უძველესი თვითმფრინავი. ღმერთების შეტევა (თვითმფრინავი და ბირთვული იარაღი ძველ ინდოეთში)

ყველა სლავურ-არიულ ღმერთს და ქალღმერთს ჰყავს საკუთარი თეთრკანიანი და თეთრკანიანი, რაც შეესაბამება მათ სულიერ შესაძლებლობებს. თანამედროვე ენაზე რომ ვთქვათ, ჩვენი წინაპრების ცათამბჯენები არის ბიოლოგიური რობოტები, რომლებსაც აქვთ გარკვეული ინფორმირებულობისა და მათი ტრანსპორტირების უნარი როგორც Navi, Reveal და Slavi სამყაროში, ასევე ერთი სამყაროდან მეორეში. სხვადასხვა სამყაროში ისინი იღებენ სხვადასხვა ფორმებს და აქვთ სხვადასხვა თვისებები, რომლებიც აუცილებელია მათი მიზნის შესასრულებლად. მაგალითად, ღმერთი ვიშენი არაერთხელ გაფრინდა დედამიწის ხალხთან თეთრკანიანზე უზარმაზარი არწივის სახით, ხოლო ღმერთი სვაროგი (რომელსაც ინდუს ბრაჰმანები უწოდებენ ბრაჰმას) გაფრინდა თეთრკანიანზე ლამაზი გედის სახით.

მაგრამ ამას ჰქვია "ქალღმერთის ვიმანა". მსგავსება გასაოცარია: ადამიანის კუბო - პირამიდა - ვიმანა - პეპელატები.
როგორც ჩანს, ტყუილად არ ამბობენ, რომ ვიმანები ცოცხალია, რადგან თურმე ისინი ადამიანის ენერგიული იმიჯით არის შექმნილი. და თუ ასეა, მაშინ ადამიანმა უნდა შეძლოს ფრენა ვიმანას გარეშე!

მაჰაბჰარატადან, უჩვეულო სიგრძის უძველესი ინდური ლექსიდან, ვიგებთ, რომ პიროვნებას, სახელად ასურა მაიას, გააჩნდა ვიმანა, რომლის გარშემოწერილობა დაახლოებით 6 მ იყო, აღჭურვილი ოთხი ძლიერი ფრთით. ეს ლექსი არის ინფორმაციის საგანძური, რომელიც ეხება ღმერთებს შორის კონფლიქტებს, რომლებმაც გადაჭრეს თავიანთი უთანხმოება იარაღის გამოყენებით, როგორც ჩანს, ისეთივე სასიკვდილო, როგორც ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ. „ნათელი რაკეტების“ გარდა, ლექსში აღწერილია სხვა მომაკვდინებელი იარაღის გამოყენება. "ინდრა დარტი" მუშაობს მრგვალი "რეფლექტორის" გამოყენებით. ჩართვისას ის ასხივებს სინათლის სხივს, რომელიც ნებისმიერ სამიზნეზე ფოკუსირებისას მაშინვე „შთანთქავს მას თავისი ძალით“. ერთ კონკრეტულ შემთხვევაში, როდესაც გმირი, კრიშნა, მისდევს თავის მტერს, სალვას, ცაში, საუბჰამ სალვას ვიმანა უხილავი გახადა. შეუმჩნეველი, კრიშნა მაშინვე იყენებს სპეციალურ იარაღს: „სწრაფად ჩავდე ისარი, რომელიც მოკვდა, ხმას ვეძებდი“.

და მრავალი სხვა სახის საშინელი იარაღი საკმაოდ საიმედოდ არის აღწერილი მაჰაბჰარატაში, მაგრამ მათგან ყველაზე საშინელი გამოიყენეს ვრიშების წინააღმდეგ. გადმოცემაში ნათქვამია:
გურხამ, რომელიც დაფრინავდა თავის სწრაფ და ძლიერ ვიმანაზე, ესროლა სამ ქალაქს ვრიშისა და ანდაკს ერთი ჭურვი, რომელიც დამუხტული იყო სამყაროს მთელი ძალით. კვამლისა და ცეცხლის წითლად გახურებული სვეტი, 10000 მზევით კაშკაშა, ამოვიდა. მთელი მისი ბრწყინვალება. ეს იყო უცნობი იარაღი, რკინის ელვა, სიკვდილის გიგანტური მაცნე, რომელმაც ფერფლად აქცია ვრიშისა და ანდაკასის მთელი რასა.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ამ ტიპის ჩანაწერები არ არის იზოლირებული. ისინი დაკავშირებულია სხვა უძველესი ცივილიზაციების მსგავს ინფორმაციას. ამ რკინის ელვის ეფექტები შეიცავს საშინელი ცნობადი რგოლს. როგორც ჩანს, მის მიერ მოკლულები დაწვეს ისე, რომ მათი ცხედრები არ ცნობდნენ. გადარჩენილებმა ცოტა ხანს გაძლეს და თმა და ფრჩხილები ჩამოუვარდა.

ალბათ ყველაზე შთამბეჭდავი და პროვოკაციული ინფორმაცია არის ის, რომ ზოგიერთი უძველესი ჩანაწერი ამ სავარაუდო მითიური ვიმანების შესახებ მოგვითხრობს, თუ როგორ უნდა აშენდეს ისინი. ინსტრუქციები საკმაოდ დეტალურია საკუთარი გზით. სანსკრიტში Samarangana Sutradhara წერია:

„ვიმანას სხეული უნდა იყოს ძლიერი და გამძლე, როგორც უზარმაზარი ჩიტი, რომელიც დამზადებულია მსუბუქი მასალისგან. ვერცხლისწყლის ძრავა, რომლის ქვეშ არის რკინის გამათბობელი აპარატი, უნდა განთავსდეს შიგნით. ვერცხლისწყალში დამალული ძალის დახმარებით, რომელიც დგება. წამყვანი ტორნადო მოძრაობაში, შიგნით მჯდომ ადამიანს შეუძლია ცაზე შორ მანძილზე იმოგზაუროს. ვიმანას მოძრაობები ისეთია, რომ ვერტიკალურად აწიოს, ვერტიკალურად დაეშვას და ირიბად მოძრაობდეს წინ და უკან. ამ მანქანების დახმარებით ადამიანი შეუძლიათ ჰაერში ამოსვლა და ციურ არსებებს შეუძლიათ დაეშვან დედამიწაზე."

ჰაკაფა (ბაბილონელთა კანონები) გაურკვეველი სიტყვებით ამბობს: "საფრენი აპარატის მუშაობის პრივილეგია დიდია. ფრენის ცოდნა ერთ-ერთი უძველესია ჩვენს მემკვიდრეობაში. საჩუქარი "ზემოთ". ჩვენ მივიღეთ იგი ისინი, როგორც მრავალი სიცოცხლის გადარჩენის საშუალება."

კიდევ უფრო ფანტასტიკურია ძველ ქალდეურ ნაშრომში, სიფრალში მოცემული ინფორმაცია, რომელიც შეიცავს ასზე მეტ გვერდს ტექნიკურ დეტალებს საფრენი აპარატის აგების შესახებ. იგი შეიცავს სიტყვებს, რომლებიც ითარგმნება როგორც გრაფიტის ღერო, სპილენძის ხვეულები, ბროლის მაჩვენებელი, ვიბრაციული სფეროები, სტაბილური კუთხის სტრუქტურები.
არიელთა ლილვაკებს ეძახდნენ "ვაიტმანა", ხოლო მათ, რომლებსაც შეეძლოთ რამდენიმე ვაიტმანის მოთავსება და ტრანსპორტირება, "ვაიტმარა".
ითვლება, რომ ეს სურათი ასახავს ინდოელ უაიტმარას:

სამწუხაროდ, ვიმანები, ისევე როგორც მეცნიერული აღმოჩენების უმეტესობა, საბოლოოდ გამოიყენებოდა სამხედრო მიზნებისთვის. ინდური ტექსტების თანახმად, ატლანტიელები იყენებდნენ თავიანთ საფრენ აპარატებს, "ვილიქსის", მსგავსი ტიპის ხელნაკეთობას, რათა დაეპყროთ მსოფლიო. ატლანტიელები, რომლებიც ინდურ წერილებში "ასვინების" სახელით არიან ცნობილნი, აშკარად ტექნოლოგიურად უფრო განვითარებულნი იყვნენ, ვიდრე ინდიელები და, რა თქმა უნდა, უფრო მეომარი ტემპერამენტი ჰქონდათ. მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილი არ არის უძველესი ტექსტები ატლანტის ვაილიქსის შესახებ, ზოგიერთი ინფორმაცია მოდის ეზოთერული, ოკულტური წყაროებიდან, რომლებიც აღწერენ მათ საფრენ აპარატებს.
ვიმანას ჰაერში აწევა ხმის საიდუმლო ენერგიის გამოყენებით ხდებოდა. პილოტმა გაიარა სერიოზული მომზადება, სანამ მას კონტროლის მართვის უფლება მიეცა.

ვიმანას მსგავსი, მაგრამ არა იდენტური, ვაილიქსი ჩვეულებრივ სიგარის ფორმის იყო და შეეძლო მანევრირება როგორც წყალქვეშ, ასევე ატმოსფეროში და გარე სივრცეშიც კი. სხვა მოწყობილობები, როგორიცაა ვიმანები, თეფშების სახით იყო და, როგორც ჩანს, წყალში ჩაძირვაც შეიძლებოდა. ეკლალ კუეშანას, The Ultimate Frontier-ის ავტორის, ეკლალ კუეშანას თქმით, ვაილიქსი, როგორც ის წერს 1966 წლის სტატიაში, პირველად შეიქმნა ატლანტიდაში 20000 წლის წინ და ყველაზე გავრცელებული იყო „თეფშის ფორმის და ჩვეულებრივ ტრაპეციის კვეთა სამი ნახევარსფერულით. ქვემოთ მოყვანილი ძრავების კორპუსები. ისინი იყენებდნენ მექანიკურ ანტიგრავიტაციულ ერთეულს, რომელსაც ამოძრავებდა დაახლოებით 80000 ცხენის ძალა ძრავებით. რამაიანა, მაჰაბჰარატა და სხვა ტექსტები საუბრობენ საზარელ ომზე, რომელიც მოხდა დაახლოებით 10 ან 12 ათასი წლის წინ ატლანტიდასა და რამას შორის და იბრძოდა განადგურების იარაღით, რომელსაც მკითხველი ვერ წარმოიდგენდა მე-20 საუკუნის მეორე ნახევრამდე.

უფრო მეტიც, მოჰენჯოდაროში, ლამაზად მოწყობილ ქალაქს, რომელიც წყალმომარაგებით აღემატება დღეს პაკისტანსა და ინდოეთში, ქუჩები იყო მოფენილი „შავი შუშის ნაჭრებით“. აღმოჩნდა, რომ ეს მრგვალი ნაჭრები იყო თიხის ქოთნები, რომლებიც დნებოდა ექსტრემალურ სიცხეში! ატლანტიდის კატაკლიზმური ჩაძირვით და ატომური იარაღით რამას სამეფოს განადგურებით, სამყარო "ქვის ხანაში" ჩავარდა. ...

ეს არის ტიბეტური თარგმანის ფრაგმენტი სანსკრიტული ტექსტის "Prajnaparamita Sutra", რომელიც დათარიღებულია მე -10 საუკუნით და ინახება იაპონურ მუზეუმში. ვიმანები, რომლებსაც ქვედა მარჯვენა კუთხეში ხედავთ, საოცრად ჰგავს თანამედროვე უცხოპლანეტელებს.

ანგელოზები დაფრინავენ ცაში, ჯვარცმის ფრესკის ფრაგმენტი სერბული მართლმადიდებლური მონასტრიდან ვისოკი დეჩანი კოსოვოში, იუგოსლავია (ფრესკა შეიქმნა დაახლოებით 1350 წელს).
ჰქონდათ თუ არა ძველებს მსგავსი ტექნოლოგიები... თუ ეს უბრალოდ ფიქციაა, თქვენი გადასაწყვეტია.

Whitemans, Whitemars, Vimanas...

ვიმანასი

Vimanas შორს არის ფიქტიური ფიქცია, მაგრამ რეალური ფაქტია მაღალტექნიკური სატრანსპორტო საშუალებების არსებობისა.მფრინავი მანქანების პერსპექტივიდან თანამედროვე პროგრესის გათვალისწინებით, გარკვეულწილად შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ კაცობრიობამ მიაღწია გარკვეულ მაღალ შედეგებს. ჰაერში ფრენა ვისწავლეთ. ჩვენ ვისწავლეთ დიდი ტვირთის საჰაერო ტრანსპორტირება. ადამიანი გაგზავნეს კოსმოსში. თანამედროვე ადამიანის გადმოსახედიდან ეს ყველაფერი პროგრესს ჰგავს.

