Come si chiamano le case in Antartide? Antartide russa

Case e villaggi antartici

I cumuli di neve sono uno dei principali fattori naturali di cui tenere conto in primo luogo quando si costruiscono e si gestiscono villaggi scientifici in Antartide. Va notato, tuttavia, che non si verificano cumuli di neve intensi in tutto il continente ghiacciato. Pertanto, nell'area della penisola antartica, dove si trovano più di un terzo di tutte le stazioni scientifiche, in estate i cumuli di neve hanno il tempo di sciogliersi e gli edifici delle stazioni, di regola, sono completamente privi di cumuli. Nell'Antartide centrale, soprattutto nella regione dei poli freddi e della relativa inaccessibilità, i cumuli di neve non sono molto intensi, poiché in questi luoghi cade pochissima neve, la velocità del vento è bassa e le tempeste di neve sono rare.

La stazione sovietica Vostok, ad esempio, costruita nel dicembre 1957, è ancora in posizione “sopra la neve”. I cumuli in questa stazione sono relativamente piccoli e possono essere facilmente eliminati: con l'aiuto di un bulldozer, gli esploratori polari spalano la neve dalle strutture della stazione e la livellano accuratamente. Poiché la neve qui non si scioglie e quasi non evapora, nelle vicinanze della stazione la superficie del deserto di neve si alza gradualmente e gli edifici della stazione si trovano sul fondo di una depressione sempre più profonda. Col passare del tempo, sarà sempre più difficile liberare gli edifici della stazione dalla neve, e alla fine la depressione in fondo alla quale si trova la stazione diventerà così profonda che un'ulteriore lotta contro la neve richiederà troppi sforzi, e il mantenimento della stazione in tali condizioni risulterà apparentemente impraticabile. Ma questa situazione non arriverà presto. L'accumulo naturale di neve in questa zona è di soli 6-7 centimetri all'anno, inoltre essa si compatta negli strati più bassi e quindi, nel corso del decennio e mezzo di esistenza della stazione, il livello della neve nelle sue vicinanze è aumentato di solo 70-80 centimetri.

Avvicinandosi alla periferia del continente, gli accumuli di neve diventano più intensi. Sono particolarmente grandi sul versante glaciale, dove soffiano costantemente forti venti e le tempeste di neve sono molto frequenti. Quindi, durante i tre anni della sua esistenza, la stazione Pionerskaya fu ricoperta da uno strato di neve spesso 6-8 metri. Allo stesso tempo, sulla costa ai piedi del versante glaciale si possono trovare luoghi dove, a seguito del manifestarsi della cosiddetta inversione glaciologica, l'accumulo di neve è insignificante, o addirittura del tutto assente. Ci sono aree piuttosto estese di ghiaccio nudo e affioramenti rocciosi che formano oasi costiere. La neve che cade in queste zone viene portata via dai forti venti, evapora e in estate si scioglie parzialmente. Più verso il mare, sulle piattaforme di ghiaccio, l'intensità delle derive aumenta nuovamente.

Tra le stazioni straniere, attualmente operative la stazione argentina General Belgrano (Filchner Ice Shelf), la sudafricana SANAE (costa della Dronning Maud Land), l'inglese Halley Bay (Coats Land), e l'americana Amundsen-Scott (Polo Sud) sono soggetti a forti derive. Nel profondo della neve ci sono strutture di stazioni ormai defunte: Baird su Mary Baird Land, Little America sulla Ross Ice Shelf, Maudheim e Norvegia sulla costa della parte occidentale e King Baudouin sulla costa della parte orientale della Queen Maud Land , Charcot sulla Terra Adele e molti altri.

Non sono ancora stati sviluppati progetti di strutture di stazioni che garantirebbero pienamente una vita normale, abbastanza confortevole e condizioni favorevoli per lavorare a lungo con uragani frequenti e forti e derive intense. Tuttavia, è già stata accumulata molta esperienza nella costruzione e nella gestione di alloggi, uffici e varie altre strutture ausiliarie e vengono delineati alcuni modi per risolvere questo problema. Uno dei modi per risolvere il problema posto all'uomo dalla natura dell'Antartide è la costruzione di strutture di stazione su palafitte. Durante la spedizione antartica sovietica, tali strutture apparvero per la prima volta a Mirny. Si trattava di magazzini per lo stoccaggio all'aperto dei beni di spedizione, che erano piattaforme di legno montate su pali scavati nella neve. Il vento, che soffia liberamente nello spazio sotto le pedane, impedisce il deposito della neve direttamente in prossimità del magazzino, che quindi rimane scoperto per lungo tempo. Successivamente iniziarono a costruire edifici residenziali su pali. Per la prima volta tali case sono apparse alla stazione di Molodezhnaya. Questi edifici erano costruiti su tubi metallici installati verticalmente nel terreno roccioso dell'oasi. L'altezza di tale fondazione su pali è di 2-2,5 metri, in modo che una persona possa camminare liberamente direttamente sotto la casa senza piegarsi. Per costruire case sui pali, non è affatto necessario livellare il cantiere: è sufficiente posizionare le cime delle pile allo stesso livello e questo facilita notevolmente i lavori di costruzione.

