Quale degli astronauti ha bruciato durante l'atterraggio. Morti nello spazio

Mezzo secolo fa accadde qualcosa a cui era difficile credere: un uomo volò nello spazio. Gli astronauti sono eroi di una generazione passata, ma i loro nomi sono ricordati ancora oggi. Pochi lo sanno, ma lo spazio era tutt'altro che pacifico per gli esseri umani; Astronauti morti, centinaia di ufficiali collaudatori e soldati morti in esplosioni e incendi durante i test missilistici. Inutile dire delle migliaia di militari senza nome che morirono mentre svolgevano lavori di routine: si schiantarono, bruciarono vivi, avvelenarono con eptile. E, nonostante questo, purtroppo, non tutti sono rimasti soddisfatti. Il volo nello spazio è un lavoro estremamente pericoloso e complesso: delle persone che lo svolgono si parlerà in questo articolo...

Komarov Vladimir Mikhailovich

Pilota-cosmonauta, ingegnere-colonnello, due volte Eroe dell'Unione Sovietica. Ha volato su Voskhod-1 e Soyuz-1 più di una volta. Era il comandante del primo equipaggio di tre uomini della storia. Komarov morì il 24 aprile 1967, quando, al termine del programma di volo, durante la discesa sulla Terra, il paracadute del veicolo di discesa non si aprì, a seguito del quale la struttura con a bordo l'ufficiale si schiantò al suolo piena velocità.

Dobrovolsky Georgy Timofeevich

Cosmonauta sovietico, tenente colonnello dell'aeronautica militare, eroe dell'Unione Sovietica. Morì il 30 giugno 1971 nella stratosfera sopra il Kazakistan. Si ritiene che la causa della morte sia la depressurizzazione del lander Soyuz-11, probabilmente a causa di un guasto alla valvola. Ha ricevuto numerosi premi prestigiosi, tra cui l'Ordine di Lenin.

Patsaev Viktor Ivanovic

Pilota-cosmonauta dell'URSS, eroe dell'Unione Sovietica, il primo astronomo al mondo che ha avuto la fortuna di lavorare al di fuori dell'atmosfera terrestre. Patsayev faceva parte dello stesso equipaggio di Dobrovolsky; morì con lui il 30 giugno 1971 a causa di una perdita nella valvola dell'ossigeno della Soyuz-11.

Scobie Francis Richard

Astronauta della NASA, ha effettuato due voli spaziali sullo shuttle Challenger. Era tra le persone uccise nello spazio a seguito dell'incidente dell'STS-51L insieme al suo equipaggio. Il veicolo di lancio con lo shuttle è esploso 73 secondi dopo il lancio, con 7 persone a bordo. Si ritiene che la causa del disastro sia l'esaurimento della parete dell'acceleratore del combustibile solido. Francis Scobee è stato inserito postumo nella Astronaut Hall of Fame.

Resnick Judith Arlen

L'astronauta americana trascorse circa 150 ore nello spazio, fece parte dell'equipaggio della stessa sfortunata navetta Challenger e morì durante il suo lancio il 28 gennaio 1986 in Florida. Un tempo era la seconda donna a volare nello spazio.

Anderson Michael Phillip

Ingegnere informatico aerospaziale americano, pilota-astronauta statunitense, tenente colonnello dell'aeronautica militare. Durante la sua vita ha volato più di 3.000 ore su vari aerei a reazione. Morì mentre tornava dallo spazio a bordo della navicella spaziale Columbia STS-107 il 1 febbraio 2003. Il disastro è avvenuto ad un'altitudine di 63 chilometri sopra il Texas. Anderson e sei suoi colleghi, dopo 15 giorni in orbita, morirono bruciati appena 16 minuti prima dell'atterraggio.

Ramon Ilan

Pilota dell'aeronautica israeliana, il primo astronauta israeliano. Morì tragicamente il 1 febbraio 2003 durante la distruzione della stessa navetta Columbia STS-107, che si schiantò negli strati densi dell'atmosfera terrestre.

Grissom Virgilio Ivan

Il primo comandante al mondo di un veicolo spaziale a due posti. A differenza dei precedenti partecipanti alla classifica, questo astronauta è morto sulla Terra, durante la fase preparatoria del volo, un mese prima del lancio previsto dell'Apollo 1. Il 27 gennaio 1967, durante l'addestramento, si verificò un incendio in un'atmosfera di ossigeno puro al Kennedy Space Center, dove morirono Virgil Griss e due dei suoi colleghi.

Bondarenko Valentin Vasilievich

Morì in circostanze molto simili il 23 marzo 1961. Era sulla lista dei primi 20 astronauti selezionati per il primo volo spaziale della storia. Durante le prove di freddo e solitudine nella camera a pressione, la sua tuta di lana da allenamento prese fuoco in seguito a un incidente e l'uomo morì per le ustioni otto ore dopo.

Adams Michael James

Pilota collaudatore americano, astronauta dell'aeronautica americana. Fu tra le persone uccise nello spazio durante il suo settimo volo suborbitale sull'X-15 nel 1967. Per ragioni sconosciute, l'aereo su cui si trovava Adams fu completamente distrutto a più di 50 miglia sopra la superficie della terra. Le cause dell'incidente rimangono ancora sconosciute; tutte le informazioni telemetriche andarono perdute insieme ai resti dell'aereo a razzo.

