ارتفاع برج ایفل چقدر است؟ برج ایفل - قلب فولادی پایتخت فرانسه

برج ایفل صدها سال است که در منظر شهری پاریس ادغام شده و به نماد آن تبدیل شده است. اما نه تنها دارایی کل فرانسه است، بلکه یادگاری از دستاوردهای فنی بزرگ اواخر قرن نوزدهم است.

چه کسی برج ایفل را ساخت؟

از نیمه دوم قرن نوزدهم، پیشرفت بسیاری از کشورهای جهان را به ساختن سازه های بلند ترغیب کرده است. بسیاری از پروژه‌ها در مرحله مفهومی شکست خوردند، اما مهندسانی بودند که به موفقیت ایده‌های خود اعتقاد راسخ داشتند. گوستاو ایفل متعلق به دومی بود.

گوستاو ایفل

در صدمین سالگرد انقلاب صنعتی در سال 1886، پاریس رقابتی را برای خلق دستاوردهای برجسته جدید عصر ما باز می کند. طبق برنامه ریزی خود، این رویداد قرار بود به یکی از برجسته ترین رویدادهای زمان خود تبدیل شود. در جریان این ایده، کاخ ماشین آلات ساخته شده از فلز و شیشه که در آغاز قرن بیستم تخریب شد و برج معروف ایفل در پاریس به ارتفاع 1000 فوت متولد شد.

کار بر روی پروژه برج ایفل در سال 1884 آغاز شد. به هر حال، ایفل در رشته خود مبتدی نبود، قبل از آن به طرز درخشانی توانست راه حل هایی در زمینه ساخت پل های راه آهن پیدا کند. او برای مسابقه طراحی، حدود 5000 برگ نقشه از جزئیات برج را در مقیاس اصلی ارائه کرد. این پروژه تصویب شد، اما این تنها آغاز کار سخت بود. قبل از اینکه ایفل نام خود را برای همیشه در تاریخ ماندگار کند، هنوز 3 سال باقی مانده بود.

ساخت برج ایفل

بسیاری از ساکنان معروف ساخت برج در وسط شهر را نپذیرفتند. نویسندگان، هنرمندان، مجسمه سازان، معماران به این ساخت و ساز اعتراض کردند که به نظر آنها زیبایی اصلی پاریس را نقض می کند.

اما، با این وجود، کار ادامه یافت. یک گودال عظیم 5 متری حفر شد که در آن چهار بلوک 10 متری زیر هر پایه برج نصب شده بود. علاوه بر این، هر یک از 16 پایه برج با جک های هیدرولیک برای به دست آوردن یک سطح افقی ایده آل عرضه شد. بدون این طرح، ساخت برج می توانست برای همیشه به طول انجامد.

جولای 1888

250 کارگر توانستند تنها در 26 ماه بلندترین برج زمان خود را در جهان برپا کنند. در اینجا فقط ارزش یک بار دیگر حسادت به توانایی های ایفل در زمینه محاسبات دقیق و سازماندهی کار را دارد. ارتفاع برج ایفل 320 متر و وزن کل آن حدود 7500 تن است.

این برج به سه طبقه تقسیم می شود - 60 متر، 140 متر و 275 متر. چهار آسانسور داخل پایه های برج بازدیدکنندگان را به سمت دوم می برد. آسانسور پنجم به طبقه سوم می رود. در طبقه اول یک رستوران، در طبقه دوم دفتر روزنامه و در طبقه سوم دفتر ایفل قرار دارد.

با وجود انتقادات اولیه، این برج به طور ارگانیک با مناظر شهر ترکیب شد و به سرعت به نماد پاریس تبدیل شد. فقط در طول نمایشگاه حدود دو میلیون نفر از اینجا بازدید کردند که برخی از آنها بلافاصله با پای پیاده به قله صعود کردند.

با پایان نمایشگاه تصمیم گرفته شد که این برج تخریب شود. نجات برای او فناوری جدید بود - رادیو. آنتن ها به سرعت بر روی بلندترین ساختمان نصب شدند. در سال های بعد آنتن های سرویس تلویزیون و رادار روی آن نصب شد. همچنین ایستگاه هواشناسی و پخش خدمات شهری وجود دارد.

تا زمان ساخت ساختمان امپایر استیت در سال 1931، این برج بلندترین ساختمان جهان باقی ماند. تصور شهر پاریس بدون این تصویر باشکوه سخت است.

با شکوه ترین، معروف ترین و ظالمانه ترین ساختمان پاریس، البته، برج ایفل است. از زمان ظهور آن در سال 1889 به عنوان یک طاق برای نمایشگاه جهانی که به طوفان باستیل اختصاص یافته بود، و تا به امروز در کانون توجه بوده است. او همچنین به عنوان یک حلقه مهم در اقتصاد فرانسه و یک دارایی ارزشمند برای اروپا شناخته شد.

اگرچه مهندس گوستاو ایفل پیشنهاد کرد که برج پس از بیست سال ساخت آن برچیده شود، همانطور که می بینیم، این برج تا به امروز با شکوه در Champ de Mars بالا می رود.

میز رستورانی در برج ایفل رزرو کنید

جالب ترین چیز این است که ایده طراحی متعلق به ایفل نیست، بلکه متعلق به موریس کوچلن، همکار او در دفتر مهندسی است. در نقشه های قدیمی موریس بود که مهندس برجسته طرحی از برج را پیدا کرد که برایش جالب بود.

ایفل به همراه سایر کارمندان ایده را نهایی می کند، یک پتنت مشترک می نویسد، نقشه هایی را برای مسابقه ارسال می کند و برنده می شود. متعاقباً، او حقوق مالکیت را بازخرید می کند و مالک انحصاری آنها می شود.

واقعیت شگفت انگیز این است که در حین کار بر روی طرح ساخت و ساز، تحقیقات هرمان فون مایر، پروفسور سوئیسی دیرینه شناسی قرن نوزدهم، به عنوان اساس در نظر گرفته شد. او ساختار استخوان ران یعنی سر آن را در محل خم شدن و اتصال با مفصل به صورت زاویه دار مطالعه کرد.

او نتیجه گرفت که به لطف بسیاری از فرآیندهای کوچک یک شکل هندسی سخت که با آن پوشانده شده است، وزن بدن به طور مساوی توزیع می شود و از شکستگی جلوگیری می کند.

این مطالعات انجام شده توسط مایر بود که 20 سال بعد، الهام بخش طراحان برج معروف شد تا به آن شکل ثابتی ببخشند. حتی با یک باد قوی، قسمت بالا فقط 12 سانتی متر منحرف می شود و اگر در آفتاب گرم باشد به دلیل انبساط فلز 18 سانتی متر منحرف می شود.

روی تصویر کار کنید

ظاهر اولیه بانوی فولادی تنها الگویی از پیشرفت فنی زمان خود بود و بیش از حد محافظه کارانه به نظر می رسید. برای برنده شدن در رقابت، لازم بود که ساختار را با عناصر تزئینی زیباتر کنیم تا آن را اصلاح کنیم.

گوستاو پیشنهاد کرد که پایه های برج را با سنگ تزئین کنند، طاق ها را به عنوان رابطی بین پایه ها و طبقه همکف قرار دهند و آنها را به ورودی اصلی نمایشگاه تبدیل کنند. سطوح همچنین باید به لطف سالن های لعاب دار تبدیل می شدند و کاربردی می شدند و بالا - به همراه سایر تزئینات شکلی گرد به دست می آورد.

هنگامی که این طرح به همه این نوآوری ها دست یافت، هیئت منصفه طرح ایفل را تأیید کرد و او چراغ سبز ساخت و ساز را دریافت کرد. او با احساس شور و شوق پس از اولین پیروزی، فریاد زد که فرانسه اکنون تنها صاحب یک میله پرچم 300 متری در جهان خواهد بود.

بودن یا نبودن - نظر بوهمیایی

با این حال، این شور و شوق با نخبگان خلاق مشترک نبود، زیرا ساختمان آینده را برای چشم توهین آمیز می دانستند. نامه هایی بارها به شهرداری رسید و خواستار عدم اجازه ساخت چنین بنای هیولایی شد، با این استدلال که برج ایفل در پاریس یک اشتباه بزرگ است، لکه ای دافعه بر شهر آویزان است و با معماری دیگر ترکیب نمی شود.

حدود سیصد نقاش، معمار، موسیقی‌دان و نویسنده اعتراض کردند و آن را به مقامات شهر فرستادند و در آنجا از کمیسیون خواستند نظر خود را با عبارات رنگارنگ تغییر دهد: «به مدت 20 سال ما مجبور خواهیم بود به سایه نفرت انگیز ستون منفور نگاه کنیم. از آهن و پیچ که مانند لکه بر روی شهر کشیده شده است».

این طومار توسط چارلز گونود، پسر دوما و رمان نویس معروف گای دو موپاسان امضا شد. با این حال، متعاقباً موپاسان بارها از رستورانی که اکنون ژول ورن نامیده می شود بازدید کرد. وقتی از رمان‌نویس پرسیدند که چرا به آنجا آمده‌اید، اگر اینقدر از برج ایفل بدش می‌آید، گفت که دیگر جایی در پاریس نیست که این لعنتی را نتوان دید.

