من به TFR Neustrashimy فرمان دادم. اوگنی وروبیوف

ظهور کشتی های پروژه 1135 (نام رمز "Burevestnik") برای ناوگان داخلی یک پیشرفت واقعی در آینده بود. این پروژه که تقریباً نیم قرن پیش توسط طراحان اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافته بود، به قدری موفق بود که تغییراتی در آن هنوز در حال ساخت است.

برای چندین دهه، کشتی های گشتی شوروی (SKR) در واقع ناوشکن بودند - واحدهای رزمی حمله در منطقه نزدیک دریا. با این حال، ظهور زیردریایی های هسته ای با موشک های بالستیک در ایالات متحده، اتحاد جماهیر شوروی را مجبور کرد در اولویت های خود تجدید نظر کند. اکنون نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی وظیفه جلوگیری از نزدیک شدن یک دشمن بالقوه به سواحل خود را در محدوده یک گلوله موشکی بر عهده داشت. کشتی های ضد زیردریایی بزرگ (AMS) به دلیل تعداد کم خود نتوانستند این وظیفه را انجام دهند. نیاز به یک کشتی جدید ایجاد شد - به اندازه کافی برای عملیات مستقل در اقیانوس قابل دریا بود، اما در عین حال نسبتاً ارزان و مناسب برای ساخت و ساز در مقیاس بزرگ.

پروژه

شرایط مرجع برای توسعه پروژه 1135 SKR در سال 1964 صادر شد. طراحان مجبور بودند یک کشتی واقعاً خلاقانه بسازند. فناوری ساخت و ساز جدید، استفاده گسترده از مواد ساختاری غیر سنتی (تیتانیوم و سپس آلیاژهای آلومینیوم-منیزیم مد روز)، اتوماسیون پیشرفته و سیستم های جنگ الکترونیک - اینها تنها بخشی از نوآوری های مورد استفاده در پروژه هستند. کشتی سرب، به نام Vigilant، در کارخانه Yantar در کالینینگراد در ژوئن 1968 به زمین گذاشته شد. در 31 دسامبر (تاریخ بسیار معمولی برای دوران اقتصاد برنامه ریزی شده) 1970، رسماً به بهره برداری رسید، اگرچه آزمایش و تحویل سیستم های مختلف برای چندین ماه ادامه یافت. شایان ذکر است که سرب "Burevestnik" از نظر خصوصیات بسیار متفاوت از پیشینیان خود - پروژه های SKR 50.35 و 159 بود که در ابتدا به عنوان یک مجتمع نظامی-صنعتی طبقه بندی شد. تنها در سال 1977 کشتی های پروژه 1135 دوباره به عنوان TFR طبقه بندی شدند، که در طول توسعه خود به عنوان آن تعیین شدند.

شرح

بدنه تمام جوش داده شده کشتی پروژه 1135 دارای یک پیش‌قلعه گسترده و خطوط اساساً جدید بود که قابلیت دریایی خوبی را تضمین می‌کرد. در داخل، بدنه به 14 محفظه اصلی ضد آب تقسیم شده بود. نیروگاه بسیار اصیل بود - دو جفت توربین گازی، پیشرانه و پس سوز، شفت ها را از طریق جعبه دنده ها و کوپلینگ های پنوماتیک تایر هدایت می کردند. تمام مکانیزم ها دارای پوشش های لرزش گیر و کمک فنرهای ویژه بودند. علاوه بر این، میدان صوتی کشتی توسط یک سیستم استتار حباب زیر آب کاهش یافت. در نتیجه، Burevestniki به آرام ترین کشتی های نیروی دریایی شوروی در آن زمان تبدیل شد. برای انجام وظیفه اصلی - مبارزه با زیردریایی ها - از اژدرهای موشکی متل و ایستگاه های هیدروآکوستیک بسیار قدرتمند (GAS) استفاده شد: زیر آب "تیتان" و یدک کش "وگا". در مقایسه با نمونه اولیه - سیستم ASROK آمریکایی - مجموعه ضد زیردریایی Metel ویژگی های قابل توجهی بهتری داشت. موشک هدایت شونده 85-R برد شلیک تا 50 کیلومتر (ASROK - حدود 10 کیلومتر) داشت.

اژدر AT-2U به عنوان سرجنگی مورد استفاده قرار گرفت. او در یک نقطه مشخص با چتر نجات انداخته شد و زمانی که در آب قرار گرفت، به صورت مارپیچی حرکت کرد و به تدریج عمیق‌تر و عمیق‌تر فرو رفت. سیستم فعال در تمام این مدت جستجوی مداوم برای زیردریایی انجام داد. به محض اینکه تجهیزات هدف را تصرف کردند، اژدر بلافاصله به سمت آن نشانه رفت و سرعت خود را به 40 گره افزایش داد. بعدها موشک های 85-R با موشک های جدید 85-RU Rastrub جایگزین شدند که می توانستند علیه اهداف سطحی نیز مورد استفاده قرار گیرند.

تسلیحات توپخانه در ابتدا شامل دو پایه اسلحه 76 میلی متری دوقلو AK-726 بود. بعداً ، با شروع سپاه 22 ، آنها با دو تفنگ جهانی قدرتمند 100 میلی متری AK-100 با سیستم کنترل جدید MP-145 "Lev" جایگزین شدند. طراحی یک کشتی با تسلیحات توپخانه پیشرفته 1135M تعیین شد.

بهره برداری

کشتی‌هایی از این نوع از سال 1968 تا 1981 در سه کارخانه به تولید انبوه رسیدند: در کالینینگراد، لنینگراد و کرچ. در مجموع، 32 واحد وارد نیروی دریایی شوروی شد، از جمله 11 واحد از پروژه 1135M. قابل توجه است که ملوانانی که در Burevestniks خدمت می کردند به اتفاق آرا آنها را منحصراً از جنبه مثبت ارزیابی می کنند و به قابلیت اطمینان بالای مکانیسم ها ، قابلیت دریا و مانور عالی ، سلاح های قدرتمند و الکترونیک پیشرفته اشاره می کنند. اما در حین عملیات ناوها، کاستی های آنها نیز آشکار شد که مهمترین آنها عدم تطابق برد سامانه موشکی ضد زیردریایی متل با وسایل تشخیص هیدروآکوستیک بود. مهم نیست که سیستم های سونار تیتان و وگا چقدر کامل بودند، آنها معمولاً موفق می شدند با یک زیردریایی بالقوه دشمن در فاصله 10-15 کیلومتری، یعنی چندین برابر کمتر از برد پرواز یک اژدر موشک، تماس قابل اعتماد برقرار کنند. این مشکل را می توان با یک هلیکوپتر با تجهیزات جستجوی مناسب حل کرد، اما نصب آن بر روی کشتی بدون طراحی مجدد بنیادی پروژه غیرممکن بود.

مدرنیزاسیون ها

در پایان دهه 1980، برنامه ریزی شده بود که مدرن سازی عمیق TFR انجام شود: هر دو سیستم سونار را با مجموعه هیدروآکوستیک نسل جدید Zvezda-M1 جایگزین کنید، رادار Fregat-MA را نصب کنید و به جای پرتاب موشک - دو پرتابگر چهارگانه. موشک های ضد کشتی اوران قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، آنها موفق شدند فقط روی سه کشتی و حتی پس از آن روی یکی از آنها ("Zharky") کار کنند - فقط تا حدی بدون تعویض رادار و برچیدن واحد کنترل. "Burevestnik" زاده خانواده کشتی های گشت مرزی پروژه 11351 و ناوچه های چند منظوره پروژه 11356 شد. این دومی برای نیروی دریایی هند ساخته شد و اکنون ساخت سریال نسخه اصلاح شده آنها برای ناوگان روسیه در حال انجام است. با این حال، این کشتی ها شایسته یک داستان جداگانه هستند.

ویژگی های تاکتیکی و فنی. SKR "Vigilant" (PROJECT 1135)

جابجایی/t:
- استاندارد: 2835
- کامل: 3200
ابعاد، متر:
- حداکثر طول: 122.9
- حداکثر عرض: 14.2
- میانگین پیش نویس: 7.2
نیروگاه: توربین گازی با ظرفیت کل 52000 لیتر. با.
حداکثر سرعت، گره: 32 (59 کیلومتر در ساعت)
برد کروز، مایل: 4000 (با سرعت 14 گره دریایی)
تسلیحات: 4 پرتاب کننده موشک ضدهوایی متل، 2 پرتاب کننده موشک پدافند هوایی اوسا (40 موشک)، 2 عدد پایه اسلحه AK-726 76 میلی متری، 2 لوله اژدر 533 در 2 میلی متر، 2 عدد RBU-6000
خدمه، افراد: 192 (شامل 22 افسر)

الکساندر سرگیویچ سووروف ("الکساندر سووری")

کتاب وقایع عکس: "افسانه ای BPK-SKR "خشن" DKB نیروی دریایی 1970-1974."

32. مدیترانه ای. اولین هشدار، BOD هوشیار است. تابستان 1973.

تصویر تصویر: رزمی خدمت 1972/07/18-11/29. پرسنل BC-2 و فرمانده BOD "Bditelny" کاپیتان درجه 2 گنادی میخایلوویچ ژنرالوف (14 مه 1932 - 04/21/2007)، https://yaostrov.ru/

منابع: روزین الکساندر. جنگ یوم کیپور 1973. رویارویی بین ناوگان اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده در دریا.

