ボスポラス海峡の説明。ヨーロッパとアジア

基本的な瞬間

ボスポラス海峡はトルコにあります。黒海と地中海諸国にとって、その戦略的、軍事的、経済的重要性は明らかです。商船や軍艦のボスポラス海峡とダーダネルス海峡の航行は、国際海事法と 1936 年に採択された国際条約によって規制されています。海峡を通過する場合、船主は船長を導く航路標識の運用を維持するために灯台使用料を支払う。ここには毎年、大小合わせて約 5 万隻の船が航行します。

ボスポラス海峡、ボスポラス橋

ボスポラス海峡の南端にはトルコ最大の大都市イスタンブールがあり、1,300万人以上が住んでいます。ヨーロッパとアジアの両方に位置する世界で唯一の都市です。保存状態の良いさまざまな時代の記念碑が、世界中からの観光客をイスタンブールに引き寄せます。ここではボスポラス海峡が道路橋で渡られ、市内通信との輸送トンネルが海峡の下に敷設されています。イスタンブールのカラキョイ港は、ボスポラス海峡クルーズの主な出発点です。

話

長い間、地球に近い軌道から撮影された写真では、ボスポラス海峡の両岸の輪郭が、割れたジンジャーブレッドの端のように同じであることが示されていました。これは、かつて大規模な地殻変動があったことを意味します。科学者らは、約1万年前、地球上の次の寒冷期の氷河が溶けたとき、大西洋の水が地中海に流れ込み、多くの人の住む島々を氾濫させ、岩石の狭い隙間を突き破ったと考えている。そして数百メートル下の黒海盆地に崩壊した。現在のボスポラス海峡の一部がかつてはすでに岩を「かじっていた」川の谷だったという事実によって、岩の突破も促進されました。おそらく、強力な地震がこの大災害の一因となったでしょう。ボスポラス海峡地域は地震的に不安定です。多くの研究者は、聖書の中で洪水として描写されているのは、地球中の海の水位を上昇させたこの大惨事だったのではないかと示唆しています。

この海峡の名前は太古の昔に付けられました。神話によれば、雷鳴のゼウスは美しいイオと恋に落ち、妻のヘラはこの関係を知り、復讐を誓ったとされています。そこで、愛に満ちた神が少女を牛に変え、狭い海峡を泳いで渡り、小アジアの山中に隠れました。ボスポラス海峡という言葉は「牛のフォード」を意味します。

興味深いことに、古代ギリシャでは、トラキアのボスポラス海峡（ボスポラス海峡自体）とキンメリアのボスポラス海峡（ケルチ海峡）という2つの海峡がボスポラス海峡と呼ばれていました。

紀元前 658 年 e. マルマラ海からそれほど遠くない海峡の南の岬に、ギリシャ人はビザンチウムの都市を設立しました。反対側のアジアの海岸には塔が建てられ、そこから青銅の鎖が海峡を横切って伸びていました。こうしてこの都市の支配者たちは、にぎやかなボスポラス海運を支配しようとした長い王の系譜の最初の王となった。 1000年後、西暦4世紀にローマ帝国が西側と東側に崩壊した後。つまり、コンスタンティヌス帝が首都をここに移したのです。彼に敬意を表して、この都市はコンスタンティノープルと呼ばれるようになりました。 1453 年にトルコのスルタンメフメトの猛攻撃によってビザンチウムが崩壊した後、勝者たちは独自の方法でこの都市をイスタンブールと名付けました。

気候、救済、航海

ボスポラス海峡は亜熱帯沿岸地帯に位置しており、この地域では最も寒い1月と2月であっても気温が+5℃を下回ることはめったにありません。 4月上旬にはここに春がやって来ます。 5月末から10月まで、気温は+19...+25°Сの間で変動し、8月から9月には+31...+32°Сに達します。ボスポラス海峡を旅行するのに最適な時期です。

夏には、海峡の表面の水温は+23...+26°Сまで温まりますが、深層流の温度は常に数度低くなります。冬には、ボスポラス海峡の水温は+5...+8°Сです。冬の終わりから春の初めにかけて、ボスポラス海峡の天気は予想外に気まぐれで、険しい土手に沿って冷たい風が吹き荒れます。ごくまれに、極度の寒気が北から到来し、海峡が氷で覆われます。ビザンチンの年代記は、401 年の冬にボスポラス海峡が凍結したと証言しています。ボスポラス海峡の最後の凍結は、トルコの年代記に記載されており、それは 1621 年 2 月に起こりました。1954 年の春、この海峡はドナウ川とドニエプル川の河口から黒海の嵐によってもたらされた氷で詰まりました。

黒海と地中海の水位は変化し、水の塩分濃度も不均一であるため、狭く曲がりくねったボスポラス海峡では強い流れが発生します。上流は北から南に向けられ、黒海からマルマラ海まで約2m / sの速度で水を動かし、深流は反対方向に向けられ、海流の近くにあります。海岸でそれが表面に出てきます。水がさまざまな方向に流れる場所で渦が形成されます。航行にとって特に危険なのは、黒海の河口から約10キロメートル離れた、海峡の岸の急カーブにあるボスポラス海峡の落ち着きのない水域である。漁業の町サリエはこの場所にあります。海峡のフェアウェイの深さは 20 メートルから 110 メートルまであり、最大の外航船が航行するには十分な深さです。

