Komandovao sam TFR Neustrashimy. Evgeny Vorobyov
Pojava brodova projekta 1135 (kodni naziv Burevestnik) za domaću flotu bio je pravi iskorak u budućnost. Projekat, koji su razvili sovjetski dizajneri prije skoro pola stoljeća, pokazao se toliko uspješnim da se njegove modifikacije i danas grade.
Nekoliko decenija sovjetski patrolni brodovi (SKR) su zapravo bili razarači - udarne borbene jedinice u zoni blizine mora. Međutim, pojava nuklearnih podmornica s balističkim projektilima u Sjedinjenim Državama natjerala je SSSR da preispita svoje prioritete. Sada je sovjetska mornarica imala zadatak da spriječi potencijalnog neprijatelja da se približi njenoj obali u dometu raketne salve. Zbog malog broja, veliki protivpodmornički brodovi (AMS) nisu mogli izvršiti ovaj zadatak. Pojavila se potreba za novim brodom - dovoljno sposobnim za samostalne operacije u oceanu, ali u isto vrijeme relativno jeftinom i pogodnom za izgradnju velikih razmjera.
PROJEKT
Projektni zadatak za razvoj Projekta 1135 SKR izdat je 1964. godine. Dizajneri su morali stvoriti istinski inovativan brod. Nova tehnologija gradnje, široka upotreba netradicionalnih konstrukcijskih materijala (titanijum, a zatim moderne legure aluminijuma i magnezijuma), napredna automatizacija i sistemi elektronskog ratovanja - samo su neke od inovacija koje se koriste u projektu. Glavni brod, nazvan Vigilant, položen je u fabrici Yantar u Kalinjingradu u junu 1968. 31. decembra (datum vrlo tipičan za eru planske ekonomije) 1970. godine zvanično je pušten u rad, iako je testiranje i isporuka raznih sistema nastavljeno nekoliko mjeseci. Važno je napomenuti da se olovni “Burevestnik” po svojim karakteristikama toliko razlikovao od svojih prethodnika - SKR projekata 50.35 i 159, da je u početku klasifikovan kao vojno-industrijski kompleks. Tek 1977. godine brodovi Projekta 1135 ponovo su reklasifikovani u TFR, kao što su i označeni tokom svog razvoja.
OPIS
Potpuno zavareni trup broda projekta 1135 imao je produženi pramac i fundamentalno nove linije koje su osiguravale dobru sposobnost za plovidbu. Iznutra je trup bio podijeljen na 14 glavnih vodootpornih odjeljaka. Elektrana je bila vrlo originalna - dva para gasnih turbina, pogon i naknadno sagorevanje, pogon vratila kroz menjače i gumeno-pneumatske spojnice. Svi mehanizmi imali su obloge za prigušivanje vibracija i posebne amortizere. Osim toga, akustičko polje broda je smanjeno podvodnim kamuflažnim sistemom. Kao rezultat toga, Burevestniki su postali najtiši brodovi sovjetske mornarice u to vrijeme. Za izvršenje glavnog zadatka - borbe protiv podmornica - korištena su raketna torpeda Metel i vrlo moćne hidroakustične stanice (GAS): podvodni "Titan" i tegljena "Vega". U odnosu na prototip - američki sistem ASROK - protivpodmornički kompleks Metel imao je znatno bolje karakteristike. Navođena raketa 85-R imala je domet ispaljivanja do 50 km (ASROK - oko 10 km).
Torpedo AT-2U je korišteno kao bojeva glava. Padobranom je ispuštena u određenom trenutku i, kada je ušla u vodu, kretala se spiralno, postepeno uranjajući sve dublje i dublje. Aktivni sistem za navođenje je sve ovo vrijeme vodio neprekidnu potragu za podmornicom; čim je oprema uhvatila cilj, torpedo je odmah usmjereno prema njemu i povećalo brzinu na 40 čvorova. Kasnije su rakete 85-R zamijenjene novim raketama 85-RU Rastrub, koje su se mogle koristiti i protiv površinskih ciljeva.
Artiljerijsko naoružanje se u početku sastojalo od dvije dvostruke 76 mm AK-726 topovske nosače. Kasnije, počevši od 22. korpusa, zamijenila su ih dva moćnija univerzalna topa AK-100 kalibra 100 mm s novim upravljačkim sistemom MP-145 "Lev". Dizajn broda sa poboljšanim artiljerijskim naoružanjem dobio je oznaku 1135M.
EKSPLOATACIJA
Brodovi ovog tipa masovno su se proizvodili u tri fabrike od 1968. do 1981.: u Kalinjingradu, Lenjingradu i Kerču. Ukupno su 32 jedinice ušle u sastav sovjetske mornarice, uključujući 11 iz projekta 1135M. Značajno je da ih mornari koji su služili na Burevestnicima jednoglasno ocjenjuju isključivo s pozitivne strane, ističući visoku pouzdanost mehanizama, izvrsnu sposobnost za plovidbu i upravljivost, moćno oružje i naprednu elektroniku. Međutim, tokom rada brodova otkriveni su i njihovi nedostaci, od kojih je najvažniji nesklad između dometa protivpodmorničkog raketnog sistema Metel i sredstava za hidroakustičnu detekciju. Koliko god sonarni sistemi Titan i Vega bili savršeni, oni su ipak obično uspjeli uspostaviti pouzdan kontakt s potencijalnom neprijateljskom podmornicom na udaljenosti od 10-15 km, odnosno nekoliko puta manjoj od dometa raketnog torpeda. Ovaj problem bi mogao biti riješen helikopterom s odgovarajućom opremom za pretraživanje, ali ga je bilo nemoguće smjestiti na brod bez radikalnog redizajniranja projekta.
MODERNIZACIJE
Krajem 1980-ih planirano je da se izvrši duboka modernizacija TFR-a: zamjena oba sonarska sistema hidroakustičnim kompleksom Zvezda-M1 nove generacije, ugradnja radara Fregat-MA, a umjesto raketnih bacača - dva četverostruka lansera protivbrodskih projektila Uran. Prije raspada SSSR-a uspjeli su obaviti radove na samo tri broda, pa čak i tada na jednom od njih ("Zharky") - samo djelomično, bez zamjene radara i demontaže upravljačke jedinice. “Burevestnik” je postao rodonačelnik porodice graničnih patrolnih brodova projekta 11351 i višenamjenskih fregata projekta 11356. Potonje su građene za potrebe indijske mornarice, a sada je u toku serijska izgradnja njihove modificirane verzije za rusku flotu. Međutim, ovi brodovi zaslužuju posebnu priču.
TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE. SKR "Vigilant" (PROJEKT 1135)
- Pomak/t:
- standard: 2835
— puno: 3200 - Dimenzije, m:
— maksimalna dužina: 122,9
— maksimalna širina: 14.2
— prosječni gaz: 7.2 - Elektrana: gasna turbina ukupnog kapaciteta 52.000 litara. With.
- Maksimalna brzina, čvorovi: 32 (59 km/h)
- Domet krstarenja, milja: 4000 (pri brzini 14 čvorova)
- Naoružanje: 4 lansera protivvazdušnih raketa Metel, 2 lansera protivvazdušnih raketa Osa (40 projektila), 2 nosača za top AK-726 76 mm, 2 torpedne cijevi 533 mm, 2 RBU-6000
- Posada, ljudi: 192 (uključujući 22 oficira)
Aleksandar Sergejevič Suvorov („Aleksandar Suvory“)
Knjiga-foto hronika: “Legendarni BPK-SKR “Žestoki” DKB Ratne mornarice 1970-1974.”
32. Mediteran. Prvo upozorenje je Vigilant BOD. Ljeto 1973.
Foto ilustracija: Borbena služba 18.07.-29.11.1972. Osoblje BC-2 i komandant BOD-a "Bditelni" kapetan 2. ranga Genadij Mihajlovič Generalov (14. maj 1932 - 21.04.2007), https://yaostrov.ru/
Izvori: Rozin Alexander. Jom Kipurski rat 1973. Sukob između flota SSSR-a i SAD na moru.
U junu 1973. naglo su se pojačali intenzitet antiizraelskih „strasti“ u vojskama arapskih zemalja i napetost sukoba između SAD-NATO-a i SSSR-Ruske mornarice u Sredozemnom moru. Zapravo, sve je već bilo spremno za "osvetnički rat" Arapa i Izraelaca, a s njima i "velikih sila" - SAD i SSSR-a.