La prima casa del genere fu costruita alla stazione di Molodezhnaya nel 1964. Nel 1972 qui erano già cresciute 20 strutture di questo tipo: un vero villaggio “su cosce di pollo”.

Nel 1968, la stazione australiana di Casey sulla Wilkes Land fu costruita utilizzando lo stesso principio. Questa stazione è un lungo edificio allungato nella direzione dei venti dominanti. L'area in cui si trova la stazione ha una topografia irregolare e l'edificio della stazione, rialzato rispetto al suolo, ne segue le curve, tanto che da lontano assomiglia ad un enorme bruco che striscia sul terreno accidentato. Questa somiglianza è ulteriormente completata dal fatto che il lungo edificio, curvato su un piano verticale, poggiante su numerose "gambe" - palafitte, è racchiuso in un involucro aerodinamico che, secondo i progettisti, dovrebbe fornire la necessaria aerodinamica di questo insolito struttura.

L'esperienza nelle case operatorie su "cosce di pollo" ha dimostrato che esse sono soggette a danni molto inferiori rispetto alle strutture convenzionali direttamente a terra. Tuttavia, passando senza ostacoli sotto le case, la neve si deposita e si accumula sotto forma di pennacchio a notevole distanza dall'edificio. Pertanto, quando si costruiscono villaggi da tali case, la loro disposizione è fondamentale. In altre parole, le case devono essere collocate sul territorio del villaggio in modo che non vi siano edifici nei luoghi in cui si formeranno pennacchi di neve. Questa condizione è facilmente soddisfatta quando la stazione è composta da più case o, come Casey, da una sola casa. Quando si costruiscono grandi insediamenti antartici, questo compito diventa più complicato, soprattutto se il cantiere è piccolo. Risolvere questo problema sarebbe del tutto impossibile se non fosse per la straordinaria costanza nella direzione dei venti che soffiano sulla costa e sul pendio glaciale. Se i venti, accompagnati da cumuli di neve, soffiassero da diversi lati dell'orizzonte, le case dovrebbero essere situate molto distanti l'una dall'altra (300-400 metri) e tali villaggi sarebbero molto sparsi.

Entro la fine dell'inverno, sul territorio di Molodezhnaya si accumula ancora così tanta neve che, se lasciata intatta, non si scioglierà tutta durante la breve estate antartica e una parte significativa rimarrà fino al prossimo inverno. E questo, prima o poi, porterà al fatto che gli edifici della stazione saranno completamente ricoperti di neve, e sulla superficie dell'oasi, che prima ogni anno veniva liberata dalla neve, appariranno dei nevai, e poi una copertura di ghiaccio. Pertanto, i pennacchi di neve devono essere demoliti con i bulldozer per accelerarne lo scioglimento. Pertanto, il design stesso delle case su "cosce di pollo", costruite su Molodezhnaya, non esclude la possibilità di deriva e quindi di glaciazione del villaggio. Nelle zone dove i cumuli di neve sono più intensi e la neve non si scioglie nemmeno d'estate, costruire case su palafitte, a quanto pare, non ha molto senso.

Un'altra direzione per costruire stazioni in un'area con intensi cumuli di neve è quella di andare deliberatamente sotto la neve e immergere in anticipo le strutture delle stazioni nella neve. Ciò significa che se non ci sono edifici sporgenti sulla superficie che trattengono la neve durante le tempeste di neve e la neve alla deriva, l'accumulo di neve in quest'area, come in condizioni naturali, rimarrà relativamente insignificante. E anche se lo spessore della neve sopra i tetti di tale stazione aumenterà ogni anno, il suo funzionamento sarà possibile per qualche tempo. Questo è ciò che hanno fatto gli americani quando hanno costruito la loro nuova stazione Baird.

