प्रोटविनो में हैड्रॉन कोलाइडर। कोलाइडर, जो अस्सी के दशक में यूएसएसआर में बनना शुरू हुआ था, कभी पूरा क्यों नहीं हुआ? यूएसएसआर में हैड्रॉन कोलाइडर

लेकिन यह पता चला है कि मॉस्को से सौ किलोमीटर दूर, मॉस्को क्षेत्र के जंगलों में, विज्ञान शहर प्रोटविनो के पास, दसियों अरब रूबल का खजाना दफन है। इसे खोदा या चुराया नहीं जा सकता - हमेशा के लिए जमीन में छिपा दिया जाता है, यह केवल विज्ञान के इतिहास के लिए मूल्यवान है। हम प्रोटविनो इंस्टीट्यूट ऑफ हाई एनर्जी फिजिक्स के एक्सेलेरेटर-स्टोरेज कॉम्प्लेक्स (एएससी) के बारे में बात कर रहे हैं - एक विशाल भूमिगत सुविधा जो लगभग बड़े हैड्रॉन कोलाइडर के आकार की है।

भूमिगत त्वरक रिंग की लंबाई 21 किमी है। 5 मीटर व्यास वाली मुख्य सुरंग 20 से 60 मीटर (इलाके के आधार पर) की गहराई पर बिछाई जाती है। इसके अलावा, कई सहायक कमरे बनाए गए, जो ऊर्ध्वाधर शाफ्ट द्वारा सतह से जुड़े हुए थे। यदि प्रोटविनो में प्रोटॉन कोलाइडर एलएचसी से पहले समय पर पूरा हो गया होता, तो मौलिक भौतिकी की दुनिया में आकर्षण का एक नया बिंदु सामने आया होता।

सबसे बड़ा प्रोजेक्ट

प्रोटविनो 325 मीटर की ऊंचाई से

मजाक को स्पष्ट करने के लिए "मैंने तुमसे कहा था - यह जगह शापित है!" हम कह सकते हैं कि कोलाइडर कहीं से भी प्रकट नहीं होते - उपयुक्त परिस्थितियाँ होनी चाहिए। यूएसएसआर में सबसे बड़ी वैज्ञानिक सुविधा के निर्माण के लिए रणनीतिक निर्णय लेने से कई साल पहले, 1960 में, सर्पुखोव -7 के गुप्त गांव को उच्च ऊर्जा भौतिकी संस्थान (आईएचईपी) के आधार के रूप में स्थापित किया गया था। स्थान को भूवैज्ञानिक कारणों से चुना गया था - मॉस्को क्षेत्र के इस हिस्से में, मिट्टी, जो एक प्राचीन समुद्र का तल है, भूकंपीय गतिविधि से सुरक्षित बड़ी भूमिगत वस्तुओं को रखने की अनुमति देती है।

1965 में, इसे शहरी-प्रकार की बस्ती का दर्जा प्राप्त हुआ और एक नया नाम - प्रोटविनो - स्थानीय नदी प्रोटवा के नाम से लिया गया। 1967 में, अपने समय का सबसे बड़ा त्वरक प्रोटविनो में लॉन्च किया गया था - 70 GeV (10 9 इलेक्ट्रॉन वोल्ट) की ऊर्जा के साथ U-70 प्रोटॉन सिंक्रोट्रॉन। यह अभी भी चालू है और रूस में उच्चतम ऊर्जा त्वरक बना हुआ है।

यू-70 का निर्माण

जल्द ही उन्होंने एक नए त्वरक के लिए एक परियोजना विकसित करना शुरू कर दिया - 3 TeV (10 12 eV) की ऊर्जा वाला एक प्रोटॉन-प्रोटॉन कोलाइडर, जो दुनिया में सबसे शक्तिशाली बन जाएगा। यूएनके की सैद्धांतिक पुष्टि पर काम का नेतृत्व शिक्षाविद् अनातोली लोगुनोव, एक सैद्धांतिक भौतिक विज्ञानी और उच्च ऊर्जा भौतिकी संस्थान के वैज्ञानिक निदेशक ने किया था। U-70 सिंक्रोट्रॉन को UNK त्वरक के लिए पहले "त्वरण चरण" के रूप में उपयोग करने की योजना बनाई गई थी।

यूएनके परियोजना में दो चरणों की परिकल्पना की गई थी: एक को यू-70 से 70 GeV की ऊर्जा के साथ प्रोटॉन का एक बीम प्राप्त करना था और इसे 400-600 GeV के मध्यवर्ती मूल्य तक बढ़ाना था। दूसरे रिंग (दूसरे चरण) में, प्रोटॉन ऊर्जा अपने अधिकतम मूल्य तक बढ़ जाएगी। यूएनके के दोनों चरण मॉस्को मेट्रो की रिंग लाइन से बड़े आकार की एक गोलाकार सुरंग में स्थित होने थे। मेट्रो के साथ समानता इस तथ्य से जुड़ती है कि निर्माण मॉस्को और अल्माटी के मेट्रो बिल्डरों द्वारा किया गया था।

प्रायोगिक योजना

1. त्वरक U-70. 2. इंजेक्शन चैनल-यूएनके त्वरक रिंग में एक प्रोटॉन बीम का परिचय। 3. एंटीप्रोटोन चैनल। 4. क्रायोजेनिक आवास. 5. हैड्रॉन और न्यूट्रॉन परिसरों तक सुरंगें

अस्सी के दशक की शुरुआत में, दुनिया में आकार और ऊर्जा में तुलनीय कोई त्वरक नहीं थे। न तो संयुक्त राज्य अमेरिका में टेवाट्रॉन (रिंग की लंबाई 6.4 किमी, 1980 के दशक की शुरुआत में ऊर्जा - 500 GeV), और न ही CERN प्रयोगशाला के सुपर कोलाइडर (रिंग की लंबाई 6.9 किमी, टकराव ऊर्जा 400 GeV) भौतिकी को संचालन के लिए आवश्यक उपकरण प्रदान कर सके। नए प्रयोग.

हमारे देश को त्वरक के विकास और निर्माण में व्यापक अनुभव था। 1956 में डुबना में निर्मित, सिंक्रोफैसोट्रॉन उस समय दुनिया में सबसे शक्तिशाली बन गया: ऊर्जा 10 GeV, लंबाई लगभग 200 मीटर। प्रोटविनो में निर्मित यू-70 सिंक्रोट्रॉन में, भौतिकविदों ने कई खोजें कीं: उन्होंने पहली बार एंटीमैटर नाभिक का पता लगाया, तथाकथित "सर्पुखोव प्रभाव" की खोज की - हैड्रोनिक इंटरैक्शन के कुल क्रॉस सेक्शन में वृद्धि (मूल्य जो निर्धारित करते हैं) दो टकराते कणों की प्रतिक्रिया का क्रम) और भी बहुत कुछ।

दस साल का काम

यूएनके सुरंग का पूर्ण-स्तरीय मॉडल

1983 में, 26 ऊर्ध्वाधर शाफ्ट का उपयोग करके, खनन विधि का उपयोग करके साइट पर निर्माण कार्य शुरू हुआ।

कई वर्षों तक, निर्माण धीमी गति से किया गया - केवल डेढ़ किलोमीटर की दूरी तय की गई। 1987 में, काम को तेज करने के लिए एक सरकारी फरमान जारी किया गया था, और 1988 में, 1935 के बाद पहली बार, सोवियत संघ ने लोवेट कंपनी से विदेश में दो आधुनिक सुरंग-बोरिंग कॉम्प्लेक्स खरीदे, जिसकी मदद से प्रोटोनटनेलस्ट्रॉय ने सुरंगें बिछाना शुरू किया।

यदि देश पहले पचास वर्षों से सफलतापूर्वक सबवे का निर्माण कर रहा था तो आपको सुरंग ढाल खरीदने की आवश्यकता क्यों थी? तथ्य यह है कि 150 टन की लोवेट मशीनों ने न केवल 2.5 सेंटीमीटर तक की बहुत उच्च प्रवेश सटीकता के साथ ड्रिल किया, बल्कि धातु इन्सुलेशन (साधारण कंक्रीट ब्लॉक, एक शीट के साथ) के साथ कंक्रीट की 30 सेंटीमीटर परत के साथ सुरंग मेहराब को भी पंक्तिबद्ध किया। अंदर की तरफ वेल्डेड धातु इन्सुलेशन)। बहुत बाद में, मॉस्को मेट्रो में, ट्रुबनाया - सेरेन्स्की बुलेवार्ड खंड पर एक छोटा खंड बनाने के लिए धातु इन्सुलेशन वाले ब्लॉक का उपयोग किया जाएगा।

इंजेक्शन चैनल. इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के लिए रेल को कंक्रीट के फर्श में छिपा दिया जाता है

1989 के अंत में, मुख्य रिंग सुरंग का लगभग 70% और इंजेक्शन चैनल का 95% पूरा हो गया था - 2.5 किमी से अधिक लंबी सुरंग, जिसे बीम को यू-70 से यूएनके तक स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हमने इंजीनियरिंग सहायता के लिए तीन इमारतें (योजनाबद्ध 12 में से) बनाईं, और पूरी परिधि के साथ जमीन-आधारित सुविधाओं का निर्माण शुरू किया: बहुमंजिला उत्पादन इमारतों के साथ 20 से अधिक औद्योगिक स्थल, जिनमें पानी की आपूर्ति, हीटिंग, संपीड़ित हवा , और हाई-वोल्टेज बिजली लाइनें बिछाई गईं।

