Kratka istorija svemira. Istorija sovjetske kosmonautike u ličnostima

U drugoj polovini 20. veka. Čovječanstvo je zakoračilo na prag Univerzuma – ušlo je u svemir. Naša domovina je otvorila put u svemir. Prvi umjetni satelit Zemlje, koji je otvorio svemirsko doba, lansirao je bivši Sovjetski Savez, prvi svjetski kosmonaut je državljanin bivšeg SSSR-a.

Kosmonautika je ogroman katalizator moderne nauke i tehnologije, koja je u neviđeno kratkom vremenu postala jedna od glavnih poluga modernog svjetskog procesa. Podstiče razvoj elektronike, mašinstva, nauke o materijalima, računarske tehnologije, energetike i mnogih drugih oblasti nacionalne privrede.

Naučno, čovječanstvo nastoji u svemiru pronaći odgovor na takva fundamentalna pitanja kao što su struktura i evolucija Univerzuma, formiranje Sunčevog sistema, porijeklo i razvoj života. Od hipoteza o prirodi planeta i strukturi svemira, ljudi su prešli na sveobuhvatno i direktno proučavanje nebeskih tijela i međuplanetarnog prostora uz pomoć raketne i svemirske tehnologije.

U istraživanju svemira, čovječanstvo će morati istražiti različite oblasti svemira: Mjesec, druge planete i međuplanetarni prostor.

Aktivne, avanturističke, zabavne, izletničke ture po Rusiji. Gradovi Zlatnog prstena Rusije, Tambov, Sankt Peterburg, Karelija, poluostrvo Kola, Kalinjingrad, Brjansk, Veliki Novgorod, Veliki Ustjug, Kazanj, Vladimir, Vologda, Orel, Kavkaz, Ural, Altaj, Bajkal, Sahalin, Kamčatka i drugi gradova Rusije.

Ovo nije naučna fantastika - to je neophodnost, a što više ljudi leti u svemir, to će se ta potreba više osećati." Ove reči koje je izgovorio legendarni glavni konstruktor Sergej Pavlovič Koroljov na samom početku svemirskog doba, bile su Zasigurno proročanski. Od tada su na otvorenom već porobili desetine ljudi u svemiru, koji su se morali mnogo puta uvjeriti u istinitost ovih riječi.

Nema mesta za grešku

Prvi korak ka razvoju otvorenog svemira napravljen je pre tačno 40 godina - 18. marta 1965. pilot-kosmonaut Aleksej Arhipovič Leonov bio je prvi zemljanin koji je izašao van svemirskog broda. U ovoj fazi istraživanja svemira, drznici koji su se usudili napustiti ugodnu površinu zemlje mogli su se osloniti samo na sebe i opremu koja je odletjela s njima. U to vrijeme u svemiru nije bilo sistema za spašavanje – bilo je nemoguće pristati, a nije bilo moguće, nakon napuštanja jednog broda, preći kroz bezzračni prostor na drugi, spasiti. Opremu su učinili što je moguće pouzdanijom i pokušali sve isplanirati, ali su se ipak dešavali hitni slučajevi. Da bi se osigurala sigurnost i povećala efikasnost dugotrajnih letova, bilo je potrebno razviti sistem spašavanja i organizirati mogućnost prelaska astronauta preko broda. O takvoj prilici sanjao je Konstantin Eduardovič Ciolkovski, koji je prvi predložio korištenje posebne komore vazdušne komore za šetnje svemirom.

I SAD i SSSR su se spremali da uđu u otvoreni svemirski prostor, ali su sovjetski naučnici prvi izvršili ovaj zadatak, bez presedana u to vreme. Nakon što je 6 svemirskih letjelica Vostok sa jednim sjedištem bilo u orbiti (uključujući Vostok-6 u junu 1963. sa prvom ženskom kosmonautkom Valentinom Tereškovom), projektni biro pod vodstvom S.P. Kraljica je počela stvarati novi trosjed, Voskhod. Istovremeno sa pripremom leta tročlane posade (izveli su ga 12-13. oktobra 1964. V. Komarov, K. Feoktistov i B. Egorov) na bazi Voshoda, odlučeno je da se stvori dvo -brod sa sjedištem za odlazak osobe u otvoreni prostor bez zraka. Istovremeno, prostor koji se oslobodio nakon uklanjanja treće stolice iskorišten je za oblačenje skafandera i organizovanje ulaza u komoru zračne komore, koja je bila ugrađena u glavni otvor broda.

Isprva je bilo planirano da se „provede eksperiment za smanjenje pritiska u kontejneru sa životinjom zatvorenom u svemirskom odijelu, nakon što će životinja biti istisnuta (ili će samostalno izaći) iz svemirske letjelice, nakon čega će uslijediti povratak u svemir. brod i sletanje zajedno sa brodom.” Ali odlučili su odustati od takvog koraka, i to ne samo zato što bi eksperiment sa životinjom zahtijevao razvoj posebnog svemirskog odijela i druge složene opreme. Životinja koja odlazi u svemir ne bi odgovorila na glavno pitanje: hoće li se čovjek moći kretati i kretati u tako neobičnom okruženju - na kraju krajeva, životinju ne možete upozoriti na ono što je čeka, a ona kasnije neće pričati o svojim utiscima i senzacije.

Dizajnerski tim dizajnerskog biroa dobio je zadatak da razvije tehnička sredstva za izlazak osobe iz svemirske letjelice Voskhod. Da bi to učinili, stručnjaci su analizirali nekoliko izlaznih opcija. Najlakši način je bio korištenje otvora koji je služio za ukrcaj posade u brod. Ali gubitak vazduha bi bio prevelik i mnogi instrumenti u brodskoj kabini morali bi biti zapečaćeni.

Kao rezultat razvoja različitih tehničkih rješenja, prednost je data opciji sa komorom za zračnu komoru, što je mali prostor izolovan sa svih strana, u kojem se privremeno nalazi astronaut obučen u svemirsko odijelo dok se sav zrak koji ga okružuje postepeno izvlači. otpušten, nakon čega se otvor otvara prema van. Povratak na brod odvija se obrnutim redoslijedom - komora zračne komore, zatvorena iznutra i izvana, ispunjava se zrakom, nakon čega se otvara unutrašnji otvor i astronaut se nalazi unutar broda.

