Drezda bombázása 1945. Drezda bombázása – a pokol emlékei

Mérgezés Drezdában: égő nők, romok, holttestek között kóborló gyerekek szülők után kutatva - a jövő NATO első népirtása (FOTO)

14.02.2016 - 19:00

A németországi Drezda város amerikai és brit légierő általi barbár bombázásának évfordulóján, az "Orosz tavasz" olvasója Szergej Vaszilevszkij luhanszki lakos történelmi forrásokra támaszkodva részletesen leírta az akkori napok rémálmát.

Sokat tanultunk a NATO-ról és a műholdaikról (igyekszem nem a „hatosok” szót használni). Nem kell mondanod nekünk semmit.

Szeretnék még egyszer emlékezni arra, hogy a lakónegyedek ágyúzása és bombázása nem újdonság. Ez az eredeti módszere a háborúnak és az „értékek” bejuttatásának az ellenséges területre.

Hogy mi a NATO, azt az alapján lehet megítélni, amit a NATO megalapítása óta tesz. És ez még nem minden - a NATO olyan államok uniójaként jött létre, amelyeknek a létrehozása idején saját történelmük volt.

Ezért ahhoz, hogy jobban megértsük az Észak-atlanti Szerződés Szervezetének lényegét, figyelembe kell venni a Szervezetet létrehozó államok történetét. Ahogy az evangélium mondja: „a jó fa nem terem rossz gyümölcsöt”. Mik voltak a NATO „gyökerei”?

Ebben a cikkben az amerikai és a brit légierő Drezda bombázásáról van szó, 1945. február 13–14. Az újságcikk kis terjedelme miatt csak néhány adatot közölnek, bárki találhat részletesebb információkat.

HELYZET A BOMBÁZÁS ELEJÉN:

Körülbelül 1944 közepétől a szövetséges légierő nem tudott megbirkózni Németország katonai és szállítási potenciáljának megsemmisítésének feladatával, átállt a polgári lakosság tömeges bombázására.

Az egyik szemléltető epizód Essen városa volt Kelet-Fríziában. 1944. szeptember 30-án a rossz időjárás miatt az amerikai bombázók nem tudták elérni céljukat - egy katonai üzemet. A visszaúton a pilóták meglátták alattuk a várost, és hogy ne térjenek vissza bombaraktárral, úgy döntöttek, hogy ledobják a városra. A bombák az iskolát találták el, és 120 gyereket temettek a romok alá – a gyerekek felét a városban.

Hasonlítsa össze a repülőn lévő emblémát a nyomvonalon lévő emblémával. kép.

Egy német vadászpilóta így emlékezett vissza: „...Akkoriban volt egy népszerű vicc: kit tekinthetünk gyávának? Válasz: egy berlini lakos, aki önként jelentkezett a frontra..."

Arthur Harris brit bombázó-főparancsnok parancsára a következő tartalmú szórólapokat dobtak le német városokra:

„Miért csináljuk ezt? Nem bosszúvágyból, bár nem felejtettük el Varsót, Rotterdamot, Belgrádot (bővebben Belgrádról - S.V.), Londont, Plymouthot, Coventryt.

Városról városra bombázzuk Németországot, egyre többet, hogy lehetetlenné tegyük a háború folytatását.

Roosevelt mondata Németország polgári lakosságának tervezett bombázásáról: „...Kegyetlennek kell lennünk a németekkel, mármint a németekkel, mint nemzettel, és nem csak a nácikkal.

Vagy kasztrálnunk kell a német népet, vagy úgy kell bánnunk velük, hogy ne szülessenek olyan utódokat, amelyek képesek továbbra is úgy viselkedni, mint a múltban…”

Egy Lancaster bombázó bombákat dob ​​civilekre.

Egy mondat a drezdai hadművelet indoklásából: „...Az ilyen bombázások fő célja elsősorban a hétköznapi lakosság erkölcse ellen irányul, és pszichológiai célokat szolgál. Nagyon fontos, hogy az egész művelet ezzel a céllal induljon...”

"MENEKÜLTEK VÁROSA"

1945 elején Drezda a „menekültek városává” vált, amelyben kórházak és evakuációs központok összpontosultak. A bombázás idején akár 600 ezer menekült tartózkodott a városban, akik a szovjet hadsereg állítólagos „atrocitásai” elől menekültek.

Drezdát gyakorlatilag nem védte a légelhárító tüzérség, és csak egyetlen vadászszázad fedezte (nem lehet figyelmen kívül hagyni a repülőgép-üzemanyag hiányát).

1945. február 13-án 245 Lancaster bombázó szállt fel az angol repülőterekről, és hajtották végre az első bombázást. Éjfélkor további 550 bombázó szállt fel és hajtott végre egy második bombatámadást.

A drezdai két éjszakai rajtaütés során 1400 tonna erősen robbanó bombát és 1100 tonna gyújtóbombát dobtak le (2,5 kilotonna – az atomkorszak terminológiája).

Amikor az összes tűz egybeolvadt, tűzvihar kezdődött. A tölcsérbe beszívott levegő óriási tornádót hozott létre, amely az embereket a levegőbe emelte és a tűzbe dobta.

A várost elborító tüzek olyan erősek voltak, hogy az aszfalt megolvadt és végigfolyt az utcákon. A föld alatt megbúvó emberek fulladoztak, ahogy az oxigén kiégett a tüzekben. A hőség olyan erős volt, hogy az emberi hús megolvadt, és folt maradt az emberről.

Ahogy a tornádó erősödött, a hőség meredeken nőtt. Az óvóhelyen bujkálók viszonylag könnyen meghaltak: hamuvá változtak vagy megolvadtak, másfél méteresre áztatva a talajt.

A nyugati szövetségesek repülőgépei sorozatos bombatámadást hajtottak végre Szászország fővárosa, Drezda városa ellen, amely ennek következtében szinte teljesen megsemmisült.

A drezdai rajtaütés az angol-amerikai stratégiai bombázási program része volt, amely az Egyesült Államok és Nagy-Britannia államfőinek 1943 januárjában Casablancában tartott találkozója után kezdődött.

Drezda a háború előtti Németország hetedik legnagyobb városa 647 ezer lakosával. A rengeteg történelmi és kulturális emlék miatt gyakran nevezték „Firenzének az Elba partján”. Jelentős katonai létesítmények nem voltak ott.

1945 februárjára a város túlzsúfolt volt sebesültekkel és menekültekkel, akik az előrenyomuló Vörös Hadsereg elől menekültek. Velük együtt Drezdában a becslések szerint legfeljebb egymillió, egyes források szerint pedig akár 1,3 millió ember élt.

A drezdai razzia időpontját az időjárás határozta meg: derült égbolt várható a város felett.

