बहु-नाली बंदूकें. खून की प्यासी बीसवीं सदी

मल्टी बैरल मशीन गन और स्वचालित तोपें, जो 20वीं सदी के उत्तरार्ध में व्यापक हो गईं, की एक दिलचस्प पृष्ठभूमि थी। इसके अल्पज्ञात पृष्ठों में से एक सोवियत डिजाइनर इवान इलिच स्लोस्टिन का हथियार था - एक आविष्कार का एक ज्वलंत उदाहरण जो अपने समय से आगे था।

काली मिर्च शेकर से लेकर मांस की चक्की तक

बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ आग्नेयास्त्र 18 वीं शताब्दी के अंत में दिखाई दिए, जब पेपरबॉक्स, थूथन-लोडिंग मल्टी-बैरल पिस्तौल, ग्रेट ब्रिटेन में व्यापक हो गए। एक आम बीज निकला हुआ किनारा के ऊपर स्थित फ्लिंटलॉक वाले पहले मॉडल में छह बैरल एक आम आधार में खराब हो गए थे। प्रत्येक अगले शॉट के लिए, ब्लॉक को हाथ से घुमाना आवश्यक था, अगले बैरल के प्राइमिंग छेद को लॉक के नीचे रखकर - लगभग उसी तरह जैसे आपको मैन्युअल काली मिर्च मिल को घुमाने की आवश्यकता होती है। इस तरह के डिज़ाइन के लिए फ्लिंटलॉक काफी असफल साबित हुआ, और कैप लॉक के आगमन के बाद, 19 वीं शताब्दी के 30 के दशक में पेपरबॉक्स व्यापक हो गए। संयुक्त राज्य अमेरिका में, एथन एलन को 1834 में कैप्सूल पेपरबॉक्स के लिए पेटेंट प्राप्त हुआ। उनके मॉडलों में बैरल ब्लॉक को घुमाने और हथौड़े को कॉक करने का काम रिवॉल्वर की तरह ट्रिगर द्वारा किया जाता था।

एलन के पेपरबॉक्स 6 से 14 सेमी की लंबाई और 21 से 36 (मीट्रिक प्रणाली में 7.8-9.1 मिमी) के कैलिबर के साथ कई बैरल (छह तक) से सुसज्जित थे। संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा, अमेरिकी डिजाइनर की बहु-बैरल पिस्तौल ब्रिटेन में व्यापक हो गई हैं।

1839 में, बेल्जियम के डिजाइनर जे. मैरिएट ने अपने पेपरबॉक्स डिजाइन का पेटेंट कराया। उनकी पिस्तौलें, जिनकी क्षमता 7.62 से 12.7 मिमी तक थी, 4 से 18 बैरल तक थीं और महाद्वीपीय यूरोप में, मुख्य रूप से बेल्जियम में और फ्रांस में उत्पादित की जाती थीं। पेपरबॉक्स की एक विशिष्ट विशेषता उनकी आग की उच्च दर थी, लेकिन बैरल के माध्यम से लोड करने की लंबी प्रक्रिया के कारण यह लाभ नकार दिया गया था (हालांकि, पेपरबॉक्स मॉडल भी थे जो ब्रीच के माध्यम से लोड किए गए थे)। तंग ट्रिगर तंत्र के कारण खराब सटीकता होती थी, और उनका उपयोग कम दूरी पर शूटिंग के लिए किया जाता था, मुख्य रूप से आत्मरक्षा के लिए - हालांकि अमेरिकी नागरिक युद्ध में, स्वयंसेवकों ने युद्ध संचालन के दौरान ऐसी पिस्तौल का इस्तेमाल किया था। काली मिर्च के डिब्बे, जिनमें कई ट्रंक थे, काफी भारी थे। कई दशकों के अस्तित्व के बाद, केंद्र में आग लगाने के लिए रखे गए रिवॉल्वर व्यापक हो जाने के बाद अंततः वे दृश्य से गायब हो गए। 1870 के दशक में पेपरबॉक्स का उत्पादन बंद हो गया।

बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ बहु-बैरल हथियारों की अगली पीढ़ी प्रसिद्ध "अंकल गैटलिंग का मांस ग्राइंडर" थी। कनेक्टिकट के एक किसान के बेटे, रिचर्ड गैटलिंग को नवंबर 1862 में अपने सबसे प्रसिद्ध (लेकिन एकमात्र नहीं - उनके पास चावल बोने की मशीन, स्टीमबोट प्रोपेलर, आदि के लिए पेटेंट था) आविष्कार के लिए पेटेंट प्राप्त हुआ। पेशे से डॉक्टर, गैटलिंग मानवता के प्रति अपने दुर्लभ प्रेम से प्रतिष्ठित थे। उन्होंने उन उद्देश्यों के बारे में लिखा, जिन्होंने उन्हें 19वीं शताब्दी में सामूहिक विनाश के हथियारों का आविष्कार करने के लिए प्रेरित किया:

“अगर मैं एक यांत्रिक फायरिंग प्रणाली बना सकता हूं, जो इसकी आग की दर के कारण, युद्ध के मैदान पर एक आदमी को सौ निशानेबाजों को बदलने की अनुमति देगा, तो बड़ी सेनाओं की आवश्यकता गायब हो जाएगी, जिससे मानव हानि में उल्लेखनीय कमी आएगी। ”.

ब्रिटिश निर्मित मॉडल 1865 गैटलिंग बंदूक

स्पष्ट रूप से, नए चमत्कारी हथियार को इसका कठबोली नाम ("मीट ग्राइंडर") प्राप्त हुआ, मांस पर इसके विनाशकारी प्रभाव के कारण नहीं, बल्कि, पेपरबॉक्स की तरह, इसकी पुनः लोडिंग विधि के कारण। बैरल के ब्लॉक और ट्रिगर तंत्र को एक हैंडल द्वारा संचालित किया जाता था जिसे शूटर को घुमाना होता था। यह क्रिया एक साधारण मैनुअल मांस की चक्की का उपयोग करके कीमा बनाया हुआ मांस तैयार करने के समान थी, जो हमारे समय में काफी व्यापक है।

अमेरिकी मानवतावादी डॉक्टर का आविष्कार पूरे ग्रह पर व्यापक रूप से फैल गया। यह गैटलिंग द्वारा प्रस्तावित और सेना के लिए सुखद, उस समय अभूतपूर्व, अपनी तरह के संभावित विनाश की गति से सुगम हुआ था। यदि पहले मॉडल गैटलिंग गन की आग की दर लगभग 200 राउंड प्रति मिनट थी, तो 1876 तक डिजाइन में कई सुधारों ने इसे सैद्धांतिक रूप से संभव 1200 राउंड प्रति मिनट तक बढ़ा दिया (हालांकि युद्ध में लगभग 400-800 राउंड प्रति मिनट की दर थी) प्राप्य था)। "मीट ग्राइंडर" के उत्पादन और इसके विषय पर विविधताओं को अन्य देशों में महारत हासिल थी। उदाहरण के लिए, रूस में, "बर्डनोव" कारतूस के तहत गैटलिंग-गोरलोव प्रणाली की "4.2-लाइन स्वचालित तोप" को अपनाया गया था।

गैटलिंग-गोरलोव प्रणाली की 4.2-लाइन मशीन गन का डिज़ाइन। गैटलिंग प्रणाली के लिए आधुनिक शब्दावली में "कार्डबॉक्स" नाम पूरी तरह से सही नहीं है

बैरल का घूमने वाला ब्लॉक, जैसा कि हमें याद है, गैटलिंग का आविष्कार नहीं था। उनकी योग्यता ट्रे से बैरल में कारतूस डालने और उसके बाद बैरल से कारतूस केस निकालने के लिए एक तंत्र बनाने में थी। प्रत्येक बैरल का अपना बोल्ट और फायरिंग पिन होता था, जो ट्रे से एक कारतूस के कक्ष में प्रवेश करने के बाद बैरल के प्रक्षेप पथ के शीर्ष पर एक स्प्रिंग द्वारा संचालित होता था। वास्तविक स्वचालन की कमी के बावजूद, मल्टी-बैरल गैटलिंग डिज़ाइन की आग की दर एकल-बैरल मशीन गन की आग की दर से कई गुना अधिक थी। कई बैरल (सबसे आम नमूनों में - 4 से 10 तक), एक के बाद एक फायर करने से, ज़्यादा गरम होने का समय नहीं मिला और इतनी जल्दी कालिख से गंदे नहीं हुए।

"क्लासिक" गैटलिंग मशीन गन ने बमुश्किल अमेरिकी सेना में अपनी जगह बनाई, लेकिन फिर दुनिया भर में काफी व्यापक हो गई और 19वीं सदी के अंत में कई युद्धों में भाग लेने में सफल रही। मल्टी-बैरेल्ड रैपिड-फ़ायर छोटी-कैलिबर बंदूकें भी अपनाई गईं, उदाहरण के लिए पांच-बैरेल्ड 37-मिमी हॉचकिस बंदूक।

एक रूसी जहाज के डेक पर पांच बैरल वाली 37 मिमी हॉचकिस बंदूक

रसायन विज्ञान ने बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ मल्टी-बैरल मशीन गन को समाप्त कर दिया। हीराम मैक्सिम द्वारा विकसित, सच्ची स्वचालितता वाली सिंगल-बैरल मशीन गन, जिसमें 1884 में धुआं रहित बारूद के साथ कारतूस का इस्तेमाल किया गया था। अब बैरल इतना गंदा नहीं था - और जल शीतलन प्रणाली ने मैक्सिम के आविष्कार को ओवरहीटिंग से सफलतापूर्वक निपटने की अनुमति दी। हां, एक सिंगल बैरल मशीन गन में, सैद्धांतिक रूप से, आग की दर धीमी थी - लेकिन साथ ही यह बहुत कम भारी थी। इसके अलावा, फायरिंग के दौरान हैंडल को घुमाने की आवश्यकता के अभाव का फायर की सटीकता (हैंडल को एक साथ घुमाते हुए बैरल पर निशाना लगाना एक और आनंद है) और मशीन गनर की थकान की डिग्री दोनों पर बहुत लाभकारी प्रभाव पड़ा।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, सिंगल-बैरल स्वचालित मशीनगनों की जीत स्पष्ट हो गई। सच है, 1916 में जर्मनी में, फोककर वेर्के जीएमबीएच कंपनी ने बाहरी स्वचालित ड्राइव के साथ 7.92 मिमी के कैलिबर वाली 12-बैरल फोककर-लीमबर्गर मशीन गन विकसित की और विमान को हथियार देने के लिए 7200 राउंड प्रति मिनट की आग की घोषित दर बताई। लेकिन युद्ध के अंत तक, केवल एक प्रोटोटाइप बनाया गया, जिसने शत्रुता में भाग नहीं लिया।