Sama komora je bila na naduvavanje i nalazila se izvan krutog tela letelice. Prilikom ulaska u orbitu bio je presavijen i postavljen ispod brodskog oklopa. A nakon izlaska u svemir, prije spuštanja na Zemlju, njegov glavni dio je bio pucan i brod je ušao u guste slojeve atmosfere gotovo u svom uobičajenom obliku - sa samo malim rastom u području ulaza izleći. Unaprijed obavljeni testovi na Cosmosu 110 pokazali su da balistika odjeljka za spuštanje nije bila pogođena zbog ostataka komore zračne komore. Ako iz nekog razloga nije došlo do „snimanja“ kamere, posada bi morala ponovo da obuče svemirska odela i, nakon što je brod ispustio pritisak i nagnuvši se u otvor, ručno odrezala komoru vazdušne komore koja je ometala silazak na Zemlju.

"odijelo za hodanje"

Jasno je da je za opstanak u vakuumu bila potrebna posebna odeća, a njen razvoj je preuzela NPO Zvezda. Na prve letove, kosmonauti su slani u spasilačkim odelima SK-1, teških samo 30 kg, sa autonomnim snabdevanjem kiseonikom u slučaju nesreće i takozvanim pozitivnim uzgonom - u slučaju da se umesto sletanja dogodi pljusak. Ali za odlazak u svemir i aktivan rad tamo, bila su potrebna fundamentalno drugačija "odijela", sa snažnijim sistemom za održavanje života, termoregulacijom i zaštitom od sunčevog zračenja i svemirske hladnoće.

Svemirsko odijelo Berkut, u kojem su kosmonauti trenirali i izlazili u svemir, značajno se razlikovalo od onog u kojem su letjeli na Vostoku. Da bi se povećala pouzdanost, uvedena je dodatna rezervna hermetička školjka. Spoljni kombinezon je sašiven od višeslojne metalizirane tkanine - ekran-vakum izolacija. U suštini, to je bio termos koji se sastojao od nekoliko slojeva plastične folije obložene aluminijumom. Zaptivke od sito-vakum izolacije takođe su ugrađene u rukavice i cipele. Vanjska odjeća je također štitila astronauta od mogućih mehaničkih oštećenja zapečaćenog dijela svemirskog odijela, budući da je napravljena od vrlo izdržljivih umjetnih tkanina koje se ne boje visokih i niskih temperatura. Odijelo je postalo primjetno teže - sistem za održavanje života također je dodao težinu. Bio je stavljen u ranac i uključivao je, pored ventilacionog sistema, još dva 2-litarska cilindra za kiseonik. Na tijelo ranca pričvršćeni su okovi za njihovo punjenje i prozor za mjerenje pritiska za praćenje pritiska. U slučaju nužde, vazdušna komora je imala rezervni sistem kiseonika povezan sa svemirskim odijelom pomoću crijeva.

Ukupna težina "izlaznog odela" približila se 100 kg, a tokom treninga na zemlji astronauti su morali da se voze u svojevrsnoj "trkači" koja je podržavala kruti deo svemirskog odela. Ali u nultoj gravitaciji, masa svemirskog odijela nije igrala značajnu ulogu. Mnogo više smetnji je stvorio pritisak vazduha koji je ispunjavao zapečaćenu školjku, čineći odelo krutim i nepopustljivim. Astronauti su morali silom savladati otpor vlastite odjeće. Aleksej Leonov se prisjetio: "Da bi se, na primjer, stisnula ruka u rukavici, bio je potreban napor od 25 kilograma." Stoga se prilikom priprema za let poseban značaj pridavao fizičkoj spremi: astronauti su svakodnevno trčali na kros-kantri ili skijanju, intenzivno su se bavili gimnastikom i dizanjem tegova.

Boja odijela se također promijenila: da bi bolje reflektirala sunčeve zrake, promijenila se iz narandžaste u bijelu. Na kacigi se pojavio svjetlosni filter koji štiti od jakog sunčevog svjetla. Jednom riječju, moderno svemirsko odijelo je pravo čudo tehnologije i, po čvrstom mišljenju dizajnera, "mašina složenija od automobila".

Obuka na terenu

Istovremeno s početkom modifikacija svemirske letjelice Voskhod, dvije posade kosmonauta počele su da se pripremaju za let: Aleksej Leonov sa Pavlom Beljajevim i njihove rezervne kopije Viktor Gorbatko i Jevgenij Hrunov. Leonov se prisjetio: „Krajem 1963. posjetili smo Koroljevov eksperimentalni biro, gdje su se proizvodili brodovi i upoznao nas je Sergej Pavlovič, odveo nas u radionicu i pokazao nam model svemirske letjelice Voskhod, opremljen nekim. Nekako čudna kamera, primetivši naš Iznenađeni, rekao je da je ovo bila kapija za ulazak u slobodan prostor, i predložio mi je da obučem svemirsko odelo i pokušam da izvedem eksperiment teško, izneo sam svoja razmišljanja Koroljevu. Moguće je izvršiti zadatak, samo treba dobro razmisliti.

Tokom treninga, za slobodniju kontrolu nad svojim tijelom, kosmonauti su izvodili poseban set fizičkih vježbi, skakali s visine u vodu, trenirali na trampolinu, skakali padobranom i izvodili nastavu na posebnoj spravi - slobodno rotirajućoj „klupi Žukovskog“. .” Rad na simulatorima koji simuliraju nepodržani prostor trebao je pomoći astronautima da se osjećaju sigurnije u svemiru.

