Sepuluh keberhasilan luar angkasa utama Uni Soviet (foto). Sejarah kosmonotika Rusia Pesan tentang keberhasilan kosmonotika Soviet

Uni Soviet tercatat dalam sejarah sebagai negara adidaya yang pertama kali meluncurkan satelit, makhluk hidup, dan manusia ke luar angkasa. Namun demikian, selama perlombaan antariksa yang penuh gejolak, Uni Soviet berupaya - dan berhasil - untuk mengungguli Amerika Serikat dalam hal antariksa jika memungkinkan. Meskipun Uni Soviet adalah negara pertama yang mencapai banyak kemajuan penting, Uni Soviet juga mengalami tragedi luar angkasa manusia yang pertama.

Luna 1 setidaknya merupakan upaya kelima yang dilakukan Uni Soviet untuk menjatuhkan pesawat ke Bulan, dan upaya-upaya gagal sebelumnya sangat dirahasiakan sehingga bahkan intelijen Amerika pun tidak mengetahui banyak dari upaya tersebut.

Dibandingkan dengan wahana antariksa modern, Luna 1 sangat primitif: tanpa sistem propulsi sendiri, dengan baterai yang menyediakan arus listrik terbatas, dan tanpa kamera. Transmisi dari wahana tersebut berhenti tiga hari setelah peluncuran.

Terbang lintas pertama ke planet lain

Peluncuran dan pengaturan komunikasi dengan probe berhasil; tiga sesi komunikasi dengan probe menunjukkan operasi normal. Namun probe keempat menunjukkan kerusakan pada salah satu sistem probe, dan komunikasi tertunda selama lima hari. Kontak akhirnya hilang ketika wahana itu berada 2 juta kilometer dari Bumi. Pesawat ruang angkasa tersebut melayang melintasi ruang angkasa, melewati Venus pada jarak 100.000 kilometer, dan tidak dapat memperoleh data koreksi jalur.

Perangkat pertama yang memotret sisi gelap Bulan

Kamera itu primitif dan kompleks. Pesawat luar angkasa tersebut mampu mengambil 40 foto, yang harus diproduksi, dikoreksi, dan dikeringkan di pesawat luar angkasa. Tabung sinar katoda onboard kemudian akan memindai gambar dan mengirim data ke Bulan. Pemancar radio sangat lemah sehingga upaya pertama untuk mengirimkan gambar gagal. Hanya ketika wahana itu mendekati Bumi, menggambar lingkaran mengelilingi Bulan, barulah 17 foto berkualitas rendah diambil, di mana setidaknya ada sesuatu yang bisa dilihat.

Bagaimanapun, para ilmuwan senang dengan apa yang mereka temukan di foto-foto tersebut. Berbeda dengan sisi terdekat Bulan yang datar, sisi terjauhnya terdapat pegunungan dan bahkan beberapa wilayah gelap.

Pendaratan pertama yang berhasil di planet lain

Venera 7 memasuki atmosfer sesuai rencana. Namun parasut yang dirancang untuk memperlambat perangkat tersebut pecah dan tidak berfungsi sehingga menyebabkan modul jatuh ke tanah selama 29 menit. Modul tersebut diperkirakan gagal sebelum menyentuh tanah, namun analisis sinyal radio yang direkam kemudian menunjukkan bahwa wahana tersebut mengembalikan pembacaan suhu dari permukaan dalam waktu 23 menit setelah mendarat. Para insinyur yang membangun pesawat luar angkasa patut bangga akan hal itu.

Benda buatan pertama di permukaan Mars

Namun demikian, Amerika sedikit melampaui Uni Soviet dan menjadi orang pertama yang mencapai orbit Mars. Mariner 9, yang juga diluncurkan pada Mei 1971, tiba dua minggu sebelum penyelidikan Soviet dan menjadi pesawat ruang angkasa pertama yang mengorbit planet lain. Setibanya di sana, wahana antariksa Soviet dan Amerika menemukan bahwa Mars tertutup badai debu, sehingga mengganggu pengumpulan data.

Saat pendarat Mars 2 jatuh, Mars 3 berhasil mendarat dan mulai mengirimkan data. Namun transfer data terhenti setelah 20 detik, dan satu-satunya foto yang diterima tidak dapat dilihat secara detail dan dalam kondisi pencahayaan yang buruk. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh badai debu besar-besaran di Mars, jika tidak, Uni Soviet akan mengambil foto pertama yang jelas dari permukaan Mars.

Misi pengembalian sampel robot pertama

Mendarat di Sea of ​​​​Plenty, wahana Soviet mengerahkan bor untuk mengumpulkan tanah bulan dan menempatkannya pada tahap lepas landas, yang kemudian meluncurkan dan mengembalikan tanah tersebut ke Bumi. Setelah membuka wadah tertutup tersebut, ilmuwan Soviet hanya menemukan 101 gram tanah bulan - jauh dari 22 kilogram yang dibawa oleh Apollo 11. Bagaimanapun, sampel tersebut dianalisis secara intensif dan terbukti memiliki kualitas kohesif pasir basah.

Pesawat luar angkasa pertama yang membawa tiga orang

Diluncurkan pada 12 Oktober 1964, Voskhod 1 menjadi pesawat luar angkasa pertama yang membawa lebih dari satu orang ke luar angkasa. Meskipun Voskhod dipuji sebagai pesawat luar angkasa baru oleh Uni Soviet, sebagian besar merupakan versi sedikit modifikasi dari pesawat yang sama yang membawa Yuri Gagarin ke luar angkasa. Namun demikian, pihak Amerika menganggapnya keren, karena mereka bahkan tidak mengirim dua orang ke luar angkasa pada waktu yang sama.

Desainer Soviet menganggap Voskhod tidak aman. Dan mereka terus menolak penggunaannya sampai pemerintah menyuap mereka dengan tawaran untuk mengirim salah satu desainer sebagai astronot dalam sebuah misi. Hal ini tentu saja tidak menyelesaikan masalah keamanan perangkat.

Pertama, para astronot tidak dapat melakukan lontaran darurat jika terjadi kegagalan roket, karena tidak mungkin membuat palka untuk setiap astronot. Kedua, para astronot sangat pas di dalam kapsul sehingga mereka tidak bisa mengenakan pakaian antariksa. Jika tekanan kabin mengalami penurunan, itu berarti kematian bagi semua orang. Sistem pendaratan baru, yang terdiri dari dua parasut dan satu roket retro, hanya diuji satu kali sebelum misi sebenarnya. Terakhir, para astronot harus melakukan diet sebelum misi untuk menjaga berat total astronot dan kapsul cukup rendah untuk dibawa oleh satu roket.

Terlepas dari semua kesulitan yang signifikan ini, misi ini berjalan dengan sempurna tanpa cela.

Pertama melakukan docking dengan objek “ruang mati”.

Pada 11 Februari 1985, stasiun luar angkasa Soviet Salyut 7 terdiam. Rangkaian gangguan listrik melanda stasiun, mematikan sistem kelistrikan dan menyebabkan Salyut 7 mati dan membeku.

Dalam upaya menyelamatkan stasiun tersebut, Uni Soviet mengirimkan dua astronot veteran untuk memperbaiki Salyut 7. Sistem docking otomatis tidak berfungsi, sehingga para astronot harus berada cukup dekat untuk melakukan docking manual. Untungnya, stasiun tersebut tidak berputar, dan para astronot dapat berlabuh, untuk pertama kalinya menunjukkan kemampuan untuk berlabuh dengan objek apa pun di luar angkasa, bahkan benda mati dan tidak bersentuhan.

Para kru melaporkan bahwa bagian dalam stasiun pengap, es tumbuh di dinding, dan suhu di dalam stasiun mencapai -10 derajat Celcius. Pekerjaan pemulihan stasiun luar angkasa memakan waktu beberapa hari, dan kru harus menguji ratusan kabel untuk menentukan sumber gangguan listrik.

Peluncuran satelit buatan Soviet ke orbit pada tahun 1957 menandai dimulainya tugas besar eksplorasi ruang angkasa. Uji coba peluncuran di mana berbagai organisme hidup, seperti bakteri dan jamur, ditempatkan di satelit menyebabkan perbaikan pada pesawat ruang angkasa. Dan penerbangan luar angkasa Belka dan Strelka yang terkenal menyebabkan stabilisasi penurunan kembali. Semuanya bersiap untuk mempersiapkan peristiwa penting - mengirim manusia ke luar angkasa.

Penerbangan luar angkasa manusia

Pada tahun 1961 (12 April), Vostok membawa kosmonot pertama dalam sejarah, Yuri Gagarin, ke orbit. Setelah beberapa menit rotasi, pilot melaporkan melalui saluran komunikasi bahwa semua proses berjalan normal. Penerbangan tersebut berlangsung selama 108 menit, selama waktu tersebut Gagarin menerima pesan dari Bumi, menyimpan laporan radio dan buku catatan, memantau pembacaan sistem di dalam pesawat, dan melakukan kontrol manual (percobaan percobaan pertama).

Perangkat dengan astronot mendarat di dekat Saratov, alasan pendaratan di tempat yang tidak direncanakan adalah masalah dalam proses pemisahan kompartemen dan kegagalan sistem pengereman. Seluruh negeri, membeku di depan televisi, menyaksikan penerbangan ini.

Pada bulan Agustus 1961, pesawat ruang angkasa Vostok-2 diluncurkan, dikemudikan oleh Titov Jerman. Perangkat ini menghabiskan lebih dari 25 jam di luar angkasa, selama penerbangannya membuat 17,5 putaran mengelilingi planet. Setelah mempelajari secara menyeluruh data yang diperoleh, tepat satu tahun kemudian, dua kapal diluncurkan - Vostok-3 dan Vostok-4. Diluncurkan ke orbit dalam selang waktu satu hari, kendaraan yang dikendalikan oleh Nikolaev dan Popovich melakukan penerbangan grup pertama dalam sejarah. Vostok-3 membuat 64 putaran dalam 95 jam, Vostok-4 - 48 putaran dalam 71 jam.

Valentina Tereshkova - wanita di luar angkasa

Pada bulan Juni 1963, Vostok-6 diluncurkan dengan kosmonot Soviet keenam, Valentina Tereshkova. Pada saat yang sama, Vostok-5, yang dikendalikan oleh Valery Bykovsky, juga berada di orbit. Tereshkova menghabiskan total sekitar 3 hari di orbit, selama waktu tersebut pesawat ruang angkasa membuat 48 putaran. Selama penerbangan, Valentina dengan cermat mencatat semua pengamatan di buku catatan, dan dengan bantuan foto cakrawala yang diambilnya, para ilmuwan dapat mendeteksi lapisan aerosol di atmosfer.

