払い戻し、小切手の修正、または間違った小切手をキャンセルするにはどうすればよいですか? 修正チェックを削除することはできますか? チェックを削除するにはどうすればよいですか?

私たちの多くは、エンジンアイコン（エンジンをチェックしてください...）がオンになるなどの問題に遭遇したことがありますが、その外観は車のドライバーを怖がらせます。 ダッシュボードにチェックエンジンライトが点灯する最も一般的な5つの理由を紹介します。

エンジン警告灯は通常、何の前触れもなく表示されます。 Check エンジンが出現した理由はすぐにはわかりません。 車に自動診断機能 (たとえば、 などの車) が装備されている場合でも、すべての車システムのエラーをスキャンし、エラーがある場合は情報パネルに復号化情報を表示します。エンジン チェック ランプが点灯する理由はわかりません。復号化される。

ほとんどのドライバーにとって、ダッシュボードにこの警告アイコンが表示されるということは、「エンジンチェック」警告標識が表示された原因を診断して取り除くために、緊急に自動車修理工場に行く必要があることを意味します。 しかし実際には、ほとんどの場合、「チェック」の表示が表示された場合は、カーサービスセンターに行かなくても自分で原因を取り除くことが可能であり、場合によっては、費用を節約できます。

1. 酸素センサー（ラムダプローブ）を交換します。

車の酸素センサーは、エンジンの燃焼室内で燃焼されなかった酸素の量を監視する排気システムの一部です。 このセンサーは車両の燃料消費量の制御に役立ちます。 酸素センサー (ラムダ プローブ) の故障は、車のコンピューターが誤ったデータを受信して​​いることを意味し、燃料消費量が大幅に増加し、エンジン出力が低下する可能性があります。 ほとんどの車には 2 ～ 4 個の酸素センサーが付いています。 自宅にカーエラースキャナーがある場合は、それを車に接続することで、どのセンサーを交換する必要があるかを簡単に見つけることができます。

車の酸素センサーが使えなくなるのはなぜですか?時間の経過とともに、センサーは使用済みのエンジン オイル (油煤) の層で覆われ、ガソリン混合物を調整して最適な燃料を分配するためのセンサーの読み取り値の精度が低下します。 車の酸素センサーの故障は、排気ガス中の有害な CO2 物質の含有量の増加につながるだけでなく、排気ガス中の有害な CO2 物質の含有量の増加にもつながります。

何をするか：故障した車の酸素センサーを交換しないと、車の触媒が故障し（バーストする可能性があります）、高額な修理費がかかる可能性があります。 新しい触媒のコストは、触媒に含まれる貴重な合金のため非常に高価です。 一部の車には複数の触媒があり、そのコストは最大90,000ルーブルに達することがあります。 したがって、センサーの交換を遅らせないでください。 センサーの交換とその費用は決して安くはありませんが、排気ガス触媒システムの費用には見合いません。 自分で交換すれば交換費用も節約できます。 多くの車のマニュアルには、酸素センサーを自分で交換する方法が詳しく記載されています。 酸素センサーの位置がわかっていれば、故障したラムダプローブを取り外して新しいものと交換することは難しくありません。 この重要な要素の交換を遅らせることはできないことに注意してください。

2. 給油口キャップを確認してください

多くのドライバーは、ほとんどの場合、「エンジンをチェックしてください」という表示が表示されると、車のエンジンに重大な問題があることを考えますが、燃料システムの気密性を確認しようとは考えません。燃料システムは欠陥やエンジンの損傷によって損なわれている可能性があります。燃料タンクキャップの締め付けが不十分です。 これは、「チェック」エンジン アイコンが表示される非常に一般的な理由です。

エラーの理由:燃料タンクのフィラーキャップを通る空気の通過により燃料システムが漏れると、車両の燃料消費量が増加し、車両の診断システムが車両のインストルメントパネルの「エンジンチェック」表示をオンにしてエンジンエラーを生成します。

何をするか：「チェック」の表示が表示されたときに、車のパワーが失われておらず、エンジン損傷の兆候（エンジンのノッキング、うなり音、きしむ音など）が聞こえない場合は、まずガソリンタンクに漏れがないか確認してください。 ガスキャップがひび割れているか、締め付けが不十分である可能性があります。 キャップの締め付けが不十分な場合は、最後まで締め付けた後、しばらく走行を続けてエンジンエラーが解消するか確認してください。 このような理由でエンジンチェックライトが点灯しないようにするには、燃料フィラーキャップを定期的に確認してください。 カバーは定期的に新しいものと交換する必要があることに注意してください。

