Ki volt az első, aki felfedezte az űrt? Nézze meg, mi az „űrkutatás” más szótárakban

Az űrkutatás története: első lépések, nagyszerű űrhajósok, az első mesterséges műhold fellövése. Űrhajózás ma és holnap.

• Last minute túrák Világszerte

Az űrkutatás története a legszembetűnőbb példa arra, hogy az emberi elme a lehető legrövidebb időn belül diadalmaskodott a lázadó anyagok felett. Attól a pillanattól kezdve, hogy egy ember alkotta tárgy először legyőzte a Föld gravitációját, és elegendő sebességet fejlesztett ki ahhoz, hogy a Föld pályájára lépjen, alig több mint ötven év telt el – a történelem mércéje szerint semmi! A bolygó lakosságának nagy része élénken emlékszik azokra az időkre, amikor a Holdra való repülést valami sci-fi dolognak tartották, és azokat, akik álmodoztak a mennyei magasságok áttöréséről, legjobb esetben is a társadalomra nem veszélyes őrült embereknek tartották. Manapság az űrhajók nemcsak „bejárják a hatalmas kiterjedést”, sikeresen manőverezve minimális gravitáció mellett, hanem rakományt, űrhajósokat és űrturistákat is eljuttatnak a Föld pályájára. Sőt, egy űrrepülés időtartama immár tetszőleges hosszú lehet: az orosz űrhajósok műszaka például az ISS-en 6-7 hónapig tart. Az elmúlt fél évszázad során pedig az embernek sikerült a Holdon sétálnia és lefényképeznie annak sötét oldalát, mesterséges műholdakkal megáldotta a Marsot, a Jupitert, a Szaturnuszt és a Merkúrt, a Hubble-teleszkóp segítségével „látásból felismert” távoli ködöket. komolyan gondolkodik a Mars gyarmatosításán. És bár még nem sikerült felvenni a kapcsolatot idegenekkel és angyalokkal (legalábbis hivatalosan), ne essünk kétségbe – elvégre minden csak most kezdődik!

Álmok a térről és az írási kísérletek

A progresszív emberiség először a 19. század végén hitt a távoli világokba való menekülés valóságában. Ekkor vált világossá, hogy ha a repülőgép megkapja a gravitáció leküzdéséhez szükséges sebességet, és azt megfelelő ideig fenntartja, akkor képes lesz túllépni a Föld légkörén, és megveheti a lábát a pályán, akárcsak a Hold, és a körül kering. a Föld. A probléma a motorokban volt. Az akkoriban létező példányok vagy rendkívül erőteljesen, de röviden köpködtek energiakitörésekkel, vagy a „zihál, nyög és apránként menj el” elven működtek. Az első alkalmasabb volt bombákhoz, a második - kocsikhoz. Ezenkívül lehetetlen volt szabályozni a tolóerő vektorát, és ezáltal befolyásolni a berendezés röppályáját: a függőleges kilövés elkerülhetetlenül a lekerekítéshez vezetett, és ennek eredményeként a test a földre esett, és soha nem jutott el a térbe; a vízszintes ilyen energiafelszabadulás mellett azzal fenyegetett, hogy elpusztítja az összes élőlényt a környéken (mintha a jelenlegi ballisztikus rakétát laposan indították volna). Végül a 20. század elején a kutatók figyelme egy olyan rakétahajtómű felé fordult, amelynek működési elvét korszakunk fordulója óta ismeri az emberiség: a rakétatestben ég az üzemanyag, egyúttal megkönnyebbül a tömege, és a felszabaduló energia mozgatja előre a rakétát. Az első rakétát, amely a gravitáció határain túlra képes tárgyat indítani, Ciolkovszkij tervezte 1903-ban.

Az első mesterséges műhold

Telt-múlt az idő, és bár két világháború nagymértékben lelassította a békés célú rakéták létrehozásának folyamatát, az űrbeli haladás még mindig nem állt meg. A háború utáni időszak kulcsmomentuma az úgynevezett csomagrakéta-elrendezés átvétele volt, amelyet ma is használnak az űrhajózásban. Lényege több, a Föld körüli pályára bocsátandó test tömegközéppontjához képest szimmetrikusan elhelyezett rakéta egyidejű alkalmazása. Ez erőteljes, stabil és egyenletes tolóerőt biztosít, amely elegendő ahhoz, hogy az objektum állandó, 7,9 km/s sebességgel mozogjon, ami szükséges a gravitáció leküzdéséhez. Így 1957. október 4-én megkezdődött az űrkutatás új, vagy inkább az első korszaka - az első mesterséges földi műhold, mint minden zseniális, egyszerűen „Szputnyik-1” néven, az R-7 rakéta segítségével. Szergej Koroljev vezetésével tervezett. Az összes későbbi űrrakéta ősének, az R-7 sziluettje még ma is felismerhető az ultramodern Szojuz hordozórakétában, amely sikeresen küldi pályára a „teherautókat” és a „kocsikat” űrhajósokkal és turistákkal a fedélzetén - ugyanaz a csomagolás kialakításának négy „lába” és a piros fúvókák. Az első műhold mikroszkopikus volt, alig több mint fél méter átmérőjű, és mindössze 83 kg-ot nyomott. 96 perc alatt hajtott végre egy teljes körforgást a Föld körül. Az űrhajózás vasi úttörőjének „csillagélete” három hónapig tartott, de ez alatt az időszak alatt fantasztikus, 60 millió km-es utat tett meg!

Előző fotó 1/ 1 Következő fotó

Az első élőlények a pályán

Az első kilövés sikere megihlette a tervezőket, és már nem tűnt lehetetlennek az a lehetőség, hogy egy élőlényt az űrbe küldjenek és sértetlenül visszajuttassanak. Alig egy hónappal a Szputnyik 1 fellövése után az első állat, a Laika kutya pályára állt a második mesterséges földi műhold fedélzetén. Célja tiszteletreméltó, de szomorú volt - hogy tesztelje az élőlények túlélését űrrepülési körülmények között. Ráadásul a kutya visszatérését nem tervezték... A műhold pályára állítása és pályára állítása sikerült, de négy Föld körüli keringés után a számítások hibája miatt túlzottan megemelkedett a hőmérséklet a készülék belsejében, ill. Laika meghalt. Maga a műhold további 5 hónapig forgott az űrben, majd elvesztette sebességét, és a légkör sűrű rétegeiben égett ki. Az első bozontos űrhajósok, akik visszatérésükkor örömteli ugatással üdvözölték „feladóikat”, a Belka és Strelka tankönyv voltak, akik 1960 augusztusában az ötödik műholdon indultak a mennyország meghódítására. Repülésük alig több mint egy napig tartott, és ezalatt. amikor a kutyáknak 17-szer sikerült megkerülniük a bolygót. A Mission Control Centerben mindvégig a monitorok képernyőjéről figyelték őket - egyébként pont a kontraszt miatt esett a választás a fehér kutyákra -, mert akkor fekete-fehér volt a kép. A kilövés eredményeként magát az űrhajót is véglegesítették és végül jóváhagyták – mindössze 8 hónap múlva, az első ember hasonló apparátusban kerül a világűrbe.

A kutyákon kívül 1961 előtt és után is a majmok (makákók, mókusmajmok és csimpánzok), macskák, teknősök, valamint mindenféle apróság - legyek, bogarak stb.

Ugyanebben az időszakban a Szovjetunió felbocsátotta a Nap első mesterséges műholdját, a Luna-2 állomásnak sikerült lágyan leszállnia a bolygó felszínére, és elkészültek az első fényképek a Hold Földről láthatatlan oldaláról.

1961. április 12-e az űrkutatás történetét két időszakra osztotta: „amikor az ember a csillagokról álmodott” és „amióta az ember meghódította a világűrt”.

Ember az űrben

1961. április 12-e az űrkutatás történetét két időszakra osztotta: „amikor az ember a csillagokról álmodott” és „amióta az ember meghódította a világűrt”. Moszkvai idő szerint 9 óra 7 perckor a Bajkonuri kozmodrom 1-es számú kilövőállásáról felbocsátották a Vosztok-1 űrszondát a világ első űrhajósával, Jurij Gagarinnal. Miután megtett egy fordulatot a Föld körül, és 41 ezer km-t tett meg, 90 perccel az indulás után, Gagarin Szaratov közelében landolt, és sok éven át a bolygó leghíresebb, legtiszteltebb és legkedveltebb emberévé vált. Az ő „gyerünk!” és „minden nagyon jól látható – fekete az űr – kék a föld” – felkerült az emberiség leghíresebb mondatainak listájára, nyílt mosolya, könnyedsége és szívélyessége megolvasztotta az emberek szívét szerte a világon. Az első emberes repülést a Földről irányították, maga Gagarin is inkább utas volt, bár kiválóan felkészült. Meg kell jegyezni, hogy a repülési körülmények messze eltértek attól, amit az űrturistáknak kínálnak: Gagarin nyolc-tízszeres túlterhelést élt át, volt időszak, amikor a hajó szó szerint zuhant, és az ablakok mögött égett a bőr és a fém. olvasztó. A repülés során több meghibásodás is előfordult a hajó különböző rendszereiben, de szerencsére az űrhajós nem sérült meg.

Gagarin repülését követően sorra estek jelentős mérföldkövek az űrkutatás történetében: befejeződött a világ első csoportos űrrepülése, majd az első női űrhajós, Valentina Tereshkova az űrbe szállt (1963), az első többüléses űrszonda, Alekszej Leonov. ő lett az első ember, aki űrsétát hajtott végre (1965) - és mindezek a grandiózus események teljes mértékben az orosz űrhajózás érdemei. Végül 1969. július 21-én az első ember landolt a Holdon: az amerikai Neil Armstrong megtette ezt a „kis, nagy lépést”.

Űrhajózás - ma, holnap és mindig

Ma az űrutazást magától értetődőnek tartják. Több száz műhold és ezernyi más szükséges és haszontalan tárgy repül el felettünk, napkelte előtt másodpercekkel a hálószoba ablakából a Nemzetközi Űrállomás napelemeinek síkjai láthatók a földről még láthatatlan sugarakban villogva, irigylésre méltó rendszerességgel az űrturisták elindult „szörfözni a szabad tereken” (ezzel megtestesítve az ironikus „ha nagyon akarsz, repülhetsz az űrbe”) kifejezést, és hamarosan kezdődik a napi két indulással járó kereskedelmi szuborbitális járatok korszaka. Az űrkutatás irányított járművekkel teljesen elképesztő: vannak képek régen felrobbant csillagokról, HD-képek távoli galaxisokról, és erős bizonyítékok arra, hogy más bolygókon is létezhet élet. Milliárdos vállalatok már egyeztetik a Föld pályáján űrszállodák építésének terveit, és a szomszédos bolygóink gyarmatosítására irányuló projektek már nem Asimov vagy Clark regényeinek kivonatának tűnnek. Egy dolog nyilvánvaló: miután az emberiség legyőzte a Föld gravitációját, újra és újra felfelé fog törekedni, a csillagok, galaxisok és univerzumok végtelen világába. Csak azt szeretném kívánni, hogy az éjszakai égbolt szépsége és a rengeteg csillogó csillag, még mindig csábító, titokzatos és gyönyörű, akárcsak a teremtés első napjaiban, soha ne hagyjon el bennünket.

