قطار زرهی مدل نیمکت ایلیا مورومتس. "ایلیا مورومتس": چرا کرات ها از قطار زرهی شوروی می ترسیدند

در ادامه سری مقالات در مورد قطارهای زرهی اتحاد جماهیر شوروی، ما به دو چیز اعتراف می کنیم.

اول از همه، ما به معنای واقعی کلمه عاشق این مجتمع های راه آهن شدیم. این احتمالاً به دلیل آگاهی ناکافی اولیه از این موضوع است.

و ثانیاً، سازندگان قطارهای زرهی، مهندسان، طراحان، صنعتگران، کارگران و همچنین خدمه BP، امروز به نظر ماجراجویان درخشانی هستند، افرادی که هیچ چیز واقعاً غیرممکن برای آنها نبود.

حداقل، اینها نتیجه گیری هایی است که پس از آشنایی نزدیک با قطارهای زرهی به ذهن می رسد. در کل هم ساختند و هم جنگیدند. از صمیم قلب.

امروز ما در مورد قطارهای زرهی خاص که برای بسیاری شناخته شده است صحبت خواهیم کرد. با توجه به اینکه خوانندگان «از نظر فنی آماده هستند»، امروزه بیشتر درباره سوء استفاده ها، در مورد کار روزانه، در مورد مردم ...

مهم نیست چه چیزی، مهمترین چیز در هر قطار زرهی مردم هستند. مبارزان (کارگران راه آهن در BP هم جنگنده هستند!) و فرماندهان. توپخانه‌ها، مسلسل‌زن‌ها، توپچی‌های ضدهوایی، کارگران خدمه تعمیر، خدمه لوکوموتیو، خدمه قطار، نانوایان، سفارش‌دهندگان. خلاصه خدمه!

بیایید با عظیم ترین قطار زرهی وعده داده شده ارتش سرخ که در سال 1942 توسعه یافت - BP-43 شروع کنیم.

قطار زرهی BP-43 شامل یک لوکوموتیو بخار زرهی PR-43، واقع در وسط قطار، 4 سکوی زرهی توپخانه PL-43 (2 سکوی زرهی در دو طرف لوکوموتیو زرهی)، 2 سکوی زرهی با ضد تسلیحات هواپیما PVO-4 (در هر دو انتهای قطار زرهی) و سکوهای کنترلی 2-4 که ​​مواد یا نیروهای مورد نیاز برای تعمیر راه آهن بر روی آنها حمل می شد.

به طور معمول، یک قطار زرهی شامل 1-2 وسیله نقلیه زرهی BA-20 یا BA-64 بود که برای حرکت از طریق راه آهن سازگار شده بودند.

در طول جنگ، 21 قطار زرهی BP-43 برای ارتش سرخ ساخته شد. نیروهای NKVD نیز همین تعداد قطار زرهی از این نوع دریافت کردند.

قطارهای زرهی "سنگین" به توپ های 107 میلی متری با برد شلیک تا 15 کیلومتر مسلح شدند. رزروها (تا 100 میلی متر) از اجزای حیاتی در برابر پوسته های سوراخ کننده زره با کالیبر 75 میلی متر محافظت می کردند.

با یک بار سوخت گیری با سوخت و آب، قطار زرهی می تواند تا 120 کیلومتر را با حداکثر سرعت 45 کیلومتر در ساعت طی کند. زغال سنگ (10 تن) یا نفت کوره (6 تن) به عنوان سوخت استفاده شد. جرم سرجنگی قطار زرهی بیش از 400 تن نبود.

خدمه یگان رزمی متشکل از یک گروه فرماندهی، یک دسته کنترل، یک دسته خودروهای زرهی با خدمه برجک و قسمت های مسلسل سواری، یک جوخه پدافند هوایی، یک جوخه کشش و رانش و یک دسته خودروهای زرهی راه آهن بود که دارای 2 وسیله نقلیه زرهی سبک BA-20zhd و 3 وسیله نقلیه زرهی متوسط ​​BA-10zhd، برای حرکت در مسیر راه آهن مناسب شده است.

از خودروهای زرهی برای شناسایی در فاصله 10-15 کیلومتری و به عنوان بخشی از امنیت (گشت) در راهپیمایی استفاده می شد. علاوه بر این، نیروهای فرود متشکل از حداکثر سه جوخه تفنگ می توانند بر روی سکوهای پوشش مستقر شوند.

بیشتر معروف ترین BP ها BP-43 بودند. موفق ترین طرح قطار زرهی Kozma Minin بود که در فوریه 1942 در انبار واگن گورکی-مسکوفسکی به رهبری مهندس لئونید دیمیتریویچ ریبنکوف ساخته شد.

قسمت رزمی این قطار زرهی شامل: یک لوکوموتیو زرهی، ۲ سکوی زرهی سرپوشیده، ۲ سکوی زرهی توپخانه باز و ۴ سکوی کنترلی دو محوره بود.

هر سکوی زرهی پوشیده شده با دو توپ 76.2 میلی متری که در برجک های تانک های T-34 نصب شده بودند، مسلح بود. علاوه بر مسلسل‌های 7.62 میلی‌متری DT که با این اسلحه‌ها جفت شده‌اند، سکوهای زرهی دارای چهار مسلسل ماکسیم 7.62 میلی‌متری در پایه‌های توپ در کناره‌ها بودند.

سکوهای توپ باز در طول به سه محفظه تقسیم شدند. در قسمت جلو و عقب اسلحه های ضدهوایی 37 میلی متری و در محفظه مرکزی پرتاب کننده موشک M-8 قرار داشت.

ضخامت زره جانبی سکوهای زرهی 45 میلی متر بود، سکوهای زرهی پوشیده دارای زره ​​بالایی به ضخامت 20 میلی متر بودند.

لوکوموتیو بخار زرهی که توسط زره با ضخامت 30-45 میلی متر محافظت می شود، فقط در شرایط جنگی به عنوان کشش استفاده می شود. یک لوکوموتیو بخار معمولی در طول عملیات و در طول مانور استفاده شد. مناقصه لوکوموتیو زرهی مجهز به کابین فرمانده بود که توسط یک در زرهی به کابین راننده متصل می شد.

از این اتاق کنترل، فرمانده قطار زرهی با استفاده از ارتباطات تلفنی، اقدامات سکوهای زرهی را کنترل می کرد. برای ارتباطات خارجی او یک ایستگاه رادیویی دوربرد RSM در اختیار داشت.

به لطف وجود چهار توپ 76.2 میلی متری F-32 لوله بلند، قطار زرهی می توانست با تمرکز بالایی از آتش توپخانه و انجام آتش هدفمند تا برد 12 کیلومتری را انجام دهد و پرتابگرهای M-8 به آن اجازه دادند. پرسنل و تجهیزات دشمن را با موفقیت در مناطق مختلف مورد اصابت قرار داد.

در طول جنگ، قطار زرهی 14 (طبق خاطرات کمیسر الکسی پوتخین) یا 15 هواپیما (اطلاعات رسمی) را سرنگون کرد. در دفاع از تولا، آزادسازی اورل، بریانسک، گومل شرکت کرد.

روزی روزگاری، شبه نظامیان جمع آوری شده توسط کوزما مینین، مسکو را از لهستانی ها آزاد کردند. و سیصد و سی و سه سال بعد، "کوزما مینین" قبلاً لهستانی ها را از دست نازی ها آزاد می کرد. این یک برخورد تاریخی است ...

