کشتی های اخیرا غرق شده دریا با مردم پوشیده شد: فاجعه "دریاسالار نخیموف" و nbsp

در اینجا یک واقعیت جالب وجود دارد: بیش از سه میلیون کشتی غرق شده در قعر اقیانوس وجود دارد. فقط دربارش فکر کن. سه. میلیون. شناورهای دریایی آنها در اثر تصادف، آب و هوای بد یا جنگ غرق شده اند و قرن هاست که در سراسر اقیانوس پراکنده شده اند.

این غرق‌های شگفت‌انگیز که در گورهای اقیانوسی خود قرار دارند، حاوی اطلاعات ارزشمندی هستند. این یک ماشین زمان است که به شما امکان می دهد به گذشته برگردید. اقیانوس آنقدر عظیم است که تا به امروز یافتن این کشتی ها تقریبا غیرممکن بود. شکارچیان گنج و علاقه مندان به غواصی اکنون راه هایی برای غلبه بر قدرت اقیانوس پیدا کرده اند.

فناوری‌های جدید به ماجراجویان کمک کرده تا یافته‌های باورنکردنی زیر آب را کشف کنند. کشتی های غرق شده در بین غواصان بسیار محبوب هستند. بنابراین، به دوستداران ماجراجویی بپیوندید و با 25 شکسته خیره کننده که می خواهید از آنها بازدید کنید، ملاقات کنید.

25. کشتی SS President Coolidge، وانواتو

SS President Coolidge که به عنوان یک کشتی اقیانوس پیمای لوکس ساخته شد، از دسامبر 1941 تا اکتبر 1942 به عنوان یک کشتی تهاجمی آبی خاکی استفاده شد، زمانی که از معدنی در Espiritu Santo در نزدیکی New Hebrides غرق شد. غواصان می توانند این لاشه غول پیکر را از اعماق کم یا قابل توجهی کشف کنند. این کشتی تجهیزات نظامی زیادی از جمله توپ های هویتزر، کامیون جنرال موتورز یا وسایل نقلیه ردیابی را که هنوز آنجا هستند حمل می کرد.

24. کشتی ام الفارود، مالت

عکس: commons.wikimedia.org

ام الفارود که در سال 1969 راه اندازی شد، یک نفتکش 10000 تنی لیبیایی بود. پس از انفجار گاز در حین کار تعمیر در سال 1995، در سواحل مالت غرق شد و به یک صخره مصنوعی و جاذبه ای برای غواصان تبدیل شد. این کشتی به صورت عمودی در یک ته ماسه ای در سواحل جنوب غربی مالت، در عمق 18-25 متری ایستاده است.

23. کشتی ام اس زنوبیا، قبرس

عکس: commons.wikimedia.org

MS Zenobia یک کشتی سوئدی چلنجر کلاس RO-RO بود که در سال 1979 راه اندازی شد. در اولین سفر خود در ژوئن 1980، او در نزدیکی شهر لارناکا، قبرس غرق شد. اکنون کشتی در سمت چپ خود در عمق 42 متری قرار دارد و یکی از بهترین نقاط غواصی در جهان است.

22. کشتی USS Scuffle، مکزیک

عکس: commons.wikimedia.org

USS Scuffle یک مین روب بود که برای نیروی دریایی ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم ساخته شد. در اکتبر 1962 به نیروی دریایی مکزیک فروخته شد و به ARM DM-05 تغییر نام داد. این کشتی در سال 1999 در نزدیکی جزیره کوزومل مکزیکی غرق شد و امروزه به عنوان یک صخره مصنوعی و جاذبه غواصی عمل می کند. از آن زمان به آن به عنوان "تخریب کوزومل" یاد می شود.

21. کشتی MTS Oceanos، آفریقای جنوبی

عکس: shipspotting.com

MTS Oceanos یک کشتی تفریحی یونانی ساخت فرانسه بود که در ژوئیه 1952 راه اندازی شد. او در 4 آگوست 1991 در سواحل شرقی آفریقای جنوبی در طی طوفانی که منجر به نشتی در موتورخانه و در نهایت غرق شدن کشتی شد، غرق شد. بقایای کشتی در عمق 92-97 متری و در حدود 5 کیلومتری ساحل واقع شده است. غواصان اینجا بوده اند، اما به دلیل جریان قوی و کوسه های زیاد، غواصی به سمت کشتی دشوار است.

20. کشتی USS Oriskany، فلوریدا

عکس: commons.wikimedia.org

این ناو که Powerful O نام دارد، یکی از 24 ناو هواپیمابر کلاس اسکس بود که در طول جنگ جهانی دوم یا اندکی پس از آن برای نیروی دریایی ایالات متحده ساخته شد. در می 2006، عمداً در خلیج مکزیک در 37 کیلومتری سواحل پنساکولا، فلوریدا غرق شد. اکنون بزرگترین صخره مصنوعی جهان با طول 274 متر است.

19. کشتی SS Thistlegorm، دریای سرخ

عکس: flickr.com

SS Thistlegorm یک کشتی تجاری مسلح بریتانیایی بود که در سال 1940 ساخته شد. در اکتبر 1941 توسط یک بمب آلمانی در نزدیکی نوک جنوبی شبه جزیره سینا در دریای سرخ غرق شد و اکنون یک مقصد غواصی محبوب است. این کشتی بسیاری از کامیون ها، موتورسیکلت ها، تفنگ ها و کالاهای دیگری را حمل می کرد که هنوز هم وجود دارد.

18. کشتی HMHS Britannic، دریای اژه

عکس: commons.wikimedia.org

برادر کشتی معروف تایتانیک، بریتانیک قرار بود به یک کشتی مسافربری فراآتلانتیک تبدیل شود. در سال 1916، در کانال Kea در نزدیکی جزیره Kea یونان، او توسط یک مین زیر آب منفجر شد. تنها پس از 55 دقیقه، او غرق شد و 30 نفر با او جان باختند. بقایای کشتی در عمق 122 متری برای اولین بار توسط ژاک کوستو در سال 1975 کشف شد.

17. کشتی SS Andrea Doria، اقیانوس اطلس شمالی

عکس: commons.wikimedia.org

کشتی اقیانوس پیمای ایتالیایی SS Andrea Doria در سال 1951 ساخته شد. از بین تمام کشتی‌های ایتالیایی که در آن زمان وجود داشت، این بزرگترین، سریع‌ترین و ایمن‌ترین کشتی بود. در ژوئیه 1956، اس اس آندریا دوریا با اس اس استکهلم برخورد کرد و به عقب برخورد کرد. چهل و شش نفر از سرنشینان کشتی جان باختند و پنج نفر در کشتی دوم. اگر کار هماهنگ کشتی های دیگر و ارتباطات عالی نبود، سناریوی غرق شدن لاینر بسیار شبیه به غرق شدن تایتانیک بود.

16. کشتی بیسمارک، اقیانوس اطلس شمالی

عکس: commons.wikimedia.org

این نبرد ناو به نام صدراعظم اتو فون بیسمارک نامگذاری شد و در سال 1936 برای نیروی دریایی نازی ساخته شد. در ماه مه 1941، بیسمارک توسط کشتی های ناوگان بریتانیا مورد حمله قرار گرفت و خدمه کشتی جنگی تصمیم گرفتند کشتی را غرق کنند که تلفات زیادی را به همراه داشت. این لاشه در ژوئن 1989 توسط رابرت بالارد در انتهای اقیانوس اطلس در حدود 760 کیلومتری غرب برست در عمق 4785 متری کشف شد.

15. کشتی پرنس آلبرت، هندوراس

عکس: pintrest.com

پرنس آلبرت یک کشتی فله بر جزیره ای آسیب ندیده است که در سال 1987 در نزدیکی جزیره رواتان غرق شد. این کشتی در عمق 12-21 متری قرار دارد و بدنه آن با مرجان ها پوشیده شده است که این کشتی را به پناهگاه عالی برای زندگی دریایی غنی تبدیل می کند.

14. کشتی ارواح، دریای بالتیک

عکس: wordpress.com

این کشتی ارواح به طور تصادفی در سال 2003 توسط خدمه ای که به دنبال هواپیمای سوئدی سرنگون شده در جنگ جهانی دوم بر فراز دریای بالتیک بودند، کشف شد. تحقیقات علمی که به دنبال آن انجام شد نشان داد که این کشتی در حدود سال 1650 ساخته شده است و گمان می رود یک کشتی بادبانی باری هلندی باشد. از آنجایی که عملاً هیچ حرکت جزر و مدی در دریای بالتیک وجود ندارد و شوری آن فقط 0.06-0.15 درصد است، کرم هایی که می توانند بدنه چوبی را از بین ببرند نمی توانند در اینجا زندگی کنند، بنابراین کشتی ارواح به یکی از قدیمی ترین و بهترین کشتی های حفظ شده در جهان تبدیل شده است. جهان

13. کشتی تایتانیک، نیوفاندلند

عکس: flickr.com

هیچ لیستی از کشتی های غرق شده بدون معروف ترین آنها کامل نمی شود. داستان آن برای همه شناخته شده است: تازه وارد درخشان، که به تازگی کشتی سازی را ترک کرده بود، اولین سفر خود را از انگلستان به نیویورک آغاز کرد، که طی آن در 14 آوریل 1912 با یک کوه یخ برخورد کرد و در همان لحظه به ته آب فرو رفت. چند ساعت. مکان غرق شده تا سال 1985 ناشناخته بود، زمانی که دکتر رابرت دی بالارد آن را در 595 کیلومتری جنوب شرقی ساحل نیوفاندلند در عمق حدود 3810 متری کشف کرد.

