Vrungel kapitány kalandjai. "Vrungel kapitány kalandjai"

Én és más megfigyelők többször is észrevettük, hogy az óceán feneketlen táljából sok sós nedvességet ivó embert furcsa betegség sújtja, aminek következtében idővel az emberi beszéd felbecsülhetetlen ajándékának a fele elveszik. .
Az ilyen személy az anyanyelvén adott szavak helyett, amelyek pontosan jelölik ezt vagy azt a tárgyat, olyan bonyolult szavakat használ, hogy néha még olyan személlyel sem tud kommunikálni, aki nem fertőzött ezzel a betegséggel.
Amikor egy ilyen személy félreértve felemeli a kezét, a beteg megvetéssel és szánalommal néz rá.
Fiatalkoromban engem is megütött ez a betegség. És bármennyire is kitartóan próbáltam gyógyítani, az általam hozott intézkedések nem hozták meg a kívánt gyógyulást. A lövés a mai napig számomra nem a lőfegyver hangos hangja, hanem spar, a táblára merőlegesen elhelyezve; a pavilon nem egy hangulatos kerti épület, hanem egy nagyon kényelmetlen, remegő függőülés; szerintem a macska, bár három-négy lába van, semmiképpen sem háziállat, de kis csónak horgony.
Viszont ha a házból kilépve lemegyek a lépcsőn, pihenek egy padon a körúton, és hazaérve felmelegítem a teát a tűzhelyen, akkor amint felszállok a hajóra. (legalábbis mentálisan) ezek a tárgyak azonnal átalakulnak átjáró, bank és konyha illetőleg.
Ezen gondolkodva úgy döntöttem, hogy teljesen száműzöm a tengerészeti kifejezéseket a szókincsemből, és helyettesítem azokat a szavakkal, amelyek már régóta léteznek hétköznapi élő nyelvünkben.
Az eredmény azonban nagyon nem volt kívánatos: a legelső előadás, amelyet a meghozott döntésnek megfelelően tartottam, sok fölösleges fájdalmat okozott nekem és hallgatóimnak egyaránt. Először is, ez az előadás a szokásosnál háromszor hosszabb ideig tartott, mert kiderült, hogy a tengerészeti nyelvben sok olyan kifejezés van, amelyre egyáltalán nincs helyettesítés. Nem akartam eltérni a meghozott döntéstől, minden alkalommal igyekeztem ezeket a kifejezéseket hosszadalmas értelmezéseikkel helyettesíteni. Így például az udvar szó helyett minden alkalommal azt mondtam: „kerek fagerenda, középen kissé megvastagodott, vízszintesen egy magas vékony rúdra függesztve, függőlegesen a hajóra szerelve...”. A kormány szó helyett kénytelen voltam megismételni: A hajó hátsó végének víz alatti részére szerelt, függőleges tengelyen forgó függőleges tányér, kar segítségével, vagy új speciális hajtással, a hajó hátsó részének víz alatti részének megváltoztatására szolgál. ez utóbbiak mozgási iránya...” Miközben sajnáltam a szükséges időveszteséget. Hogy ezeket a meghatározásokat ismételten kiejtsem, egy lélegzetvétellel, gyors simítással próbáltam kiejteni őket. És mivel sok szó volt, ami ilyen magyarázatot igényelt, az előadásom kezdett hasonlítani egy varázsló varázslatra vagy egy sámán szertartására, és teljesen természetes, hogy hallgatóim minden erőfeszítés ellenére, amiben nincs okom kételkedni, egyetlen magyarázatomat sem olvasták el, sőt, nem is értették meg.
A kudarc miatt elszomorodva ennek ellenére nem veszítettem el a lelkemet. Türelmesen és körültekintően dolgoztam újra ezen a témán, és a témában elérhető művek és irodalmi források átfogó tanulmányozása után, saját megfigyeléseimmel összevetve arra a következtetésre jutottam, hogy a tengerészeti terminológia nem más, mint egy speciális tengerészet. Minden tengerésznek olyan magabiztosan és ügyesen kell bánnia vele, mint az asztalosnak a fejszével, az orvosnak a lándzsával, és a lakatosnak a mesterkulccsal. Ám, mint minden üzletben, az eszközt folyamatosan fejlesztik, részben teljesen kiiktatják a használatból, részben lecserélik egy újat, egyszerűbb és könnyebben használható, gyakran más mesterségtől kölcsönözve, így a tengerészeti gyakorlatban - egyes kifejezések széles körben szerepelnek a a köznyelvi polgári nyelv, ahogy ez történt például a következő szavakkal: árboc, kormánylapát, navigátor; mások éppen ellenkezőleg, teljesen elveszítik korábbi jelentésüket, és új, általánosan elfogadottak váltják fel őket, mint a szavak esetében. entrenó vagy háromszög, amelyek nem is olyan régen szilárdan benne voltak a tengerészeti szótárban, mára azonban teljesen feledésbe merültek, átadva a helyét a hozzávetőleges, illetve a háromszög szavaknak. A fentiek alapján arra számíthatunk, hogy idővel kölcsönös ésszerű engedmények révén a tengerészek és a szárazföldi emberek végre eljutnak egy általánosan elfogadott nyelvhez. Nincs okunk azonban reménykedni abban, hogy a közeljövőben ilyen összevonásra sor kerül. És ezért ma, amikor bármilyen komoly tengerészeti munkát olvasok, mint például a hajózás közbeni kalandjaim leírását. "Trouble" vitorlás, a tengeri nyelvet nem teljesen elsajátító embernek kötelező (!) legalább egy kis magyarázó szótár használata, melyet az olvasó figyelmébe ajánlok.

