1972年に幼稚園に飛行機事故が起きた。 スヴェトロゴルスクの悲劇：幼稚園に飛行機が墜落

1972 年 5 月 16 日、An-24T 航空機は無線装置の上空を飛行することになっていました。 飛行計画は次の通りであった。飛行機はカリーニングラードのクラブロヴォ空港を離陸し、タラン岬のゼレノグラーツク上空を飛行し、コサ村の飛行場に着陸し、そこからチカロフスク村の飛行場に行き、そこからカリーニングラードに戻る予定だった。 飛行は高度約５００メートルで行われる予定だった。

12時15分に飛行機は離陸し、海へ向かいました。 ゼレノグラーツク近くの海岸線を渡り、タラン岬へ向かいました。 そして彼はレーダーから消えた。

12時半、スヴェトロゴルスク幼稚園の園児24人（最年少はまだ2歳）が食堂に座って夕食を待っていた。 そのとき、濃い霧の中から飛行機が海から現れました。

彼は高い松の木を捕まえ、その上部を切り落とし、翼の半分を折り、皮膚の一部を失い、飛んでさらに200メートル下降し、庭の建物のすぐ上に落ちました。

最初の犠牲者は学校からの帰宅途中に庭のすぐ前を走っていた女子高生たちだった。 墜落の数秒前、彼らは航空燃料の燃焼蒸気を浴びた。 「一瞬のうちに髪の毛、服、靴が燃え上がり、何も理解する暇さえありませんでした。 私たちは恐怖と耐え難い痛みでひどいショックを受けました。 周囲には人影もなく、私たちは道の真ん中で炎に包まれて一人でいる…」と彼らの一人は数十年後のインタビューで語った。

ジェット燃料の衝撃で再び勢いよく点火し、幼稚園は燃えるトーチと化しました。 近くには飛行機のコックピットがあり、その中にはステアリングホイールにしがみつき、死亡したパイロットが座っていた。 2人目の遺体は道路に投げ出された。

「私たちは、この巨像がスタジアムを一周し、翼で公園の観覧車にぶつかりそうになって、幼稚園の上に倒れる様子を立って見ていました。 私たちは何が起こったのか恐怖を感じましたが、そんなことはあり得ないと思われました。 住民は市外に出ることだけでなく、自宅から出ることさえ禁じられた。 電気も電話も切られた。 とても怖かったです。 街は凍りつき、私たちは戦争中の避難所にいるかのように暗いアパートに座っていました」と、当時高校生だった目撃者は思い出しました。

目撃者ヴァレラ・ロゴフがまとめた事故現場の図式

市はその後24時間を非常事態の中で過ごした。 救助隊員たちは、悲しみで自分のことを覚えていない母親たちの群衆をかき分け、幼稚園の瓦礫の下から、生きたまま焼かれた子どもたちの遺体、あるいはむしろ残ったものを運び出した。 住民は家から出ることを禁じられ、電気も電話通信も機能せず、犠牲者の親族の一人が溺死した場合に備えて警察と戦闘員が海岸で待機していた。

翌朝、灰の代わりに、まるでここには庭がないかのように大きな花壇がありました。

焼けた木が伐採され、焦土が切り取られ、その場所に新しい芝生が敷かれました。

子どもたちと、一緒に亡くなった幼稚園職員らは、スヴェトロゴルスク１駅からほど近い集団墓地に埋葬された。 葬儀当日は市内の電車が運休し、地域中心部とスヴェトロゴルスクを結ぶ道路の交通が制限されたが、最後の旅路の子どもたちを見届けるために数千人が訪れた。 乗組員と乗客は1人を除き、カリーニングラードの墓地に埋葬され、遺体は妻が持ち帰った。

1972 年初頭に撮影された、幼稚園の生徒と教師のグループの写真。 マリア・クドレショワのアーカイブより

この事故に関して刑事訴訟は起こされていない。 委員会は調査を行うため、モスクワからスヴェトロゴルスクに緊急に飛んだ。 何らかの機器の故障が原因と考えられました。 委員会のメンバーは飛行に関わった全員にインタビューし、ブラックボックスのデータを解読し、当然何らかの結論に達したが、それを「不十分な訓練と飛行管理」という曖昧な表現に留めて一般大衆には伝えなかった。 調査の結果、約40人の軍人が職を失った。

一方、スヴェトロゴルスクの住民の間ではさまざまな意見があり、墜落の責任はパイロットにあるということだけが一致していた。 検査の結果、パイロットの血液からアルコールが検出されたと誰かが主張したり、パイロットがビーチで裸で日光浴していた少女たちを見て、彼女たちをよく見るために降りて行ったという人もいた。

裸の女の子が登場するバージョンを背景にすると、高度計の故障が原因で墜落が起こったという仮説はかなり妥当に思えます。

ジャーナリストのヴァレリー・グロマックは、元バルチック艦隊空軍司令官ヴァシリー・プロスクリン航空中将から提供された文書、写真、その他のデータに言及し、次のように述べた。 ノートブラックボックスは障害物との衝突の瞬間を記録しました。高度計は海抜150メートルの高さを示しました。 実際、急な堤防のふもとから松の頂上までは85メートルもありませんでした。