इसी अवधि के दौरान, परियोजना को वित्तपोषण की समस्याएँ होने लगीं। 1991 में, यूएसएसआर के पतन के साथ, यूएनके को तुरंत छोड़ दिया जा सकता था, लेकिन अधूरी सुरंग के संरक्षण की लागत बहुत अधिक होती। नष्ट हो जाने और भूजल से भर जाने पर, यह पूरे क्षेत्र की पारिस्थितिकी के लिए ख़तरा पैदा कर सकता है।

सुरंग की भूमिगत रिंग को बंद करने में और चार साल लग गए, लेकिन त्वरक वाला हिस्सा निराशाजनक रूप से पीछे था - कुल मिलाकर, यूएनके के पहले चरण के लिए त्वरित संरचना का लगभग ¾ हिस्सा ही निर्मित किया गया था, और केवल कुछ दर्जन चुंबक ही बनाए गए थे। अतिचालक संरचना (और 2500 की आवश्यकता थी, उनमें से प्रत्येक का वजन लगभग 10 टन था)।

चुंबक परीक्षण बेंच

यहां एक ब्लॉगर के साथ इस सुविधा के बारे में बताया गया है samnamos (मूल पोस्ट का लिंक)

1. हम अपनी पैदल यात्रा उस क्षेत्र से शुरू करेंगे जहां आखिरी चीज के रूप में ढाल भेदन किया गया था।

2. यहां काफी गंदगी है और कुछ जगहों पर काफी पानी भर गया है।

3. तने की ओर शाखा

6. मेरा पिंजरा

7. कुछ स्थानों पर आपातकालीन कामकाज बंद होने के साथ खराबी आ रही है

9. उपकरण कक्ष

17. नेपच्यून - "सिस्टम का सबसे बड़ा हॉल।"

19. यह बड़े वलय का दक्षिणी भाग है। यहां सुरंग लगभग पूरी तरह से तैयार है - यहां तक ​​कि बिजली इनपुट के लिए इन्सर्ट भी स्थापित किए गए हैं, साथ ही त्वरक के लिए रैक भी लगाए गए हैं।

20. फोटो खींचने की प्रक्रिया में.

22. और यह हॉल त्वरक के कार्यशील छोटे रिंग की ओर जाता है, जहां पहले से ही शोध चल रहा है, इसलिए हम एक बड़े घेरे में आगे बढ़ेंगे :)

22. जल्द ही स्पष्ट सुरंग समाप्त हो गई और खुदाई का अंतिम भाग शुरू हुआ, जहां वह शाफ्ट स्थित है जिससे हमने शुरुआत की थी।

23. गहराई लगभग 60 मीटर। 19 घंटे भूमिगत बिताने के बाद, हम भूमिगत साम्राज्य छोड़ देते हैं...

त्वरक में चुंबकीय प्रणाली सबसे महत्वपूर्ण में से एक है। कणों की ऊर्जा जितनी अधिक होगी, उन्हें गोलाकार पथ पर भेजना उतना ही कठिन होगा, और तदनुसार, चुंबकीय क्षेत्र उतना ही मजबूत होना चाहिए। इसके अलावा, कणों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है ताकि वे उड़ते समय एक-दूसरे को पीछे न हटाएं। अतः कणों को वृत्त में घुमाने वाले चुम्बकों के साथ-साथ फोकस करने वाले चुम्बकों की भी आवश्यकता होती है। त्वरक की अधिकतम ऊर्जा सैद्धांतिक रूप से चुंबकीय प्रणाली के आकार और लागत से सीमित होती है।

इंजेक्शन सुरंग परिसर का एकमात्र हिस्सा निकला जो 100% तैयार था। चूंकि यूएनके कक्षीय तल यू-70 की तुलना में 6 मीटर कम है, चैनल मैग्नेट के एक विस्तारित खंड से सुसज्जित था, जो 64 डिग्री का बीम रोटेशन प्रदान करता था। आयन-ऑप्टिकल प्रणाली ने सुरंग के घुमावों की संरचना के साथ यू-70 से निकाले गए बीम के चरण की मात्रा का समन्वय सुनिश्चित किया।

उस समय जब यह स्पष्ट हो गया कि "कोई पैसा नहीं है और हमें रुकना होगा," इंजेक्शन चैनल, पंपिंग सिस्टम, बिजली आपूर्ति उपकरण, नियंत्रण और निगरानी प्रणाली के लिए सभी वैक्यूम उपकरण विकसित और प्राप्त किए गए थे। स्टेनलेस स्टील से बनी एक वैक्यूम ट्यूब, जिसमें दबाव 10 -7 मिमी एचजी से कम है, त्वरक का आधार है; कण इसके साथ चलते हैं। इंजेक्शन चैनल के निर्वात कक्षों और त्वरक के दो चरणों की कुल लंबाई, त्वरित प्रोटॉन की किरण को निकालने और निर्वहन करने के लिए चैनल लगभग 70 किमी होना चाहिए था।

एक अद्वितीय न्यूट्रॉन कॉम्प्लेक्स का निर्माण शुरू हुआ - यूएनके में बिखरे हुए कणों को एक अलग सुरंग के माध्यम से बैकाल झील की ओर जमीन में ले जाया जाएगा, जिसके तल पर एक विशेष डिटेक्टर स्थापित किया गया था। बैकाल झील पर न्यूट्रिनो दूरबीन अभी भी मौजूद है और तट से 3.5 किमी दूर, एक किलोमीटर की गहराई पर स्थित है।

पूरी सुरंग में बड़े उपकरणों को रखने के लिए हर डेढ़ किलोमीटर पर भूमिगत हॉल बनाए गए थे।

मुख्य सुरंग के अलावा, एक और तकनीकी सुरंग (ऊपर चित्रित) बनाई गई थी, जिसका उद्देश्य केबल और पाइप के लिए था।

सुरंग में त्वरक तकनीकी प्रणालियों को रखने के लिए सीधे खंड थे, जिन्हें आरेख पर "एसपीपी -1" (यू -70 से कणों का एक बीम यहां प्रवेश करता है) और "एसपीपी -4" (कणों को यहां से हटा दिया जाता है) के रूप में नामित किया गया है। वे 9 मीटर तक के व्यास और लगभग 800 मीटर की लंबाई वाले विस्तारित हॉल थे।

एक वेंटिलेशन शाफ्ट 60 मीटर गहरा (केडीपीवी पर भी)।

मृत्यु और संभावनाएँ

सुरंगों की वर्तमान स्थिति, जिन पर अभी भी निगरानी रखी जा रही है

1994 में, बिल्डरों ने हाइड्रोजियोलॉजिकल स्थितियों (भूजल के कारण) के संदर्भ में 21 किलोमीटर लंबी सुरंग के आखिरी और सबसे कठिन हिस्से को ध्वस्त करने का काम पूरा किया। इसी अवधि के दौरान, पैसा व्यावहारिक रूप से समाप्त हो गया, क्योंकि परियोजना की लागत परमाणु ऊर्जा संयंत्र के निर्माण के बराबर थी। उपकरणों का ऑर्डर देना या श्रमिकों को वेतन का भुगतान करना असंभव हो गया। 1998 के संकट से स्थिति और भी गंभीर हो गई थी। लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर के प्रक्षेपण में भाग लेने का निर्णय लेने के बाद, यूएनसी के पूरा होने को अंततः छोड़ दिया गया।

2008 में कमीशन किया गया एलएचसी अधिक आधुनिक और अधिक शक्तिशाली निकला, जिसने अंततः रूसी कोलाइडर को पुनर्जीवित करने के विचार को खत्म कर दिया। हालाँकि, विशाल परिसर को छोड़ना असंभव है, और अब यह "बिना हैंडल वाला सूटकेस" है। सुरक्षा बनाए रखने और सुरंगों से पानी निकालने पर हर साल संघीय बजट से पैसा खर्च किया जाता है। कई हॉलों को कंक्रीट करने पर भी धन खर्च किया जाता है जो पूरे रूस से औद्योगिक विदेशीवाद के प्रेमियों को आकर्षित करते हैं।

पिछले दस वर्षों में, परिसर के नवीनीकरण के लिए विभिन्न विचार प्रस्तावित किए गए हैं। सुरंग में एक सुपरकंडक्टिंग इंडक्शन स्टोरेज डिवाइस रखा जा सकता है, जो पूरे मॉस्को क्षेत्र में पावर ग्रिड की स्थिरता बनाए रखने में मदद करेगा। या वे वहां एक मशरूम फार्म बना सकते हैं। कई विचार हैं, लेकिन वे सभी पैसे की कमी के कारण सामने आते हैं - यहां तक ​​कि परिसर को दफनाना और इसे पूरी तरह से कंक्रीट से भरना भी बहुत महंगा है। इस बीच, विज्ञान की लावारिस गुफाएँ सोवियत भौतिकविदों के अधूरे सपने का स्मारक बनी हुई हैं।

एलएचसी की उपस्थिति का मतलब अन्य सभी कोलाइडरों का खात्मा नहीं है। उच्च ऊर्जा भौतिकी संस्थान का यू-70 त्वरक रूस में सबसे बड़ा परिचालन बना हुआ है। NIKA भारी आयन त्वरक मास्को के पास डुबना में बनाया जा रहा है। इसकी लंबाई अपेक्षाकृत छोटी है - NIKA में चार 200-मीटर रिंग शामिल होंगे - लेकिन जिस क्षेत्र में कोलाइडर संचालित होगा, उसे वैज्ञानिकों को "सीमा रेखा" स्थिति का अवलोकन प्रदान करना चाहिए, जब परमाणुओं के नाभिक से निकलने वाले नाभिक और कण एक साथ मौजूद होते हैं। भौतिकी के लिए, यह क्षेत्र सबसे आशाजनक में से एक माना जाता है।

