის პროვინცია).

103-ე გვარდიის მონაწილეობა. საჰაერო სადესანტო დივიზია (სამი ბატალიონი) ოპერაცია „გაზაფხულზე“ (ქაბულის პროვინცია).

ოპერაცია სალვო (ლოგარი, პაქტია, ქაბულის პროვინციები). მასში მონაწილეობა მიიღო 103-ე გვარდიამ. საჰაერო სადესანტო დივიზია (სამი ბატალიონი), 56-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (ორი ბატალიონი), 345-ე ცალკეული დივიზია (ორი ბატალიონი).

ოპერაცია სამხრეთ 87 (კანდაჰარის პროვინცია) დაწყება. მასში მონაწილეობა მიიღო 38-ე სპეცსადესანტო ბრიგადამ (ორი ბატალიონი).

1988 წ

იანვარი

ოპერაცია გზატკეცილი (დაიწყო 1987 წლის ნოემბერი). მასში მონაწილეობა მიიღო 103-ე გვარდიამ. საჰაერო სადესანტო დივიზია, 56-ე ბატალიონის ბრიგადა და 345-ე სადესანტო დივიზია. ოსტატური და გადამწყვეტი მოქმედებების წყალობით მედესანტეებმა აიღეს სატიკანდოვის უღელტეხილი და გაანადგურეს უღელტეხილის სამხრეთით მოჯაჰედების დიდი ბაზა. ამან გადამწყვეტი როლი ითამაშა მტრის დამარცხებაში და ქალაქ ხოსტის აღებაში.

40-ე ცალკეული არმიის ბადრაგირების კოლონების საბრძოლო დავალების 345-ე ცალკეული რაზმის დივიზიის (მეთაური პოლკოვნიკი ვ.ა. ვოსტროტინი) შესრულება ყანდაჰარში, ოპერაციის დროს განხორციელდა 5 კოლონა, გადაიტანეს 8 ათასი ტონა ტვირთი. მედესანტეებმა მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენეს მოჯაჰედებს, მოკლეს 100-მდე ადამიანი და ტყვედ აიღეს დიდი რაოდენობით მცირე იარაღი.

ჟენევის შეთანხმების ხელმოწერა სსრკ-ს, აშშ-სა და პაკისტანს შორის ავღანეთის შესახებ. 1988 წლის 15 მაისიდან სსრკ-მ ავღანეთიდან საბჭოთა ჯარების გაყვანის ვალდებულება მიიღო.

345-ე პოლკის პოლკის მონაწილეობა ფეიზაბადის რაიონში ბრძოლებში. პოლკის კოლონამ, რომელმაც სალანგის უღელტეხილი გადალახა, 850-კილომეტრიანი მსვლელობა მოაწყო და უზრუნველყო საბრძოლო ოპერაციის წარმატებით დაწყება. ოპერაცია ჩატარდა პოლკის პერსონალისა და სამხედრო ტექნიკის მინიმალური დანაკარგით. მტერმა დაკარგა 180-ზე მეტი ადამიანი და სამხედრო ტექნიკის მნიშვნელოვანი ნაწილი.

345-ე სპეციალური ოპერაციების სამმართველოს მონაწილეობა ტერიტორიის (ქაბულის პროვინცია) კომბინირებასა და სპეციალურ მოპოვებაში, მუჯაჰედების მოქმედებების ჩაშლის მიზნით.

1989 წ

103-ე გვარდიის ავღანეთიდან გაყვანა. საჰაერო სადესანტო განყოფილება.

345-ე პოლკის დივიზიის ნაწილებმა გაათავისუფლეს მუჯაჰედის ნაწილი სტრატეგიული ქაბულ-ჰაირატონის მაგისტრალის მიმდებარე ტერიტორიიდან, რომლის გასწვრივ საბჭოთა ჯარები დაბრუნდნენ კავშირში და აიღეს კონტროლი.

345-ე სადაზვერვო პოლკმა გადალახა სსრკ-ს საზღვარი და დაბრუნდა კავშირში.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები არის რუსეთის შეიარაღებული ძალების ცალკეული ფილიალი, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის მთავარსარდლის რეზერვში და უშუალოდ ექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს. ამ თანამდებობას ამჟამად (2016 წლის ოქტომბრიდან) იკავებს გენერალ-პოლკოვნიკი სერდიუკოვი.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დანიშნულებაა მტრის ხაზების მიღმა მოქმედება, ღრმა რეიდების განხორციელება, მტრის მნიშვნელოვანი სამიზნეების, ხიდების დაჭერა, მტრის კომუნიკაციისა და კონტროლის შეფერხება და მტრის ხაზების უკან დივერსიის განხორციელება. საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა ძირითადად, როგორც შეტევითი ომის ეფექტური ინსტრუმენტი. მტრის დასაფარად და მის ზურგში მოქმედებისთვის, საჰაერო სადესანტო ძალებს შეუძლიათ გამოიყენონ საჰაერო სადესანტო - როგორც პარაშუტით, ასევე სადესანტო.

საჰაერო-სადესანტო ჯარები სამართლიანად განიხილება რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ელიტაში, სამხედროების ამ დარგში მოსახვედრად კანდიდატები უნდა აკმაყოფილებდნენ ძალიან მაღალ კრიტერიუმებს. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ფიზიკურ ჯანმრთელობას და ფსიქოლოგიურ სტაბილურობას. და ეს ბუნებრივია: მედესანტეები ასრულებენ დავალებებს მტრის ხაზების მიღმა, მათი ძირითადი ძალების მხარდაჭერის, საბრძოლო მასალის მიწოდებისა და დაჭრილების ევაკუაციის გარეშე.

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა 30-იან წლებში, ამ ტიპის ჯარების შემდგომი განვითარება სწრაფი იყო: ომის დასაწყისისთვის სსრკ-ში განლაგდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთა სიმძლავრე 10 ათასი ადამიანი იყო. სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. მედესანტეები აქტიურად მონაწილეობდნენ ავღანეთის ომში. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები ოფიციალურად შეიქმნა 1992 წლის 12 მაისს, მათ გაიარეს ორივე ჩეჩნური კამპანია და მონაწილეობა მიიღეს საქართველოსთან ომში 2008 წელს.

საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა არის ლურჯი ქსოვილი, ბოლოში მწვანე ზოლით. მის ცენტრში არის ოქროს ღია პარაშუტის და იმავე ფერის ორი თვითმფრინავის გამოსახულება. დროშა ოფიციალურად დამტკიცდა 2004 წელს.

დროშის გარდა, ასევე არის სამხედრო ამ დარგის ემბლემა. ეს არის ოქროსფერი ცეცხლოვანი ყუმბარა ორი ფრთით. ასევე არის საშუალო და დიდი საჰაერო სადესანტო ძალების ემბლემა. შუა ემბლემაზე გამოსახულია ორთავიანი არწივი თავზე გვირგვინით და ფარით ცენტრში წმინდა გიორგი გამარჯვებული. ერთ თათში არწივს უჭირავს ხმალი, ხოლო მეორეში - ცეცხლოვანი საჰაერო ხომალდი. დიდ ემბლემაში გრენადა მოთავსებულია ლურჯ ჰერალდიკურ ფარზე, რომელიც ჩარჩა მუხის გვირგვინით. მის თავზე ორთავიანი არწივია.

საჰაერო სადესანტო ძალების ემბლემისა და დროშის გარდა, ასევე არის საჰაერო სადესანტო ძალების დევიზი: „არავინ, ჩვენ გარდა“. მედესანტეებს საკუთარი ზეციური მფარველიც კი ჰყავთ - წმინდა ელია.

მედესანტეების პროფესიული დღესასწაული - საჰაერო სადესანტო ძალების დღე. 2 აგვისტოს აღინიშნება. 1930 წლის ამ დღეს, საბრძოლო დავალების შესასრულებლად ქვედანაყოფი პირველად პარაშუტით ჩამოიყვანეს. 2 აგვისტოს საჰაერო სადესანტო ძალების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინასა და ყაზახეთში.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები შეიარაღებულნი არიან როგორც ჩვეულებრივი ტიპის სამხედრო ტექნიკით, ასევე მოდელებით, რომლებიც შემუშავებულია სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის, მისი ამოცანების სპეციფიკის გათვალისწინებით.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ზუსტი რაოდენობის დასახელება რთულია, ეს ინფორმაცია საიდუმლოა. თუმცა, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროდან მიღებული არაოფიციალური მონაცემებით, საუბარია 45 ათას მებრძოლზე. ამ ტიპის ჯარების რაოდენობის უცხოური შეფასებები გარკვეულწილად უფრო მოკრძალებულია - 36 ათასი ადამიანი.

საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო საბჭოთა კავშირია. სწორედ სსრკ-ში შეიქმნა პირველი საჰაერო ხომალდი, ეს მოხდა 1930 წელს. ჯერ გამოჩნდა მცირე რაზმი, რომელიც ჩვეულებრივი თოფის დივიზიის ნაწილი იყო. 2 აგვისტოს პირველი პარაშუტით დაშვება წარმატებით განხორციელდა ვორონეჟის მახლობლად მდებარე სავარჯიშო მოედანზე ვარჯიშების დროს.

თუმცა, პარაშუტის დაშვების პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეებში მოხდა კიდევ უფრო ადრე, 1929 წელს. ანტისაბჭოთა აჯანყებულების მიერ ტაჯიკეთის ქალაქ გარმის ალყის დროს, წითელი არმიის ჯარისკაცების რაზმი იქ ჩამოაგდეს პარაშუტით, რამაც შესაძლებელი გახადა დასახლების უმოკლეს დროში გათავისუფლება.

ორი წლის შემდეგ, რაზმის ბაზაზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა, 1938 წელს კი მას 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ეწოდა. 1932 წელს რევოლუციური სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილებით შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები, 1933 წელს მათმა რაოდენობამ 29-ს მიაღწია. ისინი სამხედრო-საჰაერო ძალების შემადგენლობაში შედიოდნენ და მათი მთავარი ამოცანა იყო მტრის ზურგის დეზორგანიზება და დივერსიის განხორციელება.