グロマック氏によると、飛行の前夜に高度計がIl-14からAn-24に取り付けられたが、別の飛行機で高度計がどのように動作するかを誰もチェックしなかった。 災害後に初めてテストが実施され、高度計の誤差は最大60～70メートルであることが判明した。

現在、墜落現場には 1994 年に建てられた礼拝堂があり、「神の母のアイコン「悲しみを抱くすべての人の喜び」を讃える神殿記念碑は、1972 年 5 月 16 日の幼稚園の悲劇的な死の現場に建てられました。」という標識が掲げられています。

「毎回そこで礼拝が行われ、その後全員が墓地に行き、そこで礼拝が行われます。 そして、軍隊が来るたびに、彼らは毎年花輪や花を持ってきます...それはすでに伝統になっています」と、災害で子供を亡くした母親の一人は、悲劇を特集したテレビ番組で語った。 この出来事は両親を永遠に結び付け、過去 45 年間、毎年礼拝堂に集まるようになりました。

1972年:スヴェトロゴルスクでは飛行機が幼稚園に墜落し、30人以上の子供、教師、乗組員が死亡した。

1972年5月16日、12時30分頃、ソ連バルチック艦隊第263輸送航空連隊のAn-24T航空機が無線機の上を飛行中、悪天候で木に引っかかって墜落した。 木に衝突した後、損傷した航空機は約200メートル飛行し、スヴェトロゴルスクの幼稚園の建物に墜落した。 この事故では、乗組員8人全員、園児22人、幼稚園職員3人の計33人が死亡した。

墜落する飛行機を最初に目撃したのは、その日公園にいた数人の行楽客と、市立競技場で体育の授業を受けていた学童だった。 次の瞬間、凄まじい衝撃で幼稚園の建物が揺れた。 落下中に飛行機と着陸装置の両方を失い、真っ二つになった胴体は高速で2階に突っ込み、全員を瓦礫の下に埋めた。 衝撃で再び勢いよく燃え上がった航空燃料は、数秒のうちにすべての生き物をその炎に飲み込みました。 燃え盛る幼稚園の廃墟の隣には、飛行機のコックピットが道路に転がっていた。 その中には、ステアリングホイールにしがみつき、死んだパイロットが座っていた。 副操縦士は路上に横たわっていた。 風が炎を彼から払いのけ、そして再び勢いよく煽った。 ほぼ同時に、警察分隊、消防士、近隣の軍事部隊の軍人、バルチック艦隊の船員が墜落現場に到着した。

ほんの数分で三重非常線が設置されました。 武装した兵士たちは、両手をしっかりと握りしめながら、かろうじて不幸な母親たちを制止したが、母親たちはひどい火事で子供たちが亡くなったところへ駆けつけた。 なんとか彼らを安全な距離まで押し込むことができた。 道路沿いのすす黒くなった芝生の上に、軍が白いシートを敷いていた。 すぐに、救助隊は遺跡の下から引き出された子供たちの遺体を彼らの上に置き始めました。 多くの人はそれに耐えられず目を閉じて背を向けた。 誰かが気を失った。

リゾート地スヴェトロゴルスクでは24時間の非常事態が発令された。 住民は市外に出ることだけでなく、家から出ることさえ禁じられた。 電気も電話も切られた。 街は凍りつき、人々は戦時中の避難所のように暗いアパートに座っていた。 夕方には警察分隊と戦闘員が海岸で勤務しており、死者の親族の一人が入水自殺を図るのではないかという恐れがあった。 がれきの撤去や遺体の捜索作業は深夜まで続いた。 後で判明したことですが、遺跡の残骸は市郊外の埋め立て地に運ばれました。 長い間、焼けた児童書やおもちゃ、軍用弾薬の部品やアイテムがその近くで発見されます...

最後に荷物を積んだ車が街を離れるとすぐに、前日幼稚園があった場所は平らにならされ、焦土の上に芝生が敷き詰められた。 悲劇の痕跡を好奇の目から隠すために、その場所の大きな花壇を壊すことが決定されました。

- 朝になると、庭は存在しなかったかのように見えました - その場所に花壇が咲きました！ アンドレイ・ドミトリエフは振り返る。 その時、多くの親は自分の目を信じられませんでした。 焦土は切り取られ、芝生が敷かれ、小道には割れた赤レンガが散らばっていた。 折れたり焼けた木は切り倒されました。 そして灯油の鋭い匂いだけ。 匂いは2週間くらい残りました…

スヴェトロゴルスクでの飛行機墜落の事実に関して刑事訴訟は開かれなかった。 彼らは国防大臣の命令のみに限定し、それに従って約40人の軍関係者がその職から解任された。 そしてその後も、メインバージョンが登場しました。パイロットが責任を負っており、その血中にアルコールが検出されたとされています。 このため、死亡した児童の親族や幼稚園職員は、スヴェトロゴルスク墓地の「犠牲者」の隣にパイロットを埋葬することを禁じた。 同じ理由で、飛行機事故で亡くなった人の一般的なリストには、礼拝堂の乗組員8人の名前が記載される場所はなかった。