NIKA कोलाइडर का उपयोग करके किए जाने वाले मौलिक अनुसंधान में प्रारंभिक ब्रह्मांड का एक सूक्ष्म मॉडल तैयार करना शामिल है। वैज्ञानिक कैंसर के इलाज के नए तरीकों (कणों की किरण से ट्यूमर को विकिरणित करना) की खोज के लिए कोलाइडर का उपयोग करने का इरादा रखते हैं। इसके अलावा, इंस्टॉलेशन का उपयोग किया जाता है

रूस में और शायद पूरे ग्रह पर सबसे महंगा खजाना कहाँ है? उत्तर जानने के बाद, सभी खजाना शिकारी एक ही समय में प्रसन्न होंगे, लेकिन दूसरी ओर, वे निराश होंगे, क्योंकि इस खजाने को छुड़ाया या चुराया नहीं जा सकता है, क्योंकि यह भूमिगत स्थित है और कई किलोमीटर लंबा है। इस रहस्यमयी वस्तु का नाम हैड्रॉन कोलाइडर है।

बेशक, यह वैज्ञानिकों के लिए एक मूल्यवान स्थान है और, शायद, तथाकथित खुदाई करने वालों के बीच बहुत रुचि पैदा करता है। एक परित्यक्त त्वरक-भंडारण परिसर उच्च ऊर्जा भौतिकी संस्थान से संबंधित है और प्रोटविनो में स्थित है। वास्तव में, कोलाइडर को बस नष्ट कर दिया गया था और अब भूमिगत वस्तु अपने इतिहास से कई साहसी लोगों को आकर्षित करती है।

भव्य परियोजना

प्रोटविनो में कोलाइडर के वास्तव में प्रभावशाली आयाम हैं, क्योंकि रिंग की लंबाई इक्कीस किलोमीटर है। मुख्य सुरंग पाँच किलोमीटर तक फैली हुई है, और जिस गहराई पर यह स्थित है वह बीस से साठ मीटर तक भिन्न है, यह सब प्राकृतिक स्थलाकृति पर निर्भर करता है। प्रोटविनो में हैड्रॉन कोलाइडर के निर्माण के सभी वर्षों में, भूमिगत क्षेत्र विभिन्न कमरों से भरा हुआ था जो कि वस्तु के लंबवत बनाए गए शाफ्ट द्वारा पृथ्वी की सतह से जुड़े हुए थे।

कौन जानता है, शायद अगर सोवियत कार्यक्रम एलएचसी से पहले पूरा हो गया होता, तो यह भविष्य की भौतिकी में सभी सनसनीखेज खोजों का शुरुआती बिंदु बन गया होता।

यूएसएसआर में सबसे बड़ा कोलाइडर बनाने का निर्णय लेने से कई साल पहले, मॉस्को क्षेत्र में सर्पुखोव -7 नामक एक विशेष प्रयोजन बस्ती बनाई गई थी। यह उच्च ऊर्जा भौतिकी संस्थान के लिए एक शोध आधार था। 1960 में, वैज्ञानिकों ने भूवैज्ञानिक आंकड़ों के अनुसार क्षेत्र का चयन किया। और यह क्षेत्र के इस हिस्से में था कि मिट्टी में भूमिगत वस्तुओं को रखने के लिए सकारात्मक गुण थे, क्योंकि यह प्राचीन काल में समुद्र का तल था। साथ ही, यह क्षेत्र प्राकृतिक स्थलाकृति द्वारा भूकंप से सुरक्षित है।

प्रोटविनो की उपस्थिति

सर्पुखोव -7 की उपस्थिति के पांच साल बाद, इसे शहरी-प्रकार की बस्ती के रूप में परिभाषित करने और यहां बहने वाली प्रोतवा नदी के सम्मान में इसका नाम बदलने का निर्णय लिया गया - प्रोटविनो। हैड्रॉन कोलाइडर बनाने के विचार के अलावा, तत्कालीन मानकों के अनुसार सबसे बड़ा त्वरक 1967 में प्रोटविनो में बनाया गया था। यह प्रोटॉन सिंक्रोट्रॉन था, जो आज भी चालू है। 109 इलेक्ट्रॉन वोल्ट के ऊर्जा उत्पादन के साथ, यू-70 सिंक्रोट्रॉन पूरे रूसी संघ में सबसे अधिक ऊर्जा सिंक्रोट्रॉन है।

चूँकि उस समय संघ के पास मौलिक भौतिक अनुसंधान करने के साधन थे, अस्सी के दशक को एक भव्य परियोजना के निर्माण द्वारा चिह्नित किया गया था, जिसे त्वरक-भंडारण परिसर के रूप में प्रस्तुत किया गया था या, अधिक सरल शब्दों में कहें तो, किसी प्रकार के हैड्रॉन कोलाइडर के रूप में प्रस्तुत किया गया था। प्रोटविनो में, इन सभी वर्षों में, IHEP बेस गहरी स्थिरता के साथ कार्य करता रहा।

यदि हम तकनीकी दृष्टिकोण से परियोजना पर विचार करें, तो इसकी तुलना मॉस्को मेट्रो और उसके रिंग के निर्माण से की जा सकती है, लेकिन कई गुना अधिक महंगी और अधिक जटिल। प्रोटविनो में कोलाइडर को भूमिगत रखने की आवश्यकता क्यों पड़ी? दो मुख्य मानदंड हैं: वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए एक निरंतर आदर्श तापमान बनाए रखना (शून्य से दो सौ इकहत्तर डिग्री सेल्सियस) और उच्च आवृत्तियों पर चलने वाले उपकरणों तक बाहरी स्थलीय हस्तक्षेप की न्यूनतम पहुंच। इस तथ्य के बावजूद कि प्रोटविनो कोलाइडर की संभावनाओं से शुरू में भविष्य के विज्ञान के लिए कोई विशेष लाभ नहीं हुआ, अनुसंधान भौतिकी के दृष्टिकोण से हमारी दुनिया की संरचना के बारे में जानकारी की एक विशाल परत प्रदान कर सकता है।

नया त्वरक

एक हजार बारह इलेक्ट्रॉन वोल्ट की ऊर्जा वाले प्रोटॉन-प्रोटॉन कोलाइडर की नवीनतम परियोजना के विकास को दुनिया में सबसे शक्तिशाली त्वरक बनाने के विचार से प्रेरित किया गया था। प्रोटविनो में कोलाइडर के निर्माण पर सारा काम शिक्षाविद अनातोली लोगुनोव के नेतृत्व में किया गया था। वह एक सैद्धांतिक भौतिक विज्ञानी और उच्च ऊर्जा भौतिकी संस्थान के कर्मचारी थे। इसके अलावा, उनकी योजनाओं के अनुसार, मौजूदा सिंक्रोट्रॉन-70 को नए त्वरक के त्वरण में प्रारंभिक कड़ी बनना था।

प्रोटविनो में अब परित्यक्त हैड्रॉन कोलाइडर की परियोजना ने दो चरणों की उपस्थिति का अनुमान लगाया: पहले में सत्तर गीगाइलेक्ट्रॉनवोल्ट की ऊर्जा के साथ प्रोटॉन की स्वीकृति शामिल थी और सिंक्रोट्रॉन द्वारा जारी किया गया था, जिसने बाद में उन्हें छह सौ गीगाइलेक्ट्रॉनवोल्ट के बराबर एक मध्यवर्ती मूल्य तक बढ़ा दिया; दूसरा चरण (रिंग) प्रोटॉन को उनकी अधिकतम सीमा तक बढ़ा देगा।

प्रोटविनो में कोलाइडर के पहले और दूसरे दोनों चरणों को एक रिंग टनल में रखा जाना था, जिसका आयाम मॉस्को में मौजूदा रिंग मेट्रो लाइन से कई गुना बड़ा है। इसके अलावा, वही लोग काम कर रहे थे जो धरती की मोटाई में मेट्रो ट्रेनों के लिए रास्ता बनाते थे।

इक्कीस किलोमीटर की एक बड़ी रिंग में पहले चरण से गर्म चुम्बकों से भरा एक पाइप होता है, साथ ही दूसरे रिंग से दो पाइप ठंडे मैग्नेट से भरे होते हैं जिनमें सुपर-ट्रांसमिटिंग गुण होते हैं। उन्हें संक्षिप्त नाम "यूएनके" और 1 से 3 तक की संख्याओं का उपयोग करके नामित किया गया है। ये चुंबक सटीक रूप से त्वरक हैं, जो कणों की किरण पर कार्य करते हैं, वे इसे वांछित दिशा में निर्देशित करते हैं। मॉस्को क्षेत्र के प्रोटविनो में छोड़े गए कोलाइडर की सुरंग को ही डिज़ाइन किया गया है ताकि अगर कुछ होता है, तो कर्मचारी आवश्यक स्थान पर पहुंच सकें और रखरखाव कर सकें। इसकी चौड़ाई समान CERN सुविधा से कहीं अधिक है।

तो, आइए करीब से देखें कि इतना विशालकाय काम कैसे करता है? कणों की किरण बनने के बाद, उनकी गति एक छोटे त्वरक - एक सिंक्रोट्रॉन में तेज हो जाती है। बाद में, बड़े रिंग और छोटे त्वरक को जोड़ने वाले पहले चैनल का उपयोग करते हुए, वे वामावर्त घूमते हुए, अपने काम के मुख्य स्थान पर गर्म चुम्बकों की ओर बढ़ते हैं। फिर, आवश्यक गति तक त्वरित होकर, वे अतिचालक चुम्बकों पर गिरते हैं। इस समय तक, कण किरण का अगला भाग छोटे यू-70 में तैयार किया जा रहा है, जो दूसरे चैनल के माध्यम से बड़ी अंगूठी में चलता है, और, दक्षिणावर्त घूमते हुए, गर्म चुंबक पर पिछले हिस्से की जगह लेता है। कणों का दूसरा समूह भी अतिचालक चुम्बकों में स्थानांतरित हो जाता है और पहले से टकराता है।