海峡の大部分の海岸は岩が多く険しいですが、穏やかな海岸の地域もあります。海峡にはいくつかの湾があり、イスタンブール市の金角湾はヨーロッパの海岸に最も深く食い込んでいます。いくつかの小さな川がボスポラス海峡に流れ込み、そのうちの 2 つはバルカン高地から金角湾に流れ込みます。

ボスポラス海峡に架かる橋

ヘロドトスによると、紀元前 514 年にボスポラス海峡に最初の舟橋が完成しました。 e. サモス島出身のマンドロクレスという技術者によって建造されました。この移行施設は、大軍を率いてスキタイを征服しようとしていたペルシア王ダレイオスによって建設が命じられました。 25 年後、息子のクセルクセスはギリシャを征服することを決意しました。エジプトとフェニキアの技術者によって建設された 2 つの橋が流れによって破壊されました。そこで怒った王は自らの手で鞭でボスポラス海峡を彫りました。処刑後、海峡は「和解」し、ペルシャ軍は第三の橋を渡ってヨーロッパで死を迎えた。マラトンの戦いが彼らを待っていた。

それ以来、何世紀にもわたって、ボスポラス海峡を渡るのはボートとフェリーだけでした。深さが深く、流れが強いため、水路に橋の支柱を設置することはできませんでした。 1973 年になって初めてこの問題は解決され、最初のボスポラス橋によって海峡の両岸が結ばれました。その支柱は海岸に設置され、路床はケーブルで吊り下げられています。 2 番目の斜張橋は 1988 年に建設されました。

ボスポラス海峡の北、黒海への出口で、2016年に約1.5キロメートルのスルタン・セリム橋が完成した。鉄道と道路の交通に開放されています。

さらに、最近、鉄道「マルマライ」（2013年）と自動車輸送「ユーラシア」（2016年）という2つのトンネルが海峡の水面下に敷設されました。

トルコ政府の計画はこれに関してはまだ尽くされていない。 2017年の春、マルマラ海近くのボスポラス海峡の南端に、世界最長となる新しいチャナッカレ斜張橋の象徴的な石が敷設されました。

トンネル「ユーラシア」

トンネル内の列車「マルマライ」

黒海からマルマラ海まで

黒海の港からトルコ、さらには他の地中海諸国へ向かう船に乗って、ボスポラス海峡を発見しましょう。ロシアからは、ソチ港からこのようなクルーズが可能です。しかし、これが唯一の選択肢ではありません。世界は開かれており、たとえばブルガリアやルーマニアでは、旅客船やフェリーでボスポラス海峡を巡るボートツアーを購入することを妨げるものは何もありません。

ボスポラス海峡沿いの旅客船の航行は無料で、パイロットのサービスを利用する必要はなく、経験豊富な船長が自らクルーズ客船を案内します。ここでの速度は 10 ノット (約 18 km/h) に制限されており、絵のように美しい周囲の海岸を眺める絶好の機会となります。海峡の海上交通が特に混雑しているときや悪天候が続いているときは、黒海から入港する船にトルコ人のガイドが同行します。パイロット基地はケープ・フィルにあります。

海峡の北側の入り口は、ヨーロッパとアジアの海岸に建てられた 2 つの古代の灯台によってマークされています。左岸付近では、青灰色の軍艦が数隻静かに波に揺れている。ここは黒海からボスポラス海峡への入り口を守るトルコ海軍基地です。

ボスポラス海峡の最初の魅力を遠くから見ることができます。これはスルタンセリムの巨大な橋で、斜張橋の中で地球上で最も幅が広いです。橋の幅は 59 メートルで、車が 8 車線、線路が 2 本あります。 322 メートルの塔の高さはまだ超えられていません。船の甲板から見ると、橋を水面上に保持しているケーブルがクモの巣のように見え、鋼製ケーブルの重量が 28,000 トンを超えるとは信じられません。

海峡の始まりの緑の土手は高いですが、水面まで下るには非常に緩やかです。すぐにそれらは、崖の隙間から珍しい木が生えている厳しい難攻不落の岩に置き換えられます。海岸の表面の上には鬱蒼とした森林が生い茂っています。これらの場所は文明の影響がほとんど及んでいません。これは、魔法の金羊毛を求めて黒海コルキスへ出航した伝説的なギリシャのアルゴノーツによって、彼らがどのように見られたかです。

イスタンブールに近づくと、両岸に別荘や宮殿が現れ、公園や庭園に囲まれています。 8月になると、行き交う船の甲板でもフルーティな香りが漂います。これらの邸宅の多くは、18 ～ 19 世紀にオスマン帝国の貴族によってレクリエーションのために建設されました。約 300 戸の住宅が建築記念碑の地位を獲得しました。間もなく、すでに非常に多くの別荘があり、それらは混雑し始め、高岸のテラスに沿ってどんどん高く登っていきます。海岸沿いの建物のバルコニーは水上に張り出しています。開いた窓からは音楽と笑い声が聞こえ、広いパノラマの窓の後ろでオーナーたちはいつも通りの生活を送っています。すぐ近くを航行する船の甲板からの何千もの好奇の視線を無視して、食事をしたり、バックギャモンをしたり、テレビを見たりしています。夏の住民は水に面したテラスで日光浴をしており、フレンドリーに手を振って応えてくれます。田舎の別荘の所有者のヨットやボートが家のドアのすぐ近くに係留されており、ボスポラス海峡のこの部分はヴェネツィアに少し似ています。

