Penciptaan pasukan lintas udara di Uni Soviet. Pasukan Lintas Udara Rusia: sejarah, struktur, senjata

Struktur Pasukan Lintas Udara Rusia

Pada artikel kali ini kita akan mulai membahas tentang struktur organisasi TNI AU. Pada kesempatan liburan pasukan lintas udara, masuk akal untuk membicarakan beberapa komponen struktur Pasukan Lintas Udara Rusia, tempat orang-orang yang paling berhubungan langsung dengan angkatan udara bertugas dan bekerja. Mari kita coba mendefinisikan dengan jelas di mana segala sesuatunya berada dan siapa yang melakukan apa sebenarnya.

Seperti struktur tentara lainnya, Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia memiliki struktur terorganisir yang jelas dan terkoordinasi dengan baik, yang terdiri dari aparat administrasi pasukan lintas udara, dua divisi serangan udara (gunung) dan dua divisi lintas udara, brigade serangan udara dan serangan udara yang terpisah.

Selain itu, struktur Pasukan Lintas Udara Rusia mencakup resimen komunikasi terpisah, resimen penjaga terpisah untuk tujuan khusus, serta beberapa lembaga pendidikan - Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, Sekolah Militer Suvorov Pengawal Ulyanovsk, dan Sekolah Kadet Nizhny Novgorod . Singkatnya, seperti inilah struktur organisasi Angkatan Udara Rusia. Sekarang mari kita jelajahi topik ini lebih detail.

Tentu saja, mungkin untuk mengatakan sesuatu secara rinci tentang aparat administrasi struktur Angkatan Udara Federasi Rusia, tetapi hal ini tidak masuk akal. Sekadar diketahui, di jajaran TNI AU terdapat kurang lebih 4 ribu perwira dari berbagai pangkat, termasuk sersan. Angka tersebut bisa dibilang cukup optimal.

Komposisi personel Pasukan Lintas Udara Rusia

Selain perwira, di jajaran Pasukan Lintas Udara Rusia juga terdapat prajurit kontrak, wajib militer, serta personel sipil khusus. Secara total, struktur Pasukan Lintas Udara di negara kita berjumlah sekitar 35 ribu tentara dan perwira, serta sekitar 30 ribu personel sipil, pekerja dan karyawan. Tidak sedikit, jika dipikir-pikir, terutama untuk pasukan elit dan pelatihan yang sesuai dengan elit di semua bidang kehidupan militer.

Sekarang mari kita bahas lebih detail tentang divisi-divisi yang merupakan bagian dari struktur organisasi TNI Angkatan Udara. Sebagaimana dinyatakan di atas, ini terdiri dari dua divisi serangan udara dan dua divisi serangan udara. Baru-baru ini, hingga tahun 2006, semua divisi Pasukan Lintas Udara Rusia berada di udara. Namun, kemudian pimpinan memutuskan bahwa pasukan terjun payung sebanyak itu tidak diperlukan dalam struktur Pasukan Lintas Udara Rusia, sehingga setengah dari divisi yang ada diformat ulang menjadi divisi serangan udara.

Ini bukan semata-mata keinginan komando Rusia, tetapi semangat zaman, ketika seringkali lebih mudah untuk tidak menjatuhkan pasukan parasut, tetapi untuk mendaratkan unit elit dengan helikopter angkut khusus. Segala macam situasi terjadi dalam perang.

Divisi ke-7 yang terkenal, yang berbasis di Novorossiysk sejak tahun 90-an, dan divisi ke-76, yang tertua di antara semua divisi lintas udara, yang berlokasi di Pskov, diformat ulang menjadi divisi serangan udara. Ivanovskaya ke-98 dan Tula ke-106 tetap mengudara. Ini hampir sama dengan brigade individu. Brigade lintas udara di Ulan-Ude dan Ussuriysk tetap mengudara, tetapi Ulyanovsk dan Kamyshinskaya menjadi serangan udara. Jadi keseimbangan keduanya dalam struktur Angkatan Udara Rusia kurang lebih sama.

Antara lain, masing-masing kompi tank dan senapan bermotor serta batalyon pengintai juga menjalani pelatihan lintas udara terprogram, meskipun mereka tidak terdaftar dalam struktur organisasi Angkatan Udara Rusia. Namun siapa tahu, bagaimana jika mereka tiba-tiba harus beraksi bersama dan melakukan tugas serupa?

Resimen terpisah dalam struktur Pasukan Lintas Udara Rusia

Sekarang mari kita beralih ke resimen individu yang merupakan bagian dari struktur Pasukan Lintas Udara Rusia. Ada dua di antaranya: resimen komunikasi terpisah ke-38 dan resimen penjaga tujuan khusus ke-45. Resimen Sinyal ke-38 dibentuk setelah Perang Patriotik Hebat di Belarus. Tugas khusus adalah memastikan komunikasi antara kantor pusat dan bawahan di garis depan.

Dalam kondisi yang paling sulit, petugas sinyal pasti berbaris dalam formasi pendaratan tempur, mengatur dan memelihara komunikasi telepon dan radio. Sebelumnya, resimen tersebut berlokasi di wilayah Vitebsk, namun seiring berjalannya waktu dipindahkan ke wilayah Moskow. Markas resimen ini adalah desa Medvezhye Ozera, yang dijelaskan oleh fakta bahwa di sanalah terdapat Pusat Kontrol Satelit Komunikasi yang besar.

Resimen Tujuan Khusus Pengawal ke-45, yang berbasis di Kubinka dekat Moskow, adalah unit militer termuda dalam struktur Angkatan Udara Rusia. Itu dibentuk pada tahun 1994 berdasarkan dua batalyon pasukan khusus terpisah lainnya. Pada saat yang sama, meskipun masih muda, selama 20 tahun keberadaannya, resimen tersebut telah berhasil dianugerahi Ordo Alexander Nevsky dan Kutuzov.

Institusi pendidikan dalam struktur Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia

Dan akhirnya, beberapa kata harus disampaikan tentang lembaga pendidikan. Seperti disebutkan di atas, ada beberapa di antaranya dalam struktur organisasi Angkatan Udara Rusia. Yang paling terkenal tentu saja adalah RVVDKU - Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, yang sejak tahun 1996 dinamai Vasily Filippovich Margelov. Saya pikir tidak ada gunanya menjelaskan kepada pasukan terjun payung orang seperti apa dia.

Dalam struktur organisasi Pasukan Lintas Udara, Sekolah Ryazan adalah yang tertua - telah beroperasi sejak tahun 1918, bahkan ketika konsep “serangan udara” belum ada di jajaran Tentara Merah. Namun hal ini tidak menghentikan sekolah untuk menghasilkan petarung yang terlatih dan berkualitas, yang ahli dalam bidangnya. Ryazan menjadi tempat pembentukan personel lintas udara sekitar tahun 1950-an.

Komandan junior dan spesialis Pasukan Lintas Udara dilatih di pusat pelatihan ke-242. Pusat ini mulai terbentuk pada tahun 1960-an dengan partisipasi Margelov sendiri, dan menerima tempat modernnya dalam struktur organisasi Angkatan Udara pada tahun 1987. Pada tahun 1992, pusat pelatihan ke-242 dipindahkan dari Lituania ke kota Omsk. Pusat pelatihan ini melatih komandan junior dari semua peralatan teknis yang digunakan oleh pasukan lintas udara, operator telepon radio, komandan howitzer dan artileri, dan penembak kendaraan tempur lintas udara.

Dalam struktur organisasi Pasukan Lintas Udara Rusia, terdapat lembaga pendidikan lain yang patut mendapat perhatian, seperti sekolah perwira militer ke-332 atau Sekolah Militer Suvorov Pengawal Ulyanovsk, dan Anda dapat menulis dan menulis lebih banyak tentang mereka, tetapi sebenarnya tidak ada. tidak ada cukup ruang di seluruh situs untuk menyebutkan semua momen dan pencapaian paling menarik dari semua komponen struktur Pasukan Lintas Udara.

