एक प्राचीन विमान. देवताओं का आक्रमण (प्राचीन भारत में विमान और परमाणु हथियार)

सभी स्लाविक-आर्यन देवी-देवताओं के पास उनकी आध्यात्मिक क्षमताओं के अनुरूप अपने स्वयं के व्हाइटमैन और व्हाइटमार्स हैं। आधुनिक भाषा में, हमारे पूर्वजों के स्काईशिप जैविक रोबोट हैं जिनमें कुछ हद तक जागरूकता और उन्हें नवी, रिवील और स्लावी की दुनिया के भीतर और एक दुनिया से दूसरी दुनिया में ले जाने की क्षमता है। अलग-अलग दुनिया में वे अलग-अलग रूप धारण करते हैं और अपने उद्देश्य को पूरा करने के लिए आवश्यक अलग-अलग गुण रखते हैं। उदाहरण के लिए, भगवान वैशेन ने एक विशाल बाज के रूप में एक श्वेत व्यक्ति पर बार-बार पृथ्वी के लोगों के लिए उड़ान भरी, और भगवान सरोग (जिन्हें हिंदू ब्राह्मण ब्रह्मा कहते हैं) ने एक सुंदर हंस के रूप में एक श्वेत व्यक्ति पर उड़ान भरी।

लेकिन इसे "देवी का विमान" कहा जाता है। समानता अद्भुत है: मानव कोकून - पिरामिड - विमान - पेप्लेट्स।
जाहिर है, यह कुछ भी नहीं है कि वे कहते हैं कि विमान जीवित हैं, क्योंकि यह पता चलता है कि वे किसी व्यक्ति की ऊर्जावान छवि में बने हैं। और यदि ऐसा है, तो एक व्यक्ति को विमान के बिना उड़ने में सक्षम होना चाहिए!

असामान्य लंबाई की एक प्राचीन भारतीय कविता, महाभारत से हमें पता चलता है कि असुर माया नाम के एक व्यक्ति के पास लगभग 6 मीटर परिधि वाला एक विमान था, जो चार मजबूत पंखों से सुसज्जित था। यह कविता देवताओं के बीच संघर्ष से संबंधित जानकारी का खजाना है, जिन्होंने स्पष्ट रूप से उन हथियारों का उपयोग करके अपने मतभेदों को हल किया जो हम उपयोग कर सकते हैं। "उज्ज्वल मिसाइलों" के अलावा, कविता अन्य घातक हथियारों के उपयोग का वर्णन करती है। "इंद्र डार्ट" को एक गोल "रिफ्लेक्टर" का उपयोग करके संचालित किया जाता है। चालू होने पर, यह प्रकाश की किरण उत्सर्जित करता है, जो किसी भी लक्ष्य पर केंद्रित होने पर तुरंत "अपनी शक्ति से उसे नष्ट कर देता है।" एक विशेष अवसर पर, जब नायक, कृष्ण, आकाश में अपने शत्रु, साल्वा का पीछा कर रहे थे, सौभा ने साल्वा के विमान को अदृश्य कर दिया। अविचलित, कृष्ण तुरंत एक विशेष हथियार का उपयोग करते हैं: "मैंने ध्वनि की तलाश में तुरंत एक तीर डाला, जिसने मार डाला।"

और भी कई तरह के भयानक हथियारों का वर्णन महाभारत में काफी विश्वसनीय तरीके से किया गया है, लेकिन उनमें से सबसे भयानक का इस्तेमाल वृष के खिलाफ किया गया था। कथन कहता है:
"गोरखा ने, अपने तेज़ और शक्तिशाली विमान से उड़ते हुए, वृषि और अंधक के तीन शहरों पर ब्रह्मांड की सारी शक्ति से चार्ज किया गया एक एकल प्रक्षेप्य फेंका। 10,000 सूर्यों के समान उज्ज्वल, धुएं और आग का एक लाल-गर्म स्तंभ उठ गया। इसका सारा वैभव। यह एक अज्ञात हथियार था, आयरन लाइटनिंग बोल्ट, मृत्यु का विशाल दूत जिसने वृषियों और अंधकों की पूरी जाति को राख में मिला दिया।"

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस प्रकार के रिकॉर्ड अलग-थलग नहीं हैं। वे अन्य प्राचीन सभ्यताओं की समान जानकारी से संबंधित हैं। इस लौह बिजली के प्रभाव में एक अशुभ पहचानने योग्य वलय होता है। जाहिर है, जो लोग उसके द्वारा मारे गए थे उन्हें जला दिया गया था ताकि उनके शरीर पहचाने न जा सकें। जो बचे वे कुछ देर तक टिके रहे और उनके बाल और नाखून गिर गए।

शायद सबसे प्रभावशाली और उत्तेजक जानकारी यह है कि इन कथित पौराणिक विमानों के कुछ प्राचीन अभिलेख बताते हैं कि इन्हें कैसे बनाया जाए। निर्देश अपने तरीके से काफी विस्तृत हैं। संस्कृत समरांगण सूत्रधार में लिखा है:

"विमान के शरीर को हल्के पदार्थ से बने विशाल पक्षी की तरह मजबूत और टिकाऊ बनाया जाना चाहिए। इसके नीचे लोहे के हीटिंग उपकरण के साथ एक पारा इंजन को अंदर रखा जाना चाहिए। पारे में छिपे बल की मदद से, जो सेट होता है गति में अग्रणी बवंडर के अंदर बैठा व्यक्ति आकाश में लंबी दूरी तक यात्रा कर सकता है। विमान की चाल ऐसी होती है कि वह लंबवत ऊपर उठ सकता है, लंबवत उतर सकता है और तिरछा आगे और पीछे जा सकता है। इन मशीनों की सहायता से मनुष्य हवा में उठ सकते हैं और आकाशीय प्राणी पृथ्वी पर उतर सकते हैं।"

हकाफा (बेबीलोनियों के कानून) में स्पष्ट शब्दों में कहा गया है: "उड़ान मशीन चलाने का विशेषाधिकार महान है। उड़ान का ज्ञान हमारी विरासत में सबसे प्राचीन है। 'ऊपर वालों' से एक उपहार। हमने इसे प्राप्त किया है उन्हें कई जिंदगियों को बचाने के साधन के रूप में देखा जा सकता है।"

इससे भी अधिक शानदार प्राचीन चाल्डियन कार्य, सिफ्रल में दी गई जानकारी है, जिसमें एक उड़ान मशीन के निर्माण पर तकनीकी विवरण के सौ से अधिक पृष्ठ शामिल हैं। इसमें ऐसे शब्द हैं जो ग्रेफाइट रॉड, कॉपर कॉइल्स, क्रिस्टल इंडिकेटर, वाइब्रेटिंग गोले, स्थिर कोने संरचनाओं में अनुवाद करते हैं।
आर्यों के रोलर्स को "वैतमाना" कहा जाता था, और जो कई वैतमाना को समायोजित और परिवहन कर सकते थे उन्हें "वैतमारा" कहा जाता था।
ऐसा माना जाता है कि यह चित्र भारतीय व्हाइटमारा को दर्शाता है:

दुर्भाग्य से, अधिकांश वैज्ञानिक खोजों की तरह, विमानों का उपयोग अंततः सैन्य उद्देश्यों के लिए किया गया। भारतीय ग्रंथों के अनुसार, अटलांटिस ने दुनिया को जीतने के प्रयास में अपनी उड़ान मशीनों, "विलिक्सी", एक समान प्रकार के शिल्प का उपयोग किया था। अटलांटिस, जिन्हें भारतीय ग्रंथों में "एस्विन्स" के नाम से जाना जाता है, स्पष्ट रूप से भारतीयों की तुलना में तकनीकी रूप से अधिक उन्नत थे, और निश्चित रूप से अधिक युद्धप्रिय स्वभाव के थे। हालाँकि अटलांटियन वेलिक्सी के बारे में कोई प्राचीन ग्रंथ मौजूद नहीं है, कुछ जानकारी गूढ़, गुप्त स्रोतों से मिलती है जो उनकी उड़ान मशीनों का वर्णन करती हैं।
विमान को हवा में उठाना ध्वनि की गुप्त ऊर्जा का उपयोग करके किया गया था। नियंत्रण संचालित करने की अनुमति देने से पहले पायलट को गंभीर प्रशिक्षण से गुजरना पड़ा।

विमान के समान, लेकिन समान नहीं, वेलिक्सी आमतौर पर सिगार के आकार के होते थे और पानी के भीतर के साथ-साथ वायुमंडल और यहां तक ​​​​कि बाहरी अंतरिक्ष में भी पैंतरेबाज़ी करने में सक्षम थे। अन्य उपकरण, जैसे विमान, तश्तरियों के रूप में थे और, जाहिर तौर पर, डूबे हुए भी हो सकते थे। द अल्टीमेट फ्रंटियर के लेखक एकलाल कुशना के अनुसार, वेइलिक्सी, जैसा कि उन्होंने 1966 के एक लेख में लिखा है, पहली बार 20,000 साल पहले अटलांटिस में विकसित किए गए थे, और सबसे आम "तश्तरी के आकार के और आमतौर पर तीन गोलार्ध के साथ क्रॉस-सेक्शन में ट्रैपेज़ॉइडल" थे। नीचे दिए गए इंजनों के लिए आवास। उन्होंने लगभग 80,000 अश्वशक्ति विकसित करने वाले इंजनों द्वारा संचालित एक यांत्रिक एंटी-गुरुत्वाकर्षण इकाई का उपयोग किया।" रामायण, महाभारत और अन्य ग्रंथों में अटलांटिस और राम के बीच लगभग 10 या 12 हजार साल पहले हुए एक भयानक युद्ध का वर्णन किया गया है और यह विनाश के हथियारों से लड़ा गया था, जिसकी पाठक 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध तक कल्पना भी नहीं कर सकते थे।

इसके अलावा, मोहनजोदड़ो में, एक सुंदर ग्रिड-योजनाबद्ध शहर जिसमें आज पाकिस्तान और भारत में उपयोग की जाने वाली पानी की आपूर्ति बेहतर है, सड़कें "कांच के काले टुकड़े" से बिखरी हुई थीं। पता चला कि ये गोल टुकड़े मिट्टी के बर्तन थे जो अत्यधिक गर्मी में पिघल गए थे! अटलांटिस के विनाशकारी पतन और परमाणु हथियारों द्वारा राम के राज्य के विनाश के साथ, दुनिया "पाषाण युग" में चली गई। ...

यह 10वीं शताब्दी के संस्कृत पाठ "प्रज्ञापारमिता सूत्र" के तिब्बती अनुवाद का एक अंश है और एक जापानी संग्रहालय में रखा गया है। निचले दाएं कोने में आप जो विमान देखते हैं, वे आश्चर्यजनक रूप से आधुनिक यूएफओ से मिलते जुलते हैं।

आकाश में उड़ते हुए देवदूत, कोसोवो, यूगोस्लाविया में विसोकी डेकानी के सर्बियाई रूढ़िवादी मठ से क्रूसीफिकेशन फ्रेस्को का टुकड़ा (फ्रेस्को 1350 के आसपास बनाया गया)।
क्या पूर्वजों के पास भी ऐसी ही तकनीकें थीं... या यह सिर्फ कल्पना है, यह आपको तय करना है।

व्हाइटमैन, व्हाइटमार्स, विमान...

