ბრძოლა ანტარქტიდაში?!? სამხედრო პენსიონერები რუსეთისა და მისი შეიარაღებული ძალებისთვის, ანტარქტიდა, 1947 წ.

1947 წლის დასაწყისი. ლეგენდარული ამერიკელი პოლარული მკვლევარის რიჩარდ ბირდის შემდეგი ექსპედიცია ანტარქტიდის ნაპირებს მიუახლოვდა.
ძალიან უცნაური ექსპედიცია. პირველი სამისგან განსხვავებით, მას მთლიანად აფინანსებს აშშ-ს საზღვაო ძალები. და მას აქვს სამხედრო სახელწოდება - ოპერაცია ჰაიჯამი.

ჩიტი რიჩარდ, ადმირალი

ადმირალ ბირდს ჰყავს ძლიერი საზღვაო ესკადრილია მის მეთაურობით. ავიამზიდი Casablanca, 12 საბრძოლო ხომალდი, წყალქვეშა ნავი, ორნახევარი ათეული თვითმფრინავი და ვერტმფრენი. თითქმის ხუთი ათასი თანამშრომელი. უჩვეულო კომპოზიცია კვლევითი ექსპედიციისთვის.
1946 წლის 2 დეკემბერს, სანამ ესკადრილია ანტარქტიდის ექსპედიციაში გაემგზავრებოდა, ადმირალმა ბირდმა პრესასთან შეხვედრისას აღნიშნა: ჩემი ექსპედიცია სამხედრო ხასიათს ატარებს. დეტალებზე სიტყვაც არ უთქვამს. 1947 წლის იანვრის ბოლოს დაიწყო ანტარქტიდის კონტინენტის საჰაერო დაზვერვა Queen Maud Land-ის მიდამოში. ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის.

ექსპედიციის ემბლემა

პირველ კვირებში ათიათასობით აერო ფოტო გადაიღეს. და მოულოდნელად რაღაც იდუმალი ხდება. ექვსი თვის განმავლობაში შექმნილი ექსპედიცია ნაჩქარევად მთავრდება ორი თვის შემდეგ და ტოვებს ანტარქტიდის სანაპიროებს. ეს არის ნამდვილი გაქცევა. დაიკარგა გამანადგურებელი Merdek, გადამზიდავი თვითმფრინავის თითქმის ნახევარი, 68 მეზღვაური და ოფიცერი.
დაბრუნების შემდეგ ადმირალი ბირდი ჩნდება აშშ-ს კონგრესის საგანგებო საგამოძიებო კომიტეტის წევრების წინაშე. მისი მოხსენების ფრაგმენტები პრესაში გაჟონა. შეერთებულმა შტატებმა უნდა მიიღოს დამცავი ზომები პოლარული რეგიონებიდან მფრინავი მტრის მებრძოლებისგან. ახალი ომის შემთხვევაში ამერიკას შეიძლება დაესხას მტერი, რომელსაც შეუძლია ერთი პოლუსიდან მეორეზე წარმოუდგენელი სიჩქარით ფრენა. ვინ გაუშვა ამერიკული ესკადრილია? ადმირალ ბირდის ექსპედიციამდე წელიწადნახევრით ადრე, 1945 წლის ზაფხულში, ორი გერმანული წყალქვეშა ნავი შევიდა არგენტინის პორტ მარდელ პლატაში და ჩაბარდა ხელისუფლებას.
არა ჩვეულებრივი ნავები, არამედ ნავები ეგრეთ წოდებული ფიურერის კოლონიდან. ეს საიდუმლო კავშირი ასრულებდა დავალებებს, რომელთა დეტალები დღემდე საიდუმლოდ რჩება.
წყალქვეშა ეკიპაჟებმა ჩვენება უხალისოდ მისცეს. და მაინც ამერიკელებმა მოახერხეს რაღაცის გარკვევა. ამრიგად, U-530-ის მეთაურმა ისაუბრა მის მონაწილეობაზე ოპერაციაში კოდური სახელწოდებით Valkyrie-2. ომის დასრულებამდე სამი კვირით ადრე, მისმა წყალქვეშა ნავმა ანტარქტიდას გადასცა მესამე რაიხის რელიქვიები, ჰიტლერის პირადი ნივთები, ასევე მგზავრები, რომელთა სახეები დაფარული იყო ბაფთით.

ადმირალ ბირდის ექსპედიცია

ანტარქტიდის ყინულზე საიდუმლო 911 ბაზის შესახებ ურთიერთგამომრიცხავმა მონაცემებმა აიძულა ამერიკული სარდლობა გადამწყვეტი მოქმედებისკენ. ბოლოს და ბოლოს, თუ მესამე რაიხის ბაზა ნამდვილად არსებობდა, მაშინ ეს გარემოება არ შეაწუხებდა შეერთებულ შტატებს. ამასთან დაკავშირებით, 1946 წელს ანტარქტიდის სანაპიროებზე გაიგზავნა ესკადრონი ადმირალ რიჩარდ ბირდის მეთაურობით, როგორც იმ დროს ყველაზე გამოცდილი პოლარული მკვლევარი. ესკადრონის შემადგენლობა ძალიან შთამბეჭდავი იყო: თვითმფრინავის გადამზიდავი, ათზე მეტი კრეისერი და გამანადგურებელი, წყალქვეშა ნავი, ყინულმჭრელი და 20 თვითმფრინავი. პერსონალი დაახლოებით 5000 ადამიანს შეადგენდა. ადმირალ ბირდის ექსპედიციაბოლო უნდა მოეღო ამ ამბავს

ანტარქტიდაში ჩასვლისთანავე ექსპედიციის წევრებმა დაიწყეს აქტიური კვლევა: გადაიღეს 50000-მდე ფოტო, დაარსდა პოლარული სადგური და აღმოაჩინეს აქამდე უცნობი მთის პლატოები.

თუმცა კვლევის გარკვეულ ეტაპზე ესკადრონი სრულიად მოულოდნელ მტერს წააწყდა. ერთ-ერთმა გამანადგურებელმა საწვრთნელი ტორპედოს ზალვო ესროლა ყინულის ბორცვებს, რის შემდეგაც დისკის ფორმის თვითმფრინავი წყლის ქვეშ აფრინდა ცაში.

ანტიგრავიტაცია: მფრინავი დისკების საიდუმლო

იმ დროს მათ ჯერ არ იცოდნენ ისეთი რამ, როგორც მფრინავი თეფში და, შესაბამისად, ვერ მოიფიქრეს მსგავსი რამ. ექსპედიციის წევრის, ჯონ სეიერსონის თქმით, მოწყობილობები პირდაპირ ანძებს შორის დაფრინავდნენ ისეთი სიჩქარით, რომ შედეგად ჰაერის მორევებმა ანტენები დაშალა. საინტერესოა, რომ მფრინავი დისკები ჩუმად მოძრაობდნენ: თანამედროვე თვალსაზრისით, ანტიგრავიტაცია შეიძლება იყოს მათი მოძრაობის საფუძველი. ესკადრილია, მიუხედავად მისი იმ დროისთვის კარგი ცეცხლსასროლი იარაღისა, პრაქტიკულად ვერაფერს აკეთებდა იდუმალი მტრის წინააღმდეგ. მოწინააღმდეგის მანქანებმა სასიკვდილო ცეცხლი გაისროლეს. შეტევა ისევე მოულოდნელად შეწყდა, როგორც დაიწყო. თავდამსხმელები წყლის ქვეშ გაუჩინარდნენ, სამხედროები კი დარჩნენ ბრძოლის 20 წუთის განმავლობაში მიყენებული დანაკარგების დასათვლელად, რაც უზარმაზარი აღმოჩნდა.

დაიღუპა 400 ადამიანი, განადგურდა თითქმის ყველა თვითმფრინავი, დაიკარგა გემი და კიდევ ორი ​​სერიოზულად დაზიანდა. ადმირალ ბირდის ექსპედიცია შეხვდა მტერს, რომლის წინააღმდეგობის გაწევა შეუძლებელი იყო.

ფრაგმენტული ინფორმაციით, თვითმფრინავი, რომელშიც ადმირალი იმყოფებოდა, იძულებით დაეშვა გარკვეულ უბანში, სადაც მას იდუმალ უცნობებთან ჰქონდა შეხვედრა. გარეგნულად ისინი მაღალ ადამიანებს ჰგავდნენ ცისფერი თვალებით და ქერა თმებით. ადმირალ ბირდს სთხოვეს დაუყოვნებლივ დაეტოვებინა მატერიკი, რათა თავიდან აეცილებინა სარდლობის სრული განადგურება. ჩიტს სხვა გზა არ ჰქონდა, გარდა იმისა, რომ დაემორჩილა. ესკადრილიის უმადური დაბრუნების შემდეგ სარდლობამ ამ საკითხის გამოძიება გასცა. ადმირალს უნდობლობა გამოუცხადეს, ის იზოლირებული იყო და თითქმის მთელი ცხოვრება შინაპატიმრობაში იმყოფებოდა. გუნდის ბედი უცნობია, თუმცა არსებული მონაცემებით, ისინი პერსონალის იზოლირებასაც ცდილობდნენ.

ადმირალ ბირდის წარუმატებელი ექსპედიციიდან ერთი წლის შემდეგ, ანტარქტიდის სანაპიროებზე კვლავ გაიგზავნა ექსპედიცია, რომელშიც შედიოდა გემები უახლესი აღჭურვილობითა და იარაღით. ახალ ესკადრილიაში შედიოდა სპეცრაზმი და ცხადი იყო, რომ სამხედროები სერიოზულად მოეკიდნენ ბერდის მოხსენებას. თუმცა, იდუმალი უცხოპლანეტელები არასოდეს აღმოაჩინეს ანტარქტიდაში.

ამერიკული ესკადრის დამარცხება ანტარქტიდაში

გამარჯობა ჩემო ძვირფასო მეგობრებო და არამეგობრებო.
მე ვაგრძელებ ინტერესს ანტარქტიდის საიდუმლოებების თემით და ამას გაგიზიარებთ.

1946-47 წლებში შეერთებულმა შტატებმა გაგზავნა ანტარქტიდაში. სავარაუდოდ სამეცნიერო ექსპედიცია. რატომ, თითქოს, იმიტომ, რომ თავად ადმირალი რიჩარდ ბირდი. მისი ხელმძღვანელმა თქვა, რომ ის სამხედრო ხასიათისაა და რადგან ხუთი ათასი წევრიდან მხოლოდ ოცდახუთი ადამიანი იყო მეცნიერი. გარდა ამისა, მასში შედიოდა ავიამზიდი Casablanca 25 თვითმფრინავით და 7 ვერტმფრენით, 12 გემით, წყალქვეშა ნავით და ყინულმჭრელით. ოპერაციას "მაღალ ნახტომი" ერქვა. დიდი ალბათობით, ექსპედიცია ეძებდა ახალ სვაბიას და ბაზა 211. მათ სჭირდებოდათ მათი განადგურება. ამერიკული ესკადრონი ჩავიდა Queen Maud Land-ის მიდამოში და თითქოს ყველაფერი კარგად მიდიოდა. ათასობით ფოტო გადაიღეს. მოულოდნელად დადგა 1947 წლის 3 მარტი. გაურკვეველი მიზეზების გამო ბირდი კარგავს ესკადრის ნახევარს. არსებობს ვერსია, რომ მათ თავს დაესხნენ და დაამარცხეს წყლიდან ამომავალი დისკეტები. რა მოხდა სინამდვილეში, საიდუმლოდ ინახავს აშშ-ს საზღვაო ძალებს.

ექსპედიცია სასწრაფოდ მთავრდება. ამერიკელები სახლს სულ რაღაც ორ თვეში ტოვებენ, იმის ნაცვლად, რომ იქ დარჩნენ ექვსი თვის განმავლობაში, როგორც დაგეგმილი იყო. ვაშინგტონში ბირდმა თავის მოხსენებაში თქვა, რომ ნახევარი ესკადრის დამარცხების შემდეგ, მას მიუახლოვდნენ ბეწვის ქურთუკებით გამოწყობილი სამი მამაკაცი და პოპულარულად აუხსნეს რა მოხდებოდა, თუ ამერიკელები იქ კვლავ მოვიდოდნენ. ამის შემდეგ შეერთებულმა შტატებმა მრავალი წლის განმავლობაში არავინ გაგზავნა ანტარქტიდაზე.

ანტარქტიდაში არის საბჭოთა მფრინავების საფლავები, რომლებიც თარიღდება 1946 წლით. საიდან მოვიდნენ? იქნებ მათ დაესხნენ თავს, ვინც დაამარცხა ამერიკული ესკადრონი? ალბათ საბჭოთა სპეც. სერვისები ასევე დაინტერესდნენ Queen Maud Land-ის ტერიტორიით. ეს დამთხვევაა? რისთვის იყო საჭირო 211 ბაზა, თავშესაფრისთვის თუ საიდუმლო იარაღის - უცხოპლანეტელების მსგავსი მფრინავი დისკების შესაქმნელად?

Ბიჭები! წაიკითხე თემა ბოლომდე:

YARPP იკვებება AdBistro-ს მიერ

თქვენი კომენტარი შეიძლება იყოს აქ.

მენიუ

საზღვაო და მდინარის კრუიზები

! შენი პასუხი ჩემთვის მნიშვნელოვანია

კატეგორიები

გამოიწერეთ სიახლეები!

ეტიკეტი ღრუბელი

არქივები

სტატიები თარიღის მიხედვით

2012-2016 მსოფლიოს გარშემო 5 წუთში დღეში. Powered by WordPress

ვინ შეუტია ამერიკულ ანტარქტიდის ექსპედიციას 1947 წლის მარტში?

Ისე. არ დაიჯერებთ, მაგრამ ითვლება, რომ ადმირალ ბირდის ესკადრილიას უცხოპლანეტელები დაესხნენ თავს. და არა ნებისმიერი უცხოპლანეტელი, არამედ ნამდვილი მფრინავი თეფშები!

ეს ამბავი 1945 წლით თარიღდება, როდესაც არგენტინის პორტებში ინტერნირებულმა ნაცისტების ორი წყალქვეშა ნავის კაპიტანმა უთხრეს ამერიკულ სადაზვერვო სამსახურებს, რომლებმაც „მიიღეს“ ისინი, რომ ომის ბოლოს ისინი თითქოს ახორციელებდნენ სპეციალურ ფრენებს გარკვეული საიდუმლო ნაცისტური ბაზის მოსაწოდებლად. ანტარქტიდა.

ამერიკის სამხედრო ხელმძღვანელობამ ეს ინფორმაცია იმდენად სერიოზულად მიიღო, რომ მათ გადაწყვიტეს გაეგზავნათ მთელი ფლოტი მათი ყველაზე კომპეტენტური პოლარული მკვლევარის, კონტრადმირალი რიჩარდ ბირდის მეთაურობით, სწორედ ამ ბაზის მოსაძებნად, რომელსაც თავად გერმანელებმა უწოდეს ბაზა 211 ან "ახალი სვაბია". ეს იყო ადმირალის მეოთხე ანტარქტიდის ექსპედიცია.

ბირდის ესკადრილიის სამხედრო ოპერაციის ხანგრძლივობა ვაშინგტონმა 6-8 თვეში დაგეგმა, მაგრამ მოულოდნელად ეს ყველაფერი გაცილებით ადრე დასრულდა. სამი კვირის შემდეგ, ესკადრონი, რომელიც საკმაოდ შეურაცხყოფილი იყო ერთ ბრძოლაში, დატოვა ანტარქტიდის სანაპიროები.

ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში არავის ჰქონდა წარმოდგენა რიჩარდ ბირდის ნაჩქარევი "გაქცევის" ანტარქტიდიდან ჭეშმარიტ მიზეზებზე; უფრო მეტიც, მაშინ მსოფლიოში არავის ეჭვიც კი არ ეპარებოდა, რომ 1947 წლის მარტის დასაწყისში ექსპედიცია უნდა ჩაერთო. ნამდვილი ბრძოლა მტერთან, რომლის ყოფნას მისი კვლევის არეალში, სავარაუდოდ, არ ელოდა. შეერთებულ შტატებში დაბრუნების მომენტიდან ექსპედიცია გარშემორტყმული იყო საიდუმლოების ისეთი მკვრივი ბუდით, რომ არც ერთი მსგავსი სამეცნიერო ექსპედიცია არ იყო გარშემორტყმული, მაგრამ ზოგიერთმა უფრო ცბიერმა გაზეთმა მაინც მოახერხა იმის გარკვევა, რომ ბირდის ესკადრონი, როგორც მე. უკვე ნათქვამია, შორს დაბრუნდა სრული ძალისგან - ანტარქტიდის სანაპიროზე, მან სავარაუდოდ დაკარგა მინიმუმ ერთი გემი, 13 თვითმფრინავი და დაახლოებით ორმოცი პერსონალი.

თავად ადმირალს ვაშინგტონში საპრეზიდენტო სპეციალური კომისიის საიდუმლო სხდომაზე გრძელი ახსნა-განმარტებების მიცემა მოუწია და მისი შეჯამება ასეთი იყო: მეოთხე ანტარქტიდის ექსპედიციის ხომალდებსა და თვითმფრინავებს დაესხნენ თავს. უცნაური მფრინავი თეფშები, რომლებიც... წყლის ქვეშ აღმოცენებულმა და დიდი სიჩქარით მოძრაობამ მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა ექსპედიციას.

თავად ადმირალ ბირდის თქმით, ეს საოცარი თვითმფრინავი, სავარაუდოდ, წარმოებული იყო ნაცისტურ თვითმფრინავების ქარხნებში, რომლებიც დამალულია ანტარქტიდის ყინულის სისქეში, რომელთა დიზაინერებმა აითვისეს გარკვეული უცნობი ენერგია, რომელიც გამოიყენება ამ მოწყობილობების ძრავებში.