दूसरा आ रहा है

लगभग आधी सदी तक सिंगल-बैरल मशीन गन ने सर्वोच्च शासन किया। एक नियम के रूप में, इसकी आग की दर सेना के लिए काफी अनुकूल थी। यदि आग के घनत्व को बढ़ाना आवश्यक था, उदाहरण के लिए, तेजी से बढ़ते हवाई लक्ष्यों को हिट करने के लिए, मशीन गन को बस भारी बैटरी में जोड़ा गया था। और विमान स्वयं विभिन्न कैलिबर के कई बैरल से लैस थे - एक हवाई युद्ध में, एक दुश्मन विमान सचमुच एक पल के लिए दृष्टि में था, और डिजाइनरों के लिए दूसरा सैल्वो बढ़ाना एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य था।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, एकल-बैरेल्ड तोपें और मशीन गन व्यावहारिक रूप से आग की सीमा की "संरचनात्मक" दर तक पहुंच गई थीं, जो मुख्य रूप से बैरल के अधिक गर्म होने के कारण थी। इस बीच, जेट विमानों के आगमन के परिणामस्वरूप विमान की गति और, परिणामस्वरूप, हवाई युद्ध की गतिशीलता में तेजी से वृद्धि हुई। यह पता चला कि एक जेट विमान को जमीन से मारना और पारंपरिक सिंगल-बैरल स्वचालित हथियारों का उपयोग करके जेट विमान से जमीन पर एक छोटे लक्ष्य को मारना बहुत समस्याग्रस्त है।

1940 के दशक के अंत में, अमेरिकी निगम जनरल इलेक्ट्रिक के विशेषज्ञों ने गैटलिंग हथियारों के नमूनों पर इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करके संग्रहालय प्रदर्शनियों पर प्रयोग शुरू किए। हालाँकि, ऐसी जानकारी है कि इस तरह के प्रयोग 19वीं शताब्दी के अंत में किए गए थे, लेकिन उस समय उनकी सुपर-रेट ऑफ़ फायर को आसानी से उपयोग नहीं मिला। गतिमान विद्युत शक्ति के साथ मांसपेशियों की शक्ति के प्रतिस्थापन ने डिजाइनरों को सुखद आश्चर्यचकित कर दिया, जिससे 2000 राउंड प्रति मिनट से अधिक की आग की दर की अनुमति मिली। और 20वीं सदी के मध्य में उपलब्ध प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके डिजाइन में सुधार करने के बाद, नई छह बैरल वाली स्वचालित 20-मिमी तोप M61A1 वल्कन ने प्रति मिनट 6000 राउंड फायर किए।

हॉर्नेट F18 फाइटर के आयुध से 20-मिमी स्वचालित तोप M61А1 वल्कन

मल्टी-बैरल घूमने वाले डिज़ाइन की वापसी विजयी रही। बेशक, इस डिजाइन के अनुसार बनाई गई तोपें और मशीन गन एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लेती हैं - उदाहरण के लिए, प्रकाश या एकल मशीन गन के रूप में, उनके बड़े द्रव्यमान के कारण उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है। और यह सबसे "लघु" 5.56 मिमी मशीनगनों के लिए भी सच है - एक एक्सोस्केलेटन में एक टर्मिनेटर और टोनी स्टार्क ऐसे हथियारों से लक्षित आग का संचालन कर सकते हैं, लेकिन एक साधारण पैदल सैनिक के लिए नहीं। लेकिन विमानन और वायु रक्षा बलों के लिए हथियार के रूप में, ऐसी प्रणालियाँ अपरिहार्य हो गई हैं और आज भी सभी उन्नत सेनाओं द्वारा उपयोग की जाती हैं। हालाँकि, निश्चित रूप से, उनके कुछ नुकसान हैं, जैसे कि भारी बैरल ब्लॉक की जड़ता, जिसके कारण आग की अधिकतम दर तुरंत नहीं होती है, और विस्फोट समाप्त होने पर कुछ गोला-बारूद बर्बाद हो जाता है।

स्लोस्टिन मशीन गन

सोवियत बंदूकधारियों के व्यापक रूप से ज्ञात मल्टी-बैरल डिज़ाइन संग्रहालय प्रदर्शनों पर जनरल इलेक्ट्रिक के प्रयोगों के बाद सामने आए और स्वचालन के संचालन के संदर्भ में महत्वपूर्ण अंतर था। घरेलू डिजाइनरों ने एक इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग को छोड़ने का फैसला किया, जिसके लिए बाहरी ऊर्जा आपूर्ति की आवश्यकता होती है, और पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग किया जाता है। निकास गैसों द्वारा संचालित एक गैस इंजन बैरल के ब्लॉक को घुमाता है, और प्रारंभिक स्पिन-अप एक स्प्रिंग स्टार्टर डिवाइस द्वारा किया जाता है जो प्रत्येक विस्फोट के अंत में ब्लॉक के ब्रेक लगने पर ऊर्जा संग्रहीत करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिजली और गैस के अलावा, वायवीय और हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग विभिन्न मल्टी-बैरल प्रणालियों में भी किया जा सकता है।

बाद में घरेलू मॉडलों को अपनाने के बावजूद, यह राय कि सोवियत डिजाइनर मल्टी-बैरेल्ड डिजाइन की तोपों और मशीनगनों की अवधारणा को पुनर्जीवित करने के मामले में अपने अमेरिकी सहयोगियों से पिछड़ गए, मौलिक रूप से गलत है।

सोकोलोव पहिएदार मशीन पर स्लोस्टिन मशीन गन

हथियार डिजाइनर इवान इलिच स्लोस्टिन, दुर्भाग्य से, बहुत कम ज्ञात हैं। यह वह ही थे, जिन्होंने 1939 में बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ अपनी 7.62-मिमी आठ-बैरल मशीन गन का पहला मॉडल फील्ड परीक्षण के लिए प्रस्तुत किया था, जिसका स्वचालन पाउडर गैसों को हटाने का उपयोग करके काम करता था। परीक्षण के लिए मशीन गन को एक पहिये वाली मशीन पर लगाया गया था। 3300 राउंड प्रति मिनट की आग की दर, तुरंत (4.5 सेकंड में!) 250 राउंड गोला बारूद की खाली बेल्ट और लक्ष्य के साथ स्टैंड की जगह पर एक छोटा सा गड्ढा, सैन्य अधिकारियों को चकित कर दिया - किसी को भी 7.62 मिमी से इसकी उम्मीद नहीं थी मशीन गन। हालाँकि, डिज़ाइन "कच्चा" निकला - 250 शॉट्स के बाद, बैरल ज़्यादा गरम हो गए और मशीन गन ने काम करने से इनकार कर दिया। आग की सटीकता भी असंतोषजनक थी.

युद्ध के बाद, अगस्त-सितंबर 1946 में, इवान इलिच ने परीक्षण के लिए अपनी नई भारी मशीन गन प्रस्तुत की। इसके स्वचालन का संचालन भी पाउडर गैसों को हटाने पर आधारित था। दो कपलिंग के माध्यम से, आठ बैरल एक दूसरे से एक ड्रम में जुड़े हुए थे, जो अनुदैर्ध्य रूप से घूम सकते थे। प्रत्येक बैरल में एक गैस पिस्टन को आसन्न बैरल के गैस कक्ष में इस तरह रखा गया था कि सभी बैरल के बीच एक बंद सर्किट बन गया था। पिस्टन के माध्यम से छिद्रित गैसों के आवेग को अगले बैरल के कक्ष में स्थानांतरित करने से स्वचालित मशीन गन गति में आ जाती है।

स्लोस्टिन मशीन गन

इस तथ्य के बावजूद कि डिज़ाइनर द्वारा घोषित 3000-3100 राउंड प्रति मिनट की आग की दर परीक्षणों के दौरान हासिल नहीं की गई थी (वास्तव में यह 1760-2100 राउंड प्रति मिनट थी), और आठ बैरल वाली मशीन गन की आग की सटीकता गोरीनोव हेवी मशीन गन मॉडल 1943 के इस संकेतक से 6-7 गुना कम था, आयोग ने स्लोस्टिन के दिमाग की उपज की अत्यधिक सराहना की, जैसा कि परीक्षण प्रतिभागियों की राय से पता चलता है:

इंजीनियर लेफ्टिनेंट कर्नल लिसेंको:

“डिज़ाइनर स्लोस्टिन एक मल्टी-बैरेल्ड मशीन गन बनाने के विचार को अच्छी तरह से हल करने में कामयाब रहे: आग की उच्च दर, दीर्घकालिक फायरिंग की संभावना और एक कॉम्पैक्ट प्रणाली। इस मशीन गन को संशोधित करें और इसे पैदल सेना में सुदृढीकरण के साधन के रूप में उपयोग करें। ऐसी 14.5 मिमी मशीन गन बनाने का प्रयास करें। आप इसके तहत एक अच्छा ज़ेन बना सकते हैं। स्थापना।"

इंजीनियर-कप्तान स्लटस्की:

“आग की उच्च दर का दुश्मन पर निराशाजनक प्रभाव पड़ता है... मैक्सिम मशीन गन की तुलना में 28 किलोग्राम का वजन बहुत बड़ा नहीं है। आप सभ्य उत्तरजीविता प्राप्त कर सकते हैं। विश्वसनीयता में भी सुधार किया जा सकता है. मशीन गन बैरल को ठंडा किए बिना 1500 शॉट्स की अनुमति देती है। इससे उसे आग की जबरदस्त युद्ध दर मिलती है। मशीन गन को संशोधित करें<…>इसके उपयोग के लिए तुरंत जगह मिल जायेगी. पैदल सेना के लिए मजबूती के साधन के रूप में, यह अपरिहार्य है, जैसा कि युद्ध के अनुभव से पता चलता है। पैदल सेना को मैक्सिम के चौकों का उपयोग करना पसंद था, और यह चौकों से बेहतर होगा। इस मशीन गन को 14.5 मिमी के लिए चैम्बरयुक्त बनाएं।”

इंजीनियर-कैप्टन कुत्सेंको:

“मैं कॉमरेड कॉमरेड की राय से सहमत हूं। लिसेंको और स्लटस्की। 14.5 मिमी कैलिबर के लिए अच्छी उत्तरजीविता प्राप्त करने की संभावना नहीं है। ड्रम को अचानक बंद करने से उसकी मजबूती पर बुरा असर पड़ेगा। लेकिन ऐसी मशीन गन प्राप्त करना बहुत लुभावना है - इसका एक उद्देश्य है। 14.5 मिमी के लिए आग की दर इस 7.62 मिमी कैलिबर के समान ही रखी जानी चाहिए। बेल्ट - 250 राउंड पर्याप्त नहीं है, आपको कम से कम 500 (युग्मन) की आवश्यकता है।

इंजीनियर लेफ्टिनेंट कर्नल त्सेत्कोव:

“पैदल सेना इकाइयों (प्लाटून, कंपनी) में स्लोस्टिन मशीन गन का उपयोग करना असंभव है - यह बहुत भारी है। संवर्धन के साधन के रूप में यह ध्यान देने योग्य है। टेप क्षमता बढ़ाएँ. मशीन गन में कोई छोटे हिस्से नहीं होते हैं। आपको अच्छी उत्तरजीविता मिल सकती है. 14.5 मिमी कैलिबर के साथ यह मशीन गन कैसा व्यवहार करेगी, इसका आकलन करना जल्दबाजी होगी।