विमान

विमान कोई काल्पनिक कल्पना नहीं है, बल्कि परिवहन के उच्च तकनीकी साधनों के अस्तित्व का एक वास्तविक तथ्य है। उड़ने वाले वाहनों के परिप्रेक्ष्य से आधुनिक प्रगति पर विचार करते हुए, कुछ हद तक हम इस निष्कर्ष पर पहुंच सकते हैं कि मानवता ने कुछ उच्च परिणाम प्राप्त किए हैं। हमने हवा में उड़ना सीखा. हमने हवाई मार्ग से बड़े भार का परिवहन करना सीख लिया है। एक आदमी को बाह्य अंतरिक्ष में भेजा गया। एक आधुनिक व्यक्ति के दृष्टिकोण से, यह सब प्रगति जैसा दिखता है।

विमानिका शास्त्र

लेकिन इस स्थिति के अलावा, हमेशा भूतकाल की एक स्थिति होती है, जिससे दृष्टिकोण मौलिक रूप से बदल जाता है। भारत के पवित्र मंदिरों में से एक में 1875 में चौथी शताब्दी ईसा पूर्व में लिखा गया ग्रंथ "विमानिका शास्त्र" पाया गया था। ई., भारद्वाज। ​​यह ग्रंथ इससे भी पहले के ग्रंथों के आधार पर लिखा गया था। ग्रंथ में विभिन्न विमानों को प्रस्तुत किया गया, जिन्हें विमान कहा जाता है, जिनकी विशेषताएं हमारे विमानों से लाखों गुना अधिक हैं। वैज्ञानिकों को उनकी संरचना और उनकी कार्यप्रणाली के सिद्धांतों के बारे में विस्तृत जानकारी प्राप्त हुई। पुस्तक में कई उपकरणों का वर्णन था जो कैमरा, रडार, सर्चलाइट के कार्य करते थे और विशेष रूप से सौर ऊर्जा का उपयोग करते थे। इसके अलावा, विभिन्न शक्तिशाली प्रकार के हथियारों का भी वर्णन था। ग्रंथ में न केवल सुपर-फास्ट, सुपर-मजबूत प्रकार के उड़ने वाले जहाजों का वर्णन किया गया है, बल्कि यह भी बताया गया है कि विमान को विमान की तरह काम करने के लिए पायलट को कैसे कार्य करना चाहिए, कैसे कपड़े पहनने चाहिए, कैसे खाना चाहिए।
विभिन्न प्रकार के स्विचों को स्विच करके, विमान फैल या सिकुड़ सकते हैं, एक धुरी के चारों ओर घूम सकते हैं, उड़ान के दौरान अपने आकार को संशोधित कर सकते हैं: छलावरण के लिए एक बादल में बन सकते हैं; एक शक्तिशाली चमक उत्सर्जित करें या अपने चारों ओर पूर्ण अंधकार बना लें; सूर्य की किरणों को अवशोषित करें और अदृश्य हो जाएं; पानी में गोता लगाओ; जानवरों और लोगों को पंगु बनाने में सक्षम शक्ति का उत्पादन करना; प्रभावशाली दूरी पर क्या हो रहा है उसकी एक छवि अपनी स्क्रीन पर प्राप्त करें।

1. विमानों की पहली श्रेणी है मन-जवना. मन्ना का अनुवाद मन के रूप में किया जाता है, जवना का अर्थ गति है। अर्थात् ये मन की गति से चलने वाले विमान हैं।
2. कपोतो-वाया. कपोतो का अनुवाद कबूतर है, वाया का अनुवाद हवाई है, ये पक्षी जैसी उड़ने वाली मशीनें थीं जिनमें पंख लगे हुए थे। उड़ान एक विशेष इंजन का उपयोग करके, वायु धाराओं के माध्यम से की गई थी। उपकरण की ख़ासियत यह है कि यह पूरी तरह से शांत था और भारी दूरी तक चल सकता था।
3. आकाशपटना. आकाश का अनुवाद ईथर, पथाना - गलियारा के रूप में किया जाता है। वे। ये वे विमान हैं जो आकाशीय गलियारों से होकर चलते हैं। ऐसे जहाज़ ब्रह्मांड में किसी भी बिंदु पर जा सकते थे और स्वाभाविक रूप से उन्हें पायलट और उन लोगों दोनों की, जो इस तरह का विमान बनाना जानते थे, एक निश्चित स्तर की चेतना की आवश्यकता होती थी। ईथर में गति प्रकाश की गति से करोड़ों गुना अधिक है।
4. त्रिपुरारि- ये बड़े उड़ने वाले जहाज हैं, जिनमें तीन स्तर होते हैं। त्रि का अनुवाद तीन स्तरों के रूप में किया जाता है, पुर का अर्थ है शहर। तीन बड़े शहरों ने इसमें हस्तक्षेप किया और इसके अलावा सैकड़ों-हजारों छोटे विमान भी थे।
5. हिरण्य-पुर. ये बहुत बड़े विमान, उड़ने वाले शहर हैं, जिनका उत्पादन सोने पर आधारित था। इस सोने से निकलने वाली ऊर्जा के प्रकार के कारण, उनकी गति की गति आश्चर्यजनक (ईथर से भी तेज़) थी।
6. पुष्प-विमान. पुष्पा का अनुवाद फूल होता है। विमान पुष्प सामग्री से बनाये जाते थे।
7. परा-वैकुंठ-विमान. यह एक विशेष प्रकार का विमान है. उनकी मदद से, एक जीवित प्राणी भौतिक ब्रह्मांड के आवरणों को पार करने और आध्यात्मिक दुनिया में बहुत कम समय के लिए प्रवेश करने में सक्षम था, क्योंकि उच्च आध्यात्मिक कंपन भौतिक गुणों को नष्ट कर देंगे।

विमानिका शतस्र नामक ग्रंथ विमान के उचित संचालन के संबंध में जानकारी प्रदान करता है। लंबी अवधि की उड़ानों के दौरान सावधानियां और नियम, बिजली और तूफान से विमान की रक्षा करना। वर्णन करता है कि सौर ऊर्जा से चलने वाले इंजन को अन्य प्रकार की ऊर्जा में कैसे स्विच किया जाए। लेकिन इस ग्रंथ के अलावा भी संस्कृत में कई रचनाएँ हैं जिनसे पता चलता है कि ये विमान बने थे। यह श्रीमद्भागवतम्, दसवां स्कंध, भगवत गीता, विमान गृह है। वेदों में उड़ने वाले उपकरणों के विषय पर विस्तृत जानकारी मौजूद है। यदि हम गैर-वैदिक कार्यों पर विचार करें, तो विमान प्लेटो के कार्यों में भी पाया जाता है, जहाँ अटलांटिस का वर्णन किया गया है। आज दुनिया भर में अनगिनत विमान पाए जा चुके हैं, लेकिन वैज्ञानिक अभी भी नहीं जानते कि इन्हें कैसे सक्रिय किया जाए। इंटरनेट पर लगातार जानकारी लीक हो रही है कि कहीं एक रहस्यमय विमान मिला है - इसमें जापान, साइबेरिया, अमेरिका और कई अन्य देश शामिल हैं।

12 दिसंबर, 1903 को, किटी हॉक (उत्तरी कैरोलिना) शहर में, राइट बंधुओं ने स्व-चालित विमान में इतिहास की पहली लंबी अवधि की नियंत्रित उड़ान भरी। जो भी हो, आज इस घटना का मूल्यांकन इसी प्रकार किया जाता है।

क्या उड़ान की भावना सैकड़ों या हजारों साल पहले भी मनुष्य से परिचित थी? कुछ शोधकर्ता इस तथ्य की पुष्टि करने वाले डेटा के अस्तित्व में आश्वस्त हैं, लेकिन इसके बारे में ज्ञान अफ़सोस की बात है! - खो गए थे। प्राचीन काल में उड़ान के भौतिक साक्ष्य दक्षिण अमेरिका और मिस्र की रहस्यमय कलाकृतियों के साथ-साथ मिस्र की गुफा चित्रों द्वारा दर्शाए गए हैं।

इस तरह की वस्तु का पहला उदाहरण तथाकथित कोलंबियाई सुनहरा हवाई जहाज था। इसका समय 500 ईसा पूर्व का है। इ। और टोलिमा संस्कृति से संबंधित है, जिसके प्रतिनिधि 200-1000 में कोलंबिया के ऊंचे इलाकों में रहते थे। एन। इ। पुरातत्वविद् परंपरागत रूप से खोजे गए चित्रों को जानवरों और कीड़ों की छवियां मानते हैं, लेकिन उनके कुछ तत्व विमान बनाने की तकनीक से जुड़े हो सकते हैं। इनमें विशेष रूप से शामिल हैं: एक डेल्टा आकार का पंख और पूंछ का एक उच्च ऊर्ध्वाधर विमान।

एक अन्य उदाहरण टॉमबैक (30:70 के अनुपात में सोने और तांबे का एक मिश्र धातु) से बना एक लटकन है, जिसे उड़ने वाली मछली के रूप में स्टाइल किया गया है। यह कैलिमा संस्कृति से संबंधित है, जिसने दक्षिण-पश्चिमी कोलंबिया (200 ईसा पूर्व - 600 ईस्वी) में क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया था। इस पेंडेंट की एक तस्वीर 1972 में प्रकाशित एरिच वॉन डेनिकेन की पुस्तक "द गोल्ड ऑफ द गॉड्स" में है। लेखक का मानना ​​​​था कि यह खोज अलौकिक अंतरिक्ष एलियंस द्वारा इस्तेमाल किए गए विमान की एक छवि थी। हालाँकि, पुरातत्वविदों के अनुसार, यह मूर्ति एक उड़ने वाली मछली की एक शैलीबद्ध छवि थी, लेकिन कुछ विशेषताओं (विशेष रूप से पूंछ की रूपरेखा) की प्रकृति में कोई समानता नहीं है।

कई और सोने की वस्तुएं सिनू संस्कृति के प्रतिनिधियों द्वारा बनाई गईं, जो 300-1550 में कोलंबिया के तट पर रहते थे। और अपनी आभूषण कला के लिए प्रसिद्ध हैं। वे अपनी गर्दन के चारों ओर चेन पर लटकन की तरह लगभग 5 सेमी लंबी वस्तुएं पहनते थे। 1954 में, सिनू के कुछ उत्पाद, अन्य मूल्यवान कलाकृतियों के संग्रह के साथ, कोलंबियाई सरकार द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका में एक प्रदर्शनी के लिए भेजे गए थे।

15 वर्षों के बाद, क्रिप्टोजूलोगिस्ट इवान टी. सैंडरसन द्वारा शोध के लिए कलाकृतियों में से एक का आधुनिक पुनरुत्पादन प्रदान किया गया था। वह इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि वस्तु का पशु जगत में कोई एनालॉग नहीं है। सामने के पंख चिकने किनारों के साथ त्रिकोण के आकार के होते हैं और उदाहरण के लिए, जानवरों और कीड़ों के पंखों से भिन्न होते हैं। सैंडर्सन का मानना ​​था कि वे मूल रूप से जैविक की तुलना में अधिक यांत्रिक थे, और यहां तक ​​कि अपने तर्क में आगे बढ़कर उन्होंने सुझाव दिया कि वस्तु एक उच्च गति वाले उपकरण का एक मॉडल था जो कम से कम 1,000 साल पहले मौजूद था।

विमान जैसी कलाकृति की उपस्थिति ने डॉ. आर्थर पॉस्ले को न्यूयॉर्क में एयरोस्पेस इंस्टीट्यूट पवन सुरंग में एक प्रयोग करने के लिए प्रेरित किया, और उन्हें सकारात्मक परिणाम मिले: वस्तु वास्तव में उड़ सकती थी। अगस्त 1996 में, 16:1 के अनुपात में निर्मित सोने के मॉडलों में से एक की एक प्रति, तीन जर्मन इंजीनियरों अल्गुंड एनबॉम, पीटर बेल्टिंग और कोनराड लेबर्स द्वारा आकाश में लॉन्च की गई थी। अध्ययन के परिणामों से, उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि कलाकृति एक कीट की तुलना में आधुनिक शटल या कॉनकॉर्ड सुपरसोनिक एयरलाइनर की अधिक याद दिलाती है।

इनमें से अधिकांश अद्भुत दक्षिण अमेरिकी पेंडेंट में चार पंख (या दो पंख और एक पूंछ) थे। वे आज ज्ञात कीड़ों और पक्षियों जैसे नहीं थे। हम इस बात से सहमत हो सकते हैं कि ये स्टाइलिश मॉडल हैं, लेकिन हवाई जहाज और अंतरिक्ष यान से इनकी समानता आकर्षक लगती है। हालाँकि, अगर हम मान लें कि वस्तुएँ वास्तव में कुछ हवाई वाहनों के मॉडल हैं जो उड़ सकते हैं, तो कई सवाल उठते हैं।

पहली समस्या यह है कि मॉडलों के पंख अधिकतर पीछे की ओर चले जाते हैं, यानी वे गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से दूर स्थित होते हैं, जो स्थिर उड़ान में बाधा डालते हैं। दूसरा ये कि नाक हवाई जहाज के अगले हिस्से से बिल्कुल अलग होती है.

