ამერიკა მთვარეზე არ მიდის. ამერიკელები დაეშვნენ მთვარეზე?

მასიური აჟიოტაჟი ამერიკული მთვარის პროგრამის გარშემო შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა. პირველი, ვინც ეს მგრძნობიარე საკითხი წამოჭრა, იყო რალფ რენე, რომელმაც შენიშნა, მისი აზრით, მთვარეზე გადაღებულ ფოტოებში უზუსტობები და „შეცდომები“.

მე არ მინდა ეჭვქვეშ დავაყენო ზოგიერთი მკვლევარის და სკეპტიკოსის განათლების დონე, მაგრამ ხშირად ის კითხვები, რომლებსაც ისინი სვამენ და ცდილობენ მთვარეზე ფრენის გაყალბების უტყუარ მტკიცებულებად მიიჩნიონ, უბრალოდ სასაცილოა და, რიგი კითხვების მიხედვით. ასტროფიზიკოსები, მათი სისულელეების გამო კომენტარის ღირსიც კი არ არიან.

შემდეგი, ჩვენ წარმოგიდგენთ სკეპტიკოსთა ყველაზე გავრცელებულ არგუმენტებს და შევეცდებით პოპულარულად ავხსნათ, რატომ გამოიყურება გარკვეული ფოტოები, ფილმები და ფენომენები გარე სივრცეში უცნაურად ან არაბუნებრივი.

გარდა ამისა, აღწერის მოხერხებულობისთვის, მათ, ვისაც არ სჯერა მთვარეზე ამერიკული ფრენის, სკეპტიკოსებს დავარქმევთ, ხოლო ვინც საპირისპიროს ამტკიცებს - ექსპერტებს. ვინაიდან ამ სტატიისთვის ყველა მასალა აღებულია ოფიციალური ქრონიკიდან, რომლის ავთენტურობა ეჭვგარეშეა და ცნობილი მეცნიერებისა და ასტრონავტების არგუმენტები, რომელთა პროფესიონალიზმი ეჭვქვეშ არ დგას, წარმოდგენილია მტკიცებულებად.

1 არგუმენტი: ნილ არმსტრონგის ბილიკი

სკეპტიკოსების აზრი

ფოტოზე ჩანს მკაფიო, მკვეთრი კვალი, რომელიც დარჩა კოსმოსური კოსტუმის ჩექმისგან, თუმცა ცნობილია, რომ მთვარეზე წყალი არ არის რაიმე ფორმით. შესაბამისად, ასეთი მკაფიო და რეგულარული ფორმის კვალის დატოვება შეუძლებელია. ამას ამბობენ ისინი, ვისაც არ სჯერა, გაფრინდნენ თუ არა ამერიკელები მთვარეზე.

Ექსპერტის მოსაზრება

მთვარის ნიადაგის ქცევა არაფრით განსხვავდება დედამიწაზე სველი ქვიშის ქცევისგან, მაგრამ ეს არის სრულიად განსხვავებული ფიზიკური მიზეზების გამო. დედამიწის ქვიშა შედგება ქვიშის მარცვლებისგან, რომლებიც გაპრიალებულია მრგვალ ფორმამდე ქარების მიერ, ამიტომ ასეთი მკაფიო კვალი არ შეიძლება დარჩეს მშრალ ქვიშაზე.

მთვარეზე არის ელექტრონული ქარი, რომლის პროტონები მთვარის მტვრის ნაწილაკებს ვარსკვლავებად აქცევს, რომლებიც ერთმანეთზე ქვიშის მარცვლებივით კი არ სრიალებს, მაგრამ, ერთმანეთში იკეტება, ქმნის შთაბეჭდილებას - ამ შემთხვევაში, ნათელია. კვალი, რომლის სტრუქტურა ძლიერდება ვაკუუმის გამო ნაწილაკების ერთმანეთში მოლეკულური შეღწევით. ასეთი კვალი შეიძლება დარჩეს მთვარეზე მილიონობით წლის განმავლობაში.

ზემოაღნიშნულის დასადასტურებლად მოწოდებულია საბჭოთა მთვარის როვერიდან გადაღებული ფოტო, რომელიც ნათლად აჩვენებს, რომ ნაკვალევს ისეთივე მკაფიო ფორმები აქვს, როგორიც ამერიკელი ასტრონავტის ჩექმის ანაბეჭდს.

2 არგუმენტი: ჩრდილები

სკეპტიკოსების აზრი

მთვარეზე მხოლოდ ერთი სინათლის წყაროა - მზე. ამიტომ ასტრონავტებისა და მათი აღჭურვილობის ჩრდილები იმავე მიმართულებით უნდა დაეცეს. ზემოთ მოყვანილ ფოტოზე ორი ასტრონავტი დგას ერთმანეთის გვერდით, ამიტომ მზის დაცემის კუთხე იგივეა, მაგრამ ჩრდილები, რომლებსაც ისინი აყენებენ, სხვადასხვა სიგრძისა და მიმართულებისაა.

თურმე ისინი ზემოდან განათებულები იყვნენ პროჟექტორებით. ამიტომ ერთი ჩრდილი 1,5 ზომით მეტია მეორეზე, ვინაიდან, როგორც ყველამ იცის, რაც უფრო შორს დგას ადამიანი ქუჩის ნათურიდან, მით უფრო გრძელია ჩრდილი. და მაინც ვინ გადაიღო სურათი, რადგან ორივე ასტრონავტი ჩარჩოშია. ამას ამბობენ ისინი, ვისაც არ სჯერა, გაფრინდნენ თუ არა ამერიკელები მთვარეზე.

Ექსპერტის მოსაზრება

რაც შეეხება ფოტოს. ეს არ არის ფოტოსურათი. ეს არის ვიდეოჩანაწერის ფრაგმენტი მთვარის მოდულში დაყენებული კამერიდან და მუშაობს ავტონომიურად ბორტზე ასტრონავტების გარეშე.

რაც შეეხება ჩრდილს, საქმე არის უსწორმასწორო ზედაპირი, რომელიც ქმნის გარკვეული დრეკადობის ეფექტს. ჩრდილების სიცხადე მოცემულია ატმოსფეროს არარსებობით, რომელიც უნდა ავრცელებდეს შუქს.

სკეპტიკოსების აზრი

ზემოთ მოცემულ ფოტოებში რაღაც გაუგებარი ხდება ჩრდილებთან. მარცხნივ სურათზე მზე ანათებს ფოტოგრაფის ზურგში და მოდულიდან ჩრდილი მარცხნივ ეცემა. მარჯვენა ფოტოში, ქვებიდან ჩრდილი ეცემა მარჯვნივ, თითქოს განათება მარცხნიდან მოდის, ხოლო ფოტოს მარცხენა კიდესთან უფრო ახლოს ეს უცნაური ეფექტი კარგავს ძალას. ჩრდილების ეს უჩვეულო ქცევა არ შეიძლება მივაწეროთ ზედაპირის უთანასწორობას.

Ექსპერტის მოსაზრება

სწორად შენიშნა. მხოლოდ დარღვევები ვერ შექმნის ასეთ ეფექტს, მაგრამ პერსპექტივასთან ერთად ეს შესაძლებელია. მარჯვნივ ფოტოზე სპეციალურად არის გადატანილი რელსების გამოსახულება, რომლებიც მთვარეზე ქვების ანალოგიით ასევე „იტანჯებიან მარცხნივ გადახრით“, თუმცა დანამდვილებით ვიცით, რომ რელსები ერთმანეთის პარალელურად გადის, თორემ როგორ იმუშავებდნენ მატარებლები. გაუშვით მათზე. ჰორიზონტთან უფრო ახლოს რელსების დამაკავშირებელი იგივე ოპტიკური ილუზია ცნობილია; მსგავსი ილუზია ასევე გვხვდება მთვარის ფოტოებში.

3 არგუმენტი: მბზინავი

სკეპტიკოსების აზრი

ზემოთ მოცემულ ფოტოზე ნათლად ხედავთ, რომ მზე დგას ასტრონავტის უკან, რაც ნიშნავს, რომ კამერისკენ მიმართული ნაწილი უნდა იყოს ჩრდილში, მაგრამ სინამდვილეში ის განათებულია რაიმე სახის მოწყობილობით.

Ექსპერტის მოსაზრება

ეს ყველაფერი მთვარის ზედაპირზეა, რომელიც ატმოსფეროს ნაკლებობის გამო იღებს სინათლის 100%-ს და აფანტავს მას ბევრად უფრო ძლიერად ვიდრე დედამიწაზე, იმდენად ძლიერად, რომ მთვარის ღამეს ჩვენ დედამიწაზე შეგვიძლია წიგნის წაკითხვა დამატებითი განათების გარეშე. . ეს ფოტო გვიჩვენებს, რომ არეკლილი სინათლის მნიშვნელოვანი ნაწილი მოხვდა ასტრონავტის კოსმოსურ კოსტუმში და კვლავ აისახა ზედაპირზე, რაც ქმნის ჩრდილის განათების ეფექტს.

სკეპტიკოსების აზრი

ბევრ ფოტოზე შეგიძლიათ იხილოთ გაუგებარი თეთრი ლაქები, რომლებიც მსგავსია პროჟექტორების შუქზე. ამას ამბობენ ისინი, ვისაც არ სჯერა, გაფრინდნენ თუ არა ამერიკელები მთვარეზე.

Ექსპერტის მოსაზრება

ფაქტია, რომ მზის პირდაპირი სხივები ხვდება ლინზას, ქმნის ნათებას. ზემოთ მოცემულ ფოტოზე ნათლად ხედავთ, რომ მზე არის ჩარჩოს ზემოთ და, შესაბამისად, შუქის ანარეკლი სწორი ხაზი იქნება ჩარჩოს ცენტრიდან. რასაც ჩვენ ვაკვირდებით ზუსტად.

4 არგუმენტი: ფონი

სკეპტიკოსების აზრი

სხვადასხვა ფოტოებს აქვთ იგივე ფონი. ზემოთ მოცემულ ორ ფოტოზე ფონი იგივეა. Ეს რა არის? Პეიზაჟები?

Ექსპერტის მოსაზრება

ეს გრძნობა ჩნდება მთვარეზე ატმოსფეროს ნაკლებობის გამო. ობიექტები და ამ შემთხვევაში მაღალმთიანი მთები, როგორც ჩანს, ახლოსაა, თუმცა ისინი სულ მცირე 10 კილომეტრით არიან დაშორებული. თუ კარგად დააკვირდებით, მარჯვენა ფოტოზე მთები განსხვავდება მარცხნივ. ვინაიდან სწორი ფოტო გადაღებულია მთვარის მოდულიდან 2 კილომეტრში.

სკეპტიკოსების აზრი

ბევრ ფოტოზე არის მკაფიო საზღვარი მთების წინა პლანსა და ფონს შორის. რა არის ეს თუ არა დეკორაცია?

Ექსპერტის მოსაზრება

ეს ეფექტი გამომდინარეობს იქიდან, რომ მთვარის ზომა ოთხჯერ უფრო მცირეა, ვიდრე დედამიწის ზომა. ამის გამო ჰორიზონტი (ზედაპირის გამრუდება) დამკვირვებლიდან მხოლოდ ორიოდე კილომეტრითაა დაშორებული, ასე რომ, როგორც ჩანს, მაღალი მთები მთვარის ზედაპირიდან თითქოს თანაბარი ხაზით არის გამოყოფილი.

5 არგუმენტი: ვარსკვლავების ნაკლებობა

სკეპტიკოსების აზრი

ცაზე ვარსკვლავების არარსებობა ადასტურებს, რომ ფოტოები ყალბია. ამას ამბობენ ისინი, ვისაც არ სჯერა, გაფრინდნენ თუ არა ამერიკელები მთვარეზე.

Ექსპერტის მოსაზრება

თითოეულ კამერას აქვს მგრძნობელობის ბარიერი. არ არსებობს კამერები, რომლებსაც შეუძლიათ ერთდროულად გადაიღონ მთვარის კაშკაშა ზედაპირი და ბუნდოვანი ვარსკვლავები. თუ მთვარის ზედაპირს გადაიღებთ, მაშინ არცერთი ვარსკვლავი არ გამოჩნდება, მაგრამ თუ ვარსკვლავებს გადაიღებთ, მაშინ მთვარის ზედაპირი ერთ თეთრ ლაქას ჰგავს.

6 არგუმენტი: მთვარეზე სროლა შეუძლებელია

სკეპტიკოსების აზრი

რამდენადაც ცნობილია, მთვარის ზედაპირზე ძალიან ძლიერი ტემპერატურის ცვლილებებია 200 გრადუსის ფარგლებში. როგორ არ დნება ფილმი გადაღების დროს?

Ექსპერტის მოსაზრება

1. მთვარის მოდულის სადესანტო ადგილი ისე შეირჩა, რომ მზის ამოსვლის შემდეგ ცოტა დრო გასულიყო და ზედაპირი არ გაცხელებულიყო.
2. ამერიკელებმა გადაიღეს ფილმი სპეციალურ თბოგამძლე ბაზაზე, რომელიც რბილდება მხოლოდ 90 გრადუს ტემპერატურაზე და დნება 260 გრადუსზე.
3. ვაკუუმში სითბოს გადაცემა შესაძლებელია მხოლოდ ერთი გზით, რადიაცია. ამიტომ, კამერები დაფარული იყო ამრეკლავი ფენით, რომელიც შლის ძირითად სითბოს.
4. ამერიკელები მთვარეზე გაფრინდნენ 1969 წელს და ჯერ კიდევ 1959 წელს შიდა ავტომატური სადგური უკვე ყოველგვარი დაბრკოლების გარეშე გადასცემდა მთვარის ზედაპირის ფოტოებს.

7 არგუმენტი: დროშა

სკეპტიკოსების აზრი

დროშის დამონტაჟებისას ჩანს, რომ ის ნაოჭდება და ირხევა ქარში, თუმცა ცნობილია, რომ მთვარეზე ატმოსფერო არ არის.

Ექსპერტის მოსაზრება

ფაქტობრივად, მთვარეზე ორი დროშა იყო დადგმული. პირველი არის აშშ-ს ეროვნული დროშა, მეორე კი ნატოს დროშა, რომელიც ხაზს უსვამს ექსპედიციის საერთაშორისო ხასიათს. აშშ-ს დროშა დამზადებულია ნეილონისგან და დამონტაჟებულია ტელესკოპურ კონსოლებზე.

ინსტალაციის დროს ჰორიზონტალური ჯვარი ბოლომდე არ ვრცელდებოდა, რის შედეგადაც დროშა ბოლომდე არ იყო დაჭიმული, ამიტომ ასტრონავტს მისი გასწორებაც კი მოუწია. ტემპერატურაზე სრული დაძაბულობის არარსებობის შედეგად, ნეილონმა დაიწყო დეფორმაცია, სანამ არ გათბებოდა გარკვეულ ტემპერატურამდე, ხოლო დროშის აწევის გამო, მისი რხევები არ კვდებოდა, როგორც ხმელეთის რხევები მშვიდ ამინდში, ვინაიდან ქ. ვაკუუმი, ქანქარა უფრო დიდხანს მოძრაობს ჰაერის ხახუნის არარსებობის შემთხვევაში. სწორედ აქ დაიბადა მითი ქარში ფრიალებს დროშის შესახებ.

8 არგუმენტი: ძაბრის და ძრავის ალი

სკეპტიკოსების აზრი

დაშვებისა და გაშვების დროს მთვარის მოდულის ქვეშ უნდა ჩამოყალიბებულიყო კრატერი და გაშვებისას ძრავის ალი არ ჩანდა. ამას ამბობენ ისინი, ვისაც არ სჯერა, გაფრინდნენ თუ არა ამერიკელები მთვარეზე.

Ექსპერტის მოსაზრება

რაც შეეხება ძაბრს. მთვარის ზედაპირის 10 სანტიმეტრიანი ფენის ტარების მოცულობა შეადგენს დაახლოებით 0,3-0,7 ნიუტონს კვადრატულ მეტრზე. იხ.. ზედაპირზე დაშვებისა და მანევრირებისას მოდულის ძრავა მუშაობს დაბალი ბიძგის რეჟიმში. ანუ, გაზის წნევა ზედაპირზე არ არის მნიშვნელოვანი. დაშვებისას ის ზოგადად 0,1 ატმოსფეროზე ნაკლებია. აფრენის დროს, ცოტა მეტი, მაგრამ მთვარის ნიადაგის სიხისტის გათვალისწინებით, ეს წნევა საკმარისია მხოლოდ მტვრის მოსაშორებლად.

ვინაიდან გამოთვლილი წნევა საწყისი ეტაპის საქშენიდან ზედაპირზე არის 0,6 ნიუტონი კვადრატულ მეტრზე. სმ.მიწა მთლიანად ანაზღაურებდა მთვარის მოდულის აფრენას და რჩებოდა მხოლოდ დაქუცმაცებული ნიადაგის მსუბუქი ლაქა. რაც შეეხება ძრავის ცეცხლს, ვიმეორებთ, აფრენისას ბიძგი ძალიან მცირეა და შეადგენს არაუმეტეს ტონას.

აპოლონში გამოყენებული საწვავი, აეროზინ-50 და აზოტის ტეტროქსიდი, პრაქტიკულად გამჭვირვალეა წვის დროს, ამიტომ მთვარის ძალიან განახლებული ზედაპირით, მისი სიკაშკაშე ძნელად საკმარისი იქნება მოდულის ჩრდილის საგრძნობლად გასანათებლად ან კამერით გადასაღებად. .

10 არგუმენტი: ლუნომობილი

სკეპტიკოსების აზრი

როდესაც ასტრონავტები მოძრაობენ ზედაპირზე, მთვარის მოძრავი ძრავის ხმა აშკარად ისმის, მაგრამ, როგორც ცნობილია, უჰაერო სივრცეში ხმა ვერ გადაიცემა. კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტი ის არის, რომ ვაკუუმში ბორბლების ქვეშ მყოფი ნიადაგი რამდენიმე მეტრით უნდა გაიზარდოს და ის ისე იქცევა, როგორც დედამიწაზე ქვიშაზე მოძრაობისას.

Ექსპერტის მოსაზრება

ხმის გადაცემა შესაძლებელია არა მხოლოდ ჰაერით, არამედ მძიმე ნივთიერებებითაც. ამ შემთხვევაში, ძრავიდან ვიბრაცია გადაეცემა მთვარის სატრანსპორტო საშუალების ჩარჩოს გასწვრივ კოსმოსურ კოსტუმამდე, ხოლო კოსმოსური კოსტუმიდან ასტრონავტის მიკროფონზე.

რაც შეეხება მთვარის სატრანსპორტო საშუალების ბორბლების ქვეშ ნიადაგის გამოდევნას, მთვარეზე, მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, იგი არ ამოდის მტვრის ღრუბლის სახით, მტვრის ნაწილაკების უმნიშვნელო აჩქარების გამო, რომლებიც ნულისკენ მიდრეკილნი არიან იმ მომენტში. ბორბლების შეხება მთვარის ნიადაგთან. იგივე მტვრის ნაწილაკები, რომლებსაც აჩქარებენ ბორბლების ნაწილები, რომლებიც ზედაპირთან არ არის კონტაქტში, აქრობენ მთვარის მანქანაზე დაყენებული ფრთებით.

მეტიც, მიწიერ პირობებში ერთი და იგივე მოგზაურობის მტვერი დიდხანს ტრიალებდა მანქანის უკან. უჰაერო სივრცეში ის ისევე სწრაფად ეცემა, როგორც აფრინდება. ეს აშკარად ჩანს იმ მომენტებში, როდესაც მთვარის სატრანსპორტო საშუალების ბორბლები "სრიალებენ".

11 არგუმენტი: დაცვა რადიაციისა და მზის ანთებისგან

სკეპტიკოსების აზრი

მაინტერესებს როგორ მოახერხეს ამერიკელებმა მთვარეზე რადიაციისა და მზის ანთებისგან თავის დაცვა? და საერთოდ, როგორ მოახერხეს ცნობილი ვან ალენის სარტყლის გვერდის ავლით, სადაც რადიაცია 1000 რენტგენს აღწევს? ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი რადიაციისგან დასაცავად საჭიროა შატლის მეტრიანი ტყვიის კედლები. და როგორ იცავდა ჩვეულებრივი რეზინის ამერიკული კოსმოსური კოსტუმი ასტრონავტები რადიაციისა და მზის აფეთქებისგან მთვარეზე? ამას ამბობენ ისინი, ვისაც არ სჯერა, გაფრინდნენ თუ არა ამერიკელები მთვარეზე.

Ექსპერტის მოსაზრება

მართლაც, დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე ავტომატური სადგურების გაშვებისას აღმოაჩინეს სარტყლები რადიოაქტიური ნაწილაკების დიდი დაგროვებით, რომლებიც მოზიდული იყო დედამიწის მაგნიტური ველით. მოგვიანებით მათ ვან ალენის სარტყელი უწოდეს. ასეთი დიდი რადიაციული ფონი მთვარეზე ატმოსფეროს არარსებობისა და მთვარის მცირე ზომის გამო არ დაფიქსირებულა.

Apollo-ს გაშვებამდე ავტომატური სადაზვერვო თვითმფრინავი რადიაციული სენსორებით რამდენჯერმე გაიგზავნა ფრენის დაგეგმილ ბილიკებზე ოპტიმალური კურსის დასადგენად. აღმოჩნდა, რომ მაქსიმალური ფონური გამოსხივება მხოლოდ დედამიწის ეკვატორის ზემოთ არის, პოლუსებთან უფრო ახლოს ის ბევრჯერ დაბალია. ამიტომ აპოლონის ტრაექტორიები პოლუსებთან მაქსიმალურად ახლოს აირჩიეს. ვინაიდან ასტრონავტებმა ისინი სულ რამდენიმე საათში გაიარეს, რადიაციის ამ დონეს არ შეეძლო ზიანი მიაყენოს ადამიანის ჯანმრთელობას და დაახლოებით 1 რადას უდრიდა.

რაც შეეხება ამერიკულ კოსმოსურ კოსტუმებს, იმის თქმა, რომ მათ არ ჰქონდათ დაცვა, ნიშნავს სერიოზულ შეცდომას. იმდროინდელი ამერიკული კოსმოსური კოსტუმი შედგებოდა სხვადასხვა მასალის 25 ფენისგან ასტრონავტის დასაცავად. ასეთი კოსტუმი იწონიდა დაახლოებით 80 კგ დედამიწაზე და 13 მთვარეზე და საკმაოდ შეეძლო დაეცვა ასტრონავტი დაცემისგან, მიკრომეტეორიტებისგან, ვაკუუმისგან, მზის რადიაციისა და რადიაციისგან გონივრულ ფარგლებში.

რაც შეეხება მზის აფეთქებებს რადიაციის უზარმაზარი გათავისუფლებით, ეს მართლაც საშიში მოვლენა იყო, მაგრამ პროგნოზირებადი. ნასამ ჩაატარა მზეზე ფრთხილად დაკვირვება და იწინასწარმეტყველა მზის აფეთქებები და შტორმები.

უფრო მეტიც, აფეთქების დროს მზე არ ასხივებს რადიაციას ყველა მიმართულებით, არამედ ვიწრო სხივით, რომლის მიმართულების პროგნოზირებაც შესაძლებელია. რა თქმა უნდა, ამ მხრივ ასტრონავტებისთვის გარკვეული რისკი იყო. შესაძლოა, პროგნოზი არ არის სწორი, მაგრამ ამ რისკის ხარისხი ძალიან მცირე იყო. ზოგადად, აპოლოს ფრენების მთელ ისტორიაში 1968 წლის დეკემბრიდან 1972 წლის დეკემბრამდე მხოლოდ 3 აფეთქება მოხდა 1972 წლის 2, 4 და 7 აგვისტოს და მხოლოდ ის, რაც იყო ნაწინასწარმეტყველები. როგორც ისტორიიდან ვიცით, იმ დროს მთვარეზე არავინ გაფრინდა.

12 არგუმენტი: ინტერვიუ სტენლი კუბრიკის ქვრივთან

სკეპტიკოსების აზრი

2003 წელს რეჟისორ სტენლი კუბრიკის ქვრივმა თქვა, რომ მისმა ქმარმა გადაიღო მთვარის კადრები აშშ-ს მთავრობის სახელით. მეტიც, ინტერნეტში არის ვიდეო, სადაც მთვარეზე გადაღების დროს ასტრონავტს ეცემა განათების მოწყობილობა და უცებ, არსაიდან ჩნდება პერსონალი და ეხმარება ასტრონავტს. ეს გაყალბების უტყუარი მტკიცებულებაა.

Ექსპერტის მოსაზრება

მართლაც, 2003 წელს გამოვიდა ფილმი "მთვარის ბნელი მხარე", რომელიც მოიცავდა უამრავ ინტერვიუს იმ დროის გამოჩენილ ადამიანებთან, რომლებიც ყვებოდნენ, თუ როგორ იღებდნენ მთვარის პროგრამას კინოკომპანიების პავილიონებში. ყველას შორის სტენლი კუბრიკის ქვრივმა ისაუბრა და თქვა, რომ ფილმი პრეზიდენტის ნიქსონის თხოვნით პირადად მისმა ქმარმა გადაიღო.