Kosmonauti su takođe trenirali u uslovima pravog bestežinskog stanja, ali samo nakratko - u avionu koji leti posebnom putanjom. Desetine puta, priseća se Leonov, „dizali smo u vazduh i u kratkim vremenskim periodima, korak po korak, usavršavali sve detalje izlaska u svemir i ulaska u kabinu letelice.” Da bi se to postiglo, u prostranu kabinu aviona Tu-104 ugrađen je model kokpita Voskhod-2 s komorom za zračnu komoru u prirodnoj veličini. Avion je ubrzao, zaronio i krenuo strmo prema gore, izvodeći akrobatski manevar „klizanja“, tokom kojeg je nastupila „betežinski stanja“. “Kvalitet” rezultirajuće bestežinske mase u potpunosti je ovisio o vještini pilota, koji je, oslanjajući se samo na podatke vlastitog vestibularnog aparata, natjerao avion da leti u paraboli, simulirajući slobodan pad. Svakim takvim manevrom bestežinsko stanje je trajalo nešto više od 20 sekundi, a za to vrijeme astronauti su morali da završe planirani dio treninga. Tokom 1,5 sata leta aviona napravljeno je 5 ovakvih „slajdova“, a ukupno je postignuto oko 2 minuta bestežinskog stanja.

Sastojci za uspjeh

Prije prve ljudske šetnje svemirom, iznijete su oprečne pretpostavke. Neki su tvrdili da bi astronaut mogao biti "zavaren" za svemirsku letjelicu. I takve zabrinutosti, zasnovane na poznatim eksperimentima hladnog zavarivanja u vakuumu, bile su izražene prilično ozbiljno, iako su u velikoj meri otklonjene testovima u termobaričnoj komori. Drugi su vjerovali da osoba lišena svog uobičajenog oslonca neće moći napraviti niti jedan pokret izvan broda. Drugi su pak verovali da će beskonačni prostor izazvati strah u čoveku i negativno uticati na njegovu psihu... Na ovaj ili onaj način, niko, uključujući Poglavicu, nije tačno znao kako će kosmos dočekati osobu koja se usudi da uzme prvu korak u njegov prostor. "Ako postane jako teško, donesite odluku u zavisnosti od situacije", rekao je Koroljov kosmonautima. Kao krajnje sredstvo, posadi je bilo dozvoljeno da se “ograniči samo na otvaranje vrata i... guranje ruku u palubu”.

I ovdje je bilo potrebno riješiti još jedan važan problem. Sastojao se u činjenici da je prilikom odabira posade bilo potrebno uzeti u obzir ne samo ciljeve i ciljeve leta, kao i njegovo trajanje i složenost posla koji predstoji, već i individualne psihološke karakteristike astronauta. , na osnovu istraživanja psihologa. Posada svemirske letjelice Voskhod-2 zahtijevala je posebnu koordinaciju i timski rad. Tako složen zadatak kao što je prva ljudska šetnja svemirom iz brodske kabine kroz zračnu komoru mogao se riješiti samo uz potpuno međusobno razumijevanje, povjerenje i povjerenje jedno u drugo. Prilikom raspodjele odgovornosti među članovima posade, uzeli su u obzir ne toliko stručnu obuku koliko individualne psihološke kvalitete astronauta.

Kako su psiholozi primijetili, Belyaeva je karakterizirala volja i izdržljivost, omogućavajući mu da se ne izgubi u najtežim situacijama, logično razmišljanje i velika upornost u prevladavanju poteškoća u postizanju cilja. Leonov je bio koleričnog tipa - nagao, hrabar, odlučan, mogao je lako razviti energičnu aktivnost. Osim toga, budući da je obdaren umjetničkim darom, Leonov je mogao brzo uzeti i zapamtiti cijele slike, a zatim ih prilično precizno reproducirati. Ove dvije različite ličnosti su se dobro nadopunjavale, formirajući, kako su psiholozi rekli, "vrlo kompatibilnu grupu" koja je zapravo bila u stanju da uspješno završi složeni program svemirske šetnje i napiše detaljan prikaz iznenađenja i problema povezanih s radom u svemiru. .

Pripremajući se za let, trudili smo se da predvidimo bilo kakva iznenađenja i uvježbali akcije u eventualnim vanrednim situacijama. Primjerice, vrlo pažljivo je razrađeno ponašanje zapovjednika posade u slučaju da se drugom članu tima koji je otišao u svemir dogodi nešto neočekivano i da mu komandant mora pružiti pomoć. Osim toga, veliko iskustvo leta pomoglo je posadi da stekne potrebno samopouzdanje i smirenost.

„Razmišljali smo ovako: leteli smo avionima, skakali padobranima, dakle, ne može biti da nam se psihološka barijera pokazala kao ozbiljna prepreka“, prisjetio se A. Leonov.

Čovjek u moru

18. marta 1965. Voskhod-2 sa kosmonautima Pavlom Beljajevim i Aleksejem Leonovim uspešno je lansiran sa kosmodroma Bajkonur. Odmah nakon izlaska u orbitu, već na kraju prve orbite, posada je počela da se priprema za Leonovljev svemirski put. Beljajev mu je pomogao da stavi ranac individualnog sistema za održavanje života sa dovodom kiseonika, zatim je napunio vazdušnu komoru vazduhom, pritisnuo dugme i otvorio se otvor koji povezuje brodsku kabinu sa komorom vazdušne komore. Leonov je „lebdeo“ u komoru vazdušne komore, Beljajev je zatvorio otvor u komoru i počeo da ga smanjuje pritisak, a zatim je pritisnuo dugme i otvorio otvor komore. Ostaje da se uradi poslednji korak...

Aleksej Leonov se nežno odgurnuo od broda, pažljivo pomerajući ruke i noge. Pokreti su se izvodili relativno lako, a on je, raširivši ruke poput krila, počeo slobodno da lebdi u bezvazdušnom prostoru visoko iznad Zemlje, dok ga je petometarski jarbol sigurno povezivao sa brodom. Sa broda, Leonova su stalno nadzirale dvije televizijske kamere (i iako je njihova rezolucija bila niska, kasnije je na Zemlju postavljen sasvim pristojan film o prvom svemirskom hodanju jednog zemljana).

Beljajev je prenio na Zemlju: "Čovjek je ušao u svemir!" Leonov je odletio oko metar od broda, a zatim se ponovo vratio na njega. Crno more je plutalo odmah ispod, Leonov je mogao da vidi brod koji ide daleko od obale, jarko obasjan Suncem. Kada su leteli iznad Volge, Beljajev je povezao telefon u Leonovljevom svemirskom odelu sa prenosom Moskovskog radija - Levitan je čitao izveštaj TASS-a o čovekovom šetnji svemirom.

