بال های مارشال کشتی. CEC "مارشال کریلوف" کجا رفت؟ کشتی "مارشال کریلوف" - ویدئو

"مارشال کریلوف"- کشتی مجتمع اندازه گیری، دومین کشتی پروژه 1914.1، بخشی از تیپ 35 کشتی های مجتمع اندازه گیری (5مین اعزامی مشترک هیدروگرافی (OGE-5) بود.

این کشتی برای ارائه آزمایش‌های طراحی پرواز و آزمایش مدل‌های جدید سامانه‌های موشکی و فضایی (سفینه فضایی، موشک‌های کروز و بالستیک، وسایل نقلیه پرتاب، مراحل فوقانی و غیره) طراحی شده است. پرتاب به مدار و ورود به وظیفه رزمی نیروهای هوافضا؛ جستجو، نجات و تخلیه خدمه و وسایل نقلیه فرود اجسام فضایی که روی آب فرود آمده اند. شناسایی کشتی ها، زیردریایی ها و هواپیماها؛ انتقال انواع اطلاعات، اطمینان از ارتباط بین فضانوردان و مرکز کنترل ماموریت.

این کشتی تحت هدایت طراح D. G. Sokolov در دفتر طراحی مرکزی Baltsudoproekt طراحی و با شماره سریال 02515 در انجمن دریاسالاری لنینگراد ساخته شد. مشتری کشتی اداره اصلی تاسیسات فضایی بود.

یوتیوب دایره المعارفی

1 / 3

✪ کشتی های مجتمع اندازه گیری "مارشال کریلوف".

✪ نوسازی کشتی ردیاب نیروی دریایی روسیه مارشال کریلوف به پایان رسید

✪ کشتی های مجتمع اندازه گیری نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی

زیرنویس

طرح

این کشتی دارای بدنه فولادی با روبنای 2 طبقه و پیشانی گسترده است و دارای 14 محفظه است. برای انجام وظایف از عرض های شمالی، بدنه کشتی یک کمربند یخی کلاس L1 دریافت کرد. جابجایی کل 23.7 هزار تن است. طول - 211 متر، عرض - 27.5 متر، پیش نویس - 8 متر، سرعت تا 22 گره. این کشتی قادر به دریافت دو هلیکوپتر عرشه ای از نوع Ka-27 برای این منظور است، یک هلیکوپتر با عرض 22 متر مجهز به چراغ های سیگنال شب روی عرشه و دو آشیانه برای نگهداری آنها وجود دارد. آنها همچنین حدود 105 تن سوخت حمل و نقل هوایی دارند. محموله کشتی 7 هزار تن است. ذخایر سوخت گازوئیل 5300 تن، ذخایر آب بیش از 1000 تن که آب شرب بیش از 400 تن است. استقلال شنا تا 3 ماه است. خدمه کشتی 339 نفر با احتساب گروه هوایی است. 104 نفر در مجتمع اندازه گیری خدمت می کنند که شامل 28 افسر و 46 نفر میانی می شود.

برای سالیان متمادی این کشتی در ناوگان جهانی بی نظیر بود.

KIK "مارشال کریلوف"بر اساس پروژه 1914.1 کمی تغییر یافته ساخته شده است و با وجود رادار ["[ناوچه (ایستگاه رادار)|ناوچه]]، و همچنین نسل بعدی تجهیزات رادیویی کشتی با کشتی های پروژه 1914 تفاوت دارد. تغییرات همچنین بر چیدمان داخلی محل تأثیر گذاشت. بر اساس نتایج آزمایشات دولتی توسط Marshal Nedelin KIK، دیوارهای MO بیشتر تقویت شدند و عایق صدا نصب شدند.

شرایط زندگی

کابین های چهار تخته برای سربازان قراردادی و کابین های دو تخته برای افراد میانی، هر کابین مجهز به یک دستشویی است. برای اوقات فراغت خدمه، سالن بدنسازی و ورزش، تنیس روی میز و بیلیارد وجود دارد. یک سالن کنسرت برای 130 نفر وجود دارد که در آن فیلم نمایش داده می شود، کنسرت برگزار می شود و دستورالعمل ها ارائه می شود. آشفتگی افسران و کمد بزرگ.

پاورپوینت

دو واحد دنده دیزل هیدرولیک (DGZA) که هر کدام از دو موتور دیزل 68E و یک دیگ کمکی KAVV-10/1 با ظرفیت 10 تن در ساعت تشکیل شده است. منبع تغذیه 8 دیزل ژنراتور 6D40 با توان کلی 12000 کیلووات جریان متناوب سه فاز و ولتاژ 380 ولت تامین می شود. ستون هایی با قطر پیچ 1.5 متر و دو دستگاه فرمان با قطر پروانه 1.5 متر. هنگام رانندگی اقتصادی، مصرف سوخت حدود 60 تن در روز، مصرف روغن حدود 1 تن است.

تسلیحات

این کشتی مجهز به یک TKB-12 با مهمات برای 120 گلوله روشنایی "Svet" است و امکان نصب 6 AK-630، دو در کمان و چهار در عقب - سیستم کنترل آتش MR-123 "Vympel" را فراهم می کند.

مجتمع ها و سیستم های کشتی

"آندرومدا" - مجموعه ناوبری
رادار "Fregat" - ایستگاه رادار مبتنی بر کشتی سه مختصات
رادار ناوبری ولگا یک ایستگاه راداری دوربرد دایره ای دریایی است که در محدوده طول موج متری کار می کند.
رادار ناوبری "Vaigach" - دو مجتمع
MGK-335 "پلاتین" - مجتمع هیدروآکوستیک
OGAS MG-349 "Uzh" - سیستم هیدروآکوستیک پایین روی پا
MG-7 "Braslet" - دو مجتمع ایستگاه تشخیص زیردریایی
"طوفان" - مجتمع ارتباطات ماهواره ای دو طرفه
"آرورا" - تجهیزات ارتباطی فضایی برای برقراری ارتباط تلفنی با مرکز کنترل ماموریت و فضانوردان در مدار
"Zefir-T" - مجموعه ای برای کار با آنتن ها و اشیاء
"Zefir-A" مجموعه ای از اندازه گیری ها و محاسبات است، مزیت اصلی الگوریتم های پردازش اطلاعات مورد استفاده است.
"دارکوب" - ایستگاه ضبط عکس که مانند یک چشم معمولی انسان کار می کند - مشابهی در جهان ندارد.
"Kunitsa" - جهت یاب-رادیومتر آخرین فرصت برای جمع آوری اطلاعات در مورد یک شی کنترل شده
"Medblock" مجموعه ای متشکل از یک اتاق عمل، یک اتاق اشعه ایکس، یک مطب دندانپزشکی، یک اتاق درمان و 2 کابین برای فضانوردان است.
"پاسات" - سیستم تهویه مطبوع (26 نصب)
این کشتی مجهز به دستگاه های تبرید و نمک زدایی (پنج دستگاه آب شیرین کن با ظرفیت کل 70 تن در روز) است.