Perjalanan luar angkasa Alexei Leonov

Pada tanggal 18 Maret 1965, Voskhod-2 diluncurkan dengan kru baru, salah satu anggotanya adalah Alexei Leonov. Pesawat luar angkasa itu dilengkapi dengan kamera untuk meluncurkan astronot ke luar angkasa. Pakaian antariksa yang dirancang khusus, diperkuat dengan cangkang kedap udara multi-lapis, memungkinkan Leonov keluar dari ruang kunci udara sepanjang tali pengikat (5,35 m). Semua operasi dipantau oleh Pavel Belyaev, anggota kru Voskhod-2 lainnya, menggunakan kamera televisi. Peristiwa penting ini selamanya memasuki sejarah perkembangan kosmonotika Soviet, menjadi puncak perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi saat itu.

Abstrak tentang sejarah

Prestasi luar angkasa Uni Soviet

Perkenalan

Satelit buatan pertama

Hewan di luar angkasa

Meluncurkan roket ke planet-planet

Penerbangan grup

Satelit generasi baru

Era baru dalam astronotika

Pesawat luar angkasa yang dapat digunakan kembali

Stasiun Mir

Kesimpulan

Daftar literatur bekas

Perkenalan

Sejak zaman kuno, orang tertarik melihat langit berbintang. Nafsu keinginan yang tidak dapat dijelaskan ini sangat menarik dan memberi inspirasi. Terkadang seseorang dapat menyaksikan seberkas cahaya terbang melintasi langit malam yang gelap dan kemudian menghilang entah kemana. Dan dia tidak tahu apa itu, dia tidak tahu fisika atau astronomi, tapi itu membuatnya terpesona. Dia merasakan sesuatu yang tidak biasa sedang terjadi, sesuatu yang ajaib, mempesona dan tidak dapat dijelaskan. Beberapa orang memuja bintang, menganggapnya sebagai cerminan para dewa. Yang lain meramalkan masa depan dari mereka. Mungkin, saat itulah orang-orang mulai ingin menjangkau mereka.

Berabad-abad berlalu, peradaban berubah, beberapa orang ditaklukkan oleh orang lain, orang memperoleh pengetahuan baru, teknologi berkembang, tetapi keinginan akan bintang tidak hilang, tetapi hanya menjadi lebih kuat. Dan suatu hari orang-orang berkembang sedemikian pesat sehingga mereka mampu mewujudkan impian mereka. Hal ini terjadi pada abad kedua puluh. Ini akan selamanya tercatat dalam sejarah sebagai abad pencapaian luar angkasa.

Perkembangan teknologi roket terjadi pada puncak Perang Dingin, ketika Uni Soviet dan Amerika Serikat memperjuangkan hak untuk disebut sebagai negara terkuat di planet ini.

Saat ini, tidak ada yang terkejut dengan penerbangan roket ke luar angkasa, dan program luar angkasa telah direncanakan bertahun-tahun sebelumnya, namun setengah abad yang lalu, ketika pesawat ruang angkasa pertama kali muncul, orang-orang sulit mempercayai apa yang sedang terjadi. Penerbangan luar angkasa adalah salah satu pencapaian terpenting umat manusia. Bagaimana semuanya dimulai...

Satelit buatan pertama

Penetrasi manusia ke luar angkasa dimulai pada 20 Mei 1954. Pemerintah mengeluarkan keputusan tentang pengembangan roket antarbenua R-7 dua tahap. Dan sudah pada 27 Mei, Korolev mengirimkan laporan kepada Menteri Industri Pertahanan D.F. Ustinov tentang pengembangan satelit buatan dan kemungkinan peluncurannya menggunakan roket R-7 masa depan.

Proyek roket dengan tata letak baru yang dikembangkan disetujui oleh Dewan Menteri Uni Soviet pada 20 November 1954. Banyak masalah baru yang perlu diselesaikan dalam waktu sesingkat mungkin, termasuk, selain pengembangan dan konstruksi roket itu sendiri, pemilihan lokasi lokasi peluncuran, pembangunan fasilitas peluncuran, commissioning semua layanan yang diperlukan, dan perlengkapan seluruhnya. Rute penerbangan sepanjang 7.000 kilometer dengan pos pengamatan.

Kompleks rudal R-7 pertama dibangun dan diuji pada tahun 1955-1956 di Pabrik Logam Leningrad. 4 Oktober 1957 Roket ini meluncurkan satelit Bumi buatan pertama dalam sejarah manusia ke orbit. Beratnya 83,6 kg. Setelah menembus atmosfer bumi, burung layang-layang kosmik pertama membawa instrumen ilmiah dan pemancar radio ke luar angkasa dekat Bumi. Mereka mengirimkan informasi ilmiah pertama ke Bumi tentang luar angkasa yang mengelilingi Bumi.

20 hari setelah peluncuran, anak sulung kosmik terdiam - baterai untuk pemancarnya habis. Turun secara bertahap, ia bertahan selama sekitar dua setengah bulan dan terbakar di lapisan atmosfer yang lebih rendah dan lebih padat.

Penerbangan satelit pertama memberikan informasi berharga. Setelah mempelajari dengan cermat perubahan bertahap dalam orbit akibat pengereman di atmosfer, para ilmuwan dapat menghitung kepadatan atmosfer di semua ketinggian tempat satelit terbang, dan menggunakan data ini untuk memprediksi perubahan orbit satelit berikutnya dengan lebih akurat.

Satelit Soviet kedua diluncurkan ke orbit yang lebih memanjang pada 3 November 1957. Jika roket satelit pertama memungkinkannya diangkat hingga 947 km, maka roket satelit kedua lebih bertenaga. Dengan ketinggian minimum yang hampir sama, puncak orbit mencapai 1671 km, dan berat satelit jauh lebih banyak daripada yang pertama - 508,3 kg.

Satelit ketiga naik lebih tinggi lagi - 1880 km dan bahkan lebih berat. Sputnik-3 adalah pesawat ruang angkasa pertama yang lengkap, yang memiliki semua sistem yang melekat pada pesawat ruang angkasa modern. Berbentuk kerucut dengan diameter alas 1,73 meter dan tinggi 3,75 meter, satelit ini memiliki berat 1.327 kilogram. Ada 12 instrumen ilmiah di satelit itu. Urutan pekerjaan mereka ditentukan oleh perangkat lunak dan waktu. Untuk pertama kalinya, direncanakan menggunakan tape recorder onboard untuk merekam telemetri di bagian orbit yang tidak dapat diakses oleh stasiun pelacak darat. Segera sebelum peluncuran, kerusakannya ditemukan, dan satelit lepas landas dengan tape recorder yang tidak berfungsi.

Untuk pertama kalinya, peralatan di dalam pesawat menerima dan menjalankan perintah yang dikirimkan dari Bumi. Untuk pertama kalinya, sistem manajemen termal aktif digunakan untuk menjaga suhu pengoperasian. Listrik disediakan oleh sumber kimia sekali pakai, selain panel surya yang digunakan untuk pengujian eksperimental untuk pertama kalinya, dari mana suar radio kecil dioperasikan. Pekerjaannya dilanjutkan setelah baterai utama kehabisan sumber dayanya.

Januari 1959, roket luar angkasa Soviet Luna-1 meluncur menuju Bulan dan memasuki orbit dekat matahari. Dia menjadi satelit Matahari. Di Barat mereka menyebutnya sebagai moonlighter. Peluncurannya menelusuri seluruh ketebalan ruang dekat Bumi. Selama 34 jam penerbangan, roket tersebut menempuh jarak 370 ribu km, melintasi orbit Bulan dan memasuki ruang dekat matahari. Setelah itu, penerbangannya dipantau selama sekitar 30 jam dan informasi ilmiah paling berharga diterima dari instrumen yang terpasang di dalamnya.

Informasi yang diperoleh selama penerbangan ini secara signifikan melengkapi informasi kami tentang salah satu penemuan terpenting pada tahun-tahun pertama era luar angkasa - penemuan sabuk radiasi dekat Bumi.

Yang tak kalah menakjubkan adalah penerbangan roket luar angkasa Soviet kedua, Luna-2, yang diluncurkan pada 12 September 1959. Wadah instrumen roket ini menyentuh permukaan Bulan pada 14 September! Untuk pertama kalinya dalam sejarah, peralatan buatan manusia mencapai benda angkasa lain dan mengirimkan ke planet tak bernyawa sebuah monumen prestasi besar rakyat Soviet - sebuah panji dengan gambar Lambang Uni Soviet. Luna 2 menetapkan bahwa Bulan tidak memiliki medan magnet atau sabuk radiasi dalam keakuratan instrumen.

Oktober 1959, pada hari peringatan kedua peluncuran satelit Bumi Soviet yang pertama, roket luar angkasa ketiga, Luna-3, diluncurkan di Uni Soviet. Dia memisahkan dirinya dari stasiun antarplanet otomatis dengan instrumen. Wadah tersebut diarahkan sedemikian rupa sehingga, setelah mengelilingi Bulan, ia kembali ke Bumi. Peralatan yang dipasang di dalamnya memotret dan mengirimkan ke Bumi gambar sisi jauh Bulan, yang tidak terlihat oleh kita.

Lusinan pertanyaan yang belum terselesaikan dihadapi sains. Penting untuk menciptakan kendaraan peluncuran yang berkali-kali lebih kuat untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa ke orbit, beberapa kali lebih berat daripada satelit buatan terberat yang diluncurkan sebelumnya. Penting untuk berkonsentrasi dan membangun pesawat yang tidak hanya sepenuhnya menjamin keselamatan astronot di semua tahap penerbangan, tetapi juga menciptakan kondisi yang diperlukan untuk kehidupan dan pekerjaannya. Penting untuk mengembangkan seluruh kompleks pelatihan khusus yang memungkinkan tubuh kosmonot masa depan beradaptasi terlebih dahulu terhadap keberadaan dalam kondisi kelebihan beban dan tanpa bobot. Masih banyak masalah lain yang perlu diselesaikan.

Hewan di luar angkasa

Memilih anjing untuk terbang tidaklah mudah. Kita membutuhkan hewan yang secara bersamaan memenuhi banyak persyaratan dan menggabungkan kualitas yang berbeda.