აღსანიშნავია, რომ საბჭოთა კავშირში საჰაერო სადესანტო ჯარების განვითარება ძალზე მშფოთვარე და სწრაფი იყო. მათზე არანაირი ხარჯი არ დაზოგულა. 1930-იან წლებში ქვეყანა განიცდიდა ნამდვილ პარაშუტის ბუმს; თითქმის ყველა სტადიონზე იდგა პარაშუტით ხტომა.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს პირველად განხორციელდა მასობრივი პარაშუტით დაშვება. მომდევნო წელს კიდევ უფრო მასიური დესანტი განხორციელდა ბელორუსის სამხედრო ოლქში. წვრთნებზე მოწვეული უცხოელი სამხედრო დამკვირვებლები გაოცებული დარჩნენ დესანტის მასშტაბითა და საბჭოთა მედესანტეების ოსტატობით.

ომის დაწყებამდე სსრკ-ში შეიქმნა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, თითოეულ მათგანში შედიოდა 10 ათასამდე ჯარისკაცი. 1941 წლის აპრილში, საბჭოთა სამხედრო ხელმძღვანელობის ბრძანებით, ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი განლაგდა ქვეყნის დასავლეთ რეგიონებში; გერმანიის თავდასხმის შემდეგ (1941 წლის აგვისტოში) დაიწყო კიდევ ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსის ფორმირება. გერმანიის შემოსევამდე რამდენიმე დღით ადრე (12 ივნისი) შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, ხოლო 1941 წლის სექტემბერში მედესანტეების ქვედანაყოფები ამოღებულ იქნა ფრონტის მეთაურების დაქვემდებარებიდან. თითოეული საჰაერო სადესანტო კორპუსი იყო ძალიან ძლიერი ძალა: გარდა კარგად მომზადებული პერსონალისა, იგი შეიარაღებული იყო არტილერიითა და მსუბუქი ამფიბიური ტანკებით.

საჰაერო სადესანტო კორპუსის გარდა, წითელ არმიაში ასევე შედიოდა მობილური საჰაერო სადესანტო ბრიგადები (ხუთი ერთეული), სარეზერვო საჰაერო სადესანტო პოლკები (ხუთი ერთეული) და საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებდნენ მედესანტეებს.

საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. სადესანტო დანაყოფებმა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ომის საწყის, ყველაზე რთულ პერიოდში. იმისდა მიუხედავად, რომ საჰაერო სადესანტო ჯარები შექმნილია შეტევითი ოპერაციების ჩასატარებლად და აქვთ მინიმუმ მძიმე იარაღი (ჯარის სხვა ფილიალებთან შედარებით), ომის დასაწყისში მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ "ხვრელების გასაკეთებლად": თავდაცვაში. აღმოფხვრა გერმანიის მოულოდნელი გარღვევები, ალყაში მოქცეული საბჭოთა ჯარების განთავისუფლება. ამ პრაქტიკის გამო, მედესანტეებმა განიცადეს დაუსაბუთებლად მაღალი დანაკარგები და შემცირდა მათი გამოყენების ეფექტურობა. ხშირად, სადესანტო ოპერაციების მომზადება სასურველს ტოვებდა.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებმა მონაწილეობა მიიღეს მოსკოვის დაცვაში, ასევე შემდგომ კონტრშეტევაში. მე-4 საჰაერო სადესანტო კორპუსი დაეშვა ვიაზემსკის სადესანტო ოპერაციის დროს 1942 წლის ზამთარში. 1943 წელს, დნეპერის გადაკვეთის დროს, ორი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ჩამოაგდეს მტრის ხაზების უკან. კიდევ ერთი დიდი სადესანტო ოპერაცია განხორციელდა მანჯურიაში 1945 წლის აგვისტოში. მისი მსვლელობისას დესანტით დაეშვა 4 ათასი ჯარისკაცი.

1944 წლის ოქტომბერში საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე საჰაერო-სადესანტო გვარდიის არმიად, ხოლო იმავე წლის დეკემბერში მე-9 გვარდიის არმიად. საჰაერო სადესანტო დივიზიები გადაიქცა ჩვეულებრივ თოფის დივიზიებად. ომის დასასრულს მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს ბუდაპეშტის, პრაღის და ვენის განთავისუფლებაში. მე-9 გვარდიის არმიამ დაასრულა თავისი დიდებული სამხედრო მოგზაურობა ელბაზე.

1946 წელს საჰაერო-სადესანტო დანაყოფები შეიყვანეს სახმელეთო ძალებში და ექვემდებარებოდნენ ქვეყნის თავდაცვის მინისტრს.

1956 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს უნგრეთის აჯანყების ჩახშობაში, ხოლო 60-იანი წლების შუა ხანებში მათ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს სხვა ქვეყნის დამშვიდებაში, რომელსაც სურდა სოციალისტური ბანაკის დატოვება - ჩეხოსლოვაკია.

ომის დასრულების შემდეგ მსოფლიო ორ ზესახელმწიფოს - სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირების ეპოქაში შევიდა. საბჭოთა ხელმძღვანელობის გეგმები არავითარ შემთხვევაში არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ თავდაცვითი გზით, ამიტომ საჰაერო ხომალდები განსაკუთრებით აქტიურად განვითარდნენ ამ პერიოდში. აქცენტი გაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლსასროლი ძალების გაზრდაზე. ამ მიზნით შეიქმნა საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის მთელი სპექტრი, მათ შორის ჯავშანტექნიკა, საარტილერიო სისტემები და საავტომობილო მანქანები. მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი. 70-იან წლებში შეიქმნა ფართო ტანის მძიმე სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რამაც შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ პერსონალის, არამედ მძიმე სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირება. 80-იანი წლების ბოლოს სსრკ სამხედრო-სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ მას შეეძლო საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალის თითქმის 75% პარაშუტით ჩამოგდება ერთი ფრენით.

60-იანი წლების ბოლოს შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალებში შემავალი ახალი ტიპის დანაყოფები - საჰაერო სადესანტო თავდასხმის დანაყოფები (ASH). ისინი დიდად არ განსხვავდებოდნენ დანარჩენი საჰაერო სადესანტო ძალებისგან, მაგრამ ექვემდებარებოდნენ ჯარების, ჯარების ან კორპუსის ჯგუფების სარდლობას. DShCh-ის შექმნის მიზეზი იყო ტაქტიკური გეგმების ცვლილება, რომელსაც საბჭოთა სტრატეგები ამზადებდნენ ფართომასშტაბიანი ომის შემთხვევაში. კონფლიქტის დაწყების შემდეგ მათ დაგეგმეს მტრის თავდაცვითი ძალების „გატეხვა“ მტრის უშუალო უკანა ნაწილში დაშვებული მასიური დესანტის დახმარებით.

80-იანი წლების შუა ხანებში სსრკ სახმელეთო ჯარები მოიცავდა 14 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, 20 ბატალიონს და 22 ცალკეულ საჰაერო თავდასხმის პოლკს.

1979 წელს ომი დაიწყო ავღანეთში და მასში აქტიური მონაწილეობა მიიღეს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალებმა. ამ კონფლიქტის დროს მედესანტეებს კონტრ-პარტიზანულ ომში უნდა ჩაებარებინათ, რა თქმა უნდა, პარაშუტის დაშვებაზე საუბარი არ ყოფილა. პერსონალი საბრძოლო მოქმედებების ადგილზე მიყვანილ იქნა ჯავშანტექნიკის ან მანქანების გამოყენებით; შვეულმფრენებიდან დაშვება ნაკლებად ხშირად ხდებოდა.

მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ქვეყნის მასშტაბით მიმოფანტულ მრავალ ფორპოსტსა და საგუშაგოზე. როგორც წესი, საჰაერო ხომალდები ასრულებდნენ დავალებებს, რომლებიც უფრო შესაფერისი იყო მოტორიზებული შაშხანისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ავღანეთში მედესანტეები იყენებდნენ სახმელეთო ჯარების სამხედრო აღჭურვილობას, რომელიც უფრო მეტად შეეფერებოდა ამ ქვეყნის მძიმე პირობებს, ვიდრე მათ. ასევე, ავღანეთში საჰაერო-სადესანტო დანაყოფები გაძლიერდა დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილებით.

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დაიწყო მისი შეიარაღებული ძალების დაყოფა. ეს პროცესები მედესანტეებზეც შეეხო. მათ საბოლოოდ შეძლეს საჰაერო სადესანტო ძალების დაყოფა მხოლოდ 1992 წელს, რის შემდეგაც შეიქმნა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები. მათში შედიოდა ყველა დანაყოფი, რომელიც მდებარეობდა რსფსრ-ს ტერიტორიაზე, ისევე როგორც დივიზიებისა და ბრიგადების ნაწილი, რომლებიც ადრე მდებარეობდნენ სსრკ-ს სხვა რესპუბლიკებში.

1993 წელს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ექვსი დივიზია, ექვსი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ორი პოლკი. 1994 წელს მოსკოვის მახლობლად მდებარე კუბინკაში, ორი ბატალიონის ბაზაზე, შეიქმნა 45-ე საჰაერო სადესანტო სპეცდანიშნულების პოლკი (ე.წ. საჰაერო სადესანტო სპეცრაზმი).

90-იანი წლები სერიოზული გამოცდა გახდა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარებისთვის (ისევე როგორც მთელი არმიისთვის). სერიოზულად შემცირდა საჰაერო-სადესანტო ძალების რაოდენობა, დაიშალა ზოგიერთი შენაერთი, ხოლო მედესანტეები სახმელეთო ჯარების დაქვემდებარებაში გახდნენ. არმიის ავიაცია გადაეცა საჰაერო ძალებს, რამაც საგრძნობლად გააუარესა საჰაერო სადესანტო ძალების მობილურობა.