3.自動車排気触媒

自動車用触媒は、自動車のエンジン排気ガスをより環境に優しいものにするのに役立ちます。 一酸化炭素やその他の有害物質を無害な化合物に変換します。 排気触媒が使用できなくなった場合は、エンジンアイコン（チェック）が表示されたときだけでなく、そのずっと前、車のパワーが半分に低下したときにも気づきます。 たとえば、アクセルペダルを踏んでも、車の加速ダイナミクスは以前のように良好ではなくなります。

車の触媒が故障する原因は次のとおりです。自動車会社のメンテナンス規定に従って定期的に車を整備していれば、触媒が故障することはありません。 触媒の故障の主な原因は、故障した酸素センサーの時期尚早な交換と、有効期限が切れた点火プラグの非定期的な交換です。 酸素センサーまたは点火プラグが故障すると、触媒内の一酸化炭素の無害な化学元素への変換が停止し、触媒が過熱して触媒が故障する可能性があります。

何をするか：触媒が使用できなくなると、エンジンが正常に動作しなくなるため、車を運転することができなくなり、ダッシュボードにエンジンアイコン（チェックマーク）が表示されて警告されます。 また、燃料消費量が大幅に増加し、エンジンの推力がなくなります。 触媒の交換は非常に高価な修理ですが、修理を避けることはできません。 触媒をフレームアレスターに置き換えるという選択肢もありますが、これは 100% の選択肢ではありません。 残念ながら、経験豊富な自動車整備士でない場合は、欠陥のある排気ガス触媒を自分で交換することはできません。 いずれにしても自動車修理工場に相談する必要があります。 酸素センサーと点火プラグを適時に交換すると、触媒が損傷から保護されることに注意してください。

4. 空気質量流量センサーを交換します。

質量空気流量センサーは、燃料の最適な点火のためにガソリン混合物にどれだけの空気を追加する必要があるかを調整します。 センサーは、供給される酸素の量に関するデータを車のコンピューターに常に報告します。 空気質量流量センサーに欠陥があると、燃料消費量が増加し、排気ガス中の CO2 レベルが増加し、エンジン出力とスムーズさが低下します。 また、センサーに欠陥がある場合、加速ダイナミクスの低下が観察されます。 寒い天候では、センサーが故障した車は始動することが困難になります。

空気質量流量センサーが故障する原因は何ですか:センサーの故障のほとんどは、予定された交換時にエア フィルターが不適切に取り付けられたことが原因で発生します。 また、メーカーが推奨する車両整備規則に従ってエアフィルターを定期的に交換しないと、空気流量センサーが故障する可能性があります。

何をするか：理論的には、空気流量センサーが壊れても長期間 (数週間または数か月) 運転することができます。 しかし、長く走れば走るほど燃料消費量が増えることに気づくでしょう。 カーサービスでセンサーを交換する場合、作業自体はそれほど時間もかからず、非常に簡単であるため、それほど高価ではありません。 主なコストはセンサーのコストに関連しており、一部の車種では、オリジナルのセンサーの場合は 11,000 ～ 14,000 ルーブル、アナログ代替センサーの場合は最大 6,000 ルーブルになります。 センサーの交換は自分で行うのが非常に簡単です。 ただし、センサーの交換費用は低コストであるため、この作業はカーサービスセンターの整備士に任せることができます。 車両のメンテナンス規則に従って、エアフィルターを定期的に交換する必要があることに注意してください。

5.点火プラグ、高圧線の交換

車の点火プラグは、混合燃料に点火するための主要なコンポーネントです。 スパークプラグに欠陥があると、ガソリン混合物に点火するためのスパークが正しく供給されなくなります。 点火プラグに欠陥があると、多くの場合、点火不足や不正確な点火間隔が発生し、その結果、エンジンが正常に動作しなくなります。 加速中、特に停止時などに点火プラグが適切に機能しない場合、軽い衝撃を感じることがあります。

スパークプラグの故障の原因は次のとおりです。 1996 年より前に製造された車両のほとんどの点火プラグは、毎年交換する必要があります。 25,000～30,000キロ。 新しい車の場合、スパーク プラグの寿命は 150,000 km を超えます。 ただし、これらの予定された点火プラグ交換間隔は、燃料の品質や運転スタイルに関連するさまざまな要因によって短くなる可能性があります。