A határozott Vrungel kapitány hívószavai a bölcsesség igazi tárháza. Persze végül is a bátor hős bejárta az egész világot hosszú haditengerészeti pályafutása alatt. Ez a tulajdonság megtiszteli a tapasztalt tengeri farkast. És nem számít, hogy a férfiak által elmondott történetek többségét hihetetlen és hihetetlen tények kísérik. A fantasztikus történetek mögött kedvesség, önzetlenség és félelemnélküliség húzódik meg.

A teremtés története

A bátor navigátor szerzője Andrej Nekrasov. Mielőtt író lett volna, a férfi hosszú ideig horgászhajón töltötte be a matróz pozícióját. A leendő Vrungel „apa” egyik hobbija az volt, hogy legendákat és tengeri történeteket írjon le, amelyeket ismerős tengerészek osztottak meg.

A munkát a hajón elhagyva Nekrasov egy általa ismert prózaíró tanácsára számos történetet készített a tengeri kalandokról. 1937-ben pedig a Pioneer magazinban jelentek meg rövid részletek a „Vrungel kapitány kalandjai” című történetből. A szerkesztők úgy döntöttek, hogy a terjedelmes történetet több részre bontják. A folyóirat olvasói egy egész évet töltöttek a bátor kapitány utazásait követve.

A történet teljes formátumban 1939-ben jelent meg. A megjelent könyv számos új kalanddal bővült, és tartalmazott egy Japánról szóló fejezetet, amelyet a magazin nem cenzúrázott.

Nekrasov nem titkolta rajongói előtt, hogy a humoros történet minden szereplőjének prototípusa van. Például a Vrungel prototípusa Andrej Vronsky. Az író barátja szerette a tengeri életről szóló mesékkel megalázni ismerőseit. Az ehhez hasonló történetek inspirálták a szerzőt a könyv megalkotásához.

Kezdetben Nekrasov még azt tervezte, hogy elhagyja a karakter valódi nevét, de úgy érezte, hogy Vronszkij nem szeretne ilyen hírnevet. Fájdalmas keresés után a bátor kapitány a Vrungel vezetéknevet kapta, ami nagyon hasonlít egy írótárs nevére.

"Vrungel kapitány kalandjai"

A tengerészeti iskola egyik tanára, Christopher Bonifatievich Vrungel, aki sok éven át a tengernek és a hajóknak szentelte szabadidejét, egyszer úgy döntött, hogy világkörüli útra indul. A konfirmált legény, aki megszokta, hogy a minimummal beéri, gyorsan talált magának megfelelő edényt.

A jacht, amelyre a kapitány vigyázott, kisebb javításokat igényelt. Amíg a hajó változáson ment keresztül, Christopher Bonifatievich asszisztenst keresett, aki segít a hősnek egy ilyen hosszú és veszélyes út megtételében.

A sors hamarosan összehozta a férfit egy Lom nevű sráccal. A hősök gyorsan megtalálták a közös nyelvet, de az indulást elhalasztották - Lom nem tudott angolul, amely nélkül lehetetlen a világ körüli utazás. Hamarosan megszűnt a baj, és Vrungel kapitány jachtja elindult a partról.

