私はTFR Neustrashimyを指揮しました。 エフゲニー・ヴォロビョフ

国内艦隊向けのプロジェクト 1135 船 (コード名「ブレベストニク」) の登場は、未来への真のブレークスルーでした。 このプロジェクトは約半世紀前にソビエトの設計者によって開発され、非常に成功したことが判明し、その改良版は今日まで建設され続けています。

数十年間、ソ連の巡視船 (SKR) は実際には駆逐艦、つまり近海地帯の攻撃戦闘部隊でした。 しかし、弾道ミサイルを搭載した原子力潜水艦が米国に出現したことで、ソ連は優先順位の再考を余儀なくされた。 現在、ソ連海軍は潜在的な敵がミサイル斉射の射程内に海岸に接近するのを阻止する任務を負っていた。 数が少ないため、大型対潜艦 (AMS) はこの任務を完了できませんでした。 新しい船の必要性が生じました。海洋での独立した運用に十分耐航性があり、同時に比較的安価で大規模建造に適した船です。

プロジェクト

プロジェクト 1135 SKR の開発に関する委託条件は 1964 年に発行されました。 設計者は真に革新的な船を作成する必要がありました。 新しい建設技術、非伝統的な構造材料（チタン、その後流行のアルミニウム - マグネシウム合金）の広範な使用、高度な自動化および電子戦システム - これらは、このプロジェクトで使用されたイノベーションのほんの一部です。 ヴィジラントと名付けられた先頭船は、1968 年 6 月にカリーニングラードのヤンタル工場で起工されました。 1970 年 12 月 31 日 (計画経済時代に非常に典型的な日)、正式に運用が開始されましたが、さまざまなシステムのテストと納入が数か月間続きました。 注目に値するのは、先頭の「ブレベストニク」がその前任者であるSKRプロジェクト50.35および159とはその特徴が大きく異なっていたため、当初は軍産複合体として分類されていたことです。 1977 年になって初めて、プロジェクト 1135 の船は再び TFR に再分類されました。これは、開発中に指定されたものです。

説明

プロジェクト 1135 船の全溶接船体には、拡張された船首楼と根本的に新しいラインがあり、良好な耐航性を確保していました。 船体の内部は 14 の主要な防水コンパートメントに分割されていました。 この発電所は非常に独創的なもので、推進用とアフターバーナーの 2 対のガス タービンがギアボックスとタイヤと空気圧のカップリングを介してシャフトを駆動しました。 すべての機構には振動減衰コーティングと特殊なショックアブソーバーが施されていました。 さらに、船の音場は水中気泡迷彩システムによって低減されました。 その結果、ブレヴェストニキは当時のソ連海軍で最も静かな艦となった。 主な任務である潜水艦との戦闘を実行するために、メテルのロケット魚雷と非常に強力な水音響ステーション（GAS）、つまり水中の「タイタン」と曳航された「ベガ」が使用されました。 プロトタイプであるアメリカの ASROK システムと比較して、Metel の対潜複合体は著しく優れた特性を持っていました。 85-R 誘導ミサイルの射程は最大 50 km (ASROK - 約 10 km) でした。

弾頭としてAT-2U魚雷が使用された。 彼女はパラシュートで所定の地点に落とされ、水中に入ると螺旋を描きながら徐々に深く沈んでいきました。 アクティブホーミングシステムは、その間ずっと潜水艦の継続的な捜索を行っていました。 装置が目標を捕捉するとすぐに魚雷が目標に向けられ、速度が 40 ノットに増加しました。 その後、85-R ミサイルは新しい 85-RU ラストラブ ミサイルに置き換えられ、地上目標に対しても使用できるようになりました。

砲兵装備は当初、2 基の 76 mm AK-726 連装砲架から構成されていました。 その後、第 22 軍団からは、新しい MP-145「Lev」制御システムを備えた、より強力な 100 mm AK-100 万能砲 2 門に置き換えられました。 強化された砲兵装備を備えた船の設計は 1135M と指定されました。

搾取

このタイプの船は 1968 年から 1981 年にかけて、カリーニングラード、レニングラード、ケルチの 3 つの工場で量産されました。 プロジェクト 1135M の 11 ユニットを含む、合計 32 ユニットがソ連海軍に投入されました。 ブレヴェストニクに勤務した船員たちが、機構の高い信頼性、優れた耐航性と操縦性、強力な兵器と先進的な電子機器を指摘し、満場一致でこの船を肯定的な面のみで評価していることは重要である。 しかし、運用中にはそれらの欠点も明らかになり、その中で最も重要なものは、メテル対潜ミサイルシステムの射程距離と水音響探知手段との間の不一致であった。 タイタンとベガのソナー システムがどれほど完璧であったとしても、通常は 10 ～ 15 km の距離、つまりロケット魚雷の飛行距離の数分の 1 の距離にある潜在的な敵の潜水艦と確実に接触することができました。 この問題は、適切な捜索装置を備えたヘリコプターによって解決できますが、プロジェクトを根本的に再設計しない限り、ヘリコプターを船に搭載することは不可能でした。

近代化

1980年代の終わりに、TFRの徹底的な近代化を実行することが計画されました。両方のソナーシステムを新世代のズベズダ-M1水音響複合体に置き換え、フレガット-MAレーダーを設置し、ロケットランチャーの代わりに2つの四連装ランチャーを設置しました。ウラン対艦ミサイル。 ソ連崩壊前、彼らはレーダーを交換したり制御ユニットを解体したりすることなく、わずか3隻の船で作業を実行でき、さらにそのうちの1隻（「ジャーキー」）で部分的にのみ作業を実行できました。 「ブレヴェストニク」は、プロジェクト 11351 の国境警備艦とプロジェクト 11356 の多目的フリゲートの祖先となりました。後者はインド海軍向けに建造され、現在、ロシア艦隊向けに改良版の連続建造が進行中です。 ただし、これらの船については別の話に値します。

戦術的および技術的特徴。 SKR「警戒」(プロジェクト 1135)

• 変位/t:
  - 標準: 2835
  — フル: 3200
• 寸法、m:
  — 最大長さ: 122.9
  — 最大幅: 14.2
  — 平均ドラフト: 7.2
• 発電所：総容量52,000リットルのガスタービン。 と。
• 最高速度、ノット: 32 (59 km/h)
• 航続距離、マイル: 4000 (速度 14 ノットの場合)
• 武装: メテル対空ミサイル発射装置 4 基、オーサ防空ミサイル発射装置 2 基 (ミサイル 40 発)、76 mm AK-726 砲架 2 基、533 mm 魚雷発射管 2 基、RBU-6000 2 基
• 乗組員・人数：192名（うち士官22名）

アレクサンダー・セルゲイヴィチ・スヴォーロフ（「アレクサンダー・スヴォーリ」）

本と写真の記録: 「海軍の伝説的な BPK-SKR "激しい" DKB 1970-1974」

32. 地中海。 最初の警告は Vigilant BOD です。 1973年の夏。

写真イラスト: 1972 年 7 月 18 日から 11 月 29 日までの戦闘任務。 BC-2の職員およびBOD「Bditelny」の司令官、2位ゲンナジー・ミハイロヴィチ・ジェネロフ（1932年5月14日 - 2007年4月21日）、https://yaostrov.ru/

出典: ロジン・アレクサンダー。 1973 年のヨム・キプール戦争。海上でのソ連艦隊と米国艦隊の対立。

1973年6月、アラブ諸国の軍隊における反イスラエルの「情熱」の激しさと、地中海における米国・NATO海軍とソ連・ロシア海軍間の対立の緊張が急激に高まった。 実際、アラブ人とイスラエル人、そして彼らとの「大国」である米国とソ連の「復讐戦争」の準備はすでにすべて整っていました。

