Saya memerintahkan TFR Neustrashimy. Evgeny Vorobyov
Kemunculan kapal Proyek 1135 (nama kode “Burevestnik”) untuk armada domestik merupakan terobosan nyata ke masa depan. Proyek yang dikembangkan oleh desainer Soviet hampir setengah abad lalu ini ternyata sangat sukses sehingga modifikasinya masih terus dilakukan hingga saat ini.
Selama beberapa dekade, kapal patroli Soviet (SKR) sebenarnya adalah kapal perusak - unit tempur serang di zona dekat laut. Namun, kemunculan kapal selam nuklir dengan rudal balistik di Amerika Serikat memaksa Uni Soviet untuk mempertimbangkan kembali prioritasnya. Sekarang Angkatan Laut Soviet ditugaskan untuk mencegah musuh potensial mendekati pantainya dalam jangkauan serangan rudal. Karena jumlahnya yang kecil, kapal anti kapal selam (AMS) berukuran besar tidak dapat menyelesaikan tugas ini. Timbul kebutuhan akan kapal baru - cukup layak berlayar untuk operasi mandiri di lautan, tetapi pada saat yang sama relatif murah dan cocok untuk konstruksi skala besar.
PROYEK
Kerangka acuan pengembangan Proyek 1135 SKR dikeluarkan pada tahun 1964. Para desainer harus menciptakan kapal yang benar-benar inovatif. Teknologi konstruksi baru, meluasnya penggunaan bahan struktural non-tradisional (titanium dan paduan aluminium-magnesium yang modis), otomatisasi canggih dan sistem peperangan elektronik - ini hanyalah beberapa inovasi yang digunakan dalam proyek ini. Kapal utama, bernama Vigilant, diletakkan di pabrik Yantar di Kaliningrad pada bulan Juni 1968. Pada tanggal 31 Desember (tanggal yang sangat khas untuk era ekonomi terencana) tahun 1970, secara resmi mulai beroperasi, meskipun pengujian dan pengiriman berbagai sistem berlanjut selama beberapa bulan. Patut dicatat bahwa dalam karakteristiknya, Burevestnik utama sangat berbeda dari pendahulunya - proyek SKR 50.35 dan 159, sehingga pada awalnya diklasifikasikan sebagai kompleks industri militer. Baru pada tahun 1977 kapal-kapal Proyek 1135 kembali direklasifikasi menjadi TFR, sesuai dengan sebutannya selama pengembangannya.
KETERANGAN
Lambung kapal Proyek 1135 yang seluruhnya dilas memiliki prakiraan yang diperpanjang dan garis-garis baru yang menjamin kelayakan laut yang baik. Di dalam, lambung kapal dibagi menjadi 14 kompartemen tahan air utama. Pembangkit listriknya sangat orisinal - dua pasang turbin gas, propulsi dan afterburner, menggerakkan poros melalui gearbox dan kopling ban-pneumatik. Semua mekanisme memiliki lapisan peredam getaran dan peredam kejut khusus. Selain itu, medan akustik kapal dikurangi dengan sistem kamuflase gelembung bawah air. Alhasil, Burevestniki menjadi kapal Angkatan Laut Soviet yang paling senyap saat itu. Untuk melaksanakan tugas utama - memerangi kapal selam - torpedo roket Metel dan stasiun hidroakustik (GAS) yang sangat kuat digunakan: "Titan" bawah air dan "Vega" yang ditarik. Dibandingkan dengan prototipe - sistem ASROK Amerika - kompleks anti-kapal selam Metel memiliki karakteristik yang jauh lebih baik. Rudal berpemandu 85-R memiliki jangkauan tembak hingga 50 km (ASROK - sekitar 10 km).
Torpedo AT-2U digunakan sebagai hulu ledak. Dia dijatuhkan pada titik tertentu dengan parasut dan, begitu berada di dalam air, bergerak secara spiral, secara bertahap terjun semakin dalam. Sistem pelacak aktif melakukan pencarian kapal selam secara terus menerus selama ini; segera setelah peralatan menangkap sasaran, torpedo segera diarahkan ke sasaran dan meningkatkan kecepatannya hingga 40 knot. Kemudian, rudal 85-R digantikan oleh rudal Rastrub 85-RU baru, yang juga dapat digunakan untuk menyerang sasaran permukaan.
Persenjataan artileri awalnya terdiri dari dua senapan AK-726 kembar 76 mm. Kemudian, dimulai dengan Korps ke-22, mereka digantikan oleh dua senjata universal AK-100 100 mm yang lebih kuat dengan sistem kontrol “Lev” MP-145 yang baru. Desain kapal dengan persenjataan artileri yang ditingkatkan diberi nama 1135M.
EKSPLOITASI
Kapal jenis ini diproduksi secara massal di tiga pabrik dari tahun 1968 hingga 1981: di Kaliningrad, Leningrad dan Kerch. Secara total, 32 unit masuk Angkatan Laut Soviet, termasuk 11 Proyek 1135M. Sangat penting bahwa para pelaut yang bertugas di Burevestnik dengan suara bulat menilai mereka secara eksklusif dari sisi positif, dengan memperhatikan keandalan mekanisme yang tinggi, kelayakan laut dan kemampuan manuver yang sangat baik, senjata yang kuat dan elektronik yang canggih. Namun, selama pengoperasian kapal, kekurangannya juga terungkap, yang paling penting adalah perbedaan antara jangkauan sistem rudal anti-kapal selam Metel dan alat pendeteksi hidroakustik. Tidak peduli seberapa sempurna sistem sonar Titan dan Vega, mereka biasanya masih berhasil menjalin kontak yang andal dengan calon kapal selam musuh pada jarak 10-15 km, yang beberapa kali lebih kecil dari jangkauan penerbangan torpedo roket. Masalah ini dapat diselesaikan dengan helikopter dengan peralatan pencarian yang sesuai, tetapi tidak mungkin untuk menempatkannya di atas kapal tanpa desain ulang proyek secara radikal.
MODERNISASI
Pada akhir 1980-an, direncanakan untuk melakukan modernisasi mendalam pada TFR: mengganti kedua sistem sonar dengan kompleks hidroakustik Zvezda-M1 generasi baru, memasang radar Fregat-MA, dan sebagai pengganti peluncur roket - dua peluncur quad rudal anti-kapal Uran. Sebelum runtuhnya Uni Soviet, mereka berhasil melakukan pekerjaan hanya pada tiga kapal, dan itupun pada salah satu kapal (“Zharky”) - hanya sebagian, tanpa mengganti radar dan membongkar unit kendali. Burevestnik menjadi nenek moyang dari keluarga kapal patroli perbatasan Proyek 11351 dan fregat serbaguna Proyek 11356. Kapal fregat serbaguna Proyek 11356 dibuat untuk Angkatan Laut India, dan sekarang pembangunan serial versi modifikasinya sedang dilakukan untuk armada Rusia. Namun, kapal-kapal ini pantas mendapat cerita tersendiri.
KARAKTERISTIK TAKTIS DAN TEKNIS. SKR "Waspada" (PROYEK 1135)
- Perpindahan/t:
- standar: 2835
— penuh: 3200 - Dimensi, m:
— panjang maksimum: 122,9
— lebar maksimum: 14.2
— draf rata-rata: 7.2 - Pembangkit listrik: turbin gas dengan total kapasitas 52.000 liter. Dengan.
- Kecepatan maksimum, knot: 32 (59 km/jam)
- Jarak jelajah, mil: 4000 (dengan kecepatan 14 knot)
- Persenjataan: 4 peluncur rudal antipesawat Metel, 2 peluncur rudal pertahanan udara Osa (40 rudal), 2 x 76 mm AK-726 gun mount, 2 x 533 mm tabung torpedo, 2 RBU-6000
- Kru, orang: 192 (termasuk 22 petugas)
Alexander Sergeevich Suvorov (“Alexander Suvory”)
Kronik Foto Buku: “DKB Ganas” BPK-SKR TNI Angkatan Laut yang Legendaris 1970-1974.”
32. Mediterania. Peringatan pertama adalah BOD Waspada. Musim panas 1973.
Ilustrasi foto: Dinas tempur 18/07-29/11/1972. Personil BC-2 dan komandan BOD "Bditelny" kapten peringkat 2 Gennady Mikhailovich Generalov (14 Mei 1932 - 21/04/2007), https://yaostrov.ru/
Sumber: Rozin Alexander. Perang Yom Kippur tahun 1973. Konfrontasi antara armada Uni Soviet dan AS di laut.
Pada bulan Juni 1973, intensitas “nafsu” anti-Israel di pasukan negara-negara Arab dan ketegangan konfrontasi antara angkatan laut AS-NATO dan Uni Soviet-Rusia di Laut Mediterania meningkat tajam. Faktanya, semuanya sudah siap untuk “perang balas dendam” antara Arab dan Israel, dan bersama mereka “kekuatan besar” - Amerika Serikat dan Uni Soviet.