Ekkor derült ki az első probléma. Amíg Lom angolul tanult, a fák, amelyekből a hajó épült, gyökeret vertek. A jachttal együtt a móló fele elindult a partról. A hősöknek meg kellett állniuk, hogy kitisztítsák a hajót. Ráadásul egy kisebb roncs során a jacht nevének felét elveszítette. Most a gyönyörű „Victory” név helyett a hajót „Trouble”-nak hívták.

Az út első állomása Norvégia volt. Hogy megcsodálják egy ismeretlen ország kilátását, a tengerészek kikötöttek a fjordnál, de tévedtek a terület felmérése során. Apály után a hajó két szikla között lógott. A férfiaknak nem volt más választásuk, mint kivárni a dagályt. Hogy ne vesztegessék az időt, a hősök kimentek a partra, ahol a tűz epicentrumában találták magukat.

A tűz tengerészeket és helyi mókusokat is a vízbe sodort. A találékony állatok nem voltak veszteségben, és a szárazföldről a jachtra ugrottak. Nos, a kapitány és a párja követték a példáját. A mókusokat később egy hamburgi állatkertbe vitték. A jóérzésű kapitány nem tudta elhagyni az otthonukat vesztett állatokat.

Hollandiára Christopher Bonifatievich heringként emlékezett. A helyiek megfigyelése közben a ravasz matróznak eszébe jutott, hogyan szállítson halat egy másik államba anélkül, hogy nagy hajót bérelne. Ennek érdekében a kapitány a jacht orrára helyezkedett, és egy ostor segítségével a kívánt irányba sürgette az úszó halat.

Az ilyen munka megfárasztotta Vrungelt, és a hős úgy döntött, hogy egy másik asszisztenst vesz fel a hajóra. Calais-ban a „Trouble” legénységét Fuchs tengerész pótolta. Igaz, már a tengeren kiderült, hogy a férfi egy kártyával élesebb, és semmit sem tudott a tengeri ügyekről.

Anglia partjain vitorlásversenyre hívták a nyughatatlan triót. Természetesen a tapasztalt Vrungel kapitány nem utasította vissza. A férfi zseniálisan vezette győzelemre a „Trouble”-t. A habzóital eldugaszolt üvegei minden segítséget megadtak ehhez.

Nem messze a Földközi-tengertől igazi kalózok támadták meg a hőst. Az ilyen akciók azonban nem ijesztették meg a leleményes kapitányt. Khristofor Bonifatievich dohányfüsttel fertőtlenítette a hajót, és miközben a támadók áthaladtak a füsthálón, felborította a hajót. A rablók azt a benyomást keltették, hogy a jacht elsüllyedt, a gazemberek pedig visszavonultak.

A hősök folytatták útjukat. Eladtuk a heringet Egyiptomban, és elindultunk Afrikába. Ott Vrungel szokatlan táplálékot rakott a hajójára, és tovább indult a pályán. Ám hamar kiderült, hogy a fedélzet tele van kis krokodilokkal, amelyek a most vásárolt tojásokból keltek ki. Egy bátor kapitány 50 kis harapós hüllőt küldött a fedélzetre.

A tapasztalt tengerészek tehát észrevétlenül elérték az Egyenlítőt. Hogy megunt asszisztenseinek kedvében járjon, Vrungel átöltözik. De az ilyen szórakozás zavarba hozta a férfiakat. Lom és Fuchs úgy döntöttek, hogy a főnök napszúrást kapott, és néhányszor vízbe mártották a hőst. Ez helyrehozhatatlan károkat okozott a tengeri farkas hírnevében.

Christopher Bonifatievich azonban visszaadta jó hírnevét, miután egy egyszerű citrom segítségével megmentette Fuchst egy cápától, amelyet közvetlenül a ragadozó szájába dobott.

A Déli-óceán jegén egy sperma bálna fázott meg a bátorok útján. Vrungel, aki segíteni akart egy beteg állaton, új zűrzavarban találta magát. A „bajt” egy olyan szervezet hajójára vitték, amely a sperma bálnákat menti meg a kihalástól. Igaz, a védők módszerei jellegzetesek voltak. A környezetvédelmi aktivisták úgy döntöttek, hogy a sperma bálnák megmentésének legjobb módja, ha egyszerűen elpusztítják őket.

Mivel „nem segítették” a szervezetet, Vrungel és csapata egy lakatlan szigeten landolt. De még ilyen körülmények között is kényelmesen elhelyezkedett a spártai viszonyokhoz szokott Vrungel. Igaz, a tűzgyújtás miatt elhurcolt férfi felrobbantott egy darab földet, elvesztette jachtját és hűséges segédjét, Lomot.