1972年当時、事故や災害、特に軍部で起きた事故や災害の詳細を広く報道する習慣はなかった。 そしてバルト海の小さなリゾート地で起きた惨劇の経緯は沈黙のベールに包まれていた。 大幅な遅れはあったものの、最終的に乗組員からの公の告発が解除され、乗組員自体が誤った閣議決定の犠牲者となった...」

何百人もの子供たちが学校で生きたまま焼かれた：誰も知らなかった恐ろしい悲劇

20世紀初頭、100人以上の子供が亡くなった火災があったが、1990年代までは親戚や近所の人以外は誰もそのことを知らなかった。 ロシアのジャーナリストはチュヴァシ州のエルバルソボ村でこの悲劇に関する情報を見つけた。

1914 年、エルバルソボのチュヴァシ村に小さな木造学校が現れました。製材所を営む地元の起業家によって建てられました。

1961 年 11 月 5 日、学校は十月革命の次の記念日を記念するコンサートのために集まりました。 男子生徒らがステージでセーラーダンスを披露している間、物理教師は上級生らとともに隣の部屋で発電機を始動させた。 彼らは寒かったので、同じ部屋のストーブ（どうやら太鼓腹ストーブのようなもの）にいくつかの丸太を投げ込みました。 薪が濡れていたので、先生はガソリンを少し加えて点火することにしましたが、必要以上にガソリンを注ぎました。 炎が噴出した。 火は机や床に燃え広がりました。 すぐに、コンサートが行われていた集会場で火災が発生しました。 先生自身が窓から飛び降りた。

会場は一瞬にして煙で充満した。 壁と天井が燃えていました。 群衆は二つの窓に殺到した。 非常口は施錠され、箱が散乱していた。 窓は部屋に向かって開いており、お祝いのイベントのためのスペースを作るために移動された机で覆われていました。

「最初にルーシーを焼け残ったドレスの切れ端で見つけ、次にコーリャをパンツの切れ端で見つけました。 私は彼のために自分で作りました。 トリクとユリクは見つかりませんでした」と、亡くなった4人の子供の母親は回想した。 この火災では合計106人の子供が亡くなり、そのほぼ半数は7歳未満でした。

ソ連の住民のほとんどは、1990年代初頭までチュヴァシア州の火災で100人以上の子供が亡くなったことを知らなかった。 彼らの公の追悼式が初めて開催されたのは1991年だった。

毎年 11 月 5 日には、学童が死者の名前を読み上げます。この悲劇を特集した特別ウェブサイトも開設されています。

スヴェトロゴルスク市で起きたこの悲劇は、長い間一般には知られていなかった。 1972 年に飛行機がここの幼稚園に墜落したのは 1990 年代に入ってからのことです。 幼稚園があった場所はとうの昔に取り壊されてしまいました。

致命的な飛行

1972年5月16日の正午頃、AN-24T民間航空機がカリーニングラードのクラブロヴォ空港から離陸した。 飛行の主な目的は無線機器の点検と調整でした。 主に海の上を走るルートは、ゼレノグラーツク市、タラン岬、コーサ村とチカロフスク村、そして再びクラブロヴォというものでした。

約15分後、飛行機は蒸発したかに見えた。 レーダー画面には映らなかった。 実際、その時、AN-24はすでにスヴェトロゴルスク市の幼稚園の建物に落下していた。

秋

5月のその日、幼稚園ではいつもと同じように生活が続いた。 午後12時30分、散歩から帰った生徒たちは昼食をとり始めました。 しかし、その瞬間、疑いを持たない子供たちや教育者から遠くないところで、AN-24 はすでに高度を下げていました。 飛行機は木に接触し、翼の一部が崩壊し、さらに約200メートル飛行し、幼稚園の建物に墜落した。

飛行機が墜落した後、幼稚園は炎に包まれ、燃料が流出した。 建物内にいたほぼ全員（2人を除く）が死亡した。 参加者は2歳から7歳までの子ども24名と児童養護施設の職員3名です。 死を回避できず、航空機の乗組員と乗客はわずか8名となった。

事故の原因

惨事の状況は、モスクワから悲劇現場に緊急到着した特別委員会のメンバーによって調査された。 彼らは、事故の主な原因は、乗組員による飛行高度の誤った計算と計器の故障であると主張した。 さらに、5 月 16 日には、海の上に濃い霧が発生するなど、天候状況も期待できないものが多くありました。

スヴェトロゴルスクの悲劇の事実に関する刑事訴訟は開始されなかった。

地球の表面から拭き取られた

どうやら、大々的な報道を避けるために、スヴェトロゴルスクでの死者の葬儀中は道路の交通が制限され、すべての電車が運休されたようだ。 それにもかかわらず、数千人が別れを告げに来ました。

発災当日の夕方までに航空機の残骸や建物の残骸は撤去された。 そして翌朝、保育園の敷地内に巨大な花壇ができているのを見て町の人たちは驚きました。 まるで幼稚園も飛行機も死体も存在しないかのように。