Pada tanggal 21 Juni 1973, Proyek BOD 61 "Skory" (nomor ekor 177) meninggalkan Sevastopol untuk dinas tempur di Laut Mediterania di bawah komando Kapten Pangkat 3 Igor Mikhailovich Chernenko. Keesokan harinya, 22 Juni 1973, BPK Skory melewati “Laut Hitam” atau “Selat Turki” dan berlabuh di suatu titik tertentu di Laut Aegea.
Satu atau dua hari kemudian, pada 24-25 Juni 1973, kapal penjelajah rudal Proyek 58 "Grozny" di bawah komando Kapten Pangkat 2 Volin Aleksandrovich Korneychuk memasuki layanan tempur di Laut Mediterania dari Sevastopol. Bersamanya adalah: kapal perusak Proyek 56 "Plamenny" di bawah komando Kapten Pangkat 3 A. Savitsky dan Proyek BOD 61 "Provorny" (nomor papan 179) di bawah komando Kapten Pangkat 3 Valery Ivanovich Motin.
Sesuai dengan Konvensi internasional tentang rezim lintas selat Laut Hitam di masa damai oleh kapal perang, secara bersamaan dan satu kali, “satu kapal dengan bobot perpindahan hingga 8.000 ton, memiliki senjata kaliber lebih tinggi dari 203 mm, disertai dengan tidak ada lebih dari dua kapal perusak,” bisa melewati selat Laut Hitam.”
Itulah sebabnya BOD pr.61 "Kaukasus Merah" di bawah komando kapten peringkat 2 Yuri Leonidovich Kruchin meninggalkan Sevastopol pada 27 Juni 1973 dan melewati selat Laut Hitam pada sore hari tanggal 28 Juni 1973.
Brigade kapal Laut Hitam ini dikomandoi oleh penjabat komandan brigade N.P. Fedorov adalah kepala staf brigade ke-150, yang memegang panjinya di RKR Grozny.
Kapal perang Angkatan Laut Uni Soviet, yang ditempatkan di titik kontrol yang sesuai di Laut Mediterania dan Laut Aegea, tidak hanya menunjukkan kekuatan tempur mereka, pelatihan awaknya, dan sifat dinas militer mereka yang sangat damai dan terkendali, tetapi, yang paling penting, mereka terus-menerus memantau pergerakan kapal dan kapal selam AS di wilayah maritim ini.
Pada tanggal 2 Juli 1973, RKR Grozny, BOD Kaukasus Merah dan BOD Provorny, di bawah bendera komandan Skuadron Mediterania ke-5 Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana Muda Evgeniy Ivanovich Volobuev, tiba dalam kunjungan persahabatan ke Marseille (Prancis ). Kunjungan ini bersifat timbal balik - sebelumnya, satu detasemen kapal perang Prancis mengunjungi Leningrad.
Pelaut Soviet di Prancis diterima dengan penuh minat dan keramahan; para pelaut dan orang yang diperbantukan berkunjung
Toulon, Bagus dan Paris.
Pada tanggal 03-04 Agustus 1973, kapal penjelajah pr.68-bis "Zhdanov" (kapten peringkat 1 R. Proskuryakov) menyerahkan markas besar skuadron Mediterania ke-5 ke salah satu pangkalan terapung di titik No.5 dekat pulau Kythira dan pada tanggal 09 Agustus 1973 kembali dari dinas tempur multi-bulan di Sevastopol.
Pada bulan Agustus 1973, kapal perusak brigade ke-150 (papan nomor 351) Proyek 56 "Assertive" tiba di Laut Mediterania untuk dinas tempur di bawah komando Kapten Pangkat 3 Alexander Lysenko. Pada pertengahan Agustus 1973, BOD "Kaukasus Merah" memberikan istirahat selama 10 hari bagi awak kapal selam pr.651 "K-77" Armada Utara (komandan - kapten peringkat 1 Vladimir Ivanovich Eremin, perwira politik - kapten ke-2 pangkat Gennady Aleksandrovich Matskevich), yang bertugas tempur di Mediterania sejak Maret 1973.
Pada tanggal 21 September 1973, dua BOD lagi tiba di Laut Mediterania: kapal utama Proyek 1134-B BOD "Nikolaev" (nomor sisi 539) dan Proyek BOD 61 "Smart" di bawah komando Kapten Pangkat 3 Alexander Aleksandrovich Garmashev . Pada saat yang sama, BOD Nikolaev telah bertugas tempur di Laut Mediterania dan Atlantik Utara sejak 5 November 1972.
Dengan demikian, Skuadron Mediterania ke-5 hingga musim gugur (September 1973) memiliki kapal-kapal Armada Laut Hitam berikut dalam layanan tempur: RKR pr.58 “Grozny”, BOD pr.61 “Provorny”, BOD pr.61 “Red Kaukasus” , BOD pr.61 "Skory", EM pr.56 "Plamenny", EM pr.56 "Assertive", 4 SKR, 2 TSC "Rulevoy" (proyek 266M) dan MT-219 (proyek 266), 2 SDK Proyek 773 dengan kompi marinir di dalamnya.
Dari jumlah tersebut, BOD "Provorny" telah berada di BS di laut selama empat bulan dan siap kembali ke Sevastopol, namun di Selat Dardanelles komandan kapal, kapten peringkat 3 V.I. Motin menerima perintah radio dari Menteri Pertahanan Uni Soviet untuk “kembali ke Laut Aegea dan membawa kapal ke kesiapan tempur penuh.”
Meningkatnya intensitas dinas tempur kapal permukaan dan kapal selam Armada Laut Hitam dan kapal selam Armada Utara di Laut Mediterania tidak diragukan lagi meningkatkan intensitas dinas tempur di Atlantik Utara, di sepanjang jalur pergerakan kapal yang paling kuat dan tangguh. dan senjata modern yang rahasia - menyerang kapal selam rudal nuklir.
Kapal Proyek 1135 jenis Burevestnik, di antaranya adalah BOD “Ferocious” legendaris kami, seharusnya menemukan, memimpin dan mengendalikan pergerakan mereka, serta menghancurkan kapal penjelajah kapal selam rudal strategis (SSBN)...
Pada bulan Juli 1973, DKB Angkatan Laut di pangkalan di Baltiysk meliputi: BOD Waspada, BOD Bodry, BOD Ganas, dan BOD Kuat.
BOD "Bditelny" diberi misi yang sangat sulit - untuk menjadi yang terdepan, yaitu kapal eksperimental dari serangkaian kapal Proyek 1135 jenis "Burevestnik".
Balok bangun dan lunas lambung BOD masa depan "Bditelny" (nomor seri 151) diletakkan di slipway galangan kapal Baltik "Yantar" di Kaliningrad pada 21 Juli 1968.
Pembangunan kapal dilakukan hampir bersamaan dengan pengembangan desain tidak hanya lambung kapal, tetapi juga mesin, mekanisme, instrumen, sistem, perlengkapan, senjata, dan amunisi yang sesuai.
Itu adalah karya sejumlah besar pekerja, insinyur, spesialis, perancang, ilmuwan yang paling berkualifikasi tinggi...
Pada tanggal 20 Desember 1968, ketika menjadi jelas bahwa kapal Proyek 1135 jenis Burevestnik diperlukan, kapal itu dimasukkan dalam daftar kapal Angkatan Laut Uni Soviet sebagai BOD (kapal anti-kapal selam besar) Waspada. Sejak saat itu, perencanaan dimulai untuk logistik, keuangan dan pasokan serta dukungan lainnya untuk kapal dan awaknya di masa depan.
Patut dicatat bahwa pada hari yang sama, BOD “Bodriy” masa depan, lambung kedua dan kapal Proyek 1135 jenis “Burevestnik”, yang bahkan belum diletakkan di slipway, dimasukkan dalam daftar...
Pada tanggal 15 Januari 1969, di slipway Galangan Kapal Yantar di Kaliningrad, lunas lambung BOD Bodryy (nomor seri 152) diletakkan - cadangan sebenarnya dari BOD Waspada.
Pada tanggal 11 Agustus 1969, di slipway galangan kapal Zaliv di Kerch (Crimea), lambung kapal BOD “Dostoyny” masa depan (nomor seri 11), cadangan lain dari BOD “Bditelny”, hanya di Laut Hitam, adalah dibaringkan. Lambung dan kapal ini dibangun dengan tergesa-gesa, karena kebutuhannya lebih mendesak...
Pada tanggal 28 Maret 1970, lambung kapal BOD Vigilant dipindahkan secara perlahan sepanjang rel dari slipway galangan kapal Yantar di Kaliningrad ke dermaga apung. Pada musim semi, di “air jernih”, kapal, yang dilengkapi dengan mesin dan mekanisme, diluncurkan ke dalam air, dan berdiri di “tanggul pemasangan” pabrik.