در ژوئن 1973، شدت "علاقه های" ضد اسرائیلی در ارتش کشورهای عربی و تنش رویارویی بین نیروی دریایی ایالات متحده-ناتو و اتحاد جماهیر شوروی-روسیه در دریای مدیترانه به شدت تشدید شد. در واقع، همه چیز برای "جنگ انتقام جویانه" اعراب و اسرائیلی ها و همراه با آنها "قدرت های بزرگ" - ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی آماده بود.

در 21 ژوئن 1973، پروژه BOD 61 "Skory" (شماره دم 177) سواستوپل را برای خدمت رزمی در دریای مدیترانه تحت فرماندهی کاپیتان درجه 3 ایگور میخائیلوویچ چرننکو ترک کرد. روز بعد، 22 ژوئن 1973، Skory BPK از «دریای سیاه» یا «تنگه‌های ترکیه» گذشت و در نقطه‌ای از دریای اژه لنگر انداخت.

یکی دو روز بعد، در 24-25 ژوئن 1973، رزمناو موشکی پروژه 58 "گروزنی" به فرماندهی کاپیتان درجه دوم ولین الکساندروویچ کورنیچوک از سواستوپل وارد خدمت رزمی در دریای مدیترانه شد. همراه با او بودند: ناوشکن پروژه 56 "Plamenny" به فرماندهی کاپیتان رتبه 3 A. Savitsky و BOD Project 61 "Provorny" (تعداد هیئت مدیره شماره 179) به فرماندهی کاپیتان رتبه 3 والری ایوانوویچ موتین.

مطابق با کنوانسیون بین المللی رژیم عبور از تنگه های دریای سیاه در زمان صلح توسط کشتی های جنگی، به طور همزمان و یک بار، «یک کشتی با جابجایی تا 8000 تن، دارای تفنگ های با کالیبر بالاتر از 203 میلی متر، همراه با بیش از دو ناوشکن، می تواند از تنگه دریای سیاه عبور کند.

به همین دلیل است که BOD pr 61 "Red Caucasus" به فرماندهی کاپیتان درجه دوم یوری لئونیدوویچ کروچین در 27 ژوئن 1973 سواستوپل را ترک کرد و در بعدازظهر 28 ژوئن 1973 از تنگه دریای سیاه گذشت.

فرماندهی تیپ این ناوهای دریای سیاه را سرپرست فرمانده تیپ N.P. فدوروف رئیس ستاد تیپ 150 است که پرچم خود را در گروزنی RKR نگه داشت.

کشتی های جنگی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، مستقر در نقاط کنترل مناسب دریاهای مدیترانه و دریای اژه، نه تنها قدرت رزمی، آموزش خدمه و ماهیت قاطعانه صلح آمیز و محدود خدمت نظامی خود را نشان دادند، بلکه مهمتر از همه، آنها دائماً نشان دادند. تحرکات کشتی ها و زیردریایی های آمریکایی در این منطقه دریایی را زیر نظر داشت.

در 02 ژوئیه 1973، گروزنی RKR، BOD قفقاز سرخ و BOD Provorny تحت پرچم فرمانده اسکادران 5 مدیترانه نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار عقب اوگنی ایوانوویچ ولوبوف، برای بازدید دوستانه به مارسی (فرانسه) وارد شد. . این دیدار متقابل بود - قبل از آن، یک دسته از کشتی های جنگی فرانسوی از لنینگراد بازدید کردند.

ملوانان شوروی در فرانسه با علاقه و صمیمیت مورد استقبال قرار گرفتند
تولون، نیس و پاریس.

در تاریخ 03-04 اوت 1973، رزمناو pr 68-bis "Zhdanov" (کاپیتان درجه یک R. Proskuryakov) مقر اسکادران 5 مدیترانه را به یکی از پایگاه های شناور در نقطه 5 نزدیک جزیره سپرد. Kythira و در 09 اوت 1973 از خدمات رزمی چند ماهه در سواستوپل بازگشت.

در اوت 1973 ، ناوشکن تیپ 150 (شماره هیئت مدیره 351) پروژه 56 "Assertive" برای خدمات رزمی به فرماندهی کاپیتان رتبه 3 الکساندر لیسنکو وارد دریای مدیترانه شد. در اواسط آگوست 1973، BOD "Red Caucasus" به مدت 10 روز برای خدمه زیردریایی pr.651 "K-77" ناوگان شمالی (فرمانده - کاپیتان درجه یک ولادیمیر ایوانوویچ ارمین، افسر سیاسی - کاپیتان دوم) استراحت کرد. درجه گنادی الکساندروویچ ماتسکویچ) که از مارس 1973 در خدمت رزمی در دریای مدیترانه بود.

در 21 سپتامبر 1973، دو BOD دیگر وارد دریای مدیترانه شدند: کشتی اصلی پروژه 1134-B BOD "Nikolaev" (شماره هیئت مدیره 539) و BOD Project 61 "Smart" به فرماندهی کاپیتان رتبه سوم الکساندر الکساندرویچ گارماشف. . در همان زمان، نیکولایف BOD از 5 نوامبر 1972 در خدمت رزمی در دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس شمالی بوده است.

بنابراین، اسکادران پنجم مدیترانه تا پاییز (سپتامبر 1973) کشتی‌های زیر را از ناوگان دریای سیاه در خدمت داشت: RKR pr.58 «Grozny»، BOD pr.61 «Provorny»، BOD pr.61 «Red Caucasus». , BOD pr.61 "Skory", EM pr.56 "Plamenny", EM pr.56 "Assertive", 4 SKR, 2 TSC "Rulevoy" (project 266M) and MT-219 (project 266), 2 SDK Project 773 با یک گروه از تفنگداران دریایی در کشتی.

از این تعداد، BOD "Provorny" به مدت چهار ماه در BS در دریا بود و آماده بازگشت به سواستوپل بود، اما در تنگه داردانل، فرمانده کشتی، کاپیتان درجه 3 V.I. موتین دستور رادیویی را از وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد که "به دریای اژه بازگردد و کشتی را به آمادگی کامل رزمی برساند."

افزایش شدت خدمات رزمی کشتی‌های سطحی و زیردریایی‌های ناوگان دریای سیاه و زیردریایی‌های ناوگان شمال در دریای مدیترانه، بی‌تردید شدت خدمات رزمی را در اقیانوس اطلس شمالی، در امتداد مسیرهای حرکت قدرتمندترین، مهیب‌ترین‌ها افزایش داده است. و سلاح های مدرن مخفیانه - به زیردریایی های موشکی هسته ای حمله کنید.

پروژه 1135 کشتی از نوع Burevestnik، که در میان آنها BOD افسانه ای ما "Ferocious" قرار داشت، قرار بود حرکت آنها را پیدا، رهبری و کنترل کند و همچنین رزمناوهای زیردریایی موشکی استراتژیک (SSBNs) را منهدم کند.

تا جولای 1973، DKB نیروی دریایی در پایگاه بالتیسک شامل: BOD هوشیار، Bodry BOD، BOD وحشی و Strong BOD بود.

BOD "Bditelny" مأموریت بسیار دشواری را به عهده گرفت - هدایت شدن، یعنی کشتی آزمایشی یک سری از کشتی های پروژه 1135 از نوع "Burevestnik".

در 21 ژوئیه 1968، پرتو و توپ بدنه BOD آینده "Bditelny" (شماره سریال 151) در لغزش کارخانه کشتی سازی بالتیک "Yantar" در کالینینگراد گذاشته شد.

ساخت کشتی تقریباً همزمان با پیشرفت‌های طراحی نه تنها بدنه کشتی، بلکه ماشین‌ها، مکانیسم‌ها، ابزار، سیستم‌ها، تجهیزات، سلاح‌ها و مهمات مربوطه انجام شد.

این کار تعداد زیادی از متخصص ترین کارگران، مهندسان، متخصصان، طراحان، دانشمندان ...

در 20 دسامبر 1968، هنگامی که مشخص شد که کشتی پروژه 1135 از نوع Burevestnik مورد نیاز است، به عنوان BOD (کشتی بزرگ ضد زیردریایی) هوشیار در لیست کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفت. از همان لحظه برنامه ریزی برای تدارکات و پشتیبانی لجستیکی، مالی و غیره برای کشتی و خدمه آینده آن آغاز شد.

قابل ذکر است که در همان روز، BOD آینده "Bodriy"، بدنه و کشتی دوم پروژه 1135 از نوع "Burevestnik" که حتی روی لغزنده قرار نگرفته بود، در لیست ها قرار گرفت.

در 15 ژانویه 1969، در لغزش کارخانه کشتی سازی Yantar در کالینینگراد، کیل بدنه Bodryy BOD (شماره سریال 152) گذاشته شد - نسخه پشتیبان واقعی BOD Vigilant.

در 11 آگوست 1969، در سرسره کارخانه کشتی سازی Zaliv در کرچ (کریمه)، بدنه BOD آینده "Dostoyny" (شماره سریال 11)، یک نسخه پشتیبان دیگر از BOD "Bditelny" فقط در دریای سیاه بود. گذاشته این بدنه و این کشتی عجولانه ساخته شد، زیرا نیاز به آن شدیدتر بود...