प्राचीन विमान सिद्धांत के समर्थकों ने कलाकृतियों की उत्पत्ति पर आश्चर्यजनक रूप से बहुत कम शोध किया है। पूर्व-कोलंबियाई अमेरिका के विमानों के बारे में वेबसाइट के लेख आम तौर पर उन्हें दक्षिण या मध्य अमेरिका में कब्रों में पाई जाने वाली वस्तुओं के रूप में संदर्भित करते हैं, लेकिन अधिकांश उनकी उत्पत्ति या डेटिंग के बारे में जानकारी प्रदान नहीं करते हैं। शायद आंशिक रूप से प्राचीन कब्रों की लूटपाट के कारण जो कोलंबिया में अभी भी फल-फूल रही है, जिसकी सामग्री फिर दक्षिण अमेरिका के प्राचीन वस्तुओं के बाजार में दिखाई देती है।

दक्षिण अमेरिकी प्राचीन विमानों को समर्पित अधिकांश इंटरनेट साइटें लू-मीर जे. इंकू (1996) के एक लेख का संकलन हैं, जो एनोमलीज़ एंड मिस्ट्रीज़ वेबसाइट पर पोस्ट किया गया है। निष्कर्ष रूप में, यह कहा जाना चाहिए कि इन अद्भुत कलाकृतियों की उत्पत्ति और उनकी संस्कृति को स्थापित किए बिना, उन्हें प्राचीन विमानों का मॉडल मानना ​​लापरवाही होगी।

छोटे हवाई जहाज जैसा एक और मॉडल मिस्र के सक्कारा शहर में पाया गया। मिस्र के वैज्ञानिक इसे फैले हुए पंखों वाला बाज़ मानते हैं और इसे चौथी-तीसरी शताब्दी का बताते हैं। ईसा पूर्व इ। यह संभवतः 1898 में सक्कारा के उत्तरी भाग में पादी-इमेना की कब्र में पाया गया था। गूलर से बनी यह वस्तु 14.2 सेमी लंबी है और इसके पंखों का फैलाव 18.3 सेमी है और इसका वजन लगभग 39 ग्राम है। पक्षी की पूंछ पर चित्रलिपि में लिखा है: "अमुन को अर्पण", और देवता अमुन आमतौर पर प्राचीन मिस्र में बारिश से जुड़े थे।

प्राचीन मॉडल को 1969 तक काहिरा संग्रहालय में रखा गया था, जब तक कि शरीर रचना विज्ञान के प्रोफेसर खलील मेसीहा की नजर इस पर नहीं पड़ी, जिन्होंने देखा कि यह एक आधुनिक हवाई जहाज या ग्लाइडर जैसा दिखता था और संग्रहालय में अन्य पक्षियों की छवियों के विपरीत, इस वस्तु के कोई पैर या पैर नहीं थे। पंख. मेसिह के अनुसार, प्रदर्शनी में कई वायुगतिकीय विशेषताएं हैं। जब उनके भाई, जो पेशे से फ्लाइट इंजीनियर थे, ने बाल्सा की लकड़ी से एक उड़ने वाला मॉडल बनाया, तो डॉ. मेसिह का यह विश्वास मजबूत हो गया कि सक्कारा पक्षी एक प्राचीन ग्लाइडर का स्केल मॉडल था।

हालाँकि, हार्लो (एसेक्स) के मार्टिन ग्रेगरी इस निष्कर्ष से असहमत हैं। वह तीस वर्षों से अधिक समय से ग्लाइडर डिजाइन, निर्माण और उड़ान कर रहे हैं। डिज़ाइन के साथ प्रयोग करते हुए, ग्रेगरी ने निष्कर्ष निकाला कि मॉडल एलिवेटर (हवाई जहाज की निश्चित क्षैतिज पूंछ को ढंकने) के बिना उड़ान नहीं भर सकता, जो कि वस्तु में कभी नहीं था। ग्रेगरी द्वारा मॉडल में एक एलिवेटर जोड़ने के बाद भी, परिणाम उत्साहवर्धक नहीं थे।

शोधकर्ता ने सुझाव दिया कि यह एक वेदर वेन या बच्चों का खिलौना था। पॉपुलर मिस्ट्रीज़ वेबसाइट के उपयोगकर्ता लैरी ऑर्कट ने नावों और जहाजों के शीर्ष मस्तूलों पर पक्षी की मूर्तियों के डेटा के आधार पर, न्यू किंगडम काल (12वीं शताब्दी ईसा पूर्व) की बेस-रिलीफ छवियां, जिन्हें खोंसू के मंदिर में देखा जा सकता है। कर्णक में, इसे वेदर वेन ऑब्जेक्ट कहा जाता है जो जहाज पर हवा की दिशा दिखाता है। ऑर्कट ने पीठ और पूंछ पर पेंट के निशान भी देखे। इससे संकेत मिल सकता है कि एक समय में पक्षी मॉडल को रंगीन ढंग से चित्रित किया गया था।

काली आंखें, जो वास्तव में विषय के सिर में लगे ज्वालामुखीय कांच के टुकड़े हैं, विषय की अधिकांश तस्वीरों में दिखाई नहीं देती हैं, जो इसे एक हवाई जहाज का रूप देती हैं। इसलिए, हालांकि सक्कारा पक्षी में कुछ वायुगतिकीय गुण हैं, यह विचार कि यह मिस्र के विमान का एकमात्र जीवित मॉडल है, असंभावित लगता है। सबसे अधिक संभावना है (जैसा कि कुशलतापूर्वक तैयार किए गए गेम बोर्ड और खिलौनों से पता चलता है) कलाकृति एक पक्षी की मूर्ति या बच्चों का खिलौना थी।

शायद प्राचीन काल में उड़ान का सबसे विवादास्पद सबूत एबिडोस में 19वें राजवंश फिरौन सेटी प्रथम के मंदिर के एक पैनल पर बनाई गई रहस्यमय गुफा चित्र हैं। ये अद्भुत चित्र एक हेलीकॉप्टर (संभवतः एक टैंक) और एक अंतरिक्ष यान या जेट विमान की तरह दिखते हैं। यह तथाकथित एबिडोस मंदिर हेलीकॉप्टर एक किंवदंती बन गया है।

तो, क्या इन आश्चर्यजनक चित्रलिपियों को इस बात का प्रमाण माना जा सकता है कि 13वीं शताब्दी में मिस्रवासी थे। ईसा पूर्व इ। क्या आपके पास 21वीं सदी की तकनीकें हैं? दुर्भाग्य से, विमान जैसी विशेषताओं को उजागर करने के लिए इंटरनेट पर कुछ तस्वीरों को डिजिटल रूप से हेरफेर किया गया है। हालाँकि, आधुनिक उड़ने वाले वाहनों के समान चित्रलिपि वाली अन्य, असंसाधित तस्वीरें भी हैं।

बर्मिंघम में अलबामा विश्वविद्यालय के कैथरीन ग्रिफ़िस-ग्रीनबर्ग, कई पुरातत्वविदों और मिस्रविज्ञानियों की तरह, तर्क देते हैं कि असामान्य गुफा चित्र पैलिम्प्सेस्ट हैं - पुराने शिलालेखों पर लिखे गए शिलालेख। मिस्र के वैज्ञानिकों के अनुसार, इस मामले में, कुछ छवियों के ऊपर प्लास्टर की एक परत लगाई गई थी और अन्य चित्र बनाए गए थे।

समय के साथ और मौसम की स्थिति के प्रभाव में, प्लास्टर गिरने लगा, जिससे पुराने और नए शिलालेखों के टुकड़े रह गए, जो एक-दूसरे को ओवरलैप करते हुए, आधुनिक विमानों की याद दिलाते हुए चित्र बनाते थे। शैल चित्रों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्राचीन मिस्र का है: फिरौन जो सत्ता में आए, उन्होंने अपने पूर्ववर्तियों की उपलब्धियों को हथियाने और उनके अधिकार को कम करने की कोशिश की। एबिडोस में मंदिर के पैनल पर चित्रित हेलीकॉप्टर के मामले में, जाहिरा तौर पर निम्नलिखित हुआ: फिरौन रामसे द्वितीय, जो इस तरह के पाप का दोषी था, ने अपने पूर्ववर्ती, फिरौन सेती प्रथम के स्तंभ पर अपने शिलालेख खुदवाए, इसलिए चित्रलिपि शीर्षक का एक भाग रामसेस द्वितीय पाठ में दिखाई दिया, जिसका अनुवाद इस प्रकार है: "दो शासकों में से एक, जिसने नौ विदेशी देशों पर विजय प्राप्त की।" इस शिलालेख में फिरौन सेती प्रथम की शाही उपाधि शामिल थी, जिसे मूल रूप से पत्थर में उकेरा गया था।

जो लोग एबिडोस के हेलीकॉप्टर में विश्वास करते हैं, उनका दावा है कि रॉक पालिम्प्सेस्ट में, शीर्ष पर चित्रित छवियां बिल्कुल पुरानी रेखाओं को दोहराती हैं - एक अविश्वसनीय संयोग। हालाँकि, ऐसे अन्य तथ्य भी हैं जो प्राचीन मिस्र में विमानों की मौजूदगी से इनकार करते हैं। उनमें से एक प्राचीन मिस्र के सभी ज्ञात स्रोतों में किसी भी उड़ान मशीन के संदर्भ की पूर्ण अनुपस्थिति है। ऐसी ही छवियां कहीं न कहीं होनी चाहिए, लेकिन नहीं हैं!

इसके अलावा (यह प्राचीन कलाकृतियों के बारे में सभी सिद्धांतों पर लागू होता है), विमान बनाने के लिए आवश्यक सहायक तकनीकी साधनों के अस्तित्व का कोई सबूत नहीं है। आइए मान लें कि मिस्र और दक्षिण अमेरिका की संस्कृतियों के प्रतिनिधियों ने कारें, हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज के प्रोटोटाइप बनाए। लेकिन तब ईंधन और धातुओं के निष्कर्षण का तो जिक्र ही नहीं, एक विशाल विनिर्माण उद्योग भी होना चाहिए। लेकिन उपकरणों के भंडारण के लिए स्थानों की व्यवस्था के बारे में क्या?

क्या वास्तव में बस इतना ही है? यदि प्राचीन लोगों ने आधुनिक हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर उड़ाए होते, तो निश्चित रूप से संदिग्ध मॉडलों के संग्रह और एक द्वार के ऊपर मंदिर में उकेरे गए चित्रलिपि के एक पैनल की तुलना में कहीं अधिक सबूत बच गए होते। हमें इस बात से इनकार नहीं करना चाहिए कि उड़ान के मानवीय सपने की उत्पत्ति भारतीय साहित्य सहित कई प्राचीन संस्कृतियों से हुई है। शायद यह वह विचार था जिसने दक्षिण अमेरिका के निवासियों को रहस्यमय मॉडल बनाने के लिए प्रेरित किया। क्या सपना साकार हुआ - यह प्रश्न आज भी विवादास्पद बना हुआ है।

अतीत के प्राचीन विमान और प्रौद्योगिकियां, आधिकारिक इतिहास द्वारा चुप रखी गईं

एरिच वॉन डेनिकेन पठार पर प्राचीन उत्कीर्ण पत्थरों, मिट्टी की मूर्तियों और रहस्यमय छवियों की खोज करते हैं, विश्लेषण करते हैं, तुलना करते हैं और हमारे अतीत के बारे में आश्चर्यजनक निष्कर्ष निकालते हैं, जिसके बारे में जानकारी सावधानीपूर्वक छिपाई गई है...