Sepanjang musim panas hingga September 1970, pekerjaan instalasi dan commissioning serta uji tambatan mesin dan mekanisme dilakukan di Bditelny BOD. Segala sesuatu di kapal ini baru dan baru bagi para pekerja, spesialis, insinyur, dan desainer. Banyak keputusan dibuat di tempat, dalam bentuk logam, dan kemudian ditransfer ke gambar, diagram, dan instruksi tempur.
Pada tanggal 15 Juni 1970, lambung ketiga kapal Proyek 1135, BOD "Ferocious" yang legendaris di masa depan (nomor seri 153), diletakkan di slipway galangan kapal Yantar Baltic di Kaliningrad. Pembangunan gedung ini dan kejenuhannya dengan peralatan, mesin dan senjata sudah merupakan produksi yang mapan, dilakukan oleh semua kontraktor sesuai dengan jadwal jaringan tunggal.
Pada tanggal 5 Oktober 1970, korps kapal Vigilant dihuni oleh awak pelaut militer pertama. Segera, pelatihan langsung para kru mulai bekerja dengan peralatan, instrumen, mekanisme, dan senjata terbaru. Selama periode ini, kapten peringkat 3 Gennady Mikhailovich Generalov diangkat menjadi komandan kapal.
Kapten Pangkat 3 G.M. Para jenderal dan Mabes DKB TNI Angkatan Laut dengan sangat hati-hati menyeleksi perwira, taruna, dan tamtama BOD Waspada. Faktanya adalah bahwa Proyek 1135 tipe Burevestnik diciptakan untuk satu misi tempur - mencari, mendeteksi, memelihara dan menghancurkan SSBN...
Selama proses penguasaan kapal oleh awak kapal, berbagai kekurangan, kekurangan, cacat dan ketidaksempurnaan mesin dan peralatan diidentifikasi. Semuanya segera dihilangkan, dengan cara militer, jelas dan cepat - kapal seperti itu segera dibutuhkan oleh Angkatan Laut Uni Soviet.
Pada tanggal 5 Desember 1970, di BDItelny BOD di bawah pimpinan Panglima TNI Angkatan Laut DKB V.V. Mikhailina, bendera Angkatan Laut Uni Soviet dikibarkan. Pada hari ini, BOD Waspada melaut untuk pertama kalinya.
Selama periode cuaca paling buruk di laut, 26-31 Desember 1970, di Teluk Gdansk dan di wilayah Baltik Selatan, uji laut dan negara bagian dari Vigilant BOD dilakukan secara bersamaan. Stasiun hidroakustik yang ditarik diuji pada kedalaman laut yang sesuai di wilayah Liepaja.
Di “garis pengukuran” di bagian selatan Teluk Gdansk, 10 mil barat daya pangkalan Baltiysk, BOD Waspada mengembangkan kecepatan desain 32 sudut (59,294 km/jam).
Selama uji coba laut dan uji coba negara, kapal Vigilant secara bersamaan dihadiri oleh penerima militer dan spesialis pabrik yang menyerahkan kapal, perwakilan pabrik rekanan, biro desain, lembaga penelitian, dan organisasi khusus lainnya. Kepala perancang proyek 1135 N.P. mengambil bagian langsung dalam penerimaan negara dari BOD Waspada. Sobolev.
Sebelum Tahun Baru 1971 (31 Desember 1970), BOD Waspada memasuki layanan dengan kapal perang Angkatan Laut (tanpa menerima senjata), dan setelah lima puluh hari pelatihan terus menerus dan penguasaan senjata kapal - pada tanggal 20 Januari 1971 - dimasukkan dalam Biro Desain Angkatan Laut.
Pada tanggal 27 Januari 1971, di galangan kapal Kaliningrad “Yantar”, BOD “Ferocious” pr.1135 yang baru dibangun diluncurkan dan dikirim ke tanggul perlengkapan.
Pada tanggal 5 Februari 1971, di Kerch (Crimea), sebuah kapal baru Proyek 1135 tipe "Burevestnik", BOD "Dostoyny", ditugaskan dari kapal Angkatan Laut Uni Soviet.
Pada tanggal 16 Maret 1971, BOD Waspada dimasukkan ke dalam brigade kapal rudal ke-128 dari divisi ke-12 Biro Desain Angkatan Laut. Pada bulan Maret 1971, di Teluk Gdansk, dengan partisipasi langsung dari kepala persenjataan Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana P.G. Kotov, uji coba pertama rudal anti-kapal selam Metel, senjata anti-kapal selam utama kapal Proyek 1135 jenis Burevestnik, berlangsung.
Kebutuhan akan kapal perang seperti Vigilant BOD begitu tinggi sehingga, tanpa menunggu pengiriman dan penerimaan misi kursus K-1 dan K-2, komando memutuskan untuk melakukan uji tempur senjata rudal - "Meteli" dan Sistem pertahanan rudal "Osa".
Pada saat yang sama, selama perjalanan dari Laut Baltik melalui Selat Denmark, Laut Utara, Atlantik, Teluk Biscay, Gibraltar, Laut Mediterania dan selat Laut Hitam, BOD Waspada seharusnya menunjukkan kepada “ kemungkinan musuh” senjata angkatan laut Soviet yang baru.
Peluncuran pabrik pembuatan kapal Baltik "Yantar" dirancang sedemikian rupa sehingga di atasnya, seperti pada ban berjalan, dimungkinkan untuk secara bersamaan meletakkan, membangun, dan melengkapi beberapa kapal yang baru dibangun dengan mesin dan mekanisme sekaligus. Pada saat yang sama, bangunan-bangunan tersebut “dipindahkan” dari bengkel ke bengkel dengan kereta beroda khusus di sepanjang jalur rel.
Pada tanggal 28 April 1971, Bodriy BOD, kapal cadangan untuk Vigilant BOD, diluncurkan. Pada saat yang sama, desain dan perlengkapannya mempertimbangkan pengalaman pengujian dan penerimaan BOD Waspada.
Pada tanggal 8 Mei 1971, BOD Dostoyny diluncurkan di galangan kapal Zaliv di Kerch (Crimea). Uji tambatan dan penerimaan lautnya dimulai.
Pada periode 1-20 Juni 1971, BOD Bditelny melakukan pelayaran tempur jarak jauh (eksperimental) pertamanya dari Baltik ke Laut Hitam. Untuk memastikan transisi yang sukses dan pengoperasian bebas masalah dari “pembangkit listrik utama” BOD “Bditelny” terbaru, sekitar 30 spesialis dipanggil dari penyelamatan (dimobilisasi) sebagai pelaut dan mandor: operator turbin gas, tukang listrik, pengendara mobil, pekerja dari Pabrik Turbin Selatan (Nikolaev).
Peralihan BOD Waspada ternyata berhasil, pembangkit listrik utama (GEM) menunjukkan kinerja yang sangat baik.
Munculnya kapal perang anti-kapal selam terbaru Angkatan Laut Uni Soviet, Proyek 1135, di perairan Atlantik dan Laut Mediterania, - kompak, kokoh, layak laut, dan tangguh dalam hal persenjataan - membangkitkan minat yang besar dari “ kemungkinan musuh”.
Pada peralihan dari Baltik ke Mediterania dan Laut Hitam, BOD BODitelny, komandan Divisi 12, Kapten Pangkat 1 V.A. Lapenkov dan komandan kapal, Kapten Pangkat 2 G.M. Gerasimov menghabiskan hampir seluruh 20 hari bertugas jaga terus-menerus sebagai petugas jaga, saling menggantikan.
Pada tanggal 20 Juni 1971, di Sevastopol, BOD Waspada bertemu secara pribadi dengan komandan Angkatan Laut Laut Hitam, Laksamana V.S. Sysoev.
Selama bulan Juni-Juli 1971, di tempat latihan Feodosia, BOD Bditelny berlatih menembakkan sistem rudal antipesawat Metel dan sistem rudal pertahanan udara Osa. Tes-tes ini membantu memecahkan masalah-masalah penembakan rudal dalam kondisi peluncur yang bergulir dan basah oleh badai.
Rudal dari sistem pertahanan udara Osa ditembakkan ke sasaran pesawat M-6 berukuran kecil, yang dirancang khusus untuk mengevaluasi efektivitas tempur berbagai jenis senjata antipesawat dan peluru kendali udara-ke-udara, serta untuk pelatihan. awak pertahanan udara darat dan kapal serta personel penerbangan Angkatan Udara.
Target M-6 dijatuhkan dari pesawat pengangkut seperti MiG dan Su. Ketika target M-6 diturunkan dengan parasut, reflektor radar, memantulkan gelombang elektromagnetik dari stasiun radar, meniru permukaan pantulan target, dan obor target memastikan bahwa lokasi target di udara direkam oleh film theodolite dan diamati secara visual, dan juga menciptakan bidang termal dan cahaya untuk bekerja dengan rudal pencitraan termal.
Target M-6 terkena rudal pertahanan udara Osa pada jarak deteksi maksimum oleh radar - hingga 40 km, dan oleh teodolit bioskop - hingga 35 km.
