რა მოხდება დედამიწაზე 2100 წელს. პერსონალი შეირჩევა მთელი გუნდის სარგებლიანობის გათვალისწინებით

როგორ ფიქრობთ, მსოფლიო უკვე გადაჭარბებულია? ეს ჯერ კიდევ ყვავილებია.

მოსალოდნელია, რომ მსოფლიოს მოსახლეობა კიდევ მილიარდი ადამიანით გაიზრდება მომდევნო 15 წლის განმავლობაში, რაც 2015 წლის შუა რიცხვებში 7,3 მილიარდი ადამიანიდან 2030 წელს 8,5 მილიარდამდე, 2050 წელს 9,7 მილიარდამდე და 2100 წლისთვის 11,2 მილიარდამდე გაიზრდება - ამას მოწმობს ბოლო მონაცემები. გაეროს მონაცემები.

ამჟამად, მსოფლიოს მოსახლეობის 60% ცხოვრობს აზიაში, 16% აფრიკაში, 10% ევროპაში, 9% ლათინურ ამერიკასა და კარიბის ზღვის აუზში და მხოლოდ 5% ჩრდილოეთ ამერიკასა და ოკეანიაში. უდიდესი ქვეყნებია ჩინეთი და ინდოეთი, მათი მოსახლეობა ერთად შეადგენს მსოფლიოს მოსახლეობის დაახლოებით 40%-ს.

მაგრამ სიტუაცია მალე შეიცვლება. ბლოგისთვის მონაცემთა ანალიტიკოსის თარიქ ხოხარის მიერ შექმნილი გრაფიკების ქვემოთ Მსოფლიო ბანკიგაეროს საშუალო შეფასებით, აჩვენეთ, როგორ შეიცვლება ჩვენი სამყარო უახლოეს მომავალში.

1. 2100 წლისთვის მოსახლეობა 4 მილიარდი ადამიანით გაიზრდება

კაცობრიობა უფრო და უფრო ნელა იზრდება, მაგრამ ეს მაინც დიდი რიცხვებია. მსოფლიოს მოსახლეობა ამჟამად ემატება 83 მილიონ ადამიანს წელიწადში, რაც დაახლოებით იგივეა, რაც გერმანიას, მაგრამ ათი წლის წინ კაცობრიობა წელიწადში 1,24%-ით იზრდებოდა, ახლა კი მხოლოდ 1,18%-ით იზრდება და გაერო მოელის, რომ ეს ტემპი გაგრძელდება. შენელება.

გაეროს პროგნოზით, 2100 წლამდე მსოფლიოს მოსახლეობის სტაბილიზაციას ან კლებას დაიწყებს 25%-იანი შანსი.

რამდენად შეგიძლიათ ენდოთ ამ ციფრებს? წარსულში, გაეროს მოსახლეობის პროგნოზები ზოგადად სწორი იყო, ორგანიზაციამ 1948 წელს იწინასწარმეტყველა, რომ 2000 წლისთვის მსოფლიოს მოსახლეობა 6 მილიარდს მიაღწევდა, რაც რეალურ მაჩვენებელზე მხოლოდ 5%-ით ნაკლები იყო.

რა თქმა უნდა, წარსულში კარგი შედეგი არ არის მომავალში სიზუსტის გარანტია. არსებობს რამდენიმე ფაქტორი, რამაც შეიძლება შეაფერხოს პროგნოზი. გაერო თავის ანგარიშში აღნიშნავს, რომ შობადობა იმ ქვეყნებში, სადაც ოჯახები მიჩვეული არიან მრავალშვილიან ყოლას, სწრაფად იკლებს. ექსპერტები ამ პარამეტრის მნიშვნელოვან შემცირებას ელიან, მაგრამ ეს დამოკიდებული იქნება ქალთა ჯანმრთელობაზე ინვესტიციებზე და შობადობის კონტროლის გაზრდაზე.

2. მომავალი ზრდა განპირობებულია თითქმის ექსკლუზიურად აფრიკით.

აფრიკის მოსახლეობა ამჟამად მსოფლიოს მოსახლეობის 16%-ს შეადგენს და გაეროს შეფასებით, ეს წილი 2050 წლისთვის 25%-მდე და 2100 წლისთვის 49%-მდე გაიზრდება.

ეს ძირითადად გამოწვეულია ახალგაზრდობით, ასევე მაღალი შობადობით. 2015 წელს კონტინენტის მოსახლეობის ზუსტად ნახევარი 24 წლამდე ასაკის იყო. ბევრ მათგანს ეყოლება საკუთარი შვილები მომდევნო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, რაც მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს გლობალურ დემოგრაფიაზე.

პირიქით, როგორც ზემოთ მოყვანილი გრაფიკიდან ჩანს, აზიის მოსახლეობა პიკს მიაღწევს და შემდეგ შემცირდება აზიის ბევრ ქვეყანაში ხალხის ასაკთან ერთად. ხალხის რაოდენობა ლათინურ ამერიკაში, ევროპაში, ჩრდილოეთ ამერიკასა და ოკეანიაში შედარებით მუდმივი დარჩება.

ქვემოთ მოყვანილი დიაგრამები გვიჩვენებს, თუ რამდენად შეიცვლება აფრიკის წვლილი კაცობრიობაში.

3. ნიგერია მალე გახდება მესამე ყველაზე დასახლებული ქვეყანა მსოფლიოში

2050 წლისთვის ნიგერია გაუსწრებს შეერთებულ შტატებს და გახდება მესამე ყველაზე დასახლებული ქვეყანა მსოფლიოში. ამ დროისთვის 300 მილიონზე მეტი ადამიანი იცხოვრებს ჩინეთში, ინდოეთში, ინდონეზიაში, ნიგერიაში, პაკისტანსა და შეერთებულ შტატებში.

ასევე, გაეროს სტატისტიკა აჩვენებს, რომ 2050 წლამდე მსოფლიოს მოსახლეობის ზრდის თითქმის ნახევარი კონცენტრირებული იქნება ცხრა ქვეყანაში: ინდოეთი, ნიგერია, პაკისტანი, კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკა, ეთიოპია, ტანზანია, აშშ, ინდონეზია და უგანდა.

4. ინდოეთი უახლოეს მომავალში ჩინეთს გაუსწრებს

დემოგრაფიით დაინტერესებულებს ეს ფაქტი არ გაუკვირდებათ: ინდოეთი მალე პლანეტის ყველაზე დასახლებული ქვეყანა გახდება. ამჟამად ჩინეთის მოსახლეობა 1,38 მილიარდია, ინდოეთს კი 1,31 მილიარდი, 2022 წლისთვის ორივე ქვეყანა გაიზრდება 1,4 მილიარდამდე, რის შემდეგაც ჩინეთში მდგომარეობა დასტაბილურდება მოსახლეობის დაბერების გამო და ინდოეთი 1-ს მიაღწევს 2030 წლისთვის. .5 მილიარდი ადამიანი, ხოლო 2050 წლისთვის - 1,7 მილიარდი.

5. ევროპა ბერდება

ამჟამად ევროპელების დაახლოებით მეოთხედი 60 წელზე მეტი ასაკისაა. 2050 და 2100 წლებში მათი მესამედზე მეტი იქნება.

2050 წლისთვის მსოფლიოს ყველა კუთხეში, აფრიკის გარდა, მოსახლეობის მეოთხედი ან მეტი იქნება 60 წელს გადაცილებული. 2050 წლისთვის ბოსნია და ჰერცეგოვინის, ბულგარეთის, ხორვატიის, უნგრეთის, იაპონიის, ლატვიის, ლიტვის, მოლდოვას, რუმინეთის, სერბეთისა და უკრაინის მოსახლეობა 15%-ზე მეტით შემცირდება.

მსოფლიოს მოსახლეობის დაბერების გაზომვის ერთ-ერთი გზა არის საშუალო ასაკის გამოთვლა. ეს არის მაჩვენებელი, რომელიც ყოფს მსოფლიოს მოსახლეობას ორ თანაბარ ნაწილად. ამჟამად ის 29,6 წლისაა და 2050 წელს 36 წლამდე და 2100 წელს 42 წლამდე გაიზრდება.