1973年6月21日、BODプロジェクト61「スコリ」（尾翼番号177）は、イーゴリ・ミハイロヴィッチ・チェルネンコ三等艦長の指揮のもと、地中海での戦闘任務に向けてセヴァストポリを出港した。 翌日、1973年6月22日、スコリBPKは「黒海」または「トルコ海峡」を通過し、エーゲ海の所定の地点に停泊しました。

1、2日後の1973年6月24日から25日、ヴォリン・アレクサンドロヴィッチ・コルニチュク二等艦長指揮下のミサイル巡洋艦プロジェクト58「グロズヌイ」がセヴァストポリから地中海で実戦投入された。 彼と一緒にいたのは、3級A.サヴィツキー船長指揮下の駆逐艦プロジェクト56「プラメンニー」と、3級船長ヴァレリー・イワノビッチ・モティン指揮下のBODプロジェクト61「プロヴォルヌイ」（艦番号179）でした。

軍艦による平時における黒海海峡の通航体制に関する国際条約によれば、「排水量 8,000 トン以下、口径 203 mm 以上の砲を搭載し、砲弾を伴わない 1 隻の艦艇」を同時に 1 回限り、 2隻以上の駆逐艦が黒海海峡を通過できるだろう。」

それが、2等艦長ユーリ・レオニドヴィッチ・クルチン指揮下のBOD pr. 61「赤いコーカサス」が1973年6月27日にセヴァストポリを出港し、1973年6月28日午後に黒海海峡を通過した理由です。

これらの黒海船旅団は旅団司令官代理のN.P. が指揮した。 フェドロフは第150旅団の参謀長であり、グロズヌイRKRで旗を掲げた。

地中海とエーゲ海の適切な基準点に駐留したソ連海軍の軍艦は、その戦闘力、乗組員の訓練、そして平和的で抑制された軍務の性質を強調しただけでなく、最も重要なことに、常にNATOはこの海域における米国の船舶や潜水艦の動きを監視していた。

1973年7月2日、ソ連海軍第5地中海戦隊司令官エフゲニー・イワノビッチ・ヴォロブエフ少将の旗の下、グロズヌイRKR、レッド・コーカサスBOD、プロヴォルヌイBODが親善訪問のためマルセイユ（フランス）に到着した。 。 この訪問は相互的なものであった - その前に、フランス軍艦の分遣隊がレニングラードを訪問した。

フランスのソ連水兵は関心と誠意を持って迎えられ、水兵と出向者は訪問した。
トゥーロン、ニース、パリ。

1973 年 8 月 3 日から 4 日にかけて、巡洋艦 pr. 68-bis 「ジダノフ」 (1 階級 R. プロスクリャコフ艦長) は、地中海第 5 戦隊の司令部を、島近くのポイント No. 5 にある浮遊基地の 1 つに引き渡しました。キティラは 1973 年 8 月 9 日にセヴァストポリでの数か月にわたる戦闘任務から帰還しました。

1973 年 8 月、第 150 旅団の駆逐艦 (艦番号 351) プロジェクト 56 「アサーティブ」は、3 級アレクサンダー・ルイセンコ艦長の指揮のもと、戦闘任務のために地中海に到着しました。 1973年8月中旬、BOD「レッド・コーカサス」は北方艦隊の潜水艦pr.651「K-77」の乗組員（司令官 - 1位船長ウラジミール・イワノビッチ・エレミン、政治士官 - 2位船長）に10日間の休息を提供した。ゲンナジー・アレクサンドロヴィッチ・マツケヴィッチ）は、1973年3月から地中海で戦闘に従事していた。

1973 年 9 月 21 日、さらに 2 隻の BOD が地中海に到着しました。プロジェクト 1134-B BOD の先頭艦「ニコラエフ」（サイドナンバー 539）と、三等艦長アレクサンダー・アレクサンドロヴィチ・ガルマシェフ指揮下の BOD プロジェクト 61 「スマート」です。 。 同時に、ニコラエフBODは1972年11月5日以来、地中海と北大西洋で戦闘任務に就いています。

したがって、第 5 地中海戦隊は秋 (1973 年 9 月) まで、黒海艦隊の以下の艦艇を戦闘任務に就かせていました: RKR pr.58「グロズヌイ」、BOD pr.61「プロヴォルヌイ」、BOD pr.61「レッド・コーカサス」 、BOD pr.61 "Skory"、EM pr.56 "Plamenny"、EM pr.56 "Assertive"、4 SKR、2 TSC "Rulevoy" (プロジェクト 266M) および MT-219 (プロジェクト 266)、2 SDK プロジェクト 773海兵隊の中隊も乗って。

これらのうち、BOD「プロヴォルヌイ」は4か月間海上でBSにあり、セヴァストポリに戻る準備ができていましたが、ダーダネルス海峡で船長、船長の3位V.I. モティンはソ連国防大臣から「エーゲ海に戻り、船を完全な戦闘準備状態にする」よう無線命令を受けた。

地中海における黒海艦隊の水上艦艇と潜水艦、および北方艦隊の潜水艦の戦闘活動の激しさは、間違いなく、最も強力で恐ろしいものの移動ルートに沿って、北大西洋での戦闘の激しさを増している。そして秘密の現代兵器 - 原子力ミサイル潜水艦を攻撃します。

ブレヴェストニク型のプロジェクト 1135 艦船は、その中に我らの伝説的な BOD「フェローシャス」も含まれており、戦略ミサイル潜水艦巡洋艦 (SSBN) を破壊するだけでなく、その動きを発見し、誘導し、制御することになっていました...

1973 年 7 月までに、バルチースク基地の海軍の DKB には、警戒 BOD、ボディリー BOD、猛烈な BOD、およびストロング BOD が含まれていました。

BOD「Bditelny」には、「Burevestnik」タイプの一連のプロジェクト1135船の先頭、つまり実験船となるという非常に困難な使命が与えられました。

将来のBOD「Bditelny」（シリアル番号151）の船体のウェイクビームとキールは、1968年7月21日にカリーニングラードのバルト海造船所「ヤンタル」の船台に敷設されました。

船の建造は、船体だけでなく、それに対応する機械、機構、計器、システム、設備、武器、弾薬の設計開発とほぼ同時に行われました。

それは、膨大な数の最も高度な資格を持つ労働者、エンジニア、専門家、デザイナー、科学者の仕事でした。

1968 年 12 月 20 日、ブレヴェストニク型のプロジェクト 1135 艦が必要であることが明らかになったとき、この艦は BOD (大型対潜艦) ヴィジラントとしてソ連海軍の艦艇リストに追加されました。 その瞬間から、船とその将来の乗組員に対する物流、財政、その他の物資とサポートの計画が始まりました。

同じ日に、将来のBOD「Bodriy」、「ブレヴェストニク」タイプのプロジェクト1135の2番目の船体および船が、船台にまだ起工されていなかったことがリストに含まれていることは注目に値します...

1969 年 1 月 15 日、カリーニングラードのヤンタル造船所の船台に、ヴィジラント BOD の実際のバックアップであるボディリー BOD (シリアル番号 152) の船体のキールが据えられました。

1969 年 8 月 11 日、ケルチ (クリミア) のザリブ造船所の船台上で、将来の BOD 「ドストイヌイ」 (シリアル番号 11) の船体、黒海にのみある BOD 「ブディテルヌイ」のもう 1 つのバックアップが、置いた。 この船体とこの船は、必要性がより深刻だったため、急いで建造されました...