Az esti első rajtaütés során 244 brit Lancaster nehézbombázó 507 tonna erősen robbanó bombát és 374 tonna gyújtóbombát dobott le. A második éjszakai razzia során, amely fél óráig tartott, és kétszer akkora volt, mint az első, 529 repülőgép 965 tonna erősen robbanó bombát és több mint 800 tonna gyújtóbombát dobott a városra.

Február 14-én reggel 311 amerikai B-17-es bombázta a várost. Több mint 780 tonna bombát dobtak az alattuk tomboló tűztengerbe. Február 15-én délután 210 amerikai B-17-es fejezte be az utat, további 462 tonna bombát dobva a városra.

Ez volt a legpusztítóbb bombatámadás Európában a második világháború alatt.

Az amerikaiak 1945. augusztus 9-i atombombázása után Drezdában négyszer akkora volt a teljes pusztítás területe, mint Nagaszakiban.

A legtöbb városi területen a pusztulás meghaladta a 75-80%-ot. A pótolhatatlan kulturális veszteségek közé tartozik az ókori Frauenkirche, Hofkirche, a híres Opera és a világhírű Zwinger építészeti és palotaegyüttes. Az ipari vállalkozásoknak okozott kár ugyanakkor jelentéktelen volt. A vasúthálózat is alig sérült. A rendezőpályaudvarok és még egy Elbán átívelő híd sem sérült meg, a drezdai csomóponton áthaladó forgalom néhány nappal később újraindult.

A drezdai bombázás áldozatainak pontos számának meghatározását nehezíti, hogy akkoriban több tucat katonai kórház és több százezer menekült volt a városban. Sokukat összedőlt épületek romjai alá temették, vagy tüzes tornádóban égtek el.

A halálos áldozatok számát különböző források 25-50 ezertől 135 ezerig vagy még többig becsülik. Az amerikai légierő történelmi osztálya által készített elemzés szerint a brit királyi légierő történelmi osztályának hivatalos adatai szerint 25 ezer ember halt meg - több mint 50 ezer ember.

Ezt követően a nyugati szövetségesek azt állították, hogy a Drezda elleni razzia válasz volt a szovjet parancsnokság azon kérésére, hogy csapjanak le a város vasúti csomópontjára, amelyet állítólag az 1945-ös jaltai konferencián tettek.

Amint azt a jaltai konferencia üléseinek titkosított jegyzőkönyvei is bizonyítják, amelyet Alekszej Denisov „A tragédia krónikája” (2006) című dokumentumfilm mutat be, a Szovjetunió soha nem kérte az angol-amerikai szövetségeseket, hogy bombázzák Drezdát a világháborúban. II. A szovjet parancsnokság valóban azt kérte, hogy támadásokat hajtsanak végre a berlini és lipcsei vasúti csomópontok ellen, mivel a németek már mintegy 20 hadosztályt átvittek a nyugati frontról a keleti frontra, és további mintegy 30 hadosztályt fognak áthelyezni. Ezt a kérést nyújtották be írásban Rooseveltnek és Churchillnek.

A hazai történészek szemszögéből Drezda bombázása inkább politikai célt követett. Összekötik a szász főváros bombázását a nyugati szövetségesek azon szándékával, hogy légierejüket demonstrálják az előrenyomuló Vörös Hadseregnek.

A háború befejezése után a templomok, paloták és lakóépületek romjait leszerelték és kivitték a városból, így csak egy hely maradt, ahol Drezda helyén az egykor itt található utcák és épületek határozott határai voltak. A belváros helyreállítása 40 évig tartott, a fennmaradó részeket korábban restaurálták. Ezzel egy időben a város számos, a Neumarkt téren található történelmi épületét a mai napig restaurálják.

Az anyag a RIA Novosti információi és nyílt források alapján készült

Ez a bejegyzés arról szól, hogyan és miért bombázták Drezdát.

1945. február 13-án a Királyi Légierő és az Egyesült Államok Légiereje megkezdte Drezda bombázását, amely két napig tartott, és legalább 20 ezer ember halálát okozta. Még mindig vitatott, hogy Drezda bombázása katonai szükségszerűség miatt történt-e.

Néhány nap múlva úgy döntöttek, hogy a legjobb segítség a német olajüzemek bombázása, valamint a nagy német városok bombázása „pszichológiai nyomásra”, beleértve Drezdát is. A RAF feljegyzése a bombázás előestéjén a következőket írta: „A támadás célja, hogy az ellenséget ott csapja le, ahol a leginkább érezni fogja, a részben összeomlott front mögött... és egyben megmutatja az oroszoknak, hogy mikor érkeznek meg a város, mire képes a RAF.”

A hadművelet eredetileg az amerikai légierő támadásával kezdődne. A rossz időjárás miatt azonban aznap az amerikai repülőgépek nem tudtak részt venni az akcióban. Ennek eredményeként január 13-án este 796 Avro Lancaster és 9 De Havilland Mosquito repülőgép szállt fel két hullámban, és 1478 tonna erős robbanó- és 1182 tonna gyújtóbombát dobott le Drezdára. Három órával később 529 Lancaster 1800 tonna bombát dobott le

Másnap, február 14-én újult erővel és az amerikai légierő közreműködésével folytatódott a bombázás: 311 amerikai Boeing B-17 Flying Fortress bombázó 771 tonna bombát dobott le. Február 15-én amerikai repülőgépek 466 tonna bombát dobtak le, és most először támadtak „utakon mozgó célpontokat”. Így nőtt a városból kijutni próbáló civilek áldozatainak száma. És bár a szőnyegbombázás február 15-én este véget ért, az Egyesült Államok légiereje még két robbantást hajtott végre - március 2-án és április 17-én.

Margaret Freyer drezdai lakos a város bombázásáról: „Nyögés és segélykiáltás hallatszott a tűzviharban. Körülött minden pokollá változott. Egy nőt látok – még mindig a szemem előtt van. Egy csomag van a kezében. Ez egy gyerek. Rohan, elesik, és a baba, aki ívet ír le, eltűnik a lángokban. Hirtelen két ember jelenik meg előttem. Sikítoznak, hadonásznak a karjukkal, és hirtelen rémületemre látom, ahogy ezek az emberek egymás után zuhannak a földre (ma már tudom, hogy a szerencsétlenek az oxigénhiány áldozatai voltak). Elájulnak és hamuvá válnak. Őrült félelem kerít hatalmába, és folyton azt hajtogatom: „Nem akarok élve megégni!” Nem tudom, hányan álltak még az utamba. Csak egyet tudok: nem szabad kiégnem."

