Sejarah Singkat Luar Angkasa. Sejarah kosmonotika Soviet secara langsung

Pada paruh kedua abad ke-20. Umat manusia telah melangkah ke ambang Alam Semesta - ia telah memasuki luar angkasa. Tanah Air kita membuka jalan menuju luar angkasa. Satelit bumi buatan pertama yang membuka era luar angkasa diluncurkan oleh negara bekas Uni Soviet, kosmonot pertama di dunia adalah warga negara bekas Uni Soviet.

Kosmonautika adalah katalisator besar bagi ilmu pengetahuan dan teknologi modern, yang dalam waktu yang sangat singkat telah menjadi salah satu pendorong utama proses dunia modern. Ini merangsang perkembangan elektronik, teknik mesin, ilmu material, teknologi komputer, energi dan banyak bidang perekonomian nasional lainnya.

Secara ilmiah, umat manusia berupaya menemukan jawaban atas pertanyaan-pertanyaan mendasar di luar angkasa seperti struktur dan evolusi Alam Semesta, pembentukan tata surya, asal usul dan perkembangan kehidupan. Dari hipotesis tentang sifat planet dan struktur ruang, manusia beralih ke studi komprehensif dan langsung tentang benda langit dan ruang antarplanet dengan bantuan teknologi roket dan luar angkasa.

Dalam penjelajahan luar angkasa, umat manusia harus menjelajahi berbagai wilayah luar angkasa: Bulan, planet lain, dan ruang antarplanet.

Tur aktif, petualangan, menghibur, tamasya keliling Rusia. Kota Cincin Emas Rusia, Tambov, St.Petersburg, Karelia, Semenanjung Kola, Kaliningrad, Bryansk, Veliky Novgorod, Veliky Ustyug, Kazan, Vladimir, Vologda, Orel, Kaukasus, Ural, Altai, Baikal, Sakhalin, Kamchatka, dan lainnya kota-kota di Rusia.

Ini bukan fiksi ilmiah - ini adalah suatu kebutuhan, dan semakin banyak orang terbang di luar angkasa, kebutuhan ini akan semakin dirasakan." Kata-kata ini, yang diucapkan oleh Kepala Perancang legendaris Sergei Pavlovich Korolev di awal era luar angkasa, adalah tentu saja bersifat kenabian. Sejak itu, secara terbuka Mereka telah memperbudak puluhan orang di luar angkasa, yang harus berkali-kali meyakinkan diri mereka sendiri akan kebenaran kata-kata tersebut.

Tidak ada ruang untuk kesalahan

Langkah pertama menuju pengembangan ruang terbuka diambil tepat 40 tahun yang lalu - pada tanggal 18 Maret 1965, pilot-kosmonot Alexei Arkhipovich Leonov adalah orang bumi pertama yang keluar dari pesawat ruang angkasa. Pada tahap penjelajahan luar angkasa ini, para pemberani yang berani meninggalkan permukaan bumi yang nyaman hanya bisa mengandalkan diri mereka sendiri dan peralatan yang terbang bersama mereka. Tidak ada sistem penyelamatan di luar angkasa pada saat itu - tidak mungkin untuk berlabuh, dan tidak mungkin, setelah meninggalkan satu kapal, untuk melintasi ruang tanpa udara ke kapal lain, untuk menyelamatkan satu kapal. Mereka membuat peralatan seandal mungkin dan mencoba merencanakan segalanya, namun keadaan darurat masih terjadi. Untuk menjamin keselamatan dan meningkatkan efisiensi penerbangan jangka panjang, perlu dikembangkan sistem penyelamatan dan mengatur kemungkinan astronot keluar dari kapal. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, orang pertama yang mengusulkan penggunaan ruang airlock khusus untuk berjalan di luar angkasa, memimpikan peluang seperti itu.

Baik AS maupun Uni Soviet bersiap memasuki ruang terbuka tanpa udara, namun para ilmuwan Soviet adalah orang pertama yang menyelesaikan tugas ini, yang belum pernah terjadi sebelumnya pada saat itu. Setelah 6 pesawat ruang angkasa Vostok satu kursi berada di orbit (termasuk Vostok-6 pada bulan Juni 1963 dengan kosmonot wanita pertama Valentina Tereshkova), biro desain di bawah kepemimpinan S.P. Ratu mulai membuat kapal tiga tempat duduk baru, Voskhod. Bersamaan dengan persiapan penerbangan tiga awak (dilakukan pada 12-13 Oktober 1964 oleh V. Komarov, K. Feoktistov dan B. Egorov) berdasarkan Voskhod, diputuskan untuk membuat dua -kapal tempat duduk bagi seseorang untuk pergi ke ruang terbuka tanpa udara. Pada saat yang sama, ruang yang dikosongkan setelah kursi ketiga dilepas digunakan untuk mengenakan pakaian antariksa dan mengatur pintu masuk ke ruang kunci udara, yang tertanam di palka utama kapal.

Pada awalnya, direncanakan untuk “melakukan percobaan untuk mengurangi tekanan pada wadah berisi hewan yang dibungkus dalam pakaian antariksa. Setelah depresurisasi, hewan tersebut akan didorong keluar (atau keluar secara mandiri) dari pesawat ruang angkasa, diikuti dengan kembalinya ke pesawat ruang angkasa. kapal dan mendarat bersama dengan kapal.” Namun mereka memutuskan untuk mengabaikan langkah tersebut, dan bukan hanya karena eksperimen dengan hewan memerlukan pengembangan pakaian antariksa khusus dan peralatan kompleks lainnya. Seekor hewan yang pergi ke luar angkasa tidak akan menjawab pertanyaan utama: akankah seseorang dapat bernavigasi dan bergerak dalam lingkungan yang tidak biasa - lagipula, Anda tidak dapat memperingatkan hewan tentang apa yang menunggunya, dan ia tidak akan menceritakan kesannya nanti. dan sensasi.

Tim desain biro desain menerima tugas mengembangkan sarana teknis untuk memastikan seseorang keluar dari pesawat ruang angkasa Voskhod. Untuk melakukan hal ini, para ahli menganalisis beberapa opsi keluar. Cara termudah adalah dengan menggunakan palka, yang berfungsi untuk menaikkan awak kapal ke dalam kapal. Namun kehilangan udara akan terlalu besar, dan banyak instrumen di kabin kapal harus disegel.

Sebagai hasil dari pengembangan berbagai solusi teknis, preferensi diberikan pada opsi dengan ruang airlock, yang merupakan ruang kecil yang terisolasi di semua sisi, di mana astronot yang mengenakan pakaian antariksa ditempatkan sementara sementara semua udara di sekitarnya secara bertahap ditempatkan. dilepaskan, setelah itu palka terbuka ke luar. Pengembalian ke kapal terjadi dalam urutan terbalik - ruang kunci udara, ditutup dari dalam dan luar, diisi dengan udara, setelah itu palka internal terbuka dan astronot menemukan dirinya berada di dalam kapal.