1970 年 3 月 28 日、ヴィジラント BOD の船体は、カリーニングラードのヤンタル造船所の船台から浮きドックまでレールに沿ってゆっくりと移動されました。 春、「きれいな水」の中、機械や機構をすべて備えた船が水中に進水し、工場の「取り付け堤防」に立った。

1970 年 9 月までの夏の間、Bditelny BOD で機械や機構の設置と試運転作業、係留試験が行われました。 この船上のすべては、労働者、専門家、エンジニア、デザイナーにとって新鮮なものでした。 多くの決定はその場で金属で行われ、その後図面、図表、戦闘指示に移されました。

1970 年 6 月 15 日、プロジェクト 1135 船の 3 番目の船体、将来の伝説的な BOD「フェローシャス」（シリアル番号 153）が、カリーニングラードのヤンタール バルティック造船所の船台に起工されました。 この建物の建設とその設備、機械、武器の飽和はすでに確立された制作であり、単一のネットワークスケジュールに従ってすべての請負業者によって実行されました。

1970 年 10 月 5 日、ビジラント船の軍団には最初の軍事乗組員が居住していました。 すぐに、乗組員の最新の設備、計器、機構、武器を使った実地訓練が始まりました。 この期間中、船長には第 3 位のゲンナジー・ミハイロヴィチ・ジェネロフが艦長に任命された。

３級Ｇ．Ｍ．大尉 将軍と海軍 DKB 本部は、警戒委員会の士官、士官候補生、下士官を非常に慎重に選びました。 事実は、ブレヴェストニク型のプロジェクト 1135 は、SSBN の捜索、探知、維持、破壊という実質的に 1 つの戦闘任務のために作成されたということです...

乗組員が船をマスターする過程で、機械や設備のさまざまな欠点、欠陥、欠陥、欠陥が特定されました。 すべてが即座に、軍事的な方法で、明確かつ迅速に排除されました - そのような船はほぼ即座にソ連海軍に必要になりました。

1970年12月5日、海軍DKB V.V.の司令官の指揮の下、BDItelny BODで。 ミハイリン、ソ連海軍旗が掲げられた。 この日、ビジラントＢＯＤは初めて海に出た。

1970 年 12 月 26 日から 31 日にかけて海上で最も悪天候が続いた時期に、グダニスク湾と南バルト海地域では、ビジラント BOD の海上試験と州試験が同時に進行していました。 曳航式水音響ステーションは、リエパーヤ地域の適切な深さでテストされました。

バルチースク基地の南西16マイル、グダニスク湾南部の「測定ライン」上で、警戒BODは32角度(時速59.294km)の設計速度を開発した。

海上公判と州公判の間、ビジラント船には軍の受領者と船を引き渡す工場の専門家、取引相手の工場の代表者、設計局、研究機関、その他の専門組織が同時に立ち会った。 プロジェクト 1135 N.P. の主任設計者は、Vigilant BOD の国家受入れに直接参加しました。 ソボレフ。

1971 年の新年 (1970 年 12 月 31 日) の前に、ヴィジラント BOD は (武器を受け取らずに) 海軍の軍艦に就役し、50 日間の継続的な訓練と艦艇の武器の習得を経て、1971 年 1 月 20 日に海軍軍艦に組み込まれました。海軍設計局。

1971 年 1 月 27 日、カリーニングラード造船所「ヤンタル」で、新しく建造された BOD「フェローシャス」pr. 1135 が進水し、艤装堤防に引き渡されました。

1971 年 2 月 5 日、ケルチ (クリミア) で、「ブレヴェストニク」タイプのプロジェクト 1135 の新しい船、BOD 「ドストイニ」がソ連海軍の艦艇から就役しました。

1971 年 3 月 16 日、ビジラント BOD は海軍設計局第 12 師団の第 128 ミサイル艦旅団に加わりました。 1971年3月、グダニスク湾で、ソ連海軍の軍備責任者であるP.G. 提督の直接の参加のもと、 コトフでは、ブレヴェストニク型プロジェクト 1135 艦艇の主な対潜兵器であるメテル対潜ミサイルの最初のテストが行​​われました。

ヴィジラント BOD のような軍艦の必要性が非常に高かったため、K-1 および K-2 コース任務の引き渡しと受け入れを待たずに、司令部はミサイル兵器「メテリ」と黒海のフェオドシヤ訓練場にある「オーサ」ミサイル防衛システム。

同時に、バルト海からデンマーク海峡、北海、大西洋、ビスケー湾、ジブラルタル、地中海、黒海海峡を通過する際、警戒監視委員会は「可能性のある敵」は、新しいソ連海軍兵器です。

バルト海の造船工場「ヤンタル」の船台は、ベルトコンベア上と同様に、同時に複数の新しく建造された船を同時に敷設、建造し、機械や機構を装備できるように設計されました。 同時に、建物は線路沿いの特別な車輪付きカートに乗って作業場から作業場へと「移動」されました。

1971 年 4 月 28 日、ヴィジラント BOD の予備船であるボディリー BOD が進水しました。 同時に、その設計と設備には、Vigilant BOD のテストと受け入れの経験が考慮されています。

1971 年 5 月 8 日、ドストイニー BOD はケルチ (クリミア) のザリブ造船所で進水しました。 係留試験と海上受け入れ試験が始まりました。

1971 年 6 月 1 日から 20 日までの期間、ブディテルヌィ BOD はバルト海から黒海までの最初の (実験的な) 長距離戦闘航海を行いました。 最新の「主発電所」BOD「Bditelny」の移行を成功させ、トラブルなく稼働させるため、ガスタービンオペレーター、電気技師、運転手、発電所の労働者など、約30人の専門家が船員や職長として救助活動から召集（動員）された。南部タービン工場（ニコラエフ）。

Vigilant BOD の移行は成功し、主発電所 (GEM) は優れたパフォーマンスを示しました。

ソ連海軍の最新対潜艦プロジェクト 1135 が大西洋と地中海の海域に出現したことは、コンパクトでよく造られ、耐航性があり、武装の面でも恐るべきものであったが、「国民の強い関心を呼び起こした」おそらく敵です。」

バルト海から地中海、黒海への移行について、第12師団長、第1階級V.A.大尉のBODitelny BODは次のように述べています。 ラペンコフと船長の二等艦長GM。 ゲラシモフは20日間のほぼすべてを交代で当直将校として常時監視して過ごした。

1971 年 6 月 20 日、セヴァストポリで、警戒委員会は黒海海軍司令官 V.S. 提督と直接面会しました。 シソエフ。

1971年6月から7月にかけて、フェオドシヤ訓練場でブディテルヌイBODはメテル対空ミサイルシステムとオーサ防空ミサイルシステムの射撃訓練を行った。 これらのテストは、発射装置が回転し、嵐に濡れた状態でミサイルを発射する際の問題を解決するのに役立ちました。

オサ防空システムからのミサイルは、さまざまなタイプの対空兵器や空対空誘導ミサイルの戦闘効果を評価するため、また訓練のために特別に設計された小型のM-6航空機目標に向けて発射されました。空軍の地上および艦艇の防空要員および飛行要員。

M-6ターゲットはMiGやSuなどの艦載機から投下された。 M-6 ターゲットがパラシュートで降下されると、レーダー ステーションからの電磁波を反射するレーダー反射板がターゲットの反射面を模倣し、ターゲット トーチによって空中のターゲットの位置がフィルム セオドライトとフィルムによって確実に記録されます。視覚的に観察され、熱画像ミサイルを操作するための熱フィールドと光フィールドも作成されます。

M-6目標は、レーダーによる最大検出距離（最大40km）、および映画セオドライトによる最大検出距離（最大35km）でオサ防空ミサイルによって命中されました。

9M33 M-4 Osa-M ミサイルをベースにした最新 (1971 年) 自動軍艦搭載ダブルブーム対空ミサイル システム ビジラント BOD は、信頼性が高く、正確かつ効果的な防空兵器であることが判明しました。

