با تنگه بسفر از اروپا جدا شده است. تنگه بسفر در نقشه جهان - تنگه بین دریاهای سیاه و مرمر - تنگه بین اروپا و آسیا

هر گردشگری در سفر به کشورهای مختلف دوست دارد زیباترین مکان ها و مناظر خیره کننده را ببیند. در این صورت تعطیلات شما خاطره انگیز خواهد بود. یکی از محبوب ترین کشورهای توریستی ترکیه است. اینجا جاذبه های زیادی وجود دارد. با این حال، تنگه بسفر در استانبول شایسته توجه ویژه است. چه پیاده روی در امتداد این تنگه باشکوه در انتظار مسافران است ، حقایق و بررسی های جالب - همه اینها بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

توضیحات کلی

اگر یکی از این نام ها ذکر شود، بلافاصله نام دوم به ذهن متبادر می شود. استانبول پایتخت باستانی سه امپراتوری است. اینها کشورهای قدرتمندی مانند بیزانس، روم باستان و امپراتوری عثمانی هستند. این شهر در مرز تمدن شرق و غرب قرار دارد. فرهنگ و طعم آنها در اینجا به طور جدایی ناپذیری به هم مرتبط و پیچیده است.

برای غرق شدن در حال و هوای خاص این شهر باستانی، حتما باید در امتداد تنگه بسفر قدم بزنید. این آبراه اصلی استانبول است. هم قلب شهر است و هم نماد اصلی آن. این تنگه رازهای زیادی در خود نهفته است.

با سفر دریایی بسفر در استانبول، می توانید احساس کنید که شهر چقدر به این آبراه وابسته است. او از آن نه تنها قدرت جسمی، بلکه روحی نیز می گیرد. بنابراین شهر باستانی و تنگه یکی است. آنها سال ها زندگی می کنند و به طور جدایی ناپذیر در یک کل واحد ادغام می شوند. توریستی که به این کشور می آید حتما باید در زیباترین تنگه که تنگه بسفر است به سفر برود. یک افسانه باستانی در مورد ظاهر او وجود دارد.

طبق افسانه ها، تنگه ای که اکنون اروپا را از آسیا جدا می کند در زمان های قدیم ظاهر شد. نام آن نمادین است. سنت می گوید که همسر قانونی زئوس، هرا، می خواست خشم خود را بر یکی دیگر از عاشقان شوهرش بیندازد. اسمش آیو بود. زئوس می خواست او را نجات دهد. بنابراین او آیو را به یک گاو سفید تبدیل کرد. به این ترتیب او توانست از یونان فرار کند. مسیر او دقیقاً از طریق این تنگه هدایت می شد. به همین دلیل به آن «فورد گاو» می گفتند. ترجمه شده، این نام شبیه بسفر است.

اطلاعات جغرافیایی

سفر با قایق در امتداد تنگه بسفر در استانبول یک تجربه فراموش نشدنی خواهد بود. این آبراه وسیعی است که همراه با دریای مرمره و تنگه داردانل، ترکیه امروزی را به دو بخش اروپایی و آسیایی تقسیم می کند. طول آن حدود 30 کیلومتر است. عرض به طور قابل توجهی متفاوت است. در برخی از نقاط تنها به 700 متر می رسد در عریض ترین نقطه آن، تنگه 6 کیلومتر است. طول و عرض بسفر 2 برابر کمتر از تنگه داردانل است. با این حال، زیبایی این آب انبار شگفت انگیز است. در ترکیه به آن استانبول بوغازی می گویند. این ترجمه به معنای «تنگه استانبول» است.

تنگه بسفر دریای سیاه و دریای مرمره را به هم متصل می کند. این مخزن از طریق تنگه داردانل با دریای مدیترانه و دریای اژه ارتباط برقرار می کند. بنابراین کشتی‌های تجاری و نفتی و کشتی‌های مسافربری و مسافربری به طور مرتب از این تنگه عبور می‌کنند.

آب موجود در آن شور و نمک زدایی شده است. از طریق تنگه از دریای سیاه به دریای مرمره حرکت می کند. سپس آب ها به دریای مدیترانه می ریزند. این یک سیستم آبی منحصر به فرد است. دره رودخانه بسیار قدیمی است. از آب دریا پر شده است. در عین حال در اینجا دو جریان متضاد وجود دارد. پایینی آب نمک حمل می کند. کورس بالایی نمک زدایی می شود.

منظره تنگه بسفر در استانبول به قدری زیبا است که گردشگران نمی توانند در مقابل فرصت عکس گرفتن در پس زمینه این بنای دیدنی طبیعی مقاومت کنند. سفر با قایق در اینجا بسیار محبوب است. در عین حال تاریخچه تنگه و پل های آن بسیار جالب است. این مخزن طی چندین دهه شکل گرفته است.

پل اول

یکی از جاذبه های اصلی پل بسفر است. تاریخچه طولانی و جالبی دارد. اینجا یک پل دیگر وجود دارد. مدرن تر است. به آن پل سلطان فاتح می گویند. پل سوم اخیراً بر روی تنگه بسفر ساخته شده است.

با این حال، تاریخچه قدیمی ترین ارتباط در سراسر مخزن سزاوار توجه ویژه است. تلاش برای اتصال دو ساحل این تنگه توسط بشر چندین هزار سال پیش انجام شد. قدمت یک شرکت مشابه به سال 490 قبل از میلاد برمی گردد. ه. داریوش فرمانروای ایرانی می خواست از بسفر بگذرد. او می خواست ارتش بزرگ خود را از این سد آبی عبور دهد. با این حال، این باعث ایجاد یکسری مشکلات شد.

داریوش برای اجرای نقشه های بزرگ خود به یکی از ساکنان ساموس که ماندروکلس نام داشت دستور داد تا در اینجا یک پل موقت بسازند. مهندس باستان وظیفه ای را که به او محول شده بود به پایان رساند. او چندین هزار قایق را با طناب به هم متصل کرد، یک پانتون. برای آن زمان ساختمانی باشکوه بود. اندازه آن بسیار زیاد بود.

پل بسفر در استانبول امروزی البته تفاوت قابل توجهی با سازه های باستانی دارد. با این حال، تلاش های بشر برای ایجاد یک گذرگاه زمینی از طریق تنگه چشمگیر است. ارتشی متشکل از 70 هزار سرباز کاملاً مجهز توانستند از اولین پل پانتون باستانی به طرف دیگر عبور کنند. ساخت و ساز زیاد طول نکشید. مردم فقط با قایق می توانستند به طرف دیگر برسند.