आयोग की रिपोर्ट में कहा गया है:

“1,500 राउंड की कटऑफ के साथ स्वीकार्य फायरिंग मोड के तहत, स्लोस्टिन द्वारा डिजाइन की गई मशीन गन, उच्च अग्नि दक्षता और निरंतर बैराज फायर के अलावा, दुश्मन पर मनोबल गिराने वाला प्रभाव भी प्रदान करेगी। वह लगभग निश्चित रूप से आगे बढ़ती पैदल सेना इकाइयों को उड़ान भरेगा। मशीन गन से उत्पन्न शोर का तंत्रिका तंत्र पर निराशाजनक प्रभाव पड़ता है।

विमान भेदी स्टैंड पर स्लोस्टिन मशीन गन

7.62 मिमी स्लोस्टिन मशीन गन की मुख्य विशेषताएं

पहले से ही 1946 में, आयोग के सदस्यों की रिपोर्ट में यह राय व्यक्त की गई थी कि सिस्टम की क्षमता को बढ़ाना संभव होगा। आग की अति-उच्च दर वाली बड़ी-कैलिबर मशीन गन की विशाल शक्ति गुणात्मक रूप से मारक क्षमता बढ़ाने का एक दिलचस्प तरीका लगती थी। मई 1949 में, मुख्य तोपखाने निदेशालय के छोटे और मोर्टार हथियारों के अनुसंधान स्थल पर 14.5 मिमी चैम्बर वाली स्लोस्टिन भारी मशीन गन के एक प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया था। सफल परीक्षणों के मामले में, इसे अन्य चीजों के अलावा, विकसित किए जा रहे आईएस-7 भारी टैंक पर एक विमान भेदी हथियार के रूप में इस्तेमाल करने की योजना बनाई गई थी। मशीन गन का उपयोग करने का एक अन्य विकल्प दुश्मन के विमान और जनशक्ति का मुकाबला करने के लिए इसे ZIS-151 ट्रक के चेसिस पर स्थापित करने की परियोजना थी। एक बड़े-कैलिबर मशीन गन में, बैरल को एक कठोर संरचना में इकट्ठा किया गया था और अनुदैर्ध्य रूप से नहीं चलता था, और फायरिंग बैरल के गैस पिस्टन के साथ स्लाइड को वापस रोल करके स्वचालन को सक्रिय किया गया था।

स्लोस्टिन की बड़ी-कैलिबर मशीन गन में, दुर्भाग्य से, दो महत्वपूर्ण कमियां थीं जिन्हें पूरे डिज़ाइन के आमूल-चूल पुनर्निर्देशन के बिना समाप्त नहीं किया जा सकता था। आठ बैरल के विशाल ब्लॉक को ब्रेक करने में कठिनाइयों के कारण प्राइमर का ऑफ-सेंट्रल पंचर हो गया, और बोल्ट के बिना बैरल बोर के लिए लॉकिंग यूनिट अविश्वसनीय थी और शक्तिशाली 14.5 मिमी कारतूस के कारतूस मामलों में अनुप्रस्थ टूट का कारण बनी।

इस परीक्षण के साथ, मूल स्लोस्टिन मल्टी-बैरल मशीन गन का इतिहास समाप्त हो गया। शीत युद्ध के चरम पर सोवियत डिजाइनर बाद में मल्टी-बैरल मशीन गन और आर्टिलरी सिस्टम में लौट आए। यह संभव है कि, अगली हाई-स्पीड मशीन गन बनाते समय, उनमें से एक ने कोवरोव बंदूकधारी इवान इलिच स्लोस्टिन के चित्र को देखा, जो एक डिजाइनर था जो अपने समय से आगे था।

साहित्य:

• यू पोनोमारेव। भारी मशीन गन I. I. स्लोस्टिन - कलाश्निकोव। हथियार, गोला-बारूद, उपकरण 1/2008
• यू. शोकेरेव. काली मिर्च का डिब्बा - हथियार
• डी युरोव। सीसे की बौछार: एक सोवियत मल्टी बैरल मशीन गन जो अपने समय से आगे थी tvzvezda.ru

जीएसएच-6-23 (एओ-19, टीकेबी-613, वायु सेना यूवी इंडेक्स - 9-ए-620) - गैटलिंग डिजाइन के साथ छह बैरल वाली विमानन 23-मिमी स्वचालित बंदूक।

यूएसएसआर में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध से पहले भी मल्टी बैरल एयरक्राफ्ट गन के निर्माण पर काम चल रहा था। सच है, उनका अंत व्यर्थ हुआ। सोवियत बंदूकधारियों को एक ऐसी प्रणाली का विचार आया जिसमें बैरल को एक ब्लॉक में जोड़ा गया था, जिसे अमेरिकी डिजाइनरों के साथ-साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जाएगा, लेकिन यहां हम असफल रहे।

1959 में, क्लिमोव्स्की रिसर्च इंस्टीट्यूट-61 में काम करने वाले अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव इस काम में शामिल हुए। जैसा कि बाद में पता चला, काम वस्तुतः शून्य से शुरू करना पड़ा। डिजाइनरों को जानकारी थी कि वल्कन संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया जा रहा था, लेकिन न केवल अमेरिकियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले तकनीकी समाधान, बल्कि नई पश्चिमी प्रणाली की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं भी गुप्त रहीं।

सच है, अरकडी शिपुनोव ने खुद बाद में स्वीकार किया कि भले ही वह और वासिली ग्रियाज़ेव अमेरिकी तकनीकी समाधानों से अवगत हो गए हों, फिर भी वे शायद ही उन्हें यूएसएसआर में लागू कर पाएंगे। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, जनरल इलेक्ट्रिक के डिजाइनरों ने 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव को वल्कन से जोड़ा था, जबकि सोवियत विमान निर्माता केवल पेशकश कर सकते थे, जैसा कि वासिली ग्रायाज़ेव ने खुद कहा था, "24 वोल्ट और एक ग्राम भी अधिक नहीं।" इसलिए, एक ऐसी प्रणाली बनाना आवश्यक था जो किसी बाहरी स्रोत से संचालित नहीं होगी, बल्कि शॉट की आंतरिक ऊर्जा का उपयोग करेगी।

उल्लेखनीय है कि एक समय में आशाजनक विमान बंदूक बनाने की प्रतियोगिता में भाग लेने वाली अन्य अमेरिकी कंपनियों द्वारा भी इसी तरह की योजनाएं प्रस्तावित की गई थीं। सच है, पश्चिमी डिजाइनर ऐसे समाधान को लागू करने में असमर्थ थे। इसके विपरीत, अर्कडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव ने एक तथाकथित गैस निकास इंजन बनाया, जो अग्रानुक्रम के दूसरे सदस्य के अनुसार, एक आंतरिक दहन इंजन की तरह काम करता था - निकाल दिए जाने पर यह बैरल से पाउडर गैस का हिस्सा लेता था।

लेकिन, सुरुचिपूर्ण समाधान के बावजूद, एक और समस्या उत्पन्न हुई: पहली गोली कैसे चलाई जाए, क्योंकि गैस निकास इंजन, और इसलिए बंदूक तंत्र स्वयं, अभी तक काम नहीं कर रहा है। प्रारंभिक आवेग के लिए, एक स्टार्टर की आवश्यकता होती थी, जिसके बाद, पहले शॉट से, बंदूक अपनी गैस पर काम करती थी। इसके बाद, दो स्टार्टर विकल्प प्रस्तावित किए गए: वायवीय और आतिशबाज़ी (एक विशेष स्क्विब के साथ)।

अपने संस्मरणों में, अरकडी शिपुनोव याद करते हैं कि नई विमान बंदूक पर काम की शुरुआत में भी, वह परीक्षण के लिए तैयार किए जा रहे अमेरिकी वल्कन की कुछ तस्वीरों में से एक को देखने में सक्षम थे, जहां वह इस तथ्य से चकित थे कि एक बेल्ट लोड किया गया था गोला बारूद डिब्बे के फर्श, छत और दीवारों पर फैल रहा था, लेकिन एक भी कारतूस बॉक्स में एकत्रित नहीं हुआ था।

बाद में यह स्पष्ट हो गया कि 6000 राउंड/मिनट की आग की दर के साथ, कुछ ही सेकंड में कारतूस बॉक्स में एक खाली जगह बन जाती है और टेप "चलना" शुरू कर देता है। इस मामले में, गोला बारूद बाहर गिर जाता है, और टेप स्वयं टूट जाता है। शिपुनोव और ग्रियाज़ेव ने एक विशेष वायवीय टेप पुल-अप विकसित किया जो टेप को हिलने नहीं देता। अमेरिकी समाधान के विपरीत, इस विचार ने बंदूक और गोला-बारूद का अधिक कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट प्रदान किया, जो विमान के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां डिजाइनर हर सेंटीमीटर के लिए लड़ते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि उत्पाद, जिसे एओ-19 सूचकांक प्राप्त हुआ था, व्यावहारिक रूप से तैयार था, सोवियत वायु सेना में इसके लिए कोई जगह नहीं थी, क्योंकि सेना स्वयं मानती थी कि छोटे हथियार अतीत के अवशेष थे, और मिसाइलें थीं भविष्य। वायु सेना द्वारा नई बंदूक को अस्वीकार करने से कुछ समय पहले, वासिली ग्रियाज़ेव को दूसरे उद्यम में स्थानांतरित कर दिया गया था। ऐसा प्रतीत होता है कि AO-19, सभी अद्वितीय तकनीकी समाधानों के बावजूद, लावारिस ही रहेगा।

लेकिन 1966 में, यूएसएसआर में उत्तरी वियतनामी और अमेरिकी वायु सेनाओं के अनुभव को सारांशित करने के बाद, आशाजनक विमान तोपों के निर्माण पर काम फिर से शुरू करने का निर्णय लिया गया। सच है, उस समय तक लगभग सभी उद्यम और डिज़ाइन ब्यूरो जो पहले इस विषय पर काम कर चुके थे, पहले ही खुद को अन्य क्षेत्रों में पुनः उन्मुख कर चुके थे। इसके अलावा, सैन्य-औद्योगिक क्षेत्र में इस कार्य क्षेत्र में लौटने को इच्छुक कोई भी व्यक्ति नहीं था!