A két napos bombázás során a város gyakorlatilag porig égett. A helyzet az, hogy az első nagy robbanásveszélyes bombákat ledobták, amelyek elpusztították a tetőket. Utánuk gyújtóbombák és ismét erős robbanóanyagok követték, hogy nehezítsék a tűzoltók munkáját. Ez a bombázási taktika biztosította a tűztornádó kialakulását, melynek belsejében a hőmérséklet elérte a +1500°C-ot

Wolfgang Fleischer, a drezdai Bundeswehr Hadtörténeti Múzeum történésze: „A Grossen Garten, amely egészen a városközpontig terjedt, megsérült február 13-ról 14-re virradó éjszaka. Drezda lakói a benne és a szomszédos állatkertben keresték a megváltást a tűzvihartól. A célpont körül köröző brit bombázó ász látta, hogy közvetlenül a városközpont közelében egy nagy terület nem ég úgy, mint a város többi része, és új bombázóoszlopot hívott, amely a városnak azt a részét is felgyújtotta. Számos drezdai lakost, akik a Grossen Gartenben kerestek menedéket, nagy robbanásveszélyes bombák öltek meg. Azok az állatok pedig, amelyek a ketrecük elpusztítása után kiszöktek az állatkertből, ahogy később az újságok is írták, a Grossen Garten körül kószáltak.”

A robbantások következtében elhunytak pontos száma nem ismert. A hivatalos német jelentések 25-200 ezer, sőt 500 ezer halottról számolnak be. 2008-ban német történészek 25 ezer halottról beszéltek. Néhány menekült sorsa ismeretlen, mert előfordulhat, hogy a felismerhetetlenségig elégették őket, vagy a hatóságok tájékoztatása nélkül hagyták el a várost.

12 ezer épület pusztult el a városban. O. Fritz helyi lakos: „Jól emlékszem arra is, hogy mi járt a drezdaiak fejében – ez egy teljesen felesleges, értelmetlen razzia volt, múzeumváros volt, amely nem számított ilyesmire. Ezt teljes mértékben megerősítik az áldozatok akkori emlékei."

Goebbels úgy döntött, hogy Drezdát propagandacélokra használja fel. A lerombolt városról és a leégett gyerekekről készült fényképeket tartalmazó prospektusokat osztottak szét. Február 25-én új dokumentumot tettek közzé két megégett gyermek fényképével és „Drezda - menekültek mészárlása” címmel, amely szerint az áldozatok száma nem 100, hanem 100 ezer ember. Sok szó esett a kulturális és történelmi értékek pusztításáról

Nagy-Britannia Goebbels propagandájára a RAF szóvivőjének, Colin Mackay Griersonnak az igazolási kísérletnek tekintett kijelentésével válaszolt: „Először is, ők (Drezda és más városok) olyan központok, ahová a kitelepítettek érkeznek. Ezek azok a kommunikációs központok, amelyeken keresztül az orosz front felé, illetve a nyugati fronttól a keleti front felé haladnak a mozgások, és elég közel helyezkednek el az Orosz Fronthoz ahhoz, hogy a sikeres harcokat lehessen folytatni. Úgy gondolom, hogy valószínűleg ez a három ok magyarázza a bombázást."

Drezda bombázása tükröződött a moziban és az irodalomban, beleértve a háborúellenes regényt, a Saughterhouse-Five, vagy Kurt Vonnegut gyermekkeresztes hadjáratát, aki részt vett a város romjainak eltakarításában. A regényt nem fogadták el az Egyesült Államokban, és cenzúrázták

A brit légierő egyik drezdai rajtaütésében részt vevő rádiós visszaemlékezése szerint: „Akkoriban megdöbbentett a lenti nők és gyerekek gondolata. Úgy tűnt, órákon át repültünk a lent tomboló tűztenger felett – felülről baljóslatú vörös izzásnak tűnt, fölötte vékony ködréteggel. Emlékszem, hogy azt mondtam a legénység többi tagjának: „Istenem, azok a szegény srácok odalent vannak.” Ez teljesen alaptalan volt. És ez nem igazolható"

Vitaly Slovetsky, Szabad sajtó.

A második világháború legnagyobb bombázását háborús bűnnek ismerik el?

Európában évtizedek óta hébe-hóba hangzanak el felhívások, hogy az ókori Drezda város bombázását a háborús bűnnek és a lakosság népirtásának minősítsék. A közelmúltban ismét ezt követelte Günther Grass német író, irodalmi Nobel-díjas és a The Times brit lap egykori szerkesztője, Simon Jenkins.
Támogatja őket Christopher Hitchens amerikai újságíró és irodalomkritikus, aki kijelentette, hogy sok német város bombázását kizárólag azért hajtották végre, hogy az új repülőgép-személyzet gyakorolhassa a bombázási gyakorlatot.
York Friedrich német történész könyvében megjegyezte, hogy a városok bombázása háborús bűn, hiszen a háború utolsó hónapjaiban nem a katonai szükség diktálta: „... katonai értelemben abszolút szükségtelen bombázás volt. ”
Az 1945. február 13. és 15. között elkövetett szörnyű robbantás áldozatainak száma 25-30 ezer fő (sok forrás magasabb számokat állít). A város szinte teljesen elpusztult.
A második világháború befejezése után a lakóépületek, paloták és templomok romjait leszerelték és kivitték a városból. Drezda helyén egy lelőhelyet alakítottak ki, amelyen az egykori utcák és épületek határait jelölték ki.
A központ helyreállítása körülbelül 40 évig tartott. A város többi része sokkal gyorsabban épült fel.
A Neumarkt téren a mai napig tart a történelmi épületek helyreállítása.