何をするか：スパークプラグを長期間交換していなかった場合、または点火に関連するエンジンの動作に異常を感じた場合は、遅滞なく直ちに新しいスパークプラグと交換する必要があります。 スパークプラグのコストと交換作業はそれほど高価ではないため、スパークプラグを時期尚早に交換してお金を節約しようとしないでください。 古いスパークプラグを交換すると、エンジン性能が向上し、車両の燃料消費量が削減されます。 スパークプラグを自分で交換するのは非常に簡単です。 基本的には、車のボンネットの下から簡単にアクセスできます。 エンジンから点火プラグを取り外すには、通常の点火プラグレンチが必要です。 また、高圧ワイヤーの状態を監視することをお勧めします。時間が経つと、高圧ワイヤーは使用できなくなり、電気が通過して点火プラグに伝わり、火花の強度が低下する可能性があるためです。 車のメンテナンス スケジュールに従ってスパーク プラグを定期的に交換すると、排気触媒が故障から保護され、エンジンのパフォーマンスも向上することを忘れないでください。

オンライン レジはすでに完了した取引に関する情報を税務当局に送信しており、データは会計ドライブに記録されています。 したがって、レジ担当者は新しい小切手を使用して操作をキャンセルする必要があり、その小切手は基本的に返却可能になります。 計算属性「領収書返却」を指定する必要があります。 この会計文書には、間違った形式の「電子」支払いやその会計属性を含む、プライマリ文書と同じデータが含まれている必要があります。 これにより、無効な操作を元に戻すことができます。 その後、レジ担当者は「領収書」計算記号が付いた新しい正しい小切手を発行できるようになります。 この場合、購入者は返品と訂正の両方の書類を受け取る必要があります。 ただし、古い、間違った小切手の返送を要求する必要はありません。 General Ledgerとのインタビューで、連邦税務局の専門家は、修正小切手には「領収書」と「支出」の計算記号のみを含めることができると説明しました。 コンテンツ：

• 修正チェック。

修正チェック。 罰金を回避する方法

注意

これは文書などの観点からどのように形式化されますか。 新しいレジを使用して発生したエラーに関するこれらの質問やその他の多くの質問に答えていきます。 トピックを理解しやすくするために、すべてのサブセクションは質疑応答形式の表形式で書かれています。

修正チェックを削除することはできますか?

重要

このような小切手では、ロシア連邦行政犯罪法第 14.5 条に基づく罰金が免除されるわけではないことに留意することが重要です。 「元の」小切手の金額が必要以上に多かった場合、レジ担当者が実際に受け取った金額よりも多くの金額を入力し、顧客が去った後にそのことに気づいたとしましょう。 その結果、実際の収益は会計データに反映されている金額よりも少なくなり、その結果、キャッシュドロワーの残高が会計上の残高よりも少ない、つまり不足が発生したことが判明しました。

情報

最後のシフトの修正チェックを突破することは可能ですか? 最後のシフトの修正チェックを突破することが可能かどうかについては、多くの議論があります。 簡単に言えば、昨日、一昨日、あるいはそれ以前に受け取った収益を今日調整することは可能でしょうか。 議論の理由は、中国共産党法第 4 条第 3 項第 4 項にあります。

オンラインレジで小切手をキャンセルするにはどうすればよいですか?

この件に関する税務当局からの推奨事項と立法規範をこの資料にまとめました。 会計レシートにはどのような間違いが考えられますか? レジ係が購入時に犯す間違いはそれほど多くありません。 これらには、特に次のものが含まれます。

• 小切手の支払いフォームの誤った表示: 「電子」ではなく「現金」、またはその逆。
• 商品の価格が間違っている。
• 商品の数量が間違っている。

税務当局は、このような誤りが発見されたら直ちに修正する必要があると考えています。

場合によっては、これが修正チェックの目的です。 連邦法第 54 条はこの可能性を規定していますが、この点に関する行動のための明確なアルゴリズムを提供していません。 結局のところ、訂正小切手に加えて、払い戻しのための現金領収書も存在します。さらに、訂正小切手自体は、たとえば 2017 年 7 月 10 日または別の日に発行される可能性があります。

オンライン レジで間違って打ち抜かれたレシートを修正する手順

表「オンライン レジで返品を処理するプロセスはどのように機能しますか?」: 質問 回答 レジ担当者の返品の処理は何によって決まりますか? 更新された CCP モデルに直接依存します。 つまり、「レジ係」または「管理者」として (特定のパスワードを入力することで) プログラム的に払い戻しを実行できる特別なボタンがあります。 小切手を使わずに払い戻しを行う方法はありますか? 資金の返還のためにフォーム KM-3 の法律を発行することが可能です。

以前のレジ（2017 年 1 月 1 日より前）を使用する場合、このような BSO (厳密な報告フォーム) は必須の文書でしたが、現在は返品の必須手順ではありません。 重要な点: ただし、この行為を行う方が良いため、返品の理由を完全に正当化することが重要です。 完全かつ正確に戻すには他にどのような操作が必要ですか? - KM-3、 - 説明メモ、 - Z レポート用のドキュメントの完全なパッケージ。

2017 年のオンライン レジに関する質問への回答: 修正チェックはいつ必要ですか?