Gli edifici residenziali prefabbricati e i padiglioni scientifici della vecchia stazione Baird, costruita nel 1957, furono gradualmente coperti di neve e nel giro di cinque anni erano in uno stato tale che il loro ulteriore funzionamento divenne difficile e persino pericoloso. Pertanto, nel 1962, fu costruita una nuova stazione Baird a circa 10 chilometri dalla vecchia stazione. A differenza del vecchio villaggio scientifico, i cui edifici erano posti sulla superficie della neve, tutte le strutture principali della nuova stazione furono subito costruite sotto la neve. Le macchine movimento terra portate appositamente nelle profondità dell'Antartide scavarono nella neve trincee profonde circa 6 metri e larghe 8 metri, in fondo alle quali furono collocati gli edifici della stazione. Quindi le trincee furono coperte dall'alto con soffitti metallici ad arco, che presto furono ricoperti di neve. Pertanto, le trincee si trasformarono in tunnel. Il tunnel principale, lungo 200 metri, si estende da nord a sud.

Su entrambi i lati terminava con uscite aperte inclinate. Perpendicolarmente ad esso su entrambi i lati ci sono molti altri tunnel che vanno dai 100 ai 400 metri di lunghezza. Questi tunnel ospitavano alloggi, una centrale elettrica diesel, laboratori scientifici, un garage e altri uffici. Sopra la superficie della neve sono rimasti solo tubi di ventilazione e di scarico, alberi di antenne radio, nonché torri dove sono state installate apparecchiature per l'osservazione delle aurore e sondaggi aerologici, e un padiglione per il rilascio di palloncini con radiosonde.

Questa stazione ha servito per 10 anni. I lavori furono interrotti nel 1972 a causa del fatto che anche la sua ulteriore operazione divenne molto difficile e persino pericolosa. Inoltre, gli Stati Uniti intendevano aprire una nuova stazione Siple nell'Antartide occidentale.

Qual è il motivo del guasto della stazione Baird? Sebbene questa stazione sia stata costruita appositamente sotto la neve con l'obiettivo di modificare minimamente le condizioni naturali di accumulo della neve sul suo territorio, i benefici del progetto non sono stati realizzati. In condizioni naturali, nel corso di un anno in questa zona si accumulano circa 30-40 centimetri di neve. Sembrerebbe che nel corso dei 10 anni di esistenza della stazione, lo spessore del manto nevoso sul suo territorio dovrebbe essere aumentato di 3-4 metri. Questo è esattamente quello che è successo nei pressi della stazione. Tuttavia, durante questo periodo l'area stessa della stazione era ricoperta da uno strato di neve spesso 10-12 metri! Questo maggiore accumulo di neve si spiega con il fatto che le uscite inclinate delle gallerie rimanevano aperte e, durante le frequenti tempeste di neve e i cumuli di neve quasi costanti, erano naturalmente coperte di neve. Inoltre, i tunnel cominciarono a ricoprirsi di neve e dall'interno, lontano dalle uscite, cominciò a formarsi intensamente la brina sulle pareti e sul soffitto. Inoltre doveva essere ripulito e rastrellato all'esterno. La neve fu rimossa dai tunnel con i bulldozer e presto sul territorio della stazione apparve una grande collina innevata, chiamata "Monte Baird". L'altezza di questo cumulo di neve nel 1972 raggiunse i 25 metri. Pertanto, l'idea principale alla base della progettazione della nuova stazione Baird è stata annullata. Sul territorio della stazione, le persone stesse hanno creato una potente ritenzione di neve...

Quando uno strato di neve sufficientemente spesso si accumulava sopra i tunnel, i soffitti ad arco non potevano sopportare il carico maggiore e si piegavano. Erano appesi sui tetti delle case e la distanza tra loro e i tetti cominciò a diminuire in modo allarmante. Nel corso di un anno la volta del soffitto del tunnel si abbassò di 1,5-2 metri. Era chiaro che, caduta sui tetti delle case, la neve li avrebbe schiacciati come scatole di fiammiferi. Ho dovuto tagliare i soffitti ad arco ricurvi e iniziare a combattere l'assalto della neve. Con l'aiuto di asce e seghe, la neve sopra i tetti veniva periodicamente tagliata, mantenendo così lo spazio libero tra i tetti delle case e la volta dei tunnel.