A tűztornádó beszívta az embereket...
A háború előtt Drezda Európa egyik legszebb városa volt. Az idegenvezetők az Elba menti Firenzének nevezték. Itt volt a híres Drezdai Galéria, a világ második legnagyobb porcelánmúzeuma, a legszebb Zwinger-palotaegyüttes, a La Scalával akusztikájában vetekedő operaház és számos barokk stílusban épült templom.
Pjotr ​​Csajkovszkij és Alekszandr Szkrjabin orosz zeneszerzők gyakran tartózkodtak Drezdában, Szergej Rahmanyinov pedig itt készült világkörüli turnéjára. Fjodor Dosztojevszkij író sokáig élt a városban, és a „Démonok” című regényen dolgozott. Itt született Lyubasha lánya.
A második világháború végén a helyi lakosok abban bíztak, hogy Drezdát nem fogják bombázni. Ott nem voltak katonai gyárak. Voltak pletykák, hogy a háború után a szövetségesek Drezdát teszik az új Németország fővárosává.
Itt gyakorlatilag nem volt légvédelem, így a légiriadó alig néhány perccel a bombázás megkezdése előtt szólalt meg.
Február 13-án 22 óra 3 perckor a külterület lakói közeledő repülőgépek dübörgését hallották. 22:13-kor a Brit Királyi Légierő 244 Lancaster nehézbombázója ledobta az első nagy robbanásveszélyes bombákat a városra.
Percek alatt lángok borították a várost. Az óriási tűz fénye 150 kilométerre volt látható.
A Brit Királyi Légierő egyik pilótája később így emlékezett vissza: „A környező fantasztikus fény egyre világosabbá vált, ahogy közeledtünk a célponthoz. 6000 méteres magasságban földöntúli fényes fényben fedezhettük fel a terep olyan részleteit, amilyeneket még soha nem láttunk; sok művelet után először sajnáltam a lent lakókat.”
Az egyik bombázó navigátor-bombázója így vallott: „Bevallom, a bombák hullásakor lepillantottam, és a saját szememmel láttam a város megdöbbentő panorámáját, amely egyik végétől a másikig égett. Sűrű füst volt látható, amelyet a szél Drezdából fújt. Egy ragyogóan csillogó város panorámája nyílt meg. Az első reakcióm az volt a megdöbbentő gondolat, hogy a lent zajló vérengzés egybeesett az evangélisták háború előtti prédikációiban közölt figyelmeztetésével.
Drezda bombázásának tervében szerepelt egy tüzes tornádó létrehozása az utcákon. Egy ilyen tornádó akkor jelenik meg, amikor a szétszórt tüzek egy hatalmas tűzbe egyesülnek. A felette lévő levegő felmelegszik, sűrűsége csökken és felemelkedik.
David Irving brit történész így írja le a brit Királyi Légierő pilótái által Drezdában keltett tűztornádót: „...a keletkezett tűztornádó a felmérés alapján a pusztítás területének több mint 75 százalékát emésztette el... Óriás a fákat gyökerestül kitépték vagy félig letörték. A menekülő emberek tömegeit hirtelen elkapta a tornádó, végighurcolták őket az utcákon, és egyenesen a tűzbe dobták; leszakadt tetők és bútorok... bedobták az égő régi városrész közepébe.
A tűzvihar a rajtaütések közötti háromórás szünetben érte el tetőfokát, éppen abban az időszakban, amikor a város földalatti folyosóin menedéket élő lakosságának a külterületére kellett volna menekülnie.
A Poshtovaya tér közelében megbújó vasutas nézte, amint egy babakocsis nőt hurcolnak az utcákon és a lángok közé dobnak. Mások, akik a vasúti töltés mellett menekültek, amely úgy tűnt, az egyetlen menekülési útvonal, amelyet nem zártak el törmelékek, elmondták, hogyan repítette el a vihar a vasúti kocsikat a pálya nyílt szakaszain.
Az utcákon megolvadt az aszfalt, a ráeső emberek összeolvadtak az útfelülettel.
A Central Telegraph telefonkezelője a következő emlékeket hagyta hátra a város bombázásáról: „Néhány lány azt javasolta, hogy menjenek ki az utcára és futjanak haza. A telefonközpont épületének pincéjéből lépcső vezetett az üvegtető alatti négyszögletes udvarra. Az udvar főkapun keresztül akartak kijutni a Poshtova térre. Nem tetszett ez az ötlet; váratlanul, amikor 12-13 lány rohant át az udvaron, és a kaput babrálva próbálta kinyitni, a vörösen izzó tető beomlott, és mindannyiukat maga alá temették.
Egy nőgyógyászati ​​klinikán 45 várandós nőt öltek meg bombatalálat után. Az Altmarkt téren több száz embert, akik ősi kutakban kerestek üdvösséget, elevenen felforraltak, és a kutak vize a felére elpárolgott.
A központi pályaudvar alagsorában megközelítőleg 2000 Sziléziából és Kelet-Poroszországból érkezett menekült tartózkodott a bombázás során. A hatóságok már jóval a város bombázása előtt földalatti átjárókat szereltek fel ideiglenes lakóhelyükre. A menekültekkel a Vöröskereszt képviselői, az országos munkaszolgálat keretében női szolgálati egységek és az Országos Szocialista Jóléti Szolgálat munkatársai foglalkoztak. Egy másik németországi városban nem engedélyezték volna, hogy ennyi ember gyúlékony anyagokkal bélelt helyiségekben gyűljön össze. A drezdai hatóságok azonban abban bíztak, hogy a várost nem fogják bombázni.
Menekültek voltak a peronokhoz vezető lépcsőkön és magukon a peronokon. Nem sokkal a brit bombázók város elleni rajtaütése előtt két königsbrücki vonat érkezett gyerekekkel, amelyekhez a Vörös Hadsereg közeledett.
Egy sziléziai menekült így emlékezett vissza: „Emberek ezrei tolongtak vállvetve a téren... Tűz dúlt felettük. Halott gyerekek holttestei az állomás bejáratánál hevertek, már egymásra voltak rakva, és kivitték őket az állomásról.
A központi pályaudvar légvédelmének vezetője szerint az alagútban tartózkodó 2000 menekült közül 100 élve megégett, további 500 ember pedig megfulladt a füstben.

