ایجاد نیروهای هوابرد در اتحاد جماهیر شوروی. نیروهای هوابرد روسیه: تاریخچه، ساختار، سلاح

ساختار نیروهای هوابرد روسیه

در این مقاله در مورد ساختار سازمانی نیروهای هوابرد صحبت خواهیم کرد. به مناسبت تعطیلات نیروهای هوابرد ، منطقی است که در مورد برخی از اجزای ساختار نیروهای هوابرد روسیه صحبت کنیم ، جایی که افرادی که مستقیماً با نیروهای هوابرد در ارتباط هستند خدمت و کار می کنند. بیایید سعی کنیم به وضوح مشخص کنیم که همه چیز در کجا قرار دارد و چه کسی دقیقاً چه کاری انجام می دهد.

مانند هر ساختار ارتش، نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه دارای یک ساختار سازمان یافته مشخص و هماهنگ است که از دستگاه اداری نیروهای هوابرد، دو حمله هوایی (کوهستانی) و دو لشکر هوابرد، تیپ های هوابرد و هوابرد جداگانه تشکیل شده است.

همچنین، ساختار نیروهای هوابرد روسیه شامل یک هنگ ارتباطی جداگانه، یک هنگ نگهبان جداگانه برای اهداف خاص، و همچنین برخی از موسسات آموزشی - مدرسه فرماندهی عالی هوابرد ریازان، مدرسه نظامی سووروف گارد اولیانوفسک و مدرسه کادت نیژنی نووگورود است. . به طور خلاصه، ساختار سازمانی نیروهای هوابرد روسیه تقریباً به این شکل است. حالا بیایید این موضوع را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

البته می توان با جزئیات در مورد دستگاه اداری ساختار نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه صحبت کرد ، اما در این مورد چندان منطقی نیست. فقط توجه داشته باشیم که در صفوف نیروهای هوابرد تقریباً 4 هزار افسر در رده های مختلف از جمله گروهبان وجود دارد. این رقم را می توان کاملا بهینه در نظر گرفت.

ترکیب پرسنل نیروهای هوابرد روسیه

علاوه بر افسران، در صفوف نیروهای هوابرد روسیه نیز سربازان قراردادی، سربازان وظیفه و همچنین پرسنل ویژه غیرنظامی وجود دارند. در مجموع، ساختار نیروی هوابرد در کشور ما تقریباً 35 هزار سرباز و افسر و همچنین حدود 30 هزار پرسنل غیرنظامی، کارگر و کارمند است. نه چندان کم، اگر به آن فکر کنید، مخصوصاً برای نیروهای نخبه و آموزش های مربوط به نخبگان در تمام زمینه های زندگی نظامی.

اکنون اجازه دهید جزئیات بیشتری را در مورد تقسیمات که بخشی از ساختار سازمانی نیروهای هوابرد هستند، بررسی کنیم. همانطور که در بالا گفته شد، از دو بخش هوایی و دو بخش حمله هوایی تشکیل شده است. اخیراً ، تا سال 2006 ، تمام بخش های نیروهای هوابرد روسیه هوابرد بودند. با این حال ، متعاقباً رهبری تصمیم گرفت که چنین تعداد چترباز در ساختار نیروهای هوابرد روسیه مورد نیاز نیست ، بنابراین نیمی از لشکرهای موجود مجدداً به بخش های حمله هوایی تبدیل شدند.

این فقط یک هوی و هوس فرماندهی روسیه نیست، بلکه روح زمانه ای است که اغلب آسان تر است که نیروهای چتر نجات را رها نکنید، بلکه یک واحد نخبه را بر روی هلیکوپترهای حمل و نقل ویژه فرود آورید. همه جور موقعیت ها در جنگ اتفاق می افتد.

لشکر هفتم معروف، مستقر در نووروسیسک از دهه 90، و 76، قدیمی ترین در بین تمام بخش های هوابرد، واقع در Pskov، دوباره به بخش های حمله هوایی تبدیل شدند. ایوانوفسکای 98 و تولا 106 در هوا باقی ماندند. در مورد تیپ های انفرادی هم همینطور است. تیپ های هوابرد در اولان اوده و اوسوریسک در هوا باقی ماندند، اما اولیانوفسک و کامیشینسکایا به حمله هوایی تبدیل شدند. بنابراین تعادل هر دو در ساختار نیروهای هوابرد روسیه تقریباً یکسان است.

خوب، در میان چیزهای دیگر، شرکت‌های تانک و تفنگ موتوری و گردان‌های شناسایی نیز تحت آموزش برنامه‌ای هوابرد قرار می‌گیرند، اگرچه در ساختار سازمانی نیروهای هوابرد روسیه ذکر نشده‌اند. اما چه کسی می داند، اگر آنها به طور ناگهانی مجبور شوند با هم عمل کنند و کارهای مشابهی را انجام دهند چه؟

هنگ های جداگانه در ساختار نیروهای هوابرد روسیه

حالا بیایید به هنگ های فردی که بخشی از ساختار نیروهای هوابرد روسیه هستند برویم. دو مورد از آنها وجود دارد: هنگ 38 ارتباط جداگانه و 45 هنگ گارد ویژه. هنگ 38 سیگنال پس از جنگ بزرگ میهنی در بلاروس تشکیل شد. وظایف خاص تضمین ارتباط بین ستاد و زیردستان در خط مقدم است.

در سخت ترین شرایط، سیگنال دهندگان مطمئناً در تشکیلات فرود رزمی، سازماندهی و حفظ ارتباطات تلفنی و رادیویی رژه می رفتند. پیش از این، این هنگ در منطقه ویتبسک قرار داشت، اما به مرور زمان به منطقه مسکو منتقل شد. پایگاه اصلی هنگ روستای Medvezhye Ozera است که با این واقعیت توضیح داده می شود که در آنجا مرکز کنترل ماهواره ارتباطات عظیم قرار دارد.

هنگ 45 هدف ویژه گارد مستقر در کوبینکا در نزدیکی مسکو، جوانترین واحد نظامی ساختار نیروی هوابرد روسیه است. در سال 1994 بر اساس دو گردان مجزا از نیروهای ویژه تشکیل شد. در همان زمان، با وجود جوانی، در طول 20 سال از وجود خود، هنگ قبلاً موفق به دریافت جوایز الکساندر نوسکی و کوتوزوف شده است.

موسسات آموزشی در ساختار نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه

و در آخر باید چند کلمه در مورد موسسات آموزشی گفت. همانطور که در بالا ذکر شد، چندین مورد از آنها در ساختار سازمانی نیروهای هوابرد روسیه وجود دارد. البته مشهورترین آنها RVVDKU - مدرسه فرماندهی عالی هوابرد Ryazan است که از سال 1996 به نام واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف نامگذاری شده است. من فکر می کنم ارزش توضیح دادن به چتربازان را ندارد که او چه نوع آدمی است.

در ساختار سازمانی نیروهای هوابرد، مدرسه ریازان قدیمی ترین است - از سال 1918 فعالیت می کند، حتی زمانی که مفهوم "حمله هوایی" هنوز در صفوف ارتش سرخ وجود نداشت. اما این امر مدرسه را از تولید جنگجویان آموزش دیده و واجد شرایط و استادان هنر خود باز نداشت. ریازان در حدود دهه 1950 به یک نیروگاه پرسنل هوابرد تبدیل شد.

فرماندهان و متخصصان جوان در نیروی هوابرد در مرکز آموزشی 242 آموزش می بینند. این مرکز در دهه 1960 با مشارکت خود مارگلوف شروع به شکل گیری کرد و در سال 1987 جایگاه مدرن خود را در ساختار سازمانی نیروهای هوابرد دریافت کرد. در سال 1992، 242 مرکز آموزشی از لیتوانی به شهر Omsk منتقل شد. این مرکز آموزشی، فرماندهان خردسال کلیه تجهیزات فنی را که توسط نیروهای هوابرد، رادیوتلفونیست ها، فرماندهان هویتزر و توپخانه ها و توپچی های وسایل نقلیه جنگی هوابرد پذیرفته شده اند، آموزش می دهد.

در ساختار سازمانی نیروهای هوابرد روسیه مؤسسات آموزشی دیگری مانند مدرسه افسری 332 یا مدرسه نظامی سووروف گارد اولیانوفسک وجود دارد که می‌توانید در مورد آنها چیزهای بیشتری بنویسید و بنویسید، اما به سادگی وجود ندارد. فضای کافی در کل سایت برای ذکر همه جالب ترین لحظات و دستاوردهای همه اجزای ساختار نیروهای هوابرد وجود دارد.