پروژه های بعدی

یک پل بر روی تنگه بسفر در استانبول مورد نیاز بود. حاکمان گذشته به وضوح این را درک می کردند. آنها به طور جدی در مورد ایجاد چنین ارتباطی در طول جنگ روسیه و ترکیه (1877-1878) فکر کردند. پروژه هایی با طراحی مشابه ایجاد شده است. با این حال، ساخت و ساز به تاخیر افتاد. تنها در سال 1931 بود که ساخت پل برنامه ریزی شد. استانبول که زمانی پایتخت امپراتوری عثمانی بود، اکنون به شهری توسعه یافته تبدیل شده است. مقامات آن به دنبال ایجاد زیرساخت های جدید بودند. مناطق مسکونی و تاسیسات صنعتی جدید ظاهر شد. در چنین شرایطی شهر نیاز مبرمی به احداث پل داشت.

در این دوره پروژه های ابتکاری زیادی برای صنعتی کردن استانبول ایجاد شد. یکی از آنها طرح ایجاد اولین مسیر حمل و نقل در تنگه بسفر بود. این یک پل معلق بود که نمونه آن ساخت و ساز در سانفرانسیسکو بود. با این حال، حتی در این زمان پروژه در مرحله توسعه متوقف شد. هرگز ایجاد نشد.

ساخت پل

تنها در دهه 70 قرن گذشته اولین ارتباط مدرن بین دو ساحل تنگه ساخته شد. اولین سنگ در فرآیند ساخت پل در پایان فوریه 1970 گذاشته شد. ساخت این سازه بزرگ به یک شرکت ترکیه ای و دو شرکت خارجی سپرده شد. اینها سازمانهای ساختمانی در آلمان و انگلیس بودند.

35 مهندس شناخته شده با مهارت بالا و همچنین 400 سازنده در ایجاد این پل کار کردند. این روند 3 سال به طول انجامید. ساخت و ساز بیش از 200 میلیون دلار برای دولت ترکیه هزینه داشته است. افتتاح اولین پل در 29 اکتبر 1073 جشن گرفته شد. این تاریخ مصادف با نیم قرن سالگرد جمهوری ترکیه بود.

طول پل بر روی تنگه بسفر (استانبول) به حدی است که به این سازه اجازه می دهد در رتبه بندی ساختمان های مشابه در جهان رتبه سیزدهم را به خود اختصاص دهد. افتتاحیه آن یک رویداد بزرگ بود. این برای کشور آنقدر مهم بود که رئیس جمهور فهتی کورتیوک شخصاً برای جشن گرفتن این رویداد به مراسم آمد. نخست وزیر مهمت نعیم تالو نیز در افتتاحیه این پل حضور داشت.

ویژگی های پل

باید گفت که پس از آن پل های دیگری بر روی بسفر ساخته شد. اما اولین سازه بزرگ ترین بود. ظرفیت آن امروزه بزرگترین است. روزانه بیش از 200 هزار خودرو از آن عبور می کنند. در این مدت بیش از 600 هزار مسافر از روی پل جابجا می شوند. طول پل 1560 متر و دهانه اصلی آن 33 متر است. ارتفاع پل بسفر در استانبول 64 متر است این فاصله در بالاترین نقطه سازه تعیین می شود.

امروز برای عبور از پل عوارضی وجود دارد. تردد عابران پیاده در اینجا ممنوع است. فقط با وسایل نقلیه می توانید از روی پل عبور کنید.

با ساخت این پل بزرگ، هدف نه تنها دولت ترکیه، بلکه بسیاری از ساکنان و بازدیدکنندگان این کشور محقق شد. حاکمان بزرگ دوران باستان فقط می توانستند رویای ساختن چنین تأسیساتی در مقیاس بزرگ را داشته باشند. فن آوری های مدرن این امکان را فراهم کرده است که برنامه هایی که در طول سال ها پرورش یافته اند به واقعیت تبدیل شوند.

این پل به شما امکان می دهد در چند دقیقه از یک نقطه جهان به نقطه دیگر بروید. از آنجایی که این تنگه قبلاً چنین سازه هایی را ندیده بود، این سازه اولین پل بسفر نامیده شد. دارای 3 لاین جهت تردد در هر دو جهت. یکی از آنها برای خدمات اورژانس رزرو شده است. این نه تنها یک طراحی منحصر به فرد، بلکه یک طراحی زیبا از تنگه است.

پل ها

تنگه بسفر در استانبول امروزه دارای چندین پل و تونل است. آنها برای انواع مختلف حمل و نقل طراحی شده اند. اولین پل بسفر در سال 2016 تغییر نام داد. امروزه به آن پل شهدای 15 خرداد می گویند. این تصمیم برای گرامیداشت یاد و خاطره قربانیان کودتا گرفته شد.

پل دوم هم اکنون به بهره برداری می رسد. به آن پل سلطان فاتح می گویند. این سازه در باریک ترین نقطه تنگه ساخته شده است. در اینجا مخزن تنها 660 متر عرض دارد این اتصال در سال 1988 افتتاح شد. این رویداد همزمان با فتح استانبول بود که 535 سال پیش اتفاق افتاد. طول این پل 1510 متر است اما عرض این سازه بیشتر از ساختمان قبلی است. 39 متر ارتفاع جاده از سطح آب 64 متر است.

گردشگران ادعا می کنند که این پل ها ارزش دیدن در شب را دارند. آنها به خصوص در شب زیبا هستند. پل ها با تعداد زیادی لامپ روشن می شوند. این به آنها جذابیت و جذابیت رمانتیک خاصی می دهد.

اخیراً تصمیمی برای ساخت پل سوم بر روی تنگه بسفر گرفته شد. به آن پل سلطان سلیم وحشتناک می گویند. ساخت و ساز در سال 2013 آغاز شد. این سازه در سال 2016 ساخته شد. افتتاحیه جنبش در 26 آگوست 2016 انجام شد. این سازه در شمال استانبول واقع شده است. در سال 2017، این ساختمان تغییر نام داد. امروزه به آن پل سلطان سلیم یاووز می گویند. بخشی از جاده کمربندی مارماری شمالی است.