Kesimpulan

Oleh karena itu, kami akan memberikan ruang untuk masa depan dan mungkin nanti kami akan membahas lebih detail tentang masing-masing divisi, brigade, dan lembaga pendidikan dalam artikel tersendiri. Kami tidak ragu - orang-orang yang sangat berharga melayani dan bekerja di sana, elit sebenarnya dari tentara Rusia, dan cepat atau lambat kami akan membicarakan mereka sedetail mungkin.

Jika kita merangkum semua hal di atas, maka mempelajari struktur organisasi Angkatan Udara Rusia tidak mewakili pekerjaan khusus - ini sangat transparan dan dapat dimengerti oleh semua orang. Mungkin beberapa kesulitan muncul sehubungan dengan studi tentang pergerakan dan reorganisasi segera setelah runtuhnya Uni Soviet, tetapi hal ini tampaknya sudah tidak dapat dihindari. Meski demikian, hingga saat ini beberapa perubahan terus terjadi dalam struktur Angkatan Udara Rusia, meski tidak terlalu besar. Namun hal ini lebih berkaitan dengan optimalisasi kerja pasukan lintas udara semaksimal mungkin.

Pasukan Lintas Udara Rusia adalah cabang terpisah dari Angkatan Bersenjata Rusia, yang merupakan cadangan Panglima Tertinggi negara tersebut dan secara langsung berada di bawah Panglima Angkatan Udara. Posisi tersebut saat ini dipegang (sejak Oktober 2016) oleh Kolonel Jenderal Serdyukov.

Tujuan dari pasukan lintas udara- ini adalah tindakan di belakang garis musuh, melakukan serangan mendalam, merebut objek penting musuh, jembatan, mengganggu komunikasi musuh dan kendali musuh, dan melakukan sabotase di belakangnya. Pasukan Lintas Udara diciptakan terutama sebagai instrumen perang ofensif yang efektif. Untuk melindungi musuh dan beroperasi di belakangnya, Pasukan Lintas Udara dapat menggunakan parasut dan pendaratan.

Angkatan Udara Rusia dianggap sebagai elit angkatan bersenjata, untuk masuk ke cabang militer ini, para kandidat harus memenuhi kriteria yang sangat tinggi. Pertama-tama, ini menyangkut kesehatan fisik dan stabilitas psikologis. Dan ini wajar: pasukan terjun payung menjalankan tugasnya di belakang garis musuh, tanpa dukungan pasukan utama, pasokan amunisi, dan evakuasi korban luka.

Pasukan Lintas Udara Soviet dibentuk pada tahun 30-an, perkembangan lebih lanjut dari pasukan jenis ini berlangsung cepat: pada awal perang, lima korps lintas udara dikerahkan di Uni Soviet, dengan kekuatan masing-masing 10 ribu orang. Pasukan Lintas Udara Uni Soviet memainkan peran penting dalam kemenangan atas penjajah Nazi. Pasukan terjun payung berpartisipasi aktif dalam Perang Afghanistan. Pasukan Lintas Udara Rusia secara resmi dibentuk pada 12 Mei 1992, mereka menjalani kedua kampanye Chechnya, dan berpartisipasi dalam perang dengan Georgia pada tahun 2008.

Bendera TNI AU berbentuk kain berwarna biru dengan garis hijau di bagian bawah. Di tengahnya terdapat gambar parasut terbuka berwarna emas dan dua pesawat berwarna sama. Bendera Pasukan Lintas Udara secara resmi disetujui pada tahun 2004.

Selain bendera pasukan lintas udara, terdapat juga lambang pasukan jenis ini. Lambang pasukan lintas udara adalah granat menyala emas dengan dua sayap. Ada juga lambang lintas udara berukuran sedang dan besar. Lambang tengah menggambarkan elang berkepala dua dengan mahkota di kepalanya dan perisai dengan St. George the Victorious di tengahnya. Di satu kaki elang memegang pedang, dan di kaki lainnya - granat terbang yang menyala-nyala. Pada lambang besar, Grenada ditempatkan pada perisai heraldik biru yang dibingkai oleh karangan bunga kayu ek. Di puncaknya terdapat elang berkepala dua.

Selain lambang dan bendera TNI AU, ada juga semboyan TNI AU: “Tidak ada yang lain selain kami”. Pasukan terjun payung bahkan memiliki pelindung surgawi mereka sendiri - Santo Elia.

Liburan profesional pasukan terjun payung - Hari Pasukan Lintas Udara. Itu dirayakan pada tanggal 2 Agustus. Pada hari ini di tahun 1930, sebuah unit diterjunkan untuk pertama kalinya untuk menjalankan misi tempur. Pada tanggal 2 Agustus, Hari Pasukan Lintas Udara dirayakan tidak hanya di Rusia, tetapi juga di Belarus, Ukraina, dan Kazakhstan.

Pasukan lintas udara Rusia dipersenjatai dengan jenis peralatan militer konvensional dan model yang dikembangkan khusus untuk jenis pasukan ini, dengan mempertimbangkan tugas spesifik yang dilakukannya.

Sulit untuk menyebutkan jumlah pasti Pasukan Lintas Udara Rusia, informasi ini bersifat rahasia. Namun menurut data tidak resmi yang diterima dari Kementerian Pertahanan Rusia, jumlahnya sekitar 45 ribu pejuang. Perkiraan asing mengenai jumlah pasukan jenis ini agak lebih sederhana - 36 ribu orang.

Sejarah pembentukan Pasukan Lintas Udara

Uni Soviet tidak diragukan lagi adalah tempat kelahiran Angkatan Udara. Di Uni Soviet unit lintas udara pertama diciptakan, ini terjadi pada tahun 1930. Pada awalnya itu adalah sebuah detasemen kecil yang merupakan bagian dari divisi senapan reguler. Pada tanggal 2 Agustus, pendaratan parasut pertama berhasil dilakukan selama latihan di tempat latihan dekat Voronezh.

Namun, penggunaan pendaratan parasut pertama kali dalam urusan militer terjadi lebih awal, pada tahun 1929. Selama pengepungan kota Garm di Tajik oleh pemberontak anti-Soviet, satu detasemen tentara Tentara Merah dijatuhkan di sana dengan parasut, yang memungkinkan untuk membebaskan pemukiman tersebut dalam waktu sesingkat mungkin.

Dua tahun kemudian, brigade tujuan khusus dibentuk berdasarkan detasemen tersebut, dan pada tahun 1938 berganti nama menjadi Brigade Lintas Udara ke-201. Pada tahun 1932, dengan keputusan Dewan Militer Revolusioner, batalyon penerbangan tujuan khusus dibentuk; pada tahun 1933 jumlahnya mencapai 29. Mereka adalah bagian dari Angkatan Udara, dan tugas utama mereka adalah mengacaukan barisan belakang musuh dan melakukan sabotase.

Perlu dicatat bahwa perkembangan pasukan lintas udara di Uni Soviet sangat pesat dan pesat. Tidak ada biaya yang dikeluarkan untuk mereka. Pada tahun 30-an, negara ini mengalami ledakan “parasut” yang nyata, menara parasut berdiri di hampir setiap stadion.

Selama latihan Distrik Militer Kyiv pada tahun 1935, pendaratan parasut massal dilakukan untuk pertama kalinya. Tahun berikutnya, pendaratan yang lebih besar dilakukan di Distrik Militer Belarusia. Pengamat militer asing yang diundang ke latihan tersebut kagum dengan skala pendaratan dan keterampilan pasukan terjun payung Soviet.

Menurut Manual Lapangan Tentara Merah tahun 1939, satuan lintas udara berada di bawah komando utama, rencananya akan digunakan untuk menyerang di belakang garis musuh. Pada saat yang sama, diperintahkan untuk secara jelas mengoordinasikan serangan-serangan tersebut dengan cabang-cabang militer lainnya, yang pada saat itu sedang melancarkan serangan frontal terhadap musuh.