در 28 مارس 1970، بدنه BOD Vigilant به آرامی در امتداد ریل از مسیر لغزنده کارخانه کشتی سازی Yantar در کالینینگراد به اسکله شناور منتقل شد. در بهار، در «آب زلال»، کشتی، با ماشین آلات و مکانیزم‌های کاملاً مجهز، به داخل آب پرتاب شد و در «خاکریز تجهیز شده» کارخانه ایستاد.

در تمام تابستان تا سپتامبر 1970، کار نصب و راه اندازی و آزمایش پهلوگیری ماشین آلات و مکانیزم ها در Bditelny BOD انجام شد. همه چیز در این کشتی برای کارگران، متخصصان، مهندسان و طراحان جدید و جدید بود. بسیاری از تصمیمات در محل، در فلز گرفته شد و سپس به نقشه ها، نمودارها و دستورالعمل های رزمی منتقل شد.

در 15 ژوئن 1970، بدنه سوم کشتی پروژه 1135، BOD افسانه ای آینده "Ferocious" (شماره سریال 153)، بر روی لغزنده کارخانه کشتی سازی Yantar Baltic در کالینینگراد گذاشته شد. ساخت این ساختمان و اشباع آن از تجهیزات، ماشین آلات و اسلحه قبلاً یک تولید کاملاً جا افتاده بود که توسط همه پیمانکاران طبق یک برنامه شبکه واحد انجام شد.

در 5 اکتبر 1970، اولین خدمه نظامی ملوانان در سپاه کشتی Vigilant ساکن شدند. بلافاصله آموزش زنده خدمه با جدیدترین تجهیزات، ابزار، مکانیسم ها و سلاح ها شروع به کار کرد. در این دوره ، کاپیتان درجه 3 گنادی میخائیلوویچ جنرالوف به عنوان فرمانده کشتی منصوب شد.

کاپیتان درجه 3 G.M. ژنرال ها و ستاد فرماندهی نیروی دریایی DKB افسران، میانی ها و پرسنل ثبت نام شده BOD هوشیار را با دقت بسیار انتخاب کردند. واقعیت این است که پروژه 1135 از نوع Burevestnik عملا برای یک ماموریت جنگی - جستجو، شناسایی، نگهداری و از بین بردن SSBN ها ایجاد شده است.

طی فرآیند تسلط بر کشتی توسط خدمه، کاستی ها، نواقص، عیوب و نقص های مختلف ماشین آلات و تجهیزات شناسایی شد. همه چیز بلافاصله، به شیوه ای نظامی، به وضوح و به سرعت حذف شد - چنین کشتی تقریباً بلافاصله مورد نیاز نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفت.

در 5 دسامبر 1970، در BDItelny BOD به رهبری فرمانده نیروی دریایی DKB V.V. میخائیلینا، پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی برافراشته شد. در این روز، BOD بیدار برای اولین بار به دریا رفت.

در دوره بدترین آب و هوا در دریا، 26 تا 31 دسامبر 1970، در خلیج گدانسک و در منطقه بالتیک جنوبی، آزمایش‌های دریایی و دولتی BOD بیدار به طور همزمان در جریان بود. ایستگاه هیدروآکوستیک یدک‌کش شده در اعماق دریا مناسب در منطقه Liepaja مورد آزمایش قرار گرفت.

در "خط اندازه گیری" در بخش جنوبی خلیج گدانسک، 10 مایلی جنوب غربی پایگاه بالتیسک، BOD Vigilant سرعت طراحی 32 زاویه (59.294 کیلومتر در ساعت) را توسعه داد.

در طول آزمایش‌های دریایی و آزمایش‌های دولتی، کشتی Vigilant به طور همزمان با حضور گیرندگان نظامی و متخصصان کارخانه تحویل کشتی، نمایندگان کارخانه‌های طرف مقابل، دفاتر طراحی، موسسات تحقیقاتی و سایر سازمان‌های تخصصی حضور داشتند. طراح ارشد پروژه 1135 N.P مستقیماً در پذیرش دولتی Vigilant BOD شرکت کرد. سوبولف.

قبل از سال نو 1971 (31 دسامبر 1970)، BOD بیدار با ناوهای جنگی نیروی دریایی (بدون دریافت سلاح) وارد خدمت شد و پس از پنجاه روز آموزش مداوم و تسلط بر سلاح های کشتی - در 20 ژانویه 1971 - وارد شد. دفتر طراحی نیروی دریایی

در 27 ژانویه 1971، در کارخانه کشتی سازی کالینینگراد "Yantar"، BOD جدید "Ferocious" pr 1135 به آب انداخته شد و به خاکریز تجهیز تحویل شد.

در 5 فوریه 1971، در کرچ (کریمه)، یک کشتی جدید پروژه 1135 از نوع "Burevestnik"، BOD "Dostoyny" از کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی راه اندازی شد.

در 16 مارس 1971، BOD Vigilant در تیپ 128 کشتی های موشکی لشکر 12 دفتر طراحی نیروی دریایی قرار گرفت. در مارس 1971، در خلیج گدانسک، با مشارکت مستقیم رئیس تسلیحات نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار P.G. کوتوف اولین آزمایش موشک ضد زیردریایی متل اصلی ترین سلاح ضد زیردریایی کشتی های پروژه 1135 از نوع Burevestnik انجام شد.

نیاز به چنین کشتی جنگی مانند BOD بیدار به حدی بود که بدون انتظار برای تحویل و پذیرش ماموریت های دوره K-1 و K-2، فرماندهی تصمیم به انجام آزمایش های رزمی سلاح های موشکی - "متلی" و سامانه دفاع موشکی «اوسا» در دریای سیاه در زمین تمرینی فئودوسیا.

در همان زمان، در هنگام عبور از دریای بالتیک از طریق تنگه دانمارک، دریای شمال، اقیانوس اطلس، خلیج بیسکای، جبل الطارق، دریای مدیترانه و تنگه های دریای سیاه، BOD هوشیار قرار بود به مردم نشان دهد. دشمن احتمالی» سلاح های دریایی جدید شوروی.

لغزنده کارخانه کشتی سازی بالتیک "یانتار" به گونه ای طراحی شده بود که روی آن، مانند تسمه نقاله، امکان خواباندن، ساخت و تجهیز همزمان چندین کشتی جدید به ماشین ها و مکانیزم ها به طور همزمان وجود داشت. در همان زمان، ساختمان ها از یک کارگاه به کارگاه دیگر بر روی گاری های چرخدار ویژه در امتداد میدان راه آهن "انتقال" یافتند.

در 28 آوریل 1971، Bodriy BOD، یک کشتی پشتیبان برای Vigilant BOD، به آب انداخته شد. در عین حال، در طراحی و تجهیزات آن، تجربه آزمایش و پذیرش Vigilant BOD در نظر گرفته شد.

در 8 مه 1971، Dostoyny BOD در کارخانه کشتی سازی Zaliv در کرچ (کریمه) راه اندازی شد. پهلوگیری آن و سپس آزمایش های پذیرش دریا آغاز شد.

در دوره 1 تا 20 ژوئن 1971، Bdtelny BOD اولین سفر جنگی دوربرد (تجربی) خود را از بالتیک به دریای سیاه انجام داد. برای اطمینان از انتقال موفقیت آمیز و عملکرد بدون مشکل جدیدترین "نیروگاه اصلی" BOD "Bditelny"، حدود 30 متخصص از نجات (بسیج) به عنوان ملوان و سرکارگر فراخوانده شدند: اپراتورهای توربین گاز، برق، رانندگان، کارگران کارخانه توربین جنوبی (نیکولایف).

انتقال Vigilant BOD موفقیت آمیز بود، نیروگاه اصلی (GEM) عملکرد عالی را نشان داد.

ظهور جدیدترین کشتی جنگی ضد زیردریایی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، پروژه 1135، در آبهای اقیانوس اطلس و دریای مدیترانه، - جمع و جور، خوش ساخت، دریانوردی و از نظر تسلیحاتی مهیب - علاقه شدیدی را برانگیخت. دشمن احتمالی».

در انتقال از بالتیک به دریای مدیترانه و دریای سیاه، BODitelny BOD، فرمانده لشکر 12، کاپیتان 1st Rank V.A. لاپنکوف و فرمانده کشتی، کاپیتان درجه دوم G.M. گراسیموف تقریباً تمام 20 روز را به عنوان افسر دیده بان نگهبانی دائمی گذراند و جایگزین یکدیگر شدند.

در 20 ژوئن 1971، در سواستوپل، BOD بیدار شخصاً توسط فرمانده نیروی دریایی دریای سیاه، دریاسالار V.S. سیسویف.

در طول ژوئن تا ژوئیه 1971، در زمین آموزشی Feodosia، BD BD به تمرین شلیک سیستم موشکی ضد هوایی متل و سامانه موشکی دفاع هوایی اوسا پرداخت. این آزمایش‌ها به حل مسائل مشکل‌ساز شلیک موشک‌ها در شرایط پرتابگرهای غلتشی و طوفانی کمک کرد.

موشک‌های سامانه پدافند هوایی اوسا به سمت اهداف هواپیمای کوچک M-6 شلیک شدند که به‌طور ویژه برای ارزیابی اثربخشی جنگی انواع مختلف سلاح‌های ضد هوایی و موشک‌های هدایت شونده هوا به هوا و همچنین برای آموزش طراحی شده‌اند. خدمه پدافند هوایی زمینی و کشتی و پرسنل پرواز نیروی هوایی.

