ვინ იყო პირველი, ვინც გამოიკვლია სივრცე. ნახეთ, რა არის „კოსმოსის კვლევა“ სხვა ლექსიკონებში

კოსმოსური ძიების ისტორია: პირველი ნაბიჯები, დიდი ასტრონავტები, პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვება. კოსმონავტიკა დღეს და ხვალ.

• ცხელი ტურებიმსოფლიოს გარშემო

კოსმოსის გამოკვლევის ისტორია ყველაზე ნათელი მაგალითია ადამიანის გონების ტრიუმფის უმოძრაო მატერიაზე უმოკლეს დროში. იმ მომენტიდან, როდესაც ადამიანის მიერ შექმნილმა ობიექტმა პირველად გადალახა დედამიწის გრავიტაცია და განავითარა საკმარისი სიჩქარე დედამიწის ორბიტაზე შესაღწევად, ორმოცდაათ წელზე მეტი გავიდა - არაფერი ისტორიის სტანდარტებით! მსოფლიოს მოსახლეობის უმეტესობას ნათლად ახსოვს დრო, როდესაც მთვარეზე ფრენა ფანტაზიის სფეროს მიღმა ითვლებოდა და ვინც ოცნებობდა ზეციური სიმაღლეების გახვრეტაზე, საუკეთესო შემთხვევაში, საზოგადოებისთვის საშიშად, გიჟად ითვლებოდა. დღეს, კოსმოსური ხომალდები არა მხოლოდ „სერფინირებენ ღია სივრცეებში“, წარმატებით მოძრაობენ მინიმალური სიმძიმის პირობებში, არამედ ტვირთებს, ასტრონავტებს და კოსმოსურ ტურისტებს დედამიწის ორბიტაზე აწვდიან. უფრო მეტიც, კოსმოსში ფრენის ხანგრძლივობა ახლა შეიძლება იყოს თვითნებურად დიდი დრო: მაგალითად, ISS-ზე რუსი კოსმონავტების საათი 6-7 თვე გრძელდება. და გასული ნახევარი საუკუნის განმავლობაში ადამიანმა მოახერხა მთვარეზე სიარული და მისი ბნელი მხარის გადაღება, გაახარა ხელოვნური თანამგზავრები მარსი, იუპიტერი, სატურნი და მერკური, ჰაბლის ტელესკოპის დახმარებით შორეული ნისლეულები "მხედველობით ამოიცნო" და სერიოზულად ფიქრობს. მარსის კოლონიზაციის შესახებ. და მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ არ არის შესაძლებელი უცხოპლანეტელებთან და ანგელოზებთან კონტაქტის დამყარება (ყოველ შემთხვევაში, ოფიციალურად), მოდით სასოწარკვეთილება არ ვიყოთ - ბოლოს და ბოლოს, ყველაფერი მხოლოდ დასაწყისია!

ოცნებობს სივრცეზე და კალმის გამოცდაზე

პირველად პროგრესულმა კაცობრიობამ მე-19 საუკუნის ბოლოს დაიჯერა შორეულ სამყაროებში ფრენის რეალობის. სწორედ მაშინ გაირკვა, რომ თუ თვითმფრინავს მიეცემა გრავიტაციის დასაძლევად საჭირო სიჩქარე და შეინარჩუნებს მას საკმარის დროში, ის შეძლებს დედამიწის ატმოსფეროს მიღმა გასვლას და ორბიტაზე ფეხის მოკიდებას, როგორც მთვარე, გარშემო ბრუნავს. დედამიწა. პრობლემა ძრავებში იყო. ეგზემპლარები, რომლებიც იმ დროს არსებობდნენ, ან უკიდურესად ძლიერად, მაგრამ მოკლედ „იფურთხება“ ენერგეტიკული გამონაბოლქვით, ან მუშაობდნენ პრინციპით „ამოისუნთქე, ხრაშუნა და ცოტა წადი“. პირველი უფრო შესაფერისი იყო ბომბებისთვის, მეორე - ურმებისთვის. გარდა ამისა, შეუძლებელი იყო ბიძგების ვექტორის რეგულირება და ამით მანქანის ტრაექტორიაზე ზემოქმედება: ვერტიკალურმა გაშვებამ აუცილებლად გამოიწვია მისი დამრგვალება, რის შედეგადაც სხეული დაეცა მიწაზე სივრცის მიღწევის გარეშე; ჰორიზონტალური, ენერგიის ასეთი გამოთავისუფლებით, ემუქრებოდა მთელ სიცოცხლეს გაანადგურებს ირგვლივ (თითქოს ამჟამინდელი ბალისტიკური რაკეტა სიბრტყეში იყო გაშვებული). საბოლოოდ, მე-20 საუკუნის დასაწყისში, მკვლევარებმა ყურადღება მიაქციეს რაკეტის ძრავას, რომლის პრინციპი კაცობრიობისთვის ცნობილია ჩვენი ეპოქის დასაწყისიდან: საწვავი იწვის რაკეტის სხეულში, ერთდროულად ანათებს მის მასას და გამოთავისუფლებული ენერგია რაკეტას წინ მიიწევს. პირველი რაკეტა, რომელსაც შეუძლია ობიექტის გადატანა გრავიტაციის საზღვრებს მიღმა, ციოლკოვსკიმ დააპროექტა 1903 წელს.

პირველი ხელოვნური თანამგზავრი

გავიდა დრო და მიუხედავად იმისა, რომ ორმა მსოფლიო ომმა მნიშვნელოვნად შეანელა მშვიდობიანი გამოყენებისთვის რაკეტების შექმნის პროცესი, კოსმოსური პროგრესი მაინც არ ჩერდებოდა. ომისშემდგომი პერიოდის საკვანძო მომენტი იყო რაკეტების ეგრეთ წოდებული პაკეტის განლაგების მიღება, რომელიც დღემდე გამოიყენება ასტრონავტიკაში. მისი არსი მდგომარეობს რამდენიმე რაკეტის ერთდროულ გამოყენებაში, რომლებიც განთავსებულია სიმეტრიულად სხეულის მასის ცენტრის მიმართ, რომელიც დედამიწის ორბიტაზე უნდა მოთავსდეს. ეს უზრუნველყოფს ძლიერ, სტაბილურ და ერთგვაროვან ბიძგს, რომელიც საკმარისია იმისათვის, რომ ობიექტმა იმოძრაოს მუდმივი სიჩქარით 7,9 კმ/წმ, რაც აუცილებელია დედამიწის გრავიტაციის დასაძლევად. ასე რომ, 1957 წლის 4 ოქტომბერს დაიწყო ახალი, უფრო სწორად პირველი, ეპოქა კოსმოსის გამოკვლევებში - დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვება, რადგან ყველაფერს ეშმაკურს უბრალოდ Sputnik-1 უწოდეს, R-7 რაკეტის გამოყენებით. , შექმნილია სერგეი კოროლევის ხელმძღვანელობით. R-7-ის სილუეტი, ყველა შემდგომი კოსმოსური რაკეტის წინაპარი, დღესაც ცნობადია ულტრათანამედროვე სოიუზის გამშვებ მანქანაში, რომელიც წარმატებით აგზავნის ორბიტაზე „სატვირთო მანქანებსა“ და „მანქანებს“ ბორტზე ასტრონავტები და ტურისტები - იგივე. პაკეტის სქემის ოთხი "ფეხი" და წითელი საქშენები. პირველი თანამგზავრი იყო მიკროსკოპული, დიამეტრის ნახევარ მეტრზე ოდნავ მეტი და იწონიდა მხოლოდ 83 კგ. მან დედამიწის გარშემო სრული რევოლუცია მოახდინა 96 წუთში. ასტრონავტიკის რკინის პიონერის „ვარსკვლავური ცხოვრება“ სამი თვე გაგრძელდა, მაგრამ ამ პერიოდში მან ფანტასტიკური მანძილი 60 მილიონი კმ გაიარა!

წინა ფოტო 1/ 1 შემდეგი ფოტო

პირველი ცოცხალი არსებები ორბიტაზე

პირველი გაშვების წარმატებამ შთააგონა დიზაინერები და ცოცხალი არსების კოსმოსში გაგზავნისა და მისი უსაფრთხოდ დაბრუნების პერსპექტივა შეუძლებელი აღარ ჩანდა. Sputnik-1-ის გაშვებიდან სულ რაღაც ერთი თვის შემდეგ, პირველი ცხოველი, ძაღლი ლაიკა, დედამიწის მეორე ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე გავიდა. მისი მიზანი იყო საპატიო, მაგრამ სამწუხარო - კოსმოსური ფრენის პირობებში ცოცხალი არსებების გადარჩენის შემოწმება. უფრო მეტიც, ძაღლის დაბრუნება არ იყო დაგეგმილი... სატელიტის ორბიტაზე გაშვება და გაშვება წარმატებით დასრულდა, მაგრამ დედამიწის გარშემო ოთხი ორბიტის შემდეგ, გამოთვლებში შეცდომის გამო, აპარატის შიგნით ტემპერატურა ზედმეტად გაიზარდა და ლაიკა გარდაიცვალა. თავად თანამგზავრი კოსმოსში კიდევ 5 თვის განმავლობაში ბრუნავდა, შემდეგ კი სიჩქარე დაკარგა და ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში დაიწვა. პირველი თმიანი კოსმონავტები, რომლებიც დაბრუნებისთანავე მიესალმნენ თავიანთ "გამომგზავნის" მხიარული ყეფით, იყვნენ სახელმძღვანელო ბელკა და სტრელკა, რომლებიც 1960 წლის აგვისტოში მეხუთე თანამგზავრზე ცის სივრცის დასაპყრობად გაემგზავრნენ. მათი ფრენა ცოტა გაგრძელდა. ერთ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში და ამ ხნის განმავლობაში ძაღლებმა პლანეტის შემოვლა 17-ჯერ მოახერხეს. მთელი ამ ხნის განმავლობაში მათ მისიის კონტროლის ცენტრში მონიტორის ეკრანებიდან უყურებდნენ - სხვათა შორის, სწორედ კონტრასტის გამო ირჩევდნენ თეთრ ძაღლებს - იმიტომ რომ გამოსახულება მაშინ შავ-თეთრი იყო. გაშვების შედეგად თავად კოსმოსური ხომალდიც დასრულდა და საბოლოოდ დამტკიცდა - სულ რაღაც 8 თვეში პირველი ადამიანი კოსმოსში მსგავსი აპარატით გავა.

ძაღლების გარდა, როგორც 1961 წლამდე, ისე მის შემდეგ, კოსმოსს ეწვივნენ მაიმუნები (მაკაკები, ციყვი მაიმუნები და შიმპანზეები), კატები, კუები, ისევე როგორც ყველა წვრილმანი - ბუზები, ხოჭოები და ა.შ.

იმავე პერიოდში სსრკ-მ მზის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი გაუშვა, სადგურმა Luna-2-მა მოახერხა ნაზად დაეშვა პლანეტის ზედაპირზე და მიიღეს დედამიწიდან უხილავი მთვარის მხარის პირველი ფოტოები.

1961 წლის 12 აპრილმა კოსმოსის ძიების ისტორია ორ პერიოდად დაყო - „როცა ადამიანი ოცნებობდა ვარსკვლავებზე“ და „მას შემდეგ, რაც ადამიანმა დაიპყრო კოსმოსი“.

ადამიანი სივრცეში

1961 წლის 12 აპრილმა კოსმოსის ძიების ისტორია ორ პერიოდად დაყო - „როცა ადამიანი ოცნებობდა ვარსკვლავებზე“ და „მას შემდეგ, რაც ადამიანმა დაიპყრო კოსმოსი“. მოსკოვის დროით 09:07 საათზე, კოსმოსური ხომალდი „ვოსტოკ-1“ გაუშვა ბაიკონურის კოსმოდრომის №1 ადგილიდან მსოფლიოში პირველი კოსმონავტი იური გაგარინის ბორტზე. დედამიწის გარშემო ერთი რევოლუციის შემდეგ და 41000 კილომეტრის გავლის შემდეგ, გასვლიდან 90 წუთის შემდეგ, გაგარინი დაეშვა სარატოვთან და მრავალი წლის განმავლობაში გახდა პლანეტის ყველაზე ცნობილი, პატივცემული და საყვარელი ადამიანი. მისი "წავიდეთ!" და "ყველაფერი ძალიან ნათლად ჩანს - სივრცე შავია - დედამიწა ცისფერია" შეიტანეს კაცობრიობის ყველაზე ცნობილ ფრაზების სიაში, მისმა ღია ღიმილმა, სიმსუბუქემ და გულთბილმა გულები გაანადგურა მთელს მსოფლიოში. პირველი პილოტირებული ფრენა კოსმოსში კონტროლდებოდა დედამიწიდან, თავად გაგარინი უფრო მგზავრი იყო, თუმცა შესანიშნავად მომზადებული. უნდა აღინიშნოს, რომ ფრენის პირობები შორს იყო იმისგან, რასაც ახლა სთავაზობენ კოსმოსურ ტურისტებს: გაგარინმა განიცადა რვა-ათჯერ გადატვირთვა, იყო პერიოდი, როდესაც გემი ფაქტიურად დაეცა, ხოლო ფანჯრების მიღმა კანი დაიწვა და ლითონი დნება. ფრენის დროს გემის სხვადასხვა სისტემაში რამდენიმე ავარია მოხდა, მაგრამ საბედნიეროდ, ასტრონავტი არ დაშავებულა.

გაგარინის ფრენის შემდეგ, კოსმოსური კვლევის ისტორიაში მნიშვნელოვანი ეტაპები დაეცა ერთმანეთის მიყოლებით: განხორციელდა მსოფლიოში პირველი ჯგუფური ფრენა კოსმოსში, შემდეგ პირველი ქალი კოსმონავტი ვალენტინა ტერეშკოვა (1963) გავიდა კოსმოსში, გაფრინდა პირველი მრავალადგილიანი კოსმოსური ხომალდი, ალექსეი ლეონოვი. გახდა პირველი ადამიანი, ვინც კოსმოსში გასეირნება (1965) - და ყველა ეს გრანდიოზული მოვლენა მთლიანად ეროვნული კოსმონავტიკის დამსახურებაა. საბოლოოდ, 1969 წლის 21 ივლისს მოხდა ადამიანის პირველი დაშვება მთვარეზე: ამერიკელმა ნილ არმსტრონგმა გადადგა ძალიან "პატარა-დიდი ნაბიჯი".

ასტრონავტიკა - დღეს, ხვალ და ყოველთვის

დღეს კოსმოსში მოგზაურობა თავისთავად ითვლება. ასობით თანამგზავრი და ათასობით სხვა საჭირო და უსარგებლო ობიექტი დაფრინავს ჩვენს თავზე, მზის ამოსვლამდე წამით ადრე საძინებლის ფანჯრიდან შეგიძლიათ იხილოთ საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მზის პანელები, რომლებიც ციმციმებენ დედამიწიდან ჯერ კიდევ უხილავ სხივებში, კოსმოსური ტურისტები შესაშური კანონზომიერებით მიდიან. „სერფინგი ღია სივრცეებში“ (რითაც რეალობად ითარგმნება ამპარტავანი ფრაზა „თუ მართლა გსურს, შეგიძლია კოსმოსში გაფრინდე“) და კომერციული სუბორბიტალური ფრენების ერა უნდა დაიწყოს ყოველდღიურად თითქმის ორი გამგზავრებით. კონტროლირებადი მანქანებით კოსმოსის გამოკვლევა სრულიად გასაოცარია: აქ არის დიდი ხნის აფეთქებული ვარსკვლავების სურათები და შორეული გალაქტიკების HD სურათები და სხვა პლანეტებზე სიცოცხლის არსებობის შესაძლებლობა. მილიარდერი კორპორაციები უკვე თანხმდებიან დედამიწის ორბიტაზე კოსმოსური სასტუმროების აშენების გეგმებზე და ჩვენი მეზობელი პლანეტების კოლონიზაციის პროექტები დიდი ხანია არ ჰგავს ასიმოვისა და კლარკის რომანების ნაწყვეტს. ერთი რამ ცხადია: როგორც კი გადალახავს დედამიწის გრავიტაციას, კაცობრიობა ისევ და ისევ ისწრაფვის ზემოთ, ვარსკვლავების, გალაქტიკებისა და სამყაროების გაუთავებელი სამყაროებისკენ. მინდა მხოლოდ ვისურვო, რომ ღამის ცის სილამაზე და უამრავი მოციმციმე ვარსკვლავი არასოდეს დაგვტოვოს, ჯერ კიდევ მიმზიდველი, იდუმალი და ლამაზი, როგორც შექმნის პირველ დღეებში.