वैज्ञानिकों का अनोखा काम

पिछली सदी के 80 के दशक तक एक भी देश प्रतिस्पर्धी और कुशल त्वरक मशीन बनाने में सक्षम नहीं था। यहां तक ​​कि अमेरिकी और जिनेवा सुविधाएं भी, अपनी शक्ति के बावजूद, विज्ञान को भौतिक घटनाओं के क्षेत्र में नवीनतम प्रयोग करने के लिए अत्यंत आवश्यक उपकरण प्रदान नहीं कर सकीं।

उस समय, यूएसएसआर के पास पहले से ही डबना में स्थित एक त्वरक था और 1956 में बनाया गया था। उन वर्षों में यह सबसे शक्तिशाली था, इसकी ऊर्जा दस गीगाइलेक्ट्रॉनवोल्ट के बराबर थी, लेकिन इसकी लंबाई केवल दो सौ मीटर थी, हालांकि, यह इस पर था कि भौतिकविदों ने अपनी सनसनीखेज खोजें कीं, उदाहरण के लिए, उन्होंने एक एंटीमैटर नाभिक के अस्तित्व को दर्ज किया . नए कोलाइडर डिज़ाइन में रिंग से बहुत लंबी दूरी पर स्थित न्यूट्रिनो फ्लक्स का पता लगाने की संभावना शामिल थी।

सीधे शब्दों में कहें तो, उच्च गति वाले कणों को इरकुत्स्क क्षेत्र की ओर - बैकाल झील की ओर पुनर्निर्देशित करना पड़ा। बेशक, यह सब सुरंग का उपयोग किए बिना मान लिया गया था। अर्थात्, वलय से निकाले गए कण पृथ्वी की चट्टान की परतों के माध्यम से घुस गए, और, हजारों किलोमीटर की यात्रा करने के बाद, झील के तल पर गिर गए और एक विशेष डिटेक्टर द्वारा रिकॉर्ड किए गए।

यह डिटेक्टर वास्तव में बैकाल झील के पास स्थित है। आखिरकार, कण, हमारे ग्रह के गोल आकार के कारण, एक निश्चित कोण पर भूमिगत अंतरिक्ष में चलते हैं, इसलिए उपकरण को सबसे बड़े ताजे जल निकाय से साढ़े तीन किलोमीटर दूर, एक किलोमीटर की गहराई पर रखा गया था। इसे न्यूट्रिनो टेलीस्कोप कहा जाता है। बाइकाल कण पकड़ने वाला यंत्र 1998 में चालू किया गया था और यह पूरे एक दशक तक काम करता रहा।

कोलाइडर कैसे बनाया गया

प्रोटविनो में परित्यक्त कोलाइडर का निर्माण 1983 में शुरू हुआ। इसे बनाने के लिए, एक खनन विधि का उपयोग किया गया था: छब्बीस ऊर्ध्वाधर शाफ्ट खोदे गए थे। 1987 तक, निर्माण धीमी गति से आगे बढ़ा, जब तक कि सरकार ने गतिविधि फिर से शुरू करने का आदेश जारी नहीं किया। फिर, एक साल बाद, यूएसएसआर ने पहली बार लोवेट कंपनी द्वारा निर्मित विदेशी सुरंग-बोरिंग कॉम्प्लेक्स का अधिग्रहण किया। इन मशीनों का उपयोग करके ही श्रमिक सुरंग खोदने की प्रक्रिया को तेज करने में सक्षम थे।

सुरंग बिछाने वाली इकाइयों की चाल यह थी कि उन्होंने न केवल उच्च परिशुद्धता के साथ खुदाई की, बल्कि सुरंग के मेहराब के साथ कंक्रीट की तीस सेंटीमीटर परत भी बिछा दी। और कंक्रीट में ही धातु इन्सुलेशन स्थापित किया गया था।

यूएसएसआर का पतन और उसके बाद की कठिनाइयाँ

1990 की शुरुआत तक, मुख्य रिंग सुरंग का लगभग सत्तर प्रतिशत काम पूरा हो चुका था, और इंजेक्शन चैनल पहले से ही 95 प्रतिशत तैयार था (इसका उद्देश्य बीम परिवहन करना था)। बारह नियोजित संरचनाओं में से केवल तीन का निर्माण किया गया था; वे इंजीनियरिंग समर्थन की प्रकृति के थे। ग्राउंड-आधारित सुविधाएं बहुत तेजी से बनाई गईं। इस प्रकार, कई मंजिलों की औद्योगिक इमारतों वाली बीस से अधिक साइटें सुसज्जित की गईं, जिन पर जल आपूर्ति पाइप, हीटिंग मार्ग और उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनें बिछाई गईं।

लेकिन यही वह अवधि थी जो वित्तपोषण के मामले में सबसे विनाशकारी थी। सोवियत संघ के पतन के बाद, निर्माण स्थल को लगभग तुरंत ही छोड़ दिया गया। लेकिन कोलाइडर का संरक्षण बहुत महंगा साबित हुआ, और इससे पर्यावरण को भी नुकसान हो सकता है, क्योंकि भूमिगत जल के साथ सुरंगों की बाढ़ पूरे प्रोटविनो क्षेत्र की पारिस्थितिक स्थिति के लिए सीधा खतरा है। और बाद के वर्षों में हैड्रॉन कोलाइडर में कैसे पहुंचा जाए यह एक बड़ा रहस्य और समस्या होगी (यदि परियोजना फिर से शुरू की गई)।

एक चुंबकीय प्रणाली का निर्माण

तमाम कठिनाइयों के बावजूद, सुरंग का भूमिगत रिंग अभी भी बंद था, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पूरी सुविधा के केवल तीन-चौथाई हिस्से पर एक्सीलरेटर ज़ोन बनाया गया था। सुपरकंडक्टिंग मैग्नेट उपलब्ध थे, लेकिन बहुत कम मात्रा में, क्योंकि उनका उत्पादन आसान नहीं था, क्योंकि प्रत्येक मैग्नेट का वजन दस टन तक होता था, और परियोजना की आवश्यकताओं के अनुसार उनकी संख्या दो हजार पांच सौ होनी थी।

सामान्य तौर पर, यह चुंबकीय प्रणाली ही संपूर्ण त्वरक की सबसे महत्वपूर्ण कड़ी है। वास्तव में, कणों की गति जितनी अधिक होगी, उन्हें एक वृत्त में निर्देशित करना उतना ही कठिन होगा, इसलिए चुंबकीय क्षेत्र बहुत मजबूत होना चाहिए। इसके अलावा, सभी कणों को केंद्रित किया जाना चाहिए ताकि वे उड़ान में एक-दूसरे को पीछे न हटा सकें, इसलिए चुंबकीय प्रणाली में फोकस करने वाले चुंबकों की भी आवश्यकता थी।

इंजेक्शन सुरंग

लेकिन क्या कुछ भी पूरी तरह से तैयार था? हाँ, यह एक इंजेक्शन सुरंग है जो सौ प्रतिशत पूरी हो चुकी है। वैक्यूम सिस्टम वाला उपकरण इसके लिए तैयार था, और एक पंपिंग, नियंत्रण और निगरानी प्रणाली विकसित की गई थी। स्टेनलेस स्टील वैक्यूम ट्यूब में दबाव पारे का सात मिलीमीटर माना जाता था, और यही पूरी संरचना का आधार था। इंजेक्शन चैनल में ऐसे सभी वैक्यूम ट्यूबों की कुल लंबाई, साथ ही मौजूदा दो त्वरक रिंग, प्रोटॉन बीम के निष्कर्षण और इजेक्शन के लिए सुरंगें, सत्तर किलोमीटर होने की योजना बनाई गई थी।

सफलता निकट है!

निर्माण स्थल के भूमध्य रेखा के इतने करीब आने पर, "नेप्च्यून" नामक एक स्मारक हॉल बनाया गया था। इसके आयाम सचमुच अद्भुत हैं - पंद्रह गुणा साठ वर्ग मीटर। असल में, यह विशेष रूप से अपने परिसर में त्वरक और नियंत्रण उपकरण की स्थापना के लिए बनाया गया था जो कणों के चार्ज को मापता है।

मुख्य सुरंग के अंदर प्रत्येक डेढ़ किलोमीटर पर बड़े उपकरणों के लिए अन्य कमरे बनाये गये थे। साथ ही, विभिन्न प्रकार के केबलों और पाइपों को रखने के लिए एक विशेष कमरा भी था।

टैंक का चालू होना

1994 तक, संयुक्त प्रयासों के माध्यम से, वे 21 किलोमीटर लंबे खंड को पूरा करने में सक्षम थे, जो भूजल की उपस्थिति के कारण उपलब्ध सभी में से सबसे कठिन था। उसी वर्ष, सुदूर सोवियत काल से बची हुई सारी धनराशि अंततः समाप्त हो गई। पूरे कोलाइडर की लागत परमाणु ऊर्जा संयंत्र के निर्माण की अनुमानित लागत के बराबर थी। 1995 तक, श्रमिकों को वेतन के किसी भी भुगतान की कोई बात नहीं थी; तदनुसार, आवश्यक उपकरण खरीदने के लिए कोई वित्त नहीं था।