1994年、悲劇の現場に、神の母のアイコン「悲しみを抱くすべての人の喜び」を記念して記念教会が建てられました。

カリーニングラードの目の前にあるクルシュー砂州の後、私たちはかつてドイツのリゾート地だったスヴェトロゴルスクを訪れることを強く勧められ、短い散歩を計画していました。 スヴェトロゴルスクはカリーニングラードから 50 km のバルト海沿岸にあります。 市の人口は約11,000人です。 スヴェトロゴルスクは 1946 年に現在の名前が付けられましたが、それまではこの都市はラウシェン (ドイツ語: Rauschen) と呼ばれていました。 リゾートとしてのこの都市の人気は、ケーニヒスベルクからラウシェン / オルト駅 (現在のスヴェトロゴルスク-1) まで鉄道が敷設された 1900 年以来大幅に増加し、1906 年にはラウシェン / デューン駅 (スヴェトロゴルスク-2) まで延長されました。 列車は海に近づくことができるようになり、ケーニヒスベルクの多くの住民にとってリゾートははるかにアクセスしやすくなりました。

スヴェトロゴルスクはカリーニングラードと高速道路で結ばれています。 それは建設中の沿海環状線の一部です。 驚いたことに、この 4 車線の高速高速道路は、フェンダー、夜間照明、インターチェンジがあり、絶え間なく交通が続いていますが、連邦高速道路ではありません。 確かに、これまでのところカリーニングラード - ゼレノグラーツク - クラブロヴォ空港とゼレノグラーツク - スヴェトロゴルスク - ピオネルスキーの最初の 2 段階のみが運用開始されている。 建設完了後、環状道路はバルチースク市とスヴェトリー市を経由してカリーニングラードまで結ばれる。

2. スヴェトロゴルスクは、再び戻ってくることができる都市であると考えて間違いありません。 ここは、興味深い建築開発が見られる静かな海辺の町です。

3. プロムナードと日時計に行きます。

4. 黄道十二宮の画像が描かれたモザイク パネルの形をした日時計 (1974 年)。

5. ビーチ。

6. 1908 年に海岸の杭の上に木製の遊歩道が建設されました。

7. ビーチへの下り。

8. プロムナードにあるヘルマン・ブラヒャート作のブロンズ彫刻「ニンフ」（1938年）。

9. プロムナードにある現代彫刻 (2000 年代初頭)。

10. バルト海の海域の白鳥。

11. アンカー。

13. 街の主なシンボルはハイドロパシー タワーです。

14. 高さ 25 メートルの海洋水治療クリニックの塔は、1900 年から 1908 年にかけて建てられました。

15. 1978年には塔に日時計が設置され、建物の外観に有機的に溶け込みました。

16. 当時、私たちは古典的な紙の地図や電子 (OsmAnd) 地図を持っていなかったので、この写真を頼りに市内の観光スポットを移動しました。

17. レーニン通りにあるカフェ「フォー・フレンズ」で軽食をとりました。 それは非常に美味しく、非常に手頃な価格であることがわかりました（3つで740ルーブル）。

「ハンティング ロッジ」という建物は、アーチの当初のプロジェクトに従って 1926 年に建てられました。 アールヌーボー様式のゴーリング。 1925 年から 1933 年まで 家の所有者はラウシェンのブルゴマスター、カール・フォン・ストレングでした。 その並外れた建築のため、この建物は映画「赤ずきんちゃん」などで繰り返し撮影されており、「占星術師の家」という名前の由来となっており、有名な芸術家エフゲニー・エフスティニエフがその役を演じました。 2003 年にこの家は個人所有となり、チェコ共和国とモスクワの専門家によって修復されました。 建物はジャッキで持ち上げられ、梁は交換されました。 屋根のスレート瓦はチェコから取り寄せたもの。 ステンドグラスの窓は戦後セメントで固定され、植字の寄木細工は油絵の具で描かれていたため生き残り、建物の再建中に修復することができました。

19. 多くの家はそれほど幸運ではなく、復旧を非常に長い間待たなければなりませんでした。

20. 1929 年のラウシェン訪問を記念したトーマス マンへの記念サイン (2003 年)。

21. さまざまなスタイルの道標。

22. 彫刻作品「カエルの王女」（2006）。

23. 鉄道駅スヴェトロゴルスク-2。

24. オリジナルの壁画が飾られたパンケーキルーム。 次回のスヴェトロゴルスク訪問では、必ず訪れます。

25. ほとんどの建物は、単一の建築様式に基づいて慎重に設計されています。

26. ヘルマン・ブラッヒャートによる大理石の彫刻「水を運ぶ」（1944年）。

27. 療養所「スヴェトロゴルスク」の建物。

28. 独創的な解決策として、ドイツ人船員の彫刻が普通の住宅の建物の隙間に設置されています。

29. オールド ドクター ホテルの敷地内にある小さな木造工場。

30. サロフのセラフィム教会（1992年以降）、過去（1907年から1946年） - ラウシェン・ルーテル教会。

そして、スヴェトロゴルスクに関するフォトストーリーの最後に、もう一つ思い出に残る場所があります。

礼拝堂は災害の犠牲者を追悼するために建てられました 1972 年 5 月 16 日。 この日は の上以前はここにありました 幼稚園の飛行機が墜落した。 12時15分、6人の経験豊富なパイロットがAn-24軍用輸送機でクラブロヴォ飛行場から離陸した。 12時29分48秒、濃い霧の中を海上に去り、飛行機は翼で松の木のてっぺんを切り倒し、翼を損傷した幼稚園に墜落した。 このような瞬間に 22 人の子供と 3 人の大人がテーブルに座って昼食をとりました。 災害の原因は、Il-14 から An-24 に再配置された高度計の誤った測定値です。 彼が新しい飛行機でどのように行動するかを誰もチェックしていません。 被害者思いつきの悪い決定 スヴェトロゴルスクの子供たちと「An-24」の乗組員になった.