სივრცე... ერთი სიტყვა, მაგრამ რამდენი მომაბეზრებელი სურათი ამოდის შენს თვალწინ! მთელს სამყაროში მიმოფანტული ათასობით გალაქტიკა, შორეულ და ამავდროულად უსასრულოდ ახლო და ძვირფას ირმის ნახტომი, თანავარსკვლავედები დიდი და მცირე ურსა, მშვიდობიანად განლაგებული უზარმაზარ ცაზე... სია უსასრულოა. ამ სტატიაში ჩვენ გავეცნობით ისტორიას და რამდენიმე საინტერესო ფაქტს.

კოსმოსური გამოკვლევა ანტიკურ ხანაში: როგორ უყურებდნენ ისინი ვარსკვლავებს ადრე?

შორეულ ანტიკურ ხანაში ადამიანები ვერ აკვირდებოდნენ პლანეტებსა და კომეტებს ჰაბლის ტიპის მძლავრი ტელესკოპებით. ცის მშვენიერების დასანახად და კოსმოსის გამოკვლევის ერთადერთი ინსტრუმენტი იყო საკუთარი თვალები. რა თქმა უნდა, მზის, მთვარისა და ვარსკვლავების გარდა, ადამიანის „ტელესკოპების“ დანახვა (გარდა 1812 წლის კომეტისა) შეიძლებოდა. მაშასადამე, ადამიანებს შეეძლოთ მხოლოდ იმის გამოცნობა, თუ როგორ გამოიყურება სინამდვილეში ეს ყვითელი და თეთრი ბურთები ცაში. მაგრამ მაშინაც კი, დედამიწის მოსახლეობა ყურადღებიანი იყო, ამიტომ მათ სწრაფად შენიშნეს, რომ ეს ორი წრე მოძრაობდა ცაზე, ან იმალებოდა ჰორიზონტის მიღმა, ან ისევ გამოჩნდებოდა. მათ ასევე დაადგინეს, რომ ყველა ვარსკვლავი არ იქცევა ერთნაირად: ზოგიერთი მათგანი უცვლელია, ზოგი კი ცვლის თავის პოზიციას რთული ტრაექტორიის გასწვრივ. აქედან დაიწყო კოსმოსის დიდი გამოკვლევა და რა იმალება მასში.

ძველმა ბერძნებმა ამ სფეროში განსაკუთრებულ წარმატებებს მიაღწიეს. სწორედ მათ პირველად აღმოაჩინეს, რომ ჩვენს პლანეტას ბურთის ფორმა აქვს. მათი მოსაზრებები დედამიწის მდებარეობის შესახებ მზესთან მიმართებაში გაიყო: ზოგიერთი მეცნიერი თვლიდა, რომ ის ტრიალებს ციური სხეულის გარშემო, დანარჩენები თვლიდნენ, რომ ეს პირიქით იყო (ისინი იყვნენ მსოფლიოს გეოცენტრული სისტემის მომხრეები). ძველი ბერძნები არასოდეს მივიდნენ კონსენსუსამდე. მათი ყველა ნამუშევარი და კოსმოსური კვლევა აღბეჭდილი იყო ქაღალდზე და ჩასმული იყო მთელ სამეცნიერო ნაშრომში, სახელწოდებით "ალმაგესტი". მისი ავტორი და შემდგენელია დიდი უძველესი მეცნიერი პტოლემე.

რენესანსი და წინა იდეების განადგურება სივრცის შესახებ

ნიკოლოზ კოპერნიკი - ვის არ სმენია ეს სახელი? სწორედ მან გაანადგურა მე-15 საუკუნეში მსოფლიოს გეოცენტრული სისტემის მცდარი თეორია და წამოაყენა საკუთარი, ჰელიოცენტრული, რომელიც ამტკიცებდა, რომ დედამიწა მზის გარშემო ბრუნავს და არა პირიქით. შუა საუკუნეების ინკვიზიცია და ეკლესია, სამწუხაროდ, არ დაიძინეს. მათ ასეთი გამოსვლები მაშინვე ერეტიკულად გამოაცხადეს და კოპერნიკის თეორიის მიმდევრები სასტიკად დევნიდნენ. მისი ერთ-ერთი მხარდამჭერი ჯორდანო ბრუნო კოცონზე დაწვეს. მისი სახელი საუკუნეების მანძილზე შემორჩა და დღემდე პატივითა და მადლიერებით ვიხსენებთ დიდ მეცნიერს.

მზარდი ინტერესი კოსმოსის მიმართ

ამ მოვლენების შემდეგ მეცნიერთა ყურადღება ასტრონომიისადმი მხოლოდ გამძაფრდა. კოსმოსის კვლევა სულ უფრო და უფრო საინტერესო ხდება. მე-17 საუკუნის დაწყებისთანავე მოხდა ახალი ფართომასშტაბიანი აღმოჩენა: მკვლევარმა კეპლერმა დაადგინა, რომ ორბიტები, რომლებშიც პლანეტები ბრუნავენ მზის გარშემო, სულაც არ არის მრგვალი, როგორც ადრე ეგონათ, არამედ ელიფსური. ამ მოვლენის წყალობით მეცნიერებაში მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოხდა. კერძოდ, მან აღმოაჩინა მექანიკა და შეძლო აღეწერა კანონები, რომლითაც მოძრაობენ სხეულები.

ახალი პლანეტების აღმოჩენა

დღეს ჩვენ ვიცით, რომ მზის სისტემაში რვა პლანეტაა. 2006 წლამდე მათი რიცხვი ცხრა იყო, მაგრამ მას შემდეგ, რაც სიცხისა და სინათლისგან უკანასკნელი და ყველაზე შორეული პლანეტა - პლუტონი - გამოირიცხა ჩვენს ზეციურ სხეულზე მოძრავი სხეულების რიცხვიდან. ეს განპირობებული იყო მისი მცირე ზომის გამო - მხოლოდ რუსეთის ტერიტორია უკვე აღემატება მთელ პლუტონს. მას ჯუჯა პლანეტის სტატუსი მიენიჭა.

მე-17 საუკუნემდე ხალხს სჯეროდა, რომ მზის სისტემაში ხუთი პლანეტა იყო. მაშინ ტელესკოპები არ არსებობდა, ამიტომ ისინი მხოლოდ იმ ციური სხეულების მიხედვით აფასებდნენ, რომლებსაც საკუთარი თვალით ხედავდნენ. სატურნის გარდა თავისი ყინულის რგოლებით, მეცნიერებმა ვერაფერი დაინახეს. ალბათ, დღესაც შევცდებით, რომ არა გალილეო გალილეი. სწორედ მან გამოიგონა ტელესკოპები და დაეხმარა მეცნიერებს სხვა პლანეტების შესწავლაში და მზის სისტემის დანარჩენი ციური სხეულების დანახვაში. ტელესკოპის წყალობით მთვარეზე, სატურნზე, მარსზე მთებისა და კრატერების არსებობის შესახებ გახდა ცნობილი. ასევე, გალილეო გალილეიმ აღმოაჩინა ლაქები მზეზე. მეცნიერება არა მხოლოდ განვითარდა, ის წინ მიიწევდა ნახტომებითა და საზღვრებით. და მეოცე საუკუნის დასაწყისისთვის მეცნიერებმა უკვე საკმარისად იცოდნენ, რომ აეშენებინათ პირველი და წასულიყვნენ ვარსკვლავური სივრცის დასაპყრობად.

საბჭოთა მეცნიერებმა ჩაატარეს მნიშვნელოვანი კოსმოსური კვლევები და მიაღწიეს დიდ წარმატებას ასტრონომიის შესწავლასა და გემთმშენებლობის განვითარებაში. მართალია, მე-20 საუკუნის დასაწყისიდან 50 წელზე მეტი გავიდა, სანამ პირველი კოსმოსური თანამგზავრი დაიძრა სამყაროს ფართობის დასაპყრობად. ეს მოხდა 1957 წელს. მოწყობილობა სსრკ-ში ბაიკონურის კოსმოდრომიდან გაუშვეს. პირველმა თანამგზავრებმა არ მიაღწიეს მაღალ შედეგებს - მათი მიზანი იყო მთვარემდე მიღწევა. პირველი კოსმოსური საძიებო მოწყობილობა მთვარის ზედაპირზე 1959 წელს დაეშვა. ასევე მე-20 საუკუნეში გაიხსნა კოსმოსური კვლევის ინსტიტუტი, რომელშიც განვითარდა სერიოზული სამეცნიერო მუშაობა და გაკეთდა აღმოჩენები.

მალე თანამგზავრების გაშვება ჩვეულებრივი მოვლენა გახდა, მაგრამ სხვა პლანეტაზე დაშვების მხოლოდ ერთი მისია წარმატებით დასრულდა. საუბარია აპოლოს პროექტზე, რომლის დროსაც რამდენჯერმე, ოფიციალური ვერსიით, ამერიკელები მთვარეზე დაეშვნენ.

საერთაშორისო "კოსმოსური რბოლა"

1961 წელი გახდა დასამახსოვრებელი წელი ასტრონავტიკის ისტორიაში. მაგრამ უფრო ადრე, 1960 წელს, კოსმოსს ორი ძაღლი ეწვია, რომელთა მეტსახელები მთელმა მსოფლიომ იცის: ბელკა და სტრელკა. ისინი კოსმოსიდან უსაფრთხოდ დაბრუნდნენ, გახდნენ ცნობილი და გახდნენ ნამდვილი გმირები.

და მომავალი წლის 12 აპრილს, იური გაგარინი, პირველი ადამიანი, ვინც გაბედა დედამიწის დატოვება Vostok-1 კოსმოსური ხომალდით, გაემგზავრა სამყაროზე სერფინგისთვის.

ამერიკის შეერთებულ შტატებს არ სურდა სსრკ-სთვის ჩემპიონობის დათმობა კოსმოსურ რბოლაში, ამიტომ მათ სურდათ გაგარინამდე გაეგზავნათ თავისი კაცი კოსმოსში. შეერთებულმა შტატებმა ასევე წააგო თანამგზავრების გაშვებაში: რუსეთმა მოახერხა მოწყობილობის გაშვება ამერიკაზე ოთხი თვით ადრე. კოსმოსის ისეთი დამპყრობლები, როგორებიცაა ვალენტინა ტერეშკოვა და უკანასკნელი, უკვე ეწვივნენ კოსმოსის ვაკუუმს, მსოფლიოში პირველებმა კოსმოსში გასეირნება და შეერთებული შტატების ყველაზე მნიშვნელოვანი მიღწევა სამყაროს შესწავლაში მხოლოდ ასტრონავტის გაშვება იყო. ორბიტალურ ფრენაში.

მაგრამ, მიუხედავად სსრკ-ს მნიშვნელოვანი წარმატებებისა "კოსმოსურ რბოლაში", ამერიკა ასევე არ იყო შეცდომა. ხოლო 1969 წლის 16 ივლისს კოსმოსური ხომალდი Apollo 11, რომლის ბორტზეც ხუთი კოსმოსური მკვლევარი იმყოფებოდა, გაუშვა მთვარის ზედაპირზე. ხუთი დღის შემდეგ პირველმა ადამიანმა დადგა ფეხი დედამიწის თანამგზავრის ზედაპირზე. მისი სახელი იყო ნილ არმსტრონგი.

გამარჯვება თუ დამარცხება?

ვინ მოიგო მთვარის რბოლა? ამ კითხვაზე ზუსტი პასუხი არ არსებობს. სსრკ-მაც და აშშ-მაც აჩვენეს თავიანთი საუკეთესო მხარე: მათ მოდერნიზება და გააუმჯობესეს ტექნიკური მიღწევები კოსმოსური ხომალდების მშენებლობაში, გააკეთეს მრავალი ახალი აღმოჩენა, აიღეს ფასდაუდებელი ნიმუშები მთვარის ზედაპირიდან, რომლებიც გაგზავნეს კოსმოსურ კვლევით ინსტიტუტში. მათი წყალობით დადგინდა, რომ დედამიწის თანამგზავრი შედგება ქვიშისა და ქვისგან და რომ მთვარეზე ჰაერი არ არის. ნილ არმსტრონგის ნაკვალევი, რომელიც ორმოცი წლის წინ დარჩა მთვარის ზედაპირზე, დღესაც არსებობს. უბრალოდ არაფერია მათი წასაშლელი: ჩვენი თანამგზავრი მოკლებულია ჰაერს, არ არის არც ქარი და არც წყალი. და თუ მთვარეზე წახვალ, შეგიძლია დატოვო შენი კვალი ისტორიაში - როგორც პირდაპირი, ისე გადატანითი მნიშვნელობით.

დასკვნა

კაცობრიობის ისტორია მდიდარი და ვრცელია, ის მოიცავს მრავალ დიდ აღმოჩენას, ომებს, გრანდიოზულ გამარჯვებებს და დამანგრეველ მარცხებს. არამიწიერი სივრცის შესწავლა და თანამედროვე კოსმოსური კვლევა სამართლიანად იკავებს ისტორიის გვერდებზე ბოლო ადგილს. მაგრამ არცერთი ეს არ მოხდებოდა, რომ არ არსებობდნენ ისეთი მამაცი და თავდაუზოგავი ადამიანები, როგორებიც არიან ნიკოლოზ კოპერნიკი, იური გაგარინი, სერგეი კოროლევი, გალილეო გალილეი, ჯორდანო ბრუნო და მრავალი სხვა. ყველა ეს დიდი ადამიანი გამოირჩეოდა გამორჩეული გონებით, განვითარებული შესაძლებლობებით ფიზიკისა და მათემატიკის შესწავლაში, ძლიერი ხასიათითა და რკინის ნებისყოფით. მათგან ბევრი რამ გვაქვს სასწავლი, შეგვიძლია ამ მეცნიერებისგან მივიღოთ ფასდაუდებელი გამოცდილება და დადებითი თვისებები და ხასიათის თვისებები. თუ კაცობრიობა შეეცდება დაემსგავსოს მათ, ბევრი იკითხოს, ივარჯიშოს, წარმატებით ისწავლოს სკოლასა და უნივერსიტეტში, მაშინ დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ წინ ჯერ კიდევ ბევრი დიდი აღმოჩენა გვაქვს და ღრმა სივრცე მალე შეისწავლება. და, როგორც ერთი ცნობილი სიმღერა ამბობს, ჩვენი კვალი დარჩება შორეული პლანეტების მტვრიან ბილიკებზე.

