კოსმოსური განმარტება. Reusable კოსმოსური გემები

რუსეთის ახალი გემები: TMA-MS- ის კავშირი, MS პროგრესი, PTK და PTK NP RUS.

ახალი გემები USA: ნიშნები, Dragon, CST-100, Orion.

რუსეთის არსებული გემები: პროგრესი M, კავშირი TMA-M.
არსებული ამერიკული გემები: არა.

ნიშნების ფოტო TMA-M კავშირით

TMA-MS- ის კავშირი არის რუსული მრავალმხრივი კოსმოსური ფრენა ორბიტაზე.

Soyuz TMA-M კოსმოსური ხომალდის ახალი განახლებული ვერსია. განახლება გავლენას მოახდენს საპილოტო გემის თითქმის ყველა სისტემაში. პირველი გაშვება დაგეგმილია 2016 წელზე ადრე.

სივრცის მოდერნიზაციის პროგრამის ძირითადი პუნქტები:

• მზის უჯრედების ენერგეტიკული რეიტინგი უფრო ეფექტური ფოტოელექტრული კონვერტორების გამოყენებით გაიზრდება;


• ტენიანობისა და ორიენტაციის დამონტაჟების გამო, გემის კონვერგენციისა და დოკის საიმედოობა. ამ ძრავების ახალი სქემა საშუალებას მოგცემთ შეავსოთ კონვერგენცია და დოკის ერთ-ერთი ძრავების უარის თქმა და საპილოტო გემის წარმოშობის შემთხვევაში, ნებისმიერი ორი ძრავის ჩავარდნის წარმოშობის უზრუნველსაყოფად;


• ახალი საკომუნიკაციო სისტემა და მიმართულება, რომელიც საშუალებას მისცემს, რადიოს ხარისხის გაუმჯობესების გარდა, ხელი შეუწყოს შთამბეჭდავი მოწყობილობის ძიებას, მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში;


• დაახლოების ახალი სისტემა "კურსის" კურსს ";


• ციფრული სატელევიზიო სარადარო;


• დამატებითი კოლეგა თავდაცვის.

დამონტაჟდება მოდერნიზებული "TMA-MS", დამონტაჟდება Glonass სისტემის სენსორები. პარაშუტის ეტაპზე და წარმოშობის აპარატის დარგვის შემდეგ, GLONASS / GPS- ის მიხედვით მიღებული კოორდინატები გადაეცემა სატელიტური Cosos-Sarsat სისტემის მეშვეობით PC- ში.

"TMA-MS- ის კავშირი" იქნება "კავშირის" ბოლო მოდიფიკაცია. გემი გამოყენებული იქნება მიკერძოებული ფრენებისთვის, სანამ ახალი თაობის გემი მას შეცვლის.

PTTS, როგორც რუსეთის კოსმოსური ინფრასტრუქტურის ძირითადი ელემენტი, შეიქმნა შემდეგი ამოცანებისათვის:

• ეროვნული უსაფრთხოების უზრუნველყოფა;


• ტექნოლოგიური დამოუკიდებლობა;


• რუსეთის სივრცეში შეუფერხებელი ხელმისაწვდომობა;


• ფრენა მთვარის პოლარულ და ეკვატორულ ორბიტაზე, სადესანტო.

PPTS- ისთვის, ბაზის გემის მოდულური მშენებლობა განხორციელდა, როგორც ფუნქციურად დასრულებული ელემენტები - დაბრუნებული აპარატურა და საავტომობილო ნაწილების. გემი არ იქნება გაჟღენთილი, მრავალრიცხოვანი ზომის დაბრუნებული ნაწილი truncular-conical ფორმის და ერთჯერადი ცილინდრული აგრეგატი-საავტომობილო ნაწილების. ახალი გემის მაქსიმალური ეკიპაჟი 6 ადამიანი იქნება (მთვარისკენ - 4 ადამიანამდე), ორბიტაზე მიწოდებული საქონლის მასა - 500 კგ, საქონლის მასა - 500 კგ და მეტი, პატარა ვაგონი. გემის სიგრძე 6.1 მ, მაქსიმალური სხეულის დიამეტრი 4.4 მ, მასა ახლო დედამიწის ორბიტალური ფრენების მქონე მასა - 12 ტონა (ჩამოსვლისას ორბიტაზე 16.5 ტ), დაბრუნებული ნაწილის მასა 4.23 ტონაა სისტემების რბილი სადესანტო - 7.77 ტონა), ჰერმეტური ნაწილების მოცულობა - 18 მ³. გემის ავტონომიური ფრენის ხანგრძლივობა - თვეში. ახალი სტრუქტურული მასალები, რომლებიც ეფუძნება ალუმინის შენადნობების გაუმჯობესებას ძალაუფლების მახასიათებლებით, ხოლო ნახშირბადის საწვავი შეამცირებს კოსმოსური დიზაინის მასას 20-30% -ით და გააგრძელებს ოპერაციის ცხოვრებას. საყოფაცხოვრებო კუპე უბრალოდ დგას, რაც დამოკიდებულია იმ პრობლემასთან დაკავშირებით, რომელიც ppts- ის წინაშე დგას.

NASA დამოკიდებულია მის პარტნიორებზე ISS პროგრამაში. ამასთან დაკავშირებით NASA- ს მენეჯმენტმა გადაწყვიტა მუშაობა COTS პროგრამის (კომერციული ორბიტალური ტრანსპორტირების) ქვეშ. პროგრამის არსი არის ორბიტაზე საქონლის მიწოდების იაფი საშუალებების შექმნა.

ნიშნები "Cygnus" - კერძო სატრანსპორტო ავტომატური ტვირთის კოსმოსური გადაზიდვა.

Dragon Dragon SpaceX - კერძო სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდი, რომელიც განკუთვნილია Payload- ზე და, პერსპექტივაში, ხალხს საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე.

CST-100 (ეკიპაჟის სივრცის ტრანსპორტირება) - Boeing- ის მიერ შემუშავებული სავალდებულო სატრანსპორტო საშუალების კოსმოსური კოსმოსური კოსმოსური კოსმოსური ხომალდი.

Orion, MPCV - მრავალმხრივი reusable პილოტიური კოსმოსური.

ამ პროგრამის მიზანი ამერიკელების მთვარეზე დაბრუნდა და Orion გემი მიზნად ისახავდა ხალხს და ტვირთს საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე (ISS) და მთვარის მიმართულებით, ისევე როგორც მარსზე მომავალში.

ამ მომენტში (2013) ახალი გემების, ნიშნებიდან და დრაკონის სივრცეში, ასე რომ, 2020 წლის შემდეგ ეს კონკურენცია უნდა დაიწყოს სივრცეში და იმედი მაქვს, რომ კაცობრიობის კოსმოსური ეპოქის გამთენიისას.

Dragon Dragon SpaceX - ვიმსჯელებთ მონაცემებით და რომ მან უკვე დაიწყო ფრენა ძალიან წარმატებული განვითარება და სერიოზული კონკურენტი.

საინტერესო ვიდეო საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შესახებ / ISS

დღეს, სივრცეში სივრცეში არ არის ფანტასტიკური სიუჟეტები, მაგრამ, სამწუხაროდ, თანამედროვე კოსმოსური ჯერ კიდევ ძალიან განსხვავდება ფილმებში.

ეს მუხლი განკუთვნილია 18 წლის განმავლობაში

უკვე 18?

რუსეთის კოსმოსური ხომალდები

მომავლის კოსმოსური ხომალდები

კოსმოსური: რა არის ის

Ზე

კოსმოსური, როგორ მუშაობს ეს?

თანამედროვე კოსმოსური მასა უშუალოდ უკავშირდება იმას, თუ რამდენად მაღალია ისინი. პილოტირებული კოსმოლეტების მთავარი ამოცანაა უსაფრთხოება.

წარმოშობის კავშირი საბჭოთა კავშირის პირველი სივრცის სერია გახდა. ამ პერიოდში სსრკ-ს და ამერიკის შეერთებულ შტატებს შორის, იარაღის რბოლა მიდიოდა. თუ შევადარებთ ზომას და მიდგომას მშენებლობის საკითხზე, საბჭოთა კავშირის ხელმძღვანელობამ ყველაფერი გააკეთა სივრცის სწრაფი დაპყრობისთვის. ნათელია, რატომ არ არის მსგავსი მოწყობილობები დღეს. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს განახორციელებს სქემის მიხედვით, რომელშიც არ არის ასტრონავტების პირადი სივრცე. თანამედროვე კოსმოლოგები აღჭურვილია ეკიპაჟის დასასვენებლად, ხოლო შთამომავლის კაფსულა, რომლის მთავარი ამოცანაა, რადგან სადესანტო ხორციელდება, რაც შეიძლება რბილი იყოს.