„Lehetetlen kiszámítani a drezdai áldozatok számát”
A Drezda elleni első támadás során a brit Lancasterek 800 tonna bombát dobtak le. Három órával később 529 Lancaster 1800 tonna bombát dobott le. A Királyi Légierő vesztesége a két razzia során 6 repülőgépet tett ki, további 2 repülőgép zuhant le Franciaországban és 1 az Egyesült Királyságban.
Február 14-én 311 amerikai bombázó 771 tonna bombát dobott a városra. Február 15-én az amerikai repülőgépek 466 tonna bombát dobtak le. Néhány amerikai P-51-es vadászgépet arra utasítottak, hogy támadják meg az utak mentén mozgó célpontokat, hogy növeljék a káoszt és a pusztítást a régió fontos közlekedési hálózatán.
A drezdai mentőalakulat parancsnoka így emlékezett vissza: „A második támadás kezdetén még sokan az alagutakban, pincékben tolongtak, várták a tüzek végét... A detonáció a pincék üvegét érte. A robbanások üvöltésébe valami új, furcsa hang keveredett, ami egyre halkabb lett. Valami vízesés zúgására emlékeztetett egy tornádó üvöltése, amely a városban kezdődött.
Sokan, akik a föld alatti óvóhelyeken tartózkodtak, azonnal kiégtek, amint a környező hőség hirtelen megnőtt. Vagy hamuvá változtak, vagy megolvadtak..."
A pincékben talált többi áldozat holtteste akár egy méter hosszúra is összezsugorodott a rémálomszerű hőségtől.
A brit repülőgépek gumi és fehér foszfor keverékével töltött kannákat is ledobtak a városra. A kannák a földre csapódtak, a foszfor meggyulladt, a viszkózus massza az emberek bőrére hullott és szorosan megtapadt. Lehetetlen volt eloltani...
Az egyik drezdai lakos így nyilatkozott: „A villamosmegállónál volt egy hullámkartonból készült nyilvános illemhely. A bejáratnál bundába temetett arccal egy harminc év körüli nő feküdt, teljesen meztelenül. Néhány méterrel arrébb tőle két fiú feküdt, körülbelül nyolc-tíz évesek. Ott feküdtek, szorosan átölelték egymást. Meztelenül is... Ahol csak láttam, az oxigénhiánytól fulladtan feküdtek az emberek. Nyilván letépték az összes ruhájukat, és megpróbáltak valami oxigénmaszkot csinálni belőle...”
A rajtaütések után hárommérföldes sárgásbarna füstoszlop emelkedett az ég felé. Hamutömeg úszott, borítva a romokat Csehszlovákia felé.
Az óváros egyes helyein olyan hőség keletkezett, hogy a bombázás után néhány nappal sem lehetett kimenni az utcára a házromok közé.
A razziák után összeállított drezdai rendőrségi jelentés szerint a városban 12 000 épület égett le, „... 24 bank, 26 biztosítótársaság épülete, 31 kereskedelmi üzlet, 6470 üzlet, 640 raktár, 256 üzlethelyiség, 31 szálloda, 26 bordélyház. , 63 adminisztratív épület, 3 színház, 18 mozi, 11 templom, 60 kápolna, 50 kulturális és történelmi épület, 19 kórház (beleértve a kisegítő és magánklinikát), 39 iskola, 5 konzulátus, 1 állatkert, 1 vízmű, 1 vasúti raktár, 19 posta, 4 villamosraktár, 19 hajó és bárka."
1945. március 22-én a drezdai önkormányzati hatóságok hivatalos jelentést adtak ki, amely szerint az addig feljegyzett halálos áldozatok száma 20 204 volt, a robbantásos halálos áldozatok száma pedig várhatóan 25 000 ember volt.
1953-ban a német szerzők „A második világháború eredményei” című művében Hans Rumpf tűzoltó vezérőrnagy ezt írta: „A drezdai áldozatok számát lehetetlen kiszámítani. A külügyminisztérium szerint 250 ezer lakos halt meg ebben a városban, de a tényleges veszteségek száma természetesen jóval kevesebb; de még 60-100 ezer civilt is, akik egyetlen éjszaka alatt meghaltak a tűzben, nehéz felfogni az emberi tudatban.”
2008-ban a Drezda városa megbízásából 13 német történészből álló bizottság arra a következtetésre jutott, hogy körülbelül 25 000 ember halt meg a bombázás során.

"És ugyanakkor mutasd meg az oroszoknak..."
Winston Churchill brit miniszterelnököt 1945. január 26-án javasolta Drezda bombázására Archibald Sinclair légierő miniszter, válaszul a kiküldetésére a következő kérdéssel: „Mit lehet tenni annak érdekében, hogy megfelelően kezeljük a németeket Breslauból való visszavonulásuk során (ez a város Drezdától 200 kilométerre található "SP")?
Február 8-án a Legfelsőbb Szövetséges Expedíciós Erők Európában értesítették a brit és az amerikai légierőt, hogy Drezda felkerült a bombázási célpontok listájára. Ugyanezen a napon az Egyesült Államok moszkvai katonai missziója hivatalos értesítést küldött a szovjet félnek Drezda felvételéről a célpontok listájára.
A RAF memorandumában, amelyet a brit pilóták a támadást megelőző este kaptak, ez állt: „Drezda, Németország 7. legnagyobb városa... messze a legnagyobb ellenséges terület, amelyet még nem bombáztak. A tél közepén, amikor a menekültáradat nyugat felé tart és a csapatokat valahol el kell helyezni, a lakáshiány miatt nem csak a munkásokat, menekülteket és csapatokat kell elhelyezni, hanem a más területekről evakuált kormányhivatalokat is. Az egykor porcelángyártásáról ismert Drezda jelentős ipari központtá fejlődött... A támadás célja, hogy ott csapjon le az ellenségre, ahol a leginkább érezni fogja, a részben összeomlott front mögött... és egyben megmutatja az oroszok, amikor megérkeznek a városba, mire képesek a Királyi Légierő."
- Ha háborús bűnökről és népirtásról beszélünk, Németországban sok várost bombáztak. Az amerikaiak és a britek kidolgoztak egy tervet: kíméletlenül bombázzák a városokat, hogy rövid időn belül megtörjék a német polgári lakosság szellemiségét. De az ország bombák alatt élt és dolgozott – mondja Vlagyimir Besanov, a második világháború történetéről szóló könyvek szerzője. - Úgy gondolom, hogy nemcsak Drezda, hanem más német városok, valamint Tokió, Hirosima és Nagaszaki barbár bombázását is háborús bűnökként kell elismerni.
Drezdában lakóépületek és építészeti emlékek semmisültek meg. A nagy rendezőpályaudvarok szinte nem szenvedtek kárt. Az Elbán átívelő vasúti híd és a város szomszédságában található katonai repülőtér érintetlen maradt.
Drezda után a briteknek sikerült lebombázniuk Bayreuth, Würzburg, Soest, Rothenburg, Pforzheim és Welm középkori városait. Csak Pforzheimben, ahol 60 000 ember élt, a lakosság harmada meghalt.
Nem ismert, hogy mi lesz a következő kísérletből, hogy a szörnyű eseményt háborús bűnnek minősítsék. Drezda lakói eddig minden év február 13-án emlékeznek meg a tűzviharban elhunyt polgártársaikra.

A szövetségesek drezdai bombázása 1945 februárjában továbbra is a második világháború egyik legismertebb epizódja, nem kis részben Vonnegut Ötös vágóhídjának vagy a Gyermekkeresztes hadjáratnak köszönhetően. Össze akartam gyűjteni néhány rendelkezésemre álló adatot, és kifejteni a véleményemet ennek a razziának az okairól és eredményeiről. Ez a bejegyzés elég hosszú, ezt ne feledd.

I. rész Drezda és a náci hadigazdaság

A második világháború elején 642 ezer ember élt Drezdában. Ezzel a hetedik legnagyobb német város lett – Berlin, Hamburg, München, Köln, Lipcse és Essen után.