Dana 21. juna 1973. godine, BOD projekat 61 „Skory” (repni broj 177) napustio je Sevastopolj na borbenu službu u Sredozemnom moru pod komandom kapetana 3. ranga Igora Mihajloviča Černenka. Sljedećeg dana, 22. juna 1973. godine, Skory BPK je prošao “Crno more” ili “Turski moreuz” i usidrio se na određenoj tački u Egejskom moru.
Dan ili dva kasnije, 24-25. juna 1973. godine, raketna krstarica projekta 58 „Grozni” pod komandom kapetana 2. ranga Volina Aleksandroviča Kornejčuka stupila je u borbenu službu u Sredozemnom moru iz Sevastopolja. Zajedno s njim bili su: razarač Projekta 56 "Plamenny" pod komandom kapetana 3. ranga A. Savitskog i BOD projekta 61 "Provorny" (broj na ploči 179) pod komandom kapetana 3. ranga Valerija Ivanoviča Motina.
U skladu sa međunarodnom konvencijom o režimu prolaska tjesnaca Crnog mora u mirnodopsko vrijeme ratnim brodovima, istovremeno i jednom, „jedan brod deplasmana do 8.000 tona, koji ima topove kalibra većeg od 203 mm, uz pratnju ne više od dva razarača”, mogli bi proći kroz tjesnace Crnog mora.”
Zato je BOD pr 61 „Crveni Kavkaz” pod komandom kapetana 2. ranga Jurija Leonidoviča Kručina napustio Sevastopolj 27. juna 1973. i prošao moreuz Crno more 28. juna 1973. godine.
Brigadom ovih crnomorskih brodova komandovao je vršilac dužnosti komandanta brigade N.P. Fedorov je načelnik štaba 150. brigade, koji je držao zastavu na Grozni RKR.
Ratni brodovi Ratne mornarice SSSR-a, stacionirani na odgovarajućim kontrolnim tačkama Sredozemnog i Egejskog mora, pokazali su ne samo svoju borbenu moć, uvježbanost posada i izrazito miroljubivu, suzdržanu prirodu vojne službe, već su, što je najvažnije, neprestano pratio kretanje američkih brodova i podmornica u ovoj pomorskoj regiji.
Dana 02. jula 1973. godine, BOD Grozni, Crveni Kavkaz i Provorni BOD pod zastavom komandanta 5. mediteranske eskadrile Ratne mornarice SSSR-a, kontraadmirala Evgenija Ivanoviča Volobujeva, stigli su u prijateljsku posjetu Marseju (Francuska) . Ova posjeta je bila recipročna - prije toga je jedan odred francuskih ratnih brodova posjetio Lenjingrad.
Sovjetski mornari u Francuskoj bili su primljeni sa interesovanjem i srdačnošću
Toulon, Nica i Pariz.
03-04. avgusta 1973. krstarica pr 68-bis "Ždanov" (kapetan 1. ranga R. Proskurjakov) predala je štab 5. mediteranske eskadrile jednoj od plutajućih baza na tački br. 5 kod ostrva. Kythira i 09. avgusta 1973. vratio se sa višemesečne borbene službe u Sevastopolju.
U avgustu 1973. godine, razarač 150. brigade (bordni broj 351) projekta 56 „Assertive“ stigao je u Sredozemno more na borbenu službu pod komandom kapetana 3. ranga Aleksandra Lisenka. Sredinom avgusta 1973. godine BOD "Crveni Kavkaz" je obezbedio odmor od 10 dana za posadu podmornice pr.651 "K-77" Severne flote (komandant - kapetan 1. ranga Vladimir Ivanovič Eremin, politički oficir - kapetan 2. čina Genadij Aleksandrovič Matskevič), koji je bio u borbenoj službi na Mediteranu od marta 1973. godine.
21. septembra 1973. u Sredozemno more stigla su još dva BOD-a: vodeći brod projekta 1134-B BOD "Nikolajev" (bordni broj 539) i BOD projekta 61 "Smart" pod komandom kapetana 3. ranga Aleksandra Aleksandroviča Garmaševa. . Istovremeno, BOD Nikolaev je u borbenoj službi u Sredozemnom moru i sjevernom Atlantiku od 5. novembra 1972. godine.
Tako je 5. mediteranska eskadrila do jeseni (septembar 1973.) imala u borbenoj službi sledeće brodove Crnomorske flote: RKR pr.58 „Grozny“, BOD pr.61 „Provorny“, BOD pr.61 „Crveni Kavkaz“ , BOD pr.61 "Skory", EM pr.56 "Plamenny", EM pr.56 "Assertive", 4 SKR, 2 TSC "Rulevoy" (projekat 266M) i MT-219 (projekat 266), 2 SDK Project 773 sa četom marinaca na brodu.
Od toga, BOD "Provorny" je bio na BS na moru četiri mjeseca i bio je spreman da se vrati u Sevastopolj, ali je u moreuzu Dardanele komandant broda, kapetan 3. ranga V.I. Motin je dobio radio naređenje od ministra odbrane SSSR-a da se „vrati u Egejsko more i dovede brod u punu borbenu gotovost“.
Povećani intenzitet borbene službe površinskih brodova i podmornica Crnomorske flote i podmornica Sjeverne flote u Sredozemnom moru nesumnjivo je povećao intenzitet borbene službe u sjevernom Atlantiku, na rutama kretanja najmoćnijih, strašnih i tajno moderno oružje - napadne podmornice s nuklearnim projektilima.
Brodovi projekta 1135 tipa Burevestnik, među kojima je bio i naš legendarni BOD "Ferocious", trebalo je da pronađu, vode i kontrolišu njihovo kretanje, kao i da unište strateške raketne podmorničke krstarice (SSBN)...
Do jula 1973., DKB mornarice u bazi u Baltijsku uključivao je: Vigilant BOD, Bodry BOD, Ferocious BOD i Strong BOD.
BOD "Bditelni" je dobio veoma tešku misiju - da bude vodeći, odnosno eksperimentalni brod serije brodova projekta 1135 tipa "Burevestnik".
Na navozu baltičkog brodogradilišta "Yantar" u Kalinjingradu 21. jula 1968. godine položeni su budna greda i kobilica trupa budućeg BOD-a "Bditelni" (redni broj 151).
Izgradnja broda odvijala se gotovo istovremeno sa projektiranjem ne samo trupa broda, već i odgovarajućih mašina, mehanizama, instrumenata, sistema, opreme, naoružanja i municije.
Bio je to rad ogromnog broja najkvalificiranijih radnika, inženjera, specijalista, dizajnera, naučnika...
20. decembra 1968. godine, kada je postalo jasno da je potreban brod projekta 1135 tipa Burevestnik, uvršten je u spiskove brodova Ratne mornarice SSSR-a kao BOD (veliki protivpodmornički brod) Vigilant. Od tog trenutka počelo je planiranje logističkog, financijskog i drugog snabdijevanja i podrške za brod i njegovu buduću posadu.
Važno je napomenuti da je istog dana na spiskove uvršten budući BOD „Bodrij“, drugi trup i brod projekta 1135 tipa „Burevestnik“, koji nije bio ni položen na navoz...
Dana 15. januara 1969. godine, na navozu brodogradilišta Yantar u Kalinjingradu, položena je kobilica trupa BOD-a Bodryy (redni broj 152) - stvarne rezervne kopije Vigilant BOD-a.
11. avgusta 1969. godine, na navozu brodogradilišta Zaliv u Kerču (Krim), bio je trup budućeg BOD-a „Dostoyny” (redni broj 11), još jedne rezervne kopije BOD-a „Bditelni”, samo na Crnom moru. laid. Ovaj trup i ovaj brod izgrađeni su na brzinu, jer je potreba za njim bila izraženija...
28. marta 1970. trup Vigilant BOD-a polako je premješten duž šina od navoza brodogradilišta Yantar u Kalinjingradu do plutajućeg doka. U proleće, u „čistoj vodi“, brod, potpuno opremljen mašinama i mehanizmima, porinut je u vodu i stajao je na „nasipu za opremanje“ fabrike.