प्राचीन इंजीनियर और उनके विमान और प्रौद्योगिकी

एरिच वॉन डेनिकेन 14 अप्रैल, 1935 को सोलिंगेन (स्विट्जरलैंड) में जन्म। उन्होंने फ़्रीबर्ग के सेंट माइकल कॉलेज में अध्ययन किया, जहाँ पहले से ही अपने छात्र वर्षों में उन्हें प्राचीन पांडुलिपियों का अध्ययन करने में रुचि हो गई। वॉन डेनिकेन 1968 में प्रकाशित अपनी पहली पुस्तक, "रिटर्न टू द स्टार्स" ("चेरियट्स ऑफ द गॉड्स") के कारण प्रसिद्ध हुए और संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी और 38 अन्य देशों में बेस्टसेलर बन गए। 1970 में, इस पर आधारित एक डॉक्यूमेंट्री फिल्म "मेमोरी ऑफ द फ्यूचर" बनाई गई थी, जिसने शोधकर्ता द्वारा उठाए गए पेलियोकॉन्टैक्ट के विषय में व्यापक दर्शकों की रुचि को आकर्षित किया। एरिच वॉन डेनिकेन विभिन्न लेखक संगठनों के सदस्य और कई पुरस्कारों के विजेता हैं। 1998 में, उन्होंने एसोसिएशन फॉर रिसर्च इन आर्कियोलॉजी, एस्ट्रोनॉटिक्स और SETI की स्थापना की। 2003 में, मिस्ट्रीज़ ऑफ़ द वर्ल्ड थीम पार्क स्विट्जरलैंड में खोला गया था, जिसके निर्माण में डेनिकेन सबसे आगे था।

एरिच वॉन डेनिकेन पूरी तरह से आश्वस्त हैं: हजारों साल पहले, विदेशी जीव पृथ्वी पर आए थे, जिन्हें प्राचीन लोग देवता मानते थे। उनका यह भी मानना ​​है कि मनुष्य पृथ्वी पर अपनी उपस्थिति का श्रेय अंतरिक्ष यात्रियों को देता है - दूर के ग्रहों से आए मानवाकार जो प्रागैतिहासिक काल में पृथ्वी पर आए थे और यहां अपने प्रवास के कई निशान छोड़ गए थे।

ब्रह्मांड में गायब होने से पहले, सर्वशक्तिमान लोगों ने आदिम मानवता के लिए तकनीकी, गणितीय और खगोलीय ज्ञान छोड़ दिया, जिसका उपयोग हमारे पूर्वजों ने पृथ्वी पर सबसे रहस्यमय संरचनाओं का निर्माण करने के लिए किया था। लेखक उत्कीर्ण पत्थरों, दक्षिण अमेरिकी भारतीयों की मिट्टी की मूर्तियों और पठार पर रहस्यमय छवियों की जांच करता है, विश्लेषण करता है, तुलना करता है और आश्चर्यजनक निष्कर्ष निकालता है।

न्यू किंगडम युग के दौरान मिस्रवासियों के बीच उच्च प्रौद्योगिकी की उपस्थिति का संकेत देने वाली कलाकृतियाँ, जो विशेष रूप से यह भित्तिचित्र है

इस कलाकृति की खोज की गई 1848 में काहिरा के आसपास एबिडोस के मंदिर मेंजब, कमरे की दीवार और छत के जंक्शन पर सामने की टाइलों के ढहने के समय, चिनाई की प्राचीन परत को देखना संभव हुआ। उस समय के वैज्ञानिक, कई विवादों के बावजूद, यह समझने में असमर्थ थे कि भित्तिचित्रों पर वास्तव में क्या चित्रित किया गया था और प्राचीन मिस्रवासी हमें कौन सी जानकारी देने की कोशिश कर रहे थे। लेकिन 20वीं सदी के अंत में, भूली हुई अनुभूति फिर से उभर आई, क्योंकि बिना किसी संदेह के हर कोई पहले से ही समझ गया था कि भित्तिचित्र पर क्या चित्रित किया गया था, लेकिन वैज्ञानिक दुनिया ने चुप रहना चुना।

वहाँ भी पाए गए 19वीं सदी में दक्षिण अमेरिका मेंसुनहरे हवाई जहाज, उन पुरातत्वविदों में से कोई भी ऐसे उपकरणों के अस्तित्व की अज्ञानता के कारण उस समय नहीं लगा सका।

विभिन्न स्रोतों के अनुसार, दुनिया भर के संग्रहालयों में हवाई जहाज जैसी लगभग 30 मूर्तियाँ खोजी गईं। वे मुख्य रूप से दक्षिण अमेरिकी प्रांत तोलिमा में भारतीय नेताओं की कब्रगाहों में पाए गए थे।

इनमें से एक सुनहरा हवाई जहाज मिला कोस्टा रिका में, बर्लिन के नृवंशविज्ञान संग्रहालय में रखा गया है।इसी तरह की खोज की कई रिपोर्टें आई हैं पेरू और वेनेजुएला. लेकिन इस सारे उत्साह के बावजूद, आंकड़ों को कभी भी हवाई जहाज की वैज्ञानिक प्रतियों के रूप में मान्यता नहीं दी गई। वे अपने उद्देश्य का स्पष्ट विवरण भी नहीं दे सके, केवल यह सुझाव दिया कि मूर्तियाँ ताबीज या केवल छाती की सजावट हो सकती हैं। यद्यपि वे, पूंछ इकाई (ऊर्ध्वाधर पंख और क्षैतिज स्टेबलाइजर्स) द्वारा भी निर्णय लेते हैं, जो एक भी नहींपृथ्वी पर मौजूद उड़ने वाले जानवरों में कोई संदेह नहीं है कि वे एक विमान को प्रतिबिंबित करते हैं।

अभियंता जैक ए. ऑलरिचपूर्व अमेरिकी वायु सेना तकनीशियन ने निष्कर्ष निकाला कि उन्हें प्रदान की गई मूर्ति एफ-102 डेल्टा डैगर से मिलती जुलती है, जो 1,185 किमी/घंटा की शीर्ष गति वाला एक जेट विमान है, जिसे 1955 से 1964 तक अमेरिकी कंपनी कॉन्वेयर द्वारा निर्मित किया गया था। उसी समय, उन्होंने उन्हें प्रदान किए गए नमूने के पंखों की समुद्री विमान के पंखों के साथ बड़ी समानता पर ध्यान दिया।

1996 में, जर्मन विमानन प्रशंसकों को विमान मॉडलिंग में रुचि हुई कोनराड लुबर्स, पीटर बेल्टिंग और एल्गुंड एनबूम,सुनहरे हवाई जहाजों की उड़ान विशेषताओं का परीक्षण करने का निर्णय लेते हुए, हमने एनालॉग्स के समान अनुपात बनाए रखते हुए 16 गुना आवर्धन के साथ दो प्रतियां बनाईं। वर्णित मूर्ति को प्रोटोटाइप के रूप में उपयोग किया गया था सैंडरसन, बोगोटा संग्रहालय सेऔर इसी तरह की मूर्ति संस्थान से. स्मिथसन(यूएसए, कोलंबिया जिला)।

इनमें से एक मॉडल प्रोपेलर इंजन से सुसज्जित था, और दूसरा मॉडल जेट इंजन से सुसज्जित था। जैसा कि बाद के प्रयोग से पता चला, ठोस कारणों से विमान डिजाइनरों द्वारा सुनहरे रंग में रंगी गई दोनों प्रतियों ने उत्कृष्ट वायुगतिकीय गुण दिखाए। मॉडल न केवल उड़ सकते थे, बल्कि रेडियो नियंत्रण का उपयोग करके, एरोबेटिक युद्धाभ्यास करें,जैसे कि एक बैरल, एक लूप और इसी तरह। इसके अलावा, वे इंजन बंद होने पर भी स्वतंत्र रूप से उड़ सकता थाऔर हवा के झोंकों में भी युद्धाभ्यास करते हैं।

विमान मॉडेलर्स की सफलता पर किसी का ध्यान नहीं गया। जर्मन एविएशन एंड एस्ट्रोनॉटिक्स सोसाइटी के निमंत्रण पर, 1998 में उन्होंने प्रदर्शन प्रदर्शन आयोजित किया, जिसके बाद विशेषज्ञों ने सर्वसम्मति से माना कि सुनहरी मूर्तियाँ उपकरणों की प्रतियां थीं उड़ान के लिए मनुष्य द्वारा बनाया गया।

मिस्र के शरीर रचना विज्ञान के एक प्रोफेसर द्वारा सोने की मूर्तियों की गहन खोज के दौरान एक पक्षी के रूप में एक दिलचस्प मूर्ति की खोज की गई थी। खलील मसीहा. एयरोनॉटिक्स क्लब और मिस्र के रॉयल एयरक्राफ्ट मॉडलिंग क्लब के सदस्य होने के नाते, उन्होंने देखा कि काहिरा पुरातत्व संग्रहालय के प्रदर्शन मामले में संग्रहीत लकड़ी की पक्षी मूर्ति एक हवाई जहाज या ग्लाइडर के समान थी। इसके बारे में जो कुछ पक्षी जैसा था वह था चोंच के रूप में नाक का हिस्सा और एक तरफ चित्रित पक्षी की आंख।

जैसा कि सूचना प्लेट में बताया गया है, इस "पक्षी" की सूची संख्या "6347" है, की खोज की गई थी 1898 में सक्कारा के उत्तर मेंपा-दी-इमेन कब्रगाह की खुदाई के दौरान, जो दो सौ ईसा पूर्व की है। इस वस्तु का वजन 39.120 ग्राम, लंबाई 14.2 सेमी और पंखों का फैलाव 18.3 सेमी है और इसे दृढ़ लकड़ी के पेड़ों (गूलर या गूलर) से बनाया गया था।

जिस बात ने प्रोफेसर को सबसे ज्यादा प्रभावित किया, वह प्राचीन उत्पाद की पूंछ की समानता थी, जिसमें एक ऊर्ध्वाधर उलटना था, कोलंबियाई "हवाई जहाज" की पूंछ के साथ-साथ यह तथ्य भी था कि शरीर और पंखों की आकृति में स्पष्ट रूप से वायुगतिकीय गुण थे। कुछ पर्यवेक्षकों के लिए, यह रचना कुछ हद तक लॉकहीड विमान चिंता द्वारा निर्मित सी-130 हरक्यूलिस सैन्य परिवहन विमान की याद दिलाती थी।

खलील मेसिहा ने अपनी धारणा का परीक्षण करने का फैसला करते हुए, इस संग्रहालय प्रदर्शनी की एक सटीक प्रतिलिपि बनाई, इसमें विमान डिजाइनरों की सलाह पर, छोटे जोड़ जोड़े: स्टेबलाइजर्स, जिसके बिना स्थिर योजना असंभव है, और एक प्रोपेलर के साथ एक मोटर। इन सभी परिवर्तनों के बाद, उनका मॉडल 105 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने के साथ-साथ आसानी से हवा में ले जाने और यहां तक ​​कि छोटे भार भी ले जाने में सक्षम था।

लकड़ी के प्राचीन मिस्र के "पक्षी" की उड़ान क्षमताओं के प्रदर्शन ने मिस्र संग्रहालय के कर्मचारियों को समान पक्षी-विमान की तलाश में अपने भंडार कक्षों में खोजबीन करने के लिए प्रेरित किया। जनवरी 1972 की शुरुआत में, संग्रहालय के मुख्य हॉल में प्राचीन मिस्र के विमानों के मॉडल की एक प्रदर्शनी आयोजित की गई थी, जिसमें 14 खोजी गई मूर्तियाँ प्रदर्शित की गई थीं। हालाँकि, इन उत्पादों को प्राचीन विमानों की प्रतियों के रूप में मान्यता दिए जाने के बावजूद, अधिकांश मिस्रविज्ञानी इस बात पर ज़ोर देते रहे हैं कि यह एक पक्षी है और केवल एक पक्षी है।

यह देखते हुए कि कुछ लोगों को "सुनहरे हवाई जहाज" पर शोध की अवधि याद है, इसे याद किया जाना चाहिए इन आंकड़ों ने विमान निर्माण के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई. लॉकहीड विमान डिज़ाइन ब्यूरो ने डेल्टा विंग और टेल यूनिट को लेकर दुनिया का पहला सुपरसोनिक विमान बनाया, जिससे एक वास्तविक सफलता मिली।

हाल ही में, वैज्ञानिक तेजी से यह मानने लगे हैं कि हम ब्रह्मांड में अकेले नहीं हैं। यह संभव है कि पाई गई सभी कलाकृतियाँ, जो यह दर्शाती हैं कि प्रागैतिहासिक काल में लोगों के पास उच्च स्तर का ज्ञान था, विदेशी सभ्यताओं के पृथ्वी पर आने का अकाट्य प्रमाण भी हो सकती हैं।

उच्च प्रौद्योगिकी और बिजली का उपयोग बी.सी

पंखों वाला लॉग भगवान

और इस छवि में, क्या भगवान ने कलाई घड़ी पहन रखी है? दिशा सूचक यंत्र? फैशनेबल हैंडबैग?