Pada tahun 1939, pasukan terjun payung Soviet berhasil memperoleh pengalaman tempur pertama mereka: Brigade Lintas Udara ke-212 juga mengambil bagian dalam pertempuran dengan Jepang di Khalkhin Gol. Ratusan pejuangnya dianugerahi penghargaan pemerintah. Beberapa unit Pasukan Lintas Udara ikut serta dalam Perang Soviet-Finlandia. Pasukan terjun payung juga terlibat dalam perebutan Bukovina Utara dan Bessarabia.

Menjelang dimulainya perang, korps lintas udara dibentuk di Uni Soviet, yang masing-masing terdiri dari hingga 10 ribu tentara. Pada bulan April 1941, atas perintah pimpinan militer Soviet, lima korps lintas udara dikerahkan di wilayah barat negara itu, setelah serangan Jerman (pada Agustus 1941), pembentukan lima korps lintas udara lainnya dimulai. Beberapa hari sebelum invasi Jerman (12 Juni), Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk, dan pada bulan September 1941, unit penerjun payung dicopot dari subordinasi komandan depan. Setiap korps lintas udara merupakan kekuatan yang sangat tangguh: selain personel yang terlatih, korps tersebut juga dipersenjatai dengan artileri dan tank amfibi ringan.

Informasi:Selain korps lintas udara, Tentara Merah juga mencakup brigade lintas udara bergerak (lima unit), resimen lintas udara cadangan (lima unit) dan lembaga pendidikan yang melatih pasukan terjun payung.

Unit Lintas Udara memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kemenangan atas penjajah Nazi. Unit-unit lintas udara memainkan peran yang sangat penting pada periode awal—yang paling sulit—perang. Terlepas dari kenyataan bahwa pasukan lintas udara dirancang untuk melakukan operasi ofensif dan memiliki senjata berat yang minimal (dibandingkan dengan cabang militer lainnya), pada awal perang, pasukan terjun payung sering digunakan untuk “menambal lubang”: dalam pertahanan, untuk menghilangkan terobosan Jerman yang tiba-tiba, untuk melepaskan blokade yang dikepung oleh pasukan Soviet. Karena praktik ini, pasukan terjun payung menderita kerugian yang sangat besar, dan efektivitas penggunaannya menurun. Seringkali persiapan operasi pendaratan meninggalkan banyak hal yang diinginkan.

Unit Lintas Udara mengambil bagian dalam pertahanan Moskow, serta dalam serangan balasan berikutnya. Korps Lintas Udara ke-4 didaratkan selama operasi pendaratan Vyazemsk pada musim dingin tahun 1942. Pada tahun 1943, saat melintasi Dnieper, dua brigade lintas udara terlempar ke belakang garis musuh. Operasi pendaratan besar lainnya dilakukan di Manchuria pada bulan Agustus 1945. Selama perjalanannya, 4 ribu tentara didaratkan dengan cara mendarat.

Pada bulan Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara Soviet diubah menjadi Tentara Pengawal Lintas Udara yang terpisah, dan pada bulan Desember tahun yang sama menjadi Tentara Pengawal ke-9. Divisi Lintas Udara berubah menjadi divisi senapan biasa. Di akhir perang, pasukan terjun payung mengambil bagian dalam pembebasan Budapest, Praha, dan Wina. Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri perjalanan militernya yang gemilang di Elbe.

Pada tahun 1946, unit lintas udara dimasukkan ke dalam Angkatan Darat dan berada di bawah Menteri Pertahanan negara tersebut.

Pada tahun 1956, pasukan terjun payung Soviet mengambil bagian dalam penindasan pemberontakan Hongaria, dan pada pertengahan tahun 60an mereka memainkan peran penting dalam menenangkan negara lain yang ingin meninggalkan kubu sosialis - Cekoslowakia.

Setelah perang berakhir, dunia memasuki era konfrontasi antara dua negara adidaya - Uni Soviet dan Amerika Serikat. Rencana kepemimpinan Soviet sama sekali tidak terbatas pada pertahanan saja, sehingga pasukan lintas udara berkembang sangat aktif selama periode ini. Penekanannya adalah pada peningkatan daya tembak Pasukan Lintas Udara. Untuk tujuan ini, berbagai macam peralatan lintas udara dikembangkan, termasuk kendaraan lapis baja, sistem artileri, dan kendaraan bermotor. Armada pesawat angkut militer meningkat secara signifikan. Pada tahun 70-an, pesawat angkut tugas berat berbadan lebar diciptakan, sehingga memungkinkan untuk mengangkut tidak hanya personel, tetapi juga peralatan berat militer. Pada akhir tahun 80-an, keadaan penerbangan transportasi militer Uni Soviet sedemikian rupa sehingga dapat memastikan penurunan parasut hampir 75% personel Pasukan Lintas Udara dalam satu penerbangan.

Pada akhir tahun 60an, jenis unit baru yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara dibentuk - unit serangan lintas udara (ASH). Mereka tidak jauh berbeda dengan Pasukan Lintas Udara lainnya, tetapi berada di bawah komando kelompok pasukan, tentara atau korps. Alasan pembentukan DShCh adalah perubahan rencana taktis yang sedang dipersiapkan oleh ahli strategi Soviet jika terjadi perang skala penuh. Setelah konflik dimulai, mereka berencana untuk “menghancurkan” pertahanan musuh dengan bantuan pendaratan besar-besaran yang mendarat tepat di belakang musuh.

Pada pertengahan tahun 80-an, Angkatan Darat Uni Soviet mencakup 14 brigade serangan udara, 20 batalyon, dan 22 resimen serangan udara terpisah.

Pada tahun 1979, perang dimulai di Afghanistan, dan Pasukan Lintas Udara Soviet mengambil bagian aktif di dalamnya. Selama konflik ini, pasukan terjun payung harus terlibat dalam perang kontra-gerilya, tentu saja tidak ada pembicaraan tentang pendaratan parasut. Personel dikirim ke lokasi operasi tempur menggunakan kendaraan atau kendaraan lapis baja; pendaratan dari helikopter lebih jarang digunakan.

Pasukan terjun payung sering digunakan untuk memberikan keamanan di berbagai pos terdepan dan pos pemeriksaan yang tersebar di seluruh negeri. Biasanya, unit lintas udara melakukan tugas yang lebih sesuai untuk unit senapan bermotor.

Perlu dicatat bahwa di Afghanistan, pasukan terjun payung menggunakan peralatan militer angkatan darat, yang lebih cocok untuk kondisi keras negara ini daripada kondisi mereka sendiri. Selain itu, unit lintas udara di Afghanistan diperkuat dengan unit artileri dan tank tambahan.

Informasi:Setelah runtuhnya Uni Soviet, pembagian angkatan bersenjatanya dimulai. Proses ini juga mempengaruhi pasukan terjun payung. Mereka akhirnya mampu memecah Angkatan Udara hanya pada tahun 1992, setelah itu Angkatan Udara Rusia dibentuk. Mereka termasuk semua unit yang berlokasi di wilayah RSFSR, serta bagian dari divisi dan brigade yang sebelumnya berlokasi di republik lain Uni Soviet.

Pada tahun 1993, Pasukan Lintas Udara Rusia mencakup enam divisi, enam brigade serangan udara, dan dua resimen. Pada tahun 1994, di Kubinka dekat Moskow, berdasarkan dua batalyon, Resimen Pasukan Khusus Lintas Udara ke-45 (yang disebut Pasukan Khusus Lintas Udara) dibentuk.

Tahun 90-an menjadi ujian serius bagi pasukan lintas udara Rusia (serta seluruh angkatan bersenjata). Jumlah pasukan lintas udara berkurang drastis, beberapa unit dibubarkan, dan pasukan terjun payung menjadi bawahan Angkatan Darat. Penerbangan tentara dari angkatan darat dipindahkan ke angkatan udara, yang secara signifikan memperburuk mobilitas angkatan udara.