1998 में, एक गंभीर संकट उत्पन्न हुआ और एलएचसी (लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर) के प्रक्षेपण के कारण कोलाइडर के साथ स्थिति खराब हो गई। अंततः, प्रोटविना कोलाइडर की तुलना में कहीं अधिक शक्तिशाली बनकर, एलएचसी ने इसके काम करने के मार्ग को पूरी तरह से अवरुद्ध कर दिया। रूसी सुविधा का पुनर्जीवन अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया गया।

बेशक, ऐसी संरचना को उठाना और त्यागना स्पष्ट रूप से नियमों के विरुद्ध था। हर साल, अधिकारी इस "बिना हैंडल वाले सूटकेस" के लिए भारी मात्रा में धन आवंटित करते हैं। सुरक्षा गार्डों और भूमिगत संरचनाओं से पानी पंप करने वाले श्रमिकों को वेतन का भुगतान किया जाता है। इसके अलावा, प्रोटिविनो में कोलाइडर में विभिन्न मैनहोलों को कंक्रीट करने पर भी बजट खर्च किया जाता है। किसी परित्यक्त इमारत में कैसे जाएँ? यह सरल है - आपको बस एक मार्ग बनाने की आवश्यकता है।

पुनरुद्धार विचार

पिछले दशक में, कोलाइडर कॉम्प्लेक्स की बहाली और नवीकरण के लिए नए विचारों का लगातार आविष्कार किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, सुपर-पासेबल पावर वाला एक इंडक्शन स्टोरेज डिवाइस सुरंग के अंदर रखा जा सकता है, जो पूरे मॉस्को क्षेत्र में पावर ग्रिड की स्थिरता को नियंत्रित कर सकता है।

कोलाइडर के अंदर एक मशरूम फार्म बनाने का भी प्रस्ताव है, हालांकि, धन की कमी सभी प्रस्तावित परियोजनाओं के लिए मुख्य बाधा है। और इसे कंक्रीट की परत के नीचे दबाना सबसे महंगा विकल्प है। आज, सभी मौजूदा कृत्रिम और विशाल गुफाएं एक विशाल स्मारक बनी हुई हैं, जिसका अर्थ यूएसएसआर के भौतिकविदों के पाइप सपने हैं।

जब राज्य ने टोकामक बनाया तो उच्च तकनीक उपकरण, उत्पादित लेकिन स्थापित नहीं, चीन को बेच दिए गए थे। स्वाभाविक रूप से, भौतिकी में सर्वश्रेष्ठ दिमागों ने अमेरिका और यूरोपीय देशों के लिए नकदी की कमी की संभावना छोड़ दी। और अकेले विशाल का भाग्य कई वर्षों से संदेह में लटका हुआ है।

2014 में संरक्षण हुआ। वस्तु को अनुसंधान संस्थान के अधीनस्थ एक निर्माण दल को सौंप दिया गया था। उसी वर्ष, अग्नि सुरक्षा द्वार हटा दिए गए, उन्होंने सुरंग को सेक्टरों में विभाजित कर दिया, उन सभी छिद्रों को ढक दिया जहां से पानी बहता था, और खदान यार्ड को भी नष्ट कर दिया, जिसकी मदद से कोलाइडर बनाया गया था। बेशक, परित्यक्त स्थानों के प्रेमियों के लिए, उन्होंने त्वरक की पूरी परिधि के साथ एक सुरक्षा प्रणाली स्थापित की।

आज कोलाइडर की स्थिति

और फिर भी, एक परित्यक्त हैड्रॉन कोलाइडर में कैसे प्रवेश किया जाए? प्रोटविनो एक छोटा सा गाँव है जहाँ अब ज्यादातर मस्कोवियों की ग्रीष्मकालीन कुटियाएँ स्थित हैं। घरों के लगभग करीब ही कंक्रीट के खंडहर हैं, जिनके पास, सर्दी और गर्मी दोनों में, शिलालेख के साथ एक सुरक्षा बूथ है: "वस्तु सुरक्षा के अधीन है।" बेशक, वहां का दरवाज़ा हमेशा बंद रहता है, लेकिन अगर आप इमारत के पास मिट्टी में अच्छी तरह से खुदाई करते हैं, तो आप अंदर जा सकते हैं और खदान शाफ्ट के नीचे जा सकते हैं, जिसमें पंद्रह उड़ानें शामिल हैं।

अंदर, टपकते संक्षेपण की आवाज़ के लिए तैयार रहें। इस तथ्य के बावजूद कि सुविधा उपयोग में नहीं है, कुछ स्थानों पर अंदर बिजली है। निर्माण की शुरुआत में जिन धातु की चादरों से उन्हें मढ़ा गया था, वे आज भी दीवारों पर देखी जा सकती हैं। बहुत नीचे तक उतरने के बाद गलियारे के अंत में ऊपर वर्णित वही सुरंगें दिखाई देती हैं। इनमें रोशनी की व्यवस्था नहीं है, इसलिए अंधेरे के कारण ये अंतहीन लगते हैं। चूंकि वॉटरप्रूफिंग भी हर जगह नहीं की गई थी, इसलिए भूजल को बाहर निकालने के लिए जल निकासी के संचालन की आवाज़ें दूर से सुनाई देंगी। खैर, अंदर खड़ी हवा किसी को भी तुरंत मेट्रो के माहौल में डुबो देगी।

मुख्य रिंग का आकार मॉस्को मेट्रो सुरंग से काफी बड़ा है। यह कई दसियों किलोमीटर तक भूमिगत रहता है। सामान्य तौर पर, किए गए कार्य का पैमाना उन सभी को आश्चर्यचकित कर देगा जो परित्यक्त कोलाइडर का पता लगाने का साहस करते हैं।

