Gama, Vasco igen. Vasco da Gama: a navigátor életrajza és nagy felfedezések Vasco da Gama felfedezése

Születési idő: valószínűleg 1469
Halálozás dátuma: 1524. december 24
Születési helye: Portugália, Sines

Vasco da Gama- híres navigátor.

Nem ismert, hogy pontosan mikor született Vasco da Gama, a történelem szerint 1469-ben történt. Ez a jelentős esemény Portugáliában, Sines városában zajlott. Életének első éveiről írt életrajza feltételezéseken, sejtéseken és sejtéseken alapul.

Pontos életrajzot nem őriztek meg. Úgy tartják, hogy az első indiai expedíciót, amelyen a portugál utazó részt vett, kezdetben az apjára bízták.

Az utazásra 1497-ben került sor, és Afrika megkerülésével kellett volna eljutnia Indiáig. India nagyon fontos kereskedelmi partnere volt Portugáliának, mivel a kereskedelem kezdetben nem volt olyan nyereséges, mint lehetett volna.

Az export elhanyagolható volt, a portugálok hihetetlenül magas áron vásárolták a fűszereket. Az áru Velencén keresztül érkezett. Nagy Emanuel király, Vasco da Gamóra bízva az expedíciót, őt bízta meg szerződések megkötésével, valamint bármilyen áru beszerzésével.

Gondosan kiválasztották az embereket az útra, sok mesterséget tanítottak nekik. A legénység és a katonák száma összesen körülbelül 170 fő volt.

Három hajó indult útnak. Elegendő számú gyöngyöt és tükröt vittek a vadakkal való cserekereskedelemhez; az idősebbek számára értékesebb ajándékokat vártak.

1497. július 7-én a flottilla elhagyta Lisszabont. Egy ideig minden a tervek szerint ment, a hajók elérték a Zöld-foki-szigeteket, de aztán közbeszólt a szél, szivárgás nyílt meg a hajókban, és a legénység követelni kezdte, hogy térjenek vissza Portugáliába. De Vasco da Gama ragaszkodására az expedíció nem fordult vissza, hanem folytatta útját.

A hajók már novemberben megkerülték a Jóreménység fokát, és észak felé vették az irányt. Ismét erős vihar volt, az emberek betegségtől és éhezéstől szenvedtek. Mivel nem láttak más választást, mint visszatérni hazájukba, úgy döntöttek, megláncolják Vasco da Gamát, és a királyhoz hajóznak gyónni. A navigátor tudomást szerzett a közelgő puccsról, és megelőzte a felbujtókat.

Leláncolták és a tengerbe dobták. A csapat többi tagja lemondott, nem kockáztatva, hogy megismételjék kollégáik sorsát. A vihar elmúltával úgy döntöttünk, megállunk, hogy megjavítsuk a hajókat.

De az egyiket már nem tudták megjavítani, kénytelenek voltak elégetni, ami után a jó szél észak felé terelte a hajókat.

Vasco da Gama a modern Dél-Afrika keleti partját Natalnak nevezte el, ahol csapata először találkozott az őslakosokkal, ajándékot váltott velük, és a navigátor szolgálatába lépett mór személyében találtak valakit, aki tud az utat Indiába.

A mór tanácsai nagyon hasznosak voltak a csapat számára. A portugálok végül Calicutba hajóztak, ez 1498 májusában történt. A helyi király eleinte előnyösnek tartotta az európaiakkal kötött kereskedelmi megállapodásokat, a dolgok simán mentek, de mint minden üzletben, itt is voltak rossz szándékúak.

Minden lehetséges módon beleavatkoztak a portugálokba, intrikákat szőttek és rágalmazták a királyt róluk. Vasco da Gama nem engedett a provokációknak, és elhagyta Calicut.

A kanári uralkodó pedig megállapodást kötött a portugálokkal, mert hitt abban a jóslatban, hogy India hódítói nyugatról érkeznek. 1499-ben Vasca da Gama csapata Lisszabonba érkezett, annyi árut hoztak magukkal, hogy kifizették az egész expedíciót. Ezt követően a király nagy expedíciót küldött Indiába, hogy kolóniákat alapítson.

Vasca da Gama maláriában halt meg harmadik indiai útja során. Ez 1524 decemberében történt. Holttestét Portugáliába szállították és ott temették el.

Vasco da Gama eredményei:

Parancsnoksága alatt az expedíció először hajózott Európából Indiába.
India alkirálya.
Remek navigátor

Dátumok Vasco da Gama életrajzából:

1469 - szül
1497 - az első indiai expedíció kezdete
1502 - második utazás Indiába
1524 – harmadik indiai utazás
1524 - meghalt

Érdekes tények Vasco da Gamáról:

Vasca da Gamának és feleségének hat gyermeke született.
Goában várost neveztek el a navigátorról, a Holdon pedig egy krátert is a tiszteletére neveztek el.

Történt ugyanis, hogy a grandiózus földrajzi felfedezések többsége a reneszánsz idején történt. Columbus Christopher, Amerigo Vespucci, Ferdinand Magellan, Hernando Cortes - ez az akkori új földek felfedezőinek hiányos listája. India portugál hódítója, Vasco da Gama is csatlakozik a dicső utazók csoportjához.

A jövő navigátorának korai évei

Vasco da Gama a portugáliai Sines Estevan da Gama Alcaida hat gyermekének egyike. Vasco Alvaro őse, Annis da Gama hűségesen szolgálta a Reconquista III. Afonso királyt. A mórok elleni harc során tanúsított kiemelkedő szolgálatokért Alvarut kitüntetésben és lovaggá ütötték. A megszerzett címet ezt követően a bátor harcos leszármazottai örökölték.

Estevan da Gama feladatai közé tartozott, hogy a király nevében felügyelje a törvények végrehajtását a rábízott városban. Az örökös angol Isabel Sodre-val együtt erős családot hozott létre, amelyben 1460-ban megszületett a harmadik fia, Vasco.

Gyermekkora óta a fiú áradozott a tengerről és az utazásról. Már iskolás korában szívesen tanulta a navigáció alapjait. Ez a hobbi később jól jött a hosszú utakon.

1480 körül a fiatal da Gama belépett a Santiago-rendbe. Fiatal korától kezdve a fiatalember aktívan részt vett a tengeri csatákban. Olyannyira sikeres volt, hogy 1492-ben elfogott olyan francia hajókat, amelyek birtokukba vettek egy jelentős guineai aranytartalékot szállító portugál karavellát. Ez a művelet volt Vasco da Gama első sikere navigátorként és katonaként.

