Első repülések az űrbe. Gagarin űrrepülése: mit érdemes tudni a 20. század egyik fő eseményéről Mennyi ideig tartott az ember űrrepülése?

1961. április 12-én, pontosan 55 évvel ezelőtt történelmi esemény történt, amely túlzás nélkül megrázta az egész világot - a szmolenszki fiú, Jurij Gagarin lett az első ember, aki az űrbe ment.

Az első repülésről a legfontosabb tudnivaló, ha nem is mindenki, de nagyon sokan: 1961. április 12-én Jurij Alekszejevics Gagarin szovjet űrhajós a Bajkonuri kozmodrómról felbocsátott Vosztok-1 űrszondán, a világon először készített a Föld körüli keringési repülés, amely 108 percig tartott.

Az esemény 55. évfordulóján weboldalösszegyűjtött 12 olyan tényt, amelyre kevesen emlékeznek.

1. Két évvel korábban elkezdtük a felkészülést a repülésre.

Hivatalosan az űrrepülés előkészítése több mint két évvel az „X. nap” előtt kezdődött: az űrhajósok kiválasztásáról az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa 22-10. sz. határozata döntött. 1959. január 5. Jurij Gagarin 1959. december 9-én jelentést írt, amelyben kérte, hogy bekerüljön a jelöltek körébe. Konsztantyin Versinin légierő főparancsnokának parancsára 1960. január 11-én különleges katonai egységet szerveztek az űrhajósok kiképzésére, majd ez lett az űrhajósképző központ. Gagarint 1960. március 3-án írták be a jelöltcsoportba, a képzés pedig március 25-én kezdődött.

2. Rendes srácok

A Szovjetunió űrhajósainak első csoportja 20 főből állt. A kiválasztás során a fennmaradt dokumentumok és az érintettek visszaemlékezései szerint a jelölt repülési tulajdonságai (és mindannyian vadászrepülőgép pilóták voltak) egyáltalán nem játszottak szerepet. De nagyon fontos volt az abszolút egészség, a súly és a magasság: egy 170 centiméternél magasabb és 72 kilogrammot meghaladó személy egyszerűen kényelmetlenül érezné magát a hajóban - a tervezési jellemzők miatt. A jelöltek kiválasztásánál a párttagságot, a politikai aktivitást és a társadalmi származást is figyelembe vették. Gagarin parasztcsaládban nőtt fel, és tökéletesen illeszkedett hozzá.

Gagarin kardiogramja a repülés előtti napon. Fotó: Commons.wikimedia.org

A különítmény egyik oktatója, a háborús hős, tesztpilóta, Mark Gallay ezt írta „Emberrel a fedélzeten” című könyvében: „Bármely légi helyőrségben könnyen találkozhatna az ember ilyen srácokkal. Ez rossz? Ellenkezőleg, meggyőződésem, hogy nagyon jó! Semmiképpen sem von le az első űrhajósok érdemeiből, de sokat szól „bármilyen légi helyőrség” mellett.

3. Űrverseny

Ismeretes, hogy a Vosztok-1 fellövése nagy sietségben zajlott: voltak információk, hogy az amerikaiak április 20-án küldik a világűrbe űrhajósukat. Ezért a repülés időpontját április 11. és április 17. közé tervezték. Az űrhajóst szinte az utolsó pillanatban választották ki – az állami bizottság zárt ülésén április 8-án, mindössze négy nappal a kilövés előtt. De még április 12-én is, egészen a rajtig Gagarint elkísérte German Titov, aki a tartaléka volt. Titov csak akkor vehette le szkafanderét, amikor Gagarin már bent volt a hajón.

4. Veszélyes hajó

A Vostok rakéta másolata, VDNKh, Moszkva Fotó: Commons.wikimedia.org

A kapkodás magára a Vostok-1 tervezésére is kihatott: a gyorsaság kedvéért a legegyszerűbben és leggyorsabban megvalósítható megoldásokat részesítették előnyben az optimális megoldásokkal szemben, egyes elemeket pedig még időben sem szereltek össze. Tehát a hajó induláskor vészmentő rendszer, lágy leszálló rendszer és tartalék fékrendszer nélkül száll fel. A tervezők számításai szerint ha a Vostok alacsony, 180-200 km-es pályára áll, akkor a felső légkör természetes fékezésének köszönhetően 10 napon belül vissza kell térnie a Földre. Tehát az életfenntartó rendszereket erre a 10 napra tervezték.

A kilövés sikeres volt: a hordozórakéta hiba nélkül lőtt, de a végfokozatban a meghibásodott rádióvezérlő rendszer nem kapcsolta ki a 3. fokozat hajtóműveit. A motort csak az időzítő lefutása után kapcsolták le, de a hajó már pályára állt, aminek legmagasabb pontja 100 kilométerrel magasabbnak bizonyult a számítottnál. Különböző becslések szerint egy ilyen pályáról való leállás „aerodinamikus fékezéssel” 20-50 napig tarthat.

5. Ki mondta, hogy „menjünk”?

Az a mondat, amelyet Gagarin mondott a szabályzatban előírt helyett: „Legénység, felszállok”, bement a történelembe, és a repülés egyik szimbólumává vált. Létezik olyan változata, hogy a legendás „Menjünk!” Gagarin „felkapta” a kozmonauta alakulat módszertanát, Mark Gallay tesztpilótát. Ő volt az, aki szerette ezt mondani felszállás előtt, és bevezette a kifejezést az osztag edzésébe. Ezt a felszállási készenlétről szóló szokásos üzenettel szembeni ellenségeskedés mellett egy pusztán pszichológiai pillanat is magyarázta - „Menjünk!” vidámabban és kötetlenebbül hangzott.