این کشتی دارای ساختار کارکنانی است که با مقررات کشتی نیروی دریایی روسیه مطابقت دارد، اما علاوه بر واحدهای رزمی و خدمات معمول، دارای واحدی تحت عنوان "مجتمع اندازه گیری" است.

مجتمع اندازه گیری سازه "مارشال کریلوف"به سه بخش تقسیم می شود که اندازه گیری ها را انجام می دهند: تقسیم اندازه گیری های مسیر (سرعت و مختصات هدف در یک سیستم مختصات خاص)، تله متری (انتقال از طریق کانال رادیویی داده ها در مورد وضعیت جسم در طول پرواز: دما، ارتعاش، و غیره) و فناوری کامپیوتر (بخش پردازش داده های دریافتی).

داستان

KIK "مارشال کریلوف"به نام دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، مارشال اتحاد جماهیر شوروی نیکولای ایوانوویچ کریلوف. با قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 22 ژوئیه 1982، ساختمان در انجمن دریاسالاری لنینگراد گذاشته شد. در 24 جولای 1987 راه اندازی شد. "مادرخوانده" کشتی نوه نیکولای کریلوف، مارینا کریلوا بود که در مراسم پرتاب کشتی، یک بطری سنتی شامپاین روی ساقه را شکست. از آن زمان، درب بطری در موزه مارشال کریلوف به عنوان یک طلسم برای محافظت از کشتی در برابر آسیب نگهداری می شود. تکمیل و تنظیم دقیق به مدت دو سال ادامه یافت. در 9 ژوئیه 1989 ، خدمه آن به فرماندهی فرمانده کشتی ، کاپیتان درجه دوم یوری میخایلوویچ پیرنیاک و رئیس مجتمع اندازه گیری ، کاپیتان درجه 3 آناتولی گریگوریویچ پوبرژنی وارد کشتی شدند. KIK "مارشال کریلوف"در 30 دسامبر 1989 وارد خدمت شد. در 23 فوریه 1990 پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی برافراشته شد.

هنگام انتقال به ناوگان اقیانوس آرام، کشتی از کانال سوئز عبور کرد، و نه در امتداد مسیر دریای شمال، مانند سایر کشتی ها در طول انتقال مشابه.

9 جولای 1990 ساعت 20:20 به وقت محلی KIK "مارشال کریلوف"به شهر پایگاه دائمی پتروپاولوفسک-کامچاتسکی-50 رسید و در خلیج کراشینینیکوف لنگر انداخت.

در سال 1992 KIK "مارشال کریلوف"نقش مهمی در مأموریت تاریخی "اروپا-آمریکا-500" ایفا کرد. در منطقه سیاتل، طی یک طوفان نیروی 7، کپسول فضایی Resurs-500 با خیال راحت کشف شد، از روی عرشه بلند شد و به سیاتل منتقل شد، جایی که از آن زمان در موزه هوانوردی نگهداری می شود.

در سال 1998، ارتش خدمه مجتمع اندازه گیری، شناسایی، فرماندهی شیمیایی، مجتمع هلیکوپتر و کنترل کشتی باقی ماند. در کل حدود 130 نفر هستند. بقیه سربازان قراردادی و کارمندان دولت هستند.

در سال 2004" KIK "مارشال کریلوف" در حین پرتاب توپول ICBM به حداکثر برد خود به نظارت بر پارامترهای کلاهک ها مشغول بود.

در 24 آوریل 2010، مراسم جشنی در کشتی رزمناو Aurora به افتخار بیستمین سالگرد برگزار شد. KIK "مارشال کریلوف". این مراسم با حضور پیشکسوتان، سازندگان کشتی و اعضای اولین خدمه اعزامی برگزار شد. به نمایندگی از اتحادیه کهنه سربازان، مدال "20 سال KIK "مارشال کریلوف" به سازنده اصلی دو کشتی پروژه 1914، والنتین آناتولیویچ تالانوف، معاون طراح ارشد Baltsudoproekt، یوری ایوانوویچ ریازانتسفیو وادیم اعطا شد. شاردین.

در سال 2011، این کشتی ورود کلاهک ها را به نقطه مشخصی از موشک بالستیک قاره پیمای Bulava نظارت کرد. پرتاب آزمایشی از زیردریایی هسته ای یوری دولگوروکی انجام شد که در حداکثر برد پرواز در نقطه هدف گیری در اقیانوس آرام انجام شد.

در پایان سال 2012 KIK "مارشال کریلوف"تعمیرات اسکله برنامه ریزی شده را در ولادی وستوک تکمیل کرد و به دریا رفت تا وظایف مورد نظر خود را انجام دهد. 1 نوامبر 2012 KIK "مارشال کریلوف"پس از انجام وظایف محوله به پایگاه دائمی خود بازگشت. در طول دو هفته، حدود دو هزار مایل در اقیانوس آرام طی شد، کشتی اطلاعات تله متری را از پرتاب موشک های بالستیک و کروز توسط زیردریایی های هسته ای ناوگان اقیانوس آرام و اجرای شلیک مستقیم توسط یک گروه ضربتی ثبت کرد. کشتی های موشکی کوچک نیروها و نیروها در شمال شرق روسیه.