با این حال، همه مخالفان او چندان سرسخت نبودند. او تأثیر کاملاً متفاوتی بر توماس ادیسون گذاشت و در کتاب مهمان او کلمه ای خوشامدگویی به خالق آن نوشت.

مشخصات ساخت و ساز: ارقام و حقایق

همه چیز در سال 1887 در 28 ژانویه آغاز شد و آخرین روز برای تکمیل ساخت و ساز 31 دسامبر 1889 بود. برای چنین پروژه عظیمی، با توجه به اینکه ارتفاع برج ایفل 300 متر بود، زمان کم رکوردی بود.

هیچ فناوری قادر به بلند کردن قطعات با وزن حداکثر 3 تن تا این ارتفاع وجود نداشت و به همین دلیل ایفل مجبور شد جرثقیل های متحرک ویژه ای را اختراع کند. همچنین برای تسریع در کار، بیشتر المان ها از قبل ساخته شده و سوراخ هایی در آنها ایجاد شده که پرچ های اتصال دهنده داخل آن ها تعبیه شده است.

ایفل در تهیه پیش نویس دقت بی نظیری از خود نشان داد. 1700 نمونه کلی و 3629 مورد دقیق وجود داشت و دقت آنها 0.1 میلی متر بود (امروزه چاپگرهای سه بعدی با چنین وضوحی چاپ می کنند). این با یک جواهر یا جادو قابل تحسین است، به خصوص در این عصر تکنولوژی بالا.

دنیای درون

هنگامی که در پاریس هستید، دشوار است که از وسوسه نگاه کردن به شهر عشق از بلندی مشهورترین پاریسی اجتناب کنید. روی دو سکوی اولیه که بر روی قله های 57.63 و 115.73 متر قرار دارند. می توانید از رستوران ها دیدن کنید، یک لیوان شراب گازدار بخورید یا ناهار سفارش دهید.

در سطح سوم، واقع در 276.13 متر، بازدیدکنندگان یک بار، یک رصدخانه نجومی و هواشناسی را خواهند دید. این برج با فانوس دریایی گنبدی که نور آن به 10 کیلومتر می رسد تاج گذاری شده است.

به سطح 3 صعود کنید

1792 پله تا بالا وجود دارد، اما بعید است که بخواهید چنین صعود جدی انجام دهید، به خصوص که در سال 1899 دو آسانسور Fives-Lill برای این کار ساخته شد و مسافران با بالا رفتن از ارتفاع 175 متری به سمت بالا حرکت کردند. یک کابین دیگر

اولین ماشین‌ها با پمپ‌های هیدرولیک کار می‌کردند، اما از آنجایی که استفاده از آنها در زمستان غیرممکن بود، موتورهای الکتریکی برند Otis در سال 1983 جایگزین آن‌ها شدند و هیدرولیک‌ها به عنوان نمایشگاهی برای گردشگران نمایش داده می‌شوند.

آپارتمان گوستاو ایفل

در بالای آن اتاق دیگری وجود دارد - آپارتمانی که به طور خاص برای ایفل ساخته شده است. اگرچه میدان بسیار بزرگ است، اما به سادگی، اما با سلیقه مرد قرن نوزدهم مبله شده است. اتاق‌های مجزا، مبلمان، فرش و حتی پیانو دارد - یکی از موارد ضروری برای نخبگان آن زمان.

زمانی که آپارتمان در شهر شناخته شد، افرادی بودند که می خواستند آن را بخرند یا حداقل شب را در آنجا بگذرانند و مبالغ قابل توجهی را ارائه دهند، اما ایفل همیشه چنین پیشنهادهایی را رد می کرد.

زمانی که مهندس در پاریس بود، اغلب جلساتی را با افراد ثروتمند و مشهور در خلوتگاه مورد علاقه خود ترتیب می داد. ادیسون نیز از آن بازدید کرد و به مدت ده ساعت، چند مخترع زیر کنیاک و سیگار، موضوعات جذاب بسیاری را برای بحث پیدا کردند، از جمله گرامافون، اختراع جدید آمریکایی مشهور.

در اسارت، اما با سر بلند

برج ایفل، 1940 - مکانیزم بالابر به طور ناگهانی از کار می افتد. این مشکل درست قبل از ورود آدولف هیتلر اتفاق افتاد. از آنجایی که جنگ شروع شده بود، جایی برای تهیه قطعات جدید برای آن وجود نداشت، و پیشور فقط می توانست پای پاریسی های سرسخت را زیر پا بگذارد. شاعران به این مناسبت فرصت را از دست ندادند و گفتند: هیتلر فرانسه را فتح کرد، اما نتوانست برج ایفل را فتح کند.

هیتلر قصد داشت سیگنال‌های رادیویی را از فانوس دریایی به واحدهای نظامی خود مخابره کند و تظاهراتی را در پاریس پخش کند، اما او به‌ویژه از این ایده هیجان‌زده بود که پرچمی که بر روی مناره بالا به اهتزاز در می‌آید در تمام گوشه‌های شهر کاملاً قابل مشاهده است.

در پایان تابستان 1944، هیتلر که از اینکه نمی تواند به قله صعود کند، آزرده خاطر شده بود، به سرهنگ ژنرال دیتریش فون کولتیتز دستور داد تا غرور رام نشدنی را همراه با بقیه دیدنی های پاریس از بین ببرد.

اما این دستور هرگز اجرا نشد و با خروج مهاجمان از شهر، آسانسورهایی که چندین سال متوقف شده بودند، پس از چند ساعت دوباره شروع به کار کردند و خبر از طریق رادیو از برج مخابره شد.

ارتفاع برج ایفل!

به مدت 40 سال، برج ایفل از نظر ارتفاع در تمام دنیا رقیبی نداشت و تنها در سال 1930 نخل خود را به ساختمان کرایسلر در نیویورک از دست داد. امروزه ارتفاع آن به دلیل آنتن نصب شده در سال 2010 به 324 متر می رسد.

در واقعیت و در عکس، برج مانند زیبایی باریک، پیچیده و جذاب به نظر می رسد. او مانند یک زن فرانسوی واقعی، دوست دارد هر از گاهی تصویر خود را به شدت تغییر دهد و قبلاً موفق شده است چندین لباس را امتحان کند. او را به رنگ‌های متفاوتی از زرد تا قهوه‌ای متمایل به قرمز رنگ می‌کردند.

اکنون، مخصوصاً برای او، آنها یک لحن منحصر به فرد "قهوه ای-ایفل" را ایجاد کرده اند که نزدیک به سایه برنز است. هر 7 سال یکبار برای محافظت از فلز در برابر خوردگی رنگ آمیزی می شود و قطعات قدیمی با قطعات جدید ساخته شده از آلیاژ سبک تر اما قوی تر جایگزین می شوند.

زیبایی شب

بانوی آهنین نیز عاشق درخشش است و در زمان نمایش خود در سال 1889، با ده هزار لامپ گازی، یک جفت نورافکن و یک فانوس دریایی که پرتوهای آن به رنگ سه رنگ پرچم ملی بود، درخشید. فقط یک سال بعد، چراغ های برقی بر روی آن می درخشیدند و در سال 1925 به باشکوه ترین پلت فرم تبلیغاتی آندره سیتروئن تبدیل شد.

نام این تبلیغ بود: "برج در آتش" و به لطف 125 لامپ جدید، ابتدا شبح روی آن روشن شد، سپس باران ستاره ای جایگزین آن شد، که به آرامی به پرواز ستاره های دنباله دار و نمادهای زودیاک تبدیل شد، سپس آمد. سال تولد برج، سال جاری و در نهایت نام خانوادگی سیتروئن ظاهر شد. تبلیغات تا سال 1934 کار کرد.

مد لباس پاریسی در آخرین روز سال 1985 لباس طلایی خود را دریافت کرد و در سال 2003 چراغ های نقره ای به این درخشش نجیب اضافه شد. برای این کار 4.6 میلیون یورو، 20000 لامپ، 40 کیلومتر سیم، 30 نفر و چندین ماه کار نیاز بود. لباس به یاد ماندنی دیگری که برج از ابتدای ژوئیه تا پایان دسامبر 2008 پوشید، که شبیه پرچم اروپا بود - دایره ای از 12 ستاره طلایی روی پس زمینه آبی.

زاییده افکار گوستاو ایفل امروز به عنوان یک شگفتی شگفت انگیز در جهان باقی مانده است. نسخه ای از برج ایفل در بسیاری از شهرها وجود دارد: در کپنهاگ، لاس وگاس، وارنا، در شهر چینی گوانگژو، و آکتائو در قزاقستان.

در 12 ماه اول وجود خود، به لطف بازدیدکنندگان هزینه های ساخت و ساز را به طور کامل پرداخت کرد و همچنان محبوب ترین جاذبه بازدید شده است. هر ساله میلیون ها نفر به دیدن او می آیند و تا سال 2002 این تعداد از 200 میلیون نفر گذشت.