კოსმოსური ლიფტები და მფრინავი მანქანები მომავლის მხოლოდ დასაწყისია.

1900 წელს მსოფლიო მექანიკურმა რევოლუციამ მოიცვა. როგორც ელექტროენერგია უფრო გავრცელებული გახდა, ადრე ხელით დავალებებს მანქანები სწრაფად და ეფექტურად ასრულებდნენ. სამკერვალო მანქანებმა შეცვალა ხელით სამუშაო, ტრაქტორებმა შეცვალეს თოხები, საბეჭდი მანქანებმა შეცვალეს ხელნაწერი ტექსტი და მანქანებმა შეცვალეს ცხენის ეტლები.

ასი წლის შემდეგ, 2000 წელს, მანქანებმა კვლავ გადალახეს საზღვრები, რაც შესაძლებელი იყო. საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის წყალობით ადამიანებმა უჰაერო სივრცეში მუშაობა შეძლეს. გენეტიკური კოდი გაშიფრულია დნმ-ის სეკვენსერის გამოყენებით. კომპიუტერებმა და მსოფლიო ქსელმა შეცვალა ჩვენი სწავლის, კითხვის, კომუნიკაციის გზა და პოლიტიკური რევოლუციებიც კი შეიცვალა.

მაშ, როგორი იქნება მანქანები 2100 წელს? როგორ გახდის ისინი ჩვენს ცხოვრებას უკეთესი, სუფთა, უსაფრთხო, ეფექტური და საინტერესო?

მანქანების სამყაროს სიმულაციისთვის 100 წლის შემდეგ, სამ ათზე მეტი ექსპერტი, მეცნიერი, ინჟინერი, ფუტურისტი და ორგანიზაცია გამოიკითხა ხუთ სხვადასხვა დისციპლინაში, მათ შორის კლიმატის ცვლილება, სამხედრო ინფრასტრუქტურა, ტრანსპორტი და კოსმოსური კვლევა. მიღებული პასუხები დამაფიქრებელია.

ბუნებრივი ძალების ადაპტაცია

უკვე 2018 წელს ჩვენი პლანეტა გასაჭირშია. 2 საუკუნის საწვავის მოპოვებამ გამოიწვია ეს. მისმა უკონტროლო წვამ გამოიწვია მრავალი გარემოსდაცვითი პრობლემა, რომლის სერიოზულობას კაცობრიობა მხოლოდ ახლა იწყებს გაცნობიერებას. მოსალოდნელია, რომ 2100 წლისთვის მსოფლიო ოკეანის დონე 30-365 სმ-ით მოიმატებს, რის შედეგადაც მილიარდობით ადამიანი საარსებო სივრცის დაკარგვის რისკის ქვეშ იმყოფება.

მიუხედავად ამ საშინელი გაფრთხილებისა და ლეგიტიმური შიშებისა, ადამიანები აგრძელებენ ცხოვრებისეულ გამოწვევებთან ადაპტაციის უნარს.

თუ წიაღისეული საწვავი ამოიწურება, რა შეუნარჩუნებს ცივილიზაციას 2100 წელს? წყალი და ქარი აშკარა ალტერნატივაა, მაგრამ მზის და შერწყმის ტექნოლოგიები შეიძლება იყოს ყველაზე პერსპექტიული.

კერძო და მთავრობის მიერ დაფინანსებული პროექტების შემქმნელები ახლა ცხელებულ ძიებაში არიან ნახშირბადის ენერგიის ეფექტური ალტერნატივისა და „იდეალური ბატარეის“ შესაქმნელად. ეს იმიტომ ხდება, რომ მზის სხივების დაჭერა და მათი ენერგიად გადაქცევა მხოლოდ პირველი ნაბიჯია; თქვენ უნდა ისწავლოთ მისი შენახვა.

მაგრამ თუ დაგროვების ასეთი საიდუმლო მიუღწეველი დარჩება, კაცობრიობა ყოველთვის შეძლებს "მომენტალური" ბუნებრივი ენერგიის მიღებას. მიუხედავად იმისა, რომ მზის სხივები უკვე მნიშვნელოვანი ელემენტია თანამედროვე ენერგეტიკულ სისტემებში, 2100 წლისთვის ასეთი წყარო უფრო მნიშვნელოვან როლს ითამაშებს.

ჯონ მანკინსმა, NASA-ს ადამიანთა კოსმოსის კვლევისა და განვითარების ყოფილმა მთავარმა ტექნოლოგმა, განმარტა: „ეს იქნება შორი მანძილის უკაბელო მზის ენერგიის თანამგზავრები, რომლებიც გლობალურ ბაზრებს მიაწვდიან ხელმისაწვდომი მზის ენერგიის დიდ რაოდენობას“. პლანეტის ეს სუფთა კვება ათწლეულების განმავლობაში გაგრძელდება.

2100 წლისთვის, განმარტავს AECOM-ის მდგრადობის გლობალური დირექტორი ჯოშ სავისლაკი, მეცნიერები გააფართოვებენ მზის ენერგიის მოპოვების შესაძლებლობას, რაც ყველაფერს, სახლის საღებავიდან დაწყებული გზის ასფალტამდე მოსავლელად გახდის. ის შეინახება თანამედროვე სმარტფონის ზომის პატარა პორტატულ მოწყობილობაში.

"მე მექნება პატარა მოწყობილობა, რომლითაც შევძლებ მანქანას", - ამბობს სავისლაკი.

მზის გამოსხივება იმდენად ეფექტურად იქნება გამოყენებული, რომ მინერალური რესურსები თითქმის ზედმეტი იქნება. „ნახშირბადის ენერგია 2100 წლისთვის დღეს გაზის განათების მსგავსი იქნება - ამას მხოლოდ ისტორიულ ადგილებში ნახავთ“, - ამბობს სავისლაკი.

მზის ენერგიასთან ერთად, მცურავი ქალაქები, პორტატული საჰაერო საკეტები, სინთეზური ნიადაგები და ბიოლოგიური შენობები ასევე დაეხმარება პლანეტის დაცვას. მიუხედავად იმისა, რომ ატმოსფეროსა და გარემოს ფართომასშტაბიანი მანიპულირების სარგებელი ძალზე საეჭვოა, ბევრი მეცნიერი თვლის, რომ ამ მიმართულებით შემდგომი კვლევა აუცილებელია.

გარემოს დადებითი ცვლილება მოითხოვს ჩვენი ყველაზე დიდი პრობლემის გადაჭრას: დაბინძურებასთან ბრძოლას. მასიური წარმოების მანქანების იდეა, რომლებიც მას სასიცოცხლო ნივთიერებებად გარდაქმნიან, მშვენივრად ჟღერს, მაგრამ აქვს მრავალი გაფრთხილება.

კატასტროფული შედეგების კიდევ ერთი სერიოზული პრობლემაა ატმოსფერული მანიპულირება. 2007 წელს ჰარვარდის მკვლევარებმა დაასკვნეს, რომ გეოინჟინერია ძალიან სარისკო იყო. მაგრამ როგორი იქნება ასეთი ბიომანქანები?

„ალბათ ეს იქნება დიდი დრონების ფლოტები, რომლებიც ფარავს ზედა ატმოსფეროს და წარმოქმნის ტონა მტვრის მსგავს საწმენდ და დამცავ მასალას. კიდევ ერთი ვარიანტია მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ ეფექტურად ამოიღონ სათბურის აირები არა მხოლოდ ადგილობრივად, არამედ ატმოსფეროდან საკმარისად დიდი მასშტაბით, რათა შეაჩერონ და შეცვალონ გლობალური კლიმატის ცვლილება“, - ამბობს ბერკლის გარემოსდაცვითი ინჟინერიის პროფესორი ლიზა ალვარეს-კოენი. მაგრამ კაცობრიობას არ სჭირდება ახალი საუკუნის ლოდინი ამ სახის ტექნოლოგიის დანერგვისთვის - მათი განვითარება უკვე მიმდინარეობს.