Cijelo ljeto do septembra 1970. godine u Bditelnom BOD-u vršeni su radovi na montaži i puštanju u rad i privezna ispitivanja mašina i mehanizama. Sve je na ovom brodu bilo novo i novo za radnike, stručnjake, inženjere i dizajnere. Mnoge odluke su donešene na licu mesta, u metalu, a zatim prenete na crteže, dijagrame i borbena uputstva.
Dana 15. juna 1970. godine, treći trup broda projekta 1135, budućeg legendarnog BOD “Ferocious” (serijski broj 153), položen je na navoz brodogradilišta Yantar Baltic u Kalinjingradu. Izgradnja ovog objekta i njegovo zasićenje opremom, mašinama i naoružanjem je već bila uhodana proizvodnja, koju su svi izvođači izvodili po jedinstvenom mrežnom rasporedu.
Dana 5. oktobra 1970. godine, korpus broda Vigilant naselila je prva vojna posada mornara. Odmah je počela živa obuka posade za rad sa najnovijom opremom, instrumentima, mehanizmima i oružjem. Tokom ovog perioda, kapetan 3. ranga Genadij Mihajlovič Generalov imenovan je za komandanta broda.
Kapetan 3. ranga G.M. Generali i štab Mornarice DKB vrlo pažljivo su birali oficire, veziste i redovne kadrove Vigilant BOD-a. Činjenica je da je projekat 1135 tipa Burevestnik kreiran za praktično jednu borbenu misiju - traženje, otkrivanje, održavanje i uništavanje SSBN...
U procesu savladavanja broda od strane posade, uočeni su različiti nedostaci, nedostaci, nedostaci i nesavršenosti mašina i opreme. Sve je eliminirano odmah, na vojnički način, jasno i brzo - takav je brod gotovo odmah bio potreban Ratnoj mornarici SSSR-a.
Dana 5. decembra 1970. godine, na BDItelnom BOD-u pod vodstvom komandanta Mornarice DKB V.V. Mikhailina, podignuta je mornarička zastava SSSR-a. Ovog dana, Vigilant BOD je po prvi put izašao na more.
U periodu najnepovoljnijeg vremena na moru, od 26. do 31. decembra 1970. godine, u Gdanjskom zalivu iu južnom Baltičkom regionu, istovremeno su u toku pomorska i državna ispitivanja Vigilant BOD-a. Tegljena hidroakustička stanica testirana je na odgovarajućim dubinama mora u području Liepaje.
Na „mjernoj liniji“ u južnom dijelu Gdanjskog zaljeva, 10 milja jugozapadno od baze Baltijsk, Vigilant BOD je razvio projektnu brzinu od 32 ugla (59,294 km/h).
Tokom plovidbenih i državnih ispitivanja, na brodu Vigilant istovremeno su prisustvovali vojni prijemnici i fabrički stručnjaci koji su predali brod, predstavnici tvornica partnera, projektantskih biroa, istraživačkih instituta i drugih specijalizovanih organizacija. Glavni projektant projekta 1135 N.P. je direktno učestvovao u državnom prijemu Vigilant BOD-a. Sobolev.
Pred Novu 1971. godinu (31.12.1970.) Vigilant BOD je stupio u službu ratnih brodova Ratne mornarice (bez primitka naoružanja), a nakon pedesetodnevne kontinuirane obuke i savladavanja brodskog naoružanja - 20. januara 1971. godine - uvršten je u sastav Konstruktorski biro mornarice.
27. januara 1971. godine u kalinjingradskom brodogradilištu „Yantar“ porinut je novoizgrađeni BOD „Ferocious“ pr.
Dana 5. februara 1971. godine u Kerču (Krim) sa brodova Ratne mornarice SSSR-a pušten je u rad novi brod projekta 1135 tipa „Burevestnik“, BOD „Dostoyny“.
Dana 16. marta 1971. Vigilant BOD je uključen u sastav 128. brigade raketnih brodova 12. divizije Konstruktorskog biroa mornarice. U martu 1971., u Gdanjskom zalivu, uz direktno učešće šefa naoružanja Ratne mornarice SSSR-a, admirala P.G. Kotov, održana su prva testiranja protivpodmorničke rakete Metel, glavnog protivpodmorničkog oružja brodova projekta 1135 tipa Burevestnik.
Potreba za takvim ratnim brodom kao što je Vigilant BOD bila je tolika da je, ne čekajući isporuku i prihvatanje kursnih misija K-1 i K-2, komanda odlučila da izvrši borbena ispitivanja raketnog naoružanja - "Meteli" i Protivraketni odbrambeni sistem "Osa" u Crnom moru na poligonu Feodosija.
Istovremeno, tokom prolaska iz Baltičkog mora kroz Danske tjesnace, Sjeverno more, Atlantik, Biskajski zaljev, Gibraltar, Sredozemno more i Crnomorske moreuze, Vigilant BOD je trebao demonstrirati “ vjerovatnog neprijatelja” novo sovjetsko pomorsko oružje.
Navoz Baltičke brodogradnje "Yantar" projektiran je tako da je na njemu, kao na pokretnoj traci, bilo moguće istovremeno polagati, graditi i opremiti nekoliko novoizgrađenih brodova odjednom strojevima i mehanizmima. Istovremeno, zgrade su „premeštane“ iz radionice u radionicu na posebnim kolicima na točkovima duž šinskog polja.
28. aprila 1971. porinut je Bodriy BOD, rezervni brod Vigilant BOD-a. Istovremeno, njegov dizajn i oprema uzeli su u obzir iskustvo testiranja i prihvatanja Vigilant BOD-a.
Dana 8. maja 1971. godine, Dostoyny BOD je porinut u brodogradilištu Zaliv u Kerču (Krim). Počelo je njegovo privezivanje, a zatim i testovi prihvatanja mora.
U periodu od 1. do 20. juna 1971. Bditelny BOD je izvršio svoje prvo (eksperimentalno) borbeno putovanje dugog dometa od Baltika do Crnog mora. Kako bi se osigurala uspješna tranzicija i nesmetan rad najnovije „glavne elektrane“ BOD „Bditelny“, pozvano je oko 30 stručnjaka iz spašavanja (mobiliziranih) kao mornari i predradnici: operateri na plinske turbine, električari, vozači, radnici Južna fabrika turbina (Nikolajev).
Tranzicija Vigilant BOD-a pokazala se uspješnom, glavna elektrana (GEM) pokazala je odlične performanse.
Pojava u vodama Atlantskog i Sredozemnog mora najnovijeg protivpodmorničkog ratnog broda Ratne mornarice SSSR-a, projekta 1135, - kompaktnog, dobro građenog, sposobnog za plovidbu i moćnog u pogledu naoružanja - izazvala je veliko zanimanje " vjerovatnog neprijatelja”.
Na prelazu sa Baltičkog na Sredozemno i Crno more, BODitelny BOD, komandant 12. divizije, kapetan 1. ranga V.A. Lapenkov i komandant broda, kapetan 2. ranga G.M. Gerasimov je gotovo svih 20 dana proveo na stalnoj straži kao stražari, zamjenjujući jedni druge.
Dana 20. juna 1971. godine, u Sevastopolju, Vigilant BOD je lično dočekao komandant Crnomorske mornarice, admiral V.S. Sysoev.
Tokom juna-jula 1971. godine, na poligonu Feodosija, BOD Bditelni je uvežbavao gađanje protivvazdušnog raketnog sistema Metel i raketnog sistema protivvazdušne odbrane Osa. Ovi testovi su pomogli u rješavanju problematičnih pitanja ispaljivanja projektila u uvjetima kotrljajućih i mokrih lansera.
Rakete iz sistema protivvazdušne odbrane Osa ispaljene su na male ciljeve aviona M-6, koji su posebno dizajnirani za procenu borbene efikasnosti različitih vrsta protivvazdušnog naoružanja i vođenih projektila vazduh-vazduh, kao i za obuku. zemaljske i brodske posade protivvazdušne odbrane i letačko osoblje Ratnog vazduhoplovstva.
Cilj M-6 je odbačen sa aviona nosača kao što su MiG i Su. Kada se cilj M-6 spušta padobranom, radarski reflektor, reflektirajući elektromagnetne valove sa radarskih stanica, imitira reflektiranu površinu mete, a baklja mete osigurava da se lokacija mete u zraku snimi filmskim teodolitima i se vizuelno posmatra, a takođe stvara toplotna i svetlosna polja za rad sa termovizijskim projektilima.