1957 წელს ორბიტაზე საბჭოთა ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების შემდეგ დაიწყო კოსმოსის დაპყრობის დიდი ამოცანა. საცდელმა გაშვებებმა, როდესაც სხვადასხვა ცოცხალი ორგანიზმები, როგორიცაა ბაქტერიები და სოკოები, მოთავსდნენ თანამგზავრებში, შესაძლებელი გახადა კოსმოსური ხომალდის გაუმჯობესება. და ცნობილი ბელკასა და სტრელკას კოსმოსურმა ფრენებმა განაპირობა დაბრუნების დაღმართის სტაბილიზაცია. ყველაფერი მნიშვნელოვანი მოვლენის მომზადებაზე წავიდა - ადამიანის კოსმოსში გაგზავნა.

ადამიანის ფრენა კოსმოსში

1961 წელს (12 აპრილი) ვოსტოკმა ორბიტაზე გაიყვანა ისტორიაში პირველი კოსმონავტი იური გაგარინი. პილოტმა საკომუნიკაციო არხების საშუალებით აცნობა რამდენიმე წუთის როტაციის შემდეგ, რომ ყველა პროცესი ნორმალური იყო. ფრენა გაგრძელდა 108 წუთი, ამ დროის განმავლობაში გაგარინი იღებდა შეტყობინებებს დედამიწიდან, ინახავდა რადიო მოხსენებას და ჟურნალს, აკონტროლებდა ბორტზე არსებული სისტემების კითხვას და ახორციელებდა ხელით კონტროლს (პირველი საცდელი მცდელობები).

მოწყობილობა ასტრონავტთან ერთად დაეშვა სარატოვთან, დაუგეგმავ ადგილას დაშვების მიზეზი იყო განყოფილებების გამოყოფის პროცესის გაუმართაობა და სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა. ამ ფრენას ტელევიზორების წინ გაყინული მთელი ქვეყანა მოჰყვა.

1961 წლის აგვისტოში გაუშვა კოსმოსური ხომალდი Vostok-2, რომელსაც მეთაურობდა გერმანელი ტიტოვი. მოწყობილობა კოსმოსში 25 საათზე მეტ ხანს იდგა, ფრენის დროს მან პლანეტის გარშემო 17,5 ბრუნი მოახდინა. მიღებული მონაცემების საფუძვლიანი შესწავლის შემდეგ, ზუსტად ერთი წლის შემდეგ გაუშვა ორი ხომალდი „ვოსტოკ-3“ და „ვოსტოკ-4“. ორბიტაზე დღის სხვაობით გაშვებულმა მანქანებმა ნიკოლაევისა და პოპოვიჩის მიერ კონტროლირებადი მანქანებმა შეასრულეს ისტორიაში პირველი ჯგუფური ფრენა. „ვოსტოკ-3“-მ 95 საათში 64 ბრუნი მოახდინა, „ვოსტოკ-4“ – 48 ბრუნი 71 საათში.

ვალენტინა ტერეშკოვა - ქალი სივრცეში

1963 წლის ივნისში ვოსტოკ-6 მეექვსე საბჭოთა კოსმონავტთან, ვალენტინა ტერეშკოვასთან ერთად გაუშვა. ამავდროულად ორბიტაზე იყო „ვოსტოკ-5“, რომელსაც აკონტროლებდა ვალერი ბიკოვსკი. ტერეშკოვამ ორბიტაზე სულ დაახლოებით 3 დღე გაატარა, ამ დროის განმავლობაში ხომალდმა 48 რევოლუცია მოახდინა. ფრენის დროს ვალენტინამ საგულდაგულოდ ჩაიწერა ყველა დაკვირვება ფრენის ჟურნალში და ჰორიზონტის ფოტოების დახმარებით მეცნიერებმა შეძლეს ატმოსფეროში აეროზოლური ფენების აღმოჩენა.

ალექსეი ლეონოვის კოსმოსური გასეირნება

1965 წლის 18 მარტს „ვოსხოდ-2“ გაეშვა ბორტზე ახალი ეკიპაჟით, რომლის ერთ-ერთი წევრი იყო ალექსეი ლეონოვი. კოსმოსური ხომალდი აღჭურვილი იყო კამერით, რათა ასტრონავტი ღია კოსმოსში გაეყვანა. სპეციალურად შემუშავებულმა კოსტუმმა, რომელიც გამაგრებული იყო მრავალშრიანი დალუქული გარსით, ლეონოვს საშუალებას აძლევდა დაეტოვებინა ჰაერგამტარი კამერა საყრდენის მთელ სიგრძეზე (5,35 მ). პაველ ბელიაევი, Voskhod-2-ის ეკიპაჟის კიდევ ერთი წევრი, აკონტროლებდა ყველა ოპერაციას სატელევიზიო კამერის დახმარებით. ეს მნიშვნელოვანი მოვლენები სამუდამოდ შევიდა საბჭოთა კოსმონავტიკის განვითარების ისტორიაში, რაც იყო იმდროინდელი მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების განვითარების გვირგვინი მიღწევა.

1957 წლის 4 ოქტომბერს ყოფილმა სსრკ-მ მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი გაუშვა. პირველმა საბჭოთა თანამგზავრმა შესაძლებელი გახადა ატმოსფეროს ზედა სიმკვრივის გაზომვა, იონოსფეროში რადიოსიგნალების გავრცელების მონაცემების მოპოვება, ორბიტაზე გაშვების საკითხების, თერმული პირობების და ა.შ. იყო ალუმინის სფერო 58 სმ დიამეტრით და 83,6 კგ მასით ოთხი მათრახის ანტენით 2 სიგრძით, 4-2,9 მ. აღჭურვილობა და კვების წყარო მოთავსებული იყო თანამგზავრის დალუქულ კორპუსში. ორბიტის საწყისი პარამეტრები იყო: პერიგეის სიმაღლე 228 კმ, აპოგეის სიმაღლე 947 კმ, დახრილობა 65,1 გრადუსი. 3 ნოემბერს საბჭოთა კავშირმა გამოაცხადა მეორე საბჭოთა თანამგზავრის ორბიტაზე გაშვება. ცალკე ზეწოლის ქვეშ იყო ძაღლი ლაიკა და ტელემეტრიული სისტემა მისი ქცევის უწონად აღრიცხვისთვის. თანამგზავრი ასევე აღჭურვილი იყო სამეცნიერო ინსტრუმენტებით მზის რადიაციისა და კოსმოსური სხივების შესასწავლად.

1957 წლის 6 დეკემბერს შეერთებულ შტატებში განხორციელდა მცდელობა გაშვებულიყო Avangard-1 თანამგზავრი საზღვაო კვლევითი ლაბორატორიის მიერ შემუშავებული გამშვები მანქანის გამოყენებით.

1958 წლის 31 იანვარს ორბიტაზე გაუშვა თანამგზავრი Explorer 1, ამერიკული პასუხი საბჭოთა თანამგზავრების გაშვებაზე. ზომის მიხედვით და

მასე, ის არ იყო ჩემპიონობის კანდიდატი. 1 მ-ზე ნაკლები სიგრძით და მხოლოდ ~ 15,2 სმ დიამეტრით, მას მხოლოდ 4,8 კგ ჰქონდა.

თუმცა, მისი დატვირთვა მიმაგრებული იყო Juno-1 გამშვები მანქანის მეოთხე, ბოლო საფეხურზე. თანამგზავრს ორბიტაზე მყოფ რაკეტასთან ერთად ჰქონდა 205 სმ სიგრძე და 14 კგ მასა. იგი აღჭურვილი იყო გარე და შიდა ტემპერატურის სენსორებით, ეროზიისა და ზემოქმედების სენსორებით მიკრომეტეორიტების ნაკადების დასადგენად და გეიგერ-მიულერის მრიცხველით გამჭოლი კოსმოსური სხივების ჩასაწერად.

თანამგზავრული ფრენის მნიშვნელოვანი სამეცნიერო შედეგი იყო დედამიწის გარშემო არსებული რადიაციული სარტყლების აღმოჩენა. გეიგერ-მიულერის მრიცხველმა შეწყვიტა თვლა, როდესაც აპარატი აპოგეაში იყო 2530 კმ სიმაღლეზე, პერიგეის სიმაღლე იყო 360 კმ.

1958 წლის 5 თებერვალს შეერთებულ შტატებში განხორციელდა მეორე მცდელობა, გაეშვათ თანამგზავრი Avangard-1, მაგრამ ის ასევე დასრულდა ავარიით, როგორც პირველი მცდელობა. საბოლოოდ, 17 მარტს, თანამგზავრი ორბიტაზე გაუშვა. 1957 წლის დეკემბრიდან 1959 წლის სექტემბრამდე თერთმეტი მცდელობა განხორციელდა ავანგარდ-1-ის ორბიტაზე გაშვების, მათგან მხოლოდ სამი იყო წარმატებული.

1957 წლის დეკემბრიდან 1959 წლის სექტემბრამდე თერთმეტი მცდელობა განხორციელდა ავანგარდის გაშვებისთვის.

ორივე თანამგზავრმა დიდი წვლილი შეიტანა კოსმოსურ მეცნიერებასა და ტექნოლოგიაში (მზის ბატარეები, ახალი მონაცემები ატმოსფეროს ზედა სიმკვრივის შესახებ, წყნარი ოკეანის კუნძულების ზუსტი რუქა და ა.შ.) 1958 წლის 17 აგვისტოს პირველი მცდელობა გაკეთდა აშშ-ში. გაგზავნოს კანავერალის კონცხიდან მთვარის ზონდის მიმდებარე ტერიტორიაზე სამეცნიერო აღჭურვილობით. ის წარუმატებელი იყო. რაკეტა ავიდა და გაფრინდა მხოლოდ 16 კმ. რაკეტის პირველი ეტაპი ფრენიდან 77-ზე აფეთქდა. 1958 წლის 11 ოქტომბერს განხორციელდა მეორე მცდელობა გაშვებულიყო Pioneer-1 მთვარის ზონდი, რომელიც ასევე წარუმატებელი აღმოჩნდა. შემდეგი რამდენიმე გაშვება ასევე წარუმატებელი აღმოჩნდა, მხოლოდ 1959 წლის 3 მარტს Pioneer-4-მა, რომელიც იწონიდა 6,1 კგ-ს, ნაწილობრივ დაასრულა დავალება: გაფრინდა მთვარეზე 60,000 კმ მანძილზე (დაგეგმილი 24,000 კმ-ის ნაცვლად) .

ისევე როგორც დედამიწის თანამგზავრის გაშვებისას, პირველი ზონდის გაშვებაში პრიორიტეტი სსრკ-ს ეკუთვნის; 1959 წლის 2 იანვარს გაუშვეს პირველი ადამიანის მიერ შექმნილი ობიექტი, რომელიც გაუშვა მთვარესთან საკმარისად ახლოს გავლის ტრაექტორიაზე. მზის თანამგზავრის ორბიტა. ამრიგად, „ლუნა-1“-მა პირველად მიაღწია მეორე კოსმოსურ სიჩქარეს. „ლუნა-1“-ის მასა 361,3 კგ იყო და მთვარეს 5500 კმ მანძილზე გაფრინდა. დედამიწიდან 113 000 კმ-ის დაშორებით, ლუნა 1-ზე დამაგრებული რაკეტის სტადიიდან ნატრიუმის ორთქლის ღრუბელი გათავისუფლდა, რამაც შექმნა ხელოვნური კომეტა. მზის გამოსხივებამ გამოიწვია ნატრიუმის ორთქლის კაშკაშა ბზინვარება და დედამიწაზე ოპტიკურმა სისტემებმა გადაიღეს ღრუბელი მერწყულის თანავარსკვლავედის ფონზე.

1959 წლის 12 სექტემბერს გაშვებულმა Luna-2-მა შეასრულა მსოფლიოში პირველი ფრენა სხვა ციურ სხეულზე. 390,2 კილოგრამიან სფეროში მოათავსეს ინსტრუმენტები, რამაც აჩვენა, რომ მთვარეს არ აქვს მაგნიტური ველი და რადიაციული სარტყელი.

ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგური (AMS) „Luna-3“ გაშვებული იქნა 1959 წლის 4 ოქტომბერს. სადგურის წონა იყო 435 კგ. გაშვების მთავარი მიზანი იყო მთვარის გარშემო ფრენა და მისი მოპირდაპირე მხარის გადაღება, დედამიწიდან უხილავი. გადაღება განხორციელდა 7 ოქტომბერს 40 წუთის განმავლობაში მთვარეზე 6200 კმ სიმაღლიდან.
ადამიანი სივრცეში

1961 წლის 12 აპრილს, მოსკოვის დროით 9:07 საათზე, ყაზახეთის სოფელ ტიურატამიდან ჩრდილოეთით რამდენიმე ათეული კილომეტრით, საბჭოთა ბაიკონურის კოსმოდრომზე, კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა R-7 გაუშვეს, რომლის ცხვირის განყოფილებაში ვოსტოკის პილოტირებადი კოსმოსური ხომალდი. საჰაერო ძალების მაიორ იურისთან ერთად ბორტზე ალექსეევიჩ გაგარინი იმყოფებოდა. გაშვება წარმატებით დასრულდა. კოსმოსური ხომალდი ორბიტაზე გაუშვა 65 გრადუსიანი დახრილობით, პერიგეის სიმაღლე 181 კმ და აპოგეის სიმაღლე 327 კმ და დაასრულა ერთი ბრუნი დედამიწის გარშემო 89 წუთში. გაშვების შემდეგ 108-ე მაღაროზე, იგი დაბრუნდა დედამიწაზე, დაეშვა სარატოვის რაიონის სოფელ სმელოვკასთან. ამრიგად, დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვებიდან 4 წლის შემდეგ, საბჭოთა კავშირმა პირველად მსოფლიოში განახორციელა პილოტირებული ფრენა კოსმოსში.

კოსმოსური ხომალდი ორი განყოფილებისგან შედგებოდა. დაღმართის მანქანა, რომელიც ასევე იყო კოსმონავტის სალონი, იყო 2.3 მ დიამეტრის სფერო, დაფარული აბლატიური მასალით თერმული დაცვისთვის ატმოსფეროში შესვლისას. კოსმოსური ხომალდი ავტომატურად მართავდა, ისევე როგორც ასტრონავტმა. ფრენისას მას მუდმივად უჭერდა მხარს დედამიწა. გემის ატმოსფერო არის ჟანგბადისა და აზოტის ნაზავი 1 ატმოსფეროზე წნევის ქვეშ. (760 მმ Hg). "ვოსტოკ-1"-ის მასა 4730 კგ იყო, ხოლო გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპით 6170 კგ. კოსმოსური ხომალდი „ვოსტოკი“ კოსმოსში 5-ჯერ იყო გაშვებული, რის შემდეგაც ის ადამიანის ფრენისთვის უსაფრთხოდ გამოცხადდა.

1961 წლის 5 მაისს გაგარინის ფრენიდან ოთხი კვირის შემდეგ, მე-3 რანგის კაპიტანი ალან შეპარდი გახდა პირველი ამერიკელი ასტრონავტი.

მიუხედავად იმისა, რომ მან ვერ მიაღწია დედამიწის დაბალ ორბიტას, ის დედამიწის ზემოთ ავიდა დაახლოებით 186 კმ სიმაღლეზე. შეპარდმა, რომელიც გაუშვა კეიპ კანავერალიდან კოსმოსური ხომალდით Mercury-3, მოდიფიცირებული Redstone ბალისტიკური რაკეტის გამოყენებით, ფრენაში გაატარა 15 წუთი 22 წამი ატლანტის ოკეანეში დაშვებამდე. მან დაამტკიცა, რომ ნულოვანი გრავიტაციის მქონე ადამიანს შეუძლია ხელით მართოს კოსმოსური ხომალდი. კოსმოსური ხომალდი „მერკური“ მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა კოსმოსური ხომალდის „ვოსტოკის“გან.