クルーズ船がイスタンブールに入るとすぐに、パノラマはまったく変わります。ここの岸辺には何千もの建物が密集しており、急勾配の左岸では円形競技場のようにそびえ立ち、緩やかな右岸をしっかりと覆っています。この街は、モスクのずんぐりしたドームと、公園の緑にそびえ立つ何百ものミナレットによって支配されています。

右側には、中世のビザンチン時代のコンスタンティノープルを取り囲んでいた巨大な城壁と塔が浮かんでいます。崩壊した帝国の建物はほとんど生き残っていません。ビザンチン建築の真珠であり、キリスト教会の聖堂であるアヤソフィアは、ボスポラス海峡の右岸にそびえ立ち、今も生き残っています。少し南に行くと、スルタン・スレイマンの命令で建てられた巨大なブルー・モスクが大聖堂と競合します。水辺に近づくと、数世代のトルコのスルタンが住んでいたトプカプ宮殿の複合施設を見ることができます。現在、世界的に有名な美術館がここにあります。古代の聖イリナ教会 (4 世紀) は、コンスタンティヌス帝によってビザンチウムの都市が設立された丘に建てられ、要塞の中に建てられています。この寺院には、ボスポラス海峡を敵船の前に閉じ込める、長さ 1 キロメートルにも及ぶ青銅の鎖が保管されていました。さらに海岸には、後にバロック様式で建てられた庭園に埋められたドルマバフチェ宮殿がはっきりと見えます。近くにはルメリヒサルの要塞があり、海峡を挟んで反対側には双子のアナドルヒサルの要塞があります。ここではボスポラス海峡が狭くなり、要塞の大砲が許可なく船を航行させる機会を与えませんでした。

金角湾を取り囲む数多くの歴史的建造物は、ボスポラス海峡のヨーロッパの岩だらけの海岸に深く突き刺さった、湾曲したトルコの短剣を彷彿とさせます。湾の長さは12kmです。古くから軍事港、商業港として機能してきました。古代のビザンチウム、中世のコンスタンティノープル、スルタンのイスタンブールなど、どのように呼ばれていても、常に活気のある市内中心部がありました。金角湾には何百もの係留所があり、それぞれの係留所で獲れたての魚が販売されています。

湾の岸辺は 4 つの橋で結ばれており、その中で最も有名なのはガラタ橋です。このカラフルな橋の上では、人々の生活が活気に満ちています。車は永遠の交通渋滞の中、上層階を行き交い、漁師は柵に沿って釣り竿を持って立ち、「フリーマーケット」の最も予想外の商品が即座に並べられます。水上の 2 層目には、おいしい魚、エビ、その他のシーフード料理を提供する小さなレストランやカフェが数十軒あります。ボスポラス海峡とマルマラ海で朝獲れた新鮮なものばかりです。氷の入ったショーケースに並べられた魚を来場者が自分で選び、その場で調理してくれる。ここでは、レストランの漁師がスピニングロッドでドラダ、ニシン、スズキを釣ります。レストラン「Balik Noktasi」では、そのような料理の良い選択があります。電話で注文した乗客用の昼食を取りにヨットが頻繁にやって来ます。ウォーターフロントには同様の施設が点在しています。多くの場合、係留された漁船のすぐ近くに安価なカフェが配置されています。

金角湾の水上レストラン

湾の上の南西、フェネルの古代地区には、コンスタンティノープルの全総主教の住居があります。建物や寺院が集まった大規模な複合施設です。大殉教者ジョージの名を冠した教会には、時が経つにつれて暗くなった家父長制の説教壇があります。それは、トルコによる征服前に正教世界の主要寺院であったアヤソフィアからここに持ち込まれました。イコノスタシスには、326 年に皇后ヘレンがエルサレムから持ち帰った神殿を備えた大理石の柱が立っています。これは、イエス・キリストが十字架につけられる前に鎖でつながれていた鉄の輪です。教父ジョン・クリュソストム、神学者グレゴリウス、その他の聖人の遺骨は聖堂に保管されています。

金角湾の向かい側、小さな岩だらけの島にある小さな砦に驚かれるでしょう。今日、それはイスタンブール市のシンボルの 1 つであり、トルコ語ではクズクレシ (乙女の塔) と呼ばれ、トルコのスルタンの 1 人の娘の悲しい運命の伝説に関連付けられています。しかし、この要塞はトルコによる征服のずっと前、さらにはビザンチン帝国の形成よりも前に建てられました。その壁の中には、紀元前 4 世紀にアテナイの司令官アルキビアデスによって建てられた要塞の石があります。 e. したがって、この要塞には、より古い名前であるリアンダーの塔という別の名前もあります。ギリシャの伝説には悲劇的な愛の物語があります。恋に落ちたリアンダーは、アフロディーテ神殿の若い巫女であるヒーローとの抱擁を楽しむために、夜にボスポラス海峡を渡った。彼女は参考のために塔にたいまつを点火しましたが、ある日、風が吹いて火が消え、リアンダーさんは溺れてしまいました。絶望した英雄は塔の頂上からボスポラス海峡に身を投げた。

この伝説を偲んで、トルコ共和国オリンピック委員会は毎年「ボスポラス海峡を泳げ！」をモットーに活動を行っています。世界中からアスリートが水泳に集まります。この日は船の動きが２時間止まります。

この塔は何度も再建され、提督の司令部、弾薬庫、刑務所、外国船の貨物を検査する税関、海軍の管制室、さらにはコレラ患者が収容される衛生隔離病棟として機能しました。。

現在、観光客はユクシュダル地域（アジア海岸）の桟橋、対岸のカバタシュの桟橋からボートで乙女の塔まで運ばれています。タワーには素晴らしいトルコ料理のレストラン、カフェ、バーが併設されています。アーチ型天井のホールや展望デッキで食事をしたり、トルココーヒーを飲んだりすることができます。