Cilj M-6 je bio pogođen raketama protivvazdušne odbrane Osa na maksimalnim razdaljinama detekcije radarom - do 40 km, i kinoteodolitom - do 35 km.
Najnoviji (1971.) automatizirani vojni protivavionski raketni sistem sa dvostrukom granom baziran na raketi 9M33 M-4 Osa-M pokazao se kao pouzdano, precizno i efikasno oružje protivvazdušne odbrane.
Jednostepena raketa na čvrsto gorivo 9M33, težine 128 kg, dužine – 3158 mm, prečnika tela – 205 mm, sa rasponom krila rakete – 650 mm, sposobna je da pogodi sa efikasnošću uništavanja od 75-90% uz brzinu leta – 500 m/s bilo koje leteće mete na visinama od 5 m od nivoa mora do 3,5-4 km visine.
Brzina paljbe sistema PVO M-4 "Osa-M" je 2 metka u minuti, vrijeme punjenja lansera sa projektilima 9M33 je 16-21 sekundu.
Probno gađanje krstareće rakete 84R – nosača torpeda AT-2UM – iz protivpodmorničkog raketnog sistema URPK „Metel“ BODitelyny BOD izvršeno je na ciljnu podmornicu obloženu drvetom.
Dana 4. avgusta 1971. godine, u Sevastopolju, najnoviji protivpodmornički borbeni brod BODITEL predstavljen je generalnom sekretaru CK KPSS L. Brežnjev i vrhovni komandant Ratne mornarice SSSR-a, admiral flote S.G. Gorshkov. Izložbi su prisustvovali brojni čelnici i učesnici u stvaranju Vigilant BOD-a i drugih brodova Projekta 1135.
Brod je predstavljen čelnicima Sovjetskog Saveza uz demonstraciona lansiranja dva raketna torpeda iz Metel URPK. Državni akt o prihvatanju od strane državne komisije najnovijeg raketnog naoružanja - Metel URPK, protivpodmorničkog sistema Start i PVO sistema Osa-M usvojen je 30. septembra 1971. godine.
Nakon toga, glavnokomandujući Ratne mornarice SSSR-a, admiral S.G. Gorškov je odmah izdao naređenje da se Vigilant BOD pošalje na borbenu službu u Sredozemnom moru. Istovremeno, formalno, brod i njegova borbena posada nisu prošli ni kursni zadatak K-1, odnosno nisu dobili zvaničnu dozvolu da brodu dozvole da obavlja borbenu službu na moru u punom naoružanju...
Nakon trijumfalnog prelaska sa Crnog na Baltičko more, boravka BPV "Bditelni" u poljskom lučkom gradu Gdinji 05-09. oktobra 1971. i povratka u Baltijsk 26. oktobra 1971. godine, izdata je naredba od komandant Ratne mornarice DKB, admiral V.V. Mikhailin od 7. novembra 1971. godine o prihvatanju kursnih zadataka K-1 i K-2 broda Vigilant. Ovom naredbom BOD "Bditelni" je proglašen "odličnim brodom" Konstruktorskog biroa mornarice.
Od sada u 128. brigadi raketnih brodova 12. divizije DKB Mornarice nastala je tradicija da svi brodovi Projekta 1135 prođu punu borbenu obuku uz praktičnu gađanje iz svih vrsta naoružanja broda u moru ogledi i polaganje kursnih zadataka K-1 i K-2, kao i borbena služba kao prva posada novog broda.
Dakle, na osnovu iskustva i primjera testiranja i upotrebe Vigilant BOD, najbolje tradicije borbene službe baltičkih mornara, posade tipa BOD-SKR projekta 1135 Burevestnik - najbolji projekat sovjetskog protivpodmorničkog borbenog broda 20. vijeka - stvoreni su.
Stvorivši protivpodmorničke borbene brodove projekta 1135 tipa Burevestnik (vodeći BOD Vigilant), Sovjetski Savez je u ljeto 1971. prvi put i vrlo snažno pokazao cijelom svijetu, prvenstveno flotama SAD-NATO, mogućnost i sposobnost sovjetske vojne nauke i industrije, sovjetske vojske Mornarica i sovjetski mornari mogu efikasno da vrše borbenu službu na svim morima i geografskim širinama, na velikim udaljenostima od baza za snabdevanje, dugo vremena i sa visokim stepenom efikasnosti u potrazi , vođenje i uništavanje površinskih, zračnih i podvodnih ciljeva, uključujući nuklearne raketne strateške podmornice bilo kojeg potencijalnog neprijatelja čak i na granici dometa njihove upotrebe nuklearnog raketnog oružja.
Patrolni brodovi projekta 1135.
Patrolni brodovi projekta 1135 (šifra Burevestnik, NATO šifra - Krivak I, II, III). Glavni brod je Vigilant. Do 1977. klasifikovani su kao veliki protivpodmornički brodovi.
Patrolni brod Vigilant.
Patrolni brod Vigilant- Građen po projektu 1135. Porinut 28.03.1970. i stupio u službu 31. decembra 1970. godine, a već 20. februara 1971. godine. postao je dio Baltičke flote dvaput crvenog barjaka (DKBF). Od juna do jula 1972 izvršio zadatak pružanja pomoći oružanim snagama Egipta i Sirije. U junu 1993 učestvovao u NATO vježbi Baltops-93. Godine 1992 Na brodu je istaknuta Mornarička zastava Svetog Andrije.Brojevi tabli: 500(1970), 509(1974), 502(1974), 520(1974), 205(1975), 512, 515, 250(1977), 700(1978), 719(1982), 83 ), 713 (1987), 744 (1989), 707 (1991).Otpušten: 1996
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Immaculate.
.jpg) |
.jpg) |
 |
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Bezezavetny.
 |
.jpg) |
Patrolni brod Bezezavetny- Građen po projektu 1135. Porinut 7. maja 1977. godine. i stupio u službu 30. decembra 1977. godine. i već 17.02.1978. postao je dio Crvenstavne Crnomorske flote (KChF). Godine 1988 raselio, zajedno sa SKR-6, raketnu krstaricu Yorktown i razarač Caron američke mornarice, koji je ušao u teritorijalne vode SSSR-a kod obale Krima. Brojevi tabli: 195, 192(1978), 805(1978), 878(1978), 811(1981), 817(1984), 807(1997). 1. avgusta 1997. prebačen je u sastav ukrajinske mornarice i preimenovan u „Dnjepropetrovsk“ (U134).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Bodriy.
Patrolni brod Bodriy- Izgrađen po projektu 1135. Porinut 28. aprila 1971. godine, a u službu 31. decembra 1971. godine, a već 14. februara 1972. godine ušao u sastav Dvostruko crvenozastavne Baltičke flote (DKBF). Od juna do jula 1972. godine obavljao je zadatak pružanja pomoći oružanim snagama Egipta i Sirije. 31. oktobra 1974 odlikovan je zastavicom Ministarstva odbrane SSSR-a „Za hrabrost i vojnu hrabrost“. 26. jula 199. promijenio je pomorsku zastavu SSSR-a u Sent Andreju.Brojevi tabli: 220(1970), 503(1971), 222(1972), 517, 508(1974), 204(1975), 513(1975), 505(1977), 514(1978), 788(197) 705 (1979), 724 (1981), 704 (1984), 722 (1988), 710 (1990).Otpušteno iz upotrebe: 1997
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Aktivan.
Patrolni brod Aktivan- Građen po projektu 1135. Porinut 5. aprila 1975. godine, a u upotrebu je ušao 25. decembra 1975. godine, a već 19. februara 1976. godine. postao je dio Crvenstavne Crnomorske flote (KChF). Brojevi tabli: 193, 192(1976), 533(1976), 196(1976), 800(1979), 801(1980), 810, 814(1984), 813(1986), 811(1992). Otpušteno iz upotrebe: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Valiant.
 |
.jpg) |
Patrolni brod Valiant- Građen po projektu 1135. Porinut 22. februara 1973. godine, a u upotrebu je ušao 28. decembra 1973. i već 17. februara 1974. godine. postao je dio 10. BrPLK 2. DPLC Sjeverne flote Crvene zastave (KSF). Na osnovu rezultata iz 1975 brod je dobio titulu „odličan brod“, a posada broda za borbu protiv podmornica proglašena je najboljom u KSB. Godine 1982. premješten je u 130. BrPLK. 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St.Brojevi tabli: 167(1974), 544(1976), 257(1977), 944(1978), 912, 983(1985), 949(1989).Otpušteno iz upotrebe: 1992…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Worthy.