Il fallimento della stazione Baird ha mostrato in modo particolarmente chiaro quali sono le conseguenze della violazione della regola: più si scava, più si scivola. In effetti, valeva la pena installare le strutture delle stazioni nelle trincee, sperando di preservare il regime naturale di accumulo della neve, per poi creare il "Monte Baird", che ha aumentato drasticamente l'accumulo di neve, portando ad una situazione di emergenza e, in definitiva, la distruzione della stazione.

Analizzando l'esperienza della creazione di stazioni sulla superficie della calotta glaciale in un'area con intensi cumuli di neve, non è difficile giungere alla conclusione che la cosa principale non è come verrà costruita la stazione: in superficie o in profondità. tunnel, ma nel rigoroso rispetto delle regole del suo funzionamento, che non consentono la creazione di varie strutture, che aiuterebbero a trattenere la neve sul suo territorio. Apparentemente, è ancora più opportuno costruire tali stazioni sulla superficie del manto nevoso, ma con l'aspettativa che saranno presto coperte, e quindi tutte le strutture delle stazioni dovrebbero essere adattate per funzionare in una posizione innevata, come un sottomarino, che è adatto per nuotare sopra l'acqua e sott'acqua. Gli edifici di tali stazioni devono avere una maggiore resistenza; devono essere collegati tra loro in anticipo da passaggi coperti di sufficiente resistenza, ecc. Dopo la costruzione della stazione, sopra di essa si forma una dolce collina innevata. E se gli abitanti della stazione non creano strutture sulla superficie della collina che aiutano a trattenere la neve, allora il suo accumulo sopra la stazione diventerà piccolo, e forse si fermerà del tutto per qualche tempo. E solo quando il livello di neve in prossimità della stazione, per effetto dell'accumulo naturale, raggiungerà la sommità della collina, sul territorio della stazione verrà ripristinato il precedente regime naturale di accumulo di neve caratteristico della zona in questione. stazione. Se tali condizioni fossero state soddisfatte durante la costruzione e il funzionamento della stazione Baird, sarebbe stata sotto uno strato di neve di 12 metri non prima di 50-60 anni.

Va detto che vivere in stanze sepolte nello strato di nevoso ha i suoi vantaggi. Tali stanze sono più facili da riscaldare, poiché sono riparate dai venti degli uragani più forti. Qualsiasi edificio situato in superficie subisce scosse durante gli uragani e una persona che vive in una casa del genere si sente come se fosse in una carrozza ferroviaria che viaggia lungo i binari di un grande nodo ferroviario con molti scambi. Inoltre, gli uragani sono accompagnati da forti effetti acustici. Il ruggito, il fischio e l'ululato del vento non permettono alle persone di dormire finché non si abituano, proprio come un mugnaio si abitua al rumore di un mulino in funzione. Le case con "cosce di pollo" tremano e fanno rumore in modo particolarmente forte. Gli abitanti delle case coperte di neve non sperimentano nulla di tutto ciò. Anche gli uragani più forti si manifestano solo con suoni deboli e ovattati e il fruscio appena udibile della neve che scorre all'impazzata sulla superficie. Pertanto, in inverno, quando gli uragani e le bufere di neve infuriano particolarmente spesso, la temperatura dell'aria è bassa ed è buio quasi tutto il giorno, gli abitanti delle case innevate si sentono più a loro agio. In estate la situazione cambia un po’. In questo periodo il tempo è spesso bello, soleggiato e relativamente poco ventoso tutto il giorno, motivo per cui le abitazioni nella neve sembrano cupe;

In futuro, quando si presenterà la necessità di creare grandi strutture sulla calotta glaciale antartica, a quanto pare queste verranno costruite anche nello strato di nevoso. Dando libero sfogo alla tua immaginazione, puoi immaginare strutture a più piani che scendono per decine di metri nella neve e nel firn, con passaggi e ascensori innevati, tunnel di trasporto, sistemi di approvvigionamento idrico e fognario e altri dispositivi che forniscono comfort ai loro abitanti . Tuttavia, finora in queste zone, dopo l'esperienza infruttuosa con la stazione Baird sotto la neve, le stazioni vengono progettate principalmente sulla superficie del manto nevoso.

Questo è, ad esempio, l'aspetto della nuova stazione Amundsen-Scott al Polo Sud, inaugurata nel gennaio 1975. Tutti gli edifici di questa stazione sono collegati da corridoi coperti. È previsto un locale speciale per il parcheggio dei veicoli e la loro riparazione. I principali locali residenziali e uffici si trovano in tre edifici a due piani, coperti da un'enorme cupola.