„Nem tetszik az elegáns kifejezés – „Crew, I’m felszállok!” „Éreztem, mióta egyszer hallottam egy pilóta ajkáról, aki csak könnyű repülőgépeken dolgozott, és felszállás előtt büszkén kimondta… egy személy „legénységének” szólítva” – írta visszaemlékezésében Gallay.

Nem kötelező bejegyzés a lőtér ügyeletes naplójában: "Ember az űrben! Hurrá!" Fotó: Commons.wikimedia.org

6. Találkozás a súlytalansággal

Természetesen az űrhajósok intenzíven készültek mindenre, amit az űrben tapasztalnak majd – de nyilvánvaló, hogy pusztán elméleti adatokból indultak ki. A pályán Gagarinnak több egyszerű kísérletet kellett végrehajtania, hogy mindent a gyakorlatban teszteljen. A kísérletek a következők voltak: enni, inni és ceruzával pisilni. Amikor az űrhajós megpróbálta letenni a ceruzát, az azonnal „elúszni kezdett”. Jurij minden érzését és gondolatát a fedélzeti magnón rögzítette (későbbi elemzés céljából), és az íróeszköz ilyen viselkedése után észrevette, hogy jobb, ha ceruzát köt a térben.

7. Védelem az „őrültség” ellen

Az emberi psziché reakcióját az első repülés előtti ilyen stresszes körülményekre természetesen nem vizsgálták. Ezért a Vostok-1 tervezői különleges védelmet nyújtottak arra az esetre, ha az első űrhajós őrültségében megpróbálná irányítani a repülést. Tehát a kézi vezérlés engedélyezéséhez fel kellett nyitni egy lezárt borítékot, amiben egy kóddal ellátott papír volt. A vezérlőpanelt csak a megfelelő sorrend beírásával lehetett feloldani.

A hajó műszerfala. Fotó: Commons.wikimedia.org

8. Kemény ereszkedés

Kevesen képzelik el, mit élt át Gagarin repülése végén. A fékezőrendszer működött, de lendület nélkül, és az automatika tiltotta a rekeszek normál szétválasztását. Emiatt a hajó 10 percig a légkörbe lépés előtt véletlenszerűen bukdácsolt, másodpercenként egy fordulatot tett. Az űrhajós csak egy vészhelyzetről számolt be a hajó fedélzetén, nyilvánvalóan úgy döntött, hogy nem ijeszti meg a repülésvezetőket. Az ereszkedő apparátus csak a légkör sűrűbb rétegeinek bejáratánál vált el a zamatos motortértől: a leválasztás parancsát hőérzékelők hozták, amelyek a csatlakozó kábelek kiégését észlelték.

Maga a süllyedés során, amely a sorozat következő hajóihoz hasonlóan ballisztikus pálya mentén zajlott, az űrhajós nyolc-tízszeres terhelést tapasztalt. És miután a jármű bejutott a légkörbe, valóban szörnyű kép jelent meg Gagarin szeme előtt: a hajó törzse kigyulladt, és folyékony fémpatakok folytak le az ablakokon.

A Vostok-1 űrszonda modellje a Párizsi Légi és Űrmúzeumban. Fotó: Commons.wikimedia.org

9. Nyitatlan szelep, extra ejtőernyő és jeges víz

A nehézségek ezzel nem értek véget: hét kilométeres magasságban katapultak, Gagarin ejtőernyővel kezdett külön leereszkedni a kapszulától. Ugyanakkor szkafanderének lezárt szelepe nem nyílt ki azonnal, így az űrhajós valamikor levegő nélkül maradt. Ezenkívül a fő ejtőernyővel együtt egy tartalék ejtőernyő is előkerült - a zsinórok összegabalyodhatnak. És végül a kezdeti leszállóhely a Volga jeges vize lehetett akkoriban, de a vonalakat irányító Gagarin be tudta igazítani a pályát, és a parttól másfél kilométerre landolt.

A Vostok űrszonda leszálló modulja az RSC Energia múzeumban. A 7 kilométeres magasságban szétváló fedél külön, ejtőernyő nélkül esett a Földre. Fotó: Commons.wikimedia.org

10. Találkozás az erdőben

Ismeretes, hogy Gagarinnak Sztálingrádtól 110 kilométerre kellett volna leszállnia, de egy hiba miatt a Szaratov régióban tért vissza a Földre. A hivatalos adatok szerint az űrhajóssal a katonaság találkozott. De van egy legenda, hogy valójában egy helyi erdész felesége, Anna (Anikhayat) Takhtarova és hatéves unokája, Rita (Rumiya) láttak először a mennyből alászálló szkafanderes férfit. És csak ezután érkeztek meg az események színhelyére a hadosztály katonasága és a helyi kolhozok. Rumiya a média jelentései szerint Asztrahán közelében él, és még mindig emlékszik a találkozásra a „narancssárga szörnyeteggel” - ez volt Gagarin szkafanderének színe.