"کوزما مینین" جنگ را همانطور که شایسته یک قهرمان بود در لانه دشمن به پایان رساند. درست است، او نتوانست وارد برلین شود. آلمانی ها پل اودر را منفجر کردند. بنابراین، قطار زرهی در 50 کیلومتری برلین متوقف شد.

اما، پس از تسلیم نازی ها، به عنوان بخشی از لشکر، ایمنی عبور قطار دولتی را با هیئت اتحاد جماهیر شوروی به کنفرانس سران دولت پوتسدام تضمین کرد.

"برادر دوقلو" "مینین" - BP "ایلیا مورومتس" کمتر معروف نیست.

قطار زرهی "ایلیا مورومتس" در سال 1942 در موروم ساخته شد. این زره با ضخامت 45 میلی متر محافظت می شد و در طول جنگ هیچ سوراخی دریافت نکرد. قطار زرهی از موروم به فرانکفورت اودر رفت.

در طول جنگ، 7 فروند هواپیما، 14 قبضه اسلحه و خمپاره‌انداز، 36 نقطه تیراندازی دشمن، 875 سرباز و افسر را منهدم کرد. علاوه بر این، قهرمان "Muromets" یک قطار زرهی ورماخت را نابود کرد.

در تاریخ ما، به طور کلی پذیرفته شده است که قطار زرهی نام فورر را داشته است، بنابراین تخریب آن معنای مقدس اضافی دارد. یک قطار زرهی شوروی که به نام قهرمان حماسی روسی نامگذاری شده است، قطار زرهی دشمن به نام هیتلر را نابود می کند.

یک مشکل کوچک وجود دارد. افسوس، قطار زرهی آدولف هیتلر وجود نداشت، همانطور که هیچ واحد رزمی به جز لشکر Leibstandarte SS آدولف هیتلر وجود نداشت که نام فوهر آلمان را داشته باشد.

درباره Leibstandarte نیز، همه چیز چندان واضح نیست. در واقع، این بخش بر اساس گارد شخصی فوهرر تشکیل شد. هیچ کس دیگری نام هیتلر را یدک نمی کشید: نه واحدها، نه کشتی ها، نه کانال ها، نه شهرها و شهرک ها. ما هیچ اشاره ای به قطار زرهی پیدا نکردیم.

اما نکته این نیست، آیا اینطور نیست؟ نکته اینجاست که خدمه قطار زرهی شوروی "ایلیا مورومتس" یک قطار زرهی آلمانی را منهدم کردند. و این واقعیتی است که از اهمیت کمتری برخوردار نمی شود زیرا قطار زرهی ویران شده نامی از فوهر را یدک نمی کشد.

خب افسانه زیبایی که اختراع شد... اوه خب! جنگ همیشه یک جنگ اطلاعاتی است. و چه چیزی بیشتر اهمیت دارد؟ درست است، پیروزی. واقعی نه ساخته شده از این گذشته، واقعیت همیشه روشن تر و جالب تر از افسانه است.

و در واقعیت ما، 31مین بخش قطار زرهی ویژه گورکی، که شامل قطارهای زرهی ایلیا مورومتس و کوزما مینین بود، نشان الکساندر نوسکی را دریافت کرد. برای دستاوردهای برجسته نظامی.

صادقانه بگویم، مبارزه بین "ایلیا مورومتس" و یک قطار زرهی آلمانی داستان بزرگی بود. زمان زیادی طول کشید تا با جزئیات بفهمیم چه اتفاقی در آنجا افتاده است.

داستانی که به این روز رسیده و همچنان در حال بازنویسی است، این است که «ایلیا مورومتس» و شرکت بی پی آلمان تقریباً رو به رو شدند. در واقع، کل این داستان با یک گلوله که BP دشمن را تکه تکه کرد، بسیار خارق العاده است.

و اکنون می خواهیم نسخه خود را به دادگاه ارائه دهیم. متفاوت از آنچه که عموماً در اینترنت پذیرفته شده است.

بنابراین، یک قطار زرهی آلمانی (نه "آدولف هیتلر"، اما شماره 11 یا شماره 76، ما هنوز در حال روشن کردن آن هستیم) در ژوئن 1944 شروع به شلیک سیستماتیک و منظم به سمت اهداف نیروهای ما در منطقه کرد. ایستگاه Kovel در منطقه Volyn اوکراین.

برخی منابع این تصویر را آورده اند:

ستاد لشکر زرهی با بهره گیری از نیروی زمینی آلمان ها و زمین، یک طرح عملیاتی را تهیه کرد. توپخانه ها به طور همزمان باید مسیر راه آهن را از کار می انداختند تا مسیر فرار قطار زرهی دشمن را قطع کنند و ایلیا مورومتس باید پارکینگی نزدیک به باتری نامرئی داشته باشد. برای اینکه دشمن را نترسانیم تصمیم گرفتیم بدون تیراندازی عملیات را آغاز کنیم.»

بگذارید همه اینها را به وجدان کسانی که آن را نوشته اند بگذاریم، زیرا این اثر ادبی کاملاً نادرست است. علاوه بر این در متن داده هایی در مورد مصرف پوسته (10 در هر اسلحه) وجود دارد. چه چیزی تصویر را کاملاً خارق العاده می کند؟

به یاد بیاوریم که "ایلیا" دارای 4 توپ F-34 با کالیبر 76 میلی متر بود. مجموع - 40 گلوله برای از بین بردن مسیرهای دشمن و قطارهای زرهی. بدون تیراندازی

البته تیراندازی هم بود. و افسران شناسایی توپخانه قطار زرهی ما کار بسیار خوبی داشتند. در حالی که آلمانی ها سرگرم تفریح ​​بودند، نقشه ای از حرکات آنها تهیه شد و نقطه شروع آتش محاسبه شد. و طبیعتاً تیراندازی انجام شد. از موقعیتی که قرار بود ایلیا از آن شلیک کند. این اصل بود.

در حین تحقیق در مورد این موضوع، با خاطرات کاپیتان (در آن زمان) الکساندر واسیلچنکو، افسر شناسایی توپخانه یک هنگ هویتزر مواجه شدیم. واسیلچنکو گفت که در مواردی که جلب توجه به واقعیت تیراندازی نامطلوب بود، تیراندازی با پوسته های آموزشی انجام شد. یعنی جاهای خالی کاملی که منفجر نشدند.

ممکن است، بسیار محتمل، که در طول مسیرهای نزدیک قطار زرهی آلمانی دقیقاً از این طریق هدف قرار دهند. به عنوان یک گزینه - پوسته های زره ​​پوش.

ارزش شلیک به پرتابگرهای موشکی را نداشت، زیرا هنوز در مناطق کار می شود.

اما با این وجود، این یک کار جهنمی برای پیشاهنگان و جاسوسان است. اما در نهایت موفق شدیم.

به علاوه. در واقع، وقت شناسی آلمانی ها چیزی است که استفاده از آن را برای اهداف خود ممکن می کند. زمان رسیدن قطار زرهی آلمان به نقطه شلیک به طور قطع مشخص بود و این نقطه کاملاً دقیق محاسبه شد.

1. "ایلیا مورومتس"، در تاریکی، با احتیاط، بدون افشای نقاب، به یک موقعیت از پیش تعیین شده پیش می رود. با اولین پرتوهای خورشید، راهنمایی اولیه به مکانی که آلمانی باید برود انجام می شود. بعد همه دسته دسته اعصابشان را می سوزانند و تجسس ها و ردیاب ها هم چشم دارند.