Ruangan itu sendiri berbentuk tiup dan terletak di luar badan pesawat ruang angkasa yang kaku. Saat memasuki orbit, ia dilipat dan ditempatkan di bawah fairing kapal. Dan setelah pergi ke luar angkasa, sebelum turun ke Bumi, bagian utamanya ditembakkan dan kapal memasuki lapisan padat atmosfer hampir dalam bentuk biasanya - dengan hanya pertumbuhan kecil di area pintu masuk. menetas. Pengujian yang dilakukan sebelumnya pada Cosmos 110 menunjukkan bahwa balistik kompartemen turun tidak terpengaruh karena sisa-sisa ruang airlock. Jika "pemotretan" kamera tidak terjadi karena alasan tertentu, para kru harus mengenakan pakaian luar angkasa mereka lagi dan, setelah menurunkan tekanan kapal dan mencondongkan tubuh ke dalam palka, secara manual memotong ruang kunci udara yang mengganggu. turunnya ke Bumi.

"Pakaian Jalan"

Jelas bahwa untuk bertahan hidup dalam ruang hampa, diperlukan pakaian khusus, dan NPO Zvezda mengembangkannya. Pada penerbangan pertama mereka, para kosmonot dikirim dengan pakaian penyelamat SK-1, yang beratnya hanya 30 kg, dengan pasokan oksigen otonom jika terjadi kecelakaan dan apa yang disebut daya apung positif - jika terjadi percikan air alih-alih mendarat. Namun untuk pergi ke luar angkasa dan bekerja secara aktif di sana, diperlukan “setelan” yang berbeda secara mendasar, dengan sistem pendukung kehidupan yang lebih kuat, termoregulasi dan perlindungan dari radiasi matahari dan dinginnya ruang angkasa.

Pakaian antariksa Berkut, tempat para kosmonot berlatih dan pergi ke luar angkasa, sangat berbeda dengan pakaian yang mereka gunakan untuk terbang di Vostok. Untuk meningkatkan keandalan, cangkang kedap udara cadangan tambahan diperkenalkan. Overall luar dijahit dari kain metalisasi multilayer - insulasi layar-vakum. Intinya, itu adalah termos, terdiri dari beberapa lapisan film plastik yang dilapisi aluminium. Gasket yang terbuat dari insulasi layar-vakum juga dipasang di sarung tangan dan sepatu. Pakaian luar juga melindungi astronot dari kemungkinan kerusakan mekanis pada bagian pakaian antariksa yang tersegel, karena terbuat dari kain buatan yang sangat tahan lama yang tidak takut terhadap suhu tinggi dan rendah. Pakaian itu menjadi lebih berat - sistem pendukung kehidupan juga menambah bobot. Itu ditempatkan di tas belakang dan termasuk, selain sistem ventilasi, dua tabung oksigen 2 liter lagi. Perlengkapan untuk mengisinya dan jendela pengukur tekanan untuk memantau tekanan dipasang di badan ransel. Dalam keadaan darurat, ruang pengunci udara memiliki sistem oksigen cadangan yang terhubung ke pakaian antariksa menggunakan selang.

Berat total “pakaian keluar” mendekati 100 kg, dan selama pelatihan di bumi, para astronot harus mengendarai semacam “pelari” yang menopang bagian kaku dari pakaian antariksa tersebut. Namun dalam kondisi tanpa bobot, massa pakaian antariksa tidak memainkan peran penting. Lebih banyak gangguan yang diciptakan oleh tekanan udara yang mengisi cangkang yang tersegel, membuat pakaian itu kaku dan keras. Para astronot harus dengan paksa mengatasi hambatan dari pakaian mereka sendiri. Alexei Leonov mengenang: “Untuk, misalnya, memasukkan tangan ke dalam sarung tangan, diperlukan upaya seberat 25 kilogram.” Oleh karena itu, selama persiapan penerbangan, kebugaran fisik mendapat perhatian khusus: para kosmonot melakukan lari lintas alam atau ski setiap hari, dan melakukan senam intensif serta angkat beban.

Warna jasnya juga berubah: untuk memantulkan sinar matahari dengan lebih baik, warnanya diubah dari oranye menjadi putih. Filter cahaya muncul di helm untuk melindungi dari terik sinar matahari. Singkatnya, pakaian antariksa modern adalah keajaiban teknologi yang nyata dan, menurut pendapat para desainer, “mesin yang lebih kompleks daripada mobil”.

Pelatihan darat

Bersamaan dengan dimulainya modifikasi pesawat ruang angkasa Voskhod, dua awak kosmonot mulai mempersiapkan penerbangan: Alexei Leonov dengan Pavel Belyaev dan cadangan mereka, Viktor Gorbatko dan Evgeny Khrunov. Leonov mengenang: "Pada akhir tahun 1963, kami mengunjungi biro desain eksperimental Korolev, tempat kapal diproduksi dan kami mempelajari teknologi luar angkasa. Sergei Pavlovich menemui kami, membawa kami ke bengkel dan menunjukkan kepada kami model pesawat ruang angkasa Voskhod, yang dilengkapi dengan beberapa semacam kamera yang aneh. Setelah memperhatikan Keterkejutan kami, dia mengatakan bahwa ini adalah pintu gerbang untuk memasuki ruang kosong. Sergei Pavlovich menyarankan agar saya mengenakan pakaian antariksa dan mencoba melakukan percobaan setelah dua jam bekerja, di mana saya harus bekerja keras, saya mengungkapkan pemikiran saya kepada Korolev. Tugas itu mungkin diselesaikan, Anda hanya perlu memikirkannya dengan matang.

Selama pelatihan, untuk kontrol yang lebih bebas atas tubuh mereka, para kosmonot melakukan serangkaian latihan fisik khusus, melompat dari ketinggian ke dalam air, berlatih trampolin, terjun payung, dan melakukan kelas dengan perangkat khusus - “bangku Zhukovsky” yang berputar bebas .” Mengerjakan simulator yang mensimulasikan ruang tanpa dukungan seharusnya membantu astronot merasa lebih percaya diri di luar angkasa.