Tér... Egy szó, és mennyi elbűvölő kép jelenik meg a szemed előtt! Az Univerzumban szétszórt galaxisok számtalansága, a távoli és egyben végtelenül közeli és kedves Tejút, a Nagy Ursa és Kis Ursa csillagképek, amelyek békésen helyezkednek el a hatalmas égbolton... A lista végtelen lehet. Ebben a cikkben megismerkedünk a történelemmel és néhány érdekességgel.

Űrkutatás az ókorban: hogyan néztek korábban a csillagokra?

Az ókorban az emberek nem tudták megfigyelni a bolygókat és az üstökösöket olyan erős távcsöveken keresztül, mint a Hubble. Az égbolt szépségének megcsodálásához és az űrkutatáshoz csak a saját szemük volt az eszköz. Természetesen az emberi „teleszkópok” a Napon, a Holdon és a csillagokon kívül semmit nem láttak (kivéve az 1812-es üstököst). Ezért az emberek csak találgathatták, hogyan is néznek ki valójában ezek a sárga-fehér golyók az égen. De már akkor is figyelmes volt a földgömb lakossága, így hamar észrevették, hogy ez a két kör az égbolton áthalad, majd elbújik a horizont mögé, majd ismét feltűnik. Azt is felfedezték, hogy nem minden csillag viselkedik egyformán: egyesek mozdulatlanok maradnak, míg mások egy összetett pálya mentén változtatják helyzetüket. Itt kezdődött a világűr és a benne rejlő nagy felfedezés.

Az ókori görögök különös sikereket értek el ezen a területen. Ők voltak az elsők, akik felfedezték, hogy bolygónk gömb alakú. A Föld Naphoz viszonyított elhelyezkedéséről megoszlott a véleményük: egyes tudósok úgy vélték, hogy az égitest körül kering, mások pedig fordítva (a világ geocentrikus rendszerének hívei voltak). Az ókori görögök soha nem jutottak konszenzusra. Minden munkájukat és űrkutatásukat papírra rögzítették, és „Almagest” néven egész tudományos munkássággá gyűjtötték össze. Szerzője és összeállítója a nagy ókori tudós, Ptolemaiosz.

A reneszánsz és a térrel kapcsolatos korábbi elképzelések megsemmisülése

Nikolaus Kopernikusz – ki ne hallotta volna ezt a nevet? Ő volt az, aki a 15. században megsemmisítette a világ geocentrikus rendszerének téves elméletét, és előterjesztette saját, heliocentrikus elméletét, amely azzal érvelt, hogy a Föld a Nap körül kering, és nem fordítva. A középkori inkvizíció és a templom sajnos nem aludt. Azonnal eretneknek nyilvánították az ilyen beszédet, és Kopernikusz elméletének követőit brutálisan üldözték. Egyik támogatóját, Giordano Brunót máglyán elégették. Neve évszázadok óta megmaradt, a mai napig tisztelettel és hálával emlékezünk a nagy tudósra.

Növekvő érdeklődés az űr iránt

Ezen események után a tudósok figyelme a csillagászat iránt csak fokozódott. Az űrkutatás egyre izgalmasabbá vált. Amint a 17. század elkezdődött, egy új nagyszabású felfedezés történt: Kepler kutató felfedezte, hogy a bolygók Nap körüli keringési pályái egyáltalán nem kerekek, mint korábban gondolták, hanem elliptikusak. Ennek az eseménynek köszönhetően jelentős változások következtek be a tudományban. Különösen a mechanikát fedezte fel, és le tudta írni azokat a mintákat, amelyek szerint a testek mozognak.

Új bolygók felfedezése

Ma már tudjuk, hogy a Naprendszerben nyolc bolygó található. 2006-ig számuk kilenc volt, de ezt követően a hőtől és fénytől legfrissebb és legtávolabbi bolygót - a Plútót - kizárták az égitestünk körül keringő testek számából. Ez a kis méret miatt történt - Oroszország területe önmagában már nagyobb, mint az egész Plútó. Törpebolygó státuszt kapott.

A 17. századig az emberek azt hitték, hogy a Naprendszerben öt bolygó található. Akkor még nem voltak teleszkópok, így csak a saját szemükkel látott égitestek alapján ítéltek. A tudósok nem láttak tovább, mint a Szaturnusz jeges gyűrűivel. Valószínűleg a mai napig tévednénk, ha nem lenne Galileo Galilei. Ő volt az, aki feltalálta a teleszkópokat, és segített a tudósoknak felfedezni más bolygókat és meglátni a Naprendszer többi égitestét. A teleszkópnak köszönhetően ismertté vált hegyek és kráterek létezése a Holdon, a Szaturnuszon és a Marson. Ugyanez a Galileo Galilei is felfedezett foltokat a Napon. A tudomány nemcsak fejlődött, hanem ugrásszerűen előre is repült. A huszadik század elejére pedig a tudósok már eleget tudtak ahhoz, hogy megépítsék az elsőt, és elinduljanak a csillagok meghódítására.

A szovjet tudósok jelentős űrkutatást végeztek, és nagy sikereket értek el a csillagászat és a hajógyártás fejlesztése terén. Igaz, a 20. század elejétől több mint 50 év telt el, mire az első űrműhold elindult, hogy meghódítsa az Univerzum hatalmasait. Ez 1957-ben történt. Az eszközt a Szovjetunióban indították el a Bajkonuri kozmodromról. Az első műholdak nem hajszoltak magas eredményeket – céljuk a Hold elérése volt. Az első űrkutató eszköz 1959-ben landolt a Hold felszínén. És ugyancsak a 20. században nyílt meg az Űrkutatási Intézet, ahol komoly tudományos munka folyt és felfedezések születtek.

Hamarosan a műholdak felbocsátása általánossá vált, és mégis csak egy küldetés ért véget egy másik bolygóra való leszállásra. Az Apollo projektről beszélünk, melynek során a hivatalos verzió szerint többször is leszálltak amerikaiak a Holdra.

Nemzetközi "űrverseny"

1961 emlékezetes év lett az űrhajózás történetében. De még korábban, 1960-ban két kutya, akiknek a nevét az egész világ ismeri: Belka és Strelka, kiment az űrbe. Egészségben és épségben tértek vissza az űrből, híresek lettek és igazi hősökké váltak.

A következő év április 12-én pedig Jurij Gagarin, az első ember, aki a Vosztok-1 hajóval el merte hagyni a Földet, elindult az Univerzum kiterjedésének felfedezésére.

Az Amerikai Egyesült Államok nem akarta átengedni az elsőbbséget a Szovjetuniónak az űrversenyben, ezért Gagarin előtt akarták az űrbe küldeni emberüket. Az Egyesült Államok is veszített a műholdak felbocsátásában: Oroszországnak négy hónappal Amerika előtt sikerült elindítania a készüléket. Az olyan űrkutatók, mint Valentina Tereshkova és utóbbi, a világon elsőként hajtottak végre űrsétát, és az Egyesült Államok legjelentősebb eredménye az Univerzum feltárásában csupán egy űrhajós pályára állítása volt.

De annak ellenére, hogy a Szovjetunió jelentős sikereket ért el az „űrversenyben”, Amerika sem volt rest. 1969. július 16-án pedig elindult a Hold felszíne felé az Apollo 11 űrszonda, öt űrkutatóval a fedélzetén. Öt nappal később az első ember feltette a lábát a Föld műholdjának felszínére. Neil Armstrongnak hívták.

Győzelem vagy vereség?

Ki nyerte valójában a holdversenyt? Erre a kérdésre nincs pontos válasz. A Szovjetunió és az USA is a legjobb oldalát mutatta: modernizálták és javították az űrhajógyártás műszaki vívmányait, számos új felfedezést tettek, és felbecsülhetetlen értékű mintákat vettek a Hold felszínéről, amelyeket az Űrkutató Intézetbe küldtek. Nekik köszönhetően megállapították, hogy a Föld műholdja homokból és kőből áll, és a Holdon nincs levegő. Neil Armstrong nyomai, amelyeket több mint negyven éve hagytak a Hold felszínén, ma is megvannak. Egyszerűen nincs semmi, ami kitörölné őket: műholdunk levegőtlen, nincs szél, nincs víz. Ha pedig a Holdra mész, nyomot hagyhatsz a történelemben – szó szerint és átvitt értelemben egyaránt.

Következtetés

Az emberi történelem gazdag és kiterjedt, sok nagy felfedezést, háborút, epikus győzelmet és pusztító vereséget foglal magában. A földönkívüli űrkutatás és a modern űrkutatás joggal nem az utolsó helyet foglalja el a történelem lapjain. De mindez nem történt volna meg olyan bátor és önzetlen emberek nélkül, mint Miklós Kopernikusz, Jurij Gagarin, Szergej Koroljev, Galileo Galilei, Giordano Bruno és még sokan mások. Mindezek a nagyszerű emberek kitűntek kiemelkedő intelligenciájukkal, fejlett fizika-matematikai képességekkel, erős jellemükkel és vasakarattal. Sokat kell tanulnunk tőlük, felbecsülhetetlen értékű tapasztalatokat, pozitív tulajdonságokat és jellemvonásokat vehetünk át ezektől a tudósoktól. Ha az emberiség megpróbál olyan lenni, mint ők, sokat olvasni, edzeni, sikeresen tanulni az iskolában és az egyetemen, akkor bátran kijelenthetjük, hogy még sok nagyszerű felfedezés vár ránk, és hamarosan a mélyűrt is felfedezzük. És ahogy egy híres dal mondja, nyomaink a távoli bolygók poros ösvényein maradnak.

A szovjet mesterséges műhold pályára állítása 1957-ben az űrkutatás nagy feladatának kezdetét jelentette. Azok a tesztindítások, amelyek során különféle élő szervezeteket, például baktériumokat és gombákat helyeztek el műholdakon, az űrhajók fejlesztéséhez vezettek. A híres Belka és Strelka űrrepülései pedig a visszatérő süllyedés stabilizálásához vezettek. Minden arra készült, hogy felkészüljünk egy jelentős eseményre – egy ember űrbe küldésére.