乙女の塔のレストラン

その後、ボスポラス橋を通過し、東部の街の美しいパノラマを眺めます。数キロ進むと、海峡が突然広がり、ボスポラス海峡を通過する順番を待つ船のシルエットが点在する紺碧のマルマラ海が目の前に現れます。

ボスポラス海峡のクルーズは、小アジアの海岸にあるアナドルカヴァジ村の桟橋で終わります。観光客が船旅の後に喜んで食事を楽しめる魚料理レストランがたくさんあります。

ミニクルーズ

ガラタ橋から定期的に直接出航している 2 階建ての小型モーター船で、イスタンブール市内のボスポラス海峡に沿った 1 時間半の短いクルーズに参加できます。旅行費は15₺です。船内ではお茶、ジュース、クッキーが提供されますが、これが全配給です。シャキシャキの新鮮なレタスの葉で包んだグリルフィッシュバーガー、チーズサンドイッチ、ベーコンを買いだめしましょう。これらは桟橋で 5 ～ 10 ₺ で販売されています。おいしい焼き栗をかじってみてください - 7 ₺/100 g. 船はいくつかの停留所に立ち寄ります。いずれかの停留所で下車して街の通りを散策し、その後別のボートに乗ってボスポラス海峡に沿って旅を続けることができます。チケットを保管し、タラップ入口で船員に提示するだけです。

ガラタ橋の桟橋でスケジュールを確認して、時間をかけてお選びください。ご希望の場合は、より快適なボートによる夜のクルーズをお選びください。 19:00に出発します。ライトで輝く夜のイスタンブール、幻想的にライトアップされた橋、海岸沿いの宮殿をご覧ください。船には乗客ラウンジ、グリルバーがあり、ケバブや新鮮な魚を揚げて提供します。水泳時間 - 2 時間 30 分、料金 - 60 ₺。

鳥瞰図から見たボスポラス海峡

有名な海峡やその岸辺にある観光スポットを空から見ることもできます。イスタンブールでは、ヘリコプターによるボスポラス海峡の遊覧飛行を提供しています。飛行時間は15分から60分です。イスタンブール地域のボスポラス海峡を高さ 500 ～ 600 メートルから 15 分間眺める料金は、1 人あたり 169 ドルからです。 60 分間の小旅行のルートは、黒海からマルマラ海までの海峡全体に沿って進み、イスタンブールの歴史的中心部とプリンセス諸島の周りを飛びます。価格は 3499 ドルです。最大 6 名様までご搭乗いただけます。乗客数は 1 時間の航空旅行の料金に影響しません。このツアーは事前に手配する必要があります。離陸は気象条件が良好な場合にのみ許可されますのでご注意ください。

ボスポラス海峡上空をヘリコプターで飛行

ビーチ

ボスポラス海峡の船の忙しさは疑問を引き起こします - 海峡で泳ぐことは可能ですか？町の人たちは、ここは水が流れているから、暑いところに飛び込んでも大丈夫だと言っています。何百もの船舶からの避けられない汚染は、海流によってすぐに運ばれます。難点は、堤防のほぼ全体が道路か住宅で埋め尽くされていることです。アルナフツキョイと呼ばれる水泳に適した場所は、ヨーロッパの海岸、ボスポラス海峡にかかる橋のほぼ中央にあります。カバタシュ桟橋からフェリーで行くか、遊歩道を走るバスで行くことができます。イスタンブールのボスポラス海峡沿いには、設備の整っていない小さなキュチュクスビーチがあります。入場は無料です。

ビーチで休暇を楽しむには、バスまたは地下鉄でマルマラ海まで行く必要があります。ここには、ボスポラス海峡の両側に都会の良いビーチがありますが、アンタルヤやマルマリスのリゾート海岸線からは遠く離れています。

ボスポラス海峡を望むホテル

イスタンブールには数十のホテルがあり、ボスポラス海峡のパノラマの景色を眺めることができます。最高のものの中には、ザ・リッツ・カールトンイスタンブールアットザボスポラス (1 日あたり 150 ユーロから、レストランではリッツキッズの子供用メニューを提供)、スイスホテルザボスポラスイスタンブール (1 日あたり 183 ユーロから) があります。

ボスポラス海峡を見渡すホテルがあり、より手頃な生活費を提供しています。 Nordstern Galata Hotel は、ガラタ塔からほど近く、金角湾の岸辺にある古い建物内にあります。湾を見渡すベランダでお食事をお楽しみいただけます。生活費は1日あたり85ユーロからです。

ノルドスターンガラタホテル

ベイオール地区のボスポラス海峡を見下ろす丘の上にヒルトンガーデンインはあります。古代遺跡や人気のナイトクラブがある有名な歩行者専用通りイスティクラルがすぐ近くにあります。スタンダードダブルルームの生活費は40ユーロから85ユーロです。

ボスポラス海峡の対岸のカドゥキョイ地区には、この国際チェーンの別のホテル「ダブルツリーバイヒルトンイスタンブール - モダ」があります。スタンダードダブルルームの生活費は1日あたり40ユーロから83ユーロです。