هدف M-6 از هواپیماهای حامل مانند میگ و سو پرتاب شد. هنگامی که یک هدف M-6 با چتر نجات پایین می آید، بازتابنده رادار، امواج الکترومغناطیسی ایستگاه های رادار را منعکس می کند، از سطح بازتاب شده هدف تقلید می کند و مشعل هدف تضمین می کند که مکان هدف در هوا توسط تئودولیت های فیلم و فیلم ثبت می شود. به صورت بصری مشاهده می شود و همچنین میدان های حرارتی و نوری برای کار با موشک های تصویربرداری حرارتی ایجاد می کند.

هدف M-6 توسط موشک های پدافند هوایی اوسا در حداکثر فواصل شناسایی توسط رادار - تا 40 کیلومتر و توسط تئودولیت سینما - تا 35 کیلومتر مورد اصابت قرار گرفت.

جدیدترین (1971) سیستم موشکی ضدهوایی دوبل بوم نظامی مبتنی بر کشتی مبتنی بر موشک 9M33 M-4 Osa-M یک سلاح دفاع هوایی قابل اعتماد، دقیق و موثر بود.

موشک سوخت جامد تک مرحله‌ای 9M33 با وزن 128 کیلوگرم، طول - 3158 میلی‌متر، قطر بدنه - 205 میلی‌متر، با طول بال‌های موشک - 650 میلی‌متر، قادر است با راندمان تخریب 75 تا 90 درصد با سرعت پرواز - 500 متر در ثانیه هر هدف پروازی در ارتفاعات از 5 متر از سطح دریا تا ارتفاع 3.5-4 کیلومتر.

سرعت شلیک سامانه پدافند هوایی M-4 "Osa-M" 2 گلوله در دقیقه است، زمان بارگیری مجدد پرتابگر با موشک 9M33 16-21 ثانیه است.

شلیک آزمایشی موشک کروز 84R - حامل اژدر AT-2UM - از سیستم موشکی ضد زیردریایی URPK "Metel" BODitelyny BOD در زیردریایی هدف پوشیده از چوب انجام شد.

در 4 اوت 1971، در سواستوپل، جدیدترین کشتی رزمی ضد زیردریایی BODITEL به دبیر کل کمیته مرکزی CPSU L.I. برژنف و فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار ناوگان S.G. گورشکوف این نمایش با حضور رهبران و شرکت کنندگان زیادی در ایجاد BOD Vigilant و سایر کشتی های پروژه 1135 برگزار شد.

این کشتی با پرتاب نمایشی دو اژدر موشکی از Metel URPK به رهبران اتحاد جماهیر شوروی ارائه شد. قانون دولتی در مورد پذیرش جدیدترین سلاح های موشکی توسط کمیسیون دولتی - Metel URPK، سیستم ضد زیردریایی Start و سیستم دفاع هوایی Osa-M در 30 سپتامبر 1971 به تصویب رسید.

پس از این، فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار S.G. گورشکوف بلافاصله دستور اعزام BOD بیدار برای خدمات رزمی در دریای مدیترانه را صادر کرد. در عین حال، به طور رسمی، کشتی و خدمه رزمی آن حتی از تکلیف دوره K-1 نیز عبور نکردند، یعنی مجوز رسمی برای انجام خدمات رزمی کشتی در دریا با تسلیحات کامل دریافت نکردند.

پس از عبور پیروزمندانه از دریای سیاه به دریای بالتیک، اقامت BPV "Bditelny" در شهر بندری Gdynia لهستان در تاریخ 05-09 اکتبر 1971 و بازگشت به Baltiysk در 26 اکتبر 1971، دستوری توسط صادر شد. فرمانده نیروی دریایی DKB، دریاسالار V.V. میخائیلین در تاریخ 7 نوامبر 1971 در مورد پذیرش وظایف دوره K-1 و K-2 کشتی Vigilant. این دستور BOD "Bditelny" را یک "کشتی عالی" از دفتر طراحی نیروی دریایی اعلام کرد.

از این پس، در تیپ 128 کشتی های موشکی لشکر 12 نیروی دریایی DKB، سنت به وجود آمد که همه کشتی های پروژه 1135 یک دوره کامل آموزش رزمی را با شلیک عملی از انواع سلاح های کشتی در طول دریا طی کنند. آزمایشات و گذراندن وظایف دوره K-1 و K-2 و همچنین خدمات رزمی به عنوان اولین خدمه کشتی جدید.

بنابراین، بر اساس تجربه و نمونه آزمایش و استفاده از BOD Vigilant، بهترین سنت های خدمات رزمی ملوانان بالتیک، خدمه BOD-SKR Project 1135 Burevestnik - بهترین پروژه کشتی رزمی ضد زیردریایی شوروی قرن 20 - ایجاد شد.

اتحاد جماهیر شوروی پس از ایجاد ناوهای جنگی ضد زیردریایی پروژه 1135 از نوع Burevestnik (BOD Vigilant)، در تابستان 1971 برای اولین بار و با قدرت بسیار به تمام جهان، در درجه اول به ناوگان ایالات متحده و ناتو، نشان داد. امکان و توانایی علم و صنعت نظامی شوروی، ارتش شوروی نیروی دریایی و ملوانان شوروی می توانند به طور مؤثر خدمات رزمی را در تمام دریاها و عرض های جغرافیایی، در فواصل زیاد از پایگاه های تدارکاتی، برای مدت طولانی و با درجه کارایی بالا در جستجو انجام دهند. هدایت و انهدام اهداف سطحی، هوایی و زیر آبی، از جمله زیردریایی های استراتژیک موشکی هسته ای هر دشمن بالقوه، حتی در محدوده برد استفاده آنها از سلاح های موشکی هسته ای.

پروژه 1135 کشتی های گشتی.

کشتی های گشتی پروژه 1135 (کد "Burevestnik" ، کد ناتو - Krivak I, II, III). کشتی اصلی هوشیار است. تا سال 1977 آنها به عنوان کشتی های بزرگ ضد زیردریایی طبقه بندی می شدند.

کشتی گشتی هوشیار.

کشتی گشتی هوشیار- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. راه اندازی در 28 مارس 1970. و در 31 دسامبر 1970 و قبلاً در 20 فوریه 1971 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان دوبار قرمز بالتیک (DKBF) شد. از ژوئن تا ژوئیه 1972 وظیفه کمک رسانی به نیروهای مسلح مصر و سوریه را انجام داد. در ژوئن 1993 در رزمایش ناتو Baltops-93 شرکت کرد. در سال 1992 پرچم نیروی دریایی سنت اندرو بر روی کشتی برافراشته شد.شماره تابلو: 500(1970)، 509(1974)، 502(1974)، 520(1974)، 205(1975)، 512، 515، 250(1977)، 700(1978)، 719(1981(1998)، 719(1981(1998)، 7 713 (1987)، 744 (1989)، 707 (1991).از رده خارج: 1996

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی Immaculate.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی Bezezavetny.

کشتی گشتی Bezezavetny- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. راه اندازی در 17 اردیبهشت 1356. و در 30 دسامبر 1977 وارد خدمت شد. و قبلاً در 17 فوریه 1978. بخشی از ناوگان دریای سیاه بنر قرمز (KChF) شد. در سال 1988 همراه با SKR-6، رزمناو موشکی یورک تاون و ناوشکن کارون نیروی دریایی ایالات متحده را که وارد آبهای سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی در سواحل کریمه شد، جابجا کرد. شماره هیئت: 195، 192 (1978)، 805 (1978)، 878 (1978)، 811 (1981)، 817 (1984)، 807 (1997). در 1 اوت 1997 به نیروی دریایی اوکراین منتقل شد و به "Dnepropetrovsk" (U134) تغییر نام داد.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی Bodriy.

کشتی گشتی Bodriy- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. در 28 آوریل 1971 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1971 وارد خدمت شد و قبلاً در 14 فوریه 1972 بخشی از ناوگان دوبار قرمز بالتیک (DKBF) شد. وی از ژوئن تا ژوئیه 1972 وظیفه کمک رسانی به نیروهای مسلح مصر و سوریه را انجام داد. 31 اکتبر 1974 نشان وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی "برای شجاعت و شجاعت نظامی" اعطا شد. در 26 ژوئیه 199، او پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد.شماره هیئت: 220(1970)، 503(1971)، 222(1972)، 517، 508(1974)، 204(1975)، 513(1975)، 505(1977)، 514(1978)، 788(197) 705 (1979)، 724 (1981)، 704 (1984)، 722 (1988)، 710 (1990).از رده خارج: 1997

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی فعال

کشتی گشتی فعال- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. در 5 آوریل 1975 راه اندازی شد و در 25 دسامبر 1975 و قبلاً در 19 فوریه 1976 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان دریای سیاه بنر قرمز (KChF) شد. شماره هیئت: 193، 192 (1976)، 533 (1976)، 196 (1976)، 800 (1979)، 801 (1980)، 810، 814 (1984)، 813 (1986)، 811 (1992). از رده خارج: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی والیانت.

کشتی گشتی والیانت- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. در 22 فوریه 1973 راه اندازی شد و در 28 دسامبر 1973 و در حال حاضر در 17 فوریه 1974 وارد خدمت شد. بخشی از 10th BrPLK 2nd DPLC ناوگان قرمز پرچم شمالی (KSF) شد. بر اساس نتایج سال 1975 این کشتی عنوان "کشتی عالی" را دریافت کرد و خدمه ضد زیردریایی کشتی بهترین در KSF اعلام شدند. در سال 1982 به BrPLK 130 واگذار شد. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد.شماره هیئت: 167(1974)، 544(1976)، 257(1977)، 944(1978)، 912، 983(1985)، 949(1989).از رده خارج: 1992…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی Worthy.

