Kako preživjeti pad sa velike visine. Da li je moguće preživjeti pad sa velike visine? Ako skočite sa 10. sprata

MOSKVA, 10. novembra – RIA Novosti, Olga Kolentsova. Putanja osobe koja pada, dužina leta i lokacija sletanja zavise od mnogih uslova. Forenzičari mogu utvrditi okolnosti pada na osnovu prirode povrede. Poznavanje kako se ljudsko tijelo ponaša u letu ne samo da može pomoći u rješavanju zločina, već i smanjiti težinu ozljeda.

Padovi mogu biti "aktivni" ili "pasivni". U prvom slučaju, osobu ubrzava neka strana sila (na primjer, gurnuta je) ili sama (skokom ili odgurivanjem od prozorske daske). „Pasivni pad“ nastaje bez dodatnog ubrzanja - na primjer, prilikom pada s krova.

U oba slučaja, tokom leta tijelo može promijeniti položaj i odstupiti od okomice koja povezuje tačku iz koje je počeo pad i mjesto slijetanja. To se događa zbog međusobnog pomicanja dijelova tijela različitih masa i volumena, kao i zbog rotacije tijela oko težišta ili tačke udara o prepreku. Ovaj faktor zavisi od tipa tela - visine, težine, individualnih karakteristika, kao i od početne pozicije, visine pada, putanje, prisutnosti sile ubrzanja i tačke njene primene.

Početni guranje ne povećava uvijek udaljenost leta. Što je bliže centru gravitacije (nalazi se u predjelu pupka) primjenjuje se sila ubrzanja, tijelo dalje leti od okomice. Suprotno tome, udar znatno iznad ili ispod centra gravitacije obično je praćen pravolinijskim kretanjem prema dolje, a tijelo slijeće na tačku presjeka okomice pada s ravninom udara, ili čak ispred (ako je polazna tačka bio istureni dio zgrade).

Ako tijelo padne iz okomitog položaja bez dodatnog ubrzanja, onda ono leti uz parabolu, a točka sudara s površinom je uvijek dalje od okomice na pad. Veličina odstupanja u takvim slučajevima zavisi od visine.

Istraživači su otkrili da se manekenka, kada padne, rotira oko svog centra gravitacije u prednjoj ravni. Broj obrtaja zavisi od visine. Padajući sa sedam do osam metara (treći sprat), okreće se za 180° i glavom udara o tlo; let sa visine od deset do jedanaest metara (četvrti sprat) rezultira rotacijom od 270°, nakon čega osoba sleće na leđa.

Sila udarca pri slijetanju ovisi o težini tijela i brzini njegovog kretanja. Štoviše, sama masa ni na koji način ne utječe na brzinu. Različita brzina pada tijela različite mase povezana je s otporom zraka, koji će, naravno, biti veći za pero nego za uteg. Ako ljudsko tijelo prije leta miruje, tada će brzina njegovog kretanja ovisiti o visini i ubrzanju slobodnog pada. Posljednja vrijednost ovisi o nivou na kojem se objekt inicijalno nalazi, ali je toliko beznačajna da se ova promjena obično zanemaruje. U praksi, brzina leta tijela određena je njegovom visinom.

Težina zadobivenih povreda direktno je povezana sa brzinom pada, a ne sa visinom. U letu, osoba se instinktivno pokušava uhvatiti za grane ili balkone kako bi se usporila. Naravno, to može uzrokovati dodatne ozljede, ali će ublažiti štetu pri konačnom udaru o tlo.

Velika brzina se postiže prilikom pada sa objekta koji se brzo kreće. Kada padnemo s bicikla ili iskočimo iz automobila, naše tijelo prima brzinu tog vozila i teži da se kreće naprijed. Tako djeluje inercija - svojstvo tijela da ostane u stanju mirovanja ili ravnomjernog linearnog kretanja u odsustvu vanjskih utjecaja (otpora zraka ili trenja). Zbog inercije letimo naprijed kada se vozilo iznenada zaustavi.