პირველი კოსმოსური: ისტორიის შექმნა

Cosmonautics მამა საკმაოდ განიხილება Tsiolkovsky. მისი სწავლებების საფუძველზე, სარაკეტო ძრავა იუმორით.

საბჭოთა კავშირში მუშაობდა მეცნიერები, რომლებიც პირველად აშენებდნენ და ხელოვნური სატელიტის დაწყებას შეძლეს. მათ ასევე გახდნენ პირველი, რომ გამოიგონეს სივრცეში მცხოვრებთა გაშუქების შესაძლებლობა. სახელმწიფოები იციან, რომ კავშირი იყო პირველი, რათა შეიქმნას თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია კოსმოსთან ერთად. სარაკეტო შენობების მამა სწორად მოუწოდა დედოფალს, რომელმაც შევიდა ამბავი, როგორც ერთი, ვინც მოვიდა, თუ როგორ უნდა გადალახოს მიწიერი მოზიდვა, და შეძლო შექმნას პირველი პილოტირებული კოსმოსური. დღეს კი, ბავშვებიც კი იციან, რომელშიც მათ დაიწყეს პირველი გემი კაცთან ერთად, მაგრამ რამდენიმე ადამიანი გვახსოვს დედოფლის წვლილს ამ პროცესში.

ეკიპაჟი და მისი უსაფრთხოება ფრენის დროს

მთავარი ამოცანა დღეს არის ეკიპაჟის უსაფრთხოება, რადგან ფრენის სიმაღლეზე ბევრი დრო ხარჯავს. თვითმფრინავის სტრუქტურას, მნიშვნელოვანია, რა ლითონისგან შედგება. დაბომბვისას გამოიყენება ლითონების შემდეგი სახეობები:

1. ალუმინის - საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ ზომა კოსმოსური, რადგან ადვილად ადვილად.
2. რკინის - შესანიშნავად copes ყველა ტვირთის გემი სხეულის.
3. სპილენძი - მაღალი დონის ფლობს.
4. ვერცხლისფერი - საიმედოდ აკავშირებს სპილენძი და ფოლადი.
5. ტიტანის შენადნობებიდან თხევადი ჟანგბადის და წყალბადის ტანკებიდან.

თანამედროვე სიცოცხლის მხარდამჭერი სისტემა საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ატმოსფერო ადამიანებს. ბევრი ბიჭები ხედავენ, როგორ ფრენა სივრცეში, დავიწყებთ ასტრონავტას ძალიან დიდი გადატვირთვისას.

ყველაზე დიდი კოსმოსური სამყარო

მებრძოლები და ინტერცეციერები ძალიან პოპულარულია ხომალდებს შორის. თანამედროვე ტვირთის გემი აქვს შემდეგ კლასიფიკაციას:

1. PROBE არის კვლევითი გემი.
2. კაფსულა - ტვირთის გადაზიდვა ეკიპაჟის მიწოდების ან სამაშველო ოპერაციებისათვის.
3. მოდული - უპილოტო გადამზიდავი ორბიტაზე. თანამედროვე მოდულები იყოფა 3 კატეგორიად.
4. რაკეტა. შექმნის პროტოტიპი იყო სამხედრო მოვლენები.
5. Shuttle - Reusable სტრუქტურების მიწოდების საჭირო ტვირთის.
6. სადგურები - უმსხვილესი სივრცე გემები. დღეს ღია სივრცეში არ არის მხოლოდ რუსები, არამედ ფრანგული, ჩინელები და სხვები.

Buran - კოსმოსური, შევიდა ისტორიაში

პირველი კოსმოსური, რომელიც მოვიდა სივრცეში, გახდა აღმოსავლეთ. საბჭოთა კავშირის სარაკეტო შენობის ფედერაციის შემდეგ გემების გათავისუფლება დაიწყო. მოგვიანებით მოგვიანებით დაიწყო კლიპები და რუსეთი. ყველა ეს პილოტირებული პროექტების ფედერაცია დიდ იმედებს აყენებს.

1960 წელს, მისი ფრენის აღმოსავლეთი გემი დაამტკიცა სივრცის პირის მოსვლის შესაძლებლობას. 1961 წლის 12 აპრილს აღმოსავლეთ 1 დედამიწის გარშემო აღმოჩნდა. მაგრამ კითხვაზე, რომელიც გემი აღმოსავლეთით 1-ში გაფრინდა, რატომღაც იწვევს სირთულეებს. იქნებ ეს ფაქტია, რომ ჩვენ უბრალოდ არ ვიცით, რომ გაგარინმა ეს გემი გააკეთა? იმავე წელს, პირველად ორბიტაზე, გემი აღმოსავლეთით 2 გაათავისუფლეს, რომელშიც ორი ასტრონავტები ერთდროულად იყვნენ, რომელთაგან ერთ-ერთი სატრანსპორტო საშუალება იყო. ეს იყო პროგრესი. და 1965 წელს, Sunrise 2- მა შეძლო გარე სივრცეში შესვლისას. გემი მზის ამოსვლა 2 იყო.

აღმოსავლეთი 3 დამონტაჟდა ახალი მსოფლიო რეკორდი გემის ყოფნის დროს სივრცეში. სერიის უკანასკნელი გემი აღმოსავლეთით გახდა.

Apollo სერიის ამერიკული Shatle გაიხსნა ახალი ჰორიზონტები. ყოველივე ამის შემდეგ, 1968 წელს Apollo 11 შეძლო პირველ ადგილზე მთვარეზე. დღეს არსებობს რამდენიმე პროექტი მომავალი კოსმოპლანეტების განვითარებისათვის, როგორიცაა ჰერმესი და კოლუმბი.

Salute - საბჭოთა კავშირის interborbital კოსმოსური სადგურების სერია. Salute 7 ცნობილია, რომ დამსხვრევა.

შემდეგი Cosmone, რომლის ისტორია არის ინტერესი, გახდა Buran, სხვათა შორის, მე მაინტერესებს, სადაც ის არის. 1988 წელს მან თავისი პირველი და ბოლო ფრენა გააკეთა. რეაბილიტაციისა და ტრანსპორტირების შემდეგ, ბურანის გადაადგილების გზა დაკარგა. კოსმოსური ბურანვის სოჭის კოსმოსური ცნობილი ბოლო მდებარეობა, მუშაობს მასზე დაკონსერვებული. თუმცა, ამ პროექტის გარშემო ქარიშხალი ჯერ კიდევ არ არის განპირობებული და მიტოვებული პროექტის ბურანის შემდგომი ბედი ბევრია. მოსკოვში, ინტერაქტიული მუზეუმის კომპლექსი შეიქმნა კოსმოლეთის კოსმოლტის იმიტირებულ შიგნით.

ტყუპები - ამერიკული დიზაინერების გემების სერია. შეცვალა მერკური პროექტი და შეეძლო ორბიტაზე სპირალი.

ამერიკული გემების სახელი Spaceshatl გახდა თავისებური დახვეწილი, ასრულებს მეტი 100 ფრენა ობიექტების. Chelenger გახდა მეორე spaceshahatl.

ეს არ შეიძლება არ იყოს დაინტერესებული პლანეტის Nibiru- ის ისტორიაში, რომელიც აღიარებულია როგორც კარადაში. Nibiru უკვე მიუახლოვდა სახიფათო მანძილი ადგილზე ორჯერ, მაგრამ ორივე შეჯახების Times მოახერხა თავიდან აცილება.

Dragon - კოსმოლოგი, რომელიც 2018 წელს უნდა ფრენა პლანეტა მარსზე. 2014 წელს, ფედერაცია, რომელიც გულისხმობდა დრაკონის გემის ტექნიკურ მახასიათებლებს და სტატუსს, გადაიდო გაშვება. არც ისე დიდი ხნის წინ, კიდევ ერთი მოვლენა მოხდა: ბოინგმა კომპანიამ გააკეთა განცხადება, რომელიც ასევე დაიწყო მარშტის შექმნისთვის.

პირველი ისტორიაში უნივერსალური reusable გემი უნდა გახდეს მოწყობილობა, რომელსაც Dawn. Zarya არის პირველი განვითარება reusable სატრანსპორტო გემი, რომელიც ფედერაციის სჯეროდა ძალიან მაღალი იმედები.

გარღვევა ითვლება ბირთვული დანადგარების გამოყენების შესაძლებლობას სივრცეში. ამ მიზნით, დაიწყო ტრანსპორტისა და ენერგეტიკის მოდულის მუშაობა. პარალელურად, პროექტის პრომეთეზე განვითარება მიმდინარეობს - კომპაქტური ბირთვული რეაქტორი რაკეტებისა და კოსმოლეტებისთვის.

ჩინეთის SHENZHOU 11 გემი 2016 წელს დაიწყო ორი ასტრონავტით, რომელიც 33 დღის განმავლობაში უნდა გაატაროს სივრცეში.