Pet puta je astronaut odletio s broda i vratio se. Sve to vrijeme svemirsko odijelo je održavano na "sobnoj" temperaturi, a njegova vanjska površina zagrijana je na suncu do +60° i hlađena u hladu do -100°C.

Kada je Leonov ugledao Irtiš i Jenisej, dobio je Beljajevu komandu da se vrati u kabinu, ali se ispostavilo da je to teško. Činjenica je da je u vakuumu Leonovljevo svemirsko odijelo nateklo. Očekivala se činjenica da bi se ovako nešto moglo dogoditi, ali retko ko je zamišljao da će biti tako snažno. Leonov nije mogao da se ugura u otvor vazdušne komore, a nije bilo vremena da se konsultuje sa Zemljom. Pokušavao je za pokušajem - sve bezuspješno, a zaliha kisika u odijelu bila je predviđena za samo 20 minuta, koja je neumitno nestajala. Na kraju je Leonov otpustio pritisak u skafanderu i, suprotno uputstvima koja mu je nalagala da nogama uđe u vazdušnu komoru, odlučio je da "lebdi" licem napred, i, srećom, uspeo je... Leonov je proveo 12 minuta u svemira, za koje vrijeme se znojio, kao da ga je polila kantom vode - toliki je fizički napor.

Oduševljene poruke o novom sovjetskom eksperimentu nastavile su da se čuju preko prijemnika sa Zemlje različitim glasovima, a posada se počela pripremati za spuštanje. Program leta predviđao je automatsko slijetanje na sedamnaestu orbitu, ali je zbog automatskog kvara uzrokovanog "pucanjem" vazdušne komore bilo potrebno preći na narednu, osamnaestu orbitu i sletjeti pomoću sistema za ručnu kontrolu. Ovo je bilo prvo ručno slijetanje, a tokom njegove realizacije otkriveno je da je iz astronautove radne stolice nemoguće pogledati kroz prozor i procijeniti položaj broda u odnosu na Zemlju. Bilo je moguće započeti kočenje samo dok se sjedi u sjedištu i pričvršćen. Zbog ove vanredne situacije izgubljena je tačnost potrebna prilikom spuštanja. Kašnjenje u komandi za uključivanje kočionih motora bilo je 45 sekundi. Kao rezultat toga, kosmonauti su sleteli daleko od izračunate tačke sletanja, u udaljenoj tajgi, 180 km severozapadno od Perma.

Oni nisu odmah pronađeni, tada nije postojala služba za pretragu. Visoko drveće sprečavalo je sletanje helikoptera, a takođe nije bilo moguće baciti toplu odeću za astronaute. Zbog toga su morali da prenoće u blizini vatre, koristeći padobrane i skafandere za izolaciju. Sljedećeg dana, spasilačke snage su se spustile u malu šumu, nekoliko kilometara od mjesta sletanja posade, očistivši prostor za mali helikopter. Sledećeg dana, Beljajev i Leonov su odvedeni na Bajkonur.

Značaj onoga što su postigli Aleksej Leonov i Pavel Beljajev ocenio je glavni konstruktor S.P. Koroljov: „Posada Voshoda-2 dobila je veoma težak zadatak, kvalitativno drugačiji od prethodnih letova Od njenog uspešnog rešenja zavisio je dalji razvoj astronautike, možda ništa manje nego od uspeha prvog leta u svemir... Značaj. ovog podviga je teško precijeniti: njihov let je pokazao da čovjek može živjeti u slobodnom prostoru, napustiti brod... on može raditi svuda kako se pokaže da je potrebno bez takve mogućnosti, o tome bi bilo nemoguće razmišljati probijajući nove puteve u svemiru."

Overseas records

Amerikanci su također planirali da izvedu svemirsku šetnju s ljudskom posadom i nadali su se da će to biti prvi. Na Zemlji, Edward White, probni pilot američkog ratnog zrakoplovstva, obučen u tlačnoj komori da riješi ovaj problem. Astronautskom korpusu se pridružio 1962. godine, do tada je imao najviše iskustva u nultoj gravitaciji, budući da je letio na transportnom avionu KS-13B, gdje je simulirano bestežinsko stanje tokom obuke astronauta.

Lansiranje sovjetskog kosmonauta u svemir u Sjedinjenim Državama smatralo se još jednim izazovom - tih godina u svemiru je bilo nadmetanje između dvije supersile, a američki stručnjaci bili su primorani da intenziviraju svoje napore. Prema prvobitnom planu, Vajt je u orbiti morao samo da gleda iz otvorenog otvora. Ali program za predstojeći let morao je da se menja u hodu.

Vajt, koji se spremao da ode u svemir, nije očekivao da će njegovo vreme tako brzo udariti. NASA je najavila predstojeći let sa astronautom u svemir 25. maja 1965. godine, a 3. juna svemirska letjelica Gemini 4 lansirana je u svemir sa astronautima D. McDivittom i E. Whiteom na brodu. Ubrzo nakon što je Gemini ušao u orbitu, astronauti su počeli da se pripremaju za svoju primarnu misiju. Pošto Blizanci, za razliku od Voskoda, nisu imali vazdušnu komoru, astronauti su ispumpali vazduh iz kabine i otvorili ulazni otvor. White se odgurnuo s broda i “odlebdio” u svemir, McDivitt je snimio svoje akcije filmskom kamerom. Pozlaćeni hajard dužine 7,6 m bio je povezan s Whiteovim brodom, kroz koji je dovođen kiseonik neophodan za disanje.

Vajt je bio van broda 22 minuta, i on je, kao i Leonov, bio zadivljen svemirom: „Video sam neverovatne slike koje prkose opisu. Kakvo bogatstvo boja! Jarke boje neba ustupile su mjesto pogledima na oblake, kopno, okean... Plava okeana bila je tako duboka. Zelene i smeđe boje zemlje izgledale su mnogo prirodnije nego iz aviona koji leti na relativno maloj visini."