ორივე ჩეჩნურ კამპანიაში რუსეთის საჰაერო-სადესანტო ჯარები მონაწილეობდნენ, 2008 წელს მედესანტეები ჩაერთნენ ოსეთის კონფლიქტში. საჰაერო-სადესანტო ძალებს არაერთხელ მიუღიათ მონაწილეობა სამშვიდობო ოპერაციებში (მაგალითად, ყოფილ იუგოსლავიაში). საჰაერო სადესანტო ნაწილები რეგულარულად მონაწილეობენ საერთაშორისო წვრთნებში, ისინი იცავენ რუსეთის სამხედრო ბაზებს საზღვარგარეთ (ყირგიზეთი).

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარების სტრუქტურა და შემადგენლობა

ამჟამად, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება სარდლობის სტრუქტურებისგან, საბრძოლო ნაწილებისა და დანაყოფებისგან, აგრეთვე სხვადასხვა ინსტიტუტებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ.

სტრუქტურულად, საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ სამი ძირითადი კომპონენტი:

• საჰაერო ხომალდი. იგი მოიცავს ყველა საჰაერო ხომალდს.
• საჰაერო თავდასხმა. შედგება საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებისგან.
• მთა. იგი მოიცავს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებს, რომლებიც შექმნილია მთიან რაიონებში მოქმედებისთვის.

ამჟამად რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, ასევე ცალკეულ ბრიგადებს და პოლკებს. საჰაერო სადესანტო ჯარები, შემადგენლობა:

• 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის დივიზია, დისლოცირებული ფსკოვში.
• 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც მდებარეობს ივანოვოში.
• მე-7 გვარდიის საჰაერო თავდასხმის (მთის) დივიზია, განლაგებული ნოვოროსიისკში.
• 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია - ტულა.

საჰაერო სადესანტო პოლკები და ბრიგადები:

• მე-11 ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, რომლის შტაბ-ბინა მდებარეობს ქალაქ ულან-უდეში.
• 45-ე ცალკეული გვარდიის სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა (მოსკოვი).
• 56-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. განლაგების ადგილი - ქალაქი კამიშინი.
• 31-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. მდებარეობს ულიანოვსკში.
• 83-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. ადგილმდებარეობა: უსურიისკი.
• 38-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო კავშირგაბმულობის პოლკი. მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში, სოფელ მედვეჟიე ოზერაში.

2013 წელს ოფიციალურად გამოცხადდა ვორონეჟში 345-ე საჰაერო თავდასხმის ბრიგადის შექმნა, მაგრამ შემდეგ დანაყოფის ფორმირება მოგვიანებით გადაიდო (2017 ან 2019). არსებობს ინფორმაცია, რომ 2019 წელს ყირიმის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე განლაგდება სადესანტო თავდასხმის ბატალიონი და სამომავლოდ მის საფუძველზე შეიქმნება მე-7 საჰაერო სადესანტო თავდასხმის დივიზიის პოლკი, რომელიც ამჟამად განლაგებულია ნოვოროსიისკში. .

საბრძოლო დანაყოფების გარდა, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე შედის საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებენ პერსონალს საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. მათგან მთავარი და ყველაზე ცნობილი არის რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა, რომელიც ასევე ამზადებს ოფიცრებს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. ამ ტიპის ჯარების სტრუქტურაში ასევე შედის სუვოროვის ორი სკოლა (ტულასა და ულიანოვსკში), ომსკის კადეტთა კორპუსი და ომსკში მდებარე 242-ე სასწავლო ცენტრი.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება და აღჭურვილობა

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ როგორც კომბინირებულ შეიარაღებას, ასევე მოდელებს, რომლებიც შეიქმნა სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის. საჰაერო-სადესანტო ძალების იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის უმეტესი სახეობა შეიქმნა და დამზადდა საბჭოთა პერიოდში, მაგრამ ასევე არსებობს თანამედროვეობაში შექმნილი უფრო თანამედროვე მოდელები.

საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის ყველაზე პოპულარული ტიპები ამჟამად არის BMD-1 (დაახლოებით 100 ერთეული) და BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული) საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები. ორივე ეს მანქანა საბჭოთა კავშირში იყო წარმოებული (BMD-1 1968 წელს, BMD-2 1985 წელს). მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც დესანტით, ასევე პარაშუტით დასაფრენად. ეს არის საიმედო მანქანები, რომლებიც გამოცდილია მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, მაგრამ ისინი აშკარად მოძველებულია, როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ამას ღიად აცხადებენ რუსეთის არმიის უმაღლესი ხელმძღვანელობის წარმომადგენლებიც კი.BMD-4, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 2004 წელს. თუმცა, მისი წარმოება ნელია, დღეს არის 30 BMP-4 ერთეული და 12 BMP-4M ერთეული.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებს ასევე აქვთ მცირე რაოდენობის ჯავშანტრანსპორტიორი BTR-82A და BTR-82AM (12 ერთეული), ასევე საბჭოთა BTR-80. ყველაზე მრავალრიცხოვანი ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელსაც ამჟამად იყენებენ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები, არის თვალთვალის BTR-D (700-ზე მეტი ერთეული). ის ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წელს და ძალიან მოძველებულია. ის უნდა შეიცვალოს BTR-MDM "Shell"-ით, მაგრამ ჯერჯერობით მისი წარმოება ძალიან ნელა მიმდინარეობს: დღეს საბრძოლო ნაწილებში 12-დან 30-მდე (სხვადასხვა წყაროების მიხედვით) "Shell" არის.

საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი წარმოდგენილია 2S25 Sprut-SD თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით (36 ერთეული), BTR-RD Robot თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემებით (100 ერთეულზე მეტი) და ფართო. სხვადასხვა ATGM-ების ასორტიმენტი: Metis, Fagot, Konkurs და "Cornet".

რუსეთის საჰაერო-სადესანტო ძალებს ასევე გააჩნიათ თვითმავალი და ბუქსირებადი არტილერია: თვითმავალი იარაღი Nona (250 ერთეული და კიდევ რამდენიმე ასეული ერთეული შესანახად), D-30 ჰაუბიცა (150 ერთეული) და Nona-M1 ნაღმტყორცნები (50 ერთეული). ) და "უჯრა" (150 ერთეული).

საჰაერო სადესანტო საჰაერო თავდაცვის სისტემები შედგება ადამიანის გადასატანი სარაკეტო სისტემებისგან (სხვადასხვა მოდიფიკაცია „იგლა“ და „ვერბა“), ასევე მოკლე დისტანციური საჰაერო თავდაცვის სისტემები „სტრელა“. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს უახლეს რუსულ MANPADS „Verba-ს“, რომელიც სულ ახლახან შევიდა ექსპლუატაციაში და ახლა საცდელ ექსპლუატაციაში შედის რუსეთის შეიარაღებული ძალების მხოლოდ რამდენიმე ქვედანაყოფში, მათ შორის 98-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიაში.

საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე მოქმედებს საბჭოთა წარმოების თვითმავალი საზენიტო საარტილერიო სამაგრები BTR-ZD "Skrezhet" (150 ერთეული) და ბუქსირებული საზენიტო საარტილერიო სამაგრები ZU-23-2.

ბოლო წლების განმავლობაში, საჰაერო სადესანტო ძალებმა დაიწყეს საავტომობილო აღჭურვილობის ახალი მოდელების მიღება, რომელთაგან უნდა აღინიშნოს Tiger ჯავშანმანქანა, A-1 Snowmobile ყველგანმავალი მანქანა და KAMAZ-43501 სატვირთო მანქანა.

საჰაერო სადესანტო ჯარები საკმარისად აღჭურვილია საკომუნიკაციო, კონტროლისა და ელექტრონული ომის სისტემებით. მათ შორის უნდა აღინიშნოს თანამედროვე რუსული განვითარება: ელექტრონული საომარი სისტემები "Leer-2" და "Leer-3", "Infauna", საჰაერო თავდაცვის კომპლექსების "ბარნაულის" კონტროლის სისტემა, ჯარების ავტომატური კონტროლის სისტემები "Andromeda-D" და. „პოლეტ-კ“.

საჰაერო-სადესანტო ძალები შეიარაღებულია მცირე ზომის იარაღის ფართო სპექტრით, მათ შორის როგორც საბჭოთა მოდელების, ასევე უფრო ახალი რუსული განვითარებით. ეს უკანასკნელი მოიცავს Yarygin პისტოლეტს, PMM და PSS ჩუმ პისტოლეტს. მებრძოლების მთავარ პერსონალურ იარაღად რჩება საბჭოთა AK-74 თავდასხმის თოფი, მაგრამ უფრო მოწინავე AK-74M ჯარებისთვის მიწოდება უკვე დაწყებულია. დივერსიული მისიების შესასრულებლად მედესანტეებს შეუძლიათ გამოიყენონ ჩუმი ტყვიამფრქვევი „ვალ“.

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია პეჩენეგის (რუსეთი) და NSV (სსრკ) ტყვიამფრქვევებით, ასევე მძიმე ტყვიამფრქვევით კორდის (რუსეთი).

სნაიპერულ სისტემებს შორის აღსანიშნავია SV-98 (რუსეთი) და Vintorez (სსრკ), ასევე ავსტრიული სნაიპერული შაშხანა Steyr SSG 04, რომელიც შეიძინა საჰაერო სადესანტო ძალების სპეციალური ძალების საჭიროებისთვის. მედესანტეები შეიარაღებულნი არიან AGS-17 „Flame“ და AGS-30 ავტომატური ყუმბარმტყორცნებით, ასევე SPG-9 „Spear“ დამონტაჟებული ყუმბარმტყორცნებით. გარდა ამისა, გამოყენებულია როგორც საბჭოთა, ისე რუსული წარმოების არაერთი ხელის ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნი.

