पायलटों के लिए विमानन बोली जाने वाली अंग्रेजी - ऑनलाइन पाठ - एयर-इंग्लिश ट्यूटर। एविएशन इंग्लिश एविएशन इंग्लिश और उसका अनुप्रयोग

कुछ लोगों को विदेशी भाषाएँ आसान लगती हैं, दूसरों को नहीं। लेकिन अंग्रेजी भाषा को लोकप्रिय बनाने की दिशा में वैश्विक रुझान काफी समय से देखा जा रहा है। अंग्रेजों को इस बात पर गर्व होना चाहिए कि उनकी भाषा को डिफ़ॉल्ट रूप से अध्ययन की जाने वाली मुख्य विदेशी भाषा के रूप में चुना गया है।

इस तथ्य के बावजूद कि आईसीएओ की आधिकारिक भाषाओं में जर्मन, फ्रेंच और यहां तक ​​​​कि रूसी और अन्य शामिल हैं..., अंतरराष्ट्रीय उड़ानें निष्पादित करते समय आईसीएओ मानकों के अनुसार रेडियो वाक्यांशविज्ञान अंग्रेजी में किया जाना चाहिए।



रेडियो आदान-प्रदान की शब्दावली आमतौर पर डिस्पैचर और पायलट के बीच, कभी-कभी विभिन्न विमानों के पायलटों के बीच की जाती है। रेडियो संचार वाक्यांशविज्ञान मानक शब्दों, अभिव्यक्तियों और आदेशों का एक सेट है जिसका उपयोग रेडियो संचार करते समय किया जाना चाहिए, रेडियो संचार के दौरान बोलचाल की भाषा का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि; केबिन में शोर के स्तर में वृद्धि और हवा में लगातार रेडियो हस्तक्षेप की स्थिति में, वाक्यांशों की सुगमता बहुत खराब हो सकती है।

रेडियो वाक्यांशविज्ञान में केवल मानक अभिव्यक्तियों का उपयोग करने से आदेशों के अर्थ की गलतफहमी काफी हद तक दूर हो जाती है। रेडियो संचार वाक्यांशविज्ञान में, नियंत्रक और पायलट के बीच संचार को और सरल बनाने के लिए व्याकरण को अक्सर छोड़ दिया जाता है। पदावली में मानकीकरण विमानन वर्णमाला से शुरू होता है। इसे एक बार सीख लेने के बाद, जब भी आपको किसी चीज़ का उच्चारण करने की आवश्यकता होती है तो आप इसका उपयोग हमेशा और हर जगह करना शुरू कर देते हैं।

आईसीएओ अनुलग्नक 1 में कहा गया है कि अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करने वाले सभी पायलटों को कम से कम कामकाजी (चौथे) स्तर की अंग्रेजी का ज्ञान होना चाहिए - यह आवश्यकता 2011 की गर्मियों से प्रभावी है।

इसी तरह की आवश्यकता हवाई यातायात नियंत्रकों पर भी लागू होती है।

इस प्रकार, यह पता चलता है कि अंग्रेजी को किसी भी तरह से पढ़ाया जाना चाहिए। इसके लिए कई आमने-सामने पाठ्यक्रम उपलब्ध हैं, साथ ही ऑडियो बंडलों वाली पाठ्यपुस्तकें भी हैं, जैसे रॉबर्टसन एयर स्पीक।

लेकिन अनोखे साथी भी होते हैं! वे न केवल स्वयं अंग्रेजी सीखते हैं, बल्कि अपने दोस्तों को रेडियो वाक्यांशविज्ञान में महारत हासिल करने में भी मदद करते हैं, जिससे उपदेशात्मक सामग्रियों की वास्तव में उत्कृष्ट कृतियाँ बनती हैं। इस मामले में, पेंसिल, फाउंटेन पेन और फेल्ट-टिप पेन जैसे आसानी से सुलभ साधनों और स्वयं के ज्ञान और कौशल का उपयोग किया जाता है।