2. اسلحه ها توسط گلوله های تکه تکه شدن با قابلیت انفجار بالا آلوده شده اند. درست است، انفجار یک پرتابه HE تشخیص سریع محل برخورد و تنظیم تیراندازی بیشتر را ممکن می‌سازد. واحدهای رایانه شخصی نیز شارژ می شوند. هر دو.

3. پس از نوشیدن قهوه و صرف صبحانه، آلمانی ها شروع به پیشروی می کنند. خدمه ایلیا مورومتس منتظر پایان فرآیند هستند. به محض اینکه شناسایی نشان می دهد که یک آلمانی در موقعیت قرار دارد، اولین حمله از راه می رسد.

اولین نصب شلیک موشک. فقط رؤیت، چند موشک، سپس تنظیمات و شلیک دو تاسیسات. نقطه هدف در پشت قطار زرهی با هدف تخریب مسیر راه آهن است.

اسلحه های ایلیا اولین گلوله را شلیک می کنند. تنظیم و سپس شلیک واقعا سریع، همه در یک مکان، در مسیر، یا در لوکوموتیو، اما این دشوارتر است.

از این واقعیت که واحد منبع تغذیه آلمان در جای خود باقی مانده است، نتیجه می شود که به احتمال زیاد در طول مسیر مورد اصابت قرار گرفته است. و دقیقا RS، زیرا یک پرتابه 76 میلی متری کافی نیست. اما موشک 82 میلی متری برای ما خوب است.

4. آلمانی ها، طبیعتاً که خود را در چنین تنگنا قرار داده اند، شروع به چرخش فوری برج های خود به سمت "ایلیا" می کنند. اما، بر خلاف جنگنده های ما، آنها به زمان نیاز دارند تا بچرخند، هدف گیری کنند و تنظیم شوند. زمانی که آنها به سادگی ندارند.

به هر حال، برد پرواز RS-82، که ایلیا به آن مسلح شده بود، درک مسافتی را که نبرد در آن انجام شد، به دست می دهد. توپ F-34 قادر به پرتاب یک نارنجک HE در فاصله 9-10 کیلومتری بود و یک گلوله زره پوش 4 کیلومتر پرواز کرد. RS-82 می توانست 5.5 کیلومتر پرواز کند.

از اینجا فاصله نبرد کمتر از 5 کیلومتر بود. بدون نقطه، اما...

5. آلمانی ها اولین گلوله رؤیت را شلیک می کنند. حداکثر 5-6 دقیقه از شروع نبرد گذشته است. به بیان ملایم، گلوله ها در نزدیکی قطار زرهی ما فرود نمی آیند. این به دلیل نداشتن مختصات، هیاهو ناشی از یک نبرد غیرمنتظره و غیره است.

خوب، آلمانی ها هیاهو را دوست نداشتند، چه کار کنند.

اما ما می توانستند، آنها می دانستند، آنها تمرین کردند. ما نمی دانیم که جنگنده های Ilya Muromets چقدر طول کشید تا تاسیسات RS را بارگیری کنند. اما ما فکر می کنیم کمتر از 10 دقیقه استاندارد است.

6. دومین سالووی "ایلیا مورومتس". منظورم موشک است. اسلحه ها مجبور بودند بدون توقف به سمت آلمانی ها بروند. دید دیگر روی ریل نیست، بلکه در خود قطار زرهی دیده می شود.

در واقع، این همه است. فهمیدم. دعوا تمام شد.

در این گزارش آمده است که "قطار زرهی دشمن در ابرهای سفید دود یا بخار محصور شده بود." معلوم است که به دیگ می زنند.

یک ماه بعد، در جولای 1944، کوول آزاد شد. و سربازان شوروی یک قطار زرهی آلمانی خراب را کشف کردند. بهترین تایید موفقیت خدمه ایلیا مورومتس.

داستان اینجاست. واضح است که قطارهای زرهی رودررو به هم نمی رسیدند وگرنه برای عکاسی از قطار زرهی شکسته دشمن منتظر نمی ماندند. اما - این فقط فوق العاده است.

تنها نبرد بین دو قطار زرهی در کل جنگ جهانی دوم با پیروزی ما "با برتری آشکار" به پایان رسید.

در قسمت بعدی در مورد قطار زرهی صحبت خواهیم کرد که آشنایی نزدیک ما با قطارها از آنجا شروع شد. این قطار زرهی شماره 13 "کارگر تولا" و داستان دوبار عجیب و غریب آن خواهد بود. با جزئیات و با داستان های ویدئویی از سازندگان تجسم دوم او.

عکس: قطار زرهی بنای یادبود "ایلیا مورومتس"

مشخص است که تنها دوئل توپخانه زمینی در طول جنگ جهانی دوم بین قطارهای زرهی "آدولف هیتلر" و "ایلیا مورومتس" انجام شد که با پیروزی قانع کننده برای دومی به پایان رسید. این واقعیت به خودی خود ارزش کتاب رکوردهای گینس را دارد، اما ما اطلاعات کمی در مورد این موضوع داریم. این انگیزه اصلی بود که چندین سال پیش به تبعیت از آن شروع به کندوکاو در این موضوع کردم.

کار به نظر من بسیار ساده به نظر می رسید. ویژگی های عملکرد هر دو را بیابید، خاطرات شرکت کنندگان را پیدا کنید، سعی کنید روند مبارزه و به طور کلی همه چیز را بازسازی کنید... با این حال، وقتی این کار را انجام دادم، احساس کردم که در یک داستان تقریبا پلیسی گیر کرده ام. . و اگر چنین است، پس ما باید بدون ابهام و بدون تردید در چارچوب حقوق روم به سؤالات پاسخ دهیم: "چه کسی؟" "با کمک چه کسی؟"، "چی؟"، "کجا"؟ "چه زمانی؟" و غیره.

بنابراین " سازمان بهداشت جهانی"و یا به جای" چی"- اگرچه اعتقاد بر این است که قطار نزدیکترین حمل و نقل زمینی به یک کشتی است که برای یک ملوان به وضوح یک موجود زنده است.

از پرونده شخصی :

قطار زرهی "ایلیا مورومتس" مدل 1942، همراه با همان نوع "کوزما مینین"، سی و یکمین بخش جداگانه قطارهای زرهی گورکی (بعدها "گورکی-ورشو") را تشکیل می دهد. واحد رزمی «مورومیت ها» شامل: لوکوموتیو بخار زرهی (1 قطعه)، سکوهای زرهی سرپوشیده (2 قطعه)، سکوهای زرهی توپخانه باز (2 قطعه)، سکوهای کنترل دو محوره (4 قطعه).

تسلیحات: توپ های 76.2 میلی متری، در برجک های تانک های T-34 (4 عدد - 2 عدد برای هر سکوی زرهی سرپوشیده، BP)، مسلسل های 7.62 میلی متری ماکسیم در یاتاقان های توپ در طرفین (8 عدد - 4 عدد در هر 1 BP)، + مسلسل 7.62 میلی متری DT هم محور با توپ (4 عدد).

سایت های توپخانه باز: اسلحه های ضد هوایی 37 میلی متری (4 قطعه - 2 در هر BP)، پرتاب کننده موشک M-8 (2 قطعه - 1 در هر BP).