आश्चर्यजनक रूप से, सभी कठिनाइयों के बावजूद, अरकडी शिपुनोव, जो इस समय तक TsKB-14 के प्रमुख थे, ने अपने उद्यम में तोप विषय को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। सैन्य-औद्योगिक आयोग द्वारा इस निर्णय को मंजूरी देने के बाद, इसके प्रबंधन ने वसीली ग्रायाज़ेव, साथ ही कई अन्य विशेषज्ञों को, जिन्होंने "एओ-19 उत्पाद" पर काम में भाग लिया था, तुला उद्यम में वापस करने पर सहमति व्यक्त की।

जैसा कि अरकडी शिपुनोव ने याद किया, तोप विमान हथियारों पर काम फिर से शुरू करने की समस्या न केवल यूएसएसआर में, बल्कि पश्चिम में भी पैदा हुई। वास्तव में, उस समय, दुनिया में एकमात्र बहु-नालीदार बंदूक अमेरिकी थी - वल्कन।

यह ध्यान देने योग्य है कि, वायु सेना द्वारा "एओ-19 ऑब्जेक्ट" की अस्वीकृति के बावजूद, उत्पाद नौसेना के लिए रुचिकर था, जिसके लिए कई बंदूक प्रणालियाँ विकसित की गईं।

70 के दशक की शुरुआत तक, केबीपी ने दो छह बैरल वाली बंदूकें पेश कीं: 30-मिमी एओ-18, जिसमें एओ-18 कारतूस का इस्तेमाल किया गया था, और एओ-19, 23-मिमी एएम-23 गोला-बारूद के लिए चैम्बर में रखा गया था। यह उल्लेखनीय है कि उत्पाद न केवल उपयोग किए गए प्रोजेक्टाइल में भिन्न थे, बल्कि बैरल ब्लॉक के प्रारंभिक त्वरण के लिए स्टार्टर्स में भी भिन्न थे। AO-18 में एक वायवीय था, और AO-19 में 10 स्क्विब वाला एक आतिशबाज़ी बनाने वाला था।

प्रारंभ में, वायु सेना के प्रतिनिधियों ने, जो नई बंदूक को होनहार लड़ाकू विमानों और लड़ाकू-बमवर्षकों के लिए हथियार मानते थे, गोला बारूद फायरिंग के लिए एओ -19 पर बढ़ी हुई मांग रखी - एक विस्फोट में कम से कम 500 गोले। मुझे बंदूक की उत्तरजीविता पर गंभीरता से काम करना था। सबसे अधिक भार वाला हिस्सा, गैस रॉड, विशेष गर्मी प्रतिरोधी सामग्री से बना था। डिज़ाइन बदल दिया गया है. गैस इंजन को संशोधित किया गया, जहां तथाकथित फ्लोटिंग पिस्टन स्थापित किए गए।

प्रारंभिक परीक्षणों से पता चला है कि संशोधित एओ-19 मूल रूप से बताए गए प्रदर्शन से कहीं बेहतर प्रदर्शन कर सकता है। केबीपी में किए गए काम के परिणामस्वरूप, 23 मिमी की तोप 10-12 हजार राउंड प्रति मिनट की दर से फायर करने में सक्षम थी। और सभी समायोजनों के बाद AO-19 का द्रव्यमान 70 किलोग्राम से थोड़ा अधिक था।

तुलना के लिए: अमेरिकी वल्कन, जिसे इस समय तक संशोधित किया गया था, ने सूचकांक एम61ए1 प्राप्त किया, वजन 136 किलोग्राम था, प्रति मिनट 6000 राउंड फायर किए, सैल्वो एओ-19 की तुलना में लगभग 2.5 गुना छोटा था, जबकि अमेरिकी विमान डिजाइनर भी विमान में 25 किलोवाट की बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव भी है।

और यहां तक ​​कि एम61ए2 पर भी, जो पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान एफ-22 पर है, अमेरिकी डिजाइनर, अपनी बंदूकों की छोटी क्षमता और आग की दर के साथ, विकसित बंदूक की तरह वजन और कॉम्पैक्टनेस में अद्वितीय संकेतक प्राप्त करने में असमर्थ थे। वासिली ग्रियाज़ेव और अर्कडी शिपुनोव द्वारा।

नई AO-19 बंदूक का पहला ग्राहक सुखोई एक्सपेरिमेंटल डिज़ाइन ब्यूरो था, जिसके प्रमुख उस समय स्वयं पावेल ओसिपोविच थे। सुखोई ने योजना बनाई कि नई बंदूक टी-6 के लिए हथियार बन जाएगी, जो परिवर्तनशील विंग ज्यामिति वाला एक आशाजनक फ्रंट-लाइन बमवर्षक है, जिसे वे तब विकसित कर रहे थे, जो बाद में प्रसिद्ध एसयू-24 बन गया।

नए वाहन पर काम करने की समय-सीमा काफी कड़ी थी: टी-6, जिसने 1973 की गर्मियों में 17 जनवरी, 1970 को अपनी पहली उड़ान भरी थी, सैन्य परीक्षकों को हस्तांतरित करने के लिए पहले से ही तैयार थी। विमान निर्माताओं की आवश्यकताओं के अनुसार AO-19 को ठीक करते समय, कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। बंदूक, जिसने परीक्षण बेंच पर अच्छी तरह से फायरिंग की, 150 से अधिक शॉट फायर नहीं कर सकी - बैरल ज़्यादा गरम हो गए और उन्हें ठंडा करने की आवश्यकता थी, जिसमें अक्सर परिवेश के तापमान के आधार पर लगभग 10-15 मिनट लगते थे।

एक और समस्या यह थी कि बंदूक नहीं चाहती थी, जैसा कि तुला इंस्ट्रूमेंट इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने मजाक में कहा, "शूटिंग बंद करना।" लॉन्च बटन जारी करने के बाद, एओ-19 स्वचालित रूप से तीन या चार प्रोजेक्टाइल फायर करने में कामयाब रहा। लेकिन आवंटित समय के भीतर, सभी कमियों और तकनीकी समस्याओं को समाप्त कर दिया गया, और टी-6 को नए फ्रंट-लाइन बॉम्बर में पूरी तरह से एकीकृत बंदूक के साथ परीक्षण के लिए वायु सेना जीएलआईटी में प्रस्तुत किया गया।

अख्तुबिंस्क में शुरू हुए परीक्षणों के दौरान, उत्पाद, जिसे उस समय तक जीएसएच इंडेक्स (ग्रियाज़ेव - शिपुनोव) -6-23 प्राप्त हो चुका था, को विभिन्न लक्ष्यों पर गोली मार दी गई थी। नवीनतम प्रणाली के परीक्षण उपयोग के दौरान, एक सेकंड से भी कम समय में, पायलट लगभग 200 गोले दागते हुए सभी लक्ष्यों को पूरी तरह से कवर करने में सक्षम था!

पावेल सुखोई जीएसएच-6-23 से इतने संतुष्ट थे कि, मानक एसयू-24 गोला-बारूद के साथ, तथाकथित एसपीपीयू-6 निलंबित बंदूक कंटेनर, चल जीएसएच-6-23एम बंदूक माउंट के साथ, क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रूप से विक्षेपण करने में सक्षम थे। 45 डिग्री शामिल थे। यह मान लिया गया था कि ऐसे हथियारों के साथ, और कुल मिलाकर फ्रंट-लाइन बॉम्बर पर दो ऐसे इंस्टॉलेशन लगाने की योजना बनाई गई थी, यह एक पास में रनवे को पूरी तरह से अक्षम करने में सक्षम होगा, साथ ही युद्ध में मोटर चालित पैदल सेना के एक स्तंभ को नष्ट करने में सक्षम होगा। एक किलोमीटर तक लंबे वाहन।

Dzerzhinets संयंत्र में विकसित, SPPU-6 सबसे बड़े मोबाइल तोप प्रतिष्ठानों में से एक बन गया। इसकी लंबाई पाँच मीटर से अधिक थी, और 400 गोले के गोला-बारूद के साथ इसका द्रव्यमान 525 किलोग्राम था। परीक्षणों से पता चला कि नई स्थापना के साथ फायरिंग करते समय, प्रति रैखिक मीटर में कम से कम एक प्रक्षेप्य हिट हुआ था।

उल्लेखनीय है कि सुखोई के तुरंत बाद, मिकोयान डिज़ाइन ब्यूरो को तोप में दिलचस्पी हो गई, जिसका इरादा नवीनतम सुपरसोनिक इंटरसेप्टर मिग-31 पर जीएसएच-6-23 का उपयोग करने का था। इसके बड़े आकार के बावजूद, विमान निर्माताओं को आग की उच्च दर वाली काफी छोटे आकार की बंदूक की आवश्यकता थी, क्योंकि मिग-31 को सुपरसोनिक लक्ष्यों को नष्ट करना था। केबीपी ने एक अद्वितीय हल्के कन्वेयर-मुक्त लिंकलेस फीडिंग सिस्टम विकसित करके मिकोयान की मदद की, जिसकी बदौलत बंदूक का वजन कई किलोग्राम कम हो गया और इंटरसेप्टर पर अतिरिक्त सेंटीमीटर जगह प्राप्त हुई।

उत्कृष्ट बंदूकधारियों अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव द्वारा विकसित, जीएसएच-6-23 स्वचालित विमान बंदूक अभी भी रूसी वायु सेना के साथ सेवा में बनी हुई है। इसके अलावा, कई मायनों में इसकी विशेषताएं, 40 साल से अधिक के सेवा जीवन के बावजूद, अद्वितीय बनी हुई हैं।

लेकिन आग की दर पर एकाधिकार लंबे समय तक नहीं रहा - जल्द ही "मशीन गन" नाम स्वचालित हथियारों को सौंपा गया जो पाउडर गैसों का उपयोग करने और पुनः लोड करने के लिए रीकॉइल के सिद्धांतों पर काम करते थे। ऐसा पहला हथियार हीराम मैक्सिम मशीन गन था, जिसमें धुआं रहित पाउडर का इस्तेमाल किया गया था। इस आविष्कार ने गैटलिंग्स को पृष्ठभूमि में धकेल दिया, और फिर उन्हें सेनाओं से पूरी तरह बाहर कर दिया। नई सिंगल-बैरल मशीन गन में आग की दर काफी अधिक थी, निर्माण करना आसान था और कम भारी थी।

हवा में गैटलिंग बंदूकें पायलट कार्य के आधार पर GAU-8 बंदूक की आग की दर को बदल सकता है। आग की "कम" दर मोड में यह 2000 राउंड/मिनट है, "उच्च" मोड पर स्विच करने पर यह 4200 है। GAU-8 का उपयोग करने के लिए इष्टतम स्थितियाँ बैरल को ठंडा करने के लिए मिनट के ब्रेक के साथ 10 दो-सेकंड के विस्फोट हैं। .