12. کشتی Umbria، دریای سرخ

عکس: shutterstock.com

کشتی Umbria به عنوان یک کشتی باری-مسافری ساخته شد و توانایی حمل بیش از 2000 مسافر و 9000 تن بار را داشت، اما در سال 1935 توسط دولت ایتالیا خریداری شد که کشتی را به یک کشتی نظامی تبدیل کرد. پس از شروع جنگ جهانی دوم، کشتی حامل 360000 بمب، 60 جعبه چاشنی و سایر تجهیزات نظامی در دریای سرخ غرق شد. Umbria در همین مکان و در شرایط ایده آل واقع شده است و امروزه کشتی را بهترین مکان برای غواصی می دانند.

11. کشتی L.R. دوتی، دریاچه میشیگان

عکس: commons.wikimedia.org

L. R. Doty یک کشتی بخار چوبی بزرگ به طول 90 متر بود که بیش از یک قرن پیش در طوفان شدید دریاچه میشیگان غرق شد. پس از 112 سال غفلت در ژوئن 2010 کشف شد. او در عمق بیش از 90 متری زمین بود و راست ایستاده بود و هنوز دانه‌هایی در انبارش وجود داشت.

10. کشتی MV Rozi، مالت

عکس: commons.wikimedia.org

یدک کش MV Rozi در سال 1958 راه اندازی شد. این یدک کش در سال 1981 به یدک کش مالت فروخته شد و به Rozi تغییر نام داد، در گراند هاربر، والتا، مالت استفاده شد. این کشتی در سال 1992 در نزدیکی بندر Cirkewwa غرق شد و به یک صخره مصنوعی و جاذبه محبوب تبدیل شد. Tug Rozi دقیقاً در عمق تقریباً 36 متری قرار دارد و خانه بسیاری از جانوران دریایی از جمله چتر دریایی و مارماهی موری است.

9. قرعه کشی کشتی، انتاریو

عکس: campcrazyphotography.net

کشتی بادبانی کانادایی Sweepstakes در برلینگتون، انتاریو در سال 1867 ساخته شد. او در جزیره کاو آسیب دید و سپس به بندر بزرگ تاب منتقل شد، جایی که در سپتامبر 1885 غرق شد. بقایای اسکله زیر آب در بندر بیگ تاب در عمق تنها 6 متری قرار دارد. این اسکون یک مقصد غواصی محبوب برای گردشگران، غواصان و غواصان است.

8. قایق گشتی P 29، مالت

عکس: commons.wikimedia.org

این کشتی به عنوان یک مین روب درجه یک کندور ساخته شد و سپس در سال 1997 به مالت فروخته شد و نام P29 را به عنوان یک قایق گشتی تغییر داد. پس از از کار انداختن قایق در سال 2007، این قایق به عنوان یک جاذبه غواصی در نزدیکی بندر Cirkewwa غرق شد.

7. کشتی کریستوبال کولون، برمودا

عکس: flickr.com

کریستوبال کولون بزرگترین کشتی است که در آن غرق شده است. این کشتی تفریحی بزرگ اسپانیایی 150 متر طول و سه عرشه داشت. این کشتی در سال 1923 ساخته شد و بین نیویورک و آمریکای مرکزی فعالیت می کرد. در اکتبر 1936، کشتی به صخره های مرجانی در سواحل شمالی برمودا برخورد کرد، زیرا کاپیتان یک برج ارتباطی در دریاهای آزاد را اشتباه تفسیر کرد.

6. کشتی Pelinaion، برمودا

عکس: flickr.com

کشتی بخار یونانی Pelinaion در سال 1907 ساخته شد و طول آن به 117 متر رسید و جابجایی آن 4291 تن بود. در دسامبر 1939، کشتی از تاکورادی، آفریقای غربی، به بالتیمور، مریلند، پر از سنگ آهن حرکت کرد که به سنت دیویدز هد در برمودا برخورد کرد. امروزه Pelinaion در عمق 20 متری قرار دارد.

5. کشتی RMS Rhone، جزایر ویرجین بریتانیا

عکس: commons.wikimedia.org

RMS Rhone متعلق به شرکت Royal Mail Steam Packet بود. در اکتبر 1867، او در سواحل جزیره نمک، یکی از جزایر ویرجین بریتانیا، غرق شد و باعث مرگ کشتی و 123 نفر در طوفان شد. در حال حاضر محبوب ترین مقصد غواصی در کارائیب است.

4. کشتی روسی، دریای سرخ

عکس: pintrest.com

این کشتی که به «کشتی غرق شده روسیه» معروف است، ممکن است کشتی جاسوسی روسی خانکا باشد. این کشتی در عمق 25 متری در نزدیکی جزیره زبرگاد در دریای سرخ قرار دارد. اگر واقعاً یک کشتی جاسوسی هانک است، در سال 1982 پس از برخورد با صخره غرق شد.

3. کشتی Mar Sem Fim، جزایر شتلند

عکس: pintrest.com

کشتی اکتشافی برزیلی 23 متری تیمی از محققان را در حال فیلمبرداری مستندی در خلیج ماکسول در نزدیکی جزایر شتلند جنوبی در قطب جنوب بود که کشتی در یخ گیر کرد. بعداً کشتی به ته یک خلیج کم عمق فرستاده شد، جایی که در عمق 9 متری قرار دارد و کاملاً در آب های قطب شمال حفظ شده است.

2. ناوچه 356، کارائیب

عکس: alldogssite.com

ناوچه 356 در نزدیکی جزیره کیمن براک در دریای کارائیب یکی از معدود کشتی های نیروی دریایی شوروی است که در نیمکره غربی غرق شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، این کشتی جنگی به نیروی دریایی کوبا منتقل شد و در حال آماده شدن برای شروع خدمت بود. پس از 10 سال عدم استفاده، این ناو توسط دولت جزایر کیمن خریداری شد و در سال 1996 غرق شد.

1. کشتی Giannis D، دریای سرخ

عکس: commons.wikimedia.org

این کشتی شایسته رتبه اول در لیست ما است! جیانیس دی با طول 100 متر یکی از بزرگترین کشتی هایی است که در صخره های مرجانی شعب ابو نوحس در شمال غربی جزیره شادوان در شمال دریای سرخ غرق شده است.

تا آوریل 1983، یک کشتی باری یونانی الوار حمل می کرد، اما در مسیر خود از کرواسی به عربستان سعودی به صخره ای برخورد کرد. جالب اینجاست که کشتی Giannis D در ابتدا نام کاملاً متفاوتی داشت.

این کشتی عظیم توسط شرکت بارانداز کوریشیما ایماباری در ژاپن ساخته شده است. ساخت آن در سال 1969 به پایان رسید و کشتی Shoyo Maru نام گرفت. این نام تا سال 1975 به این ترتیب بود، زمانی که کشتی به شرکت دیگری فروخته شد و نام آن به مارکوس تغییر یافت. چند سال بعد کشتی دوباره فروخته شد و این بار جیانیس دی نامگذاری شد.

شکی نیست که وقتی چنین کشتی ای غرق می شود چیزهای زیادی می توان یافت. غواصان می توانند تاریخ و همچنین انواع حیات دریایی را که بقایای کشتی را خانه خود می دانند، پیدا کنند.

بر اساس برآوردهای سازمان ملل، در طول تاریخ، 3 میلیون نفر با کشتی به قعر اقیانوس رفته اند. این رقم قابل توجهی است که گواه مقیاس چشمگیر کشتی شکسته است. بنابراین، قابل توجه ترین سیل کشتی ها و اشیاء شناور است.

جیانیس دی

پشتیگو و سنت. اندروز

کشتی ها در کف دریاچه میشیگان در عمق 60 متری استراحت می کنند. آنها 10 سال پیش توسط غواص و علاقه مند به تاریخ دریایی برنی هلستروم کشف شدند. این اسکروها بیش از 140 سال پیش با هم برخورد کردند و در اعماق میشیگان غرق شدند. یافتن کشتی ها به لطف اکو صداگذار امکان پذیر بود.

هلستروم بعداً با یک دوربین سفارشی به سایت بازگشت و دو کشتی دیگر - Peshtigo و St Andrews - در فاصله چند متری از هم پیدا کرد. این کشتی‌ها در سال 1878 با هم برخورد کردند، اما گمان می‌رود در دریاچه هورون غرق شده‌اند.

ژنرال USNS Hoyt S. Vandenberg

نیروی دریایی ایالات متحده در اصل از ژنرال USNS Hoyt S. Vandenberg برای حمل و نقل و ردیابی موشک ها در طول جنگ جهانی دوم استفاده می کرد. رسماً در سال 1983 از رده خارج شد و در می 2009 برای ایجاد پایه یک صخره مرجانی مصنوعی زیر آب رفت. این شناور 43 متر غرق شد و حدود 12 متر فضای خالی بین دکل ها و سطح آب باقی گذاشت. این کشتی 17120 تن وزن و 168 متر طول داشت.