Para kosmonot juga berlatih dalam kondisi tanpa bobot yang nyata, tetapi hanya untuk waktu yang singkat - di pesawat yang terbang di sepanjang lintasan khusus. “Puluhan kali,” kenang Leonov, “kami mengudara dan dalam waktu singkat, selangkah demi selangkah, menyempurnakan semua detail perjalanan ke luar angkasa dan memasuki kabin pesawat ruang angkasa.” Untuk melakukan ini, model kokpit Voskhod-2 seukuran aslinya dengan ruang airlock dipasang di kabin luas pesawat Tu-104. Pesawat berakselerasi, menukik ke bawah, dan naik tajam ke atas, melakukan manuver aerobatik “slide”, di mana “tanpa bobot” terjadi. “Kualitas” dari keadaan tanpa bobot yang dihasilkan bergantung sepenuhnya pada keterampilan pilot, yang, hanya mengandalkan data peralatan vestibularnya sendiri, memaksa pesawat terbang dalam bentuk parabola, menirukan jatuh bebas. Dengan setiap manuver seperti itu, kondisi tanpa bobot berlangsung lebih dari 20 detik, dan selama waktu ini para astronot harus menyelesaikan bagian pelatihan yang direncanakan. Selama 1,5 jam penerbangan pesawat, 5 "slide" dilakukan, dan total diperoleh sekitar 2 menit tanpa bobot.

Bahan untuk Sukses

Sebelum manusia pertama kali berjalan di luar angkasa, terdapat asumsi-asumsi yang saling bertentangan. Beberapa orang berpendapat bahwa astronot bisa “dilas” ke pesawat ruang angkasa. Dan kekhawatiran semacam itu, berdasarkan eksperimen terkenal tentang pengelasan dingin dalam ruang hampa, diungkapkan dengan cukup serius, meskipun sebagian besar kekhawatiran tersebut dihilangkan dengan pengujian di ruang termobarik. Yang lain percaya bahwa seseorang yang kehilangan dukungan biasanya tidak akan dapat melakukan satu gerakan pun di luar kapal. Yang lain lagi percaya bahwa ruang tanpa batas akan menimbulkan ketakutan pada seseorang dan berdampak negatif pada kejiwaannya... Dengan satu atau lain cara, tidak seorang pun, termasuk Ketua, yang tahu persis bagaimana kosmos akan menyambut seseorang yang berani mengambil langkah pertama. langkah di ruangnya. “Jika menjadi sangat sulit, buatlah keputusan tergantung situasinya,” kata Korolev kepada para kosmonot. Sebagai upaya terakhir, awak kapal diperbolehkan untuk “membatasi diri mereka hanya dengan membuka palka dan… memasukkan tangan mereka ke laut.”

Dan di sini masalah penting lainnya perlu diselesaikan. Itu terdiri dari kenyataan bahwa ketika memilih kru, perlu untuk mempertimbangkan tidak hanya tujuan dan sasaran penerbangan, serta durasi dan kompleksitas pekerjaan yang akan datang, tetapi juga karakteristik psikologis individu para astronot. , berdasarkan penelitian para psikolog. Awak pesawat ruang angkasa Voskhod-2 memerlukan koordinasi khusus dan kerja tim. Tugas rumit seperti perjalanan ruang angkasa manusia pertama dari kabin kapal melalui ruang pengunci udara hanya dapat diselesaikan dengan saling pengertian, kepercayaan, dan keyakinan satu sama lain. Saat membagi tanggung jawab antar anggota kru, mereka tidak terlalu memperhitungkan pelatihan profesional melainkan kualitas psikologis individu para astronot.

Seperti yang dicatat oleh para psikolog, Belyaev dicirikan oleh kemauan dan daya tahan, sehingga dia tidak tersesat dalam situasi yang paling sulit, pemikiran logis, dan ketekunan yang besar dalam mengatasi kesulitan dalam mencapai tujuannya. Leonov adalah tipe mudah tersinggung - terburu nafsu, berani, tegas, ia dapat dengan mudah mengembangkan aktivitas yang giat. Selain itu, karena diberkahi dengan bakat artistik, Leonov dapat dengan cepat mempelajari dan menghafal seluruh lukisan, dan kemudian mereproduksinya dengan cukup akurat. Kedua kepribadian yang berbeda ini saling melengkapi dengan baik, membentuk, seperti yang dikatakan para psikolog, sebuah “kelompok yang sangat cocok” yang benar-benar berhasil menyelesaikan program perjalanan luar angkasa yang kompleks dan menuliskan penjelasan rinci tentang kejutan dan masalah yang terkait dengan bekerja di luar angkasa. .

Dalam persiapan penerbangan, kami mencoba mengantisipasi segala kejutan dan mempraktikkan tindakan dalam kemungkinan situasi darurat. Misalnya, perilaku komandan kru yang dilakukan dengan sangat hati-hati jika terjadi sesuatu yang tidak terduga pada anggota kedua tim yang pergi ke luar angkasa dan komandan harus membantunya. Selain itu, pengalaman penerbangan yang luas membantu kru mendapatkan kepercayaan diri dan ketenangan yang diperlukan.

“Kami beralasan seperti ini: kami terbang dengan pesawat, melompat dengan parasut, oleh karena itu, tidak mungkin hambatan psikologis menjadi kendala yang serius bagi kami,” kenang A. Leonov.

Manusia berlebihan

Pada tanggal 18 Maret 1965, Voskhod-2 dengan kosmonot Pavel Belyaev dan Alexei Leonov berhasil diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur. Segera setelah naik ke orbit, di akhir orbit pertama, para kru mulai mempersiapkan perjalanan luar angkasa Leonov. Belyaev membantunya mengenakan sistem pendukung kehidupan individu dengan pasokan oksigen ke dalam ranselnya, kemudian mengisi ruang kunci udara dengan udara, menekan tombol dan pintu yang menghubungkan kabin kapal dengan ruang kunci udara terbuka. Leonov “melayang” ke dalam ruang pengunci udara, Belyaev menutup palka ke dalam ruang dan mulai menurunkan tekanannya, lalu menekan tombol dan membuka palka ruang. Yang tersisa hanyalah mengambil langkah terakhir...

Alexei Leonov dengan lembut menjauh dari kapal, dengan hati-hati menggerakkan lengan dan kakinya. Gerakannya dilakukan dengan relatif mudah, dan dia, sambil merentangkan tangannya seperti sayap, mulai terbang bebas di ruang tanpa udara jauh di atas bumi, sementara tali pengikat sepanjang 5 meter menghubungkannya dengan aman ke kapal. Dari atas kapal, Leonov terus-menerus dipantau oleh dua kamera televisi (dan meskipun resolusinya rendah, sebuah film yang cukup bagus kemudian dipasang di Bumi tentang perjalanan luar angkasa pertama manusia).

Belyaev mengirimkan ke Bumi: "Manusia telah memasuki luar angkasa!" Leonov terbang sekitar satu meter dari kapal, lalu kembali ke sana lagi. Laut Hitam terapung tepat di bawahnya, Leonov dapat melihat sebuah kapal melaju jauh dari pantai, diterangi cahaya matahari. Ketika mereka terbang di atas Volga, Belyaev menghubungkan telepon dalam pakaian antariksa Leonov ke siaran dari Radio Moskow - Levitan sedang membaca laporan TASS tentang perjalanan luar angkasa seorang pria.