विस्फोट"

विडंबना यह है कि एकल-बैरेल्ड स्वचालित बंदूकों पर गैटलिंग्स का बदला आधी सदी से भी अधिक समय बाद, कोरियाई युद्ध के बाद हुआ, जो जेट विमानों के लिए एक वास्तविक परीक्षण स्थल बन गया। उनकी उग्रता के बावजूद, एफ-86 और मिग-15 के बीच की लड़ाई में नए जेट लड़ाकू विमानों के तोपखाने हथियारों की कम प्रभावशीलता दिखाई दी, जो अपने पिस्टन पूर्वजों से चले गए थे। उस समय के विमान 12.7 से 37 मिमी तक के कैलिबर वाली कई बैरल की पूरी बैटरियों से लैस होते थे। यह सब दूसरे सैल्वो को बढ़ाने के लिए किया गया था: आखिरकार, लगातार युद्धाभ्यास करने वाले दुश्मन के विमान को केवल एक सेकंड के एक अंश के लिए दृष्टि में रखा गया था, और इसे हराने के लिए थोड़े समय में आग का एक बड़ा घनत्व बनाना आवश्यक था . उसी समय, एकल-बैरल बंदूकें लगभग आग की दर की "डिज़ाइन" सीमा तक पहुंच गईं - बैरल बहुत जल्दी गर्म हो गया। एक अप्रत्याशित समाधान स्वाभाविक रूप से आया: 1940 के दशक के अंत में, अमेरिकी निगम जनरल इलेक्ट्रिक ने संग्रहालयों से ली गई पुरानी गैटलिंग बंदूकों के साथ प्रयोग शुरू किया। बैरल के ब्लॉक को एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया गया था, और 70 साल पुरानी बंदूक ने तुरंत 2000 राउंड प्रति मिनट से अधिक की आग की दर उत्पन्न की (दिलचस्प बात यह है कि गैटलिंग बंदूकों पर इलेक्ट्रिक ड्राइव की स्थापना का सबूत है) 19वीं सदी के अंत में; इससे प्रति मिनट कई हजार राउंड की आग की दर हासिल करना संभव हो गया - लेकिन उस समय, ऐसा संकेतक मांग में नहीं था)। विचार का विकास एक बंदूक का निर्माण था जिसने हथियार उद्योग में एक पूरे युग की शुरुआत की - एम61ए1 वल्कन।

रिचार्ज करते समय, GAU-8 मॉड्यूल विमान से पूरी तरह से हटा दिया जाता है। इससे बंदूक के रखरखाव में आसानी बढ़ जाती है। बैरल ब्लॉक का घूर्णन विमान के सामान्य हाइड्रोलिक सिस्टम से संचालित होने वाले दो हाइड्रोलिक मोटर्स द्वारा किया जाता है।

वल्कन एक छह बैरल वाली बंदूक है जिसका वजन 190 किलोग्राम (बिना गोला-बारूद के), 1800 मिमी लंबा, 20 मिमी कैलिबर और 6000 राउंड प्रति मिनट है। वल्कन ऑटोमेशन 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा संचालित होता है। गोला बारूद की आपूर्ति लिंकलेस है, एक विशेष आस्तीन के साथ 1000 गोले की क्षमता वाले ड्रम मैगजीन से की जाती है। खर्च किए गए कारतूस पत्रिका में वापस कर दिए जाते हैं। यह निर्णय F-104 स्टारफाइटर के साथ एक घटना के बाद लिया गया था, जब तोप से निकले हुए कारतूस हवा के प्रवाह से वापस फेंक दिए गए थे और विमान के धड़ को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया था। बंदूक की आग की भारी दर के कारण अप्रत्याशित परिणाम भी हुए: फायरिंग के दौरान उत्पन्न होने वाले कंपन ने पूरी संरचना की प्रतिध्वनि को खत्म करने के लिए आग की दर में बदलाव के लिए मजबूर किया। बंदूक की वापसी भी एक आश्चर्य लेकर आई: दुर्भाग्यपूर्ण एफ-104 की परीक्षण उड़ानों में से एक में, गोलीबारी के दौरान, वल्कन गाड़ी से गिर गया और गोलीबारी जारी रखते हुए, विमान की पूरी नाक को गोले से मोड़ दिया, जबकि पायलट चमत्कारिक ढंग से इजेक्ट करने में कामयाब रहा। हालाँकि, इन कमियों को ठीक करने के बाद, अमेरिकी सेना को एक हल्का और विश्वसनीय हथियार प्राप्त हुआ जो दशकों से ईमानदारी से काम कर रहा है। M61 तोपों का उपयोग कई विमानों और Mk.15 फालानक्स एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम में किया जाता है, जो कम उड़ान वाले विमानों और क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। M61A1 के आधार पर, 7.62 मिमी की क्षमता वाली छह बैरल वाली रैपिड-फायर मशीन गन M134 मिनीगन विकसित की गई, जो कंप्यूटर गेम और कई फिल्मों में फिल्मांकन के लिए धन्यवाद, सभी गैटलिंग्स के बीच सबसे प्रसिद्ध बन गई। मशीन गन को हेलीकॉप्टरों और जहाजों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है।

घूमने वाले बैरल ब्लॉक वाली सबसे शक्तिशाली बंदूक अमेरिकी GAU-8 एवेंजर थी, जिसे A-10 थंडरबोल्ट II हमले वाले विमान पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया था। 30 मिमी की सात बैरल वाली तोप को मुख्य रूप से जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह दो प्रकार के गोला-बारूद का उपयोग करता है: PGU-13/B उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले और PGU-14/B कवच-भेदी गोले, कम यूरेनियम कोर के साथ बढ़े हुए प्रारंभिक वेग के साथ। चूंकि बंदूक और विमान मूल रूप से एक दूसरे के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए थे, GAU-8 से फायरिंग से A-10 की नियंत्रणीयता में गंभीर व्यवधान नहीं होता है। विमान को डिज़ाइन करते समय, यह भी ध्यान में रखा गया कि बंदूक से निकलने वाली पाउडर गैसें विमान के इंजन में प्रवेश न करें (इससे वे रुक सकते हैं) - इस उद्देश्य के लिए विशेष रिफ्लेक्टर लगाए गए थे। लेकिन ए-10 के संचालन के दौरान, यह देखा गया कि बिना जले पाउडर के कण इंजन टर्बोचार्जर के ब्लेड पर जम जाते हैं और जोर कम कर देते हैं, और जंग भी बढ़ जाती है। इस प्रभाव को रोकने के लिए, विमान के इंजनों में इलेक्ट्रिक आफ्टरबर्नर बनाए जाते हैं। आग खुलने पर इग्निशन उपकरण स्वचालित रूप से चालू हो जाते हैं। वहीं, निर्देशों के मुताबिक, प्रत्येक गोला-बारूद दागने के बाद कालिख हटाने के लिए ए-10 इंजन को धोना चाहिए। हालाँकि बंदूक ने युद्धक उपयोग के दौरान उच्च दक्षता नहीं दिखाई, लेकिन उपयोग का मनोवैज्ञानिक प्रभाव बहुत अच्छा था - जब आग की धारा सचमुच आकाश से बरसती है, तो यह बहुत, बहुत डरावनी होती है...

AK-630 स्वचालित तोप बुर्ज निर्जन है। बंदूक को इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग करके दूर से निशाना बनाया जाता है। AK-630 हमारे युद्धपोतों के लिए एक सार्वभौमिक और प्रभावी "आत्मरक्षा का साधन" है, जो हमें विभिन्न प्रकार के दुर्भाग्य से खुद का बचाव करने की अनुमति देता है, चाहे वह जहाज-रोधी मिसाइल हो, सोमाली समुद्री डाकू या सतह पर मौजूद समुद्री खदान हो (जैसा कि फ़िल्म "राष्ट्रीय मत्स्य पालन की ख़ासियतें")...

यूएसएसआर में, शिपबोर्न कम दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों के विकास के साथ रैपिड-फायर गन पर काम शुरू हुआ। इसका परिणाम तुला प्रिसिजन इंस्ट्रुमेंटेशन डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन की गई एंटी-एयरक्राफ्ट गन के एक परिवार का निर्माण था। 30-मिमी AK-630 तोपें अभी भी हमारे जहाजों की वायु रक्षा का आधार हैं, और आधुनिक मशीन गन कॉर्टिक नौसैनिक विमान भेदी मिसाइल और बंदूक प्रणाली का हिस्सा है।

हमारे देश को सेवा में वल्कन का एक एनालॉग रखने की आवश्यकता देर से महसूस हुई, इसलिए जीएसएच-6−23 तोप के परीक्षणों और इसे सेवा के लिए अपनाने के निर्णय के बीच लगभग दस साल बीत गए। जीएसएच-6−23 की आग की दर, जो एसयू-24 और मिग-31 विमान पर स्थापित है, 9000 राउंड प्रति मिनट है, और बैरल का प्रारंभिक घुमाव मानक पीपीएल स्क्विब (और इलेक्ट्रिक नहीं) द्वारा किया जाता है या हाइड्रोलिक ड्राइव, जैसा कि अमेरिकी एनालॉग्स में होता है), जिससे सिस्टम की विश्वसनीयता में उल्लेखनीय वृद्धि करना और इसके डिज़ाइन को सरल बनाना संभव हो गया। स्क्विब को फायर करने और पहले प्रोजेक्टाइल को फायर करने के बाद, बैरल ब्लॉक बैरल चैनलों से निकाली गई पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग करके घूमता है। तोप को लिंकलेस या लिंक-आधारित गोले से भरा जा सकता है।

पाठक को आंद्रेई चोखोव की ज़ार तोप के बारे में पोलिश रईस सैमुअल मास्केविच की कहानी याद है, जिन्होंने 1609-1612 में मास्को का दौरा किया था। वही मास्केविच, मॉस्को क्रेमलिन के "टावरों पर, दीवारों पर, द्वारों पर घेराबंदी और अन्य आग्नेयास्त्रों की अनगिनत भीड़" के बारे में बोलते हुए याद करते हैं: "वहां, वैसे, मैंने एक हथियार देखा जो एक से भरा हुआ था" सौ गोलियाँ और उतनी ही गोलियाँ चलाईं; यह इतना ऊँचा है कि यह मेरे कंधे तक होगा, और इसकी गोलियाँ हंस के अंडे के आकार की हैं। यह लिविंग ब्रिज की ओर जाने वाले गेट के सामने खड़ा है।"

1949 तक इस वास्तव में रहस्यमय हथियार के बारे में कुछ भी नहीं पता था, जब ए.पी. लेबेडेन्स्काया को एक सबसे दिलचस्प दस्तावेज़ मिला - एक रिपोर्ट - तोप लीटर अलेक्सी याकिमोव, मिखाइल इवानोव और निकिफ़ोर बारानोव की "परी कथा"। ए. ए. लेबेडियन्स्काया का काम, दुर्भाग्य से, अप्रकाशित रहा। इन पंक्तियों के लेखक ने, लेनिनग्राद शोधकर्ता से स्वतंत्र होकर, राज्य ऐतिहासिक संग्रहालय के लिखित स्रोतों के विभाग में उल्लिखित दस्तावेज़ की खोज की और 1954 में इसे प्रकाशित किया, हालाँकि पूरी तरह से नहीं, बल्कि अलग-अलग अंशों में। आइए इसे पूर्ण रूप से उद्धृत करें: "149 सितंबर (1640), ओलेक्सी याकिमोव, मिखाइल इवानोव, मिकिफ़ोर बोरानोव की तोप लिट के निरीक्षण के 6वें दिन, एक छत्र के नीचे एक तांबे का आर्किबस था जिसमें सौ चार्ज थे क्षतिग्रस्त. और वह आर्किबस 1953 में तोप और घंटी निर्माता ओन्ड्रेई चोखोव द्वारा बनाया गया था। और उसमें वे फिर से चीख़ने लगे, जैसे ओन्ड्रेई चोखोव ने किया, और 35 कोर भर गए। और मास्टर डी ओन्ड्रेई स्वयं उसकी मदद नहीं कर सके। और मॉस्को तबाही के दौरान भी (अर्थात पोलिश-स्वीडिश हस्तक्षेप के वर्षों के दौरान। - ई.एन.) वही चीख़ पत्थरों और गंदगी से भर गई थी और 25 चार्ज तोप के गोलों से भरे गए थे, और वे नहीं जानते कि उस चार्ज में कैसे मदद की जाए। और अब वह खूब हंस रही है। लेकिन उस पर कम से कम 40 आरोप बाकी हैं और उन आरोपों को ख़त्म करना कठिन है। इस कहानी में ओलेक्सी एकिमोव का हाथ था. इस टोपी में तोपची मिखाइल इवानोव की जगह उनके कहने पर मॉस्को के गनर ग्रिस्का सेवलयेव का हाथ था। (7) 149 (1640) 28 सितंबर को संप्रभु को सूचना दी गई।

सौ बैरल वाली बंदूक पर दस्तावेज़.