სინამდვილეში, ეს ფილმი 2002 წელს გადაიღეს მთვარის რეალური კადრების გამოყენებით, რომლებიც გადაიღეს ასტრონავტებმა მთვარეზე პირველი ფრენის დროს. ამ ფილმს ბევრი რამ დაემატა დედამიწაზე ასტრონავტების წვრთნის ქრონიკიდან და სხვა საუნდტრეკები მრავალ კადრზე იყო გადატანილი და ზოგიერთი ინტერვიუ შედგენილი იყო ადრე ჩაწერილი ინტერვიუების შინაარსიდან აღებული ფრაზების გამოყენებით.

ამ ფილმის შემქმნელები მის სიყალბეს საერთოდ არ მალავენ. ის გადაიღეს მხოლოდ იმისთვის, რომ შეაძრწუნონ საზოგადოება და ეჩვენებინათ, რომ არ უნდა გჯეროდეს ყველაფრის, რასაც ხედავ. ის გამოვიდა კანადასა და საფრანგეთში. ბევრმა ყვითელმა მედიამ სხვადასხვა ქვეყნიდან, ისედაც არ ესმოდა რა იყო, ეს ყველაფერი წარმოადგინა ხმამაღალი სენსაციის სახით, რომელიც ავლენდა მთვარეზე ფრენების გაყალბებას.

სამართლიანობისთვის, უნდა ითქვას, რომ მისიის წარუმატებლობის შემთხვევაში, მართლაც შეიქმნა ამბავი, მაგრამ არა ჰოლივუდის პავილიონებში ექსპედიციის წარმატებით დასრულებით, არამედ ჩვეულებრივ ტელევიზიით ნიქსონის დაკრძალვის სიტყვით გარდაცვლილთა შესახებ. ასტრონავტები.

ასტრონავტის ყურადღების ცენტრში მოხვედრის ცნობილი ვიდეო პირველად გამოჩნდა ვებგვერდზე www.moontruth.com 2002 წლის ბოლოს. საიტის ავტორებმა განაცხადეს, რომ ეს ჩანაწერი მიიღეს ანონიმური ადამიანისგან, რომელსაც ეშინოდა მისი სიცოცხლის. ეს კადრები სრულად ამჟღავნებს სიმართლეს მე-20 საუკუნის ყველაზე ძვირადღირებული შოუს შესახებ. ბევრს სჯეროდა ამ ვიდეოს და დღემდე ასეა. თუმცა რამდენიმე თვის შემდეგ საიტის მფლობელებმა განაცხადეს, რომ ეს სხვა არაფერი იყო, თუ არა მათი კინოკომპანიის სარეკლამო ვიდეო.

დამატებით გვერდზე საინტერესო სათაურით „აქ შეგიძლიათ წაიკითხოთ, რატომ არის სისულელე ყოველივე ზემოთ ნათქვამი“, რომელიც გამოჩნდა იმავე საიტზე, სადაც აღწერილია, თუ როგორ გადაიღო ეს ვიდეო ამ პატარა ინგლისურმა კინოკომპანიამ, როგორც მათი კომპანიის პრომოუშენა.

13 არგუმენტი: დედამიწიდან მიღებული მტკიცებულებების ნაკლებობა

სკეპტიკოსების აზრი

რატომ არ იღებენ ამერიკელები, როგორც მტკიცებულება, რომ ისინი მთვარეზე იმყოფებოდნენ, მთვარეზე დარჩენილ აღჭურვილობას დედამიწიდან პირდაპირ ტელესკოპის გამოყენებით? ამას ამბობენ ისინი, ვისაც არ სჯერა, გაფრინდნენ თუ არა ამერიკელები მთვარეზე.

Ექსპერტის მოსაზრება

დღეს უბრალოდ არ არსებობს ისეთი ძლიერი ტელესკოპი, რომ გადაიღოს ამერიკული მთვარის მოდულები. ასტრონომიული სტანდარტებით ისინი ძალიან მცირეა. მანძილი მთვარემდე 350 ათასი კილომეტრია. დედამიწის ატმოსფერო სერიოზული დაბრკოლებაა მაღალი ხარისხის ფოტოებისთვის.

თუ ჩავთვლით, რომ დედამიწაზე არის ტელესკოპი, რომლის ლინზის რადიუსი 50 მეტრია (დღეს კი ყველაზე დიდი ტელესკოპი მხოლოდ 10,8 მეტრია), მაშინ ზედაპირი, რომლის გადაღებასაც შედარებით მკაფიოდ შეძლებს, ზომაზე ბევრად დიდი იქნება. მთვარის მოდულები. ანუ ჩვენ მათ მაინც ვერ ვნახავთ.

არის მეორე მიზეზი, რის გამოც NASA არ ჩაერთვება ასეთ სისულელეებში. მთვარეზე შემორჩენილია მრავალი ინსტრუმენტი, რომლის მოქმედებაც ჩაწერილია და მონაცემები მიიღება მთვარედან დედამიწაზე, რაც თავისთავად არის უტყუარი მტკიცებულება იმისა, რომ ამერიკელები იყვნენ მთვარეზე და დაამონტაჟეს ლაზერული რეფლექტორები, სეისმომეტრი, იონი. დეტექტორი და იონიზაციის წნევის საზომი.

როგორც ყოველივე ზემოაღნიშნულიდან ვხედავთ, მხოლოდ მოყვარულს შეუძლია დაუსვას კითხვა: "ამერიკელები მთვარეზე გაფრინდნენ?" ფალსიფიკაციასთან დაკავშირებული ყველა აჟიოტაჟი სხვა არაფერია, თუ არა ჭორები, რომლებიც ამწვავებს ფსევდოექსპერტებს, რომელთა ცოდნა ამ სფეროში აშკარად მცირეა.

აქ განვიხილავთ მხოლოდ იმ კითხვებს, რომლებსაც მაინც აქვთ გარკვეული გასაგები დასაბუთება, მაგრამ გადავწყვიტეთ არც კი გავითვალისწინოთ აბსურდული არგუმენტების მეორე ნაწილი, რომლებიც წამოჭრილია იმ ადამიანების მიერ, რომლებიც აშკარად შორს არიან ამ სტატიის ფორმატში ფიზიკის, ოპტიკისა და ასტროფიზიკის გაგებისგან. მათი მეცნიერული ახსნის 100%-იანი ალბათობაა.

რაც შეეხება ზოგიერთ უცნაურობას ფოტოებში, რომლებიც არ არის დაკავშირებული ფიზიკურ კანონებთან, არამედ ექსპოზიციასთან, ამ კითხვაზე სრულ პასუხს გავცემთ სტატიაში.

თითოეული ერი ინდივიდუალურად და მთელი კაცობრიობა, როგორც მთლიანობაში, მხოლოდ წინ მიისწრაფვის ახალი ჰორიზონტების დასაპყრობად ეკონომიკური განვითარების, მედიცინის, სპორტის, მეცნიერების, ახალი ტექნოლოგიების სფეროში, მათ შორის ასტრონომიისა და კოსმოსის კვლევის სფეროში. ჩვენ გვესმის დიდი გარღვევების შესახებ კოსმოსის კვლევაში, მაგრამ მართლა მოხდა ისინი? ამერიკელები დაეშვნენ მთვარეზე თუ ეს მხოლოდ ერთი დიდი შოუ იყო?

კოსმოსური კოსტუმი

ვაშინგტონში "აშშ-ის ეროვნული საჰაერო და კოსმოსური მუზეუმის" მონახულებისას ნებისმიერ მსურველს შეუძლია დაადასტუროს, რომ ამერიკული კოსმოსური კოსტუმი არის ძალიან მარტივი ხალათი, ნაჩქარევად შეკერილი. NASA აცხადებს, რომ კოსმოსური კოსტიუმები შეკერილი იყო ბიუსტჰალტერებისა და საცვლების წარმოების ქარხანაში, ანუ მათი კოსმოსური კოსტიუმები საცვლების ქსოვილისგან იყო დამზადებული და ისინი სავარაუდოდ იცავენ აგრესიული კოსმოსური გარემოსგან, ადამიანისთვის მომაკვდინებელი რადიაციისგან. თუმცა, შესაძლოა, NASA-მ მართლაც შეიმუშავა ულტრა სანდო კოსტიუმები, რომლებიც იცავს რადიაციისგან. მაგრამ რატომ არ გამოიყენებოდა ეს ულტრა მსუბუქი მასალა სხვაგან? არც სამხედრო მიზნებისთვის, არც მშვიდობიანი მიზნებისთვის. რატომ არ გაუწევიათ ჩერნობილის დახმარება, თუმცა ფულით, როგორც ამას ამერიკის პრეზიდენტები უყვართ? კარგი, ვთქვათ, პერესტროიკა ჯერ არ დაწყებულა და მათ არ სურდათ საბჭოთა კავშირის დახმარება. მაგრამ, მაგალითად, 1979 წელს აშშ-ში, სამი მილის კუნძულის ატომურ ელექტროსადგურზე მოხდა საშინელი რეაქტორის ავარია. რატომ არ გამოიყენეს NASA-ს ტექნოლოგიით შემუშავებული გამძლე კოსმოსური კოსტუმი რადიაციული დაბინძურების აღმოსაფხვრელად - დროის ბომბი მათ ტერიტორიაზე?

მზის რადიაცია საზიანოა ადამიანისთვის. რადიაცია ერთ-ერთი მთავარი დაბრკოლებაა კოსმოსის შესწავლაში. ამ მიზეზით, დღესაც კი ყველა პილოტირებადი ფრენა ხდება ჩვენი პლანეტის ზედაპირიდან არაუმეტეს 500 კილომეტრით. მაგრამ მთვარეს არ აქვს ატმოსფერო და რადიაციის დონე შედარებულია გარე სივრცესთან. ამ მიზეზით, როგორც პილოტირებულ კოსმოსურ ხომალდში, ასევე მთვარის ზედაპირზე მდებარე კოსმოსურ კოსტუმში, ასტრონავტებს უნდა მიეღოთ რადიაციის ლეტალური დოზა. თუმცა, ისინი ყველა ცოცხლები არიან.

ნილ არმსტრონგმა და სხვა 11 ასტრონავტმა საშუალოდ 80 წელი იცოცხლეს და ზოგიერთი ჯერ კიდევ ცხოვრობს, როგორიცაა ბაზ ოლდრინი. სხვათა შორის, ჯერ კიდევ 2015 წელს მან გულწრფელად აღიარა, რომ არასდროს ყოფილა მთვარეზე.

საინტერესოა, როგორ შეძლეს მათ ასე კარგად გადარჩენა, როცა დასხივების მცირე დოზა საკმარისია ლეიკემიის – სისხლის კიბოს განვითარებისთვის. როგორც ვიცით, არცერთი ასტრონავტი არ გარდაიცვალა სიმსივნით, რაც მხოლოდ კითხვებს აჩენს. თეორიულად შესაძლებელია რადიაციისგან თავის დაცვა. საკითხავია, რა დაცვა იქნება საკმარისი ასეთი ფრენისთვის. ინჟინრების გამოთვლებმა აჩვენა, რომ კოსმოსური გამოსხივებისგან ასტრონავტების დასაცავად გემისა და კოსმოსური კოსტუმის კედლები მინიმუმ 80 სმ სისქის და ტყვიისგან უნდა ყოფილიყო, რაც, ბუნებრივია, ასე არ იყო. ვერც ერთი რაკეტა ვერ ასწევს ასეთ სიმძიმეს.

კოსტიუმები არა მხოლოდ ნაჩქარევად იყო მოქსოვილი, არამედ მათ აკლდათ სასიცოცხლოდ საჭირო მარტივი ნივთები. ამრიგად, Apollo პროგრამაში გამოყენებულ კოსმოსურ კოსტუმებს სრულიად აკლია ნარჩენების მოცილების სისტემა. ამერიკელებმა მას ან შტეფსით ითმენდნენ სხვადასხვა ადგილას მთელი ფრენის განმავლობაში, მოშარდვისა და გამოხტომის გარეშე. ან მაშინვე გადაამუშავეს ყველაფერი, რაც მათგან გამოვიდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი უბრალოდ ახრჩობდნენ თავიანთი ექსკრემენტებისგან. ეს არ ნიშნავს, რომ ნარჩენების მოხსნის სისტემა ცუდი იყო - ის უბრალოდ არ არსებობდა.

ასტრონავტები მთვარეზე რეზინის ჩექმებით დადიოდნენ, მაგრამ საინტერესოა, როგორ გააკეთეს ეს, როცა მთვარეზე ტემპერატურა +120-დან -150 გრადუს ცელსიუსამდე მერყეობს. როგორ მიიღეს მათ ინფორმაცია და ტექნოლოგია, რათა გაეკეთებინათ ფეხსაცმელი, რომელიც გაუძლებს ტემპერატურის ფართო დიაპაზონს? ყოველივე ამის შემდეგ, ერთადერთი მასალა, რომელსაც აქვს საჭირო თვისებები, აღმოაჩინეს ფრენების შემდეგ და დაიწყო წარმოებაში გამოყენება მთვარეზე პირველი დაშვებიდან მხოლოდ 20 წლის შემდეგ.

ოფიციალური ქრონიკა

NASA-ს მთვარის პროგრამის კოსმოსური სურათების აბსოლუტური უმრავლესობა არ აჩვენებს ვარსკვლავებს, თუმცა საბჭოთა კოსმოსურ სურათებს მათი სიმრავლე აქვს. შავი ცარიელი ფონი ყველა ფოტოზე აიხსნება იმით, რომ იყო სირთულეები ვარსკვლავური ცის მოდელირებასთან დაკავშირებით და ნასამ გადაწყვიტა მთლიანად დაეტოვებინა ცა თავის ფოტოებში. როდესაც მთვარეზე აშშ-ის დროშა დაიდგა, დროშა ჰაერის ნაკადების გავლენის ქვეშ ფრიალებს. არმსტრონგმა დროშა გაასწორა და რამდენიმე ნაბიჯით უკან დაიხია. თუმცა დროშას ფრიალი არ შეუწყვეტია. ამერიკის დროშა ქართან ერთად ფრიალებს, თუმცა ვიცით, რომ ატმოსფეროს არარსებობის და როგორც ასეთი ქარის არარსებობის შემთხვევაში, დროშა მთვარეზე ვერ ფრიალებს. როგორ შეეძლოთ ასტრონავტებს ასე სწრაფად გადაადგილება მთვარეზე, თუ გრავიტაცია დედამიწაზე 6-ჯერ დაბალია? მთვარეზე ხტუნვის ასტრონავტების დაჩქარებული ხედი აჩვენებს, რომ მათი მოძრაობები შეესაბამება დედამიწაზე მოძრაობებს და ნახტომების სიმაღლე არ აღემატება დედამიწის გრავიტაციაში ნახტომების სიმაღლეს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში დაადანაშაულოთ ​​თავად ნახატები ფერების განსხვავებასთან და მცირე შეცდომებთან დაკავშირებით.

მთვარის ნიადაგი

აპოლოს პროგრამის ფარგლებში მთვარის მისიების დროს დედამიწას სულ 382 კგ მთვარის ნიადაგი გადაეცა და მიწის ნიმუშები ამერიკის მთავრობამ წარუდგინა სხვადასხვა ქვეყნის ლიდერებს. მართალია, ყველა რეგოლიტი, გამონაკლისის გარეშე, ხმელეთის წარმოშობის ყალბი აღმოჩნდა. ნიადაგის ნაწილი საიდუმლოებით უბრალოდ გაქრა მუზეუმებიდან; ნიადაგის მეორე ნაწილი, ქიმიური ანალიზის შემდეგ, აღმოჩნდა ხმელეთის ბაზალტის ან მეტეორიტის ფრაგმენტები. ამგვარად, BBC News იტყობინება, რომ ჰოლანდიურ მუზეუმში Rijskmuseulm-ში შენახული მთვარის ნიადაგის ფრაგმენტი გაქვავებული ხის ნაჭერი აღმოჩნდა. ექსპონატი გადაეცა ჰოლანდიის პრემიერ მინისტრს ვილემ დრაისს და მისი გარდაცვალების შემდეგ რეგოლითი მუზეუმში გადავიდა. ექსპერტებმა ქვის ავთენტურობაში ეჭვი ჯერ კიდევ 2006 წელს შეიტანეს. ეს ეჭვი საბოლოოდ დადასტურდა ამსტერდამის თავისუფალი უნივერსიტეტის სპეციალისტების მიერ ჩატარებულმა მთვარის ნიადაგის ანალიზმა; ექსპერტის დასკვნა არ იყო დამამშვიდებელი: ქვის ნაჭერი ყალბია. ამერიკის მთავრობამ გადაწყვიტა არავითარი კომენტარი არ გაეკეთებინა ამ ვითარებაზე და უბრალოდ გააჩუმა ეს საკითხი. მსგავსი შემთხვევები ასევე დაფიქსირდა იაპონიაში, შვეიცარიაში, ჩინეთსა და ნორვეგიაში. და ასეთი უხერხულობაც ასე მოგვარდა, რეგოლითები იდუმალებით ან გაქრა, ან განადგურდა ხანძრის ან მუზეუმების განადგურების შედეგად.

მთვარის შეთქმულების მოწინააღმდეგეთა ერთ-ერთი მთავარი არგუმენტი არის საბჭოთა კავშირის მიერ ამერიკელების მთვარეზე დაშვების ფაქტის აღიარება. განვიხილოთ ეს ფაქტი უფრო დეტალურად. შეერთებულმა შტატებმა მშვენივრად ესმოდა, რომ საბჭოთა კავშირს არ გაუჭირდებოდა უარყოფა და მტკიცებულების მიწოდება იმისა, რომ ამერიკელები არასოდეს დაეშვნენ მთვარეზე. და იყო უამრავი მტკიცებულება, მათ შორის მატერიალური მტკიცებულებები. ეს არის მთვარის ნიადაგის ანალიზი, რომელიც ამერიკულმა მხარემ გადაიტანა და ეს არის 1970 წელს ბისკაის ყურეში დაჭერილი აპოლო-13 აპარატი Saturn-5-ის გამშვები მანქანების გაშვების სრული ტელემეტრიით, რომელშიც იყო. არც ერთი ცოცხალი სული, არც ერთი ასტრონავტი არ იყო. 11-12 აპრილის ღამეს საბჭოთა ფლოტმა აწია აპოლო 13-ის კაფსულა, ფაქტიურად კაფსულა თუთიის ცარიელი ვედრო აღმოჩნდა, თერმული დაცვა საერთოდ არ იყო და წონა ერთ ტონაზე მეტი არ იყო. რაკეტა 11 აპრილს გაუშვეს და რამდენიმე საათის შემდეგ იმავე დღეს საბჭოთა სამხედროებმა კაფსულა ბისკაის ყურეში იპოვეს.

და ოფიციალური ქრონიკის მიხედვით, ამერიკულმა კოსმოსურმა ხომალდმა შემოუარა მთვარეს და დედამიწას, სავარაუდოდ, 17 აპრილს დაბრუნდა, თითქოს არაფერი მომხდარა. იმ დროს საბჭოთა კავშირმა მიიღო უტყუარი მტკიცებულება, რომ ამერიკელებმა გააყალბეს მთვარეზე დაშვება და მას ყელზე მსუქანი ტუზი ჰქონდა.

მაგრამ შემდეგ საოცარი რამ დაიწყო. ცივი ომის მწვერვალზე, როცა ვიეტნამში სისხლიანი ომი მიმდინარეობდა, ბრეჟნევი და ნიქსონი, თითქოს არაფერი მომხდარიყოს, ერთმანეთს კარგი ძველი მეგობრებივით შეხვდნენ, გაიღიმნენ, ჭიქები დააკაკუნეს და შამპანური დალიეს. ეს ისტორიას ახსოვს, როგორც ბრეჟნევის დათბობა. როგორ ავხსნათ ნიქსონისა და ბრეჟნევის სრულიად მოულოდნელი მეგობრობა? გარდა იმისა, რომ ბრეჟნევის დათბობა საკმაოდ მოულოდნელად დაიწყო, კულისებში იყო მშვენიერი საჩუქრები, რომლებიც პრეზიდენტმა ნიქსონმა პირადად გადასცა ილიჩ ბრეჟნევს. ასე რომ, მოსკოვში პირველი ვიზიტისას, ამერიკის პრეზიდენტს ბრეჟნევს უხვად მოაქვს უხვად საჩუქარი - Cadillac Eldorado, სპეციალური შეკვეთით ხელით აწყობილი. მაინტერესებს რა დამსახურებით აძლევს ნიქსონი ძვირადღირებულ კადილაკს პირველ შეხვედრაზე? ან იქნებ ამერიკელები იყვნენ ბრეჟნევის ვალი? შემდეგ კი - მეტი. შემდგომ შეხვედრებზე ბრეჟნევს აძლევენ ლინკოლნის ლიმუზინს, შემდეგ კი სპორტულ შევროლე მონტე კარლოს. ამავდროულად, საბჭოთა კავშირის დუმილი ამერიკული მთვარის თაღლითობის შესახებ ძნელად იყიდებოდა ძვირადღირებული მანქანით. სსრკ დიდის გადახდას ითხოვდა. შეიძლება თუ არა დამთხვევად ჩაითვალოს ის, რომ 70-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც ამერიკელები თითქოს მთვარეზე დაეშვნენ, საბჭოთა კავშირში დაიწყო უდიდესი გიგანტის, KAMAZ-ის საავტომობილო ქარხნის მშენებლობა. საინტერესოა, რომ ამ მშენებლობაზე დასავლეთმა მილიარდობით დოლარის სესხი გამოყო და მშენებლობაში რამდენიმე ასეული ამერიკული და ევროპული საავტომობილო კომპანია მონაწილეობდა. იყო ათობით სხვა პროექტი, რომლებშიც დასავლეთმა, ასეთი აუხსნელი მიზეზების გამო, ინვესტიცია ჩადო საბჭოთა კავშირის ეკონომიკაში. ამრიგად, დაიდო ხელშეკრულება სსრკ-სთვის ამერიკული მარცვლეულის მიწოდების შესახებ მსოფლიო საშუალოზე დაბალი ფასებით, რაც უარყოფითად იმოქმედა თავად ამერიკელების კეთილდღეობაზე.

ასევე მოიხსნა ემბარგო საბჭოთა ნავთობის მიწოდებაზე დასავლეთ ევროპაში და დავიწყეთ მათ გაზის ბაზარზე შეღწევა, სადაც დღემდე წარმატებით ვმუშაობთ. გარდა იმისა, რომ შეერთებულმა შტატებმა დაუშვა ევროპასთან ასეთი მომგებიანი ბიზნესი, დასავლეთმა, ფაქტობრივად, თავად ააშენა ეს მილსადენები. გერმანიამ საბჭოთა კავშირს 1 მილიარდ მარკზე მეტი სესხი მისცა და დიდი დიამეტრის მილები მიაწოდა, რომლებიც მაშინ ჩვენს ქვეყანაში არ იწარმოებოდა. უფრო მეტიც, დათბობის ბუნება ცხადყოფს ცალმხრივობას. აშშ აკეთებს წყალობას საბჭოთა კავშირისთვის და სანაცვლოდ არაფერს იღებს. საოცარი კეთილშობილება, რომელიც ადვილად აიხსნება ყალბი მთვარეზე დაშვების დუმილის ფასით.

სხვათა შორის, ახლახან ცნობილმა საბჭოთა კოსმონავტმა ალექსეი ლეონოვმა, რომელიც ყველგან იცავს ამერიკელებს მთვარეზე ფრენის ვერსიით, დაადასტურა, რომ დაშვება სტუდიაში იყო გადაღებული. მართლაც, ვინ გადაიღებს ლუკის ეპოქალურ გახსნას მთვარეზე პირველი ადამიანის მიერ, თუ მთვარეზე არავინ არის?

მითის დანგრევა იმის შესახებ, რომ ამერიკელებმა მთვარეზე დადიოდნენ, არ არის მხოლოდ უმნიშვნელო ფაქტი. არა. ამ ილუზიის ელემენტი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული მსოფლიოს ყველა მოტყუებასთან. და როდესაც ერთი ილუზია იწყებს ნგრევას, დანარჩენი ილუზიები იწყებენ კოლაფსს მის შემდეგ, დომინოს პრინციპის მსგავსად. ეს არ არის მხოლოდ მცდარი წარმოდგენები ამერიკის შეერთებული შტატების სიდიადეზე, რომელიც ინგრევა. ამას ემატება მცდარი წარმოდგენა სახელმწიფოთა დაპირისპირების შესახებ. ითამაშებდა თუ არა სსრკ თავის შეურიგებელ მტერთან ერთად მთვარის თაღლითობაში? ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ, სამწუხაროდ, საბჭოთა კავშირმა იგივე თამაში ითამაშა შეერთებულ შტატებთან. და თუ ეს ასეა, მაშინ ჩვენთვის ახლა ცხადი ხდება, რომ არსებობენ ძალები, რომლებიც აკონტროლებენ ყველა ამ პროცესს, რომელიც სახელმწიფოებზე მაღლა დგას.

კითხვები, კითხვები...

