Cosa significa Operazione Concerto? Le più grandi operazioni effettuate durante il movimento partigiano

Operazione partigiana "Concerto"

Partigiani - persone che combattono volontariamente come parte delle forze partigiane organizzate armate nel territorio occupato dal nemico - sabotano le brigate dietro le linee nemiche. I partigiani russi terrorizzavano gli invasori in ogni momento. Durante la Grande Guerra Patriottica, la resistenza di massa della popolazione ai nazisti, le azioni di combattimento e di sabotaggio dei partigiani furono di grande importanza: i partigiani distrussero grandi guarnigioni naziste, minarono le rotaie e minato i ponti e i magazzini dei nazisti.

L'anno 1943 passò alla storia della lotta partigiana come l'anno dei massicci scioperi contro le comunicazioni ferroviarie delle truppe naziste.

I partigiani hanno partecipato attivamente alle principali operazioni sulle comunicazioni nemiche: "Rail War" e "Concert".
"Concerto" è il nome in codice per l'operazione dei partigiani sovietici nell'autunno del 1943.
All'operazione parteciparono 193 formazioni partigiane (brigate e distaccamenti distaccati, in totale oltre 120mila persone). La direzione è stata svolta dalla sede centrale del movimento partigiano.
Il compito dell'operazione "Concerto" era quello di mettere fuori combattimento ampi tratti dei binari ferroviari per interrompere il trasporto militare nemico.
Al "Concerto" hanno partecipato 193 formazioni partigiane - in totale oltre 120mila persone! La direzione è stata svolta dalla sede centrale del movimento partigiano.

Ogni formazione partigiana ha ricevuto una specifica missione di combattimento, che includeva l'esplosione di rotaie, l'organizzazione del crollo dei livelli militari nemici, la distruzione di strutture stradali, la disabilitazione delle comunicazioni, i sistemi di approvvigionamento idrico, ecc.
Sono stati sviluppati piani dettagliati per le operazioni di combattimento ed è stato organizzato l'addestramento di massa dei partigiani nella produzione di lavori sovversivi.

Le formazioni partigiane nell'autunno del 1943 caddero letteralmente sulle comunicazioni ferroviarie del nemico.
Il grosso delle formazioni partigiane iniziò le ostilità la notte del 25 settembre, dopo aver sconfitto le guardie nemiche e padroneggiato le linee ferroviarie, procedette alla massiccia distruzione e all'estrazione mineraria della ferrovia.
Il comando delle truppe tedesche, scioccato dalla portata dell'operazione partigiana "Concerto", fece enormi sforzi per ripristinare il traffico sulle ferrovie.
I nazisti trasferirono frettolosamente nuovi battaglioni per la ricostruzione delle ferrovie dalla Germania e persino dalla prima linea, e la popolazione locale fu spinta a riparare i lavori. Rotaie e traversine furono consegnate dalla Polonia, dalla Cecoslovacchia e dalla Germania, ma i partigiani più e più volte minarono le sezioni riparate.

Durante l'operazione "Concerto" in una sola direzione bielorussa, i partigiani fecero saltare in aria circa 90mila rotaie, deragliaronopiù di 1000 scaglioni nemici hanno distrutto 72 ponti ferroviari. Tutto ciò causò una grave complicazione nel trasporto delle truppe naziste.

e la regione di Kalinin

Obiettivi operativi raggiunti

Operazione "Concerto"- il nome in codice dell'operazione dei partigiani sovietici, effettuata dal 19 settembre alla fine di ottobre dell'anno, la continuazione dell'operazione Rail War.

Geografia dell'operazione

All'operazione hanno partecipato 193 formazioni partigiane (oltre 120mila persone) provenienti dalla Bielorussia, dagli Stati baltici, dalla Carelia, dalla Crimea, dalle regioni di Leningrado e Kalinin. La lunghezza dell'operazione lungo il fronte è di circa 900 chilometri (escluse Carelia e Crimea) e una profondità di oltre 400 chilometri. Questa operazione era strettamente connessa con l'imminente offensiva delle truppe sovietiche nelle direzioni Smolensk e Gomel e la battaglia del Dnepr. La direzione è stata svolta dalla sede centrale del movimento partigiano.