オンライン レジの使用に違反した場合の責任 (罰金の額) は何ですか?新しいリスト。 こちらの記事もお読みください: →「2017年のオンラインレジへの移行のすべて」 表「オンライン レジの不使用に対する行政責任の額」: 違反の種類 54-FZ に基づく罰金または刑罰の種類 公的 (または公的) 組織または個人起業家 1) 07/01/ 以降のキャッシュレス取引2017 年 キャッシュレス販売に対する罰金は 25% から 50% になるはずです (ただし、1 万以上)。

ルーブル) 10,000、X はキャッシュレス取引の金額です。罰金はキャッシュレス販売の 75% から 100% の範囲となります (ただし、30,000 を下回ることはできません)。

レジが壊れたり、レジのエラーが検出された場合の対処方法

訂正小切手を使用したオンライン レジでの入力のキャンセルの詳細については、「オンライン レジで訂正小切手が使用されるのはどのような場合ですか?」の記事をお読みください。 また、オンラインレジには「レシート返却」という決済機能があります。 これを利用すると、顧客の立会いのもとでオンラインレジで計算を調整できます。
レジでお金を預けた購入者に間違った小切手を発行したことが判明した場合は、間違った小切手と同じ金額で、「領収書の返却」という計算記号を付けた新しい小切手を発行する必要があります。 このような小切手では、エラーのある一次小切手の会計記号が表示されます。 つまり、いわば、悪い小切手をキャンセルすることになります。 その後、正しい金額の新しい小切手が打ち出され、購入者に発行されます。 結果 オンライン レジのレシートのキャンセルは、パンチされてレジのフィスカル メモリに入力されるまでのみ可能です。 これ以降、オンライン レジのレシートは修正小切手を使用してのみ修正できます。
キャッシャー: - 2013 年 10 月 7 日付けの中央銀行指令 No. 3073-U に従って、資金はカードに返されます。 - KM-3、 - 説明メモ、 - Z レポート用の文書の完全なパッケージ。 次に、すべての書類がこの組織の会計部門または個人の起業家に送信されます。 訂正小切手の使用 フィスカルドライブでレジを使用するための規則では、エラーおよび返品小切手の実行に関するすべての情報の中で、訂正小切手の実行が必要です。

問題の考えられる原因を分析し、解決方法を提案します。 キーを回してエンジンを始動した直後のアイコンの表示は、必ずしも問題を示しているわけではないことに注意してください。数秒後にチェック エンジンが停止した場合、これはシステムが自己診断を行っていることを意味します。