عرشه مشاهده

شهر رویاها و حباب های شامپاین

برای گذراندن هرچه بیشتر زمان در کنار برج ایفل، می توان بلیط های تور و رستوران را از قبل رزرو کرد. چندین بوفه، یک بار و چند رستوران دنج به شما این امکان را می دهد که از غذاهای خوشمزه، نوشیدنی ها و مناظر پاریس لذت ببرید.

در طبقه همکف، می توانید از رستوران 58 Tour Eiffel دیدن کنید، یک ساندویچ، سیب زمینی سرخ کرده، کروسانت بخورید، آبمیوه یا قهوه بنوشید، فقط 18 یورو برای ناهار بپردازید. در شب، چندین غذای اصلی و دسر برای انتخاب وجود دارد، اما قیمت به 82 یورو برای هر نفر افزایش می یابد.
در همان سطح، بوفه های معمولی وجود دارد که یک لیوان آب میوه و یک تکه پیتزا از 7-8 یورو تجاوز نمی کند.

اما، اگر قرار نیست از لذت بودن در رمانتیک ترین مکان روی زمین صرف نظر کنید، از رستوران مجلل "Le Jules Verne" (Le Jules Verne) در سطح دوم دیدن کنید. ناهار در اینجا حداقل 85 یورو برای هر نفر و شام با خرچنگ - حداقل 200 یورو هزینه خواهد داشت.

نمایی از برج در شب

برج ایفل روی نقشه

با این حال، می توانید بدون بازدید از چنین موسسات گران قیمتی از آن لذت ببرید. با بالا رفتن از سطح سوم، در بار شامپاین، یک لیوان شامپاین بردارید، از منظره پرنده پاریس دیدن کنید و انحصار این لحظه را احساس کنید.

ویدئو

آدرس دقیق: Champ de Mars، خیابان 5 Anatole France، 75007 پاریس

ساعات کاری: از ساعت 9:30 تا 23:00، در تابستان از ساعت 9:00 تا 00:00

بلیط

ورودی آسانسور (تا طبقه دوم):بزرگسالان - 11 €، 12-14 سال - 8.5 €، کودکان و افراد معلول - 4 €.

به بالا: بزرگسالان - 17 €، 12-14 سال - 14.5 €، کودکان و افراد معلول - 8 €.

پله طبقه دوم: بزرگسالان - 7 €، 12-14 سال - 5 €، کودکان و افراد معلول - 3 €.

عکس

گالری عکس برج ایفل!

1 از 21

تعطیلات در ماه نوامبر

عکس برج ایفل در شب

عکس برج ایفل

شناخته شده ترین نقطه عطف پاریس، نماد فرانسه، به نام خالق آن گوستاو ایفل. زیارتگاه واقعی گردشگران است. خود طراح آن را به سادگی نامید - یک برج 300 متری.

برج ایفل (پاریس) - نمادی از فرانسه

در سال 2006، 6،719،200 نفر از این برج بازدید کردند، و در کل تاریخ آن - بیش از 250 میلیون نفر، که این برج را به پربازدیدترین جاذبه جهان تبدیل می کند. برج ایفل (پاریس)این بنا به عنوان یک سازه موقت در نظر گرفته شد - به عنوان طاق ورودی نمایشگاه جهانی پاریس در سال 1889 خدمت کرد. از تخریب برنامه ریزی شده 20 سال پس از نمایشگاه، برج توسط آنتن های رادیویی نصب شده در بالای آن نجات یافت - این دوران معرفی رادیو بود.

برج ایفل کجاست

اگر در مورد صحبت کنیم برج ایفل کجاستبه طور خاص، در Champ de Mars در مقابل پل ینا بر روی رودخانه سن قرار دارد.

سوال نحوه رسیدن به برج ایفل نیز بسیار ساده است: باید روی ایستگاه Bir-Hakeim در خط 6 مترو پاریس تمرکز کنید. گزینه دیگر ایستگاه Trocadero در خط 9 است. مسیرهای اتوبوس به برج ایفل 42، 69، 72، 82 و 87 هستند.


در صورت تمایل، می توانید به صورت لحظه ای اتفاقات اطراف جاذبه اصلی پاریس را ببینید و دیگران را ببینید. وب کم های برج ایفل و پاریس به اندازه نیویورک محبوب و توسعه یافته نیستند، بنابراین فقط یک نمای محدود از برج را ارائه می دهند.

ارتفاع برج ایفل

ارتفاع برج ایفلدر مناره 324 متر (2000) است. برای بیش از 40 سال، برج ایفل بلندترین ساختمان جهان بود، تقریبا 2 برابر بلندترین ساختمان های جهان در آن زمان - اهرام خئوپس (137 متر)، (156 متر) و کلیسای جامع اولم (161) متر)، - تا اینکه در سال 1930 با ساختمان کرایسلر در نیویورک پیشی گرفت.

این برج در طول تاریخ خود بارها رنگ نقاشی خود را تغییر داده است - از زرد به قرمز قهوه ای. در دهه‌های اخیر، برج ایفل همیشه به رنگ «ایفل قهوه‌ای» رنگ‌شده است - رنگی که به طور رسمی ثبت اختراع شده است، نزدیک به سایه طبیعی برنز، که به سختی در عکس‌های شبانه برج ایفل قابل مشاهده است.

برج ایفل در پاریس: تاریخ

برج ایفل در پاریسبه طور خاص برای نمایشگاه جهانی 1889 که توسط مقامات در صدمین سالگرد انقلاب فرانسه برگزار شد، ایجاد شد. مهندس معروف گوستاو ایفل پروژه یک برج آهنی 300 متری خود را به دولت پاریس ارائه کرد که در واقع روی آن کار نکرد. در 18 سپتامبر 1884، گوستاو ایفل به طور مشترک با کارمندان خود حق امتیاز پروژه را دریافت کرد و متعاقباً حق انحصاری را از آنها پس گرفت.

در 1 می 1886، یک مسابقه فرافرانسوی پروژه های معماری و مهندسی برای نمایشگاه جهانی آینده افتتاح شد که در آن 107 متقاضی شرکت کردند. ایده های عجیب و غریب مختلفی در دست بررسی بود، از جمله، به عنوان مثال، یک گیوتین غول پیکر، که قرار بود یادآور انقلاب فرانسه در سال 1789 باشد. پروژه ایفل یکی از برندگان چهارم می شود و سپس مهندس تغییرات نهایی را در آن ایجاد می کند و مصالحه ای بین طرح اصلی طراحی کاملاً مهندسی و نسخه تزئینی پیدا می کند.

در پایان، کمیته روی طرح ایفل متوقف می شود، اگرچه ایده برج متعلق به او نبود، بلکه به دو تن از کارمندانش تعلق داشت: موریس کوچلین و امیل نوگیه. مونتاژ چنین ساختار پیچیده ای به عنوان یک برج در عرض دو سال ممکن بود تنها به این دلیل که ایفل از روش های خاص ساخت و ساز استفاده می کرد. این تصمیم کمیته نمایشگاه به نفع این پروژه را توضیح می دهد.

برای اینکه این برج با سلایق زیبایی‌شناختی مردم خواستار پاریسی بهتر پاسخگو باشد، معمار استفان سووستره پیشنهاد کرد که تکیه‌گاه‌های زیرزمین برج را با سنگ پوشانده و تکیه‌گاه‌های آن و سکوی طبقه همکف را با کمک طاق‌هایی با شکوه به هم پیوند دهند. تبدیل شدن به ورودی اصلی نمایشگاه، قرار دادن سالن های لعاب جادار، شکل گرد به بالای برج و استفاده از انواع عناصر تزئینی برای تزئین آن.

در ژانویه 1887، ایفل، ایفل و شهرداری پاریس قراردادی را امضا کردند که بر اساس آن به ایفل برای استفاده شخصی اجاره عملیاتی برج برای مدت 25 سال و همچنین پرداخت یارانه نقدی اعطا شد. به مبلغ 1.5 میلیون فرانک طلا که 25 درصد کل هزینه های ساخت برج را تشکیل می دهد. در 31 دسامبر 1888، به منظور جمع آوری وجوه از دست رفته، یک شرکت سهامی با صندوق مجاز 5 میلیون فرانک ایجاد شد. نیمی از این مبلغ، وجوهی است که توسط سه بانک سپرده شده است، نیمی دیگر نیز وجوه شخصی ایفل است.

بودجه ساخت نهایی 7.8 میلیون فرانک بود. این برج در طول دوره نمایشگاه نتیجه داد و عملیات بعدی آن به یک تجارت بسیار سودآور تبدیل شد.