Sistem rudal antipesawat double-boom berbasis kapal militer otomatis terbaru (1971) yang didasarkan pada rudal 9M33 M-4 Osa-M ternyata merupakan senjata pertahanan udara yang andal, akurat, dan efektif.
Rudal propelan padat satu tahap 9M33 dengan berat 128 kg, panjang – 3158 mm, diameter badan – 205 mm, dengan lebar sayap rudal – 650 mm mampu menyerang dengan efisiensi penghancuran 75-90% dengan kecepatan terbang – 500 m/s target terbang apa pun pada ketinggian 5 m dari permukaan laut hingga ketinggian 3,5-4 km.
Laju tembakan sistem pertahanan udara M-4 "Osa-M" adalah 2 putaran per menit, waktu muat ulang peluncur dengan rudal 9M33 adalah 16-21 detik.
Uji tembak rudal jelajah 84R – pembawa torpedo AT-2UM – dari sistem rudal anti-kapal selam URPK “Metel” milik BODitelyny BOD dilakukan pada kapal selam sasaran yang dilapisi kayu.
Pada tanggal 4 Agustus 1971, di Sevastopol, kapal tempur anti-kapal selam terbaru BODITEL diserahkan kepada Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPSU L.I. Brezhnev dan Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana Armada S.G. Gorshkov. Pertunjukan tersebut dihadiri oleh banyak pemimpin dan peserta pembuatan Vigilant BOD dan kapal Proyek 1135 lainnya.
Kapal itu dipersembahkan kepada para pemimpin Uni Soviet dengan demonstrasi peluncuran dua torpedo rudal dari Metel URPK. Tindakan negara atas penerimaan senjata rudal terbaru oleh komisi negara - Metel URPK, sistem anti-kapal selam Start dan sistem pertahanan udara Osa-M diadopsi pada tanggal 30 September 1971.
Setelah itu, Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana S.G. Gorshkov segera memberi perintah untuk mengirim BOD Waspada untuk dinas tempur di Laut Mediterania. Pada saat yang sama, secara formal, kapal dan awak tempurnya bahkan tidak lulus tugas kursus K-1, yaitu tidak mendapat izin resmi untuk mengizinkan kapal tersebut melakukan dinas tempur di laut dengan persenjataan lengkap...
Setelah perjalanan penuh kemenangan dari Laut Hitam ke Laut Baltik, tinggalnya BPV "Bditelny" di kota pelabuhan Gdynia Polandia pada 05-09 Oktober 1971 dan kembali ke Baltiysk pada 26 Oktober 1971, sebuah perintah dikeluarkan oleh Panglima DKB TNI Angkatan Laut, Laksamana V.V. Mikhailin tanggal 7 November 1971 tentang penerimaan tugas mata kuliah K-1 dan K-2 kapal Waspada. Perintah ini menyatakan BOD "Bditelny" sebagai "kapal luar biasa" dari Biro Desain Angkatan Laut.
Mulai sekarang, di brigade kapal rudal ke-128 dari divisi ke-12 DKB TNI Angkatan Laut, muncul tradisi agar semua kapal Proyek 1135 menjalani pelatihan tempur penuh dengan penembakan praktis dari semua jenis senjata kapal di laut. uji coba dan kelulusan tugas kursus K-1 dan K-2, serta dinas tempur sebagai awak pertama kapal baru.
Jadi, berdasarkan pengalaman dan contoh pengujian dan penggunaan BOD Waspada, tradisi terbaik layanan tempur pelaut Baltik, awak proyek BOD-SKR tipe Burevestnik 1135 - proyek terbaik kapal tempur anti-kapal selam Soviet abad ke-20 - diciptakan.
Setelah menciptakan kapal tempur anti-kapal selam Proyek 1135 jenis Burevestnik (pemimpin BOD Vigilant), Uni Soviet pada musim panas 1971 untuk pertama kalinya dan dengan sangat kuat mendemonstrasikannya ke seluruh dunia, terutama kepada armada AS-NATO, kemungkinan dan kemampuan ilmu dan industri militer Soviet, Militer Soviet Angkatan Laut dan pelaut Soviet dapat secara efektif melakukan dinas tempur di semua lautan dan garis lintang, pada jarak yang jauh dari pangkalan pasokan, untuk waktu yang lama dan dengan tingkat efisiensi pencarian yang tinggi , melakukan dan menghancurkan target permukaan, udara dan bawah air, termasuk kapal selam strategis rudal nuklir dari musuh potensial bahkan pada batas jangkauan penggunaan senjata rudal nuklir.
Kapal patroli Proyek 1135.
Kapal patroli Proyek 1135 (kode "Burevestnik", kode NATO - Krivak I, II, III). Kapal utamanya adalah Waspada. Hingga tahun 1977 mereka diklasifikasikan sebagai kapal anti kapal selam besar.
Kapal patroli Waspada.
Kapal patroli Waspada- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 28 Maret 1970. dan mulai beroperasi pada tanggal 31 Desember 1970, dan sudah pada tanggal 20 Februari 1971. menjadi bagian dari Armada Baltik Spanduk Merah Dua Kali (DKBF). Dari Juni hingga Juli 1972 melaksanakan tugas memberikan bantuan kepada angkatan bersenjata Mesir dan Suriah. Pada bulan Juni 1993 berpartisipasi dalam latihan NATO Baltops-93. Pada tahun 1992 Bendera Angkatan Laut St. Andrew dikibarkan di kapal.Nomor papan: 500(1970), 509(1974), 502(1974), 520(1974), 205(1975), 512, 515, 250(1977), 700(1978), 719(1982), 744(1983 ), 713(1987), 744(1989), 707(1991).Dinonaktifkan: 1996
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Tak Bernoda.
.jpg) |
.jpg) |
 |
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Bezezavetny.
 |
.jpg) |
Kapal patroli Bezezavetny- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 7 Mei 1977. dan mulai beroperasi pada tanggal 30 Desember 1977. dan sudah pada tanggal 17 Februari 1978. menjadi bagian dari Armada Laut Hitam Spanduk Merah (KChF). Pada tahun 1988 mengungsi, bersama dengan SKR-6, kapal penjelajah rudal Yorktown dan kapal perusak Caron Angkatan Laut AS, yang memasuki perairan teritorial Uni Soviet di lepas pantai Krimea. Nomor papan: 195, 192(1978), 805(1978), 878(1978), 811(1981), 817(1984), 807(1997). Pada tanggal 1 Agustus 1997, kapal tersebut dipindahkan ke Angkatan Laut Ukraina dan berganti nama menjadi “Dnepropetrovsk” (U134).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Bodriy.
Kapal patroli Bodriy- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada tanggal 28 April 1971 dan mulai beroperasi pada tanggal 31 Desember 1971, dan sudah pada tanggal 14 Februari 1972 menjadi bagian dari Armada Baltik Spanduk Merah Dua Kali (DKBF). Pada bulan Juni hingga Juli 1972, ia menjalankan tugas memberikan bantuan kepada angkatan bersenjata Mesir dan Suriah. 31 Oktober 1974 dianugerahi panji Kementerian Pertahanan Uni Soviet "Untuk Keberanian dan Keberanian Militer". Pada tanggal 26 Juli 199, ia mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew.Nomor papan: 220(1970), 503(1971), 222(1972), 517, 508(1974), 204(1975), 513(1975), 505(1977), 514(1978), 788(1978), 705(1979), 724(1981), 704(1984), 722(1988), 710(1990).Dinonaktifkan: 1997
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Aktif.
Kapal patroli Aktif- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada tanggal 5 April 1975, dan mulai beroperasi pada tanggal 25 Desember 1975, dan sudah pada tanggal 19 Februari 1976. menjadi bagian dari Armada Laut Hitam Spanduk Merah (KChF). Nomor papan: 193, 192(1976), 533(1976), 196(1976), 800(1979), 801(1980), 810, 814(1984), 813(1986), 811(1992). Dinonaktifkan: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Valiant.
 |
.jpg) |
Kapal patroli Valiant- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 22 Februari 1973, dan mulai beroperasi pada 28 Desember 1973, dan sudah pada 17 Februari 1974. menjadi bagian dari DPLC ke-2 BrPLK ke-2 Armada Utara Spanduk Merah (KSF). Berdasarkan hasil tahun 1975. kapal tersebut dianugerahi predikat “kapal luar biasa”, dan awak kapal anti kapal selam dinyatakan sebagai yang terbaik di KSF. Pada tahun 1982 dipindahkan ke BrPLK ke-130. 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew.Nomor papan: 167(1974), 544(1976), 257(1977), 944(1978), 912, 983(1985), 949(1989).Dinonaktifkan: 1992…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Layak.