आख़िरकार, आपको यह स्वीकार करना होगा कि साहचर्य चित्रण का उपयोग करके एक विदेशी भाषा सीखना बहुत आसान है। उदाहरण के लिए, विमान डिज़ाइन से संबंधित लगभग संपूर्ण शब्दावली एक चित्र में समाहित की जा सकती है:



यदि एक निश्चित पायलट हर दिन "भौहों पर" घर आता है और यह लगातार (स्थायी रूप से) होता है, तो यहां उन भूखंडों में से एक है जिसे एक विदेशी भाषा सीखने के तत्वों के साथ एक अजीब तस्वीर के रूप में चित्रित किया जा सकता है।

विदेशी निर्मित विमानों के रखरखाव पर - एक कार्यक्रम जो आपको एक प्रकार के पुनर्प्रशिक्षण पाठ्यक्रम के लिए जल्दी से तैयारी करने की अनुमति देता है, विदेशी निर्मित विमानों के रखरखाव और संचालन पर दस्तावेज़ीकरण को पढ़ने और समझने के कौशल में महारत हासिल करता है। विमानन तकनीकी दस्तावेज़ीकरण में जानकारी प्रदान करने की अपनी विशेषताएं हैं, जिसका ज्ञान विमानन तकनीकी अंग्रेजी सीखने की प्रक्रिया को काफी सरल और तेज करता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि बिना किसी दुर्घटना के विदेशी विमानों को संचालित करने के लिए केवल विमानन तकनीकी शब्दावली के शब्दकोशों का उपयोग करना पर्याप्त नहीं है; इसके लिए अंग्रेजी भाषा का मजबूत व्यावहारिक ज्ञान आवश्यक है।

हमारे विमानन अंग्रेजी कार्यक्रमों के लाभ:

संचालित विमान और विमानन कर्मियों की श्रेणियों के आधार पर पाठ्यक्रम का अनुकूलन प्रोग्राम ऑर्डर करते समयउपहार के रूप में एयरलाइन की जरूरतों के लिए!

केवल हम विमानन तकनीकी दस्तावेज़ीकरण में विशेषज्ञ हैं हेलीकाप्टर!

रूस और सीआईएस देशों में विमानन कर्मियों को प्रशिक्षण देने का व्यापक अनुभव!हमारे काम के 13 वर्षों में, रूसी एयरलाइंस के अधिकांश तकनीकी विशेषज्ञों और पायलटों को कॉम्प लैंग प्रशिक्षण केंद्र में विमानन तकनीकी अंग्रेजी में प्रशिक्षित किया गया है!

समीक्षा

बुनियादी विषयगत योजना

स्टाफ की जिम्मेदारियां. विमान तकनीकी कर्मियों का कार्य
इंस्ट्रुमेंटेशन उपकरण.
हवाई जहाज/हेलीकॉप्टर के मुख्य भाग।
हवाई जहाज/हेलीकॉप्टर डिजाइन।
उड़ान नियंत्रण उपकरण.
वायु नेविगेशन प्रणाली.
उपकरण विफलता. कारण और परिणाम. उपकरण के साथ काम करते समय उत्पन्न होने वाली कठिनाइयाँ।
विमान रखरखाव (परिचालन सहायता)।
उच्च दबाव वाले उपकरणों का रखरखाव और मरम्मत।
इकाई की बाहरी स्थिति की जाँच करना।

कार्यक्रम की अवधि 120 शैक्षणिक घंटे है
कार्यक्रम में नामांकन के लिए, आपको एक प्रवेश परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी।

नौकरी से बाहर रहने के दौरान कक्षा में कक्षाओं का शेड्यूल दिन में 6 शैक्षणिक घंटे, सप्ताह में 5 बार है, जबकि नौकरी के दौरान - दिन में 3 घंटे से अधिक नहीं, सप्ताह में 2/3 बार।

कक्षाएं स्काइप सहित समूहों में और व्यक्तिगत रूप से (ग्राहकों के अनुरोध पर) आयोजित की जाती हैं।
प्रशिक्षण का स्थान: एटीसी "कॉम्प लैंग" (मोलोडेज़्नाया मेट्रो स्टेशन), या ग्राहक के स्थान पर।

कीमत:

एयर कंडीशनिंग प्रणाली पूरी तरह से स्वचालित है।

यह निरंतर वायु नवीकरण प्रदान करता है और निम्नलिखित तीन क्षेत्रों में एक स्थिर, चयनित तापमान बनाए रखता है: COCPIT, FWD केबिन, AFT केबिन। ये तीनों क्षेत्र स्वतंत्र रूप से नियंत्रित हैं।

वायु की आपूर्ति वायवीय प्रणाली द्वारा की जाती है:

दो पैक प्रवाह नियंत्रण वाल्व, दो पैक, मिश्रण इकाई, जो केबिन और पैक से आने वाली हवा को मिलाती है।

फिर हवा को कॉकपिट और केबिन में वितरित किया जाता है।

तापमान विनियमन को गर्म हवा के दबाव को विनियमित करने वाले वाल्व और ट्रिम वायु वाल्वों के माध्यम से अनुकूलित किया जाता है जो मिश्रण इकाई में पैक्स के अपस्ट्रीम में गर्म हवा जोड़ते हैं।

आपातकालीन स्थिति में, एक रैम एयर इनलेट मिश्रण इकाई को परिवेशी वायु प्रदान कर सकता है।

तापमान विनियमन को दो एयर कंडीशनिंग सिस्टम नियंत्रकों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, फ्लाइट डेक और केबिन तापमान को कॉकपिट के एयर कंडीशन पैनल से चुना जा सकता है।

फॉरवर्ड अटेंडेंट पैनल पर एक नियंत्रण कक्ष प्रदान किया गया है। क्रूज़ के दौरान, केबिन क्रू कॉकपिट से चुने गए प्रत्येक केबिन क्षेत्र के तापमान को ± 2.5 एफ के सीमित अधिकार के साथ संशोधित कर सकता है। (±4.5एफएफ)

ग्राउंड कनेक्शन द्वारा मिक्सिंग यूनिट को कम दबाव वाली हवा की आपूर्ति की जाती है।

एफडीयू; एपीयू; जीसीयू; ईसीएएम; डीसी

विकल्प 2

1. रूसी में अनुवाद करें

विद्युत ऊर्जा प्रणाली में तीन-चरण 115/200 वी 400 हर्ट्ज स्थिर-आवृत्ति एसी प्रणाली और ए28 वी डीसी प्रणाली शामिल है।

उपकरण के लिए विद्युत क्षणिक स्वीकार्य हैं।

वाणिज्यिक आपूर्ति की द्वितीयक प्राथमिकता है।

सामान्य कॉन्फ़िगरेशन में, विद्युत ऊर्जा प्रणाली एसी बिजली प्रदान करती है।

इस एसी पावर का एक हिस्सा कुछ अनुप्रयोगों के लिए डीसी पावर में परिवर्तित किया जाता है।

प्रत्येक जनरेटर सभी विद्युत बस बारों को एसी बिजली प्रदान कर सकता है।

विद्युत ऊर्जा प्रणाली 2 इंजन जनरेटर और 1 एपीयू जनरेटर से बनी है।

ऐसी स्थिति में जब सामान्य एसी बिजली उपलब्ध नहीं है, एक आपातकालीन जनरेटर एसी बिजली प्रदान कर सकता है।

ऐसी स्थिति में जब सभी एसी बिजली उपलब्ध नहीं है, विद्युत ऊर्जा प्रणाली बैटरी से डीसी बिजली को एसी बिजली में बदल सकती है।

इंजन चालित जेनरेटर

दो तीन-चरण एसी जनरेटर (जीईएन 1, जनरल 2), एक एकीकृत ड्राइव के माध्यम से प्रत्येक मुख्य इंजन द्वारा संचालित, विमान को विद्युत शक्ति की आपूर्ति करते हैं। प्रत्येक जनरेटर 115 और 200 वी और 400 हर्ट्ज पर 90 केवीए तक बिजली की आपूर्ति कर सकता है।

दो जनरेटर नियंत्रण इकाइयाँ (जीसीयू) अपने संबंधित जनरेटर के आउटपुट को नियंत्रित करती हैं। प्रत्येक GCU के मुख्य कार्य हैं:

जनरेटर आउटपुट की आवृत्ति और वोल्टेज को नियंत्रित करें। संबंधित जनरेटर लाइन कॉन्टैक्टर (जीएलसी) को नियंत्रित करके नेटवर्क को सुरक्षित रखें।

एपीयू जनरेटर और बाहरी बिजली

एक तीसरा जनरेटर (APU GEN), जो सीधे APU द्वारा संचालित होता है और किसी भी समय प्रत्येक मुख्य इंजन जनरेटर के समान आउटपुट उत्पन्न करता है।

नोजव्हील के पास एक ग्राउंड पावर कनेक्टर सभी बसबारों को ग्राउंड पावर की आपूर्ति करने की अनुमति देता है।

एक ग्राउंड और सहायक विद्युत इकाई (GAPCU):

एपीयू इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल बॉक्स के माध्यम से, नो ब्रेक पावर ट्रांसफर (एनबीपीटी) की आवश्यकता होने पर एपीयू जनरेटर की आवृत्ति और वोल्टेज को नियंत्रित करता है। बाहरी पावर कॉन्टैक्टर और एपीयू जेनरेटर लाइन कॉन्टैक्टर को नियंत्रित करके नेटवर्क की सुरक्षा करता है।

2. उपरोक्त पाठ से 5 प्रश्न बनाएं

ईजीएलसी; जेएफआर; डीसी; पीएफ; एफ.एम.ए.

विकल्प 3

1. रूसी में अनुवाद करें

आपातकालीन जनरेटर

नीला हाइड्रोलिक सर्किट एक आपातकालीन जनरेटर चलाता है जो सभी मुख्य जनरेटर विफल होने पर स्वचालित रूप से विमान विद्युत प्रणाली को आपातकालीन एसी बिजली की आपूर्ति करता है। यह जनरेटर 5 केवीए तीन चरण 115 और 200 वी 400 हर्ट्ज बिजली की आपूर्ति करता है।

एक जनरेटर नियंत्रण इकाई (जीसीयू):

- आपातकालीन जनरेटर को स्थिर गति पर रखता है, जनरेटर के आउटपुट वोल्टेज को नियंत्रित करता है, आपातकालीन जनरेटर लाइन संपर्ककर्ता को नियंत्रित करके नेटवर्क की सुरक्षा करता है, और जनरेटर स्टार्ट-अप को नियंत्रित करता है।

एक स्थिर इन्वर्टर बैटरी 1 से डीसी पावर को एकल चरण 115 वी 400 हर्ट्ज एसी पावर के एक केवीए में परिवर्तित करता है, जिसे फिर एसी आवश्यक बस के हिस्से में आपूर्ति की जाती है। जब विमान की गति 50kt से ऊपर होती है, तो इन्वर्टर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है, अगर बैटरियां विमान को विद्युत शक्ति की आपूर्ति कर रही हैं, तो BAT 1 और BAT 2 पुशबटन स्थिति की परवाह किए बिना।

जब विमान की गति 50 kt से कम होती है, तो इन्वर्टर सक्रिय हो जाता है, अगर कुछ भी नहीं है तो बैटरी विमान को विद्युत शक्ति की आपूर्ति कर रही है, और BAT 1 और BAT 2 पुशबटन दोनों ऑटो पर हैं।

ट्रांसफार्मर रेक्टीफायर्स (टीआरएस)

दो मुख्य ट्रांसफार्मर रेक्टिफायर, टीआर 1 और टीआर 2, विमान के सिस्टम को 200 एफ तक डीसी करंट की आपूर्ति करते हैं।

एक तीसरा (समरूप) ट्रांसफार्मर रेक्टिफायर, ईएसएस टीआर, आपातकालीन जनरेटर से आवश्यक डीसी सर्किट को बिजली दे सकता है, यदि इंजन और एपीयू जनरेटर सभी विफल हो जाते हैं, या यदि टीआर 1 या टीआर 2 विफल हो जाते हैं।