აი ეს ამბავი. Გჯერა თუ არა.

ვინ დაამარცხა ადმირალ ბირდის ექსპედიცია?

1947 წლის იანვარში კვლევითი ექსპედიცია გაემგზავრა ანტარქტიდის სანაპიროებზე. ძალიან შთამბეჭდავ ესკადრილიას, რომელშიც შედიოდა ავიამზიდი და წყალქვეშა ნავებიც კი, ადმირალი რიჩარდ ბირდი ხელმძღვანელობდა. მართალია, ბოროტი ენები ამტკიცებენ, რომ ამ სამეცნიერო ექსპედიციის ერთადერთი მიზანი იყო აშშ-ს საზღვაო ძალების ოპერაცია სიმაღლეზე ნახტომი.

ექვსი თვის განმავლობაში შემუშავებული ექსპედიცია ორი თვის შემდეგ დიდად დაბრუნდა, მძიმე დანაკარგებით.
ასეთი მოულოდნელი შედეგის მიზეზი შოკისმომგვრელი იყო - ბერდის ესკადრონი თავს დაესხნენ და დამარცხდნენ. მფრინავი დისკები.

ანტარქტიდა და მესამე რაიხი. უცხოპლანეტელები

ისიამოვნეთ ყურებით! ბოდიშს გიხდით სურათის საკმაოდ დაბალი ხარისხისთვის - უკეთესი ვერ ვიპოვე.

ანტარქტიდის ყინულზე საიდუმლო 911 ბაზის შესახებ ურთიერთგამომრიცხავმა მონაცემებმა აიძულა ამერიკული სარდლობა გადამწყვეტი მოქმედებისკენ. ბოლოს და ბოლოს, თუ მესამე რაიხის ბაზა ნამდვილად არსებობდა, მაშინ ეს გარემოება არ შეაწუხებდა შეერთებულ შტატებს. ამასთან დაკავშირებით, 1946 წელს ანტარქტიდის სანაპიროებზე გაიგზავნა ესკადრონი ადმირალ რიჩარდ ბირდის მეთაურობით, როგორც იმ დროს ყველაზე გამოცდილი პოლარული მკვლევარი. ესკადრონის შემადგენლობა ძალიან შთამბეჭდავი იყო: თვითმფრინავის გადამზიდავი, ათზე მეტი კრეისერი და გამანადგურებელი, წყალქვეშა ნავი, ყინულმჭრელი და 20 თვითმფრინავი. პერსონალი დაახლოებით 5000 ადამიანს შეადგენდა. ადმირალ ბირდის ექსპედიციას უნდა დაესრულებინა ეს ამბავი...

ანტარქტიდაში ჩასვლისთანავე ექსპედიციის წევრებმა დაიწყეს აქტიური კვლევა: გადაიღეს 50000-მდე ფოტო, დაარსდა პოლარული სადგური და აღმოაჩინეს აქამდე უცნობი მთის პლატოები.

თუმცა კვლევის გარკვეულ ეტაპზე ესკადრონი სრულიად მოულოდნელ მტერს წააწყდა. ერთ-ერთმა გამანადგურებელმა საწვრთნელი ტორპედოს ზალვო ესროლა ყინულის ბორცვებს, რის შემდეგაც დისკის ფორმის თვითმფრინავი წყლის ქვეშ აფრინდა ცაში.

ანტიგრავიტაცია: მფრინავი დისკების საიდუმლო

იმ დროს მათ ჯერ კიდევ არ იცოდნენ ისეთი რამ, როგორიცაა "მფრინავი თეფში" და, შესაბამისად, მათ არ შეეძლოთ მსგავსი რამის მოფიქრება. ექსპედიციის წევრის, ჯონ სეიერსონის თქმით, მოწყობილობები პირდაპირ ანძებს შორის დაფრინავდნენ ისეთი სიჩქარით, რომ შედეგად ჰაერის მორევებმა ანტენები დაშალა. საინტერესოა, რომ მფრინავი დისკები ჩუმად მოძრაობდნენ: თანამედროვე თვალსაზრისით, მათი მოძრაობა შეიძლება დაფუძნებული იყოს ანტიგრავიტაციაზე. ესკადრილია, მიუხედავად მისი იმ დროისთვის კარგი ცეცხლსასროლი იარაღისა, პრაქტიკულად ვერაფერს აკეთებდა იდუმალი მტრის წინააღმდეგ. მოწინააღმდეგის მანქანებმა სასიკვდილო ცეცხლი გაისროლეს. შეტევა ისევე მოულოდნელად შეწყდა, როგორც დაიწყო. თავდამსხმელები წყლის ქვეშ გაუჩინარდნენ, სამხედროები კი დარჩნენ ბრძოლის 20 წუთის განმავლობაში მიყენებული დანაკარგების დასათვლელად, რაც უზარმაზარი აღმოჩნდა.

დაიღუპა 400 ადამიანი, განადგურდა თითქმის ყველა თვითმფრინავი, დაიკარგა გემი და კიდევ ორი ​​სერიოზულად დაზიანდა. ადმირალ ბირდის ექსპედიცია შეხვდა მტერს, რომლის წინააღმდეგობის გაწევა შეუძლებელი იყო.

ფრაგმენტული ინფორმაციით, თვითმფრინავი, რომელზედაც ადმირალი იმყოფებოდა, იძულებით დაეშვა გარკვეულ ზონაში (თვითმფრინავის კონტროლი დისკის ფორმის მფრინავმა მანქანებმა დააკავეს), სადაც მას იდუმალ უცნობებთან ჰქონდა შეხვედრა. გარეგნულად ისინი მაღალ ადამიანებს ჰგავდნენ ცისფერი თვალებით და ქერა თმებით. ადმირალ ბირდს სთხოვეს დაუყოვნებლივ დაეტოვებინა მატერიკი, რათა თავიდან აეცილებინა სარდლობის სრული განადგურება. ჩიტს სხვა გზა არ ჰქონდა, გარდა იმისა, რომ დაემორჩილა. ესკადრილიის უმადური დაბრუნების შემდეგ სარდლობამ ამ საკითხის გამოძიება გასცა. ადმირალს უნდობლობა გამოუცხადეს, ის იზოლირებული იყო და თითქმის მთელი ცხოვრება შინაპატიმრობაში იმყოფებოდა. გუნდის ბედი უცნობია, თუმცა არსებული მონაცემებით, ისინი პერსონალის იზოლირებასაც ცდილობდნენ.

ადმირალ ბირდის წარუმატებელი ექსპედიციიდან ერთი წლის შემდეგ, ანტარქტიდის სანაპიროებზე კვლავ გაიგზავნა ექსპედიცია, რომელშიც შედიოდა გემები უახლესი აღჭურვილობითა და იარაღით. ახალ ესკადრილიაში შედიოდა სპეცრაზმი - ყველაფრისგან ცხადი იყო, რომ სამხედროები სერიოზულად მოეკიდნენ ბერდის მოხსენებას. თუმცა, იდუმალი უცხოპლანეტელები არასოდეს აღმოაჩინეს ანტარქტიდაში.

სტალინის კამპანია ანტარქტიდაში 1946-1947 წლებში

ტრუმენის სახელმწიფო მდივანი ჯეიმს ბირნსი:
"დაწყევლილი რუსების შეშინება შეუძლებელი აღმოჩნდა. მათ გაიმარჯვეს ამ საკითხში (მხედველობაში მაქვს ანტარქტიდა).

პოპულარულ ლიტერატურაში და ინტერნეტში უამრავი მასალაა 1947 წლის იანვარში ამერიკელი კონტრადმირალ რიჩარდ ბირდის - ამერიკის ეროვნული გმირის - ანტარქტიდაში "უცნაური" სამხედრო კამპანიის შესახებ. ეს კამპანია დასრულდა შეერთებული შტატების სრული სირცხვილით. და დღემდე ამერიკული სპეცსამსახურები ცდილობდნენ და ცდილობენ დამალონ ეს თემა.

ბეირდის სახელთან არის მრავალი ჭორი, ლეგენდა, მითი და აშკარა მოტყუება. ამიტომ, მე ვაძლევ მის მოკლე ბიოგრაფიას საცნობარო წიგნებიდან.

რიჩარდ ეველინ ბირდი (ასევე იწერება ჩიტი) დაიბადა 1888 წელს ვინჩესტერში (ვირჯინია) არისტოკრატულ ოჯახში. მან დაიწყო სამხედრო კარიერა აშშ-ს საზღვაო ძალების ელიტარულ ქვედანაყოფში. მაგრამ 1912 წელს, აშშ-ს საზღვაო აკადემიის დამთავრების შემდეგ, ფეხის სერიოზული ტრავმის შედეგად, იძულებული გახდა დაეტოვებინა საზღვაო სამსახური. პირველი მსოფლიო ომის დროს, პილოტირების სწავლის შემდეგ, რიჩარდ ბირდმა დაიწყო ჰიდროპლანით ფრენა.

1926 წლის 6 მაისს, რიჩარდ ბირდმა, ფლოიდ ბენეტთან ერთად, სამძრავიანი თვითმფრინავით, რომელიც აფრინდა შპიცბერგენიდან, ისტორიაში პირველად გაფრინდა ჩრდილოეთ პოლუსზე, წინ უსწრებდა მათ "კონკურენტებს" - ნორვეგიელ პოლარული მკვლევარ როალდ ამუნდსენს. ამერიკელ მილიონერ ლინკოლნ ელსვორთთან და იტალიელ მეცნიერ უმბერტო ნობილთან ერთად, საჰაერო ხომალდმა "ნორვეგიამ" იმავე წლის მაისში განახორციელა ფრენა "სვალბარდი - ჩრდილოეთ პოლუსი - ალასკა" მარშრუტით.

ჩრდილოეთ პოლუსზე ამ ფრენის შემდეგ ბირდი და ბენეტი გახდნენ აშშ-ს ეროვნული გმირები და დაჯილდოვდნენ კონგრესის ღირსების მედლით. აშშ-ს პრეზიდენტმა კალვინ კულიჯმა ბერდს მისალოცი დეპეშა გაუგზავნა, რომელშიც მან განსაკუთრებული საპრეზიდენტო კმაყოფილება გამოთქვა, რომ ეს „რეკორდი ამერიკელმა დაამყარა“. ამუდსენს მიაჩნდა, რომ ბეირდი მატყუარა იყო, მაგრამ ამერიკელებმა ნორვეგიელი ამუდსენი შურში დაადანაშაულეს.

1929 წლის 29 ნოემბერს ბირდმა (როგორც ნავიგატორი) სამძრავიანი Ford თვითმფრინავით სამი ამერიკელით გადაუფრინა სამხრეთ პოლუსზე და იქ ჩამოაგდო ამერიკის დროშა. ამერიკა კვლავ აღფრთოვანებულია. ბეირდი ხელმძღვანელობდა ანტარქტიდის ოთხ მთავარ ექსპედიციას (1928–30, 1933–35, 1939–41 და 1946–47). ბერდმა გამოიკვლია ანტარქტიდის უზარმაზარი ტერიტორიები, აღმოაჩინა მთები და მანამდე უცნობი ტერიტორია, რომელსაც მერი ბეირდ ლენდს უწოდა მისი მეუღლის სახელი. ბეირდის პილოტებმა შეადგინეს თითქმის მთელი დასავლეთ ანტარქტიდის სრული რუკა. როსის ყინულის შელფზე 1929 წელს, ბეირდმა დააარსა პირველი გრძელვადიანი აშშ სადგური Little America.

1930 წელს ამერიკის კონგრესმა რიჩარდ ბირდს მიანიჭა აშშ-ს საზღვაო ძალების კონტრადმირალის წოდება. ბირდის სახელი მიენიჭა ამერიკულ ანტარქტიდის კვლევით სადგურს და ამერიკის ეროვნულ პოლარული კვლევის ცენტრს.

1946 წლის დეკემბერში აშშ-ს მთავრობამ გაგზავნა ექსპედიცია ანტარქტიდაში, რომელსაც ყველგან იძახდნენ და ყოველთვის უწოდებდნენ და ყოველთვის "Baird Expedition"-ს უწოდებდნენ. ამერიკული საზოგადოებისთვის, მსოფლიოს მთავრობებისთვის და ხალხებისთვის გამოცხადდა, რომ ეს იყო წმინდა სამეცნიერო ექსპედიცია. მაგრამ ამერიკაში ჯერ კიდევ არის სიტყვისა და პრესის მცირე თავისუფლება. ცოტა მეტი ვიდრე გერმანიაში ჰიტლერის დროს, სსრკ-ში სტალინის დროს. და რაღაც უსიამოვნო ტრუმენისთვის და აშშ-ის ომის დეპარტამენტისთვის მალევე აღმოჩნდა გაზეთებსა და ჟურნალებში. მოიპოვეს და გამოქვეყნდა ინფორმაცია, რომ ამ ექსპედიციას აფინანსებდა და აკონტროლებდა აშშ-ის სამხედრო დეპარტამენტი. გაირკვა, რომ სამხედრო და სადაზვერვო სამსახურები დიდ ძალისხმევას ხმარობენ იმისთვის, რომ ყველამ ნაკლებად იცოდეს ამ ექსპედიციის შესახებ. ისინი ცდილობდნენ დამალონ ამ "სამეცნიერო" ექსპედიციის შემადგენლობა. სიმართლის დამალვა არ შეიძლებოდა.

ბირდის ექსპედიციაში შედიოდა 14 ამერიკული სამხედრო ხომალდისა და დამხმარე გემებისგან შემდგარი სპეციალური ესკადრონი. მათ შორის იყო ავიამზიდი, რომელიც ატარებდა ვერტმფრენებს და თვითმფრინავებს. პილოტ Sayerson-ის მოგონებების თანახმად, ავიამზიდის კასაბლანკას საჰაერო ჯგუფი შედგებოდა ექვსი (სხვა წყაროების მიხედვით, შვიდი) S-46 ვერტმფრენი, 25 თვითმფრინავი: ხუთი გადამზიდავი დაფუძნებული გამანადგურებელი F-4U Corsair, ხუთი რეაქტიული თავდასხმის თვითმფრინავი A. -21 Vampire“, ცხრა Helldiver-ის ბომბდამშენი, მეთაურის F7F Tigercat და ხუთი XF-5U Skimmers (ბლინები).

სკრუტი ანტარქტიდისთვის

ვერსია იმის შესახებ, რომ ნაცისტებმა დასახლდნენ ახალ სვაბიაში, გადასცეს მათი ზოგიერთი უახლესი ტექნოლოგია შეერთებულ შტატებში, არ არის დამაჯერებლობის გარეშე.

„ნოტის ავტორი იტყობინება, რომ რუსები თავს დაესხნენ ჩვენს მშვიდობიან პოლარულ ექსპედიციას ანტარქტიდაში და დაამარცხეს იგი. ადმირალ ბირდმა, რომელიც ამ ექსპედიციას მეთაურობდა, სასწაულებრივად გადაურჩა. სავარაუდოდ, ის რუსებმა შეიპყრეს და შემდგომში გაცვალეს ორ რუს ჯაშუშზე, რომლებმაც მოიპარეს ჩვენი ატომური ბომბის საიდუმლო.

ვერსია, რომ რიჩარდ ბირდის ექსპედიციას თავს დაესხნენ საბჭოთა თვითმფრინავები, წარმოდგენილია უკვე ნახსენები ალექსანდრე ბირიუკის მიერ თავის წიგნში "უფოლოგიის დიდი საიდუმლო, ან უცხოპლანეტელები - საიდუმლო დარტყმა". ბირიუკი, რომელიც ძალიან სასაცილოდ გამოიყურება, საერთოდ არ "აწუხებს" ის ფაქტი, რომ იმავე წიგნში ის ასახავს უკანა ადმირალ ბირდის ესკადრილიაზე თავდასხმის პირდაპირ საპირისპირო ვერსიებს, არც კი ცდილობს შეადაროს და გააანალიზოს, თუ როგორ უკავშირდებიან ისინი ერთმანეთს. .

ასე რომ, ამ მკვლევარის "საბჭოთა" ვერსიის თანახმად, 1947 წლის 27 თებერვალს ადმირალის ვეფხვის კატას თავს დაესხნენ საბჭოთა P-63 მებრძოლები. თუმცა ჯერ სიტყვას თავად ალექსანდრე ბირიუკს მივცემთ, შემდეგ კი გავაანალიზებთ მის დაწერას.

სსრკ-ს მფრინავი ობიექტები

ბირიუკის „საბჭოთა“ ვერსია ასეთია: „27 თებერვალს, თვითმფრინავს, რომლითაც ადმირალი ბირდი მიფრინავდა აღმოსავლეთით, რათა ეპოვა და გადაეღო აეროდრომი, სადაც იყო დაფუძნებული საბჭოთა თავდასხმის თვითმფრინავი, რომელიც თავს დაესხა მის ესკადრილიას, მოულოდნელად თავს დაესხა ორი P-63 მებრძოლი. ” ფრთებზე წითელი ვარსკვლავებით. ადმირალის "ვეფხისტყაოსნის" ერთ-ერთ ძრავში გასროლით, მათ აიძულეს დაეშვა ყინულის ველზე, ხოლო მედესანტეებმა, რომლებიც დროულად მივიდნენ ტრანსპორტ "Li-2"-ზე, ყველაზე ბუნებრივი გზით წაიყვანეს ცნობილი ადმირალი ტყვე.