Lo scopo dell'operazione

Disabilitazione di grandi sezioni di binari ferroviari per interrompere il trasporto militare nemico.

Preparazione all'operazione

Ogni formazione partigiana ha ricevuto una specifica missione di combattimento. Fu istituito l'addestramento di massa dei partigiani nel lavoro sovversivo. A causa del peggioramento delle condizioni meteorologiche, l'aviazione sovietica ha consegnato ai partigiani solo il 50% del carico pianificato entro il 19 settembre, quindi la data di inizio dell'operazione è stata posticipata al 25 settembre.

Avanzamento dell'operazione

Parte delle brigate partigiane raggiunse le linee di partenza e, la notte del 19 settembre, colpì le comunicazioni ferroviarie. Il grosso delle formazioni partigiane iniziò le ostilità la notte del 25 settembre. Il comando fascista si sforzò di ripristinare il traffico ferroviario: nuovi battaglioni di restauro ferroviario furono trasferiti in Bielorussia e la popolazione locale fu spinta a lavori di riparazione. Rotaie e traversine furono consegnate da Polonia, Cecoslovacchia, Germania, ma i partigiani disabilitarono nuovamente le sezioni riparate. L'operazione è stata abbandonata per mancanza di esplosivo.

Risultati dell'operazione

Durante l'operazione furono fatti saltare in aria circa 150mila rotaie (su 11 milioni che si trovavano nel territorio occupato il 1 gennaio 1943). Solo i partigiani bielorussi fecero esplodere circa 90mila rotaie, 1041 scaglioni, fecero saltare in aria 72 ponti ferroviari, sconfissero 58 guarnigioni. A seguito di azioni partigiane, la capacità delle ferrovie diminuì del 35-40 per cento, il che ostacolò notevolmente il raggruppamento delle truppe fasciste e fornì grande aiuto all'avanzata dell'Armata Rossa.

Come notato dal famoso sabotatore sovietico Ilya Starinov, il passaggio dei principali sforzi dei partigiani alla distruzione dei binari in mancanza di esplosivo (a causa del quale la fase invernale dell'operazione doveva essere annullata) ha portato a una riduzione degli incidenti ferroviari e alla fine contribuì ad aumentare la capacità stradale, ma rese difficile per l'Armata Rossa ripristinarle nel corso dell'offensiva.

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Appunti

Letteratura

• "Concerto" // / ed. MM Kozlova. - M.: Enciclopedia sovietica, 1985. - S. 367. - 500.000 copie.
• Guerra ferroviaria // Trasporto ferroviario: Enciclopedia / cap. ed. NS Konarev. - M.: Great Russian Encyclopedia, 1994. - S. 363. - ISBN 5-85270-115-7.

Un brano che caratterizza l'Operazione "Concerto"

"Concerto" è il nome in codice per l'operazione dei partigiani sovietici dal 19 settembre al 1 novembre 1943. L'operazione è stata effettuata sul territorio delle regioni di Bielorussia, Carelia, Leningrado e Kalinin, Lituania, Lettonia, Estonia e Crimea occupate dai nazisti truppe, percorrendo circa 900 km lungo il fronte (escluse Carelia e Crimea) e ad una profondità di oltre 400 km. Era strettamente connesso con l'imminente offensiva delle truppe sovietiche nelle direzioni Smolensk e Gomel e la battaglia per il Dnepr. All'operazione parteciparono 193 formazioni partigiane (brigate e distaccamenti separati, in totale oltre 120mila persone); la direzione è stata svolta dalla sede centrale del movimento partigiano. Il compito dell'operazione "Concerto" era quello di mettere fuori combattimento ampi tratti dei binari ferroviari per interrompere il trasporto militare nemico. Sulla base del piano generale dell'operazione, ogni formazione partigiana ha ricevuto una specifica missione di combattimento, che includeva l'esplosione di rotaie, l'organizzazione del crollo dei livelli militari nemici, la distruzione di strutture stradali, la disabilitazione delle comunicazioni, i sistemi di approvvigionamento idrico, ecc. Piani dettagliati per le operazioni di combattimento sono stati sviluppati e la formazione di massa del personale nella produzione di lavori di demolizione.