チェック エンジン アイコンが表示される: 理由

• タンクキャップ。 この通知は、シールが壊れたときによく表示されます。燃料タンクのキャップをしっかりと閉めていない場合は、おそらく対応するアイコンが表示されます。
• 燃料の品質。 どこでも低品質の燃料を扱う必要があり、本当に高品質のガソリンをタンクに充填することが常に可能であるとは限りません。 車に燃料を補給した直後にアイコンが表示された場合、問題を解決するには、古い燃料を排出し、新しい燃料を充填する必要があります。
• 信頼できるサービスでのみ給油することをお勧めします。
• 油。 多くの場合、エンジンチェックエラーはオイルの問題を示しています。 最も単純な状況: 潤滑剤がなくなっただけで、水準器を使用して確認できます。 場合によっては、構造の気密性の違反の結果として現れる問題によって欠陥が引き起こされることがあります（亀裂があるかどうかを確認してください）。 「症状」とは、外来ノイズの出現です。
• ガソリンポンプ。 ポンプの騒音が過度に大きい場合、故障の根本原因はポンプの故障または不適切な位置であると考えられます。
• インジェクター。 インジェクターは定期的に掃除する必要があります。 そうしないと、彼らは自分の仕事に対処できなくなります。 ここでの「症状」は、ほとんどすべての経験豊富なドライバーに知られています：弱いエンジン推力、燃料消費量の増加、「浮き上がり」速度、急加速時の奇妙なジャーク。
• 電気と電子。 場合によっては、高電圧のワイヤやコイルが使用できなくなり、アイコンが表示されることがあります。 場合によっては、ECU に「不具合」が発生したり、コントロール ユニットのメモリに過剰な数のエラーが蓄積したりすることがあります。 バッテリーのマイナス端子をリセットしてランプが消え、時計がゼロにリセットされるようにしてください。
• スパークプラグ。 エンジンチェックは点火プラグに欠陥がある場合によく見られ、その状態をチェックする必要があります。 問題が見つかった場合は、損傷した要素を交換する必要があります。 分析するには、要素のネジを外し、その状態を目で評価する必要があります。 実際のところ、電極上の堆積物の存在により、電流が流れ始めるのはスパークプラグであるということです。 結果として生じるプラークには金属が含まれています。 もう 1 つのオプションは、電極間の距離が大きすぎる (1.3 ミリメートル以上) ことです。
• 清浄度センサー。 最近の車の多くには、エンジン オイル、ガソリン、その他車の動作に関係する物質の状態を評価する特別な清浄度センサーが装備されています。 インジケーターが許容基準を超えた場合、チェックエンジンアイコンが常に点灯し、状況を解決するにはフィルターまたは液体自体を交換する必要があります。 この項目は「燃費」の項目と一部重複します。
• 酸素センサー。 ラムダプローブ（酸素センサーの厳密な名称）は、燃焼室内に残っている酸素の量を監視します。 センサーが故障すると、ガソリン消費量が大幅に増加し、エンジン出力が低下する可能性があります。 大多数の自動車には、このようなセンサーが 2 つから 4 つまで搭載されています。
• マスエアフローセンサー。 エアフィルターの位置が間違っていたり、エアフィルターの老朽化が原因で壊れることがよくあります。 この問題の結果、燃料消費量が増加します。
• 触媒。 不定期なメンテナンスにより故障することがよくあります。 この問題は、ラムダプローブ（前述の酸素センサー）の誤動作や点火プラグの問題によって発生する可能性があり、これらすべてがそのような負荷用に設計されていない要素の過熱につながります。

自己分析：勉強の継続

別の分析方法は、発行された指定と特定の技術的問題との間の対応関係を見つけることです。 ただし、ここで普遍的な指示を提供することは不可能です。特定のタイプの問題に対する点滅周波数の対応は、特定の車両によって異なります。 したがって、常に公式の技術文書を確認する必要があります (インターネット上で見つかる場合もあります)。
従来の機器を使用することもできます。特別なソフトウェアをインストールした後、ラップトップを現代の車に接続できます。 マシンの ECU に接続するケーブルを使用してデバイスを同期できます。 多くの場合、専門家はコンピューターを使用して機械をプログラムすることさえあります。コマンドを入力することでエラーを修正しますが、これは一定の能力がなければ実行できません。
もう 1 つのオプションは、ECU 通信および分析アプリケーションをダウンロードできるスマートフォンを使用することです。 車と電話を同期するには、特別な Bluetooth アダプターを電子ユニットに接続する必要があります。これにより、デバイス情報を読み取ることができます。 各車両には独自のエラー コードがあり、あらゆる種類の技術参考書を使用することによってのみ解釈できることを忘れないでください。
それでも問題が特定されない場合は、燃料システム内の圧力レベルを測定することをお勧めします。 これは圧力計を使用して行うことができます。 通常のレベルは 3 気圧ですが、この数値は機械によって異なる場合があります。 レベルが低い場合は、通常、燃料ポンプの故障またはインジェクターの汚れを示します。 前者の場合、圧力は常に低く、後者の場合、エンジンの始動時に圧力が低下します。
結論として、高圧線の状態を分析することをお勧めします。 ここでは「目で見て」何もすることはほとんどできません。抵抗計モードに切り替えるテスターを使用する必要があります。 最小値は 0.5 MΩ です。 このパラメータが低い場合は、ワイヤを交換する必要があります。

エンジンチェックライトが点灯していますが、安全に運転できますか?