ساخت برج ایفل

کار ساخت و ساز برای بیش از دو سال - از 28 ژانویه 1887 تا 31 مارس 1889 - توسط 300 کارگر انجام شد. زمان ساخت و ساز رکورد شکن با نقشه های بسیار با کیفیت با ابعاد دقیق بیش از 12000 قطعه فلزی تسهیل شد که برای مونتاژ آن 2.5 میلیون پرچ استفاده شد. برای اتمام ساخت برج ایفلدر زمان مقرر، ایفل در بیشتر موارد از قطعات پیش ساخته استفاده می کرد. در ابتدا از جرثقیل های بلند استفاده می شد. هنگامی که سازه از نظر ارتفاع از آنها بیشتر شد، از جرثقیل های متحرک که مخصوصا توسط ایفل طراحی شده بود استفاده شد. آنها در امتداد ریل هایی که برای آسانسورهای آینده گذاشته شده بود حرکت کردند. اولین آسانسورهای روی برج با پمپ های هیدرولیک تغذیه می شدند. تا زمان ما از دو آسانسور تاریخی Fives-Lill که در سال 1899 در تکیه گاه های شرقی و غربی برج نصب شده بود استفاده می شد. از سال 1983 عملکرد آنها توسط یک موتور الکتریکی تامین می شود و پمپ های هیدرولیک حفظ شده و برای بازرسی در دسترس هستند.

طبقات دوم و سوم برج توسط یک آسانسور عمودی ایجاد شده توسط مهندس ادو (همکلاسی ایفل در مدرسه عالی فنی مرکزی) و متشکل از دو کابین متقابل یکسان کننده به هم متصل شدند. در نیمه راه، در ارتفاع 175 متری از زمین، مسافران باید به آسانسور دیگری منتقل می شدند. مخازن آب نصب شده در طبقات فشار هیدرولیک لازم را تامین می کردند. در سال 1983 این بالابر که در زمستان نمی توانست کار کند با بالابر برقی Otis جایگزین شد. شامل چهار کابین بود و ارتباط مستقیم بین دو طبقه را فراهم می کرد. ساخت برج ایفل نیازمند توجه ویژه به مسائل ایمنی کار مداوم بود. این بزرگترین نگرانی ایفل شد. در طول کار ساخت و ساز، حتی یک مرگ وجود نداشت، که دستاورد قابل توجهی برای آن زمان بود.

کار به کندی اما پیوسته پیش رفت. او باعث تعجب و تحسین پاریسی‌ها شد که برج را به سمت آسمان رشد می‌کردند. در 31 مارس 1889، کمتر از 26 ماه پس از شروع حفر گودال ها، ایفل توانست چندین مقام کم و بیش قوی از نظر فیزیکی را به اولین صعود از 1710 پله دعوت کند.

برج ایفل (فرانسه): واکنش عمومی و تاریخ بعدی

ساخت و ساز یک موفقیت خیره کننده و فوری بود. در طول شش ماه نمایشگاه، بیش از 2 میلیون بازدیدکننده برای دیدن بانوی آهنین آمدند. تا پایان سال، سه چهارم تمام هزینه های ساخت و ساز جبران شده بود.

در اکتبر 1898، یوجین دوکرت اولین جلسه تلگراف را بین برج ایفل و پانتئون برگزار کرد. در سال 1903، ژنرال فریر، پیشگام در زمینه تلگراف بی سیم، آن را در آزمایشات خود به کار برد. این اتفاق افتاد که برج ابتدا برای اهداف نظامی رها شد.

از سال 1906، یک ایستگاه رادیویی به طور دائم بر روی برج نصب شده است. 1 ژانویه 1910 ایفل اجاره برج را برای مدت هفتاد سال تمدید کرد. در سال 1921، اولین انتقال مستقیم رادیویی از برج ایفل انجام شد. پخش پخش شد که به دلیل نصب آنتن های مخصوص بر روی دکل امکان پذیر شد. از سال 1922، یک برنامه رادیویی به طور منظم شروع به پخش کرد که برج ایفل نام داشت. در سال 1925، اولین تلاش ها برای ارسال سیگنال تلویزیونی از برج انجام شد. انتقال برنامه های تلویزیونی منظم در سال 1935 آغاز شد. از سال 1957 یک برج تلویزیونی بر روی برج مستقر شد که ارتفاع سازه فولادی را به 320.75 متر افزایش داد و علاوه بر آن چندین آنتن خطی و سهموی روی برج نصب شد. آنها برنامه های مختلف رادیویی و تلویزیونی را بازپخش می کنند.

در طول اشغال آلمان در سال 1940، فرانسوی ها درست قبل از ورود آدولف هیتلر به آسانسور آسیب رساندند، بنابراین فوهر هرگز از آن بالا نرفت. در آگوست 1944، زمانی که متفقین در حال نزدیک شدن به پاریس بودند، هیتلر به ژنرال دیتریش فون کولتیتز، فرماندار نظامی پاریس دستور داد تا برج را به همراه بقیه بناهای دیدنی شهر ویران کند. اما فون کولتیتز از این دستور سرپیچی کرد. در کمال تعجب چند ساعت پس از آزادی پاریس، آسانسور دوباره شروع به کار کرد.

برج ایفل: حقایق جالب

• وزن سازه فلزی 7300 تن (وزن ناخالص 10100 تن) می باشد. امروزه می توان سه برج را به طور همزمان از این فلز ساخت. پایه از بلوک های بتنی ساخته شده است. نوسانات برج در هنگام طوفان بیش از 15 سانتی متر نیست.
• طبقه پایین هرم است (129.2 متر در هر طرف در پایه) که توسط 4 ستون تشکیل شده است که در ارتفاع 57.63 متر توسط طاق قوسی به هم متصل شده اند. روی طاق اولین سکوی برج ایفل قرار دارد. سکوی آن مربع است (65 متر عرض).
• بر روی این سکو، برج هرمی دوم، همچنین توسط 4 ستون تشکیل شده است که توسط یک طاق به هم متصل شده اند، که سکوی دوم (مربع به قطر 30 متر) بر روی آن قرار دارد (در ارتفاع 115.73 متر).
• چهار ستون که بر روی سکوی دوم بالا می روند، به صورت هرمی نزدیک می شوند و به تدریج در هم تنیده می شوند، یک ستون هرمی عظیم (190 متر) را تشکیل می دهند که دارای سکوی سوم (در ارتفاع 276.13 متر) است، همچنین مربع (قطر 16.5 متر). فانوس دریایی با گنبدی بر روی آن قد برافراشته است که بالای آن سکویی (قطر 1.4 متر) به ارتفاع 300 متر قرار دارد.
• پله ها (1792 پله) و آسانسورها به برج منتهی می شوند.

سالن های رستوران بر روی سکوی اول برپا شد. در سکوی دوم مخازن با روغن موتور برای دستگاه بالابر هیدرولیک (آسانسور) و یک رستوران در یک گالری شیشه ای قرار داشت. سکوی سوم رصدخانه های نجومی و هواشناسی و دفتر فیزیک را در خود جای داده بود. نور فانوس دریایی در فاصله 10 کیلومتری قابل مشاهده بود.

برج ساخته شده با تصمیم جسورانه شکلش لرزید. ایفل به دلیل این پروژه به شدت مورد انتقاد قرار گرفت و همزمان متهم به تلاش برای خلق چیزی هنری و غیر هنری شد.

ایفل به همراه مهندسان خود - متخصصان پل سازی، به محاسبات نیروی باد مشغول بودند و به خوبی می دانستند که اگر بلندترین ساختمان جهان را می سازند، قبل از هر چیز باید مطمئن شوند که در برابر باد مقاوم است. بارها

قرارداد اولیه با ایفل برچیدن برج 20 سال پس از ساخت آن بود. همانطور که ممکن است حدس بزنید، هرگز اجرا نشد و تاریخچه برج ایفل ادامه یافت.

در زیر بالکن اول، در چهار طرف جان پناه، نام 72 دانشمند و مهندس برجسته فرانسوی، و همچنین کسانی که سهم ویژه ای در خلق گوستاو ایفل داشته اند، حک شده است. این کتیبه ها در آغاز قرن بیستم ظاهر شدند و در سال های 1986-1987 توسط شرکت Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel که توسط شهرداری برای اداره برج ایفل استخدام شده بود، بازسازی شدند. این برج خود متعلق به شهر پاریس است.

نورپردازی برج ایفل

برج ایفل برای اولین بار در روز افتتاحیه خود در سال 1889 نورپردازی شد. سپس شامل 10000 لامپ گازی، دو نورافکن و یک فانوس دریایی نصب شده در بالای آن بود که نور آن به رنگ های آبی، سفید و قرمز - رنگ های پرچم ملی فرانسه - رنگ آمیزی شده بود. در سال 1900، لامپ های الکتریکی بر روی سازه های بانوی آهنین ظاهر شد. و نور طلایی فعلی برای اولین بار در 31 دسامبر 1985 روشن شد و در بسیاری از عکس های برج ایفل که در سال های اخیر گرفته شده است قابل مشاهده است. در سال 1925، آندره سیتروئن تبلیغاتی را روی برج گذاشت که آن را "برج ایفل در آتش" نامید. حدود 125000 لامپ بر روی برج نصب شد. ده تصویر یکی پس از دیگری بر روی برج چشمک زد: شبح برج ایفل، باران پرستاره، پرواز دنباله دارها، نشانه های زودیاک، سال ساخت برج، سال جاری و در نهایت نام سیتروئن. این تبلیغ تا سال 1934 ادامه داشت و این برج بلندترین فضای تبلیغاتی جهان بود.