ფართი გემი სიჩქარე (კმ / სთ)

მინიმალური სიჩქარე, საიდანაც შეგიძლიათ დედამიწის გარშემო ორბიტაზე წასვლა 8 კმ / ს. დღეს არ არის საჭირო მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი გემი, რადგან ჩვენ გარე სამყაროს დასაწყისში ვართ. ყოველივე ამის შემდეგ, მაქსიმალური სიმაღლე, რომ ჩვენ შეგვიძლია მივაღწიოთ სივრცეში, მხოლოდ 500 კმ. 1969 წელს დამონტაჟდა ყველაზე სწრაფი მოძრაობის ჩანაწერი და ჯერჯერობით ვერ დაამარცხა. კოსმოსში Apollo 10 Three Cosmonauts, რომელმაც მოინახულა ორბიტაზე მთვარის, დაბრუნდა სახლში. კაფსულა, რომელიც მათ ფრენისგან უნდა მიაწოდოს, მოახერხა 39.897 კმ / სთ სიჩქარის განვითარება. შედარებისთვის, მოდით შევხედოთ რამდენად სწრაფად კოსმოსური სადგური ფრიალებს. მაქსიმუმს შეუძლია 27,600 კმ / სთ-მდე განვითარება.

მიტოვებული კოსმოსური გემები

დღეს cosmoles ვინც შევიდა disrepair, შეიქმნა სასაფლაო ოკეანის, სადაც ათობით მიტოვებული კოსმოსური შეუძლია იპოვოს მათი ბოლო თავშესაფარი. კოსმოსური კატასტროფები

საკათედრო ტაძარში ხდება სივრცეში, ხშირად იღებენ ცხოვრებას. ყველაზე ხშირი, უცნაურად საკმარისი, უბედური შემთხვევები, რომლებიც მოხდება კოსმოსური ნაგვის შეჯახების გამო. ობიექტის შუამდგომლობის ორბიტაზე გადადის და იწვევს აფეთქების შედეგად დაზარალებულთა და დაზიანების მიზეზს. ყველაზე ცნობილი უბედურება არის საპილოტე ამერიკული გემის სიკვდილი Challenger- ის მიერ.

ბირთვული ძრავა კოსმოსური 2017 წლისთვის

დღეს, მეცნიერები მუშაობენ პროექტებზე, რათა შეიქმნას ატომური საავტომობილო. ეს მოვლენები გულისხმობს Photon ძრავების სივრცის დაპყრობას. რუსი მეცნიერთა გეგმავს უახლოეს მომავალში, რათა დაიწყოს თერმონავგადასვლოვანი ძრავის ტესტირება.

რუსეთისა და ამერიკის შეერთებული შტატების კოსმოსური ხომალდები

სსრკ-ს და ამერიკის შეერთებულ შტატებს შორის ცივი ომის სწრაფი ინტერესი გაიზარდა. ამერიკელმა მეცნიერებმა რუსი კოლეგების ღირსეული კონკურენტები აღიარეს. საბჭოთა როკეტიზმი განაგრძობდა სახელმწიფოს დაშლის შემდეგ, რუსეთი გახდა მისი მიმღები. რა თქმა უნდა, კოსმოლოები, კოსმოლები ფრენა რუსეთის ასტრონავტები, განსხვავდება პირველი გემებისგან. უფრო მეტიც, დღეს, ამერიკელი მეცნიერთა წარმატებული განვითარების წყალობით, კოსმოსური ხომალდები გახდნენ reusable.

მომავლის კოსმოსური ხომალდები

დღეს, პროექტები სულ უფრო დაინტერესებულია, რის შედეგადაც კაცობრიობა შეძლებს უფრო დიდ მოგზაურობას. თანამედროვე მოვლენები უკვე ემზადება გემების ექსპედიციებში.

ადგილი, სადაც სივრცე ხომალდები გაშვებულია

სანახავად თქვენი თვალები უნდა დაიწყოს კოსმოსური დასაწყისში - ბევრი ოცნება ბევრი. ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ პირველი გაშვება ყოველთვის არ იწვევს სასურველ შედეგს. მაგრამ ინტერნეტის წყალობით, ჩვენ ვხედავთ, თუ როგორ ხდება გემი. იმის გათვალისწინებით, რომ პილოტირებული გემის დაწყების დაკვირვება ბევრად საკმარისია, ჩვენ შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ, რომ ჩვენ ვართ გამორთვაზე.

კოსმოსური: რა არის ის შიგნით?

დღეს, მუზეუმის ექსპონატების წყალობით, ჩვენ პირადად ვხედავთ ამ გემების მოწყობილობას, როგორც ალიანსს. რა თქმა უნდა, პირველი გემები ძალიან მარტივია. ინტერიერი უფრო თანამედროვე ვარიანტი შემუშავებულია მშვიდი ფერებით. ნებისმიერი კოსმოსური ხომალდის მოწყობილობა აუცილებლად ეშინია ჩვენს მრავალრიცხოვან ბერკეტებსა და ღილაკებს. და ის დასძენს სიამაყე მათთვის, ვინც მოახერხა გახსოვდეთ, თუ როგორ გემი მოწყობილი, და კიდევ უფრო ასე, ისწავლა მართოს იგი.

რა კოსმოსური ფრიალებს ახლა?

ახალი სივრცის გემების მათი გამოჩენა ადასტურებს, რომ ფანტაზია გახდა რეალობა. დღეს, არავინ გაოცდება იმით, რომ სივრცის გემების დოკის რეალობაა. და რამდენიმე ადამიანი გვახსოვს, რომ პირველი მსოფლიოში ასეთი docking მოხდა უკან 1967 წელს ...

Reusable Cosmic Ship იგულისხმება ასეთი მოწყობილობა, რომელთა დიზაინი საშუალებას გაძლევთ reuse მთელი გემი ან მისი ძირითადი ნაწილები. პირველი გამოცდილება ამ სფეროში იყო სივრცეში Shuttle სივრცეში Shuttle. შემდეგ მსგავსი აპარატის შექმნის ამოცანა საბჭოთა მეცნიერთა მიერ იყო განთავსებული, რის შედეგადაც "ბურანი" გამოჩნდა.

სხვა მოწყობილობები დიზაინი ორივე ქვეყანაში. ამ დროისთვის, ამ ტიპის პროექტების ყველაზე მნიშვნელოვანი მაგალითია ნაწილობრივ Reusable Falcon 9 საწყისი Spacex კომპანია დაბრუნებული პირველი ნაბიჯი.

დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რატომ განვითარდა ასეთი პროექტები, თუ როგორ აჩვენეს ისინი ეფექტურობის თვალსაზრისით და ასტრონავტიკის ამ მიმართულებით.

კოსმოსური ხომალდის ისტორია დაიწყო 1967 წელს, სანამ პირველი პილოტირებული ფრენის ქვეშ Apollo პროგრამა. 1968 წლის 30 ოქტომბერს NASA- მა ამერიკელი კოსმოსური კომპანია მიმართა წინადადებას, რათა შეიმუშაოს სარეაბილიტაციო სივრცის სისტემა, რათა შეამციროს თითოეული დაწყების ღირებულება და ორბიტაზე მიღებული სასარგებლო ტვირთის ყველა კილოგრამი.

მთავრობას რამდენიმე პროექტი შესთავაზეს, მაგრამ თითოეულ მათგანს მინიმუმ 5 მილიარდი აშშ დოლარი ღირს, ამიტომ რიჩარდ ნიქსონმა მათ უარყო. NASA- ს გეგმები უკიდურესად ამბიციურია: პროექტი გულისხმობდა ორბიტალური სადგურის მუშაობას, რომელზეც, საიდანაც shuttles მუდმივად სასარგებლო ტვირთი. გარდა ამისა, shuttles იყო დაიწყოს და დაბრუნების სატელიტები ორბიტაზე, შენარჩუნება და სარემონტო სატელიტები ორბიტაზე, ახორციელებს manned მისიების.

საბოლოო მოთხოვნები გემის ჩანდა მსგავსი:

• ტვირთის განყოფილება 4.5x18.2 მეტრი
• ჰორიზონტალური მანევრის შესაძლებლობა 2000 კმ (თვითმფრინავის მანევრის ჰორიზონტალურ თვითმფრინავში)
• 30 ტონა დატვირთვის მოცულობა დაბალი დედამიწის ორბიტაზე, 18 ტონა პერარ ორბიტაზე

გადაწყვეტილება იყო Shuttle- ის შექმნის, იმ ინვესტიციისთვის, რომელშიც უნდა ყოფილიყო გადახდილი სატელიტების ორბიტაზე კომერციულ საფუძველზე. პროექტის წარმატებისთვის მნიშვნელოვანი იყო თითოეული კილოგრამიანი ტვირთის გამომავალი ფასების მაქსიმალურად გაზრდა ორბიტაზე. 1969 წელს, პროექტის შემქმნელმა კილოგრამზე 40-100 აშშ დოლარის ღირებულების შემცირება ისაუბრა, ხოლო Saturn-V ეს მაჩვენებელი იყო $ 2,000.