Seorang wanita pasti dibutuhkan. Ukuran anjing yang dipilih haruslah tidak biasa. Anjing yang dipilih untuk terbang sedikit lebih besar dari kucing, beratnya tidak boleh melebihi 6-7 kg. Butuh anjing ras murni. Usia anjing juga penting. Berdasarkan pengalaman, ditemukan bahwa untuk percobaan yang terbaik adalah mengambil anjing berusia satu setengah hingga 5-6 tahun. Warna bulu juga sangat penting. Diinginkan bahwa wolnya berwarna putih.

Ketika anjing dipilih untuk semua karakteristik ini, pelatihan mereka dimulai: melatih hewan untuk mengatasi beban berlebih, getaran dan kebisingan, dan banyak lagi.

Pada bulan September 1957, kelebihan dan kekurangan berbagai anjing yang akhirnya dipilih untuk penerbangan luar angkasa dibahas.

Peringkat yang paling disukai diterima oleh seekor anjing putih dengan bintik-bintik hitam simetris di telinga setengah terjatuh - Laika. Hewan inilah yang ditakdirkan menjadi “astronot” pertama.

Penerbangan pesawat ruang angkasa dengan Laika secara skematis dapat dibagi menjadi dua tahap.

Yang pertama adalah apa yang disebut bagian aktif dari lintasan pergerakan. Ini adalah bagian jalur ketika mesin kendaraan peluncuran sedang berjalan.

Tahap kedua adalah pergerakan satelit di orbit, ketika pesawat ruang angkasa melaju dengan kecepatan yang ditentukan di luar angkasa, dalam keheningan total, tanpa adanya rangsangan visual apa pun. Selama ini anjing tersebut dalam keadaan tidak berbobot.

Hanya dua menit berlalu, dan kecepatan roket meningkat begitu cepat sehingga berat semua benda di dalamnya bertambah empat setengah kali lipat.

Segera setelah permulaan, detak jantung meningkat, dibandingkan dengan aslinya, sekitar tiga kali lipat. Selanjutnya, detak jantung menurun.

Saat beban berlebih meningkat, laju pernapasan anjing juga meningkat pesat. Namun semua itu tidak berlangsung lama. Dorongan kuat terakhir dari mesin roket, dan satelit mulai bergerak secara inersia. Tiba-tiba terjadi keheningan yang tidak biasa di dalam kabin hewan tersebut. Getaran menghilang. Lambat laun berat badan anjing menjadi nol.

Karena berada pada jarak yang sangat jauh dari Bumi, instalasi radio satelit terus menerus mengirimkan sinyalnya ke udara. Sinyal-sinyal ini ditangkap.

Proses fisiologis penjelajah ruang angkasa, yang berubah secara signifikan dalam fase aktif ketika terjadi kelebihan beban, kembali normal dalam kondisi tanpa bobot.

Hewan itu hidup. Ia bernapas, jantungnya berdetak, otaknya berfungsi. Itu sangat indah. Ini berarti bahwa di luar angkasa dimungkinkan untuk menciptakan sebuah pulau kecil di mana hewan-hewan yang sangat terorganisir dapat hidup dengan sukses.

Data yang diperoleh selama penerbangan ini sangat penting bagi kedokteran luar angkasa dan biologi. Mereka untuk pertama kalinya menunjukkan bahwa paparan yang terlalu lama terhadap keadaan tanpa bobot tidak menyebabkan gangguan pada fungsi fisiologis dasar hewan.

Pada bulan Agustus 1960, diputuskan untuk mengulangi percobaan tersebut. Sekali lagi, anjing terbaik dari yang terlatih dipilih. Belka dan Strelka adalah hewan yang dipilih.

Belka dan Strelka dengan sabar menjalani semua persiapan penerbangan. Saat ini terdapat lebih banyak perangkat dibandingkan pada tahun 1957. Keunikan kabin tempat hewan akan terbang adalah dilengkapi seperti kabin untuk manusia: peralatan yang sama memastikan fungsi vital, termoregulasi terjadi dengan cara yang sama, dll.

Dan kini di luar angkasa, di ketinggian lebih dari 300 km, Belka dan Strelka terbang mengelilingi Bumi berulang kali. Saya sungguh tidak percaya bahwa mereka berhasil melakukan setiap revolusi di planet kita hanya dalam waktu satu setengah jam. Anjing-anjing itu merasa sehat selama penerbangan orbit.

Semua orang yakin Belka dan Strelka akan kembali ke Bumi, tapi ada banyak kegembiraan. Tidak ada satu pun makhluk, yang telah berada di luar angkasa selama beberapa jam, pernah kembali dari sana.

Revolusi keenam belas, revolusi ketujuh belas kapal satelit di atas Bumi. Pada orbit kedelapan belas, perintah untuk turun diberikan. Kapal dengan patuh mulai turun.

Keturunan adalah momen yang sangat penting. Tidak boleh ada satu kesalahan pun, bahkan kesalahan terkecil sekalipun, karena dapat mengakibatkan matinya satelit. Dalam beberapa detik, kecepatan kapal menurun tajam.

Di sini kompartemen instrumen pada lintasan turun terpisah dari kabin.

Di sini kabinnya sudah berada di ketinggian 7 km dari Bumi. Di sini sebuah wadah berisi hewan terpisah darinya dan dengan cepat mendekati Bumi.

Para ilmuwan saling memberi selamat. Turunnya anjing-anjing itu dengan selamat ke Bumi merupakan kemenangan kerja damai rakyat Soviet.

Hewan-hewan yang dikeluarkan dari wadah tidak mengalami luka apa pun.

Setelah kembalinya kapal satelit kedua ke Bumi dengan makhluk hidup di dalamnya, kemungkinan praktis penerbangan manusia ke luar angkasa tercipta. Namun, perlu dilakukan pemeriksaan berulang kali terhadap pengoperasian semua sistem yang dipasang di kapal untuk memastikan kondisi kehidupan normal manusia. Penting untuk memperoleh informasi tambahan tentang pengaruh keadaan tanpa bobot dan transisi dari keadaan tanpa bobot ke keadaan kelebihan beban, serta pengaruh kemungkinan radiasi kosmik pada makhluk hidup.

Mulai dari pendaratan aman Belka dan Strelka hingga penerbangan Yu.A. Gagarin di pesawat ruang angkasa Vostok-1 meluncurkan pesawat ruang angkasa-satelit ketiga (anjing percobaan Pchelka dan Mushka), pesawat ruang angkasa-satelit keempat (Chernushka) dan, terakhir, pesawat ruang angkasa-satelit kelima (Zvezdochka).

Peluncuran satelit kelima pada 25 Maret 1961 merupakan eksperimen kontrol terakhir sebelum penerbangan luar angkasa manusia. Kapal itu mendarat di Bumi pada area yang ditentukan dengan tepat. Bintang itu selamat dari penerbangan itu dengan sempurna.

Penerbangan manusia pertama ke luar angkasa

roket luar angkasa penerbangan satelit

Kosmonot pertama haruslah orang yang selain memiliki kesehatan yang baik, memiliki kemauan yang kuat, reaksi yang cepat, dan kemampuan untuk mengambil keputusan secara instan dalam lingkungan penerbangan yang tegang dan segera melaksanakannya. Ini pastilah orang yang akrab dengan lautan udara, dengan pengaruh faktor-faktor yang mirip dengan faktor-faktor yang akan ia temui dalam penerbangan luar angkasa.

Pada bulan April 1961, seluruh dunia mengetahui nama Yuri Alekseevich Gagarin, dan pada 6 Agustus tahun yang sama - nama Stepanovich Titov dari Jerman, yang berhasil terbang ke luar angkasa.

Kosmonot pertama menjalani serangkaian pelatihan dan tes khusus, di mana banyak faktor dari penerbangan luar angkasa yang akan datang disimulasikan. Ini adalah penelitian di centrifuge, ketika beban berlebih yang sesuai dibuat, pengujian pada dudukan getaran, di ruang suara yang diisolasi dari rangsangan eksternal. Yuri Alekseevich dan German Stepanovich juga berlatih di stand khusus, tempat mereka mempraktikkan opsi misi penerbangan. Mereka banyak berolahraga dan dengan sengaja, dll.

Gagarin memasuki lift, dan membawanya ke peron yang terletak di pintu palka kapal Vostok. Dia mengangkat tangannya dan mengucapkan selamat tinggal lagi.

Perintah terakhir sebelum start terdengar, dan akhirnya perintah terakhir: “Ayo pergi!” Segala sesuatu di kosmodrom tenggelam dalam deru mesin roket. Manusia pertama di Bumi diluncurkan ke luar angkasa.

“Saya mendengar peluit dan gemuruh yang semakin meningkat, merasakan bagaimana kapal raksasa itu bergetar dengan seluruh lambungnya dan perlahan-lahan keluar dari alat peluncurannya,” kenang kosmonot Yuri Gagarin tentang detik-detik pertama penerbangannya. - Kelebihan muatan mulai meningkat. Saya merasakan suatu kekuatan yang tak tertahankan semakin menekan saya ke kursi. Detik demi detik berlalu seperti menit.”

Saat lepas landas, kosmonot pertama di planet ini melapor ke Bumi: “Saya merasa baik-baik saja. Beban berlebih dan getaran sedikit meningkat, tapi saya bisa menoleransi semuanya dengan normal. Suasananya ceria. Melalui jendela saya melihat Bumi, saya membedakan lipatan medan, salju, hutan."

Akhirnya kapal memasuki orbit. Keadaan tanpa bobot terjadi. “Awalnya perasaan ini tidak biasa,” kenang Gagarin kemudian, “tetapi saya segera menjadi terbiasa, menjadi terbiasa.”

Maka dia terbang dengan kapal satelit bernama “Vostok” di ruang hampa yang sunyi. Dia adalah orang pertama yang melihat planet kita dari luar, dalam lingkaran biru atmosfer. Dia bisa menjadi orang pertama yang melihat sekilas benua dan lautan. Sekarang dia tahu pasti bahwa dia akan membawa berita ke Bumi dari jarak luar angkasa yang mungkin diterbangkan seseorang ke luar angkasa. Dia akan mencapai planet lain, mengungkap misteri alam semesta, dan menundukkan kekuatan misterius alam semesta ke dalam kekuatan pikirannya.

Sementara itu, stasiun pelacak darat, yang mengkhawatirkan pilot, menanyakan bagaimana perkembangan penerbangan dan perasaannya. Suara kosmonot pertama terdengar dari ketinggian kosmik:

“Saya merasa luar biasa. Aku bisa mendengarmu dengan sempurna. Penerbangannya berjalan dengan baik." Penerbangan berawak pertama ke luar angkasa berlangsung selama 108 menit. Ketika, setelah terbang mengelilingi planet ini, astronot kembali muncul di wilayah negaranya, sebuah perintah diberikan dari Bumi untuk turun.