در تابستان سال 2003، برج لباس روشنایی جدیدی به تن کرد. در چند ماه، تیمی متشکل از 30 نفره استیپلجک سازه‌های برج را با سیم‌های 40 کیلومتری گرفتار کردند و 20000 لامپ به سفارش یک شرکت فرانسوی نصب کردند. نورپردازی جدید که 4.6 میلیون یورو هزینه داشت، یادآور چراغی بود که برای اولین بار در شب سال نوی 2000 بر روی برج روشن شد، زمانی که برج که معمولاً توسط فانوس های زرد طلایی روشن می شد، در عرض چند ثانیه لباس پوشید. درخشش افسانه ای که با چراغ های نقره ای چشمک می زند.

از اول ژوئیه تا 31 دسامبر 2008، زمانی که فرانسه ریاست اتحادیه اروپا را بر عهده داشت، نور آبی با ستاره (یادآور پرچم اروپا) روی این برج کار می کرد.

از چهار سطح زیرین (همکف)، طبقه اول (57 متر)، طبقه دوم (115 متر) و طبقه سوم (276 متر) تشکیل شده است. هر یک از آنها در نوع خود قابل توجه است.

در سطح پایین تر، دفاتر بلیط فروشی وجود دارد که می توانید بلیط برج ایفل را بخرید، یک غرفه اطلاعاتی که می توانید بروشورها و کتابچه های مفید را در آنجا تهیه کنید، و همچنین 4 مغازه سوغات فروشی - یکی در هر ستون برج. علاوه بر این، یک اداره پست در ستون جنوبی وجود دارد، بنابراین می توانید یک کارت پستال برای خانواده و دوستان خود درست از پای ساختمان معروف بفرستید. همچنین، قبل از شروع فتح برج ایفل، گزینه ای برای صرف لقمه در بوفه واقع در همان جا وجود دارد. از سطح پایین تر، می توانید به دفاتر بروید، جایی که ماشین های هیدرولیک قدیمی نصب شده اند، که در گذشته آسانسورها را تا بالای برج بالا می بردند. شما می توانید آنها را فقط به عنوان بخشی از گروه های گشت و گذار تحسین کنید.

طبقه 1 که در صورت تمایل می توان با پای پیاده به آن رسید، با یک فروشگاه سوغاتی دیگر و رستوران 58 تور ایفل گردشگران را به وجد می آورد. با این حال، علاوه بر این، قطعه ای از یک پلکان مارپیچ حفظ شده است که زمانی از طبقه دوم به طبقه سوم و در همان زمان به دفتر ایفل منتهی می شد. با رفتن به مرکز Cineiffel که در آن انیمیشنی که به تاریخچه ساختمان اختصاص دارد، می توانید چیزهای زیادی در مورد این برج بیاموزید. مطمئناً کودکان علاقه مند به آشنایی با گاس - طلسم کشیده شده برج ایفل و شخصیت یک کتاب راهنمای ویژه کودکان هستند. همچنین در طبقه 1 می توانید پوسترها، عکس ها، انواع تصاویر مربوط به زمان های مختلف به بانوی آهنین را تحسین کنید.

در طبقه دوم، اولین چیزی که جلب توجه می کند، پانورامای کلی پاریس است که از ارتفاع 115 متری باز می شود. در اینجا می توانید انبارهای سوغاتی خود را پر کنید، در غرفه های ویژه اطلاعات زیادی در مورد تاریخچه برج پیدا کنید و در عین حال یک ناهار خوشمزه را در رستوران ژول ورن سفارش دهید.

طبقه 3 هدف اصلی بسیاری از گردشگران است، در واقع بالای برج ایفل، واقع در ارتفاع 276 متری، جایی که آسانسورهایی با پنجره های شفاف منتهی می شوند، به طوری که در حال حاضر در راه، منظره ای خیره کننده از پایتخت فرانسه وجود دارد. باز می شود. در بالای آن، می توانید خود را با یک لیوان شامپاین در بار Champange پذیرایی کنید. صعود به بالای برج ایفل در پاریس یک تجربه تمام عمر است.

اگر می خواهید آن را تجربه کنید، وقت آن است که یک سفر به برج ایفل رزرو کنید:

رستوران های برج ایفل

صرف ناهار یا صرف یک لیوان شراب در یکی از رستوران های واقع در برج ایفل و در عین حال تماشای منظره پاریس آرزوی بسیاری است، بنابراین هنگامی که به قله رسیدید، نباید لذت بازدید از یک رستوران را از خود سلب کنید. روی برج ایفل در مجموع، این برج دارای دو رستوران عالی، یک بار و چندین بوفه است.

رستوران 58 Tour Eiffel که اخیراً در سطح 1 برج ایفل افتتاح شده است، به بازدیدکنندگان خود نهارهای سبک و شام کلاسیک ارائه می دهد که می توانند در فضای دنج و دوستانه رستوران با تماشای پاریس از ارتفاع 57 متری لذت ببرند. خیلی شیک نیست، اما جای بسیار دلپذیری است. برای رزرو ناهار دو وعده و بلیط آسانسور به لینک زیر مراجعه کنید.

"ژول ورن"

رستوران طبقه دوم برج که به نام نویسنده مشهور نامگذاری شده است، نمونه ای عالی از غذاهای مدرن و پیچیده فرانسوی است. انواع غذاهای لذیذ و غذاهای منحصر به فرد، همراه با طراحی داخلی و مبلمان بی عیب و نقص - همه اینها یک ناهار معمولی در ژول ورن را به یک جشن واقعی طعم تبدیل می کند.

«شامپاین بار» واقع در بالای برج ایفل و نوشیدن یک لیوان نوشیدنی گازدار در آن نوعی نتیجه گیری منطقی برای صعود به جاذبه اصلی پاریس است. شما می توانید شامپاین صورتی یا سفید را انتخاب کنید که قیمت هر لیوان آن بین 10-15 یورو است.

بلیط برج ایفل

همانطور که در بالا ذکر شد، دفاتر فروش بلیط در پایین ترین سطح برج قرار دارند. هزینه بلیط بزرگسالان به بالای برج 13.40 یورو، به طبقه 2 - 8.20 یورو است. سایر بلیط ها را می توانید در این صفحه در بخش جداگانه ای پیدا کنید. علاوه بر این، بلیط های برج ایفل را می توان به صورت آنلاین در وب سایت این جاذبه خریداری کرد. در این صورت یک بلیت الکترونیکی به ایمیل ارسال می شود که باید آن را پرینت بگیرید و در روز مراجعه همراه داشته باشید. خرید بلیط حداقل یک روز قبل از بازدید امکان پذیر است. شما می توانید بلیط برج ایفل را در وب سایت رزرو کنید، جایی که تمام دستورالعمل ها نیز در آن ذکر شده است.

اطلاعات کلی

برج ایفل که در ابتدا به عنوان یک ساختمان موقت در نظر گرفته شد، به نمادی از فرانسه و یک موضوع تحسین برانگیز تبدیل شده است. با این حال، تاریخ ایجاد و ساخت یک سازه چشمگیر بود. برای بسیاری از پاریسی ها ، این برج فقط احساسات منفی را برانگیخت - مردم شهر معتقد بودند که چنین ساختار بلندی در ظاهر پایتخت محبوب آنها قرار نمی گیرد یا حتی فرو می ریزد. اما با گذشت زمان، فرانسوی ها از برج ایفل قدردانی کردند و عاشق آن شدند. امروزه هزاران نفر در پس زمینه این مکان دیدنی مشهور عکس می گیرند، همه عاشقان برای گذراندن لحظات فراموش نشدنی تلاش می کنند. هر دختری که در برج ایفل قرار ملاقات دارد، امیدوار است که در آنجا باشد و تمام پاریس را شاهد باشد، که محبوبش از او خواستگاری کند.

تاریخچه برج ایفل

1886 سه سال بعد، نمایشگاه جهانی صنعتی EXPO کار خود را در پاریس آغاز خواهد کرد. برگزارکنندگان نمایشگاه مسابقه ای را برای یک سازه معماری موقت اعلام کردند که به عنوان ورودی نمایشگاه عمل می کند و انقلاب فنی زمان خود، آغاز تحولات عظیم در زندگی بشر را به تصویر می کشد. ساختمان پیشنهادی باید شرایط زیر را برآورده می کرد - برای ایجاد درآمد و به راحتی برچیده شود. بیش از 100 شرکت کننده در مسابقه خلاقانه شرکت کردند که در ماه مه 1886 آغاز شد. برخی از طرح ها کاملاً عجیب و غریب بودند - به عنوان مثال، یک گیوتین بزرگ، یادآور انقلاب، یا یک برج که تماماً از سنگ ساخته شده بود. در میان شرکت کنندگان این مسابقه مهندس و طراح گوستاو ایفل بود که پروژه ای از سازه فلزی 300 متری را پیشنهاد کرد که برای آن زمان کاملاً غیر معمول بود. او ایده این برج را از نقاشی های کارمندان شرکتش موریس کوهلن و امیل نوگر دریافت کرد.