رزرو: ضخامت زره های جانبی سکوهای زرهی 45 میلی متر بود، سکوهای زره ​​پوش دارای زره ​​بالایی به ضخامت 20 میلی متر بودند. لوکوموتیو بخار زرهی، محافظت شده توسط زره با ضخامت 30-45 میلی متر، تنها در شرایط جنگی به عنوان کشش استفاده می شد. یک لوکوموتیو بخار معمولی در طول عملیات و در طول مانور استفاده شد.

به لطف وجود چهار توپ 76.2 میلی متری F-32 لوله بلند، قطار زرهی می توانست با تمرکز بالایی از آتش توپخانه و انجام آتش هدفمند تا برد 12 کیلومتری را انجام دهد و پرتابگرهای M-8 به آن اجازه دادند. با موفقیت به پرسنل و تجهیزات دشمن ضربه زد.

مطمئناً مشخص است که قطار از موروم به فرانکفورت اودر عبور کرده و 7 فروند هواپیما، 14 اسلحه و باتری خمپاره‌انداز، 36 نقطه تیراندازی دشمن، 875 سرباز و افسر و ... قطار زرهی دشمن "آدولف هیتلر" را منهدم کرده است.

زیبا، قدرتمند، روشن. آیا می توانید واژگونی برج ها و یک گلوله قدرتمند را تصور کنید...

و این اولین "اوه!" بیایید با این واقعیت شروع کنیم که تاریخ، مکان و ... توصیف نبرد معروف تفاوت قابل توجهی دارد. منطقه کوول (ژوئیه 1944)، دیگران - منطقه چرنیهیو را نامیده و به طور کلی تخریب قطار آدولف هیتلر را به پارتیزان ها نسبت می دهند (و این دیرتر از پاییز 1943 نیست)، دیگران - منطقه پوزنان (تاریخ دقیق آن است. ناشناخته). این همان چیزی است که نوایا گازتا (شماره 61، 23 اوت 2004) می نویسد:

«در آغاز جنگ جهانی دوم<چگونه است؟ عجیب - جنگ جهانی دوم الان 4 سال است که ادامه دارد> قطار زرهی "ایلیا مورومتس" کارگاه های موروم را ترک کرد - در یک حمله پیشانی<آیا آنها در یک مسیر به سمت یکدیگر می رفتند؟نزدیک پوزنان، قطاری که به شماره 762 نیز معروف است، از نبرد با قطار آدولف هیتلر پیروز بیرون آمد...»

و منابع چهارم از فرانکفورت آندر اودر (فوریه 1945) نام می برند. یه مقدار زیاده...

بیایید نگاهی به نقشه بیندازیم. فرض کنید با مکان دوئل در خط پوزنان/فرانکفورت اشتباه می کنیم، مهم نیست که چه باشد - این یک خط راه آهن است و فقط 180 کیلومتر است. فرانسوی ها نبرد بورودینو را "نبرد مسکو" می نامند (این 100 کیلومتر است). یعنی اگر دوئل جایی در وسط انجام شود، می‌توان آن را هم «در نزدیکی فرانکفورت اودر» و هم «در مجاورت پوزنان» در نظر گرفت.

طبق برخی منابع، می توان فرض کرد که ما در مورد "قطار زرهی آدولف هیتلر" صحبت می کنیم، یعنی. در اصل - پرسنل کارکنان، بله، با زره، اما در کل نه یک قطار زرهی. آیا این قهرمان مغرور نبود که او را در یک پنکیک نازک غلتید؟ اما "ماشین زرهی" هیتلر از جنگ جان سالم به در برد و به عنوان غنائم به متفقین رفت.

در مورد دشمن چطور؟ از این گذشته، از دست دادن یک واحد رزمی به نام فورر بومی احتمالاً از نظر روانی نیز قابل توجه بود و مطمئناً نمی‌توانست مورد توجه قرار گیرد.

تا 22 ژوئن 1941، ارتش سرخ دارای 53 قطار زرهی (از این تعداد 34 قطار سبک) بود که شامل 53 لوکوموتیو زرهی، 106 سکوی زرهی توپخانه، 28 سکوی زرهی دفاع هوایی و بیش از 160 وسیله نقلیه زرهی مناسب برای حرکت از طریق راه آهن بود. همچنین 9 لاستیک زرهی و چندین خودروی زرهی موتوری وجود داشت. علاوه بر ارتش سرخ، نیروهای عملیاتی NKVD نیز قطارهای زرهی داشتند. آنها 25 لوکوموتیو زرهی، 32 سکوی زرهی توپخانه، 36 خودروی موتور زرهی و 7 خودروی زرهی داشتند.

دفاع ضد هوایی قطارهای زرهی شوروی معمولاً بسیار قدرتمند بود. آلمانی ها فقط قطارهای زرهی به اصطلاح "ضد هوایی" داشتند که چیزی مشابه داشتند.

آلمانی ها نیز یک تقسیم غیرمنتظره از تابعیت بریتیش پترولیوم داشتند. بنابراین، به عنوان مثال، به اصطلاح قطارهای زرهی "ضد هوایی" تابع لوفت وافه بودند. با توجه به توانمندی های کارخانه ها و همین سنت ها، یعنی کل دفتر طراحی وجود داشت که از دهه 20 در این راستا کار می کردند. به جرات می توان گفت که ارتش سرخ در قطارهای زرهی برتری چشمگیری داشت. که متاسفانه در ماه های اول جنگ خیلی سریع از دست رفت. بسیاری از قطارها به عنوان غنائم به سمت دشمن رفتند.

منابع آلمانی، به عنوان یک قاعده، بسیار دقیق هستند و واحد رزمی را با این نام ذکر نمی کنند. Oberstleutnant von Olzewski - (فرور دائمی قطارهای زرهی) در کتاب "نیروهای راه آهن آلمان 1939-1945" هرگز از قطاری به نام هیتلر نام نمی برد. نویسنده معتبر دیگری، ولفگانگ زاودنی، از او نامی نمی برد ("قطارهای زرهی آلمان در جبهه روسیه 1941-1945" Schiffer Military History Atglen.PA).

اما بعید است که آلمانی‌ها لاستیک زرهی پاره شده را به نام هیتلر نام ببرند، که در مورد آن چیزی برای گفتن وجود ندارد... "Panzertsugs" گاهی اوقات در واقع نام خود را می‌دادند: "برلین"، "مکس"، "ورنر"، "موریتز" و غیره و بنابراین در اینجا لازم است یک نکته مهم را بیان کنیم.

روی عکس: مرکز ارتباطات در یکی از واگن های قطار شخصی هیتلر.

برخلاف اتحاد جماهیر شوروی، در آلمان مرسوم نبود که قطارهای زرهی را با صدای بلند فراخوانی کنند. اگر لیست های شوروی و آلمانی را مقایسه کنید، می توانید یک تضاد آشکار را مشاهده کنید - اکثر "آلمانی ها" دارای اعداد و فقط چند نام خاص هستند. ما، مانند کشتی‌ها، همیشه نام‌های «مترو مسکو»، «راه‌آهن کوزباس»، «سیبری شوروی»، «انتقام‌جوی خلق»، «پیروزی»، «لونیتس»، «برای وطن» دارند! و غیره و فقط مقداری علاوه بر این، اعداد را طبق اصل "خارج از آبی" برای گیج کردن دشمن گرفته شده است. بنابراین، همان "ایلیا مورومتس" دارای شماره 762 است. این بدان معنا نیست که تا سال 1942، ارتش سرخ دارای 762 قطار زرهی بود.!