MS World Discoverer

نامیدن این مورد یک کشتی غرق شده اشتباه خواهد بود، زیرا کشتی فقط نیمی از آن غرق شد. در سال 2000، MS World Discoverer با یک صخره مرجانی ناشناخته در جزایر سلیمان مواجه شد و باقی ماند.

چندین شرکت امداد و نجات به این کشتی علاقه مند هستند. اما پس از ورود به محل، مشخص شد که در جریان جنگ داخلی در جزایر سلیمان که از سال 1998 تا 2003 ادامه داشت، غارت شده است.

گاو آهنی

این شی شناور نیاگارا نام دارد، زیرا بیش از 100 سال است که در منطقه آبشار باشکوه عملاً بی حرکت بوده است. این توسط 2 ملوان اداره می شد که پس از سقوط نجات یافتند. در سال 2019، یک طوفان کشتی را 50 متر به پایین دست منتقل کرد. دیوید آدام، مدیر اجرایی پارک های نیاگارا گفت که این یک نقطه عطف تاریخی دیگر برای ذخیره گاه است.

فوجیکاوا مارو

لاینر در پایین تالاب چوک در ایالات فدرال میکرونزی قرار دارد. این کشتی توسط میتسوبیشی برای مالکان کشتی Toyo Kaiun در سال 1938 ساخته شد. طول آن 137 متر بود. این کشتی در ابتدا یک لاینر بود و سپس برای حمل ابریشم خام، پنبه، جوت و کتان استفاده می شد.

درست یک سال قبل از پرل هاربر، در سال 1940، نیروی دریایی امپراتوری ژاپن فوجیکاوا را تصرف کرد و کشتی را به یک ناو هواپیمابر تبدیل کرد. مجهز به اسلحه هایی بود که از کشتی های جنگی قدیمی گرفته شده بود. در سپتامبر 1943، زیردریایی آمریکایی مجوز فوجیکاوا را اژدر کرد. اما سال بعد، کشتی دوباره به خدمت بازگشت و خیلی زود دوباره اژدر شد. این بار، اژدر توسط یک بمب افکن ضربتی متصل به گروهی از ناوهای هواپیمابر، که شامل USS Monterey و Bunker Hill بود، پرتاب شد. در نتیجه ناو هواپیمابر در تالاب چوک غرق شد.

تالاب چووک در طول جنگ جهانی دوم به عنوان یک مرکز دفاعی قدرتمند برای ژاپنی ها در اقیانوس آرام در نظر گرفته می شد، بنابراین بسیاری از غارهای دیگر در جزیره مرجانی وجود دارد. در سال 1971، اقیانوس شناس ژاک ایو کوستو یک مستند تلویزیونی درباره منطقه و کشتی های غرق شده تهیه کرد که به سرعت در بین غواصان محبوب شد.

ادوارد بولن

برای دیدن عواقب این کشتی غرق شده نیازی نیست تا کف اقیانوس شیرجه بزنید. این کشتی در شن‌های ساحل نامیبیا مدفون شده است. اما نگاه کردن به آن یک مشکل است، زیرا شما نیاز به دریافت مجوز ویژه و اجاره وسیله نقلیه دارید. گزینه دیگر عکاسی هوایی است. کشتی پس از گم شدن در مه در سال 1909 به گل نشست. امروزه تقریباً دو کیلومتر از خط موج سواری فاصله دارد.

ناوگان اقیانوسی آلمان

در ژوئن 1919، به دنبال نتایج جنگ جهانی اول، ناوگان آلمان توسط نیروی دریایی سلطنتی در نزدیکی جزایر اورکنی نابود شد. کشتی ها تحویل و خلع سلاح شدند. این بهایی بود که آلمانی ها برای راه انداختن یک درگیری جهانی پرداختند.

اکثر خدمه از کشتی ها حذف شدند - آنها با حداقل پرسنل مورد نیاز برای کنترل باقی ماندند. فرمانده ناوگان آلمان، دریاسالار لودویگ فون رویتر، غافل از تمدید آتش بس، و با این باور که آلمان و قدرت های متفقین در شرف بازگشت به جنگ هستند، دستور غرق شدن همه کشتی ها را صادر کرد.

HMS Vixen

این کشتی که در سال 1864 در انگلستان ساخته شد، 3 سال بعد به آب انداخته شد. HMS Vixen یک قایق توپدار غول پیکر است که بدنه آن کاملاً از چوب ساج پوشانده شده است. این ماده هنوز هم امروزه محبوب است. همانطور که آزمایشات نشان داده است این کشتی کندترین کشتی آهنی در نیروی دریایی سلطنتی شد.

ویکسن یک دوقلو به نام وایپر داشت. هر دو قایق توپدار در سال 1888 به برمودا کشیده شدند - آنها به عنوان کشتی های دفاعی مورد استفاده قرار گرفتند. در سال 1896، تمام تجهیزات و موتورها برداشته شد و Vixen یک کانال باریک در خلیج دانیل را مسدود کرد - از حملات اژدر جلوگیری کرد و ناوگان متفقین را خنثی کرد.

امروزه دماغه HMS Vixen نیمه زیر آب است. محافظت شده است، به این معنی که برای غواصی با غواصی (اگرچه خود غواصی مجاز است) یا انجام فعالیت های دیگر باید مجوز دریافت کنید. قایق های کف شیشه ای اغلب از اینجا عبور می کنند.

پیتر ایردل

اسکلت کشتی پیتر ایردل در ساحل اورگان قرار دارد. این یک منظره وهم انگیز است، به خصوص در غروب خورشید. در خط موج سواری، یک کشتی بادبانی باروک فولادی 4 دکل متعلق به شرکت بریتانیایی Iredale & Porter در حال پوسیدن است. در سال 1906، کشتی از بندر سانتا کروز مکزیک خارج شد و به سمت پورتلند، اورگان حرکت کرد تا گندم را بردارد و به بریتانیا بفرستد. اما طوفانی که به راه افتاد کشتی را به ساحل انداخت و آن را به یک جاذبه گردشگری تبدیل کرد.

آیرو مارو

تالاب چوک در پالائو به عنوان قبرستان کشتی ها از جنگ جهانی دوم شناخته می شود. حدود 60 کشتی در اینجا غرق شدند. این یک سایت غواصی عالی است زیرا کشتی ها روی زمین نزدیک به سطح قرار دارند.

آیرو مارو به طول 143 متر در سال 1944 در جریان عملیات نیروی دریایی آمریکا غرق شد. کشتی در حالت عمودی به پایین غرق شد. برای دیدن آن باید تقریبا 40 متر شیرجه بزنید. گلوله های جنگی هنوز در عرشه های Iro Maru پراکنده هستند، بنابراین غواصان باید مراقب باشند.

یو اس اس کیتی واک

کشتی نجات زیردریایی به عمد به عنوان یک صخره مصنوعی در جزایر کیمن بریتانیا غرق شد. در 10 جولای 1945 راه اندازی شد و در 30 سپتامبر 1994 از رده خارج شد. این شناور 76 متری در طول عمر 49 ساله خود، زیردریایی ها را در طول آزمایش ها و ماموریت های دریایی همراهی می کرد. در طول این سفرهای دریایی، خدمه عملیات امداد و نجات را تمرین کردند.

بسیاری از وقایع در تاریخ کشتی نجات هنوز مخفی نگه داشته می شود. یکی از معروف ترین آنها بلافاصله پس از فاجعه شاتل فضایی "چلنجر" در سال 1986 اتفاق افتاد. وزارت دفاع و گارد ساحلی ایالات متحده به طور فعال در جستجوی جعبه سیاه فضاپیما بودند. کیتی ویک نیز در این عملیات شرکت داشت. این تیم او بود که شی مورد نیاز ارتش و دانشمندان را در انتهای اقیانوس اطلس پیدا کردند.

جیمز مکبراید

جیمز مک براید در 1 آوریل 1848، روز اول آوریل راه اندازی شد. نه سال بعد، کشتی با محموله‌ای از الوار به جزایر مانیتو حمله کرد. در سفر بازگشت به شیکاگو، کشتی در طوفان گرفتار شد. پس از آن، او را به ساحل نزدیک تپه خرس خرس کشاندند و به حال خود رها کردند. مالک کشتی، جان استافورد، به سختی نگران بود زیرا کشتی سود بیشتری نسبت به هزینه ساخت آن (4000 دلار) داشت.

ملکمیت

نام کشتی به عنوان "شیرده زن" ترجمه شده است. کشتی پس از غرق شدن کشتی در سواحل جزیره کوچک فلاتی پیدا شد. احتمالاً کشتی متعلق به قاچاقچیان بوده و از مسیر خارج شده و غرق شده است. لاشه هواپیما تنها در سال 1992 کشف شد. این کشتی 32 متر طول و در عمق بیش از 12 متری قرار دارد. از زمان کشف آن، باستان شناسان به دقت این کشتی را مورد مطالعه قرار داده اند. آنها حتی یک شبیه سازی سیل مجازی برای جشن گرفتن 360 سالگرد Milkmaid ایجاد کردند.

واسا

کشتی در سال 1628 در مقابل دیدگان بسیاری غرق شد و اولین سفر را از بندر استکهلم آغاز کرد. قرار بود این کشتی مدرن ترین کشتی ساخته شده در سوئد باشد، اما سقوط کرد. عرشه اسلحه کشتی بسیار سنگین بود، زیرا توسط یک مهندس بدون تجربه عملی در ساخت کشتی ساخته شد.

