A VKS Surikin főparancsnoka. Szergej Vlagyimirovics Surikin, az Orosz Repülési Erők főparancsnoka

A viszonylag nemrégiben a „VKS” médiarövidítésben megjelent dekódolás szinte mindenki számára ismert: „Aerospace Forces”. Az orosz légierő 2019-ben alakult meg. Ezeknek az erőknek a kialakításának előfeltételei azonban 2008 második felében megjelentek. Grúzia békére kényszerítése arra kényszerítette az orosz fegyveres erők parancsnokságát, hogy teljesen újragondolják az orosz légierő szerkezetét, amely a gyakorlatban erkölcsileg elavultnak és tökéletlennek bizonyult.

Az orosz légierő jelenlegi állapota

2015. augusztus 1-je után a légierő és a légiközlekedési védelem egyesítése eredményeként új típusú fegyveres erők jöttek létre - az orosz légierő. Az Aerospace Forces parancsnoka Viktor Bondarev tábornok volt, aki többször is részt vett különféle katonai konfliktusokban, az Orosz Föderáció hőse és az Orosz Föderáció tiszteletbeli pilótája.

Az Aerospace Forces létrehozása lehetővé tette az ország összes légvédelmi eszközének - a légierő és a legmodernebb felszereléssel rendelkező légvédelmi csapatok - egy struktúrában való koncentrálását.

BBC ma

Az orosz légierő légiereje a következő feladatokat látja el:

1. Légi és űrfelderítés;
2. Az ország elleni ellenségeskedés kezdetének észlelése az űrhajózásban. Az észlelést követően a légierőnek értesítenie kell az ellenőrző hatóságokat, és minden rendelkezésre álló fegyvert felhasználva vissza kell veri a támadást;
3. Az ország fontos és stratégiai gazdálkodási létesítményeinek, gazdasági területeinek védelme. A védelem mellett az űrhajózási erőknek az ellenséges stratégiai célpontokra is csapást kell mérniük;
4. Légi támogatás más típusú csapatok számára.

A harci műveletek mellett az orosz légierőknek biztosítaniuk kell a járművek világűrbe való kilövését, és a legújabb berendezésekkel kell irányítaniuk azokat.

A légierő modernizációjának kilátásai

Az Űrvédelmi Főparancsnokság közölte, hogy az Aerospace Forces a következő években száznál is több új repülőgéppel szerelik fel, elsősorban katonai célokra. Ez a kijelentés a MAKS-2017 repülőgép-szalon után hangzott el. Az Aerospace Forces főparancsnoka, Bondarev tábornok szerint a repülőgép-flotta frissítésének feladatait felgyorsult ütemben oldják meg, és 2019-re a tervek szerint az Aerospace Forces repülésének harci hatékonyságát 95 százalékra emelik. .

Az új felszerelések katonai egységekhez való megérkezése mellett a régebbi repülőgépek és helikopterek jelentős javítása, korszerűsítése várható. Bondarenko hangsúlyozta, hogy az orosz légierő felszerelése semmiben sem rosszabb, mint a világhatalmak légiflottái.

Arra a kérdésre, hogy kapnak-e megnövekedett támogatást a légiközlekedési erők, és mi az állami fegyverkezési program általános menete 2025-ig, a tábornok azt válaszolta, hogy a felszerelésre és az Aerospace Forces feladatainak végrehajtására bőven lesz pénz. Elhangzott az is, hogy 2025-re a harci repülőgépek 80-90 százaléka a legújabb felszerelési modell lesz.

A légierő harcászati ​​szintje ma

Napjainkban a légierő flottája több mint 3800 repülőgépből, 1400 különféle típusú helikopterből áll, és a legújabb felszerelésekkel rendelkezik, amelyeknek néhány modellje nincs párja a világon. A repülőgépek összlétszámát figyelembe véve nehéz elhinni, hogy 7 év múlva több mint 80 százalékát sikerül cserélni. Az ilyen kolosszális költségek még a NATO-hadsereg képességeit is meghaladják. Bár a 2011 óta jól látható megújulási trendet figyelve, el kell ismerni, hogy az Aerospace Forces vezetése minden évben több száz harci felszerelést vásárol.

A VKS információs szolgálata szerint 2019-ben minden pilótaképző központ új Sr-10-es kiképzőgépeket kap. Pilótakiképzésben fogják használni a Yak-152-vel és a Yak-130-assal együtt. Mivel a légierő várhatóan sok új vadászgépet és bombázót kap a következő években, nem kell aggódni az ország légterének biztonsága miatt.

Az importhelyettesítés problémái és megoldási módjai

A közelmúltban a legtöbb helikoptermotort Ukrajnából szállították Oroszországba. A helyzet súlyosbodása és az ukrajnai kormányváltás következtében azonban ezek a szállítások szinte teljesen leálltak. A United Engine Corporation hatalmas munkájának eredményeként ez a probléma szó szerint három év alatt megoldódott. Most Oroszországban megkezdték a helikopter-hajtóművek gyártását. A termelési kapacitás gyors bővülése lehetővé tette a teljes orosz helikopteripar ellátását.