ორი მყარი საწვავის სარაკეტო ამაჩქარებელი და სამი მარტის ძრავები იყენებდნენ საკეტებით სივრცეში. მყარი საწვავის სარაკეტო აჩქარება 45 კილომეტრის სიმაღლეზე გამოყოფილია, შემდეგ კი ოკეანეში, გარემონტდა და ხელახლა გამოყენებული. ძირითადი ძრავები იყენებენ თხევადი წყალბადის და ჟანგბადის გამოყენებას შეჩერებულ საწვავის ავზში, რომელიც 113 კილომეტრის სიმაღლეზე უგულებელყოფდა, რის შემდეგაც ნაწილობრივ ატმოსფეროში ნაწილობრივ დაწვა.

პირველი პროტოტიპი "სივრცის Shuttle" გახდა "საწარმო", დაასახელა ასე საპატივცემულოდ გემის სერიის "Star Path". გემი შემოწმდა აეროდინამენტურობასთან და ტესტირებაზე, როდესაც დაგეგმვისას მიწის ნაკვეთის გამოცდა. კოსმოსი პირველად 1981 წლის 12 აპრილს "კოლუმბიას" შექმნა. სინამდვილეში, ეს იყო ტესტი დაწყების, თუმცა ამავე დროს იყო ეკიპაჟი, როგორც ნაწილი ორი ასტრონავტები: მეთაური ჯონ Yang და პილოტი რობერტ Krippena. მაშინ ეს ყველაფერი წარმატებით მოხდა. სამწუხაროდ, ეს იყო ეს Shuttle, რომელიც 2003 წელს ვერ მოხერხდა შვიდი ეკიპაჟის წევრი, 28 იწყება. იგივე ბედი იყო "Challenger" - მან 9 იწყებს და მეათეზე - ჩამოვარდა. 7 ეკიპაჟის წევრი გარდაიცვალა.

მიუხედავად იმისა, რომ NASA 1985 წელს ყოველწლიურად იგეგმება, 30 წლის განმავლობაში shuttles მათ off და დაბრუნდა 135 ჯერ. ორი მათგანი - წარუმატებელი. რეკორდული მფლობელი გაშვების რაოდენობებში იყო Shuttle "Discovery" - ის გადარჩა 39 იწყება. "ატლანტისის" რეზისტენტული 33 იწყება, "კოლუმბია" - 28, "ძალისხმევა" - 25 და "Challenger" - 10.

"Challenger", 1983

Shuttles "Discovery", "Atlantis" და "Endeavor" გამოყენებული იყო საერთაშორისო კოსმოსური სადგურისა და მირმის სადგურისთვის.

კოსმოსური ხომალდის შემთხვევაში საქონლის მიწოდების ღირებულება ასტრონავტიკის მთელ ისტორიაში ყველაზე მაღალი აღმოჩნდა. თითოეული დაწყების ღირებულება 500 მილიონიდან 1.3 მილიარდ დოლარამდე, თითოეული კილოგრამი 13-დან 17 ათას დოლარს შეადგენს. შედარებით, ერთჯერადი Soyuz Carrier Missile შეუძლია ტვირთის სივრცეში 25 ათასი დოლარი თითო კილოგრამამდე. პროგრამა "სივრცის Shuttle" იყო დაგეგმილი როგორც თვითმმართველობის საკმარისი, მაგრამ საბოლოოდ გახდა ერთ-ერთი ყველაზე წამაზიანობა.

Shattl Atlantis, მზად არის STS-129 ექსპედიცია მიწოდების ტექნიკის, მასალები და სათადარიგო ნაწილების საერთაშორისო კოსმოსური სადგური. 2009 წლის ნოემბერი.

ბოლო ფრენა პროგრამაში "სივრცეში Shuttle" - ში მოხდა 2011 წელს. 21 ივლისს, იმ წელს, მიწა დაბრუნდა ატლანტში. ატლანტისის ბოლო სადესანტო მთელი ეპოქის ბოლოს აღინიშნა. დეტალურად რა იყო დაგეგმილი, და რა მოხდა სივრცეში Shuttle პროგრამა, წაიკითხეთ ამ სტატიაში.

სსრკ-ში მათ გადაწყვიტეს, რომ სივრცეში Shuttle- ის მახასიათებლები საშუალებას მოგცემთ გაიტანოთ საბჭოთა თანამგზავრების ან მთელი კოსმოსური სადგური: Shuttle- ს შეეძლო 29.5 ტონა ტვირთის ორბიტაზე და 14.5 ტონა. წელიწადში 60 წლის გეგმის გათვალისწინებით, ეს წელიწადში 1770 ტონაა, თუმცა იმ დროს ამერიკის შეერთებული შტატები არ გადაეგზავნა სივრცეში და 150 ტონა წელიწადში. 820 ტონა წელიწადში უნდა დაკარგოს, თუმცა, როგორც წესი, არ შთამომავალი ორბიტაზე. Shuttle- ის ნახატები და ფოტოები ვარაუდობდნენ, რომ ამერიკული გემი ბირთვული საბრძოლო მასალის დახმარებით სსრკ-ს დახმარებით ახლო დედამიწის სივრცის ნებისმიერ წერტილს, რადიომაუწყებლობის ზონაში ყოფნისას.

დაიცავით სალუტო და ალმასის სადგურებზე შესაძლო თავდასხმისგან, განახლებული ავტომატური 23-მილიმეტრიანი HP-23 Cannon დამონტაჟდა. ამერიკელებმა სამხედრო სივრცეში სამხედრო სივრცეში, კავშირში, მრავალმხრივი სივრცის სისტემის ორბიტალური გემი-რაკეტის განვითარება დაიწყო.

1973 წლის აპრილში დაიწყო მრავალ ზომის სივრცის სისტემის განვითარება. იდეას თავად ჰქონდა ბევრი მხარდამჭერი და ოპონენტები. სამხედრო კოსმოსის თავდაცვის სამინისტროს ინსტიტუტის ხელმძღვანელმა გაიარა და ორი ანგარიში გააკეთა ერთდროულად - პროგრამის წინააღმდეგ, ორივე მათგანი საბჭოთა კავშირის თავდაცვის მინისტრად დ. ფ. უსტინოვი იყო. მან დაუკავშირდა ვალენტინ გლუშკოს, რომელიც პასუხისმგებელია პროგრამისთვის, მაგრამ მან შეხვედრა ენერგომაში - ვალერი ბურდაკოვში თავისი თანამშრომლის ნაცვლად. კოსმოსური ხომალდისა და საბჭოთა კოლეგის სამხედრო შესაძლებლობების თემის თემაზე საუბრის შემდეგ, აშშ-სგანმა მოამზადა, რომლის მიხედვითაც გაიზარდა Reusable კოსმოსური განვითარება უმაღლეს პრიორიტეტს. გემის შექმნის მიზნით, არასამთავრობო ორგანიზაცია "განათება" შეიქმნა ამ მიზნით.

სსრკ-ს თავდაცვის სამინისტროს "ბურანის" ამოცანები იყო თავდაცვის სამინისტროს გეგმის მიხედვით: სავარაუდოდ მტრის მოვლენების წინააღმდეგობა სამხედრო მიზნებისთვის სივრცის სივრცის გამოყენების გაფართოებას, თავდაცვის, ეროვნული ეკონომიკისა და მეცნიერების ინტერესების პრობლემების მოგვარებას კვლევა და ექსპერიმენტები იარაღის გამოყენებით კარგად ცნობილი და ახალი ფიზიკური პრინციპების გამოყენებით, ასევე ორბიტაზე, ავტომობილის, კოსმონავებისა და ტვირთის მიწის ნაკვეთის, შენარჩუნებისა და დაბრუნების შესახებ.

განსხვავებით NASA, რომელიც საფრთხეს უქმნის ეკიპაჟს პირველი პილოტირებული Shuttle ფრენის დროს, მისი პირველი ფრენის "Buran" შესრულდა ავტომატური რეჟიმში გამოყენებით ბორტ კომპიუტერი საფუძველზე IBM სისტემა / 370. 1988 წლის 15 ნოემბერს, "ენერგიის" გადამზიდავი სარაკეტო ბაიკონური კოსმოდრომის ახლო დედამიწის ორბიტაზე კოსმოსური ორბიტა მოუტანა. გემი დედამიწის ირგვლივ ორი \u200b\u200bგამოდის და "იუბილეს" აეროდრომში დაეშვა.

სადესანტო დროს ინციდენტი მოხდა, რომელმაც აჩვენა, რამდენად ჭკვიანი ავტომატური სისტემა აღმოჩნდა. 11 კილომეტრის სიმაღლეზე, გემი გააკეთა მკვეთრი მანევრი და აღწერილი ნაძარცვი 180 გრადუსით - ეს არის, დაჯდა, რომელიც მოდის სადესანტო ზოლში. ეს გადაწყვეტილება ავტომატურად მიღებულია ქარიშხალი ქარის მონაცემების მიღების შემდეგ ყველაზე ხელსაყრელი ტრაექტორია.