प्रत्येक टीआर आंतरिक तर्क द्वारा अपने संपर्ककर्ता को नियंत्रित करता है।

23 एएच की सामान्य क्षमता वाली दो मुख्य बैटरियां, दो हॉट बसों से स्थायी रूप से जुड़ी हुई हैं।

प्रत्येक बैटरी में एक संबद्ध बैटरी चार्ज लिमिटर (बीसीएल) होता है।

बीसीएल बैटरी चार्जिंग की निगरानी करता है और इसके बैटरी कॉन्टैक्टर को नियंत्रित करता है।

2. उपरोक्त पाठ से 5 प्रश्न बनाएं

एडीएफ; एएफएम; एमएसयू; एफएम; ईएसएस

विकल्प 4

1. रूसी में अनुवाद करें

विमान अग्नि सुरक्षा प्रणालियों में शामिल हैं;

आग और अति ताप का पता लगाने और बुझाने की प्रणालियाँ:

इंजन; अपु

धुएँ का पता लगाने और बुझाने की प्रणाली:

कार्गो डिब्बे; शौचालयों

धुएँ का पता लगाने के लिए:

एवियोनिक खाड़ी

इनके लिए पोर्टेबल अग्निशामक यंत्र:

उड़ान कम्पार्टमेंट; यात्रियों का केबिन

इंजन और एपीयू प्रत्येक में आग और ज़्यादा गरम होने का पता लगाने वाली प्रणाली होती है, जिसमें शामिल हैं:

दो समान फायर डिटेक्शन लूप (ए और बी) पैरेलल ए फायर डिटेक्शन यूनिट (एफडीयू) में लगाए गए हैं।

आग का पता लगाने वाले लूप:

प्रत्येक इंजन के लिए तीन या चार सेंसिंग तत्व, पाइलॉन नैकेल में, इंजन कोर में और इंजन फैन सेक्शन में एपीयू डिब्बे में एक सेंसिंग तत्व।

जब एक संवेदन तत्व गर्मी के अधीन होता है, तो यह अग्नि पहचान इकाई को एक संकेत भेजता है।

जैसे ही लूप ए और बी वर्तमान स्तर पर तापमान का पता लगाते हैं, वे अग्नि चेतावनी प्रणाली को चालू कर देते हैं।

एक लूप में खराबी (विद्युत आपूर्ति का टूटना या नुकसान) चेतावनी प्रणाली को प्रभावित नहीं करती है।

अप्रभावित लूप अभी भी विमान की सुरक्षा करता है।

यदि सिस्टम विमान के जमीन पर होने पर एपीयू में आग लगने का पता लगाता है, तो यह स्वचालित रूप से एपीयू को बंद कर देता है और बुझाने वाले एजेंट को डिस्चार्ज कर देता है।

प्रत्येक इंजन में दो अग्निशामक बोतलें होती हैं जो उनकी सामग्री को बाहर निकालने के लिए संचालित स्क्विब से सुसज्जित होती हैं। प्रत्येक स्क्विब में दोहरी विद्युत आपूर्ति होती है। फ्लाइट क्रू कॉकपिट में ENG FIRE पैनल से डिस्चार्ज को नियंत्रित करता है।

एपीयू में एक अग्निशामक बोतल होती है जिसमें उसके एजेंट को डिस्चार्ज करने के लिए दो विद्युत चालित स्क्विब होते हैं। फ्लाइट क्रू कॉकपिट में एपीयू फायर पैनल से डिस्चार्ज को नियंत्रित करता है। विमान के जमीन पर होने पर एपीयू में आग लगने पर भी यह बोतल अपने आप डिस्चार्ज हो जाती है।

2. उपरोक्त पाठ से 5 प्रश्न बनाएं

सी/बी; बल्ला; एफएमजीएस; जीएस; टीवीएमसी

विकल्प 5

1. रूसी में अनुवाद करें

लैंडिंग गियर में निम्न शामिल हैं:

अंदर दो मुख्य गियर पीछे हटते हैं, एक नोज गियर जो आगे की ओर मुड़ता है।

दरवाजे लैंडिंग गियर बे को घेरते हैं। गियर और दरवाजे विद्युत रूप से नियंत्रित और हाइड्रॉलिक रूप से संचालित होते हैं।