Kapal patroli Layak- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 8 Mei 1971, dan mulai beroperasi pada 31 Desember 1971. dan sudah pada tanggal 28 April 1972. menjadi bagian dari BrPLK ke-10 Armada Utara Spanduk Merah (KSF).Pada tahun 1975 mengambil bagian dalam latihan Ocean-75, dan pada tahun 1977. dalam latihan North-77.Pada tahun 1982 dipindahkan ke BrPLK ke-130. Selanjutnya masuk1983 mengambil bagian dalam latihan Ocean-83 dan Magistral-83. Dari 19 Mei hingga 24 Mei 1984 Sebagai bagian dari KPUG, ia mengikuti latihan dengan kapal-kapal skuadron gabungan negara-negara peserta Pakta Warsawa “Skuadron-84”. 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew.Nomor papan: 550(1973), 557(1975), 542(1976), 255(1976), 503(1979), 971(1983), 976, 944(1989), 978(1990).Dinonaktifkan: 1993
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Zadorny.
 |
 |
Kapal patroli Zadorny- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 25 Maret 1979, dan mulai beroperasi pada 31 Agustus 1979. dan sudah pada tanggal 13 September 1979. menjadi bagian dari Armada Utara Spanduk Merah (KSF). Pada tahun 1981 mengikuti latihan Avangard-81, dan pada tanggal 5 Juli 1981 mengikuti latihan Sever-81 dan pada tanggal 19 September 1983. - mengambil bagian dalam latihan Ocean-83. 31 Agustus 1984 kapal tersebut dinyatakan sebagai kapal anti kapal selam terbaik KSF. 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. . Pada tahun 1996 berpartisipasi dalam Parade Kemenangan di kota Pahlawan Murmansk dan pada tahun yang sama berpartisipasi dalam parade di kota Arkhangelsk untuk menghormati peringatan 300 tahun Angkatan Laut. Pada bulan Mei 1997 berpartisipasi dalam latihan gabungan dengan fregat Angkatan Laut Inggris di Laut Barents. Pada bulan Agustus 2001, partisipasi dalam latihan Darwis-2001.Nomor papan: 965, 909, 948(1983), 937(1985), 959(1988), 955(1998).Dinonaktifkan: 2005
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Ladny.
..jpg)
.jpg) |
.jpg) |
 |
|
.jpg)
Kapal patroli Ladny- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 7 Mei 1980, mulai beroperasi pada 29 Desember 1980. dan sudah pada tanggal 25 Januari 1981. menjadi bagian dari Armada Laut Hitam Spanduk Merah (KChF). Pada tahun 1994 berpartisipasi dalam latihan bersama negara-negara NATO, dan pada 8 Mei 1995. - dalam parade angkatan laut internasional yang didedikasikan untuk peringatan 50 tahun Kemenangan dalam Perang Patriotik Hebat. 27 Juli 1997 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. Pada bulan Agustus 2008 Kapal tersebut mengambil bagian dalam operasi gabungan anti-teroris Active Endeavour dengan negara-negara NATO, menjalankan kendali atas pelayaran di kawasan Terusan Suez. Saat ini merupakan bagian dari Armada Laut Hitam Rusia. Nomor papan: 802, 815(1981), 824(1986), 801(05.1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Terbang.
Kapal patroli Letuchy- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 19 Maret 1978, dan mulai beroperasi pada 10 Agustus 1978, dan sudah pada 20 September 1978. menjadi bagian dari Armada Pasifik Spanduk Merah (KTOF). 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. Nomor papan: 510(1978), 845, 713(1980), 646(1980), 699(1981), 686(1983), 645(1990), 661(1996). Dinonaktifkan: 2005
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Gusty.
 |
 |
Kapal patroli Gusty- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 16 Mei 1981, dan mulai beroperasi pada 29 Desember 1981, dan sudah pada 9 Februari 1982. menjadi bagian dari Armada Pasifik Spanduk Merah (KTOF). Pada periode 18 September 1983 hingga 27 Februari 1984, ia melakukan perjalanan antar angkatan laut mengelilingi Afrika dari Sevastopol ke Vladivostok. 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. Nomor papan: 859(1981), 806(1984), 628(1985), 641(1986), 626(1989), 670(1990), 618(1990). Dinonaktifkan: 1994
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Ardent.
 |
 |
Kapal patroli Ardent- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 20 Agustus 1978. dan mulai beroperasi pada 28 Desember 1978. dan sudah pada tanggal 24 Januari 1979. menjadi bagian dari Armada Baltik Spanduk Merah Dua Kali (DKBF) dan segera di tahun yang sama menjadi bagian dari Armada Laut Hitam Spanduk Merah (KChF). Setelah modernisasi, menurut proyek 11352, pada tahun 1993. dikembalikan ke Armada Baltik Spanduk Merah Dua Kali (DKBF). 26/07/1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi St.Andrew's. Nomor papan: 518(1978), 806(1981), 810, 819, 813, 807(1982), 808(1984), 758(1985), 809(1987), 807(1988), 702(1993). Saat ini merupakan bagian dari Armada Baltik Rusia.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Ganas.
 |
 |
Kapal patroli Ganas- Dibangun sesuai proyek 1135. Diluncurkan pada 27 Januari 1971, dan mulai beroperasi pada 29 Desember 1972, dan sudah pada 31 Januari 1973. menjadi bagian dari Armada Baltik Spanduk Merah Dua Kali (DKBF). 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. Nomor papan: 517(1974), 502(1975), 504, 507(1977), 715(1978), 742(1980), 758(1984), 725(1987), 719(1990). Dinonaktifkan: 1993
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Pada tahun 1975, proyek TFR baru muncul - 1135M. Kapal ini dilengkapi dengan dudukan artileri 100 mm dan dua tabung torpedo empat tabung 533 mm. Kapal utamanya adalah "Frisky".
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Dibangun sesuai proyek 1135M. Diluncurkan pada tanggal 30 Mei 1975. dan mulai beroperasi pada tanggal 30 Desember 1975. dan sudah pada tanggal 19 Februari 1976. menjadi bagian dari BrPLK ke-10 Armada Utara Spanduk Merah (KSF). Pada tahun 1981, ia ikut serta dalam latihan Zapad-81 di bawah kepemimpinan Menteri Pertahanan Uni Soviet. Pada tahun 1984 berpartisipasi dalam latihan Atlantik-84. Pada tahun 1986 menjaga kapal Belanda Deepwater 2 selama operasi laut dalam untuk mengambil emas batangan dari kapal penjelajah Inggris Edinburgh, yang tenggelam selama Perang Dunia II di Laut Barents. Bagian dari emas Uni Soviet dikirim dengan kapal ke Murmansk. 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. 11 Juli 1995 Kapal sebagai bagian dari OBK mengikuti latihan Kumzha-2. Nomor papan: 210(1976), 212(1977), 958(1980), 916(1981), 942(1983), 930(1985), 210(1986), 930(1985), 970(1987), 952( 1991), 916(1996). Dinonaktifkan: 2001
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Dibangun sesuai proyek 1135M. Diluncurkan pada 11 April 1978. dan mulai beroperasi pada tanggal 30 September 1978. dan sudah pada tanggal 23 November 1978. menjadi bagian dari Armada Utara Spanduk Merah (KSF). Dari 26 Agustus hingga 30 Agustus 1991 berpartisipasi dalam mengawal konvoi "Der-vish-91" dari Teluk Kola ke Arkhangelsk, yang didedikasikan untuk peringatan 50 tahun dimulainya pergerakan konvoi sekutu. 26.7.1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. Nomor papan: 794(1977), 926(1979), 916(1979), 757(1980), 935(1985), 962(1986), 968(1990). Dinonaktifkan: 1998
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Dibangun sesuai proyek 1135M. Diluncurkan pada tanggal 3 Mei 1979, dan mulai beroperasi pada tanggal 20 September 1979. dan sudah pada tanggal 17 Oktober 1979. menjadi bagian dari Armada Pasifik Spanduk Merah (KTOF). 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. Nomor papan: 777(1979), 758(1980), 621(1985), 643(1987), 670(1987), 641(16/03/1993). Dinonaktifkan: 1994
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Dibangun sesuai dengan proyek 1135M. Diluncurkan pada 7 Februari 1977. dan mulai beroperasi pada tanggal 30 September 1977, dan sudah pada tanggal 29 November 1977. menjadi bagian dari Armada Pasifik Spanduk Merah (KTOF). Pada tahun 1978 melakukan transisi antar armada dari Baltiysk ke Laut Hitam, dan tahun berikutnya 1979. perjalanan keliling Afrika dari Sevastopol ke Vladivostok. 26 Juli 1992 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. Nomor papan: 758(1980), 695(1982), 648(1987), 678(1990), 620(1990), 643(1991), 621(1994). Dinonaktifkan: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Dibangun sesuai proyek 1135M. Diluncurkan pada tanggal 9 Agustus 1978, dan mulai beroperasi pada tanggal 26 Desember 1978. dan sudah 9 Februari 1979 menjadi bagian dari Armada Utara Spanduk Merah (KSF). Pada tanggal 26 Juli 1992, ia mengubah Bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi Bendera St.Andrew. Nomor papan: 931(1981), 913(1983), 967(1989), 933(1990), 963(1995). Dinonaktifkan: 1998
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Menyerang.