იგი შედგებოდა მხოლოდ ერთი მოდულისაგან - პილოტირებული კაფსულა ჩამოსხმული კონუსის ფორმის სიგრძით 2,9 მ და ბაზის დიამეტრით 1,89 მ. მის ზეწოლის ქვეშ მყოფი ნიკელის შენადნობის გარსს ჰქონდა ტიტანის კანი, რომელიც იცავდა მას ატმოსფეროში შესვლისას გაცხელებისგან.

„მერკური“-ს შიგნით არსებული ატმოსფერო შედგებოდა სუფთა ჟანგბადისგან 0,36 ატმ წნევით.

1962 წლის 20 თებერვალს შეერთებულმა შტატებმა დედამიწის ორბიტაზე მიაღწია. Mercury 6 გაშვებული იქნა კეიპ კანავერალიდან, პილოტით საზღვაო ძალების ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ჯონ გლენი. გლენი ორბიტაზე დარჩა მხოლოდ 4 საათი და 55 წუთი, წარმატებით დაშვებამდე 3 ორბიტა დაასრულა. გლენის ფრენის მიზანი იყო კოსმოსურ ხომალდ „მერკურიში“ ადამიანის მუშაობის შესაძლებლობის დადგენა. მერკური ბოლოს კოსმოსში გაუშვა 1963 წლის 15 მაისს.

1965 წლის 18 მარტს კოსმოსური ხომალდი „ვოსხოდის“ ორბიტაზე გაუშვა ორი კოსმონავტით - გემის მეთაური, პოლკოვნიკი პაველ ივაროვიჩ ბელიაევი და მეორე პილოტი, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ალექსეი არქიპოვიჩ ლეონოვი. ორბიტაზე შესვლისთანავე ეკიპაჟმა სუფთა ჟანგბადის ჩასუნთქვით გაიწმინდა თავი აზოტისგან. შემდეგ განლაგდა საჰაერო საკეტი: ლეონოვი შევიდა საჰაერო საკეტის განყოფილებაში, დახურა კოსმოსური ხომალდის ლუქის საფარი და მსოფლიოში პირველად გავიდა კოსმოსში. კოსმონავტი ავტონომიური სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემით იმყოფებოდა კოსმოსური ხომალდის სალონის გარეთ 20 წუთის განმავლობაში, ზოგჯერ შორდებოდა ხომალდს 5 მ-მდე მანძილზე.გასვლისას იგი კოსმოსურ ხომალდს მხოლოდ სატელეფონო და ტელემეტრიული კაბელებით უკავშირდებოდა. ამრიგად, კოსმოსური ხომალდის გარეთ ასტრონავტის ყოფნისა და მუშაობის შესაძლებლობა პრაქტიკულად დადასტურდა.

3 ივნისს გემენი-4 გაუშვა კაპიტანებთან ჯეიმს მაკდივიტთან და ედვარდ უაითთან ერთად. ამ ფრენის დროს, რომელიც 97 საათსა და 56 წუთს გაგრძელდა, უაითმა დატოვა ხომალდი და 21 წუთი გაატარა კაბინის გარეთ, გამოსცადა კოსმოსში მანევრირების შესაძლებლობა შეკუმშული აირის ხელის რეაქტიული იარაღით.

სამწუხაროდ, კოსმოსური კვლევა მსხვერპლის გარეშე არ ჩაუვლია. 1967 წლის 27 იანვარს ეკიპაჟი, რომელიც ემზადებოდა პირველი პილოტირებული ფრენისთვის აპოლოს პროგრამის ფარგლებში, გარდაიცვალა კოსმოსური ხომალდის შიგნით ხანძრის დროს, რომელიც დაიწვა 15 წამში სუფთა ჟანგბადის ატმოსფეროში. ვირჯილ გრისომი, ედვარდ უაიტი და როჯერ ჩაფი პირველი ამერიკელი ასტრონავტები გახდნენ, რომლებიც კოსმოსურ ხომალდში დაიღუპნენ. 23 აპრილს ბაიკონურიდან ახალი კოსმოსური ხომალდი სოიუზ-1 გაუშვა, რომელსაც პილოტი პოლკოვნიკი ვლადიმერ კომაროვი ხელმძღვანელობდა. გაშვება წარმატებით დასრულდა.

ორბიტაზე 18, 26 საათისა და 45 წუთის შემდეგ, კომაროვმა დაიწყო ატმოსფეროში შესვლის ორიენტაცია. ყველა ოპერაციამ კარგად ჩაიარა, მაგრამ ატმოსფეროში შესვლისა და დამუხრუჭების შემდეგ პარაშუტის სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა. კოსმონავტი მომენტალურად გარდაიცვალა იმ მომენტში, როდესაც სოიუზი დედამიწას 644 კმ/სთ სიჩქარით დაეჯახა. მომავალში კოსმოსმა ერთზე მეტი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, მაგრამ ეს მსხვერპლი პირველი იყო.

აღსანიშნავია, რომ საბუნებისმეტყველო მეცნიერებისა და წარმოების კუთხით მსოფლიო არაერთი გლობალური პრობლემის წინაშე დგას, რომელთა გადაწყვეტა ყველა ხალხის ერთობლივ ძალისხმევას მოითხოვს. ეს არის ნედლეულის, ენერგიის, გარემოს მდგომარეობის კონტროლისა და ბიოსფეროს კონსერვაციის პრობლემები და სხვა. მათ კარდინალურ გადაწყვეტაში უზარმაზარ როლს ითამაშებს კოსმოსური კვლევა - სამეცნიერო და ტექნოლოგიური რევოლუციის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სფერო.

კოსმონავტიკა ნათლად აჩვენებს მთელ მსოფლიოს მშვიდობიანი შემოქმედებითი მუშაობის ნაყოფიერებას, სხვადასხვა ქვეყნის ძალისხმევის გაერთიანების სარგებელს სამეცნიერო და ეროვნული ეკონომიკური პრობლემების გადაჭრაში.

რა პრობლემების წინაშე დგანან ასტრონავტები და ასტრონავტები?

დავიწყოთ სიცოცხლის მხარდაჭერით. რა არის სიცოცხლის მხარდაჭერა? კოსმოსურ ფრენაში სიცოცხლის მხარდაჭერა არის შექმნა და შენარჩუნება მთელი ფრენის განმავლობაში K.K-ის საცხოვრებელ და სამუშაო განყოფილებებში. ისეთი პირობები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ეკიპაჟს საკმარის შესრულებას დავალების შესასრულებლად და ადამიანის ორგანიზმში პათოლოგიური ცვლილებების მინიმალურ ალბათობას. Როგორ გავაკეთო ეს? აუცილებელია მნიშვნელოვნად შემცირდეს კოსმოსური ფრენის არახელსაყრელი გარე ფაქტორების ადამიანზე ზემოქმედების ხარისხი - ვაკუუმი, მეტეორიული სხეულები, გამჭოლი რადიაცია, უწონაობა, გადატვირთვა; ეკიპაჟის მიწოდება ნივთიერებებით და ენერგიით, რომელთა გარეშეც შეუძლებელია ადამიანის ნორმალური ცხოვრება - საკვები, წყალი, ჟანგბადი და ბადე; ამოიღონ სხეულის ნარჩენები და მავნე ნივთიერებები, რომლებიც გამოიყოფა კოსმოსური ხომალდის სისტემებისა და აღჭურვილობის მუშაობის დროს; უზრუნველყოს ადამიანის საჭიროება გადაადგილების, დასვენების, გარე ინფორმაციისა და ნორმალური სამუშაო პირობების შესახებ; ეკიპაჟის ჯანმრთელობაზე სამედიცინო კონტროლის ორგანიზება და საჭირო დონეზე შენარჩუნება. საკვები და წყალი მიეწოდება კოსმოსში შესაბამისი შეფუთვით, ხოლო ჟანგბადი ქიმიურად შეკრული ფორმითაა. თუ არ აღადგენთ სასიცოცხლო საქმიანობის პროდუქტებს, მაშინ სამი კაციანი ეკიპაჟისთვის ერთი წლის განმავლობაში დაგჭირდებათ 11 ტონა ზემოაღნიშნული პროდუქტი, რაც, ხედავთ, არის მნიშვნელოვანი წონა, მოცულობა და როგორ შეინახება ეს ყველაფერი. წლის განმავლობაში ?!

უახლოეს მომავალში, რეგენერაციის სისტემები შესაძლებელს გახდის სადგურის ბორტზე ჟანგბადის და წყლის თითქმის მთლიანად რეპროდუცირებას. დიდი ხანია გამოიყენება წყალი დაბანისა და შხაპის შემდეგ, გაწმენდილი რეგენერაციის სისტემაში. ამოსუნთქული ტენიანობა კონდენსირებულია სამაცივრო და საშრობი განყოფილებაში და შემდეგ აღდგება. სასუნთქი ჟანგბადი გამოიყოფა გაწმენდილი წყლისგან ელექტროლიზით, ხოლო წყალბადის გაზი, რომელიც რეაგირებს კონცენტრატორიდან გამოსულ ნახშირორჟანგთან, წარმოქმნის წყალს, რომელიც კვებავს ელექტროლიზატორს. ასეთი სისტემის გამოყენება შესაძლებელს ხდის განხილულ მაგალითში შენახული ნივთიერებების მასის შემცირებას 11-დან 2 ტონამდე. ბოლო დროს პრაქტიკაში გამოიყენებოდა სხვადასხვა ტიპის მცენარეების მოყვანა პირდაპირ გემზე, რაც შესაძლებელს ხდის კოსმოსში გასატანად საჭირო საკვების მიწოდების შემცირებას, აღნიშნულია ციოლკოვსკიმ თავის ნაწერებში.
კოსმოსური მეცნიერება

კოსმოსის კვლევა ბევრს ეხმარება მეცნიერების განვითარებაში:

1980 წლის 18 დეკემბერს დადგინდა ნეგატიური მაგნიტური ანომალიების ქვეშ დედამიწის რადიაციული სარტყლებიდან ნაწილაკების ჩამონადენის ფენომენი.

პირველ თანამგზავრებზე ჩატარებულმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ დედამიწის მახლობლად არსებული სივრცე ატმოსფეროს გარეთ სულაც არ არის „ცარიელი“. იგი ივსება პლაზმით, გაჟღენთილია ენერგიის ნაწილაკების ნაკადებით. 1958 წელს ახლო კოსმოსში აღმოაჩინეს დედამიწის რადიაციული სარტყლები - გიგანტური მაგნიტური ხაფანგები, სავსე დამუხტული ნაწილაკებით - მაღალი ენერგიის პროტონებითა და ელექტრონებით.

სარტყლებში გამოსხივების ყველაზე მაღალი ინტენსივობა შეინიშნება რამდენიმე ათასი კილომეტრის სიმაღლეზე. თეორიულმა შეფასებებმა აჩვენა, რომ 500 კმ-ზე ქვემოთ. არ უნდა იყოს გაზრდილი რადიაცია. აქედან გამომდინარე, აღმოჩენა პირველი კ.კ. ინტენსიური რადიაციის უბნები 200-300 კმ სიმაღლეზე. აღმოჩნდა, რომ ეს გამოწვეულია დედამიწის მაგნიტური ველის ანომალიური ზონებით.

გავრცელდა დედამიწის ბუნებრივი რესურსების შესწავლა კოსმოსური მეთოდებით, რამაც მრავალი თვალსაზრისით ხელი შეუწყო ეროვნული ეკონომიკის განვითარებას.

პირველი პრობლემა, რომელიც 1980 წელს კოსმოსის მკვლევარებს შეექმნათ, იყო სამეცნიერო კვლევის კომპლექსი, რომელიც მოიცავს კოსმოსური ბუნების მეცნიერების ყველაზე მნიშვნელოვან სფეროებს. მათი მიზანი იყო მრავალზონიანი ვიდეო ინფორმაციის თემატური ინტერპრეტაციის მეთოდების შემუშავება და მათი გამოყენება დედამიწის მეცნიერებებისა და ეკონომიკური სექტორების პრობლემების გადაჭრაში. ეს ამოცანები მოიცავს: დედამიწის ქერქის გლობალური და ლოკალური სტრუქტურების შესწავლას მისი განვითარების ისტორიის გასაგებად.

მეორე პრობლემა არის დისტანციური ზონდირების ერთ-ერთი ფუნდამენტური ფიზიკური და ტექნიკური პრობლემა და მიზნად ისახავს შექმნას ხმელეთის ობიექტების რადიაციული მახასიათებლების კატალოგები და მათი ტრანსფორმაციის მოდელები, რაც შესაძლებელს გახდის გაანალიზდეს ბუნებრივი წარმონაქმნების მდგომარეობა სროლის დროს. და პროგნოზირება მათ დინამიკა.

მესამე პრობლემის გამორჩეული მახასიათებელია პლანეტამდე დიდი რეგიონების რადიაციული მახასიათებლების გამოსხივებაზე ორიენტაცია, დედამიწის გრავიტაციული და გეომაგნიტური ველების პარამეტრებისა და ანომალიების მონაცემების გამოყენებით.
დედამიწის შესწავლა კოსმოსიდან

ადამიანმა პირველად დააფასა თანამგზავრების როლი სასოფლო-სამეურნეო მიწის, ტყეების და დედამიწის სხვა ბუნებრივი რესურსების მდგომარეობის მონიტორინგში კოსმოსური ეპოქის დაწყებიდან რამდენიმე წლის შემდეგ. დასაწყისი დაიდო 1960 წელს, როდესაც მეტეოროლოგიური თანამგზავრების დახმარებით მიიღეს "ტიროსი" დედამიწის რუკის მსგავსი, ღრუბლების ქვეშ მოქცეული მონახაზები. ამ პირველმა შავ-თეთრმა სატელევიზიო სურათებმა ძალიან მცირე ინფორმაცია მისცა ადამიანის საქმიანობაზე, და მაინც ეს იყო პირველი ნაბიჯი. მალე შემუშავდა ახალი ტექნიკური საშუალებები, რამაც შესაძლებელი გახადა დაკვირვების ხარისხის გაუმჯობესება. ინფორმაცია მოპოვებული იქნა სპექტრის ხილული და ინფრაწითელი (IR) რეგიონებში მულტისპექტრული სურათებიდან. პირველი თანამგზავრები, რომლებიც შექმნილია ამ შესაძლებლობების სრული სარგებლობისთვის, იყო Landsat. მაგალითად, Landsat-D-ის თანამგზავრმა, რიგით მეოთხე, დედამიწას 640 კმ-ზე მეტი სიმაღლიდან აკვირდებოდა მოწინავე მგრძნობიარე ინსტრუმენტების გამოყენებით, რაც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევდა მიეღოთ ბევრად უფრო დეტალური და დროული ინფორმაცია. დედამიწის ზედაპირის გამოსახულების გამოყენების ერთ-ერთი პირველი სფერო იყო კარტოგრაფია. თანამგზავრამდელ ეპოქაში მრავალი ტერიტორიის რუკა, თუნდაც მსოფლიოს განვითარებულ რეგიონებში, არაზუსტი იყო. Landsat-ის სურათებმა შეასწორეს და განაახლეს შეერთებული შტატების ზოგიერთი არსებული რუკა. სსრკ-ში, სალიუტის სადგურიდან მიღებული სურათები შეუცვლელი აღმოჩნდა BAM რკინიგზის შერიგებისთვის.