მეგობრებმა კიევიდან გამომიგზავნეს ამერიკული ფილმი Island World სტუდიიდან "მთელი კაცობრიობისთვის"("მთელი კაცობრიობისთვის- რუსულად პოლიფონიური თარგმანით), რეჟისორი ალ რეინერტი, რომელიც გამოვიდა 1989 წელს პირველი ადამიანების - ამერიკელი ასტრონავტების ნ. არმსტრონგისა და ე. ოლდრინის მთვარეზე დაშვების 20 წლისთავის აღსანიშნავად. ფილმი უამრავ კითხვას აჩენს, თუნდაც მისი ყურების გარეშე.

"მთელი კაცობრიობისთვის", ნასას სრული ფილმი (1989)

(რუსულად თარგმნის გარეშე - ინგლისურად)

მაგალითად, რატომ არ იცნობს მას საბჭოთა მაყურებელი? რატომ არასოდეს აჩვენეს ეს და შემდეგი საიუბილეო ფილმები ჩვენს ტელევიზიაში? ვთქვათ, სსრკ-ში არ აჩვენეს იდეოლოგიური მიზეზების გამო, მაგრამ უკვე გორბაჩოვის დროს გავუღეთ კარი ჩვენი უფროსი, ფერმკრთალი ძმის პროპაგანდას. რატომ არასოდეს მოითხოვდა აშშ-ის აგიტპროპი დაჟინებით, რომ მისი მთავარი მიღწევა - მთვარეზე დაშვება - დაწინაურებულიყო დაპყრობილ ქვეყანაში?

გრძელი გზა

რამდენიმე ზოგადი რიცხვი. ეს სავარაუდო დოკუმენტური ფილმი მთვარეზე პირველი ადამიანების შესახებ 75 წუთი გრძელდება. დაახლოებით ნახევარი საათის შემდეგ აუცილებლად დაიწყებთ გინებას: ბოლოს და ბოლოს როდის გამოჩნდება მთვარე? ფაქტია, რომ მთვარეზე დაშვება და ყველაფერი დანარჩენი ასტრონავტების მთვარეზე ყოფნის შესახებ (ყველა მათგანი, არა მხოლოდ არმსტრონგი და ოლდრინი) ფილმში მხოლოდ 25 წუთს იღებს, ხოლო მთვარეზე გადაღებას დაახლოებით 20,5 წუთი სჭირდება. წუთი, ხოლო თავად ასტრონავტები იქ 19 წუთზე ნაკლებია. დამეთანხმებით, რომ ეს არც ისე ბევრია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ლეგენდის თანახმად, ყველა ექსპედიციის ასტრონავტებმა მთვარეზე დაახლოებით 400 საათი გაატარეს.

თქვენ გეკითხებით: მაგრამ რას აჩვენებს ფილმში პირველი 50 წუთი? Სულ ერთია!

როგორ იცვამენ ასტრონავტები გაშვებამდე, როგორ ამოწმებენ, როგორ დადიან, როგორ აწევენ გემზე, როგორ აფრინდებიან, როგორ აღფრთოვანებულნი არიან კანარის კუნძულების ხედით კოსმოსიდან, როგორ იცვლიან ტანსაცმელს, როგორ ჭამენ, როგორ ისინი იპარსვიან ელექტრო საპარსით, როგორ ისვრიან ნულოვანი სიმძიმის ქვეშ დაკიდებულ საგნებს, როგორ სძინავთ, ისევ როგორ ჭამენ, ისევ როგორ იპარსვიან, თუმცა ახლა უსაფრთხოების საპარსით. როგორ უსმენენ მუსიკას აუდიო პლეერზე, როგორი მუსიკაა, რას ამბობდნენ მუსიკოსები ჩაწერისას და ა.შ. და ასე შემდეგ. იმის გამო, რომ არსად ჩქარობენ, ისინი აჩვენებენ, თუ როგორ ხუმრობით იღებენ ასტრონავტები ვიდეოს საკუთარ თავზე, როგორ ხატავენ ამისთვის ეკრანმზოგებს; ეს ეკრანმზოგი (4 ან 5), რა თქმა უნდა, აუცილებლობით არის ნაჩვენები აუდიტორიისთვის. როდესაც ასტრონავტები გადასცემდნენ კომიკურ სატელევიზიო რეპორტაჟს სპორტული ამბების შესახებ კოსმოსიდან, კალათბურთის ლიგის მატჩების ქულები გადაიცემა. და ა.შ. და ასე შემდეგ. და ეს ყველაფერი ცქრიალა ამერიკული იუმორით. მაგალითად, ისინი ხუმრობენ, სადაც აჩვენებენ, თუ როგორ გამოჯანმრთელდებიან ასტრონავტები (დაწვრილებით არის ახსნილი, რომ ჩანთები ექსკრემენტებით მჭიდროდ უნდა იყოს დახურული სახურავებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ექსკრემენტი მთელ სალონში გაიჭედება). როდესაც ერთი მიდის გამოჯანმრთელებაში, დანარჩენები იკეთებენ ჟანგბადის ნიღბებს, სახეს იკეთებენ და აუდიტორიას აცნობებენ, რომ ძალიან სუნავს. სასაცილო. საერთოდ, სივრცის უფსკრულში იუმორის უფსკრულია. ამერიკელი.

იმისათვის, რომ აუდიტორია არ მობეზრდეს, ავარია იმართება: „თხევადი ჟანგბადის გაჟონვა სერვის განყოფილებაში, სადაც ინახება ჟანგბადი ეკიპაჟის სუნთქვისთვის“. ეს თხევადი ჟანგბადი ნაჩვენებია, როგორც შადრევანი. რატომღაც, საკონტროლო ცენტრში უყურებენ რაღაცას, რაც ბატარეას ჰგავს და მხიარულ ბრძანებას აძლევენ: „სცადე გეგმები No4 და No3“. ამ ბრძანების დროს, ასტრონავტი აიღებს ფირზე და სწრაფად ლუქავს რაღაცას, რაც შესანიშნავად გადაარჩენს ეკიპაჟის სიცოცხლეს.

აუდიტორიას არ აკლდება ორიგინალური ხედები, მაგრამ ჯერ რამდენიმე სიტყვა კოსმოსური ხომალდის Apollo-ს სტრუქტურის შესახებ. ის დედამიწის ორბიტაზე გაშვებულია სატურნის რაკეტის ორი საფეხურით, ხოლო მესამე ეტაპი აჩქარებს მას მთვარისკენ. თავად აპოლონი შედგება მთავარი ბლოკისგან, რომელიც შეიცავს ეკიპაჟის სალონს და ძრავას. ამ სალონში ასტრონავტები მიფრინავენ მთვარეზე და ბრუნდებიან დედამიწაზე. მთავარი ბლოკის ძრავა ანელებს აპოლონს მთვარეზე და აჩქარებს მას დედამიწაზე დასაბრუნებლად. მთვარის სალონი მიმაგრებულია მთავარი ბლოკის ძრავებთან, რომელშიც ორი ასტრონავტი ეშვება მთვარეზე და ბრუნდება მთავარ ბლოკში. სადესანტო პლატფორმა მიმაგრებულია მთვარის სალონში მისი ძრავის მხარეს, რომლის ძრავა ჯდება პლატფორმაზე და მთვარის სალონი მთვარის ზედაპირზე. (მთვარის სალონი შემდეგ გადის ამ პლატფორმიდან).

Saturn 5 გამშვები მანქანა"

1. გადაუდებელი სამაშველო სისტემა (ESS).
2. აპოლოს ეკიპაჟის განყოფილება
3. კოსმოსური ხომალდის Apollo-ს ძრავის განყოფილება.
4. კოსმოსური ხომალდის Apollo-ს მთვარის სალონი.
5. მთვარის პლატფორმა.
6. ტექნიკის განყოფილება.
7. მესამე ეტაპი (რაკეტა S-4B).
8. J-2 ძრავი.
9. მეორე ეტაპი (S- რაკეტა).
10. ხუთი J-2 ძრავა.
11. პირველი ეტაპი (S-1C რაკეტა.
12. ხუთი F-1 ძრავა.

ეკიპაჟის განყოფილება პატარაა: ეს არის კონუსი, რომლის დიამეტრი ძირში 3,9 მ და სიმაღლე 3,2 მ. კონუსის ქვედა, ყველაზე განიერი ნაწილი ივსება მარაგითა და აღჭურვილობით, ზედაში არის ეკიპაჟის სამი ადგილი. წევრები, კონუსის ზედა ნაწილში არის ლუქი მთვარის სალონში შესასვლელად. არ არის კარიბჭეები.

მიუხედავად ამისა, კოსმოდრომიდან გაშვებიდან 2 საათის შემდეგ, როდესაც აპოლონი სატურნის მესამე საფეხურთან ერთად ჯერ კიდევ დედამიწის ორბიტაზე უნდა ყოფილიყო, არმსტრონგის ერთ-ერთმა ეკიპაჟმა გადაწყვიტა სასწრაფოდ გაევლო კოსმოსში: მან გახსნა ლუქი და გავიდა გარეთ. ეკიპაჟის განყოფილებაში საკმარისი სატელევიზიო კამერა იყო, მაგრამ იმ დროს ისინი არ იღებდნენ და ეს გასაკვირი არ არის: ბოლოს და ბოლოს, ჟანგბადი უნდა გათავისუფლდეს აპოლონიდან ღია ლუქში და ეკიპაჟის ორ დარჩენილ წევრს ასევე მოუწევს ჩასმა. კოსმოსურ კოსტუმებზე. ასტრონავტმა, რომელიც კოსმოსში გავიდა, ეს მხოლოდ იმისთვის გააკეთა, რომ კოსმოსის ვაკუუმში დაკიდებულიყო და ეთქვა: „ალილუია, ჰიუსტონ“. მალე ჰიუსტონმა კუპეში დაბრუნება მოსთხოვა, რადგან რამდენიმე წუთში დაიწყო აპოლონის აჩქარება მთვარეზე. სხვათა შორის, აშკარად ჩანდა სატურნის მესამე ეტაპის არარსებობა.

მისიის კონტროლის ცენტრი (MCC) შემაშფოთებლად ჩანს ფილმში. იმის გამო, რომ მასში არაფერია საჩვენებელი - კონსოლები და ხალხი მათ უკან, საწყალმა რეჟისორმა ყველაფერი გააკეთა სურათის დივერსიფიკაციისთვის: მან აჩვენა, როგორ ღელავენ საკონტროლო ცენტრში, როგორ უხარიათ და როგორ იცინიან უსასრულოდ. ასტრონავტების ხუმრობები და როგორ ყვირიან, როგორ სვამენ ყავას, როგორ ჭამენ, როგორ ეწევიან. ფრენის დირექტორის შარვალი და ჩექმები ფილმში სამჯერ არის ნაჩვენები და ყველას უნდა ახსოვდეს, რომ შარვალი ცოტა მოკლეა და ჩექმები მკვეთრად გაპრიალებული. ამ ტექნიკით, სულ მცირე, რეჟისორმა გააფართოვა MCC-ის კადრები მთლიანი ფილმის დროის 9 წუთში.

როგორც არ უნდა იყოს, მაგრამ საბოლოოდ, ხუმრობებით, მუსიკით და სიმღერებით ასტრონავტები საბოლოოდ მთვარეზე აფრინდნენ.

ჩემი ტექნიკური მცოდნე მეგობრები ამტკიცებდნენ, რომ ამერიკელები მთვარეზე ვერ დაეშვნენ იმის გამო, რომ მათ არ ჰქონდათ კოსმოსური ხომალდების დოკირების გამოცდილება. მართლა. ლეგენდის თანახმად, მთვარისკენ მიმავალ გზაზე, ასტრონავტებს სჭირდებოდათ აპოლონის მთავარი ბლოკის გახსნა სატურნის მესამე საფეხურიდან, გადაბრუნება 180 გრადუსით და ისევ მთვარის სალონში ჩასხმა ისე, რომ მთავარი ბლოკის ზედა ლუქი გასწორებულიყო. მთვარის სალონის ზედა ლუქი, წინააღმდეგ შემთხვევაში არმსტრონგი და ოლდრინი შეუძლებელი იყო მასში გადასვლა.

ასე რომ, ფილმში ამ ურთულეს ოპერაციაზე სიტყვაც არ არის ნათქვამი! მთავარ ბლოკში დარჩენილი ასტრონავტის კადრები არ არის დაემშვიდობება მთვარის სალონში მოძრავებს, არ არის მათი დაბრუნების კადრები. მაგრამ ეს არ არის ასტრონავტების მცირე და ძირითადი საჭიროებების სცენა, ან მათი გაპარსვის სცენა, ეს უნდა ყოფილიყო ყველაზე ძლიერი დრამის კადრები. მაგრამ ისინი არ არის ხელმისაწვდომი ნებისმიერი მთვარის ექსპედიციისთვის! უფრო მეტიც, მთვარესთან მიახლოების შემდეგ, ეკიპაჟის განყოფილების კამერები აღარ იყო ჩართული და მისი ინტერიერის არც ერთი ჩარჩო არ არის. მთავარი განყოფილება ყოველთვის იყო ნაჩვენები გარეთ. თუ მართალი ვარ და ამერიკელებმა მთვარეზე მთვარის კაბინები ჩამოაგდეს ასტრონავტების გარეშე, მაშინ ასეც უნდა იყოს, რადგან სამივე ასტრონავტი იყო ეკიპაჟის განყოფილებაში და შეუძლებელი იყო ამის ჩვენება, ისევე როგორც შეუძლებელი იყო იმ დროს გადაღება. დამშვიდობებისა და შეხვედრების სცენები , რომლებიც არ შედგა რეალური უწონადობის გარეშე .

Მთვარეზე

Მაინც. ასე რომ, ისინი საბოლოოდ დასხდნენ. სატელევიზიო კამერა, რომელიც მდებარეობს სადღაც გარეთ (არც ის და არც მთვარის სალონის ფანჯრები არ არის ნაპოვნი მის ნახატებში) ასახავს მთვარეზე დაშვებას. ზედაპირიდან დაახლოებით რამდენიმე მეტრში, როგორც მთვარის ზედაპირზე არსებული ჩრდილიდან ჩანს, ძრავის გაზის ნაკადები ციმციმებს ლინზის წინ და შემდეგ კამერა კანკალებს დაშვების შოკით. არც კენჭი, არც ქვიშა, არც ერთი მტვრის ნატეხი არ გამოფრინდა მთვარის პლატფორმის ძრავის ქვეშ, 4530 კგ-ის უჰაერო სივრცეში. მაგრამ როდესაც ფილმის ბოლოს ნაჩვენებია მთვარის აპოლონის მთვარის სალონის გაშვება მთვარედან, მისი ლითონის პლატფორმიდან დაწყებული, მაშინ ძრავის ჭავლიდან 1590 კგფ-იანი ბიძგით ქვები მაღლა აფრინდნენ უზარმაზარი სიჩქარით. თვალისთვის არანაკლებ 20-50 კგ. სათქმელი არაფერია - კინო! ჰოლივუდი. ბოლო ეპიზოდისთვის ისინი მიხვდნენ, რომ ძრავის თვითმფრინავი როგორმე უნდა მოქმედებდეს ადგილზე.

რამდენიმე სიტყვა იმის შესახებ, რომ ადამიანები, რომლებიც დარწმუნებულნი არიან, რომ ამერიკელები მთვარეზე იმყოფებოდნენ, თვლიან, რომ გადაღების პავილიონის განათების პროჟექტორები, რომლებიც მრავალ ფოტოზე გამოჩნდა, ლინზების აფეთქებად მიიჩნევენ. ამ ფილმის კადრებში ჩართული იყო პროჟექტორებიც და ისინი მკაფიოდ განასხვავებენ სიკაშკაშეს. (როდესაც ატრიალებთ კამერას, მაჩვენებლები იცვლის ფორმას და მიჰყვება კამერას, მაგრამ პროჟექტორები სტაციონარული რჩება).

ამერიკელებმა პირველებმა დააინსტალირეს ლაზერული სიგნალის კუთხის რეფლექტორები მთვარის ზედაპირზე. მას შემდეგ, მათგან ასახული ფოტონის სიგნალი არაერთხელ დაფიქსირდა მთვარის ლაზერული დისტანციური სესიების დროს სხვადასხვა ქვეყნის ობსერვატორიებში, მათ შორის სსრკ-ში. ეს ითვლება ამერიკელების მთვარეზე ყოფნის საიმედო მტკიცებულებად. მართალია, ოპონენტები მაშინვე აღიარებენ, რომ „მსგავსი ინსტრუმენტები მოგვიანებით მთვარეზე მიიტანეს ლუნოხოდებთან საბჭოთა ექსპერიმენტებში და იმავე მიზნებისთვის გამოიყენება ამერიკულებთან ერთად“, ე.ი. მათ დასაყენებლად არ არის აუცილებელი ადამიანი დაეშვას, ამას ავტომატური სადგურიც შეუძლია. სსრკ-მ ასევე მიაწოდა მთვარეზე კუთხის რეფლექტორი და აიღო ნიადაგის ნიმუშები, მაგრამ არ დაიკვეხნის, რომ მისი კოსმონავტები მთვარეზე იმყოფებოდნენ. ასე რომ, ეს არის აბსოლუტურად ირიბი მტკიცებულება. და მთვარეზე ამერიკელი ასტრონავტების არსებობის პირდაპირი მტკიცებულება არის ნამდვილი ფილმი და ფოტოგრაფია. თქვენ არ შეგიძლიათ მათი დამზადება სადმე.

ყველაზე შემაშფოთებელი, რა თქმა უნდა, ამერიკის დროშის დამონტაჟების კადრებია. "მთვარეზე" ერთმა ასტრონავტმა მიწაში ჩაყარა ჯოხი, მეორემ მასზე დროშის ბოძი დადო. ლეგენდის თანახმად, დროშა მავთულის ჩარჩოზე ხისტი ქსოვილისგან იყო დამზადებული, ე.ი. დროშის ბოძი ასო "G"-ს ჰგავდა. ასე რომ, დროშას მხოლოდ ერთი თავისუფალი კუთხე ჰქონდა და ეს კუთხე აჩვენებდა, რომ ის მართლაც თავისუფალი იყო. ის ისე მხიარულად ფრიალებდა „მთვარის“ „უჰაერო“ სივრცის ქარში, რომ ასტრონავტი იძულებული გახდა დაეშვა. კუთხე ცვივა. მაგრამ როგორც კი ასტრონავტი წავიდა, დროშა ისევ მხიარულად ფრიალებს. (ალბათ, ვიღაც დაწყევლილი ზანგი გამუდმებით იხსნებოდა და გადაღების პავილიონში ჭიშკარს ხურავდა, რის შედეგადაც დრაფტი შექმნა).

ვინაიდან ამ კადრების აშკარა აბსურდულობამ მაშინვე მოჰკრა თვალი ნებისმიერი მეტ-ნაკლებად ინტელექტუალური ადამიანის თვალში, ამერიკის თაყვანისმცემლები ცდილობდნენ გამოსულიყვნენ სიტუაციიდან ამ ფაქტის ახსნა-განმარტების შეთავაზებით. ღირს მათზე უფრო დეტალურად საუბარი. ამ დროისთვის, ყველა პროამერიკელი მეცნიერი იცავს ერთ-ერთ ორ ურთიერთგამომრიცხავ ჰიპოთეზას. პირველი ამტკიცებს, რომ „ეს არის მხოლოდ ელასტიური დროშის ბოძების სისტემის ბუნებრივი ვიბრაციები“. მაგრამ თქვენ არა მხოლოდ უნდა იცოდეთ ეს ჭკვიანური სიტყვები, არამედ ფიგურალურად წარმოიდგინოთ რა არის ისინი. აიღეთ რაიმე ელასტიური, მაგალითად, სახაზავი, მოჭერით ერთი ბოლო, გადაწიეთ უკან და გაათავისუფლეთ თავისუფალი. ეს არის ელასტიური ვიბრაციები მათი სუფთა სახით. მათი თავისებურება, ისევე როგორც ნებისმიერი რხევები, არის ის, რომ სისტემის რხევადი ნაწილი მუდმივად იხრება ნულოვანი პოზიციიდან - ის, რომელშიც რხევები კვდება.

ასე რომ, ფილმში არ არის მინიშნება ამ ძალიან "ელასტიური ვიბრაციების" შესახებ. დროშას ქარი აფრქვევს ნულოვანი პოზიციიდან ერთი მიმართულებით, ხოლო კოსმოსში მიმავალი ასტრონავტის უკან მიმავალი ლენტიც ერთი მიმართულებით აფრიალებს. ის ყოველთვის მას მხოლოდ ერთ მხარეს ფარავს და დრაფტში ფრიალებს. იმათ. და "კოსმოსში გასვლა" ასევე ჰოლივუდური ყალბია. სხვათა შორის, ამ „გასასვლელით“ კუმულუსის ღრუბლები ისე ახლოს ჩანს, როგორც თვითმფრინავიდან ჩანს და არა კოსმოსური სადგურიდან. (სხვათა შორის, თავად ამერიკელმა ჟურნალისტებმა დაიჭირეს NASA-მ პრესისთვის "კოსმოსური სიარულის" ფოტოების გადაცემა, რომლებიც აშკარად გაყალბებული იყო). ამ ყალბის მიცემით ამერიკელები აჩვენებენ, რომ მათ ძალიან აკლიათ მასალა მთვარეზე ფრენის შესახებ ფილმის გადასაღებად. სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ კოსმოსური გასეირნების სცენაზე არის აშკარად კოსმოსური წარმოშობის რამდენიმე ჩარჩო: კერძოდ, დედამიწის ორბიტაზე მთავარი ძრავის ჩართვა - ძრავიდან ჭავლი არის ზუსტად ის. ეს უნდა იყოს ვაკუუმში გასვლისას (ძლიერად გაფართოებული), ხილული მისი სტრუქტურა დარტყმითი ტალღების სახით. ასე რომ, ისინი მაინც გაფრინდნენ კოსმოსში. და ინსტალაცია ტექნოლოგიის საკითხია.

მეორე ჰიპოთეზა არის ვარაუდი, რომ დროშას ჰქონდა ძრავა, რომელიც ქმნიდა ვიბრაციას. მაგრამ, გარდა იმისა, რომ ამის წარმოდგენა საკმაოდ რთულია, ისიც უნდა აღინიშნოს, რომ ძრავის მიერ შექმნილი რხევები, პირველ რიგში, უნდა იყოს მკაცრად პერიოდული და მეორეც, ჰქონდეს ტალღის პროფილი, რომელიც დროთა განმავლობაში მუდმივია. მსგავს რამეს ფოტოებზე ვერ ვხედავთ. რა თქმა უნდა, ენთუზიასტებს შეუძლიათ ვივარაუდოთ, რომ იქ, დროშის შიგნით, ასევე იყო Pentium II ან თუნდაც III (და რატომაც არა? ძრავის გვერდით!), რომელიც დროშას შემთხვევითი ინტერვალებით უბიძგებს შემთხვევითი ძალით, მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ არ განვიხილავთ სამეცნიერო ფანტასტიკის სფეროს.

გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი გაფრთხილება უნდა გაკეთდეს: სიმართლე ყოველთვის კონკრეტულია და, შესაბამისად, შეუძლებელია ორივე ურთიერთგამომრიცხავი ჰიპოთეზის განხორციელება. თუ საქმე თავისუფალ რხევებს ეხება, მაშინ რატომ ჩართეთ ჰიპოთეზა ძრავასთან? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს უბრალოდ სისულელეა! თუ იყო ძრავა, მაშინ ვინ უნდა იყოთ, რომ დაიჯეროთ თავისუფალი რხევების ჰიპოთეზა? რაც გინდათ, თუნდაც ერთი ამ ჰიპოთეზა იყოს მართალი, ეს ნიშნავს, რომ მეორის მომხრეები უბრალოდ უკიდურესად სულელები არიან. ზოგჯერ არსებობენ ადამიანები, რომლებიც ცდილობენ გააერთიანონ ეს ორი ჰიპოთეზა და საუბრობენ თავისუფალ რხევებზე ძრავით, მაგრამ ეს ფიზიკის ელემენტარული უცოდინრობიდან გამომდინარეობს და სკოლის სახელმძღვანელოების წაკითხვის რჩევის გარდა, ასეთ ადამიანებს უბრალოდ არაფერი აქვთ სათქმელი.

კიდევ ერთი ფსიქოლოგიურად ძალიან საინტერესო ეპიზოდი. ასტრონავტებმა, ისევე როგორც ო.ბენდერმა, აჩვენეს მსოფლიოს მტკიცებულება იმისა, რომ ისინი მართლაც იმყოფებოდნენ მთვარის უჰაერო სივრცეში. ერთმა ასტრონავტმა ცალ ხელში აიღო ჩაქუჩი, ხოლო მეორეში ფრინველის ბუმბული (!), აწია ისინი მხრების სიმაღლეზე და ამავე დროს გაათავისუფლა. ჩაქუჩი და ბუმბული ერთდროულად დაეცა მიწაზე. მაგრამ, პირველ რიგში, ჩვენთვის მნიშვნელოვანია არა ეს იაფი ხრიკი, არამედ ის, რომ ლეიტენანტ შმიდტის ამერიკელმა შვილებმა ეს დაგეგმეს დედამიწაზე მთვარეზე ყოფნის დასამტკიცებლად, რისთვისაც ასტრონავტებმა თან წაიღეს "ბუმბული". . თუ ისინი მართლაც იყვნენ მთვარეზე, მაშინ რატომ არის ეს საჭირო? მეორეც, ჰოლივუდი არ იყო საკმარისად ჭკვიანი იმის გასაგებად, რომ მათ ჩაატარეს ფიზიკური ექსპერიმენტი, რომლითაც შეიძლება გამოვთვალოთ თავისუფალი ვარდნის აჩქარება და მისი მნიშვნელობით გავიგოთ ეს ხდება მთვარეზე თუ არა. ვფიქრობ, ამას რომ მიხვდნენ, ვისაც ეს ტრიუკი მოეფიქრებინა, ბუმბულს უკანალში ჩასცემდნენ. მაგრამ უფრო მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.