इस वैज्ञानिक चमत्कार की मदद से, वैज्ञानिक संयुक्त राज्य अमेरिका में फ़र्मिलाब त्वरक की ऊर्जा से तीन गुना अधिक विद्युत चुम्बकीय वोल्टेज बनाने जा रहे थे, जो उस समय दुनिया में सबसे शक्तिशाली माना जाता था। यूएसएसआर के पतन के बाद, फंडिंग बंद हो गई। लेकिन पिछले साल उन्होंने इस परियोजना को पुनर्जीवित करने का फैसला किया।
21 किलोमीटर लंबी सुरंग
परमाणु वैज्ञानिकों के शहर प्रोटविनो में, सिम्फ़रोपोल राजमार्ग के 97वें किलोमीटर पर, पृथ्वी की सतह से 60 मीटर की गहराई पर, एक परित्यक्त सुरंग है। यह कोई यूएफओ बेस नहीं है, जैसा कि जिज्ञासु मेहमान सुझाव देते हैं, बल्कि एक परित्यक्त कण त्वरक है। सुरंग का प्रवेश द्वार लोहे की चादरों से ढका हुआ है, लेकिन साहसिक प्रेमियों के लिए यह कोई बाधा नहीं है। वे चादरें फाड़ देते हैं, सुरंग में प्रवेश करते हैं, जंग और फफूंद से ढके शाफ्ट की तस्वीरें लेते हैं और यहां तक ​​कि वहां पार्टियां भी आयोजित करते हैं। लेकिन जल्द ही सुरंग में क्रोम फिर से चमक उठेगा और दीवारें रोशनी से जगमगा उठेंगी: रूसी सरकार ने सोवियत दिमाग की उपज को फिर से जीवंत करने का फैसला किया है।
सोवियत कोलाइडर को अब यूरोपीय का "छोटा भाई" कहा जाता है, हालाँकि इसे "बड़ा" कहना अधिक सही होगा। आख़िरकार, एलएचसी लगभग 20 वर्ष छोटा है। और यह आकार में बहुत बड़ा नहीं है: यूरोपीय कोलाइडर की सुरंग की लंबाई 27 किलोमीटर है, और सोवियत की 21 है। बेशक, 1983 में, जब प्रोटॉन-प्रोटॉन यूएनके (त्वरक-भंडारण परिसर) का निर्माण हुआ था मॉस्को के पास प्रोटविनो में शुरू हुआ, दुनिया में किसी को भी इसके बारे में नहीं पता था, मुझे कोई जानकारी नहीं थी, क्योंकि परियोजना वर्गीकृत थी। सिम्फ़रोपोल राजमार्ग के नीचे 60 मीटर की गहराई पर, ड्रिलिंग मशीनें एक तीन मंजिला इमारत की ऊंचाई वाली सुरंग खोद रही थीं। 90 के दशक के मध्य तक, मुख्य सुरंग का निर्माण पूरा हो गया था; केवल उपकरण स्थापित करना बाकी था। लेकिन इस तथ्य के कारण कि यूएसएसआर के तहत आवंटित धन समाप्त हो गया और नए नहीं आए, परियोजना को 1998 में बंद करना पड़ा।
रूसी संघ के राज्य वैज्ञानिक केंद्र के उच्च ऊर्जा भौतिकी संस्थान के निदेशक निकोलाई ट्यूरिन:
- सोवियत कोलाइडर को पूरी तरह से पुनर्जीवित करना असंभव है, लेकिन हम एक भूमिगत रिंग सुरंग में एक विशाल बैटरी रखकर शुरुआत करना चाहते हैं जो अतिभारित मॉस्को विद्युत ग्रिड का समर्थन करने में मदद करेगी।
शायद कोलाइडर के निर्माण को फिर से शुरू करने के वास्तविक उद्देश्य के बारे में बात न करके वैज्ञानिक विनम्र हो रहे हैं। आख़िरकार, CERN त्वरक के बारे में इतनी सारी अफवाहें हैं कि उन पर ध्यान न देना कठिन है। यह अकारण नहीं है कि वे कहते हैं कि आग के बिना धुआं नहीं होता...
क्या क्वांटम छलांग हकीकत बनेगी?
कुछ रिपोर्टों के अनुसार, CERN ने लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर के निर्माण में लगभग सात बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया। वर्तमान में, 10 बिलियन की कुल लागत के साथ दो और समान त्वरक बनाने की योजना बनाई गई है। साथ ही, वैज्ञानिक अभी तक ठोस परिणामों का दावा नहीं कर सकते हैं। कोलाइडर के वास्तविक उद्देश्य के बारे में कथित तौर पर एक अनुसंधान केंद्र के प्रमुख द्वारा इंटरनेट पर जानकारी प्रसारित की गई। उनके मुताबिक अगस्त 2008 में परीक्षणों के दौरान जब कण टकराए तो उनमें से कुछ गायब हो गए और दूसरी जगह दिखाई देने लगे. वैज्ञानिक गुप्त रूप से लिखते हैं कि यह सुपरसिमेट्री के सिद्धांत के अस्तित्व का प्रमाण बन गया, जिसकी परियोजना के नेताओं ने तलाश की थी। दूसरे शब्दों में, हम टेलीपोर्टेशन के सिद्धांत के कार्यान्वयन के बारे में बात कर रहे हैं। वैसे, क्वांटम सिद्धांत 1925 में वर्नर हाइजेनबर्ग और इरविन श्रोडिंगर द्वारा विकसित किया गया था। वे ही थे जिन्होंने न्यूटन की इस धारणा पर सवाल उठाया था कि वस्तुएं अचानक गायब नहीं होती हैं और कहीं और फिर से प्रकट नहीं होती हैं। उन्होंने पाया कि परमाणु के अंदर एक इलेक्ट्रॉन क्वांटम छलांग लगा सकता है। और हाल ही में, अमेरिकी भौतिक विज्ञानी मार्क राइजेन ने प्रयोगात्मक रूप से ब्राउनियन कण की तात्कालिक गति को रिकॉर्ड किया।
निकोले क्रावत्सोव, विशेषज्ञ अर्थशास्त्री, सिम्फ़रोपोल:
- यदि शीत युद्ध के दौरान वैज्ञानिक खोजें हथियारों की होड़ का परिणाम थीं, तो अब यह मान लेना मूर्खता होगी कि देश ब्रह्मांड के रहस्यों को जानने और जीवन के अर्थ को समझने के लिए अरबों डॉलर खर्च कर रहे हैं। जो कुछ भी किया जाता है वह व्यावसायिक लाभ के लिए किया जाता है। इसलिए, वैज्ञानिकों का यह कथन कि उनका कार्य यह समझना है कि ब्रह्मांड का निर्माण कैसे हुआ, हास्यास्पद लगता है। हो सकता है कि वे ऐसा चाहते हों, लेकिन निवेशकों की संभवतः इस परियोजना में अधिक सांसारिक रुचि है।
यदि हम मान लें कि कोलाइडर टेलीपोर्ट, या शायद टेलीपोर्ट ही बनाने का एक उपकरण है, तो भारी लागत काफी उचित है। कोई केवल कल्पना ही कर सकता है कि अगर हमें परिवहन की आवश्यकता बंद हो जाए तो भविष्य कैसे बदल जाएगा, और कुछ ही सेकंड में हम सिम्फ़रोपोल से, उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क जा सकते हैं। जो राजनेता और कारोबारी आधा दिन सिर्फ उड़ानों में बिताते हैं, उनके लिए यह ताजी हवा के झोंके जैसा होगा। लेकिन अगर टेलीपोर्टेशन वास्तविकता बन जाता है, तो इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि कारें, ट्रेनें, विमान और जहाज गायब हो जाएंगे। आख़िरकार, प्रत्येक सेवा का अपना ग्राहक होता है। हमने डाक सेवाओं को पूरी तरह से नहीं छोड़ा है। हालाँकि हम पत्राचार के लिए हर जगह ई-मेल का उपयोग करते हैं। इंटरनेट ने अखबारों, रेडियो और टेलीविजन को नष्ट नहीं किया है। हालाँकि इसमें समाचार बहुत तेजी से दिखाई देते हैं, और आप अपनी पसंदीदा श्रृंखला के सभी एपिसोड डाउनलोड कर सकते हैं...
अब तक, ऐसी कोई भी धारणा "विशेषज्ञों" को मुस्कुराने पर मजबूर कर देती है। हालाँकि आइंस्टीन को कभी पागल माना जाता था...

डेनिस सिमोनेंको क्रीमियन टेलीग्राफ

फोटो: सीटी आर्काइव
"केटी" संख्या 112 में प्रकाशित सामग्री

पिछली सदी के शुरुआती 80 के दशक में, हम "कोलाइडर" शब्द भी नहीं जानते थे, और प्रोटविनो शहर मॉस्को क्षेत्र के सर्पुखोव जिले का एक गाँव मात्र था। उसी समय, सीपीएसयू केंद्रीय समिति के स्तर पर, उच्च ऊर्जा भौतिकी संस्थान (आईएचईपी) के वैज्ञानिक और तकनीकी आधार का विस्तार करने के लिए, सर्पुखोव (बाद में प्रोटिविंस्की) सिंक्रोफैसोट्रॉन के आधार पर निर्माण करने का निर्णय लिया गया था। वहाँ।

1993 तक, एक्सेलेरेशन स्टोरेज कॉम्प्लेक्स (यूएनसी) को लॉन्च करने के पहले चरण के लिए भूमिगत काम लगभग पूरा हो चुका था। कुल मिलाकर, विभिन्न व्यासों की लगभग 50 किलोमीटर की खदानें पारित की गईं, लगभग 30 शाफ्ट बनाए गए, और तैयार भूमिगत कामकाज में संचार और यूएनके उपकरणों की स्थापना शुरू हुई। उसी समय, बहुमंजिला उत्पादन भवनों के साथ 20 से अधिक औद्योगिक स्थल सतह पर बड़े पैमाने पर सुसज्जित थे, जहां पानी की आपूर्ति, हीटिंग, संपीड़ित वायु मार्ग, उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनें बिछाई गईं, पहले से ऑर्डर किए गए अद्वितीय उपकरण आने लगे। ..

उस समय यूएसएसआर में हो रहे लोकतांत्रिक परिवर्तनों ने निश्चित रूप से यूएनके के निर्माण में सकारात्मक भूमिका निभाई। "आयरन कर्टेन" के नष्ट होने से विदेशों में आधुनिक खनन और सुरंग बनाने के उपकरण खरीदना संभव हो गया और हमारे विशेषज्ञों को इस पर काम करने के लिए प्रशिक्षित करना संभव हो गया। शाफ्ट के निर्माण के दौरान मिसाइल शाफ्ट के निर्माण में उपयोग की जाने वाली तकनीक का उपयोग किया गया था, जो पहले बिल्कुल गुप्त थी। लेकिन बाद में यूएसएसआर का पतन शुरू हुआ, और फिर एक बाजार अर्थव्यवस्था में रूस के संक्रमण ने यूएनके के निर्माण को "पूरा" किया। निर्माण कार्य को वित्तपोषित करने वाला कोई नहीं था। वैश्विक परिवर्तन के उन दिनों में विज्ञान के लिए समय नहीं था...

वर्तमान में, लगभग सभी सतह संरचनाएं नष्ट हो गई हैं; धन केवल भूमिगत खदानों के रखरखाव और सुरक्षा के लिए प्रदान किया जाता है - उनके विनाश से पर्यावरणीय आपदा हो सकती है।

यदि आप खोज इंजन में "मॉस्को क्षेत्र में असामान्य स्थान" वाक्यांश टाइप करते हैं, तो एक लिंक आपको "गुप्त भौतिकविदों की परित्यक्त सुरंग" पृष्ठ पर ले जाएगा। संक्षिप्त विवरण: सिम्फ़रोपोल राजमार्ग, 97 किमी, प्रोटविनो। एक अधूरा कण त्वरक - तथाकथित हैड्रॉन कोलाइडर।

1983 में, प्रोटविनो शहर में मॉस्को और कलुगा क्षेत्रों की सीमा पर, एक त्वरक बनाने पर काम शुरू हुआ।
सुरंग की लंबाई 21 किमी है, व्यास 5.5 मीटर है, मेट्रो की तरह। गहराई - 20 से 60 मीटर तक. मेट्रो के साथ समानता इस तथ्य से पूरित होती है कि लगभग हर डेढ़ किलोमीटर पर त्वरक रिंग सुरंग बड़े आकार के उपकरणों ("स्टेशनों") के आवास के लिए भूमिगत हॉल से सटी होती है। ये हॉल वायरिंग संचार, परिवहन उपकरण आदि के लिए ऊर्ध्वाधर शाफ्ट द्वारा सतह से जुड़े हुए हैं।
1994 में, पहला खंड परिचालन में लाया गया - 2.7 किमी लंबा एक भूमिगत चैनल, जो पुराने यू-70 और नए यूएनके (त्वरण और भंडारण परिसर) को जोड़ता है। पुराना त्वरक एक सुपर-शक्तिशाली कोलाइडर के लिए पहले त्वरक चरण के रूप में कार्य करता था। चैनल में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक और वैक्यूम सिस्टम और बीम मॉनिटरिंग उपकरण स्थापित किए गए थे। चैनल के सभी तत्वों को स्थापित करने के बाद, 70 GeV की ऊर्जा वाले प्रोटॉन ने UNK भूमिगत रिंग में भविष्य के प्रवेश बिंदु तक डिज़ाइन किए गए प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ान भरी। मुख्य सुरंग के पूरा होने के बाद, धन की कमी के कारण त्वरक परिसर के निर्माण पर काम पूरी तरह से रोक दिया गया था...