War - Rise of Robot Soldiers

ჰომო საპიენსის ისტორიის განმავლობაში ომი იყო ადამიანის ცხოვრების განუყოფელი ნაწილი და ეჭვგარეშეა, რომ კონფლიქტი გაგრძელდება ათწლეულების განმავლობაში. მაგრამ მომავალ საუკუნეში ისინი სხვაგვარად გამოიყურებიან. 2100 წლისთვის ადამიანთა სიკვდილიანობა შემცირდება ხელოვნური ინტელექტის, ავტომატიზაციისა და უფრო ზუსტი იარაღის გაზრდის გამო.

მანქანების, ხელოვნური ინტელექტისა და ადამიანების კომბინაცია 22-ე საუკუნეში ბრძოლის ველზე ძნელი გასაგებია 2018 წელს მცხოვრები ადამიანის გონებით. ადამიანის და მექანიკური ინტელექტის ეს კომბინაცია, როგორც ჩანს, სამეცნიერო ფანტასტიკაა, მაგრამ DARPA-ს ექსპერტები ამბობენ: „Warfare მალე დაიწყებს უპრეცედენტო კაცი-მანქანის სიმბიოზის გამოყენებას ინტერფეისებით, რომლებიც აკავშირებს ამ მძლავრ სისტემებს, რომლებიც გაკონტროლდება ოპერატორების მიერ“. დღეს ისეთი მანქანები, როგორიცაა Pacific Rim-ის Jaegers, ახლო შედარებად გამოიყურება.

ხელოვნურ ინტელექტთან ერთად (AI), ავტომატიზაცია ჩაანაცვლებს ადამიანებს საოპერაციო მანქანებში. დღევანდელი სამხედრო თვითმფრინავების მსგავსად, მომავლის თვითმფრინავები შეასრულებენ საბრძოლო მისიებს მრავალი ადამიანის სიცოცხლის რისკის გარეშე. დიდი ტექნოლოგიური ნახტომი იქნება უფრო ზუსტი, მრავალმხრივი იარაღის შემუშავება, რომელიც არ გამოიწვევს სერიოზულ გირაოს ზიანს.

„იარაღი გახდება უფრო პატარა, სწრაფი, მრავალმხრივი და ნაკლებად სასიკვდილო“, - თქვა გილ მეცგერმა, Lockheed Martin-ის გამოყენებითი კვლევების დირექტორმა. „ასეთი სისტემები დაასრულებს მისიას წარმატების უფრო მაღალი ალბათობით, მაგრამ მნიშვნელოვნად ნაკლები ზარალითა და მსხვერპლით“.

მაგრამ ყველა არ ფიქრობს, რომ სამხედრო AI კარგი რამ არის. მენკინსი ამ კონცეფციას საშიშად ხედავს. 22-ე საუკუნეში მანქანების პერსპექტივა, რომლებიც სანქცირებულია მთავრობების მიერ, რათა აიძულონ ადამიანის დაცვა კანონებთან, ისევე გამოიყურება, როგორც მომავალი, სადაც დომინირებს Skynet.

ახალ საუკუნეში არა მხოლოდ ჯარისკაცები შეიცვლებიან, არამედ იარაღიც თითქმის ამოუცნობი იქნება. იან მაკკენზი, Lockheed Martin-ის სისტემების განვითარების თანამშრომელი ამბობს, რომ ლაზერული და ენერგეტიკული აღჭურვილობა იქნება მომავლის იარაღი მისი სიზუსტის, გასროლის დაბალი ფასისა და საბრძოლო მასალის თითქმის შეუზღუდავი შესაძლებლობების გამო. უფრო მეტიც, ყველაფერი გაცილებით მცირე ზომის იქნება, ვიდრე ჩვეულებრივი იარაღი, როგორიცაა AK-47.

მაკკინი ამტკიცებს, რომ თუ მეცნიერები მიუახლოვდებიან 50 კვტ ლაზერული სხივის გენერატორის შექმნას, კაცობრიობას ექნება ძლიერი ჯიბის იარაღი.

ნოემბერში, საჰაერო ძალების კვლევითმა ლაბორატორიამ მიიღო კონტრაქტი Lockheed Martin-ისგან მაღალი სიმძლავრის ბოჭკოვანი ლაზერის დიზაინისა და წარმოების შესახებ, რომლის გამოც გეგმავს ტაქტიკურ გამანადგურებელზე 2021 წელს.

სწრაფი და ეფექტური ინფრასტრუქტურა

მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი ქვეყნის ინფრასტრუქტურა ყოველწლიურად უარყოფით შეფასებებს იღებს, არსებობს იმედი, რომ 2100 წლისთვის არსებული პრობლემები მანქანების დახმარებით აღმოიფხვრება.

ათასობით ან თუნდაც მილიონობით სხვადასხვა ზომის რობოტული სისტემა, რომლებიც ერთად მუშაობენ, სწრაფად და ზუსტად შეაკეთებენ ხიდს, აღმართავენ შენობას ან აღმოფხვრის ავარიების ან სტიქიური უბედურებების შედეგებს. ასე გამოიყურება ნანოტექნოლოგიის რეალიზებული პოტენციალი.

მაგრამ სანამ ეს პატარა მანქანები რემონტზე მუშაობენ, უკვე მოძველებული ინფრასტრუქტურა მთლიანად უნდა შეიცვალოს. 2100 წლისთვის ყველა ახალი ჩქაროსნული სარკინიგზო და სხვა სატრანსპორტო სისტემა ჩაანაცვლებს არსებულს. პროექტები, რომლებიც ამჟამად განხორციელების პირველ ეტაპზეა, გლობალური მოდერნიზაციის მხოლოდ დასაწყისია. საუკუნის ბოლოსთვის რკინიგზა და გვირაბები უკვე კვეთენ ქვეყნებს, რომლებიც ახორციელებენ მაღალსიჩქარიანი ტრანსპორტით. 2100 წლისთვის კოლუმბიის ოლქიდან ნიუ-იორკში მგზავრობა 30 წუთზე ნაკლებ დროში იქნება შესაძლებელი.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტექნოლოგიებიდან ბევრი სერიოზული პრობლემების გადაჭრას უწყობს ხელს, მსოფლიო ოკეანეების რესურსების მართვის უნარი მნიშვნელოვნად დააჩქარებს ადამიანის განვითარებას. ამრიგად, დედამიწის ზედაპირის 71% დაფარულია ოკეანეებით, მაგრამ სუფთა სასმელი წყალი კვლავ სერიოზულ პრობლემად რჩება. პლანეტაზე არსებული სითხის 96%-ზე მეტი გამოუსადეგარი მარილიანი ხსნარია. კიდევ ერთი პრობლემა წყლის დაბინძურებაა.

ბერკლის ალვარეს-კოენს სჯერა, რომ მომდევნო საუკუნეში შეიქმნება მანქანა, რომელიც მაქსიმალურად ეფექტურად ფილტრავს წყალს. და მისი დახმარებით შესაძლებელი იქნება წყლის კრიზისის დაძლევა.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემაა ადამიანის მოთხოვნილება საცხოვრებლის მშენებლობასა და შეკეთებაზე. მეცნიერთა ვარაუდით, 2100 წლისთვის დედამიწაზე 11 მილიარდი ადამიანი დასახლდება და საცხოვრებლად ბევრი შესაფერისი ადგილი არ იქნება. მაგრამ ფეხქვეშ ჯერ კიდევ ბევრი სივრცეა და მძლავრი საბურღი მანქანები შედარებით სწრაფად ააშენებენ მიწისქვეშა ინფრასტრუქტურას, რაც მას მომგებიანს გახდის. ამ კონცეფციის განხორციელება და მისი ტესტირება უკვე დაწყებულია.

ასეთი სისტემის მშენებლობა, ზაქ შაფერის თქმით, ხელს შეუწყობს არსებული ინფრასტრუქტურული კრიზისის მოგვარებას და მომავალში ადამიანებისთვის მეტი საცხოვრებელი ფართის გახსნას. "მიწისქვეშა სისტემები საიმედო და უფრო უსაფრთხოა", - ამბობს შაფერი.