Vasco da Gama elődei

A reneszánsz Portugália gazdasági fejlődése közvetlenül függött a nemzetközi kereskedelmi útvonalaktól, amelyektől akkoriban az ország nagyon távol állt. A keleti értékeket - fűszereket, ékszereket és egyéb árukat - nagyon drágán kellett megvásárolni. A Reconquista és a Kasztíliával vívott háború miatt kimerült portugál gazdaság nem engedhetett meg magának ilyen kiadásokat.

Az ország földrajzi elhelyezkedése azonban hozzájárult ahhoz, hogy a fekete kontinens partjain új kereskedelmi utak nyíltak meg. Enrique portugál herceg Afrikán keresztül remélte, hogy utat talál Indiába, hogy a jövőben szabadon kaphasson árukat keletről. Enrique (a történelemben - Henry the Navigator) vezetésével Afrika teljes keleti partját feltárták. Aranyat és rabszolgákat hoztak onnan, ott alakítottak ki erődítményeket. Enrique alattvalóinak hajói azonban minden erőfeszítés ellenére sem érték el az egyenlítőt.

A csecsemő 1460-ban bekövetkezett halála után a déli partokra irányuló expedíciók iránti figyelem kissé elhalványult. De 1470 után ismét megnőtt az érdeklődés az afrikai oldal iránt. Ebben az időszakban fedezték fel Sao Tome és Principe szigeteit. 1486-ban pedig felfedezték Afrika déli partvidékének nagy részét az Egyenlítő mentén.

János uralkodása alatt többször is bebizonyosodott, hogy Afrikát megkerülve könnyen elérheti az áhított India partjait - a keleti csodák tárházát. 1487-ben Bartolomeo Dias felfedezte a Jóreménység fokát, bizonyítva ezzel, hogy Afrika nem terjed ki egészen a sarkig.

De az indiai partok elérése sokkal később történt, II. João halála után és I. Manuel uralkodása alatt.

Expedíció előkészítése

Bartolomeo Dias útja lehetőséget adott négy hajó megépítésére, hogy megfeleljenek a hosszú utazás követelményeinek. Egyiküket, a San Gabriel zászlóshajó vitorlást maga Vasco da Gama irányította. A másik hármat - "San Rafael", "Berriu" és egy szállítóhajót Vasco testvére, Paulo, Nicolau Coelho és Gansalo Nuniz vezette. Az utazók kalauza a legendás Peru Aleker volt, aki maga Diasszal ment. Az expedícióban a tengerészeken kívül egy pap, egy hivatalnok, egy csillagász és több anyanyelvi nyelvjárást ismerő tolmács is helyet kapott.

A különféle élelmiszereken és ivóvízen kívül a hajókat számos fegyverrel látták el. Alabárdokat, számszeríjakat, csukákat, hidegpengéket és ágyúkat úgy tervezték, hogy veszély esetén megvédjék a legénységet.

1497-ben a Vasco da Gama vezette expedíció hosszú és gondos előkészület után elhagyta szülőföldjét, és az áhított India felé indult.

Első út

1497. július 8-án Vasco da Nama armádája elindult Lisszabon partjairól. Az expedíció a Jóreménység foka felé tartott. Miután megkerülték, a hajók könnyen elérték India partjait.

Az armada útvonala az akkor már Spanyolországhoz tartozó Kanári-szigeteken húzódott. Ezután a flotilla a Zöld-foki-szigeteken töltötte fel az utánpótlást, és az Atlanti-óceánba mélyedve, az Egyenlítőig érve a hajók délkelet felé fordultak. Három hosszú hónapon át a tengerészek kénytelenek voltak áthajózni a végtelen vízen, mielőtt a szárazföld megjelent a láthatáron. Hangulatos öböl volt, később Szent Heléna-szigetnek hívták. A hajók tervezett javítását a helyi lakosok hirtelen támadta meg a tengerészek ellen.

A zord időjárási körülmények komoly kihívások elé állították a vitorlázókat. A viharok szövetségesei közé tartozott a skorbut, a hajótörések és a barátságtalan bennszülöttek.

India felé vezető úton az utazók megálltak Mozambik partjainál, Mombasa kikötőjében, Malindi területén. A portugál hajók fogadtatása változatos volt. A mozambiki szultán becstelenséggel gyanúsította Vasco da Gamát, a tengerészeknek pedig sietve kellett elhagyniuk az ország partjait. Malindi sejk lenyűgözte da Gama hőstetteit, akinek Kenya felé vezető úton sikerült lezuhannia egy arab dhow-t és elfognia 30 arabot. Az uralkodó szövetséget kötött Vascóval a közös ellenség ellen, és tapasztalt pilótát biztosított az Indiai-óceán átkeléséhez.

Az indiaiakkal folytatott kereskedelem miatti csalódottság, a súlyos emberi veszteségek és az a tény, hogy négy hajóból kettő visszatért saját öblébe, az indiai utazás első tapasztalatai nagyon pozitívak voltak. Az indiai áruk értékesítéséből származó bevétel 60-szor haladta meg a portugál expedíció költségeit.

Második keleti utazás

Az indiai partok első és második hadjárata közötti szünetben Vasco da Gamának sikerült feleségül vennie Catarina di Adaidit, Alkaid Alvor lányát. A túlzott ambíciók és az utazási szomjúság azonban arra kényszerítette Vascót, hogy részt vegyen Portugália második játéktermében. Azzal a céllal szervezték, hogy megnyugtassák az indiánokat, akik felgyújtották a portugál kereskedelmi állomást, és kiűzték az európai kereskedőket az országból.

Az indiai partokhoz vezető második expedíció 20 hajóból állt, amelyek közül 10 Indiába ment, öt zavarta az arab kereskedelmet és öt őrzött kereskedelmi állomást. Az expedíció 1502. február 10-én indult útnak. A sorozatos műveletek eredményeként portugál kereskedelmi állomásokat nyitottak Szofalában és Mozambikban, a Kilwa emírt legyőzték és adót róttak ki, egy arab hajót pedig felégettek zarándok utasaival együtt.

A kalicuti lázadó Zamorin elleni harcban Vasco da Gama könyörtelen volt. Az ágyúzott város, az árbocokra akasztott indiánok, a Zamorinba küldött szerencsétlen emberek levágott végtagjai és fejei – mindezek az atrocitások a portugálok érdekeinek megsértésére reagáltak. Az ilyen akciók eredményeként 1503 októberében a portugál flotta nagy veszteség nélkül és hatalmas zsákmánnyal tért vissza Lisszabon kikötőjébe. Vasco da Gama grófi címet kapott, nyugdíj- és földbirtoknövekedést.

Vasco da Gama harmadik útja és halála

Vasco da Gama portugál hajós, aki megnyitotta az utat az európaiak előtt Indiába, komoly hatással volt a történelem további alakulására.