9M33 単段固体燃料ミサイルは、重量 128 kg、長さ 3158 mm、胴体の直径 205 mm、ミサイル翼長 650 mm で、飛行速度 75 ～ 90% の破壊効率で攻撃することができます。海抜 5 m から高さ 3.5 ～ 4 km までの高度の飛行目標に対して 500 m/s。

M-4「Osa-M」防空システムの発射速度は毎分2発で、9M33ミサイルを搭載したランチャーのリロード時間は16〜21秒です。

BODitelyny BOD の URPK「Metel」対潜ミサイル システムからの 84R 巡航ミサイル (AT-2UM 魚雷の運搬体) の発射試験が、木材で覆われた標的潜水艦に対して行われました。

1971 年 8 月 4 日、セバストポリで、最新の対潜戦闘艦 BODITEL が CPSU 中央委員会書​​記長 L.I. に贈呈されました。 ブレジネフとソ連海軍司令官、S.G.海軍大将。 ゴルシコフ。 このショーには、Vigilant BOD およびプロジェクト 1135 の他の船の創設に携わった多数のリーダーや参加者が出席しました。

この艦は、メテル URPK から 2 発のミサイル魚雷のデモンストレーション発射をソ連首脳に披露されました。 最新のミサイル兵器であるメテル URPK、スタート対潜水艦システム、およびオサ M 防空システムの州委員会による受け入れに関する州法は、1971 年 9 月 30 日に採択されました。

この後、ソ連海軍司令官S.G. ゴルシコフは直ちに警戒監視団を地中海での戦闘任務に派遣する命令を出した。 同時に、正式には、船とその戦闘員はK-1コースの課題さえ合格しませんでした。つまり、船が完全武装して海上で戦闘任務を遂行することを許可する正式な許可を受けていませんでした...

黒海からバルト海への勝利の航海、1971年10月5日から9日までポーランドの港湾都市グディニャにBPV「ブディテルヌイ」が滞在し、1971年10月26日にバルチースクに帰還した後、次の命令が発令された。海軍DKBの司令官、V.V.提督 ミハイリンは1971年11月7日、ヴィジラント艦のコースタスクK-1とK-2の受諾について日付を付けた。 この命令は、BOD「Bditelny」を海軍設計局の「優秀な船」と宣言しました。

今後、海軍 DKB 第 12 師団のミサイル艦第 128 旅団では、プロジェクト 1135 のすべての艦艇が、海上で艦艇のあらゆる種類の武器から実際に射撃を行うフルコースの戦闘訓練を受ける伝統が生まれました。試験とコースタスク K-1 および K-2 の合格、そして新しい船の最初の乗組員としての戦闘任務も受けました。

したがって、バルト海水兵の戦闘任務の最良の伝統であるヴィジラント BOD のテストと使用の経験と例に基づいて、BOD-SKR プロジェクト 1135 ブレヴェストニク タイプの乗組員 - ソビエト対潜戦闘艦の最高のプロジェクト20世紀 - が作成されました。

ブレヴェストニク型のプロジェクト 1135 対潜戦闘艦 (BOD ヴィジラントの先頭艦) を建造したソ連は、1971 年の夏に初めて、全世界、主に米国と NATO の艦隊に対して非常に強力に実証しました。ソビエトの軍事科学と産業、ソビエト軍の可能性と能力 海軍とソビエトの水兵は、あらゆる海域と緯度で、補給基地から遠く離れた場所で、長時間かつ高度な捜索効率で効果的に戦闘任務を遂行できる。 、たとえ核ミサイル兵器の使用範囲の限界であっても、あらゆる潜在的な敵のミサイル原子力戦略潜水艦を含む、地上、空中、水中の目標を指揮し、破壊する。

プロジェクト1135巡視船。

プロジェクト 1135 巡視船 (コード「ブレベストニク」、NATO コード - クリヴァク I、II、III)。 先頭の船はヴィジラントです。 1977 年までは大型対潜艦として分類されていました。

巡視船ヴィジラント。

巡視船ヴィジラント- プロジェクト 1135 に従って建造。1970 年 3 月 28 日に進水。 そして1970年12月31日に就役し、すでに1971年2月20日に就役しました。 トワイス・レッド・バナー・バルチック艦隊（DKBF）の一員となった。 1972年6月から7月まで エジプトとシリアの軍隊に支援を提供する任務を遂行した。 1993年6月 NATO演習バルトップス93に参加。 1992年 セントアンドリュースの海軍旗が船に掲揚されました。ボード番号: 500(1970)、509(1974)、502(1974)、520(1974)、205(1975)、512、515、250(1977)、700(1978)、719(1982)、744(1983) )、713(1987)、744(1989)、707(1991)。廃止: 1996 年

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巡視船イマキュレート。

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巡視船ベゼザヴェトヌイ。

巡視船ベゼザヴェトニー- プロジェクト 1135 に従って建造。1977 年 5 月 7 日に進水。 そして1977年12月30日に就役した。 そしてすでに1978年2月17日。 レッドバナー黒海艦隊（KChF）の一部となった。 1988年 クリミア沖のソ連領海に進入した米海軍のミサイル巡洋艦ヨークタウンと駆逐艦キャロンがSKR-6とともに避難した。 ボード番号: 195、192(1978)、805(1978)、878(1978)、811(1981)、817(1984)、807(1997)。 1997 年 8 月 1 日にウクライナ海軍に譲渡され、「ドネプロペトロフスク」 (U134) と改名されました。

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巡視船ボドリー。

巡視船ボドリー- プロジェクト 1135 に従って建造。1971 年 4 月 28 日に進水し、1971 年 12 月 31 日に就役し、1972 年 2 月 14 日には既にトワイス レッド バナー バルチック艦隊 (DKBF) の一部となりました。 1972年6月から7月にかけて、彼はエジプトとシリアの軍隊を支援する任務を遂行した。 1974 年 10 月 31 日 ソ連国防省より「勇気と軍事的勇敢さ」を讃えて勲章を授与された。 199 年 7 月 26 日、彼はソ連の海軍旗を聖アンドリュース旗に変更しました。ボード番号: 220(1970)、503(1971)、222(1972)、517、508(1974)、204(1975)、513(1975)、505(1977)、514(1978)、788(1978)、 705(1979)、724(1981)、704(1984)、722(1988)、710(1990)。廃止: 1997

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哨戒艦が活動中。

巡視船アクティブ- プロジェクト 1135 に従って建造されました。1975 年 4 月 5 日に進水し、1975 年 12 月 25 日に就役し、すでに 1976 年 2 月 19 日に就役しました。 レッドバナー黒海艦隊（KChF）の一部となった。 ボード番号: 193、192(1976)、533(1976)、196(1976)、800(1979)、801(1980)、810、814(1984)、813(1986)、811(1992)。 廃止: 1995

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巡視船ヴァリアント。

巡視船ヴァリアント- プロジェクト 1135 に従って建造。1973 年 2 月 22 日に進水、1973 年 12 月 28 日に就役し、1974 年 2 月 17 日にはすでに就役しました。 レッドバナー北方艦隊(KSF)の第10BrPLK第2DPLCの一部となった。 1975 年の結果に基づいています。 この艦には「優秀艦」の称号が与えられ、同艦の対潜乗組員はKSFで最高であると宣言されました。 1982 年に第 130 BrPLK に再割り当てされました。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。ボード番号: 167(1974)、544(1976)、257(1977)、944(1978)、912、983(1985)、949(1989)。廃止: 1992…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