پیشنهاد شد که سازه را از آهن داکتیل بسازند که در آن زمان مترقی ترین و مقرون به صرفه ترین مصالح ساختمانی بود. پروژه ایفل یکی از چهار برنده بود. به لطف برخی تغییرات ایجاد شده توسط مهندس در دکوراسیون برج، برگزارکنندگان مسابقه به "بانوی آهنین" او ترجیح دادند.

Stefan Sauvestre در توسعه ظاهر هنری برج ایفل نقش داشت. برای اینکه ساختار چدنی پیچیده تر شود، معمار پیشنهاد کرد که بین پایه های طبقه همکف قوس هایی اضافه شود. آنها نماد ورودی نمایشگاه بودند و ساختمان را زیباتر کردند. علاوه بر این، Sauvestre برنامه ریزی کرد تا سالن های لعاب دار بزرگ را در طبقات مختلف ساختمان قرار دهد و کمی دور بالای برج قرار دهد.

ساخت برج به 7.8 میلیون فرانک نیاز داشت، اما دولت تنها یک و نیم میلیون به ایفل اختصاص داد. مهندس موافقت کرد که مبلغ مفقود شده را از سرمایه خود کمک کند، اما در مقابل خواستار اجاره این برج به مدت 25 سال به او شد. در آغاز سال 1887، مقامات فرانسوی، شهرداری پاریس و ایفل قراردادی را منعقد کردند و ساخت و ساز آغاز شد.

تمام 18000 قطعه سازه ای در کارخانه خود گوستاو در لوالوآ، نزدیک پایتخت فرانسه ساخته شد. به لطف نقشه های تأیید شده با دقت، کار بر روی نصب برج بسیار سریع پیشرفت کرد. جرم عناصر منفرد سازه از 3 تن تجاوز نکرد که مونتاژ آن را بسیار تسهیل کرد. در ابتدا از جرثقیل های بلند برای بلند کردن قطعات استفاده می شد. سپس، زمانی که برج از آنها بلندتر شد، ایفل از جرثقیل های متحرک کوچکی که مخصوصاً توسط او طراحی شده بود استفاده کرد و در امتداد ریل آسانسور حرکت می کرد. دو سال و دو ماه و پنج روز بعد با تلاش سیصد کارگر کار ساخت سازه به پایان رسید.

برج ایفل بلافاصله هزاران نفر از افراد کنجکاو را به خود جذب کرد - تنها در شش ماه اول نمایشگاه، بیش از دو میلیون نفر برای تحسین این جاذبه جدید آمدند. ظهور یک سیلوئت عظیم جدید در پس زمینه پاریس جنجال شدیدی را در جامعه فرانسه ایجاد کرد. بسیاری از نمایندگان روشنفکر خلاق قاطعانه مخالف ظاهر یک برج برابر با ارتفاع یک ساختمان 80 طبقه بودند - آنها می ترسیدند که ساختار آهنی سبک شهر را از بین ببرد و معماری آن را سرکوب کند. منتقدان آثار ایفل این برج را "بالاترین تیر چراغ برق"، "کباب پز برج ناقوس"، "هیولا آهنین" و دیگر القاب نامطلوب و گاه توهین آمیز نامیدند.

اما با وجود اعتراض و نارضایتی بخش خاصی از شهروندان فرانسوی، برج ایفل در سال اول بهره برداری تقریباً به طور کامل نتیجه داد و بهره برداری بیشتر از این سازه سود قابل توجهی را برای سازنده آن به همراه داشت.

با پایان اجاره، مشخص شد که می توان از برچیدن برج جلوگیری کرد - در آن زمان به طور فعال برای ارتباطات تلفنی و تلگراف و همچنین برای ایستگاه های رادیویی استفاده می شد. گوستاو توانست دولت و ژنرال های کشور را متقاعد کند که در صورت وقوع جنگ، برج ایفل به عنوان یک فرستنده رادیویی ضروری است. در اوایل سال 1910، اجاره این برج توسط سازنده آن به مدت 70 سال تمدید شد. در طول اشغال آلمان در سال 1940، میهن پرستان فرانسوی تمام مکانیسم های بالابر را شکستند تا مسیر هیتلر را به بالای برج قطع کنند. به دلیل کار نکردن آسانسورها، متجاوزان نتوانستند پرچم خود را بر روی زن آهنین فرانسوی بنشانند. آلمانی ها حتی با متخصصان خود از آلمان تماس گرفتند تا آسانسورها را تعمیر کنند، اما نتوانستند آنها را سر کار بیاورند.

با توسعه تلویزیون، برج ایفل به عنوان مکانی برای قرار دادن آنتن ها، که در حال حاضر چندین ده مورد روی آن وجود دارد، مورد تقاضا قرار می گیرد.

طراح که در ابتدا از ساختمان خود برای کسب سود استفاده می کرد، متعاقباً حقوق آن را به دولت واگذار کرد و امروزه این برج متعلق به مردم فرانسه است.

ایفل نمی توانست تصور کند که خلقت او در کنار دیگر "عجایب جهان" به یک آهنربای توریستی تبدیل شود. مهندس به سادگی آن را "برج 300 متری" نامید، بدون اینکه تصور کند که نام او را تجلیل و ماندگار کند. امروزه سازه فلزی روباز بر فراز پایتخت فرانسه به عنوان پربازدیدترین و عکاس ترین جاذبه در جهان شناخته می شود.

نمونه های برج ایفل را می توان در بیش از 30 شهر یافت: توکیو، برلین، لاس وگاس، پراگ، هانگژو، لندن، سیدنی، آلما آتا، مسکو و غیره.

شرح

پایه برج ایفل هرمی است که از چهار ستون تشکیل شده است. در ارتفاع حدود 60 متری تکیه گاه ها به وسیله طاقی به هم متصل می شوند که سکوی مربعی طبقه اول با اضلاع 65 متر روی آن قرار دارد. از این سکوی پایینی، چهار تکیه گاه بعدی بلند می شوند و طاق دیگری را در ارتفاع 116 متری تشکیل می دهند. اینجا سکوی طبقه دوم است - اندازه مربع نصف طبقه اول است. تکیه گاه ها که از سکوی دوم به سمت بالا پرتاب می شوند و به تدریج به هم متصل می شوند، یک ستون غول پیکر به ارتفاع 190 متر را تشکیل می دهند. بر روی این میله عظیم، در ارتفاع 276 متری از زمین، طبقه سوم - سکوی مربعی با اضلاع 16.5 متر قرار دارد. بر روی سکوی سوم فانوس دریایی تاج گنبدی قرار دارد که بر فراز آن در ارتفاع سیصد متری سکوی کوچک یک و نیم متری قرار دارد. ارتفاع برج ایفل امروزه به لطف آنتن تلویزیونی نصب شده بر روی آن 324 متر است. علاوه بر تجهیزات تلویزیونی و رادیویی، این مرکز دارای برج های سلولی و همچنین یک ایستگاه هواشناسی منحصر به فرد است که داده های مربوط به آلودگی جو و تشعشعات پس زمینه را ثبت می کند.

در پای برج ایفل دفاتر بلیط و یک میز اطلاعات با کتابچه ها و بروشورهای رایگان وجود دارد. در هر ستون بنا یک مغازه سوغاتی و در ستون جنوبی یک اداره پست وجود دارد. یک اسنک بار نیز در سطح زمین وجود دارد. همچنین یک ورودی به محل وجود دارد که می توانید مکانیسم های بالابر هیدرولیکی منسوخ را مشاهده کنید. اما دسترسی به اینجا فقط برای گروه های گردشگری سازمان یافته باز است.

در طبقه همکف، رستوران 58 Tour Eiffel، فروشگاه سوغاتی دیگر و مرکز Cineiffel که در آن فیلم هایی درباره ساخت برج ایفل نمایش داده می شود، از بازدیدکنندگان استقبال می شود. بازدیدکنندگان کوچک از ملاقات با گاس، طلسم برج و قهرمان کتاب راهنما خوشحال خواهند شد. علاوه بر این، در سطح اول قطعه ای از یک پلکان مارپیچ قدیمی وجود دارد که به طبقات بعدی و همچنین به دفتر کار خود ایفل منتهی می شود.

بازدیدکنندگانی که از ضلع شمالی به برج نزدیک می‌شوند، با نیم تنه طلاکاری شده خالق آن با کتیبه‌ای ساده روبرو می‌شوند: «ایفل. 1832-1923».

سطح دوم یک عرشه مشاهده است. در این طبقه رستوران ژول ورن و یک فروشگاه هدیه دیگر قرار دارد. بسیاری از جزئیات جالب در مورد ساخت برج را می توان از تابلوهای اطلاعاتی واقع در این سطح به دست آورد. در زمستان یک پیست اسکیت کوچک در طبقه دوم ریخته می شود.