საჰაერო დაზვერვის ჩასატარებლად და საარტილერიო ცეცხლის დასარეგულირებლად, საჰაერო სადესანტო ძალები იყენებენ რუსული წარმოების Orlan-10 უპილოტო საჰაერო ხომალდებს. ორლანების ზუსტი რაოდენობა, რომლებიც ემსახურებიან საჰაერო სადესანტო ძალებს, უცნობია.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ

შექმნილია მტრის ხაზების მიღმა მოქმედებისთვის, ატომური თავდასხმის იარაღის განადგურებისთვის, სამეთაურო პუნქტების, მნიშვნელოვანი ტერიტორიების და ობიექტების ხელში ჩაგდებისა და კონტროლის სისტემის და მტრის უკანა ფუნქციონირების ჩაშლაზე, სახმელეთო ძალების შეტევის შემუშავებაში და წყლის ბარიერების გადაკვეთაში დასახმარებლად. აღჭურვილია საჰაერო ტრანსპორტირებადი თვითმავალი არტილერიით, სარაკეტო, ტანკსაწინააღმდეგო და საზენიტო იარაღით, ჯავშანტრანსპორტიორებით, საბრძოლო მანქანებით, ავტომატური მცირე იარაღით, საკომუნიკაციო და საკონტროლო აღჭურვილობით. არსებული პარაშუტის სადესანტო აღჭურვილობა შესაძლებელს ხდის ჯარების და ტვირთის ჩამოგდებას ნებისმიერ ამინდსა და რელიეფის პირობებში, დღე და ღამე სხვადასხვა სიმაღლიდან. ორგანიზაციულად, საჰაერო სადესანტო ჯარები შედგება (ნახ. 1) საჰაერო სადესანტო ფორმირებების, საჰაერო სადესანტო ბრიგადისა და სპეცრაზმის სამხედრო ნაწილებისგან.

ბრინჯი. 1. საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურა

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია ASU-85 სადესანტო თვითმავალი თოფებით; Sprut-SD თვითმავალი საარტილერიო იარაღი; 122 მმ ჰაუბიცები D-30; საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1/2/3/4; ჯავშანტრანსპორტიორი BTR-D.

რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ნაწილი შეიძლება იყოს გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ნაწილი (მაგალითად, დსთ-ს მოკავშირე ძალები) ან იყოს ერთიანი სარდლობის ქვეშ რუსეთის ფედერაციის საერთაშორისო ხელშეკრულებების შესაბამისად (მაგალითად, როგორც გაეროს ნაწილი. სამშვიდობო ძალები ან დსთ-ს კოლექტიური სამშვიდობო ძალები ადგილობრივი სამხედრო კონფლიქტების ზონებში).

ფილიალი

ყველაზე პატარა სამხედრო ფორმირება - დეპარტამენტი.რაზმს მეთაურობს უმცროსი სერჟანტი ან სერჟანტი. მოტომსროლელ რაზმში ჩვეულებრივ 9-13 კაცია. სამხედრო სხვა დარგების განყოფილებებში განყოფილებაში პერსონალის რაოდენობა 3-დან 15 კაცამდეა. როგორც წესი, რაზმი არის ოცეულის ნაწილი, მაგრამ შეიძლება არსებობდეს ოცეულის გარეთ.

ოცეული

რამდენიმე ტოტი ქმნის ოცეული.ჩვეულებრივ, ოცეულში 2-დან 4-მდე რაზმია, მაგრამ მეტი შესაძლებელია. ოცეულს ხელმძღვანელობს ოფიცრის წოდების მქონე მეთაური - უმცროსი ლეიტენანტი, ლეიტენანტი ან უფროსი ლეიტენანტი. საშუალოდ, ოცეულის პერსონალის რაოდენობა 9-დან 45 კაცამდე მერყეობს. ჩვეულებრივ, სამხედროების ყველა ფილიალში სახელი ერთნაირია - ოცეული. ჩვეულებრივ, ოცეული კომპანიის ნაწილია, მაგრამ შეიძლება დამოუკიდებლად არსებობდეს.

კომპანია

რამდენიმე ოცეული შედგება კომპანიაგარდა ამისა, კომპანია შეიძლება შეიცავდეს რამდენიმე დამოუკიდებელ რაზმს, რომლებიც არ შედის არცერთ ოცეულში. მაგალითად, მოტორიზებული შაშხანის კომპანიას ჰყავს სამი მოტორიზებული შაშხანის ოცეული, ტყვიამფრქვევის რაზმი და ტანკსაწინააღმდეგო რაზმი. როგორც წესი, ასეული შედგება 2-4 ოცეულისგან, ზოგჯერ მეტი ოცეულისგან. კომპანია არის ყველაზე პატარა ფორმირება, რომელსაც აქვს ტაქტიკური მნიშვნელობა, ე.ი. ფორმირება, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად შეასრულოს მცირე ტაქტიკური ამოცანები ბრძოლის ველზე. ასეულის მეთაური კაპიტანი. საშუალოდ, კომპანიის ზომა შეიძლება იყოს 18-დან 200 ადამიანამდე. მოტორიზებული შაშხანების კომპანიებს ჩვეულებრივ ჰყავთ დაახლოებით 130-150 ადამიანი, სატანკო კომპანიებში 30-35 ადამიანი. როგორც წესი, ასეული არის ბატალიონის ნაწილი, მაგრამ არც ისე იშვიათია, როდესაც კომპანიები დამოუკიდებელი ფორმირებების სახით არსებობენ. არტილერიაში ამ ტიპის ფორმირებას ეწოდება ბატარეა, კავალერიაში - ესკადრილია.

ბატალიონიშედგება რამდენიმე კომპანიისგან (ჩვეულებრივ 2-4) და რამდენიმე ოცეულისგან, რომლებიც არ არიან რომელიმე კომპანიის შემადგენლობაში. ბატალიონი ერთ-ერთი მთავარი ტაქტიკური ფორმირებაა. ბატალიონი, ისევე როგორც ასეული, ოცეული ან რაზმი, სახელდება მისი სამსახურის ფილიალის მიხედვით (ტანკი, მოტორიზებული შაშხანა, ინჟინერი, კავშირგაბმულობა). მაგრამ ბატალიონში უკვე შედის სხვა ტიპის იარაღის ფორმირებები. მაგალითად, მოტორიანი შაშხანის ბატალიონში, გარდა მოტორიანი შაშხანის კომპანიებისა, არის ნაღმტყორცნების ბატარეა, ლოგისტიკის ოცეული და საკომუნიკაციო ოცეული. ბატალიონის მეთაური ლეიტენანტი პოლკოვნიკი. ბატალიონს უკვე აქვს საკუთარი შტაბი. ჩვეულებრივ, საშუალოდ, ბატალიონი, ჯარის ტიპებიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 250-დან 950 კაცამდე. თუმცა იქ 100-მდე კაციანი ბატალიონებია. არტილერიაში ამ ტიპის ფორმირებას დივიზია ეწოდება.

პოლკი

პოლკი- ეს არის მთავარი ტაქტიკური ფორმირება და სრულიად ავტონომიური ფორმირება ეკონომიკური გაგებით. პოლკს მეთაურობს პოლკოვნიკი. მიუხედავად იმისა, რომ პოლკებს ასახელებენ ჯარების ტიპების მიხედვით (ტანკი, მოტორიანი თოფი, კომუნიკაციები, პონტო-ხიდი და ა. ჯარების ტიპი. მაგალითად, მოტორიზებული შაშხანის პოლკში არის ორი ან სამი მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონი, ერთი სატანკო ბატალიონი, ერთი საარტილერიო დივიზია (წაიკითხე ბატალიონი), ერთი საზენიტო სარაკეტო განყოფილება, სადაზვერვო კომპანია, საინჟინრო კომპანია, საკომუნიკაციო კომპანია, ანტი. -ტანკის ბატარეა, ქიმიური დაცვის ოცეული, სარემონტო კომპანია, მატერიალური მხარდაჭერის კომპანია, ორკესტრი, სამედიცინო ცენტრი. პოლკში პერსონალის რაოდენობა 900-დან 2000 კაცამდეა.

ბრიგადა

ისევე როგორც პოლკი, ბრიგადაარის მთავარი ტაქტიკური ფორმაცია. ფაქტობრივად, ბრიგადა იკავებს შუალედურ პოზიციას პოლკსა და დივიზიას შორის. ბრიგადის სტრუქტურა ყველაზე ხშირად იგივეა, რაც პოლკი, მაგრამ ბრიგადაში გაცილებით მეტი ბატალიონი და სხვა ქვედანაყოფია. ასე რომ, მოტორიანი შაშხანის ბრიგადაში არის ერთნახევარ-ორჯერ მეტი მოტორიანი შაშხანა და სატანკო ბატალიონი, ვიდრე პოლკში. ბრიგადა ასევე შეიძლება შედგებოდეს ორი პოლკისაგან, პლუს ბატალიონები და დამხმარე კომპანიები. საშუალოდ ბრიგადაში 2-დან 8 ათასამდე ადამიანია. ბრიგადის მეთაური, ისევე როგორც პოლკი, არის პოლკოვნიკი.

განყოფილება

განყოფილება- ძირითადი ოპერატიულ-ტაქტიკური წყობა. ისევე როგორც პოლკი, მას დაარქვეს მასში არსებული ჯარების უპირატესი განშტოება. ამასთან, ამა თუ იმ ტიპის ჯარების უპირატესობა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე პოლკში. მოტორიზებული შაშხანის განყოფილება და სატანკო განყოფილება სტრუქტურაში იდენტურია, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ მოტორიზებული შაშხანის განყოფილებაში არის ორი ან სამი მოტორიზებული შაშხანის პოლკი და ერთი ტანკი, ხოლო სატანკო განყოფილებაში, პირიქით, არის ორი ან. სამი სატანკო პოლკი და ერთი მოტორიზებული თოფი. ამ ძირითადი პოლკების გარდა, დივიზიას აქვს ერთი ან ორი საარტილერიო პოლკი, ერთი საზენიტო-სარაკეტო პოლკი, სარაკეტო ბატალიონი, სარაკეტო ბატალიონი, ვერტმფრენის ესკადრონი, საინჟინრო ბატალიონი, კავშირგაბმულობის ბატალიონი, საავტომობილო ბატალიონი, სადაზვერვო ბატალიონი. ელექტრონული ომის ბატალიონი, ლოგისტიკის ბატალიონი და სარემონტო ბატალიონი - აღდგენის ბატალიონი, სამედიცინო ბატალიონი, ქიმიური თავდაცვის ასეული და რამდენიმე სხვადასხვა დამხმარე კომპანია და ოცეული. დივიზიები შეიძლება იყოს სატანკო, მოტორიზებული შაშხანა, არტილერია, სადესანტო, სარაკეტო და ავიაცია. სამხედროების სხვა ფილიალებში, როგორც წესი, უმაღლესი ფორმირება არის პოლკი ან ბრიგადა. სამმართველოში საშუალოდ 12-24 ათასი ადამიანია. დივიზიის მეთაური, გენერალ-მაიორი.