इस प्रकार, यह निर्विवाद रूप से स्थापित है कि सौ बैरल वाली बंदूक का डिजाइन और निर्माण आंद्रेई चोखोव द्वारा किया गया था।

मल्टी-बैरल बंदूकें 14वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में दिखाई दीं - इतिहासकारों ने उनका पहला उल्लेख 1387 में बताया है। ये तोपखाने की प्रारंभिक अवस्था के वर्ष थे, और कई बैरल वाली बंदूकों का निर्माण तोपखाने प्रौद्योगिकी की अपूर्णता के कारण हुआ था। पहली ब्रीच-लोडिंग बंदूकों में आग की दर उस समय के लिए पर्याप्त थी। हालाँकि, उनसे गोलीबारी करना दुश्मन के लिए उतना खतरनाक नहीं था जितना बंदूक सेवकों के लिए। उस समय बंदूकधारियों के लिए उपलब्ध सीमित तकनीकी साधनों ने एक शॉट के दौरान पाउडर गैसों की सफलता को पूरी तरह से समाप्त करना संभव नहीं बनाया। बंदूकधारियों को जलन और घाव मिले। इसलिए, उन्हें अनाड़ी बमों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है, जो कभी-कभी प्रभावशाली आकार तक पहुंचते हैं, जो थूथन से लोड किए गए थे। गर्म छड़ या लकड़ी के टुकड़े के साथ फ्यूज के माध्यम से चार्ज में आग लगाई जाती थी, जिसे साल्टपीटर में भिगोया जाता था और फिर जलाया जाता था। बमवर्षकों की आग की दर कम थी।

किसी तरह आग की दर में कमी की भरपाई करने के लिए, हमने एक मशीन पर कई छोटे-कैलिबर बैरल को जोड़ने का फैसला किया। प्रत्येक बैरल के बीजों को अलग-अलग प्रज्वलित किया गया। इस तरह पहली मल्टी-बैरल बंदूकें दिखाई दीं, जिन्हें राइबोडेकेन्स कहा जाता है। समय के साथ, सभी बैरल से एक साथ सैल्वो प्राप्त करना संभव हो गया। ऐसा करने के लिए, उनके बीजों को एक सामान्य खाई से जोड़ा गया जिसमें बारूद डाला गया था। ऐसे उन्नत राइबोडेसीन को अंग कहा जाता था। कभी-कभी उनके पास राइफल की गोली के लिए डिज़ाइन की गई 40 छोटी बैरल तक होती थीं।

अंगों को रूसी अभ्यास में भी जाना जाता है।

आर्टिलरी, इंजीनियरिंग ट्रूप्स और सिग्नल कोर के सैन्य ऐतिहासिक संग्रहालय में 17.8 मिमी की क्षमता वाली सात राइफल बैरल से बनी एक बहु-बैरल बंदूक है। ट्रंकों को दो-पहिया गाड़ी पर लगे एक चौड़े बोर्ड पर रखा जाता है। सभी तनों के बीज एक लोहे की नाली से जुड़े हुए हैं। अंग को साइबेरिया से संग्रहालय में लाया गया था। किंवदंती के अनुसार, इस बंदूक ने साइबेरियाई खान कुचुम के खिलाफ कोसैक सरदार एर्मक टिमोफिविच के अभियान में भाग लिया था, यही वजह है कि इसे "एर्मक बंदूक" नाम मिला।

16वीं-17वीं शताब्दी के मॉस्को राज्य में, बंदूक बैरल से बने अंगों को "मैगपीज़", "फोर्टिएथ आर्किब्यूज़" कहा जाता था। अभिलेखागार में संरक्षित विभिन्न शहरों के संगठन की सूची से संकेत मिलता है कि इस प्रकार के हथियार बहुत आम थे और, रेजिमेंटल, डेढ़ और ज़तिना आर्किब्यूज़ के साथ, किले तोपखाने का आधार बने। इसलिए, उदाहरण के लिए, सुज़ाल में 1637 की सूची के अनुसार, कलुगा में "आधे रिव्निया के लिए 37 लोहे के कोर के साथ 2 चालीसवें तांबे के आर्किबस थे", कलुगा में - "पहियों पर एक शिविर में 25 लोहे के कोर के साथ एक चालीसवां तांबे का आर्किब्यूज़" ।” विवरण पुस्तक, "मिखाइल फेडोरोविच के शासनकाल के दौरान बनाई गई", उन चालीसवें आर्किब्यूज़ को इंगित करती है जो सुज़ाल, बोरोव्स्क, मोजाहिस्क, टवर, उगलिच, लिव्नी, विल्स्क, पुतिवल, कोलोम्ना, लेरेस्लाव, मिखाइलोव, ग्रेमाचेव, तुला में खड़े थे।

आर्टिलरी, इंजीनियरिंग ट्रूप्स और सिग्नल कोर के सैन्य ऐतिहासिक संग्रहालय में अन्य "मैगपीज़" हैं। उनमें से एक में घूमने वाले शाफ्ट पर पांच पंक्तियों में 61 बंदूक बैरल व्यवस्थित हैं, जो शाफ्ट के साथ दो-पहिया मशीन पर लगाए गए हैं। प्रत्येक पंक्ति के बीज ऊपर से ढक्कन से ढके लोहे के खांचे से जुड़े होते हैं। दूसरा "मैगपाई" लोहे की चादरों से बंधा एक बक्सा है, जिसके अंदर एक आम बंदूक लॉक के साथ 105 पिस्तौल बैरल हैं। बैटरी को दो-पहिया गाड़ी पर रखा गया है और सामने की दृष्टि से सुसज्जित किया गया है।

1583 में, अग्रणी प्रिंटर इवान फेडोरोव द्वारा विनिमेय प्रतिस्थापन योग्य बैरल के साथ एक बहु-बैरल तोप बनाई गई थी। उन्होंने इसे वियना में सम्राट रुडोल्फ द्वितीय के सामने प्रदर्शित किया। इवान फेडोरोव के अनुसार, उनकी बंदूक को "प्रत्येक बंदूक के स्थापित आकार और क्षमता के आधार पर, अलग-अलग, कड़ाई से परिभाषित घटकों में विभाजित किया जा सकता है, अर्थात्: पचास, एक सौ और यहां तक ​​कि, यदि आवश्यक हो, तो दो सौ भागों में।" अग्रणी मुद्रक ने स्वयं अपने आविष्कार का सार निर्धारित किया; "अलग-अलग हिस्सों से तोपें बनाने की कला के रूप में, जो सबसे बड़े किले और अच्छी तरह से मजबूत बस्तियों को नष्ट कर देती हैं, जबकि छोटी वस्तुओं को हवा में उड़ा दिया जाता है, सभी दिशाओं में उड़ा दिया जाता है और जमीन पर समतल कर दिया जाता है।"

वियना में इवान फेडोरोव की बंदूक के प्रदर्शन के पांच साल बाद आंद्रेई चेखव द्वारा बैरल बंदूक का निर्माण किया गया था। ये दोनों बंदूकें तोपखाने सामग्री के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम हैं। "मैगपीज़" को राइफल की गोलियों के लिए डिज़ाइन किया गया था। आंद्रेई चोखोव और इवान फेडोरोव की बंदूकें शब्द के पूर्ण अर्थ में तोपखाने के टुकड़े हैं।

सैमुअल मास्केविच के समय में, चोखोव की सौ बैरल वाली तोप "लिविंग ब्रिज की ओर जाने वाले द्वार के सामने" खड़ी थी। "जीवित" - सीधे पानी पर स्थित एक लकड़ी का पुल इवान कलिता के शासनकाल के दौरान लगभग उसी स्थान पर बनाया गया था, जहां एकल-मेहराब वाला मोस्कोवोर्त्स्की पुल अब नदी पर फैला है। बंदूक को पुल से ज्यादा दूर नहीं, पानी से लगभग सौ मीटर की दूरी पर, चाइना टाउन के मोर्कवोर्त्स्की (जिसे वोडानी या स्मोलेंस्की भी कहा जाता है) द्वार के पास स्थापित किया गया था।

फिर बंदूक को तोप यार्ड में ले जाया गया, जहां इसे 18वीं शताब्दी की शुरुआत तक संग्रहीत किया गया था। सौ बैरल वाली बंदूक का आगे का भाग्य अज्ञात है। जाहिर है, यह पीटर I के शासनकाल के दौरान पिघल गया था।

हमें यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के इतिहास संस्थान की लेनिनग्राद शाखा के अभिलेखागार में हथियार के बारे में कुछ अतिरिक्त जानकारी मिलती है। यहाँ, शिक्षाविद आई.