ყველა "მთვარის" კადრი გულწრფელად მხიარულია: ასტრონავტები თამაშობენ მთვარეზე ყოფნისას და ეს თქვენს თვალს იპყრობს. მაგალითად, ეპიზოდი: სატელევიზიო კამერასა და ორ ასტრონავტს შორის არის დაახლოებით 20 მ ქვიშიანი ზედაპირი. კამერიდან დაახლოებით 2 მეტრის დაშორებით ვერტიკალურად გამოდის ქვა 10 სანტიმეტრი დიამეტრით და 20 სანტიმეტრი სიმაღლით. სხვა მეტ-ნაკლებად დიდი ქვები სხვაგან არსად არის. თეორიულად, ასტრონავტებს თავად უნდა დაეყენებინათ სატელევიზიო კამერა და, მისგან მოშორებით, ვალდებულნი იყვნენ ამ ქვაზე გადასულიყვნენ. ეპიზოდი დაიწყო. შორიდან ასტრონავტი კამერისკენ მიბრუნდება და გახარებული წამოიძახის: "ნახე, რა ქვაა!" და ჩარჩოს ცენტრში ის იწყებს აწევას. იმათ. ეს არის ბუჩქებში ფორტეპიანოს შესახებ ხუმრობის "მთვარის" ვერსია.

ამ გადაღებებში "მთვარეზე" არ არის არც ერთი დოკუმენტური, ბუნებრივი ეპიზოდი. აქ არის ასტრონავტი, რომელიც აჩვენებს სასარგებლო აქტივობას - პატარა ქინძისთავს მიწაში ჩართავს. ქინძისთავიდან არ გამოდის მავთული, არ არის მოწყობილობები - შიშველი ლითონის ქინძისთავი. ჩაქუჩით ჩაქუჩი, ჩაქუჩი ჯიბეში ჩაიდო, შებრუნდა და გაიქცა, რაღაც სიმღერას მღეროდა. რატომ წაიყვანა მთვარეზე და რატომ მოკლა?

მთვარის სცენები ასტრონავტებთან ერთად ნათლად თამაშდება ნელი მოძრაობით, რათა შეიქმნას ასტრონავტების გარეგნობა, რომლებიც მოძრაობენ "მთვარეზე". სირბილისა და ხტუნვისას ასტრონავტები ნელ-ნელა ასხდებიან ზედაპირიდან და ნელა ეშვებიან. ფილმში რამდენიმე წუთის განმავლობაში ისინი განზრახ ეცემა, რათა აჩვენონ, რომ დაცემა ნელია. თუ გავითვალისწინებთ მთვარეზე რეალური და ძალიან ფრთხილად ყოფნის რისკს, მაშინ ასტრონავტების ქცევა მათი თავმოყვარეობით და დაცემით აშკარად მიუთითებს იმაზე, რომ თუ ისინი და მისიის კონტროლის ცენტრი არ არიან მთლიანად კამიკაძეები, მაშინ ეს არ არის მთვარე. .

დავუბრუნდეთ სირბილს. თუ უგულებელყოფთ შენელებულ მოძრაობას, ხედავთ, რომ კოსმოსურ კოსტუმებში გამოწყობილ ასტრონავტებს ძალიან უჭირთ. მაგრამ ისინი მთვარეზე არიან, სადაც წონა ექვსჯერ ნაკლებია, ვიდრე დედამიწაზე, მიუხედავად იმისა, რომ კუნთების ძალა იგივე რჩება. ვთქვათ, ასტრონავტი ალდრინი კოსმოსურ კოსტუმში (დაახლოებით 11 კგ) და სიცოცხლის დამხმარე პაკეტით (45 კგ) იწონის 161 კგ დედამიწაზე, ხოლო მთვარეზე 27 კგ. გავიხსენოთ სკოლა და ცოტა მათემატიკა გავაკეთოთ.

სირბილი მთვარეზე

სიარულის და სირბილის დროს ფეხი გვიწევს მიწიდან და აგდებს გარკვეულ სიმაღლეზე თ. ამ სროლის ენერგია უდრის ჩვენს წონას გამრავლებული ამ სიმაღლეზე. მთვარეზე ჩვენი წონა 6-ჯერ ნაკლები იქნება, შესაბამისად, იგივე ჩვეული კუნთოვანი ძალისხმევით, ფეხი სიმაღლეზე დაგვაგდებს. თ 6-ჯერ მეტი ვიდრე დედამიწაზე.

მაღლიდან თჩვენ ვბრუნდებით დედამიწაზე მისი მიზიდულობის ძალით დროთა განმავლობაში ტფორმულით გამოითვლება

(საეჭვოდ მეჩვენება, რომ სიჩქარის ასეთი კლება თვალით შესამჩნევი იყოს, მეშინია, თვალით ვერ გავიგო, ადამიანი 5 კმ/სთ სიჩქარით დადის თუ 4,1 კმ/. სთ, ავტომობილი მოძრაობს 10კმ/სთ სიჩქარით თუ 8კმ/სთ).

დავუშვათ, რომ დედამიწაზე ოლდრინი, რომელსაც მხოლოდ შორტები ეცვა, ზედაპირზე მაღლა დგას ჩვენს მიერ გამოთვლილ 0,14 წამში. ნაბიჯი 0,9 მ სიგრძით. მთვარეზე კოსმოსურ კოსტუმში მისი სიჩქარე შემცირდება 1,22-ჯერ, მაგრამ ზედაპირზე ასვლამდე დრო გაიზრდება 0,71 / 0,14 = 5,1-ჯერ, შესაბამისად, ოლდრინის ნაბიჯის სიგანე გაიზრდება 5,1-ით. /1,22 = 4,2-ჯერ, ანუ 0,9 x 4,2 = 3,8 მ-მდე კოსმოსური კოსტიუმი ართულებს მოძრაობას და, ვთქვათ, ამ მიზეზით მისი ნაბიჯი დედამიწაზე 0,5 მ-ით შემცირდება. მთვარეზე ის ასევე შემცირდება ამ მანძილით და შეადგენს 3,8 - 0,5 = 3,3 მ.

მაშასადამე, მთვარეზე კოსმოსურ კოსტუმში, ასტრონავტების ნაბიჯის სიჩქარე ზედაპირზე მაღლა უნდა იყოს ოდნავ ნელი, ვიდრე დედამიწაზე, მაგრამ აწევის სიმაღლე ყოველ საფეხურზე უნდა იყოს 4-ჯერ მეტი ვიდრე დედამიწაზე, ხოლო ნაბიჯის სიგანე უნდა იყოს. იყოს 4-ჯერ ფართო.

ფილმში ასტრონავტები დარბიან და ხტებიან, მაგრამ მათი ნახტომების სიმაღლე და ნაბიჯების სიგანე დედამიწაზე გაცილებით მცირეა. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ჰოლივუდში რომ გადაიღეს, მაინც ჰქონდათ კოსმოსური კოსტუმის იმიტაცია და სამაშველო პაკეტი, საკმაოდ დატვირთულები იყვნენ და ეს მათთვის რთული იყო. და გადაღების ნელი მოძრაობით გადაღება ამ სიმძიმეს ვერ მალავს. ასტრონავტები სირბილის დროს ძალიან ძლიერად იხევენ ფეხებით, კილოგრამები ქვიშა ამოფრინავს მათი ფეხების ქვეშ, ისინი ძლივს აწევენ ფეხებს და მათი თითები გამუდმებით ცურავს ზედაპირზე. მაგრამ ნელ-ნელა...

ასეთი ეპიზოდი. ოლდრინი ხუმრობებითა და ხუმრობებით ხტება მთვარის მოდულის ბოლო საფეხურიდან "მთვარეზე". სიმაღლე დაახლოებით 0,8 მ-ია, კიბეზე ხელებით უჭირავს. ვინაიდან მისი წონა კოსმოსურ კოსტუმში არის 27 კგ, ე.ი. ოთხჯერ მსუბუქია, ვიდრე დედამიწაზე მხოლოდ შორტის ტარება, მაშინ მისი გაწვრთნილი კუნთებისთვის ეს ნახტომი უდრის დედამიწაზე 0,2 მ სიმაღლიდან ხტომას, ე.ი. ერთი ნაბიჯიდან. ნება მიეცით თითოეულმა თქვენგანმა გადახტეს ასეთი სიმაღლიდან, ხელით კი არაფრის დაჭერის გარეშე და მიხედე შენს მდგომარეობას. ოლდრინი საფეხურიდან ხტუნვისას ნელ-ნელა ჩაიძირა ზედაპირზე, მერე მუხლები დაუწყო მოხრა და წელში მოხრილი, ე.ი. ის ისე ძლიერად მოხვდა მთვარეზე, რომ გაწვრთნილი კუნთები კოსმოსურ კოსტუმში ვერ იჭერდა სხეულს.

გრუნტის წნევა

მცირე წინასიტყვაობა შემდეგი გაანგარიშებისთვის. ჩემმა მოწინააღმდეგემ მომიტანა სქელი წიგნი "მთვარის ნიადაგი სიუხვის ზღვიდან" ნაუკა, მ., 1974 წელი, რათა მე თვითონ წავიკითხო და დავრწმუნდე, რომ საბჭოთა ავტომატური სადგურის "ლუნა-16"-ის მიერ მიწოდებული მთვარის ნიადაგი შეესაბამება. ასტრონავტების მიერ წაღებულ ნიადაგზე. დიახ, ასე წერია წიგნში. მაგრამ როგორ დგინდება ეს? ჩვენმა მეცნიერებმა ამერიკელებს შეატყობინეს მთვარის ნიადაგის კვლევის შედეგები და ამერიკელებმა გვაცნობეს, რომ მათაც იგივე ჰქონდათ. 400 კგ ამერიკული „მთვარის მიწიდან“ არც ერთი გრამი არ გაგზავნილა სსრკ-ში კვლევისთვის და, მეჩვენება, რომ ახლაც ასეა. დიახ, მთვარის ნიადაგის გარკვეული რაოდენობის მიღება შესაძლებელია ავტომატური სადგურების გამოყენებით. მაგრამ რადგან ეს ნიმუშები ხალხის არყოფნის დროს იქნა აღებული - დაუფიქრებლად, ისევე როგორც საბჭოთა ავტომატური სადგურების მიერ - მაშინ ამ ნიმუშების შესწავლის მეცნიერული შედეგი დიდად არ უნდა განსხვავდებოდეს ნულიდან.

ამერიკული მთვარის და პლანეტარული ინსტიტუტი წელიწადში 2 კონფერენციას ატარებს, რომელიც ეძღვნება მთვარეს და იქ უამრავი ლექცია იკითხება. და მაინც, ჩვენ ცოტა რამ ვიცით მთვარის შემადგენლობის შესახებ. საიდან მოდის ეს ცოდნა? ორი-სამი წერტილის ნიმუში მთვარის ყველაზე უინტერესო და არაინფორმაციული წერტილებიდან - ბრტყელი ადგილებიდან? ამ ნიმუშების გაანალიზება შესაძლებელია მინიმუმ ასი წლის განმავლობაში ანალიზის ახალი მეთოდების გამოყენებით, მაგრამ მაინც ეს ანალიზები არაფერს იტყვიან მთვარეზე, რადგან მთვარის ზედაპირზე, ისევე როგორც დედამიწაზე, შეიძლება ღმერთმა იცის რა, არ არის დაკავშირებული არც ქერქთან და არც პლანეტის სტრუქტურასთან. მაგრამ არ არსებობს ოდნავი მინიშნება იმისა, რომ ამერიკელებმა მთვარეზე გეოლოგიური კვლევის უმცირესი მცდელობაც კი გააკეთეს! სსრკ-მ, მაშინდელი არასრულყოფილი ავტომატური სადგურების დახმარებით, ვერ ჩაატარა გეოლოგიური კვლევა, მაგრამ ისინი - ხალხით და მანქანებით - რატომ არ ცდილობდნენ ამის გაკეთებას? რატომ არ იქნა მიღებული ნიადაგის ნიმუშები, ფსკერი და მადნის საბადოები?

ფაქტია, რომ მთვარის ნიადაგის დახმარებით ამერიკელები სსრკ-ს უსწრებდნენ მხოლოდ ერთ საკითხში - პარანორმალური ფენომენების არსებობის დამტკიცებაში.

ამ საკითხში სპეციალისტი ა.კარტაშკინი წიგნში „პოლტერგეისტი“ (მ., „სანტაქს-პრესი“, 1997 წ.) იუწყება ამის შესახებ:

"ალექსანდრე კუზოვკინმა დაწერა სტატია "უცხოპლანეტელები და პოლტერგეისტის ფენომენის გამოვლინების ზოგიერთი ასპექტი".

იგი მოგვითხრობს (1979 წლის 6 ოქტომბრის გაზეთ „მოსკოვსკაია პრავდას“ მითითებით) აბსოლუტურად წარმოუდგენელი ინციდენტის შესახებ. შეგახსენებთ, რომ იმ დროისთვის ამერიკელმა ასტრონავტებმა უკვე მოინახულეს მთვარე და დააბრუნეს მთვარის ნიადაგის ნიმუშები დედამიწაზე. რა თქმა უნდა, ეს ნიადაგი მაშინვე განთავსდა სპეციალურ, დახვეწილ დაშიფრულ საცავში. საკმარისია ითქვას, რომ ამ საცავის დიზაინი და აშენება $2.2 მილიონი დაჯდა. რა თქმა უნდა, ოთახი მთვარის ნიადაგით დაცული იყო განსაკუთრებული მიკერძოებით. ეს კიდევ უფრო გასაოცარია მთვარის ნიადაგის ნიმუშების მნიშვნელოვანი რაოდენობა მალე... უკვალოდ გაქრა" . (ხაზგასმა დამატებულია - ორიგინალური სტატია)

და ამერიკელები წუხან, რომ ჩვენ ძალიან ცოტა ვიცით მთვარის შესახებ. როგორ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი, მოიპარა თუ არა ბარაბშკამ ყველაზე ძვირფასი ნიმუშები უბედურ ამერიკელებს? როგორ მოგწონთ ეს ამერიკული დრამი? არავითარი პატრიოტიზმი!

„მთვარეზე“ ასტრონავტების ძირების კვალთან დაკავშირებით საინტერესოა შემდეგი მონაცემები მთვარის ნიადაგზე ზემოაღნიშნული წიგნიდან. მკვლევარები წერენ (გვ. 38), რომ მთვარის ნიადაგი „ადვილად ყალიბდება და იშლება ცალკეულ ფხვიერ სიმსივნეებად. მის ზედაპირზე აშკარად არის აღბეჭდილი გარე გავლენის კვალი - ხელსაწყოს შეხება. ნიადაგი ადვილად იკავებს ვერტიკალურ კედელს. აქედან ფორმალურად გამომდინარეობს, რომ ფეხსაცმლის დამცავ ასტრონავტებს, რომლებიც ნიადაგს ზემოდან და გვერდებიდან აწებებენ, შეუძლიათ მკაფიო კვალი დატოვონ. (მიუხედავად იმისა, რომ მე მიჭირს იმის გაგება, თუ როგორ შეაფასეს მკვლევარებმა ნიადაგის ფორმირებადობა დასტაზე ნაკლები ზომის ნიმუშით.) მაგრამ მკვლევარები წერენ, რომ ნიადაგს „...თავისუფლად ჩამოსხმისას აქვს დასვენების კუთხე 45 გრადუსი (და იძლევა ფოტოს). ანუ ნიადაგი დაჭერის გარეშე არ „იჭერს კედელს“. თუ დავასხათ სველი ქვიშა. ჭიქით პლაჟზე, შემდეგ კი ჭიქას ვაბრუნებთ და ამოვიღებთ, მერე ქვიშა შეინარჩუნებს შუშის შიდა ფორმას, იჭერს კედელს დაჭერის გარეშეც, თავისუფლად ჩასხმით. ხოლო თუ მშრალ ქვიშას დავასხამთ. ჭიქაში და გადაატრიალეთ, ქვიშა გავრცელდება, წარმოქმნის კონუსს დასვენების კუთხით, ანუ ის არ იჭერს კედელს.

აქედან გამომდინარეობს, რომ ამერიკელი ასტრონავტების ძირების საფეხურიანი ნიშანი უნდა იყოს მკაფიო მხოლოდ ცენტრში, ხოლო ფეხსაცმლის კიდეების გასწვრივ, სადაც ნიადაგი არ არის დაჭერილი, ის უნდა იშლება 45 გრადუსიანი კუთხით. ეს არის ისეთი კვალი - დამსხვრეული კიდეებით - რომელიც ჩვენმა ლუნოხოდმა დატოვა მთვარეზე. ამერიკულ ფოტოებში ნიადაგი უჭირავს კედელს ნაკვალევზე როგორც ცენტრში, ისე კიდეებზე. იმათ. ეს არ არის მთვარის ნიადაგი, ეს არის სველი ქვიშა.

ამ წიგნიდან შეგიძლიათ გაიგოთ მთვარის ნიადაგის შეკუმშვის უნარი. მაგრამ პირველ რიგში, მოდით გავაკეთოთ მათემატიკა. პროფილში არის ოლდრინის ცნობილი სრულმეტრაჟიანი კადრი. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მისი სიმაღლე 190 სმ-ზე ნაკლები იყოს, ძირებისა და ჩაფხუტის გათვალისწინებით. სიმაღლესთან მიმართებაში მისი ფეხსაცმლის სიგრძე დაახლოებით 40 სმ-ია, ცალკეული ასტრონავტების ნაკვალევის ფოტოებიდან ირკვევა, რომ ნაკვალევის სიგანე თითქმის მისი სიგრძის ნახევარს უდრის, ე.ი. ძირის ფართობი არის დაახლოებით 800 კვ.სმ, ძირის დამრგვალების გასათვალისწინებლად ამ მნიშვნელობას მეოთხედით შევამცირებთ - 600 კვ.სმ-მდე. ბილიკს აქვს 10 განივი საფეხური და დაახლოებით თანაბარი ზომის ჩაღრმავებების გათვალისწინებით, ეს საფეხურები არის 2 სმ სიგანე და სიმაღლე. მოდით შევაფასოთ საფეხურების ზედაპირის ფართობი ძირის მთლიანი ფართობის ნახევარი, ე.ი. 300 კვ.სმ-ში. ცნობილია ოლდრინის წონა მთვარეზე - 27 კგ. აქედან გამომდინარე, ზეწოლა მიწაზე მხოლოდ დამცავებით არის 0,1 კგფ/კვ.სმ-ზე ნაკლები.

აღნიშნული წიგნის 579-ე გვერდზე მე-7 დიაგრამიდან გამომდინარეობს, რომ ასეთი წნევით მთვარის ნიადაგი 5 მმ-ზე ნაკლებს შეკუმშავს (დაჯდება). იმათ. ასტრონავტის ძირების ფეხიც კი არ შეიძლებოდა მთლიანად ჩაეფლო მთვარის რეალურ ნიადაგში. მაგრამ ყველა ფოტოზე ძირების ანაბეჭდები ისეა აღბეჭდილი, რომ ფეხსაცმლის გვერდითი ზედაპირი ძირის ზემოთაც კი ვერტიკალურ კედლებს ქმნის! ეს ნაკვალევი მართლა მთვარეზე რომ ყოფილიყო, მაშინ ჩვენ ვერ დავინახავდით ასტრონავტების ფეხსაცმლის სრულ კვალს, არამედ მხოლოდ ზედაპირული სარბენის ზოლებს. არა, ეს არ არის მთვარე, ეს არის 161 კგ ოლდრინის მიწიერი წონა, რომელიც სველ ქვიშას აჭერს!

გრავიტაციის აჩქარება

ახლა დავუბრუნდეთ ექსპერიმენტს ჩაქუჩისა და „ბუმბულის“ დაცემით. ამ ხრიკში ამერიკელებისთვის მნიშვნელოვანი იყო, რომ ჩაქუჩი და „ბუმბული“ ერთდროულად დაეცეს, მაგრამ ვერ ხვდებოდნენ, რომ მათი დაცემის დროც მნიშვნელოვანია. ასტრონავტმა ისინი ჩამოაგდო არანაკლებ 1,4 მ სიმაღლიდან, რამდენიმე გაზომვის საფუძველზე დაცემის საშუალო დრომ შედეგი 0,83 წამი იყო. აქედან, ფორმულის გამოყენებით a = 2h/t კვადრატში, სიმძიმის აჩქარება ადვილად გამოითვლება. იგი შეადგენდა 2 x 1.4 / 0.832 = 4.1 მ/წმ. კვადრატში. ხოლო მთვარეზე ეს მნიშვნელობა უნდა იყოს 1,6 მ/წმ. კვადრატში, ეს ნიშნავს, რომ ეს არ არის მთვარე! ექსპერიმენტები გაგიკეთებიათ ჭკვიანო?!

ფილმში კიდევ ერთი ეპიზოდია. ასტრონავტი ნიმუშებით სავსე ჩანთით მხარზე დარბის. სირბილის დროს ერთი ქვა ეცემა და მიწაზე 0,63 წამში ეცემა. მაშინაც კი, თუ ასტრონავტმა სირბილის დროს მუხლები ძალიან ძლიერად მოხრილიყო, სიმაღლე, საიდანაც ქვა ჩამოვარდა, არ შეიძლება იყოს 1,3 მ-ზე ნაკლები.ზემოხსენებული ფორმულის მიხედვით, ეს იძლევა სიმძიმის აჩქარების მნიშვნელობას 6,6 მ/წმ. კვადრატში. შედეგი კიდევ უფრო უარესია!

დამიდგა კითხვა: განა ეს განსხვავება არ არის ჩემი შეცდომა დროის გაზომვისას? ქვის დაცემის დროზე შვიდი გაზომვა მივიღე და მივიღე (წმ): 0,65; 0,62; 0,61; 0,65; 0,71; 0,55; 0.61. საშუალოდ - 0.63, ჩვენ არ ჩავთვლით სტანდარტულ გადახრას, რადგან მაქსიმალური შეცდომაც კი ორივე მიმართულებით აღმოჩნდა 0.08 წამი. ეს რომ იყოს მთვარეზე, ქვის დაცემას დასჭირდება დრო

სხვაობა 1.27-სა და 0.63-ს შორის ბევრად მეტია, ვიდრე 0.08 წამის შეცდომა, რომელიც მე დავუშვი. ეს ნიშნავს, რომ ეს არ არის შეცდომა და, შესაბამისად, არც მთვარე!

ასევე ნაჩვენები იყო მთვარის სალონის გაშვება მისი პლატფორმიდან მთვარედან. ჯერ ერთი, გაშვებული ძრავის ალი არ ჩანდა სასტარტო სალონთან ახლოს. მიუხედავად ამისა, რამდენიმე ათეული ქვა ძალიან სწრაფად გაფრინდა პლატფორმის ქვეშ. ერთ ქვას ჰქონდა ზედა ნულოვანი წერტილი, რის შემდეგაც მან დაიწყო დაცემა, სანამ ეკრანიდან არ გავიდა. სალონის ზომებიდან გამომდინარე, უხეშად შევაფასე, რომ სანამ ქვა ჩანდა, ის 10 მეტრით დაეცა, მაგრამ დაცემის დრო ვერ დადგინდა. წამზომის ღილაკზე საჭირო სიჩქარით ვერ დავაჭირე: მინიმალური, რაც მე შემეძლო წამზომის ამოღება და ჩემი თავი იყო 0,25 წამი. მაგრამ ქვის დაცემის სიჩქარე კიდევ უფრო დიდი იყო; ის გაქრა მანამ, სანამ წამზომი ჩემს თითს ქვეშ ჩხუბობდა. მაშასადამე, დავუშვათ, რომ ქვა ზუსტად ამ 0,25 წამში დაეცა 10 მ. მაშინ გრავიტაციის აჩქარება არის 2 x 10 / 0,252 = 320 მ/წმ2. ეს, ხედავთ, მთვარეზე კვადრატში 1,6 მ/წმ-ზე ოდნავ მეტია და 9,8 მ/წმ-ზე. კვადრატში დედამიწაზე. მზე არ იყო?

მე ვფიქრობ, რომ ეს არის ის, რაც ხდება აქ. მთვარის სალონი „გაშვებისას“ აწიეს ჯალამბარით და ჯალამბარის კაბელი ვერ დაიმაგრება ისე, რომ ის ზუსტად გაიაროს სიმძიმის ცენტრში და ძნელია თავად ჯალამბარის გასწორება მკაცრად სიმძიმის ცენტრში, და თუ თქვენ სწრაფად აწიეთ სალონი და გაიყვანეთ, ის დაიწყებს რხევას (ჩამოკიდება). მომიწია ნელა დაქაჩვა და შემდეგ ფილმის გადახვევა ძალიან სწრაფად. შედეგად, ქვებმა, რომლებიც ერთდროულად მაღლა ასწიეს განდევნის მუხტით, შეიძინეს წარმოუდგენელი სიჩქარე.