哨戒艦「価値あり」。

巡視船ワージー- プロジェクト 1135 に従って建造されました。1971 年 5 月 8 日に進水し、1971 年 12 月 31 日に就役しました。 そしてすでに1972年4月28日。 レッドバナー北方艦隊（KSF）の第10BrPLKの一部となった。1975年 1977年にはオーシャン75演習に参加した。 Sever-77演習で。1982年 第130BrPLKに再割り当てされた。 次へ1983年 オーシャン-83およびマジストラル-83演習に参加した。 1984年5月19日から5月24日まで KPUGの一環として、彼はワルシャワ協定参加国の統合戦隊「戦隊84」の艦艇との演習に参加した。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。ボード番号: 550(1973)、557(1975)、542(1976)、255(1976)、503(1979)、971(1983)、976、944(1989)、978(1990)。廃止: 1993 年

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巡視船ザドルニ。

巡視船ザドルニ- プロジェクト 1135 に従って建造されました。1979 年 3 月 25 日に進水し、1979 年 8 月 31 日に就役しました。 そしてすでに1979年9月13日。 レッドバナー北方艦隊（KSF）の一部となった。 1981年に彼はアバンガルド-81演習に参加し、1981年7月5日と1983年9月19日にはサーバー-81演習に参加した。 - Ocean-83演習に参加します。 1984 年 8 月 31 日 この艦はKSFの最高の対潜艦と宣言されました。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 。 1996年 ムルマンスク英雄市での戦勝パレードに参加し、同年アルハンゲリスク市での海軍創立300周年を記念したパレードに参加した。 1997 年 5 月 バレンツ海で英国海軍フリゲート艦との共同演習に参加した。 2001 年 8 月、Dervish-2001 演習に参加。ボード番号: 965、909、948(1983)、937(1985)、959(1988)、955(1998)。廃止: 2005

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巡視船ラドニー。

巡視船ラドニー- プロジェクト 1135 に従って建造されました。1980 年 5 月 7 日に進水し、1980 年 12 月 29 日に就役しました。 そしてすでに1981年1月25日。 レッドバナー黒海艦隊（KChF）の一部となった。 1994年 NATO諸国の共同演習に参加し、1995年5月8日に行われた。 - 大祖国戦争勝利50周年を記念した国際海軍パレードで。 1997 年 7 月 27 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 2008 年 8 月 同艦はNATO諸国との共同対テロ作戦「アクティブ・エンデバー」に参加し、スエズ運河地域の船舶の管理を行った。 現在はロシア黒海艦隊の一部となっている。 ボード番号: 802、815(1981)、824(1986)、801(05.1990)。

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巡視船が飛んでいます。

巡視船飛行- プロジェクト 1135 に従って建造されました。1978 年 3 月 19 日に進水し、1978 年 8 月 10 日に就役し、すでに 1978 年 9 月 20 日に就役しました。 レッドバナー太平洋艦隊（KTOF）の一員となった。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 ボード番号: 510(1978)、845、713(1980)、646(1980)、699(1981)、686(1983)、645(1990)、661(1996)。 廃止: 2005

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哨戒艦ガスティ。

巡視船ガスティー- プロジェクト 1135 に従って建造されました。1981 年 5 月 16 日に進水し、1981 年 12 月 29 日に就役し、すでに 1982 年 2 月 9 日に就役しました。 レッドバナー太平洋艦隊（KTOF）の一員となった。 1983年9月18日から1984年2月27日までの期間、セバストポリからウラジオストクまでアフリカを巡る海軍間航行を行った。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 ボード番号: 859(1981)、806(1984)、628(1985)、641(1986)、626(1989)、670(1990)、618(1990)。 廃止: 1994 年

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巡視船アーデント。

巡視船アーデント- プロジェクト 1135 に従って建造。1978 年 8 月 20 日に進水。 そして1978年12月28日に就役した。 そしてすでに1979年1月24日。 トワイス・レッド・バナー・バルト海艦隊（DKBF）の一部となり、同年すぐにレッド・バナー黒海艦隊（KChF）の一部となった。 1993 年のプロジェクト 11352 による近代化後。 はトワイス・レッド・バナー・バルチック艦隊（DKBF）に返還された。 1992 年 7 月 26 日、ソ連海軍旗がセント アンドリュース旗に変更されました。 ボード番号: 518(1978)、806(1981)、810、819、813、807(1982)、808(1984)、758(1985)、809(1987)、807(1988)、702(1993)。 現在はロシアのバルチック艦隊に所属している。

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巡視船フェローシャス。

巡視船フェローシャス- プロジェクト 1135 に従って建造されました。1971 年 1 月 27 日に進水し、1972 年 12 月 29 日に就役し、1973 年 1 月 31 日にすでに就役しました。 トワイス・レッド・バナー・バルチック艦隊（DKBF）の一員となった。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 ボード番号: 517(1974)、502(1975)、504、507(1977)、715(1978)、742(1980)、758(1984)、725(1987)、719(1990)。 廃止: 1993 年

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1975年に、新しいプロジェクトTFRが登場しました - 1135M。 100 mm 砲架と 533 mm 4 連魚雷発射管 2 基を装備していました。 先頭艦は「フリスキー」。

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- プロジェクト 1135M に従って建設されました。 1975 年 5 月 30 日に発売されました。 そして1975年12月30日に就役した。 そしてすでに1976年2月19日。 レッドバナー北方艦隊（KSF）の第10BrPLKの一部となった。 1981年、ソ連国防大臣の指導の下、ザパド81演習に参加した。 1984年 アトランティック84演習に参加した。 1986年 第二次世界大戦中にバレンツ海で沈没したイギリス巡洋艦エディンバラから金塊を回収する深海作戦中に、オランダ船ディープウォーター2号を護衛した。 ソ連の金の一部は船でムルマンスクに届けられた。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 1995 年 7 月 11 日 この船はOBKの一部としてクムザ2号演習に参加した。 ボード番号: 210(1976)、212(1977)、958(1980)、916(1981)、942(1983)、930(1985)、210(1986)、930(1985)、970(1987)、952( 1991)、916(1996)。 廃止: 2001

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- プロジェクト 1135M に従って建設されました。 1978 年 4 月 11 日に発売されました。 そして1978年9月30日に就役した。 そしてすでに1978年11月23日。 レッドバナー北方艦隊（KSF）の一部となった。 1991年8月26日から8月30日まで 連合軍輸送船団の移動開始50周年を記念して、コラ湾からアルハンゲリスクまでの輸送船団「デルヴィッシュ-91」の護衛に参加した。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 ボード番号: 794(1977)、926(1979)、916(1979)、757(1980)、935(1985)、962(1986)、968(1990)。 廃止: 1998

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- プロジェクト 1135M に従って建設されました。 1979 年 5 月 3 日に打ち上げられ、1979 年 9 月 20 日に就役しました。 そしてすでに1979年10月17日。 レッドバナー太平洋艦隊（KTOF）の一員となった。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 ボード番号: 777(1979)、758(1980)、621(1985)、643(1987)、670(1987)、641(1993/03/16)。 廃止: 1994 年

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プロジェクト 1135M に従って構築されました。 1977 年 2 月 7 日に発売されました。 そして1977年9月30日に就役し、すでに1977年11月29日に就役しました。 レッドバナー太平洋艦隊（KTOF）の一員となった。 1978年 バルチースクから黒海への艦隊間移動を行い、翌1979年に。 セヴァストポリからウラジオストクまでアフリカ一周。 1992 年 7 月 26 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 ボード番号: 758(1980)、695(1982)、648(1987)、678(1990)、620(1990)、643(1991)、621(1994)。 廃止: 1995

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- プロジェクト 1135M に従って建設されました。 1978 年 8 月 9 日に打ち上げられ、1978 年 12 月 26 日に就役しました。 そしてすでに1979年2月9日 レッドバナー北方艦隊（KSF）の一部となった。 1992 年 7 月 26 日、彼はソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更しました。 ボード番号: 931(1981)、913(1983)、967(1989)、933(1990)、963(1995)。 廃止: 1998