朝までに、ぽっかり空いた漏斗は兵士たちの手によって花で満たされた四角形に変わった。 当時、そのような悲劇に関する公式情報は公表されていませんでした。 わずか 22 年後、メーデーに予期せぬ悲惨な死を遂げた人々を追悼する礼拝堂が、苦い墓の跡地に建てられました。 5月16日、クラブロヴォのパイロットらが死亡現場に到着し、献花した。 彼らの同僚を追悼する記念碑は他にありません。 子供たちはここの日曜学校に来ています。

長年にわたり、スヴェトロゴルスクの恐ろしい歴史について言及することさえできませんでした。 別の時期になると、礼拝堂への募金活動が始まりました。 1994 年に建てられました。 それ以来、その中で常にろうそくが燃え続けています。 ここで悲惨な死を受け入れた人々を追悼して…

直前の議事録 (Wikimapia の資料に基づく)。

今日、第3療養所（現在の「スヴェトロゴルスク」）の幼稚園はおそらく「エリート」とみなされます。 そして彼は「盗賊」と呼ばれました。 こじんまりとした2階建ての邸宅。 子どもたちは全部で25人います。 ソウルスタッフ。 多くの人が自分の子供をここに預けたいと考えていました。

カリーニングラード水文気象局によると、5月16日、この地域は曇りで晴れがあり、降水量はそれほど多くなく、午前中に所々で霧が発生し、光の加減は変わりやすいが風も穏やかで、気温は摂氏5度から10度になると予想されている。 気象予報士は間違っていました。 その日の天気は本当に悪かった。 それでも、子どもたちは伝統的な散歩に喜んで出かけました。

教師ヴァレンティーナ・シャバショワ・メテリツァさんの夫は入院し、手術を受けた。 ヴァレンティナさんはカリーニングラードにいる夫を訪ねるために急いでいた。 それでいつもより20分早く散歩を終えた。 多くの人は、子供たちが建物の中に座らずにまだ歩いていれば、チャンスがあるだろうと信じています...

ユリア・ヴォローナさんと夫のウラジミールさんは5月16日、テレビを買いに行った。 道は幼稚園の横を通りました。 ユリアの友人であるアントニーナ・ロマネンコはそこで料理人として働いていました。

ちょっと土佐まで走ってみますか？

更衣室で、クロウは隅に置かれた二人の少年を見た。

何のためにいるのでしょう？

それに応じて、彼らは気分を害したように鼻を鳴らしただけでした。

彼らは甘やかしたので罰せられた、と教師は見せかけの厳しさで説明した。 彼女を知る人は皆、彼女はとても優しい人だったと言っています。

さあ、ヴァル！ - 教育的ではなくゲストに手を振った。 - さあ、撃って、ランチに行進してください！

一人の少年は急いで手を洗い、もう一人はトイレに行きました。 先生はアンドリュシュカに会うために通りに出ました。 彼は病気だったので、祖母が彼を体を温めるために連れて行ってくれました。 そして途中で、彼らは母親に会いに行くことにしました。

残りの子供たちはすでに食堂にいた。

彼らは天使のように静かにテーブルに座り、最初から2番目のコンポートを待っていました-ユリア・エゴロヴナは涙を拭きました。

アンナ・ネズワノワをキッチンに残してカツレツを揚げ、トーシャとユリアはゲームルームに出た。 彼らはおしゃべりしながら窓際に立った。 彼らは、ヴァリャさんが通りに駆け寄ってきた息子を抱きしめるのを見ていた。

ユリアを待っている間、夫はユリアのスズランを摘むことにしました。 100メートル離れたところで、ゴロゴロと奇妙な亀裂が聞こえた。 その音に振り向くと、彼は凍りついた。海の側から、木のてっぺんを打ち破り、飛行機が急いでいた...