ბრძოლა მთვარისთვის

მაგრამ რატომ სჭირდებოდათ ეს ამერიკელებს - უზარმაზარი რისკის გაღება, რათა მოეტყუებინათ დედამიწის მთელი მოსახლეობა? რატომ რისკავთ თქვენს კარიერას ასე? იმიტომ, რომ მთვარის რბოლაში საბჭოთა კავშირთან წაგების შემდეგ, მათ დაკარგეს ყველაფერი - 30 მილიარდი ფედერალური ბიუჯეტიდან, პრესტიჟიდან, თვითშეფასებიდან, კარიერიდან, სამუშაოდან. არავის ამერიკაში ეს მთვარე ტყუილად არ დასჭირდებოდა და ვერავინ დაარწმუნებდა ამერიკელ გადასახადის გადამხდელს, ფული გამოყოს ორგანიზაციას, რომელსაც არ ძალუძს ამერიკის პრესტიჟის დაცვა. ასე რომ, არსებობს მოტივი. NASA-მ იცოდა, როგორ გაეგზავნა სამი ადამიანი მთვარეზე და მთვარეზე ფრენა, მაგრამ არ ჰქონდა ტექნიკური გამოცდილება მთვარეზე დაშვებისას. როგორ განვსაზღვროთ „დედა“ ხომალდიდან (მთვარის ორბიტაზე მფრინავი) და ჩავაგდოთ იგი უფრო პატარა, თვითმყოფად „შატლში“ (მთვარის მოდული), გაუშვათ მთვარის სადესანტო რაკეტა, რომელიც მოდულს უბიძგებს 10000 ფუნტის ძალით, იფრინეთ მოდული დაგეგმილ სადესანტო ადგილზე, დაეშვა, ჩაიცვი კოსმოსური კოსტიუმები, ახვიდე ზედაპირზე, დააკოპირე, ითამაშე სცენა ზედაპირზე, გაისეირნე მთვარეზე, დაბრუნდი მოდულზე, აფრენა, პაემანი და ჩასმა დედა გემთან და საბოლოოდ დაბრუნდი დედამიწაზე.

ამიტომ გააყალბეს ყველაფერი. იმის გათვალისწინებით, რომ სტენლი კუბრიკის ბლოკბასტერი 2001: კოსმოსური ოდისეა ამავე დროს გადაიღეს, საჭირო სპეცეფექტების ტექნოლოგია უკვე არსებობდა. და 20 მილიარდი დოლარის თანხისთვის შეგიძლიათ გადაიღოთ ძალიან გრძელი ფილმი.

VHS კასეტაზე გავრცელებულ ვიდეოში ე.წ "ეს უბრალოდ ქაღალდის მთვარეა"ამერიკელი გამომძიებელი ჟურნალისტი ჯიმ კოლიერი მიუთითებს რამდენიმე უმნიშვნელო შეუსაბამობაზე, რომლებიც ჩამოთვლილია ქვემოთ:

1. აპოლოს ორი ასტრონავტი, სრულად ჩაცმული კოსმოსურ კოსტუმებში, უბრალოდ ფიზიკურად ვერ მოთავსდნენ მოდულში და, გარდა ამისა, გააღეს კარი, რადგან კარი იხსნება შიგნიდან და არა გარეთ. ისინი ვერ შეძლებდნენ მოდულიდან გასვლას კოსმოსური კოსტუმების ჩაცმისას. მან (დ.კ.) გაზომა დისტანციები ფილმის გამოყენებით.

2. აპოლოს ასტრონავტმა ფიზიკურად ვერ შეძლო დედა გემისა და მოდულის დამაკავშირებელი გვირაბში გასვლა. ძალიან ვიწროა. კოლიერი მივიდა ნასას მუზეუმში და გაზომა. გვირაბის ბოლოები შეიცავდა დოკ მოწყობილობების რგოლს. NASA-ს „ფრენის დროს“ კადრები, რომელზეც ჩვენ ვსაუბრობდით, სავარაუდოდ გადაღებულია მთვარეზე ფრენის დროს და აჩვენებს ასტრონავტებს, რომლებიც თავისუფლად დაფრინავენ გვირაბში, რაც თავისთავად ბევრს ამბობს, გარდა იმისა, რომ ფილმზე არ იყო ხილული სურათები. დოკ მოწყობილობები. გარდა ამისა, ამ ყველაფერს, გვირაბის ლუქი არასწორი მიმართულებით გაიხსნა. ასე რომ, ეს გადაღება გაკეთდა დედამიწაზე.

3. მთვარეზე ფრენის დროს გადაღებულ კადრებში ჩანს ლურჯი სინათლე, რომელიც კოსმოსური ხომალდის ფანჯრებიდან იღვრება. მაგრამ რადგან გარე სივრცეში არ არსებობს ატმოსფერო, რომელსაც შეუძლია სინათლის სპექტრად დაშლა, სივრცე შავია. ეს კადრები გადაღებულია ადგილზე, დიდი ალბათობით ზებგერითი თვითმფრინავის საბარგულში, რომელიც ღრმა ჩაყვინთვას აპირებს უწონობის ეფექტის შესაქმნელად.

4. მთვარეზე ჩამოსული ასტრონავტების მიერ გადაღებულ ფოტოებზე ჩანს, რომ მოდული დგას ბრტყელ, გლუვ, შეუფერხებელ ზედაპირზე. ეს არ შეიძლებოდა მომხდარიყო, თუ ისინი რეალურად დაეშვნენ მთვარეზე რეაქტიული ძრავების გამოყენებით, რომლებიც ზეწოლას ახდენდნენ 10000 psi-ზე. მთვარის სადესანტო ადგილის მთელი ზედაპირი სერიოზულად დაზიანდებოდა. ეს სურათები გადაღებულია ადგილზე.

5. აპოლონის ასტრონავტების არცერთ ფოტოზე არ არის ვარსკვლავი. Არა ერთი. ეს არ შეიძლება იყოს სიმართლე. ასტრონავტები, მთვარეზე რომ ყოფილიყვნენ, გარშემორტყმული იქნებოდნენ ვარსკვლავებით, რომლებიც ანათებენ თეთრი შუქით, ატმოსფეროს არსებობა ხელს არ შეუშლის მათ სრულად ცქრიალა. ეს სურათები გადაღებულია აქ, დედამიწაზე. (ამაზე ჩვეულებრივი წინააღმდეგობა ის არის, რომ სხვადასხვა სიკაშკაშის გამო შეუძლებელია მთვარისა და ვარსკვლავური ცის ზედაპირის ერთდროულად და მაღალი ხარისხით გადაღება. ოპონენტებმა ალბათ არ იციან, რომ მთვარე ძალიან ბნელია. ობიექტი, მისი ალბედო არის მხოლოდ 10%.. ახლა მე ხელში მიჭირავს ბაკულინის, კონონოვიჩისა და მოროზის წიგნი „ზოგადი ასტრონომიის კურსი“, სადაც 322-ე გვერდზე არის მთვარის ლანდშაფტის ფოტო, რომელიც გადმოცემულია მთვარის მიერ. სადგური 9. ის ცის ნაწილს აჩვენებს - და მასზე ვარსკვლავებია!)

6. ყოველი ასტრონავტი და მთვარის ზედაპირზე მდგომი ობიექტები აჩენენ მრავალ ჩრდილს და სხვადასხვა სიგრძის ჩრდილებს. ეს არ შეიძლება იყოს სიმართლე. მზის გარდა მთვარეზე სხვა სინათლის წყარო არ არსებობს და, ცხადია, სინათლე ერთი მიმართულებით უნდა დაეცეს. ასე რომ, ეს სურათები გადაღებულია დედამიწაზე.

7. თუ გავითვალისწინებთ, რომ მთვარის მიზიდულობა დედამიწის მიზიდულობის 1/6-ია, „დუნის ეტლის“ (მთვარის როვერის) ბორბლებით აწეული მტვრის „მამალის კუდი“ ექვსჯერ უფრო მაღლა უნდა აეწიოს, ვიდრე ეს იქნებოდა დედამიწაზე მართვის დროს. იგივე სიჩქარით. მაგრამ ეს ასე არ არის. გარდა ამისა, მტვერი ეცემა ფენებად - LAYERS! რაც შეუძლებელია იქ სადაც ატმოსფერო არ არის. მტვერი იმავე გლუვ თაღში უნდა ჩავარდნილიყო, როგორც ამოვიდა.

8. დაშლის დროსაც კი, მთვარის როვერი ფიზიკურად ვერ ჯდებოდა მთვარის მოდულზე. კოლიერი წავიდა და ყველაფერი გაზომა. რამდენიმე ფუტი აკლია. „მთვარეზე“ გადაღებულ სურათებზე ჩანს, რომ ასტრონავტები მოდულისკენ მიემართებიან როვერის მოსაშორებლად. რის შემდეგაც სროლა მთავრდება. როდესაც მთვარის პანორამა კვლავ გამოჩნდება, როვერი უკვე დაიშალა. რა გასაოცარია!

9. მთვარის მოდული ჩამოვარდა - CRASHED - დედამიწაზე მისი ერთადერთი გამოცდის დროს. მაშ, რატომ ცდილობდა მისი შემდეგი გამოწვევა მთვარეზე დაშვებას? ასტრონავტის ცოლი რომ ყოფილიყავით, მისცემდით მას უფლებას მონაწილეობა მიეღო ასეთ თვითმკვლელობის მცდელობაში?

10. აპოლოს ასტრონავტთაგან არცერთს არ დაუწერია წიგნი თემაზე „როგორ წავედი მთვარეზე“ ან რაიმე სხვა მოგონება იმავე თემაზე.

11. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის - შორს, შორს, ყველასგან შორს. ასევე შეიძლება ვისაუბროთ ძრავის გიდების განთავსებაზე, რაკეტის საწვავის წვის კვამლზე და ასე შემდეგ და ა.შ.

ორი დიდი აღმოჩენა

1982 წელს, მთვარის პროგრამის სრული დასრულებიდან 10 წლის შემდეგ, გამოვიდა ლამაზად ილუსტრირებული წიგნი "კოსმოსური ტექნოლოგია" ამერიკელი, საბჭოთა და სხვა ავტორების ჯგუფის მიერ. თავი „ადამიანი მთვარეზე“ ამერიკელმა რ.ლუისმა დაწერა.

ამ თავის განყოფილებას „ზოგიერთი შეჯამება“ სრულად მოგცემთ, რათა არავინ იფიქროს, რომ მე დავმალე ამერიკული გამორჩეული მიღწევა. მაგრამ მე ვამახვილებ თქვენს ყურადღებას იმ ფაქტზე, რომ ეს თავი უნდა შეიცავდეს მხოლოდ იმ ცოდნას მთვარის შესახებ, რომელიც მიიღეს დედამიწის ამ თანამგზავრზე ადამიანის ყოფნის წყალობით და არა ზოგადი ბლა-ბლა. ასე რომ, გაითვალისწინეთ, რა დაწერა რ. ლუისმა ამ განყოფილებაში, რათა ის სამ სტრიქონზე გრძელი იყოს.

Ისე: „აპოლო 17-ის ექსპედიცია იყო ბოლო ექსპედიცია მთვარეზე. მთვარეზე ექვსი ვიზიტის დროს შეგროვდა 384,2 კგ კლდისა და ნიადაგის ნიმუშები. კვლევის პროგრამის განხორციელებისას გაკეთდა არაერთი აღმოჩენა, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ის. შემდეგი ორი: "პირველ რიგში, დადგინდა, რომ მთვარე არის სტერილური, მასზე სიცოცხლის ფორმები არ იქნა ნაპოვნი. Apollo 14 კოსმოსური ხომალდის ფრენის შემდეგ, ეკიპაჟისთვის ადრე შემოღებული სამკვირიანი კარანტინი გაუქმდა."

საოცარი აღმოჩენა! 1931 წლის "მცირე საბჭოთა ენციკლოპედიაში" (ადრე ვერაფერი ვიპოვე) ნათქვამია: "მთვარე მოკლებულია ატმოსფეროსა და წყალს და, შესაბამისად, სიცოცხლეს" . ამ "მნიშვნელოვანი" აღმოჩენისთვის საჭირო იყო მთვარეზე ხალხის გაგზავნა?! და რაც მთავარია, კონკრეტულად რა გააკეთეს ასტრონავტებმა ამ აღმოჩენის გასაკეთებლად? გაიარეთ კარანტინი, მუშაობდით თუ არა ექსპერიმენტულ თაგვებზე?

”მეორე, აღმოჩნდა, რომ მთვარე, ისევე როგორც დედამიწა, გაიარა შიდა გათბობის პერიოდების სერია. მას აქვს ზედაპირული ფენა - ქერქი, რომელიც საკმაოდ სქელია მთვარის რადიუსთან შედარებით, მანტია და ბირთვი. ზოგიერთი მკვლევარის აზრით, შედგება რკინის სულფიდისგან.

კონკრეტულად რა გააკეთეს ასტრონავტებმა ამ დასკვნის მისაღწევად? მართლაც, მათ ნიადაგის ნიმუშებში (როგორც საბჭოთა ნიმუშებში) გოგირდი სრულიად არ არის! როგორ დაადგინეს ამერიკელებმა, რომ ბირთვი რკინის სულფიდისგან შედგება?

„მიუხედავად იმისა, რომ მთვარისა და დედამიწის ქიმია საკმაოდ მსგავსია, ისინი მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან სხვა ასპექტებით, რაც ადასტურებს მეცნიერთა თვალსაზრისს, რომლებიც უარყოფენ იმ აზრს, რომ მთვარე დედამიწას პლანეტების ფორმირებისას გამოეყო.

დასკვნა, რომ მთვარეზე სიცოცხლის არც ერთი ფორმა არ ყოფილა, დასტურდება აქ წყლის სრული არარსებობით, ყოველ შემთხვევაში მთვარის ზედაპირზე ან მის მახლობლად. ”

შეზღუდული სეისმური მონაცემებით, ჩვენთან ყველაზე ახლოს მთვარის ნაწილის ქერქი 60-65 კმ სისქისაა. მთვარის ჩვენგან შორს, ქერქი შეიძლება იყოს უფრო სქელი - დაახლოებით 150 კმ. მანტია მდებარეობს ქერქის ქვეშ დაახლოებით 1000 კმ სიღრმეზე, ხოლო ბირთვი კიდევ უფრო ღრმაა.

30 წლის შემდეგ, ამერიკელებმა დაიწყეს ავტომატური სადგურების გაგზავნა მთვარეზე, რათა ჯერ კიდევ გაეგოთ, რა "აღმოაჩინეს" მათმა ასტრონავტებმა.

შედეგები მოხსენებულია, მაგალითად, სტატიაში (Feldman W., Maurice S., Binder B., Barraclough B., Elphic R., Lawrence D. Fluxes of fast and epithermal neutrons from Lunar Prospector: proveden for water ice at მთვარის პოლუსები // მეცნიერება. 1998. V. 281. გვ. 1496 – 1500 წ.) წაიკითხეთ.

ამერიკული კოსმოსური ხომალდი Lunar Prospector მთვარის ორბიტაზე თვრამეტი თვის განმავლობაში მუშაობდა.

მთელი მისიის განმავლობაში, ეს მოწყობილობა, რომელიც იწონის 295 კგ-ს და ოდნავ აღემატება სახლის სარეცხ მანქანას, განუწყვეტლივ აკვირვებს მეცნიერებს საოცარი აღმოჩენებით. პირველად 1998 წლის დასაწყისში, მთვარის პროსპექტორმა განაცვიფრა სამეცნიერო საზოგადოება მთვარის პოლუსების მახლობლად დაჩრდილულ ადგილებში უზარმაზარი ყინულის აღმოჩენით!

ჩვენი ბუნებრივი თანამგზავრის გარშემო ბრუნვისას მოწყობილობამ განიცადა მცირე ცვლილებები მის სიჩქარეში. ამ ინდიკატორებზე დაფუძნებულმა გამოთვლებმა გამოავლინა მთვარეზე ბირთვის არსებობა. თუ ვივარაუდებთ, რომ, როგორც დედამიწაზე, ის ძირითადად რკინისგან შედგება, ექსპერტებმა გამოთვალეს მისი ზომები. მათი აზრით, მთვარის ბირთვის რადიუსი უნდა იყოს 220-დან 450 კმ-მდე (მთვარის რადიუსი 1738 კმ).

Lunar Prospector-ის მაგნიტომეტრებმა აღმოაჩინეს სუსტი მაგნიტური ველი ჩვენს ბუნებრივ თანამგზავრთან. ამ ველის საფუძველზე დაზუსტდა ბირთვის ზომები. მისი რადიუსი 300-425 კმ აღმოჩნდა. ასეთი ზომებით, ბირთვის მასა უნდა იყოს მთვარის მასის დაახლოებით 2%. ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ დედამიწის ბირთვი, რომლის რადიუსი დაახლოებით 3400 კმ-ია, შეადგენს პლანეტის მასის სრულ მესამედს.

Ისე . გაბედულმა ამერიკელმა ასტრონავტებმა "გაიცნეს", რომ მთვარის ბირთვს აქვს რადიუსი 1738-1000 = 738 კმ. და ავტომატურმა სადგურმა გაარკვია, რომ ის უდრის 300-425 კმ-ს, ნახევარი! გაბედულმა ასტრონავტებმა „გაიცნეს“, რომ მთვარის ბირთვი რკინის სულფიდისგან შედგება. და მთვარის მაძიებელმა გაარკვია, რომ ბირთვში ცოტა რკინაა. გამბედავმა ასტრონავტებმა "გაიცნეს", რომ მთვარეზე ყინული არ არის. და მთვარის პროსპექტორმა გაარკვია, რომ ბევრია!

მაშ, როგორ განსხვავდება ამერიკული მთვარეზე დაშვების შედეგები უსაქმური საუბრებისგან?

ვფიქრობ, უკვე ვუპასუხე სტატიის დასაწყისში დასმულ კითხვას - რატომ არ მოითხოვენ ამერიკელები რუსული ტელევიზიით ამ ფილმების ჩვენებას „მე-20 საუკუნის ყველაზე გამორჩეული გამარჯვების შესახებ“. ჩვენ, თაობა, რომელმაც ნორმალური განათლება მიიღო, ჯერ არ მომკვდარა, ჯერ ბოლომდე არ დაგვინაცვლებია ისინი, ვინც პეპსი და უსაფრთხო სექსი აირჩია. აბა, როგორ ვაჩვენოთ ასეთი სისულელე? და მთვარეზე დაშვების ამერიკულ პროპაგანდის ყალბი შემხედვარე, უნდა ვაღიაროთ: არა, ბიჭებო, თქვენ იქ არ დგახართ!

ეგრეთ წოდებული "ამერიკის დაშვება მთვარეზე 1969 წელს" იყო უზარმაზარი ყალბი! ან, რუსულად, გრანდიოზული მოტყუება! დასავლელ პოლიტიკოსებს აქვთ ასეთი წესი: "თუ ვერ გაიმარჯვებ სამართლიან კონკურენციაში, მიაღწიე გამარჯვებას მოტყუებით ან ბოროტებით!"

გასაკვირია, რომ არა მხოლოდ ამერიკელი ასტრონავტები, არამედ საბჭოთა ასტრონავტებიც, რომლებმაც ეს განაცხადეს "მხოლოდ აბსოლუტურად უმეცარ ადამიანებს შეუძლიათ სერიოზულად დაიჯერონ, რომ ამერიკელები არ ყოფილან მთვარეზე!". ეს, კერძოდ, იყო საბჭოთა კოსმონავტის ალექსეი ლეონოვის აზრი, როდესაც სსრკ-ს ბევრმა მოქალაქემ, რომლებმაც გულდასმით შეისწავლეს ყველა მასალა "ამერიკული მთვარის ეპოსის" შესახებ, აღმოაჩინა მასში აშკარა შეცდომები და შეუსაბამობები.

და მხოლოდ ახლა, თითქმის ნახევარი საუკუნის შემდეგ, ირკვევა, რომ ისტორიკოსების მიერ სხვადასხვა ენციკლოპედიებში შეტანილი მთელი ეს ინფორმაცია რეალურად დეზინფორმაციაა!

„აპოლო 11“ არის აპოლონის სერიის პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი, რომლის ფრენისას 1969 წლის 16-24 ივლისს დედამიწის ბინადრები ისტორიაში პირველად დაეშვნენ სხვა ციური სხეულის - მთვარის ზედაპირზე.

1969 წლის 20 ივლისს, UTC 20:17:39 საათზე, ეკიპაჟის მეთაური ნილ არმსტრონგი და პილოტი ედვინ ოლდრინი დაეშვნენ კოსმოსური ხომალდის მთვარის მოდულს ზღვის სიმშვიდის სამხრეთ-დასავლეთ რეგიონში. ისინი მთვარის ზედაპირზე 21 საათი, 36 წუთი და 21 წამი დარჩნენ. მთელი ამ ხნის განმავლობაში მათ მთვარის ორბიტაზე ელოდა ბრძანების მოდულის პილოტი მაიკლ კოლინზი. ასტრონავტებმა მთვარის ზედაპირზე ერთი გასვლა გააკეთეს, რომელიც 2 საათი 31 წუთი 40 წამი გაგრძელდა. პირველი ადამიანი, ვინც მთვარეზე ფეხი დადგა, იყო ნილ არმსტრონგი. ეს მოხდა 21 ივლისს, 02:56:15 UTC. ოლდრინი მას 15 წუთის შემდეგ შეუერთდა.

ასტრონავტებმა სადესანტო ადგილზე დადეს აშშ-ს დროშა, მოათავსეს სამეცნიერო ინსტრუმენტების ნაკრები და შეაგროვეს მთვარის ნიადაგის 21,55 კგ ნიმუშები, რომლებიც მიიტანეს დედამიწაზე. ფრენის შემდეგ ეკიპაჟის წევრებმა და მთვარის ქანების ნიმუშებმა გაიარეს მკაცრი კარანტინი, რომელიც არ გამოვლენილა მთვარის მიკროორგანიზმები.

Apollo 11-ის ფრენის პროგრამის წარმატებით დასრულება ნიშნავდა შეერთებული შტატების პრეზიდენტის მიერ დასახული ეროვნული მიზნის მიღწევას. ჯონ კენედი 1961 წლის მაისში - დაეშვა მთვარეზე ათწლეულის ბოლომდე და აღნიშნა შეერთებული შტატების გამარჯვება მთვარის რბოლაში სსრკ-სთან..

გასაკვირია, რომ ჯონ კენედი, აშშ-ს პრეზიდენტი, რომელმაც დაამტკიცა პროგრამა „ადამიანის მთვარეზე 1970 წლამდე დაშვების“ შესახებ, საჯაროდ დახვრიტეს მილიონობით ამერიკელი ხალხის წინაშე ჯერ კიდევ 1963 წელს. და რაც კიდევ უფრო გასაკვირია, არის ის, რომ ფილმის მთელი არქივი, რომელზედაც 1969 წლის ივლისში ამერიკელი ასტრონავტების მთვარეზე დაშვება გაყალბდა, შემდგომში გაქრა ნასას საცავიდან! ვითომ მოიპარეს!

რუსებს ამის შესახებ ძალიან კარგი ანდაზა აქვთ: "არ დაითვალოთ თქვენი ქათმები, სანამ ისინი გამოჩეკდებიან!" მისი პირდაპირი მნიშვნელობა ასეთია: გლეხურ მეურნეობებში ზაფხულში დაბადებული ყველა ქათამი შემოდგომამდე არ ცოცხლობს. ზოგს მტაცებელი ფრინველი წაიტაცებს, მაგრამ სუსტი უბრალოდ ვერ გადარჩება. ამიტომ ამბობენ, რომ ქათმები უნდა დათვალოთ შემოდგომაზე, როცა ირკვევა, რამდენი გადარჩა. ამ ანდაზის ალეგორიული მნიშვნელობა ასეთია: რაღაც საბოლოო შედეგით უნდა ვიმსჯელოთ. ნაადრევი სიხარული პირველი შედეგისგან, განსაკუთრებით თუ ის არაკეთილსინდისიერად იქნა მიღებული, შესაძლოა მოგვიანებით ადგილი დაუთმოს მწარე იმედგაცრუებას!

აბსოლუტურად ამ რუსული ანდაზის კონტექსტში, დღეს ირკვევა, რომ ამერიკელებს ჯერ კიდევ არ აქვთ საიმედო და მძლავრი სარაკეტო ძრავა, რომელსაც შეეძლო მათი ამერიკული კოსმოსური ხომალდი მთვარეზე აეყვანა და დედამიწაზე დააბრუნოს.

ქვემოთ მოცემულია საბჭოთა და რუსი მეცნიერის ისტორია რუსული მეცნიერებისა და კოსმოსური ინდუსტრიის ხელმძღვანელობის შესახებ სარაკეტო ძრავების შექმნის სფეროში.