सड़कें अपेक्षा के अनुरूप नहीं हैं - उनमें से लगभग सभी असमान रूप से जुड़े कंक्रीट स्लैब से बनी हैं और इस तरह दिखती हैं:

तथाकथित "यूएनके साइट", जिसके क्षेत्र का प्रवेश द्वार जंग लगी बाधा से अवरुद्ध है:

सुरंग को छोड़ा नहीं गया है। कुछ स्थानों पर सुरंग में पानी भर गया है, लेकिन पानी 20-30 सेमी से अधिक नहीं है। चौबीसों घंटे पानी पंप किया जाता है। सुरंग में निर्माण कार्य चल रहा है (सुरंग के अधूरे हिस्से में फर्श को कंक्रीट से भरना), प्रकाश और वेंटिलेशन है। यहां एक नैरो गेज रेलवे और एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव है। सुरंग को सुरक्षा में बनाए रखने के लिए, मरम्मत कार्य के लिए सालाना 20 मिलियन रूबल आवंटित किए जाते हैं, क्योंकि इसके विनाश से पर्यावरणीय आपदा हो सकती है। "रिंग्स" में उतरने की आधिकारिक अनुमति सप्ताह के दिनों में प्रबंधन (जो ऊपर वर्णित यूएनके साइट पर स्थित है) से प्राप्त की जा सकती है और पड़ोसी खदान में श्रमिकों के साथ नीचे उतरेगी।

स्रोत - फोटो (सी) स्वेतुलिक2004

मॉस्को और कलुगा क्षेत्रों की सीमा पर स्थित यूएसएसआर के भूले हुए आश्चर्यों में से एक, यूएनके सुरंग (प्रोटॉन त्वरक-भंडारण परिसर, प्रोटॉन कोलाइडर) है। यूएसएसआर में परियोजना प्रोटॉन कोलाइडर का एहसास नहीं हुआ। अब रूस ने एक नया कोलाइडर बनाने का फैसला किया है...

डबना के विज्ञान शहर में, अंतर्राष्ट्रीय संयुक्त परमाणु अनुसंधान संस्थान (जेआईएनआर) के क्षेत्र में, रूसी मेगासाइंस वर्ग के सुपरकंडक्टिंग कोलाइडर एनआईसीए की इमारतों और संरचनाओं के एक परिसर की नींव में पहला पत्थर रखने के लिए एक समारोह आयोजित किया गया था।

एनआईसीए त्वरक-प्रयोगात्मक परिसर में प्रायोगिक कार्यक्रम बहुत व्यापक होगा। चरम स्थितियों और उसके चरण संक्रमणों के तहत बैरोनिक पदार्थ के गुणों का अनुसंधान, न्यूक्लियॉन स्पिन की प्रकृति और ध्रुवीकरण घटना का अध्ययन। सामग्री विज्ञान और नई सामग्रियों के निर्माण के क्षेत्र में नवीन अनुसंधान कार्य। मेडिसिन और बीम थेरेपी, रेडियोबायोलॉजी, इलेक्ट्रॉनिक्स, रोस्कोस्मोस कार्यक्रमों के विषयों पर शोध, रेडियोधर्मी कचरे का निपटान और प्रसंस्करण, नए सुरक्षित ऊर्जा स्रोतों का निर्माण, क्रायोजेनिक तकनीक।

रूसी विज्ञान अकादमी के संवाददाता सदस्य, जेआईएनआर के उप-निदेशक ग्रिगोरी ट्रुबनिकोव के अनुसार, एनआईसीए रूस में आधिकारिक तौर पर मेगा-विज्ञान परियोजना का दर्जा हासिल करने वाली पहली परियोजना होगी। यह महत्वपूर्ण है कि NICA को सरकारी समर्थन प्राप्त होगा। यह सब विकास को जबरदस्त गति देगा और उन देशों को एक संकेत देगा जो जेआईएनआर सदस्य देश नहीं हैं, लेकिन एनआईसीए परियोजना में भाग लेना चाहते हैं। चीन, इटली, जर्मनी और दक्षिण अफ्रीका जैसे कई देश पहले से ही इस परियोजना में शामिल होने के लिए तैयार हैं।

पहला लॉन्च तीन साल में करने की योजना है, और कॉम्प्लेक्स 2023 तक पूरी क्षमता से चालू हो जाना चाहिए। यह रूस की सबसे महत्वाकांक्षी वैज्ञानिक परियोजनाओं में से एक है। हमारा देश मुख्य लागत वहन करता है। लेकिन संस्थान के विदेशी संस्थापकों द्वारा भी एक गंभीर योगदान दिया गया है - 18 राज्य और अन्य 6 देश जो सहयोगी सदस्य हैं।

परियोजना का लक्ष्य "भारी आयनों के टकराने वाले बीमों पर सुपरकंडक्टिंग रिंगों का परिसर एनआईसीए" सुपरडेंस परमाणु पदार्थ, हैड्रोन की स्पिन संरचना के साथ-साथ व्यापक प्रदर्शन के लिए मौलिक अनुसंधान के लिए एक विश्व स्तरीय त्वरक-प्रयोगात्मक आधार बनाना है। नवोन्मेषी और व्यावहारिक कार्यों की श्रृंखला।

कोलाइडर आवश्यक ऊर्जा सीमा में रिकॉर्ड मापदंडों के साथ, सोने तक के भारी नाभिकों को तेज करना और टकराना संभव बना देगा, और ध्रुवीकृत नाभिकों की टक्कर सुनिश्चित करेगा। कॉम्प्लेक्स में तीन बड़े ब्लॉक शामिल हैं - त्वरक, अनुसंधान और नवाचार।

त्वरक ब्लॉक में नाभिक के पहले से ही कार्यशील स्रोत शामिल हैं, जिनमें ध्रुवीकृत वाले, एक रैखिक त्वरक और 1993 में लॉन्च किए गए न्यूक्लोट्रॉन रिंग त्वरक शामिल हैं। उत्तरार्द्ध डुबना में विकसित क्रायोजेनिक प्रौद्योगिकियों पर आधारित है और लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर के बाद यूरोप में दूसरा सबसे शक्तिशाली सुपरकंडक्टिंग त्वरक है।

अनुसंधान ब्लॉक न्यूक्लोट्रॉन बीम पर मौजूदा प्रायोगिक आधार के विकास के लिए प्रदान करता है - बीएम@एन इंस्टॉलेशन, और एनआईसीए कोलाइडर के लिए डिटेक्टरों का निर्माण - बहुउद्देश्यीय एमपीडी डिटेक्टर और ध्रुवीकृत नाभिक एसपीडी के साथ प्रयोगों के लिए डिटेक्टर। त्वरक और डिटेक्टर तत्व बनाते समय, यूरोपियन सेंटर फॉर न्यूक्लियर रिसर्च में लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर के साथ-साथ संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और जापान में अनुसंधान प्रयोगशालाओं में प्रयोगों की तैयारी में प्राप्त अनुभव का उपयोग किया जाता है, जैसा कि प्रेस विज्ञप्ति से पता चलता है।

इनोवेशन ब्लॉक में मौजूदा क्षेत्र शामिल हैं जिन्हें वैकल्पिक परमाणु ऊर्जा, कार्बन विकिरण चिकित्सा, अंतरिक्ष कार्यक्रमों के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रॉनिक घटकों और जैविक वस्तुओं के उच्च-ऊर्जा आयन बीम के परीक्षण सहित विभिन्न क्षेत्रों में लागू अनुसंधान करने के लिए नए क्षेत्रों के साथ विकसित और पूरक किया जाएगा। इस काम को अंजाम देने में रूस के हाई-टेक उद्योग शामिल हैं।

"न्यूक्लोट्रॉन"

वह स्थान जहाँ NICA कोलाइडर का पहला पत्थर रखा गया था

आधुनिक सैद्धांतिक अवधारणाओं के अनुसार, पदार्थ कई अवस्थाओं में हो सकता है: हैड्रोनिक, क्वार्क-ग्लूऑन और तथाकथित मिश्रित चरण, जिसमें पहले दो अवस्थाओं की संरचना शामिल होती है।

क्वार्क-ग्लूऑन पदार्थ और हमारे परिचित कणों की दुनिया में इसके संक्रमण को भारी आयनों से टकराकर त्वरक प्रयोगों में फिर से बनाया जा सकता है।

इसके लिए टकराव ऊर्जा की आवश्यकता होती है जो आधुनिक मानकों से बहुत अधिक नहीं है - केवल 10 GeV के बारे में। यह न्यूयॉर्क (यूएसए) के पास स्थित ब्रुकहेवन नेशनल लेबोरेटरी में लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर और रिलेटिविस्टिक हेवी न्यूक्लियर कोलाइडर (आरएचआईसी) की ऊर्जा से बहुत कम है। तुलना के लिए, 8 TeV की ऊर्जा वाले प्रोटॉन बीम की टक्कर वर्तमान में LHC पर हो रही है।

आयन त्वरक

लेखक एनआईसीए परियोजना को "लैब में ब्रह्मांड" कहते हैं। JINR में उच्च ऊर्जा भौतिकी प्रयोगशाला (VBLHEP) के निदेशक व्लादिमीर केकेलिडेज़ कहते हैं, "NICA परियोजना का मुख्य कार्य ऊर्जा क्षेत्र में घने बैरोनिक पदार्थ का अध्ययन करना है जहां यह अधिकतम घनत्व तक पहुंचता है।" - दूसरा कार्य न्यूक्लियंस की स्पिन संरचना का अध्ययन करना है।