در سال 2013 خدمه KIK "مارشال کریلوف"او در پایگاه خانگی خود در کامچاتکا، شرکت کنندگان در کمپین حافظه اختصاص داده شده به روز پیروزی، دویست و هشتاد و دومین سالگرد تشکیل ناوگان اقیانوس آرام و دویستمین سالگرد تولد دریاسالار گنادی ایوانوویچ نولسکی را پذیرفت. فرمانده کشتی، کاپیتان رتبه اول، ایگور شالینا، کشتی منحصر به فرد را معرفی کرد و در مورد عبور آینده به سنت پترزبورگ، جایی که قرار است تعمیرات اساسی مجموعه فضایی برنامه ریزی شود، صحبت کرد. کهنه سربازان شرکت کننده در Memory Walk هدیه ای از طرف مجمع دریایی ولادی وستوک، که کشتی سال ها عضو جمعی آن بوده است، اهدا کردند. این کتاب که به مناسبت دویست و هفتادمین سالگرد تاسیس نیروی دریایی روسیه منتشر شده است، در کنار سایر نمایشگاه ها جایگاه شایسته خود را خواهد گرفت. دیدار شرکت کنندگان در سفر با خدمه کشتی "مارشال کریلوف"مانند همیشه در موزه کشتی اتفاق افتاد که متولی تاریخ "اکسپدیشن ستاره" شد.

تعمیر و نوسازی

8 اکتبر 2014 KIK "مارشال کریلوف"پتروپاولوفسک-کامچاتسکی را برای نوسازی عمیق به ولادی وستوک ترک کرد. کشتی در 17 اکتبر به دالزاود رسید. تعمیرات و نوسازی مورد انتظار به کشتی این امکان را می دهد که نه تنها عمر مفید خود را افزایش دهد، بلکه به منظور پشتیبانی از فعالیت های نظامی و فضایی کشور، به شدت از آن استفاده کند. همچنین نوسازی سیستم های کشتی امکان استفاده را فراهم می کند KIK "مارشال کریلوف"به نفع کیهان "

یادت باشه خیلی وقته که نبودیم بسیاری از این که ناوگان چنین کشتی های منحصر به فردی را از دست داد، ابراز تاسف کردند. با این حال، خبرهای خوبی نیز در رابطه با یک کشتی اندازه گیری دیگر از دوران اتحاد جماهیر شوروی وجود دارد.

کشتی ناوگان اقیانوس آرام "مارشال کریلوف"تحت فرماندهی کاپیتان درجه 1 ایگور شالینا، در پاییز 2012، او برای انجام وظایف برای هدف مورد نظر به دریا رفت.

این کشتی را می توان منحصر به فرد دانست. از این گذشته ، این تنها در کلاس خود در ناوگان است که وظایف اطمینان از آزمایش های طراحی پرواز انواع جدید راکت و فناوری فضایی (سفینه فضایی ، موشک های کروز و بالستیک ، وسایل نقلیه پرتاب و غیره) را انجام می دهد.

در 24 جولای 2012، کشتی 22 ساله شد. به منظور حفظ اجزا و مکانیسم ها در شرایط خوب، کشتی در تعمیرات اسکله طولانی مدت در ولادیووستوک قرار گرفت، که طی آن کل محدوده کار روی سیستم های پشتیبانی تکمیل شد. پس از این ، "مارشال کریلوف" با موفقیت آزمایش های دریایی را در خلیج آمور پشت سر گذاشت.

بیایید در مورد تاریخچه این کشتی بیشتر بدانیم.

نیاز به کشتی‌هایی که قادر به انجام انواع اندازه‌گیری موشک‌های قاره‌پیما باشند، در آغاز عصر فضا پدید می‌آید. موشک‌های مجهز به کلاهک هسته‌ای به سطحی رسیده‌اند که مکان‌های آزمایش برای آنها بسیار کوچک شده است - برد موشک در هزاران کیلومتر اندازه‌گیری شده است. پیش از این، مشاهدات و اندازه گیری پارامترها با نقاط اندازه گیری نصب شده در سایت های آزمایش زمینی انجام می شد. اکنون، زمانی که موشک پرتاب شده می توانست در نیمه راه جهان پرواز کند، ابزارهای جدیدی برای نظارت و اندازه گیری آنها مورد نیاز بود.

این کشتی ها ظاهر خود را مدیون TsNII-4 و شخصاً به طراح برجسته سرگئی پاولوویچ کورولف هستند. با پیشنهاد او برای ایجاد یک مجتمع فرماندهی و اندازه گیری دریایی و انتقال آن به اقیانوس آرام برای کنترل آزمایش سلاح های موشکی استراتژیک بود که داستان این کشتی های کمکی شگفت انگیز آغاز می شود - تاریخچه همزیستی ناوگان فضایی و دریایی. .

1958 رهبری اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به ایجاد و ساخت یک کشتی - یک مجموعه فرماندهی و اندازه گیری می گیرد. تعداد زیادی از افراد با تخصص های مختلف و بسیاری از شرکت های مجتمع نظامی-صنعتی در ایجاد CIC مشارکت دارند. اولین کشتی‌هایی که تحویل داده می‌شوند، کشتی‌های بار خشک پروژه 1128 هستند که در لهستان برای اتحاد جماهیر شوروی به عنوان حامل محموله خشک برای تبدیل به CIC ایجاد شده‌اند. اطلاعات: اولین KIK ها از کشتی های بار خشک لهستانی پروژه B-31 به پروژه شوروی 1128، 1129b تبدیل شدند. و هرگز به ناوگان کمکی تعلق نداشتند! چهار سال اول به دلیل رژیم محرمانه، تحت پرچم هیدروگرافی حرکت می کردند، اما از سال 1964 کشتی های تمام عیار نیروی دریایی بودند. علاوه بر این، تیپ 35 KIK از سال 1976 تا 1982 بهترین تشکیلات نیروی دریایی در آموزش رزمی بود.بخش طراحی KIC دفتر طراحی مرکزی لنینگراد و Baltsudoproekt است. پس از دریافت کشتی ها، کار برای تجهیز آنها به تجهیزات ویژه آغاز شد. شایان ذکر است که در آن زمان عملا تجهیزات و تجهیزات اندازه گیری برای استفاده از آن در کشتی های سطحی وجود نداشت و از ایستگاه های زمینی و شاسی خودروها حذف شد. تجهیزات فرماندهی و اندازه گیری در انبارهای کشتی ها بر روی سکوهای مخصوص نصب شد. کشتی‌ها علاوه بر سخت‌افزار و تجهیزات، آبکاری تقویت‌شده دریافت کردند تا بتوانند در مسیر دریایی شمالی سفری (اکسپدیشن) انجام دهند. تمام کارهای مربوط به تجهیز کشتی ها تا تابستان 1959 به پایان رسید و پس از آن آزمایشات دریایی KIK بلافاصله آغاز شد.