Kalyon Hotel Istanbulはファティ地区のウォーターフロントに位置し、ボスポラス海峡とマルマラ海の両方の景色を眺めることができます。ホテルには素晴らしい庭園があります。アヤソフィアや中心部のその他の記念碑までは徒歩 10 分以内です。ダブルルームの料金は1日あたり80ユーロからです。

イスタンブールとボスポラス海峡は切り離せない概念です。長く湾曲した湾はイスタンブールのヨーロッパ地域を 2 つの部分に分け、この都市に特別でユニークなアイデンティティを与えています。

ボスポラス海峡がアジアとヨーロッパの 2 つの大陸を結ぶ海峡であることは、小学生なら誰でも知っています。ボスポラス海峡の岸には、トルコの都市イスタンブールの広大な地区があります。さらに、地理的には、ボスポラス海峡が黒海とエーゲ海を結んでいることを覚えています。言うまでもなく、多くの州を統合する交通の要衝としてのボスポラス海峡の重要性。海峡の長さは30キロメートルを超え、幅は700メートルから4キロメートルまで絶えず変動します。ナビゲーションゾーン (またはフェアウェイ) の深さは 30 メートルから 80 メートルまで変化します。

イスタンブールはボスポラス海峡なしでは考えられず、これらの地理的特徴は今日切り離すことができません。しかし、好奇心旺盛な観光客は、海峡の名前の由来の歴史に興味を持つことがよくあります。噂によると、ゼウスはイナハ王の娘イオに恋をしたそうです。サンダーラーの妻の復讐は残酷だった。美しいライバルは普通の牛に変えられ、牛のフォードと呼ばれる海峡の水域でのみゼウスの妻のさらなる恐ろしい要求からなんとか逃げ出すことができました。

ボスポラス海峡の素晴らしさを理解するには、観光客は安全な現代の汽船でボスポラス海峡を旅する必要があります。短期ツアーと長期ツアーの両方が提供されています。機能、費用、期間については、特別記事をご覧ください。

イスタンブールのボスポラス海峡に架かる橋

ボスポラス海峡の海岸を結ぶ最初の成功した試みは、西暦 6 世紀に行われました。 7万人以上のペルシア軍兵士が橋の上に置かれたはしごを伝って横断したためです。

数年前、イスタンブール北部の 3 番目の橋の建設が始まりました (3 番目の空港の建設に関連して)。ボスポラス海峡を通過したが、すでに海峡の底に沿っていたマルマライ計画の完成を思い出すのは適切である。現在、マルマライの支援により、イスタンブールのヨーロッパ側からアジア側まで地下鉄で 20 分もかかりません。

ボスポラス海峡 - イスタンブールの輸送ライン

ボスポラス海峡は輸送路であり、多くの市内フェリーだけでなく、150 隻以上のフェリーが通過するため、この海峡は国際的な地位を持っています。
一日にさまざまな船が到着します。中にはクルーズ船だけでなく、石油やガス、さまざまな貨物を運ぶタンカーも見ることができます。多くの場合、イスタンブールのボスポラス海域は、潜水艦や重巡洋艦や航空母艦を含むさまざまな水上軍艦の移動ルートとなります。

イスタンブールのボスポラス海峡は、速い流速、濃い霧、急旋回、危険な嵐など、多くの危険で船員を脅かしています。そのため、イスタンブールのボスポラス海峡沿いの大型船にはタグボートだけでなく、トルコ水先案内人組合の水先案内人も同行しています。

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オプション

海峡の長さは約30km。海峡の最大幅は（北側で）3700メートル、最小は700メートルです。フェアウェイ深さ - 33 ～ 80 m。

出現

名前

最も一般的な伝説の 1 つによると、この海峡の名前は、古代アルゴス王の娘のおかげで付けられました。イオという名前のゼウスの美しい恋人は、妻ヘラの怒りを避けるために、彼によって白牛に変えられました。不運なイオは、救いのために水路を選び、海峡の青に飛び込みました。それ以来、この海峡は「牛のフォード」またはボスポラス海峡と呼ばれるようになりました。

意味

ボスポラス海峡は、地中海とロシア、ウクライナ、コーカサス諸国、ヨーロッパ南東部の大部分の世界の海へのアクセスを提供する最も重要な海峡の 1 つです。農産物や工業製品に加えて、ロシアとカスピ海地域からの石油もボスポラス海峡を通じた輸出で大きな役割を果たしています。

ボスポラス海峡は、輸送船、フェリー、小型船舶の交通量が多く、最大6ノットの海流と、秋から冬にかけての急激な天候の変化により、世界で最も困難な海峡として知られている特別な場所を占めています。多くの海運会社は、船長がボスポラス海峡の通過航路にパイロットを使用することを推奨しています。海峡の通過速度は 10 ノット以下である必要があります。海峡を通過する場合、灯台の使用料は船のクラスに応じて約 1,000 ドルかかります。

海峡の通行可能性と渋滞の問題の解決は、イスタンブール西に長さ50～100kmの航行可能な運河の建設という形で期待されている。

コミュニケーション

海峡の海岸は 3 つの橋と 2 つのトンネル (北から南) で接続されています。

話

ボスポラス海峡は黒海と地中海を結ぶ唯一の通路の一部として、貿易と軍事において非常に重要です。この島の支配は、多くの紛争、特にロシア・トルコ戦争（1877年から1878年）や、第一次世界大戦中の1915年のガリポリの戦いでのダーダネルス海峡に対する連合国の攻撃の目標であった。

古代ギリシャ、ペルシア、ローマ、ビザンチン時代 (1453 年まで)