کشتی گشتی Worthy- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. در 8 می 1971 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1971 وارد خدمت شد. و قبلاً در 28 آوریل 1972. بخشی از 10th BrPLK ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) شد.در سال 1975 در تمرینات Ocean-75 شرکت کرد و در سال 1977. در رزمایش شمال 77در سال 1982 به BrPLK 130 منصوب شد. بعدی در1983 در تمرینات Ocean-83 و Magistral-83 شرکت کرد.از 19 تا 24 می 1984 او به عنوان بخشی از KPUG در تمرینات با کشتی های اسکادران مشترک کشورهای شرکت کننده در پیمان ورشو "اسکادران-84" شرکت کرد. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد.شماره هیئت: 550 (1973)، 557 (1975)، 542 (1976)، 255 (1976)، 503 (1979)، 971 (1983)، 976، 944 (1989)، 978 (1990).از رده خارج: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی زادورنی.

کشتی گشتی زادورنی- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. در 25 مارس 1979 راه اندازی شد و در 31 آگوست 1979 وارد خدمت شد. و قبلاً در 13 سپتامبر 1979. بخشی از ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) شد. در سال 1360 در رزمایش آوانگارد-81 و در 14 تیر 1360 در رزمایش سیور-81 و در 28 شهریور 1362 شرکت کرد. - در رزمایش Ocean-83 شرکت می کند. 31 آگوست 1984 این کشتی به عنوان بهترین کشتی ضد زیردریایی KSF معرفی شد. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. . در سال 1996 در رژه پیروزی در شهر هیرو مورمانسک شرکت می کند و در همان سال در رژه شهر آرخانگلسک به افتخار سیصدمین سالگرد نیروی دریایی شرکت می کند. در اردیبهشت 97 در تمرینات مشترک با یک ناوچه نیروی دریایی بریتانیا در دریای بارنتز شرکت کرد. در مرداد 1380 شرکت در رزمایش درویش-2001.شماره تابلو: 965، 909، 948 (1983)، 937 (1985)، 959 (1988)، 955 (1998).از رده خارج: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی لدنی.

کشتی گشتی لدنی- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. راه اندازی در 7 می 1980، وارد خدمت در 29 دسامبر 1980 شد. و قبلاً در 25 ژانویه 1981. بخشی از ناوگان دریای سیاه بنر قرمز (KChF) شد. در سال 1994 در رزمایش مشترک کشورهای ناتو شرکت کرد و در 8 می 1995. - در رژه دریایی بین المللی که به پنجاهمین سالگرد پیروزی در جنگ بزرگ میهنی اختصاص دارد. 27 جولای 1997 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. در آگوست 2008 این کشتی در عملیات مشترک ضد تروریستی Active Endeavor با کشورهای ناتو شرکت کرد و بر کشتیرانی در منطقه کانال سوئز کنترل داشت. در حال حاضر بخشی از ناوگان دریای سیاه روسیه است. شماره تابلو: 802، 815 (1981)، 824 (1986)، 801 (05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی در حال پرواز.

کشتی گشتی در حال پرواز- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. در 19 مارس 1978 راه اندازی شد و در 10 آگوست 1978 و قبلاً در 20 سپتامبر 1978 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان بنر قرمز اقیانوس آرام (KTOF) شد. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. شماره تابلو: 510(1978)، 845، 713(1980)، 646(1980)، 699(1981)، 686(1983)، 645(1990)، 661(1996). از رده خارج: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی Gusty.

کشتی گشتی Gusty- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. در 16 می 1981 راه اندازی شد و در 29 دسامبر 1981 و قبلاً در 9 فوریه 1982 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان بنر قرمز اقیانوس آرام (KTOF) شد. در دوره 18 سپتامبر 1983 تا 27 فوریه 1984، او یک گذر بین دریایی در اطراف آفریقا از سواستوپل به ولادی وستوک انجام داد. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. شماره تابلو: 859(1981)، 806(1984)، 628(1985)، 641(1986)، 626(1989)، 670(1990)، 618(1990). از رده خارج: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی Ardent.

کشتی گشتی Ardent- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. راه اندازی در 29 مرداد 1357. و در 28 دسامبر 1978 وارد خدمت شد. و قبلاً در 24 ژانویه 1979. بخشی از ناوگان دوبار قرمز بالتیک (DKBF) شد و به زودی در همان سال بخشی از ناوگان دریای سیاه بنر قرمز (KChF) شد. پس از نوسازی طبق پروژه 11352 در سال 1372 ش. به ناوگان دوبار قرمز بالتیک (DKBF) بازگردانده شد. 1992/07/26 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به سنت اندرو تغییر کرد. شماره هیئت: 518 (1978)، 806 (1981)، 810، 819، 813، 807 (1982)، 808 (1984)، 758 (1985)، 809 (1987)، 807 (1988)، 702 (199). در حال حاضر بخشی از ناوگان بالتیک روسیه است.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی وحشی.

کشتی گشتی وحشی- ساخته شده بر اساس پروژه 1135. در 27 ژانویه 1971 راه اندازی شد و در 29 دسامبر 1972 و قبلاً در 31 ژانویه 1973 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان دوبار قرمز بالتیک (DKBF) شد. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. شماره هیئت: 517(1974)، 502(1975)، 504، 507(1977)، 715(1978)، 742(1980)، 758(1984)، 725(1987)، 719(1990). از رده خارج: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

در سال 1975، یک پروژه جدید TFR ظاهر شد - 1135M. مجهز به یک توپخانه 100 میلی متری و دو لوله اژدر چهار لوله ای 533 میلی متری بود. کشتی اصلی "فریسکی" است.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- ساخته شده بر اساس پروژه 1135M. در 30 می 1975 راه اندازی شد. و در 30 دسامبر 1975 وارد خدمت شد. و قبلاً در 19 فوریه 1976. بخشی از 10th BrPLK ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) شد. در سال 1981 در رزمایش Zapad-81 تحت رهبری وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی شرکت کرد. در سال 1984 در رزمایش آتلانتیک-84 شرکت کرد. در سال 1986 از کشتی هلندی دیپ واتر 2 در طی عملیاتی در اعماق دریا برای بازیابی شمش های طلا از رزمناو انگلیسی ادینبورگ که در طول جنگ جهانی دوم در دریای بارنتس غرق شده بود، محافظت می کرد. بخشی از طلای اتحاد جماهیر شوروی با کشتی به مورمانسک تحویل داده شد. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. 11 جولای 95 این کشتی به عنوان بخشی از OBK در تمرین Kumzha-2 شرکت کرد. شماره هیئت: 210 (1976)، 212 (1977)، 958 (1980)، 916 (1981)، 942 (1983)، 930 (1985)، 210 (1986)، 930 (1985)، 970 (1987)، 95 1991)، 916 (1996). از رده خارج: 2001

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- ساخته شده بر اساس پروژه 1135M. در 11 آوریل 1978 راه اندازی شد. و در 30 سپتامبر 1978 وارد خدمت شد. و قبلاً در 23 نوامبر 1978. بخشی از ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) شد. از 26 مرداد تا 30 مرداد 91 در اسکورت کاروان "Der-vish-91" از خلیج کولا به آرخانگلسک که به 50 سالگرد آغاز حرکت کاروان های متفقین اختصاص داشت، شرکت کرد. 26.7.1992 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. شماره هیئت: 794 (1977)، 926 (1979)، 916 (1979)، 757 (1980)، 935 (1985)، 962 (1986)، 968 (1990). از رده خارج: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- ساخته شده بر اساس پروژه 1135M. در 3 می 1979 راه اندازی شد و در 20 سپتامبر 1979 وارد خدمت شد. و قبلاً در 17 اکتبر 1979. بخشی از ناوگان بنر قرمز اقیانوس آرام (KTOF) شد. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. شماره هیئت: 777 (1979)، 758 (1980)، 621 (1985)، 643 (1987)، 670 (1987)، 641 (03/16/1993). از رده خارج: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

طبق پروژه 1135 متر ساخته شده است. در 7 فوریه 1977 راه اندازی شد. و در 30 سپتامبر 1977 و قبلاً در 29 نوامبر 1977 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان بنر قرمز اقیانوس آرام (KTOF) شد. در سال 1978 یک انتقال بین ناوگانی از بالتیسک به دریای سیاه انجام داد و سال 1979 پس از آن. گذر در اطراف آفریقا از سواستوپل به ولادی وستوک. 26 جولای 92 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. شماره تابلو: 758(1980)، 695(1982)، 648(1987)، 678(1990)، 620(1990)، 643(1991)، 621(1994). از رده خارج: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- ساخته شده بر اساس پروژه 1135M. در 9 آگوست 1978 راه اندازی شد و در 26 دسامبر 1978 وارد خدمت شد. و قبلاً در 9 فوریه 1979. بخشی از ناوگان شمالی پرچم قرمز (KSF) شد. در 26 ژوئیه 1992، او پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. شماره هیئت: 931 (1981)، 913 (1983)، 967 (1989)، 933 (1990)، 963 (1995). از رده خارج: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی در حال ضربه زدن.