آب سرد بندر استکهلم از پوسیدگی قایق بادبانی جلوگیری می کرد. هنگامی که در سال 1961 به سطح زمین رسید، معلوم شد که پوسیدگی به سختی ساختار کشتی جنگی را لمس کرده است. واسا در موزه استکهلم نگهداری می شود.

اس اس ماهنو

در ابتدا، کشتی تفریحی لوکس به یک بیمارستان شناور تبدیل شد که جان سربازان را در طول جنگ جهانی اول نجات داد. SS Maheno در سال 1915 راه اندازی شد. این کشتی مجروحان را بین سیدنی و ملبورن منتقل کرد. در نهایت، کشتی به بریتانیا منتقل شد و در آنجا بیماران را از فرانسه به انگلیس منتقل کرد.

در ژوئیه 1935، ماهنو توسط یک تاجر اوزاکا خریداری شد اما هرگز در اختیار مالک قرار نگرفت. سیم بکسل در طی یک طوفان در 80 کیلومتری ساحل از وسط پاره شد و کشتی به ساحل رفت. امروزه در ساحل زنگ می زند، اما بازدیدکنندگان نمی توانند از کشتی بازدید کنند زیرا بسیار خطرناک است.

YOGN-42

تانکر سوخت جنگ جهانی دوم جاذبه اصلی در ساحل کشتی شکسته است زیرا کاملاً با آب پوشانده نشده است. از دور به نظر می رسد که این یک قایق معمولی است که در ساحل لنگر انداخته است. از آنجایی که در آن زمان فولاد کمی وجود داشت، کشتی تا حدی از بتن مسلح ساخته شد. بر روی قاب های ساخته شده از مش فلزی یا آرماتور آلیاژ فولادی، مخلوط بتن به صورت لایه ای اعمال می شود.

ساحل کشتی غرق شده مکانی خطرناک برای کشتی ها است. طوفان ها اغلب به اینجا سرازیر می شوند. کانال های باریک نیز به امنیت کمک نمی کنند. بنابراین، در لانایی، بیش از دوازده کشتی عمدا و ناخواسته در لنگرگاه ابدی ماندند.

اس اس آیرفیلد

SS Ayrfield یک کشتی باری است که در سال 1911 ساخته شد. این یکی از چهار کشتی رها شده در خلیج است. Homebush در استرالیا. زمانی منطقه صنعتی بود، خلیج هومبوشآلوده شد و بعداً به حومه شهر تبدیل شد. قایق ها یادآور گذشته صنعتی خلیج هستند، اما فقط Arfield SS پر از درخت است.

پاناژوتیس

کشتی قاچاقچیان که در یونان به ساحل رفته است شبیه یک اینستالیشن هنری است. مسافران در نزدیکی کشتی آفتاب می گیرند و از آن عکس می گیرند. قبل از تبدیل شدن به یک بنای یادبود ساحلی، پانگیوتیس متعلق به قاچاقچیانی بود که سیگار و مشروب را حمل می کردند. در تلاش برای پنهان شدن از مقامات، کشتی در سال 1983 به ساحل خلیج سقوط کرد.

USS Saratoga CV-3

این ناو هواپیمابر 270 متری در بیکینی آتول غرق شده و روی صخره مرجانی قرار دارد. کشتی را در یک انفجار هسته ای در سال 1946 به پایین فرستاد. حدود 30 ساعت طول می کشد تا از فرودگاه نزدیک به غول برسید.

هرمس

این معروف ترین کشتی در بین غواصان است. نسبتا کوچک است و تنها 50 متر طول دارد و در عمق 24 متری قرار دارد. این موضوع هرمس را به یک موضوع مناسب برای مطالعه تبدیل می کند. این کشتی که زمانی بخشی از نیروی دریایی آمریکا بود، عملاً پوشیده از پوشش گیاهی نیست، اما ماهی ها در آن زندگی می کنند.

زنوبیا

این کشتی برای یدک کشی کشتی ها در دریا در نظر گرفته شده بود. این کشتی در زیر آب های شفاف خلیج لارناکا به سرنوشت خود دست یافت. در سال 1980، در اولین سفر خود، این کشتی از مالمو به سوریه در حرکت بود، اما هرگز به مقصد خود نرسید. هنگامی که کشتی به یونان نزدیک شد، متوجه شد که بدنه آن کم فشار است. علاوه بر این، مشکلات فنی شروع شد. اما توانستیم با آنها و آب ورودی کنار بیاییم و شنا ادامه یافت.

به زودی دوباره آب شروع به نفوذ کرد و به کاپیتان دستور داده شد که کشتی را از بندر لارناکا خارج کند تا به کشتی های دیگر آسیب نرساند. کشتی آن شب غرق شد. در کشتی محموله‌ای وجود داشت که هنوز در پایین با Zenobia قرار دارد. این کشتی به وضوح زیر آب قابل مشاهده است، زیرا تنها 15 متر از سطح آن قرار دارد.

ببر دریایی

ببر دریایی 93 مهاجر غیرقانونی را از چین منتقل کرد. در سال 1999، کشتی در نزدیکی ساحل Waikiki غرق شد و آن را به یک صخره مصنوعی تبدیل کرد. زندگی دریایی به سرعت بر "ببر دریا" تسلط یافت. امروزه می توانید مارماهی مورای و لاک پشت های دریایی را روی آن ببینید. خانه ماهی موقت در عمق 38 متری قرار دارد.

SS Dominator

Dominator یک کشتی باری بود که در سال 1961 پس از عبور از مه غلیظ وارد شبه جزیره Palos Verdes شد. لاشه آن روی سطح است و این کشتی را برای غواصان جذاب کرده است. برای یافتن آنها، باید به شمال کیپ پالو وردز در خلیج لواندا بروید.

همه مواردی که شرح داده شد، تاریخچه جالبی دارند و به استثنای چند مورد، برای مطالعه در دسترس هستند. اینها یادگارهای اصلی عنصر دریا، اراده شانس و بی احتیاطی انسان هستند.

در مارس 2016، محققان ایرلند شمالی و بلژیک کشف خود را با جهان به اشتراک گذاشتند: به نظر می رسد، با تجزیه و تحلیل تصاویر ماهواره ها، می توانید مکان های قدیمی ترین کشتی های غرق شده را پیدا کنید. حتی یک قایق غیرقابل توصیف، که در زیر آب قرار دارد، در بسیاری از اسرار و افسانه ها پوشانده شده است، و به همین دلیل جلب توجه می کند، که او "در طول زندگی خود" دریافت نکرد.

هر غواصی آرزوی شنا در میان لاشه های کشتی های غرق شده را دارد. حتی یک جهت جداگانه وجود دارد - غواصی غرق شده (از شکسته انگلیسی - "کشتی شکسته"). در حالی که دانشمندان در حال تجزیه و تحلیل تصاویر از فضا و تلاش برای تعیین مکان های جدید کشتی های غرق شده هستند (و کمتر از 3 میلیون نفر از آنها وجود ندارد)، ما در مورد مکان ها و کشتی هایی که می توانید همین الان برای کاوش بروید، از جاذبه های گردشگری گرفته تا غواصی که نیاز به آماده سازی طولانی دارد.

شونر "Sweeptakes"

دریاچه انتاریو، کانادا

شما می توانید بدون فرو رفتن در آب، خطوط کلی این اسکون را ببینید. در برلینگتون در سال 1867 برای حمل زغال سنگ ساخته شد و کمتر از 20 سال عمر کرد و در طوفان سقوط کرد. قرعه کشی غیرقابل تعمیر بعداً به داخل خلیج کشیده شد و در آنجا در آب غرق شد. اکنون این دریاچه در عمق تنها 7 متری از سطح دریاچه شفاف انتاریو در کانادا قرار دارد و جاذبه اصلی پارک ملی دریایی فاثوم فایو است. هم برای غواصان تازه کار و هم برای کسانی که به غواصی علاقه دارند می توانید نگاه دقیق تری به اسکونر بیندازید. چنین غواصی با برنامه تنظیم می شود، زیرا بسیاری از کسانی که می خواهند از طریق کف شفاف قایق های توریستی به کشتی نگاه کنند نیز وجود دارد.

شونر "قرعه کشی"

اما کاوش در فضای داخلی و شنا کردن بین خرابه ها کارساز نخواهد بود. کشتی 36 متری از داخل توسط طناب های فلزی حمایت می شود و با حصار سیمی احاطه شده است تا از تخریب که در زیر آب سریعتر و سریعتر اتفاق می افتد جلوگیری شود. با وجود این، قرعه کشی ها یکی از بهترین جواهرات قرن نوزدهمی هستند که حفظ شده اند.

نحوه رسیدن به آنجا:با هواپیما از مسکو به تورنتو، سپس با اتوبوس به شهر توبرمونی، از آنجا سفرها و سفرهای دریایی شروع می شود.

کشتی "زنوبیا"

شهر لارناکا، قبرس

به هر توریستی که در قبرس تعطیلات خود را سپری می کند، آژانس های مسافرتی پیشنهاد می کنند با قایق به کشتی سوئدی "زنوبیا" که در سال 1980 غرق شده است، بروند. قایق در نزدیکی محل سقوط توقف می کند، جایی که همه می توانند با ماسک و باله شنا کنند. با این حال، شما حتی می توانید طرح کلی کشتی را از هواپیمایی که به سمت لارناکا پرواز می کند، ببینید.