ჩარჩო

როგორც ბრიგადა არის შუალედური ფორმირება პოლკსა და დივიზიას შორის, ასევე ჩარჩოარის შუალედური წარმონაქმნი დივიზიასა და ჯარს შორის. კორპუსი არის კომბინირებული შეიარაღების ფორმირება, ანუ მას ჩვეულებრივ აკლია ერთი ტიპის ძალის მახასიათებელი, თუმცა შეიძლება არსებობდეს სატანკო ან საარტილერიო კორპუსი, ანუ კორპუსი მათში სატანკო ან საარტილერიო განყოფილებების სრული უპირატესობით. კომბინირებული შეიარაღების კორპუსს ჩვეულებრივ უწოდებენ "არმიის კორპუსს". შენობების ერთიანი სტრუქტურა არ არსებობს. ყოველ ჯერზე, როდესაც კორპუსი იქმნება კონკრეტული სამხედრო ან სამხედრო-პოლიტიკური სიტუაციიდან გამომდინარე და შეიძლება შედგებოდეს ორი ან სამი დივიზიისგან და სამხედრო სხვა შტოების სხვადასხვა ფორმირებისგან. ჩვეულებრივ კორპუსი იქმნება, სადაც არმიის შექმნა პრაქტიკული არ არის. კორპუსის სტრუქტურასა და სიძლიერეზე საუბარი შეუძლებელია, რადგან რამდენი კორპუსი არსებობს ან არსებობდა, იმდენი მათი სტრუქტურა არსებობდა. კორპუსის მეთაური, გენერალ-ლეიტენანტი.

Არმია

Არმიაარის დიდი სამხედრო ფორმირება ოპერატიული მიზნებისთვის. არმია მოიცავს დივიზიებს, პოლკებს, ბატალიონებს ყველა ტიპის ჯარისგან. არმიები, როგორც წესი, აღარ იყოფა სამსახურის ფილიალების მიხედვით, თუმცა სატანკო ჯარები შეიძლება არსებობდეს იქ, სადაც ჭარბობს სატანკო დივიზიები. არმია ასევე შეიძლება შეიცავდეს ერთ ან მეტ კორპუსს. ლაპარაკი არმიის სტრუქტურასა და ზომაზე შეუძლებელია, რადგან რამდენი ჯარი არსებობს ან არსებობდა, იმდენი მათი სტრუქტურა არსებობდა. ჯარისკაცს არმიის სათავეში აღარ ეძახიან „მეთაურს“, არამედ „ჯარის მეთაურს“. ჩვეულებრივ არმიის მეთაურის რეგულარული წოდება არის გენერალ-პოლკოვნიკი. მშვიდობიანობის დროს, ჯარები იშვიათად არის ორგანიზებული, როგორც სამხედრო ფორმირებები. ჩვეულებრივ რაიონში უშუალოდ შედის დივიზიები, პოლკები და ბატალიონები.

წინა

წინა (რაიონი)- ეს არის სტრატეგიული ტიპის უმაღლესი სამხედრო ფორმირება. უფრო დიდი წარმონაქმნები არ არსებობს. სახელწოდება "ფრონტი" გამოიყენება მხოლოდ ომის დროს ფორმირებისთვის, რომელიც ატარებს საბრძოლო მოქმედებებს. ასეთი ფორმირებისთვის სამშვიდობო დროს, ან უკანა ნაწილში მდებარეობენ, გამოიყენება სახელწოდება "ოკრუგი" (სამხედრო უბანი). ფრონტი მოიცავს რამდენიმე არმიას, კორპუსს, დივიზიას, პოლკს, ყველა ტიპის ჯარის ბატალიონს. წინა ნაწილის შემადგენლობა და სიძლიერე შეიძლება განსხვავდებოდეს. ფრონტები არასოდეს იყოფა ჯარების ტიპების მიხედვით (ანუ არ შეიძლება იყოს სატანკო ფრონტი, საარტილერიო ფრონტი და ა.შ.). ფრონტის (ოლქის) სათავეში დგას ფრონტის (ოლქის) მეთაური ჯარის გენერლის წოდებით.

ომის ხელოვნება რუსეთში, ისევე როგორც მთელ მსოფლიოში, დაყოფილია სამ დონეზე:

• ტაქტიკა(ბრძოლის ხელოვნება). რაზმი, ოცეული, ასეული, ბატალიონი, პოლკი წყვეტს ტაქტიკურ პრობლემებს, ანუ ბრძოლას.
• ოპერატიული ხელოვნება(ბრძოლის ხელოვნება, ბრძოლა). დივიზია, კორპუსი, ჯარი წყვეტს ოპერატიულ პრობლემებს, ანუ აწარმოებენ ბრძოლას.
• სტრატეგია(ზოგადად ომის წარმოების ხელოვნება). ფრონტი წყვეტს როგორც ოპერატიულ, ისე სტრატეგიულ ამოცანებს, ანუ აწარმოებს დიდ ბრძოლებს, რის შედეგადაც იცვლება სტრატეგიული სიტუაცია და შეიძლება გადაწყდეს ომის შედეგი.

საჰაერო სადესანტო ძალებია გამბედაობა, შეუპოვრობა, ძალა და გამარჯვება. საჰაერო სადესანტო ჯარები შექმნილია მტრის ხაზების მიღმა სამიზნეების განსახორციელებლად, მტრის ჯგუფების განადგურებისა და სხვა რთული ამოცანებისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების დღე დასამახსოვრებელი დღეა. 2 აგვისტოს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების დაბადების დღეა. საჰაერო სადესანტო ჯარები შექმნილია მისიების შესასრულებლად მტრის ხაზების მიღმა, რათა დაარღვიონ ბრძანება და კონტროლი, დაიჭირონ და გაანადგურონ მაღალი სიზუსტის იარაღის სახმელეთო ელემენტები, ჩაშალონ წინსვლა, ჩაშალონ უკანა და კომუნიკაციები, ასევე დაფარონ (თავდაცვა) გარკვეული მიმართულებები. ტერიტორიები, ღია ფლანგები, სახმელეთო საჰაერო ხომალდების ბლოკირება და განადგურება, მტრის ჯგუფების გარღვევა და სხვა ამოცანების შესრულება.

საუკეთესო ციტატები საჰაერო სადესანტო ძალების შესახებ

„ვინც ატარებს, ან ოდესმე ეცვა, ცისფერი მხრის თასმები საჰაერო ხომალდის ემბლემებით, მთელი ცხოვრება ამაყად წარმოთქვამს სიტყვებს: მე მფარველი ვარ!

V.F. Mareglov.

"მედესანტე არის კონცენტრირებული ნება, ძლიერი ხასიათი და რისკების აღების უნარი."

V.F. მარგელოვი

„საჰაერო ძალები არის უმაღლესი კლასის სიმამაცე, პირველი კატეგორიის გამბედაობა, საბრძოლო მზადყოფნა ნომერ პირველი“.

V.F. მარგელოვი

„ვისაც არასოდეს დაუტოვებია თვითმფრინავი, საიდანაც ქალაქები და სოფლები სათამაშოებად ჩანან, ვისაც არასოდეს განუცდია თავისუფალი დაცემის სიხარული და შიში, ყურებში სასტვენი, მკერდში ქარის ნაკადი, ვერასოდეს გაიგებს პატივისცემას. და მედესანტეს სიამაყე“.

V.F. მარგელოვი

„სიცოცხლის ნამდვილი ფასი მხოლოდ მედესანტემ იცის. რადგან ის სიკვდილს უფრო ხშირად უყურებს თვალებში, ვიდრე სხვები.

V.F. მარგელოვი

”ნებისმიერი მედესანტე ისეთი უნდა იყოს, რომ ახალგაზრდა ქალები, რომლებიც აღფრთოვანებულნი არიან მისით, თუ თავს არ აძლევენ მას, მაინც იფიქრონ ამაზე.”

V.F. მარგელოვი

„ომის შემთხვევაში, ცისფერ ბერეტებში აგრესორს ყბებში ჩააგდებენ, ამ ყბების გაწყვეტის მიზნით.

V.F. მარგელოვი

"ჩემი პირველი გასროლა მიზანშია!"

V.F. მარგელოვი

"თუ არ შეგიძლია არაყის დალევა, დალიე წყალი, თუ წყალს ვერ სვამ, შეჭამე მიწა!"

V.F. მარგელოვი

„მედესანტეები არიან ადამიანები, რომლებსაც შეუძლიათ ნაცრისფერი გახდნენ ან სამუდამოდ ახალგაზრდები დარჩნენ ხალხის მეხსიერებაში.

V.F. მარგელოვი

"საჰაერო ძალები არის გამბედაობა, შეუპოვრობა, წარმატება, ზეწოლა, პრესტიჟი."

V.F. მარგელოვი

”ნახტომი არ არის თვითმიზანი, არამედ ბრძოლაში შესვლის საშუალება.”

V.F. მარგელოვი

”ეს არის ზუსტად ის შემთხვევა, როდესაც მეთაურმა, მეთაურმა, სამხედრო ლიდერმა იპოვა თავისი ჯარები, ჯარებმა კი თავიანთი მეთაური”

A.V. მარგელოვი

მარგელოვი და საჰაერო სადესანტო ძალები განუყოფელია!

G. I. Shpak

"უნაგირზე დასაჯდომად საკმარისია შენი კონდახი, მაგრამ უნაგირზე დარჩენისთვის თავიც გჭირდება."

V.F. მარგელოვი

"სიკვდილიც კი არ არის საბაბი იმისა, რომ არ შეასრულო საბრძოლო ბრძანება."

V.F. მარგელოვი

"დაგდებული - იბრძოლე მუხლებზე, თუ სიარული არ შეგიძლია - დაწოლისას შეუტიე".