Hasonló helyzet állt elő a cirkáló rakéták motorjainak gyártásával. Az orosz tervezők gyors reagálása lehetővé tette a probléma megoldását.

Sajnos az importhelyettesítéssel kapcsolatos összes problémát nem sikerült sikeresen megoldani. A VKS katonai szállítórepülése AN sorozatú repülőgépek nélkül maradt. Az ukrajnai hatalomváltást követően a közös programot megnyirbálták, és az AN sorozatú katonai szállító repülőgépeknek még nincs orosz analógja.

A Honvédelmi Minisztérium kiválasztotta a fő esélyeseket az Aerospace Forces (VKS) főparancsnoki posztra. Két katonai vezető jelölését fontolgatják: a vezérkari főnök helyettese, a Honvédelmi Minisztérium Tudományos és Műszaki Tanácsának elnöke, Igor Makusev altábornagy és az űrerők parancsnoka, Alekszandr Golovko vezérezredes. Figyelemre méltó, hogy kezdetben Szergej Surovikin vezérezredest jelölték erre a posztra. Kinevezése szenzáció is lehetett volna, hiszen Surovikin egyesített fegyveres parancsnok.

Amint azt a Honvédelmi Minisztérium az Izvesztyiának közölte, a végső választás Alekszandr Golovko és Igor Makusev között a közeljövőben megtörténik, mivel a légiközlekedési erők jelenlegi főparancsnoka, Viktor Bondarev vezérezredes a légiközlekedési erőknél fog dolgozni. A Szövetségi Tanács szeptember végéig. Mindkét jelölt kitüntetett katonai vezető, és széles körű vezetői tapasztalattal rendelkezik.

Igor Makushev altábornagy 1964. augusztus 6-án született Petropavlovszk-Kamcsatszkijban. 1985-ben diplomázott a csernyigovi felsőfokú katonai repülési pilótaiskolában, 2006-ban pedig az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Vezérkarának Katonai Akadémiáján.

Kiváló vadászpilóta és harci parancsnok hírében áll. Makusev átment a karrierlétra minden lépésén - a pilótától a légi hadsereg parancsnokhelyetteséig. Orvlövész pilóta képesítéssel rendelkezik, és több mint 3 ezer repült órája van. A 16. légihadsereg parancsnok-helyetteseként részt vett a Grúziát békére kényszerítő hadműveletben 2008 augusztusában. Igor Makusev akkor vált ismertté a nagyközönség előtt, amikor 2014 nyarán tájékoztatókon ismertette az orosz katonai osztály álláspontját a malajziai Boeing 777-es halálával kapcsolatban.

Jelenlegi beosztásában Makusev tábornok a fegyveres erők építésének, fejlesztésének, kiképzésének, használatának és támogatásának ígéretes területeinek tudományos alátámasztásának problémáit oldja meg.

Makusevvel ellentétben a második jelölt nem a repülési személyzet, hanem az űrerők közül került ki. Alekszandr Golovko vezérezredes 1964. január 29-én született Dnyipropetrovszkban. Diplomáját a Harkovi Felső Katonai Parancsnoksági és Mérnöki Iskolában szerezte, a Rakétaerők Katonai Akadémiáján (1986). F.E. Dzerzsinszkij (1996), Vezérkar Katonai Akadémia (2003).

1986-tól 2001-ig különböző parancsnoki és mérnöki beosztásokban szolgált a róla elnevezett űrlétesítmények tesztelésére és ellenőrzésére szolgáló fő tesztközpont katonai egységeiben. G.S. Titova (GITSIU KS). 2007-ben a GITSIU KS-t, 2011-ben pedig a Plesetsk kozmodrom élén állt. 2012 decemberében Golovkót kinevezték a légiközlekedési védelmi erők parancsnokává.

Az Izvesztyija szerint egészen a közelmúltig a keleti katonai körzet (EMD) parancsnokát, Szergej Szurovikin vezérezredest tartották a fő versenyzőnek. Egyes hírek szerint azonban ő maga is visszautasította ezt a pozíciót. Hiszen katonai körökben már maga a „földi” tábornok jelöltségének mérlegelése is egyfajta szenzációvá vált.

Szergej Surovikin 1987-ben végzett az Omszki Fegyveres Fegyverzeti Főiskola felső tagozatán, majd az Akadémián. M.V. Frunze és a Vezérkar Katonai Akadémiája. Tiszti pályafutásának minden szakaszát végigjárta. Az 1990-es években Tádzsikisztánban szolgált a 201. gépesített lövészhadosztálynál, a 2000-es években pedig a 42. gárdahadosztály parancsnoka volt Csecsenföldön. 2012-ben az orosz védelmi minisztérium katonai rendőrség létrehozásával foglalkozó munkacsoportját vezette. 2013 októberében Surovikint a keleti katonai körzet csapatainak parancsnokává nevezték ki.