نتیجه

بنابراین، فضایی را برای آینده می گذاریم و شاید کمی بعد در مقاله ای جداگانه در مورد هر لشکر، تیپ و مؤسسه آموزشی با جزئیات بیشتری صحبت کنیم. ما شکی نداریم - افراد بسیار شایسته ای در آنجا خدمت می کنند و کار می کنند، نخبگان واقعی ارتش روسیه، و دیر یا زود ما در مورد آنها تا حد امکان با جزئیات صحبت خواهیم کرد.

اگر همه موارد فوق را جمع بندی کنیم، مطالعه ساختار سازمانی نیروهای هوابرد روسیه کار خاصی را نشان نمی دهد - بسیار شفاف و برای همه قابل درک است. شاید برخی از مشکلات در ارتباط با مطالعه جنبش ها و سازماندهی مجدد بلافاصله پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شود، اما این امر از قبل اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. با این وجود، حتی در حال حاضر تغییراتی به طور مداوم در ساختار نیروهای هوابرد روسیه رخ می دهد، البته نه در مقیاس بزرگ. اما این بیشتر به بهینه سازی کار نیروهای هوابرد تا حد ممکن مربوط می شود.

نیروهای هوابرد روسیهشاخه جداگانه ای از نیروهای مسلح روسیه است که در ذخیره فرماندهی کل کشور قرار دارد و مستقیماً تابع فرماندهی نیروهای هوابرد است. این سمت در حال حاضر (از اکتبر 2016) در اختیار سرهنگ ژنرال سردیوکوف است.

هدف از نیروهای هوابرد- اینها اقدامات پشت خطوط دشمن، انجام حملات عمیق، تصرف اشیاء مهم دشمن، سر پل ها، اختلال در کار ارتباطات دشمن و کنترل دشمن و انجام خرابکاری در عقب او است. نیروهای هوابرد در درجه اول به عنوان ابزار مؤثر جنگ تهاجمی ایجاد شدند. برای پوشاندن دشمن و عملیات در پشت او، نیروهای هوابرد می توانند از فرودهای چتر نجات و فرود استفاده کنند.

نیروهای هوابرد روسیه به حق نخبگان نیروهای مسلح در نظر گرفته می شوند؛ برای ورود به این شاخه از ارتش، نامزدها باید معیارهای بسیار بالایی را داشته باشند. اول از همه، این به سلامت جسمی و ثبات روانی مربوط می شود. و این طبیعی است: چتربازان وظایف خود را در پشت خطوط دشمن، بدون پشتیبانی نیروهای اصلی خود، تامین مهمات و تخلیه مجروحان انجام می دهند.

نیروهای هوابرد شوروی در دهه 30 ایجاد شد ، توسعه بیشتر این نوع نیروها سریع بود: با آغاز جنگ ، پنج سپاه هوابرد در اتحاد جماهیر شوروی مستقر شدند که هر کدام 10 هزار نفر بودند. نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی نقش مهمی در پیروزی بر مهاجمان نازی ایفا کردند. چتربازان فعالانه در جنگ افغانستان شرکت داشتند. نیروهای هوابرد روسیه به طور رسمی در 12 مه 1992 ایجاد شدند، آنها هر دو کمپین چچنی را پشت سر گذاشتند و در جنگ با گرجستان در سال 2008 شرکت کردند.

پرچم نیروی هوایی یک پارچه آبی با نوار سبز در پایین است. در مرکز آن تصویری از یک چتر باز طلایی و دو هواپیمای هم رنگ وجود دارد. پرچم نیروهای هوابرد به طور رسمی در سال 2004 تایید شد.

علاوه بر پرچم نیروهای هوابرد، نشانی از این نوع نیروها نیز وجود دارد. نماد نیروهای هوابرد یک نارنجک طلایی شعله ور با دو بال است. همچنین یک نشان هوابرد متوسط ​​و بزرگ وجود دارد. نشان میانی یک عقاب دو سر را با تاجی بر سر و سپری با سنت جورج پیروز در مرکز نشان می دهد. در یک پنجه عقاب یک شمشیر نگه می دارد و در دیگری - یک نارنجک هوابرد شعله ور. در نشان بزرگ، گرانادا بر روی یک سپر هرالدیک آبی قرار گرفته است که توسط یک تاج گل بلوط قاب شده است. در بالای آن یک عقاب دو سر وجود دارد.

علاوه بر نشان و پرچم نیروهای هوابرد، شعار نیروهای هوابرد نیز وجود دارد: "هیچ کس جز ما". چتربازان حتی حامی آسمانی خود - سنت الیاس - دارند.

تعطیلات حرفه ای چتربازان - روز نیروهای هوابرد. در 2 آگوست جشن گرفته می شود.در چنین روزی در سال 1930 برای اولین بار یک یگان برای انجام یک ماموریت رزمی با چتر نجات پرتاب شد. در 2 آگوست، روز نیروهای هوابرد نه تنها در روسیه، بلکه در بلاروس، اوکراین و قزاقستان نیز جشن گرفته می شود.

نیروهای هوابرد روسیه به هر دو نوع تجهیزات نظامی متعارف و مدل هایی که به طور خاص برای این نوع نیروها توسعه یافته اند، با در نظر گرفتن ویژگی های وظایفی که انجام می دهد، مسلح می شوند.

نام بردن از تعداد دقیق نیروهای هوابرد روسیه دشوار است؛ این اطلاعات محرمانه است. با این حال، بر اساس اطلاعات غیر رسمی دریافت شده از وزارت دفاع روسیه، حدود 45 هزار جنگنده است. تخمین های خارجی از تعداد این نوع نیروها تا حدودی معتدل تر است - 36 هزار نفر.

تاریخچه ایجاد نیروهای هوابرد

اتحاد جماهیر شوروی بدون شک زادگاه نیروهای هوابرد است. در اتحاد جماهیر شوروی بود که اولین واحد هوابرد ایجاد شد ، این در سال 1930 اتفاق افتاد. در ابتدا این یک گروه کوچک بود که بخشی از یک لشکر تفنگ معمولی بود. در 2 اوت، اولین فرود چتر نجات طی تمرینات در زمین تمرین در نزدیکی Voronezh با موفقیت انجام شد.

با این حال، اولین استفاده از فرود چتر نجات در امور نظامی حتی قبل از آن، در سال 1929 اتفاق افتاد. در جریان محاصره شهر گرم تاجیکستان توسط شورشیان ضد شوروی، یک دسته از سربازان ارتش سرخ با چتر نجات در آنجا رها شدند که باعث شد در کمترین زمان ممکن شهرک آزاد شود.

دو سال بعد، بر اساس این گردان، یک تیپ هدف ویژه تشکیل شد و در سال 1938 به تیپ 201 هوابرد تغییر نام داد. در سال 1932، با تصمیم شورای نظامی انقلاب، گردان های هوانوردی ویژه ایجاد شد که در سال 1933 تعداد آنها به 29 رسید. آنها بخشی از نیروی هوایی بودند و وظیفه اصلی آنها به هم ریختن عقبه دشمن و انجام عملیات خرابکارانه بود.

لازم به ذکر است که توسعه نیروهای هوابرد در اتحاد جماهیر شوروی بسیار طوفانی و سریع بود. هیچ هزینه ای از آنها دریغ نشد. در دهه 30، کشور یک رونق واقعی "چتر نجات" را تجربه می کرد؛ برج های چتر نجات تقریباً در هر استادیوم ایستاده بودند.

در طول تمرینات منطقه نظامی کیف در سال 1935، برای اولین بار فرود دسته جمعی چتر نجات انجام شد. سال بعد ، فرود حتی گسترده تر در منطقه نظامی بلاروس انجام شد. ناظران نظامی خارجی که به این تمرینات دعوت شده بودند از مقیاس فرود و مهارت چتربازان شوروی شگفت زده شدند.

طبق کتابچه راهنمای میدانی ارتش سرخ در سال 1939 ، واحدهای هوابرد در اختیار فرماندهی اصلی بودند ، قرار بود از آنها برای حمله به پشت خطوط دشمن استفاده شود. در عین حال مقرر شد که چنین حملاتی به وضوح با سایر شاخه های ارتش که در آن لحظه حملات جبهه ای به دشمن انجام می دادند، هماهنگ شود.

در سال 1939، چتربازان شوروی موفق شدند اولین تجربه رزمی خود را به دست آورند: تیپ 212 هوابرد نیز در نبرد با ژاپنی ها در خلخین گل شرکت کرد. به صدها جنگجوی آن جوایز دولتی اعطا شد. چندین واحد از نیروهای هوابرد در جنگ شوروی و فنلاند شرکت کردند. چتربازان همچنین در جریان تصرف شمال بوکووینا و بسارابیا شرکت داشتند.