La storia dell'esplorazione spaziale ha anche un lato tragico. In totale, circa 350 persone sono morte durante i voli spaziali infruttuosi e i loro preparativi. Oltre agli astronauti, questo numero comprende anche i residenti locali e il personale dello spazioporto che sono morti a causa della caduta di detriti ed esplosioni. In questo articolo esamineremo cinque disastri di cui sono diventati vittime direttamente i piloti di astronavi. La cosa più triste è che la maggior parte degli incidenti avrebbero potuto essere evitati, ma il destino ha decretato diversamente.

Apollo 1

Numero di morti: 3

Causa ufficiale: scintilla dovuta a cortocircuito in cablaggio mal isolato

Il primo disastro spaziale mortale al mondo si verificò il 27 gennaio 1967 tra gli astronauti americani durante l'addestramento nel modulo di comando della missione Apollo 1.

Nel 1966 la corsa lunare tra le due superpotenze era in pieno svolgimento. Grazie ai satelliti spia, gli Stati Uniti erano a conoscenza della costruzione di astronavi nell’URSS che avrebbero potuto portare i cosmonauti sovietici sulla Luna. Lo sviluppo della navicella Apollo fu quindi portato avanti in grande fretta. Per questo motivo, la qualità della tecnologia ne ha naturalmente sofferto. Il lancio delle due versioni senza pilota AS-201 e AS-202 avvenne con successo nel 1966, mentre il primo volo con equipaggio sulla Luna fu programmato per il febbraio 1967. Il modulo di comando Apollo è stato consegnato a Cape Canaverall per l'addestramento dell'equipaggio. I problemi sono iniziati fin dall'inizio. Il modulo era gravemente difettoso e sono state apportate dozzine di modifiche tecniche sul posto.

Il 27 gennaio era previsto che nel modulo si svolgesse un corso di simulazione programmato per testare la funzionalità di tutti gli strumenti di bordo della nave. Invece dell'aria, la cabina era riempita di ossigeno e azoto in una proporzione dal 60% al 40%. L'allenamento è iniziato all'una del pomeriggio. È stato eseguito con continui malfunzionamenti: c'erano problemi di comunicazione e gli astronauti sentivano costantemente un odore di bruciato, come si è scoperto, a causa di un cortocircuito nel cablaggio. Alle 18:31, uno dei cosmonauti gridò all'interfono: “Fuoco in cabina! Sto bruciando! Quindici secondi dopo, incapace di resistere alla pressione, il modulo scoppiò. I dipendenti del cosmodromo accorsi di corsa non hanno potuto aiutare: i cosmonauti Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee sono morti sul colpo a causa di numerose ustioni.

Sojuz-1

Numero di morti: 1

Motivo ufficiale: guasto del sistema di paracadute frenante/difetti nella produzione della navicella

Il 23 aprile 1967 fu pianificato un evento grandioso: il primo lancio in assoluto di un veicolo spaziale sovietico della serie Soyuz. Secondo il piano, la Soyuz-1 fu lanciata per prima con il pilota Vladimir Komarov. Quindi era previsto il lancio della navicella spaziale Soyuz-2 con a bordo Bykovsky, Eliseev e Khrunov. Nello spazio, le navi avrebbero dovuto attraccare ed Eliseev e Khrunov avrebbero dovuto trasferirsi sulla Soyuz-1. A parole tutto sembrava fantastico, ma fin dall'inizio qualcosa è andato storto.

Immediatamente dopo il lancio della Soyuz-1, una batteria solare non si è aperta, il sistema di orientamento degli ioni era instabile e il sensore di orientamento solare-stellare si è guastato. La missione doveva essere terminata urgentemente. Il volo Soyuz 2 fu cancellato e a Vladimir Komarov fu ordinato di tornare sulla Terra. Anche qui sono sorti seri problemi. A causa del guasto dei sistemi e dello spostamento del baricentro, era impossibile orientare la nave in frenata. Grazie alla sua professionalità, Komarov orientò la nave quasi manualmente ed entrò con successo nell'atmosfera.

Dopo che la nave lasciò l'orbita, fu applicato un impulso di decelerazione e i compartimenti di emergenza furono disconnessi. Tuttavia, nell'ultima fase di atterraggio del veicolo di discesa, il paracadute principale e quello di riserva non si sono aperti. Ad una velocità di circa 150 km/h, il modulo di discesa si è schiantato sulla superficie terrestre nel distretto Adamovsky della regione di Orenburg e ha preso fuoco. Nella collisione l'apparecchio è andato completamente distrutto. È morto Vladimir Komarov. Non è stato possibile determinare la causa del guasto del sistema di paracadute frenante.

Sojuz-11

Numero di morti: 3

Motivo ufficiale: apertura prematura della valvola di ventilazione e ulteriore depressurizzazione della cabina

1971 L'URSS perse la corsa alla Luna, ma in risposta creò stazioni orbitali dove in futuro sarebbe stato possibile rimanere per mesi e fare ricerche. La prima spedizione al mondo alla stazione orbitale è stata completata con successo. L'equipaggio di Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev rimase alla stazione per 23 giorni, tuttavia, dopo un grave incendio all'OS, ai cosmonauti fu ordinato di tornare sulla Terra.