როგორც თავად ბერდი მოწმობს თავის ახლახან „გაშიფრულ“ დღიურებში, რუსები მას ეპყრობოდნენ მთელი თვითკმაყოფილებით და სიკეთით, რაც შეეძლოთ ღირსეული მოწინააღმდეგის მიმართ (ბერდის „გაშიფრული“ დღიურის შესახებ, რომელიც, როგორც ჩანს, მიმოქცევაში შევიდა დაახლოებით 1995 წელს, წაიკითხეთ ცალკე მეოთხე ნაწილში "ბრძოლა ანტარქტიდისთვის" - კონსპ.). წითელი და შავი ხიზილალა, სტოლიჩნაია არაყი, სტალინის საყვარელი პირველი კლასის ჰერცეგოვინის ფლორის სიგარეტები - ეს ყველაფერი ამერიკელს უხვად მიეწოდებოდა, მაგრამ ის ასევე გულწრფელად გააფრთხილეს, რომ თუ პრეზიდენტი ტრუმენი არ დათანხმდება სამშვიდობო მოლაპარაკებებს, მაშინ ადმირალს მოუწევს. აღმოიფხვრას ყველაზე ბუნებრივი გზით.

ადმირალს თავის ჩანაწერებში მოჰყავს თავისი მაღალი რანგის რუსი „მეგობრების“ რამდენიმე სახელიც: პეტროვი, ივანოვი, სიდოროვი, მაგრამ გასაგებია, რომელ ხალხს გულისხმობს. ყოველ შემთხვევაში, კონტრადმირალ პაპანინის და გენერლების კამანინისა და ლიაპიდევსკის პიროვნებები იმდენად მკაფიოდ არის გამოცნობილი, რომ მათ არავითარ შემთხვევაში არ სჭირდებათ დამატებითი გაშიფვრა“.

ცნობარი

პაპანინი ივან დიმიტრიევიჩი (1894-1986) - საბჭოთა პოლარული მკვლევარი, გეოგრაფიულ მეცნიერებათა დოქტორი (1938), კონტრადმირალი (1943), ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი, საკავშირო კომუნისტური პარტიის წევრი (ბოლშევიკები) 1919 წლიდან, სამოქალაქო ომის მონაწილე. 1917 წლიდან. იგი ხელმძღვანელობდა პირველ საბჭოთა დრიფტინგ სადგურს SP-1 (1937-1938). ჩრდილოეთის მთავარი საზღვაო მარშრუტის უფროსი (1939-1946 წწ.), დიდი სამამულო ომის დროს - თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტის უფლებამოსილი წარმომადგენელი ჩრდილოეთში ტრანსპორტირების საკითხებში. პასუხისმგებელია არხანგელსკისა და მურმანსკის პორტების მუშაობაზე. 1948-1951 წლებში - სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის ოკეანოლოგიის ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილე ექსპედიციებში, 1952-1972 წლებში - სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის შიდა წყლის ბიოლოგიის ინსტიტუტის დირექტორი. სსრკ I და II მოწვევის უმაღლესი საბჭოს დეპუტატი.

1985 წელს პაპანინი იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც მხარი დაუჭირა არქტიკას საექსპედიციო ცენტრის იდეას, გაეკეთებინა სათხილამურო გადასასვლელი ჩრდილოეთ პოლუსზე საჰაერო მხარდაჭერის გარეშე, ავტონომიურ რეჟიმში, რომელიც განხორციელდა 1989 წელს.

კამანინი ნიკოლაი პეტროვიჩი (1909-1982) - საბჭოთა სამხედრო ლიდერი, ავიაციის გენერალ-პოლკოვნიკი, 1934 წელს მან მონაწილეობა მიიღო გემის ჩელიუსკინის ეკიპაჟის გადარჩენაში, რისთვისაც იმავე წელს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. დიდი სამამულო ომის დროს - 292-ე თავდასხმის საავიაციო დივიზიის მეთაური (კალინინის ფრონტი), მე-8 შერეული და მე-5 თავდასხმის საავიაციო კორპუსის (1-ლი და მე-2 უკრაინის ფრონტი) მეთაური. ომის შემდეგ მან განაგრძო კორპუსის მეთაურობა. 1947 წლიდან მუშაობდა სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის მთავარ დირექტორატში, 1951-1955 წლებში - DOSAAF-ის ავიაციის თავმჯდომარის მოადგილე. 1956 წელს დაამთავრა გენერალური შტაბის სამხედრო აკადემია. 1956-1958 წლებში - საჰაერო არმიის მეთაური, 1958 წლიდან - საჰაერო ძალების გენერალური შტაბის უფროსის მოადგილე საბრძოლო მომზადებისთვის. 1960 წლიდან მსახურობდა კოსმოსში საჰაერო ძალების მთავარსარდლის თანაშემწედ. 1966-1971 წლებში ხელმძღვანელობდა საბჭოთა კოსმონავტების შერჩევასა და მომზადებას. პენსიაზე გავიდა 1971 წლიდან.

ლიაპიდევსკი ანატოლი ვასილიევიჩი (1908-1983) - საბჭოთა მფრინავი, საბჭოთა კავშირის პირველი გმირი, ავიაციის გენერალ-მაიორი, საკავშირო კომუნისტური პარტიის (ბოლშევიკები) ცენტრალური კომიტეტის წევრი - CPSU 1934 წლიდან, იმავე წელს მან მონაწილეობა მიიღო სამაშველოში. ჩელიუსკინის ეკიპაჟის (გააკეთა 29 სამძებრო ფრენა ქარბუქში, მანამდე 1934 წლის 5 მარტს, როდესაც აღმოაჩინა ჩელიუსკინის ბანაკი, იგი დაეშვა ყინულის ბორცვზე და ამოიღო 12 ადამიანი - 10 ქალი და 2 ბავშვი). 1939 წლიდან - NKAP-ის მთავარი ინსპექციის უფროსის მოადგილე, No156 საავიაციო ქარხნის დირექტორი (ცენტრალურ აეროდრომზე). დიდი სამამულო ომის მონაწილე: 1942 წლის სექტემბრიდან 1943 წლის სექტემბრამდე - მე -19 არმიის საჰაერო ძალების მეთაურის მოადგილე, მე -7 საჰაერო არმიის საველე რემონტის ხელმძღვანელი (კარელიის ფრონტი). 1943 წლიდან - კვლავ საავიაციო ქარხნის დირექტორი. ომის დასრულების შემდეგ მუშაობდა სსრკ სახელმწიფო კონტროლის მთავარ კონტროლერად, საავიაციო ინდუსტრიის მინისტრის მოადგილედ და საავიაციო ქარხნის დირექტორად. 1961 წლიდან - რეზერვში.

ჩვენ დავუბრუნდებით რამდენად სავარაუდოა რიჩარდ ბირდის ესკადრილიაზე თავდასხმისა და ადმირალის ვეფხვის დატყვევების "საბჭოთა" ვერსია. ამ დროისთვის, განვიხილოთ სხვა ვერსია. ის კვლავ წარმოდგენილია ალექსანდრე ბირიუკის მიერ, რომელიც ძალიან პოპულარულია Runet-ზე (ციტატებისა და ბმულების რაოდენობის მიხედვით ვიმსჯელებთ).

არსებობს მტკიცებულება, რომ რიჩარდ ბირდის ესკადრილია საბჭოთა ავიაციამ არ შეუტია. ამ მხრივ ძალიან საინტერესოა ამერიკულ გაზეთ „თავგადასავლების“ (სავანა, ჯორჯია) ერთი პუბლიკაციის ამბავი, რომელიც გამოქვეყნდა 1947 წლის აპრილში.

ჩამორთმეული CIRCUTION გაზეთ Savannah

1994 წელს გაზეთმა Daily Frame-მა (სავანა, ჯორჯია, აშშ) გამოაქვეყნა ინტერვიუ ოლივერ რობერტსონთან, შუქურის მცველთან ახლომდებარე ოსაბავ კუნძულზე. 1947 წლის აპრილში, როდესაც ოლივერი მხოლოდ 6 წლის იყო, ის შემთხვევით შეესწრო მთავრობის აგენტებს, რომლებმაც წაართვეს გაზეთ Savannah Adventure-ის ასლი სახლის მახლობლად მდებარე კიოსკიდან, სადაც ის მშობლებთან ერთად ცხოვრობდა. გამვლელების დაკითხვისას, აგენტებმა განაცხადეს, რომ გაზეთმა მიიღო ცრუ ინფორმაცია საგარეო პოლიტიკის თემებზე და მთავრობა წუხდა, რომ ეს მკითხველს დააბნევდა.

როდესაც ოლივერი სახლში მივიდა, გაიგო, რომ მამამისმა მოახერხა ამ გაზეთის ყიდვა. მაგრამ გაირკვა, რომ სხვა სამთავრობო აგენტები (სავარაუდოდ FBI-დან) აწარმოებდნენ კარდაკარ ინსპექტირებას ყველა ახლომდებარე შენობებში, რათა საზოგადოების მიერ შეძენილი ყველა ასლის კონფისკაცია.

მამაჩემმა ეს გაზეთი სამზარეულოში ლინოლეუმის ქვეშ დამალა, იხსენებს რობერტსონი და როცა აგენტები მივიდნენ, უთხრა მათ, რომ გაზეთი ჯერ არ უყიდია და არც კი სმენია მისი შინაარსის შესახებ. იმისთვის, რომ ზედმეტად პირდაპირი პასუხით არ გაეჩინა ეჭვი, მან იკითხა, რატომ ხდება ასეთი კონფისკაცია და პასუხად იგივე გაიგო, რაც მე კიოსკთან გავიგე. მამაჩემი 1960-იანი წლების დასაწყისამდე აგრძელებდა ამ გაზეთს ლინოლეუმის ქვეშ და როცა გავიზარდე, ასაკით უკვე გაყვითლებული მაჩვენა. ამ გაზეთში იყო სტატია სათაურით "ომი რუსებთან" ან რაღაც მსგავსი, არ მახსოვს.

ჩანაწერის ავტორი, ზოგიერთ ცენტრალურ საინფორმაციო სააგენტოზე დაყრდნობით, იტყობინება, რომ რუსები თავს დაესხნენ ჩვენს მშვიდობიან პოლარული ექსპედიციას ანტარქტიდაში და დაამარცხეს იგი. ჩვენი ადმირალი, რომელიც ამ ექსპედიციას მეთაურობდა, სასწაულებრივად გადაურჩა. სავარაუდოდ, ის რუსებმა შეიპყრეს და მოგვიანებით ორ რუს ჯაშუშზე გაცვალეს, რომლებმაც ჩვენი ატომური ბომბის საიდუმლო მოიპარეს. როგორც გესმით, მაშინ ჩვენი ქვეყანა საუკეთესო დროში არ იყო. საზღვარგარეთიდან სულ უფრო და უფრო გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ჩინელებმა, რომლებსაც ომის დროს ამდენი იარაღი, ტექნიკა და სხვა სიმდიდრე მივეცით, გვღალატეს და შეთქმულებაში შევიდნენ სტალინთან; რომ რუსები უკვე აწარმოებენ ატომურ ბომბებს დიდი რაოდენობით და მალე შევლენ ომში შეერთებული შტატების წინააღმდეგ და ა.შ. და მერე არის ეს მესიჯი სამხრეთ პოლუსზე კონფლიქტის შესახებ!

ჩვენ ყველას არ გვჯეროდა მაშინ ჩვენი მთავრობის, რომელიც ამტკიცებდა, რომ აბსოლუტურად არაფრის გვეშინოდა, რადგან რუსებს ჯერ არ ჰქონდათ ატომური იარაღი - ყველამ მშვენივრად იცოდა, რომ სტალინი მზაკვარი და მზაკვრული იყო და შეეძლო მოულოდნელად შეტევა. მაშ, რატომ არ უნდა დაიწყოს ანტარქტიდა?

ალექსანდრე ბირიუკი მოგვითხრობს კიდევ ერთ საინტერესო ამბავს, რომელიც შეემთხვა უფოლოგს ფლორიდადან გორდონ რიკეში. უფოლოგმა, რობერტსონის ყურადღებით მოსმენის შემდეგ, სცადა გაზეთ Adventure-ის რედაქციის პოვნა, მაგრამ ჩხრეკისას აღმოაჩინა, რომ ის 1950 წლიდან არ არსებობდა. ყველა ბიბლიოთეკაში, რომელიც რიკემ მოინახულა, მხოლოდ საჭირო ნომრის შესწორებული ასლები იყო დაცული, ანუ განსხვავებული სტატიით იმის ნაცვლად, რაც მას აინტერესებდა. ოლივერ რობერტსონმა ვერაფერი თქვა დაზუსტებით მისი ეგზემპლარის ბედზე, რომელიც მამამისს ინახავდა (თუ ეს ასლი, რა თქმა უნდა, არსებობდა კიდეც).

თუმცა ამბავი ამით არ დასრულებულა. საიდუმლო გახდა ჩიკაგოს პოპულარული ჟურნალის „ფორვარდის“ ერთ-ერთი ნომერი 1947 წელს, სადაც გამოქვეყნდა ექსკლუზიური სტატია ადმირალ ბირდის ექსპედიციის კატასტროფის შესახებ, ერთ-ერთი მეზღვაურის ამბავზე დაყრდნობით; მას რამდენიმე ფოტოც დაერთო. რა დაემართა ამ ნომრის ტირაჟს ამის შემდეგ, უცნობია: ყველა ეგზემპლარი გაქრა. უფრო ზუსტად, თითქმის ყველაფერი, რამდენიმეს გამოკლებით, რომლებიც „გაიპარა“ რამდენიმე სპეციალისტის ხელში, რომლებთანაც გორდონ რაიკი შეხვდა და ჩაწერა მათი მოგონებები.

ზოგიერთი ამტკიცებდა, რომ მათ ნახეს საბედისწერო სტატია ყოველკვირეულ ბრამოში, მაგრამ ვერავინ აძლევდა ასლს მათი სიტყვების დასადასტურებლად. სხვები თვლიდნენ, რომ სენსაციური სტატია გამოქვეყნდა არა Bramo-ში ან Forward-ში, არამედ Big Politics-ში. რიკეტი, რომელიც აღწერს თავის უბედურებებს, ამბობს, რომ ბიბლიოთეკებში აღმოაჩინა როგორც „ბრამმო“ და „დიდი პოლიტიკა“, მაგრამ ეს რიცხვებიც გამოსწორდა. თუ, რა თქმა უნდა, შესწორებამდე, მათში გამოქვეყნდა რაღაც ბირდის ექსპედიციის შესახებ. საბოლოოდ, გორდონ რიკემ იპოვა ის, რასაც ეძებდა ჟურნალში "Kreis" (კოლუმბი): 1987 წლის სექტემბერში ამ ჟურნალმა გამოაქვეყნა სტატია "UFOs in Antarctica". ამ პუბლიკაციას ბევრი ბმული აქვს RuNet-ზე.

"მფრინავი თეფშები" ამოხტა წყლის ქვეშ

სტატიის ავტორი, ცნობილი ამერიკელი უფოლოგი ლეონარდ სტრინგფილდი (ლეონარდ სტრინგფილდი), გაესაუბრა ერთ-ერთ პილოტს, რომელიც მონაწილეობდა კონტრადმირალ რიჩარდ ბირდის ექსპედიციაში 1947 წელს. ჯონ სეიერსონის (ასე ერქვა პილოტს), მეორე მსოფლიო ომის დროს ის მსახურობდა პოლარულ ავიაციაში, შემდეგ კი თავდასხმის თვითმფრინავების ესკადრილიაში, რომელიც დაფუძნებული იყო ალეუტებში და ახორციელებდა იერიშებს კურილიის კუნძულებზე იაპონიის სამიზნეებზე. ამგვარად, საიერსონს ჰქონდა რთულ პოლარული ამინდის პირობებში ფრენისა და საბრძოლო მისიების წარმატებით შესრულების გამოცდილება, რამაც უკანა ადმირალს საშუალება მისცა ჩართულიყო იგი ანტარქტიდაში რთული მისიის შესრულებაში პოლარული ავიაციის სხვა ვეტერანებთან ერთად.

სიერსონის მოგონებების თანახმად, ავიამზიდ "კასაბლანკას" საჰაერო ჯგუფი, რომელზეც იგი დასრულდა, შედგებოდა ექვსი (სხვა წყაროების მიხედვით, შვიდი) S-46 ვერტმფრენი, 25 თვითმფრინავი: ხუთი გადამზიდავი დაფუძნებული გამანადგურებელი F-4UCorsair. ხუთი რეაქტიული თავდასხმის თვითმფრინავი A-21 Vampire, ცხრა Helldiver ბომბდამშენი, ბრძანება F7FTigercat და ხუთი XF-5U Skimmers. მოდით დავამატოთ, რომ ზოგიერთი თანამედროვე უცხოელი მკვლევარი თვლის, რომ რეალურად, კონტრადმირალ რიჩარდ ბირდის ექსპედიციას გაცილებით მეტი აღჭურვილობა ჰქონდა - გემებიც და თვითმფრინავებიც.

ბოლო ხუთი თვითმფრინავი იყო ახალი ტიპის თვითმფრინავი (მათი ტესტები პირველად ჩატარდა კონექტიკუტში 1945 წელს, სხვა წყაროების მიხედვით - კალიფორნიაში, მუროკის მშრალი ტბის სასწავლო მოედანზე). ”ისინი ძალიან სასაცილოები იყვნენ ავიამზიდის გემბანზე, - იხსენებდა საიერსონი, - ძნელი დასაჯერებელი იყო, რომ ისინი შეძლებდნენ არა მხოლოდ საბრძოლო მისიის შესრულებას, არამედ საერთოდ ფრენას. მაგრამ როგორც კი სასწავლო ფრენები დაიწყო, „ბლინებმა“ აჩვენა, თუ რა შეეძლოთ გამოცდილ ხელში. ცნობილი "კორსელები" შედარებით მჯდომარე იხვებს ჰგავდნენ."