Surovikint a légiközlekedési erők főparancsnoki posztjára az indokolta, hogy egy csapatcsoportot vezényelt Szíriában, ahol sikerült hatékonyan integrálnia a szárazföldi erőket, a légiközlekedést, a légvédelmi rendszereket és az űrcsoportot egyetlen egységbe. rendszer.

Az a tény, hogy a kirovi régióból a légierő főparancsnokát, Viktor Bondarev vezérezredest delegálják a Szövetségi Tanácsba, ez év júliusában vált ismertté. Bondarev 2012. május 6. óta tölti be a légierő főparancsnoki posztját. A vezérezredest 2015. augusztus 1-jén nevezték ki a légiközlekedési erők főparancsnokává. Ő alatta alakult át a légierő légierővé az Aerospace Defense Forces integrálása miatt.

A legkívánatosabb jelölt Surovikin vezérezredes

Az Orosz Repülési Erők főparancsnoki posztjára, miután azt Viktor Bondarev vezérezredes kedden megüresítette, MK-források szerint három fő jelöltet fontolgatnak: az űrerők parancsnokát, Alekszandr Golovko vezérezredest, A vezérkari főnök helyettese, a Honvédelmi Minisztérium Tudományos és Műszaki Tanácsának elnöke, Igor Makusev altábornagy, valamint a Keleti Katonai Körzet parancsnoka, Szergej Surovikin vezérezredes.

Szergej Surovikin az orosz légierő főparancsnoki posztjára jelölt. Fotó: 42msd.livejournal

Jelenleg a légiközlekedési erők megbízott főparancsnoka Pavel Kuralenko altábornagy, az Aerospace Forces főparancsnokának első helyettese. MK szerint őt is utódként tartják számon. Furcsa módon azonban továbbra is Szergej Surovikint tartják a fő jelöltnek.

Ha a kinevezése megtörténik, az igazi szenzációvá válik: egyesített fegyveres tábornok - a légiközlekedési erők főparancsnoka - ilyen még nem fordult elő a modern Oroszország történetében. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy Surovikin az egyik legtapasztaltabb és legharcosabb tábornok. Nemcsak a körzetet, hanem katonai csoportunkat is vezényelte Szíriában, ahol a heterogén erők kezelésében szerzett tapasztalatokat, amikor az űrerőket, a légvédelmi rendszereket, a légiközlekedést és a különféle szárazföldi szerkezeteket egyetlen integrált rendszerben egyesítették.

És itt szeretném emlékeztetni önöket, hogy az ilyen kinevezések - amikor egy parancsnokot kineveznek egy nem törzságra vagy csapatágra - általában azt jelzik, hogy ebben a struktúrában helyre kell állítani a rendet. Ezt pedig olyan embernek kell megtennie, akit nem terhelnek hivatalos és baráti kötelékek ebben az ágban vagy csapatágban, és képes friss, felhőtlen tekintettel szemlélni az ottani problémákat.

Így 1987-ben, a német amatőr pilóta, Matthias Rust Vörös téren történt átrepülésének és leszállásának nagy horderejű története után, a hadseregben jelentős szervezési eseményeket tartottak. Ekkor a légvédelem főparancsnokává nevezték ki Ivan Moiseevich Tretyak hadseregtábornokot, a kiváló katonai vezetőt, akinek semmi köze a légvédelemhez. A csapatok úgy emlékeztek rá, mint aki részt vett a katonai táborok rendezésében az egész országban, ami nagyon hasznosnak bizonyult a légvédelmi csapatok számára, bár közvetlenül nem kapcsolódott a harci kiképzés feladataihoz.

Most azonban, amikor a harci kiképzés feladatai prioritást élveznek, forrásaink szerint kizárólag ezekből a posztokból mérlegelik a légierő-főparancsnoki posztra való jelölést. És itt a többi jelöltről is kivételesen kitüntetett katonai vezetőként beszélnek.

Igor Makushev altábornagy végigment a karrierlétra minden szükséges lépésén - az egyszerű vadászpilótától a légi hadsereg parancsnok-helyetteséig. 1985-ben diplomázott a Csernigov Higher Military Aviation School of Pilots-ban, majd 2006-ban a Vezérkari Akadémián. Ő egy mesterlövész pilóta, és több mint 3000 órányi repülési idővel rendelkezik. Sokan emlékeznek rá a katonai osztály 2014-es sajtótájékoztatóiról, ahol a védelmi minisztérium anyagait ismertette a malajziai Boeing 777-es Donbass feletti halálával kapcsolatban.

A vezérkari akadémián 2003-ban végzett egy másik főparancsnokjelölt, Alekszandr Golovko vezérezredes is. A G. S. Titovról elnevezett Űrlétesítmények Vizsgálati és Ellenőrzési Főközpontjában osztálymérnöktől, állomásfőnöktől, cégparancsnoktól, osztályvezetőtől, osztályvezetőtől az űrerők parancsnokáig dolgozott.