همه CIC ها در به اصطلاح "TOGE" - اکسپدیشن هیدروگرافی اقیانوس آرام گنجانده شدند. پایگاه TOGE یک خلیج در شبه جزیره کامچاتکا است (بعدها شهر Vilyuchinsk در آنجا رشد کرد).

وظایف اصلی TOGE:
- اندازه گیری و ردیابی مسیر پرواز ICBMs.
- ردیابی سقوط و تعیین مختصات سقوط سر موشک.
- کنترل و نظارت بر مکانیسم های دستگاه هسته ای؛
- حذف، پردازش، انتقال و کنترل تمام اطلاعات از شی.
- کنترل مسیر و اطلاعات دریافتی از فضاپیما.
- برقراری ارتباط مداوم با فضانوردان در سفینه فضایی.

اولین کشتی های پروژه 1128 - ساخالین، سیبری، سوشان (Spassk) در اولین مجتمع اندازه گیری شناور (1PIK) با نام رمز - "بریگاد S" ترکیب شدند. کمی بعد کشتی Chukotka Project 1129 به آنها ملحق شد. تمامی کشتی ها در سال 1959 به بهره برداری رسیدند. جلد افسانه - اکسپدیشن اقیانوس آرام (TOGE-4). در همان سال، کشتی ها اولین سفر خود را به منطقه جزایر هاوایی انجام دادند که به سایت آزمایش موشک آکواتوریا معروف شد. اینها اولین کشتی هایی بودند که به مرکز اقیانوس آرام رفتند و استقلال آنها به 120 روز رسید.

همه چیز در این سفر کاملاً محرمانه بود. کشتی ها شبح و رنگ غیرمعمولی داشتند - بدنه توپ رنگ دارای ابرساختارهای سفید با آنتن های مختلف بود. تجهیزات اصلی ایستگاه های رادار و جهت یاب، هیدروفون و اکو صدا، تله متری و ایستگاه های ارتباط طبقه بندی شده بود. و اگرچه پرچم های نیروی دریایی بر روی آنها آویزان شده بود، اکثریت مطلق جمعیت اتحاد جماهیر شوروی، حتی فرماندهان واحدهای نظامی، کشتی های سطحی و زیردریایی، نمی دانستند که از چه کسی اطاعت می کنند، کجا هستند و چه می کنند. . افسرانی که برای خدمت در چنین کشتی هایی آمده بودند، تنها زمانی که این موقعیت را پذیرفتند متوجه شدند که هیدروگرافی تنها پوششی برای وظایف واقعی کشتی است.

محرمانه بودن کشتی ها در همه چیز وجود داشت، به عنوان مثال، در طول انتقال از کرونشتات به پایگاه، تمام آنتن های قابل مشاهده برچیده شدند و فقط در مورمانسک قرار گرفتند. در آنجا کشتی ها به هلیکوپترهای عرشه Ka-15 مجهز شدند. برای اطمینان از پیشرفت بیشتر، کشتی‌ها یخ‌شکن‌ها در نظر گرفته می‌شوند. در راه، هلیکوپترها وظایف مختلفی از قبیل عادت کردن به کشتی و شناسایی شرایط یخ را تمرین کردند. و اگرچه هلیکوپترها در شمال آزمایش شدند و ماموریت های جنگی در استوا انجام شد ، هلیکوپترهای Ka-15 خود را به خوبی ثابت کردند و برای مدت طولانی هلیکوپترهای اصلی این کشتی ها باقی ماندند.

متعاقباً کشتی های زیر به بهره برداری رسیدند:
- KIK-11 "Chumikan"، یک کشتی پروژه 1130، در 14 ژوئن 1963 وارد خدمت شد.
- کشتی KIK-11 "Chazhma" پروژه 1130 در 27 ژوئیه 1963 وارد خدمت شد.
- "مارشال ندلین"، کشتی پروژه 1914، در 31 دسامبر 1983 وارد خدمت شد.
- "مارشال کریلوف"، کشتی پروژه 1914.1، در 28 فوریه 1990 وارد خدمت شد.

پس از اضافه شدن کشتی های پروژه 1130، 2 PIK با نام رمز "Brigade Ch" ایجاد شد. افسانه جلد - TOGE-5. در سال 1985، این کشتی ها بخشی از تیپ 35 KIC شدند. در طول جنگ و زندگی روزمره، تیپ به دستورات فرماندهان کل نیروی دریایی و نیروهای موشکی استراتژیک اتحاد جماهیر شوروی پایبند بود. علاوه بر کشتی های اندازه گیری، تیپ ها شامل دو قایق پیام رسان حمله و یک یدک کش MB-260 بودند.

کار رزمی و ماموریت های KIK

حضور کشتی های TOGE پیش نیازی برای شروع آزمایش تمام ICBM های اتحاد جماهیر شوروی بود. اولین ماموریت رزمی کشتی ها در اواخر اکتبر 1959 بود. اولین ردیابی و اندازه گیری پرواز موشک قاره پیما - اواخر ژانویه 1960. اولین پرواز سرنشین دار به فضا نیز توسط کشتی های TOGE-4 پشتیبانی می شد که به منطقه خاصی در اقیانوس آرام فرستاده شدند و ماموریت جنگی تا پایان از آنها مخفی ماند. کشتی "چومیکان" در سال 1973 در عملیات نجات آپولو 13 شرکت کرد. در اوایل دهه 80، کشتی ها از پرتاب بور شوروی پشتیبانی کردند. پایان دهه 80 - مارشال ندلین از پرواز ISS بوران پشتیبانی کرد. "مارشال کریلوف" وظایف خود را در ماموریت اروپا-آمریکا-500 تکمیل کرد. در دهه 1960، کشتی های TOGE-4 به مطالعه و جمع آوری اطلاعات از انفجارهای هسته ای آمریکا در ارتفاع بالا پرداختند.

کشتی ها تاریخ خود را بسیار غم انگیز به پایان رساندند:
- "سیبری" به آهن قراضه بریده شد.
- "Chutotka" به آهن قراضه بریده شد.
- "Spassk" به قیمت 868 هزار دلار به ایالات متحده فروخته شد ، اما طبق نسخه دیگری ، مانند بسیاری چیزهای دیگر برای ضایعات به هند رفت.
- ساخالین به چین فروخته شد.
- "چومیکان" به قیمت 1.5 میلیون دلار فروخته شد.
- "چمزه" به قیمت 205 هزار دلار فروخته شد.
- "مارشال ندلین" برای مدت طولانی غارت شد، پولی برای بازسازی هرگز یافت نشد و به عنوان آهن قراضه به هند فروخته شد.
- آنها می خواستند کشتی سوم دیگری از پروژه 1914 بسازند، کشتی "مارشال بیریوزوف" گذاشته شد و کار شروع شد، اما فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، مانند بسیاری از پروژه های دیگر، به تکمیل بیشتر آن پایان داد، و این شد. در نهایت به فلز بریده می شود.