მომავლის ტრანსპორტი

ხალხი უკვე არც თუ ისე ბედნიერია მფრინავი მანქანების პერსპექტივით, მაგრამ საავიაციო ტრანსპორტის რევოლუცია გაგათავისუფლებთ ტრანსპორტის მართვაში მონაწილეობის საჭიროებისგან. დღეს კომერციულ თვითმფრინავებზე ნახევრად ავტონომიური სისტემებია. 22-ე საუკუნისთვის ეს მიდგომა გარდაიქმნება ბუნებრივ ევოლუციაში, სადაც თვითმფრინავები დისტანციურად ან სრულად ავტონომიურად იმართება.

„მომავლის უპილოტო თვითმფრინავის შექმნა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ერთი და იგივე მანქანის აშენება, რადგან არ უნდა იდარდო ბევრი დაბრკოლების თავიდან აცილებაზე“, ამბობს სტივენ პოპი, Flying Magazine-ის მთავარი რედაქტორი.

ბევრი ქვეყნის მთავრობასაც სჯერა ასეთი მომავლის. მაგალითად, ტრანსპორტის დეპარტამენტის მდივანმა ელეინ ჩაომ დაწერა პოპულარულ მექანიკაში, რომ 2100 წელს იგი ითვალისწინებს საჰაერო ტაქსების ხმაურს, რომლებიც ცას პილოტირებულ თვითმფრინავებთან ერთად უზიარებენ. ეს იმდენად დააჩქარებს საჰაერო მოგზაურობას, რომ, როგორც ჩაო ამბობს, „ადამიანებს შეეძლებათ იმოგზაურონ მთელს მსოფლიოში და გადაადგილდნენ სხვა ქვეყნებში, რაც გლობალურ შესაძლებლობებს გაუხსნის ჩვენთვის“.

შორ მანძილზე სარაკეტო მოგზაურობა კიდევ ერთი ოცნებაა, რომელსაც მხარს უჭერს მასკის SpaceX. ამას მოწმობს გეგმის გამოცხადება, რომ შეიქმნას სისტემა, რომელსაც შეუძლია ხალხისა და ტვირთის გადაზიდვა მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში საათზე ნაკლებ დროში.

ტრანსპორტის განვითარების ასეთი გეგმებიდან ადამიანების უმეტესობა გამართლებულ სარგებელს მიიღებს. მაგალითად, ავტონომიური მანქანები და სატვირთო მანქანები შეამცირებს დატვირთვას მაგისტრალებზე და შეამცირებს ავარიების რაოდენობას.

მაგრამ ავტონომიური მართვა შეცვლის არა მხოლოდ მგზავრთა ტრანსპორტირებას, არამედ მთლიანად სატრანსპორტო კონცეფციას. 2018 წელს მილიონობით საქონლის ტრანსპორტირება ხდება საავტომობილო გზით. ჯეიმი ლიდერმანი, ტრანსპორტის დაგეგმვის მკვლევარი UCLA-ში, ამტკიცებს, რომ 80 წელიწადში ჩვენი საქონლის უმეტესი ნაწილი დრონებით ან პნევმატური მილებით იქნება მიწოდებული.

შესაძლებელია, რომ თავად ტრანსპორტირება მისი ამჟამინდელი ფორმით გახდეს რუდიმენტი, თუ 3D ბეჭდვის ტექნოლოგია შემდგომ განვითარდება. ამ მანქანებს შეუძლიათ ყველაფრის დამზადება ფეხსაცმლიდან დაწყებული პიცით სოკოთი ან ყველით.

კოსმოსი კაცობრიობის ახალი სახლია

დღეს კოსმოსში მუშაობა და ცხოვრება ცოტას შეუძლია. მაგრამ 2100 წლისთვის ეს იქნება ყოველდღიური რუტინა. ამის შესახებ ფანტაზიები მე-19 საუკუნის ბოლოს გაჩნდა. ასე რომ, ლიფტები კოსმოსში საკმაოდ მარტივია კონცეფციით, მაგრამ არა პრაქტიკაში. ძირითადი იდეა აქ არის ის, რომ მანქანა არის მიბმული უკიდურესად ძლიერ ხაზთან (შესაძლოა ნახშირბადის ნანომილებისაგან დამზადებული). მისი მოძრაობა ხორციელდება ძლიერი მაგნიტების ან რობოტიკის გამოყენებით, რაც საშუალებას აძლევს მას ათასობით კილომეტრის გავლა კოსმოსში. ეს ლიფტები დედამიწის მიღმა მოგზაურობას გახდის იაფს, მარტივს და რეგულარულს.

მაგრამ უკვე პროექტის საწყის ეტაპზე სერიოზული სირთულეები წარმოიქმნება. მთავარი პრობლემა არის საკაბელო მასალის ნაკლებობა, რომელიც საკმარისად ძლიერი, მსუბუქი და იაფია. მაგრამ ეს პრობლემა 2100 წლისთვის მოგვარდება და კოსმოსური ლიფტები დედამიწაზე მოსახლეობას გაზრდის.

„ეს არის კოსმოსში წვდომის ღირებულების შემცირება, — ამბობს ვარსკვლავთშორისი ძიების ინიციატივის პრეზიდენტი კელვინ ლონგი, — ხსნის დედამიწისგან დამოუკიდებელი მზის სისტემის ეკონომიკის შექმნის შესაძლებლობას კოსმოსური სასტუმროების, მთვარეზე, მარსზე მისიების მეშვეობით. და მის ფარგლებს გარეთ.”

ასეთი ლიფტები არ არის ორიენტირებული მხოლოდ კოსმოსურ ტურიზმზე და გამოყენებული იქნება ყოველდღიური მოგზაურობისთვის. 2100 წლისთვის მთვარეზე გამოჩნდებიან თვითკმარი კოლონიები. მარსზე დასახლებების შექმნის უფრო ამბიციური გეგმებიც არსებობს. ისინი მცირე რაოდენობით იქნებიან, მხოლოდ რამდენიმე ასეული ადამიანი, მაგრამ კოლონისტებს დასჭირდებათ მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ რესურსების მოპოვება და საკუთარი თავის შეკეთება.

NASA უკვე საუბრობს რობოტი ასტეროიდის პროექტზე. ასეთი რესურსების მოპოვება კოლონიების მხარდაჭერის კიდევ ერთი საშუალება გახდება. და ერთი ასტეროიდიდან მეორეზე გადასასვლელად ადამიანები კოსმოსში აწყობილ კოსმოსურ ხომალდებს იყენებენ.

მიუხედავად იმისა, რომ პლანეტათაშორისი ლიფტები და ასტეროიდები მარსის კოლონიების გაძლიერებას შეუწყობს ხელს, ძრავის წარმოების მიღწევები გალაქტიკაში ღრმა შეღწევის საშუალებას მისცემს. ბირთვული ტექნოლოგია და ძლიერი მიმართული ლაზერული სხივები მნიშვნელოვნად შეამცირებს მოგზაურობის დროს ირმის ნახტომის ყველაზე შორეულ წერტილებში.

ნასას ავტორიზაციის აქტი, რომელიც მიღებულ იქნა 2017 წელს, აცხადებს, რომ ტექნოლოგიის მიღწევები გააუმჯობესებს მარსზე მისიების ეფექტურობას, შეამცირებს ასტრონავტებისთვის ჯანმრთელობის რისკებს და შეამცირებს რადიაციის ზემოქმედებას და მოგზაურობისთვის საჭირო მასალების დიდ ნაწილს. ამ კანონპროექტის ავტორი იყო სენატორი ტედ კრუზი და მას ხელი მოაწერა შეერთებული შტატების პრეზიდენტმა.

რონ ლიჩფორდმა, NASA-ს მთავარმა მამოძრავებელმა ტექნოლოგმა, განუცხადა Popular Mechanics-ს: „როგორც ჩანს, შეერთებული შტატები მზად არის 2100 წლისთვის მზის სისტემის ადამიანის შესწავლის კოსმოსური პოლიტიკის მიზნის განხორციელებამდე“.