ავტომატური რეჟიმი იყო ერთ-ერთი მთავარი განსხვავება shuttle. გარდა ამისა, shuttles დაჯდა ერთად არასამთავრობო სამუშაო ძრავა და ვერ წავიდა სადესანტო რამდენჯერმე. "ბურანში" ეკიპაჟის გადარჩენისთვის პირველი ორი პილოტისთვის კატაპული იყო. არსებითად, სსრკ-ს დიზაინერებმა კოქტეების კონფიგურაციის კონფიგურაცია გადაუხადეს, მაგრამ მათ მანქანასა და ეკიპაჟის უსაფრთხოების კონტროლის წერტილიდან უაღრესად სასარგებლო ინოვაციები გააკეთეს.

სამწუხაროდ, "ბურანის" პირველი რეისი უკანასკნელი გახდა. 1990 წელს მუშაობა შეჩერდა და 1993 წელს - მთლიანად დაიხურა.

როგორც ხანდახან ხდება ერის სიამაყის სიამაყე, ვერსია 2.01 "ბაიკალი", რომელიც ჩვენ გვინდოდა, რომ სივრცეში გასაგზავნად, ხიმკის წყალსაცავის პიერზე მრავალი წლის განმავლობაში.

2011 წელს ამბავი შეეძლო. უფრო მეტიც, მაშინ ეს ამბავი, ხალხი კი sheathing და სითბოს დამცავი საფარი შეიძლება გაანადგურეს. ამ წელიწადში, ხიმიკიდან ჟუკოვსკისგან ხომალდიდან რამდენიმე წელიწადში აღადგინეს და წარუდგინეს.

"ბურანი" შიგნიდან

მიწოდების "ბურანა" ხიმკისგან Zhukovsky

ბურანი მაქს, 2011 წლის შემდეგ, აღდგენის დაწყებიდან ერთი თვის შემდეგ

მიუხედავად ეკონომიკური შეუსაბამობისა, რომელიც კოსმოსური Shuttle პროგრამა აჩვენა, ამერიკის შეერთებული შტატები გადაწყვიტა არ უარი თქვას პროექტების შესაქმნელად Reusable კოსმოსური. 1999 წელს NASA- ს, Boeing- თან ერთად, DROONE X-37- ის განვითარება. არსებობს ვერსიები, რომლისთვისაც მოწყობილობა განკუთვნილია მომავალი კოსმოსური ინტერცეპტების ტექნოლოგიების გასაშვებად, რომელსაც შეუძლია სხვა მოწყობილობების გადანაწილება. ამერიკის შეერთებული შტატების ექსპერტები ასეთ აზრს მიმართავენ.

მოწყობილობამ სამი ფრენა 674 დღის მაქსიმალური ხანგრძლივობით გააკეთა. ამ ეტაპზე მეოთხე ფრენა ხდის, დაწყების თარიღი არის 20 მაისი 2015.

ორბიტალური მფრინავი ლაბორატორიული ბოინგ X-37 ახორციელებს ბევრ სასარგებლო ტვირთს 900 კილოგრამამდე. შედარებით სივრცეში Shuttle და Buran, რომელსაც შეუძლია განახორციელოს მდე 30 ტონა, როდესაც მიღებული, Boeing - Baby. მაგრამ ის და მიზნები არიან სხვები. Minyshattlam- ის დასაწყისში ავსტრიის ფიზიკოსი Eigen Zenger, როდესაც 1934 წელს მან დაიწყო გრძელვადიანი სარაკეტო ბომბარდის განვითარება. პროექტი დაიხურა, 1944 წელს, მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, მაგრამ გერმანიის გადარჩენა ასეთი ბომბარით დამარცხებისგან იყო. 1957 წლის ოქტომბერში, იდეა ამერიკელების მიერ გაგრძელდა, X-20 DYNA-Soar- ის პროგრამის დაწყებას.

ორბიტალური თვითმფრინავის X-20- მა შეძლო ატმოსფეროში ატმოსფეროში ატმოსფეროში, ატმოსფეროში 40-60 კილომეტრის სიმაღლეზე ფოტოზე ან ბომბის გადატვირთვისთვის, რის შემდეგაც ის უბრუნდება სივრცეს ფრთები.

პროექტი 1963 წელს დაიხურა სამოქალაქო პროგრამის სასარგებლოდ და MOL ორბიტალური სადგურის სამხედრო პროექტის სასარგებლოდ.

Titan Carrier Rockets for გამომავალი X-20 ორბიტაზე

X-20 განლაგება

სსრკ-ში 1969 წელს დაიწყეს "ბორის" აშენება - უპილოტო ორბიტალური სარაკეტო სხივი. პირველი დასაწყისი ჩატარდა სითბოს ფარის გარეშე, იმის გამო, თუ რა მოწყობილობა დაწვეს. მეორე სარაკეტო თვითმფრინავი ატმოსფეროს წარმატებით დამუხრუჭების შემდეგ ინფიცირებულ პარაშუტებს შეეჯახა. მომდევნო ხუთი იწყება, მხოლოდ ერთხელ ბორი არ შევიდა ორბიტაზე. მოწყობილობების დაკარგვის მიუხედავად, ყოველ ახალმა დაიწყეს შემდგომი განვითარების მნიშვნელოვანი მონაცემები. 1980-იან წლებში Bor-4- ის დახმარებით, მათ მომავლის "ბურანის" სითბოს ფარი შემოწმდა.

სპირალური პროგრამის ფარგლებში, რომელიც ბორის მიერ აშენებული იყო, სავარაუდოდ, 30 კილომეტრის სიმაღლეზე 6 კილომეტრიანი სიჩქარის სიმაღლეზე გაიზრდება ორბიტაზე ორბიტალური ორბიტალური. პროგრამის ეს ნაწილი არ ჩატარებულა. თავდაცვის სამინისტრომ ამერიკული შტრიტის ანალოგი მოითხოვა, რათა ბურანში ძალები დააგდეს.

BOR-4.

BOR-4.

თუ საბჭოთა "ბურანი" ნაწილობრივ გადანაწილდა ამერიკული სივრცის შტრიხიდან, შემდეგ კი ოცნების მოტეხილობის შემთხვევაში, ყველაფერი მოხდა საპირისპიროდ: მიტოვებული BOHR პროექტი, კერძოდ, სარაკეტო კლანის ვერსია "Bor-4", გახდა საფუძველი შექმნის საფუძველი Reusable კოსმოსური საწყისი spacedev. პირიქით, სივრცეში Chaser ეფუძნება გადაწერილი ორბიტალური თვითმფრინავი HL-20.

2004 წელს "Dream Run "- ის მუშაობა დაიწყო 2004 წელს, ხოლო 2007 წელს Spacedev- მა ATLAS-5 რაკეტების დაწყების შესახებ United Launch- ის ალიანსით დათანხმდა. 2012 წელს ჩატარდა აეროდინამიკური მილის პირველი წარმატებული ტესტები. პირველი სინათლის პროტოტიპი 2013 წლის 26 ოქტომბერს 3.8 კილომეტრის სიმაღლით ვერტმფრენით დაეცა.

გემის გეგმების გადაზიდვის ვერსია შეძლებს საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურამდე 5.5 ტონამდე და დაბრუნდეს 1.75 ტონა.

1985 წელს გერმანელებმა დაიწყეს მრავალ სისტემის საკუთარი ვერსიის განვითარება - პროექტი "Zenger" ეწოდა. 1995 წელს, ძრავის განვითარების შემდეგ, პროექტი დაიხურა, რადგან ის მხოლოდ 10-30% -ით სარგებლობდა არან 5 გადამზიდავ რაკეტთან შედარებით.

HL-20 თვითმფრინავი

"Ოცნებაზე მიმდევარი"

2000 წლიდან რუსეთში ერთჯერადი "კავშირების" ცვლილებისთვის, მრავალპროფილიანი კოსმოსური "Clipper" დაიწყო განვითარება. სისტემა გახდა შუალედური კავშირი Shuttle- ის წყლებში და ბალისტიკური კაფსულის "კავშირის" წყლებში. 2005 წელს, ევროპის კოსმოსურ სააგენტოსთან თანამშრომლობის მიზნით, ახალი ვერსია წარმოდგენილი იყო - Winged "Clipper".

მოწყობილობას შეუძლია მიიღოს 6 ადამიანი ორბიტაზე და 700 კილოგრამი ტვირთისკენ, რაც "კავშირის" პარამეტრებს ორჯერ აღემატება. ამჟამად არ არსებობს ინფორმაცია, რომ პროექტის მუშაობა გრძელდება. ამის ნაცვლად, ამბებში ისინი წერენ ახალი reusable გემი - "ფედერაცია".