11. Hosszú nap

A Vosztok-1 indítása Bajkonurból moszkvai idő szerint 9:07-kor (helyi idő szerint 12:07-kor) történt, a repülés további 108 percig tartott, Gagarin pedig hivatalos adatok szerint 10:55-kor szállt le. Mit tennél minden után, amit átéltél egy ilyen mozgalmas reggelen? Gagarinnak át kellett vennie az első díjakat, és kommunikálnia kellett a vezetőséggel, délután három órán keresztül interjúkat adott és fényképezett. És csak néhány órával később, este 6 óra körül a regionális bizottság Volga-parti dachájában az űrhajós végre lezuhanyozhatott és normálisan étkezhetett. 21 órakor pedig elkezdődött a buli – ünnepelték a sikeres repülést.

12. Híradó forgatása

A Vosztok-1 indítását bemutató híres híradókat a történelem kedvéért valójában külön forgatták, hiszen magát a repülést és a kilövést is a legszigorúbb titokban hajtották végre. A forgatás során Gagarin ismét megismételt mindent, amit 1961. április 12-én tett.

A múlt században rengeteg felfedezés, tudományos és műszaki vívmány volt, amelyek szó szerint az egész bolygón felforgatták az emberiség életét. Ez magában foglalja Gagarin űrrepülését is.

Ez az esemény a maga korában az egyik legszembetűnőbb esemény lett, és ma is a szovjet és az orosz űrhajózás egyfajta névjegykártyája.

Egy embert a világűrbe bocsájtani embert próbáló feladat, amelyhez az ország legjobb elméinek mozgósítására, a jól működő, nagy pontosságú gyártás és a fejlett elektronika meglétére volt szükség. Csak mindez együtt tette lehetővé ennek a nagyszerű eseménynek a megvalósítását, és új fejlődési távlatok megnyitását az emberek előtt.

Egy időben Jurij Gagarin neve mennydörgött az egész világon, de mostanra még ő is feledésbe merült. A modern iskolásokat és diákokat már nem érdeklik annyira a múlt nagyszerű eredményei, ezért időnként csak emlékeztetni kell őket erre. Hiszen ez a közös történelmünk.

Jurij Alekszejevics Gagarin - a legfontosabb dolog az űrhajós életrajzából

A leendő világhírű űrhajós 1934. március 9-én kezdte életét egy Klushino nevű faluban, a szmolenszki régióban. A szomorú 1941-es évben Yura iskolába készült tanulni, de a nácik támadása megváltoztatta az események menetét, és tanulmányait 1943-ig erőszakkal megszakították.

1954-ben a Gagarin család Gzhatskba költözött, ahol Jurij az iskola 6. osztályát végzett, és a Lyubertsy szakközépiskolában tanult. 1951-ben a srác a Saratov Ipari Főiskolán tanult.

Amikor elkezdték kiválasztani a jelöltet az első Vostok-1 űrhajóra, amelyet az űrbe küldenek, Gagarin jelentést nyújtott be, hogy felvegye a csapatba. Miután az összes szükséges bizottságot és ellenőrzést letette, őt fő jelöltnek hagyták jóvá.

Jurij tartaléka German Titov, akinek a helyére kellett volna lépnie bármilyen vis maior esetén. Ezeket az embereket azért választották ki, mert ők felelnek meg a legjobban a megállapított követelményeknek.

Melyik évben repült Gagarin az űrbe?

1961. április 12-e korszakos nap lett nemcsak a Szovjetunió, hanem az egész emberiség történetében. Jurij Gagarin ezen a napon szállt fel a Vosztok-1 űrrepülőgépre, és sikeresen indult az űrbe.

A dátumot előre kiválasztották, és ekkor minden szükséges munkát elvégeztek a berendezés hibakereséséhez, az űrhajós és a fedélzet előkészítéséhez, amelyen repült. Minden gondos ellenőrzést és diagnózist igényelt, mert a legkisebb hiba is Jurij halálához vezethet.

Voltak emberek az űrben Gagarin előtt? A hivatalos verzió szerint nem, de szokás szerint vannak olyan titkos elméletek szerelmesei, akik azt állítják, hogy az első ember a pályán egy bizonyos űrhajós, Vlagyimir Iljusin volt.

Melyik kozmodromról indultál?

Jurij repülése az űrbe moszkvai idő szerint 9 óra 7 perckor történt a Bajkonuri kozmodrómról, amely ma is világszerte ismert.

Ez az első kozmodrom a bolygón, és korunkban sok tekintetben vezető szerepet tölt be, különösen méretét tekintve a legnagyobb ilyen létesítmény a bolygón.

A Vostok rakétát a kozmodromból indították A. S. Kirillov rakétaerő ezredes irányítása alatt. A folyamat második felelőse a legendás tervező, Koroljev L. A. Voskresensky helyettese volt.

Mi volt a hajó neve

Mint fentebb említettük, azt az űrhajót, amelyen Gagarin az űrbe ment, „Vostok”-nak hívták. Azonos nevű hajók egész sorát nyitotta meg, amelyek a jövőben nem egy sikeres repülést hajtottak végre a Föld légkörén túl.

A „Vostok”-ot O. G. Ivanovsky tervező építette ugyanazon legendás Szergej Pavlovics Koroljev gondos felügyelete és irányítása alatt.

A hajó meglehetősen egyszerű, de ugyanakkor rendkívül megbízható és hatékony műszaki megoldásokat és anyagokat használt. A hajóra kitűzött fő feladatok az volt, hogy információkat gyűjtsenek arról, hogy a pályán való tartózkodás milyen hatással van az emberi testre, pszichére és teljesítményére, valamint az összes rendszer és mechanizmus tesztelése volt.