در آستانه شروع جنگ، سپاه هوابرد در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد که هر کدام شامل 10 هزار سرباز بود. در آوریل 1941، به دستور رهبری نظامی شوروی، پنج سپاه هوابرد در مناطق غربی کشور مستقر شدند؛ پس از حمله آلمان (در اوت 1941)، تشکیل پنج سپاه هوابرد دیگر آغاز شد. چند روز قبل از تهاجم آلمان (12 ژوئن)، اداره نیروهای هوابرد ایجاد شد و در سپتامبر 1941، واحدهای چترباز از زیر مجموعه فرماندهان جبهه خارج شدند. هر سپاه هوابرد یک نیروی بسیار قدرتمند بود: علاوه بر پرسنل آموزش دیده، به توپخانه و تانک های سبک آبی خاکی مسلح بود.

اطلاعات:علاوه بر سپاه هوابرد، ارتش سرخ همچنین شامل تیپ های متحرک هوابرد (پنج واحد)، هنگ های هوابرد ذخیره (پنج واحد) و مؤسسات آموزشی بود که به چتربازان آموزش می دادند.

واحدهای هوابرد سهم قابل توجهی در پیروزی بر مهاجمان نازی داشتند. یگان های هوابرد نقش مهمی را در آغاز - سخت ترین - دوره جنگ ایفا کردند. علیرغم این واقعیت که نیروهای هوابرد برای انجام عملیات تهاجمی طراحی شده اند و دارای حداقل سلاح های سنگین (در مقایسه با سایر شاخه های ارتش) هستند، در ابتدای جنگ، چتربازان اغلب برای "چاپ کردن سوراخ ها" استفاده می شدند: در دفاع، به از بین بردن پیشرفت های ناگهانی آلمان، برای رفع محاصره محاصره شده توسط نیروهای شوروی. به دلیل این عمل، چتربازان متحمل تلفات غیر منطقی زیادی شدند و اثربخشی استفاده از آنها کاهش یافت. اغلب، آماده‌سازی عملیات فرود چیزهای زیادی را می‌خواست.

واحدهای هوابرد در دفاع از مسکو و همچنین در ضد حمله بعدی شرکت کردند. سپاه چهارم هوابرد در عملیات فرود Vyazemsk در زمستان 1942 فرود آمد. در سال 1943 ، هنگام عبور از دنیپر ، دو تیپ هوابرد پشت خطوط دشمن پرتاب شدند. یکی دیگر از عملیات فرود بزرگ در منچوری در اوت 1945 انجام شد. در طول دوره آن، 4 هزار سرباز با فرود فرود آمدند.

در اکتبر 1944، نیروهای هوابرد شوروی به یک ارتش گارد هوابرد جداگانه و در دسامبر همان سال به ارتش 9 گارد تبدیل شدند. لشکرهای هوابرد به لشکرهای تفنگ معمولی تبدیل شدند. در پایان جنگ، چتربازان در آزادسازی بوداپست، پراگ و وین شرکت کردند. نهمین ارتش گارد به سفر نظامی باشکوه خود در البه پایان داد.

در سال 1946 واحدهای هوابرد وارد نیروی زمینی شدند و زیر مجموعه وزیر دفاع کشور قرار گرفتند.

در سال 1956، چتربازان شوروی در سرکوب قیام مجارستان شرکت کردند و در اواسط دهه 60 آنها نقش کلیدی در آرام کردن کشور دیگری ایفا کردند که می خواست اردوگاه سوسیالیستی را ترک کند - چکسلواکی.

پس از پایان جنگ، جهان وارد دوران رویارویی دو ابرقدرت - اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا شد. برنامه های رهبری اتحاد جماهیر شوروی به هیچ وجه فقط به دفاع محدود نمی شد ، بنابراین نیروهای هوابرد به ویژه در این دوره به طور فعال توسعه یافتند. تاکید بر افزایش قدرت آتش نیروهای هوابرد بود. برای این منظور، طیف وسیعی از تجهیزات هوابرد، از جمله وسایل نقلیه زرهی، سیستم های توپخانه و وسایل نقلیه موتوری توسعه یافت. ناوگان هواپیماهای ترابری نظامی به میزان قابل توجهی افزایش یافت. در دهه 70، هواپیماهای حمل و نقل سنگین با بدنه گسترده ایجاد شد که امکان حمل و نقل نه تنها پرسنل، بلکه تجهیزات نظامی سنگین را نیز فراهم کرد. تا پایان دهه 80 ، وضعیت حمل و نقل نظامی اتحاد جماهیر شوروی به گونه ای بود که می توانست از سقوط چتر نجات تقریباً 75٪ از پرسنل نیروهای هوابرد در یک پرواز اطمینان حاصل کند.

در پایان دهه 60، نوع جدیدی از واحدهای موجود در نیروهای هوابرد ایجاد شد - واحدهای حمله هوایی (ASH). آنها تفاوت چندانی با بقیه نیروهای هوابرد نداشتند، اما تابع فرماندهی گروه هایی از نیروها، ارتش ها یا سپاه بودند. دلیل ایجاد DShCh تغییر در برنامه های تاکتیکی بود که استراتژیست های شوروی در صورت وقوع یک جنگ تمام عیار آماده می کردند. پس از شروع درگیری، آنها قصد داشتند با کمک فرودهای عظیم در عقب دشمن، دفاع دشمن را "شکستن" کنند.

در اواسط دهه 80، نیروی زمینی اتحاد جماهیر شوروی شامل 14 تیپ حمله هوایی، 20 گردان و 22 هنگ حمله هوایی جداگانه بود.

در سال 1979 جنگ در افغانستان آغاز شد و نیروهای هوابرد شوروی در آن مشارکت فعال داشتند. در جریان این درگیری، چتربازان باید به جنگ ضد چریکی می پرداختند؛ البته صحبتی از فرود چتر به میان نیامد. پرسنل با استفاده از وسایل نقلیه زرهی یا وسایل نقلیه به محل عملیات جنگی تحویل داده شدند؛ فرود از هلیکوپتر کمتر مورد استفاده قرار گرفت.

چتربازان اغلب برای تامین امنیت پاسگاه ها و پست های بازرسی متعدد در سراسر کشور استفاده می شدند. به طور معمول، واحدهای هوابرد وظایف مناسب تری را برای واحدهای تفنگ موتوری انجام می دادند.

لازم به ذکر است که در افغانستان چتربازان از تجهیزات نظامی نیروی زمینی استفاده می کردند که بیشتر برای شرایط سخت این کشور مناسب بود تا خودشان. همچنین واحدهای هوابرد در افغانستان با واحدهای توپخانه و تانک اضافی تقویت شدند.

اطلاعات:پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، تقسیم نیروهای مسلح آن آغاز شد. این فرآیندها بر چتربازان نیز تأثیر گذاشت. آنها در نهایت توانستند در سال 1992 نیروهای هوابرد را تقسیم کنند و پس از آن نیروهای هوابرد روسیه ایجاد شدند. آنها شامل تمام واحدهایی بودند که در قلمرو RSFSR و همچنین بخشی از بخش ها و تیپ هایی که قبلاً در سایر جمهوری های اتحاد جماهیر شوروی قرار داشتند.

در سال 1993، نیروهای هوابرد روسیه شامل شش لشکر، شش تیپ حمله هوایی و دو هنگ بود. در سال 1994، در کوبینکا در نزدیکی مسکو، بر اساس دو گردان، هنگ 45 نیروی ویژه هوابرد (به اصطلاح نیروهای ویژه هوابرد) ایجاد شد.

دهه 90 به یک آزمایش جدی برای نیروهای هوابرد روسیه (و همچنین برای کل ارتش) تبدیل شد. تعداد نیروهای هوابرد به طور جدی کاهش یافت، برخی از واحدها منحل شدند و چتربازان تابع نیروی زمینی شدند. نیروی هوایی ارتش از نیروی زمینی به نیروی هوایی منتقل شد که تحرک نیروهای هوابرد را به طور قابل توجهی بدتر کرد.

نیروهای هوابرد روسیه در هر دو مبارزات چچنی شرکت کردند؛ در سال 2008، چتربازان در درگیری اوستیا شرکت داشتند. نیروهای هوابرد بارها در عملیات های حفظ صلح (به عنوان مثال در یوگسلاوی سابق) شرکت کرده اند. واحدهای هوابرد به طور منظم در تمرینات بین المللی شرکت می کنند؛ آنها از پایگاه های نظامی روسیه در خارج از کشور (قرقیزستان) محافظت می کنند.

ساختار و ترکیب نیروها

در حال حاضر، نیروهای هوابرد روسیه متشکل از ساختارهای فرماندهی، واحدها و واحدهای رزمی و همچنین نهادهای مختلفی است که آنها را ارائه می دهند.