Ad un'altitudine di 150 km. gli scompartimenti erano disconnessi. Allo stesso tempo, la valvola di ventilazione, che avrebbe dovuto aprirsi ad un'altitudine di 2 km, si è aperta involontariamente. La cabina cominciò a riempirsi di nebbia, che si condensò a causa del calo di pressione. Dopo 30 secondi, gli astronauti hanno perso conoscenza. Dopo altri 2 minuti la pressione scese a 50 mm. rt. Arte. Poiché gli astronauti non indossavano tute spaziali, morirono per soffocamento.

Nonostante l'equipaggio non abbia risposto alle domande del Mission Control Center, l'ingresso nell'atmosfera, la frenata e l'atterraggio hanno avuto successo. Dopo questo tragico incidente, i piloti della Soyuz iniziarono a ricevere immancabilmente tute spaziali.

Sfidante della navetta

Numero di morti: 7

Motivo ufficiale: perdita di gas negli elementi dell'acceleratore a combustibile solido

La metà degli anni '80 fu un vero trionfo per il programma americano Space Shuttle. Le missioni di successo si sono svolte una dopo l'altra a intervalli insolitamente brevi, che a volte non superavano i 17 giorni. La missione Challenger STS-51-L è stata significativa per due ragioni. In primo luogo, ha battuto il record precedente, poiché l’intervallo tra le missioni era di soli 16 giorni. In secondo luogo, l'equipaggio del Challenger comprendeva un insegnante il cui compito era insegnare una lezione dall'orbita. Questo programma avrebbe dovuto suscitare l'interesse per i voli spaziali, che negli ultimi anni si è un po' attenuato.

Il 28 gennaio 1986 il Kennedy Space Center era gremito di migliaia di spettatori e giornalisti. Circa il 20% della popolazione del paese ha guardato la trasmissione in diretta. La navetta decollò in aria tra le urla di un pubblico ammirato. All'inizio tutto andò bene, ma poi dal razzo solido destro divennero visibili nuvole di fumo nero e da esso apparve una torcia di fuoco.

Dopo pochi secondi la fiamma divenne notevolmente più grande a causa della combustione dell'idrogeno liquido fuoriuscito. Dopo circa 70 secondi è iniziata la distruzione del serbatoio esterno del carburante, seguita da una forte esplosione e dalla disconnessione della cabina dell'orbiter. Durante la caduta della cabina gli astronauti sono rimasti vivi e coscienti e hanno anche tentato di ripristinare l'alimentazione elettrica. Ma niente ha aiutato. Tutti i membri dell'equipaggio morirono sul colpo quando la cabina dell'orbiter colpì l'acqua ad una velocità di 330 km/h.

Dopo l'esplosione della navetta, numerose telecamere hanno continuato a registrare ciò che stava accadendo. Le lenti catturarono i volti di persone scioccate, tra cui i parenti di tutti e sette gli astronauti morti. È così che è stato girato uno dei servizi più tragici della storia della televisione. Dopo il disastro è stato introdotto il divieto delle operazioni di navetta per un periodo di 32 mesi. Anche il sistema di booster a propellente solido è stato migliorato e su tutte le navette è stato installato un sistema di salvataggio con paracadute.

Navetta Columbia

Numero di morti: 7

Motivo ufficiale: danno allo strato di isolamento termico sull'ala del dispositivo

Il 1° febbraio la navetta spaziale Columbia è tornata con successo sulla Terra dopo una missione spaziale riuscita. Inizialmente l'ingresso nell'atmosfera si è svolto normalmente, ma successivamente il sensore termico sull'ala sinistra ha trasmesso un valore anomalo al centro di controllo. Un pezzo di isolamento termico si è staccato dal rivestimento esterno, provocando il cedimento del sistema di protezione termica. Successivamente, almeno quattro sensori del sistema idraulico della nave sono andati fuori scala e, letteralmente 5 minuti dopo, la connessione con la navetta è stata persa. Mentre lo staff del MCC cercava di contattare la Columbia e scoprire cosa fosse successo ai sensori, uno dei dipendenti ha visto dal vivo la navetta già cadere a pezzi. L'intero equipaggio di 7 persone è morto.

Questa tragedia ha inferto un duro colpo al prestigio dell'astronautica americana. I voli navetta furono nuovamente vietati per 29 mesi. Successivamente, hanno svolto solo compiti critici per la riparazione e la manutenzione della ISS. In effetti, questa fu la fine del programma Space Shuttle. Gli americani furono costretti a rivolgersi alla Russia con la richiesta di trasportare astronauti sulla ISS sulla navicella spaziale russa Soyuz.

Quasi 33 anni fa, il 28 gennaio 1986, si verificò uno dei primi grandi disastri nella storia dei voli spaziali con equipaggio: lo schianto della navetta Challenger durante il lancio (in precedenza, 3 cosmonauti sovietici morirono nel 1971 durante l'atterraggio della Soyuz 11 - Alta tecnologia). A bordo c'erano i piloti militari Francis Scooby e Michael Smith, gli ingegneri Allison Onizuka e Gregory Jervis, il fisico Ronald McNair, l'astronauta Judith Resnick e l'insegnante Christa McAuliffe. Ciascuno dei 73 secondi di volo dello shuttle della missione perduta STS-51L è stato rivisto più volte da esperti. La causa esatta della morte degli astronauti rimane un mistero, ma gli esperti sono propensi a credere che gli astronauti fossero ancora vivi quando la cabina colpì l'oceano ad una velocità di oltre 320 km/h. La loro morte è stata una tragedia non solo per gli Stati Uniti, ma per il mondo intero. Inoltre, ha distrutto la fiducia di centinaia di persone nell’inviolabilità e nella sicurezza delle missioni spaziali.