紀元前5世紀のギリシャの都市国家アテネ。紀元前はスキタイからの穀物輸入に依存しており、ビザンチウムなどの海峡を支配する都市との同盟関係を維持していた。

16 世紀から 18 世紀の全盛期、オスマン帝国はボスポラス海峡の戦略的重要性を利用して地域的野心を拡大し、「オスマン帝国の湖」とみなした黒海全体の支配を確立しました。

その後、いくつかの国際条約がこれらの海域での船舶の航行を規制しました。 1833年7月8日付のグンカル・イスケレシの合意によれば、ロシアの要請によりボスポラス海峡とダーダネルス海峡は他国の船舶の航行に対して閉鎖されることになっていた。 1841 年 7 月 13 日にロシア、イギリス、フランス、オーストリア、プロイセンの間で交渉されたロンドン海峡条約の条件に基づき、オスマン帝国の「古代の支配」が復活し、トルコ海峡はトルコ海峡を除き、軍艦の航行が禁止されました。スルタンの戦時中の同盟国の一員。

トルコ共和国時代（1923年～現在）

21 世紀初頭、トルコ海峡は石油産業にとって特に重要になりました。ロシアの石油はタンカーによって主にボスポラス海峡とダーダネルス海峡を通って西ヨーロッパと米国に輸出されている。 2011 年、トルコは 2 番目の水路としてシリブリを通る 50 km の運河を計画しました。

こちらも参照

ケルチ海峡（古代ギリシャではキンメリア・ボスポラス海峡と呼ばれた）

ノート

// ブロックハウスとエフロンの小百科事典: 4 巻 - サンクトペテルブルク。、1907年から1909年。
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ボスポラス海峡 // 大ソビエト大百科事典: [全 30 巻] / ch. 編 A.M.プロホロフ。 - 第 3 版 - M.: ソビエト百科事典、1969 ～ 1978 年。
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「牛のフォード」 - ボスポラス海峡の形成の歴史 （不定） . ジオスフェラ.info。 2018 年 12 月 11 日に取得。
//

人工の運河のように見えるボスポラス海峡は、単一のユーラシア大陸に位置する世界の 2 つの地域の間の最も明白な境界です。地中海と黒海を結び、トルコのイスタンブールをヨーロッパ部分とアジア部分に分けます。ボスポラス海峡の海岸には、1 回の水上ツアーで簡単に見て回ることができる観光スポットが豊富にあります。船からは、海峡にかかる吊り橋やいくつかのモスク、最も狭い場所の岸辺にある古代の要塞、貴族の宮殿や簡素な住居がはっきりと見えます。

ボスポラス海峡は観光客にとって興味深い場所であり、イスタンブールの原住民はボスポラス海峡を都会の池のように扱っています。海岸や整備された堤防は釣り人たちのお気に入りの場所となっており、市の中心部では釣り竿が並び、アスリートたちの競争のような印象を与えます。釣り愛好家は、水中を行き交う船やボートや多くの通行人に邪魔されることはありません。

ボスポラス海峡は航行可能な動脈として、非常に活発かつ非常に多様に使用されています。国際コンテナ輸送は、海上輸送の安さと積み下ろしの容易さを兼ね備えているため、最も人気のある貨物輸送の 1 つとなっています。

クルーズ客船は遠くへの放浪を愛する人たちにサービスを提供しており、観光ツアーでは観光客がトルコのボスポラス海峡の名所を直接知ることができます。地元の航路では、複数のデッキを備えたモーター船から少人数の観光客向けの海上タクシーまで、さまざまな種類の船が使用されています。

地元の海域にはさまざまな排水量のヨットもあり、ウォーキングやアスリートのトレーニングに使用されています。

イスタンブールからボスポラス海峡を通って黒海まで往復する観光ツアーの機会は、すべての旅行者や行楽客に利用されるべきです。

遊覧船はトルコの伝統に基づいて装飾されており、サロンはほとんどが側面に沿って開いており、優れた視認性を提供します。

海岸ではどうですか？

水路の幅は 3.5 km を超えないため、岸沿いにある建物を十分に詳細に考慮することができます。イスタンブールの市街地とその郊外の村、海岸地帯にある数多くのモスク、宮殿、邸宅が一目でわかります。

観光ツアーの出発地である桟橋のすぐ近くには、シナンパシャモスクがあります。建設年代は 1555 年と考えられています。構造的には、モスクは典型的なイスラム教の宗教建築物です。

平面図は長方形のこの建物は、さまざまな大きさのドームで装飾されており、メインのドームに近づくにつれて高さが高くなります。モスクに必須のミナレットは高く鋭い塔の形をしており、仲間の信者に祈りを呼びかけるイマームの出口のためのバルコニーが付いています。

トルコ最大の都市の市街地にあるボスポラス海峡を取り囲むように、高層住宅や個人の邸宅が立ち並んでいます。沿岸地域の狭い地域だけが堤防やボートの停泊地として使用されており、建物がありません。丘陵地は定期的に顕著な標高を示し、観光客がボードから観察します。

ここはイスタンブールの最も有名な観光スポットの 1 つであるガラタ塔です。その歴史はジェノヴァ統治時代の 14 世紀に始まりました。塔自体の高さは60メートルを超え、丘の上に位置するため、展望台としても便利です。このように、ガラタ塔は古代から使用されてきました。周囲の雄大なパノラマが多くの観光客を魅了します。