“Kapal mulai memasuki lapisan atmosfer yang padat,” kata Yuri Gagarin kemudian. “Kulit luarnya dengan cepat memanas, dan melalui tirai yang menutupi lubang intip, saya melihat cahaya merah tua yang menakutkan dari api yang berkobar di sekitar kapal. Namun suhu di dalam kabin hanya 20 derajat Celcius. Jelas bahwa semua sistem bekerja dengan sempurna dan kapal secara akurat menuju ke area pendaratan yang ditentukan.

Selama seluruh penerbangan pesawat ruang angkasa Vostok-1, informasi medis dan biologis yang ekstensif dikirimkan dari pesawat ke darat sesuai dengan program tertentu, dan sifat reaksi manusia dicatat.

Penerbangan tersebut menunjukkan bahwa dalam kondisi tanpa bobot, semua proses vegetatif berjalan normal, otak astronot berfungsi persis sama seperti di Bumi.

Jadi, penerbangan pertama membuktikan hal yang paling penting - kemungkinan mendasar perjalanan manusia di luar angkasa, menegaskan kebenaran jalur ilmiah yang diikuti oleh kosmonotika Soviet. Namun dia baru memulai, membuka jendela yang melaluinya prospek jauh untuk penerbangan masa depan ke alam semesta yang luas terlihat.

Bagaimana perasaan seseorang dalam kondisi tanpa bobot dalam waktu lama tetap menjadi misteri bahkan setelah penerbangan Gagarin. Kondisi Gagarin yang baik menjadi semacam “tiket” yang memungkinkan penerbangan lebih lama.

Dan penerbangan ini terjadi.

Penerbangan luar angkasa Jerman Titov selama dua puluh lima jam melebihi ekspektasi ilmiah yang paling liar.

Kinerja penerbangan dipelajari dalam arti luas. Titov diberi tugas yang memungkinkannya mengidentifikasi secara luas dan komprehensif kemungkinan aktivitas manusia dalam kondisi tanpa bobot. Dia harus bernegosiasi dengan Bumi, melakukan operasi motorik sederhana, mengontrol sistem orientasi kapal, yang memerlukan gerakan terkoordinasi yang rumit, dan membuat catatan (astronot yang mengatur semua ini).

Seperti diketahui, selama penerbangan Titov, untuk pertama kalinya, ciri-ciri siklus harian kehidupan manusia dapat dipelajari di pesawat ruang angkasa.

Perintah untuk turun telah diberikan. Kapal berorientasi dengan benar. Mesin roket mulai bekerja, secara bertahap meningkatkan kecepatannya, dan terjadi perlambatan kecepatan. Satelit mulai turun. Saat kapal memasuki lapisan atmosfer yang padat, Titov mencoba mengikuti lebih detail apa yang terjadi di luar.

Akhir penerbangan, ketika pesawat ruang angkasa bergerak di lapisan atmosfer yang padat dan kosmonot kembali mengalami kelebihan beban, dan proses pendaratan, yang membutuhkan kemauan dan kekuatan fisik yang signifikan, semuanya ditoleransi dengan baik oleh Titov.

Penerbangan luar angkasa selama dua puluh lima jam berhasil diselesaikan - kapal mendarat tepat di area yang ditentukan.

Sebuah studi menyeluruh terhadap data ilmiah yang diperoleh dalam dua penerbangan ini memungkinkan setahun kemudian - pada bulan Agustus 1962 - untuk mengambil langkah maju yang besar. Diluncurkan satu demi satu (dengan selang waktu satu hari), pesawat ruang angkasa Vostok-3 dan Vostok-4 dengan pilot-kosmonot Andriyan Grigorievich Nikolaev dan Pavel Romanovich Popovich melakukan penerbangan grup pertama ke luar angkasa.

Vostok 3 membuat lebih dari 64 revolusi mengelilingi bumi dan menghabiskan 95 jam dalam penerbangan luar angkasa. Vostok 4 menyelesaikan lebih dari 48 orbit dan menghabiskan 71 jam dalam penerbangan luar angkasa. Penerbangan ini membuktikan bahwa sistem pelatihan kosmonot yang dikembangkan oleh para ilmuwan kami memungkinkan mereka mengembangkan kualitas fisik yang menjamin aktivitas hidup normal dan kinerja penuh selama penerbangan luar angkasa yang panjang. Ini adalah hasil utama dari penerbangan tersebut.

Menurut koresponden New York Times, lompatan Allan Shepard selama 15 menit dilakukan dengan menggunakan roket yang kekuatannya "hanya sepersepuluh kekuatan roket Soviet, dan berat kapsulnya hanya seperlima dari berat roket. Kabin Vostok."

Meluncurkan roket ke planet-planet

Seiring dengan penerbangan pesawat ruang angkasa di Uni Soviet dan Amerika Serikat, uji peluncuran roket ke planet-planet juga dilakukan. Pada 12 Februari 1961, stasiun antarplanet otomatis Soviet “Venera” diluncurkan dari satelit Bumi buatan menuju Venus.

Desain pesawat ruang angkasa Venera-1 adalah sebuah silinder dengan bagian atas berbentuk bola. Panjang alat itu 2,035 meter, diameternya 1,05 meter. Kapal itu dilengkapi dengan dua panel surya, dipasang secara radial di kedua sisi badan silinder dan mengisi baterai perak-seng. Antena parabola berdiameter 2 meter dipasang pada permukaan luar lambung kapal, dirancang untuk mengirimkan data ke Bumi pada frekuensi 922,8 MHz (panjang gelombang 32 cm). Instrumen ilmiah dipasang di stasiun: magnetometer, dua perangkap ion untuk mengukur parameter angin matahari, detektor mikrometeorit, penghitung Geiger, dan detektor kilau untuk mengukur radiasi kosmik. Di bagian bawah pesawat ruang angkasa, sistem propulsi KDU-414 dipasang, dirancang untuk memperbaiki jalur penerbangan. Berat stasiun - 643,5 kg.

Peluncuran stasiun antarplanet otomatis “Venera-1” merupakan tahap penting dalam pengembangan teknologi luar angkasa. Ini adalah peralatan pertama yang dirancang untuk eksplorasi planet. Untuk pertama kalinya, teknik orientasi sepanjang tiga sumbu pesawat ruang angkasa sepanjang Matahari dan bintang Canopus digunakan. Untuk pertama kalinya, antena parabola digunakan untuk mengirimkan informasi telemetri.

November 1962, roket luar angkasa Soviet Mars-1 diluncurkan menuju Mars. Orbitnya merupakan yang terpanjang dibandingkan dengan orbit semua penerbangan pesawat ruang angkasa sebelumnya. Membentang berbentuk elips dari Bumi, menyentuh orbit Mars. Penerbangan tersebut berlangsung tujuh setengah bulan sebelum bertemu Mars: Mars-1 menempuh jarak 500 juta km selama waktu ini.

Penerbangan Mars-1 memberikan data baru tentang sifat fisik luar angkasa antara orbit Bumi dan Mars (pada jarak 1-1,24 AU dari Matahari), tentang intensitas radiasi kosmik, dan kekuatan medan magnet. Bumi dan media antarplanet, serta aliran gas terionisasi yang berasal dari Matahari, dan distribusi material meteorik (pesawat ruang angkasa melintasi 2 hujan meteor).

Maka berakhirlah rencana lima tahun ruang angkasa pertama.

Mars 2 diluncurkan hampir 10 tahun kemudian. Dan itu adalah pendarat pertama yang mencapai permukaan Mars.

Stasiun ini diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur menggunakan kendaraan peluncuran Proton-K dengan tambahan tahap ke-4 - tahap atas D pada 19 Mei 1971 pukul 19:22:49 waktu Moskow. Berbeda dengan AMS generasi sebelumnya, Mars-2 pertama kali diluncurkan ke orbit perantara satelit buatan Bumi, dan kemudian tahap atas D dipindahkan ke lintasan antarplanet.

Penerbangan stasiun ke Mars berlangsung lebih dari 6 bulan. Hingga saat mendekati Mars, penerbangan berjalan sesuai program. Jalur penerbangan tersebut ditempuh pada jarak 1.380 km dari permukaan Mars.

Penerbangan grup

Tahap baru dalam penjelajahan alam semesta yang luas adalah peluncuran pesawat ruang angkasa Voskhod dengan tiga tempat duduk pada 12 Oktober 1964 di Uni Soviet. Awak kapal terdiri dari tiga orang: komandan kapal, kolonel insinyur Vladimir Mikhailovich Komarov, seorang peneliti, kandidat ilmu teknik, Konstantin Petrovich Feoktistov, dan dokter Boris Borisovich Egorov. Tiga spesialis dari berbagai bidang melakukan penelitian luar angkasa yang ekstensif. Kapal Voskhod sangat berbeda dengan kapal jenis Vostok. Orbitnya terletak lebih tinggi; untuk pertama kalinya, para kosmonot terbang tanpa pakaian antariksa, dan mendarat tanpa meninggalkan kabin, yang diturunkan dengan mulus oleh sistem “pendaratan lunak” dan secara harfiah “ditempatkan dengan lembut” di permukaan bumi. Sistem televisi baru mengirimkan dari kapal tidak hanya gambar para astronot, tetapi juga gambar pengamatan.

Seperti yang diingat oleh akademisi V. Mishin, Khrushchev menuntut agar Korolev meluncurkan tiga kosmonot sekaligus. Namun kabin Voskhod dirancang untuk dua orang dengan pakaian antariksa, sehingga para kosmonot harus duduk dengan pakaian latihan ringan tanpa pakaian antariksa. Juga tidak ada ruang untuk menempatkan tiga ketapel, sehingga mereka terbang tanpa kemungkinan penyelamatan darurat jika terjadi ledakan roket saat peluncuran...

Meskipun durasi penerbangannya singkat, para kosmonot diluncurkan di bawah Khrushchev, dan melaporkan hasil penerbangan ke Brezhnev, sejak hari berikutnya setelah pendaratan mereka, Khrushchev disingkirkan (Pleno Oktober). Alhasil, setelah mendarat, para kosmonot tidak langsung diterima oleh pimpinan Uni Soviet, seperti yang dilakukan pada penerbangan sebelumnya.

Satelit generasi baru

Bagian depan eksplorasi ruang angkasa yang damai berkembang setiap tahun. Mengikuti satelit, yang “terikat secara kaku” pada orbitnya, kendaraan yang mampu melakukan manuver cukup luas memasuki ruang angkasa.