გამოცდილმა პილოტმა საკმაოდ მოკლედ, მაგრამ ძალიან ლაკონურად აღწერა კასაბლანკას ავიამზიდის ანტარქტიდის წყლებში ყოფნის პირველი თვე. მაგრამ, 26 თებერვლიდან დაწყებული, როდესაც მან ახსენა გამანადგურებელი მერდოკის ჩაძირვა, მის ვერსიაში აშკარა ხარვეზები გამოჩნდა, რაც ყოვლისმცოდნე სტრინგფილდმაც კი ვერ ახსნა.

„ისინი გიჟებივით გადმოხტნენ წყლის ქვეშ”- ამბობს ყოფილი მფრინავი და აღწერს ”მფრინავი თეფშებს”, რომლებიც ეწინააღმდეგებოდნენ ამერიკელებს, ”ისინი ფაქტიურად ისეთი სიჩქარით გადაიჩეხეს გემების ანძებს შორის, რომ რადიო ანტენები არღვევდა ჰაერის ნაკადებს. რამდენიმე კორსარმა მოახერხა აფრენა კასაბლანკადან, მაგრამ ამ უცნაურ თვითმფრინავებთან შედარებით, ისინი ისე გამოიყურებოდა, თითქოს ისინი ჭუჭყიანები იყვნენ. თვალის დახამხამებაც კი არ მქონდა, როცა ორი „კორსარი“, რომლებიც ამ „მფრინავი თეფშების“ მშვილდებიდან ამოვარდნილმა რაღაც უცნობი სხივებმა დაარტყა, გემების მახლობლად წყალში ჩამარხეს. იმ დროს კასაბლანკას გემბანზე ვიდექი და ისე დავინახე, როგორც ახლა შენ მხედავ.

ვერაფერი გავიგე. ეს საგნები არცერთ ხმას არ იღებდნენ, ისინი ჩუმად მიცურავდნენ გემებს შორის, როგორც რაღაც სატანური ცისფერ-შავი მერცხლები სისხლის წითელი წვერით და განუწყვეტლივ აფურთხებდნენ მკვლელ ცეცხლს. უეცრად „მერდოკმა“ ჩვენგან ათი საკაბელო კაბელი განთავსდა (თითქმის 1900 მეტრში - კონსპ.), ატყდა ცეცხლი და დაიწყო ჩაძირვა. სხვა გემებიდან, საფრთხის მიუხედავად, სტიქიის ადგილზე სასწრაფოდ გაგზავნეს სამაშველო ნავები და ნავები. როდესაც ჩვენი "ბლინები" ჩავიდნენ ბრძოლის არეალში, ახლახან გადაიყვანეს სანაპირო აეროდრომზე, მათ ვერაფერი გააკეთეს. მთელი კოშმარი დაახლოებით ოცი წუთი გაგრძელდა. როდესაც "მფრინავი თეფშები" კვლავ ჩაყვინთა წყლის ქვეშ, დავიწყეთ ჩვენი დანაკარგების დათვლა. ისინი საშინელებანი იყვნენ! ” .

ამ ხანმოკლე ბრძოლაში აშშ-ს საზღვაო ძალებმა დაკარგა ერთი გემი, ცამეტი თვითმფრინავი (4 ჩამოგდებული, ცხრა ინვალიდი, მათ შორის სამი Skimmers) და ორმოცზე მეტი ადამიანი (სხვა წყაროების მიხედვით, 68-მდე ადამიანი დაიღუპა) პერსონალი . ძირითადად, ესენი იყვნენ ჩაძირული გამანადგურებლის მეზღვაურები. დანარჩენ გემებს მფრინავი თეფშებიდან ცეცხლი არ გაუჩნდათ, რაც მეზღვაურების გასაკვირად იყო.

მეორე დღეს, როგორც საიერსონმა განაგრძო, რიჩარდ ბერდი დაზვერვაზე წავიდა ორძრავიანი Tigercat-ით და გაუჩინარდა თავის პილოტთან და ნავიგატორთან ერთად. როდესაც ამის შესახებ ვაშინგტონმა მიაღწია ცნობამ, ადმირალ სტარკს, ბირდის მოადგილეს, დაევალა სასწრაფოდ დაეტოვებინა ექსპედიცია და სრული რადიო დუმილის დაცვით, გაემგზავრა შტატებში შუალედური საზღვაო ბაზების მონახულების გარეშე.

ექსპედიციის შედეგები დაუყოვნებლივ იქნა გასაიდუმლოებული და მისი ყველა მონაწილე იძულებული გახდა ხელი მოეწერა სხვადასხვა დოკუმენტების თაიგულზე, ყველა სახის საიდუმლოების გამჟღავნების შესახებ. და, მიუხედავად ამისა, პრესაშიც გაჟონა რაღაცამ, რისი მსჯელობა მაინც შესაძლებელია გაზეთ Savannah-ში „თავგადასავალი“ ან ჩიკაგოს პუბლიკაციების სტატიებიდან.

გადაიტანეს თუ არა ნაცისტებმა თავიანთი ტექნოლოგიის ნაწილი აშშ-ში?

1940-იან და 1950-იან წლებში რიჩარდ ბირდის ექსპედიციებისადმი მიძღვნილი მრავალი მასალის შესწავლისას, გამუდმებით ვხვდებოდი ყველაზე ურთიერთსაწინააღმდეგო ვერსიებს. ამ ტიპის ინფორმაცია მოიცავს, მაგალითად, ბმულებს 1947-1948 წლების ზემოხსენებულ პუბლიკაციებზე ჟურნალებში „ფრი“, „დიმესტიში“ და „ბრისანტი“. ამ პუბლიკაციების თანახმად, გაირკვა, რომ მაშინაც კი, ოფიცრები და მეზღვაურები, რომლებიც მონაწილეობდნენ 1946-1947 წლების ანტარქტიდის ექსპედიციაში, საუბრობდნენ იმაზე, თუ როგორ დაესხნენ გამანადგურებელს მერდოკს იდუმალი თვითმფრინავი, რომელიც გადმოხტა წყლის ქვეშ.

უკვე 2000-იან წლებში ბეჭდური და ონლაინ პუბლიკაციები (იხილეთ, მაგალითად, ალექსანდრე ვოლოდევის სტატია ჟურნალში "UFO", No. 4 2005 წ.) შეიცავდა მითითებებს რიჩარდ ბირდის მოხსენების გარკვეულ დეკლასიფიცირებულ ტრანსკრიპტებზე მარტში პრეზიდენტის სპეციალურ კომისიაში. (სხვა წყაროების მიხედვით, აპრილში) 1947 წ. ბერდს მიეწერება შემდეგი სიტყვები: „ჩვენ გვჭირდება დაცვა პოლარული განედებში მოქმედი ჩქაროსნული და მაღალი მანევრირებადი გერმანული მებრძოლებისგან. ასეთ თვითმფრინავებს არ სჭირდებათ მრავალჯერადი საწვავის შევსება პლანეტის ნებისმიერ წერტილში სამიზნეების დასარტყმელად. ეს მანქანები, რომლებმაც ზიანი მიაყენეს ჩვენს ექსპედიციას, მთლიანად იწარმოება ყინულის ქვეშ, ბუნებრივი წარმოშობის ღრუებში მდებარე ქარხნის შენობებში, ლითონის დნობიდან ბოლო ხრახნამდე.

ენერგიის წყაროების შესახებ გონივრული კითხვების მოლოდინში, ვიტყვი, რომ იქ არის ატომური ელექტროსადგური. გერმანელებმა 1935 წლიდან 1945 წლამდე განახორციელეს სპეციალისტების, საკვების და ყველაფრის გადაყვანა, რაც იყო საჭირო წარმოებისა და ყოველდღიური ცხოვრების დასამკვიდრებლად. არ შეგვიშვეს“.

უფრო მეტიც, რიჩარდ ბერდმა, სავარაუდოდ, კომისიის წევრებს აჩვენა დამცინავი ბროშურა - ერთ-ერთი მათგანი, რომელიც ამერიკელებს 1947 წლის თებერვლის ბოლოს დაეცა ნელა მოძრავი იუნკერებისგან. ყვითელ ქაღალდზე, წითელ შეფერილ სვასტიკაზე, გოთური შრიფტით იყო დაბეჭდილი: „ძვირფასო სტუმრებო, დაიღალეთ მასპინძლებმა?“

მერე კი... და მერე გლოვა გამოცხადდა ამერიკაში. “ - იტყობინება მედია, წერს UFO-ს ჟურნალის ავტორი, რომ დიდი პოლარული მკვლევარი რიჩარდ ბირდი გარდაიცვალა მასიური გულის შეტევით, რასაც წინ უძღოდა ფსიქიკური დაავადება. არლინგტონის სასაფლაოზე დაკრძალვა მოკრძალებული იყო ბუნებრივი მიზეზის გამო: ბოლოს და ბოლოს, ბერდი არა მხოლოდ ცოცხალი და ოპტიმიზმით იყო სავსე, არამედ ამზადებდა მეორე ექსპედიციას დედოფალ მაუდ ლენდში! .

როგორც ბევრ სხვა მსგავს შემთხვევაში, ასეთი პუბლიკაციების ავტორებს ურჩევნიათ არ მოიყვანონ ინფორმაციის წყაროები და არ განმარტონ დეტალები. ალექსანდრე ვოლოდევი, როგორც ჩანს, გულისხმობს 1947-1948 წლებში აშშ-ს ანტარქტიდის შემდეგ ექსპედიციას, რომლის დროსაც ორი ყინულისმტვრევა (Burton Island და Port Beaumont) გაემართა ანტარქტიდაში ანტარქტიდის სადგურების მოსაწყობად და წინა ექსპედიციის Bird-ის აეროგადაღების მასალების ადგილზე დასამუშავებლად. ტერიტორიის ზუსტი რუქების შესაქმნელად.

რიჩარდ ბირდის იდუმალი ექსპედიციის მკვლევარები, რომ არ ჩაითვალონ აუცილებლობის გარეშე, გარკვევისთვის ცნობილი ინფორმაციის წყაროები. აშშ-ს მთავრობამ დოკუმენტი მიმართა პრეზიდენტ ჰარი ტრუმენს და ამერიკის მთავრობას. მას ეწოდა "თანამშრომლობის განზრახვა" და ხელი მოაწერა "ანტარქტიდის" მხარეს მაქსიმილიან ჰარტმანმა, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ახალ სვაბიაში, როგორც ზემოთ აღნიშნული პუბლიკაციიდან ჩანს, სამეცნიერო განვითარებასა და მათ პრაქტიკულ განხორციელებაზე.

ამერიკელებისთვის თავისი განზრახვების გულწრფელობის საჩვენებლად, ჰარტმანმა გარანტია მისცა ტექნიკური დოკუმენტაციის გადაცემას უახლესი თვითმფრინავისთვის, რომელიც გარკვეული სიჩქარის მიღწევისას უხილავი ხდება ხალხისა და ლოკაციებისთვის. თვითმფრინავს მხოლოდ ერთი ნაკლი ჰქონდა: საწვავის მიწოდება საშუალებას აძლევდა ჰაერში დარჩენილიყო მხოლოდ ნახევარი საათის განმავლობაში.

ბერდმა სასწაული მანქანა ამერიკას მიაწოდა. გარეგნულად ის გაბრტყელებულ ჭურჭელს ჰგავდა. ფრენის პირველ წუთებში მან კაშკაშა შუქი გამოუშვა. შემდეგ იგი გაქრა მხედველობიდან და, დაუცველი გახდა, ადვილად დაარტყა ნებისმიერ მიზანს. UFO-ს ჟურნალის ავტორი დარწმუნებულია, რომ სწორედ ამ ტიპის თვითმფრინავებს შეხვდნენ მფრინავები, რომლებიც ავიამზიდიდან აფრინდნენ 1947 წლის თებერვალში.

უფრო მეტიც, რიჩარდ ბერდი, თავის უახლოეს ერთგულებთან ერთად, სავარაუდოდ ავიდა გერმანულ წყალქვეშა ნავზე, რომელმაც სტუმრები შტაბ-ბინაში მიიტანა. ვიზიტის დროს გაირკვა, რა სურთ ახალი სვაბიის მაცხოვრებლებს: „ჩვენ არ გვაქვს არც ძალაუფლების ერთობა, არც ერის ერთობა, არც მომავალი, - უთხრა ჰარტმანმა კონტრადმირალს, - და იმისათვის, რომ ცალმხრივად არ დავიკნინოთ, თქვენი დახმარებით უნდა დავბრუნდეთ ცივილიზაციაში. ხელოვნურ სამყაროში, სადაც ჩვენ ვართ, დრო გაჩერდა და ეს არის წამება. აქ სულები იღუპებიან ცოცხალ სხეულებში“.

ასეთი მტკიცებულება ძნელი დასაჯერებელია. თანაბრად რთულია მათი დაკითხვა, რადგან ასეთი პუბლიკაციების ავტორები არ წარმოადგენენ რაიმე დამაჯერებელ მტკიცებულებას იმის შესახებ, რაც აღწერილია. აი, როგორც იტყვიან, რაც იყიდე, რაშიც გაყიდე.

ჩვენ გადავალთ. 1947 წლის თებერვალ-მარტში უკანა ადმირალ ბირდის ანტარქტიდის ექსპედიციაზე თავდასხმის ძალების წარმოშობის ორი ვერსიის გათვალისწინებით, გადავიდეთ უახლეს ვერსიაზე. მაგრამ ჯერ დავუბრუნდეთ საკითხს, შეიძლებოდა თუ არა ამერიკულ ესკადრილიაზე თავდასხმა საბჭოთა ავიაციამ.

საბჭოთა "KINGCOBRA" ამერიკული წარმოების

ზოგიერთი მკვლევარი თვლის, რომ P-63 Kingcobra მებრძოლები შეიძლება ყოფილიყო 1940-იანი წლების საბჭოთა საჰაერო "ზეიარაღი". მართლაც, 1944-1945 წლებში, ლენდ-იჯარის პროგრამის ფარგლებში, აშშ-დან სსრკ-ს 2400 P-63 Kingcobra მებრძოლი გადაეცა. ამ სერიის თვითმფრინავების უმეტესობა გადაეცა სსრკ-ს იმის გამო, რომ წინა მოდიფიკაციების თვითმფრინავი სრულად აკმაყოფილებდა აშშ-ს საჰაერო ძალების მოთხოვნილებებს გამანადგურებელ თვითმფრინავებზე.

თავად ამერიკელებმა, უმიზეზოდ, P-63-ს უწოდეს "რუსული თვითმფრინავი" იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ პრაქტიკულად მთელი სერია გადაეცა სსრკ-ს (აშშ-ში მხოლოდ რამდენიმე ათეული P-63 გამოიყენებოდა სასწავლო მიზნებისთვის, ხოლო ხმელთაშუა ზღვაში მდებარე საფრანგეთის სამხედრო ნაწილებს 300-მდე თვითმფრინავი გადაეცა).

აღსანიშნავია, რომ Kingcobra პრაქტიკულად არ მონაწილეობდა მეორე მსოფლიო ომის ბრძოლაში სსრკ-ს მხარეზე: როგორც ასეთი, ამის საჭიროება აღარ არსებობდა. ამ ყველაზე თანამედროვე გამანადგურებელმა ომის შემდეგ ძლიერი ადგილი დაიკავა საბჭოთა ავიაციაში და გახდა ყველაზე პოპულარული იმპორტირებული თვითმფრინავი. ჩვენი მფრინავები დიდ პატივს სცემდნენ კინგკობრებს მათი მარტივი მუშაობისთვის, ფართო, კომფორტული გაცხელებული სალონით, შესანიშნავი ხილვადობით, კარგი ინსტრუმენტებით, შაშხანის ხედვით და შორეულ ჩრდილოეთში მუშაობისთვის ადაპტირებით.

კინგკობრები მოქმედებდნენ მანამ, სანამ საბჭოთა წარმოების რეაქტიული მებრძოლები არ შევიდნენ: მათი შეცვლა 1950 წელს დაიწყო. სხვათა შორის, P-63-მა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა საბჭოთა მფრინავების მასიურ გადამზადებაში ახალი რეაქტიული ტექნოლოგიის - MiG-9 გამანადგურებლების, შემდეგ კი MiG-15-ის საფრენად. ფაქტია, რომ ორივეს ჰქონდა შასი ცხვირის ბორბალით (როგორც R-63), და ყველა საბჭოთა პისტონის მებრძოლს ჰქონდა ძველი დიზაინის შასი: კუდის საყრდენით.

არსებობს მოსაზრება (კერძოდ, ალექსანდრე ბირიუკის მიერ გამოთქმული), რომ ”1947 წლისთვის ყველა P-63 მებრძოლი, რომელიც სტალინის ხელში ჩავარდა, სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში იყო და მონაწილეობდა საბჭოთა საჰაერო ძალების ყველა ღია და ფარულ ოპერაციაში. გამოვიდა იმ პერიოდში. ერთ-ერთი მათგანი იყო პირველი საბჭოთა ანტარქტიდის ექსპედიცია ადმირალ პაპანინის ხელმძღვანელობით.

როგორც ჩანს, ეს სრულიად შესაძლო ვერსიაა, მაგრამ ფაქტია, რომ P-63 Kingcobra გამანადგურებელი, მიუხედავად იმისა, რომ იმ დროისთვის შესანიშნავი თვითმფრინავი იყო, არ იყო უნიკალური თვითმფრინავი თავისი მახასიათებლებით. მსგავსი მანქანები ემსახურებოდა აშშ-ს საჰაერო ძალებს. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამერიკელმა სამხედროებმა შეიძლება შეცდეს Kingcobras ფუნდამენტურად განსხვავებული თვითმფრინავით.

1947 წლისთვის ჰქონდა თუ არა სსრკ-ს ფუნდამენტურად ახალი ტიპის თვითმფრინავები - ისეთი, როგორიც იყო ჰაერში და წყალქვეშ გადაადგილება? ძნელია ამ კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა, მაგრამ, სავარაუდოდ, საბჭოთა კავშირს არ გააჩნდა ასეთი მოწყობილობები.