Lima kali astronot terbang menjauh dari kapal dan kembali. Selama ini, pakaian antariksa dijaga pada suhu “ruangan”, dan permukaan luarnya dipanaskan di bawah sinar matahari hingga +60° dan didinginkan di tempat teduh hingga -100°C.

Ketika Leonov melihat Irtysh dan Yenisei, dia menerima perintah Belyaev untuk kembali ke kabin, tetapi hal ini ternyata sulit. Faktanya adalah bahwa dalam ruang hampa, pakaian antariksa Leonov membengkak. Fakta bahwa hal seperti ini bisa terjadi sudah diperkirakan, tapi hampir tidak ada yang menyangka hal itu akan terjadi begitu kuat. Leonov tidak bisa masuk ke dalam lubang kunci udara, dan tidak ada waktu untuk berkonsultasi dengan Bumi. Dia melakukan upaya demi upaya - semuanya sia-sia, dan pasokan oksigen dalam pakaian itu dirancang hanya untuk 20 menit, yang akhirnya hampir habis. Pada akhirnya, Leonov melepaskan tekanan pada pakaian antariksa tersebut dan, bertentangan dengan instruksi yang memerintahkan dia untuk memasuki airlock dengan kakinya, dia memutuskan untuk "melayang" menghadap ke depan, dan, untungnya, dia berhasil... Leonov menghabiskan 12 menit di dalam luar angkasa, selama waktu itu dia berkeringat, seolah-olah seember air telah dituangkan ke atasnya - aktivitas fisiknya begitu hebat.

Pesan-pesan antusias tentang eksperimen baru Soviet terus terdengar melalui penerima dari Bumi dengan suara yang berbeda-beda, dan para kru mulai bersiap untuk turun. Program penerbangan menyediakan pendaratan otomatis pada orbit ketujuh belas, tetapi karena kegagalan otomatis yang disebabkan oleh "penembakan" airlock, maka perlu untuk melanjutkan ke orbit berikutnya, kedelapan belas dan mendarat menggunakan sistem kontrol manual. Ini adalah pendaratan manual pertama, dan selama pelaksanaannya diketahui bahwa dari kursi kerja astronot tidak mungkin melihat ke luar jendela dan menilai posisi kapal dalam kaitannya dengan Bumi. Dimungkinkan untuk memulai pengereman hanya sambil duduk di kursi dan diikat. Karena situasi darurat ini, keakuratan yang diperlukan saat turun menjadi hilang. Keterlambatan perintah menghidupkan motor rem adalah 45 detik. Akibatnya, para kosmonot mendarat jauh dari titik pendaratan yang diperkirakan, di taiga terpencil, 180 km barat laut Perm.

Mereka tidak segera ditemukan; saat itu belum ada layanan pencarian. Pohon-pohon tinggi menghalangi pendaratan helikopter, dan pakaian hangat untuk para astronot juga tidak dapat dijatuhkan. Oleh karena itu, mereka harus bermalam di dekat api, menggunakan parasut dan pakaian antariksa untuk isolasi. Keesokan harinya, pasukan penyelamat turun ke hutan kecil, beberapa kilometer dari lokasi pendaratan kru, membersihkan area untuk helikopter kecil. Keesokan harinya Belyaev dan Leonov dibawa ke Baikonur.

Pentingnya apa yang dicapai oleh Alexei Leonov dan Pavel Belyaev dinilai oleh Kepala Desainer S.P. Korolev: “Awak Voskhod-2 diberi tugas yang sangat sulit, yang secara kualitatif berbeda dari penerbangan sebelumnya. Perkembangan lebih lanjut dari astronotika bergantung pada solusi yang berhasil, mungkin tidak kurang dari keberhasilan penerbangan luar angkasa pertama... Signifikansinya sulit untuk melebih-lebihkan prestasi ini: penerbangan mereka menunjukkan bahwa seseorang dapat hidup di ruang bebas, meninggalkan kapal... dia dapat bekerja di mana saja sesuai kebutuhan. Tanpa kesempatan seperti itu, mustahil untuk memikirkannya membuka jalur baru di luar angkasa."

Rekor luar negeri

Amerika juga berencana melakukan perjalanan luar angkasa berawak dan berharap menjadi orang pertama yang melakukannya. Di Bumi, Edward White, seorang pilot uji Angkatan Udara AS, berlatih di ruang bertekanan untuk mengatasi masalah ini. Dia bergabung dengan korps astronot pada tahun 1962, saat itu dia memiliki pengalaman paling banyak dalam gravitasi nol, karena dia terbang dengan pesawat angkut KS-13B, di mana keadaan tanpa bobot disimulasikan selama pelatihan astronot.

Peluncuran kosmonot Soviet ke luar angkasa dianggap di Amerika Serikat sebagai tantangan lain - pada tahun-tahun itu terdapat persaingan di luar angkasa antara dua negara adidaya, dan para ahli Amerika terpaksa mengintensifkan upaya mereka. Menurut rencana awal, White hanya perlu melihat keluar dari lubang terbuka di orbit. Namun program untuk penerbangan mendatang harus segera diubah.

White, yang sedang bersiap untuk pergi ke luar angkasa, tidak menyangka waktunya akan tiba begitu cepat. NASA mengumumkan penerbangan mendatang dengan astronot ke luar angkasa pada tanggal 25 Mei 1965, dan pada tanggal 3 Juni, pesawat ruang angkasa Gemini 4 diluncurkan ke luar angkasa dengan astronot D. McDivitt dan E. White di dalamnya. Segera setelah Gemini memasuki orbit, para astronot mulai mempersiapkan misi utama mereka. Karena Gemini, tidak seperti Voskhod, tidak memiliki kunci udara, para astronot memompa keluar udara dari kabin dan membuka pintu masuk. White didorong keluar dari kapal dan "melayang" ke luar angkasa, McDivitt memfilmkan tindakannya dengan kamera film. Sebuah tali pengikat berlapis emas sepanjang 7,6 m dihubungkan ke kapal White, melalui tali pengikat yang sama oksigen disuplai.

White berada di luar kapal selama 22 menit, dan dia, seperti Leonov, kagum dengan luar angkasa: “Saya melihat gambar menakjubkan yang tidak dapat dijelaskan.” Betapa kayanya warna! Warna langit yang cerah memberi pemandangan awan, daratan, lautan… Birunya lautan begitu dalam. Warna hijau dan coklat pada daratan tampak jauh lebih alami dibandingkan saat pesawat terbang pada ketinggian yang relatif rendah."