Tokom 40 godina istorije svemirskih šetnji i rada u kosmosu – stručnjaci to nazivaju ekstravehilarnom aktivnošću – trajanje boravka osobe u vakuumu svemira u jednoj svemirskoj šetnji poraslo je sa 12 minuta (A. Leonov, 16. marta 1965.) na 9 sati (D. Voss i S. Helms, napuštaju američki šatl Discovery 11. marta 2001. na rad na ISS-u). Stvaranje i održavanje ISS-a u ispravnom stanju općenito bi bilo nemoguće bez dugih svemirskih šetnji i ogromne količine instalacijskih i popravnih radova.

Prethodnici ISS-a - sovjetske orbitalne stanice "Saljut", "Mir" i američka "Skajlab" - više puta su se komplikovali tokom svog rada, a njihov radni vijek je višestruko produžen. Shodno tome, povećala se vjerovatnoća kvarova i postala hitna potreba za praćenjem stanja pojedinih komponenti i sklopova, uključujući i one koji se nalaze izvan - u svemiru. Intenzitet svemirskih šetnji se povećao nekoliko puta - ako je prvih sto svemirskih šetnji završeno za 17 godina, onda je drugih stotina bilo tri puta brže - za samo 9 godina. U istoriji astronautike sa ljudskom posadom izvedeno je 140 svemirskih šetnji (podaci od 1. februara 2005. godine). Anatolij Solovjev je izveo najveći broj svemirskih šetnji. Ima ih 16 u ukupnom trajanju od 71 sat i 32 minuta. Sergej Avdejev je napravio 10 putovanja u ukupnom trajanju od 42 sata. Jerry Ross je vodeći među Amerikancima - 9 svemirskih šetnji, proveo je 58 sati iza broda. Prva žena koja je izvela svemirsku šetnju 25. jula 1984. bila je Svetlana Savickaja.

Istorija istraživanja svemira: prvi koraci, veliki kosmonauti, lansiranje prvog vještačkog satelita. Kosmonautika danas i sutra.

• Ture za Novu godinuširom svijeta
• Last minute tureširom svijeta

Istorija istraživanja svemira najupečatljiviji je primjer trijumfa ljudskog uma nad buntovnom materijom u najkraćem mogućem roku. Od trenutka kada je objekt koji je napravio čovjek prvi put savladao Zemljinu gravitaciju i razvio dovoljnu brzinu da uđe u Zemljinu orbitu, prošlo je tek nešto više od pedeset godina - ništa po standardima istorije! Većina stanovništva planete živo se sjeća vremena kada se let na Mjesec smatrao nečim iz naučne fantastike, a oni koji su sanjali da probiju nebeske visine smatrani su, u najboljem slučaju, ludacima koji nisu opasni za društvo. Danas svemirski brodovi ne samo da "putuju ogromnim prostranstvom", uspješno manevrišući u uvjetima minimalne gravitacije, već i dostavljaju teret, astronaute i svemirske turiste u Zemljinu orbitu. Štaviše, trajanje leta u svemir sada može biti koliko god želite: smjena ruskih kosmonauta na ISS-u, na primjer, traje 6-7 mjeseci. I tokom proteklih pola veka, čovek je uspeo da prošeta Mesecom i uslika njegovu tamnu stranu, blagoslovljene Mars, Jupiter, Saturn i Merkur veštačkim satelitima, daleke magline „prepoznate vidom“ uz pomoć teleskopa Hubble, i ozbiljno razmišlja o kolonizaciji Marsa. I iako još nismo uspjeli uspostaviti kontakt sa vanzemaljcima i anđelima (barem zvanično), nemojmo očajavati – ipak, sve tek počinje!

Snovi o prostoru i pokušaji pisanja

Prvi put je progresivno čovječanstvo povjerovalo u stvarnost bijega u daleke svjetove krajem 19. vijeka. Tada je postalo jasno da bi letjelici, ako bi se dala brzina potrebna za savladavanje gravitacije i održila dovoljno vremena, mogla izaći izvan Zemljine atmosfere i steći uporište u orbiti, poput Mjeseca, koji se okreće oko zemlja. Problem je bio u motorima. Postojeći primjerci u to vrijeme ili su pljuvali izuzetno snažno, ali nakratko sa naletima energije, ili su radili po principu “zadahni, zaječi i odlazi malo po malo”. Prvi je bio pogodniji za bombe, drugi - za kolica. Osim toga, bilo je nemoguće regulirati vektor potiska i time utjecati na putanju aparata: okomito lansiranje je neizbježno dovelo do njegovog zaokruživanja, a kao rezultat toga tijelo je palo na tlo, nikada ne dospivši u svemir; horizontalna je, sa takvim oslobađanjem energije, prijetila da uništi sve živo okolo (kao da je sadašnja balistička raketa lansirana ravno). Konačno, početkom 20. veka istraživači su skrenuli pažnju na raketni motor, čiji je princip rada poznat čovečanstvu još od početka našeg doba: gorivo sagoreva u telu rakete, istovremeno olakšavajući njenu masu, a oslobođena energija pokreće raketu naprijed. Prvu raketu sposobnu da lansira objekt izvan granica gravitacije dizajnirao je Ciolkovsky 1903. godine.