Mennyi ideig tartott a repülés?

Jurij Gagarin, aki az első emberként utazott ki az űrbe, teljes 108 percet töltött a Föld körül, és ezalatt teljes forradalmat hajtott végre a Föld körül.

Ami az emberiség történetének első repülését illeti, ez az idő nagyon lenyűgöző volt, mert annak biztosításához magának az űrhajónak nagyon magas színvonalú kivitelezése, az űrhajós gondos és hozzáértő felkészítése, valamint a minden feltétel megteremtése ahhoz, hogy a pályán maradhasson.

A leendő hajók repülési ideje már lényegesen hosszabb volt. Például a Vostok-5 űrszonda pilótája, Valerij Fedorovics Bykovszkij 1963. június 14-én ment az űrbe, és 5 teljes napig tartózkodott ott, több mint 80-szor repülve körbe a Földet.

Az első női űrhajós, Valentina Tereshkova Bykovszkijjal egy időben, de két nappal később indult el a Vosztok-6 űrszondán, és tökéletesen megbirkózott a feladattal.

Hány pályát tett meg a Föld körül?

A „Vostok” hajó 1 forradalmat végzett bolygónk körül. Ez kiemelkedő és páratlan eredmény volt.

A hajó vízre bocsátásának dátuma örökre az emberek emlékezetében maradt, és lehetővé tette számunkra, hogy új szakaszt nyissunk az egész emberiség fejlődésében. Jurij Gagarin bravúrja most is izgatja a fiatal elméket, és magas dolgokra készteti őket.

Gagarin hívójele első repülése közben

Első repülése során Gagarin a „Kedr” hívójelet kapta. Ennek oka nem a magassága vagy más fizikai méretei, hanem a projekt résztvevőinek vágya a szimbolikát ilyen módon használni.

Jurij Gagarin emlékműve Moszkvában

A cédrus örök fa, amely mindig élni fog az emberek emlékezetében. Tehát Jurij bravúrjának örökké kell élnie, mint egy ősi cédrusnak. Különféle történetek keringenek erről a hívójelről, de ezek többnyire spekulációk.

Hol szállt le az első űrhajós?

A pálya körülrepülése után a Vostok űrszonda ereszkedni kezdett, de a fékrendszer meghibásodása miatt nem ott landolt, ahol eredetileg tervezték.

Az apparátus Podgornoye és Smelovka falvak közötti területre érkezett. Gagarint ezután a katonai személyzet helikopterrel felvette és az Engels repülőtérre vitte. Ezekről a jelentős eseményekről készült fényképeket valószínűleg állami archívumban tárolják.

Íme néhány érdekes pillanat az emberiség leghíresebb űrhajósának életéből:

1. Valószínűleg minden iskolás tudja, mit mondott Gagarin a rakétája indításakor. Kimondta az ikonikus mondatot: „Menjünk!”
2. Nem mindenki tudja, hány éves volt Gagarin, amikor az űrbe repült. A válasz sok fiatalt meg fog lepni, mert amikor először 1961-ben elküldték, Jurij 27 éves volt.
3. A Vostok hajó repülési magassága 250-300 km volt.
4. Ez a legendás és bátor férfi fiatalon meghalt. Mindössze 34 évesen halt meg egy repülőgép-teszt során. A katasztrófa okai még mindig meglehetősen homályosak.

Ez alapvető információ arról, hogyan zajlott a Vosztok űrszonda és egyetlen kapitánya, Jurij Gagarin kilövése. Ez a történelmi áttörés még mindig az emberek emlékezetében marad, és az űrkutatás új szakaszait ösztönzi.

Hogyan kezdődött az egész? Gagarin repülése az űrbe, melyik volt az első az emberiség történetében? És mindez 1961. április 12-én történt. Yu Gagarin, a Szovjetunió állampolgára, aki főhadnagyi rangot kapott, volt az első ember, aki a Vosztok hajóval űrrepülést végzett. Ezzel megnyitotta az emberes űrhajókon végzett űrrepülések korszakát.

Gagarin teljes űrrepülése 108 percig tartott, de ennek ellenére erőteljes lendületet adott az űrkutatás folytatásának. Yu.A. Gagarin, mint első űrhajós, idő előtt megkapta a légiközlekedés őrnagyi rangját, és megkapta a Szovjetunió hőse címet.

Az űrhajós jelölt kiválasztása és felkészítése.

Hogy hogyan lehet meghatározni, hogy ki repül először az űrbe, annak természetesen pilótának kell lennie, és mégpedig vadászgép-pilótának. Figyelembe véve az akkori űrtechnika sajátosságait és adottságait, speciális jelöltekre volt szükség - teljesen egészséges és szakmailag képzett, valamint fegyelmezett és a fizikai és egészségügyi feltételek teljes komplexumának megfelelő emberekre.

Yu.A. Gagarin mellett az első űrrepülésre is akadtak versenyzők. Csak húszan voltak. A jelentkezőket vadászpilóták közül választották ki, ezt Koroljev döntötte el, aki úgy vélte, hogy éppen ezeknek a pilótáknak van tapasztalata a túlterhelésről, valamint a stresszes helyzetekről és a nagy nyomásesésekről.

Emellett a jelöltek kiválasztása a pozitív tulajdonságok, a párttagság, valamint a politikai aktivitás és a társadalmi származás figyelembevételével történt. Ráadásul a repülési minőségek nem játszottak jelentős szerepet közvetlenül a kiválasztás során.