Selama 40 tahun sejarah perjalanan luar angkasa dan pekerjaan di luar angkasa - para ahli menyebutnya aktivitas luar angkasa - durasi tinggal seseorang di ruang hampa dalam satu perjalanan luar angkasa telah meningkat dari 12 menit (A. Leonov, 16 Maret 1965) menjadi 9 jam (D. Voss dan S. Helms, meninggalkan pesawat ulang-alik Amerika Discovery pada 11 Maret 2001 untuk bekerja di ISS). Pembuatan dan pemeliharaan ISS agar berfungsi dengan baik secara umum tidak mungkin dilakukan tanpa perjalanan luar angkasa yang panjang dan sejumlah besar pekerjaan pemasangan dan perbaikan.

Pendahulu ISS - stasiun orbital Soviet "Salyut", "Mir" dan "Skylab" Amerika - berulang kali menjadi rumit selama pengoperasiannya, dan masa pakainya diperpanjang berkali-kali lipat. Oleh karena itu, kemungkinan malfungsi meningkat dan kebutuhan untuk memantau kondisi masing-masing komponen dan rakitan, termasuk yang terletak di luar – di luar angkasa, menjadi mendesak. Intensitas perjalanan luar angkasa telah meningkat beberapa kali lipat - jika seratus perjalanan luar angkasa pertama diselesaikan dalam 17 tahun, maka seratus perjalanan luar angkasa kedua tiga kali lebih cepat - hanya dalam 9 tahun. Sepanjang sejarah astronotika berawak, 140 perjalanan luar angkasa telah dilakukan (data per 1 Februari 2005). Anatoly Soloviev melakukan perjalanan luar angkasa dalam jumlah terbesar. Dia memiliki 16 di antaranya dengan total durasi 71 jam 32 menit. Sergey Avdeev melakukan 10 perjalanan dengan total durasi 42 jam. Jerry Ross adalah pemimpin di antara orang Amerika - 9 kali berjalan di luar angkasa, dia menghabiskan 58 jam di belakang kapal. Wanita pertama yang melakukan perjalanan luar angkasa pada 25 Juli 1984 adalah Svetlana Savitskaya.

Sejarah eksplorasi ruang angkasa: langkah pertama, kosmonot hebat, peluncuran satelit buatan pertama. Kosmonotika hari ini dan besok.

Tur untuk Tahun Baru Di seluruh dunia
Tur menit terakhir Di seluruh dunia

Sejarah eksplorasi ruang angkasa adalah contoh paling mencolok dari kemenangan pikiran manusia atas materi yang memberontak dalam waktu sesingkat-singkatnya. Sejak benda buatan manusia pertama kali mengatasi gravitasi bumi dan mengembangkan kecepatan yang cukup untuk memasuki orbit bumi, hanya lima puluh tahun telah berlalu - tidak ada apa pun menurut standar sejarah! Sebagian besar penduduk planet ini mengingat dengan jelas saat-saat ketika penerbangan ke bulan dianggap sebagai sesuatu yang keluar dari fiksi ilmiah, dan mereka yang bermimpi menembus ketinggian surgawi dianggap, paling-paling, orang gila yang tidak berbahaya bagi masyarakat. Saat ini, pesawat luar angkasa tidak hanya “menjelajahi hamparan luas”, berhasil bermanuver dalam kondisi gravitasi minimal, tetapi juga mengantarkan kargo, astronot, dan wisatawan luar angkasa ke orbit Bumi. Apalagi, durasi penerbangan luar angkasa kini bisa selama yang diinginkan: perpindahan kosmonot Rusia di ISS, misalnya, berlangsung 6-7 bulan. Dan selama setengah abad terakhir, manusia telah berhasil berjalan di Bulan dan memotret sisi gelapnya, memberkati Mars, Jupiter, Saturnus, dan Merkurius dengan satelit buatan, “mengenali nebula jauh melalui penglihatan” dengan bantuan teleskop Hubble, dan serius berpikir untuk menjajah Mars. Dan meskipun kita belum berhasil melakukan kontak dengan alien dan malaikat (setidaknya secara resmi), jangan putus asa - lagi pula, semuanya baru saja dimulai!

Mimpi tentang luar angkasa dan upaya menulis

Untuk pertama kalinya, umat manusia progresif percaya pada realitas penerbangan ke dunia yang jauh pada akhir abad ke-19. Saat itulah menjadi jelas bahwa jika pesawat diberi kecepatan yang diperlukan untuk mengatasi gravitasi dan mempertahankannya untuk waktu yang cukup, maka pesawat tersebut akan mampu melampaui atmosfer bumi dan mendapatkan pijakan di orbit, seperti Bulan, yang berputar mengelilingi. bumi. Masalahnya ada di mesin. Spesimen yang ada pada saat itu meludah dengan sangat kuat namun singkat dengan semburan energi, atau bekerja berdasarkan prinsip “terkesiap, mengerang, dan pergi sedikit demi sedikit”. Yang pertama lebih cocok untuk bom, yang kedua - untuk gerobak. Selain itu, tidak mungkin untuk mengatur vektor gaya dorong dan dengan demikian mempengaruhi lintasan peralatan: peluncuran vertikal pasti menyebabkan pembulatannya, dan akibatnya benda tersebut jatuh ke tanah, tidak pernah mencapai ruang angkasa; yang horizontal, dengan pelepasan energi seperti itu, mengancam akan menghancurkan semua makhluk hidup di sekitarnya (seolah-olah rudal balistik saat ini diluncurkan secara mendatar). Akhirnya, pada awal abad ke-20, para peneliti mengalihkan perhatian mereka ke mesin roket, yang prinsip pengoperasiannya telah diketahui umat manusia sejak pergantian zaman: bahan bakar terbakar di badan roket, sekaligus meringankan massanya, dan energi yang dilepaskan menggerakkan roket ke depan. Roket pertama yang mampu meluncurkan suatu benda melampaui batas gravitasi dirancang oleh Tsiolkovsky pada tahun 1903.

Satelit buatan pertama

Waktu berlalu, dan meskipun dua perang dunia sangat memperlambat proses pembuatan roket untuk penggunaan damai, kemajuan luar angkasa masih tidak berhenti. Momen penting dari periode pascaperang adalah penerapan apa yang disebut tata letak paket roket, yang masih digunakan dalam astronotika hingga saat ini. Esensinya adalah penggunaan beberapa roket secara simultan yang ditempatkan secara simetris terhadap pusat massa benda yang perlu diluncurkan ke orbit Bumi. Hal ini memberikan daya dorong yang kuat, stabil, dan seragam, cukup bagi objek untuk bergerak dengan kecepatan konstan 7,9 km/s, yang diperlukan untuk mengatasi gravitasi. Maka, pada tanggal 4 Oktober 1957, era baru, atau lebih tepatnya era pertama, dalam eksplorasi ruang angkasa dimulai - peluncuran satelit Bumi buatan pertama, seperti segala sesuatu yang cerdik, disebut "Sputnik-1", menggunakan roket R-7 , dirancang di bawah kepemimpinan Sergei Korolev. Siluet R-7, nenek moyang semua roket luar angkasa berikutnya, masih dapat dikenali hingga saat ini di kendaraan peluncuran ultra-modern Soyuz, yang berhasil mengirimkan "truk" dan "mobil" ke orbit dengan kosmonot dan turis di dalamnya - sama empat "kaki" dari desain paket dan nozel merah. Satelit pertama berukuran mikroskopis, diameternya hanya setengah meter dan beratnya hanya 83 kg. Ia menyelesaikan revolusi penuh mengelilingi bumi dalam 96 menit. “Kehidupan bintang” pelopor besi astronotika berlangsung selama tiga bulan, tetapi selama periode ini ia menempuh jalur fantastis sejauh 60 juta km!