ვიმანიკა შასტრა

მაგრამ ამ პოზიციის გარდა, ყოველთვის არის წარსული დროის პოზიცია, საიდანაც თვალსაზრისი რადიკალურად იცვლება. ინდოეთის ერთ-ერთ წმინდა ტაძარში 1875 წელს აღმოჩნდა ტრაქტატი „ვიმანიკა შასტრა“, რომელიც დაწერილია ჩვენს წელთაღრიცხვამდე IV საუკუნეში. ე., ბჰარადვაჯა.ტრაქტატი დაიწერა ჯერ კიდევ უფრო ადრეული ტექსტების საფუძველზე. ტრაქტატში წარმოდგენილი იყო სხვადასხვა თვითმფრინავი, სახელად ვიმანები, რომელთა მახასიათებლები მილიონჯერ აღემატება ჩვენს თვითმფრინავს. მეცნიერებმა მიიღეს დეტალური ინფორმაცია მათი სტრუქტურისა და მათი ფუნქციონირების პრინციპების შესახებ. წიგნში მოცემულია მრავალი მოწყობილობის აღწერა, რომლებიც ასრულებდნენ კამერის, რადარის, პროჟექტორის ფუნქციებს და იყენებდნენ, კერძოდ, მზის ენერგიას. გარდა ამისა, იყო აღწერილობები სხვადასხვა მძლავრი ტიპის იარაღის შესახებ. ტრაქტატში აღწერილია არა მხოლოდ სუპერ სწრაფი, სუპერ ძლიერი მფრინავი გემების ტიპები, არამედ აღწერილია, თუ როგორ უნდა მოიქცეს მფრინავი, როგორ ჩაიცვას, როგორ ჭამოს, რათა ვიმანამ თვითმფრინავივით იმოქმედოს.
სხვადასხვა ტიპის გადამრთველების გადართვით ვიმანებს შეეძლოთ გაფართოება ან შეკუმშვა, ბრუნვა ღერძის გარშემო, ფრენის დროს მათი ფორმის შეცვლა: შენიღბვისთვის ღრუბლად ჩამოყალიბება; ასხივებს ძლიერ ბზინვარებას ან ქმნის სრულ სიბნელეს საკუთარ გარშემო; შთანთქავს მზის სხივებს და ხდება უხილავი; ჩაყვინთვის წყალში; წარმოქმნის ძალას, რომელსაც შეუძლია ცხოველებისა და ადამიანების პარალიზება; იღებენ თავიანთ ეკრანებზე სურათს, თუ რა ხდება შთამბეჭდავ მანძილზე.

1. ვიმანების პირველი კატეგორიაა მანა-ჯავანა. მანნა ითარგმნება როგორც გონება, ჯავანა არის სიჩქარე. ანუ ეს არის თვითმფრინავები, რომლებიც მოძრაობენ გონების სიჩქარით.
2. კაპოტო-ვაია. კაპოტო ითარგმნება როგორც მტრედი, ვაია ითარგმნება როგორც საჰაერო, ეს იყო ფრინველის მსგავსი საფრენი აპარატები, რომლებსაც ფრთები ჰქონდათ მიმაგრებული. ფრენა განხორციელდა ჰაერის დინების მეშვეობით, სპეციალური ძრავის გამოყენებით. მოწყობილობის თავისებურება ის არის, რომ ის სრულიად ჩუმად იყო და უზარმაზარ დისტანციებზე გადაადგილება შეეძლო.
3. აკაშ-პატანა. აკაშა ითარგმნება როგორც ეთერი, პატანა - დერეფანი. იმათ. ეს არის ვიმანები, რომლებიც მოძრაობდნენ ეთერულ დერეფნებში. ასეთ ხომალდებს შეეძლოთ ეწვიონ სამყაროს ნებისმიერ წერტილში და ბუნებრივია, მათ ესაჭიროებოდათ ცნობიერების გარკვეული დონე, როგორც მფრინავის, ისე მათი, ვინც იცოდა როგორ აეშენებინა ასეთი ვიმანა. ეთერში სიჩქარე ასობით მილიონი ჯერ აღემატება სინათლის სიჩქარეს.
4. ტრიპურარი- ეს არის დიდი მფრინავი გემები, რომლებიც შედგება სამი დონისგან. ტრი ითარგმნება როგორც სამი დონე, პურა ნიშნავს ქალაქს. მასში ჩაერია სამი დიდი ქალაქი და გარდა ამისა, იყო ასობით ათასი პატარა ვიმანა.
5. ჰირანია-პურა. ეს არის ძალიან დიდი ვიმანები, მფრინავი ქალაქები, რომელთა წარმოება ოქროზე იყო დაფუძნებული. მათი მოძრაობის სიჩქარე უბრალოდ განსაცვიფრებელი იყო (უფრო სწრაფი ვიდრე ეთერში), ამ ოქროს მიერ გამოთავისუფლებული ენერგიის გამო.
6. პუშპა-ვიმანა. პუშპა ითარგმნება როგორც ყვავილები. Vimanas მზადდებოდა ყვავილების მასალებისგან.
7. პარა-ვაიკუნთა-ვიმანა. ეს არის სპეციალური ტიპის თვითმფრინავი. მათი დახმარებით ცოცხალმა არსებამ შეძლო მატერიალური სამყაროს გარსების გადალახვა და სულიერ სამყაროში ძალიან მცირე ხნით შეღწევა, რადგან მაღალი სულიერი ვიბრაციები ანადგურებდა მატერიალურ თვისებებს.

ტრაქტატი Vimanika Shatsra გვაწვდის ინფორმაციას თვითმფრინავების გამართულ მუშაობასთან დაკავშირებით. სიფრთხილე და რეგულაციები გრძელვადიანი ფრენების დროს, თვითმფრინავების დაცვა ელვისა და ქარიშხლისგან. აღწერს, თუ როგორ უნდა გადართოთ მზის ენერგიაზე მომუშავე ძრავა სხვა ტიპის ენერგიაზე. მაგრამ ამ ტრაქტატის გარდა, სანსკრიტზე არის არაერთი ნამუშევარი, რომელიც ასევე გვამცნობს, რომ ეს თვითმფრინავი მოხდა. ეს არის შრიმად ბჰაგავატამი, მეათე კანტო, ბჰაგავად გიტა, ვიმანა გრიჰა. ვედები შეიცავს უამრავ ინფორმაციას საფრენი მოწყობილობების თემაზე. თუ გავითვალისწინებთ არავედურ ნაწარმოებებს, მაშინ ვიმანაც კი გვხვდება პლატონის ნაშრომში, სადაც აღწერილია ატლანტიდა. დღეს მთელ მსოფლიოში უამრავი ვიმანაა ნაპოვნი, მაგრამ მეცნიერებმა ჯერ კიდევ არ იციან როგორ გაააქტიურონ ისინი. ინტერნეტში გამუდმებით ჟონავს ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ სადღაც იპოვეს აუხსნელი თვითმფრინავი - ეს მოიცავს იაპონიას, ციმბირს, აშშ-ს და ბევრ სხვა ქვეყანას.

1903 წლის 12 დეკემბერს ქალაქ კიტი ჰოკში (ჩრდილოეთი კაროლინა) ძმებმა რაიტებმა ისტორიაში პირველი გრძელვადიანი კონტროლირებადი ფრენა თვითმავალი თვითმფრინავით გააკეთეს. ყოველ შემთხვევაში, დღეს ასე აფასებენ ამ მოვლენას.

ნაცნობი იყო თუ არა ადამიანისთვის ფრენის გრძნობა მანამდე, ასობით ან თუნდაც ათასობით წლის წინ? ზოგიერთი მკვლევარი დარწმუნებულია ამ ფაქტის დამადასტურებელი მონაცემების არსებობაში, მაგრამ ამის შესახებ ცოდნა სამწუხაროდ! - დაიკარგნენ. ანტიკურ ხანაში ფრენის მატერიალური მტკიცებულება წარმოდგენილია იდუმალი არტეფაქტებით სამხრეთ ამერიკიდან და ეგვიპტიდან, ასევე ეგვიპტური გამოქვაბულის ნახატებით.

ამ ტიპის ობიექტის პირველი მაგალითი იყო ეგრეთ წოდებული კოლუმბიური ოქროს თვითმფრინავი. ის თარიღდება ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 500 წლით. ე. და ეკუთვნის ტოლიმას კულტურას, რომლის წარმომადგენლები კოლუმბიის მაღალმთიანეთში 200-1000 წლებში ბინადრობდნენ. ნ. ე. აღმოჩენილ ნახატებს არქეოლოგები ტრადიციულად თვლიან ცხოველებისა და მწერების სურათებად, მაგრამ მათი ზოგიერთი ელემენტი შესაძლოა დაკავშირებული იყოს თვითმფრინავების შექმნის ტექნოლოგიასთან. მათ შორისაა, კერძოდ: დელტას ფორმის ფრთა და კუდის მაღალი ვერტიკალური სიბრტყე.

კიდევ ერთი მაგალითია ტომბაკისგან დამზადებული გულსაკიდი (ოქროს და სპილენძის შენადნობი 30:70 თანაფარდობით), სტილიზებული, როგორც მფრინავი თევზი. ის მიეკუთვნება კალიმას კულტურას, რომელსაც ეკავა ტერიტორიები სამხრეთ-დასავლეთ კოლუმბიაში (ძვ. წ. 200 - ახ. წ. 600 წწ.). ამ გულსაკიდის ფოტო არის ერიხ ფონ დანიკენის წიგნში "ღმერთების ოქრო", რომელიც გამოქვეყნდა 1972 წელს. ავტორი თვლიდა, რომ აღმოჩენა იყო თვითმფრინავის გამოსახულება, რომელსაც იყენებდნენ არამიწიერი კოსმოსური უცხოპლანეტელები. მიუხედავად იმისა, რომ ფიგურა, არქეოლოგების აზრით, იყო მფრინავი თევზის სტილიზებული გამოსახულება, ზოგიერთ მახასიათებელს (კერძოდ კუდის მონახაზი) ​​ბუნებაში ანალოგი არ გააჩნია.

კიდევ რამდენიმე ოქროს ნივთი დაამზადეს სინუს კულტურის წარმომადგენლებმა, რომლებიც ცხოვრობდნენ კოლუმბიის სანაპიროზე 300-1550 წლებში. და ცნობილია მათი საიუველირო ხელოვნებით. მათ კისერზე დაახლოებით 5 სმ სიგრძის საგნები ჯაჭვზე გულსაკიდივით ეცვათ. 1954 წელს კოლუმბიის მთავრობამ სინუს პროდუქტების ნაწილი, სხვა ძვირფასი არტეფაქტების კოლექციასთან ერთად, გაგზავნა აშშ-ში გამოფენაზე.

15 წლის შემდეგ, ერთ-ერთი არტეფაქტის თანამედროვე რეპროდუქცია კვლევისთვის უზრუნველყო კრიპტოზოოლოგმა ივან ტ. სანდერსონმა. ის მივიდა დასკვნამდე, რომ ობიექტს ანალოგი არ აქვს ცხოველთა სამყაროში. წინა ფრთები სამკუთხედის ფორმისაა გლუვი კიდეებით და განსხვავდება, მაგალითად, ცხოველებისა და მწერების ფრთებისგან. სანდერსონს სჯეროდა, რომ ისინი უფრო მექანიკური წარმოშობისაა, ვიდრე ბიოლოგიური, და კიდევ უფრო შორს წავიდა თავის მსჯელობაში, ვარაუდობდა, რომ ობიექტი იყო მაღალსიჩქარიანი მოწყობილობის მოდელი, რომელიც არსებობდა მინიმუმ 1000 წლის წინ.

თვითმფრინავის მსგავსი არტეფაქტის გამოჩენამ აიძულა დოქტორ არტურ პუისლის ჩაეტარებინა ექსპერიმენტი აერონავტიკის ინსტიტუტის ქარის გვირაბში ნიუ-იორკში და მან მიიღო დადებითი შედეგები: ობიექტს რეალურად შეეძლო ფრენა. 1996 წლის აგვისტოში, ერთ-ერთი ოქროს მოდელის ასლი, რომელიც აშენდა 16:1 თანაფარდობით, ცაში გაუშვა სამმა გერმანელმა ინჟინერმა ალგუნდ ენბომმა, პიტერ ბელტინგმა და კონრად ლებბერსმა. კვლევის შედეგებიდან მათ დაასკვნეს, რომ არტეფაქტი უფრო მოგვაგონებს თანამედროვე შატლს ან კონკორდის ზებგერითი თვითმფრინავს, ვიდრე მწერს.

ამ საოცარი სამხრეთ ამერიკული გულსაკიდის უმეტესობას ოთხი ფრთა ჰქონდა (ან ორი ფრთა და კუდი). ისინი არ ჰგავდნენ დღეს ცნობილ მწერებსა და ფრინველებს. შეგვიძლია შევთანხმდეთ, რომ ეს არის სტილიზებული მოდელები, მაგრამ მათი მსგავსება თვითმფრინავებთან და კოსმოსურ ხომალდებთან გასაოცარი ჩანს. თუმცა, თუ ვივარაუდებთ, რომ ობიექტები ნამდვილად არის გარკვეული საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებების მოდელები, რომლებსაც შეუძლიათ ფრენა, ბევრი კითხვა ჩნდება.