Il 28 gennaio 1986, il presidente degli Stati Uniti Ronald Reagan interruppe il suo discorso sullo stato dell'Unione per annunciare ai cittadini americani che lo shuttle Challenger era esploso nell'atmosfera. L’intero paese fu profondamente colpito dal disastro. Reagan ha espresso le sue condoglianze ai parenti delle vittime, ma ha comunque osservato che tali spedizioni e scoperte non possono essere immaginate senza significativi rischi mortali per i tester. Quindi cosa è successo realmente?

L'equipaggio dello sfidante

Il Challenger avrebbe dovuto decollare il 24 gennaio 1986, ma a causa di una tempesta di polvere sull'aeroporto senegalese, luogo di un possibile atterraggio d'emergenza, il volo fu rinviato.

Durante l'ispezione mattutina della navetta, i guardalinee non hanno potuto fare a meno di notare i ghiaccioli che pendevano dal fondo. Nella notte tra il 27 e il 28 gennaio la temperatura è scesa fino a –2 °C. Questo fatto non poteva passare inosservato agli sviluppatori di razzi a propellente solido per lo shuttle. In tali condizioni climatiche, la fibra delle guarnizioni intersezionali perdeva la sua elasticità e non poteva fornire una tenuta sufficiente alle giunzioni delle sezioni della nave. Gli esperti hanno immediatamente segnalato le loro preoccupazioni alla NASA.

Ghiaccioli sul fondo della navetta il giorno dell'incidente

La notte del 28 gennaio, sotto la pressione dei rappresentanti del Marshall Center, la direzione del Morton Thiokol ha assicurato che i danni ai sigilli non erano più gravi rispetto ai voli precedenti. Tale frivolezza non solo costò la vita a sette astronauti, la distruzione totale della navicella spaziale e il fallimento della missione, il cui lancio costò 1,3 miliardi di dollari, ma portò anche al congelamento del programma Space Shuttle per tre lunghi anni. La commissione, che ha esaminato tutti i materiali relativi all’incidente, ha deciso che la causa principale del disastro dovesse essere considerata “carenze nella cultura aziendale e nelle procedure decisionali della NASA”.

Quasi immediatamente dopo il lancio, dalla giunzione della coda e della seconda sezione dell'acceleratore a razzo solido destro del sistema spaziale è apparso del fumo grigio a causa della crosta di ghiaccio formata. A 59 secondi, a tutta velocità, sulla navetta apparve una coda infuocata. Sia il comandante di volo che il centro di controllo del volo hanno avuto il tempo di adottare misure di emergenza. Ma Francis Scooby, il comandante della nave, non è stato in grado di notare e valutare tempestivamente il pericolo che si era presentato, e i leader del volo, molto probabilmente, avevano semplicemente paura di assumersi la piena responsabilità. Al 65esimo secondo di volo è iniziata una perdita di carburante dovuta all'accensione del serbatoio del carburante. Al 73esimo secondo di volo, il montante inferiore dell'acceleratore destro si staccò e, inclinandosi, il corpo stesso strappò l'ala destra del Challenger e perforò il serbatoio dell'ossigeno. Ciò ha portato ad un'esplosione.

Il design dello Space Shuttle Challenger

I componenti liquidi di idrogeno e ossigeno si mescolarono e si incendiarono, creando una palla di fuoco nell'aria. La navetta stessa stava ancora guadagnando quota, ma non era più controllabile. Quando il serbatoio del carburante è crollato, la navetta non è più riuscita a guadagnare quota. La coda, entrambe le ali e parte del motore si separarono. La parte anteriore del Challenger, dove si trovava l'equipaggio, fu strappata dall'onda d'urto e si innalzò di 20 km. Il ponte continuò la sua caduta con quattro astronauti vivi. Nel tentativo di fuggire hanno utilizzato un respiratore di riserva. L'intera prua della nave si separò dallo scafo e la pesante struttura della navetta si schiantò in acqua. La conclusione dei medici della NASA è che l'equipaggio potrebbe aver perso conoscenza a causa della perdita di pressione nel modulo durante il volo.

Dopo il disastro, il governo degli Stati Uniti iniziò urgentemente la ricerca dei rottami della navetta nell'oceano. Anche un sottomarino nucleare ha preso parte ai lavori di ricerca. La NASA ha perso circa 8 miliardi di dollari.

Judith Resnick, astronauta, membro dell'equipaggio del Challenger

Storia delle missioni dello Space Shuttle

I voli furono effettuati dal 12 aprile 1981 al 21 luglio 2011. Sono state costruite in totale cinque navette: Columbia (bruciata durante la frenata atmosferica prima dell'atterraggio nel 2003), Challenger (incidente durante il lancio nel 1986), Discovery, Atlantis ed Endeavour. Costruita anch'essa nel 1975, la nave prototipo Enterprise non fu mai lanciata nello spazio.