قطار زرهی در اتحاد جماهیر شوروی نماد پیروزی در جنگ داخلی، نمادی از قدرت صنعت شوروی است. و بدون شک اتحاد جماهیر شوروی از نظر ساخت قطارهای زرهی از بقیه کره زمین جلوتر بود و به صورت دایره ای آن را دور می زد! اما در آگاهی توده ها، از آنجایی که آلمانی و مکانیکی است، باید چیزی باشکوه و از نظر فنی بی عیب و نقص باشد. با این حال، اکثریت (و اکثریت قاطع) قطارهای زرهی آنها دستگیر شدند. و نه تنها، اتفاقا، شوروی.

حداقل دوازده پانزرتسوگ ساخت لهستان به عنوان بخشی از ورماخت جنگیدند. به هر حال، لهستان در سال 1939، برخلاف تصور عمومی، اصلاً گوسفند نبود و مانند اتحاد جماهیر شوروی، سنت های خاصی در زمینه ساخت قطارهای زرهی داشت. این سنت ها به گونه ای بود که حتی اتحاد جماهیر شوروی از گنجاندن خودروهای زرهی لهستانی در قطارهای خود تردیدی نداشت. (غنائم در سال 1939 "برادری" تقسیم شدند).

مخالفان احتمالی "ایلیا مورومتس". از سال 1943، برجک هایی از "ببرها" و "پلنگ ها" در قطارهای زرهی آلمان ظاهر شدند..

ورماخت همچنین شامل فرانسه (تصاویر بسیار کمی از قطارهای زرهی با برجک های تانک سوموا S-35 در ادبیات) و همچنین قطارهای زرهی چک بود. و تعداد آنها به اندازه کافی بود. آنها وظایف خود را برای حفاظت از راه های ارتباطی، دفاع ضد هوایی از تأسیسات راه آهن و غیره انجام دادند. و این دلیل نمی شود که نام های خوش صدا بگذاریم. ملاحظات وزارت تبلیغات آلمان در مورد نام کشتی به نام هیتلر را نیز به یاد بیاوریم. اعتقاد بر این بود که غرق شدن هیتلر از نظر ایدئولوژیک صدمات جبران ناپذیری خواهد داشت. فرستادن قطار زرهی با این نام به جهنم پارتیزانی مشکوک تر است. (اما مبارزه با پارتیزان ها یکی از وظایف اصلی قطارهای زرهی در جبهه شرقی و در بالکان نیز هست).

توضیحات نبرد نیز بسیار متفاوت است. بنابراین ، برخی منابع ادعا می کنند که قطارها تقریباً به طور تصادفی روی ریل ها "تصادف" کردند و مجبور شدند مطابق با وضعیت حرکت کنند ، برخی دیگر - که این دوئل نتیجه یک عملیات اطلاعاتی عمیق و متفکرانه بود. برخی گزارش می دهند که "آدولف هیتلر" استادانه مانور داد و از آتش "مورومت ها" فرار کرد، برخی دیگر - که "مورومت ها" آن را با اولین گلوله پوشانیدند ...

قطار زرهی شوروی در موقعیت. تفنگ 76 میلی متری با لوله گسترده - کالیبر اصلی ایلیا مورومتس.

در اینجا گزیده ای از کتاب "قطارهای زرهی در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945" (نویسندگان: Efimiev A.V.، Manzhosov A.N.، Sidorov P.F.):

صبح روز 4 ژوئن ابری بود و گاهی اوقات باران خفیف می بارید. MM. کراوچنیا و دستیارانش مدتها قبل از زمان شروع برنامه ریزی شده به پست مشاهده رسیدند. اما یک اتفاق غیرقابل پیش بینی در انتظار آنها بود. درختی که از آن نظارت انجام شد، روی زمین شکسته بود. این چیه؟ آیا یک گلوله تصادفی به داخل پرواز کرد یا آلمانی ها از حمله قریب الوقوع با خبر شدند؟ آیا واقعاً تمام آماده سازی ها از بین می رود؟ راز حل نشدنی به نظر می رسید. درخت دیگری را انتخاب کردند، تماس برقرار کردند و به ستاد لشکر زرهی گزارش دادند. تصمیم گرفتیم که عمل را لغو نکنیم و تا نه صبح صبر کنیم.

زمان آن رسیده است. راننده A.V. Soldatov "ایلیا مورومتس" را به موقعیت خود آورد. توپچی ها که منتظر علامت بودند آماده شلیک شدند.

ستوان ارشد M. M. Kravchenya از شک و تردید رنج می برد. عقربه های ساعت به طور اجتناب ناپذیری روی صفحه حرکت می کردند. دو دقیقه به 9 مانده است و هنوز هیچ نشانه ای از هدف مورد انتظار وجود ندارد. ظاهر میشه یا نه؟ و ناگهان نگاهش رگه هایی از دود را که به سختی قابل توجه بود تشخیص داد، و فقط آن موقع بود که دهانه تفنگ ها را دید که به سمت ما می چرخیدند و به اتاق فرمان رساند:

- هدف سر جایش است! شروع کن!

از اتاق کنترل "ایلیا مورومتس" آمد:
- در هدف! ده گلوله برای هر تفنگ! راکت انداز در دو گلوله! قطارهای زرهی! آتش!

شلیک های دو طرف تقریباً همزمان به گوش می رسید. توپچی های "ایلیا مورومتس" مهارت فوق العاده ای از خود نشان دادند. دشمن مرموز از همان اولین گلوله پوشیده شد. باتری نامرئی موفق شد پوزه تفنگ های خود را به سمت ایلیا مورومتس بچرخاند و یک گلوله برگشت شلیک کند. اما گلوله ها هدف خود را از دست دادند. "کاتیوشا" شکست قطار زرهی دشمن را کامل کرد. به زودی همه چیز تمام شد. ابرهای بخار بالای قطار زرهی آویزان بودند. ظاهراً گلوله به دیگ لکوموتیو برخورد کرده است.

هنگامی که کوول در 6 ژوئیه 1944 از دست نازی ها آزاد شد، سربازان لشکر 31 از قطار زرهی شکسته بازدید کردند. نازی ها هرگز به خود زحمت ندادند که بقایای ماشین شکسته را از بین ببرند. سربازان متوجه شدند که قطار زرهی دشمن به نام آدولف هیتلر نامگذاری شده است.

خیلی مهم! تاریخ 4 جولای و مکان کوول داده شده است. اما طبق داده های آلمان، تا 4 ژوئیه 1944، قطارهای زرهی تلفاتی نداشته است. در دوره از ژوئن تا آگوست، اولژفسکی و زاودنی (آنها با یکدیگر تناقض ندارند) تلفات زیر را ذکر می کنند: گروه ارتش "مرکز" شماره 1 و شماره 61 (تخریب شد در همان روز، 44/06/27، شماره 28، 29/06/44)، شماره 74 منهدم شده در 29/07/44، شماره 66 - 30.07. به عنوان بخشی از گروه ارتش شمال اوکراین شماره 63 در 17 ژوئیه 1944. و به عنوان بخشی از گروه ارتش شمالی شماره 67 (27/07/1944) و شماره 51 (08/13/1944).