طراحی ترکیب شده است. یک قسمت آن توسط کابل ها و قسمت دیگر توسط کابل ها و کابل ها پشتیبانی می شود. در وسط پل روی کابل معلق است. این پل عریض ترین پل معلق جهان است. اینجا فقط 8 لاین برای تردد وجود دارد. همچنین 2 مسیر برای حرکت قطار وجود دارد. ارتفاع دکل ها نیز یک رکورد است. 322 متر است.

تونل ها

تنگه بسفر در استانبول نیز با استفاده از تونل ارتباط بین سواحل را فراهم می کند. اولین آنها "مارماری" نام دارد. این یک سرویس قطار است که در یک تونل زیر آب حرکت می کند. ساخت آن در سال 2004 آغاز شد. افتتاح تونل در 29 اکتبر 2013 انجام شد.

طول تونل مارماری 9.8 کیلومتر است. قسمت زیر آب 1.4 کیلومتر است. این تونل در اعماق مختلف قرار دارد. وسایل نقلیه راه آهن از اینجا عبور می کنند. این تونل در عمیق ترین نقطه خود 60 کیلومتر از سطح زمین فاصله دارد.

دومین ارتباط کم اهمیت امروز تونل اوراسیا است. در 20 دسامبر 2016 افتتاح شد. طول آن کمتر از تونل اول است. به 5.4 کیلومتر می رسد. مستقیماً در زیر تنگه بسفر 3.34 کیلومتر از این ارتباط قرار دارد. اگر طول راه های دسترسی را در نظر بگیریم، تونل اوراسیا از تونل مارماری طولانی تر است. طول کل آن 14.6 کیلومتر است.

تونل اوراسیا در عمق 106 کیلومتری قرار دارد. این تونل برای حمل و نقل اتوبوسرانی و جاده ای در نظر گرفته شده است. حمل و نقل بار در اینجا مجاز نیست.

جاذبه ها

تورهای بسفر در استانبول شامل بازدید از جاذبه های مختلف است. می توانید با وسایل نقلیه عمومی (vapurah) به پیاده روی بروید. همچنین کشتی های معمولی، قایق های تفریحی و قایق های تفریحی و کشتی های بخار به طور مداوم در سطح آب در گردش هستند. خطوط توریستی بزرگ نیز به اینجا می آیند.

پیاده روی در امتداد تنگه بسفر در استانبول فراموش نشدنی خواهد بود. در یکی از قایق های تفریحی می توانید هر دو ساحل آن را کاوش کنید. تراکم جمعیت در اینجا بسیار بالا است. شما می توانید یک مسیر را خودتان بر اساس برنامه کشتی های شهری ایجاد کنید.

یکی از مکان هایی که اغلب گردشگران از آن دیدن می کنند، برج دختر است. در یک جزیره کوچک واقع شده است. در اینجا این تنگه به ​​دریای مرمره متصل می شود. مجموعه های کاخ و ویلاهای مجلل امپراتوری عثمانی تقریباً درست در کنار آب قرار دارند. امروزه این هتل ها مجلل ترین هتل های استانبول هستند.

در باریک ترین نقطه تنگه، دو قلعه در دو طرف مقابل یکدیگر قرار دارند. اینها روملی هیساری و آنادولو هیساری هستند. معماری مسحور کننده است. بسیاری از گردشگران عاشق لذت بردن از مناظر دیدنی هستند.

خلیج هالیک

توصیه می‌شود پیاده‌روی در امتداد تنگه بسفر در استانبول را با بازدید از خلیج شاخ طلایی تکمیل کنید. به آن خلیک نیز می گویند. در قسمت اروپایی تنگه واقع شده است. شهر باستانی بزرگ بیزانس زمانی در اینجا وجود داشته است. این شهر همچنین پایتخت امپراتوری روم بود. این شهر را قسطنطنیه نیز می نامیدند.

مکان مورد علاقه گردشگران اینجا قایق های ماهیگیری است که در آن ماهی تازه صید شده را طبخ می کنند. یک غذای لذیذ محلی بالک اکمک است. این کفال قرمز است که با نان سرو می شود. آنچوی سرخ شده نیز در بین گردشگران محبوب است.

با بررسی ویژگی ها و جاذبه های تنگه بسفر در استانبول، می توانید به سفری در این تنگه باشکوه بروید. این زمان لذت بخش و فراموش نشدنی خواهد بود.

بین اروپا و شبه جزیره در غرب آسیا (آسیای صغیر) منطقه ای از دو تنگه وجود دارد: تنگه بسفر و داردانل. فاصله بین آنها 190 کیلومتر ...

از Masterweb

تنگه بسفر کجاست؟ چرا او جالب است؟ ما در مقاله خود در مورد این صحبت خواهیم کرد.

بین اروپا و شبه جزیره در غرب آسیا (آسیای صغیر) منطقه ای از دو تنگه وجود دارد: تنگه بسفر و داردانل. فاصله بین آنها 190 کیلومتر است. بسفر (تنگه استانبول) دریاهای سیاه و مرمره را به هم متصل می کند. تنگه داردانل دریای مرمره و دریای اژه را به هم متصل می کند. طول این توده آبی 120 کیلومتر است.

تنگه بسفر از دوران باستان یک دارایی استراتژیک مهم برای روسیه بوده است.

پیدایش تنگه

ژئومورفولوژیست ها (دانشمندانی که توپوگرافی زمین را مطالعه می کنند) معتقدند که فضای آبی بین دریاها تقریباً 7500 سال پیش پدید آمده است. در آن روزگار، دریاهای سیاه و مرمره به یکدیگر متصل نبودند، زیرا سطح آب در مقایسه با موقعیت جغرافیایی کنونی بسیار کمتر بود.

در طول عصر یخبندان، توده عظیمی از یخ و برف ذوب شد و باعث شد که سطح آب به میزان قابل توجهی افزایش یابد و تنگه ای بین این دریاها تشکیل شود. در حال حاضر تنگه بسفر یک فرورفتگی در سطح زمین پر از آب است که بیش از 30 کیلومتر طول دارد.

قابل ذکر است که این تنها تنگه در اروپاست که در آن دو جریان وجود دارد: تنگه نمک زدایی بالا از دریای سیاه به دریای مرمر و تنگه نمکی (پایین) که از دریای مرمر به دریای سیاه می ریزد. این پدیده طبیعی در سال 1881 توسط اقیانوس شناس و معاون دریاسالار استپان ماکاروف کشف شد.