A szíriai orosz csoport parancsnokát, vezérezredest hamarosan kinevezik az Aerospace Forces főparancsnokává – jelentette két forrásra hivatkozva az orosz védelmi minisztérium.

„Szurovikin vezérezredes ez év októberében tölti be a légiközlekedési erők főparancsnoki feladatait” – írja az ügynökség. A katonai osztály tisztázta, hogy ezt az információt már közölték az Aerospace Forces vezetésével.

A médiában már régóta keringenek a pletykák, miszerint hamarosan távozik posztjáról Viktor Bondarev vezérezredes, az Orosz Repülési Erők főparancsnoka. A katonai vezető alatt a repülési balesetek aránya meredeken megnőtt a belföldi katonai repülésben – mondták a Gazeta.Ru-nak katonai források. A kiadvány beszélgetőtársai szerint

más években a repülőgép-szerencsétlenségek száma egyszerűen lecsökkent, ami az orosz katonai pilótáknak adott alapot az elmúlt évek legvéresebb főparancsnokának kiáltására.

Korábban egyes kiadványok lehetséges jelölteket fontolgattak az Aerospace Forces megüresedett főparancsnoki posztjára. Köztük volt a tudományos és műszaki tanács elnöke, Igor altábornagy és az űrhaderő parancsnoka, Alekszandr Golovko vezérezredes.

Surovikin vezérezredest tartották a legkevésbé lehetséges jelöltnek a légiközlekedési erők főparancsnoki posztjára. Ugyanakkor a tábornok e magas posztra való előléptetésének fő akadálya állítólag a fegyveres származása volt.

A helyzetet jól ismerő Gazeta.Ru forrásai azonban gyakorlatilag nullára értékelték Makusev altábornagy esélyeit, hogy kinevezzék a légiközlekedési erők főparancsnoki posztjára. Minden jelentős pozitív érdeme ellenére Makushev őszintén szólva nem alkalmas erre a magas pozícióra. Ez a katonai vezető egyszerűen nem rendelkezik a szükséges vezetői tulajdonságokkal – állítják a tábornokot jól ismerő szakemberek.

Kellemetlen jelölt

Az Aerospace Forces tábornokainak és tisztjeinek jelentős része nagy megkönnyebbüléssel vett levegőt, amikor megtudta, hogy nem kerül sor vezérezredesi kinevezésre. Az Aerospace Forces tisztjei és tábornokai pedig minden okuk megvan arra, hogy így ítéljenek.

Különösen 2001-ben az űrerők képviselői vezették az Aerospace Defense Forces-t. Soha korábban nem volt közük ezekhez a csapatokhoz, és nem is értették meg őket mélyen.

A hadseregnek ez az ága teljesen ismeretlen és idegen volt számukra. Ezért az űrerők képviselőinek döntései, amikor a számukra szokatlan alakulatokat vezették, finoman szólva is ellentmondásosak voltak.

Például a pénzügyi források oroszlánrészét elterelték a VKO számláiról, és erről korábban a Gazeta.Ru is beszélt, hogy létrehozza az úgynevezett Hardver- és Szoftverkomplexumot Repülési Védelemhez (PAK VKO). Külsőleg nagyon lenyűgözőnek tűnik - kijelzők, képernyők, számos izzó és eredményjelző világítás, de harci szempontból a hatékonysága, ha nem nulla, mindenesetre kétséges.

Ma az űrerők közé tartozik a 15. űrrepülési különleges célú erők hadserege, amely a Space Situation Intelligence főközpontjából (GC RKO) áll, a 153. fő tesztűrközpontból, amelyet G.S. Titov (GICC) Krasznoznamenszk városában, a védelmi minisztérium 1. állami próbaűrhajója Plesetskben, a fő rakétatámadási figyelmeztető központ (MC PRN), valamint a 28. arzenál Tambovban.

A hadsereg ezen ágában minden parancsnoki beosztást „kozmonauták”, azaz a GICC emberei foglalnak el. A rakétatámadás-figyelmeztető rendszer és az űrhaderő más szerkezeti egységeinek szakemberei ebben a helyzetben a legjobb esetben is csak ezredesi rangig emelkedhetnek. Minden más út le van zárva előttük. Sok tekintetben hasonló kép alakult ki a katonai ág vezetésének személyes preferenciái miatt.

Tehát ha az „űrhajósok” állnának az Aerospace Forces élén, azonnal a maguk javára fordítanák az Aerospace Forces teljes költségvetését, és minden kulcspozícióba behelyeznék embereiket, ahogy ez jelenleg a 15. különleges célú légierőnél történik. Hadsereg.

Az Aerospace Forces minden más típusú csapata (erői) szegény rokonok helyzetébe kerülne. És, őszintén meg kell mondani, ez a kép minden más, a légiközlekedési erők főparancsnoki posztjára jelölt speciális tábornokra jellemző lenne, nem csak az űrhaderő képviselőire.