ლიჩფორდმა განმარტა, რომ კოსმოსური ძიების მთავარი საყრდენი არის კომპაქტური ბირთვული ენერგეტიკული სისტემებისა და დიდი, ძლიერი ლაზერული მოწყობილობების სიმბიოზი. ეს მოწყობა მნიშვნელოვნად დააჩქარებს ადამიანის მოძრაობას სივრცეში. მისი შეფასებით, მომავალ საუკუნეში ადამიანები სინათლის სიჩქარეს 10-20%-ით გადააჭარბებენ. სავსებით შესაძლებელია, რომ ასეთი ტექნოლოგიები შესაძლებელს გახდის იუპიტერის მთვარე ევროპაზე კოლონიების შექმნას.

ამასობაში, უპილოტო კოსმოსური ზონდები, ვოიაჯერის შთამომავლები, კიდევ უფრო ღრმად შეაღწევენ სამყაროს და მიაღწევენ ალფა კენტავრს.

თანამედროვე ანტარქტიდის რუკა, სადაც ნაჩვენებია „წევის ხაზის“ უკანდახევის მაჩვენებელი (2010-2016), სადაც მყინვარები კარგავენ კონტაქტს ფსკერთან, ისევე როგორც ოკეანის ტემპერატურას. მარტოხელა წითელი ისარი აღმოსავლეთ ანტარქტიდაში არის ტოტენის მყინვარი, რომელიც შეიცავს იმდენ წყალს, რომ გლობალური ზღვის დონე 3 მეტრით აამაღლოს.

ყველაფერი, რაც ჩვენთვის მოხდა, მხოლოდ პროლოგია.
- უილიამ შექსპირი, "ქარიშხალი"

2100 წელი ჰგავს შემზღუდავი დროშების ხაზს, რომელიც დგას კლიმატის ცვლილების ფინიშთან – თითქოს ყველა ჩვენი მიზანი აქ მთავრდება. მაგრამ, უკანა ხედვის სარკეზე გაფრთხილების პერიფრაზირება რომ ვთქვათ, ის ჩვენთან უფრო ახლოსაა, ვიდრე ჩანს. დღევანდელ ბავშვებს შვილიშვილები ეყოლებათ, როცა მიაღწევენ იმ დონეს, სადაც კლიმატის ყველა პროგნოზი დასრულდება.

თუმცა, 2100 წელს კლიმატი არ შეწყვეტს ცვლილებას. მაშინაც კი, თუ ჩვენ წარმატებით შევზღუდავთ დათბობას ამ საუკუნეში 2ºC-მდე, CO 2 შემცველობა ჰაერში იქნება 500 ნაწილი მილიონზე (ppm). ჩვენს პლანეტას ასეთი დონე არ უნახავს მიოცენის შუა პერიოდის შემდეგ, 16 მილიონი წლის წინ, როდესაც ჩვენი წინაპრები ჯერ კიდევ მაიმუნები იყვნენ. კლიმატის ცვლილების მთავრობათაშორისი პანელის (IPCC) მოხსენების თანახმად, მაშინ ტემპერატურა იყო -8ºC უფრო მაღალი, ვიდრე 2ºC, ხოლო ზღვის დონე 40 მეტრით, ან კიდევ უფრო მეტი - არა ნახევარი მეტრით მოსალოდნელი ამ საუკუნის ბოლოსთვის. 2013 წლიდან.

საიდან გაჩნდა უფსკრული ასაკის დასასრულის პროგნოზებსა და რა მოხდა დედამიწის წარსულში? გვეუბნება თუ არა პლანეტის კლიმატის ისტორია, რომ რაღაც გამოგვრჩა?

დრო

უფსკრულის ერთი დიდი მიზეზი მარტივია: დრო.

დედამიწას დრო სჭირდება სათბურის გაზების ცვლილებებზე რეაგირებისთვის. ზოგიერთი ცვლილება წლების განმავლობაში გრძელდება, ზოგს კი თაობა სჭირდება ახალ წონასწორობის მისაღწევად. ყინულისა და მუდმივი ყინვის დნობა, ოკეანეების სიღრმის გათბობა, ტორფის ფენების წარმოქმნა, მცენარეული საფარის რეორგანიზაცია - ამ პროცესებს საუკუნეები და ათასწლეულები სჭირდება.

ამ ტიპის ნელი რეაგირება არ არის გათვალისწინებული კლიმატის მოდელებში. ეს ნაწილობრივ გამოწვეულია კომპიუტერის სიმძლავრის ნაკლებობით მათი გამოთვლისთვის, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებთ მხოლოდ იმაზე, თუ რა მოხდება მომდევნო რამდენიმე ათწლეულში, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ეს პროცესები არ არის 100% პროგნოზირებადი. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ კლიმატის მოდელები აქამდე წარმატებით ახდენდნენ დაკვირვებული ცვლილებების პროგნოზირებას, გაურკვევლობა არსებობს საკმაოდ სწრაფად წარმოქმნილ რეაქციებშიც კი, როგორიცაა ღრუბლების წარმოქმნა ან პოლუსებზე გაზრდილი დათბობა.

დედამიწის წარსული, მეორეს მხრივ, გვიჩვენებს, თუ როგორ მოხდა კლიმატის ცვლილება რეალურად, აჯამებს პლანეტის სწრაფი და ნელი რეაქციების მთელ სპექტრს. წარსულში კლიმატის ცვლილებების დროს, რომლის დროსაც დედამიწას ჰქონდა ყინულის ქუდები (როგორც დღეს ხდება), ის ჩვეულებრივ თბებოდა 5ºC-დან 6ºC-ით CO2-ის დონის ყოველი გაორმაგებისთვის, მთელი პროცესი დაახლოებით ათას წელს გრძელდებოდა. ეს დაახლოებით ორჯერ აღემატება „ბალანსირებული კლიმატის მგრძნობელობის“ (ECS) მნიშვნელობებს, რომლებიც გამოიყენება კლიმატის პროგნოზირების მოდელებში 2100 წლამდე, რომლებიც გამოითვლება ძირითადად ისტორიული დაკვირვებებით.

"ყველაფერი, რაც ჩვენთვის მოხდა, მხოლოდ პროლოგია" არის გრავიურა ვაშინგტონში, ეროვნული არქივის შენობაზე.

„ჩვენ ველით, რომ დედამიწის სისტემის მგრძნობელობა (შეცვალეთ CO 2 და ყველა სისტემა უპასუხებს - ყინულის ქუდები, მცენარეები, მეთანის დონე, აეროზოლები და ა.შ.) უფრო მაღალი იქნება ვიდრე ECS. ჩვენი პლიოცენის კვლევა დაახლოებით 50%-ით უფრო მაღალია, თუმცა ეს არ არის ზღვარი,“ - მითხრა გევინ შმიდტმა, NASA-ს გოდარდის კოსმოსური კვლევების ინსტიტუტის დირექტორმა ნიუ-იორკში.

ან, როგორც ვესლეანის უნივერსიტეტის დანა როიერმა თქვა: „მარტივად რომ ვთქვათ, კლიმატის მოდელები, როგორც წესი, არ აფასებენ კლიმატის ცვლილების მასშტაბებს გეოლოგიურ მტკიცებულებებთან შედარებით“.

უფრო ნელა რეაგირებს დედამიწის სისტემები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მთლიან დათბობაზე, ნაწილობრივ პასუხისმგებელნი არიან ცვლილების მაღალ სიჩქარეზე. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ხვალ სათბურის გაზების აბსოლუტურად ყველა გამონაბოლქვი შეჩერდება, ზღვის დონეები მრავალი საუკუნის განმავლობაში გაგრძელდება მატებას თერმული გაფართოებისა და მყინვარების დნობის გამო; ანტარქტიდისა და გრენლანდიის ყინულის ქუდები ასევე გააგრძელებენ დნობას რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში კლიმატის ცვლილების უკვე დაგროვილი ტემპერატურის გამო. და რადგან CO 2 რჩება ატმოსფეროში დიდი ხნის განმავლობაში, მისი ამოღების გეოინჟინერიის გადაწყვეტილებების არარსებობის შემთხვევაში, სამყარო გადააჭარბებს საუკუნის ბოლოს დადგენილ ნებისმიერ ტემპერატურულ ზღვარს და ის დარჩება მაღალი კიდევ რამდენიმე ასეული წლის განმავლობაში.