U slučaju prisilnog skoka, možete odabrati smjer u kojem ćete skočiti. Fizika kaže da je bolje skočiti unatrag kako bi se smanjila brzina koja se postiže od objekta koji se kreće. Ali u svakom slučaju, postoji opasnost od pada, jer će se gornji dio tijela i dalje kretati kada su noge već zaustavljene, dodirujući tlo. Stoga je pad u smjeru voza sigurniji od pada unatrag - u ovom slučaju osoba stavlja noge naprijed (ili trči nekoliko koraka), sprječavajući pad. Prilikom skakanja unatrag, ovaj pokret za spašavanje se neće dogoditi i vjerovatnoća ozljede postaje veća. Osim toga, kada skače naprijed, osoba stavlja ruke ispred sebe i slabi snagu udarca. Međutim, ako trebate izbaciti prtljagu iz voza, bolje je to učiniti protiv kretanja voza.

Šteta uzrokovana padom zavisi kako od zakona fizike tako i od strukture ljudskog tijela. Budući da su tjelesna tkiva elastična, imaju različitu elastičnost i otpor, a neki dijelovi tijela se mogu pomicati, to značajno smanjuje snagu udarca. Ali, naravno, može se oslabiti elastičnim savijanjem udova i istovremenim slijetanjem na nekoliko točaka.

Ovaj incident se dogodio u proleće 1994. godine. Mladi Amerikanac po imenu Ronald Opus odlučio je da izvrši samoubistvo. U samoubilačkoj poruci je navedeno da je on, Ronald, napravio ovaj korak zbog finansijskih poteškoća i nerazumijevanja od strane njegovih roditelja.

Nakon što je napisao ovu poruku, gospodin Opus se popeo na prozorsku dasku i bacio se sa devetog sprata. Malo je vjerovatno da bi to uradio da je znao da su čistači prozora koji su tog dana radili u kući zakačili zaštitnu mrežu na nivou sedmog sprata. Dakle, preletevši dva sprata, Opus bi se jednostavno srušio na elastičnu mrežu sa mokrim pantalonama, ali sasvim živ. Ali onda se umiješao fantastičan incident. Samo fatalna loša sreća!

Dok je Ronald proleteo pored prozora na osmom spratu, njegova glava je pogođena iz sobe peletom koji je ispalio stanar na osmom spratu. Dok je policija skidala tijelo sa mreže i identificirala pokojnika čija mu je glava skoro potpuno raznesena pogotkom, detektivi su odlučili da se protiv ubojstva privede krivična prijava za ubistvo iz nehata. Uostalom, da nije bilo šuta, Ronald Opus bi ostao živ, pao na mrežu.

Daljnjom istragom otkrivene su nove činjenice. Ispostavilo se da je starac pucao na svoju suprugu, ali je promašio, a naboj je udario u prozor. To znači, bljesnulo je detektivima u glavi, da moraju prilagoditi optužbu - ubistvu iz nehata dodati pokušaj ubistva (žene). Samo što je u trenucima ljutnje i svađe sa suprugom uvijek hvatao nenapunjenu sačmaricu sa zida i ispalio "kontrolni hitac" - plašio je ženu pritiskom na okidač. To je već bilo kao porodični ritual. Prema riječima oba supružnika, sačmarica je uvijek visila na zidu i nikada je niko nije punio. To znači da, u skladu sa američkim zakonom, optužba za ubistvo iz nehata sada leži na onome ko je tajno napunio sačmaricu.

SZO? Saznavši da samo njihov sin može slobodno da uđe u sobu svadljivog para, policijski detektivi su kontaktirali njegovog prijatelja i saznali mnogo zanimljivih stvari.

Znajući da je otac često prijetio majci oružjem okačenim na zid, sin ga je potajno punio, nadajući se da će pri prvom skandalu upucati majku i otići u zatvor. Međutim, posljednjih nekoliko sedmica par je živio iznenađujuće mirno, što je neizrecivo uznemirilo propalog osvetnika. Gdje je ovo kopile?

"Kao gdje?", iznenadio se starac.