Kapal patroli menyerang- Dibangun sesuai proyek 1135M. Diluncurkan pada tanggal 1 Juli 1976, dan mulai beroperasi pada tanggal 31 Desember 1976, dan sudah pada tanggal 5 Februari 1977. menjadi bagian dari Armada Laut Hitam Spanduk Merah (KChF). Pada tanggal 1 Agustus 1997, kapal itu dipindahkan ke Angkatan Laut Ukraina dan berganti nama menjadi Sevastopol. Nomor papan: 235(1976), 232(1977), 249(1977), 165(1978), 808(1978), 812(1979), 806(1980), 804(1984), 821(1987), 807( 1989), 819(1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Gigih.
 |
 |
Kapal patroli Gigih- Dibangun sesuai proyek 1135M. Diluncurkan pada tanggal 7 September 1977, dan mulai beroperasi pada tanggal 30 Desember 1977, dan sudah pada tanggal 17 Februari 1978. menjadi bagian dari Armada Baltik Spanduk Merah Dua Kali (DKBF). 2 November 1987 diganti namanya menjadi "Komsomolet Lituania", dan 27 Maret 1990 kapal dikembalikan ke nama aslinya - “Indomitable” Pada tanggal 26 Juli 1992, bendera Angkatan Laut Uni Soviet diubah menjadi bendera St.Andrew. Nomor papan: 517(1977), 720(1978), 700(1981), 317(1982), 701(1982), 733(1984), 755, 741(1988), 731(1990). Dinonaktifkan: 2009
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Kapal patroli Penasaran.
Kapal patroli Penasaran- Dibangun sesuai proyek 1135M. Diluncurkan pada 16 April 1981, dan mulai beroperasi pada 30 Oktober 1981, dan sudah pada 9 Februari 1982. menjadi bagian dari Armada Laut Hitam Spanduk Merah (KChF). 28 Juli 1996 berpartisipasi dalam parade angkatan laut internasional di St. Petersburg, yang didedikasikan untuk peringatan 300 tahun Angkatan Laut Rusia. 27 Juli 1997 mengubah bendera Angkatan Laut Uni Soviet menjadi bendera St.Andrew. Nomor papan: 942(1981), 751(1981), 759, 888(1982), 826(1984), 889(1988), 808(1.05.1990). Saat ini merupakan bagian dari Armada Laut Hitam Rusia.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
"Waspada": riwayat layanan
Cobaan dan perjalanan pertama
Upacara peluncuran kapal utama Proyek 1135 “Bditelny” dari slipway ke dermaga terapung “Baltika” berlangsung di Galangan Kapal Yantar pada tanggal 28 Maret 1970. Setelah memasang fairing baru, dia keluar ke air dan berdiri di tanggul perlengkapan. Tes tambatan mekanisme dan perangkat selesai pada bulan September.
Pada tanggal 5 Oktober, awak militer menetap di kapal. Pelatihan intensif untuk mempelajari materi segera dimulai. Kapten Pangkat 3 Gennady Mikhailovich Generalov, salah satu perwira anti-kapal selam paling berpengalaman di armada, diangkat menjadi komandan Waspada. Sebelumnya, ia memimpin proyek SKA-33, BO-342 dan SKR 35a “Gangutets”. Komandan unit tempur juga dipilih dengan sangat hati-hati - lagi pula, mereka harus menguasai teknik baru yang fundamental.
Segera setelah pengibaran bendera Angkatan Laut yang berlangsung pada tanggal 5 Desember 1970, Waspada melaut untuk pertama kalinya. Benar, ada beberapa masalah: karena ketidaksempurnaan pemasangan gigi utama pertama, ujung tambatan melilit baling-baling saat idle. Selanjutnya, attachment ini dimodernisasi, dan dapat beroperasi dalam keadaan idle selama setengah jam (mode "stop-screw"). Namun untuk pertama kalinya, saya harus melaut dengan tali yang dililitkan di sekitar baling-baling, dan alih-alih menjadi komandan, seorang penyelam yang melakukan penyelaman tidak direncanakan ke perairan es bulan Desember menerima jam tangan pribadi dari komandan armada.
Uji coba laut dilakukan dari tanggal 26 hingga 31 Desember di Teluk Gdansk dan Baltik Selatan, dan pengujian stasiun hidroakustik yang ditarik dilakukan di wilayah Liepaja, jika kedalaman laut memungkinkan. Di jalur pengukuran, "Bditelny" mengembangkan kecepatan desain 32 knot. Unit turbin gas bekerja normal, tetapi suatu hari semburan es menyumbat saluran masuk udara pembangkit listrik di bagian atas haluan, dan kompleks industri militer (ingat, pada awalnya "Petrel" diklasifikasikan sebagai kapal anti-kapal selam besar) kehilangan kecepatan. Untuk keluar dari situasi ini, saluran uap dihubungkan ke saluran masuk udara. Pada kapal-kapal berikutnya, untuk menghindari fenomena ini, “sayap” dengan pintu dipasang di samping.
Selama semua pengujian negara, kapal tersebut dihadiri oleh tim militer dan commissioning (yaitu, terdiri dari spesialis pabrik), perwakilan kontraktor, lembaga penelitian, dan organisasi lainnya. Kepala perancang proyek, N.P. Sobolev, juga hadir.
Secara umum pengujiannya cukup berhasil, namun tetap saja urutan utama adalah urutan utama. Sekembalinya ke pabrik, panitia seleksi dan personel memberikan sekitar 3.000 komentar. Mereka segera dieliminasi, dan sesuai rencana, pada tanggal 31 Desember 1970, kapal tersebut diserahkan kepada armada - meski tanpa menerima senjata.
Pada 16 Maret 1971, Vigilant resmi dimasukkan ke dalam brigade kapal rudal DKBF ke-128. Pada bulan yang sama, di hadapan Wakil Panglima Armada, Kepala Persenjataan Angkatan Laut, Laksamana P.G. Kotov, uji coba pertama peluncur rudal Metel dilakukan di Teluk Gdansk. Pada saat yang sama, sang laksamana, yang ingin melihat peluncurnya berputar dari dekat, hampir terbang ke laut ketika memutar kapal. Seorang pelaut menyelamatkan laksamana dengan menangkapnya di rel. Selanjutnya, untuk debugging dan pengujian senjata rudal - "Badai Salju" dan "Tawon" - kompleks industri militer memutuskan untuk mengirimnya ke lokasi pengujian Feodosia. Transisi dari Baltik melalui Atlantik dan Laut Mediterania ke Laut Hitam memakan waktu 20 hari - mulai 1 Juni hingga 20 Juni. Secara formal, kapal tersebut belum lulus kursus pelatihan tempur, namun kebutuhannya begitu besar sehingga pimpinan TNI Angkatan Laut mengambil risiko tertentu. Untuk memastikan pengoperasian pembangkit listrik terbaru, sekitar 30 spesialis turbin gas, tukang listrik, mekanik mesin, dan pekerja Pabrik Turbin Selatan dari Nikolaev dipanggil dari cadangan sebagai pelaut dan mandor melalui kantor pendaftaran dan pendaftaran militer. Namun risikonya membuahkan hasil: transisi berhasil diselesaikan, dan turbinnya terbukti sangat baik.
Tentu saja, pesawat NATO terus-menerus melayang di atas kapal di perairan netral - kapal terbaru membangkitkan minat besar di antara “kemungkinan musuh”. Di Barat, “Vigilant” mendapat julukan “Krivak" Informasi provokatif muncul di media asing bahwa kapal baru Soviet dipersenjatai dengan rudal serang dengan hulu ledak nuklir yang mampu mengenai sasaran pesisir. Tindakan ini bertujuan untuk merusak kepercayaan negara-negara Baltik - Denmark, Swedia, Norwegia dan Finlandia - terhadap Uni Soviet. Namun, dengan cepat menjadi jelas bahwa informasi ini tidak lebih dari “bebek” lainnya.
Komandan senior divisi 12, Kapten Pangkat 1 V.A. Lapenkov, dan komandan kapal, Kapten Pangkat 2 G.M. Generalov, tidak meninggalkan jembatan selama 20 hari. Akhirnya, pada tanggal 20 Juni 1971, Waspada tiba di Sevastopol, di mana ia bertemu dengan komandan Armada Laut Hitam, Laksamana V.S.
Selama bulan berikutnya, uji intensif sistem rudal antipesawat Metel dan sistem rudal pertahanan udara Osa dilakukan di lokasi uji coba Feodosia. Yang terakhir, sebagaimana telah disebutkan, dipasang tanpa menentukan sudut kemiringan dan tindakan terhadap percikan. Masalah-masalah ini harus diselesaikan langsung di kapal.