მსოფლიოში საუკეთესო თხევადსაწვავი სარაკეტო ძრავების შემქმნელი, აკადემიკოსი ბორის კატორგინი განმარტავს, რატომ არ შეუძლიათ ამერიკელები კვლავ გაიმეორონ ჩვენი მიღწევები ამ სფეროში და როგორ შეინარჩუნონ საბჭოთა თავდასხმა მომავალში.

2012 წლის 21 ივნისს სანქტ-პეტერბურგის ეკონომიკურ ფორუმზე Global Energy Prize-ის გამარჯვებულები დაჯილდოვდნენ. სხვადასხვა ქვეყნიდან დარგის ექსპერტთა ავტორიტეტულმა კომისიამ შეარჩია სამი განაცხადი 639 წარდგენილიდან და დაასახელა წლის პრიზის ლაურეატები, რომელსაც უკვე ჩვეულებრივ უწოდებენ "ნობელის პრემიას ენერგეტიკის მუშაკებისთვის". შედეგად, წელს 33 მილიონი ბონუს რუბლი გაიზიარა ცნობილმა გამომგონებელმა დიდი ბრიტანეთიდან, პროფესორმა როდნი ჯონ ალამმა და ჩვენმა ორმა გამოჩენილმა მეცნიერმა - რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსებმა ბორის კატორგინმა და ვალერი კოსტიუკმა.

სამივე დაკავშირებულია კრიოგენული ტექნოლოგიის შექმნასთან, კრიოგენული პროდუქტების თვისებების შესწავლასთან და მათ გამოყენებასთან სხვადასხვა ელექტროსადგურებში. აკადემიკოსი ბორის კატორგინი დაჯილდოვდა კრიოგენული საწვავის გამოყენებით მაღალეფექტური თხევადი სარაკეტო ძრავების განვითარებისთვის, რომლებიც უზრუნველყოფენ კოსმოსური სისტემების საიმედო მუშაობას მაღალი ენერგიის პარამეტრებზე კოსმოსის მშვიდობიანი გამოყენებისთვის.კატორგინის უშუალო მონაწილეობით, რომელმაც ორმოცდაათ წელზე მეტი დაუთმო OKB-456 საწარმოს, რომელიც ახლა ცნობილია როგორც NPO Energomash, შეიქმნა თხევადი სარაკეტო ძრავები (LPRE), რომელთა შესრულების მახასიათებლები ახლა საუკეთესოდ ითვლება მსოფლიოში. თავად კატორგინი მონაწილეობდა ძრავებში სამუშაო პროცესის ორგანიზების სქემების შემუშავებაში, საწვავის კომპონენტების ნარევის ფორმირებაში და წვის პალატაში პულსაციის აღმოფხვრაში. ასევე ცნობილია მისი ფუნდამენტური ნამუშევარი ბირთვული რაკეტების ძრავებზე (NRE) მაღალი სპეციფიკური იმპულსით და განვითარებები მაღალი სიმძლავრის უწყვეტი ქიმიური ლაზერების შექმნის სფეროში.

რუსული მეცნიერების ინტენსიური ორგანიზაციებისთვის ყველაზე რთულ პერიოდში, 1991 წლიდან 2009 წლამდე, ბორის კატორგინი ხელმძღვანელობდა NPO Energomash-ს, აერთიანებდა გენერალური დირექტორისა და გენერალური დიზაინერის პოზიციებს და მოახერხა არა მხოლოდ კომპანიის გადარჩენა, არამედ შექმნა მრავალი ახალი. ძრავები. ძრავების შიდა შეკვეთის არარსებობამ აიძულა კატორგინი ეძია მომხმარებელი უცხოურ ბაზარზე. ერთ-ერთი ახალი ძრავა იყო RD-180, რომელიც შეიქმნა 1995 წელს სპეციალურად ამერიკული კორპორაციის Lockheed Martin-ის მიერ ორგანიზებულ ტენდერში მონაწილეობის მისაღებად, რომელიც ირჩევდა თხევადი საწვავის სარაკეტო ძრავას Atlas გამშვები მანქანისთვის, რომელიც შემდეგ მოდერნიზებული იყო. შედეგად, NPO Energomash-მა გააფორმა ხელშეკრულება 101 ძრავის მიწოდებაზე და 2012 წლის დასაწყისისთვის უკვე მიაწოდა 60-ზე მეტი თხევადი საწვავი ძრავა შეერთებულ შტატებში, რომელთაგან 35 წარმატებით მუშაობდა Atlases-ზე სხვადასხვა მიზნებისთვის თანამგზავრების გაშვებისას.

ჯილდოს წარდგენამდე "ექსპერტი" ესაუბრა აკადემიკოს ბორის კატორგინს თხევადი სარაკეტო ძრავების განვითარების მდგომარეობისა და პერსპექტივების შესახებ და გაარკვია, თუ რატომ ითვლება ორმოცი წლის წინ განვითარებულ მოვლენებზე დაფუძნებული ძრავები ჯერ კიდევ ინოვაციურად, ხოლო RD-180 ვერ შეიქმნა. ამერიკულ ქარხნებში.

ბორის ივანოვიჩ, რა არის თქვენი წვლილი საშინაო თხევადი რეაქტიული ძრავების შექმნაში, რომლებიც ახლა მსოფლიოში საუკეთესოდ ითვლება?

არასპეციალისტისთვის ამის ახსნა, ალბათ, განსაკუთრებულ უნარს მოითხოვს. თხევადი სარაკეტო ძრავებისთვის შევიმუშავე წვის კამერები და გაზის გენერატორები; ზოგადად, ის მეთვალყურეობდა თავად ძრავების შექმნას გარე კოსმოსის მშვიდობიანი შესწავლისთვის. (წვის კამერებში ხდება საწვავის და ოქსიდიზატორის შერევა და წვა და წარმოიქმნება ცხელი აირების მოცულობა, რომელიც შემდეგ გამოიდევნება საქშენების მეშვეობით, თავად ქმნის ჭავლურ ბიძგს; გაზის გენერატორებში ასევე იწვება საწვავის ნარევი, მაგრამ ტურბოტუმბოების ექსპლუატაცია, რომლებიც საწვავსა და ოქსიდიზატორს უზარმაზარი წნევით ატარებენ იმავე წვის პალატაში. - "ექსპერტი.")

თქვენ საუბრობთ კოსმოსის მშვიდობიან კვლევაზე, თუმცა აშკარაა, რომ ყველა ძრავა რამდენიმე ათიდან 800 ტონამდე ბიძგით, რომელიც შეიქმნა NPO Energomash-ში, ძირითადად სამხედრო საჭიროებისთვის იყო განკუთვნილი.

არც ერთი ატომური ბომბის ჩამოგდება არ მოგვიწია, არც ერთი ბირთვული ქობინი არ მიგვიტანია რაკეტებზე მიზანში და მადლობა ღმერთს. ყველა სამხედრო განვითარება მშვიდობიან სივრცეში წავიდა. ჩვენ შეგვიძლია ვიამაყოთ ჩვენი სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიების უზარმაზარი წვლილით ადამიანური ცივილიზაციის განვითარებაში. ასტრონავტიკის წყალობით შეიქმნა მთელი ტექნოლოგიური კლასტერები: კოსმოსური ნავიგაცია, ტელეკომუნიკაცია, სატელიტური ტელევიზია, სენსორული სისტემები.

R-9 კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტის ძრავა, რომელზედაც თქვენ მოგვიანებით მუშაობდით, საფუძვლად დაედო თითქმის მთელ ჩვენს პილოტირებული პროგრამას.

ჯერ კიდევ 1950-იანი წლების ბოლოს, მე ჩავატარე გამოთვლითი და ექსპერიმენტული სამუშაოები RD-111 ძრავის წვის კამერებში ნარევის წარმოქმნის გასაუმჯობესებლად, რომელიც განკუთვნილი იყო იმავე რაკეტისთვის. სამუშაოს შედეგები კვლავ გამოიყენება შეცვლილ RD-107 და RD-108 ძრავებში იმავე სოიუზის რაკეტისთვის; მათზე განხორციელდა დაახლოებით ორი ათასი კოსმოსური ფრენა, მათ შორის ყველა პილოტირებული პროგრამა.

ორი წლის წინ მე გამოვკითხე თქვენი კოლეგა, Global Energy-ის ლაურეატი აკადემიკოსი ალექსანდრე ლეონტიევი. ფართო საზოგადოებისთვის დახურულ სპეციალისტებზე საუბარში, რომელიც ოდესღაც თავად ლეონტიევი იყო, მან მოიხსენია ვიტალი იევლევი, რომელმაც ასევე ბევრი გააკეთა ჩვენი კოსმოსური ინდუსტრიისთვის.

ბევრი აკადემიკოსი, რომლებიც მუშაობდნენ თავდაცვის ინდუსტრიაში, საიდუმლოდ ინახებოდა - ეს ფაქტია. ახლა ბევრი რამ არის გასაიდუმლოებული - ესეც ფაქტია. მე კარგად ვიცნობ ალექსანდრე ივანოვიჩს: ის მუშაობდა სხვადასხვა სარაკეტო ძრავების წვის კამერების გაგრილების გაანგარიშების მეთოდებისა და მეთოდების შექმნაზე. ამ ტექნოლოგიური პრობლემის გადაჭრა ადვილი არ იყო, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ჩვენ დავიწყეთ საწვავის ნარევის მაქსიმალური ქიმიური ენერგიის გამოდევნა მაქსიმალური სპეციფიკური იმპულსის მისაღებად, სხვა ზომებთან ერთად, წვის კამერებში წნევა 250 ატმოსფერომდე გავზარდეთ.

ავიღოთ ჩვენი ყველაზე ძლიერი ძრავა - RD-170. საწვავის მოხმარება ოქსიდიზატორით - ნავთი ძრავში გამავალი თხევადი ჟანგბადით - 2,5 ტონა წამში. სითბოს ნაკადები მასში აღწევს 50 მეგავატს კვადრატულ მეტრზე - ეს არის უზარმაზარი ენერგია. წვის პალატაში ტემპერატურა 3,5 ათასი გრადუსია!

საჭირო იყო წვის კამერისთვის სპეციალური გაგრილების გამომუშავება, რათა მან გამართულად იმუშაოს და გაუძლოს თერმულ წნევას. ალექსანდრე ივანოვიჩმა სწორედ ეს გააკეთა და, უნდა ითქვას, რომ მან შესანიშნავი სამუშაო გააკეთა. ვიტალი მიხაილოვიჩ იევლევი - რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი, ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, პროფესორი, რომელიც სამწუხაროდ საკმაოდ ადრე გარდაიცვალა - იყო ყველაზე ფართო პროფილის მეცნიერი, ფლობდა ენციკლოპედიურ ერუდიციას. ლეონტიევის მსგავსად, ის ბევრს მუშაობდა ძალზე დაძაბული თერმული სტრუქტურების გამოთვლის მეთოდებზე. მათი ნამუშევარი ზოგან გადაფარავდა, ზოგიერთში ინტეგრირებული იყო და შედეგად, მიიღეს შესანიშნავი ტექნიკა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი წვის კამერის თერმული ინტენსივობის გამოსათვლელად; ახლა, ალბათ, მისი გამოყენებით, ნებისმიერ სტუდენტს შეუძლია ამის გაკეთება. გარდა ამისა, ვიტალი მიხაილოვიჩმა აქტიური მონაწილეობა მიიღო ბირთვული და პლაზმური სარაკეტო ძრავების შემუშავებაში. აქ ჩვენი ინტერესები გადაიკვეთა იმ წლებში, როცა ენერგომაშიც იგივეს აკეთებდა.

ლეონტიევთან საუბარში ჩვენ შევეხეთ ენერგომაშევის RD-180 ძრავების აშშ-ში გაყიდვის თემას და ალექსანდრე ივანოვიჩმა თქვა, რომ მრავალი თვალსაზრისით ეს ძრავა არის განვითარებული მოვლენების შედეგი, რომელიც მოხდა ზუსტად RD-170-ის შექმნის დროს. და გარკვეული გაგებით, მისი ნახევარი. ეს ნამდვილად საპირისპირო სკალირების შედეგია?

ნებისმიერი ძრავა ახალ განზომილებაში, რა თქმა უნდა, ახალი მოწყობილობაა. RD-180, რომელსაც აქვს 400 ტონა ბიძგი, ნამდვილად არის RD-170-ის ზომის ნახევარი 800 ტონა ბიძგით.

RD-191, რომელიც შექმნილია ჩვენი ახალი რაკეტისთვის Angara, აქვს 200 ტონა ბიძგი. რა საერთო აქვთ ამ ძრავებს? ყველა მათგანს აქვს ერთი ტურბოტუმბო, მაგრამ RD-170 აქვს ოთხი წვის კამერა, "ამერიკული" RD-180 აქვს ორი და RD-191 აქვს ერთი. თითოეულ ძრავას სჭირდება საკუთარი ტურბოტუმბო ერთეული - ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ოთხკამერიანი RD-170 მოიხმარს დაახლოებით 2,5 ტონა საწვავს წამში, რისთვისაც შეიქმნა ტურბოტუმბი, რომლის სიმძლავრეა 180 ათასი კილოვატი, ორჯერ მეტი ვიდრე, მაგალითად, ბირთვული ყინულისმტვრევის "Arktika" რეაქტორის სიმძლავრე, მაშინ ორკამერიანი RD-180 არის მხოლოდ ნახევარი, 1.2 ტონა. მე უშუალოდ ვმონაწილეობდი RD-180 და RD-191 ტურბოტუმბოების შემუშავებაში და ამავდროულად მეთვალყურეობდი ამ ძრავების შექმნას მთლიანად.

მაშ, წვის კამერა ყველა ამ ძრავზე ერთნაირია, მხოლოდ მათი რიცხვი განსხვავებულია?

დიახ, და ეს არის ჩვენი მთავარი მიღწევა. ერთ ასეთ პალატაში, რომლის დიამეტრი მხოლოდ 380 მილიმეტრია, წამში 0,6 ტონაზე ცოტა მეტი საწვავი იწვება. გაზვიადების გარეშე, ეს პალატა არის უნიკალური, მაღალი სითბური სტრესის მქონე მოწყობილობა, რომელსაც აქვს სპეციალური დამცავი ქამრები ძლიერი სითბოს ნაკადებისგან. დაცვა ხორციელდება არა მხოლოდ კამერის კედლების გარეგანი გაგრილების გამო, არამედ მათზე საწვავის ფირის "გადახურვის" გენიალური მეთოდის წყალობით, რომელიც აორთქლდება, კედელს აგრილებს.

ამ გამორჩეული კამერის საფუძველზე, რომელსაც მსოფლიოში არ აქვს მსგავსი, ჩვენ ვაწარმოებთ საუკეთესო ძრავებს: RD-170 და RD-171 Energia-სთვის და Zenit-ისთვის, RD-180 ამერიკული ატლასისთვის და RD-191 ახალი რუსული რაკეტისთვის. "ანგარა".

- "ანგარა" რამდენიმე წლის წინ უნდა შეცვალოს "Proton-M", მაგრამ რაკეტის შემქმნელებს სერიოზული პრობლემები შეექმნათ, პირველი ფრენის ტესტები არაერთხელ გადაიდო და პროექტი, როგორც ჩანს, ჩერდება.

პრობლემები ნამდვილად იყო. ახლა მიღებულია გადაწყვეტილება რაკეტის გაშვების შესახებ 2013 წელს. ანგარას თავისებურება ის არის, რომ მისი უნივერსალური სარაკეტო მოდულების საფუძველზე, შესაძლებელია შეიქმნას გამშვები მანქანების მთელი ოჯახი 2,5-დან 25 ტონამდე ტვირთამწეობით ტვირთის გაშვებისთვის დედამიწის დაბალ ორბიტაზე უნივერსალური ჟანგბად-ნავთის ძრავის საფუძველზე. RD-191. Angara-1-ს აქვს ერთი ძრავა, Angara-3-ს აქვს სამი ჯამური ბიძგით 600 ტონა, Angara-5-ს ექნება 1000 ტონა ბიძგი, ანუ შეძლებს ორბიტაზე მეტი ტვირთის გატანას, ვიდრე პროტონს. გარდა ამისა, ძალიან ტოქსიკური ჰეპტილის ნაცვლად, რომელიც იწვება პროტონულ ძრავებში, ვიყენებთ ეკოლოგიურად სუფთა საწვავს, რომლის წვის შემდეგ რჩება მხოლოდ წყალი და ნახშირორჟანგი.

როგორ მოხდა, რომ იგივე RD-170, რომელიც შეიქმნა ჯერ კიდევ 1970-იანი წლების შუა ხანებში, კვლავ რჩება, ფაქტობრივად, ინოვაციურ პროდუქტად და მისი ტექნოლოგიები გამოიყენება როგორც ახალი თხევადი საწვავი სარაკეტო ძრავების საფუძველი?

მსგავსი ამბავი მოხდა ვლადიმერ მიხაილოვიჩ მიასიშჩევის მიერ მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ შექმნილ თვითმფრინავთან (შორი დისტანციური სტრატეგიული ბომბდამშენი M სერიის, შექმნილი მოსკოვის OKB-23-ის მიერ 1950-იან წლებში - "ექსპერტი"). მრავალი თვალსაზრისით, თვითმფრინავი თავის დროზე ოცდაათი წლით უსწრებდა და მისი დიზაინის ელემენტები მოგვიანებით ისესხეს სხვა თვითმფრინავების მწარმოებლებმა. აქაც იგივეა: RD-170-ს აქვს ბევრი ახალი ელემენტი, მასალა და დიზაინის გადაწყვეტილებები. ჩემი შეფასებით, ისინი რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში არ მოძველდება. ეს უპირველეს ყოვლისა NPO Energomash-ის დამფუძნებლის და მისი გენერალური დიზაინერის, ვალენტინ პეტროვიჩ გლუშკოს და რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტის ვიტალი პეტროვიჩ რადოვსკის დამსახურებაა, რომელიც კომპანიას ხელმძღვანელობდა გლუშკოს გარდაცვალების შემდეგ. (გაითვალისწინეთ, რომ RD-170-ის მსოფლიოში საუკეთესო ენერგეტიკული და ოპერაციული მახასიათებლები დიდწილად უზრუნველყოფილია კატორგინის მიერ მაღალი სიხშირის წვის არასტაბილურობის ჩახშობის პრობლემის გადაწყვეტის წყალობით იმავე წვის პალატაში ანტიპულსაციის ტიხრების შემუშავებით. - "ექსპერტი" .) და RD-253 პირველი ეტაპის ძრავა Proton გამშვები მანქანისთვის? მიღებული ჯერ კიდევ 1965 წელს, ის იმდენად სრულყოფილია, რომ ჯერ არავის გაუსწრებია! სწორედ ასე გვასწავლა გლუშკომ დიზაინი - შესაძლებელის ზღვარზე და აუცილებლად აღემატება მსოფლიო საშუალოს.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი რამ, რაც უნდა გვახსოვდეს, არის ის, რომ ქვეყანამ ინვესტიცია მოახდინა თავის ტექნოლოგიურ მომავალში. როგორი იყო საბჭოთა კავშირში? გენერალური ინჟინერიის სამინისტრო, რომელიც ევალებოდა, კერძოდ, კოსმოსსა და რაკეტებს, თავისი უზარმაზარი ბიუჯეტის 22 პროცენტი დახარჯა მხოლოდ კვლევასა და განვითარებაზე - ყველა სფეროში, მათ შორის ძრავაში. დღეს კვლევის დაფინანსების ოდენობა გაცილებით ნაკლებია და ეს ბევრს ამბობს.

განა ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ამ თხევადი სარაკეტო ძრავებმა მიაღწიეს გარკვეულ სრულყოფილ თვისებებს და ეს მოხდა ნახევარი საუკუნის წინ, რომ ქიმიური ენერგიის წყაროს მქონე სარაკეტო ძრავა გარკვეულწილად მოძველებულია: ძირითადი აღმოჩენები გაკეთდა ახალ თაობებში. თხევადი სარაკეტო ძრავების, ახლა უფრო მეტს ვსაუბრობთ ე.წ დამხმარე ინოვაციებზე?

ნამდვილად არა. თხევადი სარაკეტო ძრავები მოთხოვნადია და იქნება მოთხოვნადი ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, რადგან არცერთ სხვა ტექნოლოგიას არ შეუძლია უფრო საიმედოდ და ეკონომიურად აიყვანოს ტვირთი დედამიწიდან და მოათავსოს იგი დედამიწის დაბალ ორბიტაზე. ისინი უსაფრთხოა გარემოსდაცვითი თვალსაზრისით, განსაკუთრებით ისინი, რომლებიც მუშაობენ თხევადი ჟანგბადით და ნავთი. მაგრამ თხევადი რაკეტების ძრავები, რა თქმა უნდა, სრულიად შეუფერებელია ვარსკვლავებისა და სხვა გალაქტიკებისკენ ფრენისთვის. მთელი მეტაგალაქტიკის მასა 10-დან 56 გრამამდეა. იმისათვის, რომ თხევად ძრავიან რაკეტაზე აჩქარდეს სინათლის სიჩქარის მინიმუმ მეოთხედზე, საჭიროა აბსოლუტურად წარმოუდგენელი საწვავი - 10 გრამების 3200-ე ხარისხამდე, ასე რომ, ამაზე ფიქრიც კი სისულელეა. თხევად სარაკეტო ძრავებს აქვთ საკუთარი ნიშა - მამოძრავებელი ძრავები. თხევადი ძრავების გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ დააჩქაროთ გადამზიდავი მეორე გაქცევის სიჩქარემდე, გაფრინდეთ მარსზე და ეს არის ის.

შემდეგი ეტაპი - ბირთვული სარაკეტო ძრავები?

Რა თქმა უნდა. უცნობია ვიცხოვრებთ თუ არა გარკვეულ ეტაპებზე, მაგრამ ბევრი გაკეთდა ატომური მამოძრავებელი ძრავების შესაქმნელად უკვე საბჭოთა პერიოდში. ახლა, კელდიშის ცენტრის ხელმძღვანელობით, რომელსაც ხელმძღვანელობს აკადემიკოსი ანატოლი საზონოვიჩ კოროტეევი, მუშავდება ე.წ. სატრანსპორტო და ენერგეტიკული მოდული. დიზაინერები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ შესაძლებელი იყო გაზის გაგრილებული ბირთვული რეაქტორის შექმნა, რომელიც ნაკლებად სტრესული იყო, ვიდრე სსრკ-ში, რომელიც იმუშავებდა როგორც ელექტროსადგური და როგორც ენერგიის წყარო პლაზმური ძრავებისთვის კოსმოსში მოგზაურობისას. ასეთი რეაქტორი ამჟამად მუშავდება NIKIET-ში N.A. Dollezhal-ის სახელობის RAS-ის წევრ-კორესპონდენტის იური გრიგორიევიჩ დრაგუნოვის ხელმძღვანელობით. პროექტში ასევე მონაწილეობს კალინინგრადის საპროექტო ბიურო „ფაკელი“, სადაც ელექტრო რეაქტიული ძრავები იქმნება. როგორც საბჭოთა პერიოდში, ეს შეუძლებელი იქნება ვორონეჟის ქიმიური ავტომატიზაციის დიზაინის ბიუროს გარეშე, სადაც გაზის ტურბინები და კომპრესორები იქნება წარმოებული გამაგრილებლის - გაზის ნარევის - დახურულ წრეში მიმოქცევისთვის.

ამასობაში რაკეტის ძრავით ვიფრინოთ?

რა თქმა უნდა, ჩვენ აშკარად ვხედავთ ამ ძრავების შემდგომი განვითარების პერსპექტივებს. არსებობს ტაქტიკური, გრძელვადიანი ამოცანები, არ არსებობს შეზღუდვები: ახალი, უფრო სითბოს მდგრადი საფარის დანერგვა, ახალი კომპოზიციური მასალები, ძრავების წონის შემცირება, მათი საიმედოობის გაზრდა, კონტროლის მიკროსქემის გამარტივება. შესაძლებელია მრავალი ელემენტის დანერგვა, რათა უფრო მჭიდროდ დავაკვირდეთ ნაწილების ცვეთას და ძრავში მიმდინარე სხვა პროცესებს. არსებობს სტრატეგიული ამოცანები: მაგალითად, თხევადი მეთანისა და აცეტილენის დამუშავება ამიაკთან ან სამჯერ საწვავთან ერთად, როგორც აალებადი მასალები. NPO Energomash ავითარებს სამკომპონენტიან ძრავას. ასეთი თხევადი სარაკეტო ძრავა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ძრავა პირველი და მეორე ეტაპისთვის. პირველ ეტაპზე ის იყენებს კარგად განვითარებულ კომპონენტებს: ჟანგბადს, თხევად ნავთს და თუ დაამატებთ დაახლოებით ხუთი პროცენტით მეტ წყალბადს, სპეციფიკური იმპულსი - ძრავის ერთ-ერთი მთავარი ენერგეტიკული მახასიათებელი - მნიშვნელოვნად გაიზრდება, რაც ნიშნავს, რომ მეტი დატვირთვა. შეიძლება გაიგზავნოს კოსმოსში. პირველ ეტაპზე იწარმოება მთელი ნავთი წყალბადის დამატებით, ხოლო მეორეში იგივე ძრავა სამკომპონენტიან საწვავზე მუშაობს ორკომპონენტიან საწვავზე - წყალბადსა და ჟანგბადზე.