1970-იანი წლების შუა ხანებში NASA-მ და აშშ-ს სოფლის მეურნეობის დეპარტამენტმა გადაწყვიტეს ეჩვენებინათ სატელიტური სისტემის შესაძლებლობები ყველაზე მნიშვნელოვანი სასოფლო-სამეურნეო მოსავლის, ხორბლის პროგნოზირებაში. სატელიტური დაკვირვებები, რომლებიც უკიდურესად ზუსტი აღმოჩნდა, მოგვიანებით სხვა სასოფლო-სამეურნეო კულტურებზეც გავრცელდა. დაახლოებით ამავე დროს, სსრკ-ში, სასოფლო-სამეურნეო კულტურებზე დაკვირვება ხდებოდა კოსმოსის, მეტეორისა და მუსონის სერიის თანამგზავრებიდან და სალიუტის ორბიტალური სადგურებიდან.

სატელიტური ინფორმაციის გამოყენებამ გამოავლინა მისი უდაო უპირატესობები ხე-ტყის მოცულობის შეფასებაში ნებისმიერი ქვეყნის უზარმაზარ ტერიტორიებზე. შესაძლებელი გახდა ტყის გაჩეხვის პროცესის მართვა და, საჭიროების შემთხვევაში, რეკომენდაციების მიცემა ტყის გაჩეხვის ტერიტორიის კონტურების შეცვლაზე ტყის საუკეთესოდ შენარჩუნების თვალსაზრისით. სატელიტური სურათების წყალობით, ასევე შესაძლებელი გახდა ტყის ხანძრების საზღვრების სწრაფად შეფასება, განსაკუთრებით "გვირგვინის ფორმის", დამახასიათებელი ჩრდილოეთ ამერიკის დასავლეთ რეგიონებისთვის, ასევე პრიმორიესა და აღმოსავლეთ ციმბირის სამხრეთ რეგიონებისთვის. რუსეთში.

მთლიანობაში კაცობრიობისთვის უდიდესი მნიშვნელობა აქვს მსოფლიო ოკეანის, ამინდის ამ „გაყალბების“ ფართობებზე თითქმის განუწყვეტლივ დაკვირვების უნარს. სწორედ ოკეანის წყლის სიღრმეზე იბადება ურჩხული ძალები ქარიშხლებისა და ტაიფუნებისგან, რომლებიც უამრავ მსხვერპლს და ნგრევას მოაქვს სანაპიროს მაცხოვრებლებს. საზოგადოების ადრეული გაფრთხილება ხშირად გადამწყვეტია ათიათასობით ადამიანის სიცოცხლის გადასარჩენად. ასევე დიდი პრაქტიკული მნიშვნელობა აქვს თევზის და სხვა ზღვის პროდუქტების მარაგის დადგენას. ოკეანის დინება ხშირად მრუდის, ცვლის კურსს და ზომას. მაგალითად, ელ ნინო, თბილი დინება სამხრეთის მიმართულებით ეკვადორის სანაპიროზე რამდენიმე წელიწადში შეიძლება გავრცელდეს პერუს სანაპიროზე 12 გრადუსამდე. ს . როდესაც ეს მოხდება, პლანქტონი და თევზი დიდი რაოდენობით იღუპება, რაც გამოუსწორებელ ზიანს აყენებს მრავალი ქვეყნის მეთევზეობას, მათ შორის რუსეთს. ერთუჯრედიანი ზღვის ორგანიზმების დიდი კონცენტრაცია ზრდის თევზის სიკვდილიანობას, შესაძლოა მათში შემავალი ტოქსინების გამო. სატელიტური დაკვირვება ხელს უწყობს ამგვარი დინების „ახირებების“ იდენტიფიცირებას და სასარგებლო ინფორმაციის მიწოდებას მათთვის, ვისაც ეს სჭირდება. რუსი და ამერიკელი მეცნიერების ზოგიერთი შეფასებით, საწვავის დაზოგვა, ინფრაწითელ დიაპაზონში მოპოვებული თანამგზავრების ინფორმაციის გამოყენების გამო, საწვავის დაზოგვასთან ერთად, იძლევა წლიურ 2,44 მილიონ დოლარს. თანამგზავრების გამოყენება კვლევისთვის. მიზნებმა ხელი შეუწყო გემების კურსის შედგენის ამოცანას. ასევე, თანამგზავრები აღმოაჩენენ გემებისთვის საშიშ აისბერგებსა და მყინვარებს. მთებში თოვლის მარაგებისა და მყინვარების მოცულობის ზუსტი ცოდნა სამეცნიერო კვლევის მნიშვნელოვანი ამოცანაა, რადგან არიდული ტერიტორიების განვითარებასთან ერთად წყლის საჭიროება მკვეთრად იზრდება.

ფასდაუდებელია ასტრონავტების დახმარება უდიდესი კარტოგრაფიული ნაწარმოების - მსოფლიოს თოვლისა და ყინულის რესურსების ატლასის შექმნაში.

ასევე, თანამგზავრების დახმარებით აღმოჩენილია ნავთობის დაბინძურება, ჰაერის დაბინძურება, მინერალები.
კოსმოსური მეცნიერება

კოსმოსური ეპოქის დასაწყისიდან მოკლე დროში, ადამიანმა არა მხოლოდ გაგზავნა რობოტული კოსმოსური სადგურები სხვა პლანეტებზე და დადგა ფეხი მთვარის ზედაპირზე, არამედ მოახდინა რევოლუცია კოსმოსის მეცნიერებაში, რომელიც არ იყო ტოლი მთელს მსოფლიოში. კაცობრიობის ისტორია. ასტრონავტიკის განვითარებით მოტანილ დიდ ტექნოლოგიურ მიღწევებთან ერთად, მიიღეს ახალი ცოდნა პლანეტა დედამიწისა და მეზობელი სამყაროების შესახებ. ერთ-ერთი პირველი მნიშვნელოვანი აღმოჩენა, რომელიც გაკეთდა არა ტრადიციული ვიზუალური, არამედ დაკვირვების სხვა მეთოდით, იყო სიმაღლის მკვეთრი ზრდის ფაქტის დადგენა, გარკვეული ზღურბლის სიმაღლიდან დაწყებული, კოსმოსური სხივების ინტენსივობით, რომელიც ადრე იზოტროპულად ითვლებოდა. . ეს აღმოჩენა ეკუთვნის ავსტრიელ WF Hess-ს, რომელმაც 1946 წელს გაზის ბუშტი აღჭურვილობით დიდ სიმაღლეებზე გაუშვა.

1952 და 1953 წლებში ექიმმა ჯეიმს ვან ალენმა ჩაატარა კვლევა დაბალი ენერგიის კოსმოსურ სხივებზე, როდესაც 19-24 კმ სიმაღლეზე პატარა რაკეტები და დედამიწის ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსის რეგიონში მაღალსიმაღლე ბურთები გაუშვა. ექსპერიმენტების შედეგების გაანალიზების შემდეგ, ვან ალენმა შესთავაზა ბორტზე განთავსდეს პირველი ამერიკული ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრები, საკმაოდ მარტივი დიზაინით, კოსმოსური სხივების დეტექტორები.

1958 წლის 31 იანვარს, შეერთებული შტატების მიერ ორბიტაზე გაშვებული თანამგზავრის Explorer-1-ის დახმარებით, კოსმოსური გამოსხივების ინტენსივობის მკვეთრი შემცირება დაფიქსირდა 950 კმ-ზე ზემოთ სიმაღლეებზე. 1958 წლის ბოლოს Pioneer-3 AMS, რომელმაც დაფარა 100000 კმ-ზე მეტი მანძილი ფრენის დღეში, დარეგისტრირდა სენსორების გამოყენებით მეორეზე, რომელიც მდებარეობს პირველზე, დედამიწის რადიაციული სარტყელი, რომელიც ასევე გარშემორტყმულია მთელი მსოფლიო.

1958 წლის აგვისტოსა და სექტემბერში, 320 კმ-ზე მეტ სიმაღლეზე, განხორციელდა სამი ატომური აფეთქება, თითოეული 1,5 კვტ სიმძლავრით. ტესტების მიზანი, სახელწოდებით Argus, იყო გამოეკვლია ასეთი ტესტების დროს რადიო და სარადარო კომუნიკაციების დაკარგვის შესაძლებლობა. მზის შესწავლა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სამეცნიერო პრობლემა, რომლის გადაწყვეტა ეძღვნება პირველი თანამგზავრების და AMS-ის მრავალ გაშვებას.

ამერიკულმა „პიონერ-4“ - „პიონერ-9“ (1959-1968 წწ.) მზის მახლობლად ორბიტებიდან რადიოთი გადასცა დედამიწას ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია მზის სტრუქტურის შესახებ. ამავდროულად, ინტერკოსმოსის სერიის ოცზე მეტი თანამგზავრი გაუშვა მზის და მზის მახლობლად სივრცის შესასწავლად.
Შავი ხვრელები

შავი ხვრელები პირველად 1960-იან წლებში აღმოაჩინეს. აღმოჩნდა, რომ თუ ჩვენს თვალებს მხოლოდ რენტგენის დანახვა შეეძლოთ, მაშინ ჩვენს ზემოთ ვარსკვლავური ცა ძალიან განსხვავებულად გამოიყურებოდა. მართალია, მზის მიერ გამოსხივებული რენტგენის სხივები ასტრონავტიკის დაბადებამდეც კი აღმოაჩინეს, მაგრამ მათ არც კი ეპარებოდათ ეჭვი ვარსკვლავური ცის სხვა წყაროებზე. მათ შემთხვევით წააწყდნენ.

1962 წელს ამერიკელებმა გადაწყვიტეს შეემოწმებინათ, მოდიოდა თუ არა რენტგენის სხივები მთვარის ზედაპირიდან, გაუშვეს რაკეტა, რომელიც აღჭურვილი იყო სპეციალური აღჭურვილობით. სწორედ მაშინ, დაკვირვების შედეგების დამუშავებით, დავრწმუნდით, რომ ინსტრუმენტებმა აღნიშნეს რენტგენის გამოსხივების ძლიერი წყარო. იგი მდებარეობდა მორიელის თანავარსკვლავედში. და უკვე 70-იან წლებში, პირველი 2 თანამგზავრი, რომლებიც შექმნილია სამყაროში რენტგენის წყაროების კვლევის მოსაძიებლად, ორბიტაზე გავიდა - ამერიკული უჰურუ და საბჭოთა კოსმოსი-428.

ამ დროისთვის ყველაფერი ცხადი გახდა. ობიექტები, რომლებიც ასხივებენ რენტგენის სხივებს, დაკავშირებულია უჩვეულო თვისებების მქონე ძლივს თვალსაჩინო ვარსკვლავებთან. ეს იყო უმნიშვნელო პლაზმის კომპაქტური გროვა, რა თქმა უნდა კოსმიური სტანდარტებით, ზომებითა და მასებით, გაცხელებული რამდენიმე ათეული მილიონი გრადუსამდე. ძალიან მოკრძალებული გარეგნობით, ამ ობიექტებს გააჩნდათ კოლოსალური რენტგენის ძალა, რამდენჯერმე აღემატება მზის სრულ თავსებადობას.

ეს არის პაწაწინა, დიამეტრით დაახლოებით 10 კმ. , სრულიად დამწვარი ვარსკვლავების ნაშთები, შეკუმშული ამაზრზენი სიმკვრივით, როგორმე უნდა გამოეცხადებინათ თავი. მაშასადამე, ნეიტრონული ვარსკვლავები რენტგენის წყაროებში ასე ადვილად „ამოიცნობეს“. და ეს ყველაფერი თითქოს ჯდებოდა. მაგრამ გამოთვლებმა უარყო მოლოდინი: ახლად წარმოქმნილი ნეიტრონული ვარსკვლავები დაუყოვნებლივ უნდა გაცივდნენ და შეწყვიტონ ასხივება და ეს იყო რენტგენის სხივები.

გაშვებული თანამგზავრების დახმარებით მკვლევარებმა აღმოაჩინეს მკაცრად პერიოდული ცვლილებები ზოგიერთი მათგანის რადიაციის ნაკადებში. ასევე განისაზღვრა ამ ვარიაციების პერიოდი - ჩვეულებრივ ის არ აღემატებოდა რამდენიმე დღეს. მხოლოდ ორ ვარსკვლავს, რომლებიც თავის ირგვლივ ბრუნავდნენ, შეეძლოთ ასე მოქცევა, რომელთაგან ერთი პერიოდულად აბნელებდა მეორეს. ეს დადასტურდა ტელესკოპით დაკვირვებით.

საიდან იღებენ რენტგენის წყაროები თავიანთ კოლოსალურ რადიაციულ ენერგიას?ნორმალური ვარსკვლავის ნეიტრონად გარდაქმნის მთავარ პირობად ითვლება მასში ბირთვული რეაქციის სრული შესუსტება. ამიტომ ბირთვული ენერგია გამორიცხულია. მაშინ, ალბათ, ეს არის სწრაფად მბრუნავი მასიური სხეულის კინეტიკური ენერგია? მართლაც, ის დიდია ნეიტრონული ვარსკვლავებისთვის. მაგრამ ეს მხოლოდ მცირე ხნით გრძელდება.

ნეიტრონული ვარსკვლავების უმეტესობა არსებობს არა მარტო, არამედ უზარმაზარ ვარსკვლავთან წყვილებში. მათ ურთიერთქმედებაში, თეორეტიკოსები თვლიან, რომ კოსმოსური რენტგენის სხივების ძლიერი ძალის წყარო იმალება. ის ქმნის გაზის დისკს ნეიტრონული ვარსკვლავის გარშემო. ნეიტრონული ბურთის მაგნიტურ პოლუსებზე დისკის მატერია ეცემა მის ზედაპირზე და აირის მიერ მიღებული ენერგია გარდაიქმნება რენტგენის სხივებად.

Cosmos-428-მაც საკუთარი სიურპრიზი წარმოადგინა. მისმა აღჭურვილობამ დაარეგისტრირა ახალი, სრულიად უცნობი ფენომენი - რენტგენის ციმციმები. ერთ დღეში თანამგზავრმა აღმოაჩინა 20 აფეთქება, რომელთაგან თითოეული გაგრძელდა არაუმეტეს 1 წამისა. და გამოსხივების სიმძლავრე ამ შემთხვევაში ათჯერ გაიზარდა. მეცნიერებმა რენტგენის ციმციმები BARSTERS-ს უწოდეს. ისინი ასევე დაკავშირებულია ორობით სისტემებთან. ყველაზე მძლავრი ანთებები მხოლოდ რამდენჯერმე ჩამორჩება ჩვენს გალაქტიკაში მდებარე ასობით მილიარდი ვარსკვლავის მთლიან გამოსხივებას გამოსხივებული ენერგიის თვალსაზრისით.

თეორეტიკოსებმა დაამტკიცეს, რომ "შავ ხვრელებს", რომლებიც ქმნიან ორობით ვარსკვლავურ სისტემებს, შეუძლიათ საკუთარი თავის სიგნალი რენტგენის სხივებით. და წარმოშობის მიზეზი იგივეა - გაზის აკრეცია. თუმცა, მექანიზმი ამ შემთხვევაში გარკვეულწილად განსხვავებულია. აირისებრი დისკის შიდა ნაწილები, რომლებიც „ხვრელში“ დგანან, უნდა გაცხელდეს და, შესაბამისად, გახდეს რენტგენის სხივების წყარო.

მხოლოდ ის მნათობები, რომელთა მასა არ აღემატება 2-3 მზეს, ამთავრებენ თავიანთ "სიცოცხლეს" ნეიტრონულ ვარსკვლავზე გადასვლით. უფრო დიდ ვარსკვლავებს „შავი ხვრელის“ ბედი ეწევათ.