Da Gama a 15. század 60-as éveiben született (az évről van némi vita) nemesi, de szegény nemesi családban.

Fiatalkorában a portugál haditengerészetnél szolgált, és a Santiago-rend lovagja volt.

1497-ben kinevezték annak a századnak a vezetőjévé, amelyet Portugália Indiába vezető útvonalának megnyitására küldtek. A cél az volt, hogy hozzájussanak a keleti fűszerekhez, amelyek kereskedelme hatalmas nyereséget hozott, de az arab kereskedők kezében volt.

Da Gama flottillája elhaladt a Jóreménység foka mellett, és ellátogatott Mombasába és Mozambikba. A hajók egy arab pilóta segítségével eljutottak Indiába, Calicutba látogatva. 1499-ben az Indiában vásárolt portugál flotilla 6000 százalékos nyereséget hozott.

A da Gama vezette második, 1502-1503-ban lezajlott expedíció során Afrika keleti partján erődítményeket alapítottak, és a helyi uralkodó, Kilwa arab emírje kénytelen volt adót fizetni a portugál korona előtt.

Utazásai során da Gama nem vetette meg a közvetlen kalózkodást, a kereskedelmi hajók elfogását, és büntetőakciókat is végrehajtott, lázadó városokat pusztított el a hajótüzérség segítségével.

Hazájának tett szolgálatai ellenére azonban da Gama csak 1519-ben kapta meg a Vidigueira grófi címet és földadományokat. Ezt megelőzően a király csak nyugdíjjal és a Nagy-óceán tengernagyi kinevezésével hálálta meg az Indiába vezető út felfedezőjét.

1524-ben indiai alkirály lett. Da Gama harcolt a gyarmati adminisztráció visszaélései ellen, de még abban az évben meghalt, miután elkapta a maláriát.

A gazdag Indiába vezető útvonal megnyitása Portugáliát gazdagította. A fűszerkereskedelemből az országba áramló pénz azonban stagnáláshoz vezetett a portugál gazdaságban. A rabláson és kereskedésen keresztül vagyonszerzés jövedelmezőbbnek bizonyult, mint az ipari termelés fejlesztése. Ennek eredményeként da Gama kétértelmű szerepet játszott hazája sorsában, és közvetve segítette Angliát és Hollandiát a továbbjutáshoz. A portugál navigátor felfedezései hozzájárultak India és számos más ország gyarmati függőségi helyzetbe kerüléséhez, de lendületet adtak a kezdeti tőkefelhalmozásnak is.

2. lehetőség

Vasco da Gama volt az egyik első híres portugál származású felfedező, aki sikeresen eljutott Indiába az afrikai kontinenst körbehajózva. A 15. század második felének elején született. E. da Gama portugál lovag családjában. Az Indiába vezető tengeri út felfedezőjének több testvére is volt a családjában. Közülük a legidősebb, Paolo is részt vett az indiai úton. Vasco ősi, jó születésű származású volt, bár a család nem volt túl gazdag. Nagyapja a Reconquista idején lovagi címet kapott a muszlimokkal vívott harcokban tanúsított vitézségéért és bátorságáért.

Vasco da Gama és testvérei a Santiago-i katonai katolikus rend tagjai lettek. A leendő felfedező csillagászatot, navigációt és matematikát is tanult, ami nagyban segítette tengeri útjait. Ezen kívül fiatal kora óta részt vett a tengeri csatákban. Da Gama tehát a portugál uralkodó megbízásából elfogta a francia part menti rajton álló francia hajókat, hogy rákényszerítse a francia királyt, hogy az ellopott portugál hajót arannyal adja vissza Guineából. Így már híres indiai útja előtt is népszerűvé vált.

Vasco da Gama volt az első navigátor, aki megkerülte Afrikát, hogy elérje Indiát az Atlanti-óceánon és az Indiai-óceánon keresztül. Ez az utazás lendületet adott az európaiak hosszú távú ázsiai irányításának, és egyben a portugálok öt évszázados gyarmati uralmának kezdetét is jelentette Indiában.

1497.08.07-én a da Gama hajói ünnepelve elhagyták Portugália fővárosát, és elindultak első útjukra Indiába. Az utazás során a felfedező felfedezte az afrikai kontinens déli partjait, kereskedelmi kapcsolatokat épített ki Mozambik szultánjával, és az első európai lakos, aki meglátogatta Afrika tengeri kikötőit.

1498. május 20-án a portugálok épségben elérték az indiai kontinenst. A visszaút sokkal nehezebb volt a kalóztámadások, az élelmiszerhiány és az utazó testvérének betegsége miatt. De 1499. szeptember 18-án a felfedező visszaérkezett Lisszabonba. Az út a da Gama legénységének 2/3-ának életét követelte, és két hajót is elveszítettek.

Vasco da Gama útja széles lehetőségeket adott Portugáliának az ázsiai kontinens kereskedelmének fejlesztésére, amely addig kizárólag a Nagy Kínai (Selyem)út mentén folyt.

A 16. század elejétől a portugálok folyamatosan hajóztak Indiába a Vasco da Gama által kijelölt útvonalon. Da Gama második indiai útja már teljes értékű hadművelet volt a portugál befolyás megerősítésére ezen a területen, ahol alkirály lett. 1524-ben azonban maláriában meghalt.

• Ivan Shmelev élete és munkássága

  Ivan Sergeevich Shmelev (1873-1950) az orosz irodalom egyik legfényesebb képviselője, aki ragaszkodik a konzervatív keresztény irányhoz az irodalom fejlesztésében.

• Platón – jelentésüzenet

  Platón az egyik legnagyobb klasszikus görög filozófus volt. Kr.e. 427-től 348-ig élt. Szókratész tanítványa és Arisztotelész tanára volt. Platón számos filozófiai gondolatról írt, amelyek ma is népszerűek.

• Eratosthenes – jelentésüzenet

  Eratoszthenész ókori görög tudós volt Alexandriából. 3. század 2. felében született. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Eratoszthenész nagyon művelt ember volt, érdeklődése kiterjedt az akkori korban létező szinte minden tudásra és készségre.

• Sarkróka - üzenet jelentés

  A sarki róka egy ragadozó emlős, amelynek fényűző, értékes bundája van, és évszaktól függően változtathatja a színét (télen különösen vonzónak tűnik). A kutyafélék családjába tartozik.

• Romantika - üzenetjelentés

  A romantika (a francia Romantique szóból) valami titokzatos, valószerűtlen. A 18. század végén kialakult irodalmi mozgalomként. az európai társadalomban, és minden területen elterjedt

...Ha az istenek feltámasztanák Homéroszt,

Egasha citharája énekelte dicséretét.