Ripetendo lo scenario

La navetta spaziale Columbia si schiantò durante l'atterraggio il 1° febbraio 2003. A bordo c'erano sette membri dell'equipaggio, tutti morti. Il 16 gennaio 2003, mentre la navetta spaziale Columbia stava salendo in orbita, un pezzo della pelle del razzo volante colpì l'ala anteriore con forza devastante. Le riprese della telecamera ad alta velocità hanno mostrato un pezzo di schiuma resistente al calore che si strappava la pelle e colpiva l'ala. Inoltre, dopo aver esaminato i documenti, gli scienziati sono giunti alla conclusione che ciò potrebbe causare danni all'integrità dello strato protettivo dal calore. Ma non è stata effettuata un'analisi approfondita: la negligenza umana ha nuovamente interferito con la missione spaziale.

Quando il Columbia entrò nella zona di atterraggio più pesante, la protezione termica sul luogo del danno cominciò a sgretolarsi. Questa parte dell'ala aveva il carrello di atterraggio. I pneumatici esplosero per surriscaldamento, un potente getto di gas caldo colpì, l'ala crollò completamente e successivamente l'intera nave iniziò a cadere a pezzi. Senza ala, il Columbia andò in testacoda e perse il controllo. Dall'inizio del crollo della cabina alla morte dell'equipaggio trascorsero solo 41 secondi.

Il secondo disastro su larga scala ha completamente minato la fiducia nel programma Space Shuttle ed è stato chiuso. Il 21 luglio 2011 la nave Atlantis ha completato l'ultima spedizione nella storia del progetto. A partire da questo periodo, le Soyuz russe usa e getta divennero l'unica guida per gli astronauti verso la ISS.

Lo Shuttle Columbia viene lanciato nello spazio 28 una volta. Ha trascorso nello spazio 300,74 giorni, completati in questo periodo 4 808 rivoluzioni attorno alla Terra e ha volato per un totale di 201,5 milioni di km A bordo della navetta sono stati effettuati numerosi esperimenti nei campi della chimica, della medicina e della biologia.

Distrutta "Unione"

Il primo disastro con vittime umane nella storia dell'astronautica fu la morte del pilota Vladimir Komarov durante l'atterraggio della navicella spaziale sovietica Soyuz-1. Tutto è andato storto fin dall'inizio. La Soyuz-1 avrebbe dovuto attraccare con la Soyuz-2 per riportare l'equipaggio della prima nave, ma a causa di problemi, il lancio della seconda fu annullato.

Quando la nave era già in orbita, furono scoperti problemi con la batteria solare. Al comandante fu dato l'ordine di tornare sulla Terra. Il pilota ha tentato di atterrare quasi manualmente.

In totale, più di 350 persone, solo astronauti - 170 Umano.

L'atterraggio è avvenuto come al solito, ma nell'ultima fase dell'atterraggio il paracadute principale non si è aperto. Quello di riserva si aprì, ma rimase impigliato nelle funi e la nave si schiantò al suolo ad una velocità di 50 m/s, i serbatoi con acqua ossigenata esplosero e l'astronauta morì sul colpo. La Soyuz 1 è rasa al suolo, il corpo del pilota era così bruciato che gli esperti hanno avuto difficoltà a identificare i frammenti.

Dopo l'incidente, l'ulteriore implementazione del programma di lancio con equipaggio della Soyuz fu posticipata di 18 mesi e furono apportate molte modifiche al progetto. La causa ufficiale dell'incidente è stata un difetto nella tecnologia di apertura del paracadute frenante.

Il pilota-cosmonauta sovietico Vladimir Komarov

La successiva Soyuz a morire fu la Soyuz-11. L'obiettivo dell'equipaggio della nave era attraccare alla stazione orbitale Salyut-1 ed eseguire una serie di lavori a bordo di essa. L'equipaggio ha completato i propri compiti entro 11 giorni. Quando il quartier generale rilevò un grave incendio, al consiglio fu ordinato di tornare sulla Terra.

Tutti i processi - ingresso nell'atmosfera, frenata e atterraggio - sono stati eseguiti in modo impeccabile, ma l'equipaggio ostinatamente non ha contattato il centro di controllo di volo. Quando il portello della nave fu aperto, tutti i membri dell'equipaggio erano già morti. Divennero vittime della malattia da decompressione: quando la nave si depressurizzò in alta quota, la pressione scese bruscamente a livelli letali. Il progetto della nave non prevedeva tute spaziali. La malattia da decompressione è accompagnata da un dolore insopportabile e gli astronauti semplicemente non hanno potuto segnalare il problema che si era presentato.

Malattia da decompressione (cassone).- una malattia che si verifica quando la pressione dell'aria inalata diminuisce, in cui i gas entrano nel sangue sotto forma di bolle, distruggendo così i vasi sanguigni, le pareti cellulari e portando al blocco del flusso sanguigno.

Dopo questo tragico incidente, tutti gli aerei Soyuz furono dotati di tute spaziali in caso di situazioni di emergenza.

Il primo incidente spaziale

Nel 2009 si è verificato il primo incidente spaziale: due satelliti si sono scontrati. Secondo il comunicato ufficiale della Iridium distribuito alle agenzie di stampa, l'Iridium 33 si è scontrato con il satellite russo Kosmos-2251. Quest'ultimo è stato lanciato dal cosmodromo di Plesetsk nel 1993 e ha cessato l'attività due anni dopo.