V.F. მარგელოვი

”არის მფარველები - არის საკვები!”

V.F. მარგელოვი

"ნებისმიერი სიმაღლიდან - ნებისმიერ სიცხეში!"

V.F. მარგელოვი

"ნებისმიერი დავალება, ნებისმიერ დროს!"

V.F. მარგელოვი

მედესანტემ მათემატიკის მხოლოდ ორი ოპერაცია უნდა იცოდეს: გამოკლება და გაყოფა.

V.F. მარგელოვი

”ნუ შეუდგებით მედესანტეს გზას - თქვენ რისკავთ, რომ საიდუმლო გახდეთ ქირურგისთვის.”

V.F. მარგელოვი

„ლურჯ ბერეტებში ამ ბიჭებს ვერ გატეხენ, ვერ შეშინებიან გონებრივად და ფიზიკურად. მიუხედავად იმისა, რომ 68 წლის ვარ, მათთან ერთად სადმე წავალ. რუმინეთის ნახევარს ერთ ღამეში გამოვჭრით და ერთ კვირაში ევროპას ავიღებთ. სამწუხაროა, რომ მხოლოდ 2 წელი მსახურობენ, თორემ ნამდვილ ავაზაკებად გადავაქციე“.

V.F. მარგელოვი

„რაც შეეხება მარგელოვს, ცნობილია, რომ ამ კაცს ვერაფერი შეაშინებს. დაცოცავს, მაგრამ ბრძანებას დროულად შეასრულებს“.

მარშალი A.A. Grechko

ვინც სიცოცხლეში არ დატოვა თვითმფრინავი, საიდანაც ქალაქები და სოფლები სათამაშოებად ჩანან, ვისაც არასოდეს განუცდია თავისუფალი დაცემის სიხარული და შიში, ყურებში სასტვენი, მკერდში ქარის ნაკადი, ვერასოდეს გაიგებს. მედესანტეს პატივი და სიამაყე...

V.F. მარგელოვი

ფრთიანი ციტატები მედესანტეების და საჰაერო სადესანტო ძალების შესახებ

ცაში მედესანტე არის არწივი, მიწაზე აქლემი, ბრძოლაში კი ლომი.

მედესანტეს სულში ნუ შეაფურთხებ, თორემ ყბას გამოგიფურთხებ.

დესანტი ჯანდაცვის სამინისტრო არ არის - არ გააფრთხილებს!

სადაც ჯოჯოხეთი მთავრდება, საჰაერო სადესანტო ძალები იწყება.

გოგონა არის როგორც მთავარი ტილო, ასე რომ თქვენ უნდა გქონდეთ სათადარიგო.

<Жизнь, ты где?>- ჰკითხა მედესანტე.<У тебя за спиной>- უპასუხა პარაშუტმა.

<С нами Бог и два парашюта!>- შესძახა მედესანტემ და თვითმფრინავის პანდუსზე გადახტა.

არა მამაკაცი, რომელიც ქალთან ერთად ცხოვრობდა, არამედ ის, ვინც მსახურობდა საჰაერო სადესანტო ძალებში.

კოვზით მედესანტე უძლეველია, მაგრამ მშრალი რაციონით ის პრაქტიკულად უკვდავია.

ჭექა-ქუხილი ღრიალებს, მიწა ირხევა -<слон>მირბის BMD-ისკენ.

მედესანტეები არსებითად დივერსანტები არიან, რომლებიც ანადგურებენ მტრის ხაზებს. და მედესანტეების დღე არსებობს, რათა მათ არ დაკარგონ კვალიფიკაცია სამხედრო სპეციალობაში.

მედესანტე არის ადამიანი, რომელსაც მოკლებულია ბევრი, მაგრამ შეუძლია ყველაფრისა!

საჰაერო სადესანტო ძალები არის აფეთქების ღუმელი. მადანი მიდის იქ და გამოდის ფოლადი ან წიდა.

საჰაერო სადესანტო ძალების ჰიმნი "The Blue Splashed"

ოლეგ გაზმანოვი - ჩვენს გარდა არავინ!

Dandelions - სიმღერა საჰაერო სადესანტო ძალების შესახებ

ლურჯი ბერეტები - მეხსიერება (ავღანური მოტეხილობა)

საჰაერო სადესანტო ჯარები რუსეთის ფედერაციის არმიის ერთ-ერთი უძლიერესი კომპონენტია. ბოლო წლებში, დაძაბული საერთაშორისო ვითარების გამო, საჰაერო სადესანტო ძალების მნიშვნელობა იზრდება. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიის ზომა, მისი ლანდშაფტის მრავალფეროვნება, ისევე როგორც საზღვრები თითქმის ყველა კონფლიქტურ სახელმწიფოსთან, მიუთითებს იმაზე, რომ აუცილებელია ჯარების სპეციალური ჯგუფების დიდი მარაგი, რომლებსაც შეუძლიათ უზრუნველყონ საჭირო დაცვა ყველა მიმართულებით, რაც არის რა საჰაერო ძალები.

კონტაქტში

კლასელები

იმიტომ რომ საჰაერო ძალების სტრუქტურაარის უზარმაზარი, ხშირად ჩნდება კითხვა საჰაერო-სადესანტო ძალების და საჰაერო სადესანტო ბატალიონის შესახებ, არის თუ არა ისინი იგივე ჯარები? სტატიაში განხილულია მათ შორის არსებული განსხვავება, ორივე ორგანიზაციის ისტორია, მიზნები და სამხედრო მომზადება, შემადგენლობა.

განსხვავებები ჯარებს შორის

განსხვავებები თავად სახელებშია. DSB არის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა, რომელიც არის ორგანიზებული და სპეციალიზირებული თავდასხმებში მტრის ზურგთან ახლოს ფართომასშტაბიანი სამხედრო ოპერაციების შემთხვევაში. საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებიექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალებს - საჰაერო სადესანტო ჯარები, როგორც მათი ერთ-ერთი ქვედანაყოფი და სპეციალიზირებულია მხოლოდ თავდასხმის დაჭერაში.

საჰაერო სადესანტო ძალები არის საჰაერო სადესანტო ჯარები, რომლის ამოცანებია მტრის ხელში ჩაგდება, ასევე მტრის იარაღის დაჭერა და განადგურება და სხვა საჰაერო ოპერაციები. საჰაერო სადესანტო ძალების ფუნქციონირება ბევრად უფრო ფართოა - დაზვერვა, დივერსია, თავდასხმა. განსხვავებების უკეთ გასაგებად, ცალ-ცალკე განვიხილოთ საჰაერო სადესანტო ძალების და საჰაერო სადესანტო დარტყმის ბატალიონის შექმნის ისტორია.

საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალებმა თავისი ისტორია 1930 წელს დაიწყო, როდესაც 2 აგვისტოს ქალაქ ვორონეჟის მახლობლად ჩატარდა ოპერაცია, სადაც 12 ადამიანი პარაშუტით ჩამოფრინდა ჰაერიდან, როგორც სპეციალური დანაყოფის ნაწილი. ამ ოპერაციამ შემდეგ გაახილა ხელმძღვანელობის თვალი მედესანტეებისთვის ახალ შესაძლებლობებზე. მომავალ წელს ბაზაზე ლენინგრადის სამხედრო ოლქი, იქმნება რაზმი, რომელმაც მიიღო გრძელი სახელი - საჰაერო ხომალდი და ირიცხებოდა დაახლოებით 150 კაცს.

მედესანტეების ეფექტურობა აშკარა იყო და რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ გადაწყვიტა მისი გაფართოება საჰაერო სადესანტო ჯარების შექმნით. ბრძანება გამოიცა 1932 წლის ბოლოს. ამავდროულად, ლენინგრადში ინსტრუქტორებს ამზადებდნენ, მოგვიანებით კი უბნებში გადანაწილდნენ სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონების მიხედვით.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქმა უცხოურ დელეგაციებს აჩვენა საჰაერო სადესანტო ძალების სრული ძალაუფლება 1200 მედესანტეს შთამბეჭდავი დაშვებით, რომლებმაც სწრაფად დაიპყრეს აეროდრომი. მოგვიანებით, მსგავსი წვრთნები ჩატარდა ბელორუსიაში, რის შედეგადაც გერმანიის დელეგაციამ, აღფრთოვანებულმა 1800 ადამიანის დაშვებით, გადაწყვიტა მოეწყო საკუთარი საჰაერო სადესანტო რაზმი, შემდეგ კი პოლკი. ამგვარადსაბჭოთა კავშირი სამართლიანად არის საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო.

1939 წელს ჩვენი საჰაერო სადესანტო ჯარებიარის შესაძლებლობა გამოიჩინო საკუთარი თავი მოქმედებაში. იაპონიაში 212-ე ბრიგადა დაეშვა მდინარე ხალკინ-გოლზე, ხოლო ერთი წლის შემდეგ 201, 204 და 214 ბრიგადები ჩაერთნენ ფინეთთან ომში. იმის ცოდნა, რომ მეორე მსოფლიო ომი ჩვენთან არ გაივლიდა, ჩამოყალიბდა 5 საჰაერო კორპუსი თითო 10 ათასი კაცით და საჰაერო სადესანტო ძალებმა შეიძინეს ახალი სტატუსი - გვარდიის ჯარები.

1942 წელი აღინიშნა ომის დროს ყველაზე დიდი საჰაერო სადესანტო ოპერაციით, რომელიც ჩატარდა მოსკოვის მახლობლად, სადაც დაახლოებით 10 ათასი მედესანტე ჩამოაგდეს გერმანიის ზურგში. ომის შემდეგ გადაწყდა საჰაერო-სადესანტო ძალების უმაღლეს სარდლობასთან დაკავშირება და სსრკ სახმელეთო ჯარების საჰაერო-სადესანტო ძალების მეთაურის დანიშვნა, ეს პატივი ენიჭება გენერალ პოლკოვნიკ ვ.ვ. გლაგოლევი.