هدف اصلی تعداد قابل توجهی از بازدیدکنندگان، سطح سوم است. آسانسورهایی به سمت آن بالا می روند که از پنجره های آن می توانید پاریس را تحسین کنید. در طبقه آخر، کسانی که مایلند می توانند صعود خود به برج را با شامپاین در Champange Bar جشن بگیرند. یک لیوان نوشیدنی گازدار صورتی یا سفید 10-15 یورو قیمت دارد. در سایت طبقه سوم می توان به طور همزمان 800 نفر. قبلاً در سکوی بالایی رصدخانه و دفتر خود ایفل قرار داشت.

می توانید با آسانسور یا پله هایی که از 1792 پله تشکیل شده است به بالای سازه صعود کنید. برج ایفل توسط 3 آسانسور سرویس دهی می شود، اما به دلایل ایمنی و به دلیل نگهداری مداوم سازه، هرگز به طور همزمان کار نمی کنند.

این برج در طول عمر خود هم زرد و هم قرمز مایل به قهوه ای بود. امروزه رنگ برنزی سازه به طور رسمی ثبت اختراع شده است و "قهوه ای-ایفل" نامیده می شود. تعمیرات آرایشی برج ایفل هر 7 سال یکبار انجام می شود، این فرآیند یک سال و نیم طول می کشد. قبل از اعمال رنگ تازه، لایه قدیمی با بخار فشار بالا برداشته می شود. سپس کل ساختار به دقت بررسی می شود، قطعات غیر قابل استفاده با موارد جدید جایگزین می شوند. پس از آن، برج با دو لایه رنگ پوشانده می شود که برای این روش به 57 تن نیاز است. اما رنگ برج در همه جا یکنواخت نیست، آن را با رنگ های مختلف برنز - از تیره در پایه سازه تا روشن تر در بالای آن، رنگ آمیزی شده است. از این روش رنگ آمیزی برای هماهنگ جلوه دادن ساختمان در برابر آسمان استفاده می شود. جالب اینجاست که حتی امروزه رنگ را با قلم مو اعمال می کنند.

در دهه 80 قرن گذشته، برج بازسازی شد - برخی از قطعات با قطعات قوی تر و سبک تر جایگزین شدند.

ایفل ذهن خود را به گونه ای طراحی کرد که از طوفان نترسد - در هنگام شدیدترین باد، برج حداکثر 12 سانتی متر از محور خود منحرف می شود. ساختار آهنی بسیار مستعدتر در برابر خورشید است - عناصر آهنی در اثر گرما آنقدر منبسط می شوند که گاهی اوقات قسمت بالایی برج تا 20 سانتی متر منحرف می شود.

بازدیدکنندگان برای اولین بار این برج را در سال 1889 و در روز افتتاحیه نمایشگاه جهانی صنعتی دیدند. این ساختمان با 10000 لامپ گازی، دو نورافکن بزرگ و یک فانوس دریایی که پرتوهای آبی، سفید و قرمز آن نماد رنگ های ملی کشور بود، روشن شد. در سال 1900، این برج به لامپ های برق مجهز شد. در سال 1925، مالک شرکت سیتروئن یک تبلیغ بزرگ بر روی این سازه قرار داد - با کمک 125000 لامپ، تصاویری از برج، صورت فلکی زودیاک و محصولات شرکت مشهور اتومبیل فرانسوی روی آن ظاهر شد. این نمایش نوری 9 سال به طول انجامید.

در قرن بیست و یکم، نورپردازی برج ایفل چندین بار مدرن شده است. در سال 2008، زمانی که فرانسه ریاست اتحادیه اروپا را بر عهده داشت، این سازه با رنگ آبی روشن شد که نشان دهنده پرچم اروپا بود. امروزه نورپردازی برج طلایی است. به مدت 10 دقیقه، در ابتدای هر ساعت، در تاریکی روشن می شود.

در سال 2015، لامپ های برق این برج با ال ای دی تعویض شدند تا در مصرف انرژی و هزینه صرفه جویی شود. علاوه بر این، پانل های حرارتی، دو آسیاب بادی و سیستم جمع آوری آب باران بر روی سازه قرار گرفت.

نمایی از برج ایفل

• برج ایفل نماد پاریس و یک آنتن در ارتفاع بالا است.
• در همان زمان، 10000 نفر می توانند روی برج باشند.
• این پروژه توسط معمار Stephan Sauvestre ساخته شد، اما مهندس گوستاو ایفل (1823-1923) که بیشتر برای عموم شناخته شده بود، این برج را ساخت. سایر آثار ایفل: پونته دونا ماریا پیا، راه راه گارابی، قاب آهنی مجسمه آزادی نیویورک.
• از زمان آغاز به کار، این برج توسط حدود 250 میلیون نفر بازدید شده است.
• جرم قسمت فلزی سازه 7300 تن و وزن کل برج 10100 تن است.
• در سال 1925، ویکتور لوستیگ سرکش موفق شد سازه آهنی را به ضایعات بفروشد و او توانست دو بار این ترفند را انجام دهد!
• در هوای خوب، از بالای برج، می توان پاریس و اطراف آن را تا شعاع 70 کیلومتری تماشا کرد. اعتقاد بر این است که بهترین زمان برای بازدید از برج ایفل که بهترین دید را فراهم می کند، یک ساعت قبل از غروب خورشید است.
• این برج همچنین یک رکورد غم انگیز دارد - حدود 400 نفر با پرتاب خود از سکوی بالای آن خودکشی کردند. در سال 2009، تراس با موانع محافظ حصار شد و اکنون این مکان برای زوج‌های عاشقانه که جلوی تمام پاریس می‌بوسند بسیار محبوب است.

آدرس برج: Champ de Mars (قهرمان مریخ). ایستگاه های مترو: Bir Hakeim (خط 6)، تروکادرو (خط 9).

شماره اتوبوس به برج: 42، 69، 72، 82 و 87.

حالت عملیاتی. از 15 ژوئن تا 1 سپتامبر - افتتاحیه در 09:00. آسانسور به طبقه 2 در نیمه شب کار نمی کند. صعود به طبقه 3 (بالا) تا ساعت 23:00 انجام می شود. پله های طبقه 2 در ساعت 00:00 بسته می شوند. کل برج تا ساعت 00.45 در دسترس است.

از 2 سپتامبر تا 14 ژوئن، برج ایفل از ساعت 09:30 پذیرای بازدیدکنندگان است. آسانسور به طبقه 2 تا ساعت 23 باز است. یک آسانسور مهمانان را تا ساعت 22:30 به بالا می برد. پله های طبقه 2 تا ساعت 18 باز هستند. کل برج تا ساعت 23.45 باز است.

در تعطیلات بهار و عید پاک، دسترسی به برج تا نیمه شب باز است.

گاهی اوقات صعود به بالای برج به طور موقت متوقف می شود - به دلیل شرایط آب و هوایی خطرناک یا بازدیدکنندگان بیش از حد از آن.

قیمت بلیط ورودی تا 1 سپتامبر: آسانسور به طبقه 2 - 9 € (برای بزرگسالان)، 7 € (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 4.5 € (برای کودکان 4 تا 11 سال). بالابر به بالا - 15.50 یورو (برای بزرگسالان)، 13.50 یورو (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 11 یورو (برای کودکان 4 تا 11 سال). پله ها به طبقه 2 - 5 € (برای بزرگسالان)، 4 € (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 3.50 € (برای کودکان 4 تا 11 سال).

پس از 1 سپتامبر: آسانسور به طبقه 2 - 11 € (برای بزرگسالان)، 8.50 € (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 4 € (برای کودکان 4 تا 11 سال). بالابر به بالا - 17 یورو (برای بزرگسالان)، 14.50 یورو (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 10 یورو (برای کودکان 4 تا 11 سال). پله ها به طبقه 2 - 7 € (برای بزرگسالان)، 5 € (برای بازدیدکنندگان از 12 تا 24 سال)، 3 € (برای کودکان 4 تا 11 سال).

بازدیدکنندگان دارای معلولیت می توانند با استفاده از آسانسور به طبقه دوم برج ایفل بروند.

برای رسیدن سریع به سکوی اول و دوم برج، بهتر است از پله های ضلع جنوبی استفاده کنید، زیرا آسانسورها تقریباً همیشه صف های طولانی دارند.

اگر می خواهید بدون صف به بالای "بانوی آهنین" برسید، باید بلیط های الکترونیکی را از قبل در وب سایت رسمی برج بخرید - www.tour-eiffel.fr. بلیط باید پرینت شود و با کارت اعتباری پرداخت شود. باید 10-15 دقیقه قبل از زمان مشخص شده در بلیط به برج نزدیک شوید و صف را دور بزنید. کسانی که بیش از نیم ساعت تاخیر داشته باشند اجازه بازدید از اماکن دیدنی را ندارند، بلیت در این صورت کنسل خواهد شد. شما باید نگران پیش خرید بلیط در اسرع وقت باشید، زیرا فروش آنها برای یک روز خاص از 3 ماه قبل از ساعت 08:30 به وقت پاریس شروع می شود و افراد زیادی هستند که می خواهند بدون صف به برج برسند.