Énekelnék a sötét szemű hősöknek,

Tizenkét portugál lovas.

És a dicső Gama, tengerész és harcos,

Aeneas pajzsa méltó az örökségre.

Luis de Camoens, Lusiadok, I. ének, 12. vers

Ha a felfedezés koráról van szó, általában Kolumbuszra emlékeznek először, aztán Magellánra, és csak azután Vasco da Gamára. A legtöbb történelem- és földrajztanár azt mondja, hogy portugál tengerész volt, és arról híres, hogy kikövezte az Indiába vezető tengeri utat kortársai és leszármazottai számára. A szovjet történészek, akik hagyományosan elítélték az európai államok gyarmati politikáját, egy szintre tették da Gamát a spanyol hódítókkal, és kétségtelen úttörői érdemeit megjegyezve kapzsi, könyörtelen hóhérként „leleplezték”, aki gyászt és halált hozott a mesés Kelet csendes és visszafogott világa.

Természetesen részben igazuk van – Vasco da Gama semmi esetre sem volt érdektelen misszionárius. Nemcsak elérte a titokzatos Indiát, hanem teljes értékű katonai hadjáratot hajtott végre ott, új gazdag gyarmatokat nyerve Portugáliának, és útközben segített innovatív változások kialakításában a tengeri harci taktikában. A portugál ellentmondásos figura volt, de felfedezései és tettei léptékükben és korszakos jelentőségükben mérhetetlenül túlszárnyalják azt a néhány száraz sort, amelyet a tankönyvekben szoktak adni neki. Próbáljuk meg kicsit más szemszögből szemlélni a nagy úttörő életét.

Minden út Indiába vezet

Isten példamutató uralkodókat adott nekünk,

Halhatatlan dicsőséggel borítva magukat,

Mint a mi Juan királyunk, legyőzhetetlen,

Hogy a nehéz időkben a szeretett megvédte a régiót.

Luis de Camoens, Lusiadák, I. ének, 13. vers

Ha ránézünk Európa térképére, kiderül, hogy a portugálok még államalakulásuk hajnalán miért fordították tekintetüket a tengerre. Az ország geopolitikai helyzete ilyen fejlesztési stratégiát diktált. Keleten Aragónia és Kasztília volt, amelyek makacs háborút vívtak Granada Emirátusával, és amelyek még nem lettek Spanyolországgá. Északon volt a hatalmas és gazdag Franciaország. Sem itt, sem ott, általában a portugáloknak nem volt mit fogni - összetörik őket, és nem rándulnak meg. Ezért a hajózás és a kereskedelem volt Portugália természetes történelmi választása, amelyet erősebb szomszédai az óceánhoz szorítottak az Ibériai-félsziget nyugati részén.

Gyarmati térkép bizonyos földek tulajdonosainak címereivel, Domingo Teixeira portugál térképész által 1573-ban

Volt még egy probléma: az ország az akkori kereskedelmi utak perifériáján feküdt. Ezért minden keleti szűkös áru, különösen a fűszerek, nagy árfelárral jutott el Portugáliába. Emellett a 15. század közepén II. Mehmet török ​​szultán elfoglalta Konstantinápolyt, és a Balkánra költözött, elszorítva a keresztény világot az ázsiai útvonalaktól.

A portugál királyok egyre több expedíciót szereltek fel, amelyek Afrika partjai mentén haladtak dél felé. Településeket és kereskedelmi állomásokat alapítottak abban a reményben, hogy előbb-utóbb eljutnak Indiába, a mesés gazdagság és fűszerek országába. Végül a 15. század második felében, II. János király idején a kutatás meghozta gyümölcsét. Először Peru da Covilhã tiszt, aki szárazföldön érte el Indiát, egy hazaküldött jelentésben jelezte, hogy India tengeren is elérhető, majd 1488-ban Bartolomeu Diasnak sikerült eljutnia Afrika legszélső déli csücskébe, és belépett az Indiai-óceánba.

Az expedíció Afrikát megkerülve egy heves viharba ütközött, amely majdnem megölte a tengerészeket, és Dias a „sötét kontinens” déli pontját a Viharok fokának nevezte. Később azonban a király, az admirális és népe eredményeitől inspirálva, új nevet adott neki, amely a mai napig ismert - a Jóreménység foka. Dias tovább akart vitorlázni, de a hajók legénysége, kimerülten a hosszú és veszélyes úttól „a föld végső határáig”, zavargással fenyegetőzve, parancsot követelt tőle, hogy állítsa be a visszatérési irányt.

Ennek ellenére Juan király ujjongott – a régi hiedelmek, amelyek szerint Afrika a sarkig terjedt, összeomlottak, és az indiai partok elérése már csak idő kérdése. A király új keleti hadjáratot kezdett előkészíteni, de 1491-ben egyetlen fia, Alfonso hirtelen és tragikusan meghalt, és az uralkodó minden lelkesedése azonnal elpárolgott - João melankóliába merült, és a lisszaboni udvarnak nem maradt ideje földrajzi kalandokra. A portugálok csak négy évvel később, az új I. Manuel király alatt tértek vissza az indiai hadjárat gondolatához.

Az ördögtől, a töröktől és az üstököstől...

Most elköszönök öntől, uram.

És rátérek a Gama történetére.

Luis de Camoens, Lusiadok, I. ének, 18. vers

A történészek máig vitatkoznak Vasco da Gama születési évéről. Egyesek úgy vélik, hogy 1460-ban született, mások 1469-ben. Amit biztosan tudunk, az az, hogy a Lisszabontól 160 kilométerre délre fekvő Sines tengerparti városában történt. Apja a város alkaidja (vajda), Estevao da Gama lovag volt, aki III. Alfonso király társától, Alvar Annis da Gamától származott, aki a 13. század közepén elfoglalta ezeket a területeket a mórok elől. Vasco édesanyja, Isabel Sodre Frederick Sudley angol lovag leszármazottja. Bár a vér nem „kék”, az eredet egészen jó, így a fiatal da Gamának, az öt fiú közül a harmadiknak nem voltak a legrosszabb életkilátásai.

A tenger mellett élve nehéz nem beleszeretni. Vasco és testvérei és más fiúk állandóan a parton játszottak. Bizonyára arról a napról álmodott, amikor hófehér vitorlák alatt hatalmas hajók kátrányos fedélzetére lép, és ott, a láthatáron túl, viharokon át, mesés tengerentúli országokba indul. Természetesen a fiú egészen kicsi korától kezdve megismerkedett a tengeri ügyek bonyolultságával.