Il successo dei partigiani nelle retrovie, dalle comunicazioni degli eserciti nazisti, dipendeva dalla loro tempestiva fornitura della necessaria quantità di munizioni e mezzi sovversivi. Il Comitato di Difesa dello Stato ha affidato questo lavoro, oltre all'Aeroflot e all'Aeronautica, all'aviazione a lungo raggio. Il comandante dell'ADD assegnò tre reggimenti aerei che volavano su Li - 2 per fornire i partigiani.

Dal gennaio 1943, per ordine del comandante dell'ADD, tutti i dati sulle comunicazioni con i partigiani e i segnali che avrebbero dovuto indicare i siti dei partigiani convergevano al quartier generale del 101 ° reggimento dell'aviazione GO (capo di stato maggiore, maggiore A. M. Verkhozin). Qui, nel 101° reggimento, c'erano i rappresentanti di tutti i quartier generali repubblicani del movimento partigiano con le loro squadre di carico e merci preparate per lo sbarco.

A quel tempo, la maggior parte delle formazioni partigiane e molti grandi distaccamenti avevano già stazioni radio, con l'aiuto delle quali mantennero i contatti con la terraferma. Ma queste stazioni radio erano, sfortunatamente, a onde corte ea bassa potenza. Non abbiamo potuto cercare distaccamenti partigiani persi nelle foreste con il loro aiuto: le radiobussole e le radio semibussole installate sull'aereo ricevevano segnali solo nella gamma di lunghezze d'onda di 200 - 2000 metri. Pertanto, i distaccamenti e le formazioni partigiane utilizzavano solo segnalazioni luminose. I fuochi accesi in un ordine predeterminato erano disposti sotto forma di triangoli, quadrati, rombi, buste o in linea: tre, quattro, cinque, a volte di più. I falò erano spesso integrati con razzi, lanterne di pipistrelli e falò disposti lontano dai principali segnali di identificazione. Erano necessari segnali aggiuntivi: il nemico effettuava una ricognizione intensificata delle aree partigiane dall'aria e spesso scopriva siti di distaccamento con segnali luminosi. I piloti tedeschi hanno bombardato questi punti o riferito al loro posto di comando sulla loro posizione e aspetto. E i tedeschi hanno lanciato gli stessi segnali non lontano da quelli partigiani, per disorientare i nostri piloti. A volte ci sono riusciti. Avendo trovato diversi segnali luminosi identici in una determinata area, i nostri piloti sono stati costretti a tornare al loro aeroporto senza completare i loro compiti. Per evitare che ciò accadesse, i partigiani riferirono in anticipo di ulteriori segnali o cambiamenti nella posizione dei principali incendi. Non appena i posti di osservazione partigiani vedevano i loro aerei avvicinarsi al luogo di atterraggio, accendevano o spegnevano uno dei fuochi principali o davano il segnale concordato con i razzi: semplici aggiunte al sistema di segnalazione impedivano al nemico di fuorviare i nostri aerei.

A causa del deterioramento delle condizioni meteorologiche, entro il 19 settembre l'aviazione sovietica ha consegnato ai partigiani solo il 50% del carico da combattimento previsto, quindi la data di inizio dell'operazione è stata posticipata al 25 settembre. Tuttavia, una parte delle brigate partigiane aveva già lasciato le proprie basi per le linee di partenza e, nella notte del 19 settembre, ha colpito le comunicazioni nemiche. Il grosso delle formazioni partigiane iniziò le ostilità la notte del 25 settembre. Dopo aver sconfitto le guardie nemiche e aver dominato le linee ferroviarie, hanno proceduto alla massiccia distruzione e all'estrazione mineraria della ferrovia. Il comando fascista tedesco si adoperò per ripristinare il traffico ferroviario: nuovi battaglioni di restauro ferroviario furono trasferiti in Bielorussia, la popolazione locale fu spinta a lavori di riparazione, binari e traversine furono consegnati dalla Polonia, dalla Cecoslovacchia e dalla Germania. Ma i partigiani minarono nuovamente le aree riparate. Durante il "Concerto" solo i partigiani bielorussi hanno fatto saltare in aria circa 90mila rotaie, fatto deragliare 1041 scaglioni nemici, distrutto 72 ferrovie. ponte, sconfisse 58 guarnigioni nemiche, uccise e ferì oltre 53mila nazisti, l'operazione Concerto causò gravi complicazioni nel trasporto delle truppe naziste; la capacità delle ferrovie è diminuita del 35-40%. Ciò rese molto più difficile per il comando fascista tedesco effettuare manovre da solo e fornì grande assistenza alle truppe sovietiche in avanzata. L'operazione "Concerto" intensificò la lotta del popolo sovietico contro gli invasori fascisti nel territorio occupato; nel suo corso aumentò l'afflusso della popolazione locale in distaccamenti partigiani.