• از نظر ساختاری، نیروهای هوابرد دارای سه جزء اصلی هستند:
• هوابرد. این شامل تمام واحدهای هوابرد است.
• حمله هوایی متشکل از واحدهای حمله هوایی.
• کوهستان. این شامل واحدهای حمله هوایی است که برای عملیات در مناطق کوهستانی طراحی شده اند.

در حال حاضر، نیروهای هوابرد روسیه شامل چهار لشکر و همچنین تیپ ها و هنگ های جداگانه است. نیروهای هوابرد، ترکیب:

• لشکر 76 حمله هوایی گارد، مستقر در پسکوف.
• لشکر هوابرد 98 گارد، واقع در ایوانوو.
• لشکر 7 حمله هوایی گارد (کوهستان)، مستقر در نووروسیسک.
• لشکر 106 هوابرد گارد - تولا.

هنگ ها و تیپ های هوابرد:

• تیپ 11 هوابرد جداگانه گارد، که مقر آن در شهر اولان اوده است.
• 45 تیپ ویژه محافظان جداگانه (مسکو).
• تیپ هجومی هوایی 56 گارد جداگانه. محل استقرار - شهر کامیشین.
• تیپ تهاجمی هوایی 31 گارد جداگانه. واقع در اولیانوفسک.
• تیپ 83 هوابرد جداگانه گارد. مکان: Ussuriysk.
• 38 هنگ مجزای ارتباطات هوابرد گارد. واقع در منطقه مسکو، در روستای Medvezhye Ozera.

در سال 2013، ایجاد تیپ 345 حمله هوایی در ورونژ به طور رسمی اعلام شد، اما پس از آن تشکیل این واحد به تاریخ بعدی (2017 یا 2018) موکول شد. اطلاعاتی وجود دارد که در سال 2017، یک گردان حمله هوایی در قلمرو شبه جزیره کریمه مستقر خواهد شد و در آینده، بر اساس آن، یک هنگ از لشکر 7 حمله هوایی، که در حال حاضر در نووروسیسک مستقر است، تشکیل خواهد شد. .

علاوه بر یگان‌های رزمی، نیروهای هوابرد روسیه شامل مؤسسات آموزشی نیز می‌شود که به آموزش پرسنل برای نیروهای هوابرد می‌پردازند. اصلی ترین و معروف ترین آنها مدرسه فرماندهی عالی هوابرد ریازان است که افسرانی را برای نیروهای هوابرد روسیه نیز آموزش می دهد. ساختار این نوع نیروها نیز شامل دو مدرسه سووروف (در تولا و اولیانوفسک)، سپاه کادت اومسک و مرکز آموزشی 242 واقع در اومسک است.

تسلیحات و تجهیزات نیروهای هوابرد

نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه از تجهیزات تسلیحات ترکیبی و مدل هایی استفاده می کنند که به طور خاص برای این نوع نیروها ایجاد شده است. بیشتر انواع تسلیحات و تجهیزات نظامی نیروهای هوابرد در دوره اتحاد جماهیر شوروی توسعه و ساخته شدند، اما مدل های مدرن تری نیز وجود دارد که در دوران مدرن ایجاد شده است.

محبوب ترین انواع خودروهای زرهی هوابرد در حال حاضر خودروهای رزمی هوابرد BMD-1 (حدود 100 دستگاه) و BMD-2M (حدود 100 دستگاه) هستند. هر دوی این خودروها در اتحاد جماهیر شوروی تولید شدند (BMD-1 در سال 1968، BMD-2 در سال 1985). آنها را می توان برای فرود هم با فرود و هم با چتر نجات استفاده کرد. اینها وسایل نقلیه قابل اعتمادی هستند که در بسیاری از درگیری های مسلحانه آزمایش شده اند، اما به وضوح از نظر اخلاقی و فیزیکی قدیمی هستند. حتی نمایندگان رهبری عالی ارتش روسیه آشکارا این را اعلام می کنند.

مدرنتر BMD-3 است که در سال 1990 شروع به کار کرد. در حال حاضر 10 دستگاه از این خودروی رزمی در خدمت هستند. تولید سریال متوقف شده است. BMD-3 باید جایگزین BMD-4 شود که در سال 2004 مورد استفاده قرار گرفت. با این حال، تولید آن کند است؛ امروزه 30 واحد BMP-4 و 12 واحد BMP-4M در خدمت هستند.

واحدهای هوابرد همچنین دارای تعداد کمی نفربر زرهی BTR-82A و BTR-82AM (12 واحد) و همچنین BTR-80 شوروی هستند. پر تعداد ترین نفربر زرهی که در حال حاضر توسط نیروهای هوابرد روسیه استفاده می شود، BTR-D ردگیری شده (بیش از 700 دستگاه) است. در سال 1974 به بهره برداری رسید و بسیار قدیمی است. باید با BTR-MDM "Rakushka" جایگزین شود، اما تاکنون تولید آن بسیار کند پیش می رود: امروزه از 12 تا 30 (طبق منابع مختلف) "راکوشکا" در واحدهای رزمی وجود دارد.

سلاح های ضد تانک نیروهای هوابرد با اسلحه ضد تانک خودکششی 2S25 Sprut-SD (36 واحد)، سیستم های ضد تانک خودکششی ربات BTR-RD (بیش از 100 واحد) و طیف گسترده ای نشان داده شده است. از ATGM های مختلف: Metis، Fagot، Konkurs و "Cornet".

نیروهای هوابرد روسیه همچنین دارای توپخانه خودکششی و یدک‌کشی هستند: اسلحه خودکششی Nona (250 دستگاه و چند صد دستگاه دیگر در انبار)، هویتزر D-30 (150 واحد) و خمپاره‌انداز Nona-M1 (50 واحد). ) و "سینی" (150 واحد).

سامانه‌های پدافند هوایی هوابرد شامل سامانه‌های موشکی قابل حمل انسان (اصلاحات مختلف Igla و Verba) و همچنین سامانه‌های دفاع هوایی کوتاه برد Strela است. باید توجه ویژه ای به جدیدترین MANPADS روسی "Verba" شود که اخیراً مورد استفاده قرار گرفت و اکنون فقط در چند واحد از نیروهای مسلح روسیه از جمله لشکر 98 هوابرد در حال بهره برداری آزمایشی است.

اطلاعات:نیروهای هوابرد همچنین از پایه های توپخانه ضد هوایی خودکششی BTR-ZD "Skrezhet" (150 دستگاه) ساخت شوروی و پایه های توپخانه ضد هوایی ZU-23-2 یدک کشی استفاده می کنند.

در سال‌های اخیر، نیروهای هوابرد شروع به دریافت مدل‌های جدیدی از تجهیزات خودرو کرده‌اند که باید به خودروی زرهی تایگر، خودروی سراسری A-1 Snowmobile و کامیون KAMAZ-43501 اشاره کرد.

نیروهای هوابرد به اندازه کافی به سیستم های ارتباطی، کنترل و جنگ الکترونیک مجهز هستند. در میان آنها باید به پیشرفت های مدرن روسیه اشاره کرد: سیستم های جنگ الکترونیک "Leer-2" و "Leer-3"، "Infauna"، سیستم کنترل مجتمع های پدافند هوایی "Barnaul"، سیستم های کنترل خودکار نیروهای نظامی "Andromeda-D" و "Polet-K".

نیروهای هوابرد به طیف گسترده ای از سلاح های سبک، از جمله مدل های شوروی و پیشرفت های جدیدتر روسیه، مسلح هستند. مورد دوم شامل تپانچه Yarygin، PMM و تپانچه بی صدا PSS است. سلاح شخصی اصلی جنگنده ها تفنگ تهاجمی AK-74 شوروی باقی مانده است، اما تحویل به نیروهای پیشرفته تر AK-74M در حال حاضر آغاز شده است. برای انجام ماموریت های خرابکارانه، چتربازان می توانند از تفنگ تهاجمی بی صدا "Val" استفاده کنند.

نیروهای هوابرد به مسلسل های پچنگ (روسیه) و NSV (اتحادیه شوروی) و همچنین مسلسل سنگین کورد (روسیه) مسلح هستند.

در میان سیستم های تک تیرانداز، شایان ذکر است SV-98 (روسیه) و Vintorez (اتحادیه جماهیر شوروی) و همچنین تفنگ تک تیرانداز اتریشی Steyr SSG 04 که برای نیازهای نیروهای ویژه نیروهای هوابرد خریداری شده است. چتربازان به نارنجک انداز اتوماتیک AGS-17 "Flame" و AGS-30 و همچنین نارنجک انداز SPG-9 "Spear" مجهز هستند. علاوه بر این، تعدادی نارنجک انداز دستی ضد تانک تولید شوروی و روسیه استفاده می شود.