A város rendkívül fontos közlekedési csomópont volt, ahol három nagy vasútvonal futott össze: Berlin-Prága-Bécs, München-Breslau és Hamburg-Lipcse. Drezda jelentőségét a német közlekedési hálózat számára jól mutatja, hogy 1939-ben Szászország volt a hetedik legnagyobb német állam területét és vasúti hosszát tekintve, és a harmadik a teljes teherűrtartalom alapján. Íme egy térkép a német vasútról 1932-ben (kattintson a nagyobb felbontásért):

Itt egy másik kártya. Jobban olvasható, mint az előző, de csak azok a vasúti csomópontok láthatók, amelyeket a szövetséges repülőgépek bombáztak (kattintson a nagyobb felbontásért):

Az USAF adatai szerint 1945-re a város 110 fontos gyárnak és ipari létesítménynek adott otthont. Legfeljebb ötvenezer ember dolgozott a katonai termékek gyártásával foglalkozó gyárakban. Drezda adott otthont különösen: elosztott repülési gyártásnak, vegyi fegyvergyártásnak (Chemische Fabric Goye & Company), röntgengép-gyártónak (Koch & Sterzel A.G.), légvédelmi és tábori tüzérségi gyártásnak (Lehman), ami talán a legfontosabb. optikai üzem Németországban (Zeiss Ikon A.G.), valamint villamos- és gépipari cégek (pl. Gebruder Bassler és Saxoniswerke). A városnak volt arzenálja és laktanyája is.

rész II. A város februári rajtaütésének okai

Először is vessünk egy pillantást a szovjet-német front helyzetére 1945 elején (kattintson a nagyobb felbontásért):

Most pedig figyeljünk a jaltai konferencia anyagaiból egy részletre a jegyzőkönyvből.

Krími konferencia. A kormányfői ülésről készült felvétel
1945. február 4., 17 óra, Livadia palota
Roosevelt megkér valakit, hogy számoljon be a szovjet-német front helyzetéről. Sztálin azt válaszolja, hogy javasolhatja, hogy a jelentést a Vörös Hadsereg vezérkari főnökének helyettese, Antonov hadseregtábornok készítse el.
Antonov: „1. Január 12-15-ig a szovjet csapatok a Neman folyótól a Kárpátokig tartó fronton 700 kilométeres támadást indítottak.
<...>
7. Valószínű ellenséges akciók:
a) A németek megvédik Berlint, amiért megpróbálják késleltetni a szovjet csapatok előrenyomulását az Odera folyó határán, itt szervezik meg a védelmet a Németországból, Nyugat-Európából és Olaszországból átvitt visszavonuló csapatok és tartalékok rovására.
Pomeránia védelmére az ellenség megpróbálja felhasználni Kurland csoportját, és tengeri úton átviszi a Visztulán.
b) A németek a lehető legszigorúbban fedezik Bécs irányát, megerősítve azt Olaszországban működő csapatokkal.
8. Az ellenséges csapatok átadása:
a) A következők már megjelentek a frontunkon:
Németország központi régióiból - 9 hadosztály
a nyugat-európai frontról - 6 hadosztály
Olaszországból – 1. osztály

16 hadosztály
Szállításban vannak:
4 harckocsihadosztály
1 motoros hadosztály
________________________________________
5 hadosztály.
b) Valószínűleg akár 30-35 hadosztályt is átcsoportosítanak (a nyugat-európai front, Norvégia, Olaszország és a németországi tartalékok rovására).
Így további 35-40 hadosztály jelenhet meg a frontunkon.
ezt hozzáteszem magamtól
9. Kívánságaink:
a) Fel kell gyorsítani a szövetséges erők támadásra való átállását a nyugati fronton, amely számára a jelenlegi helyzet nagyon kedvező:
1) a németek veresége a keleti fronton;
2) az Ardennekben előretörő német csoport veresége;
3) a német erők gyengülése nyugaton tartalékaik keletre történő áthelyezése miatt.
Az offenzívát célszerű február első felében kezdeni.
b) A kommunikációt célzó légicsapásokkal akadályozza meg, hogy az ellenség csapatait a nyugati frontról, Norvégiából és Olaszországból keletre helyezze át; különösen a berlini és lipcsei csomópontok megbénítására.
c) Ne engedd, hogy az ellenség visszavonja haderejét Olaszországból."
(Antonov üzenetének szövegét írásban kézbesítették Rooseveltnek és Churchillnek.)

Nyugati források megemlítik, hogy Antonov légicsapások iránti kérelme a Sztálin és Tedder közötti 1945. január 15-i tárgyalások végeredménye volt, amelyek során többek között a szövetséges stratégiai repülést a Vörös Hadsereg és a nyugati hatalmak közös céljaira használták fel. megbeszélték. Sajnos ennek a találkozónak a jegyzőkönyvét nem találtam az interneten, így ha valakinek megvan a „Konferencia-memorandum Sztálin marsallal, 1945. január 15.” vagy „22378, USA Katonai Misszió Moszkva, 1945. január 16.” szövege, az Nagyon hálás. 1945. január 31-én Tedder aláírt egy irányelvet, amely Berlint, Lipcsét és Drezdát a szövetséges stratégiai bombázók második kiemelt célpontjává tette, annak érdekében, hogy "gátolják az erősítések átadását más frontokról".

A figyelmes olvasó persze már észrevette, hogy Drezda nem jelent meg Antonov kérésében. De ha megnézzük a poszt első részéből a vasúti térképeket és a szászországi vasúti közlekedéssel kapcsolatos információkat, a britek részéről egészen logikusnak tűnik Drezda felvétele a célpontok közé. Végül is Antonov kérésének lényege az a vágy, hogy „légicsapásokat alkalmazzanak a kommunikációra, hogy megakadályozzák az ellenséget abban, hogy csapatait keletre helyezze át a nyugati frontról”, és nem „különösen a berlini és lipcsei csomópontok megbénítására. ” Mindhárom város, Lipcse, Drezda és Berlin, a vasúti kommunikáció kulcsfontosságú és létfontosságú központja Németország keleti részén. Üsd ki őket, és a németek készletek mozgatásának képessége jelentős csapást mérne.

Máig tisztázatlan számomra, hogy Lipcse és Berlin mellett a szovjet fél konkrétan Drezda városának bombázását kérte-e – ezt megerősítő dokumentumok nincsenek. De az a tény, hogy ez a város a Hitler-ellenes koalíció szövetségesei együttműködésének részeként bekerült a három kiemelt célpont közé, véleményem szerint nyilvánvaló. Bombázták volna Drezdát 1945 első hónapjaiban, ha a Vörös Hadsereg nem kért csapást a német kommunikációra? Nem tudom. Nagyon valószínű, hogy igen. Mindenesetre ez egy alternatív történelem. A valós történetben 1945. február 8-án a Szövetséges Főparancsnokság tájékoztatta a Bombázó Parancsnokságot és az Egyesült Államok Stratégiai Légierejét, hogy Drezda volt az egyik kiválasztott célpont a keleti fronton betöltött fontossága miatt.