افسانه مرتبط با نام تنگه

بسفر افسانه های زیادی دارد که توضیحات خاص خود را برای منشاء نام ارائه می دهد. رایج ترین اسطوره ای که تا زمان ما باقی مانده است می گوید که خدای آسمان و رعد، زئوس، عاشق آیو (دختر خدای رودخانه یونان باستان ایناخوس) شد. همسر زئوس هرا (الهه آتشگاه) به شوهرش مشکوک به خیانت شد و او برای نجات معشوقش از نفرین همسرش، آیو را به گاو سفید تبدیل کرد. هرا از این حیوان خوشش آمد و تصمیم گرفت آن را برای خودش بگیرد. بنابراین، آیو برده ای شد که به درختی بسته شده بود. پس از مدتی، زئوس آیو را آزاد کرد، اما هرا که با این موضوع کنار نیامد، زنبوری سمی را برای او فرستاد. دختر گاو که از گزش فرار می کرد، به داخل آب تنگه هجوم برد که به لطف افسانه، "فند گاو" یا بسفر نامیده شد.

ریشه علمی نام "بسفروس"

مورخان معتقدند که این کلمه از دو کلمه یونانی باستان آمده است. "بوس" به عنوان گاو نر یا گاو ترجمه شده است، و "poros" یک فورد، یک گذرگاه است. عبارت "bosphoros" در نهایت به "bosphoros" و سپس به "Bosphorus" تغییر یافت که همانطور که قبلاً می‌دانیم به عنوان "cow ford" ترجمه می‌شود.

تاریخچه بسفر

فهمیدیم تنگه بسفر کجاست. حالا بیایید در مورد تاریخچه آن صحبت کنیم. از زمان جنگ ده ساله تروا، که به گفته مورخان، در دوره قرن 13 تا 12 قبل از گاهشماری ما رخ داد، بسفر عامل بسیاری از درگیری های نظامی بین المللی بوده است.

پس از فتح استانبول توسط امپراتوری عثمانی در سال 1453، حاکمان ترک استحکامات مختلفی را به شکل قلعه، ویلا و اقامتگاه در کناره های این تنگه ساختند.

در پایان قرن هفدهم، امپراتوری روسیه در سواحل دریای سیاه و آزوف جای پایی به دست آورد. در این زمان مشکل مربوط به تنگه بسفر به وجود آمد.

دلیل اصلی این بود که سواحل بسفر متعلق به ترکیه بود و برای قرن ها دولت ترکیه به طور یکجانبه موضوع عبور کشتی های روسی از دریای سیاه به مدیترانه را تصمیم گرفت. این وضعیت باعث درگیری های مسلحانه بین ترکیه و روسیه شد.

در سال 1774، در روستای Kuchuk-Kainardzha (اکنون قلمرو بلغارستان)، پیمان صلحی امضا شد که بر اساس آن امپراتور کاترین دوم به جنگ شش ساله با ترکیه (1768-1774) پایان داد و کشتی های روسی دریافت کردند. حق عبور آزاد از طریق تنگه به ​​دریای مدیترانه. قابل ذکر است که بر اساس این توافق، روسیه اکنون می تواند ناوگان دریای سیاه خود را ایجاد کند.

پس از پایان جنگ جهانی اول، بسفر به یک منطقه بی طرف تحت کنترل اولین سازمان بین المللی - جامعه ملل تبدیل شد. اکنون تنگه بسفر به عنوان "دریای آزاد" برای همه کشورهای جهان در نظر گرفته می شود. اما ترکیه حق محدود کردن عبور کشتی‌های کشورهایی که در منطقه دریای سیاه قرار ندارند و عبور کشتی‌های جنگی هیچ کشوری در زمان صلح از این کشور را حفظ کرد.

ارتباطات تنگه مدرن

در همه زمان ها، عبور کشتی ها از تنگه بسفر با مشکلاتی همراه بوده است: گذرگاه برای کشتی های دریایی کاملاً باریک است و دارای پیکربندی پیچ در پیچی است که خط ساحل را دنبال می کند.

اما، به لطف فانوس های دریایی نصب شده در تعداد زیاد، هیچ فاجعه قابل توجهی که شامل تلفات انسانی باشد در تنگه بسفر رخ نداد. اکنون کرانه های آن توسط سه پل و دو تونل به هم متصل شده اند.

در سال 1395 ساخت پل راه آهن (1410 متر) به پایان رسید که در قسمت شمالی حریم آبی احداث شد. این پل نام نهمین سلطان ترکیه - سلیم مخوف را دارد. ساختار حمل و نقل خودرو در سراسر تنگه (1100 متر) در سال 1988 ساخته شد و دومین پل معلق در نظر گرفته می شود که در ارتفاع 165 متری از سطح آب قرار دارد.

اولی پلی است به نام پل بسفر. این بنا در سال 1973 ساخته شد و دهانه آن 1075 متر است. در حال حاضر علاوه بر پل ها، دو سازه زیرزمینی نیز در حال فعالیت هستند.

این یک تونل راه آهن ("مرمر") به طول 13.5 کیلومتر است که در سال 2013 افتتاح شد. و خودرو. دو سال بعد افتتاح شد. طول آن 14.5 کیلومتر است. ویژگی این سازه زیرزمینی این است که 5.5 کیلومتر از زیر تنگه در عمق بیش از 105 متر می گذرد.

افسانه داردانل

یونانیان باستان این تنگه را "هلسپونت" می نامیدند، که در ترجمه شبیه "دریای گلا" است و با افسانه ای باستانی مرتبط است که می گوید پسر پادشاه آئولوس (ارباب جزایر آئولیا) دو فرزند داشت - پسر فریکسوس و دختر گلا، که مادران پس از مرگ توسط نامادری شریر خود اینو بزرگ شدند.

وقتی بزرگ شدند، نامادری تصمیم گرفت فرزندان شوهرش را نابود کند. دختر و پسر پادشاه سعی کردند با یک قوچ در حال پرواز فرار کنند. در طول پرواز، گلا که قادر به نگه داشتن پشم قوچ طلایی نبود، به دریا افتاد و مرد. از آن زمان به بعد، نام او - "دریای گلا" بود. این تنگه به ​​لطف شهر داردانی که زمانی در سواحل تنگه داردانل قرار داشت، نام مدرن خود را دریافت کرد.

تاریخ داردانل

در قرن پنجم قبل از میلاد. ه. قلمرو تنگه صحنه جنگ های یونان و ایران بود. در آن زمان، خشایارشا یکم، پادشاه ایران، دستور ساخت پلی بر روی داردانل را داد تا از نیروهای نظامی برای حمله به یونان عبور کند.