ახლა დროა გადავიდეთ შემდეგი ვერსიის აღწერაზე, რომლის მიხედვითაც კონტრადმირალ რიჩარდ ბირდის ექსპედიცია 1947 წლის თებერვალში შეხვდა სხვა ცივილიზაციების წარმომადგენლებს. მეტიც, პუბლიკაციების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ეს შეხვედრა იყო პირველი, მაგრამ არა ერთადერთი...

მასალა მოამზადა იგორ ოსოვინმა

conspirology.org

ბეირდის ექსპედიციაში შედიოდა წყალქვეშა ნავი სენეტიც. ექსპედიციაში შედიოდა რამდენიმე ათასი საზღვაო მედესანტე. "სამეცნიერო ექსპედიციაში" მონაწილეთა საერთო რაოდენობა 4-5 ათასი ადამიანია. ჟურნალისტებმა გაარკვიეს, რომ ესკადრილიის გემების მეთაურად კონტრადმირალი რიჩარდ გ. კრაუზენი დაინიშნა, კონტრადმირალ ბირდს კი ექსპედიციის მთავარი კონსულტანტი. გემების საცავებში არის საკვების მარაგი 8 თვის განმავლობაში.

რა წმინდა სამეცნიერო ექსპედიციაა ეს. ეს არის სერიოზული საზღვაო ესკადრილია.

და ზოგიერთი უცხოელი და რუსი მკვლევარი ამტკიცებს, რომ, ფაქტობრივად, კონტრადმირალ რიჩარდ ბირდის ექსპედიციას გაცილებით მეტი აღჭურვილობა ჰქონდა - გემებიც და თვითმფრინავებიც.

მკვლევარებმა ასევე გაარკვიეს, რომ ოპერაციას, რომელიც ამ საზღვაო ესკადრილიას ანტარქტიდაზე უნდა გაეტარებინა, ეწოდა კოდური სახელწოდება "მაღალ ნახტომი".შეერთებულ შტატებში ბევრი ჟურნალისტი წერდა, რომ ადმირალის გეგმის თანახმად, "სახელი უნდა ყოფილიყო ანტარქტიდის ყინულში დაუმთავრებელი მესამე რაიხის ბოლო, საბოლოო დარტყმის სიმბოლო". დიახ, სამხედრო განყოფილებას და სადაზვერვო სამსახურებს ამ დროისთვის, გერმანელი წყალქვეშა ნავების დაკითხვის შემდეგ, ჰქონდათ ბუნდოვანი ინფორმაცია, რომ ანტარქტიდაში იყო რაიმე სახის "გერმანული მემკვიდრეობა".

მაგრამ გერმანელების დასრულება, თუ ისინი ჯერ კიდევ არსებობენ ანტარქტიდაში, და "გერმანული მემკვიდრეობის" წართმევა არ არის მთავარი. ამერიკელი მტაცებლის მთავარი ამოცანა, რომელიც ომის დროს ძალიან გაძლიერდა და მსოფლიოში პირველ ადგილს იკავებდა, არის თათის დადება მთელ ანტარქტიდაზე. ეს არის აშშ-ს სრული კონტროლი ანტარქტიდაზე. მთავარია რუსები ანტარქტიდაში არ შეუშვან. და თუ გამოჩნდებიან, განდევნეთ ისინი.

კონტრადმირალ ბირდის ექსპედიციამ დატოვა შეერთებული შტატები 1946 წლის დეკემბერში. „ანტარქტიდის წყლებში ჩასვლისთანავე ესკადრა დაიყო სამ ოპერატიულ ჯგუფად. უკვე 30-31 დეკემბერს ცენტრალურმა ჯგუფმა თავად ბირდის მეთაურობით, ორი ყინულის მტვრევისა და წყალქვეშა ნავის თანხლებით, სცადა სკოტის კუნძულის ტერიტორიაზე გარღვევა. მაგრამ წყალქვეშა ნავმა (ოფიციალური ვერსიით) დაზიანდა კორპუსი და ის სასწრაფოდ უნდა გაეყვანა ველინგტონის პორტში (ახალი ზელანდია).

ანტარქტიდის სანაპიროების კვლევის ახალი მცდელობა განხორციელდა მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ, მაგრამ უკვე დრონინგ მაუდ ლენდის მიდამოში. აქ ავიამზიდის თვითმფრინავებმა ორ კვირაში 30-ზე მეტი გაფრენა განახორციელეს კონტინენტის სხვადასხვა ტერიტორიის სიღრმისეული აერო გადაღებების ჩასატარებლად. პარალელურად, სანაპირო მხარემ ჩაატარა სანაპიროს საფუძვლიანი გამოკვლევა“.

1947 წლის 1 თებერვალს ამერიკელები დაეშვნენ ანტარქტიდაში, Queen Maud Land-ის მიდამოში და დაიწყეს ოკეანის მიმდებარე ტერიტორიის დეტალური შესწავლა. ”ერთ თვეში გადაიღეს დაახლოებით 50 ათასი ფოტო, უფრო სწორად 49,563 (მონაცემები აღებულია Brooker Cast გეოფიზიკური წლის წიგნიდან, ჩიკაგო). აერო ფოტოგრაფიამ მოიცვა ტერიტორიის 60%, რომელიც აინტერესებდა ბეირდს, მკვლევარებმა აღმოაჩინეს და მოახდინეს რამდენიმე ადრე უცნობი მთის პლატო და დააარსეს პოლარული სადგური.

ანტარქტიდა. 1947 წ უფოლოგიის დიდი საიდუმლო

.... „ბრძოლა“ ისეთ მასობრივ ფენომენთან, როგორიც არის უცხოპლანეტელები, უბრალოდ უაზროა და სულელურიც კი - ერთნაირად კარგად შეგიძლია ყოველ კუთხეში იყვირო, რომ ღმერთი არ არსებობს. თუმცა, მეტ-ნაკლებად სერიოზულად სწავლობს თავად ისტორიას უფოლოგია, შეგიძლიათ მარტივად წააწყდეთ საკმაოდ საინტერესო რაღაცეებს, რამაც გარკვეული ძალისხმევით შეიძლება გამოიწვიოს ოდნავ განსხვავებული რიგის საიდუმლოების გამჟღავნება, მაგრამ რაც არასოდეს ყოფილა რეკლამირებული მსოფლიო პრესაში.

Ყველაფრის შემდეგ უფოლოგია, სხვა მრავალი მეცნიერებისა და თუნდაც ფსევდომეცნიერების უმეტესობისგან განსხვავებით, არ აქვს საკუთარი შესწავლის საგანი, რაც არ უნდა უცნაურად ჩანდეს ახლა, და ამით ის ჰგავს თავად ნამდვილ მითებს. უბრალოდ არაგონივრული იქნება მეტ-ნაკლებად სერიოზული მკვლევარისთვის კვლევის ობიექტად განიხილოს ზოგიერთი უცხოპლანეტელი უცხოპლანეტელი, რომელიც სრულიად მიუწვდომელია ადამიანის წარმოსახვისთვისაც კი. უმეტესწილად, საქმე სულ სხვა რამეზეა. ამ სხვა-ს ძიებაში ჩვენ უნდა გადავწყვიტოთ ერთგვარი ისტორიული ექსპერიმენტი და დავაკვირდეთ, სად შეიძლება მიგვიყვანოს ამ უფოლოგიამ საბოლოოდ.

ნებისმიერი ვერსია, რომელიც ხსნის უცხოპლანეტელების მასიური გამოჩენას ამერიკაში და ზუსტად 1947 წლიდან, რჩება მხოლოდ ვერსიებად, რომლებიც არ არის მხარდაჭერილი რაიმე დამაჯერებელი მიზეზით. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ყველასთვის საყვარელი ჰიპოთეზა სერიოზულად მიიღოთ უფოლოგებიმსოფლიოში, რომ აშშ-ს სამხედროები უბრალოდ შეთქმულებაში შევიდნენ უცხოპლანეტელებთან იმ იმედით, რომ მაინც მოიპოვებდნენ ტექნიკურ ინფორმაციას ამ "ძუნწი"ებისგან (უცხოპლანეტელებისგან) ანტიქრისტე ბოლშევიკების წინააღმდეგ სუპერ იარაღის შესაქმნელად... მაგრამ შემდეგ იგივე ჰიპოთეზა უნდა იქნას გამოყენებული და მიწის მეექვსედთან, ანუ სსრკ-სთან მიმართებაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ მსოფლიოს დანარჩენ ქვეყნებზე, და ეს თავისთავად წინასწარ განსაზღვრავს ყველა მმართველის ტოტალური შეთქმულების უდავო შესაძლებლობას. მსოფლიოს არა იმდენად სხვა ქვეყნების, რამდენადაც საკუთარი ხალხის წინააღმდეგ. "მთელ მსოფლიოში მშვიდობისთვის", ანუ "... მსოფლიო მმართველი ელიტის გლობალური სიმშვიდე, მიუხედავად ნებისმიერი იდეოლოგიური (ასევე რელიგიური) უთანხმოებისა, რადგან ნებისმიერი იდეოლოგია (როგორც რელიგია) არის, და ბოლოს, სხვებისგან განსხვავებულად სვამს წვენებს მსოფლიოს მოსახლეობის დიდი ნაწილისგან განსაკუთრებული მატერიალური თუ მორალური უხერხულობის გარეშე“ (Soltz R. „Mythologies ისტორია“).

და აქ კვლავ ჩნდება კითხვები და ისევ არ არსებობს მათზე გასაგები პასუხები, გარდა ყვირილისა უფოლოგები-დებუნკერები. ბევრმა უფოლოგმა ალბათ იცის, რომ "ამერიკელი გმირი" კენეტ არნოლდი შორს არის პირველი ამერიკელისაგან, ვინც აკვირდება "მფრინავ თეფშებს" მთელი თავისი დიდებითა და მოქმედებით. 60-იანი წლების დასაწყისში უფოლოგებმა იცოდნენ ნაწყვეტები ცნობილი ამერიკელი პოლარული მკვლევარის რიჩარდ ბირდის დღიურიდან, რომელიც 1947 წლის დასაწყისში ხელმძღვანელობდა დიდ ექსპედიციას ანტარქტიდის აღმოსავლეთ სანაპიროებზე. ასე რომ, მცოდნე ხალხი ამტკიცებს, რომ სწორედ ამ დღიურში, დღემდე მხოლოდ განსხვავებულ, გასაიდუმლოებულ ადგილას, ბერდი ამტკიცებს, რომ მეექვსე კონტინენტის ყინულოვან უდაბნოზე მისი ერთ-ერთი სადაზვერვო ფრენის დროს, ის თითქოს იძულებული გახდა დაეშვა. უცნაური თვითმფრინავი, "... მსგავსი", მე ციტირებს ინგლისელი უფოლოგის უინსტონ ფლამელის წიგნიდან, "ბრტყელ ბრიტანულ ჩაფხუტებს!" რასაც ადმირალი რიჩარდ ბირდი აღწერს, უბრალოდ მოუხერხებელია მის შემდეგ გამეორება, რადგან ბავშვებსაც არ დაუჯერებენ. თუმცა, ნებისმიერ შემთხვევაში, ცხადი ხდება, რომ მაშინაც კი, თუ "დაკვირვებების" გრძელი სიიდან გამოვრიცხავთ ზოგიერთ "გაუგებრობას", რომელიც მოხდა 1942 წლის 25 თებერვალს ლოს ანჯელესზე ("ბრძოლა ლოს ანჯელესზე"), მაშინ ქრონოლოგია " უდავო უცხოპლანეტელები" მარტივია, როგორც დაწყევლილი კვერცხი - პირველი ამერიკელი, ვინც დაინახა კლასიკური "მფრინავი თეფში" იყო ადმირალი რიჩარდ ბირდი და ეს მოხდა არა ამერიკაში, არამედ მეექვსე კონტინენტზე.

სწორედ ამ ინციდენტით უნდა დაიწყოს ყველა ისტორია უცხოპლანეტელების ისტორიის შესახებ.

ადმირალი ბირდის ექსპედიცია

ამ ისტორიის ფონი იწყება, ასე ვთქვათ, „პრეისტორიული“ დროიდან. ბევრი მცოდნე ექსპერტი ამტკიცებს, რომ აქ უშუალოდ არის ჩართული გარკვეული „უძველესი მაღალი კულტები“ - ერთი სიტყვით, მაგია, ოკულტიზმი და სხვა პალმისტიკა. უფრო მეტი „მიწიერი“ მკვლევარები იწყებენ დათვლას მოგვიანებით, და კონკრეტულად 1945 წლიდან, როდესაც არგენტინის პორტებში ინტერნირებულმა ნაცისტების ორი წყალქვეშა ნავის კაპიტანმა შეატყობინა ამერიკის სადაზვერვო სამსახურებს, რომლებმაც „მიიღეს“ ისინი, რომ ომის დროს მათ, სავარაუდოდ, განახორციელეს სპეციალური ფრენები ჰიტლერის შანგრი-ლას - ანტარქტიდაში იდუმალი ნაცისტური ბაზის მომარაგების გასწვრივ.

ამერიკის სამხედრო ხელმძღვანელობამ იმდენად სერიოზულად მიიღო ეს ინფორმაცია, რომ მათ გადაწყვიტეს გაეგზავნათ მთელი ფლოტი მათი ყველაზე კომპეტენტური პოლარული მკვლევარის, კონტრადმირალი რიჩარდ ბირდის მეთაურობით, სწორედ ამ ბაზის მოსაძებნად, რომელსაც თავად გერმანელებმა უწოდეს "ახალი სვაბია". ეს იყო ცნობილი ადმირალის მეოთხე ანტარქტიდის ექსპედიცია, მაგრამ პირველი სამისგან განსხვავებით, იგი მთლიანად დაფინანსდა აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ, რამაც წინასწარ განსაზღვრა მისი მიზნებისა და შედეგების აბსოლუტური საიდუმლოება. ექსპედიციაში შედიოდა ესკორტი ავიამზიდი Casablanca, რომელიც გადაკეთდა მაღალსიჩქარიანი ტრანსპორტიდან და რომელზედაც დაფუძნებული იყო 18 თვითმფრინავი და 7 შვეულმფრენი (ძნელი იქნებოდა მათ ვერტმფრენები ვუწოდოთ - ძალიან არასრულყოფილი თვითმფრინავი შეზღუდული დიაპაზონით და უკიდურესად დაბალი გადარჩენით). ასევე 12 გემი, რომლებშიც 4 ათასზე მეტი ადამიანი იტევდა. მთელმა ოპერაციამ მიიღო კოდი სახელწოდება - "მაღალი ნახტომი", რომელიც, ადმირალის გეგმის მიხედვით, უნდა ყოფილიყო ანტარქტიდის ყინულში დაუმთავრებელი მესამე რაიხის ბოლო, საბოლოო დარტყმის სიმბოლო...

ასე რომ, ადმირალ ბირდის მე-4 ექსპედიცია, რომელიც დაფარული იყო ფლოტით, რომელიც ასე შთამბეჭდავი იყო მარტივი სამოქალაქო ექსპედიციისთვის, დაეშვა ანტარქტიდაში, Queen Maud Land-ის მიდამოში 1947 წლის 1 თებერვალს და დაიწყო ოკეანის მიმდებარე ტერიტორიის დეტალური შესწავლა. . თვის განმავლობაში გადაღებულია დაახლოებით 50 ათასი ფოტო, უფრო სწორად 49 563 (მონაცემები აღებულია Brooker Cast გეოფიზიკური წლის წიგნიდან, ჩიკაგო). აერო ფოტოგრაფიამ მოიცვა ტერიტორიის 60%, რომელიც აინტერესებდა ბეირდს, მკვლევარებმა აღმოაჩინეს და დააფიქსირეს რამდენიმე ადრე უცნობი მთის პლატო და დააარსეს პოლარული სადგური. მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მუშაობა მოულოდნელად შეწყდა და ექსპედიცია სასწრაფოდ დაბრუნდა ამერიკაში.

ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში არავის ჰქონდა წარმოდგენა რიჩარდ ბირდის ნაჩქარევი "გაქცევის" ანტარქტიდიდან ჭეშმარიტ მიზეზებზე; უფრო მეტიც, მაშინ მსოფლიოში არავის ეჭვიც კი არ ეპარებოდა, რომ 1947 წლის მარტის დასაწყისში ექსპედიცია უნდა ჩაერთო. ნამდვილი ბრძოლა მტერთან, რომლის ყოფნას მისი კვლევის არეალში, სავარაუდოდ, არ ელოდა. შეერთებულ შტატებში დაბრუნების მომენტიდან ექსპედიცია გარშემორტყმული იყო საიდუმლოების ისეთი მკვრივი ბუდით, რომ სხვა მსგავსი სამეცნიერო ექსპედიცია არ იყო გარშემორტყმული, თუმცა, ზოგიერთმა უფრო ცბიერი გაზეთმა მაინც მოახერხა იმის გარკვევა, რომ ბირდის ესკადრონი დაბრუნდა. შორს იყო სრული ძალისგან - თითქოს ანტარქტიდის სანაპიროსთან დაკარგა მინიმუმ ერთი გემი, 13 თვითმფრინავი და ორმოცამდე პერსონალი... სენსაცია, ერთი სიტყვით!