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巡視船「ストライキング」。

巡視船の攻撃- プロジェクト 1135M に従って建設されました。 1976 年 7 月 1 日に打ち上げられ、1976 年 12 月 31 日に就役し、すでに 1977 年 2 月 5 日に就役しました。 レッドバナー黒海艦隊（KChF）の一部となった。 1997 年 8 月 1 日にウクライナ海軍に移管され、セヴァストポリと改名されました。 ボード番号: 235(1976)、232(1977)、249(1977)、165(1978)、808(1978)、812(1979)、806(1980)、804(1984)、821(1987)、807( 1989)、819(1990)。

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巡視船インドミタブル。

巡視船インドミタブル- プロジェクト 1135M に従って建設されました。 1977 年 9 月 7 日に打ち上げられ、1977 年 12 月 30 日に就役し、すでに 1978 年 2 月 17 日に就役しました。 トワイス・レッド・バナー・バルチック艦隊（DKBF）の一員となった。 1987 年 11 月 2 日 に名前変更されました 「リトアニアのコムソモレツ」、および 1990 年 3 月 27 日 船は元の名前「Indomitable」に戻されました。1992 年 7 月 26 日、ソ連の海軍旗はセント・アンドリュース旗に変更されました。 ボード番号: 517(1977)、720(1978)、700(1981)、317(1982)、701(1982)、733(1984)、755、741(1988)、731(1990)。 廃止: 2009 年

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巡視船インクイスティヴ。

巡視船インクイジティブ- プロジェクト 1135M に従って建設されました。 1981 年 4 月 16 日に進水し、1981 年 10 月 30 日に就役し、すでに 1982 年 2 月 9 日に就役しました。 レッドバナー黒海艦隊（KChF）の一部となった。 1996 年 7 月 28 日 サンクトペテルブルクでロシア海軍創立300周年を記念した国際海軍パレードに参加した。 1997 年 7 月 27 日 ソ連海軍旗をセント・アンドリュース旗に変更した。 ボード番号: 942(1981)、751(1981)、759、888(1982)、826(1984)、889(1988)、808(1.05.1990)。 現在はロシア黒海艦隊の一部となっている。

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「警戒」: サービス履歴

試練と初めての旅行

プロジェクト 1135 の先頭船「ブディテルヌイ」の船台から浮きドック「バルティカ」への進水式は、1970 年 3 月 28 日にヤンタル造船所で行われました。 新しいフェアリングを取り付けた後、彼は水上に出て艤装堤防に立った。 機構や装置の係留試験は９月までに完了した。

10月5日、軍の乗組員が船に定住した。 すぐに材料を研究するための集中的な訓練が始まりました。 艦隊内で最も経験豊富な対潜士官の一人であるゲンナジー・ミハイロヴィチ・ジェネロフ大尉が自警団の司令官に任命された。 以前は、SKA-33、BO-342、SKR プロジェクト 35a「ガンゲット」を指揮していました。 戦闘部隊の指揮官も非常に慎重に選ばれました - 結局のところ、彼らは根本的に新しい技術を習得する必要がありました。

1970 年 12 月 5 日に海軍旗が掲揚された直後、ビジラント号は初めて海に出ました。 確かに、いくつかの問題はありました。最初のメインギアの取り付けが不完全だったため、係留端がアイドル速度でプロペラに巻き付いてしまいました。 その後、このアタッチメントは近代化され、アイドル状態で 30 分間動作できるようになりました (「ストップ スクリュー」モード)。 しかし初めて、プロペラにロープを巻き付けて海に出なければならず、12月に氷の海に予定外に潜ったダイバーが、指揮官の代わりに艦隊司令官から個人用の時計を受け取った。

海上試験は12月26日から31日までグダニスク湾とバルト海南部で実施され、曳航式水音響ステーションの試験は海深が許すリエパーヤ地区で実施された。 測定ラインでは、「Bditelny」は 32 ノットの設計速度を開発しました。 ガスタービンユニットは正常に作動していましたが、ある日、氷の飛沫により、船首上部構造にある発電所の空気取り入れ口と軍産複合体が詰まりました（覚えておいてください、「ペトレル」は当初、大型対潜艦として分類されていました）速度を失った。 この状況を打破するために、空気取入口に蒸気ラインが接続されました。 その後の船では、この現象を避けるために側面にドア付きの「翼」が取り付けられました。

すべての州のテスト中、この船には軍と試運転（つまり工場の専門家で構成される）チーム、請負業者の代表者、研究機関、その他の組織が参加しました。 プロジェクトの主任設計者、N.P. ソボレフも同乗していた。

一般に、テストは非常に成功しましたが、それでもメインの注文はメインの注文です。 工場に戻ると、選考委員会と担当者は約 3,000 件のコメントを作成しました。 彼らは緊急に排除され、計画に従って、1970 年 12 月 31 日に船は艦隊に引き渡されましたが、武器は受け取られませんでした。

1971 年 3 月 16 日、ヴィジラントは正式に DKBF の第 128 ミサイル艦旅団に加わりました。 同月、艦隊副司令官兼海軍軍備部長のP.G.コトフ提督の立ち会いのもと、メテルミサイル発射装置の最初の実験がグダンスク湾で行われた。 同時に、提督はランチャーが旋回する様子を間近で見たかったため、船を旋回させる際に危うく船外に飛び落ちそうになった。 船員が提督をレールに捕まえて救った。 その後、ミサイル兵器「ブリザード」と「ワスプ」のデバッグと試験のために、軍産複合体はそれらをフェオドシヤ試験場に送ることを決定した。 バルト海から大西洋、地中海を経て黒海に至るには、6月1日から6月20日までの20日間を要した。 形式的には、この艦はまだ戦闘訓練コースを通過していなかったが、その必要性が非常に高かったため、海軍指導部は一定のリスクを負った。 最新の発電所の運転を確実にするため、約30人のガスタービン専門家、電気技師、エンジン整備士、ニコラエフの南部タービン工場の労働者が、軍登録・入隊事務所を通じて予備役から船員および職長として召集された。 しかし、そのリスクは報われ、移行は無事に完了し、タービンが優れていることが証明されました。

当然のことながら、NATO航空機は中立海域で常に船の上空をホバリングしており、最新の船は「想定敵」の間で大きな関心を引き起こした。 西洋では、「警戒」には「」というニックネームが付けられました。クリヴァク」 外国メディアには、新型ソ連艦が沿岸目標を攻撃できる核弾頭を搭載した攻撃ミサイルを装備しているという挑発的な情報が掲載された。 これらの行動は、ソ連におけるバルト三国（デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、フィンランド）の信頼を損なうことを目的としたものであった。 しかし、この情報は別の「カモ」にすぎないことがすぐに明らかになりました。

第 12 師団の上級指揮官、V.A. ラペンコフ 1 級大佐と艦長の 2 級 G.M. ジェネロフ大佐は 20 日間艦橋を離れませんでした。 最後に、1971 年 6 月 20 日、ヴィジラントはセヴァストポリに到着し、黒海艦隊司令官 V.S. シソエフ提督と出迎えました。

翌月にわたり、フェオドシヤ試験場でメテル対空ミサイルシステムとオーサ防空ミサイルシステムの集中試験が実施された。 後者は、すでに述べたように、投球角度や飛沫対策などを練ることなく設置された。 これらの問題は船上で直接解決する必要がありました。

M-6目標に向けて対空射撃が行われた。 「メテル」には戦闘装填室のないロケット魚雷が装備されており、射撃は木材で覆われた標的潜水艦に向けて訓練された。 プロンキン中尉とカチャノビッチ中尉（現在は少将）が射撃を指揮した。 フェオドシヤでの試験中に、新しい一等航海士が船に到着しました - V.G.エゴロフ（後にバルチック艦隊司令官、現在はカリーニングラード地域知事）。 ヴィジラント級艦が多くの士官や提督にとって出世のはしごの第一歩となったことは注目に値します。