Miután felkapott egy kis deszkát, a kapitány és a második matróz elérte a hawaii partokat. Itt a hős megtudta, hogy őshonos „Trouble”-ját Brazíliába vitték. Ezért a férfiak sietve elhagyták a paradicsomi szigetet, hogy visszatérjenek választott útjukra.

Miután a csapat újraegyesült, Khristofor Bonifatievich elvitte a jachtot Új-Zélandra, és rövid időre megállt Ausztráliában. Baleset történt a "Trouble"-val Új-Guinea közelében. A tájfun által letört árbocot pálmafára kellett cserélni, amelyet közvetlenül a hajó fedélzetére ültettek.

Nem messze Japántól a sokáig szenvedett hajó végül elsüllyedt. A tapasztalt tengeri farkas az utolsó pillanatig nem vált meg a jachttól, de felismerve, hogy a „Baj” nem menthető, saját kezével vágta le a rögtönzött árbocot. Egy ilyen döntés nem volt könnyű a hősnek, mert egy igazi kapitánynak még veszélyes helyzetben sem illik megválnia a hajótól.

Vrungel és legénysége, miután felbérelték magukat egy elhaladó hajóra, eljutnak Kanadába. Az új országban a férfiaknak a tengeri hajót egy szánkóra kellett cserélniük, amelybe a hősök egy irányíthatatlan kutyát és egy tehenet akasztottak be. Így az átszálláskor a hős visszatért szülővárosába, ahol tapssal fogadták a vitéz kapitányt.

A kockázatos utazás sikeresen véget ért Christopher Bonifatievich ügyességének, bölcsességének és félelmetlenségének köszönhetően. A férfi hamarosan visszatért korábbi tanári pozíciójába. És most a hős néha emlékszik saját kalandjaira a tehetséges diákokkal folytatott beszélgetések során.

Filmadaptációk

1978-ban Gennagyij Vasziljev rendező átvitte a bátor Christopher Bonifatievich képét a televízió képernyőjére. A „Vrungel kapitány új kalandjai” című filmben az iskolás Vaszilij Lopukhint titokzatosan a karakter hajójára szállították. A hősök együtt győzték le az ellenségeket és a csapásokat. Vrungel kapitány szerepe a művészhez került. A színészek három hónapot töltöttek a krími tengerparton, és tengeri jeleneteket forgattak egy átalakított horgászfelukán.

1980-ban Vrungel kapitány egy animációs film hőse lett. A projekt forgatása 1976-ban kezdődött, de a premierre 4 évvel később került sor az alkotási folyamat bonyolultsága miatt. A rajzfilm 13 epizódot tartalmaz, amelyek mindegyike 16 ezer rajzot készített (a rajzfilmet a „fordítás” elvével forgatták). Rábízták a főszereplő hangját. A rajzfilm fő antagonistái a maffia „banditók” voltak, akik egy tengeralattjáróban érték el a „Trouble”-t.

A bátor kapitány képét gyakran használták ki az „Ébresztőóra” című tévéműsorban 1983 és 1985 között. A színész felpróbálta a Vrungel jelmezt. Az egyik legújabb epizódban egyszerre két karakter jelent meg a televízió képernyőjén. A színészek Mihail Pugovkin és a korábban említett Jurij Volincev duettet adtak elő a miniatűr „Két Vrungel”-ban.

Idézetek

"Ay-ay-ay, mit tegyünk? Senior Mate Lom! Ki a raktérből... pezsgő! És lődd hátra a dugókat!”

– Hogy vagy, Fuchs? Úgy értem, hogy van?"

– Bizonyos szempontból nem vagyunk igazán hawaiiak. Valószínűleg egyáltalán nem is hawaiiak...”

„Tisztítsd meg a zöldfelületek bal oldalát! Valahogy kényelmetlen a birtokkal úszni: a halak nevetni fognak."

– Akárhogy is nevezed a jachtot, az így fog vitorlázni.

Andrej Szergejevics Nekrasov

Vrungel kapitány kalandjai

Christopher Bonifatievich Vrungel navigációt tanított tengerészeti iskolánkban.

A navigáció – mondta az első leckében – egy olyan tudomány, amely megtanít a legbiztonságosabb és legjövedelmezőbb tengeri útvonalak kiválasztására, ezeket az útvonalakat térképen ábrázolni, és hajókat navigálni rajtuk... A navigáció – tette hozzá végül – nem egzakt tudomány. A teljes körű elsajátításához személyes tapasztalat szükséges a hosszú távú gyakorlati vitorlázás...