Pasukan lintas udara Rusia ikut serta dalam kedua kampanye Chechnya, pada tahun 2008, pasukan terjun payung terlibat dalam konflik Ossetia. Pasukan Lintas Udara telah berulang kali mengambil bagian dalam operasi penjaga perdamaian (misalnya, di bekas Yugoslavia). Unit lintas udara secara teratur berpartisipasi dalam latihan internasional; mereka menjaga pangkalan militer Rusia di luar negeri (Kyrgyzstan).

Struktur dan komposisi pasukan

Saat ini, Pasukan Lintas Udara Rusia terdiri dari struktur komando, unit dan unit tempur, serta berbagai institusi yang menyediakannya.

• Secara struktural, Pasukan Lintas Udara memiliki tiga komponen utama:
• Lintas Udara. Ini mencakup semua unit lintas udara.
• Serangan udara. Terdiri dari unit serangan udara.
• Gunung. Ini mencakup unit serangan udara yang dirancang untuk beroperasi di daerah pegunungan.

Saat ini, Pasukan Lintas Udara Rusia mencakup empat divisi, serta brigade dan resimen terpisah. Pasukan Lintas Udara, komposisi:

• Divisi Serangan Udara Pengawal ke-76, ditempatkan di Pskov.
• Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98, berlokasi di Ivanovo.
• Divisi Serangan Udara (Gunung) Pengawal ke-7, ditempatkan di Novorossiysk.
• Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 - Tula.

Resimen dan brigade Lintas Udara:

• Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-11, bermarkas di kota Ulan-Ude.
• Brigade tujuan khusus penjaga terpisah ke-45 (Moskow).
• Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-56. Tempat penempatannya adalah kota Kamyshin.
• Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31. Terletak di Ulyanovsk.
• Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-83. Lokasi: Ussuriysk.
• Resimen Komunikasi Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-38. Terletak di wilayah Moskow, di desa Medvezhye Ozera.

Pada tahun 2013, pembentukan Brigade Serangan Udara ke-345 di Voronezh secara resmi diumumkan, namun kemudian pembentukan unit tersebut ditunda di kemudian hari (2017 atau 2018). Ada informasi bahwa pada tahun 2017, batalion serangan udara akan dikerahkan di wilayah Semenanjung Krimea, dan di masa depan, resimen Divisi Serangan Lintas Udara ke-7, yang saat ini dikerahkan di Novorossiysk, akan dibentuk atas dasar itu. .

Selain unit tempur, Pasukan Lintas Udara Rusia juga mencakup lembaga pendidikan yang melatih personel Pasukan Lintas Udara. Yang utama dan paling terkenal adalah Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, yang juga melatih perwira Pasukan Lintas Udara Rusia. Struktur pasukan jenis ini juga mencakup dua sekolah Suvorov (di Tula dan Ulyanovsk), Korps Kadet Omsk dan pusat pelatihan ke-242 yang berlokasi di Omsk.

Persenjataan dan perlengkapan Pasukan Lintas Udara

Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia menggunakan peralatan dan model senjata gabungan yang dibuat khusus untuk jenis pasukan ini. Sebagian besar jenis senjata dan peralatan militer Pasukan Lintas Udara dikembangkan dan diproduksi selama periode Soviet, tetapi ada juga model yang lebih modern yang dibuat di zaman modern.

Jenis kendaraan lapis baja lintas udara yang paling populer saat ini adalah kendaraan tempur lintas udara BMD-1 (sekitar 100 unit) dan BMD-2M (sekitar 1.000 unit). Kedua kendaraan ini diproduksi di Uni Soviet (BMD-1 tahun 1968, BMD-2 tahun 1985). Mereka dapat digunakan untuk mendarat baik dengan mendarat maupun dengan parasut. Ini adalah kendaraan andal yang telah diuji dalam banyak konflik bersenjata, namun jelas sudah ketinggalan zaman, baik secara moral maupun fisik. Bahkan perwakilan pimpinan tertinggi tentara Rusia secara terbuka menyatakan hal ini.

Yang lebih modern adalah BMD-3, yang mulai beroperasi pada tahun 1990. Saat ini, 10 unit kendaraan tempur tersebut sedang dalam pelayanan. Produksi serial telah dihentikan. BMD-3 harus menggantikan BMD-4, yang mulai dioperasikan pada tahun 2004. Namun produksinya lambat, saat ini yang bertugas adalah 30 unit BMP-4 dan 12 unit BMP-4M.

Unit lintas udara juga memiliki sejumlah kecil pengangkut personel lapis baja BTR-82A dan BTR-82AM (12 unit), serta BTR-80 Soviet. Pengangkut personel lapis baja paling banyak yang saat ini digunakan oleh Pasukan Lintas Udara Rusia adalah BTR-D terlacak (lebih dari 700 unit). Itu mulai digunakan pada tahun 1974 dan sudah sangat ketinggalan jaman. Ini harus digantikan oleh BTR-MDM “Rakushka”, tetapi sejauh ini produksinya berjalan sangat lambat: saat ini ada 12 hingga 30 (menurut berbagai sumber) “Rakushka” di unit tempur.

Senjata anti-tank TNI AU diwakili oleh senjata anti-tank self-propelled 2S25 Sprut-SD (36 unit), sistem anti-tank self-propelled BTR-RD Robot (lebih dari 100 unit) dan berbagai macam senjata. berbagai ATGM yang berbeda: Metis, Fagot, Konkurs dan "Cornet".

Pasukan Lintas Udara Rusia juga memiliki artileri self-propelled dan derek: senjata self-propelled Nona (250 unit dan beberapa ratus unit lainnya dalam penyimpanan), howitzer D-30 (150 unit), dan mortir Nona-M1 (50 unit) ) dan "Baki" (150 unit).

Sistem pertahanan udara lintas udara terdiri dari sistem rudal portabel (berbagai modifikasi Igla dan Verba), serta sistem pertahanan udara jarak pendek Strela. Perhatian khusus harus diberikan pada MANPADS Rusia terbaru “Verba”, yang baru saja dioperasikan dan sekarang sedang diuji coba di beberapa unit Angkatan Bersenjata Rusia, termasuk Divisi Lintas Udara ke-98.

Informasi:Pasukan Lintas Udara juga mengoperasikan instalasi artileri antipesawat self-propelled BTR-ZD "Skrezhet" (150 unit) produksi Soviet dan instalasi artileri antipesawat derek ZU-23-2.

Dalam beberapa tahun terakhir, Pasukan Lintas Udara mulai menerima model peralatan otomotif baru, di antaranya mobil lapis baja Tiger, kendaraan segala medan A-1 Snowmobile, dan truk KAMAZ-43501.

Pasukan lintas udara dilengkapi dengan sistem komunikasi, kontrol, dan peperangan elektronik. Diantaranya, perkembangan modern Rusia harus diperhatikan: sistem peperangan elektronik "Leer-2" dan "Leer-3", "Infauna", sistem kontrol untuk kompleks pertahanan udara "Barnaul", sistem kontrol pasukan otomatis "Andromeda-D" dan "Polet-K".

Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan berbagai macam senjata ringan, termasuk model Soviet dan pengembangan terbaru Rusia. Yang terakhir termasuk pistol Yarygin, PMM dan pistol diam PSS. Senjata pribadi utama para pejuang tetaplah senapan serbu AK-74 Soviet, tetapi pengiriman AK-74M yang lebih canggih ke pasukan telah dimulai. Untuk menjalankan misi sabotase, pasukan terjun payung dapat menggunakan senapan serbu “Val” yang senyap.

Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan senapan mesin Pecheneg (Rusia) dan NSV (USSR), serta senapan mesin berat Kord (Rusia).

Di antara sistem penembak jitu, perlu diperhatikan SV-98 (Rusia) dan Vintorez (USSR), serta senapan sniper Austria Steyr SSG 04, yang dibeli untuk kebutuhan pasukan khusus Pasukan Lintas Udara. Pasukan terjun payung dipersenjatai dengan peluncur granat otomatis AGS-17 “Flame” dan AGS-30, serta peluncur granat yang dipasang di SPG-9 “Spear”. Selain itu, sejumlah peluncur granat anti-tank genggam produksi Soviet dan Rusia juga digunakan.