پروژه 1914.1 "مارشال کریلوف"

امروزه این آخرین فضاپیمای 8 کشتی است که قادر به کار با فضا و اجرام بین قاره ای است. مستقر در شهر ویلیوچینسک، شبه جزیره کامچاتکا.

توسعه دهنده اصلی Balsudoproekt است. ظهور کشتی‌های اندازه‌گیری و کنترل جدید که کاملاً از A تا Z در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده‌اند، با توجه به «مسابقه تسلیحاتی» که در آن زمان وجود داشت، راه‌حلی منطقی است. این کشتی تجسم تجربه کشتی های ساخته شده قبلی، نوسازی و تجهیز آنها به تجهیزات جدید بود. آنها قصد داشتند مدرن ترین تجهیزات را روی کشتی نصب کنند، قابلیت های هلیکوپترهای عرشه و کل عملکرد کشتی را گسترش دهند. کشتی در 22 ژوئن 1982 در تأسیسات کشتی سازی لنینگراد بر زمین گذاشته شد. کشتی تکمیل شده در 24 ژوئیه 1987 از سرسره خارج شد. این کشتی در اواسط سال 1990 به پایگاه اصلی خود رسید و نه مانند کشتی های دیگر در مسیر شمال، بلکه از کانال سوئز عبور کرد. در سال 1998 این کشتی برای آخرین بار رده بندی خود را تغییر داد و تبدیل به یک کشتی ارتباطی شد.

کشتی های پروژه های 1914 و 1914.1 تنها در حضور رادار دوم فرگات در بدنه دوم با آنتن بهبود یافته از نظر خارجی تفاوت داشتند. برخی تغییرات روی چیدمان داخلی محل تأثیر گذاشت. ابزارهای نظارت قدرتمند نصب شده به شما امکان انجام کارهای اضافی را می دهد. بدنه کشتی یک کمربند ضد یخ کلاس L1 دریافت کرد. کشتی دارای:
- پیشانی کوچک؛
- دکل اصلی با محل داخلی؛
- دکل میزن با محوطه داخلی؛
- دو استخر شنا، یکی در عرشه روبنا، دیگری در سالن بدنسازی؛
- عرشه هلیکوپتر و آشیانه برای نگهداری هلیکوپتر.
- تاسیسات TKB-12 با مهمات 120 گلوله روشنایی "Svet".
- قابلیت نصب 6 AK-630، دو فروند در کمان و چهار فروند در عقب کشتی.
- دو پروانه با گام قابل تنظیم، قطر 4.9 متر؛
- دو ستون جمع شونده پیشرانه و فرمان با قطر پروانه 1.5 متر؛
- دو دستگاه فرمان با قطر پروانه 1.5 متر؛
- لامپ با تشدید کننده گاز؛
- ماشین ZIL-131؛
- کشتی های آبی - 4 قایق نجات بسته، قایق های کار و فرماندهی، 2 قایق پارویی.
- وسیله ای منحصر به فرد برای بلند کردن وسایل نقلیه فضایی.
- مجتمع فرود خودکار "Privod-V"

کشتی های پروژه 1914 و 1914.1 برخی از راحت ترین کشتی های نیروی دریایی هستند. این کشتی مجهز به:
- مجتمع "Medblock" متشکل از یک اتاق عمل، یک اتاق اشعه ایکس، یک مطب دندانپزشکی، یک اتاق درمان و 2 کابین برای فضانوردان.
- اتاق باشگاه با صحنه و بالکن؛
- سالن بدنسازی با دوش؛
- حمام بزرگ؛
- کتابخانه؛
- اتاق خانوادگی؛
- دفتر؛
- سالن؛
- مغازه کشتی؛
- اتاق غذاخوری و دو اتاق خواب؛

تجهیزات اسکله خدمه:
- خدمات اضطراری - کابین 4 اسکله با دستشویی و کمد.
- افراد میانی - کابین های 2 اسکله با دستشویی و کمد لباس.
- افسران، پرسنل خردسال - کابین های 2 تخته با دوش؛
- افسران - کابین های تک؛
- فرمان - کابین های بلوک؛
- فرمانده کشتی - کابین بلوک با سالن برای جشن ها.

کشتی پروژه 1914.1 حتی امروزه نیز یکی از بزرگترین و مجهزترین کشتی های نیروی دریایی روسیه است. این نشان‌دهنده آخرین دستاوردهای دانشمندان و طراحان شوروی است که می‌توانیم به آنها اشاره کنیم:
- مجتمع ارتباطات ماهواره ای دو طرفه "طوفان"؛
- تجهیزات ارتباطی فضایی شفق قطبی که ارتباط تلفنی با مرکز کنترل و فضانوردان در مدار را فراهم می کند.
- تجهیزات Zephyr-T یکی از مهم ترین سیستم های کار با آنتن ها و اشیاء.
- تجهیزات Zephyr-A، یک مجموعه اندازه گیری منحصر به فرد حتی امروزه، مزیت اصلی الگوریتم های پردازش اطلاعات مورد استفاده، مجموعه قدرتمند محاسبات است.
- ایستگاه ضبط عکس "دارکوب". اگرچه از نظر پارامترهای آن مانند یک چشم انسان معمولی کار می کند ، اما از نظر فن آوری معلوم شد که یک مجموعه فوق العاده پیچیده است - در جهان مشابهی ندارد.
- جهت یاب-رادیومتر "Kunitsa" - تجهیزات آخرین فرصت برای جمع آوری اطلاعات در مورد شی کنترل شده.
- مجتمع ناوبری "آندرومدا". یکی دیگر از نمایندگان تفکر منحصر به فرد شوروی - محاسبات مختصات یک نقطه معین و تمام ویژگی های مرتبط را انجام می دهد.