برای انجام شناسایی هوایی و تنظیم آتش توپخانه، نیروهای هوابرد از هواپیماهای بدون سرنشین Orlan-10 ساخت روسیه استفاده می کنند. تعداد دقیق اورلان های در حال خدمت در نیروهای هوابرد مشخص نیست.

نیروهای هوابرد روسیه از تعداد زیادی سیستم چتر نجات مختلف تولید شوروی و روسیه استفاده می کنند. با کمک آنها هم پرسنل و هم تجهیزات نظامی فرود می آیند.

نیروهای هوابرد را به حق می توان الگوی شجاعت و قدرت ارتش روسیه در نظر گرفت. تصور سربازی که آرزوی خدمت در ارتش را دارد و نمی خواهد خود را به عنوان یک چترباز امتحان کند دشوار است.

خدمت در این شاخه از ارتش دارای چندین ویژگی بارز است که در میان آنها فعالیت بدنی شدید کلیدی است. به همین دلیل، قانون فعلی تعدادی از الزامات اجباری را پیش بینی می کند که یک سرباز وظیفه که مایل به خدمت در صفوف نیروهای نخبه است باید آنها را برآورده کند.

نحوه ورود به نیروهای هوابرد از طریق خدمت اجباری سوالی است که بسیاری از سربازان وظیفه قبل از مراجعه به کمیسیون پزشکی از خود می پرسند. پاسخ ساده است: رعایت تمام معیارهای انتخاب و ابراز تمایل خود به کمیته توزیع برای ورود به این شاخه خاص از ارتش مهم است.

آنچه مهم است انجام شود

طبق هنجارهای قانونی فعلی ، یعنی مطابق بند "د" آیین نامه "در مورد وظیفه نظامی" توصیه هایی در مورد توزیع سربازان وظیفه توسط رئیس اداره ثبت نام و ثبت نام نظامی سرزمینی ارائه می شود. به عنوان یک قاعده، از افرادی که در سن سربازی هستند، در مورد نیات آنها در مورد خدمت سربازی حتی در هنگام ثبت نام اولیه سؤال می شود. پس از گذراندن کمیسیون پزشکی، سرباز وظیفه به جلسه کمیسیون پیش نویس می رود، جایی که تصمیم اولیه در مورد نیروهایی که مرد جوان در آن خدمت می کند (در صورت عدم وجود موارد منع مصرف به دلایل بهداشتی) گرفته می شود. در اینجا مهم است که خجالتی نباشید و به وضوح تمایل خود را برای خدمت در نیروهای هوابرد نشان دهید.

درک این نکته بسیار مهم است که نیروهای هوابرد فقط عاشقانه نیستند، خدمات بسیار دشوار و خطرناکی هستند. این شاخه از ارتش نه تنها نخبگان کل ارتش روسیه محسوب می شود، بلکه عملا ذخیره اصلی فرماندهی کل قوا است، بنابراین شرایط لازم برای ثبت نام در این شاخه از ارتش بسیار جدی تر از هر جای دیگری است. . اگر می خواهید در یگان نیروهای ویژه خدمت کنید، سلامتی خوب و استقامت چشمگیر از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

معیارهای کلیدی برای انتخاب نیروها

برای سهولت درک، این الزامات برای سربازان وظیفه باید به چند دسته تقسیم شود.

وضعیت سلامت جسمانی

استرس شدیدی که یک نیروی هوابرد معمولی در معرض آن قرار می گیرد به سلامتی بی عیب و نقص نیاز دارد. هیچ آسیب شناسی مادرزادی یا اکتسابی نباید وجود داشته باشد. بر اساس نتایج معاینه، کمیسیون پزشکی در اداره ثبت نام و سربازی باید تصمیم گیری کند که باید در اسناد مربوطه ثبت شود.

علاوه بر این، سربازی که برای خدمت در نیروهای هوابرد درخواست می کند نباید هیچ گونه استعدادی برای فرآیندهای التهابی مزمن داشته باشد. پرونده پزشکی از کلینیک در محل ثبت نام دائمی نباید حاوی شواهدی از مداخلات جراحی در نتیجه صدمات یا ایجاد آسیب شناسی داخلی باشد. هر روز چتربازان در معرض بارهای سنگین قرار می گیرند که عبارتند از:

• تمرین طاقت فرسا برای توسعه استقامت؛
• پرش مداوم چتر نجات؛
• خستگی منظم بدن در نتیجه پروازهای طولانی؛
• تغذیه نامتعادل در طول دوره های بقا و غیره

همه اینها می تواند اثری پاک نشدنی بر روی بدن ضعیف باقی بگذارد، بنابراین باید سلامت خود را به طور معقول ارزیابی کنید. اگر تمایل عمدی برای ورود به خدمت وظیفه در نیروهای هوابرد دارید، توصیه می شود هر چه زودتر آموزش را شروع کنید. در واقع، علاوه بر سلامت جسمانی و عدم وجود فرآیندهای پاتولوژیک در بدن، اینها همه الزامات نیستند.

سلامت روان و ثبات عاطفی نیز برای سربازی که به عنوان چترباز وارد خدمت سربازی می شود، ضروری است. سرباز وظیفه باید تحت یک سری آزمایشات تخصصی قرار گیرد که نمی توان عمداً در آن تقلب کرد. آنها توسط روانشناسان نظامی توسعه یافته اند و با موفقیت در عمل مورد استفاده قرار می گیرند و متقاضیان غیرقابل اعتماد را از بین می برند.

اطلاعات فیزیکی

پارامترهای آنتروپومتریک خاصی وجود دارد که برای ثبت نام در نیروهای هوابرد باید رعایت شوند. شاخص ها معقول هستند. حتی یک انحراف جزئی از قد و وزن مورد نیاز می تواند دلیل اصلی امتناع باشد.

قد یک چترباز بالقوه نباید کمتر از 175 سانتی متر و بیشتر از 195 سانتی متر باشد وزن بدن می تواند از 75 تا 85 کیلوگرم متغیر باشد.

این شاخص ها از نظر فیزیولوژیکی طبیعی هستند. انحراف از این پارامترها نشانه غیرمستقیم مشکلات پنهان سلامت است. علاوه بر این، عدم رعایت این الزامات ممکن است مانع از انجام مأموریت رزمی محول شده به نیروهای نخبه فدراسیون روسیه شود.

شاخص های رشد نیز به طور تصادفی تعیین نشده اند. افراد کوتاه قد قطعا نمی توانند برای مدت طولانی با تمرینات قدرتی و دیگر لذت های زندگی کلاه آبی کنار بیایند، اما افرادی که خیلی قد بلند هستند مشکل متفاوتی دارند. اقامت طولانی مدت در هوا، که برای یک چترباز عادی است، با استرس شدید جوی همراه است که بر فشار خون تأثیر می گذارد. افراد قدبلند بیشتر مستعد ابتلا به افت فشار خون (سندرم فشار خون پایین) هستند که می تواند حتی پس از خدمت سربازی نیز اثری بر سلامت سربازان بگذارد.

اگر اصلاح اختلاف قد تقریبا غیرممکن باشد، در مورد وزن همه چیز متفاوت است. شما می توانید توده عضلانی به دست آورید یا برعکس، در مدت زمان نسبتاً کوتاهی از شر وزن اضافی خلاص شوید؛ مهم این است که به موقع از خود مراقبت کنید.

فرم فیزیکی

سرباز وظیفه ای که مایل به خدمت در نیروهای هوابرد است باید شرایط آمادگی جسمانی را داشته باشد. در صورت عدم وجود موارد منع پزشکی و فیزیولوژیکی، از سرباز خواسته می شود تا استانداردهای فیزیکی زیر را پاس کند:

• 20 حرکت فشاری؛
• 20 کشش؛
• عبور از 3 کیلومتر با تجهیزات به وزن 15 کیلوگرم.

این باید به کمیسیون پیش نویس نشان داده شود، در غیر این صورت درخواست سرباز وظیفه برای ثبت نام در صفوف نیروهای هوابرد رد خواهد شد. درک این نکته مهم است که این الزامات ممکن است چندان پیچیده به نظر نرسند، اما در واقع این موضوع دور از ذهن است. تحقق این استانداردها بدون آماده سازی هدفمند و طولانی امکان پذیر نخواهد بود. علاوه بر این، برای دستیابی به چنین شاخص هایی، توصیه می شود از مصرف الکل و محصولات تنباکو خودداری کنید.

تحصیلات

یک چترباز بالقوه نه تنها باید تمام الزامات ذکر شده قبلی را برآورده کند. یک عامل به همان اندازه مهم، در دسترس بودن آموزش است. میانگین کلی کاملاً کافی خواهد بود. یک مزیت خوب عدم وجود نمرات C در گواهینامه است.