Pesawat ruang angkasa Soviet Polet-1 dan Polet-2, yang bermanuver di luar angkasa, berpindah dari orbit ke orbit, tidak hanya mengubah ketinggian, tetapi juga bidang kemiringan orbit. Ini adalah langkah pertama dalam jalur koneksi, atau, seperti yang dikatakan para insinyur, docking, pesawat ruang angkasa langsung di luar angkasa, di orbit. Menambatkan ke kapal, mengisi bahan bakar roket akan dapat memuat kembali bahan-bahan yang tidak mudah terbakar dan bagian-bagian konstruksi. Dari struktur yang dikirim ke orbit, para kosmonot pertama-tama akan merakit laboratorium luar angkasa, dan kemudian, mungkin, seluruh kota ilmiah...

Januari 1964 dan Uni Soviet meluncurkan satelit paling menarik - Electron-1 dan Elektroya-2. Dua satelit diluncurkan dari satu roket sekaligus, satu ke orbit yang lebih tinggi, yang lainnya ke orbit yang lebih rendah.

Nilai dari peluncuran semacam itu adalah bahwa pengukuran simultan pada ketinggian berbeda akan memungkinkan studi yang lebih baik tentang struktur spasial sabuk radiasi dan perubahannya seiring waktu. Diluncurkan melalui kutub, Electron-3 dan Electron-4 secara bersamaan melanjutkan studi komprehensif tentang lapisan atas atmosfer.

Era baru dalam astronotika

Pada tahun 1965, dengan penerbangan mereka, Pavel Belyaev dan Alexei Leonov mengesahkan biografi kerja yang gemilang dari pesawat ruang angkasa seri Vostok dan Voskhod. Tahap selanjutnya dalam eksplorasi luar angkasa telah dimulai, terkait dengan transisi ke teknologi luar angkasa yang lebih maju. Pada musim semi tahun 1967, Pusat Pelatihan Kosmonot mulai mengembangkan pesawat ruang angkasa Soyuz baru. Soyuz berbeda dalam banyak hal dari pendahulunya yang mengorbit dan merupakan mesin yang lebih canggih dalam segala hal.

Pesawat ruang angkasa Soyuz-1 diluncurkan ke orbit pada tanggal 23 April 1967 dengan tujuan menguji pesawat ruang angkasa dan menguji sistem serta elemen desainnya dalam kondisi penerbangan luar angkasa. Dipiloti oleh kosmonot V.M. Komarov, yang sebelumnya terbang dengan pesawat luar angkasa Voskhod. Ketinggian perigee orbit adalah 201 km, puncaknya 224 km. Selama uji terbang yang berlangsung lebih dari sehari, V.M. Komarov menyelesaikan program untuk menguji sistem kapal baru. Pada tanggal 24 April, pesawat ruang angkasa Soyuz-1, saat turun, berhasil melewati bagian pengereman di lapisan padat atmosfer dan memadamkan 1 kecepatan lepas. Namun pada saat pemandian utama paragiut dibuka, terjadi kerusakan dari ketinggian sekitar 7000 m, kapal turun dengan kecepatan yang sangat tinggi, yang mengakibatkan pendaratan darurat dan tewasnya V.M. Komarov. Namun terlepas dari akibat tragis dan kematian astronot, diputuskan untuk melanjutkan pengembangan pesawat ruang angkasa seri Soyuz.

Pesawat luar angkasa yang dapat digunakan kembali

31 tahun setelah peluncuran satelit Bumi buatan pertama dalam sejarah manusia, yang beratnya sekitar 83,6 kg, kendaraan peluncuran terbaru kami Energia meluncurkan muatan dengan berat lebih dari 100 ton ke orbit rendah Bumi. Ini adalah pesawat ruang angkasa Buran, yang melakukan 2 orbit pertamanya dan mendarat dengan indah di Baikonur. “Energia” adalah roket dasar dari seluruh sistem kendaraan peluncuran. Keputusan untuk membuat sistem Energia - Buran dibuat pada tahun 1976. 15 Mei 1987 - Kendaraan peluncuran Energia Soviet diluncurkan untuk pertama kalinya. Sebuah mock-up pesawat ruang angkasa digunakan sebagai muatannya. Tujuan utama peluncuran: memperoleh data eksperimental tentang pengoperasian struktur dan sistem onboardnya dalam kondisi penerbangan nyata telah tercapai.

November 1988 - peluncuran kendaraan peluncuran Energia yang ke-2.

Kali ini, kapal orbital Buran diluncurkan secara bersamaan sebagai muatannya.

Secara lahiriah, sistem Energia-Buran menyerupai Pesawat Luar Angkasa Amerika.

"Buran" adalah kapal yang dapat digunakan kembali dari luar angkasa, dibangun sesuai dengan desain pesawat tak berekor. Panjang Buran 36,4 m, lebar sayap sekitar 2,4 meter, dan tinggi lebih dari 16 meter. Berat peluncurannya sekitar 100 ton (bahan bakar berjumlah 14 ton). Sebuah pesawat Mriya yang besar digunakan untuk mengangkut blok kendaraan peluncuran Energia-Buran dan Energia. (November 1989)

Kompleks Energia-Buran membuka peluang besar pada tahap baru dalam pengembangan astronotika: peluncuran ke orbit, kembalinya satelit Bumi buatan besar dari orbit, unit stasiun orbit, penyelamatan astronot dalam situasi darurat, pekerjaan instalasi untuk pembuatan satelit besar pembangkit listrik dan landasan peluncuran di luar angkasa. Ini adalah dasar yang serius untuk mewujudkan impian ekspedisi berawak ke Mars.

Selain versi dasar roket, tiga modifikasi utama dirancang, dirancang untuk meluncurkan muatan berbagai massa.

Energia-M adalah roket terkecil di keluarganya. Jumlah blok samping dikurangi dari empat menjadi dua, alih-alih empat mesin RD-0120, hanya satu yang dipasang di blok tengah. Pada tahun 1989-1991 menjalani uji komprehensif dan direncanakan diluncurkan pada tahun 1994. Namun, pada tahun 1993, Energia-M kalah dalam kompetisi negara (tender) untuk pembuatan kendaraan peluncur berat baru; Sebagai hasil dari kompetisi tersebut, preferensi diberikan kepada kendaraan peluncuran Angara (yang peluncurannya telah berulang kali ditunda sejak tahun 2005, dan pada tahun 2012 direncanakan untuk paruh pertama tahun 2013). Model roket berukuran penuh, dengan semua komponennya, disimpan di Baikonur.

Energy II (juga disebut Hurricane) dirancang agar dapat digunakan kembali sepenuhnya. Berbeda dengan modifikasi dasar Energia, yang sebagian dapat digunakan kembali (seperti Pesawat Ulang-alik Amerika), desain Uragan memungkinkan pengembalian semua elemen sistem Energia - Buran, mirip dengan konsep Pesawat Ulang-alik. Blok pusat Badai seharusnya memasuki atmosfer, meluncur dan mendarat di lapangan terbang biasa.

Modifikasi terberat: berat peluncurannya 4747 ton Menggunakan delapan blok samping dan blok tengah Energia-M sebagai tahap terakhir, roket Vulcan (omong-omong, nama ini bertepatan dengan nama roket berat Soviet lainnya, pengembangannya yang dibatalkan beberapa tahun sebelumnya) atau “Hercules” (yang bertepatan dengan nama desain kendaraan peluncuran berat RN-1) seharusnya meluncurkan hingga 175 ton ke orbit rendah Bumi.

Stasiun Mir

Pada bulan Februari 1986, pukul 00:28, stasiun orbit jangka panjang (DOS) diluncurkan di Uni Soviet. Peristiwa ini terjadi pada pukul 23.00 waktu bersalin Moskow. Untuk meluncurkan stasiun Mir ke orbit referensi rendah, kendaraan peluncuran Proton (LV) digunakan, diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur. Pemindahan selanjutnya ke orbit kerja pada ketinggian sekitar 350 km dilakukan dengan menggunakan sistem propulsi DOS itu sendiri.

Awak pertama, terdiri dari komandan Leonid Kizim (penerbangan ketiga) dan insinyur penerbangan Vladimir Solovyov (penerbangan kedua), tiba di stasiun pada 15 Maret 1986 dengan kapal angkut penumpang kargo Soyuz T-15 (kapal terakhir dari seri ini ), yang diluncurkan pada 13 Maret dari Kosmodrom Baikonur. Semua peluncuran modul DOS (Proton LV), Soyuz dan pesawat ruang angkasa Progress (Soyuz LV) berikutnya dilakukan dari sini. Awak tersebut melakukan ekspedisi luar angkasa yang unik, membuat semacam rekor luar angkasa dengan bekerja di dua stasiun dalam satu penerbangan. Setelah bekerja di stasiun Mir hingga 5 Mei, para kosmonot turun dari dok dan berangkat ke stasiun Salyut-7, yang kemudian terbang di orbit mengelilingi Bumi. Setelah melakukan eksperimen ilmiah di sana (dari 6 Mei hingga 25 Juni; total 49 hari 22 jam), awak pesawat ruang angkasa Soyuz T-15 kembali ke stasiun Mir, membawa sekitar 300 kg peralatan ilmiah paling berharga. Penelitian di stasiun Mir berlanjut hingga 16 Juli; total waktu operasional ekspedisi utama pertama (EO-1) adalah 70 hari 11 jam 58 menit.

Salah satu keuntungan terpenting dari desain dan tata letak stasiun Mir adalah kemampuan perawatan yang tinggi yang melekat pada desainnya. Berkat strategi kerja regulasi dan preventif yang dipilih dengan baik, sumber daya keberadaan aktifnya dapat ditingkatkan secara signifikan.