上記の情報を使用してマシンの状態を独自に分析したが、問題が見つからなかった場合、問題を解決するには専門家に連絡するしかありません。 しかし、それではリスクなく車で礼拝に行くことが可能なのかという疑問が生じます。 いくつかのヒントを提供しますが、すぐに予約しましょう。各車には独自の特性があるため、それらは普遍的なものではありません。 ここでは、最も一般的で広く普及している原則のみを示します。

• 変化は感じられません。 機械の動作に変化を感じない場合でも、 エンジンがオンのままであることを確認してください、車は使用できます。 アイコンが点滅している場合はできません。
• 車が突然挙動を変えた。 速度の問題、振動、異臭など、明らかな変化を感じた場合は、機械を使用しないでください。
• その他の指標。 冷却水ランプ、オーバーヒート、オイル缶の点灯、触媒アイコンなど、他のインジケーターが表示された場合は、明らかに運転を続ける価値がありません。
• 緊急モード。 エンジンが「弱ってきて」一定の速度以上に上がらなくなった場合、アイコンが常時点灯していれば走行可能ですが、点滅していれば走行できません。

予防措置



ガソリンスタンドに行く場合は、予防策を講じる必要があります。 それらはそれほど多くありません。

• 最高速度は時速60キロメートルです。
• 最大回転数 - 毎分 2500。
• エアコン、マルチメディア システム、および何らかの形でエンジンに負荷をかける可能性のあるすべての機器の電源を切ります。
• スムーズな運転：発進時や制動時の不快感はありません。

チェックエンジンエラーを手動でリセットする方法

自分で状況を把握して問題を解決したが、エラーが解消されない場合は、手動でオフにする必要があります。 アイコンを削除するには、簡単なリセットを実行する必要があります。電源ユニットを動作温度まで暖め、バッテリーからプラス端子を外して 15 分間放置し、その後元に戻します。 次に、スターターから内燃エンジンを始動する前に、キーを最後の位置まで回して車を始動し、この位置で約 1 分間放置する必要があります。 このアクションのアルゴリズムは、チェック エンジン エラーを手動で削除する方法という質問に対する最も簡単な答えです。
この記事がお役に立てば幸いです。ご多幸をお祈り申し上げます。

フォード フォーカス 2、そしてほとんどすべての現代車のダッシュボードにある最も望ましくない、そして多くの人にとって恐ろしい光は、チェック エンジンです。 エンジンをチェックしてください。 この信号には特異性がないだけでなく、ほとんどのドライバーはパニックに陥り、診断サービス ステーションに行くのにレッカー車を使いそうになります。 チェック エンジン エラーを解決する方法と、それが何を意味するかは、多くの人にとって興味深いものです。

エンジンをチェックしてください、それは何ですか？

パネル上のチェック エンジン アイコンが点灯しても、慌てる必要はありません。

はい、エラーが発生する可能性があります 死のけいれんエンジン、しかしこれはそうする必要があります 一連の障害が先行する、障害とエラーに関する信号。 火のないところに煙は立たないので、 どれでもエンジン システムの動作または設定に異常がある場合は、チェック エンジン アイコンが点灯する場合があります。

パニックになる必要はありませんが、問題を無視する必要もありません。 当初、古い車ではモーターを描いたオレンジ色のピクトグラムが電源システムの故障、通常はキャブレターの問題を示していました。 しかし、エンジンの設計がより複雑になり、制御電子機器の数が増加するにつれて、エラーを引き起こした理由は次のとおりである可能性があります。 何でも- 高圧線が切れて地面に落ち、品質の悪いガソリンに至るまで。

チェックエンジンエラーの原因の特定

第 2 世代のフォード フォーカスにはセンサーと電子機器が満載されており、エラーの原因はセンサーの 1 つが故障したか、動作条件が変化したことである可能性があります。

科学的な突撃を使って問題を解決することはほとんど不可能です。 運が良ければ、正確な診断がなくても、その時期が来たと推測できます。 スパークプラグを交換する、交換するとランプが消えます。 しかし、燃えてしまう可能性もあるので、 タンク内の不凍液のレベルが不十分です、燃料タンクのキャップが緩んでいる、またはキャビン、エンジン、車体にある数百万個のセンサーの 1 つが接触していません。 問題の回路が巨大であると推測されます 運。

診断

チェック エンジン メッセージの原因を正確に判断するには、 CANバス車のエラーに関するすべての情報を電子制御ユニットから読み取ります。

システムをスキャンした後、コンピューターはエラーのリストを表示します (必ずいくつかのエラーが存在します)。このリストを使用して、特別な訓練を受けた診断者が最も可能性の高いエラーを判断します。 チェックエンジンが登場した理由.

障害コードは、文字と一連の数字で示されます。たとえば、 P1139 燃料インジケーター回路内の水これは水が電力システムに入ったことを意味します。 または P202A 還元剤タンクヒーター制御回路/オープン- 減圧または冷却システムセンサーの接触不良。 チェック エンジンは、実際の問題が修正された場合にのみ起動します。

チェック エンジンが最も頻繁に発生する原因は何ですか?