Nei luoghi in cui gli edifici delle stazioni non sono minacciati dai cumuli di neve, i villaggi scientifici antartici non sono molto diversi dai villaggi degli altri continenti. Di norma, le case sono costruite con strutture prefabbricate, poiché devono essere consegnate nel continente ghiacciato via nave.

Nelle stazioni sovietiche si sono recentemente diffuse le case prefabbricate standard progettate per le regioni settentrionali. La progettazione di queste case è conveniente in quanto da parti standard è possibile assemblare edifici di varie dimensioni e per varie esigenze. La casa, composta da un modulo, ha una dimensione di 4X8,6 metri. Tali moduli possono essere espansi quanto vuoi. La casa più grande di questo progetto è stata costruita in Antartide a Molodezhnaya. Si compone di 9 moduli. La sua lunghezza è di oltre 35 metri e la sua superficie supera i 300 metri quadrati. Questa casa ospita il centro radio della base principale delle spedizioni antartiche sovietiche.

Le nuove case modulari realizzate con pannelli di alluminio sono versatili. Sono attrezzati per laboratori scientifici e abitazioni, ospitano centrali elettriche e magazzini, vengono utilizzati come reparti di guardia, ambulatori, mense, officine e per molte altre necessità.

Ora i più grandi insediamenti nel continente ghiacciato sono la base americana McMurdo sulla penisola di Ross e il Centro meteorologico antartico sovietico Molodezhnaya sulla terra di Enderby. Questi villaggi occupano un'area significativa e sono costituiti da decine di strutture diverse costruite su terreno roccioso privo di ghiaccio. Poiché non esiste un serio pericolo di cumuli di neve sulla penisola di Ross, le case a McMurdo sono costruite su fondamenta convenzionali. Per lo stesso motivo, il villaggio di McMurdo è più compatto; qui le case sono vicine le une alle altre e formano vere e proprie strade; Le condizioni di vita in questa cittadina antartica sono peculiari, ma in generale non sono molto diverse dalle condizioni delle città moderne. Il villaggio dispone di approvvigionamento idrico e fognario e di una centrale telefonica automatica. Fin dai primi anni di esistenza del villaggio esisteva una chiesa, per la quale fu costruito un edificio separato. Sulla riva della baia ci sono gli ormeggi per lo scarico delle navi. Da loro al villaggio ci sono strade. Le strade si estendono anche verso gli aeroporti situati nelle vicinanze del villaggio sulla superficie della piattaforma di ghiaccio e del ghiaccio veloce.

Il carburante per la centrale elettrica diesel, per i veicoli da trasporto terrestre e per l'aviazione viene immagazzinato in grandi serbatoi situati alla periferia del villaggio. Viene consegnato a McMurdo tramite navi cisterna e pompato negli impianti di stoccaggio attraverso un sistema di condutture.

Il centro meteorologico antartico sovietico Molodezhnaya si trova in altre condizioni naturali meno favorevoli. I venti degli uragani soffiano qui più spesso, trasportando masse di neve dalla calotta glaciale. Pertanto, la disposizione del villaggio per evitare forti cumuli di neve non può essere compatta come a McMurdo. Il villaggio scientifico di Molodezhnaya è molto più giovane della base americana. Nel 1975 aveva solo 13 anni. Le strutture della stazione si trovano su un'area di circa un chilometro quadrato. La parte centrale del paese è una strada di due file di case. Qui ci sono alloggi, un reparto e una sala da pranzo, una clinica, laboratori scientifici e altri uffici. Alla periferia nord del villaggio, dietro un ampio burrone che si estende dal lago Glubokoe fino al mare, sono stati costruiti un garage con un'officina meccanica, una stazione radio trasmittente e una nuova centrale elettrica diesel. Nella stessa area è presente un serbatoio di carburante collegato tramite una tubazione alla centrale elettrica. Sul lato sud del villaggio si trova l'edificio del centro di ricezione radio, un complesso di strutture per una stazione di rilevamento missilistico e una serie di altri locali. Da qui c'è una strada verso sud, fino alla calotta glaciale, dove a 4-5 chilometri dal villaggio si trova un aeroporto. Ad ovest del villaggio, in riva al mare, si trovano i container in cui è immagazzinata la fornitura principale di carburante.

