Višecevne puške. Krvožedni dvadeseti vek
Višecevni mitraljezi i automatski topovi, koji su postali široko rasprostranjeni u drugoj polovini 20. veka, imali su zanimljivu pozadinu. Jedna od njegovih malo poznatih stranica bilo je oružje sovjetskog dizajnera Ivana Iljiča Slostina - upečatljiv primjer izuma koji je bio ispred svog vremena.
Od šejkera za biber do mašine za mlevenje mesa
Vatreno oružje sa rotirajućim blokom cevi pojavilo se krajem 18. veka, kada su u Velikoj Britaniji postale rasprostranjene paprene, višecevni pištolji sa cevnim punjenjem. Prvi modeli sa kremenom bravom smještenom iznad zajedničke prirubnice sjemena imali su šest cijevi uvrnutih u zajedničku osnovu. Za svaki sljedeći hitac bilo je potrebno ručno rotirati blok, stavljajući rupu za punjenje sljedeće cijevi ispod brave - otprilike na isti način kao što trebate rotirati ručni mlin za paprike. Kremen se pokazao prilično neuspješnim za takav dizajn, a kutije za biber postale su rasprostranjene tek 30-ih godina 19. stoljeća, nakon pojave brave sa kapom. U Sjedinjenim Državama, Ethan Allen je 1834. godine dobio patent za kutije za biber u kapsulama. Rotaciju bloka cijevi i napinjanje čekića u njegovim modelima vršio je okidač, na način revolvera.
Allenove Pepperboxes bile su opremljene sa nekoliko cijevi (do šest) dužine od 6 do 14 cm i kalibra od 21 do 36 (7,8–9,1 mm u metričkom sistemu). Osim u SAD-u, višecijevni pištolji američkog dizajnera postali su rašireni u Velikoj Britaniji.
Godine 1839. belgijski dizajner J. Mariette patentirao je svoj dizajn kutije za biber. Njegovi pištolji, kalibra od 7,62 do 12,7 mm, imali su od 4 do 18 cijevi i proizvodili su se u kontinentalnoj Evropi, prvenstveno u samoj Belgiji i Francuskoj. Posebnost Pepperboxa bila je njihova visoka paljba, ali je ta prednost negirana dugotrajnim procesom punjenja kroz cijevi (međutim, postojali su i modeli Pepperboxa koji su se punili kroz zatvarač). Zategnuti mehanizam okidača uzrokovao je lošu preciznost, a koristili su se za gađanje na kratkim udaljenostima, uglavnom za samoodbranu - iako su u američkom građanskom ratu dobrovoljci koristili takve pištolje tokom borbenih dejstava. Pepperboxes, koje su imale mnogo sanduka, bile su prilično teške. Nakon nekoliko decenija postojanja, konačno su nestali sa scene nakon što su revolveri za centralnu paljbu postali široko rasprostranjeni. Pepperboxes je prestao sa proizvodnjom 1870-ih.
Sljedeća generacija višecijevnog oružja s rotirajućim blokom cijevi bila je čuvena "mlinac za meso ujka Gatlinga". Richard Gatling, sin farmera iz Konektikata, dobio je patent za svoj najpoznatiji (ali ne i jedini – imao je patente za sijalicu za pirinač, propeler za parobrod, itd.) u novembru 1862. godine. Doktor po profesiji, Gatling se odlikovao rijetkom ljubavlju prema čovječanstvu. Pisao je o motivima koji su ga naveli da izume oružje za masovno uništenje u 19. veku:
“Kada bih mogao da napravim mehanički sistem gađanja koji bi zahvaljujući svojoj brzini paljbe omogućio jednom čovjeku da zamijeni stotinu nišandžija na bojnom polju, nestala bi potreba za velikim armijama, što bi dovelo do značajnog smanjenja ljudskih gubitaka. ”.
Britanski pištolj model 1865 Gatling
Zanimljivo je da je novo čudotvorno oružje dobilo svoj žargonski naziv („mlinac za meso“) ne zbog destruktivnog djelovanja na meso, već, poput Pepperboxa, zbog načina ponovnog punjenja. Blok cijevi i mehanizam za okidanje pokretani su ručkom koju je strijelac morao okretati. Ova radnja je imala očiglednu sličnost s pripremom mljevenog mesa pomoću običnog ručnog mljevenja mesa, što je prilično rašireno u naše vrijeme.
Izum američkog doktora humaniste proširio se širom planete. Tome je olakšao tempo mogućeg uništenja svoje vrste, koji je predložio Gatling i ugodan za vojsku, bez presedana u to vrijeme. Ako je prvi model Gatlingovog pištolja imao brzinu paljbe od oko 200 metaka u minuti, brojna poboljšanja u dizajnu do 1876. povećala su ga na fantastičnih teoretski mogućih 1200 metaka u minuti (iako je u borbi stopa paljbe bila oko 400-800 metaka u minuti bilo ostvarivo). Proizvodnja "mlinca za meso" i varijacija na njegovu temu savladana je u drugim zemljama. U Rusiji je, na primjer, usvojen "4,2-linijski automatski top" sistema Gatling-Gorlov pod patronom "Berdanov".
Dizajn 4,2-linijskog mitraljeza sistema Gatling-Gorlov. Naziv "kartonska kutija" u modernoj terminologiji za Gatling sistem nije sasvim tačan
Sam rotirajući blok buradi, kao što se sjećamo, nije bio Gatlingov izum. Njegova zasluga bila je u stvaranju mehanizma za ubacivanje patrona iz ladice u cijev i naknadno vađenje čahure iz cijevi. Svaka cijev imala je svoj zasun i udarnu iglu, koje je pokretala opruga na vrhu putanje cijevi nakon što je patrona iz ležišta ušla u komoru. Unatoč nedostatku prave automatizacije, brzina paljbe višecijevnog Gatlingovog dizajna bila je višestruko veća od brzine paljbe jednocijevnih mitraljeza. Nekoliko cijevi (u najčešćim uzorcima od – 4 do 10), koje su pale jedna za drugom, nisu imale vremena da se pregriju i nisu se tako brzo zaprljale od čađi.
„Klasični“ mitraljezi Gatling jedva su se probili u američku vojsku, ali su se potom prilično raširili po svijetu i uspjeli sudjelovati u nekoliko ratova krajem 19. stoljeća. Usvojene su i višecijevne brzometne malokalibarske topove, na primjer petocijevni top Hotchkiss kalibra 37 mm.
Petocevni top Hotchkiss kalibra 37 mm na palubi ruskog broda
Hemija je stala na kraj višecijevnom mitraljezu s rotirajućim blokom cijevi. Razvio ga je Hiram Maxim, jednocevni mitraljez sa istinskim automatizmom koji je koristio patrone sa bezdimnim barutom izmišljen 1884. Sada cijev nije bila toliko prljava - a sistem vodenog hlađenja omogućio je Maximovom izumu da se uspješno bori protiv pregrijavanja. Da, jednocevni mitraljez, u teoriji, imao je sporiju brzinu paljbe - ali je u isto vreme bio mnogo manje glomazan. Osim toga, nepostojanje potrebe za rotacijom drške prilikom pucanja je vrlo povoljno utjecalo kako na preciznost paljbe (nišanje cijevi uz istovremeno okretanje drške je još jedno zadovoljstvo) tako i na stepen zamora mitraljeza.
Do početka Prvog svjetskog rata, pobjeda jednocijevnih automatskih mitraljeza postala je očigledna. Istina, 1916. godine u Njemačkoj je kompanija Fokker Werke GmbH razvila 12-cijevni mitraljez Fokker-Leimberger kalibra 7,92 mm s vanjskim automatskim pogonom i deklariranom brzinom paljbe od 7200 metaka u minuti za naoružanje zrakoplova. Ali do kraja rata stvoren je samo jedan prototip, koji nije učestvovao u neprijateljstvima.