დიდი ინოვაციები საჰაერო ხომალდშიჯარები მოვიდნენ "ბიძია ვასიასთან". 1954 წელს ვ.ვ. გლაგოლევი შეცვალა ვ.ფ. მარგელოვი და 1979 წლამდე ეკავა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის თანამდებობა. მარგელოვის დროს საჰაერო სადესანტო ძალებს მიეწოდება ახალი სამხედრო ტექნიკა, მათ შორის საარტილერიო დანადგარები, საბრძოლო მანქანები და განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ბირთვული იარაღით მოულოდნელი შეტევის პირობებში მუშაობას.

საჰაერო სადესანტო ჯარებმა მონაწილეობა მიიღეს ყველა ყველაზე მნიშვნელოვან კონფლიქტში - ჩეხოსლოვაკიის, ავღანეთის, ჩეჩნეთის, მთიანი ყარაბაღის, ჩრდილოეთ და სამხრეთ ოსეთის მოვლენებში. ჩვენი რამდენიმე ბატალიონი იუგოსლავიის ტერიტორიაზე გაეროს სამშვიდობო მისიებს ახორციელებდა.

დღესდღეობით, საჰაერო სადესანტო ძალების რიგებში შედის დაახლოებით 40 ათასი მებრძოლი; სპეცოპერაციების დროს მედესანტეები ქმნიან მის საფუძველს, რადგან საჰაერო სადესანტო ძალები ჩვენი არმიის მაღალკვალიფიციური კომპონენტია.

DSB-ს ფორმირების ისტორია

საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებიდაიწყო მათი ისტორია მას შემდეგ, რაც გადაწყდა საჰაერო სადესანტო ძალების ტაქტიკის გადამუშავება ფართომასშტაბიანი სამხედრო ოპერაციების დაწყების კონტექსტში. ასეთი ASB-ების დანიშნულება იყო მოწინააღმდეგეების დეორგანიზება მტრის მახლობლად მასობრივი დაშვებით; ასეთი ოპერაციები ყველაზე ხშირად ტარდებოდა ვერტმფრენებიდან მცირე ჯგუფებში.

60-იანი წლების ბოლოს შორეულ აღმოსავლეთში გადაწყდა 11 და 13 ბრიგადის ჩამოყალიბება ვერტმფრენის პოლკებით. ეს პოლკები ძირითადად ძნელად მისადგომ ადგილებში იყო განლაგებული; პირველი სადესანტო მცდელობები მოხდა ჩრდილოეთ ქალაქებში მაგდაჩასა და ზავიტინსკში. ამიტომ, ამ ბრიგადის მედესანტე რომ გამხდარიყო, ძალა და განსაკუთრებული გამძლეობა იყო საჭირო, რადგან ამინდის პირობები თითქმის არაპროგნოზირებადი იყო, მაგალითად, ზამთარში ტემპერატურა -40 გრადუსს აღწევდა, ზაფხულში კი არანორმალური სიცხე იყო.

პირველი საჰაერო ხომალდების განლაგების ადგილიშორეული აღმოსავლეთი არჩეული იყო მიზეზის გამო. ეს იყო ჩინეთთან რთული ურთიერთობების დრო, რომელიც კიდევ უფრო გაუარესდა კუნძულ დამასკოს ინტერესთა შეჯახების შემდეგ. ბრიგადებს დაევალათ მოემზადებინათ ჩინეთიდან თავდასხმის მოსაგერიებლად, რომელსაც შეეძლო შეტევა ნებისმიერ დროს.

DSB-ის მაღალი დონე და მნიშვნელობანაჩვენები იყო 80-იანი წლების ბოლოს კუნძულ იტურუპზე წვრთნების დროს, სადაც 2 ბატალიონი და არტილერია დაეშვა MI-6 და MI-8 ვერტმფრენებზე. გარნიზონი, ამინდის პირობების გამო, არ იყო გაფრთხილებული წვრთნების შესახებ, რის შედეგადაც ცეცხლი გაუხსნეს მათ, ვინც დაეშვა, მაგრამ მედესანტეების მაღალკვალიფიციური მომზადების წყალობით, ოპერაციის არც ერთი მონაწილე არ დაშავებულა.

იმავე წლებში DSB შედგებოდა 2 პოლკის, 14 ბრიგადის და დაახლოებით 20 ბატალიონისგან. თითო ბრიგადამიმაგრებული იყვნენ ერთ სამხედრო ოლქზე, მაგრამ მხოლოდ მათ, ვისაც საზღვარზე სახმელეთო წვდომა ჰქონდა. კიევსაც ჰყავდა თავისი ბრიგადა, კიდევ 2 ბრიგადა გადაეცა საზღვარგარეთ მდებარე ჩვენს ქვედანაყოფებს. თითოეულ ბრიგადას ჰყავდა საარტილერიო დივიზია, ლოგისტიკური და საბრძოლო ნაწილები.

მას შემდეგ, რაც სსრკ-მ არსებობა შეწყვიტა, ქვეყნის ბიუჯეტი არ იძლეოდა ჯარის მასიურ შენარჩუნებას, ამიტომ სხვა არაფერი იყო გასაკეთებელი, გარდა საჰაერო სადესანტო ძალების და საჰაერო სადესანტო ძალების ზოგიერთი ნაწილის დაშლისა. 90-იანი წლების დასაწყისი აღინიშნა DSB-ის მოცილებით შორეული აღმოსავლეთის დაქვემდებარებიდან და მოსკოვის სრულ დაქვემდებარებაში გადაყვანით. საჰაერო თავდასხმის ბრიგადები გარდაიქმნება ცალკეულ სადესანტო ბრიგადად - 13 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. 90-იანი წლების შუა ხანებში საჰაერო ხომალდის შემცირების გეგმამ დაშალა მე-13 საჰაერო სადესანტო ძალების ბრიგადა.

ამრიგად, ზემოაღნიშნულიდან ირკვევა, რომ DShB შეიქმნა, როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების ერთ-ერთი სტრუქტურული განყოფილება.

საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობა

საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობა მოიცავს შემდეგ ქვედანაყოფებს:

• საჰაერო ხომალდი;
• საჰაერო თავდასხმა;
• მთა (რომლებიც მოქმედებს ექსკლუზიურად მთის სიმაღლეებზე).

ეს არის საჰაერო სადესანტო ძალების სამი ძირითადი კომპონენტი. გარდა ამისა, ისინი შედგება დივიზიისგან (76.98, 7, 106 გვარდიის საჰაერო თავდასხმა), ბრიგადისა და პოლკისგან (45, 56, 31, 11, 83, 38 გვარდიის საჰაერო სადესანტო). 2013 წელს ვორონეჟში შეიქმნა ბრიგადა, რომელმაც მიიღო ნომერი 345.

საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალიმომზადებული რიაზანის, ნოვოსიბირსკის, კამენეც-პოდოლსკისა და კოლომენსკოეს სამხედრო რეზერვის საგანმანათლებლო დაწესებულებებში. წვრთნა ჩატარდა პარაშუტის სადესანტო (საჰაერო თავდასხმის) ოცეულის და სადაზვერვო ოცეულის მეთაურების უბნებზე.

სკოლა ყოველწლიურად სამასამდე კურსდამთავრებულს აწარმოებდა - ეს საკმარისი არ იყო საჰაერო ხომალდის პერსონალის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. შესაბამისად, შესაძლებელი გახდა საჰაერო-სადესანტო ძალების წევრი გამხდარიყო საჰაერო სადესანტო განყოფილებების დამთავრებით სკოლების სპეციალურ სფეროებში, როგორიცაა გენერალური შეიარაღება და სამხედრო განყოფილებები.

მომზადება

საჰაერო-სადესანტო ბატალიონის სამეთაურო შტაბს ყველაზე ხშირად არჩევდნენ საჰაერო სადესანტო ძალებიდან, ხოლო ბატალიონის მეთაურებს, ბატალიონის მეთაურის მოადგილეებს და ასეულების მეთაურებს უახლოეს სამხედრო ოლქებიდან. 70-იან წლებში, იმის გამო, რომ ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა გაემეორებინა გამოცდილება - შექმნა და დაკომპლექტდეს DSB, საგანმანათლებლო დაწესებულებებში დაგეგმილი ჩარიცხვა ფართოვდება, რომელიც ამზადებდა მომავალ საჰაერო სადესანტო ოფიცრებს. 80-იანი წლების შუა ხანები აღინიშნა იმით, რომ ოფიცრები გაათავისუფლეს საჰაერო სადესანტო ძალებში სამსახურში, რომლებიც მომზადებულნი იყვნენ საჰაერო სადესანტო ძალების საგანმანათლებლო პროგრამის ფარგლებში. ასევე ამ წლების განმავლობაში განხორციელდა ოფიცრების სრული გადანაცვლება, გადაწყდა თითქმის ყველა მათგანის შეცვლა DShV-ში. ამავდროულად, წარჩინებული სტუდენტები წავიდნენ სამსახურში ძირითადად საჰაერო სადესანტო ძალებში.

შეუერთდეს საჰაერო სადესანტო ძალებსროგორც DSB-ში, აუცილებელია კონკრეტული კრიტერიუმების დაცვა:

• სიმაღლე 173 და ზემოთ;
• საშუალო ფიზიკური განვითარება;
• მეორადი განათლება;
• სამედიცინო შეზღუდვების გარეშე.

თუ ყველაფერი ემთხვევა, მაშინ მომავალი მებრძოლი იწყებს ვარჯიშს.

განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა, რა თქმა უნდა, საჰაერო სადესანტო მედესანტეების ფიზიკურ მომზადებას, რომელიც ტარდება მუდმივად, ყოველდღიური აწევით დილის 6 საათზე, ხელჩართული ბრძოლით (სპეციალური სასწავლო პროგრამა) და დამთავრებული ხანგრძლივი იძულებითი მარშებით. 30–50 კმ. ამიტომ, ყველა მებრძოლს აქვს უზარმაზარი გამძლეობადა გამძლეობა, გარდა ამისა, მათ რიგებში ირჩევენ ბავშვები, რომლებიც მონაწილეობდნენ სპორტის რომელიმე სახეობაში, რომელიც ავითარებს იმავე გამძლეობას. მის შესამოწმებლად ატარებენ გამძლეობის ტესტს - 12 წუთში მებრძოლმა 2,4-2,8 კმ უნდა გაიაროს, თორემ საჰაერო სადესანტო ძალებში მსახურებას აზრი არ აქვს.