しかし、診断センターが現場や長距離移動中に見つかることはほとんどありません。 また、チェック エンジン インジケーターを有効にすると、多くの場合、さらに多くの効果が得られます。 平凡な原因:

1. 作動液レベル。 原則として、オイルレベルが低下するとピクトグラムが点灯します。 これを確認するには、ボンネットを開けて確認し、必要に応じて補充してください。 ランプはすぐに消えますが、8 ～ 12 分後に消えます。 このランプの動作は、エンジンの動作や通常の燃料消費に問題がない場合に観察されます。
2. ジャッキー・チェン火災の最も一般的な原因は、エンジンオイルのレベル低下です。
3. 次に点火プラグと爆発性ワイヤーが登場します。
4. 走行距離が長くなると、燃料ポンプ内の燃料フィルターが目詰まりします。
5. インジェクターの詰まりは洗浄が必要です。
6. 触媒の内部です。 代替品の準備を進めております。

イグニッションコイルが故障すると燃料消費量が増加するため、交換する必要があります。

エラーをリセットしてチェック エンジンを削除する方法

パネルからチェックエンジンアイコンを削除する最も正確で信頼性の高い方法は、誤動作を排除することですが、これを行うには、コンピュータで完全な診断を実行し、エラーコードを調べる必要があります。 マイナス端子をリセットするバッテリーはライトを一時的に消すだけであり、故障するとより高価な修理につながる可能性があります。 したがって、ガレージでエラーを排除できなかった場合は、エンジンの問題を示す可能性が最も高い診断センターのサービスを利用することをお勧めします。 道路上の皆さんの幸運を祈って、ダッシュボードのチェック エンジン ライトの点灯をできるだけ少なくしてください。

このトピックに関する興味深いビデオをご覧ください。

連邦税務局の特定の推奨事項に加えて、以下の場合に納税者が従うべき、一般に受け入れられている（税務局と貿易企業の間のやり取りの実務で確立された）原則が他にも多数あることに注意してください。レジの技術的な問題。 したがって、レジが故障した場合、原則として小切手の打刻ができないレジでは、直ちに取引を中止することが推奨されます。 そして、それが続く場合、この場合の売り手の行為は、法律に従ってレジ機器の使用を意図的に拒否したとみなされ、不愉快な罰則につながる可能性があります。 例外は、客観的な理由から貿易の停止が本質的に極めて望ましくない状況です。 あるいは、特定のマイナスの社会経済的結果を引き起こす可能性があるためです。

修正チェック。 罰金を回避する方法

同時に、次回の税務調査で税務当局がそのような書類に興味を示さなかったとしても、店舗は独自の判断で、その入手可能性について連邦税務局に通知するよう推奨されます。 また、税務当局が原則として、店舗が訂正小切手を発行したという事実に注意を払わなかった場合は、これについても連邦税務局に通知することをお勧めします。

1. レジが故障して売上を反映できなくなったとき。

この場合、ストアは通常、取引停止シナリオに焦点を当てる必要があります。

オンラインレジで小切手をキャンセルするにはどうすればよいですか?

これらの書類がなく、返還操作が実行された（誤って提出された申告）ため、クライアントは連邦税務局をチェックする際に州予算を補充しました（IP 300ルーブル、LLCの場合は30,000ルーブルから10,000ルーブルになりました）これらすべての問題予算を補充するためのクモの巣のようなものであり、これを回避する最善の方法です (レジのこれらの機能を使用しないでください) 今日、私たちがここに来られてうれしいです。このメッセージが役立つと感じています: マスター X マスター X 訂正は何ですか?空いているシフトでは、小切手をアフリヤードに返却できます。 OFDは、これらすべてから、まさにこれをMGMで食べます：私たちは小切手を白紙のシートに固定します - 売り手は理由と方法を書きます...（買い手は怖がっていた、またはゼロまたは彼が偶然見つけた数字について論争していました） - 署名。小切手をスキャンしてカラーで = 連邦税務局から郵送する - これが彼らの (h) 仕事です - 彼らは私たちの税金から給料をもらっています!!! -罰する？ 何のために？ 彼らはこのメッセージが役立つと考えています: promah SergeyD Ifns は、連邦税務局と同様に、いかなる小切手も必要ありません。