Il Comitato Centrale del Partito Comunista (b) della Bielorussia nel giugno 1943 adottò una risoluzione "Sulla distruzione delle comunicazioni ferroviarie del nemico con il metodo della guerra ferroviaria", che proponeva un piano per la distruzione delle rotaie mediante uno sciopero di massa simultaneo, rendendo così impossibile per il nemico ripristinare rapidamente i binari. La guerra ferroviaria avrebbe dovuto essere accompagnata da disastri ferroviari, esplosioni di ponti e distruzione degli edifici delle stazioni. Le formazioni partigiane che combattevano nel territorio occupato utilizzavano ampiamente elementi della guerra ferroviaria, ma le azioni dei partigiani nelle seguenti operazioni hanno avuto l'impatto più significativo sul corso della guerra:

1. Operazione Guerra Ferroviaria- un'importante operazione effettuata dai partigiani sovietici dal 3 agosto al 15 settembre 1943 nel territorio occupato della RSFSR (regioni di Leningrado, Smolensk, Kalinin, Orel), della BSSR e parte della SSR ucraina per assistere l'Armata Rossa nel completamento la sconfitta delle truppe naziste nella battaglia di Kursk 1943 dell'anno e lo sviluppo di un'offensiva generale nella direzione di Belgorod-Kharkov. Solo in Bielorussia, il traffico ferroviario è stato paralizzato per 15-30 giorni. Scaglioni con truppe e equipaggiamento militare, diretti con urgenza verso Orel, Belgorod e Kharkov, rimasero bloccati lungo la strada e furono spesso distrutti dai partigiani. Il traffico nemico è stato ridotto del 35-40%. Gli invasori subirono enormi perdite in locomotive, vagoni, rotaie, traversine, manodopera.

2. Operazione "Concerto"- l'operazione dei partigiani sovietici, che si svolse dal 19 settembre alla fine di ottobre 1943, è nota come la seconda fase dell'operazione Rail War e coincise con l'offensiva autunnale dell'Armata Rossa. Durante questa operazione, decine di migliaia di binari furono fatti saltare in aria, più di 1000 scaglioni furono fatti deragliare, 72 ponti ferroviari furono distrutti, 30mila soldati e ufficiali tedeschi furono uccisi.

3. Operazione "Bagrazione"- un'offensiva sovietica su larga scala del 23 giugno-29 agosto 1944, dal nome del comandante russo della guerra patriottica del 1812, Pyotr Bagration. Nota come la terza fase della "guerra ferroviaria", durante la quale le più importanti linee ferroviarie furono completamente disattivate, il trasporto nemico su tutte le strade rimase parzialmente paralizzato.

Per la prima volta nella storia delle guerre, secondo un unico piano, grandi raggruppamenti di forze partigiane attaccarono contemporaneamente le comunicazioni ferroviarie nemiche su un vasto territorio che si estendeva per circa 1000 km lungo il fronte e fino a 750 km di profondità (in Operazione Concerto, il fronte delle azioni partigiane simultanee superava i 3mila km). La lotta della guerriglia e della clandestinità sulle comunicazioni nemiche, nella sua portata e nei suoi risultati, ha superato il quadro tattico e ha acquisito un significato operativo-strategico.