کشتی باری 172 متری هرگز نتوانست اولین سفر خود را از سوئد به سوریه به پایان برساند: نه چندان دور از قبرس، شروع به فهرست شدن به سمت بندر کرد و در نهایت به تدریج به پایین فرو رفت. طبق یکی از نسخه ها، این به دلیل نقص در رایانه های داخلی بود. با این حال، به اندازه کافی عجیب، برخی از مردم قبول دارند که کشتی عمداً برای دریافت بیمه آب گرفتگی شده است.

کشتی همراه با محموله های 200 میلیون پوندی غرق شد که عملاً دست نخورده باقی ماندند. و جای تعجب نیست که چند دهه است، کسانی که مایل به کاوش در داخل کشتی و کامیون های پراکنده در پایین هستند، از جمله حتی یک لادا آبی، به اینجا آمده اند.

و اگر ورود به موتورخانه یا شیرجه به سمت بندر که در عمق 42 متری قرار دارد بدون آمادگی جدی غیرممکن باشد، مبتدیان با حداقل تجربه غواصی نیز می توانند به سمت راست بروند. تنها کاری که باید انجام دهید این است که تا عمق 18 متری پایین بیایید. بله، در زبان غواصی واقعاً "فقط" است. کسانی که قصد غواصی ندارند می توانند با یک زیردریایی توریستی با دریچه های سوراخ به زنوبیا بروند. هزینه - از 70 یورو برای سفر با قایق تا 250 برای غواصی غرق شده ویژه.

نحوه رسیدن به آنجا:با هواپیما از مسکو به لارناکا. سفرهای دریایی به کشتی نیز از لیماسول سازماندهی شده است.

در این مورد:

کشتی بخار مسافری "بارون گوچ"

شهر رووینج، کرواسی

این کشتی که به عنوان یک کشتی مسافربری ساخته شده است، در طول جنگ جهانی اول برای حمل مهمات و حمل و نقل پناهندگان مورد استفاده قرار می گرفت. این تراژدی در سال 1914 زمانی اتفاق افتاد که بارون گوچ توسط مین منفجر شد. از 336 مسافر، کمتر از نیمی از مسافران نجات یافتند و اجساد کشته شدگان هنوز 100 سال پس از فاجعه یافت می شود. اکنون محل سقوط وضعیت یک دفن نظامی است و بنابراین شیرجه رفتن به تنهایی در آن ممنوع است. فقط چند باشگاه غواصی مجوز انجام این کار را دارند.

کشتی بخار در حالت عمودی در عمق ۴۰ متری سواحل شهر رووینج کرواسی قرار دارد. قیمت غواصی 45 یورو با 40 غواصی در دفترچه ثبت نام خواهد بود.

چگونه به آنجا برسیم: با هواپیما از مسکو به شهر پولا، سپس با اتوبوس به شهر رووینج.

گورستان زیر آب نیروی دریایی ژاپن

جزایر چوک (که تروک نیز نامیده می شود)، میکرونزی

می توانید بزرگترین گورستان تجهیزات نظامی زیر آب جهان را در میکرونزی ببینید. تا سال 1944 در منطقه جزایر تروک پایگاه های نظامی ژاپن وجود داشت که در طول جنگ جهانی دوم توسط بمب افکن های آمریکایی به طور کامل نابود شدند. و اکنون، در پایین تالاب، می توانید تنوع ناوگان سرزمین طلوع خورشید را ببینید: تانکرها، رزمناوها، زیردریایی ها، ناوشکن ها.

امکان غواصی به دلیل استراحت کشتی ها در آب های کم عمق بسیار ساده شده است تا غواصی بدون تجربه جدی بتواند برای بررسی لاشه هواپیما برود. یا حتی کشتی های کامل را ببینید - برخی از آنها کاملاً زنده مانده اند.

در مجموع در عمق 9 متری می توانید کمان یکی از بزرگترین کشتی ها را ببینید. بهتر است این کار در زمستان و بهار انجام شود، بقیه زمان ها بارندگی و امواج بلند غواصی را تا حدودی سخت می کند. قیمت ها از 3195 دلار برای یک سفر دریایی یک هفته ای در تالاب شروع می شود.

نحوه رسیدن به آنجا:با هواپیما از مسکو از طریق هونولولو به گوام، از آنجا با هواپیما به جزایر چوک. سفرهای دریایی از شهر وین شروع می شود.

کشتی باری مسافربری "یونگالا"

شهر آیر، استرالیا

می توانید غواصی غواصی کنید و در عین حال معروف ترین پارک دریایی جهان را در ایالت کوئینزلند استرالیا ببینید. در سال 1911، در نزدیکی شهر آیر، در جریان انتقال از ملبورن به کایرنز، کشتی 110 متری استرالیایی "یونگالا" غرق شد و در نتیجه. هیچ یک از 122 مسافر جان سالم به در نبردند. اکنون کشتی بخار در عمق 30 متری (برخی بخش ها در عمق 16 متری قرار دارد) استراحت می کند و یکی از بزرگترین کشتی های تاریخی غرق شده است. این کشتی در فهرست اموال تاریخی کوئینزلند ثبت شده است، به این معنی که اجازه بازدید از داخل آن را ندارد.

با این حال، این مانع از غواصان از سراسر جهان نمی شود. بدنه کشتی بخار، که در نزدیکی دیواره مرجانی بزرگ محافظت شده توسط یونسکو قرار دارد، پر از مرجان ها شده و به پناهگاهی برای زندگی های مختلف دریایی تبدیل شده است. در اینجا می توانید ماهی هامور و خاری، اختاپوس، لاک پشت، باراکودا و کاراکان غول پیکر استرالیایی را تحسین کنید. این ماجراجویی برای یک سفر یک روزه با دو شیرجه از 160 دلار شروع می شود.

نحوه رسیدن به آنجا:با هواپیما از مسکو با تغییر در سیدنی به تاونزویل، سپس با اتوبوس به Ayr.

ناوچه 365 (با نام مستعار "کاپیتان کیث تیبتز")

جزایر کیمن، انگلستان

تاریخچه کشتی های غرق شده همیشه با بلایا و مرگ مسافران همراه نیست. در کف دریاها و اقیانوس‌ها، کشتی‌های زیادی استراحت می‌کنند که به طور خاص برای ایجاد صخره‌های مصنوعی یا برای آزمایش غرق می‌شوند. یکی از این ناوچه های نظامی 365 است. این کشتی در دهه 1980 در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد و پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به نیروی دریایی کوبا منتقل شد. معلوم شد که این کشتی برای کسی فایده ای نداشت و پس از 10 سال توسط دولت جزایر کیمن خریداری شد و به منظور روشن شدن نقاط ضعف کشتی ها در هنگام غرق شدن، زیر آب رفت.

امروزه این ناوچه به دو قسمت تقسیم شده است و در ته ماسه ای دریای کارائیب در عمق 27 متری قرار دارد. محتوای بالای آلومینیوم در بدنه به آن کمک می کند تا برای مدت طولانی یک شی مورد علاقه برای غواصی در کشتی باقی بماند - به همین دلیل، بسیار آهسته زنگ می زند. و قیمت جذاب 65 دلار برای هر غواصی (البته بدون احتساب تجهیزات) غواصان را نیز بی تفاوت نمی گذارد.

نحوه رسیدن به آنجا:با هواپیما از مسکو به میامی، سپس با هواپیما به جزیره کیمن براک، که از آنجا سفرهای دریایی غواصی سازماندهی می شود.

کشتی باری خشک "SS Thistlegorm"

دریای سرخ، مصر

غواصی شکسته می تواند جایگزینی برای تعطیلات سنتی "فک" در سواحل مصر باشد. علاوه بر این، کف دریای سرخ مملو از کشتی‌هایی است که در طوفان، باد شدید غرق شدند، با جریان‌های خطرناک برخورد کردند یا به صخره‌ها برخورد کردند. و شفافیت و دمای راحت آب در تمام طول سال امتیازاتی را به نفع غواصی اضافه می کند.

شاید جذاب ترین کشتی برای غواصان کشتی باری خشک نظامی بریتانیایی Thistlegorm باشد. در سال 1940 ساخته شد، یک سال بعد توسط هواپیماهای آلمانی در کانال سوئز غرق شد. تمام مواد لازم برای ارتش بریتانیا که کشتی حمل می کرد - اسلحه گرم، موتور سیکلت، جیپ، مهمات سربازان، به پایین رفت و تا به امروز در انبار کشتی است. طبق قوانین مصر، بیرون آوردن این آثار از قعر دریا اکیدا ممنوع است. غواصی در Thistlegorm 80 دلار هزینه دارد.

چگونه به آنجا برسیم: با هواپیما از مسکو به شرم الشیخ. سفرهای غواصی نیز از هورگادا برگزار می شود.

کشتی کروز "Andrea Doria"

ایالت ماساچوست، ایالات متحده آمریکا

داستان آندریا دوریا که در سال 1956 پس از برخورد با کشتی مسافربری استکهلم غرق شد، یکی از موفق ترین عملیات نجات به حساب می آید. از 1076 سرنشین هواپیما، تنها مجروحان این برخورد - 46 نفر - کشته شدند.