Moj sin živi na spratu iznad..."

Da, ispostavilo se da je traženi sin on sam... Ronald Opus! On je bio taj koji je napunio sačmaricu, a kada je osveta izostala, u očaju je skočio kroz prozor. I upucan je svojim pištoljem. Od svog oca. Koga je hteo da strpa u zatvor. Samoubistvo je izvršeno, iako ne baš onako kako je Opus želio...

Iako cijela ova priča izgleda kao fikcija, to je zabilježena činjenica!

Autorka.. Kao i uvek sve je iza brda, a na nas su zaboravili...
Savitskaya Larisa Vladimirovna
Dana 24. avgusta 1981. godine, avion An-24 na kojem su letjeli supružnici Savitsky sudario se sa vojnim bombarderom Tu-16 na visini od 5220 m. Bilo je nekoliko razloga za nesreću: loša koordinacija između vojnih i civilnih dispečera, posada An-24 nije prijavila izbjegavanje glavne rute, a posada Tu-16 je izvijestila da je dostigla visinu od 5100 m 2 minuta prije nego što je stvarno dogodilo .

Nakon sudara, posade oba aviona su poginule. Kao rezultat sudara, An-24 je izgubio krila sa rezervoarima za gorivo i vrh trupa. Preostali dio se nekoliko puta lomio tokom pada.

U trenutku katastrofe, Larisa Savickaya je spavala na svom sjedištu u zadnjem dijelu aviona. Probudio sam se od jakog udarca i iznenadne opekotine (temperatura je odmah pala sa 25 °C na -30 °C). Nakon još jednog loma u trupu, koji je prošao tačno ispred njenog sjedišta, Larisa je bačena u prolaz, probudivši se, stigla je do najbližeg sjedišta, popela se i ugurala u njega, a da se nije zakopčala. Sama Larisa je kasnije tvrdila da se u tom trenutku prisjetila epizode iz filma "Čuda se još događaju", gdje se junakinja stisnula u stolicu tokom avionske nesreće i preživjela.

Dio tijela aviona sletio je na brezov gaj, što je ublažilo udarac. Prema kasnijim istraživanjima, cijeli pad fragmenta aviona dimenzija 3 metra širine i 4 metra dužine, gdje je završila Savitskaya, trajao je 8 minuta. Savickaja je bila u nesvesti nekoliko sati. Probudivši se na tlu, Larisa je ispred sebe ugledala stolicu s tijelom njenog mrtvog muža. Zadobila je niz teških povreda, ali se mogla samostalno kretati.

Dva dana kasnije, otkrili su je spasioci, koji su bili veoma iznenađeni kada su nakon dva dana naišli samo na tela mrtvih, sreli živu osobu. Larisa je bila prekrivena bojom koja je letjela sa trupa, a kosa joj se jako zapetljala na vjetru. Dok je čekala spasioce, napravila je privremeno sklonište od olupine aviona, grijajući se presvlakama za sjedišta i pokrivajući se od komaraca plastičnom vrećicom. Kiša je padala svih ovih dana. Kada se završilo, mahnula je kako bi spasila avione koji su letjeli pored njih, ali su je oni, ne očekujući da će pronaći preživjele, zamijenili za geologa iz obližnjeg kampa. Larisa, tijela njenog supruga i još dvoje putnika otkriveni su kao posljednja od svih žrtava katastrofe.

Ljekari su konstatovali da je imala potres mozga, povrede kičme na pet mjesta, slomljene ruke i rebra. Izgubila je i skoro sve zube. Posljedice utječu na cijeli daljnji život Savitske.

Kasnije je saznala da je i njoj i mužu već iskopan grob. Bila je jedina preživjela od 38 ljudi na brodu.

Šta učiniti ako ste pali sa skele sa 10-spratnice? Ili ako vam se padobran nije otvorio? Šanse za preživljavanje bit će vrlo male, ali preživljavanje je još uvijek moguće. Glavna stvar je da se ne zbunite, jer postoje načini da utičete na brzinu pada i smanjite snagu udara pri slijetanju.