Kompromisszumos figura

Egyes kiadványok arról számoltak be, hogy a katonai pilóták ingerülten fogják fel Szergej Surovikin vezérezredes kinevezését a légiközlekedési erők főparancsnoki posztjára. Jelenleg azonban az Aerospace Forcesben legfeljebb kilenc csapatággal és tizenhét fajta támogatással lehet számolni.

Túlzás nélkül ma ez egy világosan meghatározott interspecifikus kombinált karszerkezet.

Ahogy a Gazeta.Ru korábban elmondta, az Aerospace Forces összetevői nagyon különböző szervezetek. A kiterjedt szolgálati tapasztalattal és a jelenlegi rend szerint széles látókörű egyéni főparancsnok (akár az Aerospace Forces katonai ágain őshonos) kompetenciája sok esetben őszintén szólva hiányzik. A pilóta keveset ismeri a légvédelem szervezetét, és teljesen ismeretlen a rakéta- és űrvédelmi erők terén. A pilóta kínosan fogja magát érezni például a Main Test Space Centerben is. Egy légvédelmi háttérrel érkező személy egyértelműen kényelmetlenül érzi magát a bombázórepülés egyes részein, és még inkább a távolsági repülésben. Az „űrhajósok” főparancsnoka pedig teljesen elveszik a légiközlekedés és a légvédelem, valamint a rakétavédelmi csapatok kérdéseiben és problémáiban.

Ezért a jelenlegi helyzetből valószínűleg az egyetlen lehetséges kiút egy egyesített fegyveres tábornok kinevezése a fegyveres erők olyan összetett ágának élére, mint amilyen a mai légierő.

A kombinált fegyveres parancsnokok erőssége éppen abban rejlik, hogy a fegyveres erők valamennyi ágát és a fegyveres erők ágait kizárólag a kijelölt harci és hadműveleti feladatok hatékony végrehajtásának prizmáján keresztül veszik figyelembe. Nincsenek személyes preferenciáik. Nem tudnak „egyenetlenül lélegezni”, például tüzéreknek, autósoknak, elektronikus hadviselés vagy sugárzás, vegyi és biológiai védelem specialistáinak – számukra mindenki család, mindenki a sajátja, mindenki egyforma és egyformán közeli, és végső soron csak egy dolog - a közös erőfeszítések sikert érnek el a fegyveres konfrontációban.

Különösen egy időben az ország vadászrepülőgépekből, légelhárító rakétákból és rádiótechnikai csapatokból álló légvédelmi erőit hosszú ideig kombinált fegyverparancsnokok - Szergej Biryuzov és Pavel Batitsky marsallok, Ivan Tretyak hadseregtábornok - vezették. És őszintén szólva ezek voltak a legjobb idők a légvédelmi erők számára.

Különösen, amikor a légvédelmi erőket Tretyak hadseregtábornok vezette, azonnal jelentést rendelt el neki arról, hogy bizonyos típusú csapatokat hogyan finanszíroztak, és miként járultak hozzá a rábízott feladatok megoldásához béke- és háborúidőben. És azonnal felfedeztem egy csomó torzulást és következetlenséget. Ezután Tretyak egyesített fegyverzetparancsnok kiegyensúlyozta a szükséges pénzeszközök elosztását,

Ráadásul nem személyes preferenciákból, hanem kizárólag az üzlet érdekeiből és az egyes strukturális egységek hozzájárulásából az általános sikerhez.

Tretyak semleges hozzáállást tanúsított a katonaság minden ágával szemben, és kiigazította az összes túlzást és abszurditást, amelyet repülős elődei tettek. Csak egy dolog foglalkoztatta - a fegyveres erők ágára rendelt harci és hadműveleti feladatok feltétlen teljesítése.

Tretyak nagyon figyelmes volt a hadtudományra és a légvédelmi erők fejlesztésére. Utána a légierő, a légierő vagy a légierő főparancsnokai, ha a tudományra emlékeztek, csak akkor, amikor felmerült a kérdés személyes boldogulásukról vagy a honvédség ágának sorsáról.

Ami a légierő (VKS) élén álló pilótákat illeti, úgy tűnik, hogy a légierő utolsó erős és tekintélyes főparancsnoka Pavel Kutakhov légivezető marsall volt. Utána nem jelentek meg egyforma méretű figurák a légierőben (VKS). Tehát a repülősök nem sértődhetnek meg a kombinált fegyverzetparancsnok kinevezésén. Az elmúlt 25 év során egyetlen pilóta sem jelent meg Kutakhovhoz hasonló minőségben és érdemekben főparancsnokként.

Feladatok és hatáskörök

Az új főparancsnok ambiciózus feladatok előtt áll. Összességében jelenleg az Aerospace Forces – és a Gazeta.Ru beszélt erről korábban – olyan csapda, amelyen nincsenek szigorú rendszer jelei. Ez a félkész termék, amely heves viták légkörében született, és bizonyos mértékig a vita valamennyi résztvevője között kompromisszumként született, még mindig nagyon messze van a tökéletességtől és a célnak megfelelő hatékony harci felhasználástól.