نه تنها غواصی در یک کشتی ارزان نیست (حدود 3500 دلار)، در دسترس بودن مقدار مورد نیاز، بلیط عبور این کشتی بخار را برای شما تضمین نمی کند. و هر غواص حرفه ای با در نظر گرفتن همه شرایط جرأت شیرجه رفتن در یک کشتی را ندارد: عمق 75 متر، دمای آب در 6 درجه و جریان های قوی اقیانوس. یک عارضه اضافی - رسیدن به کشتی فقط در مدت زمان محدود - در ماه های تابستان امکان پذیر است.

با این حال، این مانع عاشقان واقعی شنا در میان خرابه ها نمی شود - اولین غواصان همان روز پس از فاجعه برای کاوش خط کشتی رفتند. از آن زمان، حداقل 17 غواص حرفه ای در "دوریا" ناپدید شده اند: برخی در سیم کشی برق گرفتار شدند، برخی دیگر در هزارتوهای کشتی گم شدند.

غواصان با تجربه اعتراف می کنند که جادوی "اورست کشتی شکسته"، همانطور که قبلا "آندره دوریا" نامیده می شد، ناپدید شده است. اگر 30 سال پیش هنوز امکان شیرجه رفتن بین عرشه ها و یافتن چینی در کابین های لوکس وجود داشت، هر سال کشتی نابود می شود و یکپارچگی خود را از دست می دهد. اگر این کار شما را متوقف نکرد، می توانید با یکی از شرکت های خصوصی که سفرهای اعزامی به کشتی را سازماندهی می کند تماس بگیرید.

چگونه به آنجا برسیم: با هواپیما از مسکو به بوستون، از آنجا به عنوان بخشی از یک سفر سازمان یافته.

کشتی بخار "لنین"

شهر بالاکلاوا، روسیه

بدون درخواست ویزا می توانید کشتی های غرق شده را ببینید. طی چند سال گذشته، غواصان کریمه قبرستانی زیر آب را در انتهای دریای سیاه در نزدیکی بالاکلاوا کشف کرده‌اند که در آن کشتی‌های بادبانی چوبی، زیردریایی‌ها، یک گالری باستانی و سایر کشتی‌ها در اعماق مختلف قرار دارند. در این میان خونین ترین تاریخ کشتی بخار «لنین» است. این کشتی غم‌انگیز حتی با توجه به تعداد جان‌های انسانی که به قعر زمین کشیده شد، دریای سیاه "تایتانیک" نام گرفت.

این کشتی موتوری که در سال 1909 به عنوان یک کشتی باری-مسافری در دانزیگ ساخته شد، تا زمان وقوع جنگ جهانی دوم وظایف خود را انجام داد. در ژوئیه 1941، به عنوان بخشی از کاروان، سواستوپل را به مقصد یالتا ترک کرد، اما در منطقه کیپ ساریچ، "لنین" توسط مین های شوروی خود منفجر شد و چند دقیقه بعد غرق شد. قایق های کشتی های دیگر حدود ششصد نفر را نجات دادند، اما تعداد دقیق کشته ها مشخص نیست - طبق برخی برآوردها، تعداد قربانیان به 2000 نفر می رسد.

بلافاصله پس از فاجعه، دادگاه نظامی ناوگان دریای سیاه خلبان "لنین" ستوان دوم Svistun را به مجازات اعدام - اعدام محکوم کرد. در دهه 90، زمانی که مواد پرونده غرق شدن کشتی بخار از حالت طبقه بندی خارج شد، او پس از مرگ بازسازی شد.

امروز، غواصان از سراسر جهان آماده هستند تا برای بررسی کشتی غرق شده بروند، اما در چنین واحدی سرمایه گذاری خواهند کرد. نه تنها کشتی بخار در عمق 94 متری قرار دارد و غواصی به تمرینات بدنی جدی نیاز دارد، آب در اینجا حداکثر تا 8 درجه گرم می شود. اما کسانی که تصمیم می گیرند بی تفاوت نمی مانند: در یک کشتی با طول تقریبا 95 متر، می توانید تقریباً به همه اتاق ها نفوذ کنید و از طریق سوراخ در سمت چپ می توانید وارد موتورخانه شوید. چنین غواصی فقط از طریق دفاتر غواصی فنی قابل انجام است.

نحوه رسیدن به آنجا:با هواپیما از مسکو به سواستوپل، سپس با اتوبوس به بالاکلاوا.

کشتی بخار مسافری "تایتانیک"

جزیره نیوفیندلند، کانادا

هر چقدر هم که باورنکردنی به نظر برسد، شنا کردن در میان بقایای کشتی افسانه ای "تایتانیک" نیز امکان پذیر است. بیش از صد سال از لحظه ای می گذرد که در سال 1912، پس از برخورد با کوه یخ در حال حرکت، بزرگترین کشتی بخار مسافربری اوایل قرن بیستم غرق شد. این فاجعه جان بیش از یک و نیم هزار نفر را گرفت و اکنون بسیاری از مورخان مخالف غواصی به این کشتی هستند و نارضایتی خود را از غارت و زباله های همراه با سفرها توضیح می دهند. ناگفته نماند بی احترامی به یاد قربانیان - مواردی وجود داشت که افراد در غرق شده "تایتانیک" ازدواج کردند.

همه این ممنوعیت های اخلاقی کسانی را که می خواهند به افسانه دست بزنند گیج نمی کند. اکسپدیشن‌هایی که دو هفته به طول می‌انجامند، هر چند سال یکبار برگزار می‌شوند و شرکتی که آنها را برگزار می‌کند، تقریباً 60 هزار دلار برای خدمات آنها دریافت می‌کند.

کشتی کلدیش در حال سفر به کشتی تایتانیک است. قبلاً برای اهداف تحقیقاتی استفاده می شد و اکنون گردشگران و دانشمندان را به منطقه غرق کشتی می رساند.

این کشتی بخار در عمق باورنکردنی 3750 متر قرار دارد، بنابراین غواصی در آن در زیردریایی های میر در عمق آب انجام می شود. داخل حمام می تواند حداکثر سه نفر باشد که یکی از آنها خلبان است. بقیه فضا با سیم، اتصالات و قطعات دوربین پر شده است. کل غواصی حدود 12 ساعت در نظر گرفته شده است که 7 ساعت از آن را غواصان در پایین سپری می کنند و 5 ساعت باقیمانده برای فرود و صعود ضروری است. در معاینه می بینید که عقب به طور کامل شکسته، پل ناخدا تخریب شده، خود کشتی به دو قسمت تقسیم شده و بقایای اثاثیه، ظروف، کفش و سایر وسایل شخصی مسافران در اطراف پراکنده شده است. سازمان دهندگان ادعا می کنند که در طول سفرهای خود از سال 1998، حتی یک اثر هنری از اعماق اقیانوس بیرون نیامده است. دانشمندان می گویند تایتانیک تا 150 سالگی بعدی خود زنده نخواهد ماند.

نحوه رسیدن به آنجا:با هواپیما از مسکو به فرودگاه سنت جان (جزیره نیوفاندلند، کانادا).

بسیاری از مردم عباراتی مانند "کشتی غرق شده" یا "کشتی غرق شده" را با گنج ها و دزدان دریایی مرتبط می دانند. دزدی دریایی مدت هاست گذشته است، اما کشتی های غرق شده به دلیل تصادفات هر ساله پیدا می شوند.

موضوع کشتی ها را ادامه می دهیم، در شماره های قبلی در مورد بزرگترین پروانه های کشتی صحبت کردیم، در اینجا در مورد کشتی های غرق شده صحبت خواهیم کرد. طبق گزارش سازمان ملل، بیش از سه میلیون کشتی در قعر اقیانوس ها کمین کرده اند. برخی از آنها به دلیل جنگ، برخی دیگر به دلیل آب و هوا یا تصادفات غرق شدند و برخی نیز عمدا تخریب شدند. در اینجا ده داستان نفس گیر از ده کشتی غرق شده است.

در آبهای کیمن براس، در 150 مایلی جنوب کوبا و 40 تا 90 فوتی زیر آب، کشتی غرق شده فریگات 356 وجود دارد که به دو قسمت تقسیم شد. این کشتی که توسط شوروی در اوایل دهه 1980 ساخته شد (آخرین مرحله جنگ سرد)، به ناوگان کوبا تحویل داده شد و در حال آماده شدن برای ورود به خدمت پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی بود. پس از 10 سال، کشتی جنگی توسط دولت کیمن خریداری شد. به زودی در نبردی نابرابر با طبیعت (طوفان شدید) کشتی شکست خورد و به زیر آب رفت. عکاس مارک لایت فوت توضیح می دهد: "پاشنه آشیل" کشتی جزء اصلی آن - آلومینیوم - بود و علت مرگ بود.

ابو گالاوا شیوی صخره‌ای در دریای سرخ مصر است که تالاب فیروزه‌ای "جاسازی شده" در وسط آن قرار دارد. نام این مکان به عنوان "پدر کوچک دریاهای آزاد فیروزه ای" ترجمه می شود. شایعات و افسانه های زیادی پیرامون قایق تفریحی غرق شده در این مکان وجود دارد.