Ez a figyelemre méltó bemutatkozás heves vitákat váltott ki számunkra, és az iskola minden diákja két táborra oszlott. Néhányan azt hitték, és nem ok nélkül, hogy Vrungel nem más, mint egy nyugdíjas tengeri farkas. Remekül ismerte a navigációt, érdekesen, szikrával tanított, és láthatóan volt is kellő tapasztalata. Úgy tűnt, Christopher Bonifatievich valóban felszántotta az összes tengert és óceánt.

De az emberek, mint tudod, különbözőek. Egyesek minden mértéken hiszékenyek, mások éppen ellenkezőleg, hajlamosak a kritikára és a kételyekre. Voltak közöttünk olyanok is, akik azt állították, hogy professzorunk, más navigátorokkal ellentétben, maga soha nem ment tengerre.

Ennek az abszurd állításnak a bizonyítékaként Christopher Bonifatievich megjelenésére hivatkoztak. És a megjelenése valahogy nem illett a bátor tengerészről alkotott elképzelésünkhöz.

Christopher Bonifatievich Vrungel szürke pulóvert viselt, amelyet hímzett övvel öveztek, haját simán fésülte a fejétől a homlokáig, csipeszt viselt fekete csipkében, pereme nélkül, tisztára borotválta, testes és alacsony, visszafogott volt. és kellemes hangon, gyakran mosolygott, kezét dörzsölte, dohányt szippantott és egész megjelenésével inkább hasonlított egy nyugdíjas gyógyszerészre, mint egy tengeri kapitányra.

Ezért a vita megoldása érdekében egyszer megkértük Vrungelt, hogy meséljen nekünk korábbi kampányairól.

Hát mit beszélsz! Most nincs itt az ideje” – ellenkezett mosolyogva, és újabb előadás helyett rendkívüli próbát tartott a navigációról.

Amikor a hívás után egy köteg füzettel a hóna alatt kijött, vitáink abbamaradtak. Azóta senki sem kételkedett abban, hogy más navigátorokkal ellentétben Christopher Bonifatievich Vrungel otthon szerezte tapasztalatait, anélkül, hogy hosszú utakra indult volna.

Maradtunk volna tehát ennél a téves véleménynél, ha nagyon hamar, de egészen váratlanul lett volna szerencsém magától Vrungeltől hallani egy történetet egy veszélyekkel és kalandokkal teli világkörüli utazásról.

Véletlenül történt. Ekkor, a teszt után Khristofor Bonifatievich eltűnt. Három nappal később megtudtuk, hogy hazafelé a villamoson elvesztette a galósát, beázott a lába, megfázott és lefeküdt. Az idő pedig forró volt: tavasz, tesztek, vizsgák... Minden nap kellett füzet... És így, mint a tanfolyam vezetője, Vrungel lakására küldtek.

Mentem. Minden nehézség nélkül megtaláltam a lakást és bekopogtattam. És akkor, amíg az ajtó előtt álltam, egészen tisztán elképzeltem Vrungelt, akit párnák vettek körül, és takarókba bugyolálták, ami alól kilógott a hidegtől vörös orra.

Újra kopogtam, hangosabban. Senki nem válaszolt nekem. Aztán megnyomtam a kilincset, kinyitottam az ajtót és... elképedtem a meglepetéstől.

Egy szerény nyugdíjas gyógyszerész helyett egy félelmetes kapitány ült egyenruhában, ujján arany csíkokkal, és valami ősi könyvet olvasott. Hevesen rágcsált egy hatalmas, füstös pipát, szó sem volt a csipeszről, és szürke, kócos haja minden irányba csomókban lógott. Még Vrungel orra is, bár valóban vörös lett, valahogy szilárdabbá vált, és minden mozdulatával határozottságot és bátorságot sugárzott.

A Vrungel előtti asztalon, egy speciális lelátón egy jacht modellje állt, magas árbocokkal, hófehér vitorlákkal, sokszínű zászlókkal díszítve. Egy szextáns hevert a közelben. Egy hanyagul eldobott kártyaköteg félig eltakart egy kiszáradt cápauszonyt. A padlón szőnyeg helyett rozmárbőr feküdt fejjel és agyarral, a sarokban Admiralitás horgony feküdt két rozsdás lánc íjjal, a falon egy íves kard lógott, mellette pedig egy St. Orbáncfű szigony. Volt még valami, de nem volt időm megnézni.