Untuk melakukan pengintaian udara dan mengatur tembakan artileri, Pasukan Lintas Udara menggunakan kendaraan udara tak berawak Orlan-10 buatan Rusia. Jumlah pasti Orlan yang bertugas di Angkatan Udara tidak diketahui.

Pasukan Lintas Udara Rusia menggunakan sejumlah besar sistem parasut produksi Soviet dan Rusia. Dengan bantuan mereka, personel dan peralatan militer didaratkan.

Pasukan lintas udara dapat dianggap sebagai model keberanian dan kekuatan tentara Rusia. Sulit membayangkan seorang prajurit yang bercita-cita menjadi tentara yang tidak mau mencoba dirinya sebagai penerjun payung.

Layanan di cabang militer ini memiliki beberapa ciri khas, di antaranya aktivitas fisik yang intens adalah kuncinya. Oleh karena itu, undang-undang saat ini mengatur sejumlah persyaratan wajib yang harus dipenuhi oleh seorang wajib militer yang ingin bertugas di jajaran pasukan elit.

Cara masuk ke Pasukan Lintas Udara dengan wajib militer adalah pertanyaan yang ditanyakan banyak wajib militer sebelum mengunjungi komisi medis. Jawabannya sederhana: penting untuk memenuhi semua kriteria seleksi dan menyatakan keinginan Anda kepada panitia distribusi untuk masuk ke cabang militer khusus ini.

Apa yang penting untuk dilakukan

Menurut norma hukum yang berlaku saat ini, yaitu sesuai dengan ayat “D” peraturan “Tentang Tugas Militer”, rekomendasi pembagian prajurit wajib militer diberikan oleh kepala kantor pendaftaran dan pendaftaran militer teritorial. Biasanya, orang-orang dalam usia militer ditanyai tentang niat mereka mengenai dinas militer bahkan pada saat pendaftaran awal mereka. Setelah melewati komisi medis, wajib militer pergi ke pertemuan rancangan komisi, di mana keputusan awal akan dibuat di pasukan mana pemuda itu akan bertugas (jika tidak ada kontraindikasi karena alasan kesehatan). Di sini penting untuk tidak malu dan dengan jelas menunjukkan keinginan Anda untuk bertugas di Angkatan Udara.

Sangat penting untuk dipahami bahwa pasukan lintas udara bukan hanya sekedar romansa, ini adalah layanan yang sangat sulit dan berbahaya. Cabang militer ini tidak hanya dianggap sebagai elit dari seluruh tentara Rusia, tetapi juga merupakan cadangan utama Panglima Tertinggi, oleh karena itu persyaratan untuk mendaftar di cabang militer ini jauh lebih serius daripada di tempat lain. . Kesehatan yang baik dan daya tahan yang mengesankan sangat penting terutama jika Anda ingin bertugas di unit pasukan khusus.

Kriteria utama untuk memilih rekrutan

Untuk memudahkan pemahaman, persyaratan wajib militer ini sebaiknya dibagi menjadi beberapa kategori.

Status kesehatan fisik

Tekanan hebat yang dialami oleh pasukan udara biasa memerlukan kesehatan yang sempurna. Seharusnya tidak ada kelainan bawaan atau didapat. Berdasarkan hasil pemeriksaan, komisi kesehatan di kantor pendaftaran dan pendaftaran militer harus mengambil keputusan, yang harus dicatat dalam dokumentasi yang relevan.

Selain itu, wajib militer yang melamar dinas di Angkatan Udara tidak boleh memiliki kecenderungan terhadap proses inflamasi kronis. Rekam medis dari klinik tempat pendaftaran permanen tidak boleh memuat bukti intervensi bedah akibat cedera atau perkembangan patologi internal. Setiap hari, pasukan terjun payung dihadapkan pada beban berat, antara lain:

• pelatihan yang melelahkan untuk mengembangkan daya tahan;
• lompatan parasut yang konstan;
• kelelahan tubuh secara teratur akibat penerbangan jauh;
• nutrisi yang tidak seimbang selama kursus bertahan hidup, dll.

Semua ini dapat meninggalkan bekas yang tak terhapuskan pada tubuh yang lemah, jadi Anda harus menilai kesehatan Anda dengan bijaksana. Jika Anda memiliki keinginan yang disengaja untuk memasuki layanan wajib militer di Angkatan Udara, disarankan untuk memulai pelatihan sedini mungkin. Memang, selain kesehatan fisik yang baik dan tidak adanya proses patologis dalam tubuh, ini bukanlah semua persyaratannya.

Kesehatan mental dan stabilitas emosional juga merupakan persyaratan penting bagi seorang prajurit yang memasuki dinas militer sebagai penerjun payung. Wajib militer harus menjalani serangkaian tes khusus, yang tidak dapat ditipu dengan sengaja. Mereka dikembangkan oleh psikolog militer dan cukup berhasil digunakan dalam praktik, menyingkirkan pelamar yang tidak dapat diandalkan.

Data fisik

Ada parameter antropometri tertentu yang harus dipenuhi untuk dapat mendaftar di Angkatan Udara. Indikatornya masuk akal. Bahkan sedikit penyimpangan dari persyaratan tinggi dan berat badan yang ditentukan dapat menjadi alasan utama penolakan.

Tinggi badan calon penerjun payung tidak boleh kurang dari 175 cm dan tidak lebih dari 195 cm, berat badan dapat bervariasi antara 75 hingga 85 kg.

Indikator-indikator ini alami dalam arti fisiologis. Penyimpangan dari parameter tersebut merupakan bukti tidak langsung adanya masalah kesehatan yang tersembunyi. Selain itu, ketidakpatuhan terhadap persyaratan ini dapat menghambat pelaksanaan misi tempur yang ditugaskan kepada pasukan elit Federasi Rusia.

Indikator pertumbuhan juga tidak diberikan secara kebetulan. Orang pendek pasti tidak akan mampu bertahan lama dengan latihan kekuatan dan kesenangan hidup baret biru lainnya, tetapi orang yang terlalu tinggi memiliki masalah yang berbeda. Tinggal lama di udara, yang merupakan norma bagi penerjun payung, dikaitkan dengan tekanan atmosfer yang intens, yang memengaruhi tekanan darah. Orang bertubuh tinggi lebih rentan terhadap hipotensi (sindrom tekanan darah rendah), yang juga dapat berdampak pada kesehatan prajurit bahkan setelah dinas militer.

Jika perbedaan tinggi badan hampir tidak mungkin diperbaiki, maka masalahnya berbeda dengan berat badan. Anda bisa menambah massa otot, atau sebaliknya, menurunkan berat badan berlebih dalam waktu yang relatif singkat, penting untuk menjaga diri tepat waktu.

Bentuk fisik

Seorang wajib militer yang ingin bertugas di Pasukan Lintas Udara harus memenuhi persyaratan kebugaran jasmani. Jika tidak ada kontraindikasi medis dan fisiologis, prajurit tersebut akan diminta untuk melewati standar fisik berikut:

• 20 push-up;
• 20 pull-up;
• melintasi 3 km dengan peralatan seberat 15 kg.

Hal ini harus ditunjukkan kepada rancangan komisi, jika tidak, permintaan wajib militer untuk mendaftar di Angkatan Udara akan ditolak. Penting untuk dipahami bahwa persyaratan ini mungkin tidak tampak terlalu rumit, namun kenyataannya tidak demikian. Standar-standar ini tidak akan mungkin tercapai tanpa persiapan yang tepat sasaran dan jangka panjang. Selain itu, untuk mencapai indikator tersebut, disarankan untuk tidak mengonsumsi alkohol dan produk tembakau.

Pendidikan

Seorang calon penerjun payung tidak hanya harus memenuhi semua persyaratan yang disebutkan sebelumnya. Faktor yang tidak kalah pentingnya adalah ketersediaan pendidikan. Rata-rata umum sudah cukup. Nilai tambah yang baik adalah tidak adanya nilai C dalam sertifikat.