در رستوران ژول ورن باید از چندین ماه قبل میز رزرو کنید، میانگین چک برای ناهار در ارتفاع 175 متری 300 یورو است.

برج ایفل در پاریس در Champ de Mars قرار دارد. تا ارتفاع 324 متری، همراه با طاق پیروزی، کلیسای نوتردام، به نماد فرانسه تبدیل شده است. امروزه تصور پایتخت کشور بدون این بنای باشکوه غیرممکن است، اما زمانی به عنوان یک ساختمان موقت تصور می شد.

تاریخچه ساخت برج ایفل.

در آستانه صدمین سالگرد انقلاب فرانسه در سال 1889، نمایشگاه جهانی قرار بود در پاریس برگزار شود. مدیریت شهری از مهندسان برجسته فرانسه دعوت کرد تا ساختمانی را طراحی کنند که هم محل برگزاری نمایشگاه و هم گواه روشنی از سطح توسعه فناوری کشور باشد.

در میان 107 طرح ارائه شده برای مسابقه، نسخه پیشنهادی معمار گوستاو ایفل بیشترین حمایت را دریافت کرد. در پایان ژانویه 1887، کارگران پس از ایجاد تغییراتی در پروژه اصلی، ساخت برج را آغاز کردند که شامل 18038 قطعه فلزی بود. برای مونتاژ این سازه بیش از 2.5 میلیون پرچ فولادی لازم است. بر اساس قراردادی که بین دولت فرانسه، شهرداری پاریس و ایفل منعقد شد، به ایفل حق اجاره برج به مدت 25 سال داده شد و پس از آن باید برچیده شود.

به لطف محاسبات فنی دقیق و نقشه های دقیق اجرا شده، تمام قطعات در نظر گرفته شده برای مونتاژ سازه از قبل ساخته شده است. بالابرهای متحرک توسعه یافته توسط گوستاو ایفل امکان اجرای نصب را حتی زمانی که سازه از ارتفاع جرثقیل های ساختمانی که در آن زمان وجود داشت بیشتر بود را ممکن ساخت.

با توجه به اینکه وزن تیرها از 3 تن فراتر نمی رفت و علاوه بر آن کنترل بی سابقه ای بر عملکرد کار انجام شد، در حین اجرای آنها حتی یک حادثه فوتی رخ نداد. با وجود تمام مشکلات فنی مربوط به ساخت سازه ای به این بزرگی، در آخرین روز مارس 1889، ساخت برج ایفل به پایان رسید. برای صعود به طبقه اول، علاوه بر پله ها، از آسانسورهایی استفاده می شد که با کمک پمپ های هیدرولیک بالا می رفتند. دسترسی به طبقات بالا فقط با آسانسور امکان پذیر است.

در روز افتتاحیه نمایشگاه برج ایفل در پاریسبا چراغ ها می درخشید ده هزار فانوس گازی، دو نورافکن و یک فانوس دریایی با رنگ های پرچم ملی که در بالای آن نصب شده بود، تأثیر فراموش نشدنی را بر بازدیدکنندگان نمایشگاه و ساکنان شهر گذاشت.

قابل ذکر است که همه پاریسی ها و شهروندان فرانسه مشتاق ساخت برج ایفل نبودند. روشنفکران خلاق، از جمله موپاسان، پسر دوما و گونود، واکنش بسیار منفی به ظاهر او نشان دادند. اما با گذشت زمان، برج ایفل به بخشی جدایی ناپذیر از چشم انداز پاریس تبدیل شده است. مدت کوتاهی پس از افتتاح، استفاده از آن به عنوان برج پخش رادیویی آغاز شد و با ظهور عصر تلویزیون، برای پخش برنامه های تلویزیونی نیز مورد استفاده قرار گرفت.

در طول سال های زندگی بانوی آهنین، داستان های مختلفی با آن مرتبط است. مشخص است که در سال 1902 در طوفان رعد و برق، صاعقه برای اولین بار به برج ایفل برخورد کرد. در زمان اشغال فرانسه توسط نیروهای نازی، آسانسور ناگهان از کار افتاد. قابل ذکر است که پس از اخراج آنها از پاریس، چند ساعت بعد آسانسور روشن شد. یک واقعیت جالب: کلاهبرداران موفق شدند چندین بار برج را برای قراضه "بفروشند".

وزن سازه های فلزی به کار رفته در ساخت 7300 تن و در مجموع می باشد وزن برج ایفلبیش از 10000 تن است. اما هر 7 سال ایجاد ایفل در نتیجه به روز رسانی رنگ روی سازه ها به طور متوسط ​​50 تن سنگین می شود. اما «بانوی آهنین» علیرغم جرم جدی اش، مانند فردی که روی صندلی می نشیند، بر خاک فشار وارد می کند.

پس از نصب آنتن فرستنده تلویزیون در بالای «زیبایی آهنی» ارتفاع 300 متری اولیه 24 متر افزایش یافت. در حال حاضر ارتفاع برج ایفل 324 متر است. برای مقایسه، ارتفاع در نیویورک، همراه با پایه، 93 متر است. برج Ostankino بالاتر است و ارتفاع آن به 540.1 متر می رسد.

رنگ برج ایفلدر طول تاریخ تغییر کرد از سال 1889، این برج چندین بار رنگ آمیزی شده است. او زرد و قرمز قهوه ای بود. در سال های اخیر از رنگ مخصوص ثبت اختراع به نام «ایفل قهوه ای» استفاده شده است.

برج ایفل - توضیحات، ساخت و ساز و عکس.

برج ایفل در پاریس در شکل خود شبیه دو هرم چهاروجهی کوتاه با اندازه های مختلف است که روی هم چیده شده اند و طبقات طبقاتی را تشکیل می دهند. ستون‌های طبقه دوم، همانطور که بالا می‌آیند، نزدیک می‌شوند و در هم تنیده می‌شوند و طبقه سوم را با یک عرشه رصد و یک فانوس دریایی به سمت آسمان بالا می‌برند. تنها راه رسیدن به بالای برج آسانسورهای برقی است. یک واقعیت جالب: کابین دو آسانسور که بازدیدکنندگان را به طبقه اول می برد به شکل اصلی خود حفظ شده است، فقط درایو تغییر کرده است. با بالا رفتن از طبقه دوم به طبقه سوم، می توانید چشم انداز پاریس را از طریق شیشه شفاف کابین آسانسورهای جدید تحسین کنید.

از سال 1900، برج ایفل در پاریس با لامپ های الکتریکی روشن می شود. از آن لحظه به بعد، "زیبایی فلزی" چندین بار "لباس های" سبک خود را تغییر داد. به مدت نه سال، از سال 1925، A. Citroen نام خود را تبلیغ کرد. خلقت ایفل در آخرین روز سال 1985 درخشش طلایی به دست آورد. در شب سال نو، در آغاز قرن بیستم و بیست و یکم، برج با چراغ‌های نقره‌ای درخشان می‌درخشید. در همان آغاز دهه 2000، نورپردازی جدیدی نصب شد که شامل بیش از 20000 لامپ مخصوص ساخته شده بود. به مدت نیم سال، زمانی که فرانسه ریاست پارلمان اروپا را برعهده داشت، چراغ‌هایی که پرچم اتحادیه اروپا را نشان می‌داد می‌درخشیدند. امروزه برج ایفل یکی از پربازدیدترین جاذبه های پاریس است که در طول سال ها بیش از ۲۳۶ میلیون نفر از آن بازدید کرده اند.

برای رسیدن به برج باید بلیطی خریداری کنید که قیمت آن بستگی به این دارد که گردشگر از کدام طبقه بازدید کند. می توانید این کار را در باجه های فروش بلیط در پشتیبان های طبقه اول یا از قبل از طریق صندوق های اینترنتی انجام دهید تا در صف های طولانی قرار نگیرید. در اینجا، در طبقه زمین، می توانید سوغاتی را در یکی از 4 فروشگاه واقع در تکیه ها خریداری کنید.

در طبقه اول برج یک رستوران و یک فروشگاه سوغاتی برای بازدیدکنندگان در نظر گرفته شده است. در مرکز Cineiffel، می توانید یک فیلم انیمیشنی را تماشا کنید که در مورد تاریخچه ساخت برج ایفل می گوید. در اینجا همچنین می توانید عکس ها و مواد چاپی مختلف اختصاص داده شده به برج را مشاهده کنید. با شروع از طبقه دوم، می توانید چشم انداز پاریس را که از ارتفاع 115 متری باز می شود را تحسین کنید. بسیاری از بازدیدکنندگان ناهار را در رستوران مجلل ژول ورن سفارش می دهند. منظره ای از برج ایفل چشمگیر است. پس از بالا آمدن به عرشه مشاهده آخرین طبقه، واقع در ارتفاع 276 متری، گردشگران با نوشیدن شامپاین، از منظره پاریس که از اینجا باز می شود لذت می برند و تأثیراتی را به دست می آورند که برای همیشه با آنها می ماند.