Koraci

Šta učiniti ako padnete sa visine od nekoliko spratova

Zgrabi nešto dok padaš. Ako se možete uhvatiti za veliki predmet, kao što je ploča ili blok, vaše šanse za preživljavanje će se značajno povećati. Ovaj predmet će apsorbirati dio udarca tokom slijetanja i, shodno tome, skinuti dio stresa s vaših kostiju.

Pokušajte podijeliti jesen na segmente. Ako padate sa zgrade ili litice, možete usporiti pad tako što ćete se uhvatiti za izbočine, drveće ili druge predmete. Ovo će smanjiti brzinu pada i podijeliti ga u nekoliko odvojenih faza, što će vam dati veće šanse za preživljavanje.

Opustite svoje tijelo. Ako ste stisnuli koljena i laktove i napeli mišiće, vaši vitalni organi će pretrpjeti mnogo više oštećenja kada udarite o tlo. Ne zatezajte svoje tijelo. Pokušajte da opustite svoje tijelo kako bi lakše podnijelo udar o tlo.

Jedan od načina da vam pomogne da se osjećate (relativno) smireno je da se fokusirate na korake koji će povećati vaše šanse za preživljavanje.
Osjetite svoje tijelo – pomjerite udove kako se ne bi skupljali.

Savij koljena. Možda je najvažnija (ili najjednostavnija) stvar da preživite pad je savijanje koljena. Istraživanja su pokazala da savijanje koljena može smanjiti snagu udarca za 36 puta. Ali nemojte ih previše savijati, učinite to dovoljno da se ne naprežu.

Prvo prizemljite noge. Bez obzira na to koliko visoko padnete, uvijek pokušajte prvo sletjeti na noge. Na ovaj način, sila udarca će biti koncentrisana na vrlo malom području, omogućavajući vašim nogama da preuzmu najveći teret oštećenja. Ako ste u neprikladnom položaju, pokušajte se ispraviti prije udara.
- Na sreću, mi smo skloni da instinktivno prihvatimo ovu poziciju.
- Stavite noge čvrsto jedna uz drugu tako da istovremeno dodiruju tlo.
- Spustite se na noge. Prste na nogama usmjerite malo prema dolje tako da se spustite na loptice stopala. Ovo će omogućiti vašem donjem dijelu tijela da efikasnije apsorbira udar.
Pokušajte pasti na bok. Nakon što sletite na noge, pasti ćete na bok, bilo na leđa ili na prednji dio tijela. Pokušajte da ne padnete na leđa. Statistički, pad na bok rezultira manjim brojem ozljeda. Ako ne uspijete, onda padnite naprijed i zaustavite pad rukama.

Zaštitite glavu od odbijanja. Ako padnete sa velike visine, najvjerovatnije ćete odskočiti nakon što udarite o površinu. U mnogim slučajevima, ljudi koji su preživjeli pad (često na nogama) pretrpjeli su smrtonosne ozljede kao rezultat ponovnog udaranja o tlo nakon odskoka. Možda ste u nesvijesti u trenutku povratka. Pokrijte glavu rukama, stavljajući laktove naprijed ispred lica i spojite prste iza glave ili vrata. Ovo će pokriti većinu vaše glave.
Potražite medicinsku pomoć što je prije moguće. Nakon pada, nalet adrenalina u vašem tijelu može biti toliko visok da nećete ni osjetiti bol. Dakle, čak i ako ne izgledate kao da ste povrijeđeni, još uvijek možete imati prijelome ili unutrašnje ozljede koje zahtijevaju hitan tretman. Bez obzira na to kako se osjećate, morate što prije doći u bolnicu.