کشتی گشتی در حال حمله- ساخته شده بر اساس پروژه 1135M. در 1 ژوئیه 1976 راه اندازی شد و در 31 دسامبر 1976 و در حال حاضر در 5 فوریه 1977 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان دریای سیاه بنر قرمز (KChF) شد. در 1 آگوست 1997 به نیروی دریایی اوکراین منتقل شد و به سواستوپل تغییر نام داد. شماره هیئت: 235(1976)، 232(1977)، 249(1977)، 165(1978)، 808(1978)، 812(1979)، 806(1980)، 804(1984)، 821(1987)، 80. 1989)، 819 (1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی Indomitable.

کشتی گشتی Indomitable- ساخته شده بر اساس پروژه 1135M. در 7 سپتامبر 1977 راه اندازی شد و در 30 دسامبر 1977 و در حال حاضر در 17 فوریه 1978 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان دوبار قرمز بالتیک (DKBF) شد. 2 نوامبر 1987 تغییر نام داد به "Komsomolets از لیتوانی"، و 27 مارس 1990 این کشتی به نام اصلی خود بازگردانده شد - "نادوام" در 26 ژوئیه 1992 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به سنت اندرو تغییر یافت. شماره تابلو: 517(1977)، 720(1978)، 700(1981)، 317(1982)، 701(1982)، 733(1984)، 755، 741(1988)، 731(1990). از رده خارج: 2009

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

کشتی گشتی کنجکاو.

کشتی گشتی کنجکاو- ساخته شده بر اساس پروژه 1135M. در 16 آوریل 1981 راه اندازی شد و در 30 اکتبر 1981 و قبلاً در 9 فوریه 1982 وارد خدمت شد. بخشی از ناوگان دریای سیاه بنر قرمز (KChF) شد. 28 جولای 96 در رژه بین المللی نیروی دریایی در سن پترزبورگ که به مناسبت سیصدمین سالگرد نیروی دریایی روسیه اختصاص داشت، شرکت کرد. 27 جولای 1997 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به سنت اندرو تغییر داد. شماره تابلو: 942(1981)، 751(1981)، 759، 888(1982)، 826(1984)، 889(1988)، 808(1.05.1990). در حال حاضر بخشی از ناوگان دریای سیاه روسیه است.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

«هوشیار»: سابقه خدمات

آزمایشات و اولین سفر

پرتاب تشریفاتی کشتی اصلی پروژه 1135، Vigilant، از لغزنده به اسکله شناور بالتیکا در کشتی سازی Yantar در 28 مارس 1970 انجام شد. پس از نصب فیرینگ جدید، روی آب رفت و در کنار خاکریز تجهیزات ایستاد. آزمایشات مهار مکانیزم ها و دستگاه ها تا سپتامبر تکمیل شد.

در 5 اکتبر، یک خدمه نظامی در کشتی مستقر شدند. آموزش فشرده برای مطالعه مواد بلافاصله شروع شد. کاپیتان درجه 3 گنادی میخائیلوویچ جنرالوف، یکی از با تجربه ترین افسران ضد زیردریایی در ناوگان، به فرماندهی Vigilant منصوب شد. او پیش از این فرماندهی پروژه SKA-33، BO-342 و SKR 35a "Gangutets" را بر عهده داشت. فرماندهان واحدهای رزمی نیز بسیار با دقت انتخاب شدند - از این گذشته ، آنها باید به یک تکنیک اساسی جدید تسلط پیدا می کردند.

بلافاصله پس از برافراشتن پرچم نیروی دریایی ارتش که در 5 دسامبر 1970 انجام شد، ناو برای اولین بار به دریا رفت. درست است، مشکلاتی وجود داشت: به دلیل نقص اولین اتصال دنده اصلی، انتهای لنگر با سرعت بیکار به دور پروانه پیچیده شد. متعاقباً، این پیوست مدرن شد و می‌توانست به مدت نیم ساعت در حالت بیکار کار کند (حالت "stop-screw"). اما برای اولین بار مجبور شدم با طناب دور پروانه به دریا بروم و به جای فرمانده، غواصی که بدون برنامه ریزی در آب یخی آذرماه فرو رفته بود، ساعت شخصی را از فرمانده ناوگان دریافت کرد.

آزمایش‌های دریایی از 26 تا 31 دسامبر در خلیج گدانسک و بالتیک جنوبی انجام شد و آزمایش‌های ایستگاه هیدروآکوستیک یدک‌کش شده در منطقه لیپاجا، جایی که عمق دریا اجازه می‌داد، انجام شد. در خط اندازه گیری، "Bditelny" سرعت طراحی 32 گره را توسعه داد. واحد توربین گاز به طور معمول کار می کرد، اما یک روز اسپری با یخ، ورودی هوای نیروگاه در روبنای کمان و مجتمع نظامی-صنعتی را مسدود کرد (به یاد داشته باشید، در ابتدا "Petrels" به عنوان کشتی های بزرگ ضد زیردریایی طبقه بندی می شدند) سرعت از دست رفته برای رهایی از این وضعیت، یک خط بخار به ورودی هوا متصل شد. در کشتی های بعدی، برای جلوگیری از این پدیده، "بال" با درها در طرفین نصب شد.

در طول تمام آزمایشات دولتی، تیم های نظامی و راه اندازی (یعنی متشکل از متخصصان کارخانه)، نمایندگان پیمانکاران، موسسات تحقیقاتی و سایر سازمان ها در کشتی حضور داشتند. طراح ارشد پروژه، N.P. Sobolev نیز در کشتی حضور داشت.

به طور کلی، آزمایشات کاملاً موفقیت آمیز بود، اما همچنان دستور اصلی، دستور اصلی است. پس از بازگشت به کارخانه، کمیته انتخاب و پرسنل حدود 3000 نظر دادند. آنها فوراً حذف شدند و طبق برنامه در 31 دسامبر 1970 کشتی به ناوگان - البته بدون دریافت سلاح - تحویل داده شد.

در 16 مارس 1971، Vigilant رسماً در تیپ 128 کشتی های موشکی DKBF قرار گرفت. در همان ماه، با حضور معاون فرمانده ناوگان، رئیس تسلیحات دریایی، دریاسالار P.G Kotov، اولین آزمایشات موشک انداز متل در خلیج گدانسک انجام شد. در همان زمان، دریاسالار که می خواست پرتابگر را از نزدیک ببیند، هنگام چرخاندن کشتی تقریباً از روی دریا پرواز کرد. ملوانی دریاسالار را با گرفتن روی ریل نجات داد. متعاقباً برای اشکال زدایی و آزمایش سلاح های موشکی - "Metel" و "Wasp" - مجتمع نظامی-صنعتی تصمیم گرفت آن را به سایت آزمایش Feodosia ارسال کند. انتقال از بالتیک از طریق اقیانوس اطلس و دریای مدیترانه به دریای سیاه 20 روز طول کشید - از 1 ژوئن تا 20 ژوئن. به طور رسمی، کشتی هنوز دوره آموزشی رزمی را نگذرانده بود، اما نیاز به آن به حدی بود که رهبری نیروی دریایی خطر خاصی را به جان خرید. برای اطمینان از بهره برداری از جدیدترین نیروگاه، حدود 30 متخصص توربین گاز، برق، مکانیک موتور و کارگران کارخانه توربین جنوبی از نیکولایف از ذخیره به عنوان ملوان و سرکارگر از طریق دفاتر ثبت نام و ثبت نام نظامی فراخوانده شدند. اما خطر نتیجه داد: انتقال با موفقیت انجام شد و توربین ها عالی بودند.

به طور طبیعی، هواپیماهای ناتو به طور مداوم بر فراز کشتی در آب های بی طرف شناور می شدند - جدیدترین کشتی علاقه زیادی را در بین "دشمن احتمالی" برانگیخت. در غرب، "هوشیار" نام مستعار "کریواک" اطلاعات تحریک آمیزی در رسانه های خارجی منتشر شده است مبنی بر اینکه کشتی جدید شوروی مجهز به موشک های تهاجمی با کلاهک های هسته ای است که می توانند اهداف ساحلی را هدف قرار دهند. این اقدامات با هدف تضعیف اعتماد کشورهای بالتیک - دانمارک، سوئد، نروژ و فنلاند - به اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. با این حال، به سرعت مشخص شد که این اطلاعات چیزی بیش از یک "اردک" دیگر نبود.

فرمانده ارشد لشکر 12 ، کاپیتان 1st Lapenkov و فرمانده کشتی ، کاپیتان رده دوم G.M به مدت 20 روز از پل خارج نشدند. سرانجام ، در 20 ژوئن 1971 ، Vigilant وارد سواستوپل شد و در آنجا توسط فرمانده ناوگان دریای سیاه ، دریاسالار V.S.

طی یک ماه آینده، آزمایشات فشرده سامانه موشکی ضد هوایی متل و سامانه موشکی پدافند هوایی اوسا در سایت آزمایشی فئودوسیا انجام شد. دومی، همانطور که قبلاً ذکر شد، بدون تعیین زوایای تنش و اقدامات در برابر پاشش نصب شد. این مشکلات باید مستقیماً در کشتی حل می شد.