Kezdetben valószínűleg tisztázni kell az Aerospace Forces főparancsnokának béke- és háborús időkben betöltött feladatait. Szergej Surovikin előtt az Aerospace Forces főparancsnoka valójában csak a nagy hatótávolságú (DA) és katonai szállító (VTA) repülést irányította a légierőknek. A fegyveres erők hadműveleti alakulatai (hadsereg légierő és légvédelem) nem voltak alárendelve. Ha figyelembe vesszük, hogy ezen felül a DA és a VTA a vezérkar tervei szerint jár el, akkor itt is erősen korlátozottak voltak a légierő-főparancsnok képességei. Emellett irányítja az űrhajók indítását. A rakétatámadásra figyelmeztető és űrirányító rendszerek gyakorlatilag önállóan működnek. A főparancsnok jelenleg nem tud fegyvert rendelni a fegyveres erők egyik ágához.

Tehát mindenekelőtt az Aerospace Forces új főparancsnokának meg kell értenie hatáskörét, funkcióit és képességeit. A valódi harci tapasztalat nagyban segít Surovikin tábornoknak.

Azok, akik háborúban álltak, sok kérdéshez teljesen másként viszonyulnak. Kora is a tábornok javára játszik – Surovikin tábornok még csak 50 éves.

A Gazeta.Ru szerint az Aerospace Forces új főparancsnokának kinevezése korántsem az utolsó ilyen átalakítások sorozatában. A közeljövőben nagyon valószínű, hogy a szárazföldi erők új főparancsnokát nevezik ki. Az ilyen kinevezések sok tekintetben annak tudhatók be, hogy a honvédség vezető tisztjei jelentős része az aktív katonai szolgálat maximális korhatárához közeli életkorban van. Így egyszerűen elkerülhetetlen a tisztújítási és előléptetési hullám a fegyveres erők szervezeti egységeiben és a Honvédelmi Minisztérium központi apparátusában.

Surovikin tábornok tudja, hogyan kell megközelíteni a beosztottait – az egyik helyettese közvetlenül az irodájában lőtte le magát, egy másik beosztottja pedig panaszkodott a részéről történt mészárlás miatt.

Surovikin azonban várhatóan októbertől az Aerospace Forces (VKS) élén áll. Ráadásul a tábornok még soha életében nem ült repülőgép vezérlőelemeinél. Mit gondolnak majd erről a beosztottai?

A szíriai orosz csoport parancsnoka, az 50 éves Szergej Szurovikin vezérezredes áll a légierő élén októbertől a Szövetségi Tanácsba távozó Viktor Bondarev helyett - közölték katonai osztály forrásai csütörtökön a RIA Novosztyival.

A források szerint ezeket az információkat már eljuttatták az Aerospace Forces vezetőségéhez.

A "földi utazókat" a repülésben "csizmának" nevezik.

A katonai pilóták körében rendkívül ingerülten fogadják a Szurovikin lehetséges kinevezéséről szóló üzenetet – mondta a légierő egyik rangidős tartalékos tábornoka.

„Surovikin soha életében nem repült, egész életében zöld vállpántot viselt, amit a kék vállpántosok megvetnek. Az Aerospace Forcesbe bevezetett csapatok egyetlen ágát sem irányította, és nem is állt mellettük egész szolgálata alatt. Nem tanultam a Fegyveres Erők négy korábbi ágának egyik profiljában sem, amelyek most az Aerospace Forcesbe kerültek. Hogy a légierő élén a motoros gyalogság embere álljon? Ilyen még soha nem történt” – mondta az újság beszélgetőtársa. – A repülésben a földi utazókat „csizmának” nevezik. A beosztottjai természetesen végrehajtják Surovikin minden parancsát, de titokban megvetik.

Az afganisztáni háború veteránja, a Szovjetunió Balti Katonai Körzetének légierejének volt katonai repülési parancsnokhelyettese, Alexander Tsalko vezérőrnagy szintén lelkesedés nélkül érzékeli az ilyen kinevezést. „Őszintén szólva nem a legjobb megoldás” – mondta a VZGLYAD című újságnak. „Talán jó ember. De általában, barátságos módon, jobb lenne, ha visszautasítaná ezt a pozíciót. Azt mondanám, hogy nem érti ezt a dolgot. Ne ülj a saját szánodra – ez az én álláspontom” – tette hozzá.

„Vannak olyan szintek, ahol politikai a pozíció, de a honvédelmi miniszternek és a főparancsnoknak szakmailag kiképzettnek kell lennie. Vagy legalább hallgassa meg a szakértőket” – hangsúlyozta Salko. – Ennek feltétlenül speciális képzésnek kell lennie: pilóta, lehetőleg élvonalbeli repülés. Például a hadsereg parancsnoka, tegyük fel, hogy elérte az ezred és a hadosztály parancsnoki szintjét, többé-kevésbé hozzáértő ember.