Astronauti salvati

Naturalmente non tutti gli incidenti avvenuti nello spazio hanno comportato la perdita di vite umane. Nel 1971, la navicella spaziale Soyuz-10 fu lanciata sulla stazione orbitale Salyut con una spedizione per una permanenza in orbita di 24 giorni. Durante l'attracco furono scoperti danni all'unità di attracco; i cosmonauti non riuscirono a salire a bordo della stazione e tornarono sulla Terra.

E solo quattro anni dopo, nel 1975, la navicella Soyuz non entrò in orbita per attraccare alla navicella spaziale Salyut-4 a causa di un incidente durante l'attivazione del terzo stadio del razzo. La Soyuz è atterrata ad Altai, vicino al confine con Cina e Mongolia. I cosmonauti Vasily Lazarev e Oleg Makarov furono ritrovati il ​​giorno successivo.

Tra le più recenti esperienze di volo fallite si segnala l’incidente avvenuto l’11 ottobre 2018. È avvenuto durante il lancio del veicolo di lancio Soyuz-FG con la navicella spaziale Soyuz MS-10. Nove minuti dopo il lancio, il centro di controllo ha ricevuto un messaggio di guasto. L'equipaggio ha effettuato un atterraggio di emergenza. Le ragioni dell'incidente sono ancora da chiarire; è possibile che i motori del secondo stadio fossero spenti. L'equipaggio russo-americano è stato evacuato in una capsula di salvataggio.

Pericoloso non solo nel cielo

I disastri spaziali si verificano anche sulla Terra, mietendo molte più vittime. Stiamo parlando di incidenti durante i lanci di razzi.

Al cosmodromo di Plesetsk il 18 marzo 1980, il razzo Vostok veniva preparato per il lancio. Il razzo era alimentato con vari combustibili: azoto, cherosene e ossigeno liquido. Mentre il perossido di idrogeno veniva versato nel serbatoio del carburante, 300 tonnellate di carburante sono esplose. Il terribile incendio ha causato la morte di 44 persone. Altri quattro morirono a causa delle ustioni e 39 persone rimasero ferite.

La commissione ha attribuito tutto ai dipendenti del cosmodromo che sono stati negligenti nella manutenzione del razzo. Solo 16 anni dopo è stata condotta un'indagine indipendente che ha individuato come causa l'utilizzo di materiali pericolosi nella costruzione di filtri del carburante per il perossido di idrogeno.

Una tragedia simile è accaduta nel 2003 in Brasile al cosmodromo dell'Alcantara. Il razzo è esploso sulla rampa di lancio durante i test finali, uccidendo 21 persone e ferendone altre 20. Il razzo è stato il terzo tentativo fallito del Brasile di inviare nello spazio un veicolo di lancio che trasportava un satellite di ricerca.

Il luogo dell'esplosione al cosmodromo dell'Alcantara.

Il progettista sovietico e “padre” della cosmonautica russa Sergei Pavlovich Korolev ha affermato: “La cosmonautica ha un futuro illimitato e le sue prospettive sono illimitate, come l’Universo stesso”. E oggi gli ingegneri stanno sviluppando droni spaziali per operare efficacemente nelle orbite terrestri basse per evitare il fattore umano, una causa comune di disastri su larga scala nello spazio. L’umanità vive già in attesa dei voli su Marte, il primo dei quali è previsto per il 2030. E la sicurezza dell'industria spaziale è un punto importante nello sviluppo di questa missione.

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Lo spazio non perdona gli errori. Eppure l’umanità ci prova instancabilmente. Da più di 50 anni invia i suoi migliori rappresentanti a prendere d'assalto i cieli. E durante questo periodo si verificarono molte tragedie legate ai voli spaziali.

Nell'ultimo mezzo secolo, circa 30 astronauti e astronauti sono morti mentre si preparavano o svolgevano pericolose missioni spaziali. Ma la stragrande maggioranza di queste morti è avvenuta sul suolo o nell’atmosfera terrestre. Cioè, al di sotto del confine generalmente accettato dello spazio esterno, chiamato . Questo confine immaginario corre ad un'altitudine di circa 100 chilometri.

In totale, circa 550 persone sono state nello spazio durante l'era spaziale. E parlando in termini legali, tre di loro sono morti direttamente nello spazio.

Confine fatale

All'inizio della corsa allo spazio, sia gli Stati Uniti che l'Unione Sovietica subirono diversi incidenti aerei mortali che uccisero diversi piloti che stavano testando aerei a reazione avanzati. Poi accadde il tragico incidente con l'Apollo 1. L'incendio, avvenuto nel gennaio 1967, uccise gli astronauti Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee. Come è successo? Durante una simulazione di lancio, nella cabina della navicella si è verificata una scintilla accidentale. Che era pieno di ossigeno puro. Ciò ha provocato un incendio incontrollabile che ha rapidamente travolto l'equipaggio condannato. E ha portato a morti tragiche. Anche se hanno faticato ad aprire il portello, che era sotto pressione. L'allenamento successivo è stato effettuato senza atmosfera di ossigeno puro.