Vasco da Gama emlékműve szülővárosában, Sinesben

Volt azonban egy másik vágya is, amely teljes ellentéte volt a tengeri utazásokról szóló álmainak: da Gama családja nagyon jámbor volt, és megfelelő módon nevelte gyermekeit. Vasco egész életében hithű katolikus maradt, fiatal korában pedig majdnem szerzetes lett. Kivett két tonzúrát a szükséges háromból, de az utolsó pillanatban láthatóan a tenger utáni sóvárgás mégis felülkerekedett vallási törekvésein.

A leendő felfedező felnőtté válásának hátterében a törökök lenyűgöző győzelmei álltak. A fiú már kora gyermekkorában is hallott történeteket Konstantinápoly szörnyű mészárlásáról, majd Portugáliába egyre gyakrabban érkeztek hírek az oszmánok új hódításairól. Hallott egy üstökösről is, amelyet néhány évvel Konstantinápoly eleste után Európában figyeltek meg, és amelyet a keresztény világ új szörnyű bajainak előhírnökének tartottak. Lefekvés előtt újra és újra elismételték a kis Vasco és testvérei annak az imanak az egyszerű szavait, amelyet apjuk tanított nekik: "Az ördögtől, a töröktől és az üstököstől ments meg minket, Uram". Nem felejti el ezeket a gyermekkori félelmeket, és egész életében gyűlöletet fog hordozni a muszlimok iránt.

Apja pénze lehetővé tette a leendő tengernagy számára, hogy az akkori időkhöz képest nagyon jó oktatásban részesüljön, de az ifjú Vasco az első adandó alkalommal úgy döntött, hogy elméletet cserél a gyakorlatra, tolltollat ​​pedig éles pengére. Nem tartott sokáig a kaland megtalálása. Éppen ezekben az években robbant ki egy újabb kis háború Portugália és Kasztília határán, amelyről valószínűleg nem lesz szó a modern tankönyvekben. Falvak égtek, özvegyek sírtak, halottak imbolyogtak ütemesen a fákon, és ragyogó páncélos fiatalemberek lendületes csapatai rohantak ide-oda a határsávon. Young da Gama csatlakozott az egyik ilyen különítményhez.

A határon túli csatározások azonban hamar unalmassá váltak a fiatalember számára – a hőstettekre éhes lelke valami többre szomjazott, és tudta, hol keresse ezt jobban. A 15. század 80-as éveinek végét tűző marokkói nap alatt töltötte, részt vett Tanger ostromában a keresztes milícia által. Ezzel egy időben Vasco csatlakozott a Santiago-i Lovagrend katolikus katonarendjéhez, és végül a „hitetlenekkel” vívott háborút választotta élete munkájának. A sors azonban, ahogy lenni szokott, ismét megkeverte a fedélzetet, és a keresztes lovag mestersége a fiatal da Gama újabb sikertelen karrierje lett (a szerzetességgel együtt).

Az ifjú Vasco portréja

A marokkói hadjárat hozta meg Vasco első hírnevét. Hazatérése után Lisszabonba ment, ahol bíróság elé állították. Amint mondják, „kiesett a serpenyőből a tűzbe” - az ország partjainál francia kalózok tomboltak, akik többek között elfogták a Guineából érkező királyi „arany” konvojt. II. João úgy érvelt, hogy a hajózásban is jártas marokkói fiatal hős tökéletes lenne az uralkodó haragjának karmesterének szerepére, és 1492-ben megtorló csapást rendelt el a portugál partok közelében cirkáló francia kereskedőszázadok ellen. A Da Gama egy erős hadihajón végighajózott az ország partjain, elfogva és elégetve mindent, ami a fleur-de-lis zászló alatt hajózott. A magánügy lett a harmadik és egyben utolsó kudarcos szakmája.

Amikor Vasco da Gama 1493 tavaszán győzelmes hírrel tért vissza a bíróságra, olyan esemény történt, amely megváltoztatta életét és az egész világtörténelem menetét. Kolumbusz Kristóf érdekességekkel megrakott karavellán tért vissza az Újvilágból a spanyol zászló alatt. Egy fényesen megvilágított teremben, udvaroncokkal körülvéve II. João király egy embert fogadott, aki – mint akkoriban úgy tűnt – lehetetlent tett. Nem volt többé egyszerű genovai takács és álmodozó fia – egy hős állt a nemes nyilvánosság előtt. Sokan, köztük a király is sajnálták, hogy egyszer sem vették komolyan a történeteit, és megtagadták az expedíció felszerelését. Vasco da Gama is jelen volt ezen az audiencián. Talán ott, a suttogó udvaroncok tömegében értette meg végre, milyen sorsot tartogat számára a változékony vagyon.

Kolumbusz felfedezésének szenzációs jellege ellenére volt egy komoly ellentmondás. Az európaiak már korábban is rendelkezésükre álltak bizonyos információk Indiáról, amelyeket többek között Marco Polótól kaptak, és ezek a leírások semmiféle összefüggést nem mutattak Don Christopher történeteivel. Nem, a föld, amelyet Kolumbusz felfedezett, határozottan nem India volt.

A világ szélére

A hősök kimentek a nyílt óceánba

És a lázadó sörények szántják a hullámokat.

A hajó repül, és habbal mosva,

Felrobbantja a gyöngyös öblök felszínét.

És egy fehér vitorla, amit a szelek fonnak össze,

Büszkén szárnyal az óceán felett.

És elrohannak a félelemtől dermedten,

Számtalan Proteus gyerekcsordája.

Luis de Camoens, Lusiadok, I. ének, 19. vers

1495-ben, János halála után új király lépett a portugál trónra. Az elhunyt uralkodó élő fiainak hiánya miatt az Avis-dinasztia fiatalabb ágának, Manuel Viseu hercegnek a képviselője lett, akit I. Manuela néven koronáztak meg. Később, évekkel később a nép a „becenevet” adta neki. Boldog."

Manuel I a Boldog

Az új király komolyan szándékozott befejezni, amit Bartolomeu Dias elkezdett, és eljutni India partjaihoz. Egyébként Diast jósolták az új kampány admirálisának, Manuel azonban másként döntött. Senki sem tudta, hogyan fogadják a portugálokat a mesés Indiában, ezért nem csak egy tapasztalt tengerészre volt szükségük, hanem mindenekelőtt egy katonai tapasztalattal rendelkező, kitartó és határozott emberre. A király szerint ezekkel a tulajdonságokkal rendelkezett az egykori keresztes és magánember, Vasco da Gama. A 16. századi történész, Gaspar Correa igen nagyképű leírást adott a király és a leendő felfedező találkozásáról:

„Egy nap a király a teremben ült, ahol az asztalnál dolgozott, és parancsokat adott. Véletlenül a király felnézett, amikor Vasco da Gama átsétált a csarnokon. Udvarmestere volt, nemesi származású ember... Ez a Vasco da Gama szerény, intelligens és bátor ember volt. A király rászegezte a tekintetét, remegett a szíve, hívta, és amikor letérdelt, a király így szólt: „Örülök, ha vállalkozik egy olyan feladat elvégzésére, ahol keményen kell dolgoznia.” Vasco da Gama kezet csókolt a királynak, és így válaszolt: "Én, uram, az ön szolgája vagyok, és minden megbízatást végrehajtok, még ha az életembe is kerül.".