آندری ولادیمیرویچ، چند نوع آنتن در یک کشتی وجود دارد؟

بسیاری از. ابزارهای اندازه گیری نوری وجود دارد - یک ایستگاه ضبط عکس، که از شش دوربین بزرگ تشکیل شده است که از فیلم هوایی عکس می گیرند (عرض آن 18 سانتی متر است!). قیمت یک قرقره حدود 18 هزار روبل است. این دستگاه یک توسعه روسی است: فوتوتئودولیت با عدسی بزرگ. درست است، حداکثر سرعت فقط 4 فریم در ثانیه است. این کشتی دارای ابزارهای اندازه گیری نوری است که در محدوده مادون قرمز کار می کنند - رادیومترها. آنتن های مسیری وجود دارد. این همان مجموعه تله متری رادیویی است.

اونی که در گنبد سفید پنهان شده؟

بله، مسیر پرواز یک جسم را اندازه گیری می کند. ایستگاه تله متری ویژگی های جسم را اندازه گیری می کند: لرزش، دما و غیره. همچنین آنتن هایی برای ارتباطات ماهواره ای، ارتباطات فضایی کشتی...

چرا برای انجام همه این وظایف به یک کشتی نیاز دارید؟ آیا ایستگاه های زمینی کافی وجود ندارد؟

ما کشور بسیار بزرگی داریم، همچنین تعداد زیادی مجتمع اندازه گیری زمینی وجود دارد (به هر حال، شرقی ترین آنها در کامچاتکا در روستای ولکانی، منطقه الیزوفسکی واقع شده است)، هر یک از آنها منطقه خود را بررسی می کند. اگر مثلاً قطع شدن مرحله بالایی موشک خارج از دسترس این نقاط زمینی اتفاق بیفتد، کشتی ما وارد بازی می شود، به نقطه مورد نیاز نزدیک می شویم و عکس می گیریم.

کشتی ما به ویژه با راه اندازی فضاپیمای Vostochny مرتبط خواهد بود. این جنوبی ترین محل آزمایش برای فضانوردی سرنشین دار در نظر گرفته شده است.

آیا تخلیه کپسول های فرود جزو وظایف شماست؟

بله، کشتی دارای یک دستگاه بالابر مخصوص برای تخلیه کپسول با فضانوردان است. این فقط یک وینچ نیست. این یک فلش است که یک توری فلزی از آن آویزان شده است، مانند یک توری فرود می آید، کپسول را می گیرد و آن را روی کشتی بلند می کند. من شخصا این عملیات را فقط یک بار در سال 1992 دیدم: "مارشال کریلوف" در پروژه "پرواز فضایی "اروپا - آمریکا-500" شرکت کرد. شی فضایی از بایکونور پرتاب شد، ما در منطقه سیاتل بودیم. در آن لحظه طوفان 7 نقطه ای در آنجا رخ داد. اگر پرتاب به تعویق می افتاد، به دلیل چرخش زمین، کپسول در 300 کیلومتری ما به دریا می افتاد و ما فرصت نداشتیم آن را برداریم. فرمانده ما تصمیم گرفت پرتاب را به تعویق نیندازد. درست در طول طوفان، ما با خیال راحت کپسول را گرفتیم، آن را برداشتیم و به سیاتل آوردیم، جایی که از آن زمان در "موزه هوانوردی" در آن شهر نگهداری می شود. در همان زمان، خارجی ها برای اولین بار سوار مارشال کریلوف شدند.

آیا مشابه کشتی مارشال کریلوف در جهان وجود دارد؟

چینی ها کشتی های مشابهی دارند اما کمی متفاوت هستند. قطعا هیچ مشابهی در روسیه وجود ندارد. علاوه بر این، "مارشال کریلوف" یکی از معدود کشتی های حامل هلیکوپتر در کامچاتکا و یکی از بزرگترین کشتی های ناوگان اقیانوس آرام است. ناوهای تیپ ما اولین کسانی بودند که هلیکوپترها را در دریا آزمایش کردند.

کشتی شما در چه چیز دیگری بهترین است؟

مردم اینجا بهترین هستند. آنها نه برای "بندهای شانه ای عالی" بلکه به این دلیل که کار خود را دوست دارند. کشتی ما یک آزمایش بزرگ است. ایستگاه های اندازه گیری که ما داریم هیچ جا پیدا نمی شود، نمونه ای وجود ندارد. همه چیز منحصر به فرد است! و این منحصر به فرد بودن هم یک مزیت و هم منفی کشتی ماست. موسسات به طور خاص برای ما متخصص فارغ التحصیل نمی کنند. همه چیز مشخص است. به نظر می رسد که مهره نیز سفت شده است، اما نه مانند یک دریانورد. من 104 نفر در مجتمع اندازه گیری خود دارم که شامل 28 افسر و 46 نفر میانی می شود. افسران باید رشد کنند، زیرا هر افسری که به خدمت می پیوندد، همانطور که می گویند، آرزو دارد دریاسالار شود. و اینجا جایی برای رشد نیست. اما در نیروی دریایی ما، معمولاً "جایی که به دنیا آمدی، همان جایی است که به کارت آمد." یعنی اگر برای خدمت در این کشتی بیایید، این همان جایی است که به کار خود ادامه می دهید. حتی فرمانده کشتی (قبلی) به عنوان مهندس در مجتمع اندازه گیری با درجه ستوانی نزد ما آمد و تمام سمت ها را طی کرد و سپس فرمانده شد. من فرمانده بودن را دوست ندارم، اندازه گیری را دوست دارم.

چه زمانی برای خدمت در کشتی آمدید؟

6 تیر 92، 22 ساله بودم. اکنون 44. بازنشستگی سال آینده. او اهل قزاقستان، اهل آلماتی است و از دانشکده فیزیک و ریاضیات جمهوری خواه فارغ التحصیل شده است.

کشتی مجتمع اندازه گیری "مارشال کریلوف" دومین کشتی پروژه 1914 است، اما طبق یک پروژه اصلاح شده 1914.1 ساخته شده است. به افتخار مارشال N.I. Krylov نامگذاری شده است. در حال حاضر، این تنها کشتی مجتمع کنترل و اندازه گیری در نیروی دریایی روسیه است که وظایف ارائه آزمایشات طراحی پرواز انواع جدید راکت و فناوری فضایی (سفینه فضایی، موشک های کروز و بالستیک، وسایل نقلیه پرتاب و غیره) را انجام می دهد.