دو پل از کشتی های دریایی به هم پیوسته ساخته شد: پل اول شامل 360 کشتی و پل دوم از 314 کشتی بود. به لطف این، نیروهای ایرانی در سراسر اروپا جنگیدند.

در سال 334 قبل از میلاد، این تنگه توسط نیروهای اسکندر مقدونی مورد استفاده قرار گرفت. عبور موفقی انجام دادند. پس از آن فرمانده لشکرکشی تاریخی خود را علیه آسیا آغاز کرد.

در پایان قرن هفدهم، بخشی از قلمرو سواحل آزوف و دریای سیاه بخشی از امپراتوری روسیه شد. استفاده از تنگه ها به یک موضوع کلیدی در سطح بین المللی تبدیل شده است. داشتن آنها رویای دیرینه روسیه است. تنگه های بسفر و داردانل امکان تسلط بر مهمترین ارتباطات دریایی را باز کردند.

در سال 1841، قراردادی در لندن امضا شد. در این بیانیه آمده بود که عبور از تنگه داردانل برای کشتی های جنگی در زمان صلح بسته خواهد بود. در سال 1936، در شهر مونترو (سوئیس)، با مشارکت کشورهای دریای سیاه، توافقنامه ای منعقد شد که در آن ذکر شد که تنگه ها (داردانل و بسفر) وضعیت "دریای باز" را برای کشتی های همه دریافت کردند. کشورها.

مفاد اصلی کنوانسیون این است که جمهوری ترکیه حق بستن تنگه ها را در طول هرگونه عملیات نظامی در اوراسیا حفظ می کند. از سال 2017، کار مقدماتی در ترکیه برای ساخت یک پل معلق بر روی تنگه داردانل آغاز شد.

این پل 2025 متر طول دارد

این سازه 2025 متری ساخته دست بشر طولانی ترین پل جهان محسوب می شود. اکنون چندین کشتی مجهز به ویژه ناوگان ترکیه حفاری خاک دریا را برای نصب عناصر باربر سازه پل آغاز کرده اند.

ساخت پل Çanakkale 1915 (به نام این سازه) باید تا سال 2023 به پایان برسد. نام پل آینده با پیروزی تشکیلات نظامی امپراتوری عثمانی بر سربازان کشورهای آنتانت در سال 1916 (عملیات داردانل) همراه است.

در پایان، ما حقایق جالبی در مورد تنگه بسفر ارائه می دهیم.

1. برای اولین بار در کل تاریخ شهرسازی، سواحل اروپا و آسیا توسط یک تونل راه آهن زیرزمینی به هم متصل شدند. بخشی از آن در امتداد پایین تنگه بسفر قرار دارد.
2. این پروژه توسط معماران در زمان امپراتوری عثمانی پیشنهاد شد، اما تنها در زمان ما با استفاده از فناوری های مدرن قابل اجرا بود.
3. در طول ساخت مسیر راه آهن، یک بندر بیزانسی قرن چهارم قبل از میلاد کشف شد.
4. تنگه بسفر باریک ترین تنگه جهان به شمار می رود که کشتی های دریایی برای عبور از اروپا به آسیا و بازگشت از آن استفاده می کنند.
5. عرض تنگه بسفر 800 تا 1700 متر است. عمق متوسط ​​65-70 متر است.

داردانل. حقایق جالب

در اینجا حقایق جالبی در مورد داردانل وجود دارد.

1. در سال 1810، جورج بایرون، شاعر انگلیسی، داردانل را شنا کرد و به این ترتیب شاهکار قهرمان یونان باستان لندر را تکرار کرد، که هر شب از تنگه شنا می کرد تا با محبوب خود هرا، که در ساحل مقابل زندگی می کرد، ملاقات کند. در سال 2010، به افتخار این رویداد، یک شنای دسته جمعی در امتداد مسیر شاعر به طول 1.7 کیلومتر و با در نظر گرفتن رانش به پایین دست - 5 کیلومتر انجام شد.
2. در طول جنگ جهانی دوم، ترکیه وارد خصومت (بی طرفی) نشد. در این زمان، داردانل به روی تمام کشورهای متخاصم بسته بود.
3. دولت ترکیه خواستار تجدید نظر در قرارداد امضا شده در مونترال در سال 1936 است.
4. این به دلیل افزایش اخیر تصادفات نفتکش های حامل فرآورده های نفتی است که در صورت آسیب دیدن کشتی، آب های تنگه را آلوده می کند.
5. در سال 2011، باستان شناس ترک، راستیم اصلان، در حین کاوش در قلمرو شهر باستانی چاناک کاله، سکونتگاهی را در پایین این تنگه کشف کرد که تقریباً 5 هزار سال پیش وجود داشته است.
6. سواحل داردانل دارای توپوگرافی پر شیب و پیچ در پیچ است. زمین شناسان این موضوع را با این واقعیت توضیح می دهند که در زمان های قدیم بستر رودخانه ای در محل تنگه وجود داشت که در نتیجه پایین آمدن بخشی از زمین نسبت به سطح زمین توسط آب های دریای اژه سیل می شد. پوسته آب

خیابان کیفیان، 16 0016 ارمنستان، ایروان +374 11 233 255

تنگه بسفر در نقشه اروپا را با آسیا تقسیم می کند و دریاهای سیاه و مرمره را به هم متصل می کند. بزرگترین کلان شهر ترکیه، استانبول (قسطنطنیه باستان)، در امتداد هر دو ساحل آن کشیده شده است.

عرض تنگه بسفر بیش از 3.7 کیلومتر و طول آن حدود 30 کیلومتر است. عمق تنگه بسفر در گذرگاه از 30 تا 80 متر است برای چندین قرن این تنگه روح استانبول نامیده می شود.

نام باستانی تنگه بسفر فورد گاو یا گاو نر است. طبق افسانه ها، دختر پادشاه و خدای رودخانه ها که آیو نام داشت، محبوب هرکول شد. اما می ترسید همسرش هرا عصبانی شود، آیو بدبخت را تبدیل به گاو کرد و او در آب های تنگه ناپدید شد.

تنگه بسفر روح استانبول است

این شهر باستانی به دلیل وجود خود، تمدن‌های مختلف بشری غرب و شرق را از هم جدا کرده و به هم پیوند می‌دهد: روم و بیزانس، اروپا و آسیا، مسیحیت و اسلام.