ჩვენ უკვე შევქმენით ექსპერიმენტული ძრავა, თუმცა მცირე ზომის და მხოლოდ 7 ტონა ბიძგს, ჩავატარეთ 44 ტესტი, გავაკეთეთ სრულმასშტაბიანი შერევის ელემენტები საქშენებში, გაზის გენერატორში, წვის პალატაში და გავარკვიეთ, რომ შესაძლებელია ჯერ სამ კომპონენტზე მუშაობა, შემდეგ კი შეუფერხებლად გადართვა ორზე. ყველაფერი მუშაობს, მიღწეულია წვის მაღალი ეფექტურობა, მაგრამ უფრო შორს წასასვლელად გვჭირდება უფრო დიდი ნიმუში, უნდა შევცვალოთ სადგამები, რათა წვის კამერაში ჩავუშვათ ის კომპონენტები, რომელთა გამოყენებასაც ვაპირებთ რეალურ ძრავაში: თხევადი წყალბადი. და ჟანგბადი, ასევე ნავთი. ვფიქრობ, ეს არის ძალიან პერსპექტიული მიმართულება და წინ გადადგმული დიდი ნაბიჯი. და იმედი მაქვს, რომ სიცოცხლის განმავლობაში რაღაცის გასაკეთებლად დრო მექნება.

- რატომ ვერ ახერხებენ ამერიკელებმა, რომლებმაც მიიღეს RD-180-ის რეპროდუცირების უფლება, მრავალი წლის განმავლობაში?

ამერიკელები ძალიან პრაგმატულები არიან. 1990-იან წლებში, ჩვენთან მუშაობის დასაწყისშივე მიხვდნენ, რომ ენერგეტიკულ სფეროში ჩვენ მათზე ბევრად წინ ვიყავით და ეს ტექნოლოგიები ჩვენგან უნდა გამოგვეღო. მაგალითად, ჩვენს RD-170 ძრავას ერთი გაშვებით, უფრო დიდი სპეციფიკური იმპულსის გამო, შეეძლო ორი ტონა მეტი ტვირთის გადატანა, ვიდრე მათი ყველაზე ძლიერი F-1, რაც იმ დროს 20 მილიონი დოლარის მოგებას ნიშნავდა. მათ გამოაცხადეს კონკურსი 400 ტონა ბიძგის მქონე ძრავაზე თავიანთი ატლასებისთვის, რომელიც მოიგო ჩვენმა RD-180-მა. მაშინ ამერიკელებმა იფიქრეს, რომ ჩვენთან დაიწყებდნენ მუშაობას და ოთხ წელიწადში ჩვენს ტექნოლოგიებს აიღებდნენ და თავად გაამრავლებდნენ. მე მაშინვე ვუთხარი მათ: თქვენ დახარჯავთ მილიარდ დოლარზე მეტს და ათ წელს. ოთხი წელი გავიდა და ამბობენ: დიახ, ექვსი წელი გვჭირდება. გავიდა კიდევ წლები, თქვეს: არა, კიდევ რვა წელი გვჭირდებაო. ჩვიდმეტი წელი გავიდა და მათ არც ერთი ძრავა არ გაუკეთებიათ!

ახლა მათ მილიარდობით დოლარი სჭირდებათ მხოლოდ სკამების აღჭურვილობისთვის. Energomash-ში გვაქვს სადგომები, სადაც იგივე RD-170 ძრავა, რომლის რეაქტიული სიმძლავრე 27 მილიონ კილოვატს აღწევს, შეიძლება გამოიცადოს წნევის პალატაში.

სწორად გავიგე - 27 გიგავატი? ეს როსტომის ყველა ატომური ელექტროსადგურის დადგმულ სიმძლავრეზე მეტია.

ოცდაშვიდი გიგავატი არის რეაქტიულის სიმძლავრე, რომელიც შედარებით მოკლე დროში ვითარდება. სკამზე ტესტირებისას ჭავლის ენერგია ჯერ სპეციალურ აუზში ჩაქრება, შემდეგ 16 მეტრის დიამეტრისა და 100 მეტრის სიმაღლის გამანადგურებელ მილში. ასეთი სტენდის ასაგებად, რომელშიც განთავსებულია ძრავა, რომელიც ქმნის ასეთ სიმძლავრეს, საჭიროა დიდი თანხის ინვესტიცია. ამერიკელებმა ახლა მიატოვეს ეს და მზა პროდუქტს იღებენ. შედეგად, ჩვენ ვყიდით არა ნედლეულს, არამედ უზარმაზარი დამატებითი ღირებულების მქონე პროდუქტს, რომელშიც ჩადებულია მაღალი ინტელექტუალური სამუშაო. სამწუხაროდ, რუსეთში ეს არის უცხოეთში მაღალტექნოლოგიური გაყიდვების იშვიათი მაგალითი ასეთი დიდი მოცულობით. მაგრამ ეს ადასტურებს, რომ თუ კითხვას სწორად დავსვამთ, ბევრის შესაძლებლობა გვაქვს.

ბორის ივანოვიჩ, რა უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ არ დავკარგოთ საბჭოთა სარაკეტო ძრავების ინდუსტრიის მიერ მოპოვებული სათავე? ალბათ, გარდა R&D დაფინანსების ნაკლებობისა, არის კიდევ ერთი ძალიან მტკივნეული პრობლემა - კადრები?

მსოფლიო ბაზარზე დარჩენისთვის, ჩვენ მუდმივად უნდა ვიაროთ წინ და შევქმნათ ახალი პროდუქტები. ეტყობა, სანამ მთლად დაგვჭირდა და ჭექა-ქუხილი დაარტყა. მაგრამ სახელმწიფომ უნდა გააცნობიეროს, რომ ახალი მოვლენების გარეშე აღმოჩნდება მსოფლიო ბაზრის ზღურბლზე და დღეს, ამ გარდამავალ პერიოდში, როცა ჯერ კიდევ არ ვართ მომწიფებული ნორმალურ კაპიტალიზმში, მან, სახელმწიფომ, პირველ რიგში, უნდა ჩადოს ინვესტიცია. ახალ ნივთებში. შემდეგ შეგიძლიათ სერიის წარმოებისთვის შემუშავება გადასცეთ კერძო კომპანიას სახელმწიფოსთვისაც და ბიზნესისთვისაც მომგებიანი პირობებით...

და აი რა არის გასაკვირი! მსოფლიოში საუკეთესო სარაკეტო ძრავების შემქმნელის, აკადემიკოს ბორის კატორგინის ამ მოთხრობაში სიტყვაც არ არის ნათქვამი იმაზე, რომ „ამერიკელები მთვარეზე არ გაფრინდნენ“! თუმცა, მას არ სჭირდება ამის შესახებ ყვირილი. საკმარისია ვთქვათ და დავამტკიცოთ, რომ დღეს მხოლოდ რუსეთს აქვს RD-170 სარაკეტო ძრავა 800 ტონა ბიძგით, შექმნილი 1987 - 1988 წლებში, რომლის მახასიათებლებს მხოლოდ შეუძლია უზრუნველყოს კოსმოსური ხომალდის ფრენა მთვარეზე და უკან. ამერიკელებს დღეს არ აქვთ ასეთი ძრავა!

უარესიც კი არ შეუძლიათ საბჭოთა კავშირის RD-180 ძრავის, ორჯერ სუსტი სიმძლავრის წარმოების ორგანიზება, რომლის წარმოების ლიცენზია რუსეთმა კეთილად მიყიდა...

მაგრამ რაც შეეხება ამერიკულ სატურნ-5 რაკეტას, რომლის გაშვება 1969 წლის ივლისში დაფიქსირდა მილიონობით ადამიანი, ვინც მიჰყვებოდა "მთვარის პროგრამას"? - იქნებ ახლა ვინმემ თქვას.

დიახ, იყო ასეთი რაკეტა. და ის კი აფრინდა კოსმოდრომიდან! მხოლოდ მისი ამოცანა იყო არა მთვარეზე ფრენა, არამედ უბრალოდ ეჩვენებინა ყველას, რომ აფრენა მოხდა. და ეს უნდა ყოფილიყო დაფიქსირებული სატელევიზიო კამერებით, ასევე ყველა სახის მოწმის თვალით. შემდეგ რაკეტა Saturn 5 ჩავარდა ატლანტის ოკეანეში. მისი პირველი საფეხური, თავის ნაწილი და დაღმართის მოდული, რომელშიც ასტრონავტები არ იყვნენ, იქ დაეცა...

რაც შეეხება სატურნ 5-ის რაკეტის ძრავებს...

"ყალბი ფრენისთვის" რაკეტას არ სჭირდებოდა რაიმე გამორჩეული სარაკეტო ძრავა განსაკუთრებით მაღალი სიმძლავრის მქონე! სავსებით შესაძლებელი იყო იმ ძრავებით, რომლებიც იმ დროისთვის ამერიკელებმა შექმნეს!

"მთვარის რაკეტის" Saturn-5-ის გაშვება, როგორც ცნობილია, მოხდა 1969 წლის 16 ივლისს. 20 და 21 ივლისს ამერიკელმა ასტრონავტებმა, სავარაუდოდ, შეძლეს მთვარეზე სიარული და მასზე ამერიკის დროშაც კი დაესვათ, ხოლო 1969 წლის 24 ივლისს, ექსპედიციის მეცხრე დღეს, ისინი ძალიან მხიარულად დაბრუნდნენ დედამიწაზე დაღმავალი კაფსულით. .

ამერიკელი ასტრონავტების მხიარულებამ მაშინვე მიიპყრო ყველა სპეციალისტის თვალი. მან არ შეიძლებოდა არ გამოეწვია სულ მცირე დაბნეულობა. აბა, როგორ შეიძლება?! ასე არ შეიძლება!..

აქ არის რუსი პროფესიონალების ჩვენებები კოსმონავტების სამძებრო-სამაშველო ჯგუფიდან. სურათი დაშვების შემდეგ ასე გამოიყურება: „ასტრონავტის მიახლოებითი მდგომარეობა ისეთია, თითქოს ადამიანმა ოცდაათი კილომეტრიანი რბოლა გაირბინა, შემდეგ კი კარუსელზე კიდევ რამდენიმე საათი ატარა. კოორდინაცია დაქვეითებულია, ვესტიბულური სისტემა დაქვეითებულია. ამიტომ, აუცილებელია მოძრავი საავადმყოფო. განლაგებულია დაშვებული სატრანსპორტო საშუალების გვერდით. დაშვებისთანავე ვამოწმებთ კოსმონავტების გულის სისტემის მდგომარეობას, არტერიულ წნევას, პულსს, სისხლში ჟანგბადის რაოდენობას. კოსმონავტების ტრანსპორტირება ხდება მწოლიარე მდგომარეობაში."

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ასტრონავტები დედამიწის დაბალ ორბიტაზე იმყოფებოდნენ მინიმუმ რამდენიმე დღის განმავლობაში, მაშინ დაბრუნების შემდეგ პირველ საათებში ისინი უკიდურეს დაღლილობაში არიან და პრაქტიკულად არ შეუძლიათ დამოუკიდებლად გადაადგილება. საკაცე და საავადმყოფოს საწოლი - ასეთია მათი მომავალი დღეების ბედი.

აი, როგორ ბრუნდებიან ნამდვილი კოსმონავტები გაპარსვის შემდეგ:

და ასე დაბრუნდნენ ამერიკელები, რომლებმაც, სავარაუდოდ, მთვარე მოინახულეს და თითქმის 9 დღე გაატარეს ნულოვანი გრავიტაციაში. ისინი თავად გაბედულად გავიდნენ დაღმართის კაფსულიდან და კოსმოსური კოსტუმების გარეშე!

და მხოლოდ 50 წუთის შემდეგ, ნილ არმსტრონგი, ედვინ ოლდრინი და მაიკლ კოლინზი მხიარულად მონაწილეობენ დედამიწაზე დაბრუნებისადმი მიძღვნილ მიტინგში! (მაგრამ მაშინ ხარისხი ჰქონდათ! 9 დღეში უნდა გამოეღოთ 5 კგ ნაგავი და 10 ლიტრი შარდი ყოველ ადამიანზე მაინც! ასე სწრაფად მოახერხეს თავის დაბანა?!)

თუმცა, დავუბრუნდეთ Saturn 5 რაკეტის ძრავებს.

2013 წელს, ახალი ამბები გავრცელდა მთელ მსოფლიოში: „ატლანტის ოკეანის ფსკერზე შესაძლებელი გახდა F-1 თხევადი სარაკეტო ძრავის ნაწილების აღმოჩენა და აღდგენა, რომელიც დაეცა Saturn V-ის გამშვები მანქანის პირველი ეტაპის S-IC-506-თან ერთად, რომელიც გაშვებული იყო 1969 წლის 16 ივლისი! სწორედ ამ შეკვრამ ხუთი F-ძრავა 1 ასწია გამშვები მანქანა და Apollo 11 კოსმოსური ხომალდი, მისი ეკიპაჟით ასტრონავტები ნილ არმსტრონგი, ედვინ „ბაზ“ ოლდრინი და მაიკლ კოლინზი, გაშვების ადგილიდან 39A მის ისტორიულ ფრენაზე. ორი აღმოჩენილი F-1 ძრავა, ~3 მილის სიღრმიდან. ძრავების გარდა, აღმოაჩინეს პირველი ეტაპის სტრუქტურის ნაწილები, რომლებიც განადგურდა წყალთან დაცემის შემდეგ.

S-IC-ის პირველი ეტაპი დაშორდა 150 წამის შემდეგ F-1 ძრავების ამუშავების მომენტიდან, გადასცა სიჩქარე 2,756 კმ/წმ გამშვებ მანქანას და კოსმოსურ ხომალდს და ასწია შეკვრა 68 კილომეტრის სიმაღლეზე. გამოყოფის შემდეგ, პირველი ეტაპი მოძრაობდა ბალისტიკური ტრაექტორიის გასწვრივ, ამაღლდა მის აპოგეაზე დაახლოებით 109 კილომეტრის სიმაღლეზე და დაეცა ატლანტის ოკეანეში გაშვების ადგილიდან დაახლოებით 560 კილომეტრის მანძილზე.

S-IC-506-ის ჩამოვარდნის ადგილის კოორდინატები ატლანტის ოკეანეში არის 30°13" ჩრდილოეთის განედი და 74°2" დასავლეთის განედი.

როგორ აწიეს Saturn 5-ის სარაკეტო ძრავები:

ვარაუდობენ, რომ ამ თხევადი საწვავის სარაკეტო ძრავის ფრაგმენტები ატლანტის ოკეანის ფსკერიდან იქნა ამოღებული, რომელიც რატომღაც შეერთებული შტატები დღეს აზრს არ ხედავს შემდგომ წარმოებაში და ამიტომ ამჯობინებს რუსული წარმოების სარაკეტო ძრავების ყიდვას მათი საჭიროებისთვის. - RD-180!

F-1 ძრავის მაკეტი, რომელიც სავარაუდოდ იკვებებოდა Saturn 5 მთვარის რაკეტაზე.

აქ არის ჩვენი ცნობილი რუსული ძრავა, რომელსაც რუსეთი დღეს ყიდის ამერიკელ რაკეტების მწარმოებლებს. ამაში უცნაურს ვერაფერს პოულობთ?!

რჩება კიდევ ერთი აღმოჩენის შესახებ, რომელიც ატლანტის ოკეანეში ჯერ კიდევ 1970 წელს გაკეთდა. შემდეგ რუსმა მეთევზეებმა აღმოაჩინეს კოსმოსური ხომალდის Apollo-ს დაღმავალი კაფსულა, რომელიც ზღვაში ტრიალებდა ასტრონავტების გარეშე. ბუნებრივია, აღმოჩენა მოსკოვს შეატყობინეს და იქ გადაწყვიტეს მისი ამერიკულ მხარეს გადაცემა.

სტატიის თარგმნა რუსულად:

რუსეთში აცხადებენ, რომ აპოლონის კაფსულა იპოვეს და დაბრუნდებიანა

მოსკოვი (UPI) - საბჭოთა კავშირებმა ოკეანედან ამოიღეს აშშ-ის კოსმოსური კაფსულა, რომელსაც ისინი აპოლონის მთვარის მისიის პროგრამის კომპონენტს უწოდებენ და ისინი ამ შაბათ-კვირას ამერიკელ ოფიციალურ პირებს დააბრუნებენ, იტყობინება სახელმწიფო საინფორმაციო სააგენტო TASS.

ამერიკის საელჩოს წარმომადგენლებთან ამ ინფორმაციის გადამოწმებამ ცხადყო, რომ საბჭოთა კავშირს მინიმუმ ორი კვირა ჰქონდა ამ კოსმოსური აღჭურვილობის შესასწავლად და ამერიკელმა ოფიციალურმა პირებმა ეს იცოდნენ, მაგრამ ახლა მისი დაბრუნების გადაწყვეტილება მოულოდნელი იყო.

აშშ-ს საელჩოს ოფიციალურმა წარმომადგენელმა თქვა, რომ ოფიციალურმა პირებმა პარასკევს დაათვალიერეს ადგილი და ვერ დაადასტურეს, იყო თუ არა ეს Apollo პროგრამის კომპონენტი. მაგრამ მან დასძინა, რომ „მათი მოხსენებიდან ისეთი შთაბეჭდილება მრჩება, რომ ეს ერთი ცალი აღჭურვილობა“ და არა მისი ფრაგმენტი.

საბჭოელებმა ცალსახად განაცხადეს, რომ აპირებდნენ კაფსულის ჩატვირთვას აშშ-ს ყინულმჭრელ Southwind-ზე, რომელიც შაბათს სამი დღით იმყოფებოდა მურმანსკის ბარენცის ზღვის პორტში. მოგვიანებით აშშ-ს ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ მათ სთხოვეს ვაშინგტონს გადაცემის ნებართვა.

TASS-ის სამ პუნქტიანმა განცხადებამ პარასკევს შუადღისას წარმოშვა პირველი ეჭვი, რომ რუსებს აქვთ რაიმე სახის ამერიკული კოსმოსური ხომალდი.

„აპოლოს პროგრამის ფარგლებში გაშვებული ექსპერიმენტული კოსმოსური კაფსულა, რომელიც საბჭოთა მეთევზეების მიერ ბისკაის ყურეში იპოვეს, გადაეცემა აშშ-ს წარმომადგენლებს.- ნათქვამია.

„აშშ-ის ყინულმჭრელი Southwind შაბათს დაურეკავს მურმანსკს კაფსულის ასაღებად.

TASS-ის განცხადებამდე საელჩომ გამოაცხადა, რომ Southwind დარეკავდა მურმანსკში და დარჩებოდა იქ შაბათიდან ორშაბათამდე, რათა ეკიპაჟს „დასვენებისა და გართობის“ საშუალება მისცეს. მასში აღწერილი იყო ვიზიტის კეთილგანწყობის პერსპექტივები და მეტი არაფერი.

კითხვაზე TASS-ის ანგარიშის შესახებ, საელჩოს სპიკერმა თქვა, რომ საბჭოთა კავშირმა გადაწყვეტილება აშშ-ის ოფიციალური პირების გაფრთხილების გარეშე მიიღო.

"Southwind მიცურავს მურმანსკში მითითებული მიზეზების გამო - დასვენება და გართობა, და ვფიქრობ, ჩვენ შეგვიძლია სრულიად დარწმუნებული ვიყოთ, რომ გემის მეთაურმა არაფერი იცის ამის შესახებ."- მან თქვა. .

რასაკვირველია, ამერიკელებმა არ აღიარეს, რომ საბჭოთა მეთევზეების მიერ აღმოჩენილი წარმოშობის კაფსულა იყო იგივე „მთვარის რაკეტიდან“, რომელიც გაუშვა 1969 წლის 14 ივლისს და სავარაუდოდ დედამიწის თანამგზავრისკენ გაემართა. ნასამ, ფაქტიურად, გამოაცხადა, რომ რუსებმა აღმოაჩინეს "ექსპერიმენტული კოსმოსური კაფსულა".

ამავე დროს წიგნში "ჩვენ არასდროს ვყოფილვართ მთვარეზე"(Cornville, Az.: Desert Publications, 1981, გვ. 75) B. Kaysing ამბობს: ”ჩემი ერთ-ერთი თოქ-შოუს დროს, ავიაკომპანიის პილოტმა დარეკა და თქვა, რომ მან დაინახა აპოლოს კაფსულა, რომელიც აფრინდა დიდი თვითმფრინავიდან იმ დროს, როდესაც ასტრონავტები მთვარიდან უნდა “დაბრუნებულიყვნენ”. ამ ინციდენტს შვიდმა იაპონელმა მგზავრმაც დააკვირდა...“.

აქ არის ეს წიგნი, სადაც საუბარია სრულიად განსხვავებულ აპოლონის წარმოშობის კაფსულაზე, რომელიც თვითმფრინავიდან ჩამოაგდეს პარაშუტით ასტრონავტების დედამიწაზე დაბრუნების სიმულაციის მიზნით:

და კიდევ ერთი შტრიხი ამ თემის გაგრძელებაში, რომელიც კიდევ უფრო ავლენს ამერიკულ მოტყუებას:

„ამ ძველ ფოტოზე ნაჩვენებია ბულგარელი კოსმონავტი გ.ივანოვი და საბჭოთა კოსმონავტი ნ.რუკავიშნიკოვი, რომლებიც განიხილავენ სოიუზის დაღმავალი მანქანის სქემას ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში. კაფსულა ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში მრავალჯერ მეტი სიჩქარით შედის. ვიდრე ხმის სიჩქარე.შემავალი ჰაერის ნაკადის მთელი ენერგია გადაიქცევა სითბოდ და ტემპერატურა ყველაზე ცხელ ადგილას (აპარატის ქვედა ნაწილში) რამდენიმე ათას გრადუსს აღწევს!“

იმ მოვლენებს შორის, რომლითაც მე-20 საუკუნე გაიხსენეს, ერთ-ერთი მთავარი ადგილი უჭირავს მთვარეზე ასტრონავტების დაშვებას, რომელიც მოხდა 1969 წლის 16 ივლისს. ამ მოვლენას თავისი მნიშვნელობით შეიძლება ეწოდოს ეპოქალური და ისტორიული. ისტორიაში პირველად, ადამიანმა არა მხოლოდ დატოვა დედამიწის ზედაპირი, არამედ მოახერხა ფეხის დადგმა არამიწიერ კოსმოსურ ობიექტზე. მთვარის ზედაპირზე ადამიანის მიერ გადადგმული პირველი ნაბიჯების კადრები მთელ მსოფლიოში გავრცელდა და ცივილიზაციის სიმბოლურ ეტაპად იქცა. ამერიკელმა ასტრონავტმა ნილ არმსტრონგმა, რომელიც მყისიერად გადაიქცა ცოცხალ ლეგენდად, თავის ქმედებებს ასე გამოეხმაურა: „კაცისთვის ეს ერთი პატარა ნაბიჯი არის ერთი გიგანტური ნახტომი კაცობრიობისთვის“.

ტექნიკური თვალსაზრისით, ეჭვგარეშეა, რომ Apollo პროგრამა იყო უზარმაზარი ტექნოლოგიური გარღვევა. რამდენად სასარგებლო აღმოჩნდა ამერიკული კოსმოსური ოდისეა მეცნიერებისთვის, ეს არის კამათის საკითხი, რომელიც დღემდე გრძელდება. თუმცა, ფაქტი უდავო რჩება: კოსმოსურმა რბოლამ, რომელიც წინ უძღოდა ადამიანის მთვარეზე დაშვებას, სასიკეთო გავლენა მოახდინა ადამიანის საქმიანობის თითქმის ყველა სფეროზე, გახსნა ახალი ტექნოლოგიები და ტექნიკური შესაძლებლობები.

მთავარმა კონკურენტებმა, სსრკ-მ და შეერთებულმა შტატებმა, შეძლეს სრულად ისარგებლონ თავიანთი მიღწევებით პილოტირებული კოსმოსური ფრენების სფეროში, რაც დიდწილად განსაზღვრა კოსმოსური ძიების მიმდინარე ვითარება.

ფრენები მთვარეზე - დიდი პოლიტიკა თუ სუფთა მეცნიერება?

1950-იან წლებში საბჭოთა კავშირსა და შეერთებულ შტატებს შორის წარმოიშვა უპრეცედენტო მასშტაბის მეტოქეობა. რაკეტების ეპოქის დადგომა დაპირდა მხარეს, რომელსაც შეეძლო ძლიერი გამშვები მანქანების შექმნა, უზარმაზარი უპირატესობა. სსრკ განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ანიჭებდა ამ საკითხს, სარაკეტო ტექნოლოგია იძლევა რეალურ შესაძლებლობას დასავლეთის მხრიდან გაზრდილი ბირთვული საფრთხის დასაძლევად. პირველი საბჭოთა რაკეტები აშენდა, როგორც ბირთვული იარაღის მიწოდების მთავარი საშუალება. კოსმოსური ფრენებისთვის განკუთვნილი რაკეტების სამოქალაქო გამოყენება უკანა პლანზე იყო. შეერთებულ შტატებში სარაკეტო პროგრამაც ანალოგიურად განვითარდა: სამხედრო-პოლიტიკური ფაქტორი პრიორიტეტული იყო. ორივე მეომარი მხარე ასევე წაახალისა შეიარაღების შეჯიბრმა, რომელიც ცივ ომთან ერთად მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ დაიწყო.