दरवाजे, जो लैंडिंग गियर स्ट्रट्स में लगे होते हैं, गियर द्वारा यांत्रिक रूप से संचालित होते हैं और गियर रिट्रैक्शन के अंत में बंद हो जाते हैं।

जब गियर पीछे हट रहा हो या बढ़ रहा हो तो सभी गियर दरवाजे खुल जाते हैं।

दो लैंडिंग गियर नियंत्रण और इंटरफ़ेस इकाइयाँ (LGCIUs) गियर के विस्तार और वापसी और दरवाजों के संचालन को नियंत्रित करती हैं। वे प्रदर्शन के लिए ईसीएएम को लैंडिंग गियर के बारे में जानकारी भी प्रदान करते हैं, और अन्य विमान प्रणालियों को संकेत भेजते हैं कि विमान उड़ान में है या जमीन पर है। यदि विमान हाइड्रोलिक सिस्टम या विद्युत शक्ति खो देता है तो केंद्रीय पेडस्टल पर एक हैंड क्रैंक उड़ान चालक दल को लैंडिंग गियर का विस्तार करने की अनुमति देता है।

सामान्य ऑपरेशन

फ़्लाइट क्रू आमतौर पर केंद्रीय उपकरण पैनल पर लीवर के माध्यम से लैंडिंग गियर को संचालित करता है।

LGCIUs विद्युत रूप से गियर और दरवाजों के अनुक्रम को नियंत्रित करते हैं। LGCIU एक पूर्ण गियर चक्र को नियंत्रित करता है, फिर वापसी चक्र के पूरा होने पर स्वचालित रूप से दूसरे LGCIU पर स्विच हो जाता है। विफलता की स्थिति में यह स्विच ओवर भी हो जाता है।

हरे रंग की हाइड्रोलिक प्रणाली सभी गियर और दरवाजों को संचालित करती है। जब विमान 260 किमी से अधिक तेज उड़ान भर रहा हो, तो एक सुरक्षा वाल्व स्वचालित रूप से लैंडिंग गियर सिस्टम को हाइड्रोलिक आपूर्ति काट देता है। 260 kt से नीचे, जब तक लैंडिंग गियर लीवर ऊपर रहता है, हाइड्रोलिक आपूर्ति कटी रहती है।

आपातकालीन विस्तार

यदि सामान्य प्रणाली गियर को हाइड्रॉलिक रूप से विस्तारित करने में विफल रहती है, तो उड़ान चालक दल इसे यांत्रिक रूप से बढ़ाने के लिए क्रैंक का उपयोग कर सकता है।

जब कोई क्रू सदस्य क्रैंक घुमाता है, तो यह:

लैंडिंग गियर हाइड्रोलिक्स को ग्रीन हाइड्रोलिक सिस्टम से अलग करता है। लैंडिंग गियर के दरवाजे और मुख्य और नाक के मुख्य गियर को अनलॉक करता है। गुरुत्वाकर्षण को गियर को विस्तारित स्थिति में गिराने की अनुमति देता है। लॉकिंग स्प्रिंग्स चालक दल को मुख्य गियर को लॉक स्थिति में क्रैंक करने में मदद करते हैं, और वायुगतिकीय बल नाक गियर को लॉक करने में सहायता करते हैं।

2. उपरोक्त पाठ से 5 प्रश्न बनाएं

संग्रह में 50 हजार से अधिक शब्द और शब्दावली अभिव्यक्तियाँ, विमान और हेलीकॉप्टरों के डिजाइन, उपकरण, उड़ान संचालन और ग्राउंड हैंडलिंग पर 158 चित्र शामिल हैं।
संग्रह की संरचना निम्नलिखित नेस्टेड योजना के अनुसार बनाई गई है:
1) मूल शब्द, उदाहरण के लिए: "चेसिस"।
2) परिभाषा के साथ मूल शब्द, उदाहरण के लिए: "लैंडिंग गियर, गैर-वापस लेने योग्य।"
3) इस शब्द वाले सबसे आम वाक्यांश, उदाहरण के लिए: "चेसिस रिलीज़"।
4) मुख्य शब्द वाली क्रिया के साथ अभिव्यक्तियाँ, उदाहरण के लिए: "लैंडिंग गियर छोड़ें।"