عظمت قسطنطنیه (قسطنطنیه)، معابد و کاخ های باستانی آن در آب های بسفر منعکس شده است. ویرانه‌های قلعه‌ها و آسمان‌خراش‌های مدرن استانبول را در کنار هم قرار می‌دهد و منظره‌ای واقعا بی‌نظیر خلق می‌کند.

داستان

دانشمندان بر این باورند که تنگه بسفر حدود هشت هزار سال پیش ظاهر شد. در آن زمان های دور، سطح آب دریاهای سیاه و مرمره بسیار پایین تر بود و آنها به یکدیگر متصل نبودند.

اما در جریان ذوب عظیم برف و یخ در پایان عصر یخبندان، این سطح در اقیانوس جهانی به طور کلی و در دریای سیاه و مرمره به طور خاص به طور قابل توجهی افزایش یافت و جریان عظیمی از آب آنها را به هم متصل کرد.

به گفته دانشمندان، ابتدا در محل تنگه بسفر یک دره رودخانه وجود داشت که بعداً با آب دریا پر شد. دریاسالار ماکاروف در قرن نوزدهم دو جریان را در تنگه ایجاد کرد: تازه از دریای سیاه و شور از دریا.

باستان شناسان در دامنه های بسفر در قرن 20 تا 21 شهرهای باستانی را کشف کردند که هزاران سال پیش سیل زده شده بودند. مورخان بر این باورند که پایان آخرین عصر یخبندان و پیدایش تنگه بسفر باعث پیدایش افسانه سیل بزرگ شد که در عهد عتیق آمده است.

تنگه بسفر برای ترکیه چیست؟ به لطف این تنگه، دسترسی کشورهای منطقه دریای سیاه به دریای مدیترانه فراهم شده است. نیمی از تولید ناخالص داخلی ترکیه از تنگه بسفر تامین می شود. این اهمیت استراتژیک و اقتصادی آن است.

تنگه بسفر یکی از سخت‌ترین تنگه‌های جهان در نظر گرفته می‌شود، زیرا... با شدت زیاد کشتی ها و کشتی ها در حال حرکت در آنجا، جریان های قوی و تغییرات سریع در شرایط آب و هوایی در زمستان و بهار مشخص می شود.

در ترکیه جریان سریع در تنگه را شیطانی می نامند. معمولاً به ویژه در آغاز بهار، زمانی که برف در حوضه دانوب آب می شود، شتاب می گیرد. آب مذاب در امتداد سواحل تنگه جریان دارد و در دیگ های بخار در باریک ترین مکان ها می جوشد و می جوشد.

امروز مقامات ترکیه قصد دارند با ساخت یک خط لوله نفتی به طول حدود 100 کیلومتر، مشکل ازدحام شدید تنگه بسفر را حل کنند. اما تمام پروژه ها تا کنون منحصراً روی کاغذ باقی مانده اند.

سواحل تنگه بسفر

در اینجا، هر شهرنشینی می‌تواند بی‌پایان کاخ‌های مرمری باستانی، قلعه‌های سنگی، یالیس چوبی ترکی (عمارت‌های نزدیک به دریا) و هتل‌های فوق‌مدرن را تحسین کند.

یالی یک خانه چوبی چند طبقه است که در لبه دریا ساخته شده است. این ساختمان ها از قرن هفدهم تا به امروز باقی مانده اند و امروزه تبدیل به رستوران ها، هتل ها و خانه هایی شده اند که امروزه اشراف محلی در آن زندگی می کنند.

برای تجربه کامل زیبایی این تنگه باید با کشتی یا کشتی توریستی سفر کنید. مطمئناً از این پیاده روی لذت فوق العاده ای خواهید برد.

استانبول با تمام زیبایی و غیرمعمولی شرقی در برابر شما باز خواهد شد. و گردشگران روسی مطمئناً در سطح ناخودآگاه جوهر بیزانسی قسطنطنیه باستان را با سنت های مسیحی آن احساس خواهند کرد.

خواهید دید که چگونه استانبول چراغ های خود را در میان کشتی ها و کشتی های بسفر روشن می کند. صدای آخوندهایی را بشنوید که گله خود را به نماز روزانه در ایاصوفیه که امروز یک مسجد است، فرا می‌خوانند.

همه اینها را می توانید از سوار شدن بر کشتی، کشتی کروز یا قایق تفریحی از Eminonu به Anadolu Kavagi ببینید. در پایان سفر می توانید به ساحل بروید، در امتداد آن قدم بزنید و با همان بلیط برگردید.

عبور از تنگه بسفر با کشتی یک ماجراجویی واقعی است. کشتی در استانبول متفاوت است: معمولی و توریستی، گران و ارزان. شما می توانید با یک کشتی معمولی در عرض نیم ساعت از تنگه عبور کنید.

گشت و گذار در استانبول و بسفر با کشتی یا قایق در شب هیجان انگیزترین تجربه است. در این زمان است که شهر و تنگه ای که با غروب قرمز مایل به قرمز رنگ آمیزی شده است، اسرارآمیزترین و غیرعادی ترین است.

جاذبه های نزدیک تنگه بسفر

خلیج بسفر - شاخ طلایی

خلیج های زیادی در تنگه بسفر وجود دارد، اما شاخ طلایی بهترین است. از نظر شکل واقعاً شبیه یک شاخ است و کرانه های آن مانند سواحل بسفر پیچ در پیچ است. شاخ طلایی لنگرگاه های بسیار خوبی برای قایق ها و کشتی ها دارد و آب ها تمیز و شفاف هستند.

این خلیج در برابر بادهای قوی محافظت می شود. بهترین زمان برای بازدید از شاخ طلایی فصل مخملی است که در تمام پاییز ادامه دارد.

طبق افسانه ها، اولین پل بر روی تنگه بسفر توسط داریوش پادشاه ایران ساخته شد. او ارتش 700000 نفری خود را در اینجا با استفاده از سیستم قایق ها و کشتی ها ذوب کرد. اما این ساختار مهندسی بی نظیر به او کمک نکرد، ارتش داریوش توسط سکاها نابود شد.