Patrolni brod Worthy- Građen po projektu 1135. Porinut 8. maja 1971. godine, a u službu ušao 31. decembra 1971. godine. i već 28.04.1972. postao je dio 10. BrPLK Sjeverne flote Crvene zastave (KSF).Godine 1975 učestvovao je na vežbama Ocean-75, a 1977. god. u vježbi Sjever-77.Godine 1982 je prekomandovan u 130. BrPLK. Sljedeći u1983 učestvovao u vežbama Ocean-83 i Magistral-83. Od 19. maja do 24. maja 1984. godine U sastavu KPUG-a učestvovao je u vežbama sa brodovima združene eskadrile zemalja učesnica Varšavskog pakta „Eskadrila-84“. 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St.Brojevi tabli: 550(1973), 557(1975), 542(1976), 255(1976), 503(1979), 971(1983), 976, 944(1989), 978(1990).Otpušten: 1993
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Zadorny.
 |
 |
Patrolni brod Zadorny- Građena po projektu 1135. Porinuta 25. marta 1979. godine, a u službu ušla 31. avgusta 1979. godine. i već 13.09.1979. postao je dio Sjeverne flote Crvene zastave (KSF). 1981. godine učestvovao je u vežbi Avangard-81, a 5. jula 1981. godine učestvovao je u vežbi Sever-81 i 19. septembra 1983. godine. - učestvuje u vežbi Ocean-83. 31. avgusta 1984 brod je proglašen za najbolji protivpodmornički brod KSB-a. 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. . Godine 1996 učestvuje na Paradi pobede u gradu Heroj Murmansku i iste godine učestvuje na paradi u gradu Arhangelsku u čast 300. godišnjice Ratne mornarice. U maju 1997 učestvovao u zajedničkim vježbama s fregatom britanske mornarice u Barentsovom moru. U avgustu 2001. učešće u vježbi Derviš-2001.Brojevi tabli: 965, 909, 948 (1983), 937 (1985), 959 (1988), 955 (1998).Otpušten: 2005
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Ladny.
..jpg)
.jpg) |
.jpg) |
 |
|
.jpg)
Patrolni brod Ladny- Građen po projektu 1135. Porinut 7. maja 1980. godine, u službu ušao 29. decembra 1980. godine. i već 25.01.1981. godine postao je deo Crvene zastave Crnomorske flote (KChF). Godine 1994 učestvovao u zajedničkim vježbama NATO zemalja, a 08.05.1995. - na međunarodnoj pomorskoj paradi posvećenoj 50. godišnjici pobjede u Velikom otadžbinskom ratu. 27. jula 1997 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. U avgustu 2008 Brod je učestvovao u zajedničkoj antiterorističkoj operaciji Active Endeavour sa zemljama NATO-a, vršeći kontrolu nad brodarstvom u oblasti Sueckog kanala. Trenutno je dio ruske Crnomorske flote. Tablični brojevi: 802, 815(1981), 824(1986), 801(05.1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Flying.
Patrolni brod Flying- Građen po projektu 1135. Porinut 19. marta 1978. godine, a u upotrebu pušten 10. avgusta 1978. i već 20. septembra 1978. godine. godine postao deo Tihookeanske flote sa Crvenom zastavom (KTOF). 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. Brojevi tabli: 510(1978), 845, 713(1980), 646(1980), 699(1981), 686(1983), 645(1990), 661(1996). Otpušten: 2005
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Gusty.
 |
 |
Patrolni brod Gusty- Građen po projektu 1135. Porinut 16. maja 1981. godine, a u upotrebu je ušao 29. decembra 1981. i već 9. februara 1982. godine. godine postao deo Tihookeanske flote sa Crvenom zastavom (KTOF). U periodu od 18. septembra 1983. do 27. februara 1984. izvršio je međupomorski prolaz oko Afrike od Sevastopolja do Vladivostoka. 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. Brojevi tabli: 859(1981), 806(1984), 628(1985), 641(1986), 626(1989), 670(1990), 618(1990). Otpušten: 1994
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Ardent.
 |
 |
Patrolni brod Ardent- Građen po projektu 1135. Porinut 20. avgusta 1978. godine. i stupio u službu 28. decembra 1978. godine. i već 24.01.1979. postao je dio Dvostruke Crvene zastave Baltičke flote (DKBF), a ubrzo iste godine postao je dio Crvene zastave Crnomorske flote (KChF). Nakon modernizacije, prema projektu 11352, 1993. godine. je vraćen u sastav Baltičke flote dvaput crvenog barjaka (DKBF). 26.07.1992. promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u Sent Andreju. Brojevi tabli: 518 (1978), 806 (1981), 810, 819, 813, 807 (1982), 808 (1984), 758 (1985), 809 (1987), 807 (1988), 702 (1999). Trenutno je dio ruske Baltičke flote.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Ferocious.
 |
 |
Patrolni brod Ferocious- Građen po projektu 1135. Porinut 27. januara 1971. godine, a u upotrebu pušten 29. decembra 1972. i već 31. januara 1973. godine. postao je dio Baltičke flote dvaput crvenog barjaka (DKBF). 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. Brojevi tabli: 517(1974), 502(1975), 504, 507(1977), 715(1978), 742(1980), 758(1984), 725(1987), 719(1990). Otpušten: 1993
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
1975. godine pojavio se novi projekat TFR - 1135M. Opremljen je artiljerijskom postavom od 100 mm i dvije torpedne cijevi od 533 mm s četiri cijevi. Glavni brod je "Frisky".
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Građeno po projektu 1135M. Lansiran 30. maja 1975. godine. i stupio u službu 30. decembra 1975. godine. i već 19.02.1976. postao je dio 10. BrPLK Sjeverne flote Crvene zastave (KSF). 1981. godine učestvovao je u vežbi Zapad-81 pod rukovodstvom ministra odbrane SSSR-a. Godine 1984 učestvovao u vežbi Atlantic-84. Godine 1986 čuvao je holandski brod Deepwater 2 tokom operacije u dubokom moru za vraćanje zlatnih poluga s engleske krstarice Edinburgh, koja je potopljena tokom Drugog svjetskog rata u Barentsovom moru. Dio zlata SSSR-a dopremljen je brodom u Murmansk. 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. 11. jula 1995 Brod je u sastavu OBK-a učestvovao u vježbi Kumzha-2. Brojevi tabli: 210(1976), 212(1977), 958(1980), 916(1981), 942(1983), 930(1985), 210(1986), 930(1985), 970(1987), 95 1991), 916 (1996). Otpušten: 2001
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Građeno po projektu 1135M. Lansiran 11. aprila 1978. godine. i stupio u službu 30. septembra 1978. godine. i već 23.11.1978. postao je dio Sjeverne flote Crvenog barjaka (KSF). Od 26. avgusta do 30. avgusta 1991. godine učestvovao je u pratnji konvoja „Der-viš-91“ iz Kolskog zaliva do Arhangelska, posvećenog 50. godišnjici početka pokreta savezničkih konvoja. 26.7.1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. Brojevi tabli: 794(1977), 926(1979), 916(1979), 757(1980), 935(1985), 962(1986), 968(1990). Otpušten: 1998
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Građeno po projektu 1135M. Porinut 3. maja 1979., a u službu ušao 20. septembra 1979. godine. i već 17.10.1979. godine postao deo Tihookeanske flote sa Crvenom zastavom (KTOF). 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. Brojevi tabli: 777(1979), 758(1980), 621(1985), 643(1987), 670(1987), 641(16.03.1993). Otpušteno iz upotrebe: 1994
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Građeno po projektu 1135M. Lansiran 7. februara 1977. godine. i stupio u službu 30. septembra 1977. godine, a već 29. novembra 1977. godine. godine postao deo Tihookeanske flote sa Crvenom zastavom (KTOF). Godine 1978 izvršio međuflotni prelaz iz Baltijska u Crno more, a sledeće 1979. prolaz oko Afrike od Sevastopolja do Vladivostoka. 26. jula 1992 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. Brojevi tabli: 758(1980), 695(1982), 648(1987), 678(1990), 620(1990), 643(1991), 621(1994). Otpušteno iz upotrebe: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Građeno po projektu 1135M. Porinut 9. avgusta 1978., a u službu ušao 26. decembra 1978. godine. i već 09.02.1979. postao je dio Sjeverne flote Crvene zastave (KSF). 26. jula 1992. promijenio je Pomorsku zastavu SSSR-a u Sent Andreju. Brojevi tabli: 931(1981), 913(1983), 967(1989), 933(1990), 963(1995). Otpušten: 1998
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Striking.