Nem tudni biztosan, hogy ez valóban megtörtént-e, főleg, hogy maga Correa is csak egy évvel ezek után az események után született.

A király nem kímélte az expedíció előkészítését. A hajókhoz kiváló fát különítettek el, amelyet II. János alatt faragtak ki. Az építkezést Bartolomeu Dias személyesen felügyelte. Az ő ötlete volt, hogy a ferde vitorlákat négyszögletesre cseréljék, és magukat a hajótesteket masszívabbá és nagyobb elmozdulással tegyék. Az ő beállításainak megfelelően megépült a San Gabriel és a San Rafael, mindkettő 120-150 tonna vízkiszorítással. A század másik két hajója a valamivel kisebb „Berriu” karavel és az úgynevezett „retonda” - raktárhajó, amely élelmiszereket, javítási anyagokat és egyéb szükséges cikkeket szállított. Da Gama maga is emelte színvonalát a zászlóshajón, a San Gabrielen. Testvére, Paulo vette át a San Rafael parancsnokságát, a legtapasztaltabb Nicolau Coelho vette át a Berriu hídját, a Retondát pedig Gonzalo Nunesre bízták.

Amíg a hajógyári munkálatok folytak, az udvari térképészek sem tétlenkedtek – összegyűjtöttek minden olyan információt, ami az expedíció számára hasznos lehet. Az arab tengerészek híres feljegyzéseit portugálra is lefordították. Nem vetették meg az akkoriban igen népszerű asztrológiát, jóslatért fordultak a híres csillagászhoz és jóshoz, a zsidó Ábrahám Zakuthoz, aki az expedíció sikeres kimenetelét ígérte. Hagyjuk másokra, hogy találgassanak a magasabb hatalmak szerepéről da Gama vállalkozásában. Csak annyit jegyezzünk meg, hogy néhány évvel korábban Zakut Ábrahám hasonlóképpen India és Kolumbusz Kristóf felfedezését jósolta.

A király parancsára az expedíciót az ország legtapasztaltabb tengerészeivel kellett megerősítenie, köztük olyanokkal is, akik valaha Diasszal hajóztak. A túrán összesen mintegy 170 fő vett részt. A hajókra lőport, fegyvereket, élelmiszereket és árukat raktak, amelyek a király terve szerint a tengerentúli kereskedőkkel folytatott kereskedelem tárgyává válhatnak. Ezek között volt üveggyöngy, szövet, fahordós méz, tükrök és egyéb európai kézművesek által készített edények. Megértve da Gama küldetésének fontosságát, Manuel király a legszélesebb körű hatalmat adta neki:

„Attól függően, hogy mit tartott alkalmasabbnak, háborút indíthat vagy békét köthet, kereskedővé, harcossá vagy nagykövetté válhat, és viszont követséget küldhet királyoknak és uralkodóknak, és saját maga által aláírt leveleket írhat, ahogy jónak látta… a király azt hitte, hogy maga Vasco da Gama fogja tudni, mit kell tennie, mivel a király egyre jobban kedveli őt..

A felfedezés korának portugál és spanyol felfedezőinek útvonalai

Végül 1497 nyarára minden előkészület befejeződött. Július 8-án, a forró napon, a király jelenlétében megtartott ünnepélyes ima után tengerészek és tisztek hajókra szálltak, és elhagyták Lisszabon kikötőjét, és elindultak az ismeretlenbe. A nyár hátralévő részében és az ősz nagy részében a század jelentős távolságra hajózott az afrikai partoktól, tartva az erős szembeszéltől. Napok követték a napokat, a tengerész rutinja felemésztette a legénységet, maga az admirális pedig Marco Polo jegyzetei mellett töltötte az estéket, újra és újra megfestve képzeletében az áhított Indiát.

November elején úgy döntöttek, hogy a parthoz kötnek ki, hogy elvégezzék a szükséges javításokat és feltöltsék az édesvízkészletet. A déli szélesség 32 és 33 foka között fekvő öböl, amelybe a század november 4-én lépett be, a Szent Ilona nevet kapta. Míg egyesek a hajókat rakták rendbe, mások az új földet kutatták emberek után kutatva. A portugálok már a második napon több bennszülötttel is találkoztak, akik közül egyet sikerült elkapniuk. Az európaiak nagy nehezen, gesztusok segítségével tudták elmagyarázni neki, hogy nem ellenségei népének. A fekete ember az asztalnál ült, megetették, és hamarosan újabb tucatnyi törzstársa érkezett a táborba. Egy szemtanú így jellemezte a helyi lakosokat:

„Az ország lakosságának sötétbarna bőre van. Táplálékuk fókák, bálnák és gazellák húsából és gyógynövények gyökereiből áll. Bőrbe öltöztetve, olajfából készült lándzsákkal vannak felfegyverkezve, a lándzsák végén tűzben megkeményedett szarvakkal. Sok kutyájuk van, és ezek a kutyák úgy néznek ki, mint a portugál kutyák, és ugyanúgy ugatnak. Ebben az országban a madarak is nagyon hasonlítanak a portugálokhoz – ezek a kormoránok, a pacsirta, a galambok, a pacsirták és még sokan mások.".

És bár nyilvánvaló volt, hogy a szegény bennszülöttekkel nem lehet kereskedni, és a fordítók valószínűleg nem tudnak velük közös nyelvet találni, az európaiak és az afrikaiak közötti kapcsolatok meglehetősen kedvezőek voltak, így a tengerészek pihenhettek. dolgukat anélkül, hogy bármitől félnének.

Azonban hamarosan minden megváltozott. Egy napon a portugál Fernao Veloso úgy döntött, hogy részletesebben megvizsgálja, hogyan éltek az őslakosok, és követte kis csoportjukat szülőfalujuk felé. A nap már lemenőben volt, amikor a portugál tábor kimért életét Veloso sikoltozása zavarta meg, majd pár pillanattal később ő maga is megjelent a parton, menekülve a dühös feketék tömege elől. Hogy ez a katona mit tett a helyi faluban, hogy ennyire feldühítse a lakosságot, az továbbra is rejtély, de régóta zsarnok hírében áll, és szereti a konfliktusokba keveredni, így ez az eredmény valószínűleg teljesen természetes volt.