Penembakan antipesawat dilakukan pada sasaran M-6. "Metel" dilengkapi dengan torpedo roket tanpa kompartemen pengisian daya tempur; penembakan dilakukan pada target kapal selam yang dilapisi kayu. Letnan Pronkin dan Kachanovich (sekarang laksamana belakang) mengendalikan penembakan tersebut. Selama pengujian di Feodosia, rekan pertama yang baru tiba di kapal - V.G. Egorov (kemudian menjadi komandan Armada Baltik, dan sekarang gubernur wilayah Kaliningrad). Perlu dicatat bahwa kapal kelas Vigilant menjadi langkah pertama dalam jenjang karier bagi banyak perwira dan laksamana.
Pada tanggal 4 Agustus 1971, kapal tersebut diperlihatkan kepada para pemimpin partai dan pemerintahan di Sevastopol. "Waspada" dikunjungi oleh Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPSU L.I. Brezhnev, Panglima Angkatan Laut S.G. Gorshkov, pimpinan armada dan industri pembuatan kapal. Sekretaris Jenderal memeriksa Direksi, namun tidak menunjukkan minat yang besar. Lain halnya dengan Panglima Tertinggi. Sergei Georgievich selalu mengetahui keadaan setiap kapal baru, meskipun pada saat itu lusinan kapal dibangun setiap tahunnya. Selama masa pengujian, dia mengunjungi Vigilant dua kali. Kali ini, demonstrasi penembakan dengan dua torpedo rudal Metel digelar untuk para tamu terhormat.
Undang-undang tentang keberhasilan penyelesaian uji coba senjata rudal negara - sistem rudal anti-pesawat Metel, sistem Start dan sistem pertahanan udara Osa-M - ditandatangani pada tanggal 30 September 1971. Atas dasar ini, Panglima Angkatan Laut memutuskan untuk mengirim kapal tersebut untuk dinas tempur di Laut Mediterania. Ini tidak pernah terjadi sebelumnya. Secara formal, Vigilant bahkan tidak lulus kursus K-1, namun pengujian yang dilakukan selama enam bulan menunjukkan tingkat pelatihan awak kapal yang tinggi, yang terus-menerus menguasai kapalnya selama seluruh periode konstruksi. Perwakilan ilmu pengetahuan dan industri tidak hanya terlibat dalam “perangkat keras”, tetapi juga dalam pelatihan mereka yang akan dipercaya dengan senjata terbaru. Kelas-kelas tersebut dibedakan oleh studi teoretis yang mendalam tentang semua masalah, dan setiap perwira, perwira kecil, dan pelaut memiliki buku catatan rahasia dengan catatan tentang struktur kapal dan material spesialisasi mereka.
Perintah untuk menerima tugas kursus K-1 dan K-2 ditandatangani oleh komandan Armada Baltik, Laksamana V.V. Mikhailin, pada 7 November, selama dinas tempur. "Vigilant" ditempatkan di baris pertama dan dinyatakan di seluruh armada sebagai "kapal yang sangat baik". Kemenangan tahun pertama karir "petrel" utama diakhiri dengan kunjungan ke pelabuhan Gdynia di Polandia (5 - 9 Oktober 1971). Ini adalah misi kebijakan luar negeri pertamanya yang mengibarkan bendera tersebut.
Pada tanggal 26 Oktober, "Bditelny" kembali ke Baltiysk. Sejak saat itu, brigade ke-128 dapat dianggap sebagai “tempat lahir” kapal patroli Proyek 1135. Kemudian semua “petrel” yang dibangun di pabrik Yantar melewatinya. Seluruh organisasi operasi, perbaikan, pelatihan tempur, dan penggunaan kapal dikerjakan di Vigilant. Selanjutnya, semua unit yang baru dibangun, segera setelah diterima di Angkatan Laut, bertindak sesuai dengan skema yang telah ditetapkan: menyelesaikan kursus pelatihan tempur penuh dan, seringkali, dinas militer.
Perlu dicatat bahwa pada tahun-tahun itu, pada puncak Perang Dingin, sikap negara terhadap angkatan laut sangat perhatian. Selama semua pengujian, dan terkadang untuk waktu yang lama setelahnya, perwakilan ilmu pengetahuan dan industri berada di kapal. Kapal yang sudah diserahkan kepada armada dirawat, dibantu oleh para pelaut, mengidentifikasi kekurangan dan memodernisasi berbagai sistem dan perangkat. Segala permasalahan teknis yang timbul diselesaikan bersama-sama. Para pelaut tahu bahwa negara dan rakyatnya membutuhkan mereka, dan hal ini, pada gilirannya, berkontribusi dalam menanamkan rasa patriotisme dan tanggung jawab dalam diri mereka. Perintah Makarov “di laut - di rumah” secara obyektif menjadi norma.
Untuk pengembangan teknologi baru, komandan Vigilant G.M. Generalov dianugerahi Order of the Red Star. Banyak perwira, ilmuwan, insinyur, dan pembuat kapal juga menerima penghargaan dan bonus negara.
Dalam formasi tempur, Vigilant berada di tengah-tengah banyak hal: Divisi ke-12 baru saja dibentuk, dengan tugas melawan dominasi Amerika di Baltik. Angkatan Laut Soviet untuk pertama kalinya memulai praktik layanan tempur pada jarak yang sangat jauh dari pangkalannya, untuk, jika perlu, mencegah segala upaya serangan rudal nuklir ke Uni Soviet oleh kapal selam nuklir musuh potensial di batas. jangkauan rudal balistik mereka. Ngomong-ngomong, dia sudah sampai.
Kronik layanan ICR "Waspada"
18.7 - 29.11.1972: dinas tempur di Laut Mediterania sebagai bagian dari KUG-1 bersama dengan kompleks industri militer Bodry. Untuk pertama kalinya, taktik baru pencarian SSBN menggunakan kapal terbaru diuji. Memiliki tiga kontak dengan kapal selam asing. Mereka adalah bagian dari OPESK ke-5 Angkatan Laut Uni Soviet. Kami melakukan panggilan bisnis ke pelabuhan Dubrovnik Yugoslavia bersama dengan kapal penjelajah "Revolusi Oktober".
28.3 - 18.4.1974: dinas tempur di Laut Utara sebagai bagian dari OPEC ke-7.
8.9 - 1.10.1974: dinas tempur di Laut Utara.
5-9.10.1974: kunjungan ke Gdynia (Polandia) bersama BOD "Silny" dan kapal penjelajah "Sverdlov" di bawah bendera Komandan DKBF.
14 - 24.4.1977: partisipasi dalam latihan North-77.
28.6.1977: direklasifikasi dari peringkat BOD 2 ke TFR.
18.8.1977 - 2.2.1978: dinas tempur di Laut Mediterania sebagai bagian dari OPESK ke-5 di Laut Atlantik dan Karibia. Pengintaian pasukan NATO, cari SSBN. Dua kali (17/12 - 22/12/1977 dan 25/12/1977 - 14/1/1978) ia mengunjungi Havana.
28.6 - 7.8.1978: partisipasi dalam latihan Baltika-78.
1-6.9.1978: kunjungan resmi ke Denmark di bawah bendera Wakil Komandan DKBF, Laksamana Madya I.M. Kapitan.
2-6.10.1978: pelacakan Angkatan Laut NATO di Laut Baltik.
3-10.10.1979: kunjungan persahabatan resmi ke Warnemünde (GDR).
18.4-27.6.1980: dinas tempur sebagai bagian dari OPESK ke-5 di Laut Mediterania. Panggilan di pelabuhan Annaba Aljazair (11 - 17.6.1980), latihan "Atlantic-80".
27.9-1.10.1980: perjalanan rahasia dari selat Baltik ke Laut Norwegia selama operasi untuk melindungi dan mempertahankan TAVKR Kyiv dan BOD Slavny.
15.4 - 11.5.1981: kunjungan persahabatan resmi ke Havana dan Cienfuegos (Kuba). Partisipasi dalam latihan Chiron-20 bersama Angkatan Laut Kuba dari 25 hingga 27 April 1981.
25.5 - 25.7.1982: dinas tempur di Laut Mediterania sebagai bagian dari OPEC ke-5. Panggilan bisnis ke Annaba (Aljazair, 22 - 29.6), mengawal kapal selam K-503 melalui Selat Gibraltar.
24.7-1.8.1983: mengawal TAVKR "Kyiv" dari Laut Mediterania ke Baltik.
12.2.1984-25.1.1986 : perbaikan dan modernisasi di Galangan Kapal Yantar.
24.4.1986: melaut di bawah bendera Wakil Panglima Sekutu Pakta Warsawa, Laksamana N.I.
1 - 28.6.1987: latihan OBESK-78, masuk ke Rostock (GDR) dan Gdynia (Polandia). Memenangkan hadiah komandan Armada Baltik.
12 - 24.7.1988: kunjungan persahabatan resmi ke Szczecin (Polandia).
26.8-10.9.1988: partisipasi dalam latihan taktis di bawah kepemimpinan komandan DKBF, Wakil Laksamana V.P.
20 - 27.12.1988: pengawalan kapal induk Kalinin dari Baltik ke Armada Utara.
18.5-3.6.1989: Latihan OBESC-89.