მრავალფუნქციური Cleper კოსმოსური

პილოტირებული სატრანსპორტო გემი "ფედერაცია" უნდა მოვიდეს საპილოტო "კავშირების" და "პროგრესის" სატვირთო მანქანების შეცვლა. დაგეგმილია გამოყენებული, მათ შორის ფლოტი მთვარეზე. პირველი გაშვება 2019 წლისთვისაა დაგეგმილი. ავტონომიურ ფრენაში, მოწყობილობა უნდა შეეძლოს 40 დღის განმავლობაში და ორბიტალური სადგურისაგან, ის შეძლებს 1 წლამდე მუშაობას. ამ დროისთვის დასრულდა ესკიზის და ტექნიკური პროექტების განვითარება, დასრულდა პირველი ეტაპის გემის შექმნის სამუშაო დოკუმენტაციის განვითარება.

სისტემა შედგება ორი ძირითადი მოდულისგან: დაბრუნებული აპარატი და საავტომობილო ნაწილები. სამუშაოებს ვრცელდება იდეები, რომლებიც ადრე იყენებდნენ "Clipper". გემი შეძლებს 6 ადამიანს ორბიტაზე და მთვარეზე 4 ადამიანამდე.

ფედერაციის პარამეტრი "ფედერაცია"

ერთ-ერთი ყველაზე თვალსაჩინო მედიაში მომენტში Reusable პროექტები არის SpaceX - Dragon V2 ტრანსპორტის გემი და Falcon 9 სარაკეტო.

Falcon 9 არის ნაწილობრივ დაბრუნებული აპარატი. გადამზიდავი სარაკეტო შედგება ორი საფეხურით, რომელთაგან პირველს აქვს პლანტაციაზე დაბრუნებისა და ვერტიკალური სადესანტო სისტემა. ბოლო გაშვება არ იყო წარმატებული - 1 სექტემბერი, 2016 უბედური შემთხვევა მოხდა.

Reusable პილოტირებული გემი Dragon V2 არის მომზადებული უსაფრთხოების ტესტირება ასტრონავტები. 2017 წელს ისინი აპირებენ განახორციელონ აპარატის აპარატის უპილოტო დაწყება Falcon 9 Rocket- ზე.

Reusable Manned Ship Dragon V2

ამერიკის შეერთებულ შტატებში მარსზე ექსპედიციის ფრენისთვის მომზადების ნაწილი, შემუშავდა Reusable Orion კოსმოსური. გემი შეკრება დასრულდა 2014 წელს. აპარატის პირველი უპილოტო ფრენა მოხდა 2014 წლის 5 დეკემბერს და წარმატებული იყო. ახლა NASA ემზადება შემდგომი დაწყების, მათ შორის ეკიპაჟის.

ავიაცია, როგორც წესი, გულისხმობს საჰაერო ხომალდის გამოყენებას. მომავალში, კოსმოსში უნდა იყოს მომავალში, მაგრამ ამ პრობლემების მოგვარება, მათ შორის ეკონომიკური. Reusable გემი თითოეული გაშვება უნდა იყოს იაფია, ვიდრე ერთჯერადი მშენებლობა. აუცილებელია გამოიყენოს ასეთი მასალები და ტექნოლოგიები, რომლებიც საშუალებას მისცემს ხელახლა აწარმოებს მოწყობილობებს მინიმალური რემონტის შემდეგ და იდეალურად - ყველა სარემონტო გარეშე. ალბათ კოსმოსური გემები მომავალში იქნება ამავე დროს, როგორც სარაკეტო და თვითმფრინავის მახასიათებლები.

MAX- ის ერთ-ერთი სივრცის შეგრძნება არის ახალი MANNED SPACECRAFT: მისი დაბრუნებული აპარატის სრულმასშტაბიანი დიზაინი და განლაგება განლაგება. RKK "ენერგეტიკის" პრეზიდენტი გენერალური დიზაინერი იქნება იმის შესახებ, თუ როგორ იქნება ახალი "Starship" კორესპონდენტი "RG". S.P. დედოფალი, რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის შესაბამისი წევრი ვიტალი ლოპოტას.

ვიტალი ალექსანდროვიჩი, რა არის ახალი გემი?

ვიტალი ლოპოტა:ეს განსხვავდება ამჟამინდელი "კავშირებისგან". მთვარის ფრენების დროს გემის საწყისი ძალა დაახლოებით 20 ტონაა, როდესაც სადგურზე მფრინავი დედამიწის ორბიტაზე მფრინავია - დაახლოებით 14 ტონა. რეგულარული გადაზიდვის ეკიპაჟი ოთხი ადამიანია, მათ შორის ორი კოსმონავტ-პილოტი. დაბრუნებული აპარატის ზომები - სიგრძე (სიმაღლე) დაახლოებით 4 მეტრის სიგრძეზე, გამჟღავნებული სადესანტო მხარს უჭერს, მაქსიმალური დიამეტრი დაახლოებით 4.5 მეტრია. მთელი გემის სიგრძე დაახლოებით 6 მეტრია, ვითარდება მზის პანელების განხილვის ზომა დაახლოებით 14 მეტრია.

დაბრუნებული აპარატის განლაგება ახლოს არის "ჭეშმარიტი"?

ვიტალი ლოპოტა: მე ვიტყვი ეს: სრული დროით პროდუქტი. ყოველივე ამის შემდეგ, რა არის განლაგების მიზანი? შეამოწმეთ და შეიმუშავეთ ინსტრუმენტები და აღჭურვილობის განთავსება და მონტაჟი, გერმაკების ინტერიერში, ფრენის უსაფრთხოების, ერგონომიკის, კომფორტისა და კომფორტის უზრუნველსაყოფად და კომფორტისთვის. მაქს სტუმრებს შეეძლებათ შეადაროთ ეს განლაგება თანამედროვე გემის TMA- ს სასურველ აპარატით (დაახლოებით 2.2 მეტრი სიმაღლე, მაქსიმალური დიამეტრი დაახლოებით 2.2 მეტრი).

რა ეტაპზე დღეს მუშაობს ახალი გემის პროექტზე?

ვიტალი ლოპოტა:ყველაფერი გადის გრაფიკში. გემის ტექნიკური პროექტის დასრულებული გამოკვლევა. Roskosmos- ის სამეცნიერო და ტექნიკური საბჭოს სხდომაზე პროექტი დამტკიცებულია. ახლა სამუშაო დოკუმენტაციისა და მატერიალური ნაწილის წარმოების საკითხთან დაკავშირებით, მათ შორის ექსპერიმენტული განვითარებისათვის და ფრენის ტესტირების რეგულარული პროდუქტის ჩათვლით.

და რა განსხვავებაა ჩვენს გემზე, ვთქვათ, ამერიკული "მფრინავი"?

ვიტალი ლოპოტა:შექმნილი ამერიკული გემები, Dragon და Orion არიან ყველაზე დიდი ხარისხი მზადყოფნა. უახლოეს მომავალში, ტვირთის Cygnus შეიძლება შეუერთდეს მათ. Dragon გემი განკუთვნილია მხოლოდ MKS სერვისისთვის. იმის გამო, რომ ამ ამოცანის გადაჭრისთვის სივრცის ტექნოლოგიები საკმაოდ შემუშავებულია, დრაკონი შედარებით სწრაფად შეიქმნა და უკვე რამდენიმე რეისია უპილოტო ტვირთის ვარიანტში.

Orion Ship Tasks უფრო დიდია, ვიდრე დრაკონი გემი, და დიდწილად ემთხვევა ამოცანები რუსეთის გემი შეიქმნა: მთავარი მიზანი Orion გემი არის ფრენები ფარგლებს მიღმა უახლოეს დედამიწის ორბიტაზე. ორივე ამერიკული ხომალდი და ახალი რუსული გემი მსგავსი განლაგების სქემებს ჰყავს. ეს გემები შედგება დაბრუნებული "კაფსულის" ტიპისა და საავტომობილო ნაწილებისგან.

მსგავსება შემთხვევითი?

ვიტალი ლოპოტა: Რათქმაუნდა არა. ეს არის ამერიკული და რუსი სპეციალისტების შეხედულებების ერთიანობის შედეგი, რათა უზრუნველყოს მაქსიმალური საიმედოობა და უსაფრთხოება ტექნოლოგიების არსებულ დონეზე.

მითხარით, რა ცვლილებები ხდება პროექტზე პილოტირებული ფრენისთვის მთვარეზე?