Hasil penting dari program ini adalah terciptanya sistem transportasi dan dukungan teknis untuk benda-benda luar angkasa di orbit. Sistem ini dirancang untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa ke orbit tertentu, meningkatkan masa hidup aktif, meningkatkan efisiensi, keandalan, dan keselamatan pengoperasian pesawat ruang angkasa yang dilayani. Jelasnya, tanpa TTO mustahil memastikan penerbangan DOS yang panjang. Pencapaian unik kosmonotika dunia adalah keberhasilan memastikan pengoperasian stasiun Mir yang efektif dalam jangka panjang selama lebih dari lima belas tahun. Pada saat yang sama, sistem TTO menyelesaikan tugas-tugas utama berikut:

) pengiriman dan pergantian awak ekspedisi utama DOS;

) pengiriman ke stasiun dan kembalinya kru yang berkunjung ke Bumi;

) logistik stasiun, mis. pasokan komponen habis pakai, suku cadang, dll;

) kembalinya hasil kegiatan ekspedisi di orbit secara teratur dan segera ke Bumi;

) pemeliharaan (pencegahan, perbaikan, penggantian unit);

) melakukan pekerjaan pemasangan dan perakitan (baterai surya, antena radio, peralatan penelitian, struktur rangka);

) perakitan DOS multi-blok. Untuk pertama kalinya, kebutuhan untuk menciptakan sistem transportasi dan ruang angkasa (TSS) muncul setelah munculnya stasiun orbit jangka panjang tipe Salyut pada tahun 1971. TCS dimaksudkan untuk meningkatkan efisiensi dan meningkatkan masa pakai DOS dengan memecahkan masalah TTO menggunakan pesawat ruang angkasa angkut (TSV). Untuk mengatasi masalah ini, kompleks pesawat ruang angkasa kargo-penumpang (“Soyuz”, “Soyuz-T”) dan kargo (“Progress”), serta kapsul kargo turun (SGK), telah dibuat. Di biro desain Salyut dan di pabrik pembuatan mesin yang dinamai demikian. M.V. Khrunichev mengembangkan modul kargo fungsional yang memecahkan masalah kapal pasokan transportasi universal (UTKS). Itu berhasil diuji penerbangan dalam penerbangan otonom (Cosmos-929) dan digunakan (Cosmos-1267, Cosmos-1443, Cosmos-1686) untuk memperluas kemampuan stasiun Salyut-6 dan Salyut-7 " Saat ini, blok stasiun internasional "Alpha" sedang dibuat berdasarkan UTKS. Di pabrik yang sama, semua stasiun tipe Salyut dan blok stasiun Mir diproduksi, salah satu kendaraan peluncuran Proton paling andal di dunia diproduksi secara massal di sini.

Ketika stasiun tipe Salyut, yang dilengkapi dengan dua node docking, menjadi lebih kompleks dan stasiun Mir dengan tujuh node dibuat, jangkauan tugas yang mereka selesaikan diperluas, persyaratan meningkat secara signifikan, dan tugas-tugas TTO baru diajukan. Kapal pengangkut baru telah muncul: Soyuz TM dan Progress M. yang dimodernisasi. Selain itu, dengan mempertimbangkan kondisi ekstrim penerbangan luar angkasa, tugas penyelamatan darurat dan pengembalian kru yang mendesak ke Bumi dipelajari secara eksperimental. Stasiun Mir telah beroperasi sebagai bagian dari program internasional sejak tahun 1987. Sejak tahun 1995, sistem transportasi dan ruang angkasa juga menjadi internasional, setelah tahap orbit Amerika Atlantis secara fungsional dimasukkan dalam komposisinya. Selama pengoperasian TCS jangka panjang, pengalaman berharga dalam mengelola penerbangan orbital jangka panjang telah dikumpulkan.A

Selama pengoperasian stasiun tersebut, 104 kosmonot dari 12 negara mengunjunginya.

Uni Soviet tidak mengeluarkan biaya apapun untuk pengembangan program luar angkasa, dan memenangkan perlombaan ini. Satelit buatan pertama dan manusia pertama ke luar angkasa diluncurkan. Gagarin adalah pahlawan yang menunjukkan bahwa meraih bintang masih modis dan mewujudkan impian nenek moyangnya. Semua pencapaian ini memposisikan negara ini sebagai negara adidaya besar yang telah dan masih menjadi penakluk luar angkasa.

Sejarah perkembangan kosmonotika dalam negeri

Kosmonautika telah menjadi karya hidup beberapa generasi rekan kita. Peneliti Rusia adalah pionir dalam bidang ini.

Kontribusi besar terhadap pengembangan astronotika dibuat oleh ilmuwan Rusia, seorang guru sederhana di sebuah sekolah distrik di provinsi Kaluga, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Berpikir tentang kehidupan di luar angkasa, Tsiolkovsky mulai menulis karya ilmiah berjudul “Ruang Bebas.” Ilmuwan itu belum tahu cara pergi ke luar angkasa. Pada tahun 1902, ia mengirimkan karyanya ke majalah “New Review”, disertai dengan catatan berikut: “Saya telah mengembangkan beberapa aspek dari masalah pengangkatan ke luar angkasa menggunakan perangkat jet yang mirip dengan roket. “Kesimpulan matematis, berdasarkan data ilmiah dan diuji berkali-kali, menunjukkan kemungkinan penggunaan instrumen semacam itu untuk terbang ke luar angkasa dan, mungkin, membangun pemukiman di luar atmosfer bumi.”

Pada tahun 1903, karya ini - “Eksplorasi Ruang Dunia dengan Instrumen Reaktif” - diterbitkan. Di dalamnya, ilmuwan mengembangkan landasan teori tentang kemungkinan penerbangan luar angkasa. Karya ini dan karya-karya selanjutnya yang ditulis oleh Konstantin Eduardovich memberikan alasan bagi rekan-rekan kita untuk menganggapnya sebagai bapak kosmonotika Rusia.

Penelitian mendalam tentang kemungkinan penerbangan manusia ke luar angkasa dikaitkan dengan nama ilmuwan Rusia lainnya - seorang insinyur dan seorang otodidak. Masing-masing berkontribusi terhadap perkembangan astronotika. Friedrich Arturovich mengabdikan banyak karyanya pada masalah penciptaan kondisi bagi kehidupan manusia di luar angkasa. Yuri Vasilyevich mengembangkan versi roket multi-tahap dan mengusulkan lintasan optimal untuk meluncurkan roket ke orbit. Ide-ide rekan kita ini saat ini digunakan oleh semua kekuatan luar angkasa dan memiliki signifikansi global.

Pengembangan yang disengaja dari landasan teoretis astronotika sebagai ilmu dan pekerjaan menciptakan kendaraan jet di negara kita dikaitkan dengan kegiatan Laboratorium Dinamika Gas (GDL) dan Kelompok Penelitian Propulsi Jet (GIRD) pada tahun 20-30an, dan kemudian Jet Research Institute ( RNII), dibentuk berdasarkan GDL dan GIRD Moskow. Yang lain juga aktif bekerja di organisasi-organisasi ini, serta Kepala Perancang sistem roket dan ruang angkasa di masa depan, yang memberikan kontribusi besar pada penciptaan kendaraan peluncuran pertama (LV), satelit Bumi buatan, dan pesawat ruang angkasa berawak (SC). Melalui upaya para spesialis di organisasi-organisasi ini, kendaraan jet pertama dengan mesin bahan bakar padat dan cair dikembangkan, dan uji kebakaran dan penerbangannya dilakukan. Awal mula teknologi jet dalam negeri telah diletakkan.

Pekerjaan dan penelitian tentang teknologi roket di hampir semua kemungkinan penerapannya sebelum Perang Patriotik Hebat dan bahkan selama Perang Dunia Kedua dilakukan cukup luas di negara kita. Selain roket dengan mesin yang ditenagai oleh berbagai jenis bahan bakar, pesawat roket RP-318-1 dikembangkan dan diuji berdasarkan badan pesawat SK-9 (pengembangan) dan mesin RDA-1-150 (pengembangan), yang menunjukkan kemungkinan mendasar untuk menciptakan dan menjanjikan pesawat jet. Berbagai jenis rudal jelajah (darat ke darat, udara ke udara, dan lain-lain) juga telah dikembangkan, termasuk yang memiliki sistem kendali otomatis. Secara alami, hanya pekerjaan pembuatan roket terarah yang dikembangkan secara luas pada periode sebelum perang. Teknologi sederhana yang dikembangkan untuk produksi massal mereka memungkinkan unit dan formasi mortir Pengawal memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kemenangan atas fasisme.

Pada 13 Mei 1946, Dewan Menteri Uni Soviet mengeluarkan dekrit mendasar yang mengatur pembentukan seluruh infrastruktur industri rudal. Penekanan yang cukup besar diberikan, berdasarkan situasi militer-politik yang berkembang pada saat itu, pada penciptaan rudal balistik jarak jauh berbahan bakar cair (LRBM) dengan prospek mencapai jangkauan tembak antarbenua dan melengkapinya dengan hulu ledak nuklir. serta penciptaan sistem pertahanan udara yang efektif berdasarkan peluru kendali antipesawat, rudal, dan pencegat jet tempur.

Secara historis, penciptaan industri roket dan luar angkasa dikaitkan dengan kebutuhan untuk mengembangkan rudal tempur untuk kepentingan pertahanan negara. Dengan demikian, resolusi ini sebenarnya menciptakan semua kondisi yang diperlukan bagi pesatnya perkembangan astronotika dalam negeri. Pekerjaan intensif dimulai pada pengembangan industri dan teknologi roket dan luar angkasa.

Sejarah umat manusia mencakup dua peristiwa penting yang berkaitan dengan perkembangan kosmonautika domestik dan yang membuka era eksplorasi ruang angkasa praktis: peluncuran satelit Bumi buatan (AES) pertama di dunia ke orbit (4 Oktober 1957) dan penerbangan pertama Bumi. seorang pria di pesawat ruang angkasa di orbit AES (12 April 1961). Peran organisasi induk dalam pekerjaan ini ditugaskan kepada Lembaga Penelitian Negara Senjata Jet No. 88 (NII-88), yang sebenarnya menjadi “almamater” bagi semua spesialis terkemuka di industri roket dan luar angkasa. Pekerjaan teoretis, desain dan eksperimental pada teknologi roket dan luar angkasa canggih dilakukan secara mendalam. Di sini, tim yang dipimpin oleh Kepala Desainer Sergei Pavlovich Korolev terlibat dalam desain mesin roket berbahan bakar cair (LPRE); pada tahun 1956 ia menjadi organisasi independen - OKB-1 (sekarang menjadi Perusahaan Roket dan Luar Angkasa (RSC) Energia yang terkenal di dunia).

Dalam melaksanakan tugas pemerintah untuk pembuatan peluncur rudal balistik, ia mengarahkan tim untuk mengembangkan dan melaksanakan program studi dan eksplorasi ruang angkasa secara simultan, dimulai dengan penelitian ilmiah di lapisan atas atmosfer bumi. Oleh karena itu, penerbangan rudal balistik domestik pertama R-1 (10/10/1948) diikuti oleh penerbangan rudal geofisika R-1A, R-1B, R-1B dan lain-lain.