Nel corso dei tre anni successivi, gli astronauti dell'Apollo completarono sette missioni sulla Luna. "" ha portato le persone sulla sua superficie per la prima volta. E la sfortunata missione Apollo 13 si concluse con un fallimento. A causa di problemi a bordo, la navicella dovette ritornare sulla Terra. Lo sbarco sulla Luna è stato annullato. Ma non ci furono vittime.

Ma il 30 giugno 1971, l’umanità ha assistito alla prima (e attualmente unica) morte nello spazio.

Disastro della Soyuz-11

La prima stazione orbitale spaziale fu la sovietica Salyut 1. Fu lanciata nello spazio senza equipaggio il 19 aprile 1971. Solo pochi giorni dopo, la navicella spaziale Soyuz-10 partì per la stazione. Il suo equipaggio comprendeva tre cosmonauti sovietici. L'obiettivo della loro spedizione era attraccare alla stazione, trasferirvi gli astronauti e lavorarvi per un mese.

La navicella spaziale Soyuz-10 si è agganciata in sicurezza alla Salyut-1. Ma i problemi con il portello d'ingresso hanno impedito agli astronauti di entrare nella stazione spaziale. Pertanto, è stato deciso di riportare la spedizione sulla Terra prima del previsto. Tuttavia, durante la discesa, sostanze chimiche tossiche sono penetrate nel sistema di rifornimento d'aria della navicella Soyuz 10. E uno degli astronauti ha perso conoscenza. Tuttavia, tutti e tre i membri dell'equipaggio sono tornati a casa sani e salvi.

Solo pochi mesi dopo, il 6 giugno, la spedizione Soyuz-11 entrò in orbita. Il suo obiettivo era cercare di ottenere comunque l'accesso alla stazione spaziale. A differenza dell'equipaggio precedente, tre cosmonauti della Soyuz-11 - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsayev - si sono trasferiti con successo sulla Salyut-1. Trascorsero tre settimane a bordo. Allo stesso tempo, è stato stabilito un nuovo record per il tempo trascorso. Sono stati condotti anche molti esperimenti volti a studiare le conseguenze della prolungata permanenza di una persona in assenza di gravità.

Il 29 giugno, i cosmonauti furono trasferiti nuovamente sulla navicella spaziale Soyuz-11. E iniziarono la loro discesa sulla Terra. E dopo che accadde quella tragedia...

Valvola difettosa

A chi era a terra sembrava che il ritorno della navicella Soyuz-11 fosse avvenuto senza problemi. La navicella spaziale sembrava attraversare normalmente l'atmosfera. E alla fine è atterrato in Kazakistan. Come programmato. Solo quando la squadra di soccorso ha aperto il portello ha scoperto che tutti e tre i membri dell'equipaggio erano morti.

"Non ci sono stati danni esterni al modulo di discesa", ricorda Kerim Kerimov, presidente della Commissione statale per i voli con equipaggio. “La squadra di soccorso ha bussato lateralmente all'apparecchio di soccorso, ma non c'è stata risposta. Dopo aver aperto il portello, i soccorritori hanno scoperto che tutti e tre gli astronauti erano distesi sui divani. Erano immobili, con macchie blu scuro sul viso e tracce di sangue vicino al naso e alle orecchie. Abbiamo tirato fuori i corpi. Dobrovolsky era ancora caldo. I medici hanno eseguito la respirazione artificiale sugli astronauti. Apparentemente la causa della morte è stata il soffocamento”.

L'indagine ha stabilito che l'incidente mortale è stato il risultato di una guarnizione difettosa della valvola del lander. È scoppiato durante la separazione dal modulo di servizio. Ad un'altitudine di 168 km, la combinazione mortale di una valvola che perdeva e il vuoto dello spazio rimossero rapidamente tutta l'aria dalla cabina di pilotaggio. Questa valvola era situata in un punto difficile da raggiungere, sotto i sedili degli astronauti. E non avevano praticamente alcuna possibilità di risolvere il problema.

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Calda giornata di giugno del 1971. Il modulo di discesa della Soyuz 11 ha effettuato l'atterraggio previsto. Al controllo della missione, tutti hanno applaudito, aspettando con impazienza l'apparizione dell'equipaggio in onda. In quel momento nessuno sospettava ancora che l’astronautica sovietica sarebbe stata presto scossa dalla più grande tragedia di tutta la sua storia.

Lunga preparazione per il volo

La prima navicella spaziale Salyut fu lanciata con successo in orbita nell'inverno del 1971. L'obiettivo successivo era diviso in quattro fasi: preparare l'equipaggio, inviarlo alla stazione, attraccarvi con successo e quindi condurre una serie di studi nello spazio per diverse settimane.

L'attracco della prima navicella spaziale Soyuz 10 non ha avuto successo a causa di malfunzionamenti nell'unità di attracco. Tuttavia, gli astronauti riuscirono a tornare sulla Terra e il loro compito ricadde sulle spalle dell'equipaggio successivo.

Il suo comandante, Alexey Leonov, visitava ogni giorno l'ufficio di progettazione e attendeva con ansia il lancio. Tuttavia, il destino ha decretato diversamente. Tre giorni prima del volo, i medici dell'ingegnere di volo Valery Kubasov hanno scoperto uno strano punto su una radiografia dei suoi polmoni. Non c'era più tempo per chiarire la diagnosi ed era necessario cercare urgentemente un sostituto.