Az első űrhajósképző osztagban két vezető volt: Jurij Gagarin és German Titov.

Ebből a számból húsz főt, hatot választottak ki, ez annak volt köszönhető, hogy Koroljev sietett, mert volt olyan információ, hogy valahol 1961. április végén az amerikaiak az űrbe akarták küldeni emberüket. Ezért a Szovjetunió 1961. április 11-17-re tervezte a kilövést. Az első űrhajóst az utolsó pillanatban határozták meg, ezt a civil bizottság ülésén tették meg, Yu Gagarin volt, és a bajtársa, German Titov alhallgató lett.

Így 1961. április 3-án a Központi Bizottság összegyűlt Elnöksége végül döntést hozott az emberes űrrepülésről.

És mindössze öt nappal később, 1961. április 8-án tartották az Állami Bizottság következő ülését, amelyen eldőlt a Vostok űrszonda indításának kérdése. Ez a bizottság jóváhagyta az ember megbízását az első űrrepülésre, amelyet S. P. Korolev és N. P. Kamanin írt alá. Itt a szöveg -

„Körülbelül 180-230 kilométeres magasságban hajtson végre egy pályás repülést a Föld körül, és körülbelül másfél óráig tart egy adott területen történő leszállással. Meghatározták a repülés célját is, ez volt a következő: ellenőrizni kellett: személy űrben tartózkodásának lehetőségét speciális, felszerelt hajón, a repülésben lévő hajó felszerelését, a hajó kapcsolatát a a Földet, és megbizonyosodni a hajó leszállásának szükséges megbízhatóságáról az űrhajóssal.”

Az ülés nyitott részének vége után szűk összetételben maradt a bizottság, amely jóváhagyta Kamanin javaslatát Jurij Gagarin repülésére, vagyis először Gagarin repüljön az űrbe, barátját, Titovot pedig jóváhagyják. erre a repülésre tartalék űrhajósként.

Az első emberi űrrepülés, Gagarin repülése az űrbe

A Szovjetunió részvétele az űrkutatási versenyben ahhoz a tényhez vezet, hogy a Vostok űrhajó létrehozásának munkája során számos nem a legjobb, de egyszerű és gyorsan megvalósítható megoldást választottak.

A Vosztok űrszonda 1961. április 12-én, moszkvai idő szerint 09:07-kor indult a kazahsztáni Bajkonuri kozmodrómról Jurij Alekszejevics Gagarin pilóta-űrhajóssal a fedélzetén; Jurij Gagarin hívójele volt „Kedr”. Elhangzott az „indítás” parancs, majd Gagarin kimondta régóta híres mondatát: „Menjünk!”

Gagarin repülés közben egyszerű kísérleteket végzett az űrben, pályán: i.e. evett, ivott, ceruzával jegyzetelt. Mellé „tette” a ceruzát, és véletlenül felfedezte, hogy az azonnal úszni kezdett. Gagarin ebből arra a következtetésre jutott: a ceruzákat és egyéb, egyéb tárgyakat, amelyek a térben vannak, rögzíteni kell, i.e. nyakkendő. Érzéseit és megfigyeléseit magnóra rögzítette.

Gagarin űrrepülésének végén a híres tervező, Isaev által tervezett fékező meghajtórendszer sikeresen, de enyhe lendülethiánnyal működött, így az automatika jelzést adott ki a rekeszek normál szétválasztásának megtiltására.

Az ereszkedés során körülbelül 7 km-es magasságban, pontosan a megadott repülési tervnek megfelelően, Yu katapultált, majd a kapszula és a kozmonauta külön-külön ejtőernyővel kezdett leereszkedni. Itt merült fel a probléma, furcsa módon kiderült, hogy ez a leszállóhely. Jurij Gagarin ejtőernyővel a Volga téli folyóvizébe ugrott. De ezúttal Jurij Gagarint a kiváló repülés előtti felkészülés segítette - a vonalak irányításával el tudta mozdítani az ejtőernyőt a folyó vizétől, és a folyóparttól mintegy 1,5-2 kilométerre landolt.

Vissza a Földre

Jurij Gagarin egy Föld körüli fordulatot teljesített, és a 108. percben 10:55:34-kor fejezte be repülését hajóján.

A repülés után először egy helyi erdész felesége, Anna Takhtarova és hatéves unokájuk, Rita találkoztak vele a földön. Rövid idő múlva katonai és helyi kolhozok érkeztek a leszállóhelyre. Egy csoport katona, egyikük a leszálló modul felett őrködött, a második csoport pedig Gagarint arra a területre vitte, ahol az egység volt. Innen Yu Gagarin a következőket jelentette a légvédelmi osztály parancsnokának: „Kérjük, közölje a légierő főparancsnokával: elvégeztem a feladatot, leszálltam az adott területen, jól érzem magam, vannak. nincs zúzódás vagy meghibásodás. Gagarin."

Ekkor szállt fel az Engels repülőtérről egy Mi-4-es helikopter, amelynek legénységének meg kellett találnia és fel kellett vennie Gagarint. Ez a legénység, a Mi-4-es legénység azonnal felfedezte a leszálló modult, de Gagarin nem volt mellette; A helyi lakosok elmondták a helyzetet, hogy Jurij Gagarin teherautóval indult Engels városába.