პირველი პრობლემა ის არის, რომ მოდელების ფრთები ძირითადად უკან არის გადაადგილებული, ანუ ისინი განლაგებულია სიმძიმის ცენტრიდან შორს, რაც ხელს უშლის სტაბილურ ფრენას. მეორე ის არის, რომ ცხვირი სრულიად განსხვავდება თვითმფრინავის წინა ნაწილისგან.

უძველესი თვითმფრინავების თეორიის მომხრეებმა გასაკვირი მცირე კვლევა ჩაატარეს არტეფაქტების წარმოშობის შესახებ. ვებსაიტების სტატიები კოლუმბიამდელი ამერიკიდან თვითმფრინავების შესახებ ზოგადად მოიხსენიებენ მათ, როგორც სამხრეთ ან ცენტრალურ ამერიკაში სამარხებში აღმოჩენილ ობიექტებს, მაგრამ უმეტესობა არ გვაწვდის ინფორმაციას მათი წარმოშობის ან დათარიღების შესახებ. შესაძლოა, ნაწილობრივ კოლუმბიაში ჯერ კიდევ აყვავებული უძველესი სამარხების გაძარცვის გამო, რომელთა შიგთავსი შემდეგ გამოჩნდება ანტიკვარების ბაზარზე სამხრეთ ამერიკაში.

სამხრეთ ამერიკის უძველესი თვითმფრინავებისადმი მიძღვნილი ინტერნეტ-საიტების უმეტესობა არის ლუ-მირ ჯ. იანკუს (1996) სტატიის კრებული, რომელიც განთავსებულია Anomalies and Mysteries ვებგვერდზე. დასასრულს, უნდა ითქვას, რომ ამ საოცარი არტეფაქტების წარმოშობის დადგენის გარეშე და იმ კულტურის, რომელსაც ისინი ეკუთვნოდნენ, უგუნური იქნებოდა მათი უძველესი თვითმფრინავების მოდელებად მიჩნევა.

ეგვიპტეში, ქალაქ საკარაში აღმოაჩინეს კიდევ ერთი მოდელი, რომელიც პატარა თვითმფრინავს წააგავს. ეგვიპტოლოგები მას ფრთებგაშლილ ქორად მიიჩნევენ და IV-III საუკუნეებით ათარიღებენ. ძვ.წ ე. იგი სავარაუდოდ 1898 წელს აღმოაჩინეს საკარას ჩრდილოეთ ნაწილში მდებარე პადი-იმენას სამარხში. სიკომორისგან დამზადებული ნივთი 14,2 სმ სიგრძისაა, ფრთების სიგრძე 18,3 სმ და იწონის დაახლოებით 39 გ. ფრინველის კუდზე იეროგლიფები ეწერა: „შეწირვა ამუნს“, ხოლო ღმერთ ამუნს ჩვეულებრივ უკავშირებდნენ წვიმას ძველ ეგვიპტეში.

უძველესი მოდელი კაიროს მუზეუმში ინახებოდა 1969 წლამდე, სანამ არ შეამჩნია ანატომიის პროფესორმა ხალილ მესიჰამ, რომელმაც შენიშნა, რომ იგი წააგავდა თანამედროვე თვითმფრინავს ან პლანერს და, მუზეუმის სხვა ფრინველების გამოსახულებებისგან განსხვავებით, ამ ობიექტს არ ჰქონდა ფეხები ან. ბუმბული . მესიჰის თქმით, გამოფენას აქვს მთელი რიგი აეროდინამიკური მახასიათებლები. მას შემდეგ, რაც მისმა ძმამ, პროფესიით ფრენის ინჟინერმა, შექმნა მფრინავი მოდელი ბალზას ხისგან, ექიმ მესიჰის ნდობა, რომ ფრინველი საკარა უძველესი პლანერის მასშტაბური მოდელი იყო, გაძლიერდა.

თუმცა მარტინ გრეგორი ჰარლოუდან (ესექსი) არ ეთანხმება ამ დასკვნას. ის ოცდაათ წელზე მეტია რაც აპროექტებს, აწარმოებს და მფრინავს პლანერებს. დიზაინზე ექსპერიმენტებისას გრიგოლმა დაასკვნა, რომ მოდელს არ შეეძლო ფრენა ლიფტის გარეშე (თვითმფრინავის ფიქსირებული ჰორიზონტალური კუდის საფარი), რომელიც ობიექტს არასდროს ჰქონია. მას შემდეგაც კი, რაც გრიგოლმა მოდელს ლიფტი მიამაგრა, შედეგები არ იყო გამამხნევებელი.

მკვლევარმა ვარაუდობს, რომ ეს იყო ამინდის ლიანდაგი ან საბავშვო სათამაშო. ლარი ორკუტი, პოპულარული საიდუმლოებების ვებსაიტის მომხმარებელი, ნავებისა და გემების ზედა ანძებზე ფრინველების ფიგურების შესახებ მონაცემებზე დაყრდნობით, ახალი სამეფოს პერიოდის ბარელიეფური გამოსახულებები (ძვ. წ. XII საუკუნე), რომლებიც შეგიძლიათ ნახოთ ხონსუს ტაძარში. კარნაკში, უწოდეს ამინდის ფირის ობიექტი, რომელიც აჩვენებდა ქარის მიმართულებას გემზე. ორკუტმა ასევე შენიშნა საღებავის კვალი ზურგზე და კუდზე. ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ერთ დროს ფრინველის მოდელი ფერადად იყო მოხატული.

შავი თვალები, რომლებიც რეალურად არის ვულკანური მინის ნაჭრები, რომლებიც ჩამონტაჟებულია საგნის თავში, არ ჩანს საგნის უმეტეს ფოტოებში, რაც მას თვითმფრინავის იერს აძლევს. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ Saqqara ფრინველს აქვს რამდენიმე აეროდინამიკური თვისება, იდეა, რომ ეს არის ეგვიპტური თვითმფრინავის ერთადერთი გადარჩენილი მოდელი, ნაკლებად სავარაუდოა. სავარაუდოდ (როგორც მოწმობს ოსტატურად შემუშავებული სათამაშო დაფები და სათამაშოები) არტეფაქტი იყო ფრინველის ფიგურა ან საბავშვო სათამაშო.

ანტიკურ ხანაში ფრენის ყველაზე საკამათო მტკიცებულებაა აბიდოსში მე-19 დინასტიის ფარაონ სეტი I-ის ტაძრის პანელზე გაკეთებული იდუმალი გამოქვაბულის ნახატები. ამ გასაოცარ ნახატებში ჩანს ვერტმფრენი (შესაძლოა ტანკი) და ის, რაც ჰგავს კოსმოსურ ხომალდს ან რეაქტიულ თვითმფრინავს. ეს ეგრეთ წოდებული აბიდოსის ტაძრის ვერტმფრენი ლეგენდად იქცა.

ასე რომ, შეიძლება ეს განსაცვიფრებელი იეროგლიფები ჩაითვალოს იმის მტკიცებულებად, რომ ეგვიპტელები მე -13 საუკუნეში. ძვ.წ ე. ფლობდა 21-ე საუკუნის ტექნოლოგიებს? სამწუხაროდ, ინტერნეტში არსებული ზოგიერთი ფოტო ციფრულად იქნა მანიპულირებული თვითმფრინავის მსგავსი მახასიათებლების ხაზგასასმელად. თუმცა, არსებობს სხვა, დაუმუშავებელი ფოტოები თანამედროვე მფრინავი მანქანების მსგავსი იეროგლიფებით.

კეტრინ გრიფის-გრინბერგი ბირმინგემის ალაბამას უნივერსიტეტიდან, ისევე როგორც მრავალი არქეოლოგი და ეგვიპტოლოგი, ამტკიცებს, რომ გამოქვაბულის უჩვეულო ნახატები არის პალიმფსესტები - წარწერები, რომლებიც ძველებზეა დაწერილი. ეგვიპტოლოგების აზრით, ამ შემთხვევაში ზოგიერთ გამოსახულებას თავზე თაბაშირის ფენა დაუსვეს და სხვა ნახატებიც გაკეთდა.

დროთა განმავლობაში და ამინდის პირობების გავლენის ქვეშ, ბათქაში დაიწყო ცვენა, ტოვებდა ძველი და ახალი წარწერების ფრაგმენტებს, რომლებიც ერთმანეთს გადაფარავდნენ, ქმნიდნენ სურათებს, რომლებიც მოგვაგონებს თანამედროვე თვითმფრინავებს. კლდეში შესრულებული ნახატების მნიშვნელოვანი ნაწილი ძველი ეგვიპტურია: ხელისუფლებაში მოსული ფარაონები ცდილობდნენ თავიანთი წინამორბედების მიღწევების მითვისებას და მათი ავტორიტეტის დაკნინებას. აბიდოსის ტაძრის პანელზე გამოსახული ვერტმფრენის შემთხვევაში, როგორც ჩანს, მოხდა შემდეგი: ფარაონ რამსეი II-მ, რომელიც ამგვარ ცოდვაში იყო დამნაშავე, თავისი წინამორბედის, ფარაონ სეტი I-ის სტელზე საკუთარი წარწერები ამოკვეთა, ასე იეროგლიფები. სათაურის ნაწილი გამოჩნდა ტექსტში რამზეს II, რომელიც ითარგმნება როგორც: "ორი მმართველიდან ერთი, დაიპყრო ცხრა უცხო ქვეყანა". ეს წარწერა მოიცავდა ფარაონ სეტი I-ის სამეფო ტიტულს, რომელიც თავდაპირველად ქვაზე იყო გამოკვეთილი.

მათ, ვისაც სჯერა აბიდოსიდან ჩამოსული ვერტმფრენის, ამტკიცებენ, რომ კლდის პალიმფსესტებში ზემოდან დახატული გამოსახულებები ზუსტად იმეორებს ძველ ხაზებს - წარმოუდგენელი დამთხვევა. თუმცა, არსებობს სხვა ფაქტებიც, რომლებიც უარყოფენ თვითმფრინავების არსებობას ძველ ეგვიპტეში. ერთ-ერთი მათგანია ძველი ეგვიპტის ყველა ცნობილ წყაროში რაიმე საფრენ აპარატზე მითითებების სრული არარსებობა. მსგავსი სურათები სადმე უნდა იყოს, მაგრამ არ არის!

გარდა ამისა (ეს ეხება ყველა თეორიას უძველესი არტეფაქტების შესახებ), არ არსებობს მტკიცებულება თვითმფრინავის შესაქმნელად საჭირო დამხმარე ტექნიკური საშუალებების არსებობის შესახებ. დავუშვათ, რომ ეგვიპტისა და სამხრეთ ამერიკის კულტურების წარმომადგენლებმა შექმნეს მანქანები, ვერტმფრენების პროტოტიპები და თვითმფრინავები. მაგრამ მაშინ უნდა არსებობდეს კოლოსალური წარმოების ინდუსტრია, რომ აღარაფერი ვთქვათ საწვავის და ლითონების მოპოვებაზე. რაც შეეხება აღჭურვილობის შესანახი ადგილების აღჭურვილობას?

მართლა სულ ეს არის? ძველ ადამიანებს რომ ეფრენათ თანამედროვე თვითმფრინავები და ვერტმფრენები, რა თქმა უნდა, გაცილებით მეტი მტკიცებულება იქნებოდა შემორჩენილი, ვიდრე საეჭვო მოდელების კოლექცია და იეროგლიფების ერთი პანელი, რომელიც გამოკვეთილია ტაძარში კარის ზემოთ. არ უარვყოთ, რომ ფრენის ადამიანური ოცნება თავის წარმოშობას მრავალი უძველესი კულტურის, მათ შორის ინდური ლიტერატურის დამსახურებაა. შესაძლოა, სწორედ ამ იდეამ შთააგონა სამხრეთ ამერიკის მაცხოვრებლები იდუმალი მოდელების შესაქმნელად. განხორციელდა თუ არა ოცნება - ეს კითხვა დღეს სადავო რჩება.

წარსულის უძველესი თვითმფრინავები და ტექნოლოგიები, რომლებსაც ოფიციალური ისტორია დუმს

ერიხ ფონ დანიკენი იკვლევს უძველეს ჭედურ ​​ქვებს, თიხის ფიგურებს და იდუმალ გამოსახულებებს პლატოზე, აანალიზებს, ადარებს და აკეთებს განსაცვიფრებელ დასკვნებს ჩვენი წარსულის შესახებ, რომლის შესახებაც საგულდაგულოდ იმალება...