幼稚園近くの競技場では、ちょうど体育の授業が終わったところだった。 ストレッチをして、クラスは学校に戻りました。 飛行機を見て、誰もが呆然としているようでした。

私に！ -我に返ったユーリ・バクラノフ教師は、先に行っていた人たちに叫びました。

みんな走って帰っていった。 そして飛行機は墜落してしまいました…

その後、マリア・クドレショワはメンズカッターとしてアトリエで働きました。 典型的な火曜日、夕食の時間だった。 突然、爆発音が響く。 その直後に停電してしまいました。

そして、恐ろしいニュースが。

庭が爆発した！

マリア・グリゴリエヴナには息子アリョーシカがいました。 私は通りに飛び出し、立っているバイクを見て、「誰のバイクですか？！」と叫び始めました。 オーナーが走ってやって来て、急いで立ち去った。 私たちは幼稚園の敷地に到着しました-地獄。 アスファルトも含めてすべてが燃えました。 飛行機のコックピットは道路上にありました。 その中にはハンドルを握り、死んだパイロットが座っていた。 別の人の遺体が木にぶら下がっていた。 まだ消防士はいなかった。 何をすればいいのか分からず慌てて走り回ったとき、最初に助けに駆けつけた人々。

その中には、ユリア・エゴロヴナの夫、ウラジミール・モシェヴィッチもいた。

信じないでください。しかし、何らかの理由で私は確信していました。私のユリアは生きています、生きています！

目を覚ますと、クロウは瓦礫が散乱し、首を回すことしかできなかった。 私の隣には死んだトーシャがいた。 ユリア・エゴロヴナはクローゼットに救われました。 彼は彼女の頭に浮かんだすべての矢面に立った。

女性は外に出ようとした。 無駄に。 彼女は「助けて、助けて！」と叫び始めました。 その間、火はすでに彼女に近づいていました。 呼吸が苦しくなってきました…

そして、爆発。 後でわかったことですが、キッチンに置いてあったガスボンベが爆発したのです。 その結果、詰まり部分に穴が開いてしまいました。 カラスは二階に上り始めました。

外に出た彼女は、燃え盛る廃墟の中をランダムに通り抜けた。 向かいには消防士がいます。 ユリアを見てホースを投げて逃げた。

怖がった。 私がひどい顔をしていたのも不思議ではありません。 そして、はい、それがそこで起こりました。 誰もが緊張して諦めてしまいます。

その結果、馴染みの警察官ピョートル・ザニンが彼女を引き上げた。 それからユリアは草の上に横たわり、動かないように説得されました。 彼女は「トーシャが燃えている、彼女を捕まえる必要がある！」と急いで言い返し続けました。

真実を隠すことはできない

エドゥアルド・トルシチェンコフは35年前、CPSUのスヴェトロゴルスク市委員会のイデオロギー書記だった。 たまたまその頃、彼は市内の「農場」に留まりました。 第一秘書は心臓発作で倒れ、二番目の秘書は退職した。

5月16日朝、トルシェンコフ氏はカリーニングラードで、漁業問題を専門とする地域委員会の会合に出席していた。 正午までに会議は終わり、秘書は車で帰った。 突然、彼の車は救急車に追い抜かれました。 彼女の後ろに - 別の、3番目。

さあ、あなたは彼らを追いかけます - エドゥアルド・ヴァシリエヴィッチは心配になって運転手に言いました。

彼らが悲劇の現場に到着したとき、その地域はすでに封鎖されていた。 軍隊と警察学校の士官候補生が消防士を助けに来ました。 パイロットの遺骨や航空機の残骸を収集した者もいれば、庭園の廃墟を解体して瓦礫の下から遺体を運び出した者もいた。

ちなみに同日、ボイス・オブ・アメリカはスヴェトロゴルスクの緊急事態について報じた。

5月17日には、何が起こったかを専門とする会議が開かれた、とトルシチェンコフは続ける。 - そして私は尋ねました：彼らはどうやって私たちの問題を海外でそんなに早く知ったのですか？ スヴェトロゴルスクには外国諜報機関のために働くエージェントがいますか? KGB職員の一人はしぶしぶ説明した、「外国人が交渉を傍受した、彼らは近くに追跡基地を持っている」。

「当局」がとった措置にもかかわらず、悲劇のニュースはすぐに我が国に広がりました。

飛行機が墜落した直後、スヴェトリーの知人から電話があった、と当時スヴェトロゴルスクに住んでいたラリサ・ノヴィコワさんは振り返る。 - ところで、そこで何が起こったのですか？ そして夕方、彼らはキエフから電話した。 その時にはもう、少し頭がおかしくなってしまいました。 周りで何が起こったのかだけを話してください。 私たちの家からは、女の子と男の子の2人が一度に亡くなりました...

この悲劇に関するわずかな情報は歪曲され、憶測で覆われていた。 飛行機が幼稚園に墜落したことだけを人々が知っていたこともありました。 そして彼らはパニックになって「自分たちの」幼稚園に逃げ、朝子供を連れて行きました。

死後の世界...

この悲劇的な事件は、長い間スヴェトロゴルスクの最大の話題であった。 そして、いつものように、物語は少しずつ忘れられ始めました。 そして、1972年5月16日のことを常に覚えているのは死者の親族だけだ。 その日からまったく回復しなかった人もいます。 誰かが飲酒し、誰かが自殺しました...もちろん、時間が解決します。 それでも、彼らの目には涙が浮かんでいたので、その悲劇について話すことは価値があります。 5月16日朝、犠牲者の親族は再びレーニン通りの礼拝堂に集まる。 礼拝後は全員でお墓へ向かいます。

現在、多くの人が、ソ連時代には大惨事はなかった、列車は脱線しなかった、船は沈没しなかった、飛行機は墜落しなかった、ということを証明しようとしている。 それは理解できます-ソ連では、これらすべての事実はソビエトの災害とともに隠蔽され、犠牲者の名前も忘れられました...たとえば、1976年に飛行機がノボシビルスクの住宅ビルに墜落したことを誰も覚えていません...スヴェトロゴルスクの災害の方がよく知られています。

寺院 - 神の母「悲しみのすべての喜び」のアイコンを称える記念碑は、1972 年 5 月 16 日に幼稚園が悲劇的に亡くなった場所に建てられました。
建築家 A.アルキペンコ、ユ.クズネツォフ
スヴェトロゴルスクにいるなら - 訪れてください...