بر اساس قسمت فوق، می توانیم بفهمیم که آن طور که نوایا گازتا می نویسد، در مورد یک "حمله پیشانی" نبود، بلکه در مورد یک دوئل موضعی بود. علاوه بر این، به احتمال زیاد ناظران به دلایلی نتوانستند به طور قابل اعتماد تخریب قطار زرهی آلمان را تأیید کنند. فقط موضوع "ضربه" بود. باشه پس دوئل موقعیت. اما با چه کسی؟

نبرد برای کوول 127 روز به طول انجامید. به این ترتیب می توان تشخیص داد که کدام یک از "پانزرتسوگ ها" در آن زمان در کوول بودند.

اسناد عکس ارائه شده است. (در واقع، تنها یک سند عکاسی وجود دارد - سربازان شوروی که به آهن شکست خورده "Fuhrer" نگاه می کنند).

عکس متعارف: سربازان شوروی قطار زرهی آسیب دیده "آدولف هیتلر" را بازرسی می کنند. در واقع سوالات زیادی در مورد عکس وجود دارد..

بر اساس این عکس، مشخص است که قطار زرهی آلمان شامل یک ماشین توپخانه ای "BP 42" با یک تفنگ 76.2 میلی متری شوروی F.K. 295/L و یک توپ 20 میلی متری چهارگانه ضد هوایی. معمولاً 2 تا از این ماشین ها + یک فرمانی + حداقل 2 تای کمکی دیگر وجود داشت. یعنی معلوم می شود که با حریفانی با قدرت تقریباً برابر روبرو شدیم. "Muromets" یک "کاتیوشا" نیز داشت، اما این سلاح در برابر قطار زرهی مشکوک است ... (هر چند بستگی به پوشش آن دارد).

کوول یک تقاطع راه آهن بزرگ است و ده ها پانزرتسوگ می توانستند از آن محافظت کنند یا در زمان های مختلف از آن عبور کرده و عقب نشینی کنند. در این بخش از جبهه در آن زمان، 2 قطار زرهی شماره 74 و شماره 63 فعالیت می کردند (و منهدم شدند) (اما دومی خیلی دیرتر گزارش می دهد که 74 شامل به اصطلاح "BP". 44 سکوی زرهی.” کاملا امکان پذیر. این به تازگی پس از یک مدرنیزاسیون عمیق در ورشو وارد شده است. ویژگی اصلی این سکوها داشتن برجک هایی از ببرها بود. ظاهراً با اولین گلوله به او ضربه زدند. اگر گلوله های 88 میلی متری به مورومت اصابت می کرد، نمی توانست از آسیب جلوگیری کند.

واقعا چه اتفاقی افتاد؟ اینجا فقط می توان حدس زد. به احتمال زیاد یک دوئل برگزار شد. به احتمال زیاد، منجر به آسیب به قطار زرهی آلمانی شد که با عملیات بیشتر ناسازگار بود، به همین دلیل است که آن (یا شاید چندین ماشین زرهی) در ایستگاه کوول رها شد.

همچنین شواهد اسرار آمیزی وجود دارد: "در نزدیکی کوول، فرمانده قطار زرهی ایلیا-مورومتس، N.A. درگذشت. پاپکوف او در ایستگاه گلوبا به خاک سپرده شد. آلمانی ها بار دیگر به فرماندهی اطلاع دادند که قطار زرهی منهدم شده است. با این حال، فقط ماشین حمام و کابین سوختند و خود قطار زرهی با افتخار از نبرد بیرون آمد. ژنرال I.I. Kretov وارد ایستگاه شد و شخصاً پرچم سرخ هیئت رئیسه شورای عالی RSFSR را به پرسنل بخش تقدیم کرد.

یعنی قطار باز هم ضربه و آسیب دید؟ در مورد نام آدولف هیتلر، به احتمال زیاد چنین بود. سربازان ارتش سرخ که انبوهی از ضایعات را پیدا کردند، تکه ای از کتیبه را دیدند، چیزی شبیه به «آدولف هیتلر سکاندار ماست». به جای "سکاندار ما" سوراخی از یک پوسته 76.2 میلی متری وجود دارد. برای یک فرد شوروی که در دنیایی زندگی می کند که همه چیز، از کارخانه تانک گرفته تا کارگاه تولید یراق آلات کمدهای آبی، نام استالین را دارد، نام قطار زرهی دشمن به نام رهبر کاملاً عادی و ارگانیک است. یک خبرنگار ستاره سرخ به اینجا می رسد. در باره! چه عنوان عالی! در 8-9 ژوئیه 1944 "آدولف هیتلر نابود شد!"

اما رایش سوم، با همه شباهت هایش، کپی اتحاد جماهیر شوروی نیست. وجود نداشت نه یک واحد رزمی ، به جز لشکر "Leibstandarte-SS Adolf Hitler" که نام رهبر را یدک می کشد. و حتی پس از آن، نام لشکر را می توان به عنوان "گارد شخصی (گارد) آدولف هیتلر" نیز ترجمه کرد (در واقع، این بخش بر اساس گارد شخصی اصلی فوهرر تشکیل شد). بخش Luftwaffe "Hermann Goering" استثنای دیگری است که این قاعده را ثابت می کند.

جنگ نیز تبلیغاتی – جنگ اطلاعاتی است. و هر چیزی که پیروزی را نزدیک می کند در آن خوب است. احتمالاً اینگونه بود که اسطوره در مورد نابودی قطار زرهی "آدولف هیتلر" که هرگز وجود نداشت متولد شد. حیف که سالها او چنین اسطوره ای باقی مانده است. واقعیت همیشه روشن‌تر و جالب‌تر از افسانه است، به خصوص که در واقعیت انسان‌های زنده‌ای وجود دارند که هر آنچه در ذاتی انسان‌های گوشتی و خونی، ترس‌ها، ضعف‌ها و قهرمانی‌ها وجود دارد. از این گذشته ، پرسنل قطار زرهی شوروی "ایلیا مورومتس" قطار زرهی آلمان را منهدم کردند. و این واقعیتی است که از این که قطار زرهی منهدم شده نام پیشور را یدک نمی‌کشد، کم اهمیت نیست.

در عکس بالا: آدولف هیتلر (سمت چپ) در مقابل قطار کارکنانش. قطار هیتلر از 15 واگن تشکیل شده بود که تنها دو واگن آن سکوهای زرهی با سلاح های ضد هوایی بود. کالسکه های باقی مانده برای خود هیتلر، نگهبانان و خدمات ستاد او در نظر گرفته شده بود.

در نیمه اول قرن نوزدهم قطارها شروع به زره پوش شدن و مسلح شدن کردند. اما این نوع خودروی زرهی متحرک در طول جنگ بزرگ میهنی به طور فعال خود را نشان داد، اگرچه قبلاً توسط هر دو طرف متخاصم در جنگ جهانی اول و مبارزات داخلی استفاده می شد. حتی در هر دو درگیری چچن، از قطارهای زرهی ویژه استفاده شد، چهار تای آنها هنوز در خدمت ارتش روسیه هستند. مؤثرترین آنها در مبارزات نظامی به درستی می تواند قطارهای زرهی شوروی نامیده شود که برخی از آنها از کل جنگ جهانی دوم جان سالم به در بردند.

بخش ویژه

در آغاز سال 1942، 31 لشکر قطار زرهی جداگانه در ارتش شوروی تشکیل شد. پیش از این چنین تشکیلاتی در هیچ ارتشی در جهان وجود نداشت. قطارهای زرهی مجهز به توپخانه موشکی و اسلحه بودند که توسط برجک های تانک محافظت می شدند. واحدهای رزمی این لشکر به مدت سه سال، تا می 1945 فعالیت کردند. قطارهای زرهی شوروی به پایتخت رایش سوم رسیدند.