Az ajtó nyikorgott. Vrungel felemelte a fejét, egy kis tőrt helyezett a könyvbe, felállt, és úgy tántorogva, mint egy viharban, felém lépett.

Nagyon örülök, hogy találkoztunk. Vrungel Khristofor Bonifatievich tengerészkapitány – mondta mennydörgő basszussal, és felém nyújtotta a kezét. - Minek köszönhetem a látogatását?

Bevallom, kicsit féltem.

Nos, Khristofor Bonifatievich, a füzetekről... a srácok küldték... - kezdtem.

– Az én hibám – szakított félbe –, az én hibám, nem ismertem fel. Az átkozott betegség minden emlékemet elvette. Megöregedtem, semmit sem lehet tenni... Igen... szóval, azt mondod, füzetek mögött? - kérdezte ismét Vrungel, és lehajolva kotorászni kezdett az asztal alatt.

Végül elővett egy köteg füzetet, és széles, szőrös kezével rájuk csapott, és olyan erősen csapta őket, hogy a por minden irányba szállt.

- Tessék, ha kérem - mondta, miután hangosan, ízlésesen tüsszentett -, mindenki "kiváló"... Igen, uram, "kiváló"! Gratulálunk! A hajózás tudományának teljes ismeretében egy kereskedőzászló árnyéka alatt mész felszántani a tengert... Dicséretes, és tudod, szórakoztató is. Ó, fiatalember, mennyi leírhatatlan kép, mennyi kitörölhetetlen benyomás vár rád! Trópusok, rudak, úszás nagy körben... - tette hozzá álmodozva. - Tudod, addig kápráztam ezen az egészen, amíg meg nem úsztam magam.

úsztál már valaha? - Gondolkodás nélkül kiáltottam fel.

De természetesen! - sértődött meg Vrungel. - Nekem? Úsztam. Én, barátom, úsztam. Még úsztam is sokat. Bizonyos szempontból a világ egyetlen világkörüli utazása egy kétüléses vitorlás jachton. Száznegyvenezer mérföld. Sok látogatás, sok kaland... Persze az idők most sem a régiek. És változtak az erkölcsök, és változott a helyzet” – tette hozzá kis szünet után. - Sok, mondhatni, most más megvilágításban jelenik meg, de mégis, tudod, így nézel vissza, a múlt mélyére, és el kell ismerned: sok érdekes és tanulságos dolog volt ezen. kampány. Van mire emlékezni, van mit mesélni!... Igen, ülj le...

Ezekkel a szavakkal Khristofor Bonifatievich felém tolt egy bálna csigolyát. Leültem rá, mint egy székre, és Vrungel beszélni kezdett.

II. fejezet, amelyben Vrungel kapitány arról beszél, hogy vezető asszisztense, Lom hogyan tanult angolul, és a navigációs gyakorlat néhány konkrét esetéről

Így ültem a kennelemben, és tudod, belefáradtam. Úgy döntöttem, hogy megrázom a régi időket – és megráztam őket. Annyira megrázta, hogy a por szétterült az egész világon!... Igen, uram. Elnézést, most sietsz? Az nagyszerű. Akkor kezdjük sorban.

Akkoriban persze fiatalabb voltam, de egyáltalán nem olyan, mint egy fiú. Nem. És több éves tapasztalat állt mögöttem. Egy lövés, úgymond veréb, jó állásban, pozícióval, és dicsekvés nélkül mondom, érdemei szerint. Ilyen körülmények között a legnagyobb gőzös parancsnokságát kaphattam volna. Ez is elég érdekes. De akkoriban a legnagyobb hajó még csak vitorlázott, és nem voltam hozzászokva a várakozáshoz, ezért feladtam, és úgy döntöttem: jachtra megyek. Az sem vicc, tudod, egy kétüléses vitorláson megkerülni a világot.

Nos, elkezdtem keresni egy olyan edényt, amely alkalmas a tervem megvalósítására, és képzeld csak, megtaláltam. Csak amire szüksége van. Csak nekem építették.

A jacht azonban kisebb javításokat igényelt, de személyes felügyeletem alatt pillanatok alatt rendbe hozták: lefestették, új vitorlákat és árbocokat szereltek fel, burkolatot cseréltek, a gerincet két lábbal lerövidítették, oldalait hozzátette... Egyszóval bütykölni kellett. De ami kijött, az nem egy jacht – egy játék! Negyven láb a fedélzeten. Ahogy mondják: "A kagyló a tenger kegyének van kitéve."