हम प्रयोगशाला में एक "मिनी-बिग बैंग" फिर से बनाना चाहते हैं। बिग बैंग के बाद पहले मिलीसेकंड में हमारी दुनिया का निर्माण हुआ।

शुरुआत में जो था वह क्वार्क-ग्लूऑन प्लाज्मा था, जो ब्रह्मांड के निर्माण खंड थे, जिनका सीईआरएन में अध्ययन किया गया है। जिस दुनिया में हम रहते हैं वह ब्रह्मांड की इन ईंटों से कैसे पैदा हुई, प्रोटॉन और न्यूट्रॉन कैसे उत्पन्न हुए, हम अपनी प्रयोगशाला में सोने के परमाणुओं को टकराकर फिर से बनाना चाहते हैं। निर्माण समारोह में भाग लेने वाले 2004 के भौतिकी के नोबेल पुरस्कार विजेता डेविड ग्रॉस ने यह भी कहा कि वह आगामी शोध के पैमाने से प्रभावित थे: "यह समझना दिलचस्प होगा कि क्वार्क प्रारंभिक ब्रह्मांड की स्थितियों में कैसे व्यवहार करते थे," वैज्ञानिक विख्यात।

बेरियोनिक पदार्थ का अध्ययन करने वाली यह दुनिया की एकमात्र परियोजना नहीं है। आरएचआईसी आयन कोलाइडर को संयुक्त राज्य अमेरिका में पहले ही परिचालन में लाया जा चुका है। हालाँकि, यह न्यूट्रॉन तारे के मामले के समान, आवश्यक बैरियन घनत्व प्राप्त करने की अनुमति नहीं देता है।

FAIR परियोजना जर्मनी में विकसित की जा रही है। एफएआईआर एक निश्चित-लक्ष्य कोलाइडर है, जिसमें कणों की एक किरण एक लक्ष्य से टकराती है, और ऊर्जा का कुछ हिस्सा सिस्टम की गति पर खर्च होता है, जिससे ऊर्जा की हानि होती है। एनआईसीए कोलाइडर में, दो किरणें एक-दूसरे से टकराती हैं, जो ऊर्जावान रूप से अनुकूल है, लेकिन उच्च चमक - क्षय संकेत की उच्च तीव्रता प्राप्त करने के लिए किरणों को सटीक रूप से संरेखित करना मुश्किल है।

विज्ञान विभाग के एक संवाददाता द्वारा यह पूछे जाने पर कि क्या एनआईसीए परियोजना डार्क एनर्जी और डार्क मैटर के रहस्यों पर प्रकाश डालने में मदद करेगी, केकेलिडेज़ ने उत्तर दिया:

“एनआईसीए परियोजना सीधे तौर पर इन अवधारणाओं से संबंधित नहीं है, लेकिन जैसे ही हम उच्च बेरियन घनत्व प्रयोग करते हैं, हमें कुछ ऐसा मिल सकता है जो इन सवालों पर प्रकाश डालता है। हम डार्क मैटर के बारे में बात कर रहे हैं, डार्क एनर्जी के बारे में नहीं।"

जेआईएनआर के उप-निदेशक रिचर्ड लेडनिकी के अनुसार, एनआईसीए परियोजना की लागत $500 मिलियन से अधिक है। बजट का 80% भुगतान रूस द्वारा किया जाता है। एनआईसीए परियोजना अंतरराष्ट्रीय है। उपकरण और सॉफ्टवेयर यूक्रेन, जर्मनी, इटली और अन्य देशों के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किए जाते हैं। 2010 में, CERN के साथ पारस्परिक रूप से लाभप्रद सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे।

वहीं, कई घटकों का निर्माण रूस में किया जाता है। JINR के पास NICA सहित सुपरकंडक्टिंग मैग्नेट के उत्पादन के लिए एक संयंत्र है।

सुपरकंडक्टिंग मैग्नेट के उत्पादन के लिए संयंत्र

इस परियोजना में बुनियादी विज्ञान से परे कई नवीन अनुप्रयोग हैं। जेआईएनआर सुविधाएं जीवित प्राणियों के शरीर पर आयन किरणों के प्रभाव का अध्ययन करना संभव बनाती हैं। कैंसर के इलाज के लिए हैड्रॉन थेरेपी विकसित की जा रही है।

+ मूल से लिया गया सर्गपोडज़ोरो यूएसएसआर के आश्चर्यों के खंडहर में। खुदाई करने वालों के लिए मनोरंजन के रूप में प्रोटविन्स्की कण त्वरक की सुरंग।

मूल से लिया गया सर्गपोडज़ोरो वी यूएसएसआर के आश्चर्यों के खंडहर। खुदाई करने वालों के लिए मनोरंजन के रूप में प्रोटविन्स्की कण त्वरक की सुरंग।

हाल ही में रूस में एक नया कोलाइडर स्थापित किया गया। रूस में बना हुआ। मॉस्को क्षेत्र के डुबना में एनआईसीए कोलाइडर का निर्माण शुरू हो गया है। हाल ही में हर कोई सर्न कोलाइडर के बारे में बात कर रहा है...
लेकिन मॉस्को और कलुगा क्षेत्रों की सीमा पर स्थित यूएसएसआर के भूले हुए आश्चर्यों में से एक - यूएनके सुरंग (प्रोटॉन त्वरक-भंडारण परिसर, प्रोटॉन कोलाइडर) के बारे में बहुत कम लोग जानते हैं। यह विभिन्न व्यासों की एक रिंग है (सबसे छोटी मेट्रो सुरंग से बड़ी है) जिसमें तकनीकी कामकाज और 20 से 60 मीटर की गहराई पर कमरे हैं। पूरी रिंग की लंबाई 21 किलोमीटर से अधिक है, जो पैमाने और निर्माण लागत में केवल मॉस्को मेट्रो की सभी नागरिक सुरक्षा संरचनाओं के साथ रिंग लाइन के बराबर है।

लेकिन वहां निर्माण का भव्य विचार पूरी तरह से सच होने के लिए नियत नहीं था। 90 के दशक के अंत में, इमारत पूरी होनी बंद हो गई, फिर इसे संरक्षण में डाल दिया गया और आज यह पूरी तरह से अर्ध-परित्यक्त अवस्था में है। निर्माण पर खर्च किए गए खगोलीय वित्त, दस या दो वर्षों की अवधि में सैकड़ों श्रमिकों का श्रम, साथ ही यूएसएसआर और बाद में रूसी संघ में सबसे बड़े कोलाइडर के विचार को आसानी से भुला दिया गया।

अब तक, प्रोटविनो के विज्ञान शहर में ऑपरेटिंग त्वरक (तथाकथित यू -70, इसकी ऊर्जा 70 GeV है, पृथ्वी की सतह पर रिंग हॉल की लंबाई डेढ़ किमी है) को प्रदर्शन करना चाहिए था इसके लिए केवल इस विशाल रिंग के अंदर प्रोटॉन लॉन्च करने का कार्य है, जहां, बदले में, त्वरित-फोकसिंग प्रणाली के प्रभाव में 600 GeV (UNK का पहला चरण) और 3,000 GeV (दूसरा -) की ऊर्जा को त्वरित किया जाएगा। यूएनके का सुपरकंडक्टिंग चरण)

वर्तमान में, यह संपूर्ण अविश्वसनीय रूप से बड़े पैमाने का निर्माण अर्ध-संरक्षण की स्थिति में है; शेष श्रमिकों के पास केवल उन नलिकाओं में छेद को सील करने का समय है जिनसे भूजल रिसता है, और हर दस साल में एक सौ मीटर की दर से प्रयास किए जाते हैं कम से कम सुरंग को पूरी स्थिति में लाने के लिए ऐसा किया जा रहा है।

अब राज्य केवल संतोषजनक स्थिति के आंशिक रखरखाव, पंपों के संचालन के लिए प्रकाश व्यवस्था और बिजली और यूएनके निर्माण स्थलों की सुरक्षा के लिए धन आवंटित करता है। यह एक ऐसे देश की महानता के कई अधूरे चमत्कारों में से एक की कहानी है जो गुमनामी में डूब गया है।

लेकिन कोई आशा की किरण नहीं है. अब यह स्थान औद्योगिक पर्यटन और चरम आंदोलनों के विभिन्न उपसंस्कृतियों के प्रेमियों के लिए लगभग एक प्रतिष्ठित मक्का बन गया है। यह रिंग पर स्थित कई इलेक्ट्रिक इंजनों के बारे में अलग से लिखने लायक है, जो अभी भी काम करने की स्थिति में हैं (पूरी रिंग के नीचे एक कामकाजी नैरो-गेज रेलवे है, जिस पर आप गेम जीतने पर सवारी कर सकते हैं "जहां इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव छिपा हुआ था फिर से"), और जो समय-समय पर टूट जाते हैं और फिर से मरम्मत की जाती है, उन्हें स्थानीय श्रमिकों के अवशेषों और प्रोटिविना कोलाइडर के अन्य अनौपचारिक आगंतुकों द्वारा रेल से नीचे उतारा जाता है और वापस रेल पर रख दिया जाता है।

हालाँकि वास्तव में अनौपचारिक रूप से (क्योंकि सैद्धांतिक रूप से इस जगह की कोई आधिकारिक यात्रा नहीं होती है), केवल कुछ ही लोग नीचे जाकर यह सब देख सकते हैं और सक्षम हैं। और स्थानीय पुलिस विभाग के बारे में मत भूलिए, जो अपने नए आगंतुकों को देखकर हमेशा खुश होता है :)