Emberi űrrepülés

1961-ben (április 12-én) a Vosztok pályára állította a történelem első űrhajósát, Jurij Gagarint. Néhány perces forgás után a pilóta kommunikációs csatornákon keresztül jelentette, hogy minden folyamat normális. A repülés 108 percig tartott, ezalatt Gagarin üzeneteket kapott a Földről, rádiójelentést és naplót vezetett, figyelte a fedélzeti rendszerek leolvasását, és kézi vezérlést hajtott végre (első próbakísérletek).

Az űrhajós eszköze Szaratov közelében szállt le, a nem tervezett helyen történő leszállás oka a rekeszek szétválasztása során fellépő problémák és a fékrendszer meghibásodása volt. Az egész ország a televíziójuk előtt lefagyva nézte ezt a repülést.

1961 augusztusában felbocsátották a Vostok-2 űrrepülőgépet, amelyet német Titov irányított. Az eszköz több mint 25 órát töltött a világűrben, a repülés során 17,5 fordulatot tett a bolygó körül. A kapott adatok alapos tanulmányozása után pontosan egy évvel később két hajó indult el - a Vostok-3 és a Vostok-4. A Nikolaev és Popovics által irányított járművek egy nap különbséggel pályára bocsátották a történelem első csoportos repülését. A Vostok-3 95 óra alatt 64 fordulatot, a Vostok-4 - 48 fordulatot 71 óra alatt.

Valentina Tereshkova - nő az űrben

1963 júniusában a Vosztok-6 a hatodik szovjet űrhajóssal, Valentina Tereshkovával együtt indult. Ugyanakkor a Valerij Bykovszkij által irányított Vosztok-5 is pályán volt. Tereshkova összesen körülbelül 3 napot töltött a pályán, ezalatt az űrszonda 48 fordulatot tett. A repülés során Valentina minden megfigyelést gondosan feljegyzett a naplóba, és az általa készített horizontról készült fényképek segítségével a tudósok kimutathatták a légkörben lévő aeroszolrétegeket.

Alekszej Leonov űrsétája

1965. március 18-án a Voskhod-2 új legénységgel a fedélzetén elindult, amelynek egyik tagja Alekszej Leonov volt. Az űrhajót kamerával szerelték fel, amellyel az űrhajóst a nyílt űrbe juttatták. Egy speciálisan kialakított, többrétegű hermetikus héjjal megerősített szkafander lehetővé tette Leonov számára, hogy kilépjen a légzsilipkamrából a sikátor teljes hosszában (5,35 m). Az összes műveletet Pavel Beljajev, a Voskhod-2 legénységének másik tagja figyelte egy televíziós kamera segítségével. Ezek a jelentős események örökre bekerültek a szovjet űrhajózás fejlődésének történetébe, megkoronázva az akkori tudomány és technológia fejlődését.

1957. október 4-én az egykori Szovjetunió felbocsátotta a világ első mesterséges földi műholdját. Az első szovjet műhold először tette lehetővé a felső atmoszféra sűrűségének mérését, a rádiójelek ionoszférában való terjedésével kapcsolatos adatok beszerzését, a pályára való behelyezés kérdéseinek, a hőviszonyoknak stb. meghatározását. A műhold alumínium volt. 58 cm átmérőjű és 83,6 kg tömegű gömb 2,4-2,9 m hosszú ostorantennával A műhold zárt házában berendezések és tápegységek helyezkedtek el. A kezdeti pályaparaméterek a következők voltak: perigeus magasság 228 km, apogee magasság 947 km, dőlésszög 65,1 fok. November 3-án a Szovjetunió bejelentette egy második szovjet műhold pályára állítását. Egy különálló hermetikus kabinban volt egy Laika kutya és egy telemetriás rendszer, amely rögzítette viselkedését nulla gravitáció mellett. A műholdat tudományos műszerekkel is felszerelték a napsugárzás és a kozmikus sugarak tanulmányozására.

1957. december 6-án az Egyesült Államok a Haditengerészeti Kutatólaboratórium által kifejlesztett hordozórakétával megkísérelte felbocsátani az Avangard-1 műholdat, a gyújtás után a rakéta az indítóasztal fölé emelkedett, de egy másodperccel később a hajtóművek leálltak és a rakéta az asztalra esett, és az ütközéstől felrobbant.

1958. január 31-én állították pályára az Explorer 1 műholdat, ami az amerikai válasz a szovjet műholdak felbocsátására. Méret szerint és

Nem volt rekorder jelölt. Mivel 1 m-nél rövidebb és csak ~15,2 cm átmérőjű, tömege mindössze 4,8 kg volt.

A hasznos terhét azonban a Juno 1 hordozórakéta negyedik, egyben utolsó fokozatához csatolták. A műhold a pályán lévő rakétával együtt 205 cm hosszú és 14 kg tömegű volt. Külső és belső hőmérséklet-érzékelőkkel, erózió- és ütközésérzékelőkkel volt felszerelve a mikrometeoritok áramlásának észlelésére, valamint Geiger-Muller számlálóval a behatoló kozmikus sugarak rögzítésére.

A műhold repülésének fontos tudományos eredménye volt a Földet körülvevő sugárzási övek felfedezése. A Geiger-Muller számláló akkor hagyta abba a számolást, amikor a készülék 2530 km-es magasságban csúcsponton volt, a perigeus magassága 360 km volt.

1958. február 5-én az Egyesült Államok második kísérletet tett az Avangard-1 műhold fellövésére, de az is balesettel végződött, mint az első kísérlet. Végül március 17-én állították pályára a műholdat. 1957 decembere és 1959 szeptembere között tizenegy kísérlet történt az Avangard 1 pályára állítására, amelyek közül csak három volt sikeres.

1957 decembere és 1959 szeptembere között tizenegy kísérlet történt az Avangard pályára állítására.

Mindkét műhold sok újdonságot vezetett be az űrtudományba és -technológiába (napelemek, új adatok a felső légkör sűrűségéről, a Csendes-óceán szigeteinek pontos feltérképezése stb.) Az Egyesült Államok 1958. augusztus 17-én elkészítette a első kísérlet arra, hogy tudományos berendezésekkel műholdakat küldjenek a Canaveral-fokról a Hold-szonda közelébe. Sikertelennek bizonyult. A rakéta felszállt és mindössze 16 km-t repült. A rakéta első fokozata a repülés után 77 perccel felrobbant. 1958. október 11-én megtörtént a második kísérlet a Pioneer 1 holdszonda fellására, ami szintén sikertelen volt. A következő néhány kilövés is sikertelennek bizonyult, csak 1959. március 3-án a 6,1 kg-os Pioneer-4 részben teljesítette a feladatát: 60 000 km-es távolságban repült el a Hold mellett (a tervezett 24 000 km helyett) .

Csakúgy, mint a Föld műhold fellövésénél, az első szonda felbocsátásának elsőbbsége a Szovjetunióé, 1959. január 2-án indult az első ember alkotta tárgy, amelyet a Holdhoz meglehetősen közel haladó pályára helyeztek. a Nap műholdjának pályája. Így a Luna 1 először érte el a második menekülési sebességet. A Luna 1 tömege 361,3 kg volt, és 5500 km távolságra repült el a Hold mellett. A Földtől 113 000 km-re nátriumgőzfelhő szabadult fel a Luna 1-hez dokkolt rakétafokozatból, mesterséges üstököst alkotva. A napsugárzás a nátriumgőz fényes fényét okozta, és a Földön az optikai rendszerek a felhőt a Vízöntő csillagkép hátterében fényképezték le.

Az 1959. szeptember 12-én felbocsátott Luna 2 a világ első repülését hajtotta végre egy másik égitestre. A 390,2 kilogrammos gömbben olyan műszerek voltak, amelyek kimutatták, hogy a Holdnak nincs mágneses tere vagy sugárzási öve.

A „Luna-3” automatikus bolygóközi állomás (AMS) 1959. október 4-én indult útjára. Az állomás tömege 435 kg volt. A kilövés fő célja az volt, hogy körberepülje a Holdat, és lefényképezze a hátoldalát, amely a Földről nem látható. A fotózás október 7-én készült 40 percig a Hold feletti 6200 km-es magasságból.
Ember az űrben

1961. április 12-én, moszkvai idő szerint 9 óra 7 perckor, a kazahsztáni Tyuratam falutól több tíz kilométerre északra, a szovjet Bajkonuri kozmodrómnál fellőtték az R-7 interkontinentális ballisztikus rakétát, amelynek orrterében a A „Vosztok” emberes űrhajót Jurij Alekszejevics Gagarin légierő őrnaggyal a fedélzetén helyezték el. Az indulás sikeres volt. Az űreszközt 65 fokos dőléssel, 181 km-es perigeusmagassággal és 327 km-es apogeusmagassággal állították pályára, és 89 perc alatt tett meg egy Föld körüli pályát. 108 perccel az indítás után visszatért a Földre, és a szaratov-vidéki Smelovka falu közelében szállt le. Így 4 évvel az első mesterséges földi műhold felbocsátása után a Szovjetunió a világon először hajtott végre emberi repülést a világűrbe.

Az űrhajó két rekeszből állt. A leereszkedő modul, amely egyben a kozmonauta kabinja is volt, egy 2,3 m átmérőjű gömb volt, amelyet ablatív anyaggal vontak be a visszatérés során a hővédelem érdekében. Az űrhajót automatikusan és az űrhajós irányította. A repülés során folyamatosan karbantartották a Földdel. A hajó légköre 1 atm nyomású oxigén és nitrogén keveréke. (760 Hgmm). A Vostok-1 tömege 4730 kg, a hordozórakéta utolsó fokozatával pedig 6170 kg volt. A Vostok űrszondát 5 alkalommal bocsátották ki az űrbe, ezt követően emberi repülésre biztonságosnak nyilvánították.

Négy héttel Gagarin 1961. május 5-i repülése után Alan Shepard 3. rangú kapitány lett az első amerikai űrhajós.

Bár nem érte el a Föld körüli pályát, a Föld fölé emelkedett, körülbelül 186 km-es magasságig. Shepard, akit Cape Canaveralról indítottak a Mercury 3 űrrepülőgépbe egy módosított Redstone ballisztikus rakétával, 15 perc 22 másodpercet töltött repülésben, mielőtt leszállt az Atlanti-óceánon. Bebizonyította, hogy a súlytalanságban lévő ember képes kézi vezérléssel irányítani az űrhajót. A Mercury űrszonda jelentősen különbözött a Vostok űrszondától.