और यहां 17वीं शताब्दी में बने एक चर्च के भित्तिचित्रों पर कुछ दिलचस्प छवियां हैं

लेकिन बगदाद की बैटरी इराक के एक प्राचीन शहर की खुदाई के दौरान मिली थी

तुलना के लिए, गैल्वेनिक सेल का आविष्कार पहली बार 19वीं शताब्दी में हुआ था

और पूर्वजों का यह डिज़ाइन आधुनिक बिजली लाइनों की बहुत याद दिलाता है

और यहां बेस-रिलीफ पर आधुनिक ईयरफोन और माइक्रोफोन वाला एक आदमी है?

स्तम्भ का निर्माण होता है शुद्ध लोहा, लेकिन व्यावहारिक रूप से संक्षारण के अधीन नहीं है।शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि ऐसा दिल्ली की विशिष्ट जलवायु परिस्थितियों के कारण है, जिसके कारण स्मारक की सतह पर एक विशेष फिल्म बन गई, जो इसे विनाश से बचाती है। स्तंभ के आसपास के संस्कृत शिलालेख में कहा गया है कि इसे मध्य एशिया के लोगों पर राजा चंद्रगुप्त की जीत के सम्मान में बनाया गया था।

दिल्ली स्तंभ 7 मीटर से कुछ अधिक ऊंचा और 6.5 टन वजनी स्तंभ है।

वैज्ञानिकों को स्मारक के रहस्यमय गुणों में कोई दिलचस्पी नहीं है, लेकिन सामग्री, जिससे यह बनाया गया है। यह स्तंभ 600 साल पहले शुद्ध लोहे से बना था और इसे ज़रा भी जंग नहीं लगी है।

"शानदार" - पुरापाषाण विज्ञानियों का दावा है कि दिल्ली स्तंभ एलियंस द्वारा छोड़ा गया एक विशेष चिन्ह है जो एक बार पृथ्वी पर आए थे। "पृथ्वीवासी" - रसायनज्ञों का झुकाव घटना की स्थलीय उत्पत्ति की ओर है। उनका मानना ​​है कि संक्षारण की अनुपस्थिति विदेशी हाथों का काम नहीं है, बल्कि दिल्ली क्षेत्र की विशेष जलवायु परिस्थितियों का परिणाम है, जब धातु पर एक पतली फिल्म बन जाती है, जो जंग को दिखने से रोकती है। लेकिन फिर एक नया सवाल उठता है, क्यों? भारतीय राजधानी में बचा हुआ लोहा जल्दी ही जंग खा जाता है?

"विमानिका शास्त्र" - उड़ान पर एक प्राचीन भारतीय ग्रंथ

विमानों के बारे में विस्तृत जानकारी "पुस्तक में निहित है" विमानिका शास्त्र", या "विमानिक प्राकरणम" (संस्कृत से अनुवादित - "विमानों का विज्ञान" या "उड़ान पर ग्रंथ")।
कुछ स्रोतों के अनुसार, विमानिका शास्त्र की खोज 1875 में भारत के एक मंदिर में की गई थी। इसे चौथी शताब्दी ईसा पूर्व में संकलित किया गया था। ऋषि महर्षि भारद्वाज, जिन्होंने स्रोतों के रूप में और भी प्राचीन ग्रंथों का उपयोग किया। अन्य स्रोतों के अनुसार, इसका पाठ 1918-1923 में दर्ज किया गया था। वेंकटचका शर्मा जैसा कि ऋषि-माध्यम, पंडित सुब्बराय शास्त्री द्वारा दोहराया गया था, जिन्होंने सम्मोहक ट्रान्स की स्थिति में विमानिका शास्त्र की 23 पुस्तकें निर्देशित की थीं। सुब्बराय शास्त्री ने स्वयं दावा किया कि पुस्तक का पाठ कई सहस्राब्दियों तक ताड़ के पत्तों पर लिखा गया था और पीढ़ी-दर-पीढ़ी मौखिक रूप से प्रसारित होता रहा। उनके अनुसार, "विमानिका शास्त्र" ऋषि भारद्वाज के एक व्यापक ग्रंथ का हिस्सा है, जिसका शीर्षक "यंत्र-सर्वस्व" (संस्कृत से "तंत्रों का विश्वकोश" या "मशीनों के बारे में सब कुछ" के रूप में अनुवादित) है। अन्य विशेषज्ञों के अनुसार, यह "विमान विद्या" ("वैमानिकी विज्ञान") के कार्य का लगभग 1/40 भाग है।
विमानिका शास्त्र पहली बार 1943 में संस्कृत में प्रकाशित हुआ था। तीन दशक बाद, इसका अंग्रेजी में अनुवाद मैसूर, भारत में इंटरनेशनल एकेडमी ऑफ संस्कृत स्टडीज के निदेशक जे.आर. जोसयेर द्वारा किया गया और 1979 में भारत में प्रकाशित किया गया।
विमानिका शास्त्र में विमान के निर्माण और संचालन, सामग्री विज्ञान और मौसम विज्ञान पर 97 प्राचीन वैज्ञानिकों और विशेषज्ञों के कार्यों के कई संदर्भ शामिल हैं।
पुस्तक में चार प्रकार के विमानों का वर्णन किया गया है (उन वाहनों सहित जो आग नहीं पकड़ सकते या दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो सकते) - " रुक्म विमान", "सुंदर विमान", "त्रिपुर विमान" और " शकुना विमान"। उनमें से पहले का आकार शंक्वाकार था, दूसरे का विन्यास रॉकेट जैसा था: " त्रिपुरा विमान" तीन-स्तरीय (तीन मंजिला) था, और इसकी दूसरी मंजिल पर यात्रियों के लिए केबिन थे; इस बहुउद्देश्यीय उपकरण का उपयोग हवाई और पानी के नीचे यात्रा दोनों के लिए किया जा सकता था; "शकुन विमान" एक बड़े पक्षी की तरह दिखता था।
सभी विमान धातुओं से बनाये गये थे। पाठ में उनके तीन प्रकारों का उल्लेख है: "सोमका",
"साउंडलिका", "मौरथविका", साथ ही मिश्र धातुएं जो बहुत उच्च तापमान का सामना कर सकती हैं। इसके अलावा, विमानिका शास्त्र विमान के 32 मुख्य भागों और उनके निर्माण में उपयोग की जाने वाली 16 सामग्रियों के बारे में जानकारी देता है जो प्रकाश और गर्मी को अवशोषित करते हैं। विमान पर लगे विभिन्न उपकरणों और तंत्रों को अक्सर "यंत्र" (मशीन) या "दर्पण" (दर्पण) कहा जाता है। उनमें से कुछ आधुनिक टेलीविजन स्क्रीन से मिलते जुलते हैं, अन्य रडार से मिलते जुलते हैं, अन्य कैमरे से मिलते जुलते हैं; विद्युत धारा जनरेटर, सौर ऊर्जा अवशोषक आदि जैसे उपकरणों का भी उल्लेख किया गया है।
विमानिका शास्त्र का एक पूरा अध्याय उपकरण के विवरण के लिए समर्पित है " गुहगर्भदर्श यंत्रए"।इसकी सहायता से उड़ते हुए विमान से भूमिगत छुपी वस्तुओं का स्थान निर्धारित करना संभव हो सका!
पुस्तक उन सात दर्पणों और लेंसों के बारे में भी विस्तार से बात करती है जो दृश्य अवलोकन के लिए विमानों पर स्थापित किए गए थे। तो, उनमें से एक, जिसे " पिंजुला दर्पण", का उद्देश्य पायलटों की आँखों को दुश्मन की अंधी "शैतानी किरणों" से बचाना था।
"विमानिका शास्त्र" ऊर्जा के सात स्रोतों का नाम देता है जो विमान को संचालित करते हैं: अग्नि, पृथ्वी, वायु, सूर्य की ऊर्जा, चंद्रमा, जल और अंतरिक्ष। उनका उपयोग करके, विमानों ने ऐसी क्षमताएँ हासिल कर लीं जो अब पृथ्वीवासियों के लिए दुर्गम हैं। इसलिए,"गुडा" शक्ति ने विमानों को दुश्मन के लिए अदृश्य होने की अनुमति दी, "परोक्षा" शक्ति अन्य विमानों को निष्क्रिय कर सकती थी, और "प्रलय" शक्ति विद्युत आवेश उत्सर्जित कर सकती थी और बाधाओं को नष्ट कर सकती थी। अंतरिक्ष की ऊर्जा का उपयोग करके, विमान इसे मोड़ सकते हैं और दृश्य या वास्तविक प्रभाव पैदा कर सकते हैं: तारों वाला आकाश, बादल, आदि।
पुस्तक में विमान को नियंत्रित करने और उनके रखरखाव के नियमों के बारे में भी बात की गई है, पायलटों को प्रशिक्षण देने के तरीके, आहार और उनके लिए विशेष सुरक्षात्मक कपड़े बनाने के तरीकों का वर्णन किया गया है। इसमें तूफान और बिजली से विमानों की सुरक्षा के बारे में जानकारी और "एंटी-ग्रेविटी" नामक एक मुक्त ऊर्जा स्रोत से इंजनों को "सौर ऊर्जा" में बदलने के बारे में मार्गदर्शन भी शामिल है।
विमानिका शास्त्र 32 रहस्यों को उजागर करता है जो एक विमान यात्री को जानकार गुरुओं से सीखना चाहिए। उनमें से काफी स्पष्ट आवश्यकताएं और उड़ान नियम हैं, उदाहरण के लिए, मौसम संबंधी स्थितियों को ध्यान में रखते हुए। हालाँकि, अधिकांश रहस्य उस ज्ञान से संबंधित हैं जो आज हमारे लिए दुर्गम है, उदाहरण के लिए, युद्ध में विरोधियों के लिए विमान को अदृश्य बनाने की क्षमता, उसके आकार को बढ़ाना या घटाना, आदि। उनमें से कुछ यहां दिए गए हैं:
"...पृथ्वी को कवर करने वाले वायुमंडल की आठवीं परत में यासा, वियासा, प्रयास की ऊर्जाओं को एक साथ इकट्ठा करके, सूर्य की किरण के अंधेरे घटक को आकर्षित करते हैं और इसका उपयोग दुश्मन से विमान को छिपाने के लिए करते हैं..."
“...सौर द्रव्यमान के हृदय केंद्र में व्यारथ्य विकरण और अन्य ऊर्जाओं के माध्यम से, आकाश में ईथर प्रवाह की ऊर्जा को आकर्षित करते हैं, और इसे बलाह-विकरण शक्ति के साथ गुब्बारे में मिलाते हैं, जिससे एक सफेद खोल बनता है जो विमान को अदृश्य कर देगा...";
"...यदि आप ग्रीष्मकालीन बादलों की दूसरी परत में प्रवेश करते हैं, शक्त्यकर्षण दर्पण की ऊर्जा एकत्र करते हैं, और इसे परिवेश ("हेलो-विमना") पर लागू करते हैं, तो आप एक लकवाग्रस्त शक्ति उत्पन्न कर सकते हैं, और दुश्मन का विमान पंगु हो जाएगा और अक्षम...'';
"...रोहिणी से प्रकाश की किरण प्रक्षेपित करके, विमान के सामने की वस्तुओं को दृश्यमान बनाया जा सकता है...";
"... यदि आप दंडवक्त्र और हवा की सात अन्य ऊर्जाओं को इकट्ठा करते हैं, सूर्य की किरणों के साथ संयोजन करते हैं, विमान के घुमावदार केंद्र से गुजरते हैं और स्विच घुमाते हैं तो विमान सांप की तरह टेढ़े-मेढ़े तरीके से चलेगा... ”;
"...विमान में एक फोटोग्राफिक यंत्र के माध्यम से, दुश्मन जहाज के अंदर स्थित वस्तुओं की एक टेलीविजन छवि प्राप्त करें...";
“...यदि आप विमान के उत्तर-पूर्वी हिस्से में तीन प्रकार के एसिड को विद्युतीकृत करते हैं, उन्हें 7 प्रकार की सौर किरणों के संपर्क में लाते हैं और परिणामी बल को त्रिशीर्ष दर्पण की ट्यूब में डालते हैं, तो पृथ्वी पर होने वाली हर चीज प्रक्षेपित हो जाएगी स्क्रीन पर..."
डॉ. आर.एल. के अनुसार फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका में भक्तिवेदांत संस्थान के थॉम्पसन, "एलियंस: ए व्यू फ्रॉम द डेमिस ऑफ एजेस", "द अननोन हिस्ट्री ऑफ ह्यूमैनिटी" पुस्तकों के लेखक, इन निर्देशों में यूएफओ व्यवहार की विशिष्टताओं के प्रत्यक्षदर्शी खातों के साथ कई समानताएं हैं।
संस्कृत ग्रंथों के विभिन्न शोधकर्ताओं (डी.के. कांजीलाल, के. नाथन, डी. चाइल्ड्रेस, आर.एल. थॉम्पसन, आदि) के अनुसार, इस तथ्य के बावजूद कि 20वीं शताब्दी में विमानिका शास्त्र के चित्र "प्रदूषित" हैं, इसमें वैदिक शब्द शामिल हैं और ऐसे विचार जो वास्तविक हो सकते हैं। और विमान का वर्णन करने वाले वेदों, महाभारत, रामायण और अन्य प्राचीन संस्कृत ग्रंथों की प्रामाणिकता पर किसी को संदेह नहीं है।