پروژه 1914 توسط دفتر طراحی مرکزی Baltsudoproekt توسعه داده شد.

در 24 ژوئیه 1982، بدنه کشتی (شماره سریال 02515) در انجمن دریاسالاری لنینگراد گذاشته شد. در 24 جولای 1987 راه اندازی شد. در 30 دسامبر 1989 به نیروی دریایی روسیه راه اندازی شد. در 23 فوریه 1990، پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به طور رسمی در کشتی برافراشته شد.

ویژگی های اصلی:

نوع کشتی: فولادی، دو پیچی، با پیشانی کشیده و روبنای دو طبقه، 14 محفظه.

جابجایی 23780 تن. طول 211.2 متر، تیر 27.7 متر، پیش نویس 8 متر. سرعت تا 22 گره. خودمختاری 120 روز. خدمه حدود 350 نفر. ممکن است دو هلیکوپتر جستجو و نجات Ka-27 در هواپیما وجود داشته باشد.

موتور اصلی: واحد دنده هیدرولیک دیزل DGZA-6U. توان 22 مگاوات

در 24 جولای 2012، کشتی بیست و پنجمین سالگرد تاسیس خود را از زمان پرتاب خود جشن گرفت. به منظور حفظ اجزا و مکانیسم ها در شرایط خوب، کشتی در تعمیرات اسکله طولانی مدت در ولادیووستوک قرار گرفت، که طی آن کل محدوده کار روی سیستم های پشتیبانی تکمیل شد. در 19 دسامبر 2012 ، کشتی ناوگان اقیانوس آرام "مارشال کریلوف" به فرماندهی کاپیتان درجه 1 ایگور شالینا پس از تعمیرات به دریا رفت تا وظایف مورد نظر خود را انجام دهد.

در 14 آوریل 2014، به فرماندهی کاپیتان درجه دوم بوریس کولیک، برای انجام وظایف دوره به دریا رفت. در ماه اکتبر، جایی که تعمیرات و نوسازی عمیق در دالزاود انجام خواهد شد. طبق پیامی به تاریخ 3 دسامبر در ولادی وستوک در مرکز تعمیر کشتی دالزاود. 23 فوریه 2015 از روز برافراشتن پرچم نیروی دریایی. طبق پیامی به تاریخ 11 آوریل 2016، دالزاوود که در آن کشتی تحت تعمیرات مداوم قرار گرفت و به کارخانه کشتی سازی Slavyansky در منطقه Khasan در منطقه Primorsky Krai رسید. در کارخانه کشتی سازی اسلاویانسک، خط شفت تراز شده و ملخ های جدید در آینده نزدیک نصب خواهد شد. بر اساس پیامی به تاریخ 10 مارس 2017، مرکز تعمیر کشتی دالزاود تا ماه جولای تعمیر و نوسازی کامل کشتی را به پایان رسانده است. طبق پیامی به تاریخ 19 ژوئن 2019، برای اولین بار در رژه نیروی دریایی به افتخار روز نیروی دریایی در ولادی وستوک شرکت خواهد کرد.

طبق برنامه آزمایشی، در پایان آگوست 2011، زیردریایی هسته ای یوری دولگوروکی شانزدهمین پرتاب ICBM Bulava را انجام داد. پرتاب به سمت اقیانوس آرام در حداکثر فاصله انجام شد. کنترل حرکت و رسیدن به یک نقطه معین از واحدهای رزمی (بلوک) ICBM Bulava بر روی مارشال کریلوف CMC قرار گرفت. امروزه این آخرین فضاپیمای 8 کشتی است که قادر به کار با فضا و اجرام بین قاره ای است. مستقر در شهر ویلیوچینسک، شبه جزیره کامچاتکا.

ما همیشه برای پیشرفت های جدید و تولید تسلیحات و تجهیزات نظامی جدید که قدرت کشور بومی ما را تقویت می کند خوشحالیم. با این حال، ما چقدر کمی در مورد اینکه چه کسی به ایجاد و آزمایش آن کمک کرده است. اما اینها هزاران نفر از افراد حرفه ای نامحسوس هستند، صدها نوع تجهیزات و تجهیزات کمکی، که وظیفه آنها فقط یک چیز است - اندازه گیری، مطالعه نتایج و بقایای تجهیزات و سلاح های نظامی و با تمام توان ما روز را نزدیک تر می کنیم. زمانی که انواع جدیدی از سلاح ها از کشور مادری خود دفاع می کنند. آنها همیشه در حاشیه می مانند، هیچ کس در مورد آنها صحبت نمی کند، اما بدون آنها هرگز سلاح های شکست ناپذیر روسیه وجود نداشته است. KIK - کشتی های مجتمع اندازه گیری، فقط به این نوع از کشتی های کمکی اطلاق می شود که عملکردهای ردیابی، اندازه گیری و داده های موشک های جنگی بین قاره ای، شاتل های فضایی، ماهواره ها و کشتی ها را انجام داده و انجام می دهند.

ساخت کشتی های KIK
نیاز به کشتی‌هایی که قادر به انجام انواع اندازه‌گیری موشک‌های قاره‌پیما باشند، در آغاز عصر فضا پدید می‌آید. موشک‌های مجهز به کلاهک هسته‌ای به سطحی رسیده‌اند که مکان‌های آزمایش برای آنها بسیار کوچک شده است - برد موشک در هزاران کیلومتر اندازه‌گیری شده است. پیش از این، مشاهدات و اندازه گیری پارامترها با نقاط اندازه گیری نصب شده در سایت های آزمایش زمینی انجام می شد. اکنون، زمانی که موشک پرتاب شده می توانست در نیمه راه جهان پرواز کند، ابزارهای جدیدی برای نظارت و اندازه گیری آنها مورد نیاز بود.

این کشتی ها ظاهر خود را مدیون TsNII-4 و شخصاً به طراح برجسته سرگئی پاولوویچ کورولف هستند. با پیشنهاد او برای ایجاد یک مجتمع فرماندهی و اندازه گیری دریایی و انتقال آن به گستره اقیانوس آرام برای کنترل آزمایش سلاح های موشکی استراتژیک بود که این کشتی های کمکی شگفت انگیز آغاز کردند - تاریخچه همزیستی ناوگان فضایی و دریایی.