უძველესი ინჟინრები და მათი თვითმფრინავები და ტექნოლოგია

ერიხ ფონ დანიკენიდაიბადა 1935 წლის 14 აპრილს სოლინგენში (შვეიცარია). სწავლობდა ფრაიბურგის წმინდა მიხეილის კოლეჯში, სადაც უკვე სტუდენტობის წლებში დაინტერესდა უძველესი ხელნაწერების შესწავლით. ფონ დანიკენი ცნობილი გახდა მისი პირველი წიგნის "დაბრუნება ვარსკვლავებში" ("ღმერთების ეტლები") წყალობით, რომელიც გამოიცა 1968 წელს და გახდა ბესტსელერი აშშ-ში, გერმანიასა და 38 სხვა ქვეყანაში. 1970 წელს მის საფუძველზე გადაიღეს დოკუმენტური ფილმი "მომავლის მეხსიერება", რომელმაც ფართო აუდიტორიის ინტერესი გამოიწვია მკვლევრის მიერ წამოჭრილი პალეოკონტაქტის თემით. ერიხ ფონ დანიკენი არის მწერალთა სხვადასხვა ორგანიზაციის წევრი და რამდენიმე ჯილდოს მფლობელი. 1998 წელს მან დააარსა არქეოლოგიის, ასტრონავტიკისა და SETI კვლევის ასოციაცია. 2003 წელს შვეიცარიაში გაიხსნა თემატური პარკი სამყაროს საიდუმლოებები, რომლის შექმნის წინა პლანზეც იყო Däniken.

ერიხ ფონ დანიკენი აბსოლუტურად დარწმუნებულია: ათასობით წლის წინ დედამიწაზე დაეშვნენ უცხო არსებები, რომლებსაც ძველი ხალხი ღმერთებად თვლიდა. ის ასევე დარწმუნებულია, რომ ადამიანი დედამიწაზე თავის გამოჩენას ასტრონავტებს - ჰუმანოიდებს ევალება შორეული პლანეტებიდან, რომლებიც დედამიწაზე პრეისტორიულ ხანაში დაფრინავდნენ და აქ ყოფნის მრავალი კვალი დატოვეს.

სანამ სამყაროში გაქრებოდნენ, ყოვლისშემძლეებმა პირველყოფილ კაცობრიობას მიატოვეს ტექნიკური, მათემატიკური და ასტრონომიული ცოდნა, რომელსაც ჩვენი წინაპრები იყენებდნენ დედამიწაზე ყველაზე იდუმალი სტრუქტურების ასაგებად. ავტორი იკვლევს გრავირებულ ქვებს, სამხრეთ ამერიკის ინდიელების თიხის ფიგურებს და იდუმალ გამოსახულებებს პლატოზე, აანალიზებს, ადარებს და გამოაქვს განსაცვიფრებელი დასკვნები.

არტეფაქტები, რომლებიც მიუთითებს ეგვიპტეში მაღალი ტექნოლოგიების არსებობაზე ახალი სამეფოს ეპოქაში, კერძოდ, ეს ფრესკა

ეს არტეფაქტი აღმოაჩინეს 1848 წელს კაიროს მახლობლად მდებარე აბიდოსის ტაძარშიროდესაც ოთახის კედლისა და ჭერის შეერთებაზე მოსაპირკეთებელი ფილების ჩამონგრევის მომენტში შესაძლებელი იყო ქვის უძველესი ფენის დანახვა. იმდროინდელმა მეცნიერებმა, მრავალი კამათის მიუხედავად, ვერ გაიგეს, კონკრეტულად რა იყო გამოსახული ფრესკაზე და რა ინფორმაციის გადმოცემას ცდილობდნენ ძველი ეგვიპტელები ჩვენთვის. მაგრამ მე-20 საუკუნის მიწურულს მივიწყებული შეგრძნება კვლავ გაჩნდა, რადგან უდავოდ ყველას უკვე ესმოდა რა იყო გამოსახული ფრესკაზე, მაგრამ სამეცნიერო სამყარომ დუმილი არჩია.

იპოვეს იქაც სამხრეთ ამერიკაში მე-19 საუკუნეშიოქროს თვითმფრინავები, ვერც ერთმა იმ არქეოლოგმა ვერ დარგა იმ დროს ასეთი მოწყობილობების არსებობის არცოდნის გამო.

სხვადასხვა წყაროების მიხედვით, მსოფლიოს მუზეუმებში აღმოაჩინეს თვითმფრინავების მსგავსი 30-მდე ფიგურა. ისინი ძირითადად აღმოაჩინეს ინდოელი ლიდერების სამარხებში სამხრეთ ამერიკის პროვინცია ტოლიმაში.

ნაპოვნია ერთ-ერთი ოქროს თვითმფრინავი კოსტა რიკაში, ინახება ბერლინის ეთნოგრაფიულ მუზეუმში.მსგავსი აღმოჩენების შესახებ ბევრი ცნობა ყოფილა პერუ და ვენესუელა. მაგრამ მთელი ამ აღფრთოვანებით, ფიგურები არასოდეს იქნა აღიარებული, როგორც თვითმფრინავების სამეცნიერო ასლები. მათ არ შეეძლოთ თავიანთი მიზნის მკაფიო ახსნაც კი, მხოლოდ ვარაუდობდნენ, რომ ფიგურები შეიძლება იყოს ამულეტები ან უბრალოდ მკერდის დეკორაციები. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი, თუნდაც ვიმსჯელოთ კუდის ერთეულით (ვერტიკალური ფარფლი და ჰორიზონტალური სტაბილიზატორები), რომლებიც არც ერთიდედამიწაზე არსებული მფრინავი ცხოველებიდან ეჭვგარეშეა, რომ ისინი ასახავს თვითმფრინავს.

ინჟინერი ჯეკ ა. ალრიხიაშშ-ს საჰაერო ძალების ყოფილმა ტექნიკოსმა დაასკვნა, რომ მისთვის მიწოდებული ფიგურა წააგავს F-102 Delta Dagger-ს, რეაქტიულ თვითმფრინავს 1185 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით, რომელსაც აწარმოებდა ამერიკული კომპანია Convair 1955 წლიდან 1964 წლამდე. ამავდროულად, მან შენიშნა იმ ნიმუშის ფრთების დიდი მსგავსება, რომელიც მას მიეწოდება ჰიდროპლანის ფრთებით.

1996 წელს გერმანელი ავიაციის მოყვარულები დაინტერესდნენ თვითმფრინავების მოდელირებით კონრად ლუბერსი, პიტერ ბელტინგი და ალგუნდ ენბუმი,ოქროს თვითმფრინავების ფრენის მახასიათებლების შესამოწმებლად გადავწყვიტეთ, ჩვენ შევქმენით ორი ეგზემპლარი 16-ჯერადი გადიდებით, ანალოგების იგივე პროპორციების შენარჩუნებით. აღწერილი ფიგურა გამოიყენებოდა პროტოტიპად სანდერსონი, ბოგოტას მუზეუმიდანდა მსგავსი ფიგურა ინსტიტუტიდან. სმიტსონი(აშშ, კოლუმბიის ოლქი).

ერთ-ერთი ასეთი მოდელი აღჭურვილი იყო პროპელერის ძრავით, ხოლო მეორე მოდელი აღჭურვილი იყო რეაქტიული ძრავით. როგორც შემდგომმა ექსპერიმენტმა აჩვენა, ორივე ეგზემპლარი, რომელიც თვითმფრინავის დიზაინერებმა დამაჯერებელი მიზეზების გამო ოქროსფერი შეღებეს, აჩვენა შესანიშნავი აეროდინამიკური თვისებები. მოდელებს შეეძლოთ არა მხოლოდ ფრენა, არამედ რადიო კონტროლის გამოყენებით, შეასრულოს აერობატული მანევრები,როგორიცაა ლულა, მარყუჟი და სხვა. უფრო მეტიც, ისინი თავისუფლად შეეძლო სრიალი გამორთული ძრავებითდა შეასრულეთ მანევრები ქარის ნაკადულებშიც კი.

თვითმფრინავის მოდელირების წარმატება შეუმჩნეველი არ დარჩენილა. გერმანიის ავიაციისა და ასტრონავტიკის საზოგადოების მიწვევით, 1998 წელს მათ გამართეს საჩვენებელი წარმოდგენები, რის შემდეგაც ექსპერტებმა ერთხმად აღიარეს, რომ ოქროს ფიგურები მოწყობილობების ასლები იყო. ადამიანის მიერ ფრენისთვის შექმნილი.

ჩიტის სახით საინტერესო ფიგურა აღმოაჩინა ეგვიპტელმა ანატომიის პროფესორმა ოქროს ფიგურების გააფთრებული ძიების დროს. ხალილ მესიჰა. მან, როგორც აერონავტიკის კლუბისა და ეგვიპტის სამეფო თვითმფრინავების მოდელირების კლუბის წევრი, შენიშნა, რომ კაიროს არქეოლოგიური მუზეუმის ვიტრინაში შენახული ხის ფრინველის ფიგურა ძალიან ჰგავდა თვითმფრინავს ან პლანერს. მხოლოდ ფრინველის მსგავსი იყო ცხვირის ნაწილი წვერის სახით და ერთ მხარეს დახატული ჩიტის თვალი.

როგორც საინფორმაციო დაფაზეა აღნიშნული, აღმოაჩინეს ეს „ჩიტი“, რომელსაც აქვს საინვენტარო ნომერი „6347“. საკარას ჩრდილოეთით 1898 წპა-დი-იმენის სამარხის გათხრების დროს, რომელიც თარიღდება ჩვენს წელთაღრიცხვამდე ორასი წლით. ეს ნივთი იწონის 39,120 გრამს, 14,2 სმ სიგრძის და აქვს ფრთების სიგრძე 18,3 სმ და დამზადებულია ხისტი ხეებისგან (სიკომორი ან სიკამურა).

პროფესორს ყველაზე მეტად აოცებდა ძველი პროდუქტის კუდის მსგავსება, რომელსაც ვერტიკალური კილი ჰქონდა, კოლუმბიური „თვითმფრინავების“ კუდთან, ასევე ის ფაქტი, რომ სხეულისა და ფრთების კონტურებს აშკარად ჰქონდათ აეროდინამიკური თვისებები. ზოგიერთი დამკვირვებლისთვის ეს ქმნილება გარკვეულწილად მოგვაგონებდა C-130 Hercules სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავს, რომელიც წარმოებულია Lockheed-ის თვითმფრინავების კონცერნის მიერ.

ხალილ მესიჰამ, რომელმაც გადაწყვიტა თავისი ვარაუდის შემოწმება, ამ მუზეუმის ექსპონატის ზუსტი ასლი გააკეთა და მას თვითმფრინავის დიზაინერების რჩევით დაუმატა მცირე დამატებები: სტაბილიზატორები, რომელთა გარეშე სტაბილური დაგეგმვა შეუძლებელია და ძრავა პროპელერით. ყველა ამ ცვლილების შემდეგ მისმა მოდელმა შეძლო ჰაერში ადვილად აყვანა და მცირე ტვირთის გადაზიდვაც კი, ხოლო სიჩქარე 105 კმ/სთ-მდე მიაღწია.

ხის ძველი ეგვიპტური "ჩიტის" ფრენის შესაძლებლობების დემონსტრირებამ აიძულა ეგვიპტის მუზეუმის მუშები დაეთვალიერებინათ თავიანთი სათავსოები მსგავსი ფრინველების თვითმფრინავების მოსაძებნად. 1972 წლის იანვრის დასაწყისში მუზეუმის მთავარ დარბაზში გაიმართა ძველი ეგვიპტური თვითმფრინავების მოდელების გამოფენა, რომელშიც 14 აღმოჩენილი ფიგურა იყო გამოფენილი. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ეს პროდუქტები უძველესი თვითმფრინავების ასლებად არის აღიარებული, ეგვიპტოლოგების უმეტესობა კვლავაც ამტკიცებს, რომ ეს არის ჩიტი და მხოლოდ ჩიტი.

იმის გათვალისწინებით, რომ ცოტას ახსოვს „ოქროს თვითმფრინავების“ კვლევის პერიოდი, უნდა გავიხსენოთ ამ მაჩვენებლებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა თვითმფრინავების წარმოების განვითარებაში. Lockheed-ის თვითმფრინავების დიზაინის ბიურომ, მისგან აიღო დელტას ფრთა და კუდი, შექმნა მსოფლიოში პირველი ზებგერითი თვითმფრინავი, რითაც მიაღწია რეალურ გარღვევას.

ბოლო დროს მეცნიერებმა სულ უფრო და უფრო დაიწყეს იმის დაჯერება, რომ ჩვენ მარტო არ ვართ სამყაროში. შესაძლებელია, რომ აღმოჩენილი ყველა არტეფაქტი, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ პრეისტორიულ პერიოდში ადამიანები ფლობდნენ ცოდნის მაღალ დონეს, ასევე შეიძლება იყოს უტყუარი მტკიცებულება უცხო ცივილიზაციების შესახებ, რომლებიც დედამიწას სტუმრობდნენ.