Drugi dolazak
Otprilike pola stoljeća vladao je jednocijevni mitraljez. Po pravilu, njegova brzina paljbe je prilično odgovarala vojsci. Ako je bilo potrebno povećati gustinu vatre, na primjer, za pogađanje zračnih ciljeva koji se brzo kreću, mitraljezi su jednostavno bili povezani u glomazne baterije. I sami avioni bili su naoružani mnogim cijevima raznih kalibara - u zračnoj borbi neprijateljski avion je bio na nišanu doslovno na trenutak, a povećanje druge salve za konstruktore bio je vrlo važan zadatak.
Do kraja Drugog svjetskog rata, jednocijevni topovi i mitraljezi su praktički dostigli „strukturnu“ granicu paljbe, što je prvenstveno bilo zbog pregrijavanja cijevi. U međuvremenu, brzine aviona i, kao rezultat toga, dinamika zračne borbe, brzo su rasle kao rezultat pojave mlaznih aviona. Ispostavilo se da je pogoditi mlazni avion sa zemlje i pogoditi malu metu na zemlji iz mlaznog aviona koristeći tradicionalno jednocevno automatsko oružje.
Krajem 1940-ih, stručnjaci američke korporacije General Electric započeli su eksperimente na muzejskim eksponatima, instalirajući električne motore na uzorke Gatlingovog oružja. Međutim, postoje podaci da su takvi eksperimenti provedeni krajem 19. stoljeća, ali u to vrijeme njihova super-brzina paljbe jednostavno nije našla primjenu. Zamjena mišićne snage električnom u pokretu ugodno je iznenadila dizajnere, omogućavajući brzinu paljbe veću od 2000 metaka u minuti. A nakon poboljšanja dizajna korištenjem tehnologija dostupnih sredinom 20. stoljeća, novi šestocijevni automatski 20-mm top M61A1 Vulcan ispalio je 6000 metaka u minuti.
20 mm automatski top M61A1 Vulcan iz naoružanja lovca Hornet F18
Povratak rotirajućeg dizajna s više cijevi bio je trijumfalan. Naravno, topovi i mitraljezi napravljeni prema ovom dizajnu zauzimaju posebnu nišu - kao laki ili pojedinačni mitraljez, na primjer, ne mogu se koristiti zbog svoje velike mase. I to vrijedi čak i za „najminijaturnije“ mitraljeze kalibra 5,56 mm - Terminator i Tony Stark u egzoskeletu mogu voditi ciljanu vatru iz takvog oružja, ali ne i obični pješadij. Ali kao oružje za avijaciju i protivvazdušnu odbranu, takvi sistemi su postali neophodni i do danas ih koriste sve napredne vojske. Iako, naravno, imaju određene nedostatke, kao što je inercija bloka teške cijevi, zbog koje se maksimalna brzina paljbe ne javlja odmah, a dio municije se gubi kada se rafal završi.
Slostin mitraljez
Nadaleko poznati dizajni sovjetskih oružara s više cijevi pojavili su se nakon eksperimenata General Electrica na muzejskim eksponatima i imali su značajnu razliku u pogledu rada automatike. Domaći dizajneri odlučili su da odustanu od upotrebe elektromotora, za koji je potrebno vanjsko napajanje, te su koristili energiju praškastih plinova. Plinski motor pokretan izduvnim plinovima rotira blok cijevi, a početno okretanje se izvodi pomoću uređaja za pokretanje opruge koji skladišti energiju kada se blok koči na kraju svakog praska. Treba napomenuti da se pored električnih i plinskih, pneumatski i hidraulički pogoni mogu koristiti i u različitim višecijevnim sistemima.
Unatoč kasnijem usvajanju domaćih modela, mišljenje da su sovjetski dizajneri zaostajali za svojim američkim kolegama u pitanju oživljavanja koncepta topova i mitraljeza višecijevnog dizajna u osnovi je pogrešno.
Mitraljez Slostin na mašini sa točkovima Sokolov
Dizajner oružja Ivan Iljič Slostin, nažalost, malo je poznat. On je davne 1939. godine predstavio na terensko ispitivanje prvi model svog osmocijevnog mitraljeza kalibra 7,62 mm s rotirajućim blokom cijevi, čija je automatizacija radila pomoću uklanjanja barutnih plinova. Za testiranje, mitraljez je postavljen na mašinu sa točkovima. Brzina paljbe od 3300 metaka u minuti, momentalno (za 4,5 sekunde!) prazan pojas od 250 metaka i mali krater na mjestu postolja sa metom zadivili su vojne zvaničnike - ovo niko nije očekivao od 7,62 mm. mitraljez. Međutim, dizajn se pokazao "sirovim" - nakon 250 metaka, cijevi su se pregrijale i mitraljez je odbio raditi. Tačnost gađanja je takođe bila nezadovoljavajuća.
Nakon rata, u avgustu-septembru 1946. godine, Ivan Iljič je predstavio svoj novi teški mitraljez na testiranje. Rad njegove automatizacije se takođe zasnivao na uklanjanju praškastih gasova. Pomoću dvije spojnice osam cijevi je međusobno povezano u jedan bubanj, koji se mogao kretati uzdužno. Svaka cijev je imala plinski klip postavljen u plinsku komoru susjedne cijevi na način da se između svih cijevi formirao zatvoreni krug. Prijenos impulsa pornih plinova kroz klip u komoru sljedeće cijevi pokrenuo je automatski mitraljez.
Slostin mitraljez
Unatoč činjenici da brzina paljbe od 3000–3100 metaka u minuti koju je konstruktor proglasio nije postignuta tokom testova (u stvarnosti je iznosila 1760–2100 metaka u minuti), a preciznost paljbe mitraljeza s osam cijevi bio 6-7 puta inferiorniji od ovog pokazatelja teškog mitraljeza Goryunov modela 1943, komisija je visoko cijenila Slostinovo zamisao, o čemu svjedoče mišljenja učesnika testa:
Inženjerski potpukovnik Lysenko:
„Dizajner Slostin uspio je riješiti ideju stvaranja višecijevnog mitraljeza dobro: visoku brzinu paljbe, mogućnost dugotrajne paljbe i kompaktan sistem. Modificirajte ovaj mitraljez i koristite ga kao pojačanje u pješadiji. Pokušajte napraviti takav mitraljez kalibra 14,5 mm. Možete stvoriti dobar zen ispod njega. instalacija."
Inženjer-kapetan Slutsky:
“Visoka brzina paljbe djeluje depresivno na neprijatelja... Težina od 28 kg, u poređenju sa mitraljezom Maxim, nije velika. Možete dobiti pristojnu preživljavanje. Pouzdanost se takođe može poboljšati. Puškomitraljez omogućava 1500 hitaca bez hlađenja cijevi. To mu daje kolosalnu borbenu brzinu paljbe. Izmijenite mitraljez<…>Odmah će se naći mjesto za njegovu upotrebu. Kao sredstvo za jačanje pješadije, neophodno je, o čemu svjedoči ratno iskustvo. Pešadija je volela da koristi Maksimove četvorke, a ovo bi bilo bolje od četvorki. Napravi ovaj mitraljez kalibra 14,5 mm.”
Inžinjer-kapetan Kutsenko:
„Slažem se sa mišljenjem druga druga. Lisenko i Slucki. Za kalibar 14,5 mm malo je vjerovatno da će postići dobru preživljavanje. Naglo zaustavljanje bubnja će imati štetan uticaj na njegovu snagu. Ali nabaviti takav mitraljez je vrlo primamljivo - ima svrhu. Brzina paljbe za kalibar 14,5 mm mora biti ista kao za ovaj kalibar 7,62 mm. Pojas – 250 metaka nije dovoljno, potrebno vam je najmanje 500 (spojnica).“
Inženjerski potpukovnik Cvetkov:
“Nemoguće je koristiti mitraljez Slostin u pješadijskim jedinicama (vod, četa) – pretežak je. Kao sredstvo za poboljšanje zaslužuje pažnju. Povećajte kapacitet trake. Mitraljez nema sitnih dijelova. Možete dobiti dobru preživljavanje. Prerano je suditi kako će se ovaj mitraljez ponašati sa kalibrom 14,5 mm.”