Ezután a Mi-4 felszállt és Engels városa felé vette az irányt. Az úton lévő helikopterről, nem messze az ellenőrzőponttól, észrevettek egy autót, amelyben Gagarin a bejelentés után már a leszállóegysége felé tartott. Itt Yu Gagarin kiszállt a kocsiból, intett, a helikopter pilótái felkapták és az Engels repülőtérre repültek, a következő tartalmú radiogramot küldve: „A kozmonautát felvették a fedélzetre, a repülőtérre tartok. .”

Az engelsi repülőtéren már izgatottan várták Gagarint, és a bázis teljes vezetése a helikopter-rámpához húzódott. Gagarint a szovjet kormány gratuláló távirata fogadta. Egy Pobeda autóban Gagarint a parancsnoki és irányító központba, majd a bázis főhadiszállására vitték, hogy kapcsolatba lépjen Moszkvával.

Körülbelül három órával azután, hogy Gagarin Kujbisevbe érkezett, Koroljev és az Állami Bizottság számos más képviselője megérkezett oda. Este 9 óra körül megterítik az asztalt, és Gagarin sikeres repülését és az űrből való visszatérését ünneplik.

Figyelembe véve az első emberi repülés titkosságát az űrbe, valamint Gagarin kilövésének és űrrepülésének tényét, nem tértek ki előre. A Gagarinról jól ismert felvételeket nem az űrbe való kilövés napján, hanem később, főleg híradókhoz forgatták, ahol Gagarin mindent megismételt, amit a valódi kilövés során tett.

Yu.A. Gagarin űrrepülése utáni események

Sikeresen lezárult a tervezett kutatás és a repülési program megvalósítása 1961. április 12-én, moszkvai idő szerint pontosan 10 óra 55 perckor a Vostok szovjet űrszonda balesetmentes leszállást hajtott végre a Szovjetunió egy adott területén.

Gagarin pilóta-űrhajós azt mondta: "Kérjük, jelentse a pártnak és a kormánynak, hogy a leszállás jól sikerült, jól érzem magam, nincsenek sérüléseim vagy zúzódásaim."

Gagarinnak ez a repülése az űrbe nagy távlatokat nyitott az emberiség számára az űr meghódítására.

Ez egy TASS üzenet volt, amelyet előre elkészítettek...

Találkozás Jurij Gagarinnal Moszkvában

Kezdetben senki sem tervezett ilyen grandiózus találkozót Gagarinnak Moszkvában. Mindez az utolsó pillanatban dőlt el, és Nyikita Szergejevics Hruscsov döntött. Felhívta a Kreml-et, és kitartóan követelte Gagarin, az első űrhajós méltó találkozóját.

Április 14-én egy Il-18 repült Gagarin felé Moszkva felé, a gépet hét MiG-17 vadászgépből álló tiszteletbeli vadászkíséret kísérte. A gép a kísérettel ünnepélyes alakzatban repült Moszkva központja, majd a Vörös tér felett, és a Vnukovói repülőtéren landolt, ahol Jurij Gagarin nagy fogadtatásban részesült: ujjongó emberek, újságírók és operatőrök tömege, valamint az ország vezetése. .

Aztán egy nyitott ZIL-111V-vel kirándulás következett, Gagarin állva üdvözölte az őt köszöntőket. Körös-körül gratulációk hangzottak el, sok plakát lengett. Egy embernek sikerült áttörnie a kordont, és személyesen ajándékozta át Gagarinnak egy csokrot. A Vörös téren nagygyűlésre került sor, amelyen Nyikita Hruscsov bejelentette, hogy Jurij Gagarin megkapta a Szovjetunió hőse, valamint a „Szovjetunió pilóta-kozmonautája” címet.

Külföldi látogatások

Jurij Gagarin első külföldi útja egy csehszlovákiai út volt. Tu-104-es rendszeres géppel repült Prágába. Amikor a járat utasai felismerték Jurij Alekszejevics Gagarint, siettek autogramért.

Jurij Gagarin kétszer járt Finnországban - 1961-ben és 1962-ben.

1961 júliusában Gagarin megérkezett az Egyesült Királyságba, az angol öntödei szakszervezet meghívta.

1961-ben pedig Gagarinnak sikerült ellátogatnia Csehszlovákiába, Bulgáriába, Finnországba, Nagy-Britanniába, valamint Lengyelországba (július 21-22.), Kubába, Brazíliába egy rövid megállóval Curacao szigetén, ugyanabban az évben Kanadát is meglátogatta. Izlandon, Magyarországon, Indiában, Ceylonban, Afganisztánban.

Általában Yu.A. Gagarin a világ szinte minden országába látogatott, ahol örömmel és kedvesen üdvözölték.

Így kezdődött egy korszak, a közeli űr emberi felfedezésének korszaka!

Április 12-e örökre be van írva az emberiség történelmébe, mint a kozmonautika napja!

jóval azelőtt kezdődött, hogy az ember ott volt. Sokan emlékeznek azokra az időkre, amikor a Föld vagy a Hold meglátogatása valami nem a tudományos-fantasztikus irodalom világából származott. Ma már minden iskolás ismeri a dátumot: 1961. április 12. az első ember repülése az űrbe. Ez az esemény, amelyet az egész világ figyelt, Jurij Gagarin szovjet űrhajós nevéhez fűződik, repülése 108 percig tartott.

Ez kolosszális siker volt a szovjet tudósok számára, a súlytalanság területének elsajátításának történetének kezdete, az egész ország Gagarin diadalmas hazatérésére várt. Végül is, bármennyire is felkészült az űrhajós, senki sem tudta, hogy pontosan mi történik bolygónkon kívül. Az első űrrepülés éve ismeri az egész világot, és április 12-e azóta hivatalos ünnep lett.