شلیک ضد هوایی به سمت هدف M-6 انجام شد. "متل" مجهز به یک اژدر موشکی بدون محفظه شارژ رزمی بود. ستوان پرونکین و کاچانوویچ (دریاسالار کنونی عقب) تیراندازی را کنترل کردند. در حین آزمایش در فئودوسیا، اولین جفت جدید وارد کشتی شد - V.G. Egorov (بعدها فرمانده ناوگان بالتیک و اکنون فرماندار منطقه کالینینگراد). لازم به ذکر است که کشتی های کلاس Vigilant اولین پله نردبان شغلی برای بسیاری از افسران و دریاسالاران شد.

در 4 اوت 1971 کشتی به رهبران حزب و دولت در سواستوپل نشان داده شد. "هشیار" توسط دبیر کل کمیته مرکزی CPSU L.I. Brezhnev، فرمانده کل نیروی دریایی S.G. Gorshkov، رهبری ناوگان و صنعت کشتی سازی بازدید شد. دبیرکل BOD را بررسی کرد، اما علاقه چندانی نشان نداد. بحث فرمانده کل قوا چیز دیگری است. سرگئی جورجیویچ همیشه از وضعیت هر کشتی جدید آگاه بود ، اگرچه در آن زمان سالانه ده ها مورد از آنها ساخته می شد. در طول دوره آزمایشی، دو بار از هوشیار بازدید کرد. این بار تیراندازی نمایشی با دو اژدر موشک متل برای مهمانان محترم برگزار شد.

قانون تکمیل موفقیت آمیز آزمایشات دولتی سلاح های موشکی - سیستم موشکی ضد هوایی متل، سیستم استارت و سیستم دفاع هوایی Osa-M - در 30 سپتامبر 1971 امضا شد. بر این اساس فرمانده کل نیروی دریایی تصمیم گرفت این کشتی را برای خدمت رزمی در دریای مدیترانه بفرستد. این هرگز اتفاق افتاده است. به طور رسمی، Vigilant حتی دوره K-1 را گذرانده است، اما آزمایشات انجام شده در مدت شش ماه نشان دهنده سطح بالایی از آموزش خدمه است که به طور مداوم در طول دوره ساخت به کشتی خود تسلط داشتند. نمایندگان علم و صنعت نه تنها به "سخت افزار"، بلکه در آموزش کسانی که جدیدترین سلاح ها به آنها سپرده می شود، مشغول بودند. کلاس ها با مطالعه نظری عمیق همه مسائل متمایز می شدند و هر افسر، افسر خرده و ملوان یک دفترچه مخفی با یادداشت هایی در مورد ساختار کشتی و مواد تخصصی خود داشتند.

دستور پذیرش وظایف دوره K-1 و K-2 توسط فرمانده ناوگان بالتیک، دریاسالار V.V، در 7 نوامبر، در طول خدمت رزمی امضا شد. "هوشیار" در خط اول قرار گرفت و در سراسر ناوگان به عنوان "کشتی عالی" اعلام شد. پیروزی اولین سال زندگی حرفه ای سرب "پترل" با بازدید از بندر گدنیا لهستان (5 - 9 اکتبر 1971) به پایان رسید. این اولین ماموریت سیاست خارجی او برای نمایش پرچم بود.

در 26 اکتبر، "بدتلنی" به بالتیسک بازگشت. از آن لحظه به بعد، تیپ 128 را می توان "گهواره" کشتی های گشتی پروژه 1135 در نظر گرفت، سپس تمام "پترل" های ساخته شده در کارخانه Yantar از آن عبور کردند. کل سازماندهی عملیات، تعمیر، آموزش رزمی و استفاده از کشتی در Vigilant انجام شد. متعاقباً ، کلیه واحدهای تازه ساخته ، بلافاصله پس از پذیرش در نیروی دریایی ، طبق یک طرح کاملاً تثبیت شده عمل کردند: گذراندن دوره آموزشی کامل رزمی و اغلب خدمت سربازی.

لازم به ذکر است که در آن سالها، در اوج جنگ سرد، نگرش دولت نسبت به نیروی دریایی بسیار مورد توجه بود. در تمام آزمایشات و گاه تا مدت ها پس از آن، نمایندگان علم و صنعت در کشتی بودند. کشتی که قبلاً به ناوگان تحویل داده شده بود، با کمک ملوانان مراقبت شد، کاستی ها را شناسایی کرد و سیستم ها و دستگاه های مختلف را مدرن کرد. هر مشکل فنی که پیش می آمد به صورت مشترک برطرف شد. ملوانان می دانستند که کشور و مردم به آنها نیاز دارند و این به نوبه خود به القای حس میهن پرستی و مسئولیت در آنها کمک کرد. فرمان ماکاروف "در دریا - در خانه" به طور عینی به یک هنجار تبدیل شد.

برای توسعه فناوری جدید، به فرمانده هشیار G.M. نشان ستاره سرخ اعطا شد. بسیاری از افسران، دانشمندان، مهندسان و کشتی سازان نیز جوایز و جوایز دولتی دریافت کردند.

در آرایش جنگی، Vigilant خود را در انبوه چیزها یافت: لشکر 12 اخیراً تشکیل شده بود و وظیفه آن مقاومت در برابر سلطه آمریکا در بالتیک بود. نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی برای اولین بار به منظور جلوگیری از هرگونه تلاش برای حمله موشکی هسته ای به اتحاد جماهیر شوروی توسط زیردریایی های هسته ای یک دشمن بالقوه در مرزهای خود، خدمات رزمی را در فاصله بسیار زیادی از پایگاه های خود آغاز کرد. برد موشک های بالستیک آنها از راه رسید.

کرونیکل سرویس ICR "هشیار"

18.7 - 29.11.1972: خدمات رزمی در دریای مدیترانه به عنوان بخشی از KUG-1 همراه با مجتمع نظامی-صنعتی Bodry. برای اولین بار، تاکتیک های جدید برای جستجوی SSBN ها با استفاده از آخرین کشتی ها آزمایش شد. سه تماس با زیردریایی های خارجی داشت. آنها بخشی از پنجمین OPESK نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بودند. ما همراه با رزمناو «انقلاب اکتبر» با بندر یوگسلاوی دوبرونیک تماس تجاری برقرار کردیم.

28.3 - 18.4.1974: خدمات رزمی در دریای شمال به عنوان بخشی از هفتمین اوپک.

8.9 - 1.10.1974: خدمات رزمی در دریای شمال.

5-9.10.1974: بازدید از Gdynia (لهستان) همراه با BOD "Silny" و رزمناو "Sverdlov" تحت پرچم فرمانده DKBF.

14 - 24.4.1977: شرکت در تمرینات شمال-77.

28.6.1977: از رتبه 2 BOD به TFR مجدد طبقه بندی شد.

18.8.1977 - 2.2.1978: خدمات رزمی در دریای مدیترانه به عنوان بخشی از 5 OPESK در اقیانوس اطلس و دریای کارائیب. شناسایی نیروهای ناتو، جستجو برای SSBN. او دو بار (12/17 - 12/22/1977 و 12/25/1977 - 1/14/1978) از هاوانا دیدن کرد.

28.6 - 7.8.1978: شرکت در تمرینات Baltika-78.

1-6.9.1978: بازدید رسمی از دانمارک تحت پرچم معاون فرمانده DKBF، معاون دریاسالار I.M. Kapitan.

2-6.10.1978: ردیابی نیروی دریایی ناتو در دریای بالتیک.

3-10.10.1979: بازدید رسمی دوستانه از Warnemünde (GDR).

18.4-27.6.1980: خدمات رزمی به عنوان بخشی از 5 OPESK در دریای مدیترانه. تماس در بندر عنابا الجزایر (11 - 17.6.1980)، تمرین "Atlantic-80".

27.9-1.10.1980: عبور مخفیانه از تنگه بالتیک به دریای نروژ در طی عملیات حفاظت و دفاع از KYIV TAVKR و Slavny BOD.

15.4 - 11.5.1981: بازدید رسمی دوستانه از هاوانا و Cienfuegos (کوبا). شرکت در رزمایش Chiron-20 همراه با نیروی دریایی کوبا از 25 تا 27 آوریل 1981.

25.5 - 25.7.1982: خدمات رزمی در دریای مدیترانه به عنوان بخشی از پنجمین اوپک. تماس کاری با Annaba (الجزایر، 22 - 29.6)، که زیردریایی K-503 را از طریق تنگه جبل الطارق اسکورت می کند.

24.7-1.8.1983: اسکورت TAVKR "Kyiv" از دریای مدیترانه تا دریای بالتیک.

12.2.1984-25.1.1986: تعمیر و نوسازی در کارخانه کشتی سازی Yantar.

24.4.1986: رفتن به دریا تحت پرچم معاون فرمانده کل نیروهای متفقین پیمان ورشو، دریاسالار N.I.

1 - 28.6.1987: تمرینات OBESK-78، ورود به روستوک (GDR) و Gdynia (لهستان). برنده جایزه فرمانده ناوگان بالتیک شد.

12 - 24.7.1988: بازدید رسمی دوستانه از Szczecin (لهستان).

26.8-10.9.1988: شرکت در تمرینات تاکتیکی تحت رهبری فرمانده DKBF، معاون دریاسالار V.P.

20 - 27.12.1988: اسکورت ناو هواپیمابر کالینین از بالتیک به ناوگان شمالی.

18.5-3.6.1989: تمرین OBESC-89.

6-10.1989: بازدید رسمی از روستوک (GDR) تحت پرچم فرمانده DKBF، معاون دریاسالار V.P.

15.1 - 15.7.1990: خدمات رزمی در مرکز و جنوب شرقی اقیانوس اطلس.