U izvještaju komisije stoji:
„U prihvatljivim režimima paljbe sa prekidom od 1.500 metaka, mitraljez koji je dizajnirao Slostin, pored visoke efikasnosti vatre i neprekidne baražne vatre, imaće i demorališući efekat na neprijatelja. On će gotovo sigurno izbaciti napredne pješadijske jedinice u bijeg. Buka koju stvara mitraljez ima depresivno dejstvo na nervni sistem.”
Mitraljez Slostin na postolju protivavionske
Glavne karakteristike mitraljeza Slostin kalibra 7,62 mm
Već 1946. godine u izvještajima članova komisije izraženo je mišljenje da bi bilo moguće povećati kalibar sistema. Kolosalna snaga mitraljeza velikog kalibra s ultra visokom brzinom paljbe izgledala je kao zanimljiv način za kvalitativno povećanje vatrene moći. U maju 1949. godine, prototip teškog mitraljeza Slostin kalibra 14,5 mm testiran je na Istraživačkom poligonu za malo i minobacačko oružje Glavne artiljerijske uprave. U slučaju uspješnih testiranja, planirano je da se, između ostalog, koristi kao protuavionsko oružje na teškom tenku IS-7 koji se razvija. Druga opcija za korištenje mitraljeza bio je projekat njegove ugradnje na šasiju kamiona ZIS-151 za borbu protiv neprijateljskih aviona i ljudstva. U mitraljezu velikog kalibra cijevi su bile sastavljene u krutu konstrukciju i nisu se pomicale uzdužno, a automatizacija se aktivirala okretanjem klizača s plinskim klipom cijevi za ispaljivanje.
Slostinov mitraljez velikog kalibra, nažalost, imao je dva značajna nedostatka koja se nisu mogla otkloniti bez radikalnog redizajniranja cjelokupnog dizajna. Poteškoće pri kočenju masivnog bloka od osam cijevi dovele su do probijanja temeljca izvan središta, a jedinica za zaključavanje otvora cijevi bez zavrtnja bila je nepouzdana i uzrokovala je poprečne lomove u čaurama snažnog uloška 14,5 mm.
Ovim testom je završena istorija originalnih višecevnih mitraljeza Slostin. Sovjetski konstruktori su se vratili na višecevne mitraljeske i artiljerijske sisteme kasnije, na vrhuncu Hladnog rata. Moguće je da je, stvarajući sljedeći brzi mitraljez, jedan od njih pogledao crteže kovrovskog oružara Ivana Iljiča Slostina, dizajnera koji je bio ispred svog vremena.
književnost:
- Yu. Teški mitraljezi I. I. Slostin - Kalašnjikov. Oružje, municija, oprema 1/2008
- Yu. Shokarev. Pepperbox - Oružje
- D. Yurov. Baraž olova: sovjetski višecevni mitraljez koji je bio ispred svog vremena tvzvezda.ru
GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, UV indeks zračnih snaga - 9-A-620) - šestocijevni avijacijski 23 mm automatski top sa Gatling dizajnom.
U SSSR-u se rad na stvaranju višecijevnih zrakoplovnih topova odvijao i prije Velikog domovinskog rata. Istina, završili su uzalud. Sovjetski oružari došli su na ideju o sistemu sa cijevima spojenim u jedan blok, koji bi se rotirao elektromotorom, u isto vrijeme kada i američki dizajneri, ali ovdje nismo uspjeli.
Godine 1959. radu su se pridružili Arkadij Šipunov i Vasilij Grjazev, koji su radili u Istraživačkom institutu Klimovsky-61. Kako se ispostavilo, posao je morao početi praktično od nule. Dizajneri su imali informaciju da Vulcan nastaje u Sjedinjenim Državama, ali ne samo tehnička rješenja koja su koristili Amerikanci, već i taktičko-tehničke karakteristike novog zapadnog sistema ostala su tajna.
Istina, sam Arkadij Šipunov je kasnije priznao da čak i da su on i Vasilij Grjazev postali svjesni američkih tehničkih rješenja, teško da bi ih mogli primijeniti u SSSR-u. Kao što je već spomenuto, dizajneri General Electrica su na Vulcan priključili vanjski električni pogon snage 26 kW, dok su sovjetski proizvođači aviona mogli ponuditi samo, kako je sam Vasilij Grjazev rekao, „24 volta i ni gram više“. Stoga je bilo potrebno stvoriti sistem koji ne bi djelovao iz vanjskog izvora, već koristeći unutrašnju energiju metka.
Važno je napomenuti da su slične šeme svojevremeno predložile i druge američke kompanije koje su sudjelovale u natjecanju za stvaranje perspektivnog zrakoplovnog pištolja. Istina, zapadni dizajneri nisu bili u mogućnosti implementirati takvo rješenje. Nasuprot tome, Arkadij Šipunov i Vasilij Grjazev stvorili su takozvani gasni izduvni motor, koji je, prema rečima drugog člana tandema, radio kao motor sa unutrašnjim sagorevanjem - uzimao je deo barutnog gasa iz cevi kada je ispaljen.
No, unatoč elegantnom rješenju, pojavio se još jedan problem: kako ispaliti prvi hitac, jer motor za ispuh plinova, a samim tim i sam mehanizam pištolja, još ne radi. Za početni impuls bio je potreban starter, nakon čega bi, od prvog hica, pištolj radio na sopstveni gas. Nakon toga, predložene su dvije opcije pokretača: pneumatska i pirotehnička (sa posebnom pištoljem).
Arkadij Šipunov se u svojim memoarima prisjeća da je još na početku rada na novom avionskom pištolju mogao vidjeti jednu od rijetkih fotografija američkog Vulkana koji se priprema za testiranje, gdje ga je pogodila činjenica da je kaiš napunjen sa municijom se širila po podu, plafonu i zidovima odjeljka, ali nije bila spojena u jednu kutiju za patrone.
Kasnije je postalo jasno da se sa brzinom paljbe od 6000 metaka/min, u kutiji za patrone stvara praznina za nekoliko sekundi i traka počinje da "hoda". U tom slučaju municija ispada, a sama traka puca. Shipunov i Gryazev razvili su posebnu pneumatsku traku za povlačenje koja ne dozvoljava da se traka pomjeri. Za razliku od američkog rješenja, ova ideja je omogućila znatno kompaktniji smještaj pištolja i municije, što je posebno važno za avione, gdje se dizajneri bore za svaki centimetar.
Unatoč činjenici da je proizvod, koji je dobio indeks AO-19, bio praktički spreman, za njega nije bilo mjesta u sovjetskom ratnom zrakoplovstvu, jer je i sama vojska vjerovala da je malokalibarsko oružje relikt prošlosti, a rakete budućnost. Neposredno prije nego što je zračne snage odbile novi pištolj, Vasilij Grjazev je prebačen u drugo poduzeće. Čini se da će AO-19, uprkos svim jedinstvenim tehničkim rješenjima, ostati nepotražen.
Ali 1966. godine, nakon sumiranja iskustava sjevernovijetnamskih i američkih zračnih snaga u SSSR-u, odlučeno je da se nastavi rad na stvaranju perspektivnih zrakoplovnih topova. Istina, do tada su se gotovo sva preduzeća i dizajnerski biroi koji su ranije radili na ovoj temi već preorijentisali na druga područja. Štaviše, nije bilo voljnih da se vrate ovom poslu u vojno-industrijskom sektoru!
Iznenađujuće, unatoč svim poteškoćama, Arkadij Šipunov, koji je do tada bio na čelu TsKB-14, odlučio je oživjeti temu topa u svom poduhvatu. Nakon što je Vojno-industrijska komisija odobrila ovu odluku, njeno rukovodstvo je pristalo da vrati Vasilija Grjazeva, kao i nekoliko drugih stručnjaka koji su učestvovali u radu na „proizvodu AO-19“ u poduzeće iz Tule.