Foto sebelumnya 1/ 1 Foto berikutnya

Makhluk hidup pertama di orbit

Keberhasilan peluncuran pertama menginspirasi para desainer, dan prospek mengirim makhluk hidup ke luar angkasa dan mengembalikannya tanpa cedera sepertinya bukan lagi hal yang mustahil. Hanya sebulan setelah peluncuran Sputnik 1, hewan pertama, anjing Laika, memasuki orbit dengan satelit Bumi buatan kedua. Tujuannya terhormat, tapi menyedihkan - untuk menguji kelangsungan hidup makhluk hidup dalam kondisi penerbangan luar angkasa. Selain itu, kembalinya anjing itu tidak direncanakan... Peluncuran dan penyisipan satelit ke orbit berhasil, tetapi setelah empat orbit mengelilingi Bumi, karena kesalahan dalam perhitungan, suhu di dalam perangkat meningkat secara berlebihan, dan Laika meninggal. Satelit itu sendiri berputar di luar angkasa selama 5 bulan, kemudian kehilangan kecepatan dan terbakar di lapisan atmosfer yang padat. Kosmonot berbulu lebat pertama yang menyapa "pengirim" mereka dengan gonggongan gembira sekembalinya mereka adalah buku teks Belka dan Strelka, yang berangkat untuk menaklukkan langit dengan satelit kelima pada bulan Agustus 1960. Penerbangan mereka berlangsung lebih dari satu hari, dan selama ini kali anjing berhasil terbang mengelilingi planet ini sebanyak 17 kali. Selama ini mereka diawasi dari layar monitor di Mission Control Center - ngomong-ngomong, justru karena kontras itulah anjing putih dipilih - karena gambarnya saat itu hitam putih. Sebagai hasil dari peluncurannya, pesawat ruang angkasa itu sendiri juga telah diselesaikan dan akhirnya disetujui - hanya dalam 8 bulan, manusia pertama akan pergi ke luar angkasa dengan peralatan serupa.

Selain anjing, baik sebelum dan sesudah tahun 1961, monyet (kera, monyet tupai, dan simpanse), kucing, kura-kura, serta segala macam makhluk kecil - lalat, kumbang, dll., ada di luar angkasa.

Pada periode yang sama, Uni Soviet meluncurkan satelit buatan Matahari yang pertama, stasiun Luna-2 berhasil mendarat dengan lembut di permukaan planet, dan foto-foto pertama dari sisi Bulan yang tidak terlihat dari Bumi diperoleh.

Tanggal 12 April 1961 membagi sejarah eksplorasi ruang angkasa menjadi dua periode - “ketika manusia memimpikan bintang-bintang” dan “sejak manusia menaklukkan ruang angkasa”.

Manusia di luar angkasa

Tanggal 12 April 1961 membagi sejarah eksplorasi ruang angkasa menjadi dua periode - “ketika manusia memimpikan bintang-bintang” dan “sejak manusia menaklukkan ruang angkasa”. Pada pukul 09:07 waktu Moskow, pesawat ruang angkasa Vostok-1 yang membawa kosmonot pertama di dunia, Yuri Gagarin, diluncurkan dari landasan peluncuran No. 1 Kosmodrom Baikonur. Setelah melakukan satu revolusi mengelilingi Bumi dan menempuh jarak 41 ribu km, 90 menit setelah permulaan, Gagarin mendarat di dekat Saratov, selama bertahun-tahun menjadi orang yang paling terkenal, dihormati, dan dicintai di planet ini. Nya "ayo pergi!" dan “semuanya terlihat sangat jelas - angkasa berwarna hitam - bumi berwarna biru” dimasukkan dalam daftar ungkapan kemanusiaan yang paling terkenal, senyumnya yang terbuka, kemudahan dan keramahannya meluluhkan hati orang-orang di seluruh dunia. Penerbangan berawak pertama ke luar angkasa dikendalikan dari Bumi; Gagarin sendiri lebih bersifat penumpang, meskipun dipersiapkan dengan sangat baik. Perlu dicatat bahwa kondisi penerbangan jauh dari yang sekarang ditawarkan kepada wisatawan luar angkasa: Gagarin mengalami kelebihan beban delapan hingga sepuluh kali lipat, ada suatu masa ketika kapal benar-benar jatuh, dan di balik jendela kulitnya terbakar dan logamnya terbakar. meleleh. Selama penerbangan, beberapa kegagalan terjadi pada berbagai sistem kapal, namun untungnya astronot tersebut tidak terluka.

Setelah penerbangan Gagarin, tonggak penting dalam sejarah eksplorasi ruang angkasa jatuh satu demi satu: penerbangan ruang angkasa kelompok pertama di dunia selesai, kemudian kosmonot wanita pertama Valentina Tereshkova pergi ke luar angkasa (1963), pesawat ruang angkasa multi-kursi pertama terbang, Alexei Leonov menjadi orang pertama yang melakukan perjalanan luar angkasa (1965) - dan semua peristiwa megah ini sepenuhnya merupakan hasil dari kosmonotika Rusia. Akhirnya, pada tanggal 21 Juli 1969, manusia pertama mendarat di Bulan: Neil Armstrong dari Amerika mengambil “langkah kecil dan besar” itu.