მაგრამ ეს არ ხსნის უფსკრული სრულად, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენ არ გავითვალისწინებთ რაიმე სხვა გამაძლიერებელ გამოხმაურებას. როგორც 2017 წლის აშშ-ს კლიმატის ეროვნული შეფასება ამბობს: „მოდელებსა და წარსულში დათბობის მონაცემებს შორის შეუსაბამობა ვარაუდობს, რომ კლიმატის მოდელებს აკლია მინიმუმ ერთი და შესაძლოა მეტი პროცესი, რომელიც კრიტიკულია მომავალი დათბობისთვის, განსაკუთრებით პოლარულ რეგიონებში“.

შეუძლია თუ არა მიოცენს მომავალი გვითხრას?

შუა მიოცენური კლიმატის ოპტიმუმი (MMCO) იყო უძველესი კლიმატის დათბობა, რომლის დროსაც CO 2-ის დონე 400 ppm-დან ნაკლებიდან გადახტა. უძველესი CO 2 იზომება სხვადასხვა არაპირდაპირი მეთოდებით, როგორიცაა ბორის და ნახშირბადის იზოტოპები ნამარხ და უძველეს ნიადაგებში, ან ნამარხი ფოთლების ფორებით. ადიდების მიზეზი იყო იშვიათი ვულკანური ფენომენი, „ძირითადი პიროგენული პროვინცია“, რომლის დროსაც 16,6 მილიონი წლის წინ დასავლეთ შეერთებულ შტატებში ბაზალტის უზარმაზარი რაოდენობა ამოიფრქვა ზედაპირზე. ივეტ ელიმ და მაიკლ ჰრენმა კონექტიკუტის უნივერსიტეტიდან შეისწავლეს, როგორ იმოქმედა ამან კლიმატზე.

ისინი იყენებდნენ ისეთ იარაღს, როგორიცაა ცხიმის მოლეკულები, რომლებიც ნალექებში დარჩა იმ დროს მცხოვრები მცენარეებისა და მიკრობების მიერ. ელიმ და ცხენოსანმა ამოიღეს მიოცენური მიკრობების ქიმიური ნაშთები მერილენდის პერიოდის ტალახიდან და შემდეგ გადათარგმნეს სხვადასხვა ცხიმის მოლეკულების პროცენტები ნიადაგის ტემპერატურაში, კალიბრაციის გამოყენებით, რომელიც ეფუძნება ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში მიკრობული ცხიმების შესწავლას მთელს პლანეტაზე თანამედროვე ნიადაგებში. ”რა თქმა უნდა, ამ ბაზალტის ნაკადების დრო და კლიმატის ცვლილების დრო ძალიან მჭიდრო კავშირშია”, - თქვა ელიმ. „ჩვენი ბიომარკერები აუცილებლად აკონტროლებენ CO 2-ის ქცევას. რაც არ უნდა გამოიწვიოს ცვლილება პლანეტის ეკოლოგიურ სისტემაში, ის აუცილებლად მოჰყვა pCO 2-ს“.

მაგრამ კლიმატის რყევების სხვადასხვა მაგალითებს შორის, MMCO იყო ძალიან რბილი, შედარებით პერმის პერიოდის დასასრულთან, ტრიასულ პერიოდთან და მასობრივ გადაშენებასთან დაკავშირებულ სხვა მოვლენებთან. მიოცენური CO2-ის გამონაბოლქვი საკმარისად ნელი იყო ოკეანის მნიშვნელოვანი მჟავიანობის თავიდან ასაცილებლად, დღევანდელი ან წარსულის ექსტრემალური მაგალითებისგან განსხვავებით.

მათ ანალოგიურად გამოთვალეს ზღვების ტემპერატურა საზღვაო მიკრობების ქიმიური ნარჩენების გამოყენებით: ”ჩვენ მივიღეთ ზღვის ზედაპირის ტემპერატურის შედარებითი ცვლილება MMCO-ის დროს 4-5 გრადუსით - და შემდეგ ზღვის ტემპერატურა 6 გრადუსით მაღალი იყო, ვიდრე დღეს”, - თქვა ელიმ. .

უფრო თბილი, სველი, მშრალი?

ცხოვრება შუა მიოცენში თანამედროვე ესპანეთის ტერიტორიაზე, როგორც მხატვრის წარმოდგენა

ევროპული მცენარეების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, სეზონებს შორის ტემპერატურული სხვაობა ნაკლები იყო.

თუ ზღვის დონის თანამედროვე აწევა აღმოჩნდება პლიოცენის მსგავსი ას წელიწადში 1,2 მ, ან მიოცენში 2,4 მ ას წელიწადში და არა როგორც IPCC - ნახევარი მეტრი საუკუნეში, მაშინ ჩვენი მომავალი იქნება. სრულიად განსხვავებული. ზღვის დონის აწევა, რომელიც გაძლიერებულია მოქცევის წყალდიდობისა და ქარიშხლების შედეგად, რამდენიმე თაობის განმავლობაში უსარგებლო გახდის სანაპირო ინფრასტრუქტურისა და ქონების დიდ რაოდენობას.

დნობის კიდევ ერთი ამაჩქარებელია წყლის დნობა ზედაპირზე, რაც მოითხოვს ყინვის ზემოთ ტემპერატურის მიღწევას. ის შეაღწევს ნაპრალებში, იყინება და ყინულს ჭრის, როგორც ხის გამყოფი - ფენომენი, რომელიც შეინიშნება გრენლანდიაში იაკობშავნის მყინვარის გაუჩინარების დროს. დღეს კი ზედაპირის დნობა ხდება ანტარქტიდის ნაწილებში. ასეთი დნობის გამაძლიერებელი პროცესები სულ ახლახან დაემატა ახალ კომპიუტერულ მოდელებს და ახლა ისინი აჩვენებენ, რომ ძველ დროში ზღვის დონის აწევის ტემპები შეიძლება დაინახონ ჩვენს შთამომავლებს.

ყინულის უკან დახევა ზრდის დათბობას, რადგან კაშკაშა, ამრეკლავი ზედაპირები იცვლება მუქი, სითბოს შთანთქმის წყლით და ხმელეთით. შედეგად ტემპერატურა ნელ-ნელა მატულობს.

როგორი იყო ანტარქტიდის ყინულის საფარი მიოცენში, 14-დან 23 მილიონი წლის წინ.

გაურკვევლობის იმედი?

შეიძლება თუ არა უფსკრული მიოცენის კლიმატსა და ჩვენს პროგნოზირებულ მომავალს შორის არსებობდეს მხოლოდ უძველესი კლიმატის მონაცემების სიმცირისა და უზუსტობის გამო?

„CO 2 დონის ცვლილებებმა შუა მიოცენის დროს შეიძლება გადააჭარბოს სავარაუდო მედიანურ მნიშვნელობას. სხვა ფაქტორების შესახებ საერთოდ არაფერია ცნობილი. მეთანის ან N2O დონე არ არის დადგენილი. ოზონის ან ჭვარტლის რაოდენობა (ხანძრის ან მცენარეთა აქტივობის შედეგად) ასევე ნაკლებად არის ცნობილი, მითხრა გევინმა. ”ასე რომ, მაშინაც კი, თუ ჩვენ გვქონდა გლობალური ტემპერატურის სრულყოფილი მაჩვენებლები (რაც არ გვაქვს), მგრძნობელობის შეფასებები, რომლებიც მიღებულია ტემპერატურის უბრალოდ გაყოფით CO2-ის დონეებზე, ვერ შეედრება დღევანდელ ECS-ის შეფასებებს.”

და მაინც, დონის მნიშვნელობების გაფანტვის მიუხედავად, ისინი გროვდებიან დაახლოებით 500 ppm ღირებულებით შუა მიოცენისთვის. ზოგიერთი კვლევა ვარაუდობს CO 2-ის დაბალი დონის შესაძლებლობას, რაც იწვევს უფრო მაღალ ტემპერატურას. შედარებით თბილი კლიმატის სურათს მხარს უჭერს გეოლოგიური მტკიცებულებები ზღვის მაღალი დონისა და ნამარხების შესახებ, რომლებიც აღმოჩენილია მთელ მსოფლიოში, მათ შორის ანტარქტიდის სანაპიროზე ზღვის ფსკერზე.