1958 رهبری اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به ایجاد و ساخت یک کشتی - یک مجموعه فرماندهی و اندازه گیری می گیرد. تعداد زیادی از افراد با تخصص های مختلف و بسیاری از شرکت های مجتمع نظامی-صنعتی در ایجاد CIC مشارکت دارند. اولین کشتی‌هایی که تحویل داده می‌شوند، کشتی‌های بار خشک پروژه 1128 هستند که در لهستان برای اتحاد جماهیر شوروی به عنوان حامل محموله خشک برای تبدیل به CIC ایجاد شده‌اند. بخش طراحی KIC دفتر طراحی مرکزی لنینگراد و Baltsudoproekt است. پس از دریافت کشتی ها، کار برای تجهیز آنها به تجهیزات ویژه آغاز شد. شایان ذکر است که در آن زمان عملا تجهیزات و تجهیزات اندازه گیری برای استفاده از آن در کشتی های سطحی وجود نداشت و از ایستگاه های زمینی و شاسی خودروها حذف شد. تجهیزات فرماندهی و اندازه گیری در انبارهای کشتی ها بر روی سکوهای مخصوص نصب شد. کشتی‌ها علاوه بر سخت‌افزار و تجهیزات، آبکاری تقویت‌شده دریافت کردند تا بتوانند در مسیر دریایی شمالی سفری (اکسپدیشن) انجام دهند. تمام کارهای مربوط به تجهیز کشتی ها تا تابستان 1959 به پایان رسید و پس از آن آزمایشات دریایی KIK بلافاصله آغاز شد.

کار رزمی و ماموریت های KIK
حضور کشتی های TOGE پیش نیازی برای شروع آزمایش تمام ICBM های اتحاد جماهیر شوروی بود. اولین ماموریت رزمی کشتی ها در اواخر اکتبر 1959 بود. اولین ردیابی و اندازه گیری پرواز موشک قاره پیما - اواخر ژانویه 1960. اولین پرواز سرنشین دار به فضا نیز توسط کشتی های TOGE-4 پشتیبانی می شد که به منطقه خاصی در اقیانوس آرام فرستاده شدند و ماموریت جنگی تا پایان از آنها مخفی ماند. کشتی "چومیکان" در سال 1973 در عملیات نجات آپولو 13 شرکت کرد. در اوایل دهه 80، کشتی ها از پرتاب بور شوروی پشتیبانی کردند. پایان دهه 80 - مارشال ندلین از پرواز ISS بوران پشتیبانی کرد. "مارشال کریلوف" وظایف خود را در ماموریت اروپا-آمریکا-500 تکمیل کرد. در دهه 1960، کشتی های TOGE-4 به مطالعه و جمع آوری اطلاعات از انفجارهای هسته ای آمریکا در ارتفاع بالا پرداختند.

کشتی ها تاریخ خود را بسیار غم انگیز به پایان رساندند:
- "سیبری" به آهن قراضه بریده شد.
- "Chutotka" به آهن قراضه بریده شد.
- "Spassk" به قیمت 868 هزار دلار به ایالات متحده فروخته شد.
- ساخالین به چین فروخته شد.
- "چومیکان" به قیمت 1.5 میلیون دلار فروخته شد.
- "چمزه" به قیمت 205 هزار دلار فروخته شد.
- "مارشال ندلین" برای مدت طولانی غارت شد، پولی برای بازسازی هرگز یافت نشد و به عنوان آهن قراضه به هند فروخته شد.
- آنها می خواستند کشتی سوم دیگری از پروژه 1914 بسازند، کشتی "مارشال بیریوزوف" گذاشته شد و کار شروع شد، اما فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، مانند بسیاری از پروژه های دیگر، به تکمیل بیشتر آن پایان داد، و این شد. در نهایت به فلز بریده می شود.

پروژه 1914.1 "مارشال کریلوف"
توسعه دهنده اصلی Balsudoproekt است. ظهور کشتی‌های اندازه‌گیری و کنترل جدید که کاملاً از A تا Z در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده‌اند، با توجه به «مسابقه تسلیحاتی» که در آن زمان وجود داشت، راه‌حلی منطقی است. این کشتی تجسم تجربه کشتی های ساخته شده قبلی، نوسازی و تجهیز آنها به تجهیزات جدید بود. آنها قصد داشتند مدرن ترین تجهیزات را روی کشتی نصب کنند، قابلیت های هلیکوپترهای عرشه و کل عملکرد کشتی را گسترش دهند. کشتی در 22 ژوئن 1982 در تأسیسات کشتی سازی لنینگراد بر زمین گذاشته شد. کشتی تکمیل شده در 24 ژوئیه 1987 از سرسره خارج شد. این کشتی در اواسط سال 1990 به پایگاه اصلی خود رسید و نه مانند کشتی های دیگر در مسیر شمال، بلکه از کانال سوئز عبور کرد. در سال 1998 این کشتی برای آخرین بار رده بندی خود را تغییر داد و تبدیل به یک کشتی ارتباطی شد.

ویژگی های اصلی "مارشال کریلوف":
- نوع - فولاد با روبنای 2 طبقه، مخزن توسعه یافته، دارای 14 محفظه.
- جابجایی - 23.7 هزار تن؛
- طول - 211 متر؛
- عرض 27.5 متر؛
- پیش نویس - 8 متر؛
- محموله - 7 هزار تن؛
- سرعت تا 22 گره؛
- قدرت - دیزل DGZA-6U؛
- دو هلیکوپتر Ka-27 مبتنی بر عرشه؛
- ذخایر: سوخت - 5300 تن، سوخت حمل و نقل هوایی - 105 تن، آب - بیش از 1000 تن، که آب آشامیدنی - بیش از 400 تن.
- ناوبری مستقل تا 3 ماه؛
- خدمه کشتی - 339 نفر.

اطلاعات تکمیلی:
این ناوها با توجه به ماموریت های رزمی خود در اقیانوس آرام، فرصت کسب تجربه در سفرهای دریایی تک و گروهی و استفاده از ارتباطات از راه دور را برای نیروی دریایی فراهم کردند. در چنین کشتی هایی بود که خلبانان هلیکوپتر نیروی دریایی اولین مهارت های حرفه ای خود را تمرین کردند. و خدمه KIK اولین کسانی بودند که چندین نوع یونیفرم (گرمسیری) را آزمایش کردند.

منابع اطلاعاتی:
http://shipwiki.ru/istoricheskiy_ekskurs/morskie_korabli_izmeritelnogo_kompleksa.html
http://azlok.livejournal.com/431220.html