Az űrkutatás története a legszembetűnőbb példája az emberi elme diadalának az egykor rakoncátlan anyag felett. Az első objektum, amely képes volt a Föld pályájára repülni, a történelmi krónikák mércéje szerint 50 évbe telt, ami elég kevés. Előtt végrehajtotta az első repülést az űrbe Jurij Gagarin, a Belka és Strelka című tankönyv, amelynek visszatérését senki sem várta, már ott volt. De megtörtént, és a bozontosak hazatértek.

A repülés 1960 augusztusában történt az ötödik műholdon, az állatoknak egy nap alatt 17-szer sikerült megkerülniük a bolygót. Nem véletlenül választottak fehér kutyákat – fekete-fehér volt a kép a képernyőkön, így Belka és Strelka viselkedésének megfigyeléséhez kontraszt kellett. Kifejlesztettek egy speciális rendszert a kutyák kiképzésére, és hozzá kellett szokniuk a mellény viseléséhez, és nyugodtan reagálniuk kellett a megfigyelő érzékelőkre. A tudósokat leginkább az foglalkoztatta, hogy a súlytalanság milyen hatással lesz a testre, és erre a kérdésre nem lehetett válaszolni a Földön. Ez a megtisztelő feladat a bozontos űrhajósok előtt állt.

8 hónap után elkészült első emberes űrrepülés. Közvetlenül Gagarin előtt, márciusban egy Zvezdochka nevű kutya repült oda. A leendő űrhajósok is jelen voltak az űrszonda indításakor, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az objektum teljesen készen áll a biztonságos emberi repülésre. Gagarin főhadnagy is tanulmányozta a technikát. Miután megtörtént első emberes űrrepülés minden évben új felfedezések születtek.

Azt kell mondanunk, hogy Belka és Strelka és Jurij Gagarin messze nem az első élőlények, akik meghódították a súlytalanság területét. Előtte járt ott Laika kutya, akinek 10 évig készült repülése szomorúan végződött - meghalt. Teknősök, egerek és majmok is repültek az űrbe. A legszembetűnőbb repüléseket, és csak három volt belőlük, egy Zhulka nevű kutya végezte. Kétszer nagy magasságú rakétákat indított, a harmadikat egy hajón, amelyről kiderült, hogy nem volt olyan tökéletes, és műszaki hibákat szenvedett. A hajó nem tudott pályára állni, és úgy döntöttek, hogy megsemmisítik.

De ismét problémák vannak a rendszerben, és a hajó idő előtt hazatér és leesik. A műholdat Szibériában fedezték fel. Senki sem remélte a keresés sikeres kimenetelét, a kutyáról nem is beszélve. De miután túlélt egy szörnyű balesetet, éhséget és szomjúságot, Zhulka megmenekült, és a bukás után még 14 évig élt.

Gagarin az űrben. Milyen volt

1961. április 12-i nap – kezdődött első repülések az űrbe ember, mérföldkővé vált, és két időszakra osztotta a súlytalan űr felfedezésének történetét - amikor az ember csak álmodott a csillagokról és a „sötét” terület meghódításának idejére. Gagarin főhadnagyként kezdte, és az új őrnagyi rangot kapta. Bajkonuri kozmodrom, 1. számú kilövőállás, moszkvai idő szerint pontosan 9:07-kor indult útnak a Vostok-1 űrszonda az első emberrel a fedélzetén. 90 percig tartott a Föld körüli repülés és 41 ezer km megtétele.

Megtörtént Jurij Gagarin első repülése az űrbe, Szaratov közelében landolt és azóta a Bolygó egyik legtiszteltebb és leghíresebb emberévé vált. El kell mondanunk, hogy az űrhajósnak rengeteget kellett megtapasztalnia a repülés során, jól felkészült, de az otthoni edzés során még a legmegközelítőbb körülmények sem hasonlíthatók össze a ténylegesen történtekkel. A hajó többször zuhant, sok túlterhelést kellett elviselnie, és rendszerhibák is voltak, de minden jól végződött. Így a Szovjetunió megnyerte az űrversenyt az Egyesült Államokkal.

Az első emberes repülés az űrbe: a legérdekesebb dolgok

Egy egyszerű szovjet srác, Jurij Gagarin igazi bravúrt hajtott végre, ő volt az, aki első repülés az űrbe ez igazi sikert hozott a fiatalembernek, most örökre az emberek szívében marad híres „Menjünk!” című dalával. és egy széles, kedves mosoly. Mindent tudunk erről a repülésről? Sok olyan tény van, amelyet a közelmúltig gondosan eltitkoltak a szovjet nyilvánosság elől.

• Valentin Bondarenko lehetett volna az első űrhajós, de szó szerint két héttel az űrhajó kilövése előtt meghalt egy nyomáskamrában keletkezett tűz során.
• A Föld légkörébe való belépés előtt meghibásodott a rekeszek elválasztásáért felelős automatika, így a hajó 10 percig zuhant.
• A szaratov-vidéki leszállást nem tervezték, Gagarin 2800 km-rel elkerülte a célt. Az űrhajóssal először egy helyi erdész felesége és lánya találkozott.
• Az űrrepülésre szánt kutyák kiválasztásakor kizárólag a nőstényeket részesítették előnyben, mivel tehermentesítéskor nem emelték fel a lábukat.
• Gagarin első repülése az űrbe tragikusan végződhetett volna, ezért búcsúlevelet írt feleségének, hátha nem tér vissza. Ezért nem 1961-ben adták el, hanem 1968-ban egy repülőgép-szerencsétlenség után, amelyben az űrhajós meghalt.