این لشکر که به نشان الکساندر نوسکی اعطا شد، قطار زرهی فاشیست "آدولف هیتلر" را منهدم کرد، بیش از چهل توپخانه و خمپاره‌انداز، بیش از بیست اسلحه انفرادی، تقریبا یک و نیم دوجین سنگر، ​​حدود صد نقطه مسلسل دشمن، ده‌ها توپ. از هواپیماهای دشمن

یگان‌های رزمی لشکر دارای نام‌های پر آوازه‌ای بودند که هیبت را در دل دشمن ایجاد می‌کرد.

"شبح روسی" "ایلیا مورومتس"

"ایلیا مورومتس" توسط کارگران راه آهن موروم در سال 1942 به سربازان ارتش شوروی داده شد. این قطار زرهی مجهز به زره 45 میلی متری بود و در طول عملیات هرگز گلوله دشمن به آن نفوذ نکرد. "Muromets" اولین قطار زرهی در نوع خود است که به موشک انداز کاتیوشا مجهز شده است. این غول متحرک در یک دقیقه، مساحتی معادل چهار هکتار را در شعاع یک و نیم کیلومتری «پوشش» داد.

"Muromets" یک قطار زرهی نسبتاً سریع و نسبتاً بی صدا بود، اما در عین حال قدرت شلیک عظیمی داشت. به همین دلیل او لقب "شبح روسی" را از آلمانی ها دریافت کرد. در همین حال، "شبح" واحد زرهی نتایج بسیار واقعی داشت: در طول جنگ بزرگ میهنی، "ایلیا مورومتس" 7 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد، ده ها توپخانه و تاسیسات خمپاره ای دشمن را منهدم کرد، به بیش از 30 نقطه شلیک زد و بیش از آن را کشت. 800 نازی

معروف ترین نبرد مورومت ها نبرد در سال 1944 در نزدیکی کوول با قطار زرهی فاشیست آدولف هیتلر بود که تنها نبرد رودرروی چنین وسایل نقلیه زرهی در جنگ بزرگ میهنی بود. و غول راه آهن ما از این نبرد پیروز بیرون آمد.

"ایلیا مورومتس" تنها 50 کیلومتر به برلین نرسید و پس از آن فقط به "دلایل فنی": پل روی اودر تخریب شد.

"کوزما مینین" 15 هواپیما را سرنگون کرد

قطار زرهی دیگری از گروه باشکوه یک لشکر زرهی جداگانه که از فوریه 1942 فعالیت می کند. کارگران راه آهن گورکی نیز با هزینه شخصی آن را ساختند. پایه های توپخانه ضد هوایی Minin می توانست 12 کیلومتر ضربه بزند، علاوه بر این، مسلسل های کالیبر بزرگ و ضد هوایی روی سکوهای KM نصب شده بودند. در طی سه سال عملیات، مینین 15 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد و KM از نیروهای ما که در کورسک بولج می جنگیدند پشتیبانی زیادی کرد.

حمایت "بالتیک" در شکستن محاصره لنینگراد

قطار زرهی Baltiets یکی از اولین واحدهای رزمی است که از زمان آغاز جنگ بزرگ میهنی در ارتش شوروی فعالیت می کند. سرنوشت ساخت این دستگاه با تاریخچه ظاهر سایر آنالوگ های آن تفاوتی ندارد - "Baltiets" نیز با هزینه خود توسط کارگران انبار برق لنینگراد-بالتیک ساخته شد. قطار زرهی در ژوئیه 1941 عملیاتی شد و به جبهه لنینگراد فرستاده شد. تقاطع لنینگراد دارای یک شبکه راه آهن به خوبی توسعه یافته بود و بنابراین Baltiets می توانست مانورهای جسورانه ای را بدون آسیب رساندن به خود انجام دهد و در نتیجه خسارات قابل توجهی به دشمن وارد کرد.

قطار زرهی در خلال شکستن محاصره لنینگراد در ژانویه 1943 کمک جدی کرد و با حملات توپخانه از نیروهای پیاده نظام پشتیبانی کرد. در طول حمله قاطع سربازان شوروی، آزادسازی پایتخت شمالی از دست نازی ها، "Baltiets" همراه با تشکیلات پیشرو ارتش سرخ پیشروی کردند.

نیروی مهیب

قطار زرهی در مدت زمان کوتاهی در مورم ساخته شد. به گفته منابع مختلف، ساخت یک خودروی جنگی مهیب حدود سه تا چهار ماه طول کشید. در ابتدا آنها تصمیم گرفتند نام قهرمان ایلیا مورومتس را به او بدهند. اما سرهنگ نپلیوف که برای بردن قطار آمده بود، به این نتیجه رسید که قطار مناسب نیست. مثلاً برای زمان جنگ مناسب نیست. و من تصمیم گرفتم آن را "برای میهن" بنامم. اما سازندگان قطار زرهی موافقت نکردند و تجمع کردند. در نهایت، خودروی جنگی شماره 762 را دریافت کرد، اما طبق اسناد به عنوان "ایلیا مورومتس" نامگذاری شد.

قطار زرهی را می توان "برای سرزمین مادری" نامید

و در سال 1942 ، "ایلیا مورومتس" سفر جنگی خود را از جبهه بریانسک آغاز کرد. تسلیحات آن از نظر قدرت چشمگیر بود: اسلحه های سنگین، ضدهوایی، مسلسل... برای اولین بار در تاریخ قطارهای زرهی از خمپاره های راکتی نیز استفاده شد (کاتیوشاها روی مورومت ها نصب شدند). وظیفه اصلی این وسیله نقلیه انهدام انبارهای سوخت، سلاح ها، باتری های توپخانه و تجهیزات دشمن بود.

"ایلیا" اولین نبرد خود را در آوریل 1942 در نزدیکی ایستگاه Vypolzovo انجام داد. سپس او به Mtsensk که توسط آلمانی ها تصرف شده بود یورش برد. در اینجا یک قطار زرهی ایستگاه را بمباران کرد تا بارگیری قطارهای دشمن را متوقف کند.

آلمانی ها نمی توانستند چشمان خود را روی ظاهر یک "انتقام جو" در عقب خود ببندند، بنابراین شکار قطار زرهی آغاز شد. علاوه بر این، او هم روی زمین و هم در هوا راه می رفت. هوانوردی آلمانی از بقیه خوش شانس تر بود. هواپیماها موفق شدند قطار زرهی شوروی را ردیابی کرده و به آن حمله کنند. در آن نبرد، نازی ها ماشین مقر را که در آن فرمانده لشکر 31 قطارهای زرهی، سرگرد گروشلوفسکی، رئیس ستاد لشکر پیسمسکی و همچنین خبرنگار روزنامه "گودوک" بوکایف در آن حضور داشتند، منهدم کردند. کشته شده.

اطلاعات آلمان "ایلیا" را چندین بار دفن کرد

اما این آسیب ها باعث نشد که Muromets از کار بیفتد. خیلی زود دوباره به جبهه رفت. آلمانی ها باور نمی کردند که قطار زرهی در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده است. زیرا با سلاح های قدرتمند، زره ضخیم و سرعت بالا متمایز می شد. آنها می گویند که اتحاد جماهیر شوروی نه وقت داشت و نه بودجه برای ایجاد آن. اعتقاد بر این بود که آمریکایی ها قطار را به اتحاد جماهیر شوروی تحویل دادند. و پس از هر نبرد، مأموران لوفت وافه گزارش دادند که ایلیا نابود شده است. اما او بارها و بارها به مسیر جنگ رفت.