راهنمایان محلی بر این باورند که این بقایای یک قایق بادبانی آمریکایی است که در سال 2002 غرق شد، اما ریک ورکو، مربی غواصی، ادعا می کند که این پوسته اندیمیون است، یک قایق بادبانی استرالیایی که در سال 1998 ظاهراً پس از یک اشتباه ناوبری به قبر آبی او رفت. .

قرعه کشی، توبرموری، انتاریو.

بیست فوت زیر آب - از سطح در Tobermory قابل مشاهده است - Sweepstakes، یک اسکله کانادایی 119 فوتی قرار دارد که برای حمل زغال سنگ استفاده می شد. پس از 18 سال خدمت، او در نزدیکی جزیره خلیج آسیب دید و به بندر بزرگ منتقل شد.

حادثه روسیه، دریای سرخ مصر جنوبی.

این کشتی Khanka بود، یک کشتی جاسوسی روسی که در سال 1982 غرق شد. شوروی شروع به استفاده از کشتی‌های تجاری و تراول‌های ماهیگیری برای جمع‌آوری اطلاعات از دهه 1950 کرد و ظاهراً پایگاه هوایی Rasa Karma Militari در نزدیکی یمن را تحت نظارت قرار داد. کشتی در آنجا غرق شد.

یواس اس یوتا، پرل هاربر. این شناور 521 فوتی در ابتدا یک کشتی نظامی بود، اما بعداً برای اهداف آموزشی مجدداً تجهیز و تبدیل شد. در روز سرنوشت ساز کشتی، هیچ چیز مانع اژدر پرتاب شده توسط ژاپنی ها نشد. کشتی در عرض چند دقیقه زیر آب رفت

شش افسر و 52 ملوان در آن روز در یوتا جان باختند، 54 نفر هنوز در یک هالک زنگ زده و نیمه غرق شده مدفون هستند. دسترسی عمومی مجاز نیست و بنای یادبودی در جزیره فورد ساخته شده است. در صورت همراهی پرسنل نظامی مجاز قابل بازدید است.

P29، مالت به تازگی خود را در کف اقیانوس پیدا کرده است. P29 در سپتامبر 2007 در مارتا پوینت، مالت منهدم شد. این یک کشتی گشتی دریایی به طول 167 فوت است. اطلاعات مربوط به تاریخچه کشتی به طرز فاجعه باری کم است، اما هنگام غواصی در محل حادثه، مکان های جالب مختلفی از جمله معابر باریکی که می توانید از طریق آنها شنا کنید، مطالعه می شود. تعداد زیادی از دکمه ها، اهرم ها، الگوها و ابزارهای دیگر هنوز موضوع مطالعه هستند.

یو اس اس آریزونا، پرل هاربر

یک کشتی جنگی کلاس پنسیلوانیا که بر روی بقایای غرق‌شده یو‌اس‌اس آریزونا ساخته شده بود، در دهه اول قرن بیستم ساخته شد و در پرل هاربر به پایان غم‌انگیزی رسید. هنگامی که بمب های شلیک شده از ده هواپیمای ژاپنی به کشتی 608 فوتی اصابت کرد، فقط آوار روی آن باقی ماند که نشان از وجود کشتی دارد.

جیانیس دی. دریای سرخ مصر. غرق بعدی یک مکان غواصی مورد علاقه در دریای سرخ مصر است. Giannis D که در سال 1969 در ژاپن ساخته شد، در اصل Shoyo Maru نام داشت. در سال 1975 فروخته شد. کشتی باری 300 فوتی به مارکوس تغییر نام داده است، نام مستعاری که هنوز هم می توان آن را در بدنه کشتی جدا کرد.

یدک کش Rozi، مالت اطلاعات زیادی در مورد این یدک کش سابق در دست نیست جز اینکه در سال 1992 در سایت غواصی محبوب Sirkevwa در مالت منهدم شد. به احتمال زیاد گردشگران زیادی از کشتی دیدن می کنند که به جز پروانه ها و موتور کاملا سالم است.

شاهزاده آلبرت، رواتان، هندوراس. در سال 1987 توسط مالک کوکو ویو ریزورت در هندوراس، یک کشتی باری جزیره ای که به خاطر گذشته پر حادثه اش مشهور است، عمدا تخریب شد. نیکاراگوئه ای ها از آن برای انتقال پناهندگانی که از کشور جنگ زده خود فرار می کردند استفاده می کردند.

این تانکر 140 فوتی با غوطه ور شدن جزئی در آب از زندگی محروم شد.

بیایید به سراغ معروف ترین کشتی غرق شده برویم که به تازگی کشف شده است. سال ها طول کشید تا او را پیدا کنیم - این تایتانیک است

بشریت ساخت کشتی را در همان زمان با ظهور اولین دولت ها آموخت - در هزاره سوم قبل از میلاد. تاریخچه کشتی سازی حدود 4000 سال قدمت دارد و به همین تعداد سال در قعر دریاها و اقیانوس ها آخرین اسکله کشتی های غرق شده را پیدا می کند. مورخان ادعا می کنند که از قرن X قبل از میلاد. و تا اواسط قرن بیستم ه.ق. حداقل 3 میلیون کشتی را غرق کرد.

قبل از اختراع موتور بخار، بیش از نیمی از کشتی ها در عرض 1 تا 2 سال پس از شروع به کار غرق شدند و غرق شدند. کشتی های پارویی و بادبانی هم در نبردهای دریایی و هم در طوفان از بین می رفتند و بیشتر اوقات فجایع به دلیل بادهای شدید و طوفان رخ می داد. در قرن نوزدهم، زمانی که کشتی‌های بادبانی با کشتی‌های بخار در ناوگان قدرت‌های دریایی جایگزین شدند و مردم یاد گرفتند که آب و هوا را پیش‌بینی کنند، تعداد کشتی‌های غرق شده کاهش یافت.

دو جنگ جهانی در قرن بیستم هزاران کشتی غرق شده را به فهرست اضافه کرده است - کشتی های رزمی و کمکی، کشتی های باری و باری مسافربری و زیردریایی ها. در موارد منفرد، کشتی های غرق شده به سطح آب بالا برده شده و به بندر منتقل می شوند.

بیشتر کشتی های گمشده برای همیشه زیر ستون آب باقی ماندند. برای 4 هزار سال، گورستان های کشتی های غرق شده در اقیانوس های جهان شکل گرفته است - بخش هایی از کف که در آن صدها کشتی که در قرن های مختلف غرق شده اند، قرار دارند.

گالی های روم باستان، ناوچه های بریتانیایی، گالیون های دزدان دریایی، کشتی های بخار آمریکایی و کشتی های جنگی شوروی در گورستان های زیر آب همزیستی دارند. مکان های مشابه بی شماری در مسیرهای کشتیرانی وجود دارد؛ کاوشگران اعماق دریا مرتباً کشتی های غرق شده جدیدی پیدا می کنند. ما در مورد 7 قبرستان بزرگ کشتی شکسته شناخته شده امروز به شما خواهیم گفت.

1. دریای کارائیب، آنتیل بزرگ

مسیرهای کشتیرانی از طریق دریای کارائیب پس از کشف آمریکا تعیین شد، زیرا کوتاه ترین مسیر از اقیانوس آرام به بنادر اقیانوس اطلس از طریق آن می گذرد. 500 سال است که کشتی های تجاری، نظامی و مسافربری به طور منظم از کنار آنتیل بزرگ عبور می کنند.

اما آب و هوا در دریای کارائیب متغیر است، طوفان های قوی 8-12 بار در سال وجود دارد که می تواند کشتی های بادبانی بزرگ و متوسط ​​را به پایین برساند. و دزدان دریایی در قرون 16-19 این دریا را مکانی عالی برای کسب سود از طلا و کالاهای کشتی های تجاری می دانستند.

در عصر "عجله طلا" از طریق دریای کارائیب مسیری وجود داشت که جواهرات نوایا زملیا به اسپانیا و پرتغال تحویل داده می شد. و طبیعی است که صدها ناوچه و گالن حامل طلا مورد حمله دزدان دریایی قرار گرفته باشند.

تعداد دقیق کشتی هایی که در کف دریای کارائیب قرار دارند مشخص نشده است. محققان می گویند بین 1000 تا 3000 کشتی در آنجا غرق شده اند که حداقل 450 کشتی از آنها کشتی های بادبانی اسپانیایی هستند که بین سال های 1500 تا 1800 مرده اند.

تا به امروز، حداکثر 20 درصد از کشتی های غرق شده در دریای کارائیب مورد بررسی قرار گرفته اند. و معروف ترین آنها عبارتند از:

• کشتی بادبانی اسپانیایی سن آنتونیو، حامل طلا و جواهرات، در یک طوفان در پاییز 1621 گم شد.
• گالون اسپانیایی "Nuestra Senora de la Concepcion" که در سال 1641 با چندین تن طلا و جواهرات در کشتی غرق شد.
• ناوچه انگلیسی "وینچستر" با 60 اسلحه سنگین (توپ) که در سال 1695 شکسته شد.
• 10 گالن ناوگان نقره ای اسپانیایی که در سال 1715 در طی یک طوفان شدید غرق شدند.
• گالئون اسپانیایی "روی" که در سال 1733 در طوفان کشته شد.