Csak egy modulból állt – egy 2,9 m hosszú és 1,89 m alapátmérőjű csonka kúp alakú kapszulából, melynek tömített nikkelötvözetből készült héja titán béléssel védi a felmelegedéstől a visszatérés során.

A Merkúron belüli légkör tiszta oxigénből állt, 0,36 atmoszféra nyomáson.

1962. február 20-án az Egyesült Államok elérte az alacsony Föld körüli pályát. A Mercury 6-ot, amelyet John Glenn haditengerészet alezredes irányított, a Cape Canaveralról indították. Glenn mindössze 4 óra 55 percet töltött keringő pályán, és 3 keringést teljesített a sikeres leszállás előtt. Glenn repülésének célja az volt, hogy meghatározza a Mercury űrhajóban dolgozó személy lehetőségét. A Merkúr utoljára 1963. május 15-én került az űrbe.

1965. március 18-án a Voskhod űrszondát két űrhajóssal a fedélzetén – a hajó parancsnokával, Pavel Ivarovics Beljajev ezredessel és a másodpilótával, Alekszej Arhipovics Leonov alezredessel – állították pályára. Közvetlenül a pályára lépés után a legénység tiszta oxigén belélegzésével megtisztította magát a nitrogéntől. Ezután a légzsiliprekesz bevetésre került: Leonov belépett a légzsiliprekeszbe, bezárta az űrhajó nyílásfedelét, és a világon először kilépett a világűrbe. Az autonóm életfenntartó rendszerrel rendelkező űrhajós 20 percig az űrhajó kabinján kívül tartózkodott, időnként akár 5 m távolságra is eltávolodott az űrhajótól, a kilépés során csak telefon- és telemetriai kábeleken kapcsolódtak az űrrepülőgéphez. Így gyakorlatilag beigazolódott annak a lehetősége, hogy egy űrhajós maradjon és dolgozzon az űrhajón kívül.

Június 3-án felbocsátották a Gemeny 4 űrszondát James McDivitt és Edward White kapitányokkal. A 97 óra 56 percig tartó repülés során White kiszállt az űrrepülőgépből, és 21 percet töltött a pilótafülkén kívül, hogy tesztelje az űrben való manőverezési képességét egy kézi sűrítettgáz-sugárpisztoly segítségével.

Sajnos az űrkutatás nem volt áldozatok nélkül. 1967. január 27-én az Apollo-program alapján az első emberes repülésre készülő legénység az űrszondán belüli tűz során meghalt, és 15 másodperc alatt kiégett a tiszta oxigén légkörében. Virgil Grissom, Edward White és Roger Chaffee lettek az első amerikai űrhajósok, akik űrmisszió során haltak meg. Április 23-án Bajkonurból felbocsátották az új Szojuz-1 űrrepülőgépet, amelyet Vlagyimir Komarov ezredes irányított. Az indulás sikeres volt.

A 18. keringési pályán, 26 óra 45 perccel az indítás után Komarov megkezdte a tájékozódást, hogy belépjen a légkörbe. Minden művelet jól ment, de a légkörbe jutás és a fékezés után az ejtőernyős rendszer meghibásodott. Az űrhajós azonnal meghalt, amikor a Szojuz 644 km/órás sebességgel a Földet érte. Ezt követően az Űr egynél több emberéletet követelt, de ezek voltak az elsők.

Megjegyzendő, hogy természettudományi és termelési szempontból a világ számos globális problémával néz szembe, amelyek megoldásához minden nép összefogására van szükség. Ezek a nyersanyagforrások, az energia, a környezetszabályozás és a bioszféra megőrzésének problémái és mások. Alapvető megoldásukban óriási szerepet kap az űrkutatás, amely a tudományos és technológiai forradalom egyik legfontosabb területe.

A kozmonautika egyértelműen bemutatja az egész világnak a békés alkotómunka gyümölcsözőségét, a különböző országok erőfeszítéseinek egyesítése előnyeit a tudományos és gazdasági problémák megoldásában.

Milyen problémákkal kell szembenéznie az űrhajósoknak és maguknak az űrhajósoknak?

Kezdjük az életfenntartással. Mi az életfenntartás? Az életfenntartás az űrrepülés során az űrhajók lakó- és munkaterében való létrehozás és karbantartás a teljes repülés során. olyan feltételek, amelyek elegendő teljesítményt biztosítanak a személyzet számára a rábízott feladat elvégzéséhez, és minimális valószínűséggel kóros elváltozások következnek be az emberi szervezetben. Hogyan kell csinálni? Jelentősen csökkenteni kell az emberi expozíció mértékét az űrrepülés kedvezőtlen külső tényezőinek - vákuum, meteorikus testek, behatoló sugárzás, súlytalanság, túlterhelés; biztosítsa a legénységet olyan anyagokkal és energiával, amelyek nélkül a normális emberi élet nem lehetséges - élelmiszer, víz, oxigén és élelmiszer; távolítsa el a test salakanyagait és az űrhajórendszerek és berendezések működése során felszabaduló, egészségre ártalmas anyagokat; biztosítja az emberi mozgás, pihenés, külső információk és normál munkakörülmények iránti igényét; megszervezi a személyzet egészségi állapotának orvosi ellenőrzését, és azt a szükséges szinten tartja. Az élelmiszert és a vizet megfelelő csomagolásban, az oxigént pedig kémiailag kötött formában szállítják a világűrbe. Ha nem állítja vissza a hulladéktermékeket, akkor egy három fős legénységnek egy évre 11 tonnára lesz szüksége a fenti termékekből, ami, látja, jelentős súly, térfogat, és hogyan fog mindezt tárolni egész évben. ?!

A közeljövőben a regenerációs rendszerek lehetővé teszik az oxigén és a víz szinte teljes reprodukálását az állomás fedélzetén. Mosás és zuhanyozás után, regeneráló rendszerben tisztított vizet kezdtek használni nagyon régen. A kilélegzett nedvesség a hűtő-szárító egységben lecsapódik, majd regenerálódik. A lélegző oxigént a tisztított vízből elektrolízissel vonják ki, és a hidrogéngáz reakcióba lép a sűrítőből érkező szén-dioxiddal, és víz keletkezik, amely az elektrolizátort táplálja. Egy ilyen rendszer használata lehetővé teszi a tárolt anyagok tömegének csökkentését a vizsgált példában 11-ről 2 tonnára. Az utóbbi időben begyakorolták, hogy különféle növényeket közvetlenül a hajó fedélzetén termesztenek, ami lehetővé teszi az űrbe vinni kívánt élelmiszer-utánpótlás csökkentését, Ciolkovsky említette munkáiban.
Űrtudomány

Az űrkutatás számos módon segíti a tudományok fejlődését:

1980. december 18-án állapították meg azt a jelenséget, hogy a Föld sugárzási öveiből negatív mágneses anomáliák mellett részecskék áramolnak ki.

Az első műholdakon végzett kísérletek azt mutatták, hogy a légkörön kívüli földközeli tér egyáltalán nem „üres”. Tele van plazmával, áthatja az energiarészecskék áramlatait. 1958-ban fedezték fel a Föld sugárzónáit a közeli űrben – óriási mágneses csapdákat, amelyek töltött részecskékkel – protonokkal és nagyenergiájú elektronokkal vannak teli.

A legmagasabb intenzitású sugárzás az övekben több ezer km magasságban figyelhető meg. Az elméleti becslések szerint 500 km alatt. Nem szabad megnövekedett sugárzásnak lennie. Ezért az első K.K. felfedezése repülés közben teljesen váratlan volt. intenzív sugárzású területek 200-300 km magasságig. Kiderült, hogy ennek oka a Föld mágneses mezejének rendellenes zónái.

Elterjedt a Föld természeti erőforrásainak űrmódszerekkel történő vizsgálata, amely nagyban hozzájárult a nemzetgazdaság fejlődéséhez.

Az első probléma, amellyel az űrkutatók szembesültek 1980-ban, a tudományos kutatások komplexuma volt, amely magában foglalta az űrtermészettudomány legfontosabb területeit. Céljuk a multispektrális videoinformáció tematikus értelmezésének módszereinek kidolgozása volt, és ezek felhasználása a geotudományok és a gazdasági szektorok problémáinak megoldásában. Ezek a feladatok a következők: a földkéreg globális és lokális szerkezetének tanulmányozása, hogy megértsük fejlődésének történetét.

A második probléma a távérzékelés egyik alapvető fizikai és technikai problémája, és célja a földi objektumok sugárzási jellemzőinek katalógusainak és átalakulásuk modelljeinek elkészítése, amelyek lehetővé teszik a természeti képződmények állapotának elemzését a felvétel idején. és megjósolják azok dinamikáját.

A harmadik probléma jellegzetessége, hogy a Föld gravitációs és geomágneses mezőinek paramétereire és anomáliáira vonatkozó adatok felhasználásával a nagy régiók sugárzási jellemzőire összpontosítanak egészen a bolygó egészéig.
A Föld felfedezése az űrből

Az ember először csak néhány évvel az űrkorszak eljövetele után ismerte fel a műholdak szerepét a mezőgazdasági területek, az erdők és a Föld egyéb természeti erőforrásai állapotának megfigyelésében. 1960-ban kezdődött, amikor a tirosi meteorológiai műholdak segítségével térképszerű körvonalakat kaptak a felhők alatt heverő földgömbről. Ezek az első fekete-fehér tévéképek nagyon kevés betekintést nyújtottak az emberi tevékenységbe, de ez volt az első lépés. Hamarosan új technikai eszközöket fejlesztettek ki, amelyek lehetővé tették a megfigyelések minőségének javítását. Az információkat a spektrum látható és infravörös (IR) tartományában lévő multispektrális képekből nyerték ki. Az első műholdak, amelyeket úgy terveztek, hogy maximálisan kihasználják ezeket a képességeket, a Landsat típusúak voltak. A sorozat negyedik példánya, a Landsat-D például fejlett érzékelők segítségével több mint 640 km-es magasságból figyelte meg a Földet, így a fogyasztók lényegesen részletesebb és időszerűbb információkat kaphatnak. A földfelszínről készült képek egyik első alkalmazási területe a térképészet volt. A műhold előtti korszakban sok terület térképe még a világ fejlett területein is pontatlanul készült. A Landsat képei segítettek kijavítani és frissíteni néhány meglévő amerikai térképet. A Szovjetunióban a Salyut állomásról kapott képek nélkülözhetetlenek voltak a BAM vasútvonal kalibrálásához.

A 70-es évek közepén a NASA és az Egyesült Államok Mezőgazdasági Minisztériuma úgy döntött, hogy bemutatják a műholdas rendszer képességeit a legfontosabb mezőgazdasági növény, a búza előrejelzésében. A rendkívül pontosnak bizonyult műholdas megfigyeléseket később más növényekre is kiterjesztették. Ugyanebben az időben a Szovjetunióban a mezőgazdasági termények megfigyelését a Cosmos, a Meteor, a Monsoon sorozat és a Salyut orbitális állomások műholdairól végezték.