1971 年 8 月 4 日、この船はセヴァストポリの党および政府の指導者らに披露されました。 「警戒」には、CPSU中央委員会の書記長L.I.ブレジネフ、海軍のS.G.ゴルシコフ司令官、艦隊と造船業界の指導者が訪問しました。 事務総長は理事会を調査したが、あまり関心を示さなかった。 最高司令官は別問題だ。 セルゲイ・ゲオルギエヴィッチは、当時は毎年数十隻が建造されていたにもかかわらず、新しい船の状況を常に把握していました。 テスト期間中、彼はヴィジラントを二度訪れた。 今回は、来賓を対象にメーテルミサイル魚雷２発によるデモ射撃が行われた。

メテル対空ミサイルシステム、スタートシステム、オサM防空システムなどのミサイル兵器の国家試験の成功裏の完了に関する法律は、1971年9月30日に署名された。 これに基づいて、海軍司令官は同艦を地中海での戦闘任務に派遣することを決定した。 こんなことは今までに一度もなかった。 形式的には、ヴィジラントは K-1 コースにも合格していませんでしたが、6 か月にわたって実施されたテストでは、建造期間全体を通じて常に船を習得していた乗組員の高度な訓練が示されました。 科学と産業の代表者は、「ハードウェア」だけでなく、最新兵器を任される人々の訓練にも従事しました。 クラスはあらゆる問題についての深い理論的研究によって区別され、士官、下士官、船員はそれぞれ、船の構造と専門分野の資材についてメモした秘密のノートを持っていました。

コースタスクK-1およびK-2の受け入れ命令は、戦闘勤務中の11月7日にバルチック艦隊司令官V.V.ミハイリン提督によって署名されました。 ヴィジラントは最前線に配置され、艦隊全体で「優秀な船」であると宣言されました。 主役の「ミズナギドリ」のキャリアの最初の年の勝利は、ポーランドのグディニア港への訪問（1971年10月5日から9日）で終わりました。 これは彼にとって国旗を掲げる初めての外交任務であった。

10月26日、「ブディテルヌイ」はバルチースクに戻った。 その瞬間から、第 128 旅団はプロジェクト 1135 巡視船の「ゆりかご」と言えるようになり、ヤンター工場で建造されたすべての「ミズナギドリ」がそこを通過しました。 船の運用、修理、戦闘訓練、使用の組織全体がヴィジラントで策定されました。 その後、新しく建造されたすべての部隊は、海軍に受け入れられた直後に、完全な戦闘訓練コースを完了し、多くの場合は兵役を完了するという、確立された計画に従って行動しました。

冷戦真っ只中の当時、海軍に対する国家の態度は非常に慎重であったことは注目に値する。 すべてのテスト中、そして時にはテスト後も長い間、科学と産業界の代表者が船に乗っていました。 すでに艦隊に引き渡されていたこの船は、船員の助けを借りて整備され、欠点が特定され、さまざまなシステムや装置が近代化されました。 発生した技術的な問題は共同で​​解決されました。 船員たちは国と国民が自分たちを必要としているということを理解しており、それがひいては彼らに愛国心と責任感を植え付けることに貢献したのです。 「海で - 家で」というマカロフの戒めは客観的に標準になりました。

新しい技術の開発により、自警団の司令官G.M.ジェネロフはレッドスター勲章を授与されました。 多くの士官、科学者、技術者、造船所も州の賞やボーナスを受け取りました。

戦闘編制においては、「ヴィジラント」は事態の渦中にあることに気づいた。バルト海におけるアメリカの支配に抵抗する任務を負う第12師団が最近結成されたばかりだった。 ソ連海軍は、必要に応じて、潜在的な敵の原子力潜水艦によるソ連への核ミサイル攻撃の試みを限界ギリギリで阻止するために、初めて基地から遠く離れた場所で戦闘任務を開始した。弾道ミサイルの射程距離。 ところで彼は到着した。

ICRサービス「Vigilant」のクロニクル

1972年11月18日から11月29日まで：KUG-1の一部としてボドリー軍産複合体とともに地中海で戦闘任務に就いた。 最新の船舶を使用して SSBN を探索する新しい戦術が初めてテストされました。 外国の潜水艦と3回接触した。 彼らはソ連海軍の第5OPESKの一部でした。 巡洋艦「オクトーバー・レボリューション」とともにユーゴスラビアのドブロブニク港に出張した。

1974年3月28日 - 4月18日: 第7次OPECの一環として北海で戦闘任務に就く。

1974 年 8 月 9 日から 1.10 月 1 日まで: 北海での戦闘任務。

1974年10月5日から9日まで：DKBF司令官の旗の下、BOD「シルヌイ」および巡洋艦「スヴェルドロフ」とともにグディニア（ポーランド）を訪問。

1977 年 4 月 14 日から 24 日まで: North-77 演習に参加。

1977 年 6 月 28 日: BOD 2 ランクから TFR に再分類されました。

1977年8月18日 - 1978年2月2日: 大西洋およびカリブ海における第5次OPESKの一環として地中海で戦闘任務に従事。 NATO軍の偵察、SSBNの捜索。 彼は二度（1977年12月17日から12月22日までと1977年12月25日から1978年1月14日まで）ハバナを訪問した。

1978年6月28日 - 8月7日: バルティカ-78演習に参加。

1978年9月1日～6日：DKBF副司令官I.M.カピタン中将の旗の下、デンマークを公式訪問。

1978年10月2日～6日: バルト海におけるNATO海軍の追跡。

1979 年 10 月 3 日～10 日: ヴァーネミュンデ (東ドイツ) への公式親善訪問。

1980年4月18日～6月27日: 地中海における第5次OPESKの一環として戦闘任務に就く。 アルジェリアのアンナバ港に寄港（1980年6月11日～17日）、「Atlantic-80」演習。

1980年9月27日～10月1日：キエフTAVKRとスラヴヌイBODの防衛作戦中にバルト海峡からノルウェー海への秘密通航。

1981年4月15日～5月11日：ハバナとシエンフエゴス（キューバ）への公式親善訪問。 1981年4月25日から4月27日までキューバ海軍とともにシロン-20演習に参加。

1982年5月25日 - 7月25日: 第5次OPECの一環として地中海で戦闘任務に就く。 アンナバ（アルジェリア、22日～29.6日）に業務訪問し、ジブラルタル海峡を通過する潜水艦K-503を護衛。

1983年7月24日～8月1日：TAVKR「キエフ」を地中海からバルト海まで護衛。

1984年2月12日～1986年1月25日: ヤンタル造船所での修理と近代化。

1986年4月24日: ワルシャワ条約機構連合軍副司令官、N.I.ホブリン提督の旗を掲げ出航。

1987年6月1日から28日まで：OBESK-78演習、ロストック（東ドイツ）とグディニア（ポーランド）に入国。 バルチック艦隊司令官賞を受賞。

1988年7月12日～24日：シュチェチン（ポーランド）への公式親善訪問。

1988年8月26日から9月10日まで：DKBF司令官、イワノフ中将の指揮の下、戦術演習に参加。

1988年12月20日から27日まで：バルト海から北方艦隊まで空母カリーニンを護衛。

1989 年 5 月 18 日から 6 月 3 日まで: OBESC-89 演習。

1989年10月6日から10月10日：DKBF司令官、V.P.イワノフ中将の旗の下、ロストック（東ドイツ）を公式訪問。

1990年1月15日 - 7月15日: 大西洋中央および南東部での戦闘任務。

1991年6月6日 - 25日: バルチック艦隊司令官イワノフ中将を乗せてアントワープ(ベルギー)を公式訪問。

1991年11月5日～12月26日：北大西洋での戦闘任務とジブラルタルから北緯64度までのクズネツォフTAVKR提督の護衛。

1993 年 6 月: NATO がバルト海で演習」バルトップ-93インチ。 これらは史上初の NATO とロシアの海軍共同演習であり、これへの参加はヴィジラントの最後の作戦となった。