და სწორედ ეს სენსაცია იყო სათანადოდ "ფორმატირებული" და დაიკავა თავისი კანონიერი ადგილი ბელგიური პოპულარული სამეცნიერო ჟურნალის "Frey"-ს გვერდებზე, შემდეგ კი გადაბეჭდა დასავლეთ გერმანულმა "Damestish"-მა და ახალი სუნთქვა ჰპოვა დასავლეთ გერმანულ "Brisant"-ში. . ვიღაც კარელ ლაგერფელდმა საზოგადოებას აცნობა, რომ ანტარქტიდიდან დაბრუნებულმა ადმირალმა ბირდმა ვაშინგტონში საპრეზიდენტო სპეციალური კომისიის საიდუმლო სხდომაზე გრძელი ახსნა-განმარტებები მისცა და მისი რეზიუმე ასეთი იყო: დაესხნენ მეოთხე ანტარქტიდის ექსპედიციის ხომალდებს და თვითმფრინავებს. .. უცნაური „მფრინავი თეფშებით“, რომლებიც „... წყლის ქვეშ აღმოცენებულმა და დიდი სიჩქარით მოძრაობამ მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა ექსპედიციას“.

თავად ადმირალ ბირდის თქმით, ეს საოცარი თვითმფრინავი, სავარაუდოდ, წარმოებული იყო ნაცისტურ თვითმფრინავების ქარხნებში, შენიღბული ანტარქტიდის ყინულში, რომელთა დიზაინერებმა აითვისეს რაღაც უცნობი ენერგია, რომელიც გამოიყენებოდა ამ მოწყობილობების ძრავებში... სხვა საკითხებთან ერთად, ბირდმა განუცხადა მაღალჩინოსნებს. შემდეგი:

"შეერთებულმა შტატებმა რაც შეიძლება სწრაფად უნდა მიიღოს თავდაცვითი ქმედება პოლარული რეგიონებიდან მფრინავი მტრის მებრძოლების წინააღმდეგ. ახალი ომის შემთხვევაში ამერიკას შეიძლება დაესხას მტერი, რომელსაც აქვს უნარი გადაფრინდეს ერთი პოლუსიდან მეორეზე წარმოუდგენლად. სიჩქარე!"

ასე რომ, ჩვენ ნათლად ვხედავთ, რომ "მფრინავი თეფშები" პირველად გამოჩნდა ზუსტად ანტარქტიდაზე და აქ ზოგიერთი დოკუმენტი, რომელიც არანაირად არ არის დაკავშირებული უცხოპლანეტელებთან ერთად, ყველაზე პირდაპირ ჩვენს ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ ზუსტად იმ დროს, როდესაც ადმირალის გემებმა ბეირდმა ყინულოვანი დედოფალი მაუდ ლენდის სანაპიროზე ლაზარევის ზღვაში დააგდო წამყვანმა და იქ უკვე იყო...საბჭოთა სამხედრო ხომალდები!

ყველა შიდა ენციკლოპედია და საცნობარო წიგნი წერს, რომ კაპიტალისტურმა ქვეყნებმა დაიწყეს ანტარქტიდის ერთმანეთის გაყოფა მეორე მსოფლიო ომამდე დიდი ხნით ადრე. რამდენად წარმატებულები იყვნენ ამაში, შეიძლება ვიმსჯელოთ თუნდაც იმით, რომ საბჭოთა მთავრობამ, რომელიც შეშფოთებულია ბრიტანელებისა და ნორვეგიელების სისწრაფით სამხრეთ ცირპოლარული განედების „შესწავლაში“, 1939 წლის იანვარში ოფიციალური პროტესტი გამოუცხადა მთავრობებს. ეს ქვეყნები იმის გამო, რომ მათი ანტარქტიდის ექსპედიციები "... ეწეოდნენ რუსი მკვლევარების და ნავიგატორების მიერ ერთხელ აღმოჩენილი მიწების არაგონივრულ დაყოფას ...". როდესაც მეორე მსოფლიო ომის ბრძოლებში მალე ჩაძირულ ბრიტანელებსა და ნორვეგიელებს ანტარქტიდისთვის დრო არ ჰქონდათ, ამ დროისთვის მსგავსი ნოტები გაუგზავნეს ნეიტრალურ, მაგრამ არანაკლებ აგრესიულს, მისი აზრით, შეერთებულ შტატებსა და იაპონიას. .

დესტრუქციული ომის ახალმა შემობრუნებამ, რომელმაც მალევე მოიცვა ნახევარი მსოფლიო, დროებით შეაჩერა ეს დავა. მაგრამ მხოლოდ ცოტა ხნით. წყნარ ოკეანეში საომარი მოქმედებების დასრულებიდან წელიწადნახევრის შემდეგ საბჭოთა არმია აღმოჩნდა დედოფალ მაუდ ლენდის მთელი სანაპიროს ყველაზე დეტალური აეროფოტოგრაფიის მონაცემების ხელში, დაწყებული ტიულენის კონცხიდან და დამთავრებული ლუცოვ-ჰოლმის ყურით. - და ეს არანაკლებ 3500 კილომეტრია სწორ ხაზზე! რამდენიმე მცოდნე მაინც ამტკიცებს, რომ რუსებმა უბრალოდ ომის შემდეგ აიღეს ეს მონაცემები გერმანელებისგან, რომლებმაც, როგორც ცნობილია, 1939 წლის პოლონეთის სამხედრო კამპანიამდე ერთი წლით ადრე ჩაატარეს ორი ფართომასშტაბიანი ექსპედიცია ანტარქტიდამდე.

რუსებმა ეს არ უარყვეს, მაგრამ კატეგორიული უარი თქვეს თავიანთი ნადავლის სხვა დაინტერესებულ მხარეებთან გაზიარებაზე, „ეროვნული ინტერესების“ მოტივით. ბირდის ექსპედიციის ნაჩქარევი „ფრენის“ შემდეგ, რომელიც განკუთვნილია არანაკლებ 8 თვიანი ყოფნისთვის დაბალი განედების მკაცრ პირობებში და, შესაბამისად, აღჭურვილობის მიღმა, ამერიკამ სასწრაფოდ დაიწყო არაფორმალური მოლაპარაკებები არგენტინის, ჩილეს, ნორვეგიის მთავრობებთან. ავსტრალია, ახალი ზელანდია, დიდი ბრიტანეთი და საფრანგეთი. ამის პარალელურად, პრესაში ფრთხილი, მაგრამ დაჟინებული კამპანია იწყება თავად შტატებში. ერთ-ერთ ცენტრალურ ამერიკულ ჟურნალში საგარეო საქმეთა, აშშ-ის ყოფილმა მინისტრმა-მრჩეველმა სსრკ-ში ჯორჯ კენანმა, რომელიც ცოტა ხნით ადრე სასწრაფოდ დატოვა მოსკოვი „თავის მთავრობასთან კონსულტაციებისთვის“, გამოაქვეყნა სტატია, რომელშიც ძალიან ცალსახად გამოხატა თავისი იდეა. ​„საბჭოთა უზარმაზარ ამბიციებზე უარის თქმის აუცილებლობა ადრეული ორგანიზების აუცილებლობაზე, რომლებიც, გერმანიასთან და იაპონიასთან ომის წარმატებით დასრულების შემდეგ, ჩქარობენ გამოიყენონ თავიანთი სამხედრო და პოლიტიკური გამარჯვებები მავნებლების დასანერგად. კომუნიზმის იდეები არა მარტო აღმოსავლეთ ევროპასა და ჩინეთში, არამედ... შორეულ ანტარქტიდაში!

ამ განცხადების საპასუხოდ, რომელიც თითქოს თეთრი სახლის ოფიციალური პოლიტიკის ხასიათს ატარებდა, სტალინმა გამოაქვეყნა საკუთარი მემორანდუმი ანტარქტიდის პოლიტიკური რეჟიმის შესახებ, სადაც საკმაოდ მკაცრი ფორმით ისაუბრა აშშ-ს მმართველი ელიტის განზრახვებზე. საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირს ჩამოერთვას კანონიერი უფლება, რომელიც დაფუძნებულია XIX საუკუნის დასაწყისში რუსი ნავიგატორების მიერ მსოფლიოს ამ ნაწილში აღმოჩენებზე...“. ამავდროულად, მიღებულ იქნა სხვა ზომები, რათა სიმბოლურად გამოხატულიყო პროტესტი ანტარქტიდის მიმართ ამერიკული პოლიტიკის მიმართ, რომელიც არ მოსწონდა სტალინს. ამ ზომების ბუნება და შედეგები შეიძლება ვიმსჯელოთ თუნდაც იმით, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ტრუმენის სახელმწიფო მდივანი ჯეიმს ბირნსი, რომელიც, როგორც ცნობილია, ყოველთვის მხარს უჭერდა სსრკ-ს წინააღმდეგ ყველაზე მკაცრი სანქციების დაწესებას, მოულოდნელად ადრე გადადგა, აშკარად აიძულა. ამის გაკეთება.ტრუმენი. ბირნსის ბოლო სიტყვები საჯარო თანამდებობაზე იყო:

„დაწყევლილი რუსების შეშინება შეუძლებელი აღმოჩნდა. ამ საკითხში (იგულისხმება ანტარქტიდა) მათ მოიგეს."

მეექვსე კონტინენტის ირგვლივ აჟიოტაჟი სწრაფად მოკვდა მას შემდეგ, რაც არგენტინამ და საფრანგეთმა მხარი დაუჭირეს სსრკ-ს. ტრუმენმა, რომელიც ასახავდა ძალთა ბალანსს, რომელიც შეიქმნა ამ რეგიონში, უხალისოდ, მაგრამ მაინც დათანხმდა სტალინის წარმომადგენლების მონაწილეობას ანტარქტიდის შესახებ საერთაშორისო კონფერენციაზე, რომელიც დაგეგმილი იყო ვაშინგტონში, მაგრამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ თუ შეთანხმება შედგა. ხელი მოეწერა ყველა დაინტერესებული ქვეყნის თანაბარ ყოფნას, მაშინ ის აუცილებლად უნდა შეიცავდეს ისეთ მნიშვნელოვან პუნქტს, როგორიცაა ანტარქტიდის დემილიტარიზაცია და მის ტერიტორიაზე ნებისმიერი სამხედრო მოქმედების აკრძალვა, მათ შორის იარაღის, მათ შორის ბირთვული იარაღის, ანტარქტიდის ბაზებზე შენახვა და ასევე უნდა აიკრძალოს ნებისმიერი იარაღის შესაქმნელად საჭირო ნედლეულის განვითარება...

თუმცა, ყველა ეს წინასწარი შეთანხმება არის მონეტის წინა მხარე, მისი წინა მხარე, ასე ვთქვათ. ადმირალ ბირდის წარუმატებელ ექსპედიციას რომ დავუბრუნდეთ, უნდა აღინიშნოს, რომ ჯერ კიდევ 1947 წლის იანვარში, ლაზარევის ზღვის წყლები საკმაოდ ოფიციალურად იქნა ხნული საბჭოთა კვლევითი გემის მიერ, რომელიც, რა თქმა უნდა, თავდაცვის სამინისტროს ეკუთვნოდა, სახელწოდებით "სლავა". . თუმცა, ზოგიერთ მკვლევარს ხელთ აქვს დოკუმენტები, რომლებიც ძალიან მჭევრმეტყველად მიუთითებს, რომ მთელი მსოფლიოს ბედისთვის იმ მძიმე წლებში, არა მხოლოდ "დიდება" იყო ჩამოკიდებული დრონინგ მაუდ ლენდის სანაპიროებზე. მიღებული ინფორმაციის შესწავლით და ისტორიის სხვადასხვა დროს გამოქვეყნებულ ღია პრესაში გამოქვეყნებულ მონაცემებთან ერთად, საკმაოდ გონივრულად შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ადმირალ რიჩარდ ბირდის ესკადრილიას დაუპირისპირდა კარგად აღჭურვილი და კომპეტენტური პოლარული ადმირალების ხელმძღვანელობით... სსრკ საზღვაო ძალების ანტარქტიდის ფლოტი!

საბჭოთა საზღვაო ფლოტის "მფრინავი ჰოლანდია".

რაც არ უნდა უცნაურად ჩანდეს, ცოტა ხნის წინ, რატომღაც, ცოტამ თუ მიაქცია ყურადღება იმ ფაქტს, რომ საბჭოთა პრესა პრაქტიკულად არ აქცევდა ყურადღებას 40-იან და 50-იანი წლების დასაწყისში ჩვენი თანამემამულეების მიერ ანტარქტიდის შესწავლას. იმდროინდელი კონკრეტული დოკუმენტების რაოდენობა და ხარისხი, რომელიც ღია იყო გარე საზოგადოებისთვის, ასევე არ არის განსაკუთრებით მრავალფეროვანი. ყველა ინფორმაცია ამ საკითხზე შემოიფარგლებოდა რამდენიმე ზოგადი ფრაზებით, როგორიცაა: " ანტარქტიდა- პინგვინებისა და მარადიული ყინულის ქვეყანა, რა თქმა უნდა, საჭიროა მისი ათვისება და შესწავლა, რათა გავიგოთ მრავალი გეოფიზიკური პროცესი, რომელიც ხდება მსოფლიოს სხვა ნაწილებში, უფრო ჰგავს ლოზუნგებს, ვიდრე მესიჯებს. უცხო ქვეყნების წარმატებების შესახებ ამის შესწავლაში. ძალიან "პინგვინების ქვეყანა" დაიწერა, თითქოს ეს იყო მინიმუმ CIA-ს ან პენტაგონის საწარმოები; ყოველ შემთხვევაში, არცერთ დაინტერესებულ დამოუკიდებელ ექსპერტ-ენთუზიასტს, რომელსაც არ ჰქონდა საბჭოთა ხელისუფლების უმაღლესი ნდობა, არ შეეძლო ამომწურავი ინფორმაციის მიღება. ღია პრესა.

თუმცა, დასავლური სადაზვერვო სამსახურების არქივებში, რომლებთანაც ერთ დროს ბევრი საბჭოთა და პოლონელი ჯაშუშები "მუშაობდნენ" და რომლებსაც ჩვენს დროში სურდათ საკუთარი მემუარების დაწერა, აღმოჩნდა დოკუმენტები, რომლებიც ნათელს მოჰფენენ პირველი ოფიციალური პირის ზოგიერთ ასპექტს ( საკმაოდ ნახევრად ოფიციალური, შენიღბული, როგორც ანტარქტიდაში ინდუსტრიული ვითარების შესწავლა) საბჭოთა ანტარქტიდის ექსპედიციის 1946-47 წლებში, რომელიც ჩამოვიდა დრონინგ მაუდ ლენდის სანაპიროებზე დიზელ-ელექტრო გემზე "სლავა". ისეთი ცნობილი სახელები მოულოდნელად გამოჩნდა, როგორებიცაა პაპანინი, კრენკელი, ფედოროვი, ვოდოპიანოვი, მაზურუკი, კამანინი, ლიაპიდევსკი და ამ შვიდიდან პირველი არის უკანა ადმირალი (თითქმის მარშალი!), ბოლო ოთხი კი სრული გენერალია და არა მხოლოდ. როგორი გენერლები („კურტიელები“, ასე ვთქვათ), მაგრამ პოლარული მფრინავები, რომლებიც ადიდებდნენ თავს კონკრეტული საქმით და მთელი საბჭოთა ხალხის გულმოდგინედ უყვარდათ.

ოფიციალური ისტორიოგრაფია ირწმუნება, რომ პირველი საბჭოთა ანტარქტიდის სადგურები დაარსდა მხოლოდ 50-იანი წლების დასაწყისში, მაგრამ CIA-ს ჰქონდა სრულიად განსხვავებული მონაცემები, რომლებიც რატომღაც დღემდე არ არის მთლიანად დეკლარირებული. დაე, უფოლოგებმა მთელ მსოფლიოში ერთხმად გაიმეორონ, რომ კონტრადმირალმა რიჩარდ ბირდმა მნიშვნელოვანი დანაკარგები განიცადა 1947 წელს ნაცისტების მიერ მითიური უცხოპლანეტელების ტექნოლოგიის გამოყენებით დამზადებული საიდუმლოებით მოცული „მფრინავი თეფშებიდან“, მაგრამ ახლა ჩვენ გვაქვს ყველა საფუძველი ვიფიქროთ, რომ ამერიკული თვითმფრინავები უკუაგდეს ზუსტად იგივე თვითმფრინავებით, რომლებიც დამზადებულია იგივე, ზუსტად ამერიკული ტექნოლოგიების გამოყენებით! მაგრამ ამის შესახებ ცოტა მოგვიანებით.

რუსეთის საზღვაო ძალების ისტორიის ზოგიერთი ასპექტის შესწავლისას, გარკვეულ ეტაპზე შეიძლება შეგხვდეთ საკმაოდ საინტერესო რამ საბჭოთა საზღვაო ძალების ზოგიერთ გემთან დაკავშირებით, განსაკუთრებით წყნარი ოკეანის ფლოტთან დაკავშირებით, რომლებიც, მართალია, სწორედ ამ ფლოტის ნაწილი იყვნენ, მაგრამ დაწყებული 1945 წელს, "მეტროპოლიის" წყლებში ისინი იმდენად იშვიათად გამოჩნდნენ, რომ სრულიად ლეგიტიმური კითხვა გაჩნდა მათი ნამდვილი ბაზის ადგილებზე. პირველად ეს საკითხი "ფარზე" წამოიჭრა 1996 წელს ალმანახში "გემთმშენებლობა სსრკ-ში" ცნობილი საზღვაო მხატვრის სევასტოპოლიდან არკადი ზატეცის მიერ. ჩვენ ვსაუბრობდით პროექტ 45-ის სამ გამანადგურებელზე - "ვისოკი", "ვაჟნი" და "შთამბეჭდავი". გამანადგურებლები აშენდა 1945 წელს დატყვევებული ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც გამოიყენეს იაპონელებმა ფუბუკის კლასის გამანადგურებლების დიზაინის დროს, რომლებიც განკუთვნილია ნავიგაციისთვის ჩრდილოეთ და არქტიკულ ზღვებში.