მაღალი ტექნოლოგიებისა და ელექტროენერგიის გამოყენება ძვ.წ

ფრთიანი ლოგი ღმერთი

და ამ გამოსახულებაში ღმერთი ატარებს მაჯის საათს? კომპასი? მოდური ჩანთა?

და აქ არის რამდენიმე საინტერესო სურათი XVII საუკუნეში აშენებული ეკლესიის ფრესკებზე

მაგრამ ბაღდადის ბატარეა აღმოაჩინეს ერაყის უძველესი ქალაქის გათხრების დროს

შედარებისთვის, გალვანური უჯრედი პირველად მე-19 საუკუნეში გამოიგონეს

და ძველთა ეს დიზაინი ძალიან მოგვაგონებს თანამედროვე ელექტროგადამცემ ხაზებს

და აქ ბარელიეფზე არის კაცი თანამედროვე ყურსასმენით და მიკროფონით?

სვეტი მზადდება სუფთა რკინა, მაგრამ პრაქტიკულად არ ექვემდებარება კოროზიას.მკვლევარები თვლიან, რომ ეს გამოწვეულია დელის სპეციფიკური კლიმატური პირობებით, რის გამოც ძეგლის ზედაპირზე წარმოიქმნა სპეციალური ფილმი, რომელიც იცავდა მას განადგურებისგან. სვეტის მიმდებარე სანსკრიტულ წარწერაში ნათქვამია, რომ იგი აღმართეს შუა აზიის ხალხებზე მეფე ჩანდრაგუპტას გამარჯვების საპატივსაცემოდ.

დელის სვეტი არის სვეტი 7 მეტრზე მეტი სიმაღლისა და 6,5 ტონას იწონის.

მეცნიერებს არ აინტერესებთ ძეგლის მისტიკური თვისებები, მაგრამ მასალა, საიდანაც მზადდება. სვეტი 600 წლის წინ სუფთა რკინისგან იყო დამზადებული და კოროზიისგან საერთოდ არ განიცდიდა.

"ფანტასტიკა" - პალეუფოლოგები ამტკიცებენ, რომ დელის სვეტი არის სპეციალური ნიშანი, რომელიც დატოვეს უცხოპლანეტელებმა, რომლებიც ერთხელ ეწვივნენ დედამიწას. "დედამიწა" - ქიმიკოსები მიდრეკილნი არიან ფენომენის ხმელეთის წარმოშობისკენ. მათ მიაჩნიათ, რომ კოროზიის არარსებობა არ არის უცხო ხელების საქმე, არამედ დელიში არსებული განსაკუთრებული კლიმატური პირობების შედეგია, როდესაც ლითონზე თხელი ფილმი იქმნება, რომელიც ხელს უშლის ჟანგის გაჩენას. მაგრამ შემდეგ ჩნდება ახალი კითხვა, რატომ ინდოეთის დედაქალაქში დარჩენილი რკინა სწრაფად ჟანგდება?

"ვიმანიკა შასტრა" - უძველესი ინდური ტრაქტატი ფრენის შესახებ

დეტალური ინფორმაცია ვიმანების შესახებ მოცემულია წიგნში " ვიმანიკა შასტრა", ან "ვიმანიკ პრაკარანამი" (თარგმნილია სანსკრიტიდან - "მეცნიერება ვიმანასზე" ან "ტრაქტატი ფრენის შესახებ").
ზოგიერთი წყაროს თანახმად, Vimanika Shastra აღმოაჩინეს 1875 წელს ინდოეთის ერთ-ერთ ტაძარში. იგი შედგენილია ჩვენს წელთაღრიცხვამდე IV საუკუნეში. ბრძენი მაჰარშა ბჰარადვაჯა, რომელიც წყაროდ კიდევ უფრო ძველ ტექსტებს იყენებდა. სხვა წყაროების მიხედვით მისი ტექსტი 1918-1923 წლებშია ჩაწერილი. ვენკატაჩაკა შარმა, როგორც ბრძენი მედიუმი, პანდიტი სუბრაია შასტრი ამბობს, რომელმაც ჰიპნოზური ტრანსის მდგომარეობაში უკარნახა ვიმანიკა შასტრის 23 წიგნი. თავად სუბბრაია შასტრი ამტკიცებდა, რომ წიგნის ტექსტი პალმის ფოთლებზე იყო დაწერილი რამდენიმე ათასწლეულის განმავლობაში და ზეპირად გადადიოდა თაობიდან თაობას. მისი თქმით, „ვიმანიკა შასტრა“ არის ბრძენი ბჰარადვაჯას ვრცელი ტრაქტატის ნაწილი, სახელწოდებით „იანტრა-სარვასვა“ (სანსკრიტიდან თარგმნილია, როგორც „მექანიკის ენციკლოპედია“ ან „ყველაფერი მანქანების შესახებ“). სხვა ექსპერტების აზრით, ეს არის დაახლოებით 1/40 ნაშრომის "Vimana Vidyana" ("მეცნიერება აერონავტიკა").
Vimanika Shastra პირველად გამოიცა სანსკრიტზე 1943 წელს. სამი ათწლეულის შემდეგ იგი ინგლისურად ითარგმნა ჯ.რ.ჯოზაიერმა, სანსკრიტის კვლევების საერთაშორისო აკადემიის დირექტორმა მაისორში, ინდოეთი და გამოიცა 1979 წელს ინდოეთში.
Vimanika Shastra შეიცავს უამრავ ცნობას 97 უძველესი მეცნიერისა და ექსპერტის ნაშრომებზე თვითმფრინავების მშენებლობასა და ექსპლუატაციაზე, მასალების მეცნიერებასა და მეტეოროლოგიაზე.
წიგნში აღწერილია ოთხი ტიპის თვითმფრინავი (მათ შორის სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც არ შეეძლოთ ცეცხლის გაჩენა ან ჩამოვარდნა) - " რუკმა ვიმანა", "სუნდარა ვიმანა", "ტრიპურა ვიმანა"და" შაკუნა ვიმანამათგან პირველს კონუსური ფორმა ჰქონდა, მეორის კონფიგურაცია რაკეტის მსგავსი იყო: " Tripura Vimana" იყო სამსართულიანი (სამსართულიანი), ხოლო მის მეორე სართულზე განლაგებული იყო კაბინები მგზავრებისთვის; ამ მრავალფუნქციური მოწყობილობის გამოყენება შეიძლებოდა როგორც საჰაერო, ასევე წყალქვეშა მოგზაურობისთვის; "შაკუნა ვიმანა" დიდ ჩიტს ჰგავდა.
ყველა თვითმფრინავი შეიქმნა ლითონისგან. ტექსტში აღნიშნულია მათი სამი ტიპი: „სომაკა“,
„სუნდალიკა“, „მაურთვიკა“, ასევე შენადნობები, რომლებიც უძლებენ ძალიან მაღალ ტემპერატურას. გარდა ამისა, Vimanika Shastra გვაწვდის ინფორმაციას თვითმფრინავის 32 ძირითადი ნაწილისა და მათ წარმოებაში გამოყენებული 16 მასალის შესახებ, რომლებიც შთანთქავს სინათლეს და სითბოს. ვიმანას ბორტზე არსებულ სხვადასხვა ინსტრუმენტებსა და მექანიზმებს ყველაზე ხშირად „იანტრა“ (მანქანა) ან „დარპანა“ (სარკე) უწოდებენ. ზოგიერთი მათგანი თანამედროვე ტელევიზიის ეკრანებს წააგავს, ზოგი რადარს, ზოგი კამერას; ასევე ნახსენებია ისეთი მოწყობილობები, როგორიცაა ელექტრო დენის გენერატორები, მზის ენერგიის შთანთქმები და ა.შ.
Vimanika Shastra-ს მთელი თავი ეძღვნება მოწყობილობის აღწერას. გუჰაგარბადარშ იანტრაა".მისი დახმარებით შესაძლებელი გახდა მფრინავი ვიმანისგან მიწისქვეშ დამალული ობიექტების ადგილმდებარეობის დადგენა!
წიგნში ასევე დეტალურად არის საუბარი შვიდ სარკეზე და ლინზებზე, რომლებიც ვიმანებზე დამონტაჟდა ვიზუალური დაკვირვებისთვის. ასე რომ, ერთ-ერთმა მათგანმა ე.წ. პინჯულა სარკე“, გამიზნული იყო მფრინავების თვალების დაცვა მტრის დამაბრმავებელი „ეშმაკური სხივებისგან“.
„ვიმანიკა შასტრა“ ასახელებს ენერგიის შვიდ წყაროს, რომლებიც ამოძრავებენ თვითმფრინავებს: ცეცხლი, დედამიწა, ჰაერი, მზის, მთვარის, წყლის და კოსმოსის ენერგია. მათი გამოყენებით ვიმანებმა შეიძინეს უნარები, რომლებიც ახლა მიუწვდომელია მიწიერებისთვის. Ისე,„გუდას“ სიმძლავრე საშუალებას აძლევდა ვიმანებს მტრისთვის უხილავი ყოფილიყო, „პაროკშას“ ძალამ სხვა თვითმფრინავების გათიშვა, ხოლო „პრალაიას“ ელექტროენერგიის გამოსხივება და დაბრკოლებების განადგურება შეეძლო. სივრცის ენერგიის გამოყენებით, ვიმანებს შეეძლოთ მისი მოხრა და ვიზუალური ან რეალური ეფექტების შექმნა: ვარსკვლავური ცა, ღრუბლები და ა.შ.
წიგნში ასევე საუბარია თვითმფრინავების მართვისა და მათი მოვლის წესებზე, აღწერილია პილოტების მომზადების მეთოდები, დიეტა და მათთვის სპეციალური დამცავი ტანსაცმლის დამზადების მეთოდები. ის ასევე შეიცავს ინფორმაციას საჰაერო ხომალდის ქარიშხლებისა და ელვისგან დაცვის შესახებ და მითითებებს ძრავების „მზის ენერგიაზე“ გადართვის შესახებ თავისუფალი ენერგიის წყაროდან, რომელსაც ეწოდება „ანტიგრავიტაცია“.
Vimanika Shastra ავლენს 32 საიდუმლოს, რომელიც აერონავტმა უნდა ისწავლოს მცოდნე მენტორებისგან. მათ შორის არის საკმაოდ მკაფიო მოთხოვნები და ფრენის წესები, მაგალითად, მეტეოროლოგიური პირობების გათვალისწინებით. თუმცა საიდუმლოების უმეტესობა ეხებოდა ცოდნას, რომელიც დღეს ჩვენთვის მიუწვდომელია, მაგალითად, ბრძოლაში მოწინააღმდეგეებისთვის ვიმანას უხილავი გახადოს, მისი ზომის გაზრდა ან შემცირება და ა.შ. აქ არის რამოდენიმე მათგანი:
"... იასას, ვიასას, პრაიას ენერგიების შეკრება ატმოსფეროს მერვე ფენაში, რომელიც მოიცავს დედამიწას, იზიდავს მზის სხივის ბნელ კომპონენტს და იყენებს მას ვიმანას მტრისგან დასამალად..."
„...ვიანარათია ვიკარანას და სხვა ენერგიების მეშვეობით მზის მასის გულის ცენტრში, მიიზიდეთ ზეცაში ეთერული ნაკადის ენერგია და აურიეთ იგი ბალაჰა-ვიკარანა შაკტით ბუშტში, რითაც წარმოქმნით თეთრ გარსს. უხილავს ვიმანას...“;
„...თუ შეხვალთ ზაფხულის ღრუბლების მეორე ფენაში, შეაგროვებთ შაქტიაკარშანა დარპანას ენერგიას და გამოიყენებთ მას პარივიშაზე („ჰალო-ვიმანა“), შეგიძლიათ წარმოქმნათ დამბლა ძალა და მტრის ვიმანა პარალიზდება და ქმედუუნარო...“;
„...როჰინისგან სინათლის სხივის გამოსხივებით ვიმანას წინ მდებარე ობიექტები შეიძლება ხილული გახდეს...“;
„...ვიმანა გველივით ზიგზაგურად იმოძრავებს, თუ შეაგროვებ დანდავაქტრას და ჰაერის შვიდ სხვა ენერგიას, შეუერთდები მზის სხივებს, გაივლი ვიმანის გრაგნილ ცენტრს და ჩაატრიალებ გადამრთველს... ”;
„...ვიმანაში ფოტოგრაფიული იანტრას საშუალებით მიიღეთ მტრის გემის შიგნით მდებარე ობიექტების სატელევიზიო გამოსახულება...“;
თუ სამი სახის მჟავას ელექტრიფიცირებთ ვიმანას ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში, გამოავლენთ მათ 7 ტიპის მზის სხივებს და შედეგად ძალას ჩააყენებთ ტრიშირშას სარკის მილში, ყველაფერი, რაც დედამიწაზე ხდება, პროეცირებული იქნება. ეკრანზე...“
დოქტორ რ.ლ. ტომპსონი ფლორიდაში, აშშ-ს ბჰაქტივედანტას ინსტიტუტიდან, წიგნების ავტორი "უცხოპლანეტელები: ხედი საუკუნეების დაღუპვისგან", "კაცობრიობის უცნობი ისტორია", ამ ინსტრუქციებს ბევრი პარალელი აქვს თვითმხილველთა ცნობებთან უცხოპლანეტელების ქცევის თავისებურებების შესახებ.
სანსკრიტის ტექსტების სხვადასხვა მკვლევარების აზრით (დ.კ. კანჯილალი, კ. ნათანი, დ. ჩალდრესი, რ.ლ. ტომპსონი და ა. იდეები, რომლებიც შეიძლება იყოს ნამდვილი. და არავის ეპარება ეჭვი ვედების, მაჰაბჰარატას, რამაიანას და სხვა უძველესი სანსკრიტული ტექსტების ავთენტურობაში, რომლებიც აღწერენ თვითმფრინავებს.