A portugálok társuk védelmére rohantak, dulakodás alakult ki, melynek során mindkét oldalon megjelentek a sebesültek, köztük maga da Gama is, aki egy nyilat kapott a lábába. A létszámfölényben, de mindenben felülmúlva a helyieket, az európaiak ezt a rohamot visszaverték és visszaverték a sajátjukat is, de mindenki számára világossá vált, hogy a St. Helena-öbölben eltöltött nyugodt napok véget értek. Két nappal később, november 16-án a portugál század kilépett a nyílt tengerre, és folytatta útját. November 22-én a flotilla megkerülte a Jóreménység-fokot, és elindult északkelet felé.

Irodalom:

• Camoens L. Szonettek. Lusiadok, ford. O. Ovcharenko, M.: ZAO Kiadó EKSMO-Press, 1999. – 504 p.
• Kelly D. Lőpor. Az alkímiától a tüzérségig: a világot megváltoztató anyag története, ford. A. Turova, M.: Kolibri, 2005. – 340.
• Kunin K.I. Vasco da Gama, M.: Fiatal gárda, 1947. - 324 p.
• Mozheiko I.V., Sedov L.A., Tyurin V.A. Kereszttel és muskétával, M: Nauka, 1966. – 256 p.
• Subbotin V. A. Nagy felfedezések. Kolumbusz. Vasco da Gama. Magellán. - M.: URAO Kiadó, 1998. - 272 p.
• Hart G. A tengeri út Indiába, ford. N.V. Bannikova, M.: Külföldi Irodalmi Kiadó, 1954. – 339 p.

A távoli országokat mindig is csodák és gazdagság forrásának tekintették. A listán az első, amely állandóan csábító és egzotikus úti cél az utazók számára, India volt. Sokaknak úgy tűnt, hogy fűszerek, arany és drágakövek szó szerint ott hevernek a lábuk alatt. Az oda vezető út azonban mindig is óriási nehézségekkel járt, és gyakran a legtöbb számára egyszerűen megközelíthetetlen. De az új utak keresése Indiába soha nem állt meg, és az elsők a portugálok voltak, akik sikert értek el. Mit fedezett fel Vasco da Gama, a portugál navigátor, akinek a nevéhez fűződik ez a teljesítmény?

Az ország és a világ helyzetének általános ismertetése a 15. század végén

Az országban a 15. század végén kialakult helyzet Portugália számára nem nevezhető virágzónak. Ekkor már nagyszámú kisnemes élt benne, akik nem akartak és nem tudtak mást tenni, mint harcolni. A kalandozás, a meggazdagodás vágya és a katonai készség - minden arra késztette a hidalgot, hogy új bevételi forrásokat keressen. Sajnos ilyenek nem voltak az országban, és ezt akarva-akaratlanul a határain kívül kellett megtenni.

Ráadásul Portugália az európai kereskedelem szélére került. Egész Európa, mondjuk, már „akasztotta” a fűszereket, és el sem tudta képzelni nélkülük a létezését. Az európai kereskedők jelentős haszonra tettek szert az indiai áruk kereskedelméből. Még azt is figyelembe véve, hogy ezeket, beleértve a fűszereket is, az arabokon keresztül kellett beszerezni, akiknek bevétele sokkal nagyobb volt. Tehát az ilyen nyereség forrásához való eljutás vágya volt az egyik fő hajtóerő az új kereskedelmi utak keresésében. Az Indiából érkező áruforgalom pedig földrajzi elhelyezkedése miatt elhaladt Portugália mellett, és csak morzsát kapott a teljes tortából.

Ráadásul a helyzet olyan volt, hogy a már meglévő kereskedelmi útvonalak gyakorlatilag elérhetetlenek voltak Portugália számára. A Földközi-tengeren minden a hatalmas olasz városok irányítása alatt állt. Genova, Velence és mások nem akarták megosztani a bevételt, és senkit sem engedtek kereskedelmi útjaikra. Hasonló helyzet alakult ki Európa északi részén is, ott csak a hatalmas Hansa uralkodott, a szabad tengeri városok uniója, amely gyakran diktálta saját akaratát az egyes államoknak.

Így Portugália előtt az egyetlen út nyílt nyugatra, az Atlanti-óceán felé, délre pedig Afrikába. S mindezt az uralkodók és az arisztokrácia vágya kísérte, hogy aranyat, drágaköveket és ritka javakat birtokoljanak, amelyek mesés haszonnal járhatnak. A katolikus papok hozzájárultak a nyáj bővítéséhez, és ennek eredményeként új földek és személyi jövedelem növelése érdekében. A szegény, elesett parasztok már nem tudták mindenkinek biztosítani a kívánt jólétet.

Így hát a hidalgónak el kellett sajátítania a tengertudományt, és feltérképezetlen helyekre kellett mennie arany és egyéb ritkaságok után kutatva. A listán pedig Afrika volt az első, onnan hoztak már jó prédát. Csak annyit kell hozzátenni, hogy az expedíciók előkészítése ezekre a területekre Portugáliában sokkal korábban kezdődött, mint a leírt események.

Hogyan nyílt meg az út Indiába

Vasco da Gama történelmi expedíciója, amely egy tündérország felé egyengette az utat, egy hosszú felkészülési időszak utolsó állomása lett. És mindez a 15. században, annak első felében kezdődött.

Henrik, a navigátor

Enrique herceg kapta ezt a becenevet. Ez az ember volt az, aki lefektette Portugália tengeri terjeszkedésének alapjait. Elkezdett expedíciókat küldeni délre Afrika partjai mentén, és sokan közülük kiváló zsákmánnyal – arannyal, elefántcsonttal és rabszolgákkal – tértek vissza. De Navigátor Henrik hajókat is épített, megtanította a tengerészeket vitorlázni, és hosszú távú utakat készített elő.

Megalapította a Portugál Tengerészeti Akadémiát, ahol az utazások eredményei alapján változtattak a hajók tervezésén, elsajátították a gyakorlati navigációt, térképészetet és csillagászatot. Az első expedíciók során elért eredmények óriási bevételt jelentettek, és hozzájárultak az elküldött hajók számának növekedéséhez.

Út dél felé

A portugál hajók fokozatosan dél felé indultak, és egyre több földet foglaltak el. 1419-ben fedezték fel Fr. Madeira, 1432-ben – Azori-szigetek. Az afrikai rabszolgák kereskedelme egyre nagyobb lendületet kapott. Ez nyereségessé vált, különösen amióta elefántcsontot és aranyport is kaptak a rabszolgákkal együtt. Így Nuno Tristan elérte Szenegált, és ezt követően haszonnal eladta az ott elfogott rabszolgákat. A negyvenes években a portugál hajók elérték a sűrűn lakott partvidéket a Gambia és Szenegál folyók között.