Kosmonotika - hari ini, besok dan selalu

Saat ini, perjalanan luar angkasa sudah dianggap remeh. Ratusan satelit dan ribuan benda lain yang diperlukan dan tidak berguna terbang di atas kita, beberapa detik sebelum matahari terbit dari jendela kamar tidur Anda dapat melihat bidang panel surya Stasiun Luar Angkasa Internasional berkedip dalam sinar yang masih tak terlihat dari tanah, turis luar angkasa dengan keteraturan yang membuat iri berangkat untuk “menjelajahi ruang terbuka” (dengan demikian mewujudkan ungkapan ironis “jika Anda benar-benar ingin, Anda bisa terbang ke luar angkasa”) dan era penerbangan suborbital komersial dengan hampir dua keberangkatan setiap hari akan segera dimulai. Penjelajahan luar angkasa dengan kendaraan yang dikendalikan sungguh menakjubkan: terdapat gambar bintang yang meledak dahulu kala, dan gambar HD galaksi jauh, serta bukti kuat kemungkinan adanya kehidupan di planet lain. Perusahaan-perusahaan miliarder sudah mengoordinasikan rencana untuk membangun hotel luar angkasa di orbit Bumi, dan proyek-proyek kolonisasi planet-planet tetangga kita tidak lagi tampak seperti kutipan dari novel Asimov atau Clark. Satu hal yang jelas: setelah mengatasi gravitasi bumi, umat manusia akan terus berjuang ke atas, menuju dunia bintang, galaksi, dan alam semesta yang tak ada habisnya. Saya hanya ingin berharap agar keindahan langit malam dan segudang bintang yang berkelap-kelip, tetap memikat, misterius dan indah, seperti pada hari-hari pertama penciptaan, tidak pernah meninggalkan kita.

Perang Dingin adalah periode sejarah dari berakhirnya Perang Dunia II hingga runtuhnya Uni Soviet, ketika dua negara adidaya berada dalam konfrontasi militer-politik. Meskipun Perang Dingin didasarkan pada konfrontasi antara dua negara tertentu, Perang Dingin dianggap global, karena hampir semua kekuatan dunia ikut serta dalam perlombaan tersebut.

Perang Dunia Kedua, meskipun bersifat destruktif, namun memberikan dorongan pada penciptaan sistem persenjataan yang lebih baik, studi tentang metode pertahanan tambahan dan mengarah pada penemuan-penemuan dunia baru.

Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua dan kemenangan atas Hitler, dua negara adidaya terbesar dan terkuat muncul - ini Uni Soviet Dan AMERIKA SERIKAT. Persaingan antar negara terwujud dalam semua bidang kehidupan dan berdampak pada perekonomian, politik, ilmu pengetahuan, dan ideologi. Apa yang muncul di satu negara bagian langsung dipindahkan ke negara bagian kedua dengan perbaikan dan ide-ide baru. Dengan demikian, kedua negara memiliki badan komando dan kontrol terkuat: NATO Amerika dan Departemen Dalam Negeri Soviet, kedua negara terlibat dalam keberhasilan pengembangan senjata nuklir, secara aktif mengembangkan ekonomi militer, mengembangkan sarana pertahanan dan serangan baru, dan juga bertindak sebagai pihak ketiga dalam semua pertempuran dan konflik militer yang muncul. Ini adalah masa persaingan sengit, konflik tersembunyi, mata-mata dan utusan, kode rahasia, dan pencapaian ilmiah yang luar biasa.

Penyebab terjadinya Perang Dingin adalah:

AS fokus pada dominasi dunia;

Tujuan Amerika Serikat cukup jelas - kekuatan Eropa yang melemah tidak dapat mengambil alih kekuasaan, karena membangun cara hidup yang biasa memerlukan investasi waktu dan keuangan yang sangat besar. Negara-negara lain di dunia masih terlalu terbelakang untuk bersaing dengan Amerika yang kuat, modern, dan inovatif. Amerika Serikat memutuskan untuk menggunakan ini sebagai kesempatan untuk merebut wilayah dunia dan menyatukan semua negara di bawah ideologi Amerika.

perbedaan antara ideologi yang diusung AS dan Uni Soviet.

Perbedaan tersebut terutama didasarkan pada ideologi dan cara hidup yang diusung. Pandangan komunis Uni Soviet bertentangan langsung dengan nilai-nilai dan moral Amerika kapitalis. Kemenangan atas Nazi Jerman membawa kejayaan dan kebesaran yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi Uni Soviet. Khawatir akan penyebaran komunisme, Amerika Serikat secara terbuka menyatakan haknya dan melancarkan konflik dengan Uni Soviet.

Mengapa negara-negara tidak beralih ke aksi militer terbuka?

Faktor pembatas utama adalah kehadiran senjata rudal nuklir dalam jumlah besar oleh kedua negara. Permusuhan terbuka antara dua pemimpin dunia pasti akan berujung pada kehancuran total bumi.

Pemenang perlombaan

Hasil-hasil Perang Dingin ternyata ambigu dan bahkan kontradiktif.

Khusus mengenai kedua musuh tersebut, Perang Dingin berakhir dengan runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1991. Sistem ekonomi Uni Soviet pascaperang tidak dapat menahan perlombaan senjata. Lompatan pembangunan yang terlalu cepat dan modernisasi drastis seluruh badan usaha milik negara yang ada di tanah air menyebabkan runtuhnya negara menjadi kekuasaan otonom yang terpisah. Ideologi komunis dan kebijakan Stalin ternyata tidak dapat diterima oleh banyak peserta di Uni Soviet, di mana kubu sosialis runtuh.

Rusia ternyata adalah penerus langsung Uni Soviet dan mempertahankan statusnya sebagai negara tenaga nuklir dan tempatnya di PBB. Amerika Serikat tetap menjadi satu-satunya negara adidaya, dan nilai-nilai serta ideologi kehidupan Amerika secara bertahap mulai diperkenalkan ke wilayah ruang pasca-Soviet.

Namun, selama Perang Dingin, dua penemuan penting dibuat untuk pembangunan global: senjata nuklir dan penerbangan pertama ke luar angkasa. Dan meskipun Uni Soviet tidak dapat disebut sebagai pemenang dalam perlombaan tersebut, peran ilmuwan dan penemuan mereka dalam pengalaman dunia tidak ternilai harganya; perlombaan luar angkasa antara Amerika Serikat dan Uni Soviet membawa pencapaian luar biasa bagi dunia.

Tentang penerbangan berawak pertama ke luar angkasa

Selama berabad-abad, ruang angkasa telah menggairahkan pikiran para ilmuwan dan tampaknya mustahil untuk dicapai. Namun, kemajuan ilmu pengetahuan memungkinkan dilakukannya langkah pertama pada awal abad kedua puluh. Produktif eksplorasi ruang angkasa dimulai dengan peluncuran Belka dan Strelka yang terkenal kejam ke orbit, yang menjadi kosmonot dan penakluk luar angkasa pertama di dunia. Kurang dari setahun setelah peristiwa ini, ilmuwan Soviet berani meluncurkan manusia pertama ke luar angkasa. 12 April 1961 pilot-kosmonot Soviet Yuri Alekseyevich Gagarin pergi menjelajahi hamparan luar angkasa dengan pesawat luar angkasa . Waktu Gagarin di luar angkasa adalah 108 menit yang luar biasa menurut standar tersebut. Penerbangan luar angkasa berawak pertama diakui sebagai kesuksesan dan pencapaian besar para ilmuwan Soviet, dan 1961 awal dari eksplorasi wilayah tanpa bobot baru yang belum dijelajahi dan kemenangan kesadaran manusia atas materi yang tidak diketahui.