पहली प्रविष्टि में लिखा है: “तोप यार्ड में। इस पर एक हस्ताक्षर है: इस तोप को 7096 की गर्मियों में आंद्रेई चोखोव द्वारा संप्रभु ज़ार और ऑल ग्रेट रूस के ग्रैंड ड्यूक फ्योडोर इवानोविच के शासन के तहत डाला गया था। उस पर, उन शब्दों के नीचे, एक शिलालेख है: एक सौ चार्ज वाली एक तोप, इसका वजन 330 पूड और 8 रिव्निया है।

एक अन्य प्रविष्टि में "आधा-कोपेक कोर पर एक सौ चार्ज" वाली एक तोप का उल्लेख है।

आई. एक्स. गेमल के अभिलेखागार में निम्नलिखित प्रविष्टि भी है: “शस्त्रागार हैंगर में तोप यार्ड। 7096 की गर्मियों में आंद्रेई चोखोव द्वारा 7096 की गर्मियों में 330 पूड, 8 रिव्निया वजन वाली आधे रिव्निया के 6 तोप के गोले के साथ एक तांबे की तोप जलाई गई। ऐसी ही अन्य प्रविष्टियाँ भी हैं। ए.पी. लेबेडियन्स्काया, जिनसे वे परिचित थे, का मानना ​​था कि आंद्रेई चोखोव ने तीन बहु-बैरेल्ड बंदूकें बनाईं - एक सौ-बैरेल्ड और दो छह-बैरेल्ड। इससे सहमत होना असंभव है, क्योंकि छह बैरल वाली बंदूक का वजन निश्चित रूप से सौ बैरल से कम होना चाहिए था। इस बीच, रिकॉर्ड एक और दूसरे दोनों के लिए समान वजन दर्शाते हैं - 330 पूड 8 रिव्निया। कोर के वजन (200 ग्राम) और ढलाई के वर्ष की जानकारी भी मेल खाती है। इसलिए निष्कर्ष: "6 चार्ज" का संकेत इन्वेंट्री या आई. एक्स. हैमेल में एक त्रुटि है।

हम सौ बैरल वाली तोप के बारे में एक और प्रविष्टि के बारे में जानते हैं - "क्लर्क एस. उगोत्स्की और एस. सैमसनोव द्वारा हस्ताक्षरित कोनोन व्लादिचकिन के प्रमुख की पुस्तक के अनुसार मॉस्को में विभिन्न तोप भंडार का अनुमान"; अनुमान 1635-1636 में संकलित किया गया था। यहां उल्लेख किया गया है "एक सौ चार्ज वाली बंदूक जिसका वजन 330 पूड और 80 रिव्निया है।" पिछली प्रविष्टियों की तुलना में, वजन में 72 रिव्निया की वृद्धि हुई है। यहां टाइपो त्रुटि मानने की कोई आवश्यकता नहीं है - लेखक ने "8" में एक अतिरिक्त "0" जोड़ा - क्योंकि संख्याएं सिरिलिक अंकों में दी गई हैं: एक मामले में "i" - "8", और दूसरे में - "पी" " - "80"।

आइए अब, जहां तक ​​संभव हो, आंद्रेई चोखोव की सौ बैरल वाली बंदूक के डिज़ाइन को पुनर्स्थापित करने का प्रयास करें। यह हथियार, स्पष्ट रूप से, "मैगपीज़" की तरह बनाया गया था, और जाली नहीं था। चोखोव ने शरीर के साथ-साथ सभी 100 बैरल पूरी तरह से डाले। इसका प्रमाण लिट्ज़ेस के संदेश से मिलता है जिन्होंने 1641 में तोप की जांच की थी कि कास्टिंग प्रक्रिया के दौरान "35 कोर भरे गए थे।" यदि प्रत्येक बैरल को अलग से डाला जाता, तो सौ बैरल वाली बंदूक को असेंबल करते समय विफल बैरल को आसानी से बदला जा सकता था। इसलिए एक और निष्कर्ष: बैरल विनिमेय नहीं थे, जैसा कि इवान फेडोरोव की बंदूक में था।

इस तरह के जटिल डिज़ाइन को ढालने के लिए शिल्पकार से महान पेशेवर कौशल और भारी श्रम की आवश्यकता होती है। आंद्रेई चोखोव को मोल्डिंग और कास्टिंग के अपने कुछ बिल्कुल नए तरीके विकसित करने पड़े, क्योंकि इस मामले में तोपखाने बंदूक के निर्माण की सामान्य तकनीकी प्रक्रिया पूरी तरह से अस्वीकार्य निकली।

बंदूक का शरीर ढला हुआ था, जैसा कि एक लंबे ढले हुए शिलालेख के आविष्कारों में उल्लेख से प्रमाणित है, जिसे छोटे बैरल में से एक की सतह पर नहीं रखा जा सकता है।

बंदूक ने "हंस के अंडे के आकार" के तोप के गोले दागे, जिनका वजन लगभग 200 ग्राम था। पूरी बंदूक का वजन 5283 किलोग्राम था। यदि आप बंदूक की बॉडी को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो प्रत्येक बैरल 50 किलोग्राम से थोड़ा अधिक होगा।

ऐसा लगता है कि अगर हम यह मान लें कि आंद्रेई चोखोव की सौ-गोल बंदूक तोपों से नहीं, बल्कि छोटे मोर्टार से बनी थी तो हम गलत नहीं होंगे। ऐसे मल्टी-बैरेल्ड मोर्टार बाद में रूस में निर्मित किए गए।

आइए आंद्रेई चोखोव का कठोरता से मूल्यांकन न करें कि उनकी सौ बैरल वाली बंदूक उस तरह से नहीं निकली जैसी उन्होंने बनाई थी - “उस चीख़ में फिर से, जैसा कि ओंद्रेई चोखोव ने बनाया था, 35 कोर भरे हुए थे। और मास्टर डी ओन्ड्रेई स्वयं उसकी मदद नहीं कर सके। उस समय कोई कड़ाई से विनियमित तकनीक नहीं थी और ऐसे मामले असामान्य नहीं थे। जब 17वीं सदी के मध्य में. तोप लिटसर डेविड कोंद्रायेव को इस तथ्य के लिए फटकार लगाई गई थी कि उनकी तोपें "एक कास्टिंग में बाहर नहीं निकलती थीं," उन्होंने खुद को इस प्रकार उचित ठहराया: "... वह, डेविड, बड़े और मध्यम और छोटे और घुड़सवार की पोशाक डालते हैं खुद तोपें चलाता है और जड़ी-बूटियों और शब्दों को आर्कब्यूज़ पर डालता है जैसे कि इवान फाल्क हैं, और स्क्वीक डे युनक भगवान की इच्छा के कारण बाहर नहीं निकला। और वह अकेला नहीं है जिसके साथ ऐसा होता है कि घंटी और तोप बाहर नहीं निकलती और दूसरी पंक्ति में डाल दी जाती है। और पिछले उस्तादों में, ओन्ड्रेई चोखोव और...इवान फाल्क, घंटियाँ और चीख़ें एक साथ नहीं बजती थीं, यही ईश्वर की इच्छा है।"

हमारे लिए यह महत्वपूर्ण है कि 17वीं शताब्दी के मध्य में। आंद्रेई चोखोव की स्मृति जीवित थी।

इवान फ़ॉक, जिसका उल्लेख डेविड कोंडराटिव की "परी कथा" में किया गया है, नूर्नबर्ग मास्टर हंस फ़ॉक हैं, जिन्हें आंद्रेई चोखोव की मृत्यु के बाद मॉस्को तोप यार्ड में आमंत्रित किया गया था। 17वीं सदी के 30-40 के दशक में। फॉक ने 952 किलोग्राम वजनी तीन बैरल वाली बंदूक से 800 ग्राम तोप के गोले दागे।

आर्टिलरी, इंजीनियरिंग ट्रूप्स और सिग्नल कोर के सैन्य ऐतिहासिक संग्रहालय में आप 17वीं शताब्दी के अंत में रूस में बने कई मल्टी-बैरल मोर्टार देख सकते हैं। उनमें से एक में तीन इंच के मोर्टार होते हैं जो तीन पंक्तियों में व्यवस्थित होते हैं और प्रत्येक पंक्ति में 8 बैरल होते हैं। मोर्टार के बीज एक आम खाई से जुड़े हुए हैं। बंदूक को दो-पहिया मशीन पर स्थापित किया गया है और बैरल की प्रत्येक पंक्ति को अपना ऊंचाई कोण देने के लिए एक उपकरण से सुसज्जित किया गया है। एक अन्य हथियार में 24 कच्चा लोहा मोर्टार हैं, जो दो अलग-अलग समूहों में चार-पहिया ड्रॉबार कार्ट पर रखे गए हैं - प्रत्येक में तीन पंक्तियाँ।

बहु-नाली बंदूकों का इतिहास 17वीं शताब्दी के साथ समाप्त नहीं हुआ। प्रसिद्ध रूसी आविष्कारक, चल सहारे वाले खराद के निर्माता, आंद्रेई कोन्स्टेंटिनोविच नार्टोव (1680-1756) ने 1741 में एक लकड़ी की डिस्क की परिधि के चारों ओर रखे 44 मोर्टार से युक्त एक हथियार बनाया। मोर्टार चाप के आकार की बीज खाइयों से जुड़े होते हैं और अलग-अलग सैल्वो आग प्राप्त करने के लिए कई समूहों में विभाजित होते हैं।

"इसकी उपयोगिता," ए.के. नर्तोव ने अपनी तोप के बारे में लिखा, "इसमें यह तथ्य शामिल होगा कि यह दुश्मन के मोर्चे के खिलाफ लाइन की चौड़ाई में ग्रेनेड फेंक सकता है।"

आजकल, मल्टी-बैरल का सिद्धांत, जिसे आंद्रेई चोखोव द्वारा सफलतापूर्वक विकसित किया गया था, मल्टी-बैरल मोर्टार के साथ-साथ कत्यूषा रॉकेट लांचर में भी रहता है, जो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान प्रसिद्ध हुआ।

साहित्य में जानकारी है कि 1588 के उसी वर्ष, जब सौ बैरल वाली तोप बनाई गई थी, आंद्रेई चोखोव ने फ़ारसी आर्किबस बनाया था। जानकारी का प्राथमिक स्रोत एन.एन. मुर्ज़ाकेविच के एक लेख का एक गलत उद्धरण है, जिसे एन.एन. रूबत्सोव ने निम्नलिखित संस्करण में दिया है: ""फ़ारसी" नाम की एक तोप का वजन 357 पाउंड है और शिलालेख के साथ: "7094 की गर्मियों का फ़ारसी आर्किबस (1588) सितंबर के महीने में 12 दिन, लंबाई 7 आर्शिंस, कोर 40 रिव्निया - ओन्ड्रेई चोखोव द्वारा बनाया गया"