”... ბევრი ფაქტის გამო ამ გემების ძალიან ხანმოკლე ცხოვრების შესახებ, - წერს ზატესი, - ნახევარ საუკუნეზე მეტია, რაც დუმილის შეუღწევადი ფარდა იდგა. რუსული ფლოტის ისტორიის არცერთი ექსპერტი და არც ერთი საზღვაო ფოტოგრაფიის ცნობილ კოლექციონერებს აქვთ რაიმე (!) ფოტო ან დიაგრამა, სადაც ეს გემები გამოსახული იქნებოდა მათი აღჭურვილ ფორმაში, უფრო მეტიც, საზღვაო ძალების ცენტრალურ სახელმწიფო არქივში არ არსებობს დოკუმენტები (მაგალითად, ფლოტიდან გარიცხვის აქტი. ) მათი სამსახურის ფაქტის დადასტურება. თუმცა, როგორც საშინაო, ისე უცხოური საზღვაო ლიტერატურა (ორივე საჯაროდ ხელმისაწვდომი, ანუ პოპულარული და ოფიციალური) აღნიშნულია ამ გემების წყნარი ოკეანის ფლოტში ჩართვაზე...

პროექტი 45 გამანადგურებელი, მოგვიანებით სახელწოდებით Vysoky, Vazhny და Impressive, აშენდა კომსომოლსკ-ონ-ამურში, ქარხანაში 199, დასრულდა და გამოცდა 202 ქარხანაში, ვლადივოსტოკში. ისინი ფლოტს შეუერთდნენ 1945 წლის იანვარ-ივნისში, მაგრამ არ მიუღიათ მონაწილეობა იაპონიის წინააღმდეგ საომარ მოქმედებებში (იმავე წლის აგვისტოში). 1945 წლის დეკემბერში სამივე გემი მოკლედ ეწვია ცინგდაოსა და ჩიფუს (ჩინეთი)... და შემდეგ იწყება უწყვეტი საიდუმლოებები.

ფრაგმენტული მონაცემების საფუძველზე (საჭიროა უპირობო გადამოწმება), ჩვენ შევძელით გაგვერკვია შემდეგი. 1946 წლის თებერვალში, ქარხანა 202, დაიწყო მუშაობა სამი ახალი გამანადგურებლის ხელახალი აღჭურვაზე პროექტის მიხედვით 45 bis - კორპუსის გაძლიერება და ნავიგაციის დამატებითი აღჭურვილობის დაყენება მაღალი განედების რთულ პირობებში. გამანადგურებელ "ვისოკიზე" გადაკეთდა კილის სტრუქტურები, რათა უზრუნველყოფილიყო გაზრდილი სტაბილურობა, "ვაჟნიზე" დაიშალა მშვილდოსანი კოშკები და დამონტაჟდა ფარდული ოთხი ჰიდრო თვითმფრინავისთვის და კატაპულტი. არსებობს ვერსია (ასევე საჭიროებს გადამოწმებას), რომ გამანადგურებელმა "შთამბეჭდავმა" დატყვევებული გერმანული სარაკეტო სისტემის KR-1 (გემის რაკეტა) ტესტირების დროს ჩაძირა ექსპერიმენტული სამიზნე ხომალდი - ყოფილმა დატყვევებულმა იაპონურმა გამანადგურებელმა "სუზუკიმ". ფუბუკი" ტიპის. კვლავ გადაუმოწმებელი მონაცემებით, 1946 წლის ივნისში, სამივე გამანადგურებელმა გაიარა მცირე შეკეთება, მაგრამ მსოფლიოს მეორე მხარეს - არგენტინის საზღვაო ბაზაზე რიო გრანდე, Tierra del Fuego-ზე. შემდეგ ერთ-ერთი გამანადგურებელი წყალქვეშა ნავის თანხლებით (ბევრი მკვლევარი თვლის, რომ ეს იყო K-103 ცნობილი "ჩრდილოეთის ფლოტის წყალქვეშა ტუზის" A.G. ჩერკასოვის მეთაურობით) სავარაუდოდ ნახეს საფრანგეთის კუნძულ კერგულენის სანაპიროზე. მდებარეობს სამხრეთ ინდოეთის ოკეანეში..

ამ სამი გამანადგურებლის საქმიანობის ირგვლივ გავრცელდა და ახლაც ვრცელდება ჭორების ფართო სპექტრი, თუმცა ეს ჭორები ყოველთვის მხოლოდ ჭორებად რჩებოდა. როგორც ჩანს, 1945 წლის შუა პერიოდიდან ყველაფერი, რაც დაკავშირებულია საბჭოთა საზღვაო ძალების „მფრინავი ჰოლანდიელების“ ამ დივიზიის ისტორიასთან, არის არაზუსტი, ბუნდოვანი, გაურკვეველი... არც ერთი ამ გემის არც ერთი სანდო სურათი არ არსებობს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ყველა დაფუძნებული იყო ვლადივოსტოკში, სადაც ნებისმიერ დროს (თუნდაც მათ!) არ იყო ნაკლებობა იმ ადამიანების, ვისაც სურდა გემის გადაღება ფილმზე, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ჩვენ არ გვაქვს რეალისტური სურათები "სიმაღლის", "მნიშვნელოვანი" და " Შთამბეჭდავი". ამ ფაქტისგან განსხვავებით, ჩვენ შეგვიძლია მოვიყვანოთ პროექტ 46-bis-ის (პროექტ 45-ის მოდერნიზებული ვერსია) გამანადგურებლების მაგალითი "Stoykiy" და "Smely", რომლებიც მშენებარე იყო და წყნარი ოკეანის ფლოტს თითქმის ერთდროულად გადაეცათ. Project 45-bis-ის გამანადგურებლები და მალევე გადაიღეს სხვადასხვა კუთხით გადაღებული და მათზე არსებული ყველა დოკუმენტაცია... 45 bis პროექტისთვის სრული სიჩუმე და გაურკვევლობა იყო. თითქოს ეს გემები არ არსებობდნენ 1945 წლის შუა პერიოდიდან. მხოლოდ 1993 წლის მე-5 ჟურნალში "საზღვაო ძალების ისტორია", გ.ა. ბარსოვის საკმაოდ კარგ სტატიაში, რომელიც ეძღვნება საშინაო გამანადგურებლების ომის შემდგომ პროექტებს, სამი სტრიქონი (ისევ ბუნდოვნად) აღნიშნავს იდუმალ სამებას...

(Გაგრძელება იქნება)

„...ძალიან სავარაუდოა, რომ ამ კონტინენტის სიღრმეში იმალება უთვალავი ბუნებრივი საგანძური, ისევე როგორც უძველესი და ძლიერი ცივილიზაციის კვალი. ამიტომ, მალე უნდა განვითარდეს ნამდვილი „რბოლა ანტარქტიდისთვის“, რომელშიც უაღრესად სასურველი იქნებოდა შეერთებული შტატების თავდაპირველად პირველი პოზიციების დაკავება“ (R. Bird's memo to the US leadership).

მეოცე საუკუნის პირველ ნახევარში. ანტარქტიდა რჩებოდა უზარმაზარ ცარიელ ადგილზე - როგორც პირდაპირი, ისე გადატანითი მნიშვნელობით. ეს არ არის ის, რომ ეს არ იყო შესწავლილი: ყინულის კონტინენტზე ექსპედიციები იგზავნებოდა თითქმის ყოველწლიურად - ნორვეგიელი, ფრანგული, გერმანული, ავსტრალიელი და თუნდაც იაპონური, და ყველაზე აქტიურები იყვნენ ბრიტანელები. თუმცა, ყველა ამ მცდელობამ მოიტანა მხოლოდ ნაწილობრივი წარმატება და მთლიანად კონტინენტი უცნობი დარჩა. ანტარქტიდის უკიდურესად მძიმე პირობებში, გარე სამყაროსგან იზოლირებული ადამიანების იზოლირებული მუჭა, ტექნოლოგიური განვითარების მაშინდელ დონეზე მეტის გაკეთება არ შეეძლო. და, დავამატებთ, მათი სახელმწიფოების სათანადო მხარდაჭერის გარეშე.

1930-იან წლებში ამერიკელები და ნორვეგიელები ანტარქტიდაში ხშირი სტუმრები იყვნენ. ამერიკულ ექსპედიციებს ხელმძღვანელობდნენ რიჩარდ ბერდი (1928-1930, 1933-1935 და 1939-1941) და ლინკოლნ ელსვორტი (ოთხი ექსპედიცია 1933-1939 წლებში), ხოლო ოთხ ნორვეგიას ხელმძღვანელობდა ჰიალმარ რიზერ-ლარსენი. ამ პერიოდის ანტარქტიდის ექსპედიციების ყველაზე გამორჩეული თვისება იყო თვითმფრინავების გამოყენება. ჩიტის თვითმფრინავმა მიაღწია სამხრეთ პოლუსს 1929 წლის ნოემბერში და დიდი ხნის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ ეს მკვლევარი პირველი იყო, ვინც ორივე პოლუსს ეწვია. მხოლოდ მოგვიანებით გაირკვა, რომ ბერდმა გააყალბა ჩრდილო პოლუსზე ფრენის შედეგები.

თუ მე-19 საუკუნეში არავის უთქვამს პრეტენზია ყინულის კონტინენტზე და ის დარჩა საერთო, ანუ არავის, შემდეგ მეოცე საუკუნეში ისინი ცდილობდნენ გამოესწორებინათ ეს "გამოტოვება". მაგალითი მოგვცეს ბრიტანელებმა, რომლებმაც 1908 წელს გამოაცხადეს თავიანთი ქონება ანტარქტიდის სექტორად პოლუსიდან 60° სამხრეთით. გრძედი, შემოსაზღვრულია დასავლეთით 20°-დან 80°-მდე. და ა.შ., არის მიწები უედელის ზღვის გარშემო, მთელი ანტარქტიდის ნახევარკუნძულის ჩათვლით. ახალ ზელანდიამ 1923 წელს მოითხოვა უფლებები სექტორზე 150° დასავლეთით. გრძელი და 160° დასავლეთით (როსის ზღვა, როსის ყინულის შელფი და მიმდებარე ნაპირები). ფრანგებმაც და ნორვეგიელებმაც იჩქარეს ტერიტორიული პრეტენზიების წამოყენება, მაგრამ მათ აჯობა ავსტრალიელებმა, რომლებმაც 1933 წელს თავიანთ მიწებს აღმოსავლეთით 160°-დან უწოდეს. 44° 38'-მდე E. და ა.შ., გარდა ვიწრო ფრანგული სექტორისა. ხოლო გერმანულმა ექსპედიციამ, რომელიც ანტარქტიდას ეწვია 1938-1939 წლებში, მესამე რაიხის საკუთრებად გამოაცხადა ადრე გამოცხადებული ნორვეგიული ტერიტორია.

მეორე მსოფლიო ომის დროს ჩილე და არგენტინა ცდილობდნენ დაეპყრო სამხრეთ კონტინენტის ნაწილები. სხვათა შორის, ისინი აცხადებდნენ პრეტენზიას ტერიტორიებზე, რომლებსაც ბრიტანელები მათ თვლიდნენ. ზოგადად, ომის დასრულების შემდეგ ანტარქტიდის ირგვლივ ვითარება გართულდა, თუ არა ფეთქებადი.

როდესაც 1946 წელს ამერიკული ექსპედიცია გაემგზავრა ანტარქტიდის სანაპიროებზე, ამან დიდი შეშფოთება გამოიწვია იმ ქვეყნებში, რომლებმაც მისი ტერიტორია ერთმანეთს დაყვეს. ამერიკელებს, ისევე როგორც რუსებს, ჯერ არ გამოუთქვამთ პრეტენზია ყინულოვანი კონტინენტის მიწებზე და, უფრო მეტიც, არაერთხელ გამოთქვამდნენ წინააღმდეგი მისი დაყოფისა და ყველა ქვეყნის უფლების შესახებ, თავისუფლად გამოიკვლიონ ანტარქტიდა. ცნობილმა პოლარული მკვლევარმა ელსვორთმა გამოაცხადა 1947 წელს ფართომასშტაბიანი ექსპედიციის მოწყობის გეგმები მთელი კონტინენტის ჰაერიდან შესასწავლად. კიდევ ერთმა ამერიკელმა, ცნობილმა მფრინავმა ედი რიკენბეკერმა მოუწოდა მთავრობას დაეწყო მაღაროები ანტარქტიდაში, ატომური აფეთქებების დახმარებით ყინულის ფურცლის დნობის შემდეგ: შეერთებულ შტატებს უკვე ჰქონდა ბირთვული იარაღი. ანტარქტიდის მიმართ ამერიკელების ინტერესის შესაძლო მიზეზებს შორის პრესაში გაჟონილი მონაცემებიც იყო იქ მდიდარი ურანის საბადოების აღმოჩენის შესახებ. არგენტინის, ჩილეს, დიდი ბრიტანეთის და სხვათა შიშები სავსებით გამართლდა: უზარმაზარი საზღვაო არმადა მიემართებოდა ანტარქტიდისკენ, მათ შორის 13 ხომალდი, მათ შორის ორი სანაპირო დაცვის ყინულმჭრელი, ერთი თვითმფრინავის გადამზიდავი, ორი ჰიდრო თვითმფრინავის ტრანსპორტი და წყალქვეშა ნავი, რომელშიც 4700 სამხედრო მოსამსახურე იყო. 25 მეცნიერი. ამ ფაქტით შეშფოთება გამოთქვა საბჭოთა ხელმძღვანელობამაც.

რატომ წავიდნენ ხომალდები ყინულოვან კონტინენტზე და ასეთი რაოდენობით? აშშ-ს საზღვაო ძალების ოპერაციების უფროსმა ჩესტერ ვ. ნიმიცმა ექსპედიციას დაარქვა კოდური სახელი Operation Highjump. მისი მეთაურობა დაევალა კონტრადმირალ რიჩარდ კრუზენს, 1939-1941 წლებში ბირდის ექსპედიციის მონაწილეს. სხვათა შორის, თავად ბერდიც წავიდა ამ მოგზაურობაში. ინსტრუქციის მიხედვით, კავშირს რამდენიმე პრობლემის გადაჭრა მოუწია. პირველ რიგში, ექსტრემალურ ამინდში პერსონალისა და აღჭურვილობის შესამოწმებლად (მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ საბჭოთა კავშირი გახდა შეერთებული შტატების მთავარი მტერი და ახალი ომის ყველაზე სავარაუდო თეატრი იყო არქტიკა). მეორეც, ამერიკის სუვერენიტეტის დამყარება უდიდეს შესაძლო ტერიტორიაზე (გამოდის, რომ სახელმწიფოები, რომლებიც ანტარქტიდას ყოფდნენ, ტყუილად არ ღელავდნენ). მესამე, ანტარქტიდის ბაზების ორგანიზებისა და შენარჩუნების შესაძლებლობის გასარკვევად (სავარაუდოა, რომ ჩვენ ვსაუბრობდით სამეცნიერო სადგურებზე). და ბოლოს, ჩაატარეთ სამეცნიერო კვლევა და შეაგროვეთ მასალები - გეოგრაფიული, გეოლოგიური და მეტეოროლოგიური. ატომური ბომბების გამოყენებაზე ან ურანის საბადოების განვითარებაზე სიტყვაც არ თქმულა. და მადლობა ამისთვის.

ბოლო მომენტში ბერდი დაინიშნა სამხედრო ექსპედიციის მეთაურად, ხოლო კრუზენი ხელმძღვანელობდა მეორეს, რომელიც ზაფხულში გრენლანდიაში გაემგზავრა ("ოპერაცია ნანუკი"). შესაძლოა, სწორედ მაშინ, რატომღაც - მათ შესახებ მხოლოდ გამოცნობა შეიძლება - ანტარქტიდის ექსპედიციის მიზნები შეიცვალა. კონტრადმირალი ბირდი იყო ცნობილი მოგზაური, ყოფილი პრეზიდენტის რუზველტის მეგობარი და უზარმაზარი გავლენა, მაგრამ ის არასოდეს მეთაურობდა სამხედრო ხომალდს და არ მონაწილეობდა სამხედრო მოქმედებებში. ზოგადად, ის იყო არასამხედრო ადმირალი. ექსპედიციის ხელმძღვანელობა მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ მისი მთავარი მიზანი უნდა იყოს ანტარქტიდის მთელი სანაპირო ზოლის აერო გადაღება, ასევე კონტინენტის ინტერიერი.

1946 წლის შემოდგომაზე დაიწყო მოსამზადებელი სამუშაოები, რომელსაც ხელმძღვანელობდნენ არქტიკიდან დაბრუნებული ბერდი და კრუზენი. ლაშქრობის ყველა მონაწილეს ბეწვის ქურთუკები, თერმო საცვალი და თბილი ფეხსაცმელი შეუკერეს. გაკეთდა სპეციალური კარვები და მოემზადა ზედაპირი ახალი ასაფრენი ბილიკისთვის პატარა ამერიკის სადგურზე, რომელიც დააარსა Bird-მა. ტრაქტორები, სატვირთო მანქანები და სხვა მძიმე ტექნიკა სარკინიგზო გზით გაიგზავნა კალიფორნიისა და ვირჯინიის ბურჯებზე. ექსპედიციის ხელმძღვანელობას რამდენიმე სერიოზული პრობლემა შეექმნა. უცნობი რჩებოდა გაუძლებს თუ არა ხომალდის ფოლადის კორპუსი ყინულის შეკუმშვას. თუ რამე დაემართა ყინულმჭრელებს (მეორე ჯერ კიდევ გადიოდა საზღვაო გამოცდებს), ყველა დანარჩენი ხომალდი დაუცველი გახდებოდა. მთელი ექსპედიციიდან მანამდე მხოლოდ 11 ადამიანი იმყოფებოდა ანტარქტიდაში. მხოლოდ ორ პილოტს ჰქონდა აეროფოტოგრაფიის გამოცდილება და მხოლოდ ერთს ჰქონდა ფრენა პოლარულ ცაში და ეს იყო ალასკაში. არსებული რუქები თითქმის გამოუსადეგარი იყო ფრენისთვის, რადგან ისინი გაკეთდა მერკატორის პროექციაში, რომელიც ამახინჯებს ტერიტორიებს მაღალ განედებზე. ანტარქტიდაში არ იყო აეროდრომები, გამოცდილი საჰაერო მარშრუტები ან ამინდის სადგურები. ექსტრემალურ პირობებში მუშაობისთვის პილოტების მოსამზადებლად მხოლოდ ერთი თვე დაეთმო.