Röviden hadd jegyezzem meg, hogy Drezda bombázásának más okait is gyakran említik (főleg a szovjet történetírásban). Az egyik a Szovjetunió megfosztására tett kísérlet az emiatt járó jóvátételtől. A másik a szovjet vezetés „megfélemlítése” a stratégiai bombázók képességeinek bemutatásával. Ezek a verziók számomra nem tűnnek meggyőzőnek, és alább, a bejegyzés ötödik részében részletesebben is kifejtem, miért.

rész III. Rajtaütés

A február 14-ről 15-re virradó éjszakai rajtaütést 1299 stratégiai bombázó hajtotta végre: 527 amerikai és 722 brit. 3906,9 tonna bombát dobtak le. Az amerikaiak 953,3 tonna erősen robbanó és 294,3 tonna gyújtóbombát dobtak le, miközben a H2X radar segítségével próbáltak bejutni a drezdai rendező pályaudvarok területére. A britek 1477,7 tonna erősen robbanó és 1181,6 tonna gyújtóbombát dobtak le az akkori dokumentumokban eufemisztikusan „ipari területeknek” nevezett városi területekre. Íme a város térképe a megértéshez:

1 - Heinz-Steyer stadion, amelyet a brit bombázók mérföldkőként közelítettek meg, és elkezdtek legyezgetni és bombázni.
2 - rendezőpályaudvar Dresden-Friedrichstadt
3 - Drezda-Neustadt állomás
4 - Központi pályaudvar
5 - Szász országgyűlés, városháza stb. - városközpont.

Hogy pontosan hogyan mozdult a brit bombázók rajongója, az nem egészen világos. Találkoztam egy ilyen képpel, de véleményem szerint ez nem hivatalos adat, hanem az egyik pilóta emlékei.

Egy érdekes részlet: Drezdában a rajtaütés idején úgy tűnik, hogy egyáltalán nem volt egyetlen légelhárító tüzér zászlóalj sem. 1944-ben mindezt áthelyezték a szintetikus benzint gyártó üzemekbe (például Leuna) és hidrogénező üzemekbe (például Pölitz és Böhlen). Valójában a légelhárító tüzérségi tűz hiányának köszönhető, hogy nagyon jó bombakoncentrációt sikerült elérni. Végül is a légelhárító tüzérségi tűz magasabbra kényszeríti a bombázókat, ami rontja a pontosságot; Nos, a pilóták légvédelmi manőverei és a pontosság általános rezdülései nem javulnak.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy ezzel egy időben, februárban, csaknem egy éves szünet után, az amerikaiak két razziát hajtottak végre Berlinben: február 3-án 1003 B-17-essel, február 26-án pedig 1184 B-17-essel. Ugyancsak február 27-én 756 B-17-essel razziát hajtottak végre Lipcse központjában egy vasúti csomóponton. A britekről nincsenek ilyen pontos adataim, de gyanítom, hogy ők is részt vettek a berlini és lipcsei rajtaütésben.

IV. rész. A drezdai rajtaütés következményei

A robbantás áldozatainak pontos számát soha nem tudni. A német rendőrség szerint 1945. március 22-én 18 375 embert találtak a városban a robbantás következtében. A bombázások utáni időszakban 1945. március 31-ig 22 096 embert temettek el. 1970-re további 1900 holttestet találtak az építkezések során. A modern német becslések szerint az áldozatok száma körülbelül 25 000. A közelmúltban, hat évnyi munka után a helyi hatóságok ragaszkodására 2004-ben létrehozott történészbizottság ugyanerre az adatra jutott (német nyelvű jelentés). Érdemes megemlíteni, hogy sokáig egy másik becslést adtak az áldozatok számáról - 250 000 ember. Ha jól értem, ez a becslés először a háború alatt jelent meg - ezt a számot Goebbels Propaganda Minisztériuma jelentette be. Aztán megjelent Irving könyvében, és sokáig emlegették a szovjet irodalomban. A bejegyzés ötödik részében megpróbálom elmagyarázni, miért tűnik számomra ilyen számú áldozat.

A razzia az ipari építmények 23%-át, a nem ipari jellegű építmények 56%-át (lakóépületek nélkül), és a lakóépületek (azaz lakások, családi házak stb.) hozzávetőleg 50%-át tönkretette vagy súlyosan megrongálta. 78 ezer lakás pusztult el; 27,7 ezer egységet találtak lakhatatlannak, javítási lehetőséggel; 64,5 ezer darab sérült.

Az USAF becslése szerint Drezda katonai termelési kapacitása körülbelül 80%-kal esett vissza a rajtaütést követő első napokban. A legtöbb vasútállomás, teherterminál, depó és raktára teljesen megsemmisült, vagy különböző mértékben megrongálódott. Az Elbán átívelő Carolabrücke híd már nem járható. Más vasúti hidak (nevezetesen a Marienbrücke, amelyet gyújtóbomba sújtott) egy héttől több hétig terjedő időszakra le voltak zárva. A hidakon a forgalmat nem tartották biztonságosnak, ráadásul sok hidat már elaknáztak, és a németek véletlen robbanástól tartottak.

V. rész. Mítoszok

"Drezdát bombázták, hogy megfosszák a Szovjetuniót a jóvátételtől"

A Szovjetunió nem konkrétan meghatározott tárgyaktól kapott jóvátételt, hanem az „amit akarok” elve alapján. És itt nem játszott szerepet, hogy egy adott Drezdát bombáztak-e vagy sem. Jaltában és Potsdamban 10 milliárd dollárban határozták meg a Szovjetunió „részesedését” (amelyből Lengyelországgal osztozott). A honvédségi trófeacsapatok mellé a vállalkozások „leszerelésére” is bevontak szakembereket, ahol az érintett iparágak szakembereit vonták be. Nemcsak minden ipari profilú népbiztosság, hanem számos szovjet nagyvállalat, valamint különféle intézmények, amelyeknek semmi közük nem volt az iparhoz, saját „leszerelőit” küldték Németországba. A dolgok megőrültek – például az Állami Testnevelési és Sportbizottság elrendelte csapatainak, hogy szereljék le az uszodákat. A légkört Chertok jól leírta az 1. „Rakéták és emberek” című kötetében. Ha valakit érdekel, egy jó mű ebben a témában M. Semiryaga, „How We Ruled Germany”. Online letölthető.

A 10 milliárd dolláros számot elvileg a levegőből vette ki a jóvátételi bizottság elnöke, I. M. nagykövet. Maisky, aki ezt az összeget Sztálinnak ajánlotta, és minden szakértő szerint nem fedezte a Szovjetunió veszteségeit (és még azt a tényt is figyelembe véve, hogy a valóságban jóval több mint 10 milliárdnyi jóvátételt vittek el, még mindig nem még a háborús veszteségek fedezéséhez is közel járnak). De másrészt a Németországban elérhető ingatlan értéke sokszorosa volt ennek az összegnek. Ezért az, hogy a szövetségesek „sokat” vagy „keveset” bombázták-e a birodalmi gazdaságot, abszolút számokban (és fizikai mennyiségben) egyáltalán nem befolyásolta a szovjet jóvátételt.