इकाई।
सहायक इकाइयाँ और घटक जो एक सामान्य विशिष्ट कार्य करते हैं, उदाहरण के लिए, इंजन, गियरबॉक्स, एक्चुएटर।
सहायक उपकरण और घटक जो सामूहिक रूप से एक विशिष्ट कार्यात्मक संचालन करते हैं। उदाहरण: इंजन, नियंत्रण पैकेज, एक्चुएटर और उपकरण।

- (किसी अन्य मुख्य इकाई के साथ या अतिरिक्त इकाई के रूप में संचालन के लिए उपकरण)
गौण
एक भाग, उप-असेंबली या असेंबली जिसे किसी अन्य असेंबली या इकाई के साथ संयोजन में उपयोग करने या पूरक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

- (भाग, संयोजन, ब्लॉक, स्थापना) जैसे पाइपलाइन, नल, स्विचगियर, स्विच, स्विच, आदि)
अवयव
अपेक्षाकृत सरल डिजाइन की उप-संयोजन की एक स्व-निहित इकाई जो एक इकाई के रूप में बदली जा सकती है। उदाहरण: ट्यूबिंग, वाल्व, जंक्शन बॉक्स, स्विच आदि। ग्राउंड पावर यूनिट (जीपीयू)।

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• प्रभावी अंग्रेजी व्याकरण पाठ्यक्रम, अफानसयेव ए.वी., 2015 - इस पाठ्यपुस्तक का लक्ष्य भाषा के अधिग्रहण और समझ को चरण-दर-चरण और यथासंभव समझने योग्य बनाना है, और इसलिए प्रभावी है। इसके लिए आपको चाहिए होगा... अंग्रेजी पर किताबें
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निम्नलिखित पाठ्यपुस्तकें और पुस्तकें:

• अंग्रेजी शब्द जो हम रूसी से जानते हैं, लिटविनोव पी.पी., 2006 - अंग्रेजी भाषा में ऐसे कई शब्द हैं जो रूसी भाषी छात्र को परिचित और रूसी शब्दों के समान लगते हैं। ऐसे शब्द आसानी से पहचाने जा सकते हैं...
• अंग्रेजी भाषा, स्कूली बच्चों की हैंडबुक, शालेवा जी.पी., हास्किन वी.पी., 1997 - यह शैक्षिक प्रकाशन रूसी संघ के शिक्षा मंत्रालय द्वारा अनुशंसित स्कूली बच्चों को विदेशी भाषाएँ सिखाने के नए कार्यक्रम के अनुसार संकलित किया गया है। यह प्रस्तुत करता है... अंग्रेजी-रूसी, रूसी-अंग्रेजी शब्दकोश
• अंग्रेजी भाषा, अभ्यास के साथ व्याकरण संदर्भ पुस्तक, दूसरी कक्षा, कुज़ोवलेव वी.पी., पास्तुखोवा एस.ए., 2012 - अभ्यास के साथ व्याकरण संदर्भ पुस्तक सामान्य शिक्षा संस्थानों के दूसरी कक्षा के छात्रों के लिए अंग्रेजी के शैक्षिक और पद्धतिगत सेट का एक घटक है। इसमें व्याकरण के नियम शामिल हैं... अंग्रेजी-रूसी, रूसी-अंग्रेजी शब्दकोश
• अंग्रेजी भाषा, व्यावहारिक संदर्भ पुस्तक, ग्रेड 1-4, वकुलेंको एन.एल., 2012 - प्राथमिक विद्यालय पाठ्यक्रम की आधुनिक आवश्यकताओं के अनुसार पूर्ण रूप से एक अद्वितीय व्यावहारिक संदर्भ पुस्तक तैयार की गई है। प्रकाशन का प्रत्येक प्रसार किसी एक को समर्पित है... अंग्रेजी-रूसी, रूसी-अंग्रेजी शब्दकोश