Faktor tambahan

Ada beberapa faktor yang secara signifikan dapat meningkatkan peluang seorang pemuda untuk berhasil mendaftar di Angkatan Udara. Ini termasuk:

• pengalaman terjun payung;
• kehadiran kategori olahraga yang terdokumentasi (atletik dan seni bela diri sangat dihargai).

Penting untuk dipahami bahwa para perwira dan rancangan komisi tertarik pada pemilihan personel militer yang berkualitas tinggi ke dalam pasukan elit. Oleh karena itu, tidak ada seorang pun yang sengaja memasang jari-jari di rodanya. Penting untuk mempersiapkan diri dengan baik untuk panggilan yang menentukan dan melakukan segala kemungkinan untuk mencapai tujuan Anda.

Setelah menyelesaikan dinas militer, pasukan terjun payung memiliki prospek dan keuntungan yang baik ketika memasuki universitas khusus. Selain itu, setelah 3 bulan wajib militer, prajurit tersebut dapat ditawari untuk menandatangani kontrak.

Sejarah Pasukan Lintas Udara Rusia (VDV) dimulai pada akhir tahun 1920-an. abad terakhir. Pada bulan April 1929, di dekat desa Garm (wilayah Republik Tajikistan saat ini), sekelompok tentara Tentara Merah mendarat dengan beberapa pesawat, yang, dengan dukungan penduduk setempat, mengalahkan detasemen Basmachi.

Pada tanggal 2 Agustus 1930, pada latihan Angkatan Udara (VVS) Distrik Militer Moskow dekat Voronezh, sebuah unit kecil yang terdiri dari 12 orang terjun payung untuk pertama kalinya untuk melakukan misi taktis. Tanggal ini secara resmi dianggap sebagai “hari ulang tahun” Angkatan Udara.

Pada tahun 1931, di Distrik Militer Leningrad (LenVO), sebagai bagian dari brigade udara ke-1, sebuah detasemen lintas udara berpengalaman yang terdiri dari 164 orang dibentuk, dimaksudkan untuk pendaratan dengan metode pendaratan. Kemudian, di brigade udara yang sama, dibentuk detasemen parasut nonstandar. Pada bulan Agustus dan September 1931, selama latihan di distrik militer Leningrad dan Ukraina, detasemen tersebut terjun payung dan melakukan tugas taktis di belakang garis musuh. Pada tahun 1932, Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet mengadopsi resolusi tentang penempatan detasemen ke dalam batalyon penerbangan tujuan khusus. Pada akhir tahun 1933, sudah ada 29 batalyon dan brigade lintas udara yang menjadi bagian dari Angkatan Udara. Distrik Militer Leningrad dipercayakan dengan tugas melatih instruktur operasi lintas udara dan mengembangkan standar operasional-taktis.

Pada tahun 1934, 600 pasukan terjun payung terlibat dalam latihan Tentara Merah; pada tahun 1935, 1.188 pasukan terjun payung diterjunkan selama manuver di Distrik Militer Kyiv. Pada tahun 1936, 3 ribu pasukan terjun payung mendarat di Distrik Militer Belarusia, dan 8.200 orang dengan artileri dan peralatan militer lainnya didaratkan.

Dengan meningkatkan pelatihan mereka selama latihan, pasukan terjun payung memperoleh pengalaman dalam pertempuran nyata. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara (Airborne Brigade) ke-212 ikut serta dalam kekalahan Jepang di Khalkhin Gol. Atas keberanian dan kepahlawanan mereka, 352 pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali. Pada tahun 1939-1940, selama Perang Soviet-Finlandia, Brigade Lintas Udara ke-201, ke-202, dan ke-214 bertempur bersama dengan unit senapan.

Berdasarkan pengalaman yang diperoleh, pada tahun 1940 disetujui staf brigade baru, yang terdiri dari tiga kelompok tempur: parasut, pesawat layang, dan pendarat. Sejak Maret 1941, korps lintas udara (airborne corps) dengan komposisi brigade (3 brigade per korps) mulai dibentuk di Pasukan Lintas Udara. Pada awal Perang Patriotik Hebat, perekrutan lima korps telah selesai, tetapi hanya dengan personel karena jumlah peralatan militer yang tidak mencukupi.

Persenjataan utama formasi dan unit lintas udara sebagian besar terdiri dari senapan mesin ringan dan berat, mortir 50 dan 82 mm, senjata anti-tank 45 mm dan senjata gunung 76 mm, tank ringan (T-40 dan T-38), dan penyembur api. Personilnya terjun menggunakan parasut jenis PD-6 dan kemudian PD-41.

Kargo berukuran kecil dijatuhkan dalam tas parasut yang lembut. Alat berat dikirim ke pasukan pendarat dengan suspensi khusus di bawah badan pesawat. Untuk pendaratan, terutama digunakan pembom TB-3, DB-3 dan pesawat penumpang PS-84.

Awal Perang Patriotik Hebat menemukan korps lintas udara yang ditempatkan di negara-negara Baltik, Belarus dan Ukraina pada tahap pembentukan. Situasi sulit yang berkembang pada hari-hari pertama perang memaksa komando Soviet menggunakan korps ini dalam operasi tempur sebagai formasi senapan.

Pada tanggal 4 September 1941, Direktorat Lintas Udara diubah menjadi Direktorat Panglima Lintas Udara Tentara Merah, dan Korps Lintas Udara ditarik dari front aktif dan dipindahkan langsung ke komando Panglima TNI.

Dalam serangan balasan di dekat Moskow, kondisi diciptakan untuk penggunaan pasukan lintas udara secara luas. Pada musim dingin tahun 1942, operasi lintas udara Vyazma dilakukan dengan partisipasi Divisi Lintas Udara ke-4. Pada bulan September 1943, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam menyeberangi Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada bulan Agustus 1945, lebih dari 4 ribu personel unit senapan didaratkan untuk operasi pendaratan, yang berhasil menyelesaikan tugas yang diberikan.

Pada bulan Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal terpisah, yang menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada bulan Desember 1944, tentara ini dibubarkan, dan Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk, yang melapor kepada Panglima Angkatan Udara. Pasukan Lintas Udara mempertahankan tiga brigade lintas udara, satu resimen pelatihan lintas udara, kursus pelatihan lanjutan untuk perwira, dan satu divisi penerbangan.

Atas kepahlawanan besar-besaran pasukan terjun payung selama Perang Patriotik Hebat, semua formasi lintas udara diberi gelar kehormatan “Pengawal.” Ribuan tentara, sersan dan perwira Pasukan Lintas Udara dianugerahi perintah dan medali, 296 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Pada tahun 1964, Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke Angkatan Darat dengan subordinasi langsung kepada Menteri Pertahanan Uni Soviet. Setelah perang, seiring dengan perubahan organisasi, pasukan dipersenjatai kembali: jumlah senjata kecil otomatis, artileri, mortir, senjata anti-tank dan anti-pesawat dalam formasi meningkat. Pasukan Lintas Udara sekarang memiliki kendaraan pendarat tempur terlacak (BMD-1), sistem artileri self-propelled udara (ASU-57 dan SU-85), senjata 85 dan 122 mm, peluncur roket dan senjata lainnya. Pesawat angkut militer An-12, An-22 dan Il-76 diciptakan untuk pendaratan. Pada saat yang sama, peralatan lintas udara khusus sedang dikembangkan.

Pada tahun 1956, dua divisi lintas udara (airborne Division) ikut serta dalam peristiwa Hongaria. Pada tahun 1968, setelah perebutan dua lapangan terbang dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Persatuan negara-negara yang berpartisipasi dalam Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia.

Pada tahun 1979-1989 Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam operasi tempur sebagai bagian dari kontingen terbatas pasukan Soviet di Afghanistan. Atas keberanian dan kepahlawanan, lebih dari 30 ribu pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali, dan 16 orang menjadi Pahlawan Uni Soviet.