აღსანიშნავია, რომ ტყუილად არ არის, რომ მათ უნივერსალურ მებრძოლებს უწოდებენ. ამ ადამიანებს შეუძლიათ მოქმედებენ სხვადასხვა რაიონში ნებისმიერ ამინდში აბსოლუტურად ჩუმად, შეუძლიათ შენიღბვას, ფლობენ ყველა სახის იარაღს, როგორც საკუთარს, ასევე მტერს, აკონტროლებენ ნებისმიერი სახის ტრანსპორტი და საკომუნიკაციო საშუალება. შესანიშნავი ფიზიკური მომზადების გარდა, საჭიროა ფსიქოლოგიური მომზადებაც, რადგან მებრძოლებს უწევთ არა მხოლოდ დიდი მანძილების გადალახვა, არამედ „თავებით მუშაობა“, რათა მტერს გაუსწრო მთელი ოპერაციის განმავლობაში.

ინტელექტუალური შესაძლებლობები განისაზღვრება ექსპერტების მიერ შედგენილი ტესტების გამოყენებით. აუცილებლად გათვალისწინებულია გუნდში ფსიქოლოგიური თავსებადობა, ბიჭები შედიან გარკვეულ რაზმში 2-3 დღის განმავლობაში, რის შემდეგაც უფროსი ოფიცრები აფასებენ მათ ქცევას.

ტარდება ფსიქოფიზიკური მომზადება, რაც გულისხმობს გაზრდილი რისკის მქონე ამოცანებს, სადაც არის როგორც ფიზიკური, ასევე ფსიქიკური სტრესი. ასეთი ამოცანები მიზნად ისახავს შიშის დაძლევას. ამავდროულად, თუ აღმოჩნდება, რომ მომავალი მედესანტე საერთოდ არ განიცდის შიშის გრძნობას, მაშინ იგი არ მიიღება შემდგომი ვარჯიშისთვის, რადგან მას ბუნებრივად ასწავლიან ამ გრძნობის გაკონტროლებას და არ არის მთლიანად აღმოფხვრილი. საჰაერო სადესანტო ძალების წვრთნა ჩვენს ქვეყანას მებრძოლების თვალსაზრისით უზარმაზარ უპირატესობას ანიჭებს ნებისმიერ მტერზე. ვდვეშნიკოვის უმეტესობა უკვე ნაცნობ ცხოვრების წესს ატარებს პენსიაზე გასვლის შემდეგაც.

საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება

რაც შეეხება ტექნიკურ აღჭურვილობას, საჰაერო სადესანტო ძალები იყენებენ კომბინირებულ შეიარაღებას და აღჭურვილობას, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ამ ტიპის ჯარების ხასიათისთვის. ზოგიერთი ნიმუში შეიქმნა სსრკ-ს დროს, მაგრამ ძირითადი ნაწილი საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ შეიქმნა.

საბჭოთა პერიოდის მანქანები მოიცავს:

• ამფიბიური საბრძოლო მანქანა - 1 (რაოდენობა აღწევს 100 ერთეულს);
• BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული), ისინი გამოიყენება როგორც სახმელეთო, ასევე პარაშუტით დაშვების მეთოდებში.

ეს ტექნიკა მრავალი წლის განმავლობაში იყო გამოცდილი და მონაწილეობდა მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, რომელიც მოხდა ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე და მის ფარგლებს გარეთ. დღესდღეობით, სწრაფი პროგრესის პირობებში, ეს მოდელები მოძველებულია როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ცოტა მოგვიანებით, BMD-3 მოდელი გამოვიდა და დღეს ასეთი აღჭურვილობის რაოდენობა მხოლოდ 10 ერთეულია, რადგან წარმოება შეწყდა, ისინი გეგმავენ მის თანდათანობით შეცვლას BMD-4-ით.

საჰაერო-სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია ჯავშანტრანსპორტიორებით BTR-82A, BTR-82AM და BTR-80 და ყველაზე მრავალრიცხოვანი სათვალთვალო ჯავშანტრანსპორტიორი - 700 ერთეული, და ის ასევე არის ყველაზე მოძველებული (70-იანი წლების შუა ხანები), ის თანდათან ხდება. შეცვალა ჯავშანტრანსპორტიორი - MDM „რაკუშკა“. ასევე არის 2S25 Sprut-SD ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, ჯავშანტრანსპორტიორი - RD "Robot" და ATGM: "Konkurs", "Metis", "Fagot" და "Cornet". საჰაერო თავდაცვაწარმოდგენილია სარაკეტო სისტემებით, მაგრამ განსაკუთრებული ადგილი ეთმობა ახალ პროდუქტს, რომელიც ახლახან გამოჩნდა საჰაერო სადესანტო ძალებთან - Verba MANPADS.

ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა აღჭურვილობის ახალი მოდელები:

• ჯავშანმანქანა „ვეფხვი“;
• თოვლმავალი A-1;
• კამაზის სატვირთო - 43501.

რაც შეეხება საკომუნიკაციო სისტემებს, ისინი წარმოდგენილია ადგილობრივად შემუშავებული ელექტრონული საომარი სისტემებით „Leer-2 და 3“, Infauna, სისტემის კონტროლი წარმოდგენილია საჰაერო თავდაცვითი „ბარნაული“, „ანდრომედა“ და „პოლეტ-კ“ - მართვისა და კონტროლის ავტომატიზაცია. .

იარაღიწარმოდგენილია ნიმუშებით, მაგალითად, Yarygin პისტოლეტი, PMM და PSS ჩუმი პისტოლეტი. საბჭოთა Ak-74 თავდასხმის თოფი ჯერ კიდევ მედესანტეების პირადი იარაღია, მაგრამ თანდათან იცვლება უახლესი AK-74M და ჩუმად Val-ის თოფი ასევე გამოიყენება სპეცოპერაციებში. არსებობს როგორც საბჭოთა, ისე პოსტსაბჭოთა ტიპის პარაშუტის სისტემები, რომლებსაც შეუძლიათ დიდი რაოდენობით ჯარისკაცების და ყველა ზემოთ აღწერილი სამხედრო ტექნიკის პარაშუტით გაშვება. უფრო მძიმე აღჭურვილობაში შედის ავტომატური ყუმბარმტყორცნები AGS-17 „Plamya“ და AGS-30, SPG-9.

DShB-ის შეიარაღება

DShB-ს ჰქონდა სატრანსპორტო და ვერტმფრენის პოლკები, რომელიც დანომრილი იყო:

• დაახლოებით ოცი მი-24, ორმოცი მი-8 და ორმოცი მი-6;
• ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეა შეიარაღებული იყო 9 MD ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნით;
• ნაღმტყორცნების ბატარეა მოიცავდა რვა 82 მმ BM-37-ს;
• საზენიტო-სარაკეტო ოცეულს ჰქონდა ცხრა Strela-2M MANPADS;
• იგი ასევე მოიცავდა რამდენიმე BMD-1-ს, ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანას და ჯავშანტრანსპორტიორებს თითოეული სადესანტო თავდასხმის ბატალიონისთვის.

ბრიგადის საარტილერიო ჯგუფის შეიარაღებაში შედიოდა GD-30 ჰაუბიცები, PM-38 ნაღმტყორცნები, GP 2A2 ქვემეხები, ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა Malyutka, SPG-9MD და ZU-23 საზენიტო იარაღი.

უფრო მძიმე აღჭურვილობამოიცავს ავტომატურ ყუმბარმტყორცნებს AGS-17 "Flame" და AGS-30, SPG-9 "Spear". საჰაერო დაზვერვა ტარდება შიდა თვითმფრინავის Orlan-10-ის გამოყენებით.

ერთი საინტერესო ფაქტი მოხდა საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორიაში: საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, მცდარი მედიის ინფორმაციის წყალობით, სპეცრაზმის (სპეციალური ძალების) ჯარისკაცებს სამართლიანად არ უწოდებდნენ მედესანტეებს. Საქმე იმაშია, რა არის ჩვენი ქვეყნის საჰაერო ძალებშისაბჭოთა კავშირში, ისევე როგორც პოსტსაბჭოთა კავშირში, იყო და არ არსებობს სპეცდანიშნულების ჯარები, მაგრამ არის გენერალური შტაბის GRU-ს სპეციალური ძალების დივიზიები და დანაყოფები, რომლებიც წარმოიშვა 50-იან წლებში. 80-იან წლებამდე სარდლობა იძულებული იყო სრულიად უარყო მათი არსებობა ჩვენს ქვეყანაში. ამიტომ მათ, ვინც ამ ჯარებში დაინიშნენ, მათ შესახებ მხოლოდ სამსახურში მიღების შემდეგ შეიტყვეს. მედიისთვის ისინი გადაცმული იყვნენ მოტომსროლელი ბატალიონების სახით.

საჰაერო სადესანტო ძალების დღე

მედესანტეები საჰაერო სადესანტო ძალების დაბადების დღეს აღნიშნავენ, ისევე როგორც DShB 2006 წლის 2 აგვისტოდან. ამ სახის მადლიერება საჰაერო ნაწილების ეფექტურობისთვის, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბრძანებულებას ხელი მოეწერა იმავე წლის მაისში. მიუხედავად იმისა, რომ დღესასწაული ჩვენმა მთავრობამ გამოაცხადა, დაბადების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინაში და დსთ-ს უმეტეს ქვეყნებში.

ყოველწლიურად, საჰაერო ხომალდის ვეტერანები და აქტიური ჯარისკაცები იკრიბებიან ეგრეთ წოდებულ "შეხვედრის ადგილას", თითოეულ ქალაქს აქვს საკუთარი, მაგალითად, ასტრახანში "ძმური ბაღში", ყაზანში "გამარჯვების მოედანზე", კიევში "ჰიდროპარკში", მოსკოვში. "პოკლონნაია გორა", ნოვოსიბირსკის "ცენტრალური პარკი". დიდ ქალაქებში იმართება დემონსტრაციები, კონცერტები და ბაზრობები.