امروزه، سواحل بسفر و استانبول که بر روی آنها قرار دارد، توسط 3 پل و 2 تونل به هم متصل می شوند:

1. پل بسفر، ساخته شده در اوایل دهه هفتاد قرن بیستم.
2. پل سلطان محمد فاتح که از اواخر دهه هشتاد قرن گذشته کار می کند.
3. پل سلطان سلیم وحشتناک که چند سال پیش راه اندازی شد.
4. تونل مارمارای به طول بیش از 13 کیلومتر که سیستم راه آهن استانبول را به هم متصل می کند.
5. تونل اوراسیا بیش از 14 کیلومتر طول دارد که بخشی از آن در عمق بیش از 100 متری قرار دارد.

گزینه ها

طول این تنگه حدود 30 کیلومتر است. حداکثر عرض تنگه 3700 متر (در شمال) و حداقل آن 700 متر است. عمق راهرو از 33 تا 80 متر است.

خروج، اورژانس

نام

طبق یکی از رایج ترین افسانه ها، این تنگه به ​​لطف دختر پادشاه باستانی آرگیو نام خود را گرفت - معشوق زیبای زئوس به نام آیو برای جلوگیری از خشم همسرش هرا توسط او به یک گاو سفید تبدیل شد. آیو ناراضی مسیر آبی را برای رستگاری انتخاب کرد و در آبی تنگه شیرجه زد که از آن زمان به آن «فند گاو» یا بسفر می گفتند.

معنی

تنگه بسفر یکی از مهم ترین تنگه هاست، زیرا در بخش های وسیعی از روسیه، اوکراین، کشورهای ماوراء قفقاز و جنوب شرقی اروپا به دریای مدیترانه و اقیانوس های جهان دسترسی دارد. علاوه بر محصولات کشاورزی و صنعتی، نفت روسیه و منطقه خزر نقش زیادی در صادرات از طریق تنگه بسفر دارد.

تنگه بسفر به دلیل تردد شدید کشتی‌های ترانزیتی، گذرگاه‌های کشتی، کشتی‌های کوچک، جریان‌های تا 6 گره دریایی و تغییرات ناگهانی آب و هوا در دوره پاییز و زمستان، جایگاه ویژه‌ای را در میان سخت‌ترین تنگه‌های معروف جهان به خود اختصاص داده است. بسیاری از شرکت های کشتیرانی توصیه می کنند که کاپیتان ها از خلبانان برای عبور عبوری از تنگه بسفر استفاده کنند. سرعت عبور در تنگه نباید بیشتر از 10 گره باشد. برای عبور از تنگه ها، بسته به کلاس کشتی، هزینه فانوس دریایی در حدود هزار دلار دریافت می شود.

راه حل مشکل عبور و مرور و ازدحام تنگه در قالب احداث کانال کشتیرانی در غرب استانبول به طول 50 تا 100 کیلومتر پیشنهاد می شود.

ارتباطات

سواحل تنگه توسط سه پل و دو تونل (از شمال به جنوب) به هم متصل می شوند:

داستان

بسفر به عنوان بخشی از تنها گذرگاه بین دریای سیاه و مدیترانه، در تجارت و امور نظامی اهمیت زیادی دارد. کنترل آن هدف تعدادی درگیری بود، به ویژه جنگ روسیه و ترکیه (1877-1878) و حملات متفقین به داردانل در طول نبرد گالیپولی در سال 1915 در طول جنگ جهانی اول.

دوران یونان باستان، ایرانی، روم و بیزانس (قبل از 1453)

دولت شهر یونانی آتن در قرن پنجم قبل از میلاد. قبل از میلاد، وابسته به واردات غلات از سکا، روابط متفقین خود را با شهرهایی که تنگه ها را کنترل می کردند، مانند بیزانس، حفظ کرد.

امپراتوری عثمانی در دوران شکوفایی خود بین قرن‌های 16 و 18، از اهمیت استراتژیک بسفر برای گسترش جاه‌طلبی‌های منطقه‌ای خود و برقراری کنترل بر کل دریای سیاه، که آنها آن را "دریاچه عثمانی" می‌دانستند، استفاده کرد.

متعاقباً چندین معاهده بین‌المللی، عبور کشتی‌ها در این آب‌ها را تنظیم کرد. بر اساس معاهده گونکار ایسکلسی در 8 ژوئیه 1833، تنگه های بسفر و داردانل به درخواست روسیه بر روی کشتی های دریایی دیگر قدرت ها بسته می شد. بر اساس شرایط کنوانسیون تنگه لندن، که در 13 ژوئیه 1841 بین روسیه، انگلستان، فرانسه، اتریش و پروس منعقد شد، "حکومت باستانی" امپراتوری عثمانی با بستن تنگه های ترکیه به روی همه کشتی های جنگی به جز کشتی های جنگی احیا شد. از یاران سلطان در زمان جنگ.

دوران جمهوری خواهان ترکیه (1923–اکنون)

در آغاز قرن بیست و یکم، تنگه های ترکیه برای صنعت نفت اهمیت ویژه ای یافت. نفت روسیه عمدتاً از طریق تنگه های بسفر و داردانل به اروپای غربی و ایالات متحده توسط نفتکش ها صادر می شود. در سال 2011، ترکیه یک کانال 50 کیلومتری را از طریق سیلیوری به عنوان آبراه دوم برنامه ریزی کرد.

همچنین ببینید

• تنگه کرچ (در یونان باستان به آن بسفور سیمری می گفتند)

یادداشت

1. // فرهنگ دایره المعارف کوچک بروکهاوس و افرون: در 4 جلد - سن پترزبورگ. ، 1907-1909.
2. کراوچوک P. A.سوابق طبیعت - L.: Erudite, 1993. - 216 p. - 60000 نسخه. - شابک 5-7707-2044-1.، با. 22
3. بسفر // دایره المعارف بزرگ شوروی: [در 30 جلد] / فصل. ویرایش A. M. Prokhorov. - ویرایش سوم - م.: دایره المعارف شوروی، 1969-1978.
4. Grinevetsky S. R.، Zonn I. S.، Zhiltsov S. S.دایره المعارف دریای سیاه. م.: روابط بین الملل، 1385. ص 94.
5. بسفر (تعریف نشده) . MIDSHIPS.RU. - کاتالوگ-دایرکتوری دریایی. بازبینی شده در 26 فوریه 2013. بایگانی شده در 9 مارس 2013.
6. "گاو فورد" - تاریخچه شکل گیری بسفر (تعریف نشده) . geosfera.info. بازبینی شده در 11 دسامبر 2018.
7. //

طول تنگه بسفر حدود 30 کیلومتر و عرض آن از 0.7 تا 6 کیلومتر است.و طول تنگه داردانل 65 کیلومتر و عرض آن از 1.3 تا 3.7 کیلومتر است. تنگه بسفر دریای سیاه را به دریای مرمره و سپس از طریق داردانل به دریای اژه و مدیترانه متصل می کند، بنابراین کشتی های تجاری، کشتی های مسافربری و تانکرهای نفتی به طور منظم از تنگه بسفر عبور می کنند. اتصال اروپا و آسیا بسفرآب های نمک زدایی شده را از دریای سیاه به دریای مرمره و بیشتر به مدیترانه منتقل می کند. بسفر از بسیاری جهات منحصر به فرد است - این دره رودخانه ای قدیمی است که پر از آب دریا است و دو جریان مخالف دارد: قسمت بالایی نمک زدایی شده و پایینی نمکی.