मैं सभी को पृष्ठों पर इस सामग्री पर आगे चर्चा करने के लिए आमंत्रित करता हूं

© ए.वी. कोल्टिपिन, 2010

प्राचीन भारत का इतिहास कई रहस्यों से भरा हुआ है। बहुत प्राचीन ज्ञान के निशान और गूँज यहाँ जटिल रूप से गुंथे हुए हैं, जो अब प्रचलित विचारों के अनुसार, पिछले युग के लोगों को ज्ञात ही नहीं हो सकते थे।

विमान और हथियारों के बारे में जानकारी विशेष रूप से उल्लेखनीय है जो अपनी विनाशकारी शक्ति में भयानक हैं। इसका संकेत कई प्राचीन भारतीय लिखित स्रोतों से मिलता है, जिनके लेखन का समय कम से कम तीसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व का है। इ। 11वीं शताब्दी ई. तक इ। इंडोलॉजिकल विशेषज्ञों को इसमें कोई संदेह नहीं है कि इनमें से अधिकांश ग्रंथ मूल या मूल की प्रतियां हैं और उनकी प्रभावशाली संख्या में से अधिकांश अभी भी प्राचीन संस्कृत से अनुवाद की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

प्राचीन इतिहासकारों ने उन घटनाओं का वर्णन किया जिन्हें बाद में कहानीकारों की कई पीढ़ियों द्वारा संशोधित और अक्सर विकृत किया गया। जो मिथक हम तक पहुँचे हैं उनमें सच्चाई का अंश बाद की परतों में इतना सघन रूप से छिपा हुआ है कि कभी-कभी मूल तथ्य को अलग करना मुश्किल हो जाता है। हालाँकि, कई इंडोलॉजिस्ट विशेषज्ञों के अनुसार, संस्कृत ग्रंथों में, हजारों वर्षों की "शानदार" परतों के नीचे, उस ज्ञान के बारे में जानकारी छिपी हुई है जो प्राचीन काल में लोगों के पास वास्तव में था।

वेदों में विमान

20 से अधिक प्राचीन भारतीय ग्रंथों में उड़ने वाली मशीनों का उल्लेख मिलता है। इनमें से सबसे पुराने ग्रंथ वेद हैं, जो अधिकांश इंडोलॉजिस्ट विद्वानों के अनुसार 2500 ईसा पूर्व के बाद संकलित किए गए थे। इ। (जर्मन प्राच्यविद् जी.जी. जैकोबी ने इन्हें 4500 ईसा पूर्व का बताया है, और भारतीय शोधकर्ता वी.जी. तिलक ने - यहां तक ​​कि 6000 ईसा पूर्व का)।

ऋग्वेद, यजुर्वेद और अथर्ववेद के 150 श्लोकों में उड़ने वाली मशीनों का वर्णन है। इनमें से एक "हवादार रथ जो बिना घोड़े के उड़ता था" का निर्माण दिव्य गुरु रिभु द्वारा किया गया था। "… रथ अनुमान से कहीं अधिक तेजी से आगे बढ़ रहा था, जैसे कोई पक्षी आकाश में सूर्य और चंद्रमा की ओर बढ़ रहा होऔर एक तेज़ गर्जना के साथ पृथ्वी पर उतर रहे हैं..." रथ को तीन पायलटों द्वारा नियंत्रित किया जाता था; यह 7-8 यात्रियों को ले जाने में सक्षम था और जमीन और पानी दोनों पर उतर सकता था।

प्राचीन लेखक रथ की तकनीकी विशेषताओं को भी इंगित करता है: एक तीन मंजिला, त्रिकोणीय आकार का उपकरण, जिसमें दो पंख और तीन पहिये थे जो उड़ान के दौरान पीछे हट जाते थे, कई प्रकार की धातुओं से बने होते थे और मधु, रस और नामक तरल पदार्थों पर काम करते थे। अन्ना. इसका तथा अन्य संस्कृत ग्रंथों का विश्लेषण करते हुए संस्कृत विद्वान डी.के. "प्राचीन भारत के विमान" (1985) पुस्तक के लेखक कांजीलाल इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि रस पारा है, मधु शहद या फलों के रस से बनी शराब है, अन्ना किण्वित चावल या वनस्पति तेल से बनी शराब है।

वैदिक ग्रंथों में विभिन्न प्रकार और आकार के दिव्य रथों का वर्णन किया गया है: दो इंजनों वाला "अग्निहोत्रविमान", और भी अधिक इंजनों वाला "हाथी-विमान", और अन्य जिन्हें "किंगफिशर", "इबिस" कहा जाता है, साथ ही अन्य जानवरों के नाम से भी जाना जाता है। रथों की उड़ानों के उदाहरण भी दिए गए हैं (देवताओं और कुछ प्राणियों ने उन पर उड़ान भरी)। उदाहरण के लिए, मरुतों के रथ की उड़ान का वर्णन इस प्रकार किया गया है: "...घर और पेड़ कांपने लगे, और छोटे पौधे भयानक हवा से उखड़ गए, पहाड़ों की गुफाएं गर्जना से भर गईं, और आकाश टुकड़ों में विभाजित हो गया या वायु दल की जबरदस्त गति और शक्तिशाली गर्जना से गिर गया ...".

महाभारत और रामायण में विमान

हवाई रथों (विमान और अग्निहोत्र) के कई संदर्भ भारतीय लोगों के महान महाकाव्य, महाभारत और रामायण में पाए जाते हैं। दोनों कविताओं में विमान की उपस्थिति और डिजाइन का विस्तार से वर्णन किया गया है: "लोहे की मशीनें, चिकनी और चमकदार, जिनमें से तेज लपटें निकलती हैं"; "खुलने और गुंबद वाले डबल डेकर गोल जहाज"; " लाल लपटों से जगमगाती कई खिड़कियों वाले दो मंजिला दिव्य रथ" , कौन " ऊपर की ओर उठे, जहां सूर्य और तारे दोनों एक ही समय में दिखाई दे रहे थे" . यहां यह भी संकेत दिया गया है कि उपकरणों की उड़ान के साथ मधुर रिंगिंग या तेज आवाज होती थी और उड़ान के दौरान अक्सर आग दिखाई देती थी। वे मँडरा सकते हैं, हवा में मँडरा सकते हैं, ऊपर-नीचे, आगे-पीछे घूम सकते हैं, हवा की गति के साथ दौड़ सकते हैं, या लंबी दूरी तय कर सकते हैं।"वी "पलक झपकाना", "विचार की गति से" .

प्राचीन ग्रंथों के विश्लेषण से हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं विमान- सबसे तेज़ और सबसे कम शोर वाला विमान; उड़ान अग्निहोत्रगर्जना, आग की चमक या ज्वाला के विस्फोट के साथ था (जाहिर है, उनका नाम "अग्नि" - अग्नि से आया है)।

प्राचीन भारतीय ग्रंथों का दावा है कि "सूर्य मंडल" और "नक्षत्र मंडल" के भीतर यात्रा के लिए उड़ने वाली मशीनें थीं। संस्कृत और आधुनिक हिंदी में "सूर्य" का अर्थ है सूर्य, "मंडल" का अर्थ है एक गोला, क्षेत्र, और "नक्षत्र" का अर्थ है एक तारा। शायद यह सौर मंडल के भीतर और उससे बाहर दोनों उड़ानों का संकेत है।

बड़े विमान थे जो सैनिकों और हथियारों को ले जा सकते थे, साथ ही छोटे विमान भी थे, जिनमें आनंद विमान भी शामिल थे जो एक यात्री को ले जा सकते थे; हवाई रथों पर उड़ानें न केवल देवताओं द्वारा, बल्कि नश्वर - राजाओं और नायकों द्वारा भी की जाती थीं। इस प्रकार, महाभारत के अनुसार, राक्षस राजा विरोचन के पुत्र, सेनापति महाराजा बलि, वैहयासु के जहाज पर चढ़े। "...यह अद्भुत ढंग से सजाया गया जहाज राक्षस माया द्वारा बनाया गया था और सभी प्रकार के हथियारों से सुसज्जित था। इसे समझना और वर्णन करना असंभव है। कभी-कभी वह दिखाई देता था, कभी-कभी वह नहीं दिखता था।इस जहाज पर एक अद्भुत सुरक्षात्मक छतरी के नीचे बैठे हुए...महाराजा बाली, अपने सेनापतियों और सेनापतियों से घिरे हुए, शाम को चंद्रमा के उदय होते ही दुनिया की सभी दिशाओं को रोशन करते प्रतीत होते थे...''

महाभारत के एक अन्य नायक - नश्वर स्त्री अर्जुन से इंद्र के पुत्र - को अपने पिता से उपहार के रूप में एक जादुई विमान प्राप्त हुआ, जिन्होंने अपने सारथी गंधर्व मातलि को भी उनके निपटान में प्रदान किया। "...रथ आवश्यक सभी चीज़ों से सुसज्जित था। न तो देवता और न ही राक्षस इसे हरा सकते थे; वह प्रकाश उत्सर्जित करता था और कांपता था और गड़गड़ाहट की आवाज करता था।उसने अपनी खूबसूरती से उसे देखने वाले हर किसी का मन मोह लिया। इसे देवताओं के वास्तुकार और डिजाइनर विश्वकर्मा ने अपनी तपस्या की शक्ति से बनाया था।इसका आकार, सूर्य के आकार की तरह, सटीक रूप से नहीं देखा जा सका...". अर्जुन ने न केवल पृथ्वी के वायुमंडल में, बल्कि अंतरिक्ष में भी उड़ान भरी और राक्षसों के खिलाफ देवताओं के युद्ध में भाग लिया... “...और इस सूर्य जैसे, चमत्कारी दिव्य रथ पर, कुरु के बुद्धिमान वंशज उड़ गए। पृथ्वी पर चलने वाले मनुष्यों के लिए अदृश्य होने के बाद, उसने हजारों अद्भुत वायु रथ देखे। न कोई रोशनी थी, न सूरज, न चाँद,कोई आग नहीं, लेकिन वे अपने स्वयं के प्रकाश से चमकते थे, जो उनके गुणों के कारण प्राप्त हुआ था।दूरी के कारण तारों की रोशनी किसी दीपक की छोटी लौ जैसी दिखाई देती है, लेकिन असल में ये बहुत बड़ी होती हैं। पांडव ने उन्हें अपनी ही अग्नि के प्रकाश से चमकते हुए उज्ज्वल और सुंदर देखा...".