Patrolni brod udara- Građeno po projektu 1135M. Porinut 1. jula 1976., a u službu ušao 31. decembra 1976. i već 5. februara 1977. godine. postao je dio Crvenstavne Crnomorske flote (KChF). 1. avgusta 1997. prebačen je u sastav ukrajinske mornarice i preimenovan u Sevastopolj. Brojevi tabli: 235(1976), 232(1977), 249(1977), 165(1978), 808(1978), 812(1979), 806(1980), 804(1984), 821(1987), 808 1989), 819 (1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Indomitable.
 |
 |
Patrolni brod Indomitable- Građeno po projektu 1135M. Porinut 7. septembra 1977., a u službu ušao 30. decembra 1977. i već 17. februara 1978. godine. postao je dio Baltičke flote dvaput crvenog barjaka (DKBF). 2. novembra 1987 preimenovan u "Komsomoleti Litvanije" i 27. marta 1990. godine brodu je vraćen prvobitni naziv - "Indromitable" Dana 26. jula 1992. godine mornarička zastava SSSR-a promijenjena je u St. Andrew's. Brojevi tabli: 517(1977), 720(1978), 700(1981), 317(1982), 701(1982), 733(1984), 755, 741(1988), 731(1990). Stavio van pogona: 2009
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patrolni brod Inquisitive.
Patrolni brod Inquisitive- Građeno po projektu 1135M. Porinut 16. aprila 1981., a u službu ušao 30. oktobra 1981. i već 9. februara 1982. godine. godine postao je deo Crvene zastave Crnomorske flote (KChF). 28. jula 1996 učestvovao na međunarodnoj pomorskoj paradi u Sankt Peterburgu, posvećenoj 300. godišnjici ruske mornarice. 27. jula 1997 promijenio mornaričku zastavu SSSR-a u St. Brojevi tabli: 942(1981), 751(1981), 759, 888(1982), 826(1984), 889(1988), 808(1.05.1990). Trenutno je dio ruske Crnomorske flote.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
"Vigilant": servisna istorija
Probe i prvo putovanje
Svečano porinuće vodećeg broda projekta 1135, Vigilant, sa navoza u plutajući dok Baltika održano je u brodogradilištu Yantar 28. marta 1970. godine. Nakon postavljanja nove obloge, izašao je na vodu i stao na nasip za opremanje. Do septembra završena su privezna ispitivanja mehanizama i uređaja.
5. oktobra na brod se smjestila vojna posada. Odmah je počela intenzivna obuka za proučavanje materijala. Kapetan 3. ranga Genadij Mihajlovič Generalov, jedan od najiskusnijih protivpodmorničkih oficira u floti, imenovan je za komandanta Vigilant-a. Prethodno je komandovao SKA-33, BO-342 i SKR projekta 35a „Gangutets”. Zapovjednici borbenih jedinica također su odabrani vrlo pažljivo - na kraju krajeva, morali su savladati fundamentalno novu tehniku.
Odmah nakon podizanja Mornaričke zastave, koje je održano 5. decembra 1970. godine, Vigilant je prvi put izašao na more. Istina, bilo je nekih problema: zbog nesavršenosti priključka prvog glavnog zupčanika, kraj za privez se omotao oko propelera u praznom hodu. Naknadno je ovaj priključak moderniziran i mogao je raditi u praznom hodu pola sata (režim „stop-screw”). Ali prvi put sam morao da izađem na more sa užetom namotanim oko propelera, a umesto komandanta, ronilac koji je neplanirano zaronio u ledenu decembarsku vodu dobio je personalizovani sat od komandanta flote.
Od 26. do 31. decembra obavljena su pomorska ispitivanja u Gdanjskom zalivu i južnom Baltiku, a ispitivanja tegljene hidroakustične stanice obavljena su u području Liepaje, gdje je dubina mora dozvoljavala. Na mjernoj liniji "Bditelni" je razvio projektnu brzinu od 32 čvora. Agregat plinske turbine je radio normalno, ali je jednog dana prskanje ledom začepilo dovod zraka elektrane na pramčanom nadgradnji, a vojno-industrijski kompleks (podsjetimo, prvo su „Bubenice“ klasificirane kao veliki protivpodmornički brodovi) izgubio brzinu. Da bi se izašlo iz ove situacije, parovod je spojen na dovod zraka. Na narednim brodovima, kako bi se izbjegla ova pojava, na bokovima su postavljena "krila" s vratima.
Na svim državnim ispitivanjima brodu su prisustvovali vojni i komisioni (odnosno, sastavljeni od fabričkih stručnjaka), predstavnici izvođača radova, istraživačkih instituta i drugih organizacija. Na brodu je bio i glavni projektant projekta, N.P.
Općenito, testovi su bili prilično uspješni, ali ipak je glavni redoslijed glavni. Po povratku u pogon, komisija za selekciju i osoblje dali su oko 3.000 komentara. Oni su hitno eliminisani, a u skladu sa planom, 31. decembra 1970. godine brod je predat floti - iako bez naoružanja.
Dana 16. marta 1971. godine Vigilant je službeno uključen u sastav 128. brigade raketnih brodova DKBF-a. Istog mjeseca, u prisustvu zamjenika glavnog komandanta flote, načelnika mornaričkog naoružanja, admirala P.G. Kotova, obavljena su prva testiranja raketnog bacača Metel u Gdanjskom zalivu. Istovremeno, admiral je, želeći da vidi kako se lanser okreće izbliza, umalo preleteo preko palube prilikom okretanja broda. Mornar je spasio admirala uhvativši ga na šinama. Nakon toga, za otklanjanje grešaka i testiranje raketnog naoružanja - "Metel" i "Osa" - vojno-industrijski kompleks je odlučio da ga pošalje na poligon u Feodosiji. Prelazak sa Baltika preko Atlantskog i Sredozemnog mora do Crnog mora trajao je 20 dana - od 1. do 20. juna. Formalno, brod još nije prošao kurs borbene obuke, ali je potreba za njim bila tolika da je vodstvo mornarice preuzelo određeni rizik. Kako bi se osigurao rad najnovije elektrane, oko 30 stručnjaka za gasne turbine, električara, mehaničara motora i radnika Južne turbinske fabrike iz Nikolajeva pozvano je iz rezervnog sastava za mornare i predradnike preko vojnih kancelarija. Ali rizik se isplatio: tranzicija je uspješno završena, a turbine su se pokazale odličnima.
Naravno, NATO avioni su stalno lebdjeli nad brodom u neutralnim vodama - najnoviji brod izazvao je veliko zanimanje "vjerovatnog neprijatelja". Na Zapadu je “Vigilant” dobio nadimak “Krivak" U stranim medijima pojavile su se provokativne informacije da je novi sovjetski brod naoružan udarnim raketama s nuklearnim bojevim glavama koje mogu pogoditi obalne ciljeve. Ove akcije su imale za cilj podrivanje povjerenja baltičkih zemalja - Danske, Švedske, Norveške i Finske - u Sovjetski Savez. Međutim, brzo je postalo jasno da ova informacija nije ništa drugo do još jedna „patka“.
Viši komandant 12. divizije, kapetan 1. ranga V. A. Lapenkov, i komandant broda, kapetan 2. ranga G. M., nisu napuštali most 20 dana. Konačno, 20. juna 1971. godine Vigilant je stigao u Sevastopolj, gdje ga je dočekao komandant Crnomorske flote, admiral V.S.
Tokom narednih mesec dana na poligonu Feodosija vršena su intenzivna ispitivanja protivvazdušnog raketnog sistema Metel i raketnog sistema PVO Osa. Potonji je, kao što je već spomenuto, postavljen bez izrade uglova nagiba i mjera protiv prskanja. Ovi problemi morali su se rješavati direktno na brodu.