La natura dispersa del paese crea i propri disagi ai suoi abitanti. In caso di maltempo, soprattutto durante la notte polare, durante gli uragani invernali, quando le case sono sommerse da un fitto torrente di neve mista a sabbia e perfino a macerie, è difficile raggiungere i luoghi di lavoro e la sala da pranzo. Tuttavia, tale disposizione della città scientifica antartica è necessaria ed è determinata dalle sue specificità. Oltre alle considerazioni sulla sicurezza antincendio, il posizionamento dei singoli oggetti a notevole distanza l'uno dall'altro è dettato anche dalle peculiarità del funzionamento delle apparecchiature scientifiche e delle stazioni radio. Pertanto, il padiglione dove si effettuano osservazioni precise del campo magnetico terrestre dovrebbe essere isolato e il più lontano possibile dalle strutture in ferro. Il padiglione magnetico stesso è costruito interamente con materiali non magnetici. La stazione radio trasmittente, se sufficientemente potente, dovrebbe essere posizionata lontano dal centro radio ricevente, poiché crea forti interferenze. Lontano dalle stazioni radio è necessario costruire una stazione di sondaggio della ionosfera. Inoltre non “vanno d’accordo” a distanza ravvicinata.

Dopo Molodezhnaya e McMurdo, il più grande insediamento antartico è l'Osservatorio sovietico Mirny.

Un attributo indispensabile di ogni villaggio antartico è una centrale elettrica. I motori ruggiscono incessantemente, sostituendosi l'un l'altro, e i meccanici vanno in servizio. Monitorano da vicino il funzionamento dei motori diesel e dei generatori, monitorano le variazioni di carico e regolano la distribuzione dell'elettricità generata tra i consumatori. Una centrale elettrica in un moderno villaggio antartico è una delle strutture più importanti e necessarie. L'elettricità viene utilizzata per riscaldare e illuminare le stanze, cucinare il cibo e azionare le macchine in officina. Senza elettricità le stazioni radio non possono funzionare. Anche la maggior parte degli strumenti scientifici sono alimentati dall’elettricità. Senza di esso, radar, computer, numerosi registratori e registratori di vari fenomeni naturali monitorati nelle stazioni antartiche non possono funzionare.

Le centrali elettriche in Antartide sono apparse, a quanto pare, contemporaneamente alle stazioni radio. Pertanto, già nel 1912, la base principale della spedizione antartica australiana di D. Mawson, la stazione di Cape Denison, era dotata di due generatori (DC e AC), azionati da un motore a cherosene. I partecipanti a questa spedizione hanno utilizzato per la prima volta le apparecchiature radio in Antartide. Sebbene con grande difficoltà, mantennero i contatti con l'Australia attraverso una stazione radio intermedia sull'isola di Macquarie.

Come si presenta attualmente l’economia energetica delle stazioni antartiche? In tutti i villaggi antartici del continente ghiacciato, l’elettricità viene generata principalmente da carburante importato. Tuttavia, l’Antartide ha le proprie risorse energetiche. Sono enormi e verranno senza dubbio utilizzati in futuro. Ad esempio, sulla costa, dove si trovano quasi tutte le stazioni scientifiche, c'è un'enorme quantità di energia eolica. Ci sono informazioni in letteratura che l'energia eolica fu utilizzata nel 1949-1951 presso la stazione Modheim della spedizione norvegese-svedese-britannica, dove operava una centrale eolica. Nel 1962, durante i lavori della settima spedizione antartica sovietica, a Mirny fu installata una piccola unità eolica del tipo VE-2M2 con una potenza di 160 watt. I test hanno dimostrato l'idoneità di tali installazioni per il funzionamento in condizioni antartiche.

Nella metà estiva dell'anno, una grande quantità di energia solare cade sulla superficie del continente ghiacciato. È noto che l'energia solare è stata utilizzata nella stazione australiana di Davis, dove alimentava un impianto di desalinizzazione. Come altri continenti, l'Antartide dispone di grandi riserve di energia sotto forma di calore sotterraneo, che è particolarmente conveniente per l'uso nelle aree di vulcanismo moderno.

Tuttavia, l’utilizzo delle risorse energetiche naturali in Antartide non è ancora diventato diffuso; Nonostante l’elevato costo dell’elettricità generata dai gruppi elettrogeni diesel, questi sono preferiti, in primo luogo, per la loro affidabilità e, in secondo luogo, perché in Antartide il fabbisogno di elettricità è ancora relativamente ridotto.