რენტგენის ასტრონომიამ მოგვიყვა ვარსკვლავების განვითარების ბოლო, ალბათ ყველაზე მღელვარე ეტაპის შესახებ. მისი წყალობით ჩვენ შევიტყვეთ ყველაზე ძლიერი კოსმოსური აფეთქებების შესახებ, გაზის შესახებ ათობით და ასეულობით მილიონი გრადუსი ტემპერატურით, "შავ ხვრელებს" მატერიის სრულიად უჩვეულო სუპერმკვრივი მდგომარეობის შესაძლებლობის შესახებ.

კიდევ რა გვაძლევს სივრცეს? სატელევიზიო (სატელევიზიო) გადაცემებში დიდი ხანია არ არის ნახსენები, რომ გადაცემა თანამგზავრის საშუალებით ხდება. ეს არის კიდევ ერთი მტკიცებულება უზარმაზარი წარმატებისა კოსმოსის ინდუსტრიალიზაციაში, რომელიც ჩვენი ცხოვრების განუყოფელი ნაწილი გახდა. საკომუნიკაციო თანამგზავრები ფაქტიურად ახვევს სამყაროს უხილავი ძაფებით. საკომუნიკაციო თანამგზავრების შექმნის იდეა დაიბადა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, როდესაც ა. კლარკი 1945 წლის ოქტომბრის ნომერში ჟურნალ "World of Radio" (Wireless World) გამოვიდა. წარმოადგინა თავისი კონცეფცია სარელეო საკომუნიკაციო სადგურის შესახებ, რომელიც მდებარეობს დედამიწიდან 35880 კმ სიმაღლეზე.

კლარკის დამსახურება იყო ის, რომ მან დაადგინა ორბიტა, რომელშიც თანამგზავრი დგას დედამიწასთან შედარებით. ასეთ ორბიტას გეოსტაციონარული ან კლარკის ორბიტა ეწოდება. 35880 კმ სიმაღლის წრიულ ორბიტაზე მოძრაობისას ერთი შემობრუნება სრულდება 24 საათში, ე.ი. დედამიწის ყოველდღიური ბრუნვის დროს. ასეთ ორბიტაზე მოძრავი თანამგზავრი მუდმივად იქნება დედამიწის ზედაპირის გარკვეულ წერტილზე მაღლა.

პირველი საკომუნიკაციო თანამგზავრი "Telstar-1" მაინც გაუშვა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე 950 x 5630 კმ პარამეტრებით, ეს მოხდა 1962 წლის 10 ივლისს. თითქმის ერთი წლის შემდეგ, მოჰყვა Telstar-2 თანამგზავრის გაშვება. პირველმა ტელეგადაცემამ აჩვენა ამერიკის დროშა ახალ ინგლისში ანდოვერის სადგურის ფონზე. ეს სურათი გადაეცა დიდ ბრიტანეთში, საფრანგეთსა და აშშ-ს სადგურზე კომპიუტერში. ნიუ ჯერსი თანამგზავრის გაშვებიდან 15 საათის შემდეგ. ორი კვირის შემდეგ მილიონობით ევროპელი და ამერიკელი ადევნებდა თვალს ატლანტის ოკეანის მოპირდაპირე მხარეს მყოფი ხალხის მოლაპარაკებებს. ისინი არამარტო ისაუბრეს, არამედ დაინახეს ერთმანეთი, სატელიტის საშუალებით ურთიერთობდნენ. ისტორიკოსებმა შესაძლოა ეს დღე კოსმოსური ტელევიზიის დაბადების თარიღად მიიჩნიონ. რუსეთში შეიქმნა მსოფლიოში ყველაზე დიდი სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული სატელიტური საკომუნიკაციო სისტემა. მისი დასაწყისი დაიდო 1965 წლის აპრილში. მოლნიას სერიის თანამგზავრების გაშვება, რომლებიც გაშვებულნი არიან უაღრესად წაგრძელებულ ელიფსურ ორბიტებზე ჩრდილოეთ ნახევარსფეროზე აპოგეით. თითოეული სერია მოიცავს ოთხ წყვილ თანამგზავრს, რომლებიც ორბიტაზე მოძრაობენ ერთმანეთისგან 90 გრადუსიანი კუთხით.

მოლნიას თანამგზავრების ბაზაზე აშენდა პირველი ორბიტა ღრმა კოსმოსური საკომუნიკაციო სისტემა. 1975 წლის დეკემბერში საკომუნიკაციო თანამგზავრების ოჯახი გეოსტაციონარული ორბიტაზე მოქმედი რადუგას თანამგზავრით შეივსო. შემდეგ გამოჩნდა სატელიტი Ekran უფრო ძლიერი გადამცემით და უფრო მარტივი მიწის სადგურებით. თანამგზავრების პირველი განვითარების შემდეგ, სატელიტური კომუნიკაციების ტექნოლოგიის განვითარების ახალი პერიოდი დაიწყო, როდესაც თანამგზავრები დაიწყეს გეოსტაციონარული ორბიტაზე გაშვება, რომელშიც ისინი მოძრაობენ სინქრონულად დედამიწის ბრუნვასთან. ამან შესაძლებელი გახადა სახმელეთო სადგურებს შორის სადღეღამისო კომუნიკაციის დამყარება ახალი თაობის თანამგზავრების გამოყენებით: ამერიკული "Sincom", "Early Bird" და "Intelsat" და რუსული - "Rainbow" და "Horizon".

დიდი მომავალი უკავშირდება ანტენის სისტემების გეოსტაციონალურ ორბიტაზე განლაგებას.

1991 წლის 17 ივნისს ორბიტაზე გაუშვა გეოდეზიური თანამგზავრი ERS-1. თანამგზავრების მთავარი მისია იქნება ოკეანეებზე და ხმელეთის ყინულით დაფარულ ნაწილებზე დაკვირვება, რათა კლიმატოლოგებს, ოკეანოგრაფებს და გარემოსდაცვით ორგანიზაციებს მიაწოდონ მონაცემები ამ შეუსწავლელი რეგიონების შესახებ. სატელიტი აღჭურვილი იყო ყველაზე მოწინავე მიკროტალღური აღჭურვილობით, რომლის წყალობითაც იგი მზადაა ნებისმიერი ამინდისთვის: მისი რადარის ინსტრუმენტების „თვალები“ ​​შეაღწევს ნისლსა და ღრუბლებს და იძლევა დედამიწის ზედაპირის მკაფიო გამოსახულებას, წყლის მეშვეობით, ხმელეთზე - და ყინულის მეშვეობით. ERS-1 მიზნად ისახავდა ყინულის რუქების შემუშავებას, რაც მოგვიანებით დაეხმარებოდა მრავალი კატასტროფის თავიდან აცილებას, რომელიც დაკავშირებულია გემების აისბერგებთან შეჯახებასთან და ა.შ.

ამ ყველაფრის მიუხედავად, საზღვაო მარშრუტების განვითარება, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია, თუ გავიხსენებთ ERS-ის მონაცემების ინტერპრეტაციას ოკეანეებსა და დედამიწის ყინულით დაფარული ფართობების შესახებ. ჩვენ ვიცით დედამიწის ზოგადი დათბობის საგანგაშო პროგნოზები, რაც გამოიწვევს პოლარული ქუდების დნობას და ზღვის დონის აწევას. ყველა სანაპირო ზონა დაიტბორება, მილიონობით ადამიანი დაზარალდება.

მაგრამ ჩვენ არ ვიცით რამდენად სწორია ეს პროგნოზები. პოლარული რეგიონების გრძელვადიანი დაკვირვებები ERS-1-ით და ERS-2 თანამგზავრით, რომელიც მას მოჰყვა 1994 წლის შემოდგომის ბოლოს, გვაძლევს მონაცემებს, საიდანაც შეიძლება გამოვიტანოთ დასკვნები ამ ტენდენციების შესახებ. ისინი აშენებენ "ადრეული გაფრთხილების" სისტემას ყინულის დნობისთვის.

გამოსახულების წყალობით, რომელიც ERS-1-მა თანამგზავრმა გადასცა დედამიწას, ჩვენ ვიცით, რომ ოკეანის ფსკერი თავისი მთებითა და ხეობებით, თითქოსდა, „ჩაბეჭდილია“ წყლების ზედაპირზე. ასე რომ, მეცნიერებს შეუძლიათ მიიღონ წარმოდგენა იმაზე, არის თუ არა მანძილი სატელიტიდან ზღვის ზედაპირამდე (ათი სანტიმეტრის ფარგლებში გაზომილი სატელიტური რადარის სიმაღლეებით) არის თუ არა ზღვის დონის აწევის მაჩვენებელი, თუ ეს არის მთის „თითის ანაბეჭდი“ ქვედა.

მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად შექმნილია ოკეანისა და ყინულის დაკვირვებისთვის, ERS-1-მა სწრაფად დაამტკიცა თავისი მრავალფეროვნება ხმელეთზეც. სოფლის მეურნეობაში და სატყეო მეურნეობაში, მეთევზეობაში, გეოლოგიასა და კარტოგრაფიაში სპეციალისტები მუშაობენ თანამგზავრის მიერ მოწოდებულ მონაცემებთან. მას შემდეგ, რაც ERS-1 მისიის დასრულებიდან სამი წლის შემდეგ კვლავ ფუნქციონირებს, მეცნიერებს აქვთ შანსი, გამოიყენონ იგი ERS-2-თან ერთად ზოგადი მისიებისთვის, როგორც ტანდემი. და ისინი აპირებენ მიიღონ ახალი ინფორმაცია დედამიწის ზედაპირის ტოპოგრაფიის შესახებ და დახმარება გაუწიონ, მაგალითად, შესაძლო მიწისძვრების შესახებ გაფრთხილებაში.

თანამგზავრი ERS-2 ასევე აღჭურვილია გლობალური ოზონის მონიტორინგის ექსპერიმენტის Gome ინსტრუმენტით, რომელიც ითვალისწინებს ოზონის და სხვა აირების მოცულობას და განაწილებას დედამიწის ატმოსფეროში. ამ აპარატით შეგიძლიათ დააკვირდეთ სახიფათო ოზონის ხვრელს და მიმდინარე ცვლილებებს. ამავდროულად, ERS-2-ის მონაცემებით, მიწასთან ახლოს UV-b გამოსხივება შეიძლება მოიხსნას.

მრავალი გლობალური გარემოსდაცვითი პრობლემის ფონზე, რომლებიც ERS-1-მა და ERS-2-მა უნდა უზრუნველყოს ძირითადი ინფორმაცია გადასაჭრელად, გადაზიდვის მარშრუტის დაგეგმვა, როგორც ჩანს, შედარებით უმნიშვნელო შედეგია ამ ახალი თაობის თანამგზავრებისთვის. მაგრამ ეს არის ერთ-ერთი იმ სფეროდან, სადაც განსაკუთრებით ინტენსიურად გამოიყენება თანამგზავრული მონაცემების კომერციული გამოყენების შესაძლებლობები. ეს ხელს უწყობს სხვა მნიშვნელოვანი ამოცანების დაფინანსებას. და ეს გავლენას ახდენს გარემოს დაცვის სფეროში, რომლის გადაჭარბება შეუძლებელია: უფრო სწრაფი გადაზიდვის ხაზები ნაკლებ ენერგიას მოითხოვს. ან განვიხილოთ ნავთობის ტანკერები, რომლებიც ქარიშხლის დროს ჩამოვარდა ან ჩამოვარდა და ჩაიძირა და დაკარგა ეკოლოგიურად სახიფათო ტვირთი. მარშრუტის სანდო დაგეგმარება ხელს უწყობს ასეთი კატასტროფების თავიდან აცილებას.

დასასრულს, სამართლიანი იქნება იმის თქმა, რომ მეოცე საუკუნეს სამართლიანად უწოდებენ "ელექტროენერგიის ხანას", "ატომის ხანას", "ქიმიის ხანას", "ბიოლოგიის ხანას". მაგრამ უახლესი და, როგორც ჩანს, მისი სამართლიანი სახელია "კოსმოსური ხანა". კაცობრიობა იდუმალი კოსმოსური დისტანციებისკენ მიმავალ გზას დაადგა, რომლის დაპყრობაც გააფართოვებს თავისი საქმიანობის სფეროს. კაცობრიობის კოსმიური მომავალი არის გარანტია მისი უწყვეტი განვითარებისა პროგრესისა და კეთილდღეობის გზაზე, რაზეც ოცნებობდნენ და შექმნეს ისინი, ვინც მუშაობდა და მუშაობს დღეს ასტრონავტიკისა და ეროვნული ეკონომიკის სხვა დარგებში.

(შორიგინი თ.მაგრამ. ბავშვები შესახებ გარე სივრცე და იური გაგარინი - პირველი ასტრონავტი დედამიწა: საუბრები, დასვენება, ისტორიები. -მ.: სფერა, 2014.-128წ.)

კაცობრიობისთვის პირველი დიდი ნაბიჯი არის

გაფრინდი უკან ატმოსფერო და გახდეს დედამიწის თანამგზავრი. დაისვენე

შედარებით მარტივად, ჩვენი მზის სისტემიდან დაშორებამდე.

კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი

პროგრამის შინაარსი:გააცნოს ბავშვებს კოსმოსური ძიების ისტორია, მეცნიერთა მიღწევები ( კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი,სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი) კოსმოსის კვლევის სფეროში. გააფართოვეთ ბავშვების იდეები კოსმოსური ტექნოლოგიების შესახებ ( ხელოვნური თანამგზავრები, ორბიტალური კოსმოსური სადგურები,კოსტიუმები, კოსმოსური ხომალდი). განავითარეთ და შეინარჩუნეთ ბავშვების ინტერესი პილოტ-კოსმონავტების მიმართ ( იუ გაგარინი, ვ.ტერეშკოვა და სხვები.), აღფრთოვანებული ვარ მათი საგმირო საქმეებით. სიამაყის განცდა, რომ მსოფლიოში პირველი კოსმონავტი ჩვენი ქვეყნის მოქალაქე იყო.

დისკუსია

უძველესი დროიდან ადამიანები ოცნებობდნენ ჩიტებივით ფრენაზე.

ზღაპრებისა და უძველესი ლეგენდების გმირები სამოთხეში მიდიოდნენ ყველაფერზე: ოქროს ეტლზე, სწრაფ ისრებზე, ღამურებზეც კი!

დაიმახსოვრე რაზე დაფრინავდნენ შენი საყვარელი ზღაპრების გმირები.

უფლება! ალადინი ჯადოსნური ხალიჩა-თვითმფრინავით გაფრინდა, ბაბა იაგა ნაღმტყორცნებით გადმოვარდა დედამიწაზე, ივანუშკას ფრთებზე ბატები-გედები ატარებდნენ.

გავიდა საუკუნეები და ადამიანებმა მოახერხეს დედამიწის საჰაერო სივრცის დაპყრობა. თავიდან ისინი აფრინდნენ ცაში ბუშტებითა და საჰაერო ხომალდებით, მოგვიანებით დაიწყეს საჰაერო ოკეანეში სერფინგი თვითმფრინავებითა და ვერტმფრენებით.

მაგრამ კაცობრიობა ოცნებობდა ფრენებზე არა მხოლოდ ჰაერში, არამედ კოსმოსშიც, რის შესახებაც დიდმა რუსმა მეცნიერმა და პოეტმა მიხაილ ვასილიევიჩ ლომონოსოვმა თქვა ეს:

ვარსკვლავების უფსკრული სავსეა, ვარსკვლავების რაოდენობა არ არის, უფსკრული ფსკერია!