मशीन गन मोड मेंमिसाइलों सहित विमानन हथियारों के आगमन और निरंतर आधुनिकीकरण के साथ, जिसकी सीमा का एक हिस्सा आज उच्च परिशुद्धता हथियारों की एक पूर्ण श्रेणी से संबंधित है, विमान पर पारंपरिक छोटे हथियारों और तोप हथियारों की आवश्यकता गायब नहीं हुई है। इसके अलावा, इस हथियार के अपने फायदे भी हैं। इनमें सभी प्रकार के लक्ष्यों के खिलाफ हवा से इस्तेमाल की जाने वाली क्षमता, गोलीबारी के लिए निरंतर तत्परता और इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों के प्रति प्रतिरोधक क्षमता शामिल है। आधुनिक प्रकार की विमान बंदूकें वास्तव में आग की दर के मामले में मशीन गन हैं और साथ ही साथ तोपखाने के टुकड़े भी हैं। कैलिबर. स्वचालित फायरिंग का सिद्धांत भी मशीन गन के समान है। साथ ही, घरेलू विमानन हथियारों के कुछ मॉडलों की आग की दर मशीनगनों के लिए भी एक रिकॉर्ड है। उदाहरण के लिए, TsKB-14 (तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो के पूर्ववर्ती) में विकसित GSh-6-23M विमान बंदूक इसे अभी भी सैन्य उड्डयन में सबसे तेज़ फायरिंग वाला हथियार माना जाता है। इस छह बैरल वाली बंदूक की आग की दर 10 हजार राउंड प्रति मिनट है! उनका कहना है कि जीएसएच-6-23 और अमेरिकी एम-61 "वल्कन" के तुलनात्मक परीक्षणों के दौरान, घरेलू बंदूक को शक्तिशाली बाहरी ऊर्जा की आवश्यकता नहीं होती है। इसके संचालन के लिए स्रोत ने आग की दर लगभग दोगुनी दिखाई, जबकि उसका द्रव्यमान स्वयं का आधा था। वैसे, छह बैरल वाली बंदूक जीएसएच-6-23 में पहली बार एक स्वायत्त स्वचालित गैस निकास ड्राइव का उपयोग किया गया था, जिससे न केवल एक विमान पर, बल्कि उदाहरण के लिए, इस हथियार का उपयोग करना संभव हो गया। ग्राउंड फायरिंग प्रतिष्ठान। Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षकों के साथ GSh-23-6 का एक आधुनिक संस्करण अभी भी 500 राउंड गोला-बारूद से सुसज्जित है: यह हथियार यहां एक निलंबित चल तोप कंटेनर में स्थापित किया गया है। इसके अलावा, मिग-31 सुपरसोनिक ऑल वेदर लॉन्ग-रेंज फाइटर-इंटरसेप्टर GSh-23-6M तोप से लैस है। जीएसएच तोप के छह बैरल वाले संस्करण का उपयोग मिग-27 लड़ाकू-बमवर्षक के तोप आयुध के लिए भी किया गया था। सच है, यहां 30 मिमी की तोप पहले से ही स्थापित है, और इस कैलिबर के हथियार के लिए इसे दुनिया में सबसे तेज फायरिंग भी माना जाता है - प्रति मिनट छह हजार राउंड। आसमान से आग की बौछारयह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगी कि "जीएस" ब्रांड वाले विमानन हथियार अनिवार्य रूप से घरेलू लड़ाकू विमानन के लिए इस प्रकार के हथियार का आधार बन गए हैं। विभिन्न कैलिबर और उद्देश्यों के गोला-बारूद के लिए नवीन प्रौद्योगिकियों के उपयोग के साथ एकल-बैरल और मल्टी-बैरल संस्करणों में - किसी भी मामले में, ग्रियाज़ेव-शिपुनोव बंदूकें ने कई पीढ़ियों के पायलटों के बीच अपनी मान्यता अर्जित की है। विमानन छोटे हथियारों और तोप का विकास हमारे देश में हथियार 30 मिमी कैलिबर बंदूकें बन गए हैं। इस प्रकार, प्रसिद्ध GSh-30 (डबल-बैरल संस्करण में) कम प्रसिद्ध Su-25 हमले वाले विमान से सुसज्जित है। ये ऐसी मशीनें हैं जिन्होंने पिछली शताब्दी के 70-80 के दशक के बाद से सभी युद्धों और स्थानीय संघर्षों में अपनी प्रभावशीलता साबित की है। ऐसे हथियारों के सबसे गंभीर नुकसानों में से एक - बैरल की "जीवित रहने" की समस्या - को यहां हल किया गया है दो बैरल के बीच विस्फोट की लंबाई को वितरित करना और प्रति बैरल आग की दर को कम करना। इसी समय, आग की तैयारी के लिए सभी मुख्य ऑपरेशन - टेप को खिलाना, कारतूस को चैंबर करना, शॉट तैयार करना - समान रूप से होते हैं, जो बंदूक को आग की उच्च दर प्रदान करता है: Su-25 की आग की दर 3500 तक पहुंच जाती है राउंड प्रति मिनट। तुला विमानन बंदूकधारियों की एक अन्य परियोजना जीएसएच-30-गन 1 है। इसे दुनिया की सबसे हल्की 30 मिमी बंदूक के रूप में पहचाना जाता है। हथियार का वजन 50 किलोग्राम है (तुलना के लिए, समान क्षमता के "छह-भेड़िया" का वजन तीन गुना से अधिक होता है)। इस बंदूक की एक अनूठी विशेषता बैरल के लिए एक स्वायत्त जल बाष्पीकरणीय शीतलन प्रणाली की उपस्थिति है। यहां आवरण में पानी होता है, जो फायरिंग प्रक्रिया के दौरान बैरल के गर्म होने पर भाप में बदल जाता है। बैरल पर स्क्रू ग्रूव के साथ गुजरते हुए, यह इसे ठंडा करता है और फिर बाहर आता है। GSh-30-1 बंदूक मिग -29, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 विमान से सुसज्जित है। ऐसी जानकारी है कि यह कैलिबर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू टी-50 (पीएके एफए) के छोटे हथियारों और तोप आयुध के लिए भी मुख्य होगा। विशेष रूप से, जैसा कि केबीपी प्रेस सेवा ने हाल ही में रिपोर्ट किया है, विभिन्न मोड में संपूर्ण गोला-बारूद भार के परीक्षण के साथ आधुनिक रैपिड-फायर एयरक्राफ्ट गन 9A1-4071 (इस बंदूक को यही नाम मिला है) के उड़ान परीक्षण सु- पर किए गए। 27SM विमान. परीक्षण पूरा होने के बाद इस तोप का टी-50 पर परीक्षण करने के लिए विकास कार्य की योजना बनाई गई है। "उड़ान" बीएमपीतुला केबीपी (टीएसकेबी-14) घरेलू रोटरी-विंग लड़ाकू वाहनों के लिए विमानन हथियारों की "होमलैंड" बन गया। यहीं पर जीएसएच-30 तोप एमआई-24 हेलीकॉप्टरों के लिए डबल बैरल संस्करण में दिखाई दी। इस हथियार की मुख्य विशेषता लम्बी बैरल की उपस्थिति है, जिसके कारण प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति बढ़ जाती है, जो कि 940 मीटर प्रति सेकंड है। लेकिन नए रूसी लड़ाकू हेलीकॉप्टरों - एमआई -28 और केए -52 पर - एक अलग तोप आयुध योजना का प्रयोग किया जाता है। आधार अच्छी तरह से सिद्ध 30 मिमी कैलिबर 2A42 बंदूक था, जो पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों पर लगाया गया था। Mi-28 पर, यह बंदूक एक निश्चित चल बंदूक माउंट NPPU-28 में लगी हुई है, जो फायरिंग करते समय गतिशीलता को काफी बढ़ा देती है। गोले दो तरफ से और दो संस्करणों में दागे जाते हैं - कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक विखंडन। जमीन पर हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को 1500 मीटर की दूरी पर हवा से मारा जा सकता है, हवाई लक्ष्य (हेलीकॉप्टर) - ढाई किलोमीटर , और जनशक्ति - चार किलोमीटर। एनपीपीयू-28 इंस्टॉलेशन हेलीकॉप्टर के धनुष में धड़ के नीचे एमआई-28 पर स्थित है और पायलट ऑपरेटर की दृष्टि (हेलमेट-माउंटेड सहित) के साथ समकालिक रूप से संचालित होता है। गोला-बारूद बुर्ज के घूमने वाले हिस्से पर दो बक्से में स्थित है। 30 मिमी बीएमपी -2 बंदूक, जिसे एक चल तोप माउंट में भी रखा गया है, को केए -52 पर सेवा के लिए भी अपनाया जाता है। लेकिन एमआई-35एम और एमआई-35पी पर, जो अनिवार्य रूप से हेलीकॉप्टरों की प्रसिद्ध एमआई-24 श्रृंखला की निरंतरता बन गए, वे फिर से जीएसएच तोप और 23वें कैलिबर पर लौट आए। Mi-35P पर फायरिंग पॉइंट की संख्या तीन तक पहुंच सकती है। ऐसा तब होता है जब मुख्य बंदूकों को दो सार्वभौमिक तोप कंटेनरों (वाहन के किनारों पर तोरणों पर रखा जाता है) में रखा जाता है, और एक अन्य बंदूक को गैर-हटाने योग्य धनुष चल तोप माउंट में स्थापित किया जाता है। इस संस्करण में 35 श्रृंखला के हेलीकॉप्टरों के लिए विमान तोप आयुध का कुल गोला बारूद 950 राउंड तक पहुंचता है। शूटिंग...दोपहर के भोजन के ब्रेक के साथपश्चिम में लड़ाकू वाहन बनाते समय वे तोप हथियार नहीं छोड़ते। जिसमें अत्याधुनिक पांचवीं पीढ़ी के विमान भी शामिल हैं। इस प्रकार, F-22 फाइटर 480 राउंड गोला-बारूद के साथ उपर्युक्त 20-मिमी M61A2 वल्कन से सुसज्जित है। बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ तेजी से फायरिंग करने वाली यह छह बैरल वाली बंदूक अधिक आदिम शीतलन प्रणाली में रूसी बंदूक से भिन्न होती है - पानी के बजाय हवा, साथ ही वायवीय या हाइड्रोलिक ड्राइव। सभी कमियों के बावजूद, सबसे पहले, एक छोटा कैलिबर, साथ ही एक पुरातन लिंक फ़ीड सिस्टम गोले और आग की बहुत उच्च दर (चार से छह हजार राउंड प्रति मिनट) पर सीमित गोला-बारूद, वल्कन 50 के दशक से अमेरिकी लड़ाकू विमान का मानक हथियार रहा है। सच है, अमेरिकी सैन्य प्रेस ने बताया है कि गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली में देरी से अब निपटा जा चुका है: ऐसा लगता है कि एम61ए1 तोप के लिए एक लिंकलेस गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली विकसित की गई है। एएच-64 अपाचे, अमेरिकी सेना का मुख्य हमला हेलीकॉप्टर है , एक स्वचालित तोप से भी सुसज्जित है। हालाँकि, कुछ विश्लेषक बिना किसी सांख्यिकीय डेटा का हवाला दिए इसे दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे आम रोटरक्राफ्ट कहते हैं। अपाचे में 30 मिलीमीटर की क्षमता वाली एक M230 स्वचालित तोप है और प्रति मिनट 650 राउंड की आग की दर है। इस हथियार का एक महत्वपूर्ण दोष यह है कि प्रत्येक 300 शॉट्स के बाद इसकी बैरल को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, और इस तरह के ब्रेक का समय 10 मिनट या उससे अधिक हो सकता है। इस हथियार के लिए, हेलीकॉप्टर 1200 गोले ले जा सकता है, लेकिन केवल अगर वाहन ऐसा नहीं करता है एक अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित करें। यदि यह उपलब्ध है, तो गोला-बारूद की मात्रा समान 300 राउंड से अधिक नहीं होगी जिसे अपाचे बैरल के अनिवार्य शीतलन के लिए "ब्रेक" की आवश्यकता के बिना फायर कर सकता है। इस हथियार का एकमात्र लाभ इसके गोला-बारूद में उपस्थिति माना जा सकता है एक कवच-भेदी संचयी तत्व के साथ गोले का। ऐसा कहा जाता है कि इस तरह के गोला-बारूद के साथ अपाचे 300 मिमी सजातीय कवच से लैस जमीनी लक्ष्यों को मार सकता है। लेखक: दिमित्री सर्गेव फोटो: रूसी रक्षा मंत्रालय/रूसी हेलीकॉप्टर/
इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो का नाम रखा गया। शिक्षाविद ए जी शिपुनोव