Kako se prisjetio Arkadij Šipunov, problem obnavljanja rada na oružju topovskih aviona pojavio se ne samo u SSSR-u, već i na Zapadu. Zapravo, u to vrijeme jedini višecijevni pištolj na svijetu bio je američki - Vulcan.
Vrijedi napomenuti da je, unatoč odbijanju "objekta AO-19" od strane zračnih snaga, proizvod bio od interesa za mornaricu, za koju je razvijeno nekoliko sistema oružja.
Početkom 70-ih, KBP je ponudio dva topa sa šest cijevi: 30 mm AO-18, koji je koristio AO-18 uložak, i AO-19, sa 23 mm municijom AM-23. Važno je napomenuti da su se proizvodi razlikovali ne samo u korištenim projektilima, već i u starterima za prethodno ubrzanje bloka cijevi. AO-18 je imao pneumatski, a AO-19 je imao pirotehnički sa 10 pištolja.
U početku su predstavnici zračnih snaga, koji su novi top smatrali oružjem za perspektivne lovce i lovce-bombardere, postavili povećane zahtjeve na AO-19 za ispaljivanje municije - najmanje 500 granata u jednom rafalu. Morao sam ozbiljno poraditi na preživljavanju pištolja. Najopterećeniji dio, plinska šipka, napravljen je od posebnih materijala otpornih na toplinu. Dizajn je promijenjen. Gasni motor je modifikovan, sa ugrađenim takozvanim plutajućim klipovima.
Preliminarni testovi su pokazali da modifikovani AO-19 može pokazati mnogo bolje performanse nego što je prvobitno navedeno. Kao rezultat obavljenog rada u KBP-u, top od 23 mm mogao je ispaliti brzinom od 10-12 hiljada metaka u minuti. A masa AO-19 nakon svih podešavanja bila je nešto preko 70 kg.
Poređenja radi: američki Vulcan, koji je do tada modificiran, dobio je indeks M61A1, težio je 136 kg, ispalio 6000 metaka u minuti, salva je bila skoro 2,5 puta manja od one kod AO-19, dok su američki konstruktori aviona također potrebno za postavljanje u avion. Avion takođe ima 25-kilovatni eksterni električni pogon.
Čak ni na M61A2, koji se nalazi na lovcu pete generacije F-22, američki dizajneri, sa manjim kalibrom i brzinom paljbe svojih topova, nisu uspjeli postići jedinstvene pokazatelje mase i kompaktnosti, poput pištolja. razvili Vasilij Grjazev i Arkadij Šipunov.
Prvi kupac novog pištolja AO-19 bio je Eksperimentalni konstruktorski biro Suhoj, koji je u to vrijeme vodio sam Pavel Osipovič. Suhoj je planirao da novi top postane naoružanje T-6, perspektivnog frontalnog bombardera s promjenjivom geometrijom krila, koji su tada razvijali, a koji je kasnije postao legendarni Su-24.
Vremenski okvir za rad na novom vozilu bio je prilično tesan: T-6, koji je prvi let izveo 17. januara 1970., u ljeto 1973. godine, već je bio spreman za prelazak na vojne testere. Prilikom finog podešavanja AO-19 prema zahtjevima proizvođača aviona, pojavile su se određene poteškoće. Pištolj, koji je dobro pucao na ispitnom stolu, nije mogao ispaliti više od 150 metaka - cijevi su se pregrijale i trebalo ih je ohladiti, što je često trajalo oko 10-15 minuta, ovisno o temperaturi okoline.
Drugi problem je bio što pištolj nije želio, kako su se našalili dizajneri Tulskog Inženjerskog dizajnerskog biroa, "prestati pucati". Nakon otpuštanja dugmeta za lansiranje, AO-19 je uspeo spontano da ispali tri ili četiri projektila. Ali u predviđenom roku otklonjeni su svi nedostaci i tehnički problemi, a T-6 je predstavljen GLIT-ovima Zračnih snaga na testiranje sa puškom koja je potpuno integrisana u novi frontalni bombarder.
Tokom testiranja koja su počela u Ahtubinsku, proizvod, koji je do tada dobio indeks GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23, gađan je na različite mete. Tokom probne upotrebe najnovijeg sistema, za manje od jedne sekunde, pilot je uspeo u potpunosti da pokrije sve mete, ispalivši oko 200 granata!
Pavel Suhoj je bio toliko zadovoljan GSh-6-23 da su, zajedno sa standardnom municijom Su-24, takozvani SPPU-6 viseći topovski kontejneri sa pokretnim nosačima topova GSh-6-23M, sposobnim da se odbijaju horizontalno i vertikalno 45 stepeni, su uključeni. Pretpostavljalo se da će s takvim naoružanjem, a ukupno je planirano postavljanje dvije takve instalacije na frontalni bombarder, moći potpuno onesposobiti pistu u jednom prolazu, kao i uništiti kolonu motorizovane pješake u borbi vozila dužine do jednog kilometra.
Razvijen u fabrici Dzerzhinets, SPPU-6 je postao jedna od najvećih mobilnih topovskih instalacija. Dužina mu je prelazila pet metara, a masa sa municijom od 400 granata bila je 525 kg. Ispitivanja su pokazala da je prilikom gađanja novom instalacijom došlo do najmanje jednog pogotka projektila po linearnom metru.
Važno je napomenuti da se odmah nakon Suhoja, projektni biro Mikoyan zainteresirao za top, koji je namjeravao koristiti GSh-6-23 na najnovijem nadzvučnom presretaču MiG-31. Uprkos velikoj veličini, proizvođači aviona su zahtijevali prilično mali top s velikom brzinom paljbe, jer je MiG-31 trebao uništiti nadzvučne ciljeve. KBP je pomogao Mikoyanu tako što je razvio jedinstveni lagani sistem bezveznog hranjenja bez transportera, zahvaljujući kojem je težina pištolja smanjena za još nekoliko kilograma i dobila dodatne centimetre prostora na presretaču.
Razvijen od strane izvanrednih oružara Arkadija Šipunova i Vasilija Grjazeva, automatski avionski top GSh-6-23 i dalje je u upotrebi u ruskom ratnom vazduhoplovstvu. Štaviše, na mnogo načina njegove karakteristike, unatoč više od 40 godina radnog vijeka, ostaju jedinstvene.
Ali monopol na brzinu paljbe nije dugo trajao - ubrzo je naziv "mitraljez" dodijeljen automatskom oružju koje je radilo na principima korištenja barutnih plinova i trzaja za ponovno punjenje. Prvo takvo oružje bio je mitraljez Hiram Maxim, koji je koristio bezdimni barut. Ovaj izum gurnuo je Gatlinge u drugi plan, a zatim ih potpuno protjerao iz vojske. Novi jednocijevni mitraljezi imali su znatno veću brzinu paljbe, bili su lakši za proizvodnju i manje glomazni.