1993 年、TFR に若い新兵は到着しませんでした。 乗組員の数が減り、艦の戦闘能力は急激に低下した。 「ブディテルヌイ」はゆっくりと「死亡」し、1996 年 7 月 31 日に海軍から追放されました。 主役の「ブレヴェストニク」を水上博物館として保存する試みは失敗に終わりました。

艦長: G.M. ジェネロフ (1970-1973)、V.G. ブラヴチク (1973-1976)、N.N. ノボジロフ (1976-1978)、L.N. シェフチェンコ (1978-1982)、A.I. スージー (1982-1986)、V.Yu.セダン ( 1986-1989）、I.V.Beloglazoye（1989-1990）、A.V.Egorov（1990-1994）、P.V.Khilko（1994-1995）、V.A. Sovran（1995-1996）。

TFR「ビジラント」の指揮官のリストは、2位エルモラエフ大尉（1996年）によって完成しました。 彼は、船の「葬儀」、つまり機器や設備の廃止、船体の廃棄という重い負担を負わなければなりませんでした。 残念ながら、このプロセスには問題がなかったわけではありません。 装備の不足が明らかになり、指揮官は前任者の失敗の代償を払わなければならなかった。

ソ連海軍は「船は小さければ小さいほど役に立つ」というルールを知らず知らずのうちに守っていたようだ。
これはまさにプロジェクト 1135 巡視船、コードネーム「ブレヴェストニク」でした。 排水量わずか 3,000 トンの控えめな巡視船が、海上でソ連の利益を十分に擁護したことが一度ならずあった。 おそらくこれは、戦闘に近い状況でアメリカ海軍との直接対決に参加した唯一の軍艦です。

「ブレベストニキ」は幅広い任務を解決するために創設されました。外海域や沿岸域での船舶編隊に対する対潜および防空の提供、局地的な武力紛争地域での輸送船団の護衛、領海の保護などです。 エレガントな外観だけでなく、兵器システムや敵の潜水艦を探知する手段、高度なエネルギー、高度な自動化においても前任者と大きく異なり、これらの艦艇は国の長距離対潜防衛を質的に向上させました。新しいレベル。 その設計の成功により、海軍および海洋のすべての戦域で長期にわたって活躍することが保証され、その能力は今日に至るまで使い果たされていません。

デザインチームN.P.の疑いのない功績です。 ソボレフは、このような小さな船に固体兵器を搭載しました。対潜水艦複合施設「Rastrub-B」（当初は「Metel」）の発射装置4基、防空システム「Osa-M」2基、76 mm砲架2基AK- 726、RBU-6000、魚雷。
公平な比較で言えば、ミズナギドリはオリバー・ハザード・ペリー型のフリゲート艦より明らかに劣っています（ヘリコプターの欠如、航続距離の短さ、防空力の弱さが影響しています）。 しかし、プロジェクト 1135 の巡視船には独自の利点がありました。これらは、当時私たちの艦隊が必要としていた種類の船でした。シンプルで、安価で、効果的でした。

1978年10月28日、初めて「ミズナギドリ」が「想定敵」と対面したのは、ジーラスTFRがアルファ・フォックストロット586偵察機（P-3C）からアメリカ人パイロット10名を救出する作戦に参加したときだった。オリオン座）はカムチャツカ沖で沈没した。

「ブレベストニコフ」の戦闘で最も印象的な瞬間は、1988年2月12日、クリミア沖のソ連領海からアメリカ軍部隊を追い出す際に、アメリカ海軍巡洋艦「ヨークタウン」に対するTFR「セルフレス」の攻撃であった。 。 この船は、船長2位のウラジーミル・イワノビッチ・ボグダシンによって指揮されました。

TFR司令官の決定的な行動はアメリカの水兵たちにとって予想外であった。 ヨークタウンに緊急警報が鳴り響き、デッキやプラットホームから職員が駆けつけた。 打撃はヘリポートの領域に落ちました - 比喩的に言えば、SKRの船首楼を備えた高く鋭い茎が巡航ヘリコプターの甲板に登り、左側に15〜20度傾いて破壊し始めましたその質量と、ホースからぶら下がっているアンカーとともに、それに遭遇したすべてのものは、徐々に巡航船尾に向かって滑り落ちました。それは上部構造の側面の皮膚を引き裂き、ヘリポートのすべての手すりを切り落とし、ヘリポートを破壊しました。司令船を船尾甲板に（船尾まで）滑らせ、ラックごとすべての手すりを破壊した。 それから彼はハープーン対艦ミサイル発射装置を引っ掛けました - もう少し進むと発射装置が甲板への固定から引き裂かれるように見えました。 しかしその瞬間、何かに引っかかって錨が錨の鎖から外れ、ボール（重さ3.5トン！）のように巡洋艦の後部甲板を左側から飛び越え、既に後方の水面に激突した。右舷側でしたが、奇跡的に甲板上にいた巡洋艦の緊急隊の船員を誰も捕まえませんでした。 ハープーン対艦ミサイル発射装置のコンテナ４個のうち、２個がミサイルとともに真っ二つに割れた。
翌日、誘導ミサイル巡洋艦ヨークタウンと駆逐艦カロンからなるアメリカのグループは、人を寄せ付けない黒海を出航した。

ストロジェヴォイ TFR では、別の注目を集める事件が発生しました。この事件は、同船の政治将校、ヴァレリー サブリン 3 級船長の指導の下での反乱でした。 1975年11月8日から9日の夜、サブリンは艦長ポトゥルニーを音響室に閉じ込め、ストロジェヴォイの制御を掌握した。 一部の士官や士官候補生の支持を得て、サブリンはチームに自分の意図を発表した。「社会主義建設におけるレーニンの規定からの党の逸脱」に対する抗議のしるしとして、船をレニングラードに送り、中央政府について演説するというものだった。ブレジネフへのアピールを伝えるテレビ。 サブリン船長の旅は悲劇的に終わりました。船はバルト海艦隊の部隊によって迎撃されました。 TFR「ストロジェヴォイ」の乗組員は解散され、サブリン自身も反逆罪で告発され、1976年8月3日に処刑された。

TFR「ヴィジラント」は1972年の夏、地中海で戦闘任務を遂行中に戦闘地域にいて、エジプトとシリアの軍隊に支援を提供する任務を遂行した。

「ブレベストニキ」はソ連海軍の最も多くの軍艦シリーズとなり、3 つの主要な改修で合計 32 隻が建造されました。 戦闘任務中に、プロジェクト 1135 巡視船は北朝鮮、イエメン、エチオピアを訪問しました。 チュニジア、スペイン、セイシェル、インド。 TFR「Bodriy」はルアンダ（アンゴラ）とラゴス（ナイジェリア）を訪問し、TFR「Ferocious」はハバナに到着しました。

コルベットは常にロシア海軍の強力な艦級でした。 私たちのプロジェクトに基づいて、Talvar 型巡視船 (インド海軍向けの Burevestnik の改造) および Gepard 3.9 (ベトナム海軍向けの SKR プロジェクト 11660 の改造) が輸出用に建造されています。 Steregushchy タイプの最新の国産コルベット (プロジェクト 20380) は、すべての外国製コルベットよりも優れています。 プロジェクト 20380 は火力の点で再バランスされており、コンパクトさ、ステルス性、船舶システムの高度な自動化を特徴とする汎用性を備えています。