La capacità totale delle centrali elettriche che operano nel continente ghiacciato è attualmente di soli 10.000 kilowatt circa. Nelle stazioni antartiche sovietiche, la capacità totale delle centrali elettriche nel 1975 era leggermente inferiore a 2.600 kilowatt, ovvero più di un quarto della capacità di tutte le centrali elettriche in Antartide.

In ciascuna centrale elettrica delle stazioni sovietiche sono installati 3 generatori diesel e a Molodezhnaya - anche 4, il che consente, in caso di guasto di un generatore diesel funzionante, di metterne immediatamente in funzione un altro senza interrompere la fornitura di elettricità ai consumatori, e riparare quello rotto o sostituirlo con uno nuovo in un ambiente tranquillo. Inoltre, ogni stazione antartica dispone di una centrale elettrica di emergenza, che viene fornita nel caso in cui un grave incidente provochi il guasto dell'intera centrale elettrica principale.

Capacità delle centrali elettriche nelle stazioni antartiche sovietiche (1975)

Per far funzionare le centrali elettriche, una quantità significativa di gasolio deve essere importata in Antartide. Quindi, per alimentare la centrale elettrica di Molodezhnaya durante l'anno, sono necessarie più di 1.500 tonnellate, Mirny - circa 500 tonnellate e Vostok - 120-130 tonnellate. Inoltre, il carburante è necessario anche per le attrezzature di trasporto terrestre e gli aerei. Negli anni precedenti, il carburante veniva consegnato in Antartide in barili, ma ora a Mirny e Molodezhnaya sono stati costruiti serbatoi di carburante, che vengono riempiti con il carburante delle petroliere che arrivano qui.

Alloggio e abbigliamento

La maggior parte degli insediamenti antartici vengono creati nei luoghi più favorevoli sulle scogliere e sulle isole costiere. Qui sono le nostre stazioni “Molodezhnaya”, “Mirny”, “Novolazarevskaya”, “Leningradskaya”, “Bellingshausen”, “Russkaya”, “Progress”, l’americana “McMurdo” e “Palmer”, l’australiana “Mawson”, “ Progress" si trovano Casey", "Davis", il giapponese "Seva", ecc. Ma le stazioni venivano spesso costruite sulle piattaforme di ghiaccio. Nel corso degli anni, su queste formazioni di ghiaccio galleggianti hanno operato la stazione di svernamento norvegese-svedese-britannica “Modheim”, quella belga “King Baudouin”, quella sovietica “Lazarev” e diverse stazioni americane “Little America”. Tutti furono abbandonati nel tempo, sepolti sotto la neve o portati via dalle correnti insieme agli iceberg. Questo destino è recentemente toccato alla nostra base stagionale “Druzhnaya”, situata sulla piattaforma di ghiaccio Filchner nel Mare di Weddell.

1. Paesaggio con pinguini di Adelia

2. Alieno della spedizione australiana

Alcuni osservatori polari si sono stabiliti nella parte centrale dell'Antartide. Queste sono, prima di tutto, stazioni ai poli: il nostro “Vostok” - sul geomagnetico e l'americano “Amundsen-Scott” - sul geografico.

Le caratteristiche progettuali degli edifici antartici, molti segni di vita e la vita quotidiana degli esploratori polari dipendono fortemente dal paesaggio naturale in cui è costruita una particolare stazione. Questo è, ad esempio, l'aspetto del nostro principale villaggio polare: il centro aerometeorologico Molodezhnaya, situato sulla costa. Anche da bordo della nave, una striscia di colline marrone scuro, circondata su tutti i lati da ghiacciai, attira l'attenzione. Lì, tra le rocce basse e gobbe, si trova la stazione. Già da lontano la presenza di una persona viene segnalata dai pali delle antenne radio. E dalla riva, dal poggio più vicino, si apre davanti ai tuoi occhi il panorama della stazione. Dall'alto della collina si contano circa due dozzine di case su palafitte, a forma di scatole di fiammiferi. La maggior parte erano allineati nel centro del villaggio, formando la strada principale, gli altri erano sparsi sulle rocce in lontananza.

"Molodezhnaya" si estende per un chilometro e mezzo di lunghezza e se si includono l'aerodromo e l'impianto di stoccaggio del gas entro i suoi confini, la somma sarà di ben 3 km. La stazione ha un aspetto allegro e festoso. Le case sono dipinte con colori vivaci e ricchi: rosso, blu, blu, giallo, verde. Il design degli edifici è insolito. Le case sono sollevate sopra le rocce ad un'altezza di due metri. Puoi camminare liberamente sotto di loro.