1946 წლის დეკემბერში აშშ-ის წყნარი ოკეანისა და ატლანტიკური ფლოტის გემები სამხრეთით გადავიდნენ. ექსპედიცია დაიყო სამ ჯგუფად: ცენტრალური, რომელიც მიემართებოდა როსის ყინულის შელფზე, დასავლეთი, მიემართებოდა ბალენის კუნძულებისკენ და უფრო დასავლეთით კონტინენტის გარშემო გრინვიჩის მერიდიანამდე, და აღმოსავლეთი, მიემართებოდა პიტერ I კუნძულისკენ და უფრო აღმოსავლეთით - დასავლური ჯგუფის მიმართ. თვითმფრინავებს რეგულარული ფრენები უნდა გაეკეთებინათ კონტინენტზე და გადაეღოთ მისი ზედაპირი. პროგრამის განხორციელების შემთხვევაში, ანტარქტიდის მთელი სანაპირო ზოლი აეროფოგრაფიით დაიფარებოდა.

ცენტრალური ჯგუფი 30 დეკემბერს მიუახლოვდა სკოტის კუნძულს, რის შემდეგაც ყინულისმტვრევმა გემები გაუძღვა Whale Bay-ს. 1947 წლის 15 იანვარს ტექნიკა და მასალები ნაპირზე გადმოიტვირთეს. არჩეული იქნა ადგილი ბაზის ასაშენებლად და ყოფილ ბირდ სადგურთან ახლოს ასაფრენი ბილიკები. ავიამზიდი Philippine Sea ექვსი R4D სატრანსპორტო თვითმფრინავით მიაღწია სკოტის კუნძულს 25 იანვარს. რამდენიმე დღის შემდეგ ყველა თვითმფრინავი სანაპირო ბაზაზე გაფრინდა. ავიამზიდის მისია დასრულდა და ის სახლში დაბრუნდა. თებერვალში დაიწყო ფრენები სანაპირო ზოლის გასწვრივ და შიგნიდან, რომლის დროსაც ჩატარდა აერო გადაღება. ჩიტი ორჯერ გაფრინდა სამხრეთ პოლუსზე. თებერვლის შუა რიცხვებისთვის ამინდი გაუარესდა და 20-ის შემდეგ ამინდის პირობების გამო ფრენები მთლიანად შემცირდა. ექსპედიციის ყველა წევრი ბაზიდან 23 თებერვალს იქნა ევაკუირებული.

დასავლეთის ჯგუფმა 25 დეკემბერს მიაღწია ბალენის კუნძულების ჩრდილო-აღმოსავლეთით ყინულის პირას. იმავე დღეს დაიწყო ანტარქტიდის თავზე ჰიდროპლანების ფრენა. სამუშაოების მთელი პერიოდის განმავლობაში შესაძლებელი გახდა სანაპირო ზოლის ამოღება აღმოსავლეთით 165°-დან 65°-მდე. და ა.შ., თუმცა არა ხარვეზების გარეშე, ისევე როგორც მნიშვნელოვანი ტერიტორიები შიდა. დასავლური ჯგუფისთვის მთავარი პრობლემა ძლიერი ნისლი იყო. აღმოსავლურ ჯგუფს ბევრად უფრო რთულ ამინდში მოუწია მუშაობა. ხშირი ქარიშხალი და ქარბუქი პილოტების მუშაობას უკიდურესად სახიფათო ხდიდა. მიუხედავად ამისა, მათ დაასრულეს სანაპირო ზონის კვლევა 70°-დან 130° დასავლეთით. და ა.შ., რომლის წყალობითაც განახლდა ორი ზღვის სანაპიროების რუკები - ბელინგჰაუზენი და ამუნდსენი.

ექსპედიციის მთავარი სამეცნიერო მიღწევა იყო ანტარქტიდის სანაპიროსა და ინტერიერის თითქმის 70 ათასი აერო ფოტო. მთლიანობაში გადაიღეს თითქმის 9 ათასი კმ სანაპირო ზოლი, ანუ მისი მთლიანი სიგრძის ნახევარი (17,968 კმ). მაგრამ აქ არის პრობლემა: ბევრი სურათი აღმოჩნდა უსარგებლო, ზუსტი კოორდინატების მქონე წერტილების მითითების გარეშე. სიტუაცია გამოსწორდა 1948 წელს, როდესაც გაცილებით მოკრძალებულმა ექსპედიციამ, კოდური სახელწოდებით Operation Windmill, დაადგინა საჭირო საკონტროლო პუნქტები.

ოპერაცია სიმაღლეზე ნახტომის თავისებურებებმა - მისმა მასშტაბებმა, საიდუმლოებამ და სამუშაოს მკვეთრმა შეზღუდვამ 1947 წლის თებერვალში - უამრავი ჭორი გამოიწვია. ეჭვობდნენ, რომ ოპერაციის მთავარი მიზანი იყო ჰიტლერის საიდუმლო ბაზის განადგურება. შემდეგ ისინი შეთანხმდნენ, რომ ამერიკელები ანტარქტიდაში მფრინავი თეფშებით იბრძოდნენ და უცხოპლანეტელებმა ცოტა ხნით ადმირალი ბირდიც კი გაიტაცეს. მათ ალბათ ჩრდილო პოლუსზე მისი ფრენის დეტალები აინტერესებდათ.

ფიგურები და ფაქტები

Მთავარი გმირი

რიჩარდ ბირდი, აშშ-ს საზღვაო ძალების კონტრადმირალი, ოპერაციის მეთაური

სხვა პერსონაჟები

ლინკოლნ ელსვორტი, პოლარული მკვლევარი, პილოტი; ჩესტერ W. Nimitz, საზღვაო ოპერაციების უფროსი; რიჩარდ კრუზენი, კონტრადმირალი

მოქმედების დრო

მარშრუტი

ამერიკიდან ანტარქტიდამდე

მიზნები

ყინულოვანი კონტინენტის აერო გადაღება, ანტარქტიდის ბაზების ორგანიზება, სამეცნიერო კვლევა, ძალის ჩვენება

მნიშვნელობა

მატერიკული სანაპირო ზოლის თითქმის ნახევრის გადაღება; გაფრთხილება ყველა ქვეყნისთვის, რომელიც ანტარქტიდის გაყოფას ცდილობს

1947 წლის 1 თებერვალს ექსპედიცია კონტრადმირალის რიჩარდ ბირდის მეთაურობით დაეშვა ანტარქტიდაზე, ქუინ მოდ ლენდის მიდამოში და დაიწყო ოკეანის მიმდებარე ტერიტორიის შესწავლა. კვლევები გათვლილი იყო 6-8 თვის განმავლობაში. მაგრამ თებერვლის ბოლოს ყველა სამუშაო მოულოდნელად შეწყდა და ექსპედიცია სასწრაფოდ დაბრუნდა აშშ-ში.

ასეთი საზღვაო ექსპედიციის იდეა დაიბადა 1945 წლის შემოდგომაზე. არგენტინაში ინტერნირებულ რამდენიმე გერმანული წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟის წყალქვეშა ნავებმა ამერიკულ სადაზვერვო სააგენტოებს განუცხადეს, რომ მეორე მსოფლიო ომის დასრულებამდე ისინი, სავარაუდოდ, ახორციელებდნენ სპეციალურ ფრენებს ანტარქტიდაში ნაცისტური ბაზის მოსაწოდებლად.

ამერიკელებმა ეს ინფორმაცია სერიოზულად მიიღეს. მათ გადაწყვიტეს იდუმალი ბაზის საძიებლად მთელი ესკადრონი გაეგზავნათ იმ დროისთვის ყველაზე გამოცდილი პოლარული მკვლევარის, ადმირალ ბირდის მეთაურობით.
რიჩარდ ბერდმა კარგად იცოდა ანტარქტიდა. 1929 წელს ექსპედიციამ მისი ხელმძღვანელობით დააარსა პატარა ამერიკის ბაზა Whale Bay-ში.

1929 წელს მან და მისმა პარტნიორმა შეასრულეს პირველი ფრენა სამხრეთ პოლუსზე. 1939-1941 წლებში მან წამოიწყო ექსპედიცია ანტარქტიდის დასავლეთით და სამხრეთით: როს ბარიერის, მერი ბერდის მიწაზე, გრეჰემის მიწაზე და ედუარდ VII ნახევარკუნძულზე. და როდესაც მეორე მსოფლიო ომი დაიწყო, ბირდი მეთაურობდა ეგრეთ წოდებულ გრენლანდიის პატრულს და ებრძოდა ნაცისტებს არქტიკაში.

ადმირალი ბირდი დაბრუნდა ანტარქტიდაში

1946 წლის ბოლოს ადმირალს დაევალა ახალი სამხედრო და სამეცნიერო ექსპედიცია ანტარქტიდაში. ამ მიზნებისთვის ამერიკულმა საზღვაო ძალებმა გამოყო სერიოზული ძალები: ავიამზიდი, 13 კრეისერი და გამანადგურებელი, წყალქვეშა ნავი, ყინულმჭრელი, 20-ზე მეტი თვითმფრინავი და ვერტმფრენი და სულ დაახლოებით ხუთი ათასი პერსონალი.

ერთი თვის განმავლობაში ექსპედიციის წევრებმა მოახერხეს დაახლოებით 50 ათასი ფოტოს გადაღება, რამდენიმე ადრე უცნობი მთის პლატოს რუკა და ახალი პოლარული სადგურის აღჭურვა. ერთ-ერთმა გამანადგურებელმა ჩაატარა სასწავლო დაბომბვა ყინულის ჭურვების გროვაზე ტორპედოებით. და მოულოდნელად ამერიკელებს თავს დაესხნენ ... "მფრინავი თეფშების" მსგავსი მოწყობილობები. სხვათა შორის, ასეთი ტერმინი ჯერ არ არსებობდა.

ტრაგიკული შეჯახება

ბერდმა უარყო ეს პრეტენზიები. შემდეგ ელჩებმა უკან დაიხიეს თოვლიანი ქედისკენ და თითქოს ჰაერში გაუჩინარდნენ. და ერთი-ორი საათის შემდეგ მტრის არტილერიამ კრეისერებსა და გამანადგურებლებს დაარტყა. 15 წუთის შემდეგ საჰაერო შეტევა დაიწყო. მტრის თვითმფრინავის სიჩქარე იმდენად მაღალი იყო, რომ ამერიკელებმა, რომლებიც ისროდნენ საზენიტო ცეცხლსასროლი იარაღიდან, მხოლოდ შეძლეს მტრის დაშორება გემების მიზნობრივი სროლის მანძილისგან.

ექსპედიციის წევრი ჯონ საიერსონი მრავალი წლის შემდეგ იხსენებდა: „ისინი გიჟებივით გადმოხტნენ წყლიდან და ფაქტიურად ისეთი სიჩქარით გაცურდნენ გემების ანძებს შორის, რომ რადიო ანტენები არღვევდა ჰაერის ნაკადებს. რამდენიმე „კორსარმა“ მოახერხა „კასაბლანკადან“ აფრენა, მაგრამ ამ უცნაურ თვითმფრინავებთან შედარებით ისინი ჭუჭყიანებს ჰგავდნენ.

თვალის დახამხამებაც არ მქონდა, როცა ამ „მფრინავი თეფშების“ მშვილდებიდან ამოვარდნილი უცნობი სხივების მოხვედრილი ორი „კორსარი“ გემების მახლობლად წყალში ჩამარხეს... ეს საგნები არ ქმნიდნენ ერთი ხმით, ისინი ჩუმად შერბოდნენ გემებს შორის, როგორც რაღაც სატანური, ცისფერ-შავი მერცხლები სისხლის წითელი წვერით და განუწყვეტლივ აფურთხებდნენ მკვლელ ცეცხლს.

უეცრად „მერდოკი“, რომელიც ჩვენგან ათი კაბელი იყო მოშორებით (დაახლოებით ორი კილომეტრი – ავტორის ჩანაწერი), ატყდა ცეცხლი და ჩაძირვა დაიწყო. სხვა გემებიდან, საფრთხის მიუხედავად, სტიქიის ადგილზე სასწრაფოდ გაგზავნეს სამაშველო ნავები და ნავები. როდესაც ჩვენი "ბლინები" ჩავიდნენ ბრძოლის არეალში, ახლახან გადაიყვანეს სანაპირო აეროდრომზე, მათ ვერაფერი გააკეთეს. მთელი კოშმარი დაახლოებით ოცი წუთი გაგრძელდა. როცა „მფრინავი თეფშები“ ისევ წყლის ქვეშ ჩაყვინთეს, დავიწყეთ ჩვენი დანაკარგების დათვლა. ისინი საშინელებანი იყვნენ..."

ამ ტრაგიკული დღის ბოლოს 400-მდე ამერიკელი დაიღუპა, 20-მდე თვითმფრინავი და ვერტმფრენი ჩამოაგდეს, ერთი კრეისერი და ორი გამანადგურებელი დაზიანდა. დანაკარგები კიდევ უფრო დიდი იქნებოდა, მაგრამ ღამე დაეცა. ამ პირობებში ადმირალმა ბირდმა მიიღო ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილება: შეწყვიტა ოპერაცია და დაბრუნდა სახლში მთელი ესკადრილიით.

როდესაც ამერიკული ესკადრონი საბოლოოდ მიაღწია მის ნაპირებს და სარდლობას შეატყობინეს ექსპედიციის ბედი, მისი ყველა მონაწილე - ოფიცრებიც და მეზღვაურებიც - იზოლირებული იყვნენ. მხოლოდ ადმირალი ბირდი დარჩა თავისუფალი. თუმცა მას ჟურნალისტებთან შეხვედრა აეკრძალა.

შემდეგ მან დაიწყო მემუარების წერა თავისი ცხოვრების ამ პერიოდის შესახებ. ხელნაწერის გამოცემა ვერ მოხერხდა, მაგრამ ის „მაღალ სფეროებში“ აღმოჩნდა. ბერდი გაათავისუფლეს და მეტიც, გიჟად გამოაცხადეს. ბოლო წლებში ადმირალი პრაქტიკულად შინაპატიმრობაში ცხოვრობდა, არავისთან ურთიერთობა არ ჰქონდა და ყოფილ კოლეგებსაც კი ვერ ხედავდა. გარდაიცვალა 1957 წელს. მაშინ არავის ახსოვდა ცნობილი პოლარული გმირი.

ახალი ექსპედიცია

უნდა ვივარაუდოთ, რომ 1947 წელს ამერიკის უმაღლესმა ხელმძღვანელობამ ადმირალ ბირდის მოხსენებას სათანადო ყურადღება მიიპყრო, ვინაიდან 1948 წელს ანტარქტიდის ამ რაიონში აშშ-ს საზღვაო ძალების 39-ე ოპერატიული ერთეული გაიგზავნა. იგი აღჭურვილი იყო უახლესი სარადარო ტექნიკით და გაძლიერებული საზღვაო სპეცრაზმით. ეჭვგარეშეა, ამერიკელებს იმედი ჰქონდათ, რომ შური იძიეს ჩიტის წაგებული ბრძოლისთვის. მაგრამ იდუმალ უცნობებთან ახალი შეხვედრა არ ყოფილა, თუმცა ვერტმფრენებმა სკრუპულოზურად გამოიკვლიეს სანაპირო და თვალთვალის გადამზიდველები კონტინენტის სიღრმეში შევიდნენ.

ახალმა ექსპედიციამ ნაპირზე ყინულის მხოლოდ ზოგიერთი გამოქვაბულის შესწავლა შეძლო. შედეგები მოკრძალებული იყო. სამშენებლო და საყოფაცხოვრებო ნარჩენები, გატეხილი საბურღი დანადგარები, ზოგიერთი სამთო აღჭურვილობა, დახეული მაღაროელის სპეცტანსაცმელი. დამხვდა ბეჭედი „დამზადებულია გერმანიაში“. გასაკვირია, რომ არც ერთი დახარჯული ვაზნა არ იქნა ნაპოვნი მეორე მსოფლიო ომის გერმანულ იარაღთან.

ეჭვგარეშეა, რომ გერმანელებმა აქ ერთ წელზე მეტი გაატარეს. მაგრამ როდის გაქრნენ ისინი ყინულოვანი კონტინენტიდან? სად არის მითიური მიწისქვეშა ქარხნები, რომლებმაც აწარმოეს ეს სავარაუდო სუპერიარაღები? ამერიკელები მხოლოდ დანგრეულ ყაზარმებს წააწყდნენ. ადმირალმა ჯერალდ კეტჩამმა, პინგვინების გარდა არავინ შეხვედრია, უბრძანა სახლში გასულიყო...

ამ დრომდე ცოტა რამ არის ცნობილი ადმირალ ბირდის 1946-1947 წლების ექსპედიციის შესახებ. ინფორმაცია 1947 წლის დასაწყისში Queen Maud Land-ის მიდამოში სამხედრო პერსონალისა და მეცნიერების ყოფნის შესახებ ძირითადად გასაიდუმლოებულია. დიდი ალბათობით, ექსპედიციის წევრები იქ უცხოპლანეტელებს შეხვდნენ. და მათთან დაკავშირებული ყველა მასალა საიდუმლოდ არის კლასიფიცირებული დღესაც შეერთებულ შტატებში.

ვასილი მიცუროვი, ისტორიის მეცნიერებათა კანდიდატი