A műholdas információk felhasználása feltárta vitathatatlan előnyeit a fa mennyiségének becslésében bármely ország hatalmas területén. Lehetővé vált az erdőirtás folyamatának menedzselése, és szükség esetén javaslattétel az erdőirtás körvonalainak megváltoztatására az erdő legjobb megőrzése szempontjából. A műholdképeknek köszönhetően lehetővé vált az erdőtüzek, különösen a „korona alakú” erdőtüzek határainak gyors felmérése is, amely Észak-Amerika nyugati régióira, valamint Primorye és Kelet-Szibéria déli régióira jellemző. Oroszországban.

Az emberiség egésze számára nagy jelentőséggel bír az a képesség, hogy szinte folyamatosan megfigyeljük a Világóceán hatalmas kiterjedését, az időjárásnak ezt a „kovácsát”. Az óceánvíz rétegei felett iszonyatos hurrikánok és tájfunok keletkeznek, amelyek számos áldozatot és pusztítást okoznak a part menti lakosoknak. A lakosság korai figyelmeztetése gyakran kritikus fontosságú több tízezer ember életének megmentéséhez. A hal- és egyéb tengeri készletek meghatározása is nagy gyakorlati jelentőséggel bír. Az óceáni áramlatok gyakran meghajlanak, megváltoztatják irányukat és méretüket. Például az El Nino, egy déli irányú meleg áramlat Ecuador partjainál néhány évben akár 12 fokig terjedhet Peru partjai mentén. S . Amikor ez megtörténik, a planktonok és a halak hatalmas mennyiségben pusztulnak el, ami helyrehozhatatlan károkat okoz számos ország, köztük Oroszország halászatában. Az egysejtű tengeri élőlények nagy koncentrációja növeli a halpusztulást, valószínűleg a bennük található méreganyagok miatt. A műholdas megfigyelések segítenek feltárni az ilyen áramlatok szeszélyeit, és hasznos információkkal szolgálnak azoknak, akiknek szükségük van rá. Orosz és amerikai tudósok egyes becslései szerint az üzemanyag-megtakarítás az infravörös tartományban nyert műholdinformációk felhasználásából adódó „további fogással” együtt 2,44 millió dollár éves nyereséget eredményez. megkönnyítette a tengeri hajók útvonalának feltérképezését. A műholdak a hajókra veszélyes jéghegyeket és gleccsereket is észlelik. A hegyvidéki hótartalékok és a gleccserek térfogatának pontos ismerete a tudományos kutatás fontos feladata, mert a száraz területek fejlődésével meredeken megnő a vízigény.

Az űrhajósok segítsége felbecsülhetetlen értékű volt a legnagyobb térképészeti munka – a világ hó- és jégforrásainak atlasza – elkészítésében.

Ezenkívül a műholdak segítségével olajszennyezést, levegőszennyezést és ásványi anyagokat találnak.
Űrtudomány

Az űrkorszak kezdete óta eltelt rövid időn belül az ember nemcsak robot-űrállomásokat küldött más bolygókra és megvetette a lábát a Hold felszínén, hanem az űrtudományban is olyan forradalmat idézett elő, amelyhez az egész történelem során nem volt páratlan. az emberiségé. Az asztronutika fejlődése által előidézett nagy technikai fejlődés mellett új ismeretekre tettek szert a Föld bolygóról és a szomszédos világokról. Az egyik első fontos felfedezés, amelyet nem hagyományos vizuális, hanem más megfigyelési módszerrel tettek, a korábban izotrópnak tekintett kozmikus sugarak intenzitásának egy bizonyos küszöbmagasságtól induló, meredek magasságnövekedés tényének megállapítása volt. Ez a felfedezés az osztrák W.F. Hess tulajdona, aki 1946-ban nagy magasságba bocsátott egy gázballont felszereléssel.

1952-ben és 1953-ban Dr. James Van Allen kisenergiájú kozmikus sugarakkal kapcsolatos kutatásokat végzett kis rakéták 19-24 km-es magasságba való kilövése és nagy magasságú léggömbök indítása során a Föld északi mágneses pólusának területén. A kísérletek eredményeinek elemzése után Van Allen azt javasolta, hogy az első amerikai mesterséges Föld-műholdak fedélzetén helyezzenek el meglehetősen egyszerű kialakítású kozmikus sugárdetektorokat.

Az Egyesült Államok által 1958. január 31-én pályára állított Explorer 1 műhold segítségével a kozmikus sugárzás intenzitásának meredek csökkenését fedezték fel 950 km feletti magasságban. 1958 végén a Pioneer-3 AMS, amely egy repülési nap alatt több mint 100 000 km távolságot tett meg, a fedélzeten lévő érzékelők segítségével rögzítette a másodikat, amely az első, a Föld sugárzási öve felett helyezkedett el, amely szintén körbeveszi a az egész földgömböt.

1958 augusztusában és szeptemberében három atomrobbanást hajtottak végre több mint 320 km-es magasságban, mindegyik 1,5 kt teljesítményű. Az "Argus" kódnevű tesztek célja az volt, hogy megvizsgálják a rádió- és radarkommunikáció elvesztésének lehetőségét az ilyen tesztek során. A Nap tanulmányozása a legfontosabb tudományos feladat, amelynek megoldására az első műholdak és űrhajók számos felbocsátását szentelik.

Az amerikai Pioneer 4 - Pioneer 9 (1959-1968) a Napközeli pályákról rádión továbbította a Földre a legfontosabb információkat a Nap szerkezetéről. Ezzel egy időben az Interkozmosz sorozat több mint húsz műholdját indították fel a Nap és a körkörös tér tanulmányozására.
Fekete lyukak

A fekete lyukakat az 1960-as években fedezték fel. Kiderült, hogy ha a szemünk csak a röntgensugárzást látná, akkor a felettünk lévő csillagos ég egészen másképp nézne ki. Igaz, a Nap által kibocsátott röntgensugarakat még az űrhajózás születése előtt fedezték fel, de a csillagos égen más forrásokról nem is tudtak. Véletlenül találkoztunk velük.

1962-ben az amerikaiak, miután elhatározták, hogy megvizsgálják, hogy röntgensugárzás árad-e ki a Hold felszínéről, speciális berendezéssel felszerelt rakétát indítottak. Ekkor a megfigyelési eredmények feldolgozása során meggyőződtünk arról, hogy a műszerek egy erős röntgensugárforrást észleltek. A Skorpió csillagképben található. És már a 70-es években pályára állt az első 2 műhold, amelyeket az univerzum röntgensugárforrásainak kutatására terveztek - az amerikai Uhuru és a szovjet Cosmos-428.

Ekkorra már kezdtek világosodni a dolgok. A röntgensugárzást kibocsátó objektumokat szokatlan tulajdonságokkal rendelkező, alig látható csillagokhoz kapcsolták. Ezek kompakt, kozmikus mércével, méretű és tömegű, jelentéktelen plazma rögök voltak, amelyeket több tízmillió fokra hevítettek. Szerény megjelenésük ellenére ezek az objektumok a röntgensugárzás hatalmas erejével rendelkeztek, amely több ezerszer nagyobb, mint a Nap teljes kompatibilitása.

Ezek aprók, körülbelül 10 km átmérőjűek. , a teljesen kiégett csillagok iszonyatos sűrűségűre sűrített maradványainak valahogyan magukról kellett jelentkezniük. Ez az oka annak, hogy a neutroncsillagokat olyan könnyen „felismerték” a röntgenforrásokban. És úgy tűnt, minden passzol. A számítások azonban megcáfolták a várakozásokat: az újonnan képződött neutroncsillagoknak azonnal le kellett volna hűlniük, és abba kellett volna hagyniuk a kibocsátást, ezek azonban röntgensugarakat bocsátottak ki.

Fellőtt műholdak segítségével a kutatók szigorúan periodikus változásokat fedeztek fel néhányuk sugárzási áramlásában. Ezen eltérések időtartamát is meghatározták - általában nem haladta meg a több napot. Csak két önmaga körül forgó csillag tudott így viselkedni, amelyek közül az egyik időszakosan elhomályosította a másikat. Ezt távcsöves megfigyelések bizonyították.

Honnan nyerik a röntgenforrások kolosszális sugárzási energiájukat A normál csillag neutroncsillaggá való átalakulásának fő feltétele a benne zajló magreakció teljes csillapítása. Ezért az atomenergia kizárt. Akkor talán ez egy gyorsan forgó masszív test mozgási energiája? Valójában nagyszerű a neutroncsillagok számára. De ez csak rövid ideig tart.

A legtöbb neutroncsillag nem egyedül létezik, hanem egy hatalmas csillaggal párban. A teoretikusok úgy vélik, hogy interakciójukban a kozmikus röntgensugarak hatalmas erejének forrása rejtőzik. Gázkorongot képez a neutroncsillag körül. A neutrongömb mágneses pólusainál a korong anyaga a felületére esik, és a gáz által felvett energia röntgensugárzássá alakul.

A Cosmos-428 is bemutatta a maga meglepetését. Berendezése új, teljesen ismeretlen jelenséget - röntgenvillanásokat - regisztrált. Egy nap alatt a műhold 20 kitörést észlelt, amelyek mindegyike legfeljebb 1 másodpercig tartott. , és a sugárzási teljesítmény tízszeresére nőtt. A tudósok BURSTERS-nak nevezték a röntgenkitörések forrásait. A bináris rendszerekhez is kapcsolódnak. A kibocsátott energiát tekintve a legerősebb fáklyák csak többszörösek a galaxisunkban található csillagok százmilliárdjainak teljes kisugárzásánál.

A teoretikusok bebizonyították, hogy a kettős csillagrendszerek részét képező „fekete lyukak” röntgensugárzással is jelezhetik magukat. És előfordulásának oka ugyanaz - a gáz felhalmozódása. Igaz, a mechanizmus ebben az esetben némileg eltér. A „lyukba” beülepedett gázkorong belső részei felmelegszenek, és ezért röntgensugárzás forrásaivá válnak.

A neutroncsillaggá való átállással csak azok a világítótestek fejezik be „életüket”, amelyek tömege nem haladja meg a 2-3 napelemet. A nagyobb csillagok „fekete lyuk” sorsára jutnak.

A röntgencsillagászat a csillagok fejlődésének utolsó, talán legviharosabb szakaszáról mesélt nekünk. Neki köszönhetően megtudhattuk az erőteljes kozmikus robbanásokat, a tíz- és százmillió fokos gázokról, a „fekete lyukakban” lévő anyagok teljesen szokatlan szupersűrű állapotának lehetőségéről.