Le case su palafitte in altri continenti vengono solitamente costruite in zone paludose o in aree inondate d'acqua, o su terreni ghiacciati, come in Siberia, in modo che il permafrost non si sciolga e il terreno non ceda. E qui, in Antartide, e forse solo in questo continente, per proteggerci dai cumuli di neve. Gli edifici posti direttamente su un terreno roccioso o ghiacciato vengono rapidamente coperti dalle tempeste di neve. Questo destino è toccato in passato a molte stazioni antartiche. Le prime case di Mirny sono sepolte da tempo sotto uno strato di neve di molti metri. E le palafitte non temono le tempeste di neve. La neve, spinta dai venti degli uragani, spazza sotto le case e non indugia vicino agli edifici.

L'edificio del reparto è quello centrale della stazione. C'è una sala da pranzo, una biblioteca, vengono proiettati film, si tengono riunioni e serate. La gente viene qui dopo il lavoro per fare una partita a scacchi o a biliardo, semplicemente sedersi e parlare. Questa è una specie di club polare. Sulla facciata del reparto, lo stendardo dell'URSS e, di regola, una o due altre bandiere straniere sono montate sui pennoni. Gli scienziati stranieri vivono e lavorano quasi sempre nella stazione sovietica.

Alcune delle case di Molodezhnaya sono costruite con lastre di arbolite, segatura compressa e cemento, un materiale poco costoso. Tuttavia, sotto la pressione degli sbalzi di temperatura e delle vibrazioni costanti causate dai venti, le lastre di legno-cemento si rompono. I nuovi edifici sono rivestiti all'esterno con alluminio, all'interno con un rivestimento in plastica e nel mezzo è presente una guarnizione termoisolante. Lo spessore di tali pareti è di circa 20 cm. I blocchi di case già pronti vengono importati in Antartide; i costruttori devono solo installare le fondamenta su pali e assemblare la casa. Anche le nostre altre stazioni vengono ricostruite secondo il tipo “Molodezhnaya”. A Mirny, dove l'area degli affioramenti rocciosi è limitata, furono costruite case a due piani su palafitte.

Edifici dal design originale furono eretti anche nelle stazioni straniere. Nella stazione americana Amundsen-Scott al Polo Sud, le case sono nascoste sotto un'enorme sfera metallica, una specie di tetto. Alla stazione giapponese Showa, alcune case sono collegate da passaggi. La stazione australiana di Casey sembra un bruco curvo, un tentativo di "adattarsi" architettonicamente al terreno roccioso irregolare dell'oasi antartica. Quando si conoscono le stazioni di Inghilterra, Germania, Sud Africa, India, situate su piattaforme di ghiaccio e sepolte sotto uno strato di neve di diversi metri, arriva involontariamente un confronto con un sottomarino. Ogni Paese apporta il proprio contributo e la propria esperienza nella costruzione delle basi antartiche.

Così come fanno nelle loro case, gli esploratori polari cercano di adattare il loro abbigliamento alle dure condizioni dell’Antartide. I campioni di abbigliamento polare, cosiddetto climatico, vengono costantemente migliorati. L'abbigliamento dei nostri esploratori polari, di regola, merita elogi, principalmente a causa dei materiali naturali: pelle, lana, pelliccia, anche se la sartoria lascia molto a desiderare. Gli abiti realizzati con materiali sintetici sono ampiamente utilizzati nelle spedizioni all'estero. I capispalla degli esploratori polari sono solitamente accattivanti e luminosi. Se necessario, questo aiuta a trovare rapidamente una persona nel deserto innevato. Ma ovviamente il requisito principale per l’abbigliamento è che sia leggero, caldo e confortevole.

A seconda della stagione, dell'ubicazione della stazione, del tipo di lavoro svolto, vengono introdotti cambi di abbigliamento e alcune innovazioni. Ad esempio, nella stazione di Vostok, al polo freddo del pianeta, in inverno, a volte vengono utilizzate speciali maschere protettive quando si lavora all’aperto.

Abitazione Quando descrivo le decorazioni esterne dell'ingresso, intendo una casa di campagna privata in uno dei piccoli centri o nella periferia di una metropoli. Solo vent’anni fa, questa era esattamente la casa dei sogni americani. Poi i ricchi abitanti delle città se ne andarono