オンライン レジで間違って打ち抜かれたレシートを修正する手順

重要

X - キャッシュレス取引の規模 2) キャッシュレス決済の金額が 100 万ルーブルに達した場合を含む、1 年以内にレジを繰り返し使用しなかった。 (2017 年 7 月 1 日以降) 1 年から 2 年の資格剥奪 最大 3 か月 (90 日) の活動停止 3) レジが新しい要件を満たしておらず、2017 年 7 月 1 日以降の登録規定に違反 罰金1.5から3千ルーブルの量。 罰金： - 個人起業家の場合 - 1.5〜3000ルーブル。 - 法人の場合 - 5〜10,000。

こする。

修正チェック（1ページ目）

表「前のシフトの修正小切手の作成」: 質問と回答 状況: レジ担当者が実際に受け取った金額より多い/少ない金額の小切手を発行しましたが、これは前のシフトで発生しました。 どうすればいいですか？ この質問はシフト後の調整に関するものです。
現金登録法第 4 条第 3 項第 4 項の規定によれば、修正小切手はシフト開始レポートの後、シフト終了レポートが生成される前に入力する必要があります。 したがって、法律の文字通りの解釈によれば、レジのシフトが終了した後は収益の調整を実行することはできません。
この法律解釈の支持者は、修正小切手は現在のシフトに対してのみ作成できると主張しています。

レジが壊れたり、レジのエラーが検出された場合の対処方法

次に、正しい金額の「領収書」計算記号が付いた別の定期小切手を生成する必要があります。 したがって、誤りのある「元の」小切手は買い手から取り上げられ、代わりに正しい金額の新しい小切手が発行される必要があります。

したがって、財政データの管理者、そして税務当局は歳入に関する正しいデータを受け取ることになり、修正チェックは必要なくなります。 最後のシフトの修正チェックを突破することは可能ですか? 最後のシフトの修正チェックを突破することが可能かどうかについては、多くの議論があります。

簡単に言えば、昨日、一昨日、あるいはそれ以前に受け取った収益を今日調整することは可能でしょうか。 議論の理由は、中国共産党法第 4 条第 3 項第 4 項にあります。
修正小切手は、シフトの開始に関するレポートの作成後に発行されますが、シフトの終了に関するレポートの作成までに発行されると記載されています。 この標準を文字通りに読むと、最終シフトの修正チェックを作成することは不可能であるという結論が得られます。

注意

著者トピック: 「修正チェック」とは何ですか (8844 回読まれました) このトピックを閲覧しているユーザーは 0 人、ゲストは 2 人です。 法的 連邦税務局の職員、レジ機器の開発者、およびその他の利害関係者は、個人的なコメントの中で、レジ担当者が「元の」小切手の金額を間違えた場合、または小切手を発行しなかった場合には修正小切手を発行すべきであることに同意しています。全て。

実際、これが修正チェックの目的です。 「原本」小切手の金額の誤りには 2 つのタイプがあります。

1 つ目は、レジ担当者が必要以上に少ない金額を示した場合です。 2 つ目は、レジ担当者が必要以上の金額を示した場合です。

修正チェックを削除することはできますか?

オンライン レジの使用に違反した場合の責任 (罰金の額) は何ですか?新しいリスト。 こちらの記事もお読みください: →「2017年のオンラインレジへの移行のすべて」
表「オンライン レジの不使用に対する行政責任の額」: 違反の種類 54-FZ に基づく罰金または刑罰の種類 公的 (または公的) 組織または個人起業家 1) 07/01/ 以降のキャッシュレス取引2017 年の罰金は、キャッシュレス セールの 25% ～ 50% である必要があります (ただし、10,000 ルーブル以上) 10,000、X はキャッシュレス トランザクションの金額です。 罰金は、キャッシュレス セールの 75% ～ 100% の範囲である必要があります (ただし3万以上。
キャッシャー: - 2013 年 10 月 7 日付けの中央銀行指令 No. 3073-U に従って、資金はカードに返されます。 - KM-3、 - 説明メモ、 - Z レポート用の文書の完全なパッケージ。 次に、すべての書類がこの組織の会計部門または個人の起業家に送信されます。

訂正小切手の使用 フィスカルドライブでレジを使用するための規則では、エラーおよび返品小切手の実行に関するすべての情報の中で、訂正小切手の実行が必要です。 記事もお読みください: → 「オンライン レジの運用における会計データ オペレーターの使用」。

表「チェック訂正の使用」: 質問 回答 チェック訂正はどのような場合に使用されますか? 小切手修正は、次のような状況で使用されます。 - レジ担当者が間違いや違反を犯した（そしてそれを修正したい）。 - 新しいオンライン レジの技術的故障により、機器が誤動作した場合。