Protivvazdušno gađanje izvršeno je na metu M-6. “Metel” je bio opremljen raketnim torpedom bez borbenog odjeljka za punjenje uvježbavano je pucanje na ciljnu podmornicu obloženu drvetom. Pucanje su kontrolisali poručnici Pronkin i Kačanovič (sada kontraadmiral). Tokom testiranja u Feodosiji, na brod je stigao novi prvi pomoćnik - V.G. Jegorov (kasnije komandant Baltičke flote, a sada guverner Kalinjingradske oblasti). Treba napomenuti da su brodovi klase Vigilant postali prvi korak na ljestvici karijere za mnoge oficire i admirale.
4. avgusta 1971. brod je prikazan partijskim i vladinim čelnicima u Sevastopolju. "Vigilant" su posjetili generalni sekretar Centralnog komiteta KPSS L.I. Brežnjev, glavnokomandujući mornarice S.G. Gorškov, rukovodstvo flote i brodogradnje. Generalni sekretar je pregledao BOD, ali nije pokazao veliko interesovanje. Glavnokomandujući je druga stvar. Sergej Georgijevič je uvijek bio svjestan stanja na svakom novom brodu, iako se u to vrijeme gradilo na desetine njih godišnje. Tokom perioda testiranja, posjetio je Vigilant dva puta. Ovoga puta za uvažene goste održano je pokazno gađanje sa dva raketna torpeda Metel.
Akt o uspješnom završetku državnih ispitivanja raketnog naoružanja - protivvazdušnog raketnog sistema Metel, sistema Start i sistema PVO Osa-M potpisan je 30. septembra 1971. godine. Na osnovu toga, vrhovni komandant Ratne mornarice odlučio je da brod pošalje na borbenu službu u Sredozemno more. Ovo se nikada ranije nije dogodilo. Formalno, Vigilant nije prošao ni kurs K-1, ali testovi provedeni u trajanju od šest mjeseci pokazali su visok nivo uvježbanosti posade, koja je konstantno savladavala svoj brod tokom čitavog perioda izgradnje. Predstavnici nauke i industrije bavili su se ne samo “hardverom”, već i obukom onih kojima će biti povjereno najnovije oružje. Nastavu je odlikovalo duboko teorijsko proučavanje svih pitanja, a svaki oficir, podoficir i mornar imao je tajnu bilježnicu s bilješkama o ustrojstvu broda i materijalima svoje specijalnosti.
Naredbu o prihvatanju kursnih zadataka K-1 i K-2 potpisao je komandant Baltičke flote, admiral V.V., 7. novembra, tokom borbene službe. "Vigilant" je stavljen u prvi red i u cijeloj floti proglašen za "odličan brod". Trijumf prve godine karijere vodećeg "burenice" završen je posjetom poljskoj luci Gdynia (5. - 9. oktobra 1971.). Ovo je bila njegova prva spoljnopolitička misija koja je istakla zastavu.
26. oktobra "Bditelni" se vratio u Baltijsk. Od tog trenutka, 128. brigada se mogla smatrati „kolijevkom“ patrolnih brodova projekta 1135. Tada su kroz nju prošle sve „burenice“ izgrađene u tvornici Yantar. Na Vigilantu je razrađena cjelokupna organizacija rada, popravke, borbene obuke i upotrebe broda. Nakon toga, sve novoizgrađene jedinice, odmah po prijemu u mornaricu, djelovale su po dobro utvrđenoj shemi: završena puna borbena obuka i, često, služenje vojnog roka.
Treba napomenuti da je tih godina, na vrhuncu Hladnog rata, odnos države prema mornarici bio veoma pažljiv. Tokom svih testova, a ponekad i dugo nakon njih, na brodu su bili predstavnici nauke i industrije. O brodu, koji je već bio isporučen floti, brinuli su se, pomagali su mornari, identifikovali nedostatke i modernizovali razne sisteme i uređaje. Svi tehnički problemi koji su se pojavili zajednički su rješavani. Mornari su znali da su potrebni zemlji i narodu, a to je, zauzvrat, doprinijelo da im se usadi osjećaj patriotizma i odgovornosti. Zapovijed Makarova „na moru - kod kuće“ objektivno je postala norma.
Za razvoj nove tehnologije, komandant Vigilant G.M. Generalov odlikovan je Ordenom Crvene zvezde. Mnogi oficiri, naučnici, inženjeri i brodograditelji također su dobili državne nagrade i bonuse.
U borbenoj formaciji, Vigilant se našao u gustini stvari: nedavno je formirana 12. divizija, sa zadatkom da se odupre američkoj dominaciji na Baltiku. Sovjetska mornarica je po prvi put započela praksu borbenih službi na velikoj udaljenosti od svojih baza, kako bi, ako je potrebno, spriječila svaki pokušaj nuklearnog raketnog napada na SSSR od strane nuklearnih podmornica potencijalnog neprijatelja na granici domet njihovih balističkih projektila. Usput je stigao.
Hronika ICR službe "Vigilant"
18.7 - 29.11.1972: borbena služba u Sredozemnom moru u sastavu KUG-1 zajedno sa vojno-industrijskim kompleksom Bodry. Po prvi put testirane su nove taktike traženja SSBN-ova uz korištenje najnovijih brodova. Imao tri kontakta sa stranim podmornicama. Bili su u sastavu 5. OPESK-a Ratne mornarice SSSR-a. Zajedno sa kruzerom "Oktobarska revolucija" obavili smo poslovni poziv u jugoslovensku luku Dubrovnik.
28.3 - 18.4.1974: borbena služba u Sjevernom moru u sklopu 7. OPEC-a.
8.9 - 1.10.1974: borbena služba u Sjevernom moru.
5-9.10.1974: posjeta Gdinji (Poljska) zajedno sa BOD-om "Silny" i krstaricom "Sverdlov" pod zastavom komandanta DKBF-a.
14 - 24.4.1977: učešće na vježbi Sjever-77.
28.6.1977: reklasificiran iz BOD 2. ranga u TFR.
18.8.1977 - 2.2.1978: borbena služba u Sredozemnom moru u sastavu 5. OPESK u Atlantskom i Karipskom moru. Izviđanje NATO snaga, potraga za SSBN. Dva puta (17.12. - 22.12.1977. i 25.12.1977. - 14.1.1978.) posetio je Havanu.
28.6 - 7.8.1978: učešće na vježbama Baltika-78.
1-6.9.1978: službena posjeta Danskoj pod zastavom zamjenika komandanta DKBF-a, viceadmirala I.M. Kapitana.
2-6.10.1978: praćenje NATO mornarice u Baltičkom moru.
3-10.10.1979: zvanična prijateljska posjeta Warnemündeu (DDR).
18.4-27.6.1980: borbena služba u sastavu 5. OPESK u Sredozemnom moru. Polazak u alžirsku luku Annaba (11. - 17.6.1980), vježba "Atlantic-80".
27.9-1.10.1980: tajni prolaz iz Baltičkog moreuza u Norveško more tokom operacije zaštite i odbrane Kijevskog TAVKR-a i Slavnog BOD-a.
15.4 - 11.5.1981: zvanična prijateljska posjeta Havani i Cienfuegosu (Kuba). Učešće u vežbama Chiron-20 zajedno sa kubanskom mornaricom od 25. do 27. aprila 1981.
25.5 - 25.7.1982: borbena služba u Sredozemnom moru u sklopu 5. OPEC-a. Poslovni poziv u Annabu (Alžir, 22 - 29.6), u pratnji podmornice K-503 kroz Gibraltarski moreuz.
24.7-1.8.1983: pratnja TAVKR "Kyiv" od Sredozemnog mora do Baltičkog mora.
12.2.1984-25.1.1986: popravka i modernizacija u brodogradilištu Yantar.
24.4.1986: izlazak na more pod zastavom zamjenika vrhovnog komandanta savezničkih snaga Varšavskog pakta, admirala N.I.
1 - 28.6.1987: vježbe OBESK-78, ulazak u Rostock (DDR) i Gdynia (Poljska). Dobitnik je nagrade komandanta Baltičke flote.
12 - 24.7.1988: službena prijateljska posjeta Szczecin (Poljska).
26.8-10.9.1988: učešće u taktičkim vježbama pod vodstvom komandanta DKBF-a, viceadmirala V.P.
20 - 27.12.1988: pratnja nosača aviona Kalinjin od Baltika do Sjeverne flote.
18.5-3.6.1989: vježba OBESC-89.
6-10.10.1989: službena posjeta Rostocku (DDR) pod zastavom komandanta DKBF-a, viceadmirala V.P.