عوامل اضافی

عوامل متعددی وجود دارد که می تواند به طور قابل توجهی شانس یک مرد جوان را برای ثبت نام موفقیت آمیز در نیروهای هوابرد افزایش دهد. این شامل:

• تجربه چتربازی؛
• حضور یک دسته ورزشی مستند (دو و میدانی و هنرهای رزمی به ویژه ارزشمند هستند).

درک این نکته مهم است که افسران و کمیسیون پیش نویس به انتخاب باکیفیت پرسنل نظامی در نیروهای نخبه علاقه مند هستند. بنابراین، هیچ کس قصد ندارد عمدا یک پره را در چرخ ها قرار دهد. این مهم است که به درستی برای تماس قاطع آماده شوید و هر کاری که ممکن است برای رسیدن به هدف خود انجام دهید.

چتربازان پس از اتمام خدمت سربازی، چشم انداز و مزایای خوبی برای ورود به دانشگاه های تخصصی دارند. علاوه بر این، پس از 3 ماه خدمت اجباری، ممکن است به سرباز پیشنهاد شود که قرارداد ببندد.

تاریخچه نیروهای هوابرد روسیه (VDV) در اواخر دهه 1920 آغاز شد. قرن آخر. در آوریل 1929، در نزدیکی روستای گرم (حوزه جمهوری تاجیکستان کنونی)، گروهی از سربازان ارتش سرخ بر روی چندین هواپیما فرود آمدند که با حمایت ساکنان محلی، یک دسته باسماچی را شکست دادند.

در 2 آگوست 1930، در یک تمرین آموزشی نیروی هوایی (VVS) منطقه نظامی مسکو در نزدیکی ورونژ، یک واحد کوچک 12 نفره برای اولین بار برای انجام یک ماموریت تاکتیکی با چتر نجات فرود آمد. این تاریخ رسماً "تولد" نیروهای هوابرد در نظر گرفته می شود.

در سال 1931، در منطقه نظامی لنینگراد (LenVO)، به عنوان بخشی از تیپ 1 هوایی، یک یگان هوابرد با تجربه 164 نفری ایجاد شد که برای فرود با روش فرود در نظر گرفته شده بود. سپس در همان تیپ هوایی یک گردان چتر نجات غیر استاندارد تشکیل شد. در آگوست و سپتامبر 1931، در طول تمرینات منطقه نظامی لنینگراد و اوکراین، این یگان با چتر نجات رفت و کارهای تاکتیکی را در پشت خطوط دشمن انجام داد. در سال 1932، شورای نظامی انقلابی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی، قطعنامه ای را در مورد استقرار دسته ها در گردان های هوانوردی با هدف ویژه تصویب کرد. تا پایان سال 1933، 29 گردان و تیپ هوابرد وجود داشت که بخشی از نیروی هوایی شد. وظیفه آموزش مربیان در عملیات هوابرد و توسعه استانداردهای عملیاتی-تاکتیکی به منطقه نظامی لنینگراد سپرده شد.

در سال 1934، 600 چترباز در تمرینات ارتش سرخ شرکت داشتند. در سال 1935، 1188 چترباز در حین مانور در منطقه نظامی کیف چترباز شدند. در سال 1936، 3 هزار چترباز در منطقه نظامی بلاروس فرود آمدند و 8200 نفر با توپخانه و سایر تجهیزات نظامی فرود آمدند.

چتربازان با بهبود تمرینات خود در طول تمرینات، تجربه در نبردهای واقعی را به دست آوردند. در سال 1939، تیپ 212 هوابرد (تیپ هوابرد) در شکست ژاپنی ها در خلخین گل شرکت کرد. به 352 چترباز به دلیل شجاعت و دلاوری های خود، نشان و مدال اعطا شد. در 1939-1940، در طول جنگ شوروی و فنلاند، تیپ های 201، 202 و 214 هوابرد همراه با واحدهای تفنگ جنگیدند.

بر اساس تجربیات به دست آمده، در سال 1940 ستادهای تیپ جدید متشکل از سه گروه رزمی: چتر نجات، گلایدر و فرود به تصویب رسید. از مارس 1941، سپاه هوابرد (سپاه هوابرد) از ترکیب تیپ (3 تیپ در هر سپاه) در نیروهای هوابرد شروع به تشکیل شد. با آغاز جنگ بزرگ میهنی، استخدام پنج سپاه تکمیل شد، اما فقط با پرسنل به دلیل مقدار ناکافی تجهیزات نظامی.

تسلیحات اصلی تشکیلات و واحدهای هوابرد عمدتاً شامل مسلسل های سبک و سنگین، خمپاره های 50 و 82 میلی متری، توپ های ضد تانک 45 میلی متری و کوهستانی 76 میلی متری، تانک های سبک (T-40 و T-38) بود. و شعله افکن ها پرسنل با استفاده از چتر نجات از نوع PD-6 و سپس PD-41 پریدند.

محموله های کوچک در کیسه های نرم چتر نجات انداخته شد. تجهیزات سنگین با سیستم تعلیق ویژه زیر بدنه هواپیما به نیروی فرود تحویل داده شد. برای فرود عمدتاً از بمب افکن های TB-3، DB-3 و هواپیمای مسافربری PS-84 استفاده شد.

آغاز جنگ بزرگ میهنی، سپاه هوابرد مستقر در کشورهای بالتیک، بلاروس و اوکراین را در مرحله تشکیل یافت. وضعیت دشواری که در روزهای اول جنگ ایجاد شد، فرماندهی شوروی را مجبور کرد که از این سپاه در عملیات های رزمی به عنوان تشکیلات تفنگ استفاده کند.

در 4 سپتامبر 1941، اداره نیروی هوابرد به ریاست فرماندهی نیروی هوابرد ارتش سرخ تبدیل شد و سپاه هوابرد از جبهه های فعال خارج شد و مستقیماً به فرماندهی فرمانده نیروی هوابرد منتقل شد.

در ضد حمله در نزدیکی مسکو، شرایط برای استفاده گسترده از نیروهای هوابرد ایجاد شد. در زمستان 1942، عملیات هوایی Vyazma با مشارکت لشکر 4 هوابرد انجام شد. در سپتامبر 1943، یک حمله هوایی متشکل از دو تیپ برای کمک به نیروهای جبهه Voronezh در عبور از رودخانه Dnieper استفاده شد. در عملیات استراتژیک منچوری در اوت 1945، بیش از 4 هزار نفر از یگان های تفنگ برای عملیات فرود فرود آمدند که وظایف محوله را با موفقیت انجام دادند.

در اکتبر 1944، نیروهای هوابرد به یک ارتش هوابرد گارد جداگانه تبدیل شدند که بخشی از هوانوردی دوربرد شد. در دسامبر 1944، این ارتش منحل شد و اداره نیروی هوابرد ایجاد شد که به فرمانده نیروی هوایی گزارش می داد. نیروهای هوابرد سه تیپ هوابرد، یک هنگ آموزشی هوابرد، دوره های آموزشی پیشرفته برای افسران و یک بخش هوانوردی را حفظ کردند.

برای قهرمانی عظیم چتربازان در طول جنگ بزرگ میهنی، به همه تشکیلات هوابرد عنوان افتخاری "گارد" داده شد. به هزاران سرباز، گروهبان و افسر نیروهای هوابرد جوایز و مدال اعطا شد، 296 نفر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند.

در سال 1964 ، نیروهای هوابرد با تابعیت مستقیم از وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی به نیروهای زمینی منتقل شدند. پس از جنگ، همراه با تغییرات سازمانی، نیروها دوباره مسلح شدند: تعداد سلاح های سبک خودکار، توپخانه، خمپاره، سلاح های ضد تانک و ضد هوایی در تشکیلات افزایش یافت. نیروهای هوابرد اکنون خودروهای فرود جنگی (BMD-1)، سیستم‌های توپخانه خودکششی هوابرد (ASU-57 و SU-85)، تفنگ‌های 85 و 122 میلی‌متری، راکت‌اندازها و سایر سلاح‌ها را ردیابی کرده‌اند. هواپیماهای ترابری نظامی An-12، An-22 و Il-76 برای فرود ساخته شدند. در همان زمان، تجهیزات ویژه هوابرد در حال توسعه بود.

در سال 1956 دو ​​لشکر هوابرد (بخش هوابرد) در رویدادهای مجارستان شرکت کردند. در سال 1968، پس از تصرف دو فرودگاه در نزدیکی پراگ و براتیسلاوا، لشکرهای هوابرد 7 و 103 گارد فرود آمدند که انجام موفقیت آمیز کار توسط تشکل ها و واحدهای نیروهای مسلح متحد کشورهای شرکت کننده در پیمان ورشو را تضمین کرد. وقایع چکسلواکی

در سال 1979-1989 نیروهای هوابرد به عنوان بخشی از گروه محدود نیروهای شوروی در افغانستان در عملیات جنگی شرکت کردند. برای شجاعت و قهرمانی به بیش از 30 هزار چترباز جوایز و مدال اعطا شد و 16 نفر قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شدند.