1972 年 5 月 16 日午後12時30分頃、ソ連バルチック艦隊海軍のAn-24T航空機が無線機の上空を飛行中、悪天候で木に引っかかって墜落した。 木に衝突した後、損傷した航空機は約200メートル飛行し、スヴェトロゴルスクの幼稚園の建物に墜落した。 この事故では、飛行機に乗っていた8人全員、園児23人と幼稚園の職員3人の計34人が死亡した。

リゾート地スヴェトロゴルスクの幼稚園は元気な子どもたちでいっぱいだった。 鳴り響く声。 夕食の時間が来て、子供たちが散歩から戻ってきました。 そして突然、巨大な影が空を覆い、巨大な打撃が聞こえ、炎が上がりました。 崩壊した壁の開口部から炎に包まれ、幼稚園職員２人が飛び出してきた。 通りを歩いていた地元の学校の10年生たちは熱気に覆われていました...それは1972年5月16日の12時30分に起こりました。

悲劇の目撃者はこう語るだろう。朝は晴れて暖かかったが、その後海の上に濃い霧が立ち込めた。 そこから、海の方向から、霧の中からタービンの音が聞こえてきました。 それから、急な土手の上に飛行機が現れ、高い松の木に引っ掛かり、上部を切り落とし、翼の半分を折り、皮膚の一部を失い、さらに200メートル飛行し、幼稚園の建物に倒れました。 墜落現場から20メートルほど離れた家には、孤独な老婦人が住んでいた。 この家は今でもそのまま残っています...
バルト海艦隊の司令官である地方党当局は悲劇の現場に緊急到着し、遺体を調べ、写真を撮り、遺体を運び去った。 夜の間に、近くの部隊の水兵らが航空機の残骸を撤去し、廃墟を解体し、領土を整地し、幼稚園の跡地に花壇まで設置した。 悲劇に関する情報には厳しい拒否権が課された。 当然のことながら、スヴェトロゴルスク周辺ではすぐに噂や憶測が広まり始めました。 小さなリゾート地は、23人の子供たちの命を奪った悲劇に衝撃を受けた。 廃墟の下では、幼稚園の調理師タマラ・ヤンコフスカヤさんも死亡し、さらに2人の職員、アントニナ・ロマネンコさんとヴァレンティナ・シャバエワ＝メテリツァさんが軍事病院で火傷により死亡した。

軍のパイロット、墜落した飛行機の乗組員、ヴィロリー・グトニク大尉とアレクサンダー・コスティン大尉、アンドレイ・リュトフ上級中尉、准尉ニコライ・ガブリリュク、レオニード・セルギエンコ、上級検査官パイロットのレフ・デニソフ中佐、上級技術者のアナトリー・スヴェトロフ中佐がカリーニングラードの市墓地に埋葬された。 適切なパイロットであるヴィクトル・バラノフ上級大尉の遺体は妻によって祖国に運ばれた。

国防副大臣アレクセーエフ工兵大佐が率いる惨事の原因調査委員会が緊急にモスクワから出発した。 彼には多くの軍高官が同行していた。 発見された「ブラックボックス」は解読のために送られ、災害が何らかの装置の故障によって発生したことを示唆している。 航空連隊では、委員会はすべての飛行士を対象とした詳細な調査を「ふるい」にかけた。 数日後に「ブラックボックス」データを受け取ったとき、この技術はそれとは何の関係もないことが明らかになった。 すべてのバージョンを検討した結果、委員会は最終的に 1 つの結論に達しました。 しかし、この結論は一般大衆にはもたらされず、スヴェトロゴルスクの住民は長年にわたり、何が起こったのかパイロットを非難した。

これまで、悲劇の記念日には、バルチック艦隊の航空代表がスヴェトロゴルスク墓地を訪れ、死者の追悼の意を表し、現在では災害の本当の原因を知っている悲劇の犠牲者の親族と面会しています。 毎年、AN-24 の指揮官であるヴィロリイ・グトニク大佐の誕生日である 5 月 9 日、亡くなった乗組員の戦友たちがカリーニングラード市の墓地に集まります。 悲劇の現場には礼拝堂が建てられた。