შეერთებულმა შტატებმა და სსრკ-მ გამოიყენეს ყველა მეთოდი და საშუალება შედეგის მისაღწევად. საბჭოთა დაზვერვა აქტიურად მუშაობდა აშშ-ის კოსმოსური სააგენტოს საიდუმლო ლაბორატორიებში და, პირიქით, ამერიკელები თვალს არ აშორებდნენ საბჭოთა სარაკეტო პროგრამას. თუმცა საბჭოელებმა მოახერხეს ამ შეჯიბრში ამერიკელებზე წინ გასვლა. სერგეი კოროლევის ხელმძღვანელობით სსრკ-მ შექმნა პირველი ბალისტიკური რაკეტა R-7, რომელსაც შეეძლო ბირთვული ქობინი მიეწოდებინა 1200 კმ მანძილზე. სწორედ ამ რაკეტასთან არის დაკავშირებული კოსმოსური რბოლის დასაწყისი. მძლავრი გამშვები მანქანის ხელში ჩაგდების შემდეგ, საბჭოთა კავშირმა ხელიდან არ გაუშვა შესაძლებლობა საზღვარგარეთული კონკურენტების გადალახვაში. სსრკ-სთვის თითქმის შეუძლებელი იყო შეერთებულ შტატებთან პარიტეტის მიღწევა იმ წლებში ბირთვული იარაღის მატარებლების რაოდენობის მიხედვით. ამრიგად, შეერთებულ შტატებთან თანასწორობის მისაღწევად და, შესაძლოა, საზღვარგარეთული კონკურენტების გასასწრებლად დარჩენილი ერთადერთი გზა იყო გარღვევა კოსმოსის ძიების სფეროში. 1957 წელს დედამიწის დაბალ ორბიტაზე R-7 რაკეტის გამოყენებით დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრი გაუშვა.

ამ მომენტიდან ასპარეზზე არა მხოლოდ ორ ზესახელმწიფოს შორის სამხედრო მეტოქეობის საკითხები შემოვიდა. კოსმოსის კვლევა მოწინააღმდეგეზე საგარეო პოლიტიკური ზეწოლის მთავარი ფაქტორი გახდა. ქვეყანა, რომელსაც აპრიორი კოსმოსში ფრენის ტექნიკური შესაძლებლობა ჰქონდა, ყველაზე ძლიერ და განვითარებულს ჰგავდა. საბჭოთა კავშირმა მოახერხა ამ მხრივ ამერიკელებისთვის მგრძნობიარე დარტყმის მიყენება. ჯერ 1957 წელს ხელოვნური თანამგზავრი გაუშვა. სსრკ-ში გაჩნდა რაკეტა, რომელიც გამოიყენებოდა ადამიანის კოსმოსში გასაფრენად. ოთხი წლის შემდეგ, 1961 წლის აპრილში, ამერიკელები ჩამოაგდეს. განსაცვიფრებელმა ამბავმა იური გაგარინის კოსმოსში გაფრენის შესახებ კოსმოსური ხომალდის Vostok-1-ზე დარტყმა მიაყენა ამერიკელების სიამაყეს. ერთ თვეზე ნაკლები ხნის შემდეგ, 1961 წლის 5 მაისს, ასტრონავტმა ალან შეპარდმა ორბიტალური ფრენა განახორციელა.

შემდგომი ამერიკული კოსმოსური პროგრამა ძალიან ჰგავდა საბჭოთა მოვლენებს ამ სფეროში. ყურადღება გამახვილდა პილოტირებული ფრენებზე ორი ან სამი კაციანი ეკიპაჟით. Gemini სერიის ხომალდები გახდა ძირითადი პლატფორმა ამერიკული კოსმოსური პროგრამის შემდგომი განვითარებისთვის. სწორედ მათზე დაფრინავდნენ მთვარის მომავალი მკვლევარები და ამ კოსმოსურ ხომალდებზე გამოსცადეს სადესანტო, დაშვების და ხელით მართვის სისტემები. საბჭოთა კავშირთან კოსმოსური რბოლის პირველი ეტაპის დამარცხების შემდეგ, ამერიკელებმა გადაწყვიტეს გადაედგათ საპასუხო ნაბიჯი, რომელიც მიზნად ისახავდა კოსმოსის ძიების ხარისხობრივად განსხვავებული შედეგის მიღწევას. NASA-ს მაღალ ოფისებში, კაპიტოლიუმზე და თეთრ სახლში, გადაწყდა რუსების მთვარეზე ცემა. სასწორზე იყო ქვეყნის საერთაშორისო პრესტიჟი, ამიტომ ამ მიმართულებით მუშაობამ ფანტასტიკური მასშტაბები მიიღო.

საერთოდ არ იყო გათვალისწინებული იმ კოლოსალური თანხები, რაც დასჭირდებოდა ასეთი გრანდიოზული ღონისძიების განსახორციელებლად. პოლიტიკამ პრიორიტეტი აიღო ეკონომიკაზე. ასეთი საგანგებო გადაწყვეტილებით, შეერთებული შტატები შეიძლება გახდეს უპირობო ლიდერი კოსმოსურ რბოლაში. ამ ეტაპზე, ორ სახელმწიფოს შორის კონკურენცია შეიძლება დასრულდეს ორი გზით:

• მთვარეზე და სხვა პლანეტებზე პილოტირებული ფრენის პროგრამის განსაცვიფრებელი წარმატება და შემდგომი განვითარება;
• დამანგრეველი მარცხი და ბიუჯეტში კოლოსალური ხვრელი, რამაც შეიძლება ბოლო მოეღოს ყველა შემდგომ კოსმოსურ პროგრამას.

ეს ორივე მხარემ კარგად იცოდა. ამერიკული მთვარის პროგრამა ოფიციალურად დაიწყო 1961 წელს, როდესაც ამერიკის პრეზიდენტმა ჯონ კენედიმ ცეცხლოვანი სიტყვა წარმოთქვა. პროგრამა, რომელმაც მიიღო ხმამაღალი სახელი "აპოლონი", ითვალისწინებდა 10 წლის განმავლობაში ყველა საჭირო ტექნიკური პირობის შექმნას დედამიწის თანამგზავრის ზედაპირზე ადამიანის დასაფრენად და ეკიპაჟის დედამიწაზე დაბრუნებას. პოლიტიკური მიზეზების გამო, ამერიკელებმა მოიწვიეს საბჭოთა კავშირი მთვარის პროგრამაზე ერთობლივი მუშაობისთვის. საზღვარგარეთ ისინი ფსონს დებდნენ, რომ სსრკ უარს იტყოდა ამ მიმართულებით ერთობლივ მუშაობაზე. ამრიგად, შეერთებულ შტატებში ყველაფერი სასწორზე იყო: პოლიტიკური პრესტიჟი, ეკონომიკა და მეცნიერება. იდეა იყო ერთხელ და სამუდამოდ გასწრებოდა სსრკ-ს კოსმოსური კვლევის სფეროში.

მთვარის რბოლის დასაწყისი

სსრკ-მ სერიოზულად მიიღო საზღვარგარეთიდან წამოსული გამოწვევა. იმ დროისთვის საბჭოთა კავშირი უკვე განიხილავდა დედამიწის ბუნებრივ თანამგზავრზე პილოტირებული ფრენების, მთვარეზე ასტრონავტების ფრენისა და დაშვების საკითხს. სამუშაოს ხელმძღვანელობდა სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი V.N. დიზაინის ბიუროში. ჩელომეია. 1964 წლის აგვისტოში სსრკ მინისტრთა საბჭომ დაამტკიცა მთვარის პილოტირებული პროგრამაზე მუშაობის დაწყება, რომელიც მოიცავდა ორ მიმართულებას:

• მთვარის ფრენა პილოტირებული კოსმოსური ხომალდით;
• კოსმოსური მოდულის დაშვება დედამიწის თანამგზავრის ზედაპირზე.

დიზაინისა და ფრენის ტესტების დაწყება დაიგეგმა 1966 წელს. ამერიკის შეერთებულ შტატებში ამ მიმართულებით მუშაობის მასშტაბები უფრო ფართოვდება. ამას მოწმობს Apollo პროგრამის ყველა ეტაპის განხორციელებაზე დახარჯული ასიგნებების ზომა, რომელიც ფრენების ბოლოს დღევანდელი სტანდარტებითაც კი კოლოსალურ თანხას შეადგენდა - 25 მილიარდი დოლარი. შეძლებდა თუ არა საბჭოთა ეკონომიკა მსგავს ხარჯებს, დიდი კითხვაა. ეს არის პასუხის ნაწილი კითხვაზე, თუ რატომ დათმეს საბჭოელებმა ნებაყოფლობით პალმა შტატებს მთვარის რბოლაში.

მთვარის პროგრამის განხორციელებასთან დაკავშირებული საკითხის ტექნიკური მხარე წარმოადგენდა უზარმაზარ სამუშაოს. საჭირო იყო არა მხოლოდ უზარმაზარი გამშვები მანქანის შექმნა, რომელსაც შეეძლო ორბიტაზე გაშვება კოსმოსური ხომალდი, რომელიც აღჭურვილი იყო მთვარის სადესანტო მოდულით. ასევე საჭირო იყო მთვარეზე დასაშვები მანქანების დაპროექტება, რომლებსაც შეეძლოთ დედამიწაზე დაბრუნება.

დიზაინერების უზარმაზარი სამუშაოს გარდა, ასტროფიზიკოსებსაც მოუწიათ ისეთივე შრომა, რომლებსაც უნდა გაეკეთებინათ ყველაზე ზუსტი მათემატიკური გამოთვლები კოსმოსური ხომალდის დედამიწის თანამგზავრამდე ფრენის გზაზე, მოდულის შემდგომი გამოყოფა და დაშვება ორ ასტრონავტთან ერთად. . ყველა განვითარებას აზრი ჰქონდა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეკიპაჟი წარმატებით დაბრუნდა. ეს განმარტავს გაშვებების რაოდენობას, რომლებმაც შეავსეს Apollo პროგრამა. იმ მომენტამდე, როდესაც 1969 წლის 20 ივლისს ასტრონავტები დაეშვნენ მთვარეზე, ჩატარდა 25 სასწავლო, სატესტო და მოსამზადებელი გაშვება, რომლის დროსაც შეისწავლეს უზარმაზარი სარაკეტო და კოსმოსური კომპლექსის ყველა სისტემის მუშაობა, დაწყებული სატურნის მდგომარეობიდან. 5 გამშვები მანქანა ფრენისას, რომელიც მთავრდება მთვარის მოდულის ქცევით მთვარის ორბიტაზე.

მტკივნეული სამუშაო გაგრძელდა რვა წლის განმავლობაში. მომავალ ღონისძიებას წინ უძღოდა სერიოზული ავარიები და წარმატებული გაშვებები. ყველაზე სამწუხარო მოვლენა აპოლონის პროგრამის ისტორიაში სამი ასტრონავტის გარდაცვალება იყო. 1967 წლის იანვარში, კოსმოსური ხომალდის Apollo 1-ის ტესტირებისას მიწისზედა გაშვების კომპლექსში ასტრონავტების შემცველი განყოფილება დაიწვა. თუმცა, მთლიანობაში პროექტი წამახალისებელი იყო. ამერიკელებმა შეძლეს შეექმნათ საიმედო და მძლავრი Saturn 5 გამშვები მანქანა, რომელსაც შეუძლია მთვარის ორბიტაზე 47 ტონამდე ტვირთის მიტანა. თავად აპოლონის აპარატს შეიძლება ეწოდოს ტექნოლოგიური სასწაული. პირველად კაცობრიობის ისტორიაში შეიქმნა კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც შეუძლია ადამიანები მიიტანოს არამიწიერ ობიექტამდე და უზრუნველყოს ეკიპაჟის უსაფრთხო დაბრუნება.

გემი მოიცავდა სამეთაურო განყოფილებას და მთვარის მოდულს - ასტრონავტების მთვარეზე მიტანის საშუალებას. პროგრამით გათვალისწინებული ყველა ტექნოლოგიური ოპერაციის გათვალისწინებით შეიქმნა მთვარის მოდულის ორი ეტაპი, დაშვება და აფრენა. მთვარის მოდულის სალონი იყო დამოუკიდებელი კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც შეეძლო გარკვეული ევოლუციის შესრულება. სხვათა შორის, სწორედ კოსმოსური ხომალდის Apollo მთვარის მოდულის დიზაინი გახდა პირველი ორბიტალური ამერიკული კოსმოსური სადგურის Skylab-ის პროტოტიპი.

ამერიკელები ყველა საკითხის გადაჭრაზე მეტად ფრთხილად იყვნენ, წარმატების მიღწევას ცდილობდნენ. სანამ პირველი კოსმოსური ხომალდი, Apollo 8, მიაღწევდა მთვარის ორბიტას და შემოფრინდა ჩვენი თანამგზავრის გარშემო 1968 წლის 24 დეკემბერს, 7 წელი გავიდა მძიმე და რუტინულ სამუშაოებში. კოლოსალური მუშაობის შედეგი იყო მეთერთმეტე აპოლონის ოჯახის გემის გაშვება, რომლის ეკიპაჟმა საბოლოოდ გამოაცხადა მთელ მსოფლიოს, რომ ადამიანმა მიაღწია მთვარის ზედაპირს.

Მართალია? მოახერხეს თუ არა ამერიკელმა ასტრონავტებმა მთვარეზე დაშვება 1969 წლის 20 ივლისს? ეს არის საიდუმლო, რომელიც დღემდე გრძელდება. ექსპერტები და მეცნიერები მთელს მსოფლიოში იყოფა ორ დაპირისპირებულ ბანაკად, რომლებიც აგრძელებენ ახალი ჰიპოთეზების წამოწევას და ახალი ვერსიების შექმნას ამა თუ იმ თვალსაზრისის დასაცავად.

სიმართლე მთვარეზე ამერიკული დაშვების შესახებ - განსაცვიფრებელი წარმატება და ჭკვიანი თაღლითობა

სიცრუე და ცილისწამება, რომელსაც ლეგენდარული ასტრონავტები - Apollo 11-ის ეკიპაჟის წევრები ნილ არმსტრონგი, ედვინ ოლდრინი და მაიკლ კოლინზი - აიძულებდნენ, გასაოცარია თავისი მასშტაბებით. Apollo 11-ის სადესანტო მოდულის კანი ჯერ არ იყო გაცივებული, როდესაც ქვეყნის მასშტაბით გახარებასთან ერთად გაისმა სიტყვები, რომ ფაქტობრივად დაშვება არ მომხდარა. მთვარეზე მიწიერების ისტორიული კადრები ასჯერ იყო ნაჩვენები ტელევიზიით მთელ მსოფლიოში, ხოლო მთვარის ორბიტაზე მყოფი სარდლობის ცენტრსა და ასტრონავტებს შორის მოლაპარაკებების ფილმები ათასობითჯერ გათამაშდა. ვარაუდობენ, რომ კოსმოსური ხომალდი, თუნდაც ის ჩვენს თანამგზავრზე გაფრინდა, მთვარის ორბიტაზე იყო მთვარის სადესანტო ოპერაციის გარეშე.

კრიტიკული არგუმენტები და ფაქტები გახდა პლატფორმა შეთქმულების თეორიებისთვის, რომლებიც დღესაც არსებობს და კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებენ მთელ ამერიკულ მთვარის პროგრამას.

რა არგუმენტებს იყენებენ სკეპტიკოსები და შეთქმულების თეორეტიკოსები:

• მთვარის ზედაპირზე მთვარის მოდულის დაშვებისას გადაღებული ფოტოები გადაღებულია ხმელეთის პირობებში;
• ასტრონავტების ქცევა მთვარის ზედაპირზე ყოფნისას უჩვეულოა უჰაერო სივრცისთვის;
• Apollo 11-ის ეკიპაჟსა და სამეთაურო ცენტრს შორის საუბრების ანალიზი ვარაუდობს, რომ არ ყოფილა კომუნიკაციის შეფერხება, რაც თანდაყოლილია შორ მანძილზე რადიო კომუნიკაციებში;
• მთვარის ზედაპირიდან ნიმუშად აღებული მთვარის ნიადაგი დიდად არ განსხვავდება ხმელეთის წარმოშობის ქანებისგან.

ამ და სხვა ასპექტებმა, რომლებიც ჯერ კიდევ პრესაში განიხილება, გარკვეული ანალიზით შეიძლება ეჭვი შეიტანოს იმ ფაქტზე, რომ ამერიკელები არიან ჩვენს ბუნებრივ თანამგზავრზე. კითხვა-პასუხი, რომელსაც დღეს სვამენ ამის შესახებ, გვაძლევს იმის თქმის საშუალებას, რომ საკამათო ფაქტების უმეტესობა შორს არის და არავითარი საფუძველი არ აქვს რეალობას. არაერთხელ, NASA-ს თანამშრომლებმა და თავად ასტრონავტებმა აჩვენეს მოხსენებები, სადაც აღწერეს ამ ლეგენდარული ფრენის ყველა ტექნიკური დახვეწილობა და დეტალი. მაიკლ კოლინზმა, მთვარის ორბიტაზე ყოფნისას, ჩაწერა ეკიპაჟის ყველა მოქმედება. ასტრონავტების მოქმედებები განმეორდა სამეთაურო პუნქტში მისიის კონტროლის ცენტრში. ჰიუსტონში, ასტრონავტების მთვარეზე მოგზაურობის დროს, მათ კარგად იცოდნენ, რა ხდებოდა სინამდვილეში. ეკიპაჟის ანგარიშები არაერთხელ იქნა გაანალიზებული. ამავდროულად, შეისწავლეს გემის მეთაურის ნილ არმსტრონგისა და მისი კოლეგის ედვინ ოლდრინის ტრანსკრიპტები, რომლებიც ჩაწერილი იყო მთვარის ზედაპირზე ყოფნისას.

არც ერთ შემთხვევაში ვერ მოხერხდა აპოლო 11-ის ეკიპაჟის წევრების ჩვენების სიცრუის დადგენა. სასტუმროს თითოეულ მაგალითში ჩვენ ვსაუბრობთ ეკიპაჟისთვის დაკისრებული დავალების ზუსტ შესრულებაზე. შეუძლებელი იყო სამივე ასტრონავტის დადანაშაულება მიზანმიმართული და ოსტატური ტყუილისთვის. კითხვაზე, თუ როგორ ჩამოდიან ასტრონავტები მთვარეზე მთვარის მოდულში, თუ ეკიპაჟის თითოეულ წევრს აქვს მხოლოდ 2 კუბური მეტრი გემის შიდა მოცულობა, შემდეგი პასუხი გაეცა. მთვარის მოდულის ბორტზე ასტრონავტების ყოფნა მხოლოდ 8-10 საათით შემოიფარგლებოდა. დამცავი კოსტიუმით გამოწყობილი მამაკაცი სტაციონალურ მდგომარეობაში იყო, მნიშვნელოვანი ფიზიკური მოძრაობების გარეშე. მთვარის ოდისეის დრო დაემთხვა კოლუმბიის ბრძანების მოდულის ქრონომეტრს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ორი ამერიკელი ასტრონავტის მთვარეზე გატარებული დრო ჩაწერილი იყო ჩანაწერთა წიგნში, მისიის კონტროლის ცენტრის აუდიოჩანაწერებში და ნაჩვენები იყო ფოტოებში.

დაეშვნენ თუ არა ადამიანები მთვარეზე 1969 წელს?

1969 წლის ივლისში ლეგენდარული ფრენის შემდეგ ამერიკელებმა განაგრძეს კოსმოსური ხომალდის გაშვება ჩვენს კოსმოსურ მეზობელზე. Apollo 11-ის შემდეგ, მე-12 მისია გაემგზავრა თავის მოგზაურობაში, რომელიც ასევე დასრულდა მთვარის ზედაპირზე ასტრონავტების მორიგი დაშვებით. სადესანტო ადგილები, მათ შორის შემდგომი მისიებისთვის, შეირჩა მთვარის ზედაპირის სხვადასხვა უბნის შესახებ წარმოდგენის მოლოდინით. თუ Apollo 11 გემის მთვარის მოდული "არწივი" დაეშვა სიმშვიდის ზღვაში, მაშინ სხვა გემები დაეშვნენ ჩვენი თანამგზავრის სხვა რაიონებში.

მთვარის შემდგომი ექსპედიციების ორგანიზებაში ჩართული ძალისხმევისა და ტექნიკური მომზადების შეფასებით, არ შეიძლება არ გაინტერესებდეს: თუ მთვარეზე დაშვება თავდაპირველად თაღლითად იყო დაგეგმილი, რატომ განაგრძობთ ჰერკულესის ძალისხმევის გამოთქმას დარჩენილი აპოლონის გაშვებით, წარმატების შემდეგ. მისიები ჩვენს თანამგზავრზე? მით უმეტეს, თუ ის ეკიპაჟის წევრებისთვის მაღალი რისკის შემცველია. მეცამეტე მისიის სიუჟეტი ამ მხრივ საჩვენებელია. აპოლო 13-ის ბორტზე საგანგებო ვითარება კატასტროფაში გადაიზარდა. ეკიპაჟის წევრებისა და სახმელეთო სერვისების უზარმაზარი ძალისხმევის ფასად გემი და მისი ცოცხალი ეკიპაჟი დედამიწაზე დაბრუნდნენ. ამ დრამატულმა მოვლენებმა საფუძველი ჩაუყარა ბლოკბასტერულ მხატვრულ ფილმს Apollo 13, რომელიც გადაიღო ნიჭიერი რეჟისორის რონ ჰოვარდის მიერ.

ედვინ ოლდრინი, კიდევ ერთი ადამიანი, რომელმაც მოახერხა ჩვენი მთვარის ზედაპირის მონახულება, მისი მისიის შესახებ წიგნის დაწერაც კი მოუწია. მისი წიგნები „პირველი მთვარეზე“ და „დაბრუნება დედამიწაზე“, რომელიც გამოვიდა 1970-1973 წლებში, გახდა ბესტსელერი და არა სამეცნიერო ფანტასტიკური რომანები. ასტრონავტმა დეტალურად აღწერა მთვარეზე ფრენის მთელი ისტორია, აღწერა ყველა ნორმალური და საგანგებო სიტუაცია, რომელიც წარმოიშვა მთვარის მოდულზე და სარდლობის გემზე.

მთვარის მისიების შემდგომი განვითარება

დღეს იმის თქმა, რომ მიწიერები მთვარეზე არ ყოფილან, არასწორი და უზნეოა იმ ადამიანების მიმართ, ვინც მონაწილეობა მიიღო ამ გრანდიოზულ პროექტში. მთვარეზე სულ ექვსი ექსპედიცია გაიგზავნა, რომელიც ჩვენი თანამგზავრის ზედაპირზე ადამიანის დაშვებით დასრულდა. მთვარეზე რაკეტების გაშვებით ამერიკელებმა კაცობრიობის ცივილიზაციას მისცეს შესაძლებლობა, ჭეშმარიტად შეაფასოს კოსმოსის მასშტაბები, დახედოს ჩვენს პლანეტას გარედან. ბოლო ფრენა დედამიწის თანამგზავრზე 1972 წლის დეკემბერში შედგა. ამის შემდეგ მთვარისკენ რაკეტების გაშვება არ განხორციელებულა.

შეიძლება მხოლოდ გამოიცნოთ ასეთი გრანდიოზული და მასშტაბური პროგრამის შეზღუდვის ნამდვილი მიზეზები. ერთ-ერთი ვერსია, რომელსაც დღეს ექსპერტების უმეტესობა იცავს, არის პროექტის მაღალი ღირებულება. დღევანდელი სტანდარტებით 130 მილიარდ დოლარზე მეტი დაიხარჯა კოსმოსურ პროგრამაზე მთვარის შესასწავლად. არ შეიძლება ითქვას, რომ ამერიკის ეკონომიკა მთვარის პროგრამას ებრძოდა. დიდია ალბათობა იმისა, რომ საღი აზრი უბრალოდ გაიმარჯვა. ადამიანის ფრენებს მთვარეზე არ გააჩნდა რაიმე განსაკუთრებული სამეცნიერო ღირებულება. მონაცემები, რომლებთანაც დღეს მეცნიერთა და ასტროფიზიკოსთა უმეტესობა მუშაობს, საშუალებას გვაძლევს გავაკეთოთ საკმაოდ ზუსტი ანალიზი, როგორია ჩვენი უახლოესი მეზობელი.

ჩვენი თანამგზავრის შესახებ საჭირო ინფორმაციის მოსაპოვებლად სულაც არ არის საჭირო ადამიანის ასეთ სარისკო მოგზაურობაზე გაგზავნა. საბჭოთა ავტომატურმა ლუნას ზონდებმა მშვენივრად გაართვეს თავი ამ ამოცანას და დედამიწას მიაწოდეს ასობით კილოგრამი მთვარის კლდე და ასობით ფოტო და გამოსახულება მთვარის ლანდშაფტის შესახებ.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