魅力が倍増

ボスポラス海峡は、もう一つのイスラム教寺院、ヴァリデ・スルタン（スルタンの母）の新モスクで有名です。このモスクは、前統治者である父の元側室であるスルタンメフメト 3 世の母親にちなんで名付けられました。この建物は 17 世紀の半分以上という長い年月をかけて建てられました。ヴァリデスルタンモスクはエミノニュマリーナのすぐ近くにあり、遊覧船からモスクを詳しく見ることができます。アーチ型のファサードを持つ本館の頂上には巨大な塔とその上に広いドームがあります。高いミナレットは、伝統的な形のイスラム寺院のイメージを引き立てています。

イスタンブール内のボスポラス海峡を特徴づける丘陵地帯の海岸の建物密度は非常に高い。航行中の船の側面から個々の建物の外観を考慮することは困難であり、ガイドやガイドブックのみが役に立ちます。

注目は、水際近くの海峡に沿って伸びる長い 3 階建ての建物です。これはチラガン宮殿、または正確にはかつての宮殿です。建物は上品な世界クラスのホテルに改装され、ロシア大統領も宿泊しました。そのような運命は、ボスポラス海峡のほとりにある多くの宮殿の建物に降りかかりました。

道路橋はイスタンブールの都市交通インフラの重要な部分であり、同時に注目すべき魅力でもあります。その最初のものは、気取らずにボスポラス海峡と呼ばれており、前世紀の後半に建設されました。

構造的には吊り橋のカテゴリーに属し、上部構造の支持機能はサスペンションシステムの最も強力なサポートとロープによって実行されます。橋の自動車交通は有料で、歩行者の入場は許可または禁止されています。現在の禁止措置は、飛び降り自殺が多数発生していることを動機としている。

柱の 1 つからそれほど遠くない前景に、オルタキョイとして知られるモスクが見えます。このモスクは 19 世紀半ばにスルタンアブドゥルマジドの統治下に建設され、その名前はマジッドの大モスクという 2 番目の名前に反映されています。この建物は観光船の桟橋としても機能する人工的に造られた場所に建てられています。ここからは、ボスポラス海峡の雄大な景色と対岸のアジア地域の概要を眺めることができます。イスラム寺院の古典的なシルエットが水面から突き出ているように見え、行き交う船から見ると特にカラフルです。

ボスポラス海峡に建てられた最大の要塞はルメリヒサール要塞で、トルコ語でローマの要塞と訳されます。 15 世紀前半の終わりに、スルタンメフメトファティの指導の下、トルコ人によるコンスタンティノープルの包囲に備えて建設されました。近くに建設され、ボスポラス海峡を渡る 2 番目の橋には、征服者と呼ばれるこの統治者の名前が付けられています。かつてはビザンチウムの首都を完全に封鎖した恐るべき防衛施設が、今では観光名所になっています。

スルタン・メフメト・ファティの橋の隣に奇妙な物体があります。これはオスマン帝国の支配者の一人である宮廷大臣ゼキ・パシャの邸宅です。建物の表現豊かな建築的外観は、隣接する庭園の豊富な植生によって補完されており、最上階までつる性の緑で覆われた側壁は特にカラフルに見えます。

歴史的な過去、好立地、建物の装飾性が、作成者の個性によって補完されています。 19 世紀のフランス系トルコ人の建築家、アレクサンダーヴァローリは、トルコの首都に数多くの建築物を手がけたこと、またイスタンブールで働いただけでなく、イスタンブールで生まれたことでも知られています。

ボスポラス海峡の岸辺には大邸宅が数多くあり、そのような建物は約 600 棟知られています。

建物の建築上の特徴、サイズ、色はさまざまです。すべての邸宅に共通する特徴は、価格が非常に高いことです。ボスポラス海峡は通常の領土から遠く離れており、岸辺の土地の価格は記録的な高さです。森と海面の魅力が同時に見つかることはほとんどないため、住宅配置の威信は自然の美しさと組み合わされています。

イスタンブールには何百ものモスクがあり、その多くはボスポラス海峡沿いのボート旅行中に見ることができます。

時には、いくつかの特徴的な砲塔 (ミナレット) のグループが側面から同時に観察されることがあります。水に最も近いモスクは、海岸のすぐ近くまで徴兵施設を設置し、そこから陸に降りる乗客に祈りの時間を告げました。

ボスポラス海峡 - 興味深い詳細

帰りはボスポラス海峡を迂回して、興味深い、象徴的ともいえるショットを撮ることができました。高速船からの泡の軌跡は、いわば、興味深い旅の下に線を引くと同時に、ヨーロッパとアジアの間に目に見える境界線を描きます。海岸には古代の要塞が再び見え、現在は観光名所になっています。特にこの城塞は砲兵博物館の所在地となっており、観光客の注目を集めています。

観光ツアーでは、世界の 2 つの地域の国境とトルコ最大の都市のほぼ全体像を知ることができます。ほとんどの場合、ボスポラス海峡は見どころが豊富なイスタンブール探索の出発点になります。 3 つの強力な帝国のかつての首都は、訪問者を心からフレンドリーに歓迎します。

ヨーロッパとアジアの陸の国境は山々、ウラル山脈、コーカサス山脈を通り、海の国境はいくつかの海とボスポラス海峡に沿っています。この記事では、どの海が大理石のボスポラス海峡とつながっているかについて説明します。