A 70-es években elérhetővé vált a Guineai-öböl, ami után átkeltek az Egyenlítőn. Guineát és Kongót a portugál koronához csatolták. 1482-ben a portugálok bázist hoztak létre Kongó torkolatánál az afrikai partok további elfoglalására. Mindezek a lépések fokozatosan oda vezettek, hogy a fűszerekhez vezető út, amely minden európait annyira vonzott, egyre rövidebb lett.

Bartolomeu Dias

Ennek a portugál tengernagynak, az egyik nagy navigátornak volt lehetősége összesíteni az összes keresés közbenső eredményét. 1488-ban az irányítása alatt álló hajók 5 hónapos vitorlázás után elhaladtak a Jóreménység foka mellett, amely Afrika legdélebbi pontja. Sajnos Diasnak nem sikerült továbbjutnia. A viharok, az éhség, a skorbut és a tengerészek lázadása arra kényszerítette, hogy visszaforduljon Lisszabonba. De Dias volt az első, aki bebizonyította, hogy Afrika nem terjed ki a sarkig, és megkerülhető.

Az admirális azt mondta, hogy a kontinens déli pontjának megkerülésével Indiába juthatunk. Ezt közvetve más felderítők is megerősítették, akik Észak-Afrikán keresztül keresték az utat a „fűszerek földjére”. Szerintük keleti partjától egészen Indiáig csak tenger volt. Így már csak egy lépés volt hátra a kívánt cél eléréséhez, és Vasco da Gama volt a sorsa, hogy megtegye.

Vasco da Gama expedíciója 1497-1499

Azt kell mondanom, hogy az utazást nagyon alaposan előkészítették. Vasco da Gamát maga a király nevezte ki végrehajtónak, őt preferálva a tapasztaltabb és híresebb Diasszal szemben. Utóbbi hajókat épített az expedícióhoz, figyelembe véve legutóbbi útja eredményeit.

Az előkészületek 1495-ben kezdődtek. Technikailag az expedíció meglehetősen kivitelezhetőnek tűnt – a portugál tengerészek már folyékonyan beszélték a navigációs műszereket, és elég jól tudták, hogyan kell navigálni a tengeren. Négy hajó indult útnak, három katonai és egy szállítóhajó. A hadseregnek 10-12 fegyvere volt az arab kalózok elleni küzdelemhez.

A legjobb tiszteket, tengerészeket és fordítókat osztották ki, hogy segítsenek, mondjuk nem a legtapasztaltabb tengerésznek. Összesen 168-an indultak az úton. Az expedíció útvonalát az ábra mutatja.

1497 nyarán megkezdődött a történelmi utazás. Vasco da Gama elődei tapasztalatait és Dias ajánlásait figyelembe véve messze járt Afrika partjaitól. Ezt az útvonalválasztást biztonsági szempontok is megszabták, ennek köszönhetően elkerülhető volt a spanyolokkal és a mórokkal való találkozás.

A Zöld-foki-szigeteken a század feltöltötte élelem- és vízkészleteit, majd a hajók továbbindultak. Az erős ellenszél azonban jelentősen megnehezítette a mozgást, és megakadályozta, hogy a szokásos útvonalon haladjanak az afrikai partok mentén. Aztán Vasco da Gama úgy döntött, hogy délnyugat felé hajózik, kimegy a nyílt óceánba, és megpróbálja megkerülni a szélzónát. Az afrikai partoktól való távolság néha elérte a 800 mérföldet. 3 hónapig egyetlen földdarabot sem találtak, a víz és az élelmiszer megromlott, az embereknek tengervizet kellett inniuk.

De a nehézségek ellenére ez az útvonal kényelmesnek bizonyult: nyugodtan lehetett haladni rajta a Jóreménység fokáig, elkerülve a káros nyugalmat és az erős ellenszelet. És ma minden vitorlás azt az utat követi, amelyet először Vasco da Gama kikövez.

Az egyenlítőt átlépve a század kelet felé fordult, és végül elérte az afrikai partokat. Ezeken a helyeken azonban nem maradhattak sokáig. A harcias bennszülöttekkel folytatott konfliktusban da Gama a lábán megsebesült, és a tengerészeknek távozniuk kellett.

A Jóreménység fokánál a század heves vihart győzött le. A matrózok, akárcsak Dias esetében, megpróbálták a visszatérést követelni, de nem jártak sikerrel. Amikor megkerülték a balszerencsés fokot (1497.11.22.), az egyik hajó súlyosan megsérült. Elöntötte a víz, de a megmaradtak tovább mozogtak. 3 nap múlva megérkeztek a Saint Blas-öbölbe, ahol megjavították a hajókat, megjavították a vitorlákat és megerősítették az árbocokat. A következő pihenőhely a St. Helena Bay volt.

A további út teljesen ismeretlen volt, de a század tovább haladt észak felé. A hajók ismét javításra szorultak, és a matrózok között skorbut kezdődött, amitől több tucat ember halt meg. Az utazás nagyon nehéz körülmények között zajlott, de ennek ellenére a század elérte Mozambik arab kikötőjét. Kezdetben baráti kapcsolatokat lehetett kialakítani a helyi emírrel, de ezek hamarosan jelentősen megromlottak. Így hát el kellett hagynom ezeket a helyeket, és tovább kellett lépnem.

Itt már volt egy arab befolyási övezet, és a part mentén mindenhol a hozzájuk tartozó kikötők voltak. És csak Malindi kikötőjében, amelynek emírje ellenséges volt Mombasa sejkével, és abban reménykedett, hogy a portugálok személyében új szövetségeseket találhat, az expedíciót kedvesen fogadták. Itt Vasco da Gama indiai hajókat látott, és rájött, hogy utazásának célja közel van. A helyi uralkodó által biztosított pilóta segítségével a navigátor elérte Indiát, és megérkezett Calicut városába 1498 májusa szerepelt a naptárban.

A század hajói 3 hónapig maradtak a kikötőben. A kereskedelem nem volt túl sikeres, nehézségek merültek fel az arabokkal és az indiánokkal való kapcsolatokban, és Vasco da Gama kénytelen volt sürgősen elhagyni India partjait. A visszaút nem volt kevésbé nehéz, főleg amiatt, hogy útnak kellett indulnunk, mielőtt elkezdett fújni a keleti monszun. Ennek ellenére a tengerészeknek sikerült eljutniuk Malindi barátságos kikötőjébe, ahol élelmet és vizet szereztek. Az egyik hajó leégett: nem volt elég ember az összes hajóra, és az erők fogytak.