پل ها و تونل ها در سراسر بسفر

بسفر، محل تلاقی دو قاره اروپا و آسیا است. پل های عبوری از تنگه، تونل اوراسیا و تونل راه آهن مارمارای در زیر تنگه بسفر، این دو قاره را به هم متصل می کنند.

پل اولاز طریق تنگه بسفر، بخش اروپایی و آسیایی استانبول را به هم متصل می کند پل بسفر. افتتاح رسمی این پل در سال 1973 در پنجاهمین سالگرد تاسیس جمهوری ترکیه انجام شد. طول پل 1560 متر، عرض 33 متر و ارتفاع جاده از بالای آب 64 متر است. تنها یک بار در سال به روی عابران پیاده باز است - در طول ماراتن بین قاره ای استانبول. در سال 2016، پل بسفر به یاد کشته شدگان کودتا به «پل شهدای 15 جولای» تغییر نام داد.

پل دوم بر روی تنگه بسفر

پل دوم (پل سلطان محمد فاتح)، در محلی ساخته شده است که عرض تنگه حداقل است (660 متر). افتتاح رسمی پل در سال 1988 و در 535 امین سالگرد فتح این پل انجام شد. استانبول. طول پل 1510 متر و عرض آن 39 متر و ارتفاع جاده از بالای آب مانند پل اول 64 متر است. فراموش نکنید که به دو تنگه بسفر نگاه کنید. هنگام غروب، هزاران لامپ روشن می شوند و فضای رمانتیک تری ایجاد می کنند.

پل سوم بسفر

این پل در قسمت شمالی آن، در خروجی دریای سیاه، از تنگه بسفر عبور می کند. ساخت این سازه در می 2013 آغاز شد و مراسم افتتاحیه در 26 آگوست 2016 برگزار شد. پل تنگه سوم به نام سلطان یاووز سلیم نامگذاری شده است. این پل دارای هشت خط خودرو، چهار خط در هر جهت و دو خط راه آهن بین آنهاست. طول کل پل 2164 متر و طول دهانه اصلی 1408 متر است. ارتفاع پل 322 متر، عرض - 59 متر است.

سازه های زیر آب بسفر

تونل راه آهن زیر آب "مارمارای"

تونل راه آهن زیرآبی مارمارای چهار بانده که ساخت آن در سال 2004 آغاز شد، به طور رسمی در 29 اکتبر 2013 افتتاح شد. طول کل تونل 9.8 کیلومتر، طول قسمت زیر آب 1.4 کیلومتر و عمیق ترین بخش تونل 60 متر از سطح بسفر است. این تونل راه آهن به طول 13.6 کیلومتر برای جابجایی 1.5 میلیون مسافر در روز طراحی شده است.

تونل اوراسیا

در 20 دسامبر 2016، تونل اوراسیا به طور رسمی در استانبول افتتاح شد. طول کل تونل 5400 متر است که 3340 متر آن در زیر تنگه بسفر قرار دارد. طول کل تونل به همراه راه های دسترسی 14.6 کیلومتر و حداکثر عمق آن 106 متر است. این تونل برای عبور خودروها و مینی بوس ها در نظر گرفته شده است.

جاذبه های اصلی تنگه بسفر

تراکم جمعیت در هر دو ساحل بسفربالا آب های آن به طور مداوم توسط کشتی های حمل و نقل شهری معمولی (بخار)، قایق های تفریحی، کشتی های بخار با گردشگران، قایق های تفریحی خصوصی و کشتی های دریایی بزرگ تردد می کنند. دیدن استانبولدر هر دو طرف تنگه، حتما با یک قایق تفریحی در امتداد بسفر قدم بزنید یا مسیری را با کشتی های حمل و نقل شهری معمولی برنامه ریزی کنید.

• واقع در یک جزیره صخره ای کوچک دقیقاً جایی که تنگه به ​​دریای مرمره متصل می شود . برج مایدنبه سواحل آسیا نزدیک تر است .
• ویلاهای مجلل و زیبایی شگفت انگیز سلاطین عثمانیو تقریباً در همان آب که در سطح آن منعکس شده است بایستید. برخی از کاخ‌های زمانی عثمانی اکنون مجلل‌ترین هتل‌های تنگه بسفر هستند. مثلا: کاخ چیراگانو چهار فصل در هتل بسفر
• در باریک ترین مکان بسفر، دو قلعه در مقابل یکدیگر قرار دارند: و.

هتل های استانبول در سواحل بسفر

بسیاری از آنها اتاق یا تراس های مجلل مشرف به بسفر دارند، اما تعداد زیادی از آنها مستقیماً در ساحل قرار ندارند. هتل های بسفرواقع در سواحل تنگه عمدتا در منطقه استانبول است بشیکتاش. اینها گران ترین و مجلل ترین هتل هایی هستند که مهمانان مشهور استانبول معمولا در آن اقامت می کنند - رئیس جمهور، شیوخ، ستاره های سینما و تاجران بزرگ.

در هر دو طرف تنگه می‌توانید رستوران‌های بسیار متنوعی پیدا کنید، هم رستوران‌های گران‌قیمت، که معمولاً می‌توانید با ستارگان تجارت نمایشی ملاقات کنید و هم غذاخوری‌های معمولی که مناسب کیف پول هر توریستی است. همچنین رستوران های ملی زیادی وجود دارد که می توانید غذاهای سنتی ترکی را در آنها بچشید. و چه چیزی می تواند بهتر از ناهار در تراس رستوران مشرف به بسفر، که در آن می توانید انواع غذاها و نوشیدنی ها را میل کنید.

عکس های بسفر

• 
  بسفر - روح استانبول
• 
  
• 
  
•