ボスポラス海峡：起源

感動的な古代ギリシャ神話は、ヨーロッパとアジアの海岸の間にある海峡の名前に関連付けられています。かつてゼウスは、川の神の娘である美しい少女イオに恋をしました。ゼウスの妻ヘラの怒りを避けるため、イオは牛の姿をして海峡に身を投げました。この海峡は以来、牛（雄牛）の浅瀬、あるいはボスポラス海峡と呼ばれるようになりました。多くの人は、どの海がマルマラのボスポラス海峡とつながっているのか疑問に思っていません。ボスポラス海峡を通ってマルマラ川とつながっている海は黒です。

この海峡の形成は、約 8,000 年前に起こった黒海の洪水によって説明されています。彼は2つの海を結びました。それ以来、ボスポラス海峡（海峡）は黒海と海峡の形成の別のバージョン、つまり川底の洪水を結びました。どちらのバージョンにも科学的証拠があります。海底の地形と植物相の特徴は最初の視点で説明され、淡水と塩味の二重の流れの存在は 2 番目の視点で説明されます。

ボスポラス海峡: 意味

この海峡は地理的に優れた位置にあります。ヨーロッパとアジアを隔てています。黒海からマルマラ海に通って戻ってくる道が、黒海から世界の海洋に至る唯一の道です。したがって、ボスポラス海峡は地政学的に非常に重要です。ボスポラス海峡を通って、商品はヨーロッパ、特に黒海諸国（ロシア、ウクライナ、白人諸国）からアフリカ、南北アメリカ、そしてその逆に輸送されます。マルマラのボスポラス海峡とつながっている海はどれですか? これは黒の内海であり、長さ約 30 km のこの海峡は、開けた地中海との戦略的に重要な連絡路です。

ダーダネルス海峡

マルマラ海（前述のマルマラのボスポラス海峡につながる海）に向かう船が世界の海にアクセスするには、ボスポラス海峡だけでなく、同様に重要な別の海峡も克服する必要があります。ダーダネルス海峡。これは、マルマラ海とエーゲ海、さらに地中海を結ぶ海峡の集まりです。ボスポラス海峡の２倍の長さです。ダーダネルス海峡とボスポラス海峡は地理的、経済的、政治的に同様に重要な対象です。

ボスポラス海峡とトゥルキエ島

海峡の両側はトゥルキエの占領地域です。ボスポラス海峡は、政治的、経済的理由からトルコ当局によって繰り返し閉鎖されてきた。外国船はトルコから特別な許可を得た場合にのみボスポラス海峡を通過することが許可された。この政策のせいで、黒海諸国とトルコの間で定期的に確執が生じる。現在、ボスポラス海峡は開放されていると考えられているが、トルコ当局は軍艦や黒海以外の国の船舶の海峡通過を制限する権利を留保している。

ボスポラス海峡とイスタンブール

地球上で最も古い都市の 1 つであるイスタンブールの歴史は、ボスポラス海峡と直接結びついています。イスタンブールの位置は独特です。その領土はヨーロッパとアジアの両方に位置し、ボスポラス海峡は世界の 2 つの地域と都市の間の自然な境界として機能します。同時に、都市のヨーロッパ部分は主要な文化的および歴史的中心地であり、人口の大部分がそこに住んでいます。イスタンブール市（別名ビザンチウム）は、古代ロシアの年代記にも正教がロシアの地に発祥した場所として言及されています。ボスポラス海峡を中心とするこの都市は、ヨーロッパ最大の人口を誇ります。おそらくこれは、その好立地、豊かな歴史、独特な文化によるものでしょう。

ボスポラス海峡のおかげで、イスタンブールは世界で最も交通量の多い海路でもあります。たとえば、紅海と地中海を結ぶ負荷は 3 分の 1 になります。黒海諸国からの船舶が継続的にボスポラス海峡を航行しています。

このような渋滞は都市の生態系に重大な影響を与えます。まれですが、黒海を通過するタンカーから発生します。船舶、自動車、多数の企業がイスタンブールの生態系を汚染しています。ボスポラス海峡の海岸では、騒音公害のせいで波しぶきが聞こえず、夜になると光の過飽和のため、街から星がほとんど見えなくなります。しかし、イスタンブールの現在の環境状況は、何百万人もの観光客の流れを止めるものではありません。結局のところ、この街は本当にユニークです。

ボスポラス海峡で

ボスポラス海峡の一方の側からもう一方の側へ行き交う多数のフェリーや蒸気なしのイスタンブールを想像することは不可能です。イスタンブールのアジア地域の人口のかなりの部分が毎日ヨーロッパ地域を訪れているため、この都市の人口はこの交通手段なしでは生きていけません。蒸気とフェリーがこの街の特別な雰囲気を作り出しています。また、観光客がボスポラス海峡の岸辺にあるいくつかの観光スポットに行くのにも役立ちます。

海岸線からは、ドルマクチェ、ユルディズ、ブコレオンの宮殿、ヴラハルナ宮殿の遺跡、数多くの要塞や城を眺めることができます。

主要なものはトプカナ宮殿博物館です。マルマラ海とボスポラス海峡に洗われるサライブルヌ岬の最果てに位置する、おそらくオスマン帝国のスルタンの最も荘厳な宮殿です。

喜びと危険が共存するイスタンブールは、その美しさ、古代の魅力的な歴史、そして特別な文化に魅了されています。しかし、石油製品やその他の危険物質を運ぶタンカーは懸念の原因です。ボスポラス海峡の起伏と海岸線は大型船の通過が困難です。しかし、高度な資格を持つパイロットは、ボスポラス海峡の大惨事を回避するのに役立ちます。

ボスポラス海峡の説明。 ヨーロッパとアジア