Mit ad még nekünk a tér? A televíziós műsorok már régóta nem említik, hogy az adás műholdon keresztül történik. Ez újabb bizonyítéka a világűr iparosításának óriási sikerének, amely életünk szerves részévé vált. A kommunikációs műholdak szó szerint összefonják a világot láthatatlan szálakkal. A kommunikációs műholdak létrehozásának ötlete röviddel a második világháború után született meg, amikor A. Clark a Wireless World magazin 1945. októberi számában. bemutatta a Föld felett 35 880 km-es magasságban elhelyezkedő kommunikációs közvetítőállomás koncepcióját.

Clark érdeme az volt, hogy meghatározta azt a pályát, amelyen a műhold álló helyzetben van a Földhöz képest. Ezt a pályát geostacionárius vagy Clarke-pályának nevezik. 35880 km magasságú körpályán haladva egy fordulat 24 óra alatt teljesít, azaz. a Föld napi forgásának időszakában. Egy ilyen pályán mozgó műhold folyamatosan a Föld felszínének egy bizonyos pontja felett lesz.

Az első kommunikációs műholdat, a Telstar-1-et 950 x 5630 km-es paraméterekkel bocsátották alacsony Föld körüli pályára; ez 1962. július 10-én történt. Majdnem egy évvel később felbocsátották a Telstar-2 műholdat. Az első televíziós adásban az amerikai zászlót mutatták be New Englandben, az andoveri állomással a háttérben. Ezt a képet továbbították Nagy-Britanniába, Franciaországba és az állam amerikai állomására. New Jersey 15 órával a műhold kilövése után. Két héttel később európaiak és amerikaiak milliói figyelték az Atlanti-óceán másik partján élő emberek közötti tárgyalásokat. Nemcsak beszélgettek, hanem látták is egymást, műholdon keresztül kommunikáltak. A történészek ezt a napot tekinthetik az űrtévé születési dátumának. A világ legnagyobb állami műholdas kommunikációs rendszerét Oroszországban hozták létre. 1965 áprilisában kezdődött. a Molniya sorozatú műholdak felbocsátása, amelyeket erősen megnyúlt elliptikus pályákra állítottak, csúcsponttal az északi félteke felett. Mindegyik sorozat négy pár műholdat tartalmaz, amelyek egymástól 90 fokos szögtávolságban keringenek.

Az első távolsági űrkommunikációs rendszer, az Orbita a Molnija műholdak alapján épült. 1975 decemberében A kommunikációs műholdak családja a geostacionárius pályán működő Raduga műholddal bővült. Aztán megjelent az Ekran műhold erősebb adóval és egyszerűbb földi állomásokkal. A műholdak első kifejlesztése után új időszak kezdődött a műholdas kommunikációs technológia fejlődésében, amikor a műholdakat elkezdték geostacionárius pályára állítani, amelyen a Föld forgásával szinkronban mozognak. Ez lehetővé tette az éjjel-nappali kommunikációt a földi állomások között új generációs műholdak segítségével: az amerikai Sinkom, az Airlie Bird és az Intelsat, valamint az orosz Raduga és Horizon műholdak.

Az antennakomplexumok geostacionárius pályán való elhelyezése nagy jövőt rejt magában.

1991. június 17-én állították pályára az ERS-1 geodéziai műholdat. A műholdak elsődleges küldetése az óceánok és a jéggel borított szárazföldek megfigyelése lenne, hogy a klimatológusok, oceanográfusok és a környezetvédő csoportok számára adatokat lássanak el ezekről a kevéssé feltárt régiókról. A műholdat a legmodernebb mikrohullámú berendezésekkel szerelték fel, ennek köszönhetően minden időjárásra készen áll: radar "szemei" áthatolnak a ködön és a felhőkön, és tiszta képet adnak a Föld felszínéről, vízen, szárazföldön keresztül. - és jégen keresztül. Az ERS-1 célja olyan jégtérképek fejlesztése volt, amelyek a későbbiekben segítenek elkerülni a hajók jéghegyekkel stb. ütközésével összefüggő számos katasztrófát.

Mindezzel együtt a hajózási útvonalak fejlesztése képletesen csak a jéghegy csúcsa, ha csak a Föld óceánjaira és jéggel borított tereire vonatkozó ERS-adatok dekódolására emlékezünk. Tisztában vagyunk a Föld általános felmelegedésére vonatkozó riasztó előrejelzésekkel, amelyek a sarki sapkák olvadásához és a tengerszint emelkedéséhez vezetnek. Minden tengerparti területet elönt a víz, emberek milliói szenvednek majd.

De nem tudjuk, mennyire helytállóak ezek a jóslatok. Az ERS-1 és az azt követő ERS-2 műhold által 1994 késő őszén végzett hosszú távú megfigyelések a sarki régiókban olyan adatokkal szolgálnak, amelyekből következtetéseket lehet levonni ezekre a tendenciákra. Egy "korai észlelési" rendszert hoznak létre a jég olvadása esetén.

Az ERS-1 műhold által a Földre továbbított képeknek köszönhetően tudjuk, hogy az óceán feneke hegyeivel és völgyeivel mintegy „lenyomódott” a vizek felszínére. Így a tudósok képet kaphatnak arról, hogy a műhold és a tenger felszíne közötti távolság (műholdas radarmagasságmérőkkel tíz centiméteres pontossággal mérve) a tengerszint emelkedését jelzi-e, vagy pedig a tenger felszínének „lenyomata”. hegy alján.

Bár az ERS-1 műholdat eredetileg óceán- és jégmegfigyelésre tervezték, gyorsan bebizonyította sokoldalúságát a szárazföldön. A mezőgazdaságban, az erdőgazdálkodásban, a halászatban, a geológiában és a térképészetben a szakemberek műholdak által szolgáltatott adatokkal dolgoznak. Mivel az ERS-1 még három évnyi küldetése után is működőképes, a tudósoknak lehetőségük van az ERS-2-vel együtt, megosztott küldetésekre, tandemként működtetni. És új információkat fognak szerezni a földfelszín domborzatáról, és segítséget nyújtanak például az esetleges földrengésekre való figyelmeztetésben.

Az ERS-2 műhold a Global Ozone Monitoring Experiment Gome mérőműszerrel is fel van szerelve, amely figyelembe veszi az ózon és más gázok térfogatát és eloszlását a Föld légkörében. Ezzel a készülékkel megfigyelheti a veszélyes ózonlyukat és a bekövetkező változásokat. Ugyanakkor az ERS-2 adatai szerint lehetőség van az UV-b sugárzás talajközelben történő elterelésére.

Tekintettel a számos globális környezeti problémára, amelyek megoldásához mind az ERS-1-nek, mind az ERS-2-nek alapvető információkat kell szolgáltatnia, a szállítási útvonalak tervezése a műholdak új generációjának viszonylag csekély eredményének tűnik. De ez az egyik olyan terület, ahol a műholdas adatok kereskedelmi felhasználásának lehetőségeit különösen intenzíven használják ki. Ez segíti a többi fontos feladat finanszírozását. Ez pedig nehezen túlbecsülhető hatással van a környezetvédelemre: a gyorsabb szállítási útvonalak kevesebb energiafogyasztást igényelnek. Vagy emlékezzünk az olajszállító tartályhajókra, amelyek viharban zátonyra futottak, vagy feltörtek és elsüllyedtek, és elvesztették környezetre veszélyes rakományukat. A megbízható útvonaltervezés segít elkerülni az ilyen katasztrófákat.

Végezetül jogos kijelenteni, hogy a huszadik századot joggal nevezik „az elektromosság korának”, „atomkorszaknak”, „a kémia korának”, „biológia korának”. De a legújabb és látszólag egyben korrekt név az „űrkorszak”. Az emberiség titokzatos kozmikus távolságok felé vezető ösvényre lépett, melynek meghódítása kiterjeszti tevékenységi körét. Az emberiség űrjövője a záloga a folyamatos fejlődésnek a haladás és a jólét útján, amelyet azok álmodtak meg és alkottak meg, akik az űrhajózás és a nemzetgazdaság más ágazataiban dolgoztak és dolgoznak ma is.

(Shorygina T.A. Gyerekeknek O hely És Yuri Gagarin - első űrhajós föld: Beszélgetések, szabadidő, történetek. -M.:Sfera, 2014.-128s.)

Az emberiség első nagy lépése az

kirepül mögött légkör és lesz a Föld műholdja. Pihenés

viszonylag könnyen, a naprendszerünktől való távolságig.

Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij

A program tartalma:bevezetni a gyerekeket az űrkutatás történetébe és a tudósok eredményeibe ( Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij,Szergej Pavlovics Koroljov) az űrkutatás területén. Bővítse a gyerekek megértését az űrtechnológiáról ( mesterséges műholdak, orbitális űrállomások,szkafanderek, űrhajó). Fokozni és fenntartani a gyerekek érdeklődését a pilóták-kozmonauták iránt ( Yu. Gagarin, V. Tereshkova és mások.), csodálják hőstetteiket. Büszkeség ápolására, hogy a világ első űrhajósa hazánk állampolgára volt.

A BESZÉLGETÉS ELŐREhaladása

Ősidők óta az emberek arról álmodoztak, hogy úgy repülnek, mint a madarak.

A mesék és az ősi legendák hősei mindenen az egekbe szálltak: aranyszekereken, gyors nyilakon, denevéreken is!

Ne feledje, mit repültek kedvenc meséi hősei.

Jobb! Aladzin varázslatos repülőszőnyegen repült, Baba Yaga mozsárban rohant a föld felett, Ivanushkát libák-hattyúk szárnyai vitték.

Évszázadok teltek el, és az embereknek sikerült meghódítaniuk a Föld légterét. Eleinte léggömbökkel és léghajókkal emelkedtek az egekbe, később pedig repülőgépekkel és helikopterekkel kezdték szántani a levegő óceánját.

De az emberiség nem csak a levegőben, hanem a világűrben is repülésekről álmodott, amelyről a nagy orosz tudós és költő, Mihail Vasziljevics Lomonoszov ezt mondta:

A szakadék megnyílt, a csillagok megteltek, a csillagoknak nincs számuk, a mélységnek van az alja!

Az űr titokzatos csillagos szakadéka vonzotta az embereket, és arra hívta őket, hogy nézzenek bele, és fejtsék meg titkait!

Egyszer volt, hol nem volt nagy tudós, az űrhajózás tudományának alapítója - Konstantin Eduardovich Ciolkovsky , azt mondta: "Az emberiség nem marad a Földön, meghódítja a nap körüli űrt."