Gatling puške u zraku Pilot može mijenjati brzinu paljbe pištolja GAU-8 ovisno o zadatku. U "niskom" režimu paljbe iznosi 2000 metaka/min, pri prelasku na "visoki" režim je 4200. Optimalni uslovi za upotrebu GAU-8 su 10 rafala od dve sekunde sa minutnim pauzama za hlađenje cevi. .
erupcija"
Ironično, osveta Gatlinga nad jednocevnim automatskim puškama dogodila se više od pola veka kasnije, nakon Korejskog rata, koji je postao pravi poligon za testiranje mlaznih aviona. Uprkos njihovoj žestini, borbe između F-86 i MiG-15 pokazale su nisku efikasnost artiljerijskog naoružanja novih mlaznih lovaca, koji su migrirali od njihovih klipnih predaka. Avioni tog vremena bili su naoružani cijelim baterijama od nekoliko cijevi kalibra od 12,7 do 37 mm. Sve je to učinjeno kako bi se povećala druga salva: na kraju krajeva, neprijateljski avion koji je neprekidno manevrirao držao se na vidiku samo djelić sekunde, a za njegovo poraz bilo je potrebno stvoriti ogromnu gustinu vatre u kratkom vremenu. . Istovremeno, jednocijevni topovi gotovo su dostigli „dizajn“ granicu brzine paljbe - cijev se prebrzo pregrijala. Neočekivano rješenje došlo je prirodno: kasnih 1940-ih, američka korporacija General Electric započela je eksperimente sa... starim Gatling puškama uzetim iz muzeja. Blok cijevi vrtio je električni motor, a 70-godišnji pištolj odmah je proizveo brzinu paljbe veću od 2000 metaka u minuti (zanimljivo je da postoje dokazi o ugradnji električnog pogona na Gatling topove još u krajem 19. stoljeća to je omogućilo postizanje brzine paljbe od nekoliko hiljada metaka u minuti - ali u to vrijeme takav pokazatelj nije bio tražen). Razvoj ideje bio je stvaranje pištolja koji je otvorio čitavu eru u industriji oružja - M61A1 Vulcan.
Prilikom punjenja modul GAU-8 se potpuno uklanja iz aviona. Ovo značajno povećava lakoću održavanja pištolja. Rotaciju bloka cijevi vrše dva hidraulična motora koji rade iz opšteg hidrauličkog sistema aviona.
Vulkan je top sa šest cijevi težine 190 kg (bez municije), dužine 1800 mm, kalibra 20 mm i 6000 metaka u minuti. Automatika Vulcan se napaja eksternim električnim pogonom snage 26 kW. Snabdijevanje municijom je bespovezno, vrši se iz spremnika za bubnjeve kapaciteta 1000 granata duž posebnog rukavca. Istrošene patrone se vraćaju u spremnik. Ova odluka je doneta nakon incidenta sa F-104 Starfighter-om, kada su istrošene čaure izbačene iz topa odbačene strujanjem vazduha unazad i teško oštetile trup aviona. Ogromna brzina paljbe pištolja također je dovela do nepredviđenih posljedica: vibracije koje su nastale tijekom pucanja prisilile su promjenu brzine paljbe kako bi se eliminirala rezonancija cijele konstrukcije. Iznenađenje je donio i trzaj pištolja: u jednom od probnih letova nesretnog F-104, tokom pucanja, Vulkan je pao s lafete i, nastavljajući pucati, okrenuo cijeli nos aviona granatama, dok je pilot nekim čudom uspio da se katapultira. Međutim, nakon ispravljanja ovih nedostataka, američka vojska je dobila lagano i pouzdano oružje koje je služilo vjerno decenijama. Topovi M61 se koriste na mnogim avionima iu protivvazdušnom sistemu Mk.15 Phalanx, dizajniranom za uništavanje niskoletećih aviona i krstarećih projektila. Na bazi M61A1 razvijen je brzometni mitraljez sa šest cijevi M134 Minigun kalibra 7,62 mm, koji je zahvaljujući kompjuterskim igricama i snimanju u brojnim filmovima postao najpoznatiji među svim Gatlingima. Mitraljez je dizajniran za ugradnju na helikoptere i brodove.
Najmoćniji top s rotirajućim blokom cijevi bio je američki GAU-8 Avenger, dizajniran za ugradnju na jurišni avion A-10 Thunderbolt II. Sedmocijevni top kalibra 30 mm dizajniran je za pucanje prvenstveno na kopnene ciljeve. Koristi dvije vrste municije: PGU-13/B visokoeksplozivne fragmentacijske granate i PGU-14/B oklopne granate povećane početne brzine sa jezgrom s osiromašenim uranijumom. Budući da su pištolj i avion prvobitno dizajnirani posebno jedno za drugo, pucanje iz GAU-8 ne dovodi do ozbiljnog narušavanja upravljivosti A-10. Prilikom projektovanja aviona uzeto je u obzir i da barutni gasovi iz topa ne smeju da uđu u motore aviona (to bi moglo dovesti do njihovog zaustavljanja) - za tu svrhu su ugrađeni posebni reflektori. Ali tokom rada A-10 uočeno je da se nesagorene čestice praha talože na lopaticama turbopunjača motora i smanjuju potisak, a također dovode do povećane korozije. Da bi se sprečio ovaj efekat, električni naknadni sagorevači ugrađeni su u motore aviona. Uređaji za paljenje se automatski uključuju kada se otvori vatra. Istovremeno, prema uputama, nakon svake ispaljene municije, motori A-10 se moraju oprati kako bi se uklonila čađa. Iako pištolj nije pokazao visoku efikasnost tokom borbene upotrebe, psihološki efekat upotrebe bio je sjajan - kada se mlaz vatre bukvalno spusti sa neba, to je veoma, veoma zastrašujuće...
Kupola automatskog topa AK-630 je nenaseljena. Pištolj je usmjeren daljinski pomoću električnih hidrauličnih pogona. AK-630 je univerzalno i efikasno „sredstvo samoodbrane“ za naše ratne brodove, koje nam omogućava da se odbranimo od raznih nesreća, bilo da se radi o protivbrodskoj raketi, somalijskim piratima ili isplivanoj morskoj mini (kao u film “Osebenosti nacionalnog ribolova”)...
U SSSR-u je rad na brzometnim puškama započeo razvojem brodskih sistema protuzračne odbrane kratkog dometa. Rezultat je bio stvaranje porodice protivavionskih topova dizajniranih u Dizajnerskom birou za preciznu instrumentaciju Tula. Topovi AK-630 kalibra 30 mm i dalje čine osnovu protivvazdušne odbrane naših brodova, a modernizovani mitraljez je deo pomorskog protivvazdušnog raketno-topskog sistema Kortik.
Naša zemlja je kasno shvatila potrebu da analog Vulkana ima u upotrebi, pa je od testiranja topa GŠ-6−23 do odluke da se on usvoji u službu prošlo skoro deset godina. Brzina paljbe GSh-6−23, koji je instaliran na avionima Su-24 i MiG-31, iznosi 9000 metaka u minuti, a početna rotacija cijevi se vrši standardnim PPL-om (a ne električnim). ili hidraulične pogone, kao u američkim analozima), što je omogućilo značajno povećanje pouzdanosti sistema i pojednostavljenje njegovog dizajna. Nakon ispaljivanja pile i ispaljivanja prvog projektila, blok cijevi se okreće koristeći energiju barutnih plinova uklonjenih iz kanala cijevi. Top se može napajati granatama bez veze ili na bazi veze.
Čitalac se sjeća priče poljskog plemića Samuila Maskeviča, koji je posjetio Moskvu 1609–1612, o carskom topu Andreja Čohova. Isti Maskevič, govoreći o „bezbrojnom mnoštvu opsadnog i drugog vatrenog oružja na kulama, na zidovima, na kapijama“ moskovskog Kremlja, prisjeća se: „Tamo sam, inače, vidio jedno oružje koje je bilo napunjeno stotinu metaka i ispaljeno isto toliko hitaca; toliko je visok da će mi biti do ramena, a meci su mu veličine guščjeg jaja. Stoji naspram kapije koja vodi do Živog mosta."