Tsalko hozzáteszi, hogy az ilyen kinevezéseknél előfordul, hogy a parancsnokokat alapvető dolgokra kell megtanítani. „A szint nagyon magas. Szó szerint mindenbe bele kell mélyednie - a repülési munkát szabályozó dokumentumokba, a harci kiképzésbe, a mindennapi életbe. Annyi funkció van, hogy egyszerűen nem fér bele” – magyarázta a pilóta.

Ezzel kapcsolatban Tsalko megjegyezte: "A probléma az, hogy a kombinált fegyverzetparancsnok úgy gondolja, hogy egy pozícióba való kinevezéssel bizonyos tudást kap." Emlékezzünk vissza, hogy az olyan ágak parancsnoki állománya, mint a haditengerészet, a légierő és a VKS (VVS), rendszerint speciális, nem pedig kombinált fegyveres katonai egyetemeken vesz részt képzésen.

„A Zapad-81 gyakorlatok során a néhai Valentin Varennyikov tábornok kétszer eltávolított az ezredparancsnoki posztból, mert nem engedtem, hogy a legénység a ködben repüljön. Az élet tele van ilyen esetekkel, amikor hozzá nem értően nyomnak. Néha az emberek meg is halnak e tehetetlenség miatt. És egy ilyen főparancsnoknak gondja lesz. Képes lesz engedelmeskedni szakosodott helyetteseinek vagy sem? Attól tartok, nem mindig."

– panaszkodott a tábornok. Tsalko megjegyezte, hogy ha a katonai repülést vesszük, amelyet a légierőtől többször átvittek a szárazföldi erőkhöz és vissza, akkor „a paradoxon az, hogy még néhány pilóta is hozzá nem értően kezdte irányítani a hadsereg repülését”.

„A katonaság kényszerű emberek. Elviseled bármit is. Mit fognak mutatni neki, fügével a zsebükben? Parancsokat hajtanak végre. Ha vannak rossz parancsok, akkor elkerülik őket” – magyarázta.

A tábornok abban bízik, hogy az Aerospace Forcesben kevesen fognak lelkesedni Surovikin kinevezéséért: „Nem ambíció kérdése a repülés. A lényeg az, hogy az emberek nem értik."

A VZGLYAD című újság egyik magas rangú forrása az Orosz Légierőnél emlékeztet: a katonai ágak és a fegyveres erők minden egyes ágának saját szakmai nyelve van a parancsokhoz és az utasításokhoz. Ennek a nyelvnek a segítségével osztják ki a tábornokok beosztottjaik számára a harci feladatokat, és a harckocsi-legénységek esetében a küldetéskimutatás alapvetően másként hangzik, mint a tengerészeknél vagy a pilótáknál. A harckocsitábornok egyszerűen nem tudja, milyen szavakkal és fogalmakkal adja ki ezt vagy azt a parancsot, mondjuk egy repülőszázadnak. Már csak ezért is, Surovikin tábornok kinevezése miatt a VKS az erők irányításával kapcsolatos problémákra számíthat.

Az új főparancsnok tudja, hogyan kell gyorsan támadni

Hogy ez véletlen egybeesés-e vagy sem, az még nem világos, de Surovikin kinevezése másnap reggel, azután vált ismertté, hogy jó hír érkezett Szíriából – csapatainknak sikerült gyorsan áttörniük a fegyveresek bekerítését, amelybe kedden egy osztag orosz katonai rendőr is tartozott Idlíb tartományban. . 29 orosz katona szabadult a bekerítés alól. Szurovikin tábornoknak, az orosz katonai rendőrség megalkotójának egyébként sikerült villámgyorsan megszerveznie a blokádfeloldó akciót.

Csalko azonban bízik benne: a szíriai siker közös eredmény, mert nem Surovikin a csoport első parancsnoka, és nemrég, júniusban ő vezette a csoportot. „Nem ez az, aki a legnehezebb időben jött Szíriába, és vállalta mindezt. Egy jól bevált farmhoz érkezett, ami működik” – hangsúlyozta a beszélgetőtárs.

Szíriában a parancsnoknak helyettesei vannak a területeken. „Van egy légiközlekedési helyettes, aki szakmai tanácsokat ad neki” – hangsúlyozta Salko. Elmondása szerint a parancsnok egyeztet arról, hogyan kell eljárni az egyes konkrét esetekben. Ugyanakkor hangsúlyozta Salko, a légiközlekedési helyettest védi, hogy párhuzamosan a légiközlekedési erők főparancsnokának van alárendelve – vagyis nézeteltérés esetén saját parancsnokához fordulhat. -főkapitány.

A csataút az augusztusi puccsban kezdődött

Szergej Surovikin 1966-ban született Novoszibirszkben. 1987-ben az Omszki Felső Parancsnoksági Katonai Iskolában aranyéremmel, 1995-ben kitüntetéssel a Frunze Katonai Akadémián, 2002-ben pedig szintén kitüntetéssel a Vezérkari Akadémián végzett.