Mulai tahun 1979, selain tiga brigade serangan udara, beberapa brigade serangan udara dan batalyon terpisah dibentuk di distrik militer, yang memasuki formasi tempur Pasukan Lintas Udara pada tahun 1989.

Sejak tahun 1988, formasi dan satuan militer Pasukan Lintas Udara senantiasa melaksanakan berbagai tugas khusus untuk menyelesaikan konflik antaretnis di wilayah Uni Soviet.

Pada tahun 1992, Pasukan Lintas Udara memastikan evakuasi kedutaan Rusia dari Kabul (Republik Demokratik Afghanistan). Batalyon Rusia pertama dari pasukan penjaga perdamaian PBB di Yugoslavia dibentuk atas dasar Angkatan Udara. Dari tahun 1992 hingga 1998, PDP melaksanakan tugas penjaga perdamaian di Republik Abkhazia.

Pada tahun 1994-1996 dan 1999-2004. semua formasi dan unit militer Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam permusuhan di wilayah Republik Chechnya. Atas keberanian dan kepahlawanan, 89 pasukan terjun payung dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia.

Pada tahun 1995, atas dasar pasukan lintas udara, kontingen penjaga perdamaian dibentuk di Republik Bosnia dan Herzegovina, dan pada tahun 1999 - di Kosovo dan Metohija (Republik Federal Yugoslavia). Peringatan 10 tahun pawai paksa batalion parasut yang belum pernah terjadi sebelumnya dirayakan pada tahun 2009.

Pada akhir tahun 1990-an. Pasukan Lintas Udara mempertahankan empat divisi lintas udara, satu brigade lintas udara, satu pusat pelatihan, dan unit pendukung.

Sejak tahun 2005, tiga komponen telah dibentuk di Angkatan Udara:

• lintas udara (utama) - Pengawal ke-98. Divisi Lintas Udara dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 dari 2 resimen;
• serangan udara - Pengawal ke-76. divisi serangan udara (divisi serangan lintas udara) sebanyak 2 resimen dan brigade serangan lintas udara terpisah Pengawal ke-31 (brigade serangan lintas udara) sebanyak 3 batalyon;
• gunung - Pengawal ke-7. dshd (gunung).

Unit lintas udara menerima senjata dan peralatan lapis baja modern (BMD-4, pengangkut personel lapis baja BTR-MD, kendaraan KamAZ).

Sejak tahun 2005, satuan formasi dan satuan militer TNI Angkatan Udara telah aktif mengikuti latihan bersama dengan satuan angkatan bersenjata Armenia, Belarus, Jerman, India, Kazakhstan, Cina, dan Uzbekistan.

Pada bulan Agustus 2008, unit militer Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam operasi untuk memaksa Georgia menuju perdamaian, beroperasi ke arah Ossetia dan Abkhazia.

Dua formasi lintas udara (Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98 dan Brigade Lintas Udara Pengawal ke-31) adalah bagian dari Pasukan Reaksi Cepat Kolektif dari Organisasi Perjanjian Keamanan Kolektif (CSTO CRRF).

Pada akhir tahun 2009, di setiap divisi lintas udara, resimen rudal antipesawat terpisah dibentuk berdasarkan divisi artileri rudal antipesawat terpisah. Pada tahap awal, sistem pertahanan udara Angkatan Darat mulai beroperasi, yang nantinya akan digantikan oleh sistem lintas udara.

Sesuai dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 11 Oktober 2013 No. 776, Angkatan Udara mencakup tiga brigade serangan udara yang ditempatkan di Ussuriysk, Ulan-Ude dan Kamyshin, yang sebelumnya merupakan bagian dari Distrik Militer Timur dan Selatan.

Pada tahun 2015, sistem rudal anti-pesawat portabel manusia (MANPADS) Verba diadopsi oleh Angkatan Udara. Pengiriman sistem pertahanan udara terbaru dilakukan dalam kit yang mencakup MANPADS Verba dan sistem kontrol otomatis Barnaul-T.

Pada bulan April 2016, kendaraan tempur lintas udara BMD-4M Sadovnitsa dan pengangkut personel lapis baja BTR-MDM Rakushka diadopsi oleh Pasukan Lintas Udara. Kendaraan tersebut berhasil lulus tes dan bekerja dengan baik selama operasi militer. Divisi Lintas Udara ke-106 menjadi unit pertama di Angkatan Udara yang menerima peralatan militer seri baru.

Komandan Pasukan Lintas Udara selama bertahun-tahun adalah:

• Letnan Jenderal V.A.Glazunov (1941-1943);
• Mayor Jenderal A.G. Kapitokhin (1943-1944);
• Letnan Jenderal I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• Kolonel Jenderal V.V.Glagolev (1946-1947);
• Letnan Jenderal A.F. Kazankin (1947-1948);
• Kolonel Jenderal Penerbangan S.I. Rudenko (1948-1950);
• Kolonel Jenderal A.V.Gorbatov (1950-1954);
• Jenderal Angkatan Darat V.F.Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• Kolonel Jenderal IV Tutarinov (1959-1961);
• Jenderal Angkatan Darat D.S. Sukhorukov (1979-1987);
• Kolonel Jenderal N.V. Kalinin (1987-1989);
• Kolonel Jenderal V.A.Achalov (1989);
• Letnan Jenderal P.S. Grachev (1989-1991);
• Kolonel Jenderal E. N. Podkolzin (1991-1996);
• Kolonel Jenderal G.I.Shpak (1996-2003);
• Kolonel Jenderal A.P. Kolmakov (2003-2007);
• Letnan Jenderal V.E. Evtukhovich (2007-2009);
• Kolonel Jenderal V.A.Shamanov (2009-2016);
• Kolonel Jenderal A.N. Serdyukov (sejak Oktober 2016).

Ketua Komite Pertahanan Duma Negara, Kolonel Jenderal Vladimir Shamanov, mengumumkan penerapan rencana pembangunan Pasukan Lintas Udara hingga tahun 2030. Menurut dia, dokumen tersebut menyangkut konsolidasi pasukan lintas udara. Dengan demikian, Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31 akan diformat ulang menjadi sebuah divisi, yang akan diberi nama Brigade Serangan Udara Pengawal ke-104.

“Hari ini, ketika rencana pembangunan Pasukan Lintas Udara hingga tahun 2030 telah disetujui, kita berharap pada ulang tahun ke-25 brigade tersebut pada tahun 2023 kita akan kembali menghidupkan kembali Divisi Lintas Udara ke-104, yang rencananya akan ditempatkan di tiga wilayah. kota-kota: Ulyanovsk, Penza dan Orenburg,” kata Shamanov, berbicara di Ulyanovsk kepada personel militer.

Para ahli yang diwawancarai RT melaporkan bahwa rencana pembangunan TNI AU hingga tahun 2030 merupakan dokumen yang tertutup untuk umum. Namun diketahui bahwa hal tersebut menjelaskan parameter kebijakan pengadaan, memuat tugas satuan kepegawaian, dan juga mengatur perubahan program pelatihan militer.

“Ini adalah dokumen internal yang memuat rencana jangka panjang pembangunan TNI AU. Ini bukan hanya soal pembelian senjata. Ini adalah pengembangan struktur organisasi, kebijakan personel, peningkatan pelatihan operasional dan tempur. Dalam banyak hal, rencana pembangunan Pasukan Lintas Udara selaras dengan Program Persenjataan Negara 2018-2027,” jelas Viktor Murakhovsky, pemimpin redaksi majalah Arsenal of the Fatherland, anggota dewan pakar Angkatan Udara. dewan Komisi Industri-Militer Rusia, dalam percakapan dengan RT.

• Penerjunan udara massal
• Kementerian Pertahanan Federasi Rusia

Bala bantuan lapis baja

Kementerian Pertahanan menaruh perhatian besar pada penguatan kekuatan militer TNI Angkatan Udara yang merupakan cadangan Panglima Tertinggi. Pada bulan Maret tahun ini, dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Krasnaya Zvezda, komandan pasukan ini, Kolonel Jenderal Andrei Serdyukov, mengatakan bahwa sejak 2012, jumlah senjata modern di infanteri bersayap telah meningkat tiga setengah kali lipat.