Ništa se nije znalo o ovom zaista misterioznom oružju sve do 1949. godine, kada je A.P. Lebedyanskaya pronašla najzanimljiviji dokument - izvještaj-„bajku“ o topovskim litarima Alekseja Jakimova, Mihaila Ivanova i Nikifora Baranova. Rad A. A. Lebedyanske, nažalost, ostao je neobjavljen. Autor ovih redova, nezavisno od lenjingradskog istraživača, otkrio je pomenuti dokument u Odeljenju za pisane izvore Državnog istorijskog muzeja i 1954. objavio ga, doduše ne u celini, već u zasebnim odlomcima. Navedimo ga u celosti: „149. septembra (1640.), 6. dana, pregledom topova Olekseja Jakimova, Mihaila Ivanova, Mikifora Boranova, ispod nadstrešnice nalazila se bakarna arkebusa u kojoj je bilo sto punjenja. oštećena. A tu arkebuzu izradio je proizvođač topova i zvona Ondrej Čohov 1953. godine. I u tom su opet škripali, kao Ondrej Čohov, i napunilo se 35 jezgara. A ni sam gospodar de Ondrei joj nije mogao pomoći. Pa čak i tokom pustošenja Moskve (to jest, tokom godina poljsko-švedske intervencije. - E.N.) ista škripa je začepljena kamenjem i zemljom i 25 naboja je upumpano topovskim đulima, a oni ne znaju kako da pomognu s tim nabojem. I sada se dovoljno smeje. Ali joj je ostalo čak 40 optužbi, a te optužbe je teško izbiti. Oleksej Ekimov je umeo u ovu priču. Umesto topa, Mihail Ivanov, po njegovom nalogu, moskovski topnik Griška Saveljev je imao ruku u ovoj kapi. (7) 149 (1640) 28. septembra izvijestio suverena.”
Dokument o pištolju sa sto cijevi.
Dakle, neosporno je utvrđeno da je top sa sto cijevi dizajnirao i proizveo Andrej Čohov.
Višecevni topovi pojavljuju se u drugoj polovini 14. veka - istoričari datiraju prvi pomen o njima u 1387. To su bile godine razvoja artiljerije, a stvaranje topova sa više cevi uzrokovano je nesavršenošću artiljerijske tehnologije. Prvi topovi sa zatvaranjem imali su brzinu paljbe koja je bila dovoljna za ta vremena. Međutim, pucanje s njih bilo je opasno ne toliko za neprijatelja koliko za oružnike. Ograničena tehnička sredstva na raspolaganju oružarima u to vrijeme nisu omogućila potpuno eliminaciju proboja barutnih plinova tijekom metka. Topnici su zadobili opekotine i rane. Stoga ih zamjenjuju nespretne bombe, ponekad dostižući impresivne veličine, koje su se punile iz njuške. Vatra se prenosila na punjenje kroz fitilj sa žarnom šipkom ili komadom drva, koji je bio natopljen šalitrom i zatim zapaljen. Brzina paljbe bombi je bila niska.
Kako bismo nekako nadoknadili nedostatak brzine paljbe, odlučili smo spojiti nekoliko cijevi malog kalibra na jednu mašinu. Sjeme svake bačve je posebno zapaljeno. Tako su se pojavile prve višecijevne puške, nazvane ribodeckens. S vremenom je bilo moguće postići istovremenu salvu iz svih cijevi. Da bi to učinili, njihovo sjeme je bilo povezano zajedničkim rovom u koji se sipao barut. Takvi poboljšani ribodeceni su nazvani organi. Ponekad su imali i do 40 malih cijevi dizajniranih za puščani metak.
Organi su poznati i u ruskoj praksi.
U Vojnoistorijskom muzeju artiljerije, inžinjerije i veze nalazi se višecevni top sastavljen od sedam puščanih cevi kalibra 17,8 mm. Debla su postavljena na široku dasku postavljenu na kolica na dva točka. Sjemenke svih stabala su povezane željeznim žljebom. Orgulje su u muzej donesene iz Sibira. Prema legendi, ovo oružje je učestvovalo u pohodu kozačkog atamana Ermaka Timofejeviča protiv sibirskog kana Kučuma, zbog čega je i dobilo naziv "Ermak pištolj".
U Moskovskoj državi 16.-17. stoljeća, orgulje sastavljene od cijevi pušaka zvale su se „svrake“, „četrdesete arkebuze“. Inventari opreme raznih gradova, sačuvani u arhivima, ukazuju da je ova vrsta oružja bila veoma rasprostranjena i da je, zajedno sa pukovskim, jednoipo i zatinskim arkebuzama, činila osnovu tvrđavske artiljerije. Tako, na primjer, prema inventaru iz 1637. u Suzdalju su bile „2 četrdesete bakrene arkebuze sa 37 gvozdenih jezgara za pola grivne svaka“, u Kalugi - „četrdeseta bakrena arkebusa u logoru na točkovima sa 25 gvozdenih jezgara za njega .” Knjiga opisa, „napravljena za vreme vladavine Mihaila Fedoroviča“, ukazuje na arkebuze iz četrdesetih godina koje su stajale u Suzdalju, Borovsku, Možajsku, Tveru, Ugliču, Livnom, Vilsku, Putivlu, Kolomni, Lereslavlju, Mihajlovu, Gremjačevu, Tuli.
U Vojnoistorijskom muzeju artiljerije, inžinjerije i veze ima i drugih „svraka“. Jedan od njih ima 61 cev pušaka raspoređenih u pet redova na rotirajućoj osovini, koja je montirana na mašinu na dva točka sa osovinama. Sjemenke svakog reda su povezane željeznim žljebom, prekrivenim poklopcem odozgo. Druga “svraka” je kutija uvezana željeznim limovima, unutar koje se nalazi 105 cijevi pištolja sa zajedničkom bravom. Baterija je postavljena na kolica na dva točka i opremljena nišanom sa prednjim nišanom.
Godine 1583., pionirski štampar Ivan Fedorov napravio je top s više cijevi sa zamjenjivim cijevima. Demonstrirao ga je u Beču caru Rudolfu II. Prema Ivanu Fedorovu, njegov pištolj „može se rastaviti na zasebne, strogo određene komponente, i to: pedeset, sto pa čak i, ako je potrebno, dvije stotine dijelova, ovisno o utvrđenoj veličini i kalibru svakog pištolja“. Pionirski štampar je sam odredio suštinu svog izuma; kao umijeće „sastavljanja topova iz zasebnih dijelova, koji uništavaju i uništavaju najveće tvrđave i dobro utvrđena naselja, dok se manji predmeti raznose u zrak, raznose na sve strane i sravnjene sa zemljom“.
Pištolj sa cijevi proizveo je Andrej Čehov pet godina nakon demonstracije pištolja Ivana Fedorova u Beču. Oba ova topa su značajan korak u razvoju artiljerijske opreme. "Svrake" su dizajnirane za puščane metke. Puške Andreja Čohova i Ivana Fedorova su artiljerijska oruđa u punom smislu te riječi.
Za vrijeme Samuila Maskeviča, Čohovljev stocijevni top stajao je „nasuprot kapije koja vodi do Živog mosta“. „Živi“ - drveni most koji leži direktno na vodi izgrađen je za vrijeme vladavine Ivana Kalite otprilike na mjestu gdje se sada prostire jednolučni Moskvoretski most. Pištolj je postavljen nedaleko od mosta, stotinak metara od vode, u blizini Morkvoretskih (takođe zvanih Vodyany, ili Smolenski) kapija Kineskog grada.
Potom je pištolj prevezen u Topovničko dvorište, gdje je bio pohranjen do početka 18. vijeka. Dalja sudbina puške sa sto cijevi nije poznata. Očigledno je pretopljen za vrijeme vladavine Petra I.
Neke dodatne informacije o oružju nalazimo u arhivi lenjingradskog ogranka Instituta za istoriju Akademije nauka SSSR-a. Ovdje, u zbirci akademika I. X. Gamela, sačuvane su njegove kopije i izvodi iz nekih nama nepoznatih u originalnim popisnim knjigama moskovskih pušaka.
Prvi zapis glasi: „U topovskom dvorištu. Na njemu je potpis: Ovaj top je izlio Andrej Čohov pod vladavinom suverenog cara i velikog kneza Fjodora Ivanoviča od cijele Velike Rusije u ljeto 7096. godine. Na njemu, ispod tih riječi, stoji: top sa sto punjenja, težak je 330 puda i 8 grivna.”
Drugi unos pominje top sa „sto punjenja po jezgri od pola kopeke“.