महाभारत के एक अन्य नायक, राजा उपरीचर वसु , इंद्र के विमान में भी उड़ान भरी। इससे वह पृथ्वी पर सभी घटनाओं, ब्रह्मांड में देवताओं की उड़ानों का निरीक्षण कर सकता था और अन्य दुनिया की यात्रा भी कर सकता था। राजा अपने उड़ने वाले रथ से इतना मोहित हो गया कि उसने अपने सभी मामलों को छोड़ दिया और अपना अधिकांश समय अपने सभी रिश्तेदारों के साथ हवा में बिताया।

रामायण में, नायकों में से एक, हनुमान, राक्षस रावण के महल में उड़ गए लंका,उसके विशाल उड़ने वाले रथ, जिसे पुष्पक (पुष्पक) कहा जाता था, को देखकर आश्चर्यचकित रह गया। " ...वह मोती की तरह चमकती थी और ऊंचे महल के टावरों के ऊपर मँडराती थी... सोने से सजी हुई और स्वयं विश्वकर्मा द्वारा बनाई गई कला के अतुलनीय कार्यों से सजी हुई, सूर्य की किरण के समान अंतरिक्ष की विशालता में उड़ता हुआ पुष्पक का रथ अत्यंत चमक रहा था।इसका प्रत्येक विवरण महानतम कला से बनाया गया था, साथ ही आभूषण, दुर्लभतम कीमती पत्थरों से जड़ा हुआ था...हवा की तरह अप्रतिरोध्य और तेज़... आसमान में उड़ता हुआ, विशाल, कई कमरों वाला,कला के शानदार कार्यों से सजा हुआ, दिल को मंत्रमुग्ध करने वाला, शरद ऋतु के चंद्रमा की तरह निर्दोष, यह चमचमाती चोटियों वाले पहाड़ जैसा दिखता था..."

और यहां बताया गया है कि रामायण के एक काव्यात्मक अंश में इस उड़ने वाले रथ का वर्णन कैसे किया गया है:
"...पुष्पका में, जादुई रथ,
बुनाई की सुइयाँ गर्म चमक से चमक उठीं।
राजधानी के भव्य महल
वे उसके केंद्र तक नहीं पहुंचे!

और शरीर गांठदार आकृतियों से ढका हुआ था -
मूंगा, पन्ना, पंखदार,
उत्साही घोड़े, पालन-पोषण,
और जटिल साँपों के रंग-बिरंगे छल्ले..."

"...हनुमान उड़ते हुए रथ को देखकर आश्चर्यचकित रह गए
और दिव्य दाहिने हाथ को विश्वकर्माना।

उसने उसे बनाया, सुचारू रूप से उड़ते हुए,
उसने इसे मोतियों से सजाया और कहा: "अच्छा!"

उनके प्रयासों और सफलता का प्रमाण
यह मील का पत्थर धूप पथ पर चमक गया..."

आइए अब हम रामइंद्र को भेंट किए गए दिव्य रथ का विवरण दें: "...वह दिव्य रथ बड़ा और सुंदर ढंग से सजाया गया था, कई कमरों और खिड़कियों के साथ दो मंजिला।आसमान की ऊंचाइयों पर चढ़ने से पहले उसने एक सुरीली आवाज निकाली...''

और यहां बताया गया है कि राम ने इस स्वर्गीय रथ को कैसे प्राप्त किया और रावण से युद्ध किया (वी. पोटापोवा द्वारा अनुवादित):
"...मेरी मातलि! - इंद्र फिर ड्राइवर को बुलाता है, -
रथ को मेरे वंशज रघु के पास ले चलो!”

और मातलि ने अद्भुत शरीर वाले स्वर्गीय को बाहर निकाला,
उसने पन्ना ध्रुवों के लिए उग्र घोड़ों का उपयोग किया...

...फिर थंडरमैन का रथ बाएँ से दाएँ
वह वीर चारों ओर चला गया क्योंकि उसकी महिमा दुनिया भर में फैल गई।

राजकुमार और मातलि ने लगाम कस कर पकड़ ली,
वे रथ में सवार होकर दौड़े। रावण भी उनकी ओर दौड़ा,
और लड़ाई उबलने लगी, त्वचा पर बाल उगने लगे..."

भारतीय सम्राट अशोक (तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व) ने "नौ अज्ञात लोगों की गुप्त सोसायटी" का आयोजन किया, जिसमें भारत के सर्वश्रेष्ठ वैज्ञानिक शामिल थे। उन्होंने विमान के बारे में जानकारी वाले प्राचीन स्रोतों का अध्ययन किया। अशोक ने वैज्ञानिकों के काम को गुप्त रखा क्योंकि वह नहीं चाहते थे कि उनसे प्राप्त जानकारी का उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाए। सोसायटी के काम का नतीजा नौ किताबें थीं, जिनमें से एक को "गुरुत्वाकर्षण का रहस्य" कहा जाता था। यह पुस्तक, जिसे इतिहासकार केवल अफवाहों से जानते हैं, मुख्य रूप से गुरुत्वाकर्षण के नियंत्रण से संबंधित है। यह अज्ञात है कि पुस्तक आज कहाँ है; शायद यह अभी भी भारत या तिब्बत के किसी पुस्तकालय में रखी हुई है।

अशोक को विमानों और अन्य महाहथियारों का उपयोग करके होने वाले विनाशकारी युद्धों के बारे में भी पता था, जिन्होंने प्राचीन भारतीय राम राज को नष्ट कर दिया था ( राम का राज्य) उनसे कई हजार साल पहले। कुछ स्रोतों के अनुसार, उत्तरी भारत और पाकिस्तान के क्षेत्र में राम का राज्य 15 हजार साल पहले बनाया गया था, दूसरों के अनुसार, यह छठी सहस्राब्दी ईसा पूर्व में उत्पन्न हुआ था। इ। और तीसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व तक अस्तित्व में था। इ। राम के राज्य में बड़े और आलीशान शहर थे, जिनके खंडहर आज भी पाकिस्तान, उत्तरी और पश्चिमी भारत के रेगिस्तानों में पाए जा सकते हैं।

एक राय है कि राम का राज्य अटलांटिस ("असविंस" का साम्राज्य) और हाइपरबोरियन (आर्यों का साम्राज्य) सभ्यताओं के समानांतर अस्तित्व में था और शहरों का नेतृत्व करने वाले "प्रबुद्ध पुजारी-राजाओं" द्वारा शासित था।
राम की सात सबसे बड़ी राजधानियाँ "ऋषियों के सात नगर" के रूप में जानी जाती हैं। प्राचीन भारतीय ग्रंथों के अनुसार, इन शहरों के निवासियों के पास उड़ने वाली मशीनें - विमान थे।

विमान के बारे में - अन्य ग्रंथों में

भागवत पुराण युद्धक विमान ("लोहे से उड़ने वाला शहर") सौभा के हवाई हमले के बारे में जानकारी प्रदान करता है, जो माया दानव द्वारा निर्मित और राक्षस साल्वा की कमान के तहत, भगवान कृष्ण के निवास - प्राचीन शहर द्वारका, पर किया गया था। जो, एल. जेंट्स के अनुसार, कभी काठियावाड़ प्रायद्वीप पर स्थित था। इस घटना का वर्णन एल. जेंट्स की पुस्तक "द रियलिटी ऑफ द गॉड्स: स्पेस फ्लाइट इन एंशिएंट इंडिया" (1996) में एक अज्ञात लेखक द्वारा किए गए अनुवाद में किया गया है, जो संस्कृत मूल के करीब है:
"...शाल्व ने अपनी शक्तिशाली सेना के साथ नगर को घेर लिया
हे यशस्वी भरत! द्वारका में उद्यान एवं पार्क
उसने क्रूरता से नष्ट किया, जलाया और ज़मीन पर गिरा दिया।
उसने अपना मुख्यालय हवा में तैरते हुए शहर के ऊपर स्थापित किया।

उसने वैभवशाली नगर को नष्ट कर दिया: उसके दोनों द्वार और मीनारें,
और महल, और दीर्घाएँ, और छतें, और मंच।
और विनाश के हथियार नगर पर बरसने लगे
उसके भयानक, ख़तरनाक दिव्य रथ से..."

(द्वारका नगरी पर हवाई हमले की लगभग यही जानकारी महाभारत में दी गई है)

सौभा इतना असाधारण जहाज था कि कभी-कभी ऐसा लगता था मानो आकाश में बहुत सारे जहाज हों और कभी-कभी एक भी दिखाई नहीं देता था। वह एक ही समय में दृश्य और अदृश्य था, और यदु वंश के योद्धा न जाने कहां नुकसान में थेयह अजीब जहाज. उसे या तो पृथ्वी पर देखा गया, या आकाश में, या पहाड़ की चोटी पर उतरते हुए, या पानी पर तैरते हुए। यह अद्भुत जहाज एक तेज़ बवंडर की तरह आकाश में उड़ गया, एक पल के लिए भी स्थिर नहीं रहा।

और यहाँ भागवत पुराण का एक और प्रसंग है। राजा स्वायंभुव मनु की बेटी देवहुति से विवाह करने के बाद, ऋषि कर्दम मुनि ने एक दिन उन्हें ब्रह्मांड की यात्रा पर ले जाने का फैसला किया। इसी उद्देश्य से उन्होंने एक आलीशान भवन का निर्माण कराया "हवाई महल"(विमना) जो उड़ सकता था, उसकी इच्छा का आज्ञाकारी। इसे प्राप्त करने के बाद " अद्भुत उड़ता हुआ महल", वह और उनकी पत्नी विभिन्न ग्रह प्रणालियों की यात्रा पर गए: "...तो वह एक ग्रह से दूसरे ग्रह तक, हर जगह बहने वाली हवा की तरह, बाधाओं का सामना किए बिना यात्रा करता था। हवा में अपने शानदार, उज्ज्वल महल में घूमते हुए, जो उसकी इच्छा के अनुसार उड़ता था, उसने देवताओं को भी पीछे छोड़ दिया ...".

इंजीनियरिंग प्रतिभा माया दानव द्वारा बनाए गए तीन "उड़ते शहरों" का दिलचस्प विवरण शिव पुराण में दिया गया है: " ...हवाई रथ, सूर्य की डिस्क की तरह चमकते हुए,कीमती पत्थरों से जड़ित, सभी दिशाओं में घूमने वाला औरचाँद की तरह, शहर को रोशन किया...".

प्रसिद्ध संस्कृत स्रोत "समरांगण सूत्रधार" में विमानों को 230 छंद दिए गए हैं! इसके अलावा, विमानों के संचालन के डिजाइन और सिद्धांत का वर्णन किया गया है, साथ ही उनके टेकऑफ़ और लैंडिंग के विभिन्न तरीकों और यहां तक ​​कि पक्षियों के साथ टकराव की संभावना का भी वर्णन किया गया है। विभिन्न प्रकार के विमानों का उल्लेख किया गया है, उदाहरण के लिए, एक हल्का विमान, जो एक बड़े पक्षी ("लघु-दार") जैसा दिखता था और था "हल्की लकड़ी से बना एक बड़ा पक्षी जैसा उपकरण, जिसके हिस्से मजबूती से जुड़े हुए थे।" "मशीन अपने पंखों को ऊपर और नीचे फड़फड़ाने से उत्पन्न वायु प्रवाह की मदद से चलती थी। पारे को गर्म करने से प्राप्त बल के कारण पायलट द्वारा उन्हें चलाया जाता था।"यह पारे के कारण ही मशीन प्राप्त हुई "गड़गड़ाहट की शक्ति"और मुड़ गया "आकाश में मोती के लिए"पाठ विमान के 25 घटकों को सूचीबद्ध करता है और उनके निर्माण के बुनियादी सिद्धांतों पर चर्चा करता है। "विमान का शरीर हल्के पदार्थ से बने विशाल पक्षी की तरह मजबूत और टिकाऊ बनाया जाना चाहिए। अंदर, एक पारा इंजन [पारा के साथ उच्च तापमान कक्ष] को उसके लोहे के हीटिंग उपकरण [आग के साथ] के साथ रखा जाना चाहिए। साथ में पारे में छिपे बल की मदद से, जो नेता को चलाता है, बवंडर गति में है, अंदर बैठा व्यक्ति आकाश में लंबी दूरी की यात्रा कर सकता है। विमान की चाल ऐसी होती है कि यह लंबवत ऊपर उठ सकता है, लंबवत उतर सकता है और तिरछा चल सकता है आगे और पिछे। इन मशीनों की सहायता से मनुष्य हवा में उठ सकते हैं और आकाशीय प्राणी पृथ्वी पर उतर सकते हैं".

समरांगना सूत्रधार में भारी विमानों - "अलाघु", "दारू-विमान" का भी वर्णन किया गया है, जिसमें लोहे की भट्टी के ऊपर पारे की चार परतें होती हैं। "उबलते पारे वाले ओवन से भयानक आवाज निकलती है, जिसका उपयोग युद्ध के दौरान हाथियों को डराने के लिए किया जाता है। पारे के कक्षों के बल से दहाड़ इतनी तेज हो सकती है कि हाथी पूरी तरह से बेकाबू हो जाते हैं...".