6 - 25.6.1991: بازدید رسمی از آنتورپ (بلژیک) با فرمانده ناوگان بالتیک، معاون دریاسالار V.P.

11/5–12/26/1991: خدمات رزمی در اقیانوس اطلس شمالی و اسکورت دریاسالار Kuznetsov TAVKR از جبل الطارق تا عرض جغرافیایی 64 درجه شمالی.

ژوئن 1993: مانورهای ناتو در بالتیکBALTOPS-93". این اولین رزمایش دریایی مشترک بین ناتو و روسیه در تاریخ بود و شرکت در آن آخرین کارزار نیروهای بیدار بود.

در سال 1993، هیچ جوان استخدام شده به TFR نرسید. تعداد خدمه کاهش یافت که باعث کاهش شدید اثربخشی رزمی کشتی شد. "بدتلنی" به آرامی "درگذشت" و در 31 ژوئیه 1996 از نیروی دریایی اخراج شد. تلاش برای حفظ سرب "Burevestnik" به عنوان یک موزه شناور ناموفق بود.

فرماندهان کشتی: G.M. (1970-1973)، V.G. 1986-1989)، I.V.Beloglazoye (1989-1990)، A.V.Egorov (1990-1994)، P.V.Khilko (1994-1995)، V.A.Sovran (1995-1996).

لیست فرماندهان TFR "Vigilant" توسط کاپیتان درجه 2 Ermolaev (1996) تکمیل می شود. او مجبور شد بار سنگین "تدفین" کشتی - از کار انداختن تجهیزات و تجهیزات، دفع بدنه را تحمل کند. متأسفانه این روند بدون دردسر نبود. کمبود تجهیزات آشکار شد و فرمانده مجبور شد تاوان اشتباهات پیشینیان خود را بپردازد.

به نظر می رسد که نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ناخواسته از این قانون پیروی می کند "هر چه کشتی کوچکتر باشد مفیدتر خواهد بود."
این دقیقا همان چیزی است که کشتی گشتی پروژه 1135 با نام رمز "Burevestnik" بود. قایق های گشتی متوسط با جابجایی تنها 3000 تن بیش از یک بار به اندازه کافی از منافع اتحاد جماهیر شوروی در دریا دفاع کردند. شاید این تنها کلاس کشتی‌های جنگی ما باشد که در رویارویی مستقیم با نیروی دریایی آمریکا در موقعیتی نزدیک به نبرد شرکت کرد.

"Burevestniki" برای حل طیف گسترده ای از وظایف ایجاد شد: ارائه ضد زیردریایی و دفاع هوایی برای تشکل های کشتی در مناطق آزاد و در منطقه ساحلی، اسکورت کاروان ها در مناطق درگیری های مسلحانه محلی و حفاظت از آب های سرزمینی. این ناوها نه تنها از نظر ظاهر زیبا، بلکه از نظر سیستم های تسلیحاتی و ابزارهای شناسایی زیردریایی های دشمن، انرژی پیشرفته و سطح بالای اتوماسیون، با پیشینیان خود متفاوت هستند و دفاع ضد زیردریایی دوربرد کشور را از نظر کیفی به سطح بالایی رسانده اند. سطح جدید طراحی موفق آنها تضمین کرد که خدمات طولانی مدت آنها در تمام تئاترهای دریایی و اقیانوسی تا به امروز تمام نشده است.

دستاورد بدون شک تیم طراحی N.P. سوبولف در چنین کشتی کوچکی از سلاح های جامد قرار گرفت: 4 پرتابگر مجتمع ضد زیردریایی "Rastrub-B" (در اصل "متل") ، 2 سیستم دفاع هوایی "Osa-M" ، دو پایه توپخانه 76 میلی متری AK- 726، RBU-6000، اژدر.
در یک مقایسه بی طرفانه، پترل ها به وضوح نسبت به ناوچه های نوع اولیور هازارد پری پایین تر هستند (فقدان هلیکوپتر، برد کوتاه کروز و دفاع هوایی ضعیف تأثیر دارد). اما کشتی های گشتی پروژه 1135 مزیت خاص خود را داشتند - اینها همان کشتی هایی بودند که ناوگان ما در آن زمان به آن نیاز داشت: ساده، ارزان و موثر.

برای اولین بار، "پترلز" در 28 اکتبر 1978 با "دشمن احتمالی" روبرو شد، زمانی که TFR غیرتمند در عملیاتی برای نجات 10 خلبان آمریکایی از هواپیمای شناسایی آلفا فاکستروت 586 (P-3C) شرکت کرد. Orion)، که در سواحل کامچاتکا غرق شد.

چشمگیرترین لحظه از خدمات رزمی "Burevestnikov" حمله TFR "Selfless" به رزمناو نیروی دریایی ایالات متحده "Yorktown" در 12 فوریه 1988، هنگام جابجایی گروه آمریکایی از آبهای سرزمینی شوروی در سواحل کریمه بود. . این کشتی توسط کاپیتان درجه دوم ولادیمیر ایوانوویچ بوگداشین فرماندهی می شد.

اقدامات قاطع فرمانده TFR برای ملوانان آمریکایی غیرمنتظره بود. زنگ هشدار اضطراری در یورک‌تاون به صدا درآمد و پرسنل از عرشه‌ها و سکوها هجوم آوردند. ضربه در ناحیه سکوی هلیکوپتر افتاد - ساقه تیز بلند با پیش‌قلعه SKR، به بیان مجازی، به عرشه هلیکوپتر کروز صعود کرد و با لیستی از 15-20 درجه به سمت چپ، شروع به تخریب کرد. با جرم خود، و همچنین با لنگر آویزان از هاوز، هر چیزی که به آن برخورد می کرد، به تدریج به سمت عقب کروز می لغزید: پوست کناره روبنا را پاره کرد، تمام نرده های هلی سکو را برید، و شکسته شد. قایق فرماندهی، سپس روی عرشه مدفوع لیز خورد (به سمت عقب) و همچنین تمام نرده ها را با قفسه ها خراب کرد. سپس پرتابگر موشک ضد کشتی هارپون را قلاب کرد - به نظر می رسید که کمی بیشتر و پرتابگر از محل اتصال آن به عرشه پاره می شود. اما در آن لحظه، لنگر با گرفتن چیزی، از زنجیره لنگر جدا شد و مانند یک توپ (وزن 3.5 تن!)، از سمت چپ بر فراز عرشه عقب رزمناو پرواز کرد و در پشت آن به آب سقوط کرد. سمت راست، به طور معجزه آسایی هیچ یک از ملوانان مهمانی اضطراری رزمناو را که روی عرشه بودند دستگیر نکردند. از چهار کانتینر موشک انداز ضد کشتی هارپون، دو کانتینر به همراه موشک ها از وسط شکسته شد.
یک روز بعد، گروه آمریکایی متشکل از رزمناو موشک هدایت شونده یورک تاون و ناوشکن کارون دریای سیاه را ترک کردند.

یک حادثه برجسته دیگر در Storozhevoy TFR رخ داد - قیام تحت رهبری افسر سیاسی کشتی، کاپیتان درجه 3 والری سابلین. در شب 8 و 9 نوامبر 1975، سابلین فرمانده کشتی، پوتولنی را در محفظه آکوستیک قفل کرد و کنترل Storozhevoy را به دست گرفت. سابلین با دریافت حمایت برخی از افسران و میانجی ها، قصد خود را به تیم اعلام کرد: به نشانه اعتراض به "خروج حزب از مقررات لنین در ساخت سوسیالیسم"، کشتی را به لنینگراد بفرستد و در مرکز سخنرانی کند. تلویزیون با درخواست برژنف. اودیسه کاپیتان سابلین به طرز غم انگیزی به پایان رسید: کشتی توسط نیروهای ناوگان بالتیک رهگیری شد. خدمه TFR "Storozhevoy" منحل شد و خود سابلین به خیانت متهم شد و در 3 اوت 1976 اعدام شد.

TFR "Vigilant" در تابستان 1972 با حضور در یک منطقه جنگی هنگام انجام خدمات رزمی در دریای مدیترانه، وظیفه کمک رسانی به نیروهای مسلح مصر و سوریه را انجام داد.

"Burevestniki" به بی شمارترین سری کشتی های جنگی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد - در مجموع 32 کشتی در 3 تغییر اصلی ساخته شد. کشتی های گشتی پروژه 1135 در طول خدمت رزمی خود از کره شمالی، یمن و اتیوپی بازدید کردند. تونس، اسپانیا، سیشل، هند. TFR "Bodriy" از لواندا (آنگولا) و لاگوس (نیجریه) بازدید کرد و TFR "Ferocious" به هاوانا رسید.

کوروت ها همیشه کلاس قوی نیروی دریایی روسیه بوده اند. بر اساس پروژه های ما، کشتی های گشتی از نوع Talvar (تغییر Burevestnik برای نیروی دریایی هند) و Gepard 3.9 (اصلاح پروژه SKR 11660 برای نیروی دریایی ویتنام) برای صادرات ساخته می شوند. جدیدترین کوروت های داخلی از نوع Steregushchy (پروژه 20380) نسبت به تمامی آنالوگ های خارجی برتری دارند. پروژه 20380 از نظر قدرت شلیک مجدداً متعادل شده است و بیش از جهانی است که با فشرده بودن، پنهان کاری و سطح بالای اتوماسیون سیستم های کشتی مشخص می شود.