Bagaimana hal itu terjadi?

Sejarah penerbangan pertama ke luar angkasa ambigu, surat kabar sebagian besar menghiasi peristiwa tersebut. Dan meskipun prestasi Gagarin tidak dipertanyakan, banyak ketidakakuratan dalam penerbangan tersebut baru terungkap kemudian. Roket luar angkasa pertama dirancang dan dibangun dengan cermat selama 50 tahun, menjalani banyak inspeksi, pengujian, dan uji coba. Kosmodrom Baikonur menjadi titik awal penerbangan luar angkasa pertama.

Yuri Gagarin terbang berkeliling orbit daratan, meliputi 41.000 km. Pilot-kosmonot muda ini menjadi salah satu orang yang paling dihormati di masyarakat, sekaligus menjadi idola bagi ratusan anak muda yang bermimpi mengikutinya untuk menaklukkan luar angkasa. Meskipun penerbangan pertama telah dipikirkan dan direncanakan dengan matang, banyak kejadian tak terduga yang terjadi selama penerbangan tersebut. Misalnya, sebelum memasuki atmosfer bumi, kapal mengalami kecelakaan sehingga menyebabkan jungkir balik selama 10 menit. Pendaratan dekat Saratov juga tidak direncanakan; kosmonot meleset sejauh 2.800 km. 12 April 1961 adalah tanggal resmi yang diakui saat dirayakan Hari Kosmonotika.

Perjalanan luar angkasa manusia pertama

Langkah serius kedua menuju eksplorasi ruang angkasa adalah masuknya manusia ke luar angkasa. Misi ini dipercayakan kepada awak pesawat ruang angkasa Voskhod-2 yang terdiri dari Alexander Belyaev dan Alexei Leonov.

Tujuan ilmuwan Soviet selanjutnya adalah pelepasan manusia ke luar angkasa. Pada bulan Maret 1965, pesawat ruang angkasa Voskhod 2 dibawa ke luar angkasa kru kapal, yang terdiri dari P.A. Belyaev dan A.A. Leonova. 18 Maret Alexei Arkhipovich Leonov melakukan spacewalk, kosmonot meninggalkan kapal dan menjauh 5 meter dari kapal. Waktu yang dihabiskan di luar angkasa adalah 12 menit 9 detik.

Foto Leonov yang sedang tersenyum dalam helm luar angkasa dengan tulisan “USSR” tersebar di seluruh surat kabar dunia, menambah ketenaran Uni Soviet. Namun, hanya sedikit orang yang mengetahui seberapa besar upaya yang diperlukan para astronot untuk berlatih sebelum penerbangan, dan bagi para ilmuwan untuk membangun pesawat ruang angkasa dan pakaian antariksa yang lengkap.

Pakaian antariksa khusus yang disebut “Berkut” dikembangkan khusus untuk Voskhod-2, di mana para kosmonot dapat meninggalkan wilayah kapal dan tetap hidup. Berkut memiliki lapisan tambahan yang tersegel, dan di punggungnya terdapat ransel dengan persediaan oksigen. Pakaian tersebut cukup besar dan berat, sehingga para astronot harus menjalani pelatihan tambahan.

Para ilmuwan telah membangun banyak teori mengenai perilaku manusia di luar angkasa. Sebagian besar didasarkan pada ketidakmungkinan seseorang berada di luar angkasa: astronot tidak akan bisa bergerak, atau tersangkut di kapal, atau menjadi gila. Namun, teori pesimis tersebut tidak menjadi kenyataan; pada jam X yang ditentukan, Leonov berangkat dari kapal dan dengan lembut melayang ke luar angkasa. Astronot itu merasa sehat, sebagaimana dibuktikan olehnya laporan, Leonov sepenuhnya menyelesaikan seluruh program yang direncanakan. Kesulitan muncul saat kembali ke kapal, karena pakaian luar angkasa, yang membengkak dalam gravitasi nol, tidak memungkinkan Leonov masuk ke ruang kunci udara. Leonov secara mandiri memutuskan untuk menurunkan tekanan di Berkut dan bergegas ke airlock terlebih dahulu. Saat kembali ke Bumi, sebuah insiden terjadi - sistem kapal tidak berfungsi, dan para astronot harus beralih ke kendali manual. Pendaratan roket terjadi di belantara hutan Perm, satgas berhasil menyelamatkan kedua hero tersebut. Perjalanan luar angkasa manusia pertama berhasil diselesaikan, dan Alexei Leonov selamanya mencatatkan namanya dalam sejarah astronotika. Surat kabar memberi nama baru pada Uni Soviet - negara adidaya luar angkasa.

Penerbangan wanita pertama ke luar angkasa

Valentina Vladimirovna Tereshkova astronot wanita pertama, berangkat ke elemen luar angkasa yang tidak diketahui. Pada bulan Juni 1963, Valentina terbang mengelilingi Bumi sebanyak 45 kali dengan pesawat ruang angkasa Vostok-6, menghabiskan 71 jam di luar angkasa.

Jam-jam yang dihabiskan di luar angkasa bukanlah waktu yang paling membahagiakan dalam hidup seorang wanita, karena lambung kapal itu sendiri sangat sempit dan tidak nyaman, dan banyak kekurangan dalam sistem yang terungkap selama penerbangan. Selain itu, penerbangan tersebut sangat berisiko; tidak ada ilmuwan yang memiliki data akurat tentang konsekuensi pengaruh luar angkasa terhadap tubuh dan kesehatan wanita.

Hasil pencapaian

Perlombaan luar angkasa adalah salah satu “pertempuran” utama dalam konfrontasi dingin antara kedua negara adidaya. Selama 18 tahun, Uni Soviet dan Amerika Serikat secara aktif memperjuangkan hak atas keunggulan dalam pencapaian ilmiah dan eksplorasi ruang angkasa.

Berikut sepuluh pencapaian luar angkasa yang paling diakui:

Pengembangan dan pembangunan roket luar angkasa pertama.
Satelit bulan buatan dibuat dan diluncurkan ke luar angkasa untuk pertama kalinya.
Makhluk pertama (anjing) dikirim ke orbit bumi.
Astronot hewan pertama diluncurkan ke orbit Bumi.
Peluncuran satelit buatan Matahari dan dimulainya studi tentang bintang kita.
Stasiun di Bulan.
Manusia untuk pertama kalinya berada di luar angkasa.
Perjalanan pertama melalui luar angkasa.
Membangun jembatan antara dua planet.
Eksperimen pertama dengan tumbuhan dan makhluk hidup selama terbang melintasi Bulan.
Stasiun di Mars.