კოსმოსის იდუმალი ვარსკვლავური უფსკრულმა მიიპყრო ხალხი, მოუწოდეს მასში ჩაეხედათ, ამოეხსნათ მისი საიდუმლოებები!

Ერთხელ დიდი მეცნიერი, კოსმონავტიკის მეცნიერების ფუძემდებელი - კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი , თქვა: „კაცობრიობა დედამიწაზე არ დარჩება, ის დაიპყრობს მზის გარშემო არსებულ სივრცეს“.

”მაგრამ ადამიანი გაფრინდება, ეყრდნობა არა კუნთების ძალას, არამედ გონების ძალას”, - დაამატა მეცნიერმა ნათქვამს.

კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკიმ ასტრონავტიკაში ჩართვა დაიწყო იმ შორეულ დროში, როდესაც ადამიანები ნამდვილად არ ითვისებდნენ დედამიწის საჰაერო სივრცესაც კი: არ იყო მძლავრი თვითმფრინავი, ვერტმფრენები, რაკეტები. ის თავის დროს ათწლეულებით უსწრებდა!

ამ შესანიშნავი რუსი მეცნიერის ბედი უჩვეულოა.

დაიბადა 1857 წლის 5 სექტემბერს იჟევსკში ღარიბ ოჯახში. კოსტია გაიზარდა, როგორც მხიარული, მხიარული, ბოროტი ბიჭი. უყვარდა მეგობრებთან ერთად ღობეებზე ასვლა, დამალობანას თამაში, ცაში აფრენა.

ერთხელ დედამ კოსტიას მსუბუქი გაზით სავსე ბუშტი მისცა. ბიჭმა მას ყუთი მიამაგრა, ხოჭო დარგა და აერონავტიკული ხოჭო გაფრინდა.

კოსტიას უყვარდა ფანტაზირება, საოცარი ისტორიების გამოგონება: ან წარმოიდგენდა თავს არაჩვეულებრივ ძლიერ კაცად, რომელსაც შეუძლია დედამიწის აწევა, ან როგორც პატარა წვრილმანი.

როდესაც ბიჭი 11 წლის იყო, მძიმედ დაავადდა და სმენა დაკარგა. ავადმყოფობის შემდეგ კოსტიამ ვეღარ შეძლო ჩვეულებრივ სკოლაში სწავლა და დედამ მასთან დაიწყო სწავლა.

რამდენიმე წლის შემდეგ ბიჭმა მამის ბიბლიოთეკაში სახელმძღვანელოები იპოვა და დამოუკიდებლად დაიწყო სწავლა.

შემდეგ მამამ გაგზავნა მოსკოვში. დედაქალაქში ახალგაზრდა ციოლკოვსკი საათობით იჯდა ბიბლიოთეკებში, სწავლობდა ფიზიკას, მათემატიკას, ქიმიას და სხვა მეცნიერებებს. იმ წლებში აშკარად გამოიხატა მისი გამოგონების უნარი და მიდრეკილება ზუსტი მეცნიერებებისადმი.

ადრეული ახალგაზრდობიდანვე მომავალი მეცნიერი დაინტერესებული იყო კოსმოსური ფრენებით. და მან დარჩენილი სიცოცხლე მიუძღვნა ასტრონავტიკის თეორიის შექმნას.

ციოლკოვსკი კონსტანტინე ედუარდოვიჩი (1857-1935) - რუსი მეცნიერი და გამომგონებელი, თანამედროვე კოსმონავტიკის ფუძემდებელი.

ძვირფასო ბიჭებო! მოდით ერთად ვიფიქროთ იმაზე, რისი ფრენა შეგიძლიათ კოსმოსში? არც თვითმფრინავი და არც შვეულმფრენი არ არის შესაფერისი ასეთი ფრენისთვის! ბოლოს და ბოლოს, თვითმფრინავებსა და ვერტმფრენებს ფრენისთვის ჰაერი უნდა დაეყრდნოთ. მაგრამ სივრცეში, როგორც მოგეხსენებათ, ჰაერი არ არის! ციოლკოვსკიმ დაამტკიცა, რომ გარე სივრცის დაუფლება მხოლოდ რაკეტის დახმარებითაა შესაძლებელი! მან შეიმუშავა სარაკეტო აპარატის თეორია, შესთავაზა მისთვის თხევადი საწვავის გამოყენება, დაფიქრდა სტრუქტურის სტრუქტურაში და გამოიტანა მისი მოძრაობის ძირითადი ფორმულა.

ამ შესანიშნავმა მეცნიერმა ნათლად დახატა თავის წარმოსახვაში კოსმოსური ფრენის მთელი სურათი. მან შესთავაზა, რომ ადამიანები მალე გაეშვებიან დედამიწის თანამგზავრებს კოსმოსში და კოსმოსური ხომალდები მზის სისტემის სხვა პლანეტებზე გაფრინდებიან. გარდა ამისა, მან იწინასწარმეტყველა, რომ კოსმოსში ყოველთვის იქნება ნამდვილი კოსმოსური სახლი, სადაც ასტრონავტები დიდხანს იცხოვრებენ და კვლევებს განახორციელებენ.

მეცნიერის ყველა იდეა ახდა!მოტრიალდით დედამიწის გარშემო ხელოვნური თანამგზავრები , შექმნილი ორბიტალური კოსმოსური სადგურები სადაც ცხოვრობენ და მუშაობენკოსმონავტები, ადამიანები სწავლობენ სხვა პლანეტებს: მთვარე, მარსი, ვენერა... მოუსმინეთ, როგორ წარმოიდგენდა ციოლკოვსკიმ უწონობის მდგომარეობა კოსმოსური ხომალდის კაბინაში:

„ყველა საგანი, რომელიც არ არის მიმაგრებული რაკეტაზე, დატოვა თავისი ადგილი და ჰაერშია ჩამოკიდებული, არაფერზე არ ეხება. ჩვენ თვითონაც არ ვეხებით იატაკს და არანაირ პოზიციას ვიკავებთ: ვდგავართ იატაკზე, ჭერზე და კედელზე.

ბოთლიდან ამოძრავებული ზეთი ბურთის ფორმას იღებს; ვყოფთ ნაწილებად და ვიღებთ პატარა ბურთულების ჯგუფს.

როდესაც ამ ტერმინებს კითხულობთ, ეტყობა, თავად მეცნიერი ეწვია - სივრცეს და განიცადა უწონობის მდგომარეობა!

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ასტრონავტები საუბრობენ ფიზიკის კანონების უწონობაში გამოვლინებაზე.

და აი, როგორ აღწერს ის ორბიტალურ კოსმოსურ სადგურს: „საჭიროა სპეციალური საცხოვრებლები - უსაფრთხო, ნათელი, სასურველი ტემპერატურით, ჟანგბადით, საკვების შემოდინებით, სიცოცხლისა და სამუშაოს კეთილმოწყობით“.

ორბიტალური სადგურები.ფართი

სიცოცხლის ბოლო წლები, ასტრონავტიკის დამფუძნებელი ცხოვრობდა ქალაქ კალუგაში.

კალუგას კოსმონავტიკის ისტორიის სახელმწიფო მუზეუმში ექსკურსიის ფრაგმენტის ვიდეო ჩანაწერი - ამბავი 1911 წელს კონსტანტინე ციოლკოვსკის მიერ შემუშავებული სარაკეტო პროექტის შესახებ, ავტორის ნახატებისა და ნახატების მიხედვით აგებული ელექტრიფიცირებული მოდელის გამოყენებით.

ერთ დღეს მეცნიერის სანახავად მოვიდა პლანეტათაშორისი გემების მომავალი ცნობილი დიზაინერი სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი . კოროლევი ენთუზიაზმით კითხულობდა ციოლკოვსკის ნაწარმოებებს, ოცნებობდა პლანეტათაშორისი რაკეტის შექმნაზე. სერგეი ჯერ კიდევ ძალიან ახალგაზრდა იყო, ისმხოლოდ ოცდაოთხი წელი იყო. ციოლკოვსკიმ გულთბილად მიიღო ახალგაზრდა მამაკაცი. სერგეი პავლოვიჩმა თქვა, რომ მისი ცხოვრების მიზანი იყო "ვარსკვლავებამდე გარღვევა". ციოლკოვსკიმ გაიცინა და ასე უპასუხა: „ძალიან რთული საქმეა, ახალგაზრდავ, დამიჯერე, მოხუცო. დასჭირდება ცოდნა, გამძლეობა და მრავალი წელი, შესაძლოა მთელი ცხოვრება...“.

მოგვიანებით კოროლევმა დაწერა: ”მე მას ერთი აზრი დავტოვე - რაკეტების აშენება და მათი ფრენა. ჩემი ცხოვრების მთელი აზრი ერთი იყო - ვარსკვლავებამდე გაღწევა. და მან ბრწყინვალედ მიაღწია წარმატებას! შექმნა მეფემ რეაქტიული კვლევის ინსტიტუტი , რომელმაც შექმნა პროექტები პლანეტათაშორისი თვითმფრინავებისთვის. მისი ხელმძღვანელობით აქ აშენდა მძლავრი რაკეტები ხელოვნური თანამგზავრების გასაშვებად.

სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი, რომელსაც მრავალი წლის განმავლობაში უბრალოდ მთავარ დიზაინერს ეძახდნენ, მოახერხა ციოლკოვსკის იდეების განხორციელება.

1957 წელს, 4 ოქტომბერს, მოხდა მოვლენა, რომელმაც შოკში ჩააგდო მთელი მსოფლიო - ის ამოქმედდა პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი .

ეს იყო ადამიანის მიერ შექმნილი პირველი ობიექტი, რომელიც არ დაეცა დედამიწაზე, არამედ დაიწყო მის გარშემო ბრუნვა.

რას წარმოადგენდა დედამიწის თანამგზავრი ?

ეს იყო დაახლოებით 60 სმ დიამეტრის პატარა ბურთი, აღჭურვილი რადიოგადამცემით და ოთხი ანტენით.

მსოფლიოს ყველა რადიო და სატელევიზიო კომპანიამ შეწყვიტა გადაცემა, რათა მოესმინა მისი სიგნალები, რომლებიც ღრმა კოსმოსიდან დედამიწაზე მოდიოდა!

მას შემდეგ, რაც რუსული სიტყვა "სატელიტი" შევიდა მრავალი ხალხის ლექსიკონებში.

მეცნიერები კოსმოსში პილოტირებული ფრენაზე ოცნებობდნენ. მაგრამ პირველ რიგში, მათ გადაწყვიტეს ფრენის უსაფრთხოება გამოეცადათ ჩვენს ერთგულ ოთხფეხა დამხმარეებზე - ძაღლებზე.

სატესტო ფრენებისთვის მათ აირჩიეს არა სუფთა ჯიშის ძაღლები, არამედ ჩვეულებრივი მეგრელები - ისინი ხომ გამძლეები, უპრეტენზიოები და ძალიან ჭკვიანები არიან.

თავდაპირველად, მომავალი ოთხფეხა ასტრონავტები დიდი ხნის განმავლობაში ვარჯიშობდნენ. ამისათვის ინჟინერებმა სპეციალური კამერა დააპროექტეს.

პირველივე ძაღლები ავიდა რაკეტით 110 კმ სიმაღლეზე, დაურეკა ბოშა და დეზიკი . ორივე "კოსმონავტი" უსაფრთხოდ დაეშვა. კოროლევს ძალიან გაუხარდა თავისი იღბალი, ეფერებოდა ძაღლებს, უგემრიელესი კერძებით უმასპინძლდებოდა.

ბევრი ძაღლი არაერთხელ გაფრინდა კოსმოსში. ისინი მიეჩვივნენ კომბინიზონში ჩაცმულობას, ქამრებით შეკრულს კაბინაზე.

ძაღლების უმეტესობა მამაცი იყო, მაგრამ ერთხელ მშიშარა ძაღლი კოსმოსში ავიდა, მაგრამ მას უბრალოდ მეტსახელი ჰქონდა - თამამი!

ბოლდს მეორედ კოსმოსში გასვლის ეშინოდა. გაფრენის წინა საღამოს ძაღლები, როგორც ყოველთვის, სასეირნოდ გაიყვანეს. როგორც კი ლაბორანტი ლაგამი გაიხსნა, თამამი გავარდა. შორს გაიქცა სტეპში და ზარს არ უპასუხა, თითქოს გრძნობდა, რომ ხვალ დილით აპირებდა გაფრენას.

რა იყო გასაკეთებელი?

მე უნდა აერჩია ძაღლებიდან, რომლებიც ყოველთვის დადიოდნენ სასადილო ოთახში, ერთი პატარა ძაღლი. აჭმეს, დაიბანეს, თმა შეიჭრეს და ჩააცვეს კომბინეზონი.

გაშვებამ კარგად ჩაიარა და ძაღლი უსაფრთხოდ დაბრუნდა დედამიწაზე.

მაგრამ მთავარმა დიზაინერმა მაინც შენიშნა ჩანაცვლება და ჰკითხა ამ ძაღლის სახელი.

თანამშრომლებმა უპასუხეს: ზეებ!

რა უცნაური მეტსახელია! - გაუკვირდა კოროლევს. შემდეგ მათ აუხსნეს, რომ ეს ნიშნავს: „გაუჩინარებული ლობიოს სათადარიგო“. (როდესაც ფრენა დასრულდა, ცბიერი ძაღლი ბოლდი დაბრუნდა რაზმში, თითქოს არაფერი მომხდარა!

ტესტები გაგრძელდა. სპეციალურად შექმნილი ძაღლებისთვის რეზინის ქსოვილისგან დამზადებული კოსტუმები და გამჭვირვალე პლასტმასის ჩაფხუტები.

მათ დაიწყეს ძაღლების მომზადება კოსმოსში გრძელი ფრენისთვის. საჭირო იყო შექმნა ოთხფეხა ასტრონავტებისთვის მკვებავი ნარევი , უზრუნველყოს სალონი ჰაერით.

„დღეში ერთხელ, უჯრის ქვეშ, რომელშიც ძაღლი იწვა, ასპეციალურად მომზადებული ნამცხვრით სავსე ყუთინარევი: ეს არის საკვებიც და სასმელიც. ძაღლები წინასწარ იყვნენ მიჩვეულები ასეთი პროდუქტების ჭამას და წყურვილის მოკვლას“ (ა. დობროვოლსკი).

1960 წელს, 19 აგვისტოს, კოსმოსური ხომალდი ვოსტოკი გაუშვა ორ ოთხფეხა კოსმონავტთან ერთად - ბელკა და ისარი . ამ საყვარელი პატარა ძაღლებმა კოსმოსში 22 საათი გაატარეს. ამ დროის განმავლობაში ხომალდმა დედამიწის გარშემო 18-ჯერ შემოიარა.

გემზე ძაღლების გარდა იყვნენ თაგვები და ვირთხები, მცენარეების თესლი.

ყველა უსაფრთხოდ დაბრუნდა დედამიწაზე. და 1961 წლის მარტში სხვა მოგზაურები გაემგზავრნენ კოსმოსური ფრენით - ძაღლები ნიგელა და ვარსკვლავი .

პირველი კოსმოსური გმირები... კოსმოსის დამპყრობლები!

ყველა ამ მამაცი ძაღლის ფოტოები მთელ მსოფლიოში გაფრინდა.

საბოლოოდ ყველაფერი მომზადდა ადამიანის სივრცეში ფრენისთვის.

1961 წელს 12 აპრილს დედამიწის ორბიტა გამოყვანილი იყო კოსმოსური ხომალდი ვოსტოკი. მას პილოტირებდა მსოფლიოში პირველი ასტრონავტი.