به گفته جویندگان گنج، دریای کارائیب نه تنها قبرستان بزرگ کشتی های غرق شده است، بلکه گنجینه ای از ثروت های ناگفته است. در انبارهای کشتی های بادبانی اسپانیایی و انگلیسی که در انتهای آن قرار دارند، صدها تن طلا و جواهرات نهفته است.

2. سواحل اقیانوس آرام میکرونزی، منطقه جزایر چوک

در اقیانوس آرام در نزدیکی جزایر ایالت چوک، قبرستانی از کشتی های جنگی زیر آب پنهان شده است. کشتی هایی که مایه افتخار ناوگان ژاپنی اقیانوس آرام محسوب می شدند بر روی آن قرار دارند. طبق برنامه دولت ژاپن قرار بود با کمک این کشتی ها ابتدا میکرونزی و گینه نو و سپس استرالیا تصرف شود. اما سرنوشت طور دیگری حکم کرد.

در سال 1944، یک پایگاه دریایی بزرگ در میکرونزی که توسط ژاپن اشغال شده بود، قرار داشت که در آن بیش از 100 کشتی از ناوگان چهارم امپراتوری قرار داشت. در طی عملیات هیلستون، که در 17 فوریه 1944 توسط نیروی دریایی ایالات متحده انجام شد، پایگاه منهدم شد و کشتی های ژاپنی غرق شدند.

بر اساس برآوردهای غواصان، 60 کشتی جنگی بزرگ و 100 کشتی جنگی کوچک ژاپنی که توسط نیروهای ارتش آمریکا غرق شده اند، در منطقه جزیره چوک استراحت می کنند. علاوه بر کشتی ها، این گورستان همچنین حاوی هواپیماهای نیروی هوایی ژاپن است - حداقل 275 جنگنده.

این گورستان خراب بین غواصان و کاشفان جنگ جهانی دوم محبوب است. اما حتی امروز نیز سفر به آنجا امن نیست - بمب هایی که منفجر نشده بودند روی کشتی های مرده باقی ماندند.

3. دریای مرجانی، منطقه مرجانی بزرگ

قبرستان کشتی در دریای مرجان در سواحل استرالیا کمتر از دریای کارائیب نیست. دلیل اصلی مرگ کشتی ها در اینجا صخره های مرجانی بود که کشتی ها در هنگام طوفان و مه با آنها برخورد می کردند.

این گورستان در دوران استعمار استرالیا توسط امپراتوری بریتانیا - در قرن XVIII-XIX - شکل گرفت. و 60٪ از کشتی هایی که در کف دریای مرجان قرار داشتند، زمانی تحت پرچم بریتانیا حرکت می کردند و کالاها، فلزات گرانبها و خانواده های استعماری را حمل می کردند.

کشتی های غرق شده در نزدیکی دیواره مرجانی بزرگ در پایان قرن بیستم کشف شدند. تا به امروز، کمتر از 10 درصد از کشتی هایی که در صخره های مرجانی زیر آب دریای مرجانی قرار دارند، مورد بررسی قرار گرفته اند. و معروف ترین آنها کشتی های زیر بودند:

• ناوچه نظامی بریتانیایی "پاندورا" که پس از برخورد با صخره در سال 1791 غرق شد.
• Brig Swiftsure (که قبلاً L'Inconstant، که در آن ناپلئون بناپارت در سال 1815 البا را ترک کرد) به صخره برخورد کرد و در سال 1829 غرق شد.
• کشتی مسافربری 109 متری "یونگالا" که در سال 1911 در طوفان گم شد.

4. سواحل اقیانوس اطلس در نزدیکی جزیره سابل

جزیره شناور سابل توسط ملوانان قرون وسطایی "کشتی خوار" نامیده می شد. آخرین اسکله از 400 کشتی مسافری و تجاری در نزدیکی آن پیدا شد. طبق مشاهدات فانوس داران کانادایی در این جزیره در قرن نوزدهم، به طور متوسط ​​سالانه 2 کشتی در اینجا غرق می شوند. و در قرن های هفدهم تا هجدهم، فجایع بیشتر اتفاق می افتاد - کشتی های بادبانی نمی توانستند در برابر طوفان مقاومت کنند و به گل نشستند.

دو دلیل برای مرگ دسته جمعی کشتی های بادبانی و کشتی های بخار در نزدیکی سابل وجود دارد: آب و هوای متغیر و شن های سست پنهان در زیر آب. از آنجایی که جریان سرد لابرادور در اینجا با گلف استایر گرم برخورد می کند، آب و هوا دائما در حال تغییر است و یک باد خفیف دنباله دار در عرض چند دقیقه به یک طوفان تبدیل می شود. و پایین نزدیک سابل ناهموار و پوشیده از ماسه است که در عرض 2-3 روز کشتی هایی که توسط باد به گل نشسته بودند کاملاً به داخل آن کشیده شدند.

از میان صدها کشتی که در نزدیکی سابل به گل نشسته و در شن‌های شل مرده‌اند، معروف‌ترین آنها عبارتند از:

• کشتی انگلیسی "فرانسیس" که وسایل دوک یورک را حمل می کرد و در پایان قرن 18 مفقود شد.
• کشتی انگلیسی "پرنسس آمالیا" که در سال 1801 غرق شد.
• کشتی بخار مسافربری "ایالت ویرجینیا" که در سال 1879 غرق شد.
• کشتی بخار فرانسوی "La Bourgogne" که در تابستان 1898 غرق شد.
• کشتی بخار کرافتن هال در بهار سال 1898 توسط ماسه ها به گل نشسته و بلعیده شد.

5. خلیج بیسکای، نزدیکتر به ساحل اسپانیا

خلیج زیبای بیسکای که بین سواحل اسپانیا و فرانسه کشیده شده است توسط ملوانان نفرین شده است. بیش از 200 کشتی تجاری اسپانیایی، ترکی، فرانسوی و انگلیسی در خلیج به دلیل جریان های طوفانی زیر آب و آب و هوای متغیر تلف شدند. ناوچه های نظامی غرق شده در طول جنگ های انگلیس و فرانسه نیز در اینجا دفن شده اند.

قبرستان کشتی در خلیج بیسکای قرن هاست که جمع آوری شده است، بنابراین گنجینه ها و آثار تاریخی قابل توجهی در زیر آب ها پنهان شده است.

به عنوان مثال، یک کشتی توانست شراب های کمیاب ساخته شده در قرن شانزدهم را به سطح زمین برساند. قیمت یک بطری شراب که 400 سال زیر آب بوده در حراجی به قیمت 2000 پوند انگلیس رسید.

6. کانال انگلیسی، نزدیک ساحل شهر دیل

در کانال مانش، در 10 کیلومتری شهر بریتانیایی دیل، بانک بدنام گودوین وجود دارد، جایی که 2000 کشتی بین سال های 1600 تا 1991 در آن غرق شدند. علت مرگ بیشتر آنها شن و ماسه سست، شکستن و کشیدن کشتی ها بود که "خوش شانس" بودند که به گل نشستند.

موذیانه بودن این بخش از کانال انگلیسی این است که مکان کم عمق ها دائماً در حال تغییر است و نمی توان پیش بینی کرد که کشتی ها باید از کدام مکان اجتناب کنند. جزر و مد جزر و مد، ماسه ها را جابه جا کرد و کاپیتان های قایقرانی در حین عبور از زیرزمین های گودوین تنها به شانس متکی بودند.

شانس به همه لبخند نزد و کشتی های مملو از کالاها، طلا و جواهرات مرتباً زیر آب رفتند. خدمه و مسافران کشتی های در حال مرگ همیشه موفق به فرار نشدند - طبق گفته محققان، 50000 نفر در اینجا جان باختند.

از 2000 کشتی مدفون در زیر کانال انگلیسی، معروف ترین آنها عبارتند از:

• کشتی جنگی بریتانیا "Styling Castle" در سال 1703 در طوفان گم شد
• ناوچه 50 تفنگی بریتانیایی "ماری" که در سال 1703 غرق شد
• کشتی بخار "ویولت" که همراه با خدمه در سال 1857 به پایین فرو رفت
• کشتی بخار ماهاتا که در سال 1909 به گل نشست و به دو نیم شد
• کشتی اقیانوس پیمای "Montrose" که در سال 1914 غرق شد
• کشتی باری Prospektor که در سال 1953 در اثر برخورد با کشتی تفریحی چوسان گم شد.

7. دریای اژه، منطقه ای از جزیره یونانی فورنی

قبرستان کشتی ها در دریای اژه توسط باستان شناسان در قرن بیست و یکم پیدا شد. آنها از تعداد و تنوع کشتی هایی که در اینجا در پایین استراحت می کنند شگفت زده شدند. در طول سال های 2015 و 2016، 55 کشتی مورد بررسی قرار گرفتند و این تنها بخش کوچکی از گورستان زیر آب است. قدیمی ترین کشتی یافت شده در اینجا یک گالری پارویی است که در قرن 6 قبل از میلاد ساخته شده است و جدیدترین کشتی بخاری است که در آغاز قرن 19 غرق شده است.

دلیل مرگ کشتی‌ها در دریای اژه، سواحل صخره‌ای خلیج‌ها است که کشتی‌های بادبانی از باد شمالی پنهان شده و شروع به رانش کردند. اگر جهت باد ناگهان تغییر می کرد و طوفان شروع می شد، کشتی های موجود در خلیج ها با صخره های ساحلی کوبیده می شدند.