مبارزه اصلی

"Muromets" این شانس را داشت که در یکی از معدود نبردهای قطار زرهی در تاریخ جنگ جهانی دوم شرکت کند. او یک حریف شایسته داشت - یک آلمانی با نام شیوا "آدولف هیتلر". این نبرد در سال 1944 رخ داد.

کوال (یک اتصال راه آهن بزرگ در منطقه ولین) به طور سیستماتیک در معرض گلوله باران کوتاه توپخانه قرار گرفت. و با دقت شهوانی - در ساعت نه صبح. هیچ راهی برای سربازان شوروی برای شناسایی استقرار دشمن وجود نداشت. اما آلمانی ها به دلیل برنامه تغییرناپذیر خود ناامید شدند. شناسایی موفق به مشاهده ابرهای دود شد. مشخص شد که یک قطار زرهی دشمن در حال عملیات است. "ایلیا مورومتس" برای حذف او به راه افتاد. توپچی ها به کمک او می آمدند که قرار بود با ضربات دقیق مسیر راه آهن را منهدم کنند تا دشمن هیچ گزینه ای برای مانور نداشته باشد. آنها تصمیم گرفتند عملیات را سریع و بدون تیراندازی اولیه انجام دهند.

نبرد قطارهای زرهی زودگذر بود. اسلحه های «ایلیا» و «آدولف» تقریباً به طور همزمان اصابت کردند. اما معلوم شد توپخانه شوروی دقیق تر است. و گلوله های کاتیوشا قطار زرهی آلمان را به پایان رساندند. آدولف پوشیده از ابرهای بخار بود - یکی از پوسته ها به دیگ بخار برخورد کرد. دشمن تمام شد.

مخالفان با قدرت برابر در نبرد ملاقات کردند

آلمانی ها نتوانستند بقایای خودروی جنگی خود را ببرند. بنابراین، سربازان شوروی که در مورومت ها جنگیدند، پس از آزادی کووال، شخصاً به دشمن شکست خورده نگاه کردند. پس از آن بود که فهمیدند قطار زرهی نام مهم ترین دشمن آنها را بر روی خود دارد.

اسطوره ها و افسانه ها

پس از جنگ، اطلاعاتی مبنی بر اینکه هیچ جنگی بین "ایلیا مورومتس" و "آدولف هیتلر" وجود ندارد، ظاهر می شد. آنها می گویند که "اردک" برای بالا بردن روحیه سربازان شوروی پرتاب شد. و به عنوان مدرک غیرقابل انکار آنها به اسناد آلمانی استناد کردند که در آن کلمه ای در مورد قطار زرهی با این نام وجود ندارد.

این واقعیت که "ایلیا" وجود داشته و جنگیده است شکی نیست. راه پرافتخار نظامی او نیز مطرح نیست. اما اثبات یا رد صحت نبرد اصلی تقریبا غیرممکن است. به چندین مکان اشاره شده است (تاریخ ها نیز متفاوت است) که در آن دو قطار زرهی با هم جنگیده اند. این، به اصطلاح، اولین مشکل است. دوم این است که "مورومتز" ظاهراً با قطار مقر هیتلر سروکار داشت. آن وقت دیگر نمی شد صحبت از رویارویی تمام عیار داشت. علاوه بر این، پس از جنگ، متفقین آن را به عنوان یک غنیمت گرفتند.

همانطور که قبلا ذکر شد، در اسناد آلمانی هیچ اشاره ای به قطار زرهی آدولف هیتلر نشده است. و این در شخصیت آلمان نبود که چنین نام های بلندی بگذارد. حداکثر توانایی آلمانی ها این بود که نوعی نام خود را به این فناوری اختصاص دهند. مثلاً «برلین» یا «ورنر». اما این نیز نادر بود. معمولاً به اعداد پیش پا افتاده بسنده می کردند. اما در اتحاد جماهیر شوروی درست برعکس بود. همه تجهیزات نام های زیبا و افتخار آمیزی دریافت کردند: "سیبری شوروی"، "انتقام جوی مردم" و غیره. اعداد نیز مورد استفاده قرار گرفتند، اما آنها به ترتیب "تصادفی" اختصاص داده شدند تا دشمن را گیج کنند.

در اتحاد جماهیر شوروی به فناوری نام های شیوا داده شد

علاوه بر این، آلمانی ها به عواقب آن فکر کردند. مهم نیست که این فناوری چقدر کامل بود، ممکن است از بین برود. و سربازان عادی پس از اطلاع از مرگ هیتلر، حتی اگر در فلز تجسم یافته باشند، چه واکنشی نشان خواهند داد؟

توضیحات نبرد نیز بسیار متفاوت است. برخی منابع از یک دوئل موضعی صحبت می کنند، در حالی که برخی دیگر از رویارویی جبهه ای صحبت می کنند. در جایی آمده است که "هیتلر" مقاومت شدیدی را انجام داد و توانست کالسکه مقر را نابود کند، در جایی - تقریباً فوراً از کار افتاد. به طور کلی، شما می توانید هر نسخه ای را که دوست دارید انتخاب کنید.

اکثر مورخان توافق دارند که نبرد در کوال واقعاً رخ داده است. و در یکی از 127 روزی که عملیات آزادسازی تقاطع راه آهن در حال انجام بود این اتفاق افتاد. و دشمن "مورومتس" قطار زرهی شماره 74 با سکوی زرهی BP44 بود. مزیت اصلی آن برجک های آن از ببرها بود. و اگر چنین گلوله ای به قطار زرهی شوروی برخورد می کرد، زره آن را نجات نمی داد. بنابراین، نسخه "اولین سالوو" به احتمال زیاد به حقیقت نزدیک است.

حالا در مورد نام. پس از آزادسازی کووال، زمانی که سربازان برای تماشای دشمن شکست خورده آمدند، به نظر می رسید که کتیبه ای دست نخورده با نام فورر و "چیزی دیگر" را کشف کرده اند. قسمت آخر می توانست به سادگی توسط یک پوسته آسیب دیده باشد. با توجه به نحوه نامگذاری تجهیزات در اتحاد جماهیر شوروی، سربازان می توانستند تصمیم بگیرند که این کتیبه نام قطار است. شاید خبرنگار ستاره سرخ نیز این ایده را برداشته باشد. پس از همه، معلوم شد که یک تیتر فوق العاده است.

"ایلیا مورومتس" حدود 160 عملیات نظامی انجام داد

اما حتی وضعیت کاملاً واضح با دشمن شکست خورده نیز از شایستگی های نظامی "ایلیا مورومتس" کم نمی کند. او بیش از 160 حمله آتش به اعتبار خود دارد. آنها 14 اسلحه و خمپاره انداز، 36 نقطه تیراندازی فاشیست ها، 7 هواپیما و حدود 875 سرباز و افسر را منهدم کردند. و همچنین تعداد بی شماری قطار و قطار باری منحل شده. برای شایستگی‌های نظامی متعدد، به سی و یکمین بخش ویژه قطارهای زرهی گورکی (که شامل مورومت‌ها نیز می‌شد) نشان الکساندر نوسکی اعطا شد.

در سال 1971 ، "ایلیا مورومتس" به پارکینگ در زادگاهش موروم رفت. تا به امروز اینجا باقی مانده است.