Prvi umjetni satelit

Vrijeme je prolazilo, a iako su dva svjetska rata uvelike usporila proces stvaranja raketa za miroljubivu upotrebu, svemirski napredak i dalje nije stajao. Ključni trenutak poslijeratnog perioda bilo je usvajanje takozvanog paketnog rasporeda rakete, koji se i danas koristi u astronautici. Njegova suština je istovremena upotreba nekoliko raketa postavljenih simetrično u odnosu na centar mase tijela koje treba lansirati u Zemljinu orbitu. To osigurava snažan, stabilan i ujednačen potisak, dovoljan da se objekt kreće konstantnom brzinom od 7,9 km/s, neophodnu za savladavanje gravitacije. I tako je 4. oktobra 1957. započela nova, odnosno prva era u istraživanju svemira - lansiranje prvog veštačkog satelita Zemlje, kao i svega genijalnog, jednostavno nazvanog "Sputnjik-1", pomoću rakete R-7 , dizajniran pod vodstvom Sergeja Koroljeva. Silueta R-7, rodonačelnika svih kasnijih svemirskih raketa, i danas je prepoznatljiva u ultramodernoj lansirnoj raketi Sojuz, koja uspješno šalje u orbitu "kamione" i "automobile" sa kosmonautima i turistima na brodu - isto četiri „noge“ dizajna pakovanja i crvene mlaznice. Prvi satelit je bio mikroskopski, prečnika nešto više od pola metra i težak samo 83 kg. Završio je punu revoluciju oko Zemlje za 96 minuta. “Zvjezdani život” željeznog pionira astronautike trajao je tri mjeseca, ali je u tom periodu prešao fantastičan put od 60 miliona km!

Prethodna fotografija 1/ 1 Sljedeća fotografija

Prva živa bića u orbiti

Uspjeh prvog lansiranja inspirirao je dizajnere, a izgledi da se živo biće pošalje u svemir i vrati ga neozlijeđeno više se nije činilo nemogućim. Samo mesec dana nakon lansiranja Sputnjika 1, prva životinja, pas Lajka, otišla je u orbitu na drugom veštačkom Zemljinom satelitu. Njen cilj je bio častan, ali tužan - testirati opstanak živih bića u uslovima letenja u svemir. Štaviše, povratak psa nije bio planiran... Lansiranje i ubacivanje satelita u orbitu je bilo uspješno, ali je nakon četiri obilaska Zemlje, zbog greške u proračunima, temperatura unutar uređaja prekomjerno porasla, a Laika je umrla. Sam satelit se rotirao u svemiru još 5 mjeseci, a zatim je izgubio brzinu i izgorio u gustim slojevima atmosfere. Prvi čupavi kosmonauti koji su radosnim lajanjem pozdravili svoje „pošiljaoce“ po povratku bili su udžbenik Belka i Strelka, koji su u avgustu 1960. godine petim satelitom krenuli u osvajanje nebesa. Njihov let trajao je nešto više od jednog dana, a tokom ovog vrijeme kada su psi uspjeli da oblete planetu 17 puta. Sve to vrijeme su se posmatrali sa ekrana monitora u Centru za kontrolu misije - inače, upravo zbog kontrasta su odabrani bijeli psi - jer je slika tada bila crno-bijela. Kao rezultat lansiranja, sama svemirska letjelica je također finalizirana i konačno odobrena - za samo 8 mjeseci prva osoba će otići u svemir u sličnom aparatu.

Osim pasa, i prije i poslije 1961. godine, u svemiru su bili i majmuni (makakiji, vjeverica i čimpanze), mačke, kornjače, kao i svakakve sitnice - mušice, bube itd.

U istom periodu SSSR je lansirao prvi vještački satelit Sunca, stanica Luna-2 uspjela je meko sletjeti na površinu planete, a dobijene su i prve fotografije strane Mjeseca nevidljive sa Zemlje.

Dan 12. aprila 1961. podijelio je historiju istraživanja svemira na dva perioda – “kada je čovjek sanjao zvijezde” i “otkad je čovjek osvojio svemir”.

Čovek u svemiru

Dan 12. aprila 1961. podijelio je historiju istraživanja svemira na dva perioda – “kada je čovjek sanjao zvijezde” i “otkad je čovjek osvojio svemir”. U 9:07 po moskovskom vremenu sa lansirne rampe broj 1 kosmodroma Bajkonur lansirana je svemirska letjelica Vostok-1 sa prvim kosmonautom na svijetu Jurijem Gagarinom. Nakon što je napravio jednu revoluciju oko Zemlje i proputovao 41 hiljadu km, 90 minuta nakon početka, Gagarin je sletio u blizini Saratova, postavši dugi niz godina najpoznatija, najcjenjenija i najomiljenija osoba na planeti. Njegovo "idemo!" i "sve se vidi vrlo jasno - prostor je crn - zemlja je plava" uvršteni su na listu najpoznatijih fraza čovečanstva, njegov otvoreni osmeh, lakoća i srdačnost topili su srca ljudi širom sveta. Prvi let sa ljudskom posadom u svemir je kontrolisan sa Zemlje. Sam Gagarin je bio više putnički, iako odlično pripremljen. Treba napomenuti da su uslovi leta bili daleko od onih koji se sada nude svemirskim turistima: Gagarin je doživio osam do deseterostruka preopterećenja, postojao je period kada se brod bukvalno prevrtao, a iza prozora je gorjela koža i metal se topljenje. Tokom leta došlo je do nekoliko kvarova u različitim sistemima broda, ali na sreću, astronaut nije povrijeđen.

Nakon Gagarinovog leta, značajne prekretnice u istoriji istraživanja svemira padale su jedna za drugom: završen je prvi grupni let u svemir, zatim je u svemir otišla prva žena kosmonaut Valentina Tereškova (1963), poletjela je prva svemirska letjelica sa više sjedišta, Aleksej Leonov postao je prvi čovjek koji je izveo svemirsku šetnju (1965.) - a svi ovi grandiozni događaji u potpunosti su zasluga ruske kosmonautike. Konačno, 21. jula 1969. prvi čovjek je sletio na Mjesec: Amerikanac Neil Armstrong napravio je taj “mali, veliki korak”.