از ابتدای سال 1358 علاوه بر سه تیپ حمله هوایی، چندین تیپ حمله هوایی و گردان های جداگانه در مناطق نظامی تشکیل شد که تا سال 1989 وارد تشکیلات رزمی نیروی هوابرد شدند.

از سال 1988، تشکیلات و واحدهای نظامی نیروهای هوابرد به طور مداوم وظایف ویژه مختلفی را برای حل و فصل درگیری های بین قومیتی در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی انجام داده اند.

در سال 1992، نیروهای هوابرد تخلیه سفارت روسیه از کابل (جمهوری دموکراتیک افغانستان) را تضمین کردند. اولین گردان روسی نیروهای حافظ صلح سازمان ملل متحد در یوگسلاوی بر اساس نیروهای هوابرد تشکیل شد. از سال 1992 تا 1998، PDP وظایف حفظ صلح را در جمهوری آبخازیا انجام داد.

در سال های 1994-1996 و 1999-2004. تمام تشکل ها و واحدهای نظامی نیروهای هوابرد در خصومت ها در قلمرو جمهوری چچن شرکت کردند. برای شجاعت و قهرمانی به 89 چترباز عنوان قهرمان فدراسیون روسیه اعطا شد.

در سال 1995، بر اساس نیروهای هوابرد، گروه های حافظ صلح در جمهوری بوسنی و هرزگوین، و در سال 1999 - در کوزوو و متوهیا (جمهوری فدرال یوگسلاوی) تشکیل شدند. دهمین سالگرد راهپیمایی اجباری بی سابقه گردان چتر نجات در سال 2009 جشن گرفته شد.

تا پایان دهه 1990. نیروهای هوابرد چهار لشکر هوابرد، یک تیپ هوابرد، یک مرکز آموزشی و واحدهای پشتیبانی را حفظ کردند.

از سال 2005، سه بخش در نیروهای هوابرد تشکیل شده است:

• هوابرد (اصلی) - گارد 98. لشکر هوابرد و لشکر 106 هوابرد گارد 2 هنگ؛
• حمله هوایی - گارد 76. لشکر حمله هوایی (بخش حمله هوایی) از 2 هنگ و گارد 31 تیپ حمله هوایی جداگانه (تیپ حمله هوایی) از 3 گردان.
• کوه - گارد هفتم. dshd (کوه).

واحدهای هوابرد تسلیحات و تجهیزات زرهی مدرن (BMD-4، نفربر زرهی BTR-MD، وسایل نقلیه KamAZ) را دریافت می کنند.

از سال 2005، واحدهای تشکیلات و واحدهای نظامی نیروهای هوابرد به طور فعال در تمرینات مشترک با واحدهای نیروهای مسلح ارمنستان، بلاروس، آلمان، هند، قزاقستان، چین و ازبکستان شرکت می کنند.

در آگوست 2008، واحدهای نظامی نیروهای هوابرد در عملیاتی برای وادار کردن گرجستان به صلح شرکت کردند و در جهت اوستیایی و آبخازی فعالیت کردند.

دو تشکیلات هوابرد (لشکر 98 هوابرد گارد و تیپ 31 هوابرد گارد) بخشی از نیروهای واکنش سریع جمعی سازمان پیمان امنیت جمعی (CSTO CRRF) هستند.

در پایان سال 2009، در هر لشکر هوابرد، هنگ های موشکی ضد هوایی جداگانه بر اساس لشکرهای توپخانه موشکی ضد هوایی جداگانه تشکیل شد. در مرحله اولیه سامانه‌های پدافند هوایی نیروی زمینی وارد خدمت شدند که بعداً با سامانه‌های هوابرد جایگزین خواهند شد.

بر اساس فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه مورخ 11 اکتبر 2013 به شماره 776، نیروهای هوابرد شامل سه تیپ حمله هوایی مستقر در Ussuriysk، Ulan-Ude و Kamyshin بودند که قبلاً بخشی از ناحیه نظامی شرقی و جنوبی بودند.

در سال 2015، سیستم موشکی ضد هوایی انسان قابل حمل Verba (MANPADS) توسط نیروهای هوابرد به کار گرفته شد. تحویل جدیدترین سیستم های دفاع هوایی در کیت هایی انجام می شود که شامل Verba MANPADS و سیستم کنترل خودکار Barnaul-T می شود.

در آوریل 2016، خودروی جنگی هوابرد BMD-4M Sadovnitsa و نفربر زرهی BTR-MDM Rakushka توسط نیروهای هوابرد پذیرفته شد. این خودروها آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشتند و در طول عملیات نظامی عملکرد خوبی داشتند. لشکر 106 هوابرد اولین واحد در نیروهای هوابرد بود که تجهیزات نظامی سری جدید دریافت کرد.

فرماندهان نیروی هوابرد طی سال‌ها عبارت بودند از:

• ژنرال V. A. Glazunov (1941-1943)؛
• سرلشکر A. G. Kapitokhin (1943-1944)؛
• ژنرال I. I. Zatevakhin (1944-1946)؛
• سرهنگ ژنرال V.V. گلاگولف (1946-1947)؛
• ژنرال A.F. Kazankin (1947-1948)؛
• سرهنگ ژنرال هوانوردی S. I. رودنکو (1948-1950)؛
• سرهنگ ژنرال A.V. Gorbatov (1950-1954)؛
• ژنرال ارتش V.F. Margelov (1954-1959، 1961-1979)؛
• سرهنگ ژنرال I.V. Tutarinov (1959-1961)؛
• ژنرال ارتش D.S. Sukhorukov (1979-1987)؛
• سرهنگ ژنرال N.V. کالینین (1987-1989)؛
• سرهنگ ژنرال V. A. Achalov (1989)؛
• سپهبد P. S. Grachev (1989-1991)؛
• سرهنگ ژنرال E. N. Podkolzin (1991-1996)؛
• سرهنگ ژنرال G.I. Shpak (1996-2003)؛
• سرهنگ ژنرال A.P. Kolmakov (2003-2007)؛
• ژنرال V. E. Evtukhovich (2007-2009)؛
• سرهنگ ژنرال V. A. Shamanov (2009-2016)؛
• سرهنگ ژنرال A. N. Serdyukov (از اکتبر 2016).

رئیس کمیته دفاعی دومای دولتی، سرهنگ ژنرال ولادیمیر شامانوف، از تصویب طرحی برای ساخت نیروهای هوابرد تا سال 2030 خبر داد. به گفته وی، این سند شامل ادغام نیروهای هوابرد است. به این ترتیب، تیپ تهاجمی هوایی 31 جداگانه گارد به لشگری تبدیل می شود که نام آن را تیپ 104 حمله هوایی گارد می گذارد.

وی افزود: امروز که طرح ساخت نیروی هوابرد تا سال 2030 تصویب شده است، باید انتظار داشته باشیم که تا بیست و پنجمین سالگرد این تیپ در سال 2023 دوباره لشکر 104 هوابرد را که قرار است در سه قسمت مستقر شود، احیا کنیم. شهرها: اولیانوفسک، پنزا و اورنبورگ.

کارشناسانی که با RT مصاحبه کردند گزارش دادند که طرح ساخت نیروی هوابرد تا سال 2030 سندی است که برای عموم بسته شده است. با این حال، مشخص است که پارامترهای سیاست تدارکات را تعریف می کند، وظایف واحدهای کارکنان را در بر می گیرد و همچنین تغییراتی را در برنامه آموزش نظامی تصریح می کند.

این یک سند داخلی است که شامل برنامه های بلندمدت برای ساخت نیروهای هوابرد است. این فقط در مورد خرید سلاح نیست. این توسعه ساختار سازمانی، سیاست پرسنلی، بهبود آموزش عملیاتی و رزمی است. ویکتور موراخوفسکی، سردبیر مجله آرسنال میهن، عضو شورای کارشناسی ارشد، توضیح داد: از بسیاری جهات، طرح ساخت نیروهای هوابرد با برنامه تسلیحات دولتی 2018-2027 هماهنگ است. هیئت مدیره کمیسیون نظامی-صنعتی روسیه در گفتگو با RT.

• پرتاب انبوه هوا
• وزارت دفاع فدراسیون روسیه

تقویت های زرهی

وزارت دفاع توجه زیادی به تقویت توان نظامی نیروهای هوابرد که ذخیره فرماندهی معظم کل قوا است، دارد. در ماه مارس سال جاری، فرمانده این نیروها، سرهنگ آندری سردیوکوف، در مصاحبه با روزنامه Krasnaya Zvezda گفت که از سال 2012، سهم سلاح های مدرن در پیاده نظام بالدار سه و نیم برابر شده است.