მე ვიწვევ ყველას შემდგომი განხილვისთვის ამ მასალის გვერდებზე

© A.V. კოლტიპინი, 2010 წ

ძველი ინდოეთის ისტორია სავსეა მრავალი საიდუმლოებით. აქ რთულად არის გადაჯაჭვული ძალიან უძველესი ცოდნის კვალი და გამოხმაურება, რაც, ახლა გაბატონებული იდეების თანახმად, უბრალოდ არ შეიძლებოდა ყოფილიყო ცნობილი წინა ეპოქის ადამიანებისთვის.

განსაკუთრებით საყურადღებოა ინფორმაცია თვითმფრინავებისა და იარაღის შესახებ, რომლებიც საშინელია მათი დესტრუქციული ძალით. ამაზე მიუთითებს მრავალი ძველი ინდური წერილობითი წყარო, რომელთა დაწერის დრო თარიღდება სულ მცირე ძვ.წ III ათასწლეულით. ე. მე-11 საუკუნემდე ე. ინდოელ ექსპერტებს ეჭვი არ ეპარებათ, რომ ამ ტექსტების უმეტესობა არის ორიგინალი ან ორიგინალის ასლი და რომ მათი შთამბეჭდავი რიცხვიდან უმეტესობა ჯერ კიდევ ელოდება თარგმანს ძველი სანსკრიტიდან.

უძველესი მემატიანეები ყვებოდნენ მოვლენებს, რომლებიც შემდგომში შეიცვალა და ხშირად დამახინჯდა მთხრობელთა მრავალი თაობის მიერ. ჩვენამდე მოღწეულ მითებში სიმართლის მარცვალი იმდენად მჭიდროდ არის მოცული შემდგომი ფენებით, რომ ზოგჯერ ძნელია ორიგინალური ფაქტის იზოლირება. თუმცა, მრავალი ინდოოლოგის ექსპერტის აზრით, სანსკრიტულ ტექსტებში, ათასობით წლის „ფანტასტიკური“ ფენების ქვეშ, დაფარულია ინფორმაცია იმ ცოდნის შესახებ, რომელიც ადამიანებს რეალურად ფლობდნენ ძველ დროში.

თვითმფრინავები ვედებში

საფრენ აპარატებზე ცნობებია 20-ზე მეტ ძველ ინდურ ტექსტში. ამ ტექსტებიდან უძველესია ვედები, რომლებიც შედგენილია, ინდოოლოგ მეცნიერთა უმეტესობის აზრით, არაუგვიანეს 2500 წ. ე. (გერმანელი აღმოსავლეთმცოდნე G.G. Jacobi მათ ათარიღებს ძვ.

Rig Veda-ს, Yajur Veda-სა და Atharva Veda-ს 150 ლექსში აღწერილია საფრენი მანქანები. ერთ-ერთი ასეთი „ჰაეროვანი ეტლი, რომელიც ცხენის გარეშე დაფრინავდა“ ააგო ღვთაებრივმა ოსტატმა რიბჰუმ. "… ეტლი იმაზე სწრაფად მოძრაობდა, ვიდრე ეგონა, როგორც ჩიტი ცაში, რომელიც ამოდის მზესა და მთვარეზედა ჩამოდის დედამიწაზე ხმამაღალი ღრიალით..." ეტლს სამი პილოტი აკონტროლებდა; მას შეეძლო 7-8 მგზავრის გადაყვანა და შეეძლო დაეშვა როგორც ხმელეთზე, ასევე წყალზე.

ძველი ავტორი ასევე მიუთითებს ეტლის ტექნიკურ მახასიათებლებზე: სამსართულიანი, სამკუთხა ფორმის აპარატი, რომელსაც ჰქონდა ორი ფრთა და სამი ბორბალი, რომლებიც ფრენისას უკან იხევდნენ, დამზადებული იყო რამდენიმე ტიპის ლითონისგან და მუშაობდა სითხეებზე, სახელწოდებით მადუ, რასა და. ანა. ამ და სხვა სანსკრიტული ტექსტების გაანალიზებისას სანსკრიტი მეცნიერი დ.კ. კანჯილალი, წიგნის "ძველი ინდოეთის ვიმანას" (1985) ავტორი, მივიდა დასკვნამდე, რომ რასა არის ვერცხლისწყალი, მადჰუ არის ალკოჰოლი, რომელიც მზადდება თაფლის ან ხილის წვენისგან, ანა არის ალკოჰოლი ფერმენტირებული ბრინჯისგან ან მცენარეული ზეთისგან.

ვედური ტექსტები აღწერს სხვადასხვა ტიპისა და ზომის ციურ ეტლებს: „აგნიჰოტრავიმანა“ ორი ძრავით, „სპილო-ვიმანა“ კიდევ უფრო მეტი ძრავით და სხვები, რომლებსაც „მეფეშერი“, „იბისი“ ეძახიან, ასევე სხვა ცხოველების სახელები. მოყვანილია ეტლების ფრენის მაგალითებიც (მათზე ღმერთები და ზოგიერთი მოკვდავი დაფრინავდნენ). მაგალითად, აი, როგორ არის აღწერილი მარუტების კუთვნილი ეტლის ფრენა: „...სახლები და ხეები აკანკალებდნენ, პატარა მცენარეები კი საშინელი ქარისგან ამოძირკვა, მთებში გამოქვაბულები სავსე იყო ხმაურით, ცა კი თითქოს ნაწილებად იყოფა ან დაეცა საჰაერო ეკიპაჟის უზარმაზარი სიჩქარისა და ძლიერი ღრიალისგან. ...".

თვითმფრინავები მაჰაბჰარატასა და რამაიანაში

მრავალი ცნობა საჰაერო ეტლებზე (ვიმანები და აგნიჰოტრაები) გვხვდება ინდოელი ხალხის დიდ ეპოსში, მაჰაბჰარატასა და რამაიანაში. ორივე ლექსი დეტალურად აღწერს თვითმფრინავის გარეგნობას და დიზაინს: "რკინის მანქანები, გლუვი და მბზინავი, მღელვარე ალი მათგან"; "ორსართულიანი მრგვალი გემები ღიობებით და გუმბათით"; " ორსართულიანი ციური ეტლები, მრავალი სარკმლით, რომლებიც ცქრიალა წითელი ალით" , რომელიც " ავიდა ზემოთ, სადაც მზეც და ვარსკვლავებიც ერთდროულად ჩანდნენ" . აქვე მითითებულია, რომ მოწყობილობების ფრენას თან ახლდა მელოდიური ზარის ხმა ან ხმამაღალი ხმა და ფრენის დროს ხშირად ჩანდა ცეცხლი. მათ შეეძლოთ ფრენა, ჰაერში ცურვა, ზევით-ქვევით გადაადგილება, წინ და უკან, ქარის სიჩქარით აჩქარება ან დიდი მანძილის გავლა“.ვ "თვალის დახამხამება", "ფიქრის სისწრაფით" .

უძველესი ტექსტების ანალიზიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ვიმანები- ყველაზე სწრაფი და ნაკლებად ხმაურიანი თვითმფრინავი; ფრენა აგნიჰოტრთან ახლდა ღრიალი, ცეცხლის ელვარება ან ცეცხლის აფეთქება (როგორც ჩანს, მათი სახელი მომდინარეობს "აგნიდან" - ცეცხლიდან).

ძველ ინდურ ტექსტებში ნათქვამია, რომ არსებობდა საფრენი მანქანები "სურია მანდალას" და "ნაკშატრა მანდალას" ფარგლებში მოგზაურობისთვის. "სურია" სანსკრიტზე და თანამედროვე ჰინდიზე ნიშნავს მზეს, "მანდალა" ნიშნავს სფეროს, რეგიონს და "ნაკშატრა" ნიშნავს ვარსკვლავს. შესაძლოა, ეს მიუთითებს როგორც მზის სისტემაში, ისე მის ფარგლებს გარეთ ფრენებზე.

არსებობდა დიდი თვითმფრინავები, რომლებსაც შეეძლოთ ჯარის და იარაღის გადატანა, ასევე უფრო მცირე ზომის ვიმანები, მათ შორის სიამოვნების გემი, რომელსაც შეეძლო ერთი მგზავრის გადაყვანა; საჰაერო ეტლებით ფრენებს ასრულებდნენ არა მხოლოდ ღმერთები, არამედ მოკვდავები - მეფეები და გმირები. ამრიგად, მაჰაბჰარატას თანახმად, ვაიჰაიასუს გემზე ავიდა მთავარსარდალი მაჰარაჯა ბალი, დემონების მეფის ვიროჩანას ვაჟი. „...ეს საოცრად შემკული გემი შექმნა დემონმა მაიამ და აღჭურვა ყველანაირი იარაღით, მისი გაგება და აღწერა შეუძლებელია. ხან ჩანდა, ხან არა.ამ ხომალდში მჯდომი მშვენიერი დამცავი ქოლგის ქვეშ... მაჰარაჯა ბალი, რომელიც გარშემორტყმული იყო თავისი გენერლებითა და მეთაურებით, თითქოს ანათებდა მსოფლიოს ყველა მიმართულებას, როცა მთვარე ამოვიდა საღამოს...“

მაჰაბჰარატას კიდევ ერთმა გმირმა - ინდრას ვაჟმა მოკვდავი ქალი არჯუნასგან - მიიღო ჯადოსნური ვიმანა საჩუქრად მამისგან, რომელმაც ასევე მის განკარგულებაში მისცა თავისი ეტლი განდჰარვა მატალი. „...ეტლი აღჭურვილი იყო ყველა საჭიროებით, ვერც ღმერთებმა და ვერც დემონებმა ვერ დაამარცხეს; სინათლეს ასხივებდა და კანკალებდა, ღრიალის ხმას გამოსცემდა.თავისი სილამაზით მან დაიპყრო ყველა ადამიანის გონება, ვინც მას ხედავდა. იგი შეიქმნა მისი სიმკაცრის ძალით, ვიშვაკარმა - ღმერთების არქიტექტორი და დიზაინერი.მისი ფორმა, ისევე როგორც მზის ფორმა, ზუსტად ვერ ჩანდა...". არჯუნა გაფრინდა არა მხოლოდ დედამიწის ატმოსფეროში, არამედ კოსმოსშიც, მონაწილეობდა ღმერთების ომში დემონების წინააღმდეგ... „...და ამ მზის მსგავს, სასწაულმოქმედ ღვთაებრივ ეტლზე აფრინდა კურუს ბრძენი შთამომავალი. დედამიწაზე მოსიარულე მოკვდავებისთვის უხილავი გახდა, მან დაინახა ათასობით საოცარი საჰაერო ეტლი. არ იყო შუქი, არც მზე და არც მთვარე,არა ცეცხლი, მაგრამ ისინი ანათებდნენ საკუთარი შუქით, შეძენილი მათი დამსახურებით.მანძილის გამო, ვარსკვლავების შუქი ჩანს, როგორც ნათურის პატარა ალი, მაგრამ სინამდვილეში ისინი ძალიან დიდია. პანდავამ დაინახა ისინი კაშკაშა და ლამაზები, საკუთარი ცეცხლის შუქით ანათებდნენ...".

მაჰაბჰარატას კიდევ ერთი გმირი, მეფე უპარიჩარა ვასუ , ინდრას ვიმანაშიც გაფრინდა. მისგან მას შეეძლო დაენახა დედამიწაზე არსებული ყველა მოვლენა, ღმერთების ფრენები სამყაროში და ასევე ეწვია სხვა სამყაროებს. მეფე ისე გაიტაცა მფრინავმა ეტლმა, რომ მიატოვა ყველა საქმე და დროის უმეტეს ნაწილს ჰაერში ატარებდა ყველა ნათესავთან.