Általánosságban elmondható, hogy a Szovjetunió teljesen közömbös volt Németország szétválása iránt. Ő maga pedig ennek megfelelően járt el. Vegyük ugyanezt a Koenigsberg elleni támadást, amely katonai szempontból nem volt különösebben szükséges, ahol egy hónappal a háború vége előtt a lakásállomány mintegy felét megsemmisítették a tüzérség. Aggódtak a katonaságok, hogy ez a város később a szovjet megszállási övezetbe kerül? Alig.

"Drezdát megfélemlítés céljából bombázták"

Ez a verzió egyszerűen érthetetlen számomra. Az 1943-as Hamburg után világossá vált, hogy mit tehet ezer stratégiai bombázó egy várossal. A szovjet vezetés birtokában volt minden brit adatnak a rajtaütés eredményeiről. Drezda nem volt itt újdonság.

"250 ezer embert öltek meg Drezdában"

Ez rendkívül valószínűtlen. Már említettem, hogy a modern német becslések eltérőek. További közvetett bizonyítékként tekintse meg ezt a táblázatot. Négy másik várossal együtt Drezdában a legmagasabb az egyetlen rajtaütés következtében elhunytak aránya. Drezdában a lakosok számát egymillióra teszik a Németország keleti régióiból érkező menekültáradat miatt. Amint látjuk, 250 ezer áldozat rendkívüli lenne a megszokottól.

B O A lakosság nagyobb százaléka halt meg egy rajtaütésben, mint Drezdában Darmstadtban és Kasselben; a nagyobb számú áldozatot Hamburgban öltek meg. Ezt még a japán bombamerényleteket sem vesszük figyelembe, Tokió önmagában is megéri.

Ami a pusztulás területét illeti, itt található azoknak a városoknak a listája, amelyekben a pusztulás területe az épületek teljes területének legalább 50%-át tette ki (azaz többet, mint Drezdában):
50% - Ludwigshafen, Worms
51% - Bréma, Hannover, Nürnberg, Remscheid, Bochum
52% - Essen, Darmstadt
53% - Cochem
54% - Hamburg, Mainz
55% - Neckarsulm, Soest
56% - Aachen, Munster, Heilbronn
60% – Erkelenz
63% - Wilhelmshaven, Koblenz
64% - Bingerbrück, Köln, Pforzheim
65% - Dortmund
66% - Crailsheim
67% - Giesen
68% - Hanau, Kassel
69% - Duren
70% - Altenkirchen, Bruchsal
72% - Geilenkirchen
74% - Donauwörth
75% - Remagen, Wurzburg
78% - Emden
80% – Prüm, Wezel
85% – Xanten, Zulpich
91% - Emmerich
97% - Jülich

Drezda bombázása sem a leesett bombaűrtartalom, sem az érintett repülőgépek száma tekintetében nem volt kivételes esemény. Itt vannak például adatok a háború alatt Drezdában történt razziákról:

Ráadásul a háború alatt ledobott bombák teljes száma

Összességében ez egy nehéz kérdés.

Röviden: a britek nem veleszületett szadizmusból kezdték el felégetni a német városokat. A tény az, hogy a háború első felében a nappali rajtaütések gyakorlatilag lehetetlennek bizonyultak a bombázók túl nagy veszteségei miatt. Eleinte az amerikaiak is becsületesen próbáltak napközben célpontokat bombázni, de az 1943 augusztusától októberig tartó időszak szörnyű veszteségei után (Regensburg, Schweinfurt, Stuttgart, Bremen-Wegesack-Wanzig-Marienburg-Anklam, második Schweinfurt) rájöttek. hogy a nappali célzott rajtaütések vadászfedezet nélkül nagyon rosszul végződtek, és átváltottak éjszakai razziákra is.

Éjszaka pedig az akkori négymotoros stratégiai bombázón még egy városba is viszonylag nehéz feladat volt bejutni. 1941 júniusában-júliusában a britek tanulmányt készítettek az éjszakai bombázás valódi hatékonyságáról (akkor még pontponti célpontok voltak). Kiderült, hogy:
1) A három repülőgép közül, amelyek sikeres támadásról számoltak be a célpont ellen, csak egy bombázott tőle 8 kilométeres körzetben.
2) A francia kikötőknél ez az arány 2 a 3-ból, Németország felett 1 a 4-ből, a Ruhr-vidéken 1 a 10-ből (!).
3) Teliholdkor ez az arány (a Ruhr-vidék felett) 2 az 5-ből, hold nélküli éjszakákon 1 a 15-ből.
4) Ezek az adatok csak azokra a repülőgépekre vonatkoznak, amelyek a célpont megtámadásáról számoltak be (lásd (1)); egy-egy rajtaütésben kevesebb mint egyharmaduk volt.

Mellesleg, az ellenséges városok elleni éjszakai razziák során a szovjet katonai pilóták ugyanazt a problémát fedezték fel: " Az 1944 februári helsinki rajtaütések (összesen 2120 bevetés) nem annyira a veszteségek, hanem a találatok alacsony pontossága miatt kudarcot vallottak. Az első razziában 2100 bombát dobtak le, amiből csak 331 esett a városra Ennek eredményeként mindössze 134 ember halt meg Helsinkiben. 800 bombát dobtak le Kotkára, ebből csak 35 esett a városra .."

Általánosságban elmondható, hogy a háború elején és még a közepén is az éjszakai szőnyegbombázás taktikája teljesen indokolt volt a nagy pontosságú razziák alacsony hatékonysága miatt. Murray "Strategy for Defeat: The Luftwaffe 1933-1945" című könyvét ajánlom, elérhető az interneten. De a háború végére, amikor már csak a Luftwaffe volt hátra, és voltak hatékony kísérő vadászgépek, a briteknek fel kellett hagyniuk ezzel a taktikával. Sajnos a korai háborús évek tehetetlensége, valamint Harris sajátos személyisége hatott rájuk. A belvárosban található drezdai vasúti csomópontok éjszakai bombázása során bekövetkezett áldozatokat nem lehetett elkerülni – az akkori stratégiai bombázók nem voltak túl pontosak a radaros bombázásnál. Azt viszont felróható és kell is nekik, hogy a britek – az amerikaiakkal ellentétben – meg sem próbáltak radarbombázást végrehajtani, hanem szándékosan vették célba Drezda lakónegyedeit.