La questione su chi volerà ora nello spazio è stata decisa nei circoli del potere. La Commissione statale ha fatto la sua scelta all'ultimo momento, solo 11 ore prima del lancio. La sua decisione fu estremamente inaspettata: l'equipaggio fu completamente cambiato, e ora Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsayev andarono nello spazio.

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Il lancio della Soyuz 11 ebbe luogo il 6 giugno 1971 dal cosmodromo di Baikonur. A quel tempo, i piloti andavano nello spazio con le normali tute di volo, perché il design della nave non consentiva l'uso di tute spaziali. Se ci fosse stata una perdita di ossigeno, l'equipaggio sarebbe stato spacciato.

Il giorno successivo al varo è iniziata la difficile fase di attracco. La mattina del 7 giugno, il telecomando ha attivato il programma responsabile dell'appuntamento con la stazione Salyut. Quando rimanevano solo 100 metri, l'equipaggio passò al controllo manuale della nave e un'ora dopo attraccò con successo all'OKS.

"L'equipaggio della Soyuz-11.

Successivamente, è iniziata una nuova fase nell'esplorazione spaziale: ora in orbita c'era una stazione scientifica a tutti gli effetti. Dobrovolsky trasmise la notizia del riuscito attracco alla Terra e la sua squadra iniziò a riaprire i locali.

Il programma degli astronauti era dettagliato. Ogni giorno conducevano ricerche ed esperimenti biomedici. I servizi televisivi dalla Terra venivano regolarmente trasmessi direttamente dalla stazione.

Il 26 giugno (cioè esattamente 20 giorni dopo), l'equipaggio della Soyuz 11 è diventato il nuovo detentore del record di autonomia di volo e durata della permanenza nello spazio. Mancano 4 giorni alla fine della loro missione. La comunicazione con il Centro di Controllo era stabile e non c'erano segni di problemi.

La strada di casa e la tragica morte dell'equipaggio

Il 29 giugno arrivò l'ordine di completare la missione. L'equipaggio trasferì tutti i documenti di ricerca a bordo della Soyuz 11 e prese posto. Lo sganciamento ha avuto successo, come Dobrovolsky ha riferito al Centro di controllo. Tutti erano di buon umore. Vladislav Volkov ha persino scherzato in diretta: "Ci vediamo sulla Terra e prepara del cognac".

Dopo la disconnessione, il volo è proseguito come previsto. L'impianto frenante è stato avviato tempestivamente e il modulo di discesa separato dal compartimento principale. Successivamente, la comunicazione con l'equipaggio si è interrotta.

Coloro che aspettavano gli astronauti sulla Terra non erano particolarmente allarmati. Quando la nave entra nell'atmosfera, un'onda di plasma attraversa lo scafo e le antenne di comunicazione si bruciano. È una situazione normale, la comunicazione dovrebbe riprendere presto.

Il paracadute si aprì rigorosamente secondo il programma, ma "Yantari" (questo è il segnale di chiamata dell'equipaggio) era ancora silenzioso. Il silenzio nell'aria cominciò a diventare fastidioso. Dopo che l'apparecchio di discesa è atterrato, i soccorritori e i medici sono corsi quasi immediatamente da lui. Non c'è stata risposta al colpo sull'involucro, quindi è stato necessario aprire il portello in modalità di emergenza.

Un'immagine terribile apparve davanti ai miei occhi: Dobrovolsky, Patsayev e Volkov erano seduti morti sulle loro sedie. La tragedia ha scioccato tutti con la sua inspiegabilità. Dopotutto, l'atterraggio è andato secondo i piani e fino a poco tempo fa i cosmonauti erano in contatto. La morte è avvenuta per una perdita d'aria quasi istantanea. Tuttavia non si sapeva ancora cosa l’avesse causato.

La commissione speciale ha ricostruito letteralmente in pochi secondi cosa è realmente accaduto. Si è scoperto che durante l'atterraggio l'equipaggio ha scoperto una perdita d'aria attraverso la valvola di ventilazione sopra il sedile del comandante.

Non avevano più tempo per chiuderlo: per una persona sana ciò richiedeva 55 secondi, e nell'attrezzatura non c'erano tute spaziali e nemmeno maschere di ossigeno.

La commissione medica ha riscontrato in tutte le vittime tracce di emorragia cerebrale e danni ai timpani. L'aria disciolta nel sangue letteralmente bolliva e ostruiva i vasi sanguigni, entrando anche nelle camere del cuore.

Per individuare il malfunzionamento tecnico che ha causato la depressurizzazione della valvola, la commissione ha condotto più di 1.000 esperimenti con il coinvolgimento del produttore. Allo stesso tempo, il KGB stava lavorando a una variante del sabotaggio deliberato.

Tuttavia, nessuna di queste versioni è stata confermata. La negligenza elementare sul lavoro ha avuto un ruolo qui. Controllando le condizioni della Soyuz, si è scoperto che molti dadi semplicemente non erano serrati correttamente, il che ha portato al guasto della valvola.

Il giorno dopo la tragedia, tutti i giornali dell'URSS furono pubblicati con cornici nere a lutto e tutti i voli spaziali furono interrotti per 28 mesi. Ora l'equipaggiamento obbligatorio per i cosmonauti includeva le tute spaziali, ma a costo di ciò c'era la vita di tre piloti che non avevano mai visto il brillante sole estivo sulla loro Terra natale.