“Formasi dan unit militer telah menerima lebih dari 42 ribu unit senjata, militer, dan peralatan khusus, yang memungkinkan peningkatan kemampuan daya tembak sebesar 16%, meningkatkan tingkat kemampuan bertahan hidup sebesar 20%, dan kemampuan manuver sebesar 1,3 kali lipat,” kata Serdyukov. .

Sebagaimana dijelaskan Panglima TNI, jumlah alat pendarat modern (pesawat terbang, helikopter, dan sistem parasut) meningkat 1,4 kali lipat, sistem pertahanan udara 3,5 kali lipat, dan kendaraan lapis baja 2,4 kali lipat.

Dari laporan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia dapat disimpulkan bahwa "baret biru" dilengkapi kembali dengan kendaraan lapis baja terbaru (BMD-4M, BTR-MDM, "Tiger"), sistem artileri self-propelled (dimodernisasi senjata self-propelled 2S9-1M “Nona-S”), sistem radar “Aistenok” dan “Sobolyatnik” dan sistem pengendalian kebakaran otomatis.

Pada tanggal 6 Maret, Menteri Pertahanan Sergei Shoigu mengumumkan bahwa pada tahun 2018, Angkatan Udara akan menerima senjata self-propelled yang dimodernisasi, D-30, BMD-4M, howitzer BTR-RD, tank T-72BZ, dan pengintaian dan peperangan elektronik terbaru ( peralatan EW).

Dalam beberapa tahun terakhir, personel unit Pasukan Lintas Udara telah menerima perlengkapan “Ratnik” dan senjata kecil baru. Diperkirakan di tahun-tahun mendatang senapan serbu AK-74M akan digantikan oleh AK-12 yang lebih canggih (kaliber 5,45x39 mm) dan AK-15 (7,62x39 mm), dan senapan mesin PKM akan digantikan oleh senapan serbu AK-74M. Pecheneg PKP.

Selain senapan sniper SVDS, yang telah digunakan oleh Pasukan Lintas Udara sejak tahun 1995, persenjataan pasukan terjun payung akan dilengkapi dengan KSVK Kord kaliber besar (12,7x108 mm) dan VSS Vintorez yang senyap (9x39 mm).

• Kendaraan tempur lintas udara BMD-4
• Berita RIA
• Alexander Vilf

“Cornet”, “Penangkap Burung”, “Penerbang Jauh”

Untuk menghancurkan tank dan alat berat musuh, Pasukan Lintas Udara menerima sistem rudal portabel manusia 9K135 Kornet, yang telah berhasil diuji di Suriah. Pasukan terjun payung juga dilengkapi kembali dengan kompleks antipesawat 9K333 Verba, yang mampu menghancurkan pesawat terbang rendah, drone, dan rudal jelajah.

Saat ini, sistem rudal antipesawat (SAM) Ptitselov sedang dikembangkan khusus untuk kebutuhan TNI AU dan satuan senjata gabungan. Kendaraan tempur ini dibuat berdasarkan BMD-4M dan sistem pertahanan udara jarak pendek Sosna, yang merupakan modernisasi mendalam dari Strela-10M3 yang saat ini beroperasi. Birdcatcher akan secara signifikan meningkatkan kemampuan pertahanan udara Baret Biru dan akan dapat berinteraksi dengan Verba.

Para ahli tidak mengesampingkan bahwa dalam beberapa tahun Pasukan Lintas Udara akan mulai menguji tank beroda berdasarkan platform Boomerang, yang saat ini dilengkapi dengan pengangkut personel lapis baja K-16 dan kendaraan tempur infanteri K-17.

Juga sesuai topik

Di tahun-tahun mendatang, Pasukan Lintas Udara Rusia akan menerima beberapa jenis parasut baru. Hal ini diumumkan oleh Wakil Komandan Pasukan Lintas Udara...

Pada tanggal 6 Maret, Wakil Direktur Jenderal perusahaan Tekhmash (Moskow, bagian dari Rostec) Alexander Kochkin mengatakan bahwa perusahaan akan mengembangkan sistem peluncuran roket ganda (MLRS) kaliber kecil (50-80 mm) untuk pasukan khusus dan pasukan lintas udara. kekuatan. Instalasi ini akan mampu mencapai berbagai sasaran darat, helikopter, dan drone.

Peningkatan peralatan pendaratan juga akan terus dilakukan. Pada tanggal 5 Maret 2018, Vladimir Kochetkov, wakil komandan Pasukan Lintas Udara untuk pelatihan lintas udara, berbicara tentang pengiriman sistem multi-kubah Bakhcha-U-PDS untuk pendaratan BMD-4M dan BTR-MDM dengan kru di dalamnya . Selain itu, sistem parasut D-10 dan parasut cadangan 3-5 akan mengalami modernisasi.

Sebagai bagian dari pekerjaan pengembangan (R&D) Shelest, sebuah sistem sedang dikembangkan untuk mendaratkan personel militer dengan senjata dan peralatan lengkap. Hal baru lainnya di Angkatan Udara adalah sistem “Dalnolet”, yang memungkinkan personel mendarat dari ketinggian 1,2-8 km dengan kecepatan pesawat hingga 350 km/jam.

• Pendaratan pengangkut personel lapis baja BTR-MDM "Rakushka"
• Ramil Sitdikov

Pemberdayaan

Dalam perbincangan dengan RT, pengamat militer Nezavisimaya Gazeta Vladimir Mukhin mengatakan, tujuan utama rencana pembangunan TNI AU hingga tahun 2030 adalah untuk meningkatkan mobilitas pasukan jenis tersebut. Menurutnya, komando Pasukan Lintas Udara mempertimbangkan tren dunia saat ini dan sifat operasi tempur modern.

“Rusia memiliki kendaraan lapis baja dan senjata self-propelled yang layak, tetapi menurut saya, sangat penting untuk meningkatkan volume produksinya, karena tingkat senjata modern di Angkatan Udara masih rendah - 47%. Namun tugas yang paling penting, tentu saja, adalah modernisasi radikal penerbangan angkut militer. Hal ini perlu mendapat perhatian yang serius, karena armada pesawat Il dan An sudah mulai ketinggalan jaman,” tegas Mukhin.

Pakar militer Viktor Litovkin juga berpendapat serupa. Menurutnya, upaya Kementerian Pertahanan dapat difokuskan pada tiga bidang utama: peningkatan jumlah pesawat modern (terutama Il-476/Il-76MD-90A), peningkatan sistem parasut, dan kedatangan kendaraan lapis baja terbaru.

• Mendarat dari pesawat Il-76MD
• Vitaly Timkiv

“Perubahan sedang terjadi pada prinsip perekrutan pasukan. Unit Lintas Udara pada tahun 2030 dapat dilengkapi sepenuhnya dengan tentara kontrak. Berdasarkan data resmi, saat ini jumlah wajib militer mencapai 40% dari total personel, namun wajib militer mereka di infanteri bersayap secara bertahap berkurang,” kata Litovkin.

Mukhin menyarankan agar pada tahun 2030 Pasukan Lintas Udara dapat diisi kembali dengan formasi baru. Saat ini, Pasukan Lintas Udara memiliki empat divisi, lima brigade, dan dua resimen.

Menurut rencana saat ini, pada tahun 2018, brigade serangan udara terpisah ke-345 akan dibentuk di Voronezh, dan pada tahun 2023, seperti yang dikatakan Shamanov, atas dasar brigade serangan udara penjaga terpisah ke-31, divisi serangan udara penjaga ke-104 akan muncul.

“Ini akan terdiri dari tiga resimen dan akan diperkuat oleh batalyon pengintai dan unit tank. Ini adalah tahap reformasi yang wajar, karena perpecahan adalah formasi yang lebih kuat dan siap. Konsolidasi seperti ini akan meningkatkan kemampuan cadangan Panglima Tertinggi,” pungkas Mukhin.