Il termine "Guerra Ferroviaria" si estese in seguito a tutte le altre operazioni partigiane legate alla distruzione della ferrovia, comprese quelle commesse prima dell'agosto 1943.

Falsi partigiani

Il movimento partigiano organizzato durante la Grande Guerra Patriottica non diede pace ai nazisti né di giorno né di notte. I partigiani fecero deragliare i treni con le armi, fecero esplodere depositi di carburante e spesso sostennero con il fuoco le operazioni dell'Armata Rossa regolare. Per combatterli, i nazisti crearono distaccamenti di pseudopartigiani, i cui compiti includevano condurre una lotta armata contro i partigiani e comprometterli davanti alla popolazione: violenze, rapine, rapine.

I reparti erano formati da gendarmi e unità regolari del servizio di sicurezza SD, oltre che da affidabili, provati e informati nelle vicende degli "indigeni" della polizia locale. Indossavano l'uniforme dell'Armata Rossa e un agente della Gestapo ben addestrato era posto a capo di ogni distaccamento.

Nelle scuole contropartigiane, i nazisti insegnavano ai loro agenti una materia speciale: "Misure per inasprire la popolazione contro i partigiani", che raccomandava, sotto spoglie di partigiani, di derubare e dare fuoco ai villaggi, uccidere cittadini, violentare donne, stragi insensate di bestiame, privano i contadini dell'opportunità di svolgere lavori agricoli, saccheggi, ecc. Per ridurre l'attività di combattimento dei partigiani o distrarli dai metodi di lotta più efficaci, gli invasori pubblicarono e distribuirono falsi appelli ai partigiani,

Falsi distaccamenti partigiani svolgevano attività militari minori per guadagnarsi la fiducia della gente del posto e attirare nelle loro file coloro che avrebbero voluto combattere gli invasori. Poi i patrioti furono uccisi e la popolazione locale fu intimidita. Organizzando imboscate, gli pseudo-partigiani distrussero combattenti solitari e piccoli gruppi partigiani.

La creazione di falsi distaccamenti partigiani iniziò nell'autunno del 1941 e continuò fino a quando i nazisti lasciarono il territorio dell'Unione Sovietica.

Alla fine della guerra, i tedeschi cambiarono tattica. Invece di distruggere i singoli distaccamenti, decisero di decomporre le formazioni partigiane dall'interno. Questa tattica è stata inventata da un ufficiale dell'Abwehr, un insegnante in una scuola di sabotaggio a Vitebsk, Max Buchholz. I nazisti iniziarono a creare grandi distaccamenti, che erano dotati di sabotatori ben addestrati con leggende elaborate. Le unità dovevano entrare nella fiducia dei locali, trovare i partigiani, unirsi a loro e distruggerli dall'interno.

Tuttavia, tutte le unità pseudo-partigiane e di sabotaggio non durarono a lungo. Sono stati identificati e distrutti.

Produzione

La lotta dei partigiani dietro le linee nemiche fu una vivida manifestazione del patriottismo sovietico e della devozione alla loro Patria. Il significato del movimento partigiano nella Grande Guerra Patriottica è stato determinato dalla grande assistenza che ha fornito alle truppe regolari per ottenere la vittoria sul nemico. In questa guerra scomparve il concetto di "movimento partigiano" come azioni spontanee e indipendenti di singoli gruppi e distaccamenti. La direzione del movimento partigiano era centralizzata in misura strategica. Leadership unificata delle attività di combattimento dei partigiani con comunicazione stabile tra il quartier generale del movimento partigiano e le formazioni partigiane, la loro interazione con l'esercito sovietico su scala tattica, operativa e strategica, la conduzione di grandi operazioni da parte di gruppi partigiani, l'uso diffuso di moderne attrezzature per l'esplosione delle mine, l'addestramento sistematico del personale partigiano, il rifornimento di partigiani dalle retrovie del paese, l'evacuazione dei malati e dei feriti dalle retrovie nemiche alla "terraferma", le azioni dei partigiani sovietici al di fuori dell'URSS - queste e altre caratteristiche del movimento partigiano nella Grande Guerra Patriottica hanno notevolmente arricchito la teoria e la pratica della lotta partigiana come una delle forme di lotta armata.