6-10.10.1989: kunjungan resmi ke Rostock (GDR) di bawah bendera komandan DKBF, Wakil Laksamana V.P.
15.1 - 15.7.1990: dinas tempur di Atlantik tengah dan tenggara.
6 - 25.6.1991: kunjungan resmi ke Antwerpen (Belgia) dengan komandan Armada Baltik, Wakil Laksamana V.P. Ivanov.
5/11–26/12/1991: dinas tempur di Atlantik Utara dan pengawalan Laksamana Kuznetsov TAVKR dari Gibraltar ke 64° LU.
Juni 1993: Manuver NATO di Baltik "BALTOP-93". Ini adalah latihan angkatan laut gabungan pertama antara NATO dan Rusia dalam sejarah, dan partisipasi di dalamnya adalah kampanye terakhir Vigilant.
Pada tahun 1993, tidak ada rekrutan muda yang masuk ke TFR. Jumlah awak kapal berkurang, yang menyebabkan penurunan tajam efektivitas tempur kapal. "Bditelny" perlahan "mati" dan pada 31 Juli 1996 dikeluarkan dari TNI Angkatan Laut. Upaya untuk mempertahankan keunggulan "Burevestnik" sebagai museum terapung tidak berhasil.
Komandan kapal: G.M. Generalov (1970-1973), V.G. Bulavchik (1973-1976), N.N.Novozhilov (1976-1978), L.N. 1986-1989), I.V.Beloglazoye (1989-1990), A.V.Egorov (1990-1994), P.V.Khilko (1994-1995 ), V.A.
Daftar komandan TFR "Vigilant" dilengkapi oleh kapten peringkat 2 Ermolaev (1996). Dia harus menanggung beban berat "pemakaman" kapal - dekomisioning peralatan dan perlengkapan, pembuangan lambung kapal. Sayangnya, proses ini bukannya tanpa kendala. Kekurangan peralatan terungkap, dan komandan harus membayar kesalahan pendahulunya.
Tampaknya Angkatan Laut Uni Soviet tanpa sadar mengikuti aturan “semakin kecil kapalnya, semakin berguna”.
Ini persis seperti apa kapal patroli Proyek 1135, dengan nama sandi “Burevestnik”. Kapal patroli sederhana dengan bobot hanya 3.000 ton lebih dari satu kali cukup membela kepentingan Uni Soviet di laut. Ini mungkin satu-satunya kelas kapal perang kami yang berpartisipasi dalam konfrontasi langsung dengan Angkatan Laut Amerika dalam situasi yang mendekati pertempuran.
"Burevestniki" diciptakan untuk menyelesaikan berbagai tugas: menyediakan anti-kapal selam dan pertahanan udara untuk formasi kapal di wilayah laut terbuka dan di zona pesisir, mengawal konvoi di wilayah konflik bersenjata lokal dan melindungi perairan teritorial. Sangat berbeda dari pendahulunya tidak hanya dalam penampilannya yang elegan, tetapi juga dalam sistem senjata dan sarana untuk mendeteksi kapal selam musuh, energi canggih dan otomatisasi tingkat tinggi, kapal-kapal ini telah membawa pertahanan anti-kapal selam jarak jauh negara tersebut ke tingkat kualitatif. tingkat baru. Desain mereka yang sukses memastikan layanan aktif jangka panjang mereka di semua teater angkatan laut dan samudera; kemampuan mereka belum habis hingga hari ini.
Pencapaian yang tidak diragukan lagi dari tim desain N.P. Sobolev adalah penempatan senjata padat di kapal kecil: 4 peluncur kompleks anti-kapal selam "Rastrub-B" (awalnya "Metel"), 2 sistem pertahanan udara "Osa-M", dua instalasi artileri 76 mm AK- 726, RBU-6000, torpedo.
Dalam perbandingan yang tidak memihak, Petrel jelas lebih rendah daripada fregat jenis Oliver Hazard Perry (kurangnya helikopter, jarak jelajah yang pendek, dan pertahanan udara yang lemah berpengaruh). Namun kapal patroli Proyek 1135 memiliki keunggulannya sendiri - kapal inilah yang dibutuhkan armada kami saat itu: sederhana, murah, dan efektif.
Untuk pertama kalinya, "Petrels" bertemu langsung dengan "kemungkinan musuh" pada tanggal 28 Oktober 1978, ketika Zealous TFR mengambil bagian dalam operasi penyelamatan 10 pilot Amerika dari pesawat pengintai Alpha Foxtrot 586 (P-3C Orion), yang tenggelam di lepas pantai Kamchatka.
Momen paling mencolok dari dinas tempur "Burevestnikov" adalah serangan TFR "Selfless" terhadap kapal penjelajah Angkatan Laut AS "Yorktown" pada 12 Februari 1988, ketika menggusur kelompok Amerika dari perairan teritorial Soviet di lepas pantai Krimea . Kapal itu dikomandoi oleh kapten peringkat 2 Vladimir Ivanovich Bogdashin.
Tindakan tegas komandan TFR tidak terduga bagi para pelaut Amerika. Alarm darurat dibunyikan di Yorktown, dan personel bergegas dari geladak dan platform. Pukulan itu jatuh di area helipad - batang tinggi dan tajam dengan prakiraan SKR, secara kiasan, naik ke dek helikopter jelajah dan, dengan kemiringan 15-20 derajat ke sisi kiri, mulai menghancurkan dengan massanya, serta dengan jangkar yang tergantung di hawse, segala sesuatu yang melintasinya, secara bertahap meluncur ke arah buritan jelajah: merobek kulit sisi bangunan atas, memotong semua pagar helipad, mematahkan kapal komando, lalu meluncur ke dek kotoran (ke buritan) dan juga merobohkan semua pagar dengan raknya. Kemudian dia mengaitkan peluncur rudal anti-kapal Harpoon - sepertinya sedikit lagi dan peluncurnya akan terlepas dari pengikatnya ke geladak. Namun pada saat itu, setelah tersangkut sesuatu, jangkar tersebut terlepas dari rantai jangkar dan, seperti bola (beratnya 3,5 ton!), terbang di atas dek belakang kapal penjelajah dari sisi kiri, menabrak air yang sudah ada di belakangnya. sisi kanan kapal, secara ajaib tidak menangkap satu pun pelaut rombongan darurat kapal penjelajah yang berada di dek. Dari empat kontainer peluncur rudal anti-kapal Harpoon, dua di antaranya pecah menjadi dua bersama dengan rudal tersebut.
Sehari kemudian, kelompok Amerika yang terdiri dari kapal penjelajah berpeluru kendali Yorktown dan kapal perusak Caron meninggalkan Laut Hitam yang tidak ramah.
Insiden penting lainnya terjadi di TFR Storozhevoy - pemberontakan yang dipimpin oleh perwira politik kapal, kapten peringkat 3 Valery Sablin. Pada malam tanggal 8-9 November 1975, Sablin mengunci komandan kapal, Potulny, di kompartemen akustik dan menguasai Storozhevoy. Setelah mendapat dukungan dari beberapa perwira dan taruna, Sablin mengumumkan niatnya kepada tim: sebagai tanda protes terhadap “keberangkatan partai dari ketentuan Lenin dalam pembangunan sosialisme,” untuk mengirim kapal ke Leningrad dan berbicara di Central Televisi dengan seruan kepada Brezhnev. Pengembaraan Kapten Sablin berakhir tragis: kapal tersebut dicegat oleh pasukan Armada Baltik. Awak TFR "Storozhevoy" dibubarkan, dan Sablin sendiri dituduh melakukan pengkhianatan dan dieksekusi pada 3 Agustus 1976.
TFR "Vigilant" pada musim panas tahun 1972, saat berada di zona perang saat melakukan dinas tempur di Laut Mediterania, melaksanakan tugas memberikan bantuan kepada angkatan bersenjata Mesir dan Suriah.
"Burevestniki" menjadi rangkaian kapal perang Angkatan Laut Uni Soviet yang paling banyak jumlahnya - total 32 kapal dibangun dalam 3 modifikasi utama. Selama dinas tempurnya, kapal patroli Proyek 1135 mengunjungi DPRK, Yaman, dan Ethiopia. Tunisia, Spanyol, Seychelles, India. TFR "Bodriy" mengunjungi Luanda (Angola) dan Lagos (Nigeria), dan TFR "Ferocious" mencapai Havana.
Korvet selalu menjadi kelas kuat Angkatan Laut Rusia. Berdasarkan proyek kami, kapal patroli kelas Talvar (modifikasi Burevestnik untuk Angkatan Laut India) dan Gepard 3.9 (modifikasi Proyek SKR 11660 untuk Angkatan Laut Vietnam) sedang dibangun untuk ekspor. Korvet domestik terbaru tipe Steregushchy (Proyek 20380) lebih unggul dari semua korvet asing. Proyek 20380 diseimbangkan kembali dalam hal daya tembak dan lebih dari universal, ditandai dengan kekompakan, siluman, dan otomatisasi sistem kapal tingkat tinggi.