15.1 - 15.7.1990: borbena služba u srednjem i jugoistočnom Atlantiku.
6 - 25.6.1991: službena posjeta Antverpenu (Belgija) sa komandantom Baltičke flote, viceadmiralom V.P.
11/5–12/26/1991: borbena služba u sjevernom Atlantiku i pratnja TAVKR-a Admirala Kuznjecova od Gibraltara do 64° S. geografske širine.
Jun 1993: NATO manevri na Baltiku"BALTOPS-93". Ovo su bile prve zajedničke pomorske vježbe NATO-a i Rusije u historiji, a učešće u njima bila je posljednja kampanja Vigilanta.
Godine 1993. nijedan mladi regrut nije stigao u TFR. Broj posade je smanjen, što je izazvalo nagli pad borbene efikasnosti broda. “Bditelni” je polako “umro” i 31. jula 1996. izbačen iz mornarice. Pokušaji da se olovni "Burevestnik" sačuva kao plutajući muzej bili su neuspješni.
Komandanti brodova: G.M.Generalov (1970.-1973.), V.G.Novožilov (1976.-1978.), A.I. 1986-1989), I.V.Beloglazoje (1989-1990), A.V.Egorov (1990-1994), P.V.Khilko (1994-1995), V.A.Sovran (1995-1996).
Spisak komandanata TFR-a „Vigilant“ upotpunjuje kapetan 2. reda Ermolaev (1996). Morao je snositi težak teret "sahrane" broda - rasklapanje opreme i opreme, odlaganje trupa. Nažalost, ovaj proces nije prošao bez problema. Otkriven je nedostatak opreme, a komandant je morao da plati za greške svojih prethodnika.
Čini se da je mornarica Sovjetskog Saveza nesvjesno slijedila pravilo „što je manji brod, to će biti korisniji“.
Upravo je to bio patrolni brod projekta 1135, kodnog naziva “Burevestnik”. Skromni patrolni čamci deplasmana od samo 3.000 tona više puta su adekvatno branili interese SSSR-a na moru. Ovo je, možda, naša jedina klasa ratnih brodova koja je učestvovala u direktnom obračunu sa američkom mornaricom u situaciji bliskoj borbenoj.
„Burevestniki“ su stvoreni za rješavanje širokog spektra zadataka: pružanje protupodmorničke i protuzračne obrane za brodske formacije na otvorenom moru i u priobalnoj zoni, pratnja konvoja u područjima lokalnih oružanih sukoba i zaštita teritorijalnih voda. Upadljivo različiti od svojih prethodnika ne samo po svom elegantnom izgledu, već i po svojim sistemima naoružanja i sredstvima za otkrivanje neprijateljskih podmornica, naprednoj energiji i visokom stepenu automatizacije, ovi brodovi su doveli dalekometnu protivpodmorničku odbranu zemlje na kvalitetan novi nivo. Njihov uspješan dizajn osigurao je njihovu dugu aktivnu službu u svim pomorskim i okeanskim kazalištima. Njihove mogućnosti do danas nisu iscrpljene.
Nesumnjivo dostignuće dizajnerskog tima N.P. Sobolev je bio smešten na tako malom brodu čvrstog naoružanja: 4 lansera protivpodmorničkog kompleksa „Rastrub-B” (prvobitno „Metel”), 2 sistema PVO „Osa-M”, dve 76 mm artiljerijske jedinice AK- 726, RBU-6000, torpeda.
U nepristrasnom poređenju, Petreli su očito inferiorni u odnosu na fregate tipa Oliver Hazard Perry (nedostatak helikoptera, kratak domet krstarenja i slaba protuzračna odbrana imaju efekta). No, patrolni brodovi Projekta 1135 imali su svoju prednost - to su bili brodovi koji su našoj floti bili potrebni u to vrijeme: jednostavni, jeftini i efikasni.
Prvi put su se "Bubenice" susrele licem u lice sa "verovatnim neprijateljem" 28. oktobra 1978. godine, kada je Zealous TFR učestvovao u operaciji spasavanja 10 američkih pilota iz izviđačkog aviona Alpha Foxtrot 586 (P-3C Orion), koji je potonuo uz obalu Kamčatke.
Najupečatljiviji momenat iz borbene službe "Burevestnikova" bio je napad TFR-a "Sebični" na krstaricu američke mornarice "Yorktown" 12. februara 1988. godine, kada je američku grupu izbacila iz sovjetskih teritorijalnih voda kod obale Krima. . Brodom je komandovao kapetan 2. ranga Vladimir Ivanovič Bogdašin.
Odlučne akcije komandanta TFR-a bile su neočekivane za američke mornare. Na Yorktownu se oglasio alarm za hitne slučajeve, a osoblje je pojurilo sa paluba i platformi. Udarac je pao u predjelu heliodroma - visoka oštra stabljika s pramenom SKR-a, slikovito rečeno, popela se na palubu krstarećeg helikoptera i sa listom od 15-20 stepeni na lijevu stranu počela da uništava svojom masom, kao i sidrom koje je visilo o hawsu, sve što je naišlo na njega, postepeno je klizilo prema krmi za krstarenje: pokidalo je kožu bočne strane nadgradnje, sasjeklo sve ograde heliodroma, pokidalo je komandni čamac, zatim skliznuo na palubu za izmet (do krme) i također srušio sve ograde sa regalima. Zatim je zakačio lanser protivbrodskih raketa Harpoon - činilo se da će još malo i lanser biti otrgnut od pričvršćenja za palubu. Ali u tom trenutku, zakačivši se za nešto, sidro se otrgnulo od sidrenog lanca i poput lopte (težine 3,5 tone!), preletjelo krmenu palubu krstarice s lijeve strane, srušilo se u vodu već iza svog desnoj strani, čudom nije uhvatio nijednog od mornara iz grupe za hitne slučajeve krstarice koji su bili na palubi. Od četiri kontejnera lansera protivbrodskih raketa Harpoon, dva su slomljena na pola zajedno sa projektilima.
Dan kasnije, američka grupa koju su činili vođena raketna krstarica Yorktown i razarač Caron napustila je negostoljubivo Crno more.
Još jedan incident visokog profila dogodio se na TFR Storozhevoy - ustanak pod vodstvom brodskog političkog oficira, kapetana 3. ranga Valerija Sablina. U noći između 8. i 9. novembra 1975. Sablin je zaključao komandanta broda Potulnyja u akustični odeljak i preuzeo kontrolu nad Storoževom. Dobivši podršku nekih oficira i vezista, Sablin je timu najavio svoje namjere: u znak protesta protiv "odstupanja partije od Lenjinovih odredbi u izgradnji socijalizma", poslati brod u Lenjingrad i govoriti na Centralnom Televizija sa apelom na Brežnjeva. Odiseja kapetana Sablina završila je tragično: brod su presrele snage Baltičke flote. Posada TFR-a "Storozhevoy" je raspuštena, a sam Sablin je optužen za izdaju i pogubljen 3. avgusta 1976. godine.
TFR „Vigilant“ je u ljeto 1972. godine, nalazeći se u ratnoj zoni dok je obavljao borbenu službu u Sredozemnom moru, izvršio zadatak pružanja pomoći oružanim snagama Egipta i Sirije.
“Burevestniki” je postao najbrojnija serija ratnih brodova Ratne mornarice SSSR-a - izgrađena su ukupno 32 broda u 3 glavne modifikacije. Tokom svoje borbene službe, patrolni brodovi Projekta 1135 posjetili su DNRK, Jemen i Etiopiju. Tunis, Španija, Sejšeli, Indija. TFR "Bodriy" je posjetio Luandu (Angola) i Lagos (Nigerija), a TFR "Ferocious" stigao je do Havane.
Korvete su oduvek bile jaka klasa ruske mornarice. Na osnovu naših projekata grade se za izvoz patrolni brodovi tipa Talvar (modifikacija Burevestnik za indijsku mornaricu) i Gepard 3.9 (modifikacija SKR projekta 11660 za vijetnamsku mornaricu). Najnovije domaće korvete tipa Steregushchy (projekat 20380) superiorne su u odnosu na sve strane analoge. Projekat 20380 je rebalansiran u pogledu vatrene moći i više je nego univerzalan, odlikuje ga kompaktnost, prikrivenost i visok nivo automatizacije brodskih sistema.