„De az ember repülni fog, nem az izmai erejére támaszkodva, hanem az elméje erejére” – tette hozzá a tudós az elhangzottakat.

Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij azokban a távoli időkben kezdett az asztronautikával foglalkozni, amikor az emberek még a Föld légterét sem ismerték megfelelően: nem voltak nagy teljesítményű repülőgépek, helikopterek, rakéták. Sok évtizeddel megelőzte korát!

Ennek a figyelemre méltó orosz tudósnak a sorsa szokatlan.

1857. szeptember 5-én született egy izevszki szegény családban. Kostya vidám, vidám, huncut fiúként nőtt fel. Szeretett kerítést mászni a barátaival, bújócskát játszani, és papírsárkányt röpíteni az égbe.

Egy napon Kostya anyja egy könnyű gázzal töltött léggömböt adott Kostyának. A fiú ráerősített egy dobozt, belerakott egy bogarat és elküldte a ballonos bogarat.

Kostya szeretett fantáziálni és elképesztő történetekkel előállni: vagy egy rendkívüli erős embernek, aki képes megemelni a Földet, vagy egy apró törpe embernek képzelte magát.

Amikor a fiú 11 éves volt, súlyosan megbetegedett, és elvesztette a hallását. Betegsége után Kostya már nem tudott rendes iskolában tanulni, édesanyja pedig vele kezdett tanulni.

Néhány évvel később a fiú tankönyveket talált apja könyvtárában, és önállóan kezdett tanulni.

Aztán apja Moszkvába küldte. A fővárosban a fiatal Ciolkovszkij órákat töltött a könyvtárakban, fizikát, matematikát, kémiát és más tudományokat tanulva. Ezekben az években feltalálói képessége és az egzakt tudományok iránti hajlandósága egyértelműen megmutatkozott.

A leendő tudós korai ifjúságától kezdve érdeklődött az űrrepülések iránt. Élete hátralevő részét pedig az asztronautika elméletének megalkotásának szentelte.

Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich (1857-1935) - orosz tudós és feltaláló, a modern űrhajózás megalapítója.

Kedves Srácok! Gondoljuk át együtt, mivel repülhetünk az űrbe? Sem repülőgép, sem helikopter nem alkalmas ilyen repülésekre! Végül is a repülőgépeknek és helikoptereknek a levegőre kell támaszkodniuk a repüléshez. De az űrben, mint tudod, nincs levegő! Ciolkovszkij bebizonyította, hogy az űrkutatás csak rakéta segítségével lehetséges! Kidolgozta a rakétaberendezés elméletét, javasolta a folyékony üzemanyag használatát, végiggondolta a szerkezet felépítését és levezette mozgásának alapképletét.

Ez a figyelemre méltó tudós élénken festette meg képzeletében az űrrepülés teljes képét. Azt javasolta, hogy az emberek hamarosan földi műholdakat indítanának az űrbe, és űrhajók repülnének a Naprendszer más bolygóira. Emellett azt jósolta, hogy lesz egy igazi űrotthon állandóan a világűrben, ahol hosszú ideig élnek majd űrhajósok, kutatva.

A tudós összes ötlete életre kelt! A Föld körül forognak mesterséges műholdak , létrehozva orbitális űrállomások ahol élnek és dolgoznakűrhajósok, az emberek más bolygókat tanulmányoznak: a Holdat, a Marsot, a Vénuszt... Hallgassa meg, hogyan képzelte Ciolkovszkij a súlytalanság állapotát egy űrhajó kabinjában:

„Minden tárgy, amely nem volt a rakétához rögzítve, kikerült a helyéről, és a levegőben lóg, semmihez sem érve. Mi magunk sem érintjük a padlót, és nem fogadunk el semmilyen pozíciót: állunk a padlón, a mennyezeten és a falon.

Az üvegből kirázott olaj golyó alakot ölt; részekre bontjuk, és kis golyókat kapunk.”

Ha elolvassa ezeket a kifejezéseket, úgy tűnik, hogy maga a tudós is járt az űrben, és átélte a súlytalanság állapotát!

A Nemzetközi Űrállomás fedélzetén tartózkodó űrhajósok a fizika törvényeinek megnyilvánulásáról beszélnek a súlytalanság körülményei között.

És így írja le az orbitális űrállomást: „Különleges házra van szükségünk - biztonságos, világos, a kívánt hőmérsékletű, oxigénnel, beáramló élelmiszerrel, az élethez és a munkához szükséges felszerelésekkel.”

Orbitális állomások. Hely

Életének utolsó éveiben az űrhajózás megalapítója Kaluga városában élt.

Videófelvétel a kalugai Állami Űrhajózástörténeti Múzeumban tett kirándulás részletéről - egy történet a Konsztantyin Ciolkovszkij által 1911-ben kidolgozott rakétaprojektről, a szerző rajzai és rajzai alapján épített villamosított modell példáján.

Egy napon a bolygóközi űrhajók jövendő híres tervezője meglátogatta a tudóst. Szergej Pavlovics Koroljov . Koroljev lelkesen olvasta Ciolkovszkij műveit, és egy bolygóközi rakéta létrehozásáról álmodott. Szergej még nagyon fiatal voltCsak huszonnégy év volt. Ciolkovszkij melegen fogadta a fiatalembert. Szergej Pavlovics azt mondta, hogy élete célja, hogy „áttörjön a csillagokig”. Ciolkovszkij mosolyogva válaszolt: „Ez nagyon nehéz ügy, fiatalember, higgye el, öregember. Ehhez tudás kell, kitartás és sok év, talán egy élet...”

Koroljev később ezt írta: „Egyetlen gondolatot hagytam neki: rakétákat építeni és repülni velük. Életem egész értelme egy dologgá vált: áttörni a csillagokig.” És zseniálisan sikerült! Koroljev alkotta meg Jet Research Institute , amelyben bolygóközi repülőgép-projekteket hoztak létre. Irányítása alatt mesterséges műholdak indítására alkalmas nagy teljesítményű rakétákat építettek itt.

Szergej Pavlovics Koroljevnek, akit sok éven át egyszerűen főtervezőnek hívtak, sikerült Ciolkovszkij ötleteit életre kelteni.

1957-ben, október 4-én olyan esemény történt, amely az egész világot megrázta - elindították az első mesterséges földműhold .

Ez volt az első ember alkotta tárgy, amely nem esett le a Földre, hanem keringni kezdett körülötte.

Milyen volt? Földi műhold ?

Körülbelül 60 cm átmérőjű kis labda volt, rádióadóval és négy antennával.

A világ összes rádiós és televíziós társasága megszakította adásait, hogy hallja a mélyűrből a Földre érkező jeleit!

Azóta Orosz szó a "műhold" sok nép szótárába került.

A tudósok emberi repülésről álmodoztak az űrbe. Először azonban úgy döntöttek, hogy hűséges négylábú segítőinken - kutyákon - tesztelik a repülés biztonságát.

A tesztrepülésekhez nem fajtatiszta kutyákat, hanem közönséges korcsokat választottak – elvégre szívósak, szerények és intelligensek.

Eleinte a jövő négylábú űrhajósait sokáig képezték. Ehhez a mérnökök egy speciális kamerát terveztek.

A legelső kutyák , rakétával 110 km magasra emelkedik, név Cigány és Desik . Mindkét „űrhajós” biztonságosan landolt. Koroljev nagyon örült a szerencsének, megsimogatta a kutyákat, finom ételekkel kedveskedett nekik.

Sok kutya többször is repült már az űrbe. Megszokták, hogy overálba öltöznek, és övvel rögzítik a kabinhoz.

A legtöbb kutya bátor volt, de egy napon egy gyáva kutya felemelkedett a világűrbe, de csak egy beceneve volt - Bátor!

Bold félt másodszor kimenni az űrbe. A repülés előtti este, mint mindig, kivitték a kutyákat sétálni. Amint a laboráns kioldotta a pórázt, Bold elrohant. Messzire beszaladt a sztyeppébe, és nem reagált a hívásra, mintha azt érezte volna, hogy holnap reggel repülnie kell.

Mit kellett tenni?

Ki kellett választanom egy kis kutyát azon kutyák közül, amelyek mindig az ebédlő közelében sétáltak. Megetették, megmosták, lenyírták a bundáját és beöltöztették overall

A kilövés simán ment, és a kutya épségben visszatért a Földre.

De a főtervező ennek ellenére észrevette a cserét, és megkérdezte, mi ennek a kutyának a neve.

Az alkalmazottak azt válaszolták neki: Zeeb!

Milyen furcsa becenév! - lepődött meg Koroljev. Aztán elmagyarázták neki, hogy ez a következőt jelenti: „tartalék az eltűnt bobby számára”. (A repülés végén a ravasz kutya Bold úgy tért vissza az osztaghoz, mintha mi sem történt volna!

A tesztek folytatódtak. Különlegesek kutyák számára készültek. gumírozott anyagból készült szkafanderek És átlátszó műanyagból készült sisakok.

Elkezdték felkészíteni a kutyákat egy hosszú repülésre a világűrbe. Négylábú űrhajósok számára kellett létrehozni táplálkozási keverék , biztosítsa a kabint levegővel.

„Naponta egyszer a tálca alól, amelyben a kutya feküdt, aspeciálisan elkészített tésztaszerűséggel töltött dobozkeverék: ez egyszerre étel és ital. A kutyákat előre betanították, hogy egyenek ilyen ételeket és oltsák szomjukat” (A. Dobrovolsky).

1960-ban, augusztus 19-én két négylábú űrhajóssal felbocsátották a Vostok űrhajót - Mókus És Nyíl . Ezek az aranyos kis kutyák 22 órát töltöttek az űrben. Ez idő alatt az űrszonda 18 alkalommal kerülte meg a Földet.

A kutyákon kívül egerek és patkányok, valamint növényi magvak voltak a hajó fedélzetén.

Mindenki épségben visszatért a Földre. És 1961 márciusában más utazók űrrepülésre indultak - kutyák Csernuska És Csillag .

Az első űrhősök... Űrhódítók!

Ezekről a bátor kutyákról készült fényképek az egész világon elterjedtek.

Végül minden készen állt az emberi űrrepülésre.

1961-ben, április 12-én alacsony földi pálya visszavonták „Vostok” űrhajó. A világ első űrhajósa vezette.

Tudod a nevét?

Jobb! A legelső űrhajós a Földön - Jurij Alekszejevics Gagarin.

Archív videó Jurij Gagarin repüléséről.

Ez a bátor fiatalember volt az első a bolygón élő emberek közül, aki meglátta a Földet az űrből.

És gyönyörűnek tűnt neki!