გაიზარდა თუ არა კლიმატური ოპტიმალური ციკლური ორბიტალური ცვლილების გამო? მიუხედავად იმისა, რომ მიოცენის გამყინვარების ცალკეულ ციკლებზე გავლენას ახდენდა ორბიტალური რყევები, როგორც ეს იყო ბოლო გამყინვარების ხანაში, თბილი ამინდი და ყინულის მაქსიმალური უკანდახევა გაგრძელდა რამდენიმე ორბიტალური და მყინვარული ციკლის განმავლობაში, ატმოსფერული CO 2-ის უფრო მაღალ დონეებთან ერთად. ასე რომ, ჩვენ არ შეგვიძლია მივაკუთვნოთ ოპტიმუმის ზრდა მხოლოდ დედამიწის ორბიტას მზის გარშემო.

კიდევ უფრო დამაბნეველია ის, რომ მიოცენის დასაწყისი განსხვავებული იყო დღევანდელისაგან. ადრეული მიოცენის კლიმატი უფრო თბილი იყო, ვიდრე ჩვენი ინდუსტრიამდელი პერიოდი, იყო ნაკლები ბალახოვანი ადგილები და ოკეანეები ერთმანეთთან სხვაგვარად ურთიერთობდნენ. ნაკადი წყნარი ოკეანიდან ატლანტის ოკეანეში მიდიოდა იქ, სადაც ახლა პანამა მდებარეობს და ბერინგის სრუტე გადაკეტილი იყო. თუმცა, მეცნიერები თვლიან, რომ ამ დინებებს შესაძლოა დიდი გავლენა არ ჰქონოდა კლიმატზე და ბევრი თვალსაზრისით პლანეტა ძალიან ჰგავდა დღევანდელს.

ასე რომ, დიდი გაურკვევლობაა იმის შესახებ, თუ რამდენად კარგად აღწერს სიტუაცია მიოცენში ჩვენი შთამომავლების მომავალს. და, რა თქმა უნდა, სულ მცირე, ბოლო 66 მილიონი წლის განმავლობაში არ ყოფილა მსგავსი პროცესები ატმოსფეროში ემისიების ასეთი მაღალი მაჩვენებლის თვალსაზრისით. ამ საფუძვლებით, სამართლიანად შეიძლება უარი თქვას სიტუაციის ნებისმიერ ძველ ანალოგთან შედარებაზე. თქვენ უბრალოდ უნდა გვახსოვდეს, რომ გაურკვევლობა არის ორმაგი მახვილი: მას შეუძლია იმუშაოს არა მხოლოდ შემფასებლისთვის უფრო ხელსაყრელი მიმართულებით.

თუ ეს ყველაფერი ძალიან დამთრგუნველად მოგეჩვენებათ, მაშინ იცოდეთ, რომ არსებობს იმედი! ის მდგომარეობს დედამიწის რეაგირების დაბალ სიჩქარეში, რაც გვიხსნის შესაძლებლობების პატარა ფანჯარას.

ხელი ცეცხლზე

თუ საკმარისად სწრაფად გაივლით ხელს სანთლის ცეცხლს, არ დაიწვებით. იგივე პრინციპი მოქმედებს დედამიწაზეც - თუ ჩვენ მინიმუმამდე დავაყენებთ იმ დროს, როდესაც პლანეტა ატარებს პრეინდუსტრიულ ტემპერატურებზე მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებას, ჩვენ შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ ზღვის დონის აწევა მიოცენის დროს.

მაგრამ ეს ვარაუდი მართალი იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნეგატიური ემისიების ტექნოლოგიები ფართო მასშტაბით იქნება გამოყენებული უკვე 2030-იან წლებში - სცენარი "შეზღუდული რეალისტური პოტენციალით". ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ, განხორციელების შეფერხებები ჩვენს შთამომავლებს 2300-მდე ზღვის დონიდან დამატებით მეტრზე აგდებს. ეს სცენარი ასევე ვარაუდობს, რომ დათბობასთან ბრძოლის პროცესში ჩვენ არ გამოვწვეთ ყინულის ფურცლების ფართომასშტაბიან ნგრევას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს პროცესი რამდენიმე ათასწლეულის მასშტაბით შეუქცევადი გახდება, მაშინაც კი, თუ ჩვენ მოვახერხებთ CO2-ის ატმოსფეროდან ამოღებას.

ჩვენი ამჟამინდელი შესაძლებლობების ფანჯარა დიდხანს არ დარჩება ღია, რადგან მეცნიერები ცდილობენ გაიგონ, დაიწყო თუ არა ყინულის ფურცლებმა დასავლეთ ანტარქტიდის ერთ-ერთ უდიდეს მყინვარზე ნგრევა. „რამ ძალიან სწრაფად იცვლება, ვიდრე გეოლოგიურ ჩანაწერებში აღმოვაჩინეთ“, - ამბობს ელი. ”მე ნამდვილად მსურს მჯეროდეს, რომ ჩვენ არ აღმოვჩნდებით ერთ-ერთი ყველაზე უარესი სცენარით, მაგრამ მეჩვენება, რომ ჩვენ უკვე მივდივართ ამ დონისკენ.”

„მიოცენის შუა პერიოდში CO 2 დონე გაიზარდა 100-200 ppm-ით. ინდუსტრიული ეპოქის დასაწყისიდან ჩვენ უკვე მივაღწიეთ 127 ppm ზრდას. ასე რომ, ჩვენ უკვე შუა გზაზე ვართ, ”- თქვა ჰრენმა. „გაურკვევლობაა არა მხოლოდ CO2-ის რა დონეს მივაღწევთ, არამედ ისიც, თუ როგორ რეაგირებს სისტემა ასეთ სწრაფ ცვლილებებზე.

ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარება, კლიმატური მეტამორფოზები და მოსახლეობის მუდმივი ზრდა მომდევნო რამდენიმე ათწლეულში რადიკალურად შეცვლის ჩვენს პლანეტაზე ცხოვრებას.

საიტმა გაარკვია რა ელის კაცობრიობას უახლოეს მომავალში. 21-ე საუკუნის ბოლომდე ადამიანები შესაძლოა გლობალური ცვლილებების წინაშე აღმოჩნდნენ და მათი ცხოვრება სრულიად განსხვავებული გახდეს.

2022: ინდოეთი გახდება ყველაზე დასახლებული ქვეყანა მსოფლიოში

მრავალი წლის განმავლობაში, ყველაზე დასახლებული ქვეყნების კონკურსში პალმა ჩინეთს ეკუთვნოდა, მაგრამ მკვლევარები ირწმუნებიან, რომ ინდოეთი ხელმძღვანელობას ხუთი წლის განმავლობაში დაიკავებს. ადრე ითვლებოდა, რომ ეს 2028 წელს მოხდებოდა. მაგრამ გლობალური დემოგრაფიული ტენდენციების ანალიზი ვარაუდობს, რომ ჩინეთი უფრო სწრაფად დაკარგავს ადგილს.

2030: ადამიანი დაეშვება მარსზე

მარსზე ექსპედიციის შესახებ მსჯელობა მრავალი წელია მიმდინარეობს. თუმცა, ამ მიზნის მისაღწევად ძალიან კონკრეტული ნაბიჯების გადადგმა არც ისე დიდი ხნის წინ დაიწყო. 2011 წლის ზაფხულში, მსოფლიოს 10 უდიდესი კოსმოსური სააგენტოს წარმომადგენლები შეხვდნენ კოსმოსის კვლევის საერთაშორისო საკოორდინაციო ჯგუფის შეხვედრის ფარგლებში. მეცნიერები ძირითადად მარსის კოლონიზაციის საკითხებს განიხილავდნენ. მიიღეს არაერთი გადაწყვეტილება და დაიწყო მზადება ექსპედიციისთვის.