I generali tedeschi che partecipano alla guerra nel libro "Risultati della seconda guerra mondiale" scrivono: "La storia delle guerre non conosce un solo esempio in cui il movimento partigiano avrebbe svolto un ruolo così importante come quello svolto nell'ultima guerra mondiale. Nelle sue dimensioni, era qualcosa di completamente nuovo nell'arte della guerra. A causa del colossale impatto che ebbe sulle truppe di prima linea e dei problemi di approvvigionamento, sul lavoro delle retrovie e sull'amministrazione nelle aree occupate, entrò a far parte del concetto di guerra totale. Il movimento partigiano ... ha influenzato il carattere dell'intera seconda guerra mondiale.

Bibliografia

1. Bychkov L.N. Movimento partigiano durante la Grande Guerra Patriottica, 1941-1945: (Saggio breve) / Bychkov L. N. - Mosca: Pensiero, 1965. - 454 p.

2. Antonov V.S. Il destino delle donne dell'intelligence 2012 - Mosca: Veche, 2012. - 337 p.

3. Ponomarenko P.K. Lotta nazionale nella parte posteriore degli invasori nazisti 1941-1944. Mosca: Nauka, 1986. - 484 p.

Geografia dell'operazione

All'operazione hanno partecipato 193 formazioni partigiane (oltre 120mila persone) provenienti dalla Bielorussia, dagli Stati baltici, dalla Carelia, dalla Crimea, dalle regioni di Leningrado e Kalinin. La lunghezza dell'operazione lungo il fronte è di circa 900 chilometri (escluse Carelia e Crimea) e una profondità di oltre 400 chilometri. Questa operazione era strettamente connessa con l'imminente offensiva delle truppe sovietiche nelle direzioni Smolensk e Gomel e la battaglia del Dnepr. La direzione è stata svolta dalla sede centrale del movimento partigiano.

Lo scopo dell'operazione

Disabilitazione di grandi sezioni di binari ferroviari per interrompere il trasporto militare nemico.

Preparazione all'operazione

Ogni formazione partigiana ha ricevuto una specifica missione di combattimento. Fu istituito l'addestramento di massa dei partigiani nel lavoro sovversivo. A causa del peggioramento delle condizioni meteorologiche, l'aviazione sovietica ha consegnato ai partigiani solo il 50% del carico pianificato entro il 19 settembre, quindi la data di inizio dell'operazione è stata posticipata al 25 settembre.

Avanzamento dell'operazione

Parte delle brigate partigiane raggiunse le linee di partenza e, la notte del 19 settembre, colpì le comunicazioni ferroviarie. Il grosso delle formazioni partigiane iniziò le ostilità la notte del 25 settembre. Il comando fascista si sforzò di ripristinare il traffico ferroviario: nuovi battaglioni di restauro ferroviario furono trasferiti in Bielorussia e la popolazione locale fu spinta a lavori di riparazione. Rotaie e traversine furono consegnate da Polonia, Cecoslovacchia, Germania, ma i partigiani disabilitarono nuovamente le sezioni riparate. L'operazione è stata abbandonata per mancanza di esplosivo.

Risultati dell'operazione

Durante l'operazione sono state fatte esplodere circa 150mila rotaie. Solo i partigiani bielorussi fecero esplodere circa 90mila rotaie, 1041 scaglioni, fecero saltare in aria 72 ponti ferroviari, sconfissero 58 guarnigioni. Come risultato delle azioni dei partigiani, la capacità delle ferrovie diminuì del 35-40 percento, il che ostacolò notevolmente il raggruppamento delle truppe fasciste e fornì grande assistenza all'avanzata dell'esercito sovietico.

Letteratura

• Grande Guerra Patriottica 1941-1945: Enciclopedia.- / cap. ed. MM. Kozlov. -M.: Sov. Enciclopedia, 1985. -832 pag. con illustrazione, 35 fogli. malato.
• Trasporto ferroviario: Enciclopedia / cap. ed. NS Konarev. -M.: Great Russian Encyclopedia, 1994. ISBN 5-85270-115-7

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Libri

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