Pada musim panas 1957, sebuah pengumuman penting pemerintah diterbitkan tentang keberhasilan pengujian roket multi-tahap di Uni Soviet. “Penerbangan roket tersebut,” kata pesan tersebut, “terjadi pada ketinggian yang sangat tinggi yang belum dapat dicapai.” Pesan ini menandai terciptanya senjata yang tangguh, rudal balistik antarbenua R-7 - "Tujuh" yang terkenal.

Kemunculan “tujuh” itulah yang memberikan peluang bagus untuk meluncurkan satelit buatan Bumi ke luar angkasa. Namun untuk itu perlu dilakukan banyak hal: mengembangkan, membangun dan menguji mesin dengan kekuatan total jutaan tenaga kuda, melengkapi roket dengan sistem kendali yang kompleks, dan akhirnya, membangun kosmodrom tempat roket itu berada. meluncurkan. Tugas tersulit ini diselesaikan oleh para spesialis kami, rakyat kami, negara kami. Kami memutuskan untuk menjadi yang pertama di dunia.

Semua pekerjaan pembuatan satelit Bumi buatan pertama dipimpin oleh Royal OKB-1. Proyek satelit direvisi beberapa kali hingga akhirnya ditetapkan versi perangkatnya, yang peluncurannya dapat dilakukan dengan menggunakan roket R-7 yang dibuat dan dalam waktu singkat. Fakta bahwa satelit diluncurkan ke orbit harus dicatat oleh semua negara di dunia yang peralatan radionya dipasang pada satelit tersebut.

Pada tanggal 4 Oktober 1957, satelit pertama di dunia diluncurkan ke orbit rendah Bumi dari kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran R-7. Pengukuran akurat parameter orbit satelit dilakukan oleh stasiun radio dan optik berbasis darat. Peluncuran dan penerbangan satelit pertama memungkinkan diperolehnya data tentang durasi keberadaannya di orbit mengelilingi bumi, perjalanan gelombang radio melalui ionosfer, dan pengaruh kondisi penerbangan luar angkasa pada peralatan di dalamnya.

Perkembangan sistem roket dan luar angkasa berjalan dengan pesat. Penerbangan satelit buatan pertama Bumi, Matahari, Bulan, Venus, Mars, mencapai permukaan Bulan, Venus, Mars untuk pertama kalinya dengan kendaraan otomatis dan soft landing di benda langit tersebut, memotret sisi jauh Bulan dan transmisi gambar permukaan bulan ke Bumi, penerbangan pertama ke Bulan dan kembalinya kapal otomatis berisi hewan ke Bumi, pengiriman sampel batuan bulan ke Bumi oleh robot, eksplorasi permukaan Bulan dengan penjelajah bulan otomatis, transmisi panorama Venus ke Bumi, terbang lintas dekat inti komet Halley, penerbangan kosmonot pertama - pria dan wanita, tunggal dan berkelompok dalam satelit tunggal dan multi-kursi, pintu keluar pertama dari seorang kosmonot pria dan kemudian wanita dari kapal ke luar angkasa, pembuatan stasiun orbit berawak pertama, kapal pemasok kargo otomatis, penerbangan awak internasional, penerbangan astronot pertama antar stasiun orbit, pembuatan Energia-Buran sistem dengan kembalinya pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali secara otomatis ke Bumi, pengoperasian jangka panjang kompleks berawak orbital multi-link pertama, dan banyak pencapaian prioritas Rusia lainnya dalam eksplorasi ruang angkasa memberi kita rasa bangga yang sah.

Penerbangan pertama ke luar angkasa

12 April 1961 - hari ini tercatat dalam sejarah umat manusia selamanya: di pagi hari, dari kosmodrom Boykonur, sebuah kendaraan peluncur yang kuat diluncurkan ke orbit pesawat ruang angkasa pertama "Vostok" dengan kosmonot pertama Bumi - warga negara Soviet Gagarin di kapal.

Dalam 1 jam 48 menit ia mengelilingi dunia dan mendarat dengan selamat di sekitar desa Smelovka, distrik Ternovsky, wilayah Saratov, di mana ia dianugerahi Bintang Pahlawan Uni Soviet.

Sesuai keputusan Federasi Penerbangan Internasional (FAI), tanggal 12 April diperingati sebagai Hari Penerbangan dan Antariksa Sedunia. Hari libur tersebut ditetapkan berdasarkan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 9 April 1962.

Usai penerbangan, Yuri Gagarin terus meningkatkan keterampilannya sebagai pilot-kosmonot, serta turut serta langsung dalam pendidikan dan pelatihan awak kosmonot, mengarahkan penerbangan pesawat luar angkasa Vostok, Voskhod, dan Soyuz.

Kosmonot pertama Yuri Gagarin lulus dari Akademi Teknik Angkatan Udara (1961–1968), melakukan pekerjaan sosial dan politik yang ekstensif, menjadi wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet pada pertemuan ke-6 dan ke-7, anggota Pusat Komite Komsomol (terpilih pada kongres Komsomol ke-14 dan ke-15), Presiden Masyarakat Persahabatan Soviet-Kuba.

Dengan misi perdamaian dan persahabatan, Yuri Alekseevich mengunjungi banyak negara, ia dianugerahi medali emas. Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Medal de Lavaux (FAI), medali emas dan diploma kehormatan dari Asosiasi Internasional (LIUS) “Man in Space” dan Asosiasi Kosmonautika Italia, medali emas “For Outstanding Distinction” dan diploma kehormatan dari Royal Aero Club Swedia, Grand Gold Medal dan diploma FAI, Medali Emas British Society for Interplanetary Communications, Galabert Prize in Astronautics.

Sejak 1966 ia menjadi anggota kehormatan Akademi Astronautika Internasional. Dia dianugerahi Ordo Lenin dan medali Uni Soviet, serta pesanan dari banyak negara di dunia. Yuri Gagarin dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis Republik Sosialis Cekoslowakia, Pahlawan Republik Rakyat Belarus, Pahlawan Buruh Republik Sosialis Vietnam.

Yuri Gagarin meninggal secara tragis dalam kecelakaan pesawat di dekat desa Novoselovo, distrik Kirzhach, wilayah Vladimir, saat melakukan penerbangan pelatihan di pesawat (bersama dengan pilot Seregin).

Untuk mengabadikan kenangan Gagarin, kota Gzhatsk dan distrik Gzhatsky di wilayah Smolensk masing-masing diganti namanya menjadi kota Gagarin dan distrik Gagarinsky. diberikan kepada Akademi Angkatan Udara di Monino, beasiswa didirikan. untuk taruna sekolah penerbangan militer. Federasi Penerbangan Internasional (FAI) menetapkan medali yang dinamai demikian. Yu.A.Gagarin. Di Moskow, Gagarin, Star City, Sofia - monumen astronot didirikan; ada museum rumah peringatan di kota Gagarin, sebuah kawah di Bulan dinamai menurut namanya.

Yuri Gagarin terpilih sebagai warga negara kehormatan kota Kaluga, Novocherkassk, Sumgait, Smolensk, Vinnitsa, Sevastopol, Saratov (USSR), Sofia, Pernik (PRB), Athena (Yunani), Famagusta, Limassol (Siprus), Saint-Denis (Prancis), Trencianske Teplice (Cekoslowakia).

Berbagai cara untuk melakukan penerbangan luar angkasa telah diusulkan. Penulis fiksi ilmiah juga menyebut roket. Namun, rudal-rudal ini secara teknis hanyalah mimpi yang tidak masuk akal. Selama berabad-abad, para ilmuwan belum menyebutkan satu-satunya cara yang dapat digunakan seseorang untuk mengatasi gaya gravitasi yang kuat dan dibawa ke ruang antarplanet. Kehormatan besar untuk membuka jalan ke dunia lain bagi manusia jatuh ke tangan rekan senegaranya K. E. Tsiolkovsky.

Seorang guru Kaluga yang sederhana dapat melihat dalam roket mesiu yang terkenal itu sebuah prototipe pesawat luar angkasa perkasa di masa depan. Ide-idenya akan menjadi dasar eksplorasi manusia di luar angkasa untuk jangka waktu yang lama.

Berabad-abad telah berlalu sejak bubuk mesiu ditemukan dan roket pertama diciptakan, yang terutama digunakan untuk hiburan kembang api pada hari-hari perayaan besar. Namun hanya Tsiolkovsky yang menunjukkan bahwa satu-satunya pesawat yang mampu menembus atmosfer bahkan meninggalkan Bumi selamanya adalah roket.

Pada tahun 1911, Tsiolkovsky mengucapkan kata-kata kenabiannya: “Umat manusia tidak akan tinggal selamanya di Bumi, tetapi, dalam mengejar cahaya dan ruang angkasa, pertama-tama ia akan dengan takut-takut menembus atmosfer, dan kemudian menaklukkan seluruh ruang di sekitar bumi.

Sekarang kita menyaksikan bagaimana nubuatan besar ini mulai menjadi kenyataan. Penetrasi manusia ke luar angkasa dimulai pada 4 Oktober 1957. Pada hari yang tak terlupakan ini, satelit Bumi buatan pertama dalam sejarah umat manusia, yang diluncurkan di Uni Soviet, memasuki orbit. Beratnya 86,3 kg. Setelah menembus atmosfer bumi, burung layang-layang kosmik pertama membawa instrumen ilmiah dan pemancar radio ke luar angkasa dekat Bumi. Mereka mengirimkan informasi ilmiah pertama ke Bumi tentang luar angkasa yang mengelilingi Bumi.

Satelit pertama mulai mengorbit bumi dalam orbit elips. Titik ekstrim pendakiannya - yang terbesar (apogee) dan terkecil (perigee) - masing-masing terletak di ketinggian 947 dan 228 km. Kemiringan bidang orbit terhadap ekuator adalah 65 0 . Satelit melakukan revolusi pertamanya dalam 1 jam 36,2 menit dan membuat kurang dari 15 revolusi per hari. Borisenko I.G. "Rekor pertama di luar angkasa." M.: Teknik Mesin, 1969.Hal.35

Letak perigee orbit yang relatif rendah menyebabkan satelit mengalami perlambatan di lapisan atmosfer bumi yang dijernihkan dan memperpendek periode orbitnya sebesar 2,94 detik per hari. Pengurangan waktu orbit yang begitu kecil menunjukkan bahwa satelit turun dengan sangat lambat, dan sejak awal apogeenya menurun, dan orbitnya sendiri secara bertahap mendekati sirkularitas.

Setelah 20 hari, anak sulung kosmik terdiam - baterai pemancarnya habis. Dipanaskan oleh Matahari dan dibekukan dalam bayangan bumi, ia diam-diam mengelilingi planet yang mengirimkannya, memantulkan sinar matahari dan sinyal radar. Turun secara bertahap, ia bertahan selama sekitar dua setengah bulan dan terbakar di lapisan atmosfer yang lebih rendah dan lebih padat.