Kosmonautika - danas, sutra i uvijek

Danas se svemirsko putovanje uzima zdravo za gotovo. Stotine satelita i hiljade drugih potrebnih i beskorisnih predmeta lete iznad nas, nekoliko sekundi pre izlaska sunca sa prozora spavaće sobe možete videti avione solarnih panela Međunarodne svemirske stanice kako trepere u zracima još uvek nevidljivim sa zemlje, svemirske turiste sa zavidnom redovnošću krenuli u “surfovanje po otvorenim prostorima” (i na taj način utjelovili ironičnu frazu “ako zaista želite, možete letjeti u svemir”) i era komercijalnih suborbitalnih letova sa skoro dva polaska dnevno uskoro počinje. Istraživanje svemira kontrolisanim vozilima je apsolutno nevjerovatno: tu su slike zvijezda koje su davno eksplodirale, i HD slike udaljenih galaksija, te jaki dokazi o mogućnosti postojanja života na drugim planetama. Korporacije milijarderi već koordiniraju planove za izgradnju svemirskih hotela u Zemljinoj orbiti, a projekti kolonizacije naših susjednih planeta više ne izgledaju kao odlomak iz romana Asimova ili Clarka. Jedno je očigledno: jednom kada je savladao zemljinu gravitaciju, čovečanstvo će iznova i iznova stremiti uvis, u beskrajne svetove zvezda, galaksija i univerzuma. Samo bih poželeo da nas ljepota noćnog neba i bezbroj zvijezda koje trepere, još uvijek primamljive, tajanstvene i lijepe, kao u prvim danima stvaranja, nikada ne napuste.

Hladni rat je istorijski period od kraja Drugog svetskog rata do raspada Sovjetskog Saveza, kada su dve velike supersile bile u vojno-političkom sukobu. Iako se Hladni rat zasnivao na sukobu između dvije specifične države, on se smatra globalnim, jer su u utrku bile uvučene gotovo sve sile svijeta.

Drugi svjetski rat, uprkos svojoj destruktivnoj prirodi, ipak je dao poticaj stvaranju poboljšanih sistema naoružanja, proučavanju dodatnih metoda odbrane i doveo do novih svjetskih otkrića.

Nakon završetka Drugog svjetskog rata i pobjede nad Hitlerom, pojavile su se dvije najveće i najmoćnije velesile - ove SSSR I SAD. Rivalstvo između zemalja manifestovalo se u svim sferama života i uticalo na ekonomiju, politiku, nauku i ideologiju. Ono što se pojavilo u jednom stanju odmah se prenijelo u drugo s novim poboljšanjima i idejama. Dakle, obe sile su imale najjače komandne i kontrolne organe: američki NATO i sovjetsko Ministarstvo unutrašnjih poslova, obe države su se bavile uspešnim razvojem nuklearnog oružja, aktivno su razvijale vojnu ekonomiju, razvijale nova sredstva odbrane i napada i također su djelovali kao treće strane u svim nastalim vojnim bitkama i sukobima. Bila su to vremena gorkog rivalstva, skrivenih sukoba, špijuna i izaslanika, tajnih kodova i velikih naučnih dostignuća.

Uzroci hladnog rata bili su:

• fokus SAD na svjetskoj dominaciji;

Cilj Sjedinjenih Država bio je sasvim jasan - oslabljene evropske sile nisu mogle preuzeti dlan, jer je uspostavljanje uobičajenog načina života zahtijevalo kolosalno ulaganje vremena i finansija. Druge zemlje u svijetu su još uvijek bile previše nerazvijene da bi se takmičile sa jakom, modernom i inovativnom Amerikom. Sjedinjene Države su odlučile iskoristiti ovo kao šansu da zauzmu svjetske teritorije i ujedine sve nacije pod američkom ideologijom.

• razlika između ideologija koje su promovirale SAD i SSSR.

Prije svega, razlike su bile zasnovane na ideologiji i promoviranom načinu života. Stavovi komunističkog Sovjetskog Saveza bili su u direktnoj suprotnosti sa vrijednostima i moralom kapitalističke Amerike. Pobjeda nad nacističkom Njemačkom donijela je Sovjetskom Savezu neviđenu slavu i veličinu. U strahu od širenja komunizma, Sjedinjene Države su otvoreno proglasile svoja prava i pokrenule sukob sa Sovjetskim Savezom.

Zašto se ovlasti nisu prebacile na otvorenu vojnu akciju?

Glavni ograničavajući faktor bilo je prisustvo nuklearnog raketnog oružja u ogromnim količinama od strane obje sile. Otvorena neprijateljstva između dva svjetska lidera neminovno bi dovela do potpunog uništenja Zemlje.

Pobjednik trke

Ispostavilo se da su rezultati Hladnog rata dvosmisleni i na neki način čak i kontradiktorni.

Konkretno što se tiče dva protivnika, Hladni rat je završio raspadom Sovjetskog Saveza 1991. godine. Poslijeratni ekonomski sistem SSSR-a nije mogao izdržati trku u naoružanju. Prebrz iskorak u razvoju i drastična modernizacija svih postojećih državnih preduzeća u zemlji doveli su do raspada države u zasebne autonomne vlasti. Komunistička ideologija i politika Staljina ispostavilo se da su neprihvatljive za mnoge učesnike SSSR-a, tokom kojeg se socijalistički logor raspao.

Ispostavilo se da je Rusija direktni nasljednik SSSR-a i zadržala je status nuklearne sile i svoje mjesto u UN-u. Sjedinjene Države su ostale jedina supersila, a američke vrijednosti i ideologija života postepeno su se počele uvoditi na teritoriju postsovjetskog prostora.

Međutim, tokom Hladnog rata napravljena su dva značajna otkrića za globalni razvoj: nuklearno oružje i prvi let u svemir. I iako se SSSR ne može nazvati pobednikom u trci, uloga naučnika i njihovih otkrića u svetskom iskustvu je neprocenjiva, svemirska trka između SAD-a i SSSR-a donela je svetu neverovatna dostignuća.

O prvom letu s ljudskom posadom u svemir

Vekovima je svemir uzbuđivao umove naučnika i činio se nedostižnim. Međutim, naučni napredak je omogućio da se prvi koraci naprave početkom dvadesetog veka. Produktivno Istraživanje svemira započeo je lansiranjem u orbitu ozloglašenih Belka i Strelka, koji su postali prvi svjetski kosmonauti i osvajači svemira. Manje od godinu dana nakon ovog događaja, sovjetski naučnici su se usudili da lansiraju prvog čovjeka u svemir. 12. aprila 1961. Sovjetski pilot-kosmonaut Jurij Aleksejevič Gagarin otišao da istražuje svemirska prostranstva na svemirskom brodu . Gagarinovo vreme u svemiru bilo je nevjerovatnih 108 minuta, što je bilo nevjerovatno po tim standardima. Prvi svemirski let s ljudskom posadom prepoznat je kao kolosalan uspjeh i postignuće sovjetskih naučnika i 1961 početak istraživanja novih neistraženih teritorija bestežinskog stanja i trijumf ljudske svijesti nad nepoznatom materijom.