რამაიანაში, ერთ-ერთი გმირი, ჰანუმანი, გაფრინდა დემონ რავანას სასახლეში. ლანკა,გაოცებული იყო მისი უზარმაზარი მფრინავი ეტლით, რომელსაც პუშპაკა (პუსპაკა) ერქვა. " ...ის მარგალიტივით ბრწყინავდა და მაღალი სასახლის კოშკებს ზემოთ... ოქროთი მორთული და თვით ვიშვაკარმას მიერ შექმნილი ხელოვნების შეუდარებელი ნიმუშებით მორთული, კოსმოსის უზარმაზარ სივრცეში დაფრინავს, როგორც მზის სხივი, პუშპაკის ეტლი კაშკაშა ანათებდა.მასში არსებული ყველა დეტალი შესრულებულია უდიდესი ხელოვნებით, ისევე როგორც ორნამენტი, გაფორმებულია უიშვიათესი ძვირფასი ქვებით...დაუძლეველი და ქარივით სწრაფი... ცას მიმავალი, ფართო, ბევრი ოთახით,საუცხოო ხელოვნების ნიმუშებით შემკული, გულის მომხიბვლელი, შემოდგომის მთვარევით უნაკლო, მთას დაემსგავსა ცქრიალა მწვერვალებით...“

და აი, როგორ ხასიათდება ეს მფრინავი ეტლი რამაიანას პოეტურ მონაკვეთში:
"...პუშპაკაში, ჯადოსნური ეტლი,
ქსოვის ნემსები ცხელი ბზინვარებით აციმციმდა.
დედაქალაქის ბრწყინვალე სასახლეები
მათ არ მიაღწიეს მის კერას!

და სხეული დაფარული იყო ბუჩქის ნიმუშებით -
მარჯანი, ზურმუხტი, ბუმბული,
გულმოდგინე ცხენები, მზარდი,
და რთული გველების ფერადი რგოლები..."

„...ჰანუმანს გაუკვირდა მფრინავი ეტლი
და ვიშვაკარმანა ღვთაებრივი მარჯვენა.

მან შექმნა იგი, შეუფერხებლად დაფრინავდა,
მან ის მარგალიტებით დაამშვენა და თქვა: "სასიამოვნოა!"

მისი ძალისხმევისა და წარმატების მტკიცებულება
ეს ეტაპი ანათებდა მზიან ბილიკზე..."

მოდით ახლა მივცეთ რამაინდრასთვის წარდგენილი ციური ეტლის აღწერა: „...ის ზეციური ეტლი დიდი და ლამაზად იყო მორთული, ორსართულიანი ბევრი ოთახითა და ფანჯრებით.მან მელოდიური ხმა გამოსცა, სანამ ცის სიმაღლეზე აფრინდებოდა..."

და აი, როგორ მიიღო რამამ ეს ზეციური ეტლი და იბრძოდა რავანასთან (თარგმნა ვ. პოტაპოვამ):
"...ჩემო მატალი! - იძახის შემდეგ ინდრა მძღოლს, -
წაიყვანე ეტლი ჩემს შთამომავალ რაღუსთან!“

და მატალმა გამოიყვანა ზეციური, საკვირველი სხეულით,
მან ცეცხლოვანი ცხენები ზურმუხტის ძელებზე შეკრიბა...

...შემდეგ Thunderman-ის ეტლი მარცხნიდან მარჯვნივ
მამაცი კაცი ისე დადიოდა, როგორც მისმა დიდებამ მოიარა სამყარო.

უფლისწული და მატალი, სადავეები მაგრად უჭირავთ ხელში,
ეტლით მივარდნენ. რავანაც მათკენ გამოიქცა,
და დაიწყო ბრძოლა დუღილის, კანზე თმების აწევით...“

ინდოეთის იმპერატორმა აშოკამ (ძვ. წ. III ს.) მოაწყო "ცხრა უცნობის საიდუმლო საზოგადოება", რომელშიც შედიოდნენ ინდოეთის საუკეთესო მეცნიერები. მათ შეისწავლეს უძველესი წყაროები, რომლებიც შეიცავს ინფორმაციას თვითმფრინავების შესახებ. აშოკა მეცნიერთა მუშაობას საიდუმლოდ ინახავდა, რადგან არ სურდა მათ მიერ მოპოვებული ინფორმაცია სამხედრო მიზნებისთვის გამოეყენებინათ. საზოგადოების მუშაობის შედეგი იყო ცხრა წიგნი, რომელთაგან ერთს ერქვა „სიმძიმის საიდუმლოებები“. ეს წიგნი, რომელიც ისტორიკოსებისთვის ცნობილია მხოლოდ ხმებით, ძირითადად ეხებოდა გრავიტაციის კონტროლს. უცნობია სად არის წიგნი დღეს; შესაძლოა ის ჯერ კიდევ ინახება ინდოეთის ან ტიბეტის რომელიმე ბიბლიოთეკაში.

აშოკამ ასევე იცოდა დამანგრეველი ომების შესახებ თვითმფრინავებისა და სხვა სუპერიარაღების გამოყენებით, რომლებმაც გაანადგურეს უძველესი ინდური რამ რაჯი ( რამას სამეფო) მასზე რამდენიმე ათასი წლით ადრე. რამას სამეფო ჩრდილოეთ ინდოეთისა და პაკისტანის ტერიტორიაზე, ზოგიერთი წყაროს თანახმად, შეიქმნა 15 ათასი წლის წინ, სხვების აზრით, იგი წარმოიშვა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე მე-6 ათასწლეულში. ე. და არსებობდა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე III ათასწლეულამდე. ე. რამას სამეფოს ჰქონდა დიდი და მდიდრული ქალაქები, რომელთა ნანგრევები ჯერ კიდევ გვხვდება პაკისტანის, ჩრდილოეთ და დასავლეთ ინდოეთის უდაბნოებში.

არსებობს მოსაზრება, რომ რამას სამეფო არსებობდა ატლანტის ("ასვინების" სამეფო) და ჰიპერბორეის (არიელთა სამეფო) ცივილიზაციების პარალელურად და მას მართავდნენ "განმანათლებლური მღვდელ-მეფეები", რომლებიც ხელმძღვანელობდნენ ქალაქებს.
რამას შვიდი უდიდესი დედაქალაქი ცნობილია როგორც "რიშის შვიდი ქალაქი". ძველი ინდური ტექსტების მიხედვით, ამ ქალაქების მაცხოვრებლებს საფრენი აპარატები – ვიმანები ჰქონდათ.

თვითმფრინავების შესახებ - სხვა ტექსტებში

ბჰაგავატა პურანა გვაწვდის ინფორმაციას საბრძოლო თვითმფრინავის ("რკინის მფრინავი ქალაქი") საუბჰას საჰაერო თავდასხმის შესახებ, რომელიც აშენებულია მაია დანავას მიერ და დემონ სალვას მეთაურობით, ღმერთ კრიშნას რეზიდენციაზე - უძველესი ქალაქი დვარკა. რომელიც ლ.გენტესის მიხედვით ოდესღაც კატიავარის ნახევარკუნძულზე მდებარეობდა. ასეა აღწერილი ეს მოვლენა ლ. გენტესის წიგნში „ღმერთების რეალობა: კოსმოსური ფრენა ძველ ინდოეთში“ (1996) უცნობი ავტორის თარგმანში, სანსკრიტულ ორიგინალთან ახლოს:
„...შალვამ ალყა შემოარტყა ქალაქს თავისი ძლევამოსილი ჯარით
ო დიდებული ბჰარატა. ბაღები და პარკები დვარკაში
მან სასტიკად გაანადგურა, დაწვა და მიწასთან გაასწორა.
მან თავისი შტაბი ქალაქის ზემოთ, ჰაერში ცურავდა.

მან გაანადგურა დიდებული ქალაქი: მისი კარიბჭეები და კოშკები,
და სასახლეები, გალერეები, ტერასები და პლატფორმები.
და დამღუპველი იარაღი გადმოვიდა ქალაქზე
მისი საშინელი, მუქარის ციური ეტლიდან...“

(დაახლოებით იგივე ინფორმაცია ქალაქ დვარკაზე საჰაერო თავდასხმის შესახებ მოცემულია მაჰაბჰარატაში)

საუბჰა ისეთი არაჩვეულებრივი ხომალდი იყო, რომ ხან ჩანდა, თითქოს ცაზე ბევრი ხომალდი იყო და ხან ერთიც არ ჩანდა. ის ერთდროულად ხილული და უხილავი იყო, იადუს დინასტიის მეომრები კი ზარალში იყვნენ, არ იცოდნენ სადეს უცნაური გემი. ის ნახეს ან დედამიწაზე, ან ცაში, ან მთის წვერზე ჩამოვარდნილი, ან წყალზე მცურავი. ეს საოცარი ხომალდი ცეცხლოვანი გრიგალივით გაფრინდა ცაში, ერთი წუთითაც არ რჩებოდა უმოძრაოდ.

და აი კიდევ ერთი ეპიზოდი ბჰაგავატა პურანადან. მეფე სვაიამბჰუვა მანუს, დევაჰუტის ქალიშვილზე დაქორწინების შემდეგ, ბრძენმა კარდამა მუნიმ გადაწყვიტა ერთ დღეს წაეყვანა იგი სამყაროში სამოგზაუროდ. ამ მიზნით მან ააშენა მდიდრული "საჰაერო სასახლე"(ვიმანა) რომელსაც შეეძლო ფრენა, მისი ნების მორჩილი. ამის მიღების შემდეგ" მშვენიერი მფრინავი სასახლე", ის და მისი მეუღლე გაემგზავრნენ სხვადასხვა პლანეტურ სისტემაში: ასე რომ, ის მოგზაურობდა ერთი პლანეტიდან მეორეზე, ქარის მსგავსად, რომელიც ყველგან უბერავს, დაბრკოლებების გარეშე. მოძრაობდა ჰაერში თავის ბრწყინვალე, კაშკაშა ციხესიმაგრეში ჰაერში, რომელიც დაფრინავდა მისი ნების მორჩილებით, მან აჯობა ნახევარღმერთებსაც კი. ...".

ინჟინერიის გენიოსის მაია დანავას მიერ შექმნილი სამი „მფრინავი ქალაქის“ საინტერესო აღწერა მოცემულია შივა პურანაში: " ...საჰაერო ეტლები, მზის დისკოვით ანათებენ,ძვირფასი ქვებით მოჭედილი, ყველა მიმართულებით მოძრავი დამთვარევით ანათებდა ქალაქს...".

ცნობილ სანსკრიტულ წყაროში "Samarangana Sutradhara", ვიმანები მოცემულია 230 ლექსამდე! უფრო მეტიც, აღწერილია ვიმანების დიზაინი და მუშაობის პრინციპი, ასევე მათი აფრენისა და დაშვების სხვადასხვა მეთოდი და ფრინველებთან შეჯახების შესაძლებლობაც კი. მოხსენიებულია ვიმანების სხვადასხვა სახეობა, მაგალითად, მსუბუქი ვიმანა, რომელიც ჰგავდა დიდ ფრინველს („ლაღუ-დარა“) და იყო. „მსუბუქი ხისგან დამზადებული ჩიტისმაგვარი დიდი აპარატი, რომლის ნაწილებიც მყარად იყო დაკავშირებული“. "მანქანა მოძრაობდა ჰაერის ნაკადის დახმარებით, რომელიც წარმოიქმნება მისი ფრთების ზევით და ქვევით ქაფით. მათ პილოტი ამოძრავებდა ვერცხლისწყლის გაცხელებით მიღებული ძალის წყალობით."ეს იყო ვერცხლისწყლის წყალობით, რომელიც მანქანამ შეიძინა "ჭექა-ქუხილის ძალა"და შებრუნდა "ცაში მარგალიტისკენ„ტექსტში ჩამოთვლილია ვიმანას 25 კომპონენტი და განხილულია მათი დამზადების ძირითადი პრინციპები. "ვიმანას სხეული უნდა იყოს ძლიერი და გამძლე, როგორც უზარმაზარი ჩიტი, რომელიც დამზადებულია მსუბუქი მასალისაგან. შიგნით, ვერცხლისწყლის ძრავა [მაღალტემპერატურული კამერა ვერცხლისწყლით] უნდა განთავსდეს მისი რკინის გამაცხელებელი აპარატით [ცეცხლით] ქვეშ. ვერცხლისწყალში დამალული ძალის დახმარებით, რომელიც უბიძგებს ლიდერს, ტორნადო მოძრაობაშია, შიგნით მჯდომს შეუძლია დიდი მანძილის გავლა ცაზე. ვიმანას მოძრაობები ისეთია, რომ მას შეუძლია ვერტიკალურად აწიოს, ვერტიკალურად დაეცეს და ირიბად გადაადგილდეს. წინ და უკან. ამ მანქანების დახმარებით ადამიანებს შეუძლიათ ჰაერში ამოსვლა და ზეციური არსებები დედამიწაზე ასვლას".