"महावीर भवभूति" में , प्राचीन ग्रंथों और परंपराओं से संकलित 8वीं शताब्दी का जैन पाठ पढ़ा जा सकता है:"हवाई रथ, पुष्पक, कई लोगों को अयोध्या की राजधानी तक ले जाता है। आकाश विशाल उड़ने वाली मशीनों से भरा है, रात के समान काला है, लेकिन पीली चमक की रोशनी से बिखरा हुआ है..." .

महाभारत और भागवत पुराण उस दृश्य में विमानों के लगभग उसी समूह के बारे में बात करते हैं जिसमें भगवान शिव की पत्नी, सती, रिश्तेदारों को विमान में बलिदान समारोह (जो उनके पिता दक्ष द्वारा आयोजित किया गया था) में उड़ते हुए देखकर, अपने पति से पूछती है। उसे वहां जाने देना: “...हे अजन्मे, हे नीली गर्दन वाली, न केवल मेरे रिश्तेदार, बल्कि अन्य महिलाएं भी, सुंदर कपड़े पहने और गहनों से सजी हुई, अपने पतियों और दोस्तों के साथ वहां जा रही हैं। आकाश को देखो, जो इतना सुंदर हो गया है क्योंकि हंसों की तरह सफेद हवाई जहाजों की कतारें उस पर तैर रही हैं..."

"विमानिका शास्त्र" - उड़ान पर एक प्राचीन भारतीय ग्रंथ

विमानों के बारे में विस्तृत जानकारी "विमानिका शास्त्र", या "विमानिक प्रकरणम्" (संस्कृत से अनुवादित - "विमानों का विज्ञान" या "उड़ान पर ग्रंथ") पुस्तक में निहित है।

कुछ स्रोतों के अनुसार, विमानिका शास्त्र की खोज 1875 में भारत के एक मंदिर में की गई थी। इसे चौथी शताब्दी ईसा पूर्व में संकलित किया गया था। ऋषि महर्षि भारद्वाज, जिन्होंने स्रोतों के रूप में और भी प्राचीन ग्रंथों का उपयोग किया। अन्य स्रोतों के अनुसार, इसका पाठ 1918-1923 में दर्ज किया गया था। वेंकटचका शर्मा जैसा कि ऋषि-माध्यम, पंडित सुब्बराय शास्त्री द्वारा दोहराया गया था, जिन्होंने सम्मोहक ट्रान्स की स्थिति में विमानिका शास्त्र की 23 पुस्तकें निर्देशित की थीं। सुब्बराय शास्त्री ने स्वयं दावा किया कि पुस्तक का पाठ कई सहस्राब्दियों तक ताड़ के पत्तों पर लिखा गया था और पीढ़ी-दर-पीढ़ी मौखिक रूप से प्रसारित होता रहा। उनके अनुसार, "विमानिका शास्त्र" ऋषि भारद्वाज के एक व्यापक ग्रंथ का हिस्सा है, जिसका शीर्षक "यंत्र-सर्वस्व" (संस्कृत से "तंत्रों का विश्वकोश" या "मशीनों के बारे में सब कुछ" के रूप में अनुवादित) है। अन्य विशेषज्ञों के अनुसार, यह "विमान विद्या" ("वैमानिकी विज्ञान") के कार्य का लगभग 1/40 भाग है।

विमानिका शास्त्र पहली बार 1943 में संस्कृत में प्रकाशित हुआ था। तीन दशक बाद, भारत के मैसूर में अंतर्राष्ट्रीय संस्कृत अध्ययन अकादमी के निदेशक जे.आर. जोसयेर द्वारा इसका अंग्रेजी में अनुवाद किया गया और 1979 में भारत में प्रकाशित किया गया।

विमानिका शास्त्र में विमान के निर्माण और संचालन, सामग्री विज्ञान और मौसम विज्ञान पर 97 प्राचीन वैज्ञानिकों और विशेषज्ञों के कार्यों के कई संदर्भ शामिल हैं।

पुस्तक में चार प्रकार की उड़ान मशीनों का वर्णन किया गया है (उन मशीनों सहित जो आग नहीं पकड़ सकती या दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो सकती) - "रुक्म विमान", "सुंदर विमान", "त्रिपुरा विमान" और "शकुन विमान"। उनमें से पहले का आकार शंक्वाकार था, दूसरे का रॉकेट जैसा विन्यास था: " त्रिपुरा विमान" तीन-स्तरीय (तीन मंजिला) था, और इसकी दूसरी मंजिल पर यात्रियों के लिए केबिन थे; इस बहुउद्देश्यीय उपकरण का उपयोग हवाई और पानी के नीचे यात्रा दोनों के लिए किया जा सकता था; "शकुन विमान" एक बड़े पक्षी की तरह दिखता था।

सभी विमान धातुओं से बनाये गये थे। पाठ में उनके तीन प्रकारों का उल्लेख है: "सोमका", "साउंडलिका", "मौरथविका", साथ ही मिश्र धातुएं जो बहुत उच्च तापमान का सामना कर सकती हैं। इसके अलावा, विमानिका शास्त्र विमान के 32 मुख्य भागों और उनके निर्माण में उपयोग की जाने वाली 16 सामग्रियों के बारे में जानकारी देता है जो प्रकाश और गर्मी को अवशोषित करते हैं। विमान पर लगे विभिन्न उपकरणों और तंत्रों को अक्सर "यंत्र" (मशीन) या "दर्पण" (दर्पण) कहा जाता है। उनमें से कुछ आधुनिक टेलीविजन स्क्रीन से मिलते जुलते हैं, अन्य रडार से मिलते जुलते हैं, अन्य कैमरे से मिलते जुलते हैं; विद्युत धारा जनरेटर, सौर ऊर्जा अवशोषक आदि जैसे उपकरणों का भी उल्लेख किया गया है।

विमानिका शास्त्र का एक पूरा अध्याय "गुहगर्भदर्श यंत्र" उपकरण के विवरण के लिए समर्पित है।इसकी सहायता से उड़ते हुए विमान से भूमिगत छुपी वस्तुओं का स्थान निर्धारित करना संभव हो सका!

पुस्तक उन सात दर्पणों और लेंसों के बारे में भी विस्तार से बात करती है जो दृश्य अवलोकन के लिए विमानों पर स्थापित किए गए थे। इसलिए, उनमें से एक, जिसे "पिंजुला दर्पण" कहा जाता है, का उद्देश्य पायलटों की आंखों को दुश्मन की अंधाधुंध "शैतानी किरणों" से बचाना था।

विमानिका शास्त्र में ऊर्जा के सात स्रोतों का नाम बताया गया है जो विमान को संचालित करते हैं: अग्नि, पृथ्वी, वायु, सूर्य, चंद्रमा, जल और अंतरिक्ष की ऊर्जा। उनका उपयोग करके, विमानों ने ऐसी क्षमताएँ हासिल कर लीं जो अब पृथ्वीवासियों के लिए दुर्गम हैं। इसलिए, "गुडा" शक्ति ने विमानों को दुश्मन के लिए अदृश्य होने की अनुमति दी, "परोक्षा" शक्ति अन्य विमानों को निष्क्रिय कर सकती थी, और "प्रलय" शक्ति विद्युत आवेश उत्सर्जित कर सकती थी और बाधाओं को नष्ट कर सकती थी। अंतरिक्ष की ऊर्जा का उपयोग करके, विमान इसे मोड़ सकते हैं और दृश्य या वास्तविक प्रभाव पैदा कर सकते हैं: तारों वाला आकाश, बादल, आदि।

पुस्तक में विमान को नियंत्रित करने और उनके रखरखाव के नियमों के बारे में भी बात की गई है, पायलटों को प्रशिक्षण देने के तरीके, आहार और उनके लिए विशेष सुरक्षात्मक कपड़े बनाने के तरीकों का वर्णन किया गया है। इसमें तूफान और बिजली से विमानों की सुरक्षा के बारे में जानकारी और "एंटी-ग्रेविटी" नामक एक मुक्त ऊर्जा स्रोत से इंजनों को "सौर ऊर्जा" में बदलने के बारे में मार्गदर्शन भी शामिल है।

विमानिका शास्त्र 32 रहस्यों को उजागर करता है, जिसे वैमानिक को जानकार गुरुओं से सीखना चाहिए। उनमें से काफी स्पष्ट आवश्यकताएं और उड़ान नियम हैं, उदाहरण के लिए, मौसम संबंधी स्थितियों को ध्यान में रखते हुए। हालाँकि, अधिकांश रहस्य उस ज्ञान से संबंधित हैं जो आज हमारे लिए दुर्गम है, उदाहरण के लिए, युद्ध में विरोधियों के लिए विमान को अदृश्य बनाने की क्षमता, उसके आकार को बढ़ाना या घटाना, आदि। उनमें से कुछ यहां दिए गए हैं:
"...पृथ्वी को कवर करने वाले वायुमंडल की आठवीं परत में यासा, वियासा, प्रयास की ऊर्जाओं को एक साथ इकट्ठा करके, सूर्य की किरण के अंधेरे घटक को आकर्षित करते हैं और इसका उपयोग दुश्मन से विमान को छिपाने के लिए करते हैं..."
“...सौर द्रव्यमान के हृदय केंद्र में व्यारथ्य विकरण और अन्य ऊर्जाओं के माध्यम से, आकाश में ईथर प्रवाह की ऊर्जा को आकर्षित करते हैं, और इसे बलाह-विकरण शक्ति के साथ गुब्बारे में मिलाते हैं, जिससे एक सफेद खोल बनता है जो विमान को अदृश्य कर देगा...";
"...यदि आप ग्रीष्मकालीन बादलों की दूसरी परत में प्रवेश करते हैं, शक्त्यकर्षण दर्पण की ऊर्जा एकत्र करते हैं, और इसे परिवेश ("हेलो-विमना") पर लागू करते हैं, तो आप एक लकवाग्रस्त शक्ति उत्पन्न कर सकते हैं, और दुश्मन का विमान पंगु हो जाएगा और अक्षम...'';
"...रोहिणी से प्रकाश की किरण प्रक्षेपित करके, विमान के सामने की वस्तुओं को दृश्यमान बनाया जा सकता है...";
"... यदि आप दंडवक्त्र और हवा की सात अन्य ऊर्जाओं को इकट्ठा करते हैं, सूर्य की किरणों के साथ संयोजन करते हैं, विमान के घुमावदार केंद्र से गुजरते हैं और स्विच घुमाते हैं तो विमान सांप की तरह टेढ़े-मेढ़े तरीके से चलेगा... ”;
"...विमान में एक फोटोग्राफिक यंत्र के माध्यम से, दुश्मन जहाज के अंदर स्थित वस्तुओं की एक टेलीविजन छवि प्राप्त करें...";
“...यदि आप विमान के उत्तर-पूर्वी हिस्से में तीन प्रकार के एसिड को विद्युतीकृत करते हैं, उन्हें 7 प्रकार की सौर किरणों के संपर्क में लाते हैं और परिणामी बल को त्रिशीर्ष दर्पण की ट्यूब में डालते हैं, तो पृथ्वी पर होने वाली हर चीज प्रक्षेपित हो जाएगी स्क्रीन पर..."

डॉ. आर.एल. के अनुसार फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका में भक्तिवेदांत संस्थान के थॉम्पसन, "एलियंस: ए व्यू फ्रॉम द डेमिस ऑफ एजेस", "द अननोन हिस्ट्री ऑफ ह्यूमैनिटी" पुस्तकों के लेखक, इन निर्देशों में यूएफओ व्यवहार की विशिष्टताओं के प्रत्यक्षदर्शी खातों के साथ कई समानताएं हैं।

संस्कृत ग्रंथों के विभिन्न शोधकर्ताओं (डी.के. कांजीलाल, के. नाथन, डी. चाइल्ड्रेस, आर.एल. थॉम्पसन, आदि) के अनुसार, इस तथ्य के बावजूद कि 20वीं शताब्दी में विमानिका शास्त्र के चित्र "प्रदूषित" हैं, इसमें वैदिक शब्द शामिल हैं और ऐसे विचार जो वास्तविक हो सकते हैं। और विमान का वर्णन करने वाले वेदों, महाभारत, रामायण और अन्य प्राचीन संस्कृत ग्रंथों की प्रामाणिकता पर किसी को संदेह नहीं है।