Kako se to dogodilo?

Istorija prvog leta u svemir dvosmisleno, novine su u velikoj meri ulepšale događaje. I iako se Gagarinov podvig ne dovodi u pitanje, mnoge netačnosti leta otkrivene su tek kasnije. Prva svemirska raketa pažljivo je dizajnirana i građena u periodu od 50 godina, podvrgnuta mnogim inspekcijama, testiranjima i ispitivanjima. Kosmodrom Bajkonur postala početna tačka prvog svemirskog leta.

Jurij Gagarin je leteo okolo orbite zemljišta, koji pokriva 41.000 km. Mladi pilot-kosmonaut postao je jedan od najcjenjenijih ljudi u društvu, kao i idol stotinama mladih ljudi koji su sanjali da ga slijede kako bi osvojili svemir. Uprkos pažljivom promišljanju i planiranju prvog leta, tokom njega su se desili mnogi nepredvidivi događaji. Na primjer, prije nego što je ušao u Zemljinu atmosferu, brod je doživio nesreću, uzrokujući prevrtanje na 10 minuta. Slijetanje kod Saratova takođe nije planirano da je kosmonaut promašio 2800 km. 12. april 1961. je zvanično priznat datum kada se slavi Dan kosmonautike.

Prva ljudska šetnja svemirom

Drugi ozbiljan korak ka istraživanju svemira bio je ulazak čovjeka u svemir. Ova misija je poverena posadi svemirskog broda Voskhod-2, koju su činili Aleksandar Beljajev i Aleksej Leonov.

Sljedeći cilj sovjetskih naučnika bio je puštanje čovjeka u svemir. U martu 1965. svemirski brod Voskhod 2 izbačen je u svemir posada broda, koju su činili P.A. Belyaev i A.A. Leonova. 18. marta Aleksej Arhipovič Leonov izvršio svemirsku šetnju, kosmonaut je napustio brod i udaljio se 5 metara od broda. Vrijeme provedeno u svemiru iznosilo je 12 minuta i 9 sekundi.

Fotografija nasmijanog Leonova u svemirskoj kacigi s natpisom "SSSR" proširila se po svim novinama svijeta, dodajući slavu Sovjetskom Savezu. Međutim, malo ljudi je znalo koliko je truda bilo potrebno astronautima da se obuku prije leta, a naučnicima da naprave opremljenu letjelicu i svemirska odijela.

Specijalna svemirska odijela pod nazivom „Berkut“ razvijena su posebno za Voskhod-2, u kojima su kosmonauti mogli napustiti teritoriju broda i ostati živi. Berkut je imao dodatni zapečaćeni sloj, a na leđima je bio ranac sa zalihama kiseonika. Odijelo je bilo prilično glomazno i ​​teško, pa su astronauti morali proći dodatnu obuku.

Naučnici su izgradili mnoge teorije o ljudskom ponašanju u svemiru. Većina njih se zasnivala na nemogućnosti da osoba bude u svemiru: astronaut ili ne bi mogao da se kreće, ili bi bio zavaren za brod, ili bi jednostavno poludeo. Međutim, pesimističke teorije nisu se obistinile u dogovoreni sat X, Leonov se odgurnuo s broda i lagano otplovio u svemir. Astronaut se osjećao dobro, o čemu svjedoči i njegov izvještaj, Leonov je u potpunosti završio cijeli planirani program. Poteškoće su se pojavile s povratkom na brod, jer svemirsko odijelo, koje je nabujalo u nultom stepenu gravitacije, nije dozvolilo Leonovu da uđe u vazdušnu komoru. Leonov je samostalno odlučio da snizi pritisak u Berkutu i prvi je uletio u vazdušnu komoru. Prilikom povratka na Zemlju dogodio se incident - brodski sistem je pokvario funkcionisanje, a astronauti su morali da pređu na ručnu kontrolu. Sletanje rakete se dogodilo u divljini permskih šuma, a operativna grupa je uspela da spase oba heroja. Prva ljudska šetnja svemirom uspješno je završena, a Aleksej Leonov zauvek je stekao ime u istoriji astronautike. Novine su SSSR-u dale novo ime - svemirska supersila.

Prvi let žene u svemir

Valentina Vladimirovna Tereškova prva žena astronaut, ulazeći u nepoznati element prostora. U junu 1963. Valentina je letelom Vostok-6 45 puta obletjela Zemlju, provodeći 71 sat u svemiru.

Sati provedeni u svemiru bili su daleko od najsrećnijih u životu žene, budući da je sam trup broda bio izuzetno skučen i neudoban, a tokom leta otkriveni su mnogi nedostaci sistema. Osim toga, let je bio izuzetno rizičan, niko od naučnika nije imao tačne podatke o posledicama uticaja svemira na žensko telo i zdravlje.

Rezultati dostignuća

Svemirska trka jedna je od ključnih "bitki" hladne konfrontacije između dvije supersile. SSSR i SAD su se 18 godina aktivno borile za pravo na primat u naučnim dostignućima i istraživanju svemira.

Evo deset najpriznatijih svemirskih dostignuća:

1. Razvoj i izgradnja prve svemirske rakete.
2. Stvoren je umjetni lunarni satelit koji je po prvi put lansiran u svemir.
3. Prvo stvorenje (pas) poslano u Zemljinu orbitu.
4. Prvi životinjski astronaut lansiran u Zemljinu orbitu.
5. Lansiranje vještačkog satelita Sunca i početak proučavanja naše zvijezde.
6. Stanica na Mesecu.
7. Čovek po prvi put u svemiru.
8. Prvi prolazak kroz svemir.
9. Izgradnja mosta između dvije planete.
10. Prvi eksperiment sa živim biljkama i stvorenjima tokom preleta Meseca.
11. Stanica na Marsu.