Penerbangan satelit pertama memberikan informasi berharga. Setelah mempelajari dengan cermat perubahan bertahap dalam orbit akibat pengereman di atmosfer, para ilmuwan dapat menghitung kepadatan atmosfer di semua ketinggian tempat satelit terbang, dan menggunakan data ini untuk memprediksi perubahan orbit satelit berikutnya dengan lebih akurat.

Penentuan lintasan yang tepat dari satelit buatan memungkinkan dilakukannya sejumlah studi geofisika, memperjelas bentuk bumi, dan mempelajari kerataannya secara lebih akurat, yang memungkinkan pembuatan peta geografis yang lebih akurat.

Penyimpangan lintasan satelit sebenarnya dari perhitungan menunjukkan adanya ketidakrataan medan gravitasi bumi, yang dipengaruhi oleh sebaran massa di dalam bumi dan di kerak bumi. Jadi, dengan mempelajari pergerakan satelit, para ilmuwan memperjelas informasi tentang medan gravitasi bumi dan struktur kerak bumi.

Perhitungan seperti itu telah dilakukan sebelumnya berdasarkan pergerakan Bulan, namun satelit yang terbang di ketinggian hanya beberapa ratus kilometer di atas Bumi bereaksi lebih kuat terhadap medan gravitasinya dibandingkan Bulan yang terletak pada jarak hampir 400 ribu km. dari Bumi.

Yang sangat penting adalah studi tentang perjalanan gelombang radio melalui ionosfer, yaitu. melalui lapisan atas atmosfer bumi yang dialiri arus listrik. Gelombang radio yang dikirim dari satelit tampaknya menembus ionosfer. Analisis hasil ini memungkinkan untuk memperjelas secara signifikan struktur lapisan gas bumi.

Satelit Soviet kedua diluncurkan ke orbit yang lebih memanjang pada tanggal 3 November 1957. Jika roket satelit pertama memungkinkannya diangkat hingga 947 km (apogee), maka roket satelit kedua lebih bertenaga. Dengan ketinggian minimum yang hampir sama (perigee), puncak orbit mencapai 1671 km, dan berat satelit jauh lebih banyak daripada yang pertama - 508,3 kg. Glushko V.P. Perkembangan peroketan dan astronotika di Uni Soviet. M.: Teknik Mesin, 1987. - Hlm.54

Satelit ketiga naik lebih tinggi lagi - 1880 km dan bahkan lebih berat. Beratnya 1.327 kg.

Pada tanggal 2 Januari 1959, roket luar angkasa Soviet Luna-1 meluncur menuju Bulan dan memasuki orbit dekat matahari. Dia menjadi satelit Matahari. Di Barat mereka menyebutnya cahaya bulan. Peluncurannya menelusuri seluruh ketebalan ruang dekat Bumi. Selama penerbangan 34 jam, roket tersebut menempuh jarak 370 ribu km, melintasi orbit Bulan dan memasuki ruang dekat matahari. Setelah itu, penerbangannya dipantau selama sekitar 30 jam dan informasi ilmiah paling berharga diterima dari instrumen yang terpasang di dalamnya. Untuk pertama kalinya, instrumen yang dikirim manusia mempelajari luar angkasa pada jarak 500 ribu km dari Bumi.

Informasi yang diperoleh selama penerbangan ini secara signifikan melengkapi informasi kami tentang salah satu penemuan terpenting pada tahun-tahun pertama era luar angkasa - penemuan sabuk radiasi dekat Bumi. Selain berbagai pengukuran, selama penerbangan 500 ribu km tersebut juga dilakukan pengamatan komposisi gas medium antarplanet, pengamatan meteorit, sinar kosmik, dan lain-lain.

Yang tak kalah menakjubkan adalah penerbangan roket luar angkasa Soviet kedua, Luna-2, yang diluncurkan pada 12 September 1959. Wadah instrumen roket ini menyentuh permukaan Bulan pada 14 September pukul 00 jam 02 menit 24 detik! Untuk pertama kalinya dalam sejarah, peralatan buatan manusia mencapai benda angkasa lain dan mengirimkan ke planet tak bernyawa sebuah monumen prestasi besar rakyat Soviet - sebuah panji dengan gambar Lambang Uni Soviet. Luna 2 menetapkan bahwa Bulan tidak memiliki medan magnet atau sabuk radiasi dalam keakuratan instrumen.

Sebelum berita tentang peristiwa ini sempat mencapai kesadaran masyarakat, negara kita membuat kagum dunia dengan pencapaian baru yang luar biasa: pada tanggal 4 Oktober 1959, pada peringatan kedua peluncuran satelit Bumi Soviet yang pertama, roket luar angkasa ketiga diluncurkan. diluncurkan di Uni Soviet - “Luna” -3". Dia memisahkan dirinya dari stasiun antarplanet otomatis dengan instrumen. Wadah tersebut diarahkan sedemikian rupa sehingga, setelah mengelilingi Bulan, ia kembali ke Bumi. Peralatan yang dipasang di dalamnya memotret dan mengirimkan ke Bumi gambar sisi jauh Bulan, yang tidak terlihat oleh kita.

Eksperimen ilmiah yang brilian ini menarik tidak hanya karena fakta yang belum pernah terjadi sebelumnya yaitu pengambilan foto pertama yang diambil di luar angkasa dan mengirimkannya ke Bumi, tetapi juga karena penerapan orbit yang sangat menarik dan kompleks.

Luna 3 seharusnya berada di atas sisi jauh Bulan, dan sistem orientasinya seharusnya memutar wadahnya sehingga kameranya diarahkan ke Bulan. Untuk melakukan ini, atas perintah dari Bumi, seluruh wadah diputar, dan ketika sinar terang Matahari mengenai fotosel yang terletak di bagian bawah wadah, arus yang ditimbulkannya pada fotosel ini berfungsi sebagai sinyal. dimana wadah tersebut berhenti berputar dan, berhenti seolah terpesona, mulai memandang ke arah Matahari. (Karena lemahnya pantulan cahaya Bumi dan Bulan, fotosel - sensor orientasi matahari - tidak dapat berfungsi.) Kamera dan sensor bulan yang terletak di seberang bagian bawah wadah ternyata menghadap ke Bulan. Pada awal pengerjaan, mereka memilih posisi relatif Bumi, Bulan dan Matahari, dimana Bumi berada jauh dari garis yang menghubungkan Bulan dan Matahari. Oleh karena itu, Bumi, bintang yang jauh lebih terang daripada Bulan, tidak dapat masuk ke dalam lensa sensor orientasi bulan, karena berada di sektor langit yang berbeda. Borisenko I.G. "Rekor pertama di luar angkasa." M.: Teknik Mesin, 1969, -Hal.75

Setelah sisi jauh Bulan, yang diterangi oleh Matahari, berada dalam bidang pandang sensor bulan, sensor matahari dimatikan, stasiun “diverifikasi” dengan lebih akurat menggunakan sensor bulan, dan fotografi dimulai.

Jadi, ketika wadah tersebut mendekati Bulan, maka Bulan dan Matahari harus berada pada garis lurus yang sama. Selain itu, gravitasi Bulan seharusnya mendistorsi orbit Luna 3 sehingga ia kembali ke Bumi dari belahan bumi utara, tempat semua stasiun pengamatan Soviet berada.

Diluncurkan dari belahan bumi utara, Luna-3 tampak menyelam di bawah Bulan - melintas dari sisi selatannya - kemudian dibelokkan ke atas, mengelilingi Bulan sepenuhnya, dan kembali ke Bumi, seperti yang telah dihitung, dari belahan bumi utara.

Perangkat otomatis yang berada di dalam wadah di luar angkasa mengembangkan film tersebut dan, dengan menggunakan teknologi elektronik, mengirimkan foto-foto tersebut ke Bumi melalui radio.

Memotret sisi jauh Bulan merupakan langkah aktif pertama dalam praktik astronomi “luar angkasa”. Untuk pertama kalinya, studi terhadap benda langit lain dilakukan bukan dengan pengamatan dari Bumi, tetapi langsung dari luar angkasa di dekat benda tersebut.

Para astronom kami menerima foto unik dari sisi jauh Bulan, yang darinya mereka dapat menyusun atlas pegunungan bulan dan “laut”. Nama-nama yang diberikan untuk formasi pegunungan terbuka dan dataran selamanya memantapkan kejayaan tanah air para penemu yang mengirimkan perangkat otomatis yang luar biasa - prototipe observatorium luar angkasa masa depan.

Setelah menguasai teknik peluncuran perangkat otomatis, para ilmuwan Soviet mulai membuat pesawat ruang angkasa untuk penerbangan manusia.

Lusinan pertanyaan yang belum terselesaikan dihadapi sains. Penting untuk menciptakan kendaraan peluncuran yang berkali-kali lebih kuat untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa ke orbit, beberapa kali lebih berat daripada satelit buatan terberat yang diluncurkan sebelumnya. Penting untuk merancang dan membangun pesawat yang tidak hanya sepenuhnya menjamin keselamatan astronot di semua tahap penerbangan, tetapi juga menciptakan kondisi yang diperlukan untuk kehidupan dan pekerjaannya. Penting untuk mengembangkan seluruh kompleks pelatihan khusus yang memungkinkan tubuh kosmonot masa depan beradaptasi terlebih dahulu terhadap keberadaan dalam kondisi kelebihan beban dan tanpa bobot. Akun dan banyak masalah lainnya harus diselesaikan.

Terlepas dari kompleksitas masalah yang sangat besar ini, ilmu pengetahuan dan teknologi Soviet dengan cemerlang mengatasi solusinya.

Jadi, penemuan satelit buatan pertama, berkat para ilmuwan memperoleh pengetahuan ilmiah yang berharga, adalah pencapaian pertama ilmuwan Soviet dalam eksplorasi luar angkasa, yang kemudian memungkinkan para ilmuwan untuk beralih ke tugas yang lebih serius, yang kemudian berubah menjadi pencapaian ilmiah kedua - peluncuran makhluk hidup ke luar angkasa.

Setelah serangkaian uji peluncuran, ketika tempat-tempat di kabin satelit ditempati oleh berbagai makhluk - mulai dari jamur dan bakteri hingga Belka dan Strelka yang terkenal di dunia - desain pesawat ruang angkasa dengan semua sistem kompleks untuk meluncurkan ke orbit, menstabilkan penerbangan dan kembali ke Bumi telah berhasil sepenuhnya.