სამარანგანა სუტრადჰარა ასევე აღწერს უფრო მძიმე ვიმანებს - "ალაგუ", "დარუ-ვიმანას", რომელიც შეიცავს ვერცხლისწყლის ოთხ ფენას რკინის ღუმელზე. "ადუღებული ვერცხლისწყლით ღუმელები წარმოქმნიან საშინელ ხმაურს, რომელსაც ბრძოლის დროს იყენებენ სპილოების დასაშინებლად. ვერცხლისწყლის კამერების ძალით ღრიალი შეიძლება იმდენად გაძლიერდეს, რომ სპილოები სრულიად უკონტროლო ხდებიან...".

"მაჰავირ ბჰავაბჰუტში" , VIII საუკუნის ჯაინური ტექსტი, რომელიც შედგენილია უძველესი ტექსტებიდან და ტრადიციებიდან, შეიძლება წაიკითხოთ:"საჰაერო ეტლი, პუშპაკა, უამრავ ადამიანს მიჰყავს დედაქალაქ აიოდიაში. ცა სავსეა უზარმაზარი მფრინავი მანქანებით, ღამევით შავი, მაგრამ მოყვითალო ელვარების შუქებით..." .

მაჰაბჰარატა და ბჰაგავატა პურანა საუბრობენ ვიმანების დაახლოებით ერთნაირ ჯგუფზე იმ სცენაში, სადაც ღმერთი შივას ცოლი სატი, ხედავს ნათესავებს, რომლებიც მიფრინავდნენ ვიმანებით მსხვერპლშეწირვის ცერემონიაზე (რომელიც მამამისმა დაკშამ მოაწყო), ეკითხება ქმარს. გაუშვა იგი იქ: „...ო, დაუბადებელო, ოი ლურჯყელზე, არა მარტო ჩემი ნათესავები, არამედ სხვა ქალებიც, ლამაზ ტანსაცმელში გამოწყობილი და სამკაულებით შემკული, ქმრებთან და მეგობრებთან ერთად მიემართებიან. შეხედე ცას, რომელიც ასე მშვენიერი გახდა, რადგან მასზე გედებივით თეთრი დირიჟალების სიმები დაცურავს...“

"ვიმანიკა შასტრა" - უძველესი ინდური ტრაქტატი ფრენის შესახებ

დეტალური ინფორმაცია ვიმანას შესახებ შეიცავს წიგნში "Vimanika Shastra", ანუ "Vimanik Prakaranam" (თარგმნილია სანსკრიტიდან - "მეცნიერება ვიმანასზე" ან "ტრაქტატი ფრენის შესახებ").

ზოგიერთი წყაროს თანახმად, Vimanika Shastra აღმოაჩინეს 1875 წელს ინდოეთის ერთ-ერთ ტაძარში. იგი შედგენილია ჩვენს წელთაღრიცხვამდე IV საუკუნეში. ბრძენი მაჰარშა ბჰარადვაჯა, რომელიც წყაროდ კიდევ უფრო ძველ ტექსტებს იყენებდა. სხვა წყაროების მიხედვით მისი ტექსტი 1918-1923 წლებშია ჩაწერილი. ვენკატაჩაკა შარმა, როგორც ბრძენი მედიუმი, პანდიტი სუბრაია შასტრი ამბობს, რომელმაც ჰიპნოზური ტრანსის მდგომარეობაში უკარნახა ვიმანიკა შასტრის 23 წიგნი. თავად სუბბრაია შასტრი ამტკიცებდა, რომ წიგნის ტექსტი პალმის ფოთლებზე იყო დაწერილი რამდენიმე ათასწლეულის განმავლობაში და ზეპირად გადადიოდა თაობიდან თაობას. მისი თქმით, „ვიმანიკა შასტრა“ არის ბრძენი ბჰარადვაჯას ვრცელი ტრაქტატის ნაწილი, სახელწოდებით „იანტრა-სარვასვა“ (სანსკრიტიდან თარგმნილია, როგორც „მექანიკის ენციკლოპედია“ ან „ყველაფერი მანქანების შესახებ“). სხვა ექსპერტების აზრით, ეს არის დაახლოებით 1/40 ნაშრომის "Vimana Vidyana" ("მეცნიერება აერონავტიკა").

Vimanika Shastra პირველად გამოიცა სანსკრიტზე 1943 წელს. სამი ათწლეულის შემდეგ იგი ინგლისურად ითარგმნა ჯ.რ.ჯოზაიერმა, სანსკრიტის კვლევების საერთაშორისო აკადემიის დირექტორმა მაისორში, ინდოეთი და გამოიცა 1979 წელს ინდოეთში.

Vimanika Shastra შეიცავს უამრავ ცნობას 97 უძველესი მეცნიერისა და ექსპერტის ნაშრომებზე თვითმფრინავების მშენებლობასა და ექსპლუატაციაზე, მასალების მეცნიერებასა და მეტეოროლოგიაზე.

წიგნში აღწერილია საფრენი აპარატების ოთხი სახეობა (მათ შორის მანქანები, რომლებიც ვერ იკიდებდნენ ცეცხლს ან ავარიულს) – „Rukma Vimana“, „Sundara Vimana“, „Tripura Vimana“ და „Shakuna Vimana“. პირველ მათგანს ჰქონდა კონუსური ფორმა, მეორეს ჰქონდა რაკეტის მსგავსი კონფიგურაცია: " Tripura Vimana" იყო სამსართულიანი (სამსართულიანი), ხოლო მის მეორე სართულზე განლაგებული იყო კაბინები მგზავრებისთვის; ამ მრავალფუნქციური მოწყობილობის გამოყენება შეიძლებოდა როგორც საჰაერო, ასევე წყალქვეშა მოგზაურობისთვის; "შაკუნა ვიმანა" დიდ ჩიტს ჰგავდა.

ყველა თვითმფრინავი შეიქმნა ლითონისგან. ტექსტში აღნიშნულია მათი სამი ტიპი: „სომაკა“, „სუნდალიკა“, „მაურთვიკა“, ასევე შენადნობები, რომლებიც უძლებენ ძალიან მაღალ ტემპერატურას. გარდა ამისა, Vimanika Shastra გვაწვდის ინფორმაციას თვითმფრინავის 32 ძირითადი ნაწილისა და მათ წარმოებაში გამოყენებული 16 მასალის შესახებ, რომლებიც შთანთქავს სინათლეს და სითბოს. ვიმანას ბორტზე არსებულ სხვადასხვა ინსტრუმენტებსა და მექანიზმებს ყველაზე ხშირად „იანტრა“ (მანქანა) ან „დარპანა“ (სარკე) უწოდებენ. ზოგიერთი მათგანი თანამედროვე ტელევიზიის ეკრანებს წააგავს, ზოგი რადარს, ზოგი კამერას; ასევე ნახსენებია ისეთი მოწყობილობები, როგორიცაა ელექტრო დენის გენერატორები, მზის ენერგიის შთანთქმები და ა.შ.

Vimanika Shastra-ს მთელი თავი ეძღვნება "guhagarbhadarsh ​​yantra" მოწყობილობის აღწერას.მისი დახმარებით შესაძლებელი გახდა მფრინავი ვიმანისგან მიწისქვეშ დამალული ობიექტების ადგილმდებარეობის დადგენა!

წიგნში ასევე დეტალურად არის საუბარი შვიდ სარკეზე და ლინზებზე, რომლებიც ვიმანებზე დამონტაჟდა ვიზუალური დაკვირვებისთვის. ასე რომ, ერთ-ერთი მათგანი, სახელწოდებით "პინჯულა სარკე", გამიზნული იყო მფრინავების თვალების დასაცავად მტრის დამაბრმავებელი "ეშმაკური სხივებისგან".

Vimanika Shastra ასახელებს ენერგიის შვიდ წყაროს, რომლებიც ამოძრავებენ თვითმფრინავებს: ცეცხლი, დედამიწა, ჰაერი, მზის, მთვარის, წყლის და სივრცის ენერგია. მათი გამოყენებით ვიმანებმა შეიძინეს უნარები, რომლებიც ახლა მიუწვდომელია მიწიერებისთვის. Ისე, „გუდას“ სიმძლავრე საშუალებას აძლევდა ვიმანებს მტრისთვის უხილავი ყოფილიყო, „პაროკშას“ ძალამ სხვა თვითმფრინავების გათიშვა, ხოლო „პრალაიას“ ელექტროენერგიის გამოსხივება და დაბრკოლებების განადგურება შეეძლო. სივრცის ენერგიის გამოყენებით, ვიმანებს შეეძლოთ მისი მოხრა და ვიზუალური ან რეალური ეფექტების შექმნა: ვარსკვლავური ცა, ღრუბლები და ა.შ.

წიგნში ასევე საუბარია თვითმფრინავების მართვისა და მათი მოვლის წესებზე, აღწერილია პილოტების მომზადების მეთოდები, დიეტა და მათთვის სპეციალური დამცავი ტანსაცმლის დამზადების მეთოდები. ის ასევე შეიცავს ინფორმაციას საჰაერო ხომალდის ქარიშხლებისა და ელვისგან დაცვის შესახებ და მითითებებს ძრავების „მზის ენერგიაზე“ გადართვის შესახებ თავისუფალი ენერგიის წყაროდან, რომელსაც ეწოდება „ანტიგრავიტაცია“.

Vimanika Shastra ავლენს 32 საიდუმლოს, რომელიც აერონავტმა უნდა ისწავლოს მცოდნე მენტორებისგან. მათ შორის არის საკმაოდ მკაფიო მოთხოვნები და ფრენის წესები, მაგალითად, მეტეოროლოგიური პირობების გათვალისწინებით. თუმცა საიდუმლოების უმეტესობა ეხებოდა ცოდნას, რომელიც დღეს ჩვენთვის მიუწვდომელია, მაგალითად, ბრძოლაში მოწინააღმდეგეებისთვის ვიმანას უხილავი გახადოს, მისი ზომის გაზრდა ან შემცირება და ა.შ. აქ არის რამოდენიმე მათგანი:
"... იასას, ვიასას, პრაიას ენერგიების შეკრება ატმოსფეროს მერვე ფენაში, რომელიც მოიცავს დედამიწას, იზიდავს მზის სხივის ბნელ კომპონენტს და იყენებს მას ვიმანას მტრისგან დასამალად..."
„...ვიანარათია ვიკარანას და სხვა ენერგიების მეშვეობით მზის მასის გულის ცენტრში, მიიზიდეთ ზეცაში ეთერული ნაკადის ენერგია და აურიეთ იგი ბალაჰა-ვიკარანა შაკტით ბუშტში, რითაც წარმოქმნით თეთრ გარსს. უხილავს ვიმანას...“;
„...თუ შეხვალთ ზაფხულის ღრუბლების მეორე ფენაში, შეაგროვებთ შაქტიაკარშანა დარპანას ენერგიას და გამოიყენებთ მას პარივიშაზე („ჰალო-ვიმანა“), შეგიძლიათ წარმოქმნათ დამბლა ძალა და მტრის ვიმანა პარალიზდება და ქმედუუნარო...“;
„...როჰინისგან სინათლის სხივის გამოსხივებით ვიმანას წინ მდებარე ობიექტები შეიძლება ხილული გახდეს...“;
„...ვიმანა გველივით ზიგზაგურად იმოძრავებს, თუ შეაგროვებ დანდავაქტრას და ჰაერის შვიდ სხვა ენერგიას, შეუერთდები მზის სხივებს, გაივლი ვიმანის გრაგნილ ცენტრს და ჩაატრიალებ გადამრთველს... ”;
„...ვიმანაში ფოტოგრაფიული იანტრას საშუალებით მიიღეთ მტრის გემის შიგნით მდებარე ობიექტების სატელევიზიო გამოსახულება...“;
თუ სამი სახის მჟავას ელექტრიფიცირებთ ვიმანას ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში, გამოავლენთ მათ 7 ტიპის მზის სხივებს და შედეგად ძალას ჩააყენებთ ტრიშირშას სარკის მილში, ყველაფერი, რაც დედამიწაზე ხდება, პროეცირებული იქნება. ეკრანზე...“

დოქტორ რ.ლ. ტომპსონი ფლორიდაში, აშშ-ს ბჰაქტივედანტას ინსტიტუტიდან, წიგნების ავტორი "უცხოპლანეტელები: ხედი საუკუნეების დაღუპვისგან", "კაცობრიობის უცნობი ისტორია", ამ ინსტრუქციებს ბევრი პარალელი აქვს თვითმხილველთა ცნობებთან უცხოპლანეტელების ქცევის თავისებურებების შესახებ.

სანსკრიტის ტექსტების სხვადასხვა მკვლევარების აზრით (დ.კ. კანჯილალი, კ. ნათანი, დ. ჩალდრესი, რ.ლ. ტომპსონი და ა. იდეები, რომლებიც შეიძლება იყოს ნამდვილი. და არავის ეპარება ეჭვი ვედების, მაჰაბჰარატას, რამაიანას და სხვა უძველესი სანსკრიტული ტექსტების ავთენტურობაში, რომლებიც აღწერენ თვითმფრინავებს.