უკვე ცხადი გახდა, რომ რამდენიმე ათწლეულში წითელი პლანეტა შეიძლება გახდეს ახალი სახლი ხალხისთვის. დაგეგმილია მისი კოლონიზაცია უკვე 21-ე საუკუნის 30-იან წლებში. ნიჭიერი ინჟინერი და მეწარმე მონაწილეობს ექსპედიციის მომზადებაში, რომელიც შეცვლის ისტორიის კურსს, რომელმაც მოიფიქრა სპეციალური სარაკეტო საწვავი, რომლის კომპონენტების მოპოვება შესაძლებელია უშუალოდ მარსზე.

2037 წელი: არქტიკული ყინული დნება

კლიმატოლოგები სხვადასხვა ქვეყნიდან თანხმდებიან, რომ სულ რაღაც 20 წელიწადში დედამიწამ შესაძლოა დაკარგოს ჩრდილოეთი „ყინულის ქუდი“. 2009 წლის კვლევის მიხედვით, არქტიკულმა ყინულმა დაფარა არქტიკული ოკეანის ზედაპირის დაახლოებით ხუთი მილიონი კვადრატული კილომეტრი. ვითარება ყოველწლიურად იცვლება - ყინულმა აქტიურად დაიწყო დნობა.

ყველაზე ოპტიმისტური პროგნოზების მიხედვით, 2037 წლისთვის არქტიკაში მხოლოდ მილიონი კვადრატული კილომეტრის ყინულის ქერქი დარჩება. ზოგიერთი მეცნიერი თვლის, რომ ყინული ამ დროისთვის მთლიანად გაქრება. შედეგად, უნიკალური ცხოველების ჰაბიტატი მთლიანად განადგურდება და გაცილებით მეტი წყალი იქნება მსოფლიო ოკეანეებში. ეს ცვლილებები მიწის დიდი ნაწილის დატბორვას ემუქრება.

2040 წელი: ხელოვნური ინტელექტი დაამსხვრევს ადამიანის გონებას

მაგრამ ეს პროგნოზი მას რაღაცნაირად საშინელს ხდის. ამერიკელი მეცნიერები დარწმუნებულნი არიან, რომ იმის გათვალისწინებით მურის კანონი(დაკვირვება, რომ კომპიუტერის პროდუქტიულობა ორ წელიწადში ერთხელ ორმაგდება), 20 წელიწადში ხელოვნური ინტელექტი შეძლებს მიიღოს საკუთარი გადაწყვეტილებები და სრულად ჩაერთოს შემოქმედებითობაში.

ეს პროცესი სავსეა მრავალი საფრთხით (ყველას გვახსოვს ცნობილი სამეცნიერო ფანტასტიკის საგა „ტერმინატორი“), მაგრამ ექსპერტები მაინც თვლიან, რომ კომპიუტერული გონება ადამიანის კონტროლს ვერ გაექცევა.

2050 წელი: აფრიკა და აზია გადაიქცევა გიგანტურ ნაგავსაყრელად

უმეტეს ცივილიზებულ ქვეყნებში ნაგვის საკითხი მოგვარებულია, მაგრამ ბევრ აფრიკულ და აზიურ ქვეყანაში ხალხი უბრალოდ საყოფაცხოვრებო ნარჩენებში დაიხრჩო. ყოველწლიურად სულ უფრო მეტი ნაგავია. ადგილობრივ ხელისუფლებას ყოველთვის არ შეუძლია მისი გადატანა ნაგავსაყრელზე ორგანიზება, რომ აღარაფერი ვთქვათ მის სათანადო გადამუშავებაზე.

თუ გამოცდილი „დამწმენდები“ არ დაეხმარებიან მესამე სამყაროს ქვეყნებს უახლოეს მომავალში, აფრიკა და აზია ნამდვილი ეკოლოგიური კატასტროფის წინაშე დგანან. 30 წელიწადში შეიძლება ისე მოხდეს, რომ ნიადაგისა და მიწისქვეშა წყლების მოწამვლის გამო ცხოველებმა დაიწყეს კვდომა და ადამიანები დაიწყებენ მასობრივ გადაადგილებას იმ ადგილებიდან, რომლებიც აღარ არის საცხოვრებლად შესაფერისი - ევროპა და ამერიკა გადაიტვირთება. მიგრაციის ახალი ტალღა. ამ შემთხვევაში, შეიძლება ნამდვილად არ იყოს საკმარისი ადგილი ყველასთვის.

2075 წელი: ოზონის შრე სრულად აღდგება

ოზონის შრეზე ბოლო დროს ბევრს არ ლაპარაკობენ, მაგრამ 1980-იან წლებში კაცობრიობა შოკირებული იყო იმ ამბებით, რომ აეროზოლის ქილებში შემავალმა ქლორფტორნახშირბადებმა „გააჭრეს“ უზარმაზარი ხვრელი ჩვენს ბუნებრივ დამცავ ფარში ულტრაიისფერი გამოსხივებისგან. რამდენიმე წლის შემდეგ აეროზოლების მწარმოებლებს აეკრძალათ ოზონის შრისთვის მავნე ნივთიერებების გამოყენება.

გავიდა გარკვეული დრო და არქტიკაზე უზარმაზარი ხვრელი თანდათანობით დაიწყო "დახურვა". ოზონის ფარის რეგენერაციის პროცესი ნელია, ამიტომ მისი სრული აღდგენა მოხდება მხოლოდ 50 წელზე მეტი ხნის შემდეგ.

2100 წელი: ამაზონის ტყეები თითქმის გაქრება

კარგი, ახლა სამწუხარო ნაწილზე, ადრე ჩამოთვლილი ფაქტები შეიძლება დადებით ცვლილებებს მივაწეროთ. თუმცა, მეცნიერულმა და ტექნოლოგიურმა პროგრესმა, გადაჭარბებულმა მოსახლეობამ და ბუნებრივ რესურსებზე ადამიანთა დამოკიდებულებამ გამოიწვია მრავალი ეკოლოგიური კატასტროფა.

პოტსდამის კლიმატის კვლევის ინსტიტუტის მეცნიერი ვოლფგანგ კრამერიდარწმუნებული ვარ, რომ 80 წელიწადში ამაზონის ჯუნგლები პრაქტიკულად გაქრება გვალვის გამო, რაც იქ უფრო და უფრო ხშირად დაიწყო გლობალური დათბობის გამო. გარდა ამისა, ამ უნიკალური ტყეების ჩეხვა აქტიურად მიმდინარეობს, მიუხედავად "მწვანეთა" არაერთი პროტესისა. მეცნიერები ვარაუდობენ, რომ მომავალ საუკუნეში ამაზონის ჯუნგლების მხოლოდ 83% დარჩება.

კლიმატის რადიკალური ცვლილება თანდათან ანადგურებს არა მხოლოდ ფლორას, არამედ ფაუნას. თუ მთლიანი ტემპერატურა გააგრძელებს მატებას, ჩვენ დავკარგავთ დაახლოებით 900 სახეობის ფრინველს: ყველა ცხოველის ფრინველი ყველაზე მგრძნობიარეა ეკოლოგიური პრობლემების მიმართ.

2100: ვენეცია ​​წყალქვეშ გადავა

ბოლო 100 წლის განმავლობაში ევროპის ერთ-ერთი ულამაზესი ქალაქი 23 სანტიმეტრით ჩაიძირა ზღვაში. ვენეციის მაცხოვრებლები ყოველთვის განიცდიდნენ წყალდიდობას, მაგრამ ახლა სიტუაცია თითქმის უკონტროლოა. დღესდღეობით ცნობილი წმინდა მარკოზის მოედანი წელიწადში თითქმის ასჯერ იტბორება წყლით, ხოლო მე-20 საუკუნის დასაწყისში ეს ხდებოდა 10-ჯერ ნაკლებად ხშირად.

როგორც ბევრი მეცნიერის პროგნოზები აჩვენებს, 15 წელიწადში ვენეციაში ცხოვრება თითქმის შეუძლებელი იქნება, 80 წელიწადში კი ზღვა მთლიანად შთანთქავს ქალაქს.