ვიტალი ლოპოტა:ძირითადი ცვლილება დაკავშირებულია მეორე სივრცეში ატმოსფეროში შესვლისას დაბრუნებული აპარატის თერმული რეჟიმის უზრუნველსაყოფად. თუ პირველი გათვლები შესრულდა დაახლოებით 8 კმ / წმ, ახლა - 11 კმ / სთ. ფრენის ამოცანას ახალი მოთხოვნა გამოიწვია მოწყობილობის სითბოს ფარის შეცვლასთან დაკავშირებით. გარდა ამისა, მთვარეზე გემის ფრენის უზრუნველსაყოფად, მასზე ახალი სანავიგაციო მოწყობილობები დამონტაჟებულია, ორი მარტის ძრავებით 2 ტონა ორმოცდაათიანი საწვავის რეზერვისთვის. რადიოტექნიკური სისტემები უზრუნველყოფს გემის კავშირს დაახლოებით 500 ათასი კილომეტრით. აღსანიშნავია, რომ როდესაც დედამიწის ორბიტაზე დაბალია, რომელთა სიმაღლეც არ არის 500 კილომეტრზე მეტი, სატელეკომუნიკაციო სპექტრი ორი ან სამჯერ ნაკლები.

მართალია, რომ ვარიანტი შემუშავებულია კოსმოსური ნაგვის შეგროვებისთვის?

ვიტალი ლოპოტა:გემი განკუთვნილია მთვარის მიმართულებით, ახლო დედამიწის ორბიტალური სადგურების ტრანსპორტირებისა და შენარჩუნებისათვის, ასევე დედამიწის ორბიტაზე ავტონომიური ფრენის დროს სამეცნიერო კვლევის ჩატარებისათვის. ასეთი კვლევების პროგრამა შემუშავდება ქვეყნის წამყვანი სამეცნიერო ორგანიზაციების მიერ. კოსმოსური ნაგვის ლიკვიდაციის საკითხები შეიძლება შესულიყო. მაგრამ ზოგადად, ეს არის ცალკე ამოცანა, რომელიც მოითხოვს შესაბამის დეტალურ შესწავლას.

შეიძლება ახალი გემი ფრენა მარსზე და ასტეროიდებზე?

ვიტალი ლოპოტა:შესაძლებელია, რომ გემი გამოიყენებოდეს ინტერპლანეტარული ექსპედიციურ კომპლექსების ტრანსპორტისა და შენარჩუნებისათვის, მათზე ეკიპაჟის გადაცემას და მიწის დაბრუნებას, როდესაც ეს კომპლექსები მდებარეობს დედამიწის ორბიტებში. მათ შორის მაღალი.

ახალი გემი იქნება მყუდრო ეკიპაჟისთვის, ვიდრე "კავშირები"?

ვიტალი ლოპოტა: Რა თქმა უნდა. მინიმუმ ასეთი მაგალითი: თავისუფალი მოცულობის დაბრუნებული აპარატი კოსმონავტზე იზრდება "კავშირის" თითქმის ორჯერ!

როდის დაიწყება გემი განლაგების ხმელეთის ტესტი?

ვიტალი ლოპოტა: უკვე მომავალ წელს, RCC "ენერგიასთან" სახელმწიფო კონტრაქტის დასრულების შემდეგ სამუშაო დოკუმენტაციის საკითხი.

ახალი გემის შექმნისას ახალი მასალები და ტექნოლოგიები გამოყენებული იქნება?

ვიტალი ლოპოტა: გემის დიზაინში ბევრი ინოვაციური მასალები: ალუმინის შენადნობები 1.2-1.5-ჯერ ამაღლდა გამძლეობით, სითბოს დამცავი მასალებით სიმჭიდროვე, რომელიც 3-ჯერ ნაკლებია "კავშირის TMA", ნახშირბადის ფირმებთან და სამ ფენასთან შედარებით სტრუქტურები, ლაზერული აგენტები უზრუნველყოფენ დოკ და mooring და ა.შ. დაბრუნებული ავტომობილის აპარატი იქმნება ტექნიკური გადაწყვეტილებების განხორციელების შედეგად, მათ შორის, ვერტიკალური სადესანტო მხარდაჭერით.

Winged კოსმოსური სპეციალისტების განვითარების შედეგად საერთოდ უარი თქვა? რა არის უპირატესობები გადამზიდავი საქმე?

ვიტალი ლოპოტა:"კაფსულის" სქემის მიხედვით გემის შექმნა როსკოზმოსის ტექნიკურ ამოცანას წარმოადგენს. ამავდროულად, ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და მსოფლიოს რამდენიმე ქვეყანაში "Shuttle" პროგრამის დასრულების შემდეგ, "Winged" თემები აქტიურად ვითარდება (მაგალითად, შეერთებულ შტატებში, რამდენიმე მრავალწლიანი ფრენა უახლოეს მომავალში -პირდაპირი ორბიტა შეასრულა უპილოტო გემი X-37B). ამასთან დაკავშირებით, RKK "ენერგია" არ გამორიცხავს მომავალში "Winged" თემებზე მუშაობის გაგრძელებას.

"ტარების Hull" სქემის სერიოზული შესწავლა ჩატარდა RKK "ენერგიაში" Roscosmos- ის ამოცანად, როგორც თემის "Clipper". "გადამზიდავი სხეულის" პოტენციური უპირატესობები უფრო დიდი მხარის მანევრია, როდესაც კაფსულა, ისევე როგორც ოდნავ ნაკლები გადატვირთვის დონე. თუმცა, "საფასური" არის კონსტრუქციული სირთულე, რომელიც დაკავშირებულია აეროდინამიკური კონტროლის ზედაპირების საჭიროებასთან დაკავშირებული რეაქტიული კონტროლის სისტემის გარდა, აგრეთვე დედამიწის ატმოსფეროში დამუხრუჭების უზრუნველყოფის სირთულე მე -2 სივრცეში. ამავდროულად, "ტარების საქმე", ისევე როგორც კაფსულა, სჭირდება პარაშუტის რეაქტიული გამწვანების სისტემა.

რამდენი ხომალდი აშენდება და როდის შეიძლება ჩატარდეს ასეთი გემის პირველი დაწყება?

ვიტალი ლოპოტა: ჩვენ ვივარაუდოთ, რომ საკმარისია ხუთი დაბრუნების მოწყობილობის აშენება, მათი გამოყენების და ფრენების დაგეგმვისა და პროგრამის მიზანმიმართების გათვალისწინებით. ავტომობილის საავტომობილო ნაწილების ერთჯერადი, ამიტომ იგი თითოეული ფრენისთვის ცალკე იქნება. შესაბამისი დაფინანსების თანდასწრებით, პირველი უპილოტო გარე დაწყება 2018 წელს შეიძლება მოხდეს.

როგორ იქნება ახალი გემი?

ვიტალი ლოპოტა: ამჟამად, სახელი შეირჩევა. ყველას შეუძლია საკუთარი ვარიანტი შესთავაზოს, საიდანაც ყველაზე წარმატებული მიიღება მოგვიანებით.

არსებობს ზარები რუსეთის მიკროავტობუსის ბიუჯეტის გადახედვაზე. ისინი ამბობენ, რომ ის ძალიან ბევრს მოხმარდება Roskosmos- ის ბიუჯეტის 40-50% -მდე. Თქვენი აზრი?

ვიტალი ლოპოტა: Manned Cosmonautics- ის ხარჯები "მომავალში ინვესტირებას ახდენს", რომელიც მხოლოდ მსოფლიოს ყველაზე განვითარებულ ქვეყნებში ხელმისაწვდომია. გარდა ამისა, მოდით ვნახოთ, რომ ყურადღებით დავაკვირდეთ: თუ შევადარებთ რუსულ და ამერიკულ ბიუჯეტებს, მაშინ ჩვენი შეკვეთა ნაკლებია. უფრო მეტიც, ამ ნაწილში რუსეთის ხარჯები არა მარტო აშშ-ს სხვადასხვა დეპარტამენტების საერთო ხარჯებით, არამედ დასავლეთ ევროპის ქვეყნების ხარჯებს. თუმცა, პილოტირებული კოსმონავტტიკა არ არის მხოლოდ იწყება და ფრენები manned გემები და სადგურები. ეს დიდწილად შენარჩუნებულია მიწისქვეშა სივრცის ინფრასტრუქტურის შენარჩუნების მაღალ სანდო მდგომარეობაში და მისი ოპერაციის დროს. ეს არის სარაკეტო და წარმოების ტექნოლოგიების შენარჩუნება და განვითარება. ეს არის კვლევითი, დიზაინი და ძებნის მუშაობა, რათა უზრუნველყოს არსებული და სამომავლო სივრცის პროგრამების ეფექტური განხორციელების უზრუნველსაყოფად, მათ შორის ფუნდამენტური მუშაობის ჩათვლით, რომ განაცხადი ასევე აღმოაჩენს ადამიანის საქმიანობის სხვა სფეროებში.