しかし地元の新聞では、いやいや、著者が乗組員のプロフェッショナリズムに疑問を呈する記事もある。 例えば、彼は不利な飛行条件のために自分の任務に対処できませんでした：高い海岸線、突然の霧、ルート上の天候の無知。 おそらく「酔った」という要因も働いた：乗組員の遅れた反応（アルコールの影響の可能性）。 著者の一人は、乗組員がビーチで日光浴をしているヌーディストの女の子たちをもっと詳しく見たいというばかばかしい噂さえ広めました（これは1972年のことでしたが、気温はプラス6度でした！）。 彼らは、乗組員が許可なく離陸した疑いがあると書いています...
1972 年 5 月 16 日に実際に何が起こったのでしょうか? バージョンと目撃者の証言はたくさん聞かなければなりませんでした。 ただし、私は公式文書のみに基づいて説明します。 乗組員のプロフェッショナリズムに関しては、AN-24 飛行機墜落事故の調査行為は問題にならない。その時までに、グトニク機長の飛行時間は約 5,000 時間に達していた。 はい、同僚たちは彼を一流のパイロットだと話しています。

ヴャチェスラフ・クリアノヴィッチ予備中佐：

飛行学校を卒業した後、ヴィロル・イリイチ・グトニクはリャザン訓練センターで再訓練を受けた。 その後、民間航空の訓練を受けました。 彼はヤクート飛行隊の副操縦士として飛行した。 そこで長距離および超長距離の飛行経験を積みました。 1965 年に彼は私たちの部隊の飛行船の指揮官になりました。 私はナビゲーターとして彼と一緒に1年半飛行しました。 グトニクは私たちの連隊で最高のパイロットの一人と考えられていました...

ウラジミール・ピサレンコ予備中佐:

ヴィロル・イリイチは最高級のパイロットでした。 読み書きができる、。 規律正しく、何事においても非常に几帳面。 そして乗組員全員が彼にとって最強だった。 同じナビゲーターのコスティン船長。 彼は指揮官よりも年上だった。 非常に有能なナビゲーターです。 彼はノバヤゼムリャから私たちのところにやって来ましたが、そこでは最も困難な状況で飛行しました。
「ビール要因」については、大惨事の調査資料に病理学者の結論が記載されており、そのような想定を完全に否定している。

私はすべての文書、写真、図面、目撃証言、無線通信などを注意深く研究しました（BF空軍の元司令官である航空中将のヴァシリー・プロスクリンの助けに感謝します）。1972年3月13日に、バルチック艦隊の空軍司令官であるS.グリャエフ航空大佐が飛行計画を承認したことが判明しました。 それによると、5月16日の飛行は、クラブロヴォ＝ゼレノグラーツク－タラン岬－唾吐き（着陸）－チカロフスク（着陸）－クラブロヴォ（着陸）のルートで行われる予定だった。
航空管制官准尉ミクレヴィッチの報告書より：「グトニク大尉がKDPに到着したとき、私は彼から健康上の理由から乗組員が任務を遂行できるという証明書を受け取りました。そして私はスピットへの着陸を記したフライトシートに署名しました。」

An-24は12時15分にクラブロヴォを離陸した。 一般的な飛行制御は航空指揮所の運用担当官であるヴォーレフ中佐によって実行され、彼も任務を完了する許可を与えた。 高度を上げた飛行機はゼレノグラーツク地域の地点に到着し、そこに「接続」してタラン岬に向かった。 それから彼は指定された方位に到達するために海の上で U ターンしました。 すでに海の上には濃い霧がかかっていました。

航空機と障害物との衝突は飛行開始14分48秒に発生した。 同時に、ブラック ボックスが記録されました。高度計は海抜 150 メートルの高さを示しました。 実際、険しい海岸のふもとから松の木のてっぺんまでは85メートルもありません。 この場合、航空機の破壊計画があります。 「指揮官にはコンマ数秒の余裕がなかった。霧の中から出てくると、彼はすべてを理解し、自分の方へ舵を引いた。残念なことに、An-24は戦闘機ではない。」とワシリー・ウラジミロヴィッチ・プロスクニンは苦々しく語る。 図では、海岸の松の木に衝突した後の飛行機の墜落がセンチメートルまで記録されています。 そして、幼稚園にコルク抜きが水平に落ちた後、それはほとんど神秘的に思えます...

なぜ高度計は嘘をついたのか？ この飛行の前夜、海軍空軍は高度計をIL-14からAN-24に交換するという軽率な決定を下したことが判明した。 新しい次元で彼らがどのように行動するかを誰もチェックしていません。 この軽率な決定の最初の犠牲者は、スヴェトロゴルスクの子供たちとグトニクの乗組員だった。 その後の実験では、高度計を Il-14 から An-24 に再配置したところ、最大 60 ～ 70 メートルの誤差が生じることが判明しました。

公表された災害のバージョン：この飛行の準備と制御の組織が不十分であった。 スヴェトロゴルスクでの悲劇の事実については刑事訴訟は起こされず、捜査の結果、国防大臣からゼロが２つ付いた命令が下され、軍関係者約４０人が解任された。

1972年当時、事故や災害、特に軍部で起きた事故や災害の詳細を広く報道する習慣はなかった。 そしてバルト海の小さなリゾート地で起きた惨劇の経緯は沈黙のベールに包まれていた。 大幅な遅れはあったものの、最終的に乗組員からの公の告発が解除され、乗組員自体が誤った閣議決定の犠牲者となった。

ヴァレリー・グロマック、カリーニングラード