Első űrhajós

Egy űrhajón

A bolygóközi sötétségben repült,

Forradalmat csinálva a Föld körül.

És a hajót Vostok-nak hívták

Mindenki ismeri és szereti,

Fiatal volt, erős, bátor.

Emlékszünk kedves tekintetére,

Hunyorogva,

Gagarin Yura volt a neve.

Hogyan lett egy egyszerű orosz fiúból űrhajós?

Jurij Gagarin 1934. március 9-én született a szmolenszki régióban. 1941-ben a fiú iskolába járt, de a háború megszakította tanulmányait. Hallgassa meg Jurij Nagibin író történetét Jurij Gagarin első napjáról az iskolában.

A háború után a Gagarinok Gzhatsk városában telepedtek le. A család barátságos és szorgalmas volt.

Yura jól tanult, tehetséges, szorgalmas és hatékony fiú volt.

Fiatalkorában érdeklődött a sport iránt, repülőklubba járt, repülőgépek tervezését tanulta, ejtőernyővel ugrott.

Az ég vonzotta a tehetséges fiatalembert! Repülőiskolát végzett és katonai pilóta lett. Jurij már ebben az időben arról álmodott, hogy az űrbe repül. Amikor megtudta, hogy űrhajóshadtestet hoznak létre, kérvényt írt, hogy felvételét kérje ebbe a hadtestbe.

Hamarosan Jurij Gagarint felvették a kozmonauta alakulatba. Hosszú és nehéz edzés kezdődött.

Szerinted milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy űrhajósnak?

Jobb! Bátornak, képzettnek, erősnek kell lennie! egészség és erős akarat, akit intelligencia és kemény munka jellemez.

Jurij Gagarin mindezekkel a tulajdonságokkal rendelkezett!

Szemtanúk emlékeznek rá, hogy „amikor az első űrhajós a repülés után nyitott autóval Moszkva utcáin haladt, emberek ezrei és ezrei jöttek ki vele találkozni. Mindenhol volt öröm és üdvrivalgás, örömkiáltások és szívből jövő ölelések.”

Az emberek felidézték, hogy Jurij Gagarin „a vidámság és a kreatív optimizmus bizonyos hullámait sugározta”.

Milyen volt Jurij Gagarin repülése?

A Vostok hajó tömege, amelyen a repülés megtörtént, 4730 kg volt.A repülés reggel - reggel 9 órakor kezdődött és a Föld felett körülbelül 200 km-es magasságban zajlott. A leendő űrhajóst mérnökök, tervezők, orvosok és barátok kísérték az indítóállásra.

A főtervező, Szergej Pavlovics Koroljev nagyon aggódott. Hiszen úgy szerette Jurit, mint a saját fiát!

Mielőtt a rakéta felé lépett volna, Jurij felkiáltott: „Srácok! Egy mindenkiért és mindenki egyért!"

És amikor a rakéta felrohant az égbe, Jurij Gagarin a híressé vált szót kiáltotta: „Po-e-ha-li!”

„Látta az ablakon keresztül a kék Földet és egy teljesen fekete eget. Fényes, villogó csillagok néztek rá. A Föld egyetlen lakója sem látott még ilyet” – írta Gagarin repüléséről Yaroslav Golovanov újságíró.

Jurij Alekszejevics maga így jellemezte repülését: „A rakétahajtóműveket 9:07-kor kapcsolták be. Szó szerint beszorítottam a székbe. Amint a Vostok áttört a légkör sűrű rétegein, megláttam a Földet. A hajó egy széles szibériai folyó felett repült. Jól látszottak rajta a szigetek és a nap által megvilágított erdős partok. Először az eget, majd a Földet nézte. Jól látszottak a hegyláncok és a nagy tavak. A legszebb látvány a horizont volt – a szivárvány minden színével megfestett csík, amely a fekete égboltról érkező napsugarak fényében elválasztja a Földet.

Észrevehető volt a Föld domborúsága és kereksége. Úgy tűnt, hogy egy lágy kék színű glória veszi körül, amely a türkiz, kék és lila színén át kékes-feketévé változik…”

Jurij Gagarin dicsőséget hozott szülőföldünknek. Te és én, kedves srácok, büszkék lehetünk rá.

Az ember visszatért az űrből!

Városokat, utcákat, tereket és még virágokat is neveztek el a Föld első űrhajósának tiszteletére! Különféle tulipánokat fejlesztettek ki Hollandiában, és a „Yuri Gagarin” nevet kapták.

Nem volt a világon egyetlen újság vagy folyóirat sem, amely ne közölt volna portrét a bolygó első űrhajósáról. Mindenki emlékszik a 2. bájos arcára, nyitott mosolyára, tiszta tekintetére.

Hazánk minden év április 12-én egy csodálatos ünnepet - a kozmonautika napját - ünnepel.

Azóta sok űrhajós tartózkodott az űrben.

Április 12-én az egész világ ünnepli a repülés és űrhajózás napját. Az emberiség minden évben ezen a napon emlékezik meg arra a történelmi 108 percre, amelytől az emberes űrhajózás korszaka kezdődött – 1961. április 12-én a Szovjetunió állampolgára, Jurij Gagarin főhadnagy a Vosztok űrszondán végrehajtotta a világ első orbitális repülését. a Föld körül. Hogyan zajlott a repülés az elejétől a végéig – videós infografikán.

1963-ban, június 16-án a Vosztok-6 űrrepülőgépet földi műholdpályára bocsátották. A világ első női űrhajósa, Valentina Tereshkova vezette. Valya az ejtőernyőzésnek köszönhetően lett űrhajós, amely fiatalkorában érdekelte, a jaroszlavli repülőklubban gyakorolt.

Ezután Valya felvételt nyert a kozmonauta alakulatba, és hosszú ideig és komolyan készült a felelős repülésre.

Vostok-6 nevű hajója 48 Föld körüli pályát tett meg és sikeresen landolt.

Valentina Tereshkova egy rendkívüli, bátor, határozott nő! Tud ugrani ejtőernyővel, sugárhajtású repülőgépet és űrhajót repülni.

A repülés idejére a „Csaika” hívójelet kapta. Gyors, bátor, tényleg úgy néz ki, mint egy sirály.

Alekszej Leonov volt az első űrhajós, aki kilépett a világűrbe. Lenyűgözve a repüléstől, csodálatos festményeket festett, amelyeken a Földet és a világűrt ábrázolta.

Az űrben végzett hosszú távú munkához a tudósok űrpálya állomásokat hoztak létre, ahol több űrhajós dolgozhatott egyszerre.

A Föld mesterséges műholdai még mindig az űrben tartják az órájukat nap mint nap. Számos összetett műszerrel vannak felszerelve, és figyelik a Napot, a csillagokat és a légkört.

A műholdak segítségével előre jelezheti az időjárást, biztosíthatja a televíziós és telefonos kommunikációt.

Az űrkorszak 50 éve alatt több mint 3000 mesterséges földi műholdat bocsátottak fel.

A tudósok olyan űrhajókat is létrehoztak, amelyek emberi részvétel nélkül hajtanak végre nagy távolságú repüléseket. Általában hívják automata állomások . Az ilyen állomások a Holdat, a Marsot, a Vénuszt, a Merkúrt és más bolygókat kutatták.

Ciolkovszkij egyszer az értelem „bölcsőjének” nevezte a Földet, de hozzátette, hogy „… nem élhetsz örökké egy bölcsőben”.

Az ember arra törekszik, hogy elhagyja a „bölcsőt”, hogy felfedezze a világűr végtelen terét!

Kit tekintenek az űrhajózás megalapítójának?

Meséljen Konstantin Eduardovics Ciolkovszkijról. Kit neveznek az űrhajók főtervezőjének?

Meséljen nekünk Szergej Pavlovics Koroljovról.

Meséljen nekünk az űrben járt kutyákról.

Mi volt a neve a világ első űrhajósának?

Mesélj nekünk Jurij Gagarinról.

Mi volt a neve a világ első női űrhajósának? Melyik űrhajós ment ki először a világűrbe?

Hogyan segítik a mesterséges műholdak az embereket dyam?

Űrhajózástörténeti Múzeum.
Az Állami Űrhajózástörténeti Múzeum Kaluga leghíresebb nevezetessége. A múzeum nevét Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkijról, az „űrhajózás bölcsőjét ringató” tudósról kapta. Nem meglepő, hogy az első követ ebben a hatalmas fehér szecessziós épületben, amely messziről egy rakétára emlékeztet, Jurij Gagarin, az első űrhajós tette le az első követ. A múzeum területén található a Vostok hordozórakéta - az első űrhajó - másolata.
Természetesen már a kalugai utazásunk előtt terveztük, hogy elmegyünk ebbe a múzeumba. A múzeum igazgatója és munkatársai kedvesen beleegyeztek, hogy ingyenesen megtekintsenek bennünket.
Megtudtuk, milyen nehéz mindent megcsinálni az űrben, még inni is, vagy pólót felvenni. (Ez a művelet több mint két órát is igénybe vehet.) A nagy, összetett gépek: holdjárók, rakéták, különféle állomások, leszálló járművek mellett kis csöveket láttunk űrhajósok táplálékával. Megleptek minket az űreszközök: kalapács, csavarhúzó... Az idegenvezető elmagyarázta nekünk, hogy ha például egy közönséges földi csavarhúzóval csavarunk be egy csavart, akkor nem az lesz a csavarhúzó az űrhajós kezében, forogni fog, de az űrhajós a csavarhúzó körül.
Igen, most már biztosan tudjuk, hogy sok tudományos vívmány és műszaki újítás, amelyet olyan széles körben használunk, az űrhajósok kemény munkájának köszönhető.
Vlagyimir régió állami kormányzati oktatási intézménye „Speciális (javító) általános oktatási bentlakásos iskola Vlagyimirban vak és gyengénlátó gyermekek számára

Kedves hallgatók, véleményem szerint ez fontos!

Azt tanácsolom, hogy nézze át a „Navigáció” más szakaszait, és olvassa el az érdekes cikkeket, vagy nézzen meg előadásokat, didaktikai anyagokat a témákról (pedagógia, a gyermekek beszédének fejlesztésének módszerei, az óvodai nevelési intézmények és a szülők közötti interakció elméleti alapjai); tesztekre, tesztekre, vizsgákra, szakdolgozatokra, szakdolgozatokra való felkészüléshez szükséges anyagok Örülnék, ha a honlapomon felkerült információk segítenék munkáját és tanulását.

Üdvözlettel: O.G. Golszkaja.

"Helyi súgó"- kattints a képre - hiperhivatkozás az előző oldalra való visszatéréshez (Próbamunka a "Gyermekek beszédfejlesztésének tervezése. TÉR" modulon).