მაგალითად, სამედიცინო ბიოლოგიური პრობლემების ინსტიტუტის მუშაობის მრავალი შედეგები, რომლებიც მოპოვებულნი არიან პირის გრძელვადიანი ფრენების უზრუნველსაყოფად პრობლემების მოგვარებაში, პაციენტთა დაავადებების მკურნალობისა და პოსტოპერაციული რეაბილიტაციისთვის. აქედან გამომდინარე, თუ ყველაფერი გაანალიზებულია, მაშინ "ქსელის" წმინდა კოსმონავტაციის წილი რუსეთის მთლიანი ფართი ბიუჯეტში არ არის 15 პროცენტი.

ყოველთვის ადვილია შენელდება, და ჩვენ მხოლოდ კონკურენტებს გვეუბნებიან. Გმადლობთ. უფრო მეტიც, რუსეთში, საპილოტე კოსმონავტებმა ბიუჯეტში მნიშვნელოვანი სავალუტო ფონდები მოაქვს: ეს არის რუსული გემები "სოიუზ" უზრუნველყოფს ISS- ის უცხოური ასტრონავტების მიწოდებას და მათ შემდგომ დაბრუნებას დედამიწაზე.

სავიზიტო ბარათი

Lopota Vitaly Aleksandrovich ხელმძღვანელობს სარაკეტო და კოსმოსური კორპორაცია "ენერგიის" სახელწოდებით S.P. კოროლევი 2007 წლის ივლისიდან, მისი პრეზიდენტი და გენერალური დიზაინერი. ის არის ტექნიკური ლიდერი ფრენის სივრცის კომპლექსების ფრენის ტესტებზე და ამგვარი ტესტების სახელმწიფო კომისიის თავმჯდომარის მოადგილემ.

დაიბადა 1950 წელს გროზნოში. მან დაამთავრა ლენინგრადის პოლიტექნიკური ინსტიტუტი (LPI, ახლა - უნივერსიტეტი) და მასთან ერთად. იმავე ადგილას, უმცროსი მკვლევრის პოსტიდან, მკვლევარმა და მეცნიერმა კარიერამ დაიწყო: მან დეპარტამენტი, დარგობრივი კვლევითი ლაბორატორია, ლაზერული ტექნოლოგიების ცენტრი. 1991 წელს გახდა რობოტებისა და ტექნიკური კიბერნეტიკის ცენტრალური კვლევისა და კვლევისა და კვლევისა და მთავარი დიზაინერი (TSNII RTK).

მისი ჩამოსვლისას RKK "ენერგეტიკაში" მიიღო კორპორაციის იმპულსი, რომელიც მიზნად ისახავს ავტომატური კოსმოსური სისტემებისა და მსოფლიო კლასის გამოქვითვის შექმნას. რუსულ და უცხოელ მომხმარებლებზე, ჩატარდება სპეციალიზებული თანამგზავრების მოვლენები უნივერსალური სივრცის პლატფორმის საფუძველზე. ახალი თაობის სარაკეტო და სივრცის კომპლექსები შემუშავებულია, მათ შორის Superhigh კლასი, საწარმოს საწარმოების საფუძველზე თემაზე "ენერჯი-ბურანი" და სხვები. ხორციელდება ტრანსპორტის კოსმოსური მოდულის პროექტი ატომური ენერგიის მონტაჟით.

V.a. ლოპოტაჟი - რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის შესაბამისი წევრი, ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი. მას აქვს 200 სამეცნიერო ნაშრომი, გამოგონების 60 პატენტის შესახებ. ეს არის საპრეზიდენტო საბჭოს წევრი მეცნიერების, ტექნოლოგიებისა და განათლების შესახებ, ისევე როგორც გენერალური და მთავარი დიზაინერების საბჭო.

განკუთვნილია ადამიანის ფრენისთვის გარე სივრცეში. კოსმოსური ხომალდის გამორჩეული თვისება არის ასტრონავტების ცხოვრების მხარდაჭერის სისტემაში ჰერმეტური ნაწილების ან კუპეების არსებობა. კოსმოსში ასევე აქვს პლანეტების წარმოშობის აპარატი, ან დედამიწაზე ეკიპაჟის დაბრუნებას, სისტემებს და საშუალებას აძლევს მანევრირება ორბიტაზე დაახლოების მიზნით სხვა კოსმოსური და ორბიტალური სადგურებით. შექმნილია და განახორციელა შიდა სივრცეში გემების სივრცეში " აღმოსავლეთი"," მზის ამოსვლა "," Soyuz", ისევე როგორც ამერიკელი" მერკური "," ტყუპები "," აპოლო ".

ენციკლოპედია "ტექნიკა". - მ.: Rosman. 2006 .

ნახეთ რა არის "კოსმოსური" სხვა ლექსიკონებში:

კოსმოსური ხომალდი (KA) ტექნიკური მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება გარე სამყაროს სხვადასხვა ამოცანების შესასრულებლად, აგრეთვე კვლევისა და სხვა სახის სამუშაოების ჩატარებისას სხვადასხვა ციური სხეულების ზედაპირზე. მიწოდების ობიექტები ... ... ვიკიპედია

რუსული ენის სინონიმების ვარსკვლავები. პრაქტიკული დირექტორია. .: რუსული. Z. E. Alexandrova. 2011. ფართი გემი თანხა, სინონიმების რაოდენობა: 3 Starship ... სინონიმი ლექსიკონი

Კოსმოსური ხომალდი - კოსმოსური: ადამიანი, რომელიც შექმნილია პირის მიერ, რომელიც განკუთვნილია დედამიწის ატმოსფეროს ძირითადი ნაწილის დაწყების მიზნით ... წყარო:<РЕГЛАМЕНТ РАДИОСВЯЗИ> (მოპოვება) ... ოფიციალური ტერმინოლოგია

კოსმოსური ხომალდი - 104 კოსმოსური; CKR: Manned კოსმოსური შეუძლია მანევრირება ატმოსფეროში და გარე სივრცეში დაბრუნების მითითებულ ტერიტორიაზე და (ან) განახორციელოს წარმოშობის და სადესანტო პლანეტაზე. წყარო: GOST R 53802 2010: სისტემები და ... ... ლექსიკონი მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციის დირექტორია

კოსმოსური ხომალდი - Erdvėlaivis status t sritis fizika atitikmenys: Angl. Astrovehicle; Კოსმოსური ხომალდი; ფართი ავტომობილის VOK. Kosmisches Schiff, n; Raumschiff, n; Weltraumfahrzeug, n rus. კოსმოსური, მ Pranc. Cosmonef, M; Vaisseau სივრცითი, მ; Véhicule Spatial, M ... Fizikos Terminų žodynas

ფართი თვითმფრინავი განკუთვნილია ფრენა ადამიანი (პილოტირებული ფართი თვითმფრინავი). კ. კ. ჰერმეტული სალონის არსებობა ასტრონავტების სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემით. კ. კ. ფრენისთვის ... ... დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია

- (QC) პილოტიური კოსმოსური. ჰერმეტული სალონის პილოტირებული QC- ის გამორჩეული თვისება ასტრონავტების ცხოვრების მხარდაჭერის სისტემით. CK ფრენისთვის Geocentrich- ის მიერ. ორბიტაზე მოუწოდა. გემების სატელიტები და ფრენისთვის Dr. ზეციური ... დიდი ენციკლოპედიური პოლიტექნიკური ლექსიკონი

კოსმოსური (QC) - პილოტიური კოსმოსური. არსებობს QC, "Niki და Interplanetary QC განსხვავდება. მას აქვს Hermetic სალონში ცხოვრების მხარდაჭერა, საბორტო მოძრაობის კონტროლის სისტემები და წარმოშობის, საავტომობილო ინსტალაცია, ელექტროენერგიის მიწოდება სისტემები და ა.შ. წაშლა kk ... ... სამხედრო პირობების ლექსიკონი

Კოსმოსური ხომალდი - 1. დედამიწის ატმოსფეროს ძირითადი ნაწილის დაწყებისათვის განკუთვნილი პირის მიერ შექმნილი პირი, გამოიყენება დოკუმენტში: ITU 2007 ... სატელეკომუნიკაციო ლექსიკონი

კოსმოსური "Sunrise-1" - მზის ამოსვლა 1 სამმაგი კოსმოსური. იგი 1964 წლის 12 ოქტომბერს ორბიტაზე იყო. ეკიპაჟი შედგებოდა გემის მეთაურის ვლადიმერ კომაროვი, კონსტანტინე ფეოკტოტოვის მკვლევარი და ექიმი ბორის ეგოროვა. Sunrise 1 შეიქმნა OKB 1 (ახლა ... ... ენციკლოპედია NewsMakers

წიგნები

• კოსმოსური დედამიწის ოპერაციული სახელმძღვანელო, სრული R .. Buckminster სრული (1895-1983) - ამერიკის არქიტექტორი, დიზაინერი, ინჟინერი, გეომეტრი, ფილოსოფოსი, ფუტუროლოგი, ცნობილი გეოდეზიური გუმბათის გამომგონებელი და მისი ერთ-ერთი გამოჩენილი მოაზროვნე