German Titov fizikálisan sokkal jobban felkészült a repülésre, de a versenyző karizmája itt kulcsszerepet játszott. Annak ellenére, hogy az amerikaiak minden lehetséges módon megpróbálták maguknak tulajdonítani a felfedező címet, és vitatták évében az első emberes űrrepülés, azzal érvelve, hogy korábban is ott voltak, minden ítéletük megalapozatlan.

„A tekintetem az órára tévedt” – jellemezte a repülést Jurij Gagarin az „Út a világűrbe” című könyvében – „a mutatók 9 óra 7 percet mutattak moszkvai idő szerint. Hallottam egy sípot és egy egyre erősödő dübörgést, éreztem, hogy az óriáshajó egész testével megremeg, és lassan, nagyon lassan leszállt az indítószerkezetről. Megkezdődött a rakéta küzdelme a gravitációs erővel... A rakéta erőteljes hajtóművei megalkották a jövő zenéjét, valószínűleg még izgalmasabb és szebb, mint a múlt legnagyobb alkotásai.”

Az űrhajó pályára bocsátásakor az űrhajós rádiókapcsolatot tartott a Mission Control Centerrel (MCC), figyelte a fényriasztást a műszerfalon, és ellenőrizte a rakétafokozatok szétválasztását. Gagarin meglehetősen kielégítően viselte a túlterhelések és a rezgések hatását felszállás közben. Hamarosan beállt a súlytalanság, de ez nem befolyásolta a közérzetét. A repülés során az űrhajós tubusba csomagolt ételeket evett és vizet ivott. Az első emberi űrrepülés minden fedélzeti berendezése automatikus üzemmódban működött.

"Amikor először néztem ki egy űrhajó ablakán a bolygónkra" - írta később Yu A. Gagarin - "csodáltam a virágzó Föld szépségét." Délelőtt 10 óra 25 perckor, miután a Föld körüli keringés befejeződött, kiadták a leszállási parancsot. A fékezőrendszer működésbe lépett, és megkezdődött az ereszkedés. A túlterhelés nőtt. A hajó forogni kezdett. Gagarinnak alig volt ideje bezárkózni, hogy a Nap vakító fénye ne essen a szemébe, de nem használta a függönyt, megvárta, amíg a leszálló modul szétválik. Tudta, hogy ennek a fékezés megkezdése után 10 12 másodperccel kell megtörténnie. Az űrhajósnak úgy tűnt, hogy több idő telt el, de nem volt szétválás, és a forgás folytatódott. Gagarin úgy döntött, hogy egy ilyen abnormális helyzetben még a Távol-Kelet előtt is leszáll valahol, így továbbította a Földre: „VN” minden rendben. A hajó forgása hirtelen lelassult, és kigyulladt a hővédelem. A lőrésen keresztül az űrhajós látta a hajó körül tomboló láng fényét. A túlterhelés fokozatosan nőtt, erőlködni kellett, ami segített elviselni.

7 km-es magasságban a jármű sebességét kellően csökkentették, a nyílás fedelét lelőtték, és az űrhajós az üléssel együtt kilökődött, 4 km-es magasságban pedig kinyílt az ejtőernyő. 1961. április 12-én, moszkvai idő szerint 10 óra 55 perckor Yu A. Gagarin a Szaratovi régió Ternovszkij körzetében lévő Smelovki falu közelében szállt le.

„Nem – mondta később az űrhajós felesége –, talán nem lenne teljesen helyes ezt a napot élete csúcsának nevezni. A teteje azt jelenti, hogy a további út lefelé, az emelkedés befejeződött. Jurij új magasságokról álmodozott. Mozgásról álmodott. Megláttam benne az emberi létezés értelmét...” „Példátlanul áradt a dicsőség az első űrhajósról” – emlékezett vissza a légierő űrparancsnok-helyettese, N. P. Kamanin. - Egy nehéz kozmikus út után egy nehéz földi út kezdődött. Az egész világ követelte Gagarint. Mindenki tudni akart valamit az életéről, hobbijairól, szokásairól...”

1961. április 14-én egy repülőgép az első űrhajóssal a fedélzetén leszállt a Vnukovo repülőtéren. Megérkezett a rámpa, Yu A. Gagarin elhagyta a szalont, és leereszkedett az ösvényre. „Mennem kellett, és egyedül mennem” – osztotta meg gondolatait később. - És elmentem. Soha, még ott, az űrhajóban sem aggódtam annyira, mint abban a pillanatban. Az út hosszú volt, nagyon hosszú. És miközben végigmentem rajta, összeszedtem magam. A televízió szeme, a filmkamerák és a fényképezőgépek lencséi alatt haladok előre. Tudom, hogy mindenki engem néz. És hirtelen érzek valamit, amit senki sem vett észre – a cipőfűzőm kiszakadt. Most rálépek, és minden becsületes ember előtt elnyúlok a vörös szőnyegen. Zavar és nevetés lesz – nem az űrben, hanem sík talajon esett...”

A találkozó nagyszerű volt. Összességében első repülése során Jurij 108 percet töltött az űrben. Yu A. Gagarin nemzeti hős lett és sok ember bálványa a bolygón.