U arhivi I. X. Gamela nalazi se i sljedeći zapis: „Topovsko dvorište u hangaru oružarnice. Bakarni top sa 6 topovskih punjenja od pola grivne težine 330 funti, 8 grivna zapalio je u ljeto 7096. Andrej Čohov.” Postoje i drugi slični unosi. A.P. Lebedyanskaya, kojoj su bili poznati, vjerovala je da je Andrej Čohov napravio tri višecijevne puške - stotinu i dva šesterocijevka. Nemoguće je složiti se s ovim, jer je šestocijevni pištolj, naravno, trebao težiti manje od stocijevke. U međuvremenu, evidencija pokazuje i za jednu i za drugu istu težinu - 330 funti 8 grivna. Podaci o težini jezgra (200 g) i godini livenja se takođe poklapaju. Otuda zaključak: naznaka “6 optužbi” je greška u inventarima ili I. X. Hamela.
Znamo za još jedan zapis o stocevnom topu - u „Procjeni raznih topovskih rezervi u Moskvi prema knjizi šefa Konona Vladičkina koju su potpisali činovnici S. Ugotski i S. Samsonov”; procjena je sastavljena 1635–1636. Ovdje se spominje „puška sa sto punjenja težine 330 puda i 80 grivna“. U poređenju sa prethodnim unosima, težina je povećana za 72 grivne. Ne treba pretpostaviti grešku u kucanju - pisar je dodao "0" na "8" - jer su brojevi dati ćiriličnim brojevima: u jednom slučaju "i" - "8", au drugom - "p " - "80".
Pokušajmo sada, koliko god je to moguće, obnoviti dizajn stocijevnog pištolja Andreja Čohova. Ovo oružje je očigledno bilo liveno, a ne kovano, kao „svrake“. Čohov je bacio svih 100 buradi u potpunosti, istovremeno sa telom. O tome svjedoči i poruka Litzeva koji su 1641. godine ispitivali top da je tokom procesa livenja “napunjeno 35 jezgara”. Ako bi se svaka cijev izlila zasebno, tada bi se neuspjele cijevi mogle lako zamijeniti prilikom sklapanja pištolja sa sto cijevi. Otuda još jedan zaključak: cijevi nisu bile zamjenjive, kao u pištolju Ivana Fedorova.
Lijevanje tako složenog dizajna zahtijevalo je veliku profesionalnu vještinu i ogroman rad majstora. Andrei Chokhov je morao razviti neke svoje, potpuno nove metode oblikovanja i livenja, jer se uobičajeni tehnološki proces za proizvodnju topničke puške u ovom slučaju pokazao potpuno neprihvatljivim.
Tijelo pištolja je izliveno, o čemu svjedoči pominjanje u inventarima dugolivenog natpisa, koji se ne može postaviti na površinu jedne od kratkih cijevi.
Pištolj je ispaljivao topovske kugle "veličine guščjeg jajeta", težine oko 200 g. Ako ne uzmete u obzir tijelo pištolja, svaka cijev će iznositi nešto više od 50 kg.
Čini se da nećemo pogriješiti ako pretpostavimo da je stotinu metaka Andreja Čohova bila sastavljena ne od topova, već od malih minobacača. Takvi višecijevni minobacači kasnije su proizvedeni u Rusiji.
Nemojmo oštro suditi Andreju Čohovu da njegova stocevka nije ispala onako kako je nameravao - „u tom škripu opet, kako ga je Ondrej Čohov napravio, napunilo se 35 jezgara. A ni sam gospodar de Ondrei joj nije mogao pomoći.” U to vrijeme nije postojala strogo regulirana tehnologija, a takvi slučajevi nisu bili rijetki. Kada je sredinom 17.st. Nositelju topova Davidu Kondratjevu zamjerali su što njegovi topovi „nisu se izlili u jednom odlivu“, pravdao se na sljedeći način: „... On, Davide, sipa odjeću velikih i srednjih i malih i konjskih. sam topove i stavlja bilje i riječi na arkebuze kao što su Ivan Falk, a škripa de Yunak nije se prolila voljom Božjom. I nije on jedini kome se desi da zvono i top ne iscure i preliju se u drugi red. A među prethodnim majstorima, Ondrejem Čohovom i... Ivanom Falkom, zvona i škripe se nisu izlile u jednom gipsu, to je Božja volja.”
Za nas je važno da je sredinom 17.st. sećanje na Andreja Čohova je bilo živo.
Ivan Falk, koji se spominje u „bajci“ Davida Kondratjeva, je nirnberški majstor Hans Falk, pozvan u Moskovsko topovsko dvorište nakon smrti Andreja Čohova. U 30-40-im godinama 17. stoljeća. Falk je bacio trocijevni top težak 952 kg, koji je ispalio topovske kugle od 800 g.
U Vojnoistorijskom muzeju artiljerije, inžinjerije i veze možete videti nekoliko višecevnih minobacača proizvedenih u Rusiji krajem 17. veka. Jedan od njih se sastoji od minobacača od tri inča raspoređenih u tri reda sa po 8 cijevi u svakom redu. Sjeme maltera je povezano u slojeve zajedničkim rovom. Puška je postavljena na mašinu sa dva točka i opremljena uređajem za davanje svakog reda cevi sopstvenog ugla elevacije. Drugo oružje sadrži 24 minobacača od lijevanog željeza, postavljenih na vučna kolica s četiri kotača u dvije odvojene grupe - po tri reda.
Istorija višecevnih pušaka nije završila u 17. veku. Čuveni ruski pronalazač, tvorac struga sa pokretnim osloncem, Andrej Konstantinovič Nartov (1680–1756), 1741. godine sagradio je oružje koje se sastojalo od 44 minobacača postavljenih po obodu drvenog diska. Minobacači su spojeni lučnim rovovima za sjeme i podijeljeni u nekoliko grupa kako bi primili divergentnu salvu vatru.
„Korisnost toga“, napisao je A.K. Nartov o svom topu, „sastoji se u činjenici da može bacati granate u širinu linije protiv neprijateljskog fronta.
Danas, princip višecijevnosti, koji je tako uspješno razvio Andrej Čokhov, živi u višecijevnim minobacačima, kao iu raketnim bacačima Katjuša, koji su postali poznati tokom Velikog Domovinskog rata.