سردیوکوف خاطرنشان کرد: تشکیلات و یگان های نظامی تاکنون بیش از 42 هزار واحد سلاح، تجهیزات نظامی و ویژه دریافت کرده اند که امکان افزایش توان آتش تا 16 درصد، افزایش سطح بقای 20 درصدی و مانورپذیری 1.3 برابری را فراهم کرده است. .

به گفته فرمانده هوانیروز، تعداد تجهیزات فرود مدرن (هواپیما، بالگرد و سامانه چتر نجات) ۱.۴ برابر، سامانه‌های پدافند هوایی ۳.۵ برابر و خودروهای زرهی ۲.۴ برابر افزایش یافت.

از گزارش های وزارت دفاع فدراسیون روسیه چنین بر می آید که "کلاه های آبی" به جدیدترین وسایل نقلیه زرهی (BMD-4M، BTR-MDM، "Tiger")، سیستم های توپخانه خودکششی (مدرن شده) مجهز می شوند. اسلحه های خودکششی 2S9-1M "Nona-S")، سیستم های راداری "Aistenok" و "Sobolyatnik" و سیستم های کنترل آتش خودکار.

در 6 مارس، وزیر دفاع سرگئی شویگو اعلام کرد که در سال 2018، نیروهای هوابرد اسلحه های خودکششی مدرن، D-30، BMD-4M، هویتزرهای BTR-RD، تانک های T-72BZ و جدیدترین شناسایی و جنگ الکترونیک را دریافت خواهند کرد. EW) تجهیزات.

در سال های اخیر، پرسنل یگان های نیروی هوابرد مجموعه های تجهیزات "راتنیک" و سلاح های کوچک جدید را دریافت کرده اند. پیش بینی می شود در سال های آینده تفنگ تهاجمی AK-74M با اسلحه های پیشرفته تر AK-12 (کالیبر 5.45x39 میلی متر) و AK-15 (7.62x39 میلی متر) جایگزین شود و مسلسل PKM جایگزین مسلسل شود. پچنگ PKP.

علاوه بر تفنگ های تک تیرانداز SVDS که از سال 1995 در نیروهای هوابرد در خدمت هستند، زرادخانه چتربازان با کالیبر بزرگ KSVK Kord (12.7x108 میلی متر) و VSS Vintorez بی صدا (9x39 میلی متر) تکمیل می شود.

• خودروی جنگی هوابرد BMD-4
• خبرگزاری ریا
• الکساندر ویلف

"کرنت"، "پرنده گیر"، "فار فلایر"

برای انهدام تانک ها و تجهیزات سنگین دشمن، نیروی هوابرد سامانه موشکی قابل حمل انسان کورنت 9K135 را دریافت می کند که با موفقیت در سوریه آزمایش شده است. چتربازان همچنین در حال تجهیز مجدد به مجموعه ضد هوایی 9K333 Verba هستند که قادر به انهدام هواپیماهای کم پرواز، پهپادها و موشک های کروز است.

در حال حاضر، سامانه موشکی ضد هوایی پتیسلوف (SAM) به طور خاص برای نیازهای نیروهای هوابرد و واحدهای تسلیحات ترکیبی در حال توسعه است. این خودروی جنگی بر اساس BMD-4M و سیستم دفاع هوایی کوتاه برد Sosna ساخته شده است که یک مدرنیزاسیون عمیق از Strela-10M3 است که در حال حاضر در خدمت است. پرنده شکار به طور قابل توجهی قابلیت های دفاع هوایی کلاه های آبی را افزایش می دهد و می تواند با Verba تعامل داشته باشد.

کارشناسان رد نمی کنند که طی چند سال آینده، نیروهای هوابرد آزمایش تانک های چرخدار مبتنی بر سکوی بومرنگ را که در حال حاضر بر روی نفربر زرهی K-16 و خودروی رزمی پیاده نظام K-17 مجهز شده است، آغاز کنند.

همچنین در مورد موضوع

در سال های آینده، نیروهای هوابرد روسیه باید چندین نوع جدید چتر نجات دریافت کنند. این خبر را جانشین فرمانده هوانیروز...

در 6 مارس، معاون مدیر کل کنسرن تکماش (مسکو، بخشی از Rostec) الکساندر کوچکین گفت که این شرکت قصد دارد یک سیستم موشک پرتاب چندگانه (MLRS) با کالیبر کوچک (50-80 میلی متر) برای نیروهای ویژه و هوابرد توسعه دهد. نیروها این تاسیسات قادر خواهد بود طیف وسیعی از اهداف زمینی، هلیکوپترها و پهپادها را هدف قرار دهد.

بهبود تجهیزات فرود نیز ادامه خواهد داشت. در 5 مارس 2018، ولادیمیر کوچتکوف، معاون فرمانده نیروهای هوابرد برای آموزش هوابرد، در مورد آغاز قریب الوقوع تحویل سیستم چند گنبدی Bakhcha-U-PDS برای فرود BMD-4M و BTR-MDM با خدمه در داخل صحبت کرد. . علاوه بر این، سیستم چتر نجات D-10 و چتر نجات 3-5 تحت نوسازی قرار خواهند گرفت.

به عنوان بخشی از کار توسعه Shelest (R&D)، سیستمی برای فرود پرسنل نظامی با سلاح و تجهیزات کامل در حال توسعه است. یکی دیگر از موارد جدید در نیروهای هوابرد، سیستم "Dalnolet" است که به پرسنل اجازه می دهد از ارتفاع 1.2-8 کیلومتر با سرعت هواپیما تا 350 کیلومتر در ساعت فرود بیایند.

• فرود نفربر زرهی BTR-MDM "راکوشکا"
• رامیل سیتدیکوف

توانمندسازی

ناظر نظامی Nezavisimaya gazeta ولادیمیر موخین در گفتگو با RT گفت که هدف اصلی طرح ساخت نیروی هوابرد تا سال 2030 افزایش تحرک این نوع نیروها است. به نظر وی، فرماندهی نیروهای هوابرد روندهای فعلی جهان و ماهیت عملیات های رزمی مدرن را در نظر می گیرد.

"روسیه دارای وسایل نقلیه زرهی مناسب و اسلحه های خودکششی است ، اما به نظر من افزایش حجم تولید آنها بسیار مهم است ، زیرا سطح سلاح های مدرن در نیروهای هوابرد هنوز کم است - 47٪. اما مهمترین وظیفه، البته، نوسازی ریشه ای هوانوردی حمل و نقل نظامی است. موخین تاکید کرد: این موضوع باید به دقت مورد توجه قرار گیرد، زیرا ناوگان هواپیماهای ایل و آن در حال منسوخ شدن است.

ویکتور لیتوفکین، کارشناس نظامی نیز نظر مشابهی دارد. به گفته وی، تلاش‌های وزارت دفاع را می‌توان در سه حوزه کلیدی متمرکز کرد: افزایش تعداد هواپیماهای مدرن (در درجه اول Il-476 / Il-76MD-90A)، بهبود سیستم‌های چتر نجات و ورود جدیدترین خودروهای زرهی.

• فرود از هواپیمای Il-76MD
• ویتالی تیمکیف

«تغییرات در اصل جذب نیرو در حال رخ دادن است. واحدهای هوابرد تا سال 2030 می توانند به طور کامل با سربازان قراردادی پر شوند. از داده‌های رسمی چنین برمی‌آید که امروز سربازان وظیفه حدود 40 درصد پرسنل را تشکیل می‌دهند، اما سربازگیری آنها به پیاده نظام بالدار به تدریج در حال کاهش است.

موخین پیشنهاد می کند که تا سال 2030 نیروهای هوابرد ممکن است با تشکیلات جدید پر شوند. امروز نیروی هوابرد دارای چهار لشکر، پنج تیپ و دو هنگ است.

بر اساس برنامه ریزی های فعلی، در سال 2018، 345 تیپ حمله هوایی جداگانه در ورونژ ایجاد می شود و در سال 2023، همانطور که شامانوف گفت، بر اساس سی و یکمین تیپ حمله هوایی گارد جداگانه، لشکر 104 حمله هوایی گارد ظاهر خواهد شد.

این شامل سه هنگ خواهد بود و توسط گردان های شناسایی و واحدهای تانک تقویت می شود. این یک مرحله طبیعی از اصلاحات است، زیرا تقسیم یک تشکیلات قدرتمندتر و آماده تر است. موخین در پایان گفت: چنین تحکیمی توانمندی‌های ذخیره فرماندهی کل قوا را افزایش می‌دهد.