იცით მისი სახელი?

უფლება! დედამიწის პირველი კოსმონავტი - იური ალექსეევიჩ გაგარინი.

იური გაგარინის ფრენის საარქივო ვიდეო.

ეს მამაცი ახალგაზრდა იყო პლანეტაზე მცხოვრები ადამიანებიდან პირველი, ვინც დედამიწა კოსმოსიდან დაინახა.

და ის მას ლამაზად ეჩვენებოდა!

პირველი კოსმონავტი

კოსმოსურ ხომალდზე

ის გაფრინდა პლანეტათაშორის ნისლში,

წრის გაკეთება დედამიწის გარშემო.

და გემს ეწოდა "ვოსტოკი"

მას ყველა იცნობს და უყვარს

ის ახალგაზრდა, ძლიერი და მამაცი იყო.

ჩვენ გვახსოვს მისი კეთილი გამომეტყველება,

ჭკუით

მისი სახელი იყო იურა გაგარინი.

როგორ გახდა უბრალო რუსი ბიჭი ასტრონავტი?

იური გაგარინი დაიბადა 1934 წლის 9 მარტს სმოლენსკის მხარეში. 1941 წელს ბიჭი სკოლაში წავიდა, მაგრამ ომმა შეაჩერა სწავლა. მოუსმინეთ მწერალ იური ნაგიბინის ისტორიას იური გაგარინის სკოლაში პირველი დღის შესახებ.

ომის შემდეგ გაგარინები ქალაქ გჟატსკში დასახლდნენ. ოჯახი მეგობრული და შრომისმოყვარე იყო.

იურა კარგად სწავლობდა, იყო უნარიანი, შრომისმოყვარე და აღმასრულებელი ბიჭი.

ახალგაზრდობაში დაინტერესდა სპორტით, დადიოდა მფრინავ კლუბში, სწავლობდა თვითმფრინავის სტრუქტურას, ხტუნავდა პარაშუტით.

ცა მიიზიდა ნიჭიერი ახალგაზრდა! დაამთავრა საავიაციო სკოლა და გახდა სამხედრო მფრინავი. უკვე ამ დროს იური კოსმოსში გაფრენაზე ოცნებობდა. როდესაც მან შეიტყო, რომ ასტრონავტების რაზმი იქმნებოდა, მან დაწერა განცხადება ამ რაზმში მისი მიღების მოთხოვნით.

მალე იური გაგარინი მიიღეს კოსმონავტთა კორპუსში. დაიწყო ხანგრძლივი და რთული ვარჯიში.

როგორ ფიქრობთ, რა თვისებები უნდა ჰქონდეს ასტრონავტს?

უფლება! ის უნდა იყოს მამაცი, გაწვრთნილი, ჰქონდეს ძლიერი! ჯანმრთელობა და ძლიერი ნებისყოფა, გამოირჩევიან გონიერებითა და მონდომებით.

იური გაგარინს ჰქონდა ყველა ეს თვისება!

თვითმხილველები იხსენებენ, რომ „როდესაც პირველი კოსმონავტი ფრენის შემდეგ მოსკოვის ქუჩებში ღია მანქანით მიდიოდა, ათასობით და ათასობით ადამიანი გამოვიდა მის შესახვედრად. ყველგან იყო მხიარულება და მხიარულება, მხიარული შეძახილები და გულითადი ჩახუტება.

ხალხმა გაიხსენა, რომ იური გაგარინისგან "იყო მხიარულებისა და შემოქმედებითი ოპტიმიზმის ტალღები".

როგორი იყო იური გაგარინის ფრენა?

კოსმოსური ხომალდის „ვოსტოკის“ წონა, რომელზედაც ფრენა განხორციელდა, 4730 კგ იყო, ფრენა დილის 09:00 საათზე დაიწყო და დედამიწიდან დაახლოებით 200 კმ სიმაღლეზე გაიარა. ინჟინერებმა, დიზაინერებმა, ექიმებმა და მეგობრებმა მომავალი კოსმონავტი ასპარეზზე გაიყვანეს.

მთავარი დიზაინერი, სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი, ძალიან შეშფოთებული იყო. მას ხომ საკუთარი შვილივით უყვარდა იური!

რაკეტისკენ გასვლამდე იურიმ წამოიძახა: „ბიჭებო! ერთი ყველასთვის და ყველა ერთისთვის!"

და როდესაც რაკეტა ცაში შევარდა, იური გაგარინმა წამოიძახა სიტყვა, რომელიც ცნობილი გახდა: "Po-e-ha-li!"

”მან ფანჯარაში დაინახა ლურჯი დედამიწა და სრულიად შავი ცა. კაშკაშა, მოციმციმე ვარსკვლავები უყურებდნენ მას. ეს არასოდეს უნახავს დედამიწის არცერთ მკვიდრს, ”- წერს ჟურნალისტი იაროსლავ გოლოვანოვი გაგარინის ფრენის შესახებ.

თავად იური ალექსეევიჩმა ასე აღწერა თავისი ფრენა: „რაკეტების ძრავები 09:07 საათზე იყო ჩართული. ფაქტიურად სკამზე დამაწვინეს. როგორც კი „ვოსტოკმა“ ატმოსფეროს მკვრივი ფენები გაარღვია, დედამიწა დავინახე. გემი ციმბირის ფართო მდინარეზე გადაფრინდა. მასზე არსებული კუნძულები და მზით განათებული ტყიანი ნაპირები აშკარად ჩანდა. მან შეხედა ცას, შემდეგ დედამიწას. აშკარად გამოირჩეოდა მთათა ქედები და დიდი ტბები. ყველაზე ლამაზი სანახაობა იყო ჰორიზონტი - ცისარტყელას ფერის ზოლი, რომელიც დედამიწას შავი ციდან მზის სინათლის შუქზე ჰყოფს.

შესამჩნევი იყო დედამიწის ამობურცულობა, მრგვალობა. ჩანდა, რომ ეს ყველაფერი გარშემორტყმული იყო ღია ცისფერი ჰალოებით, რომელიც გადის ფირუზისფერ, ლურჯ და მეწამულ ლურჯ-შავამდე...“

იური გაგარინმა დიდება მოუტანა ჩვენს სამშობლოს. ჩვენ, ძვირფასო ბავშვებო, შეგვიძლია ვიამაყოთ მისით.

კაცი კოსმოსიდან დაბრუნდა!

ქალაქებს, ქუჩებს, მოედნებს და ყვავილებსაც კი დაარქვეს დედამიწის პირველი კოსმონავტის სახელი! ჰოლანდიაში ტიტების ნაირსახეობა გამოიყვანეს და დაარქვეს „იური გაგარინი“.

მსოფლიოში არ არსებობდა არც ერთი გაზეთი, არც ერთი ჟურნალი, რომელიც არ გამოაქვეყნებდა პლანეტის პირველი კოსმონავტის პორტრეტს. ყველას ახსოვს მე-2 მომხიბვლელი სახე, ღია ღიმილი, ნათელი მზერა.

ყოველწლიურად, 12 აპრილს, ჩვენი ქვეყანა აღნიშნავს შესანიშნავ დღესასწაულს - კოსმონავტიკის დღეს.

მას შემდეგ ბევრი ასტრონავტი იმყოფებოდა კოსმოსში.

12 აპრილს მთელი მსოფლიო ავიაციისა და კოსმონავტიკის დღეს აღნიშნავს. ყოველწლიურად ამ დღეს კაცობრიობა იხსენებს ისტორიულ 108 წუთს, საიდანაც დაიწყო პილოტირებული კოსმონავტიკის ერა - 1961 წლის 12 აპრილს საბჭოთა კავშირის მოქალაქემ, უფროსმა ლეიტენანტმა იური გაგარინმა, ვოსტოკის კოსმოსურ ხომალდზე, გააკეთა მსოფლიოში პირველი ორბიტალური ფრენა. დედამიწის ირგვლივ. როგორ წავიდა ფრენა-დან-ვიდეო ინფოგრაფიკაში.

1963 წლის 16 ივნისს კოსმოსური ხომალდი Vostok-6 დედამიწის თანამგზავრის ორბიტაზე გაუშვა. მას პილოტი უწევდა მსოფლიოში პირველმა კოსმონავტმა ქალმა ვალენტინა ტერეშკოვამ. პარაშუტით ფრენა დაეხმარა ვალიას გამხდარიყო ასტრონავტი, რითაც იგი დაინტერესდა ახალგაზრდობაში, იაროსლავის მფრინავ კლუბში სწავლის დროს.

შემდეგ ვალია მიიღეს კოსმონავტთა კორპუსში, ისინი დიდხანს და სერიოზულად მოემზადნენ საპასუხისმგებლო ფრენისთვის.

მისმა ხომალდმა "ვოსტოკ-6"-მა დედამიწის გარშემო 48 ორბიტა მოაწყო და წარმატებით დაეშვა.

ვალენტინა ტერეშკოვა არაჩვეულებრივი, მამაცი, გადამწყვეტი ქალია! მას შეუძლია ფრენა, ფრენა როგორც რეაქტიული თვითმფრინავით, ასევე კოსმოსური ხომალდით.

ფრენის ხანგრძლივობისთვის მას მიენიჭა ზარის ნიშანი "თოლია". სწრაფი, გაბედული, ის ნამდვილად ჰგავს თოლიას.

პირველი კოსმონავტი, რომელიც კოსმოსში გავიდა, იყო ალექსეი ლეონოვი. თავისი ფრენით აღფრთოვანებულმა დახატა მშვენიერი სურათები, რომლებიც ასახავდა დედამიწას და კოსმოსს.

კოსმოსში ხანგრძლივი მუშაობისთვის მეცნიერებმა შექმნეს კოსმოსური ორბიტალური სადგურები, რომლებზეც ერთდროულად რამდენიმე ასტრონავტს შეეძლო მუშაობა.

დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრები დღესაც აკვირდებიან კოსმოსს. ისინი აღჭურვილია მრავალი დახვეწილი ინსტრუმენტით და აკონტროლებენ მზეს, ვარსკვლავებსა და ატმოსფეროს.

თანამგზავრების დახმარებით შესაძლებელია ამინდის პროგნოზირება, სატელევიზიო და სატელეფონო კომუნიკაციების განხორციელება.

კოსმოსური ეპოქის 50 წლის განმავლობაში 3000-ზე მეტი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი გაუშვეს.

მეცნიერებმა ასევე შექმნეს ისეთი კოსმოსური ხომალდები, რომლებიც ახორციელებენ შორ მანძილზე ფრენებს ხალხის მონაწილეობის გარეშე. ჩვეულებრივ მათ ეძახიან ავტომატური სადგურები . ასეთმა სადგურებმა გამოიკვლიეს მთვარე, მარსი, ვენერა, მერკური და სხვა პლანეტები.

ერთხელ ციოლკოვსკიმ დედამიწას გონების „აკვანი“ უწოდა, მაგრამ დაამატა, რომ „... აკვანში სამუდამოდ ცხოვრება არ შეიძლება“.

ადამიანი ცდილობს დატოვოს „აკვანი“, რათა დაეუფლოს სივრცის უსასრულო სივრცეს!

ვინ ითვლება ასტრონავტიკის ფუძემდებლად?

გვიამბეთ კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკის შესახებ. ვის ჰქვია კოსმოსური ხომალდის მთავარ დიზაინერს?

გვიამბეთ სერგეი პავლოვიჩ კოროლევის შესახებ.

გვიამბეთ კოსმოსში მყოფი ძაღლების შესახებ.

რა ერქვა მსოფლიოში პირველ ასტრონავტს?

გვიამბეთ იური გაგარინის შესახებ.

რა ერქვა მსოფლიოში პირველ ქალ ასტრონავტს? რომელი ასტრონავტი გავიდა პირველი კოსმოსში?

როგორ ეხმარებიან ადამიანებს ხელოვნური თანამგზავრები დაბნეული?

კოსმონავტიკის ისტორიის მუზეუმი.
კოსმონავტიკის ისტორიის სახელმწიფო მუზეუმი კალუგას ყველაზე ცნობილი ღირსშესანიშნაობაა. მუზეუმი ატარებს კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკის სახელს, მეცნიერს, რომელმაც „ასტრონავტიკის აკვანი შეაძრწუნა“. გასაკვირი არ არის, რომ პირველი ქვა ამ უზარმაზარ თეთრ არტ ნუვოს შენობაში, რომელიც შორიდან რაკეტას წააგავს, პირველმა კოსმონავტმა იური გაგარინმა დადო. მუზეუმის ტერიტორიაზე არის გადამზიდავი რაკეტის "ვოსტოკის" დუბლიკატი - პირველი კოსმოსური ხომალდი.
რა თქმა უნდა, კალუგაში გამგზავრებამდეც ვგეგმავდით ამ მუზეუმში მოხვედრას. მუზეუმის დირექტორი და მისი თანამშრომლები სიამოვნებით დაგვთანხმდნენ უფასო დათვალიერებაზე.
გავიგეთ, რა რთულია კოსმოსში ყველაფრის გაკეთება, თუნდაც დალევა ან მაისურის ჩაცმა. (ამ მოქმედებას შეიძლება ორ საათზე მეტი დასჭირდეს.) დიდი რთული მანქანების გარდა: მთვარე როვერები, რაკეტები, სხვადასხვა სადგურები, დაღმართის მანქანები, ჩვენ ვნახეთ პატარა მილები ასტრონავტებისთვის საკვებით. გაგვიკვირდა კოსმოსური ინსტრუმენტები: ჩაქუჩი, ხრახნიანი... გიდმა გვიხსნა, რომ თუ თქვენ იყენებთ ჩვეულებრივი ხმელეთის ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნისთვის, მაშინ ეს არ იქნება ასტრონავტის ხელში ხრახნიანი. დატრიალდება, მაგრამ ასტრონავტი ხრახნის გარშემო.
დიახ, ახლა ჩვენ ზუსტად ვიცით, რომ მრავალი სამეცნიერო მიღწევა, ტექნიკური ინოვაცია, რომელსაც ასე ფართოდ ვიყენებთ, მოგვეცა ასტრონავტების შრომისმოყვარეობის წყალობით.
ვლადიმირის რეგიონის სახელმწიფო საჯარო საგანმანათლებლო დაწესებულება "სპეციალური (გამასწორებელი) ზოგადსაგანმანათლებლო პანსიონი ვლადიმირში უსინათლო და მხედველობის უნარის მქონე ბავშვებისთვის.

ძვირფასო სტუდენტებო, ჩემი აზრით, ეს მნიშვნელოვანია!

გირჩევთ გაეცნოთ "ნავიგაციის" სხვა განყოფილებებს და წაიკითხოთ საინტერესო სტატიები ან უყუროთ პრეზენტაციებს, დიდაქტიკური მასალების საგნებს (პედაგოგია, ბავშვთა მეტყველების განვითარების მეთოდები, სკოლამდელი აღზრდის დაწესებულებებისა და მშობლების ურთიერთქმედების თეორიული საფუძვლები); მასალა ტესტებისთვის, ტესტებისთვის, გამოცდებისთვის, კურსდამთავრებულებისთვის და თეზისებისთვის, მოხარული ვიქნები, თუ ჩემს ვებგვერდზე განთავსებული ინფორმაცია დაგეხმარებათ მუშაობაში და სწავლაში.

პატივისცემით, ო.გ. გოლსკაია.

"საიტის დახმარება"- დააწკაპუნეთ სურათზე - ჰიპერბმული წინა გვერდზე დასაბრუნებლად (საკონტროლო სამუშაო მოდულზე „ბავშვთა მეტყველების განვითარებაზე მუშაობის დაგეგმვა. COSMOS“).