U literaturi postoji podatak da je iste 1588. godine, kada je napravljen stocevni top, Andrej Čohov napravio perzijsku arkebuzu. Primarni izvor informacija je pogrešan citat iz članka N. N. Murzakeviča, koji je dao N. N. Rubcov u sljedećem izdanju: „Top po imenu „Persijski“ težak 357 funti sa natpisom: „Perzijski arkebus iz ljeta 7094. (1588.) u mjesecu septembru u 12 dana, dužina 7 aršina, jezgro 40 grivna - izradio Ondrei Chokhov""
U režimu mitraljeza Pojavom i stalnom modernizacijom zrakoplovnog naoružanja, uključujući i rakete, čiji dio dometa danas pripada punopravnoj klasi visokopreciznog oružja, potreba za tradicionalnim malokalibarskim i topovskim oružjem u zrakoplovima nije nestala. Štaviše, ovo oružje ima i svoje prednosti. To uključuje mogućnost upotrebe iz zraka protiv svih vrsta ciljeva, stalnu spremnost za paljbu i otpornost na elektronske protumjere Moderni tipovi avionskih topova su zapravo mitraljezi u smislu brzine paljbe i istovremeno artiljerijskih oruđa kalibar. Princip automatskog pucanja je također sličan mitraljezu. U isto vrijeme, brzina paljbe nekih modela domaćeg zrakoplovnog oružja je rekordna čak i za mitraljeze, na primjer, avionski top GSh-6-23M razvijen u TsKB-14 (prethodnik Konstruktorskog biroa Tula). i dalje se smatra najbržim oružjem u vojnoj avijaciji. Ovaj šestocevni top ima brzinu paljbe od 10 hiljada metaka u minuti, kažu da je tokom uporednih ispitivanja GSh-6-23 i američkog M-61 "Vulcan", domaćeg pištolja, bez potrebe za snažnom eksternom energijom! izvor za svoj rad, pokazao skoro duplo veću brzinu paljbe, dok je imao upola manju masu. Inače, u šestocevnom pištolju GSh-6-23 prvi put je upotrebljen autonomni automatski izduvni pogon, što je omogućilo upotrebu ovog oružja ne samo na avionu, već i, na primer, na Instalacije za kopnenu paljbu Modernizovana verzija GSh-23-6 sa frontalnim bombarderima Su-24 i dalje je opremljena sa 500 metaka: ovo oružje je ovde ugrađeno u viseći pokretni topovski kontejner. Osim toga, nadzvučni lovac-presretač za sve vremenske prilike MiG-31 naoružan je topom GŠ-23-6M. Šestocevna verzija topa GSh korišćena je i za topovsko naoružanje lovaca-bombardera MiG-27. Istina, ovdje je već instaliran top od 30 mm, a za oružje ovog kalibra smatra se i najbržim na svijetu - šest hiljada metaka u minuti. Baraž vatre sa neba Ne bi bilo pretjerano reći da je zrakoplovno oružje marke „GS“ u suštini postalo osnova ove vrste oružja domaćeg borbenog zrakoplovstva. U jednocijevnim i višecijevnim verzijama uz korištenje inovativnih tehnologija za municiju različitih kalibara i namjena - u svakom slučaju, topovi Gryazev-Shipunov zaslužili su svoje priznanje među pilotima mnogih generacija razvojem zrakoplovnog malokalibarskog oružja i topova oružje u našoj zemlji postalo je topovima kalibra 30 mm. Tako je čuveni GSh-30 (u dvocijevnoj verziji) opremljen ništa manje poznatim jurišnim avionom Su-25. Riječ je o mašinama koje su dokazale svoju efikasnost u svim ratovima i lokalnim sukobima od 70-ih do 80-ih godina prošlog stoljeća - ovdje je riješen jedan od najakutnijih nedostataka takvog oružja - problem sa "preživljavanjem" cijevi. raspodjela dužine rafala između dvije cijevi i smanjenje brzine paljbe po cijevi. Istovremeno, sve glavne operacije za pripremu paljbe - dovođenje trake, ubacivanje patrone, priprema metka - odvijaju se ravnomjerno, što pištolju daje visoku brzinu paljbe: brzina paljbe Su-25 dostiže 3500 metaka u minuti još jedan projekat oružara Tule je GSh-30-gun. Prepoznat je kao najlakši top kalibra 30 mm na svijetu. Težina oružja je 50 kilograma (za poređenje, "šest-vuk" istog kalibra teži više od tri puta). Jedinstvena karakteristika ovog pištolja je postojanje autonomnog sistema za hlađenje cijevi isparavanjem vode. Ovdje se u kućištu nalazi voda, koja se tokom procesa paljenja pretvara u paru kada se cijev zagrije. Prolazeći duž utora za šrafove na cijevi, hladi ga, a zatim izlazi. Pištolj GŠ-30-1 je opremljen avionom MiG-29, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35. Postoje informacije da će ovaj kalibar biti i glavni za malokalibarsko i topovsko naoružanje lovca pete generacije T-50 (PAK FA). Konkretno, kako je nedavno izvijestila pres-služba KBP-a, letna ispitivanja moderniziranog brzometnog avionskog topa 9A1-4071 (ovo je ime dobila ovaj pištolj) sa ispitivanjem cjelokupne municije u različitim režimima obavljena su na Su- Avion 27SM. Nakon završetka ispitivanja planirani su razvojni radovi na testiranju ovog pištolja na T-50. "Leteći" BMP Tula KBP (TsKB-14) postao je "domovina" zrakoplovnog naoružanja za domaća borbena vozila s rotacijskim krilima. Tu se pojavio top GSh-30 u dvocijevnoj verziji za helikoptere Mi-24. Glavna karakteristika ovog oružja je prisustvo izduženih cijevi, zbog čega je povećana početna brzina projektila, koja je 940 metara u sekundi, ali na novim ruskim borbenim helikopterima - Mi-28 i Ka-52 - drugačije koristi se šema topovskog naoružanja. Osnova je bio dobro dokazani top 2A42 kalibra 30 mm, montiran na borbena vozila pješaštva. Na Mi-28, ovaj top je montiran u fiksni pokretni topovski nosač NPPU-28, što značajno povećava manevarsku sposobnost pri pucanju. Granate se ispaljuju sa dvije strane i to u dvije varijante - oklopno-eksplozivne mete na zemlji mogu se gađati iz zraka na udaljenosti od 1500 metara, zračne mete (helikopteri) - dva i po kilometra. , a ljudstvo - četiri kilometra. Instalacija NPPU-28 smještena je na Mi-28 ispod trupa u pramcu helikoptera i djeluje sinhrono s nišanom (uključujući i onaj na kacigi) pilota-operatora. Municija je smještena u dvije kutije na rotirajućem dijelu kupole. Top BMP-2 kalibra 30 mm, također smješten u pokretni topovski nosač, također je usvojen za upotrebu na Ka-52. Ali na Mi-35M i Mi-35P, koji su u suštini postali nastavak legendarne serije helikoptera Mi-24, ponovo su se vratili na top GSh i 23. kalibar. Na Mi-35P broj vatrenih tačaka može doseći tri. To se događa ako se glavni topovi smjeste u dva univerzalna topovska kontejnera (postavljeni na pilone sa strane vozila), a drugi top se ugradi u neuklonjivi pramčani pokretni topovski nosač. Ukupno streljivo naoružanja avionskog topa za helikoptere serije 35 u ovoj verziji dostiže 950 metaka. Pucanje...sa pauzom za ručak Ne napuštaju topovsko oružje kada stvaraju borbena vozila na Zapadu. Uključujući ultramoderne avione pete generacije. Tako je lovac F-22 opremljen gore pomenutim 20 mm M61A2 Vulcan sa 480 metaka. Ovaj brzometni pištolj sa šest cijevi s rotirajućim blokom cijevi razlikuje se od ruskog pištolja po primitivnijem sustavu hlađenja - zračnom, a ne vodenom, kao i pneumatskim ili hidrauličnim pogonima, unatoč svim nedostacima, prije svega. malog kalibra, kao i arhaičnog sistema za dovod granata i ograničene municije pri vrlo visokoj brzini paljbe (četiri do šest hiljada metaka u minuti), Vulcan je standardno naoružanje američkih borbenih aviona od 50-ih godina. Istina, američka vojna štampa je izvijestila da su kašnjenja u sistemu snabdijevanja municijom sada riješena: izgleda da je razvijen sistem za opskrbu municijom za top M61A1 AH-64 Apache, glavni jurišni helikopter američke vojske , takođe je opremljen automatskim topom. Neki analitičari ga nazivaju najčešćim rotorkalom te klase na svijetu, ne navodeći, međutim, bilo kakve statističke podatke. Na Apacheu je automatski top M230 kalibra 30 milimetara i brzinom paljbe od 650 metaka u minuti. Značajan nedostatak ovog oružja je potreba da se cijev ohladi nakon svakih 300 hitaca, a vrijeme takvog prekida može biti 10 minuta ili više imati ugrađen dodatni rezervoar za gorivo. Ako je dostupna, količina municije neće prelaziti istih 300 metaka koje Apač može ispaliti bez potrebe za "pauzom" za obavezno hlađenje cijevi granata sa oklopnim kumulativnim elementom. Navodi se da sa takvom municijom Apač može da pogodi kopnene ciljeve opremljene homogenim oklopom od 300 mm Autor: Dmitrij Sergejev Foto: Ministarstvo odbrane Rusije/Ruski helikopteri/.
Biro za projektovanje instrumenata nazvan po. akademik A. G. Šipunov