Surovikin először fiatal kapitányként lépett be a média mezőnyébe. Az 1991. augusztusi puccs napjaiban a parancsnoksága alatt álló Taman hadosztály egyik zászlóalja Moszkva központjában járőrözni, és a zászlóalj gyalogsági harcjárműveivel történt incidens során a Garden Ringen három fiatal vesztette életét. Surovikint letartóztatták, de az ellene felhozott vádakat végül ejtették, mert csak a parancsot teljesítette. Sőt, Jelcin személyes parancsára rangra emelték.

1995 óta Tádzsikisztánba küldték, ahol zászlóaljparancsnokból hadosztály vezérkari főnökévé vált. 2002-ben a 34. szimferopoli motoros lövészhadosztály parancsnokává nevezték ki. 2004-ben Csecsenföldön harcolt, majd a 20. gárda egyesített fegyveres hadseregét irányította. Ezután a vezérkari főnök helyettese és a Központi Katonai Körzet vezérkari főnöke volt. Szíriai kinevezése előtt a Honvédelmi Minisztérium katonai rendőrség létrehozásával foglalkozó munkacsoportját vezette, majd a Keleti Katonai Körzet csapatait irányította.

Egy másik zajos incidens Surovikinnel a Frunze Akadémián folytatott tanulmányai során történt - 1995-ben fegyver- és lőszerhordás miatt egy év felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték. Később azonban kiderült, hogy bekeretezték, és a büntetett előéletét megsemmisítették. 2004-ben Surovikin beosztottja, Viktor Cibizov alezredes azzal vádolta meg felettesét, hogy politikai okokból megverte, de aztán ő maga visszavonta a nyilatkozatot az ügyészségtől.

Ugyanebben az évben tragikus incidens történt - közvetlenül Surovikin hadosztályparancsnok irodájában, a fegyverkezésért felelős helyettese, Andrej Shtakal ezredes a jelenlétében lelőtte magát.

Az új főparancsnok szakosodott helyettesekre támaszkodik majd

Viktor Murakhovsky, a Szülőföld magazin Arzenáljának főszerkesztője azt javasolja, várja meg az új főparancsnok hivatalos kinevezését. De általánosságban nem lát semmi szokatlant abban, hogy egy kombinált fegyveres tábornok vezeti a hadsereg „idegen” ágát. „A légierő egy interspecifikus struktúrává válik, amely a hadsereg számos ágát magában foglalja, és az összes fegyveres erő érdekében működik, nem csak a légtérben” – mondta Murakhovsky a VZGLYAD újságnak.

A szakértő emlékeztetett arra, hogy Surovikin korábban a keleti katonai körzetet irányította: „Ez egyben az egyik legnagyobb interspecifikus hadműveleti alakulat, amely magában foglalta a flottát, a légi hadsereget, a légvédelmet és minden más csapattípust az ország keleti részén.”

Murakhovsky megjegyezte, hogy az új főparancsnok a hadsereg különböző ágait fogja irányítani, különösen a távolsági repülést és magát a légierőt, a hadműveleti-taktikai repülést, és már van ilyen tapasztalata. Végül is a szíriai csoport légvédelmet, szárazföldi erőket és különleges műveleti erőket foglal magában.

Szíria partjainál időnként megjelennek a haditengerészeti erők is, amelyek jelenlétük idejére gyorsan a parancsnok parancsnoksága alá kerülnek. Murakhovsky Surovikinnek tulajdonítja az orosz légiközlekedési csoport szíriai sikerét.

A repülőszemélyzet kiképzését és a légiközlekedés tényleges használatát egyénileg végzik majd – magyarázta Murakhovsky: például a légiközlekedési főparancsnok-helyettes. Különféle csapatok bevetését egy speciális parancsnokság tervezi. „A légiközlekedési erők főparancsnoka most az a személy, aki megszervezi a levegőben és az űrben működő interspecifikus fegyverrendszerek kiképzését és harci alkalmazását” – magyarázta. A szakember nem számít felháborodásra az Aerospace Forces pilótái részéről az új megbízással kapcsolatban. „Akik felháborodtak a hadseregben, azok kilépnek” – fejezte be.

Mint tudják, a katonaság konzervatív és nem szereti a változást. Hasonló pletykák hallatszottak a tisztikarban 2004 tavaszán, amikor Anatolij Szerdjukovot, a hadseregtől távol eső adótisztviselőt nevezték ki védelmi miniszternek. Mivel hivatalos életrajzában egy bútorbolt igazgatói posztja szerepelt, sok tiszt kezdetben Taburetkinnek hívta.

Szerdjukov azonban idővel a dolgok lendületébe került, és még egy nagyszabású reformot is elindított. Az „ötnapos háború” előestéjén szinte senki sem emlékezett bútormúltjára. Az általa megkezdett reformok pedig örökre megváltoztatták hadseregünk arculatát, és évekkel később még kritikusai közül is sokan elismerik, hogy a reformok sok szempontból helyesnek bizonyultak.