Šta učiniti ako padnete iz aviona
1. Usporite pad formiranjem lučnog oblika. Imat ćete vremena za ovo samo ako ispadate iz aviona. Povećajte površinu tijela tako što ćete ispružiti udove kao da skačete s padobranom.
  - Postavite svoje tijelo grudima prema tlu.
  - Savijte tijelo naprijed kao da prstima na nogama pokušavate doći do glave.
  - Ispružite ruke u strane i savijte laktove pod pravim uglom tako da budu paralelni sa glavom, dlanovima nadole. Raširite noge u širini ramena.
  - Lagano savijte koljena. Ne naprezajte koljena, opustite mišiće nogu.
2. Pronađite najbolje mjesto za sletanje. U slučaju padova sa vrlo velikih visina, vrsta površine koja najviše utiče na vaše šanse za preživljavanje je vrsta površine. Potražite strme padine koje se postepeno izravnavaju kako biste mogli postepeno usporiti nakon pada. Gledajte površinu ispod sebe dok padate.
  - Tvrde, tvrde podloge su najgori izbor za sletanje. Vrlo neravne površine, koje će omogućiti manje prostora za raspodjelu udarne sile, također su nepoželjne.
  - Najbolji izbor su površine koje će biti udubljene pri udaru, kao što su snijeg, mekano tlo (orano polje ili močvara), te drveće ili gusto rastinje (iako je opasnost od nabodanja granom u ovom slučaju velika).
  - Pad u vodu nije opasan samo pri padu sa visine ne veće od 45 metara. Ako je visina veća, učinak će biti uporediv s padom na beton, jer u tom slučaju voda neće imati vremena da se stisne. Ako upadnete u vodu, možete se i utopiti, jer ćete najvjerovatnije izgubiti svijest od udaranja o površinu. Šanse za preživljavanje značajno će se povećati ako je voda u ključanju.
3. Vodite se do mjesta sletanja. Kada padate iz aviona, imate otprilike 1-3 minute prije sletanja. Morate preći znatnu udaljenost dok ste u uspravnom položaju (oko tri kilometra).
  - Usvajanjem zakrivljenog položaja kao što je gore opisano, možete promijeniti smjer pada u horizontalniji. Da biste to uradili, pomerite ruke malo unazad prema ramenima (tako da ne budu ispružene previše napred) i ispravite noge.
  - Možete se kretati u suprotnom smjeru ispravljajući ruke i savijajući koljena, kao da petama stopala želite dodirnuti glavu.
  - Zaokret udesno možete izvesti laganim savijanjem tijela udesno (spuštanjem desnog ramena), dok ste u lučnom položaju, a zaokret ulijevo - u skladu s tim, spuštanjem lijevog ramena.
4. Koristite odgovarajuću tehniku sletanja. Ne zaboravite da opustite tijelo, držite koljena blago savijena i pokušajte prvo spustiti stopala. Pokušajte pasti naprijed, a ne unazad, i pokrijte glavu rukama u slučaju odbijanja.
  - Ako ste u lučnom položaju, budite uspravni prije sletanja (da biste dobili bolju predstavu o raspoloživom vremenu, zapamtite da ako padnete s visine od 300 metara, imat ćete 6-10 sekundi prije sletanja).
- Ako počnete da se okrećete, pokušajte da se ispravite tako što ćete zauzeti lučni položaj. Barem ćete tako biti barem malo mirniji.
- Ako je mjesto na koje ste upali napravljeno od pijeska ili gline, postoji šansa da ćete se tamo zaglaviti. Ne paničite! Počnite da se krećete kao da se penjete uz stepenice, pomažući sebi rukama. Trebalo bi da imate dovoljno kiseonika za oko minut, ovo bi trebalo da bude dovoljno da dođete do površine.
- Ostanite mirni - ako počnete da paničite, nećete moći jasno razmišljati!
- Ako ste iznad grada, nećete imati mnogo izbora u pogledu mogućih mesta za sletanje, ali stakleni ili limeni krovovi, nadstrešnice i automobili su mnogo poželjniji od ulica i betonskih krovova.
- Biti u formi i mladosti povećavaju vaše šanse za preživljavanje. Možda nećete postati mlađi, ali ako vam je potreban poticaj da se brinete o sebi, to je to.
- Možda ćete moći pronaći časove koji podučavaju kako preživjeti pad.
- Nikad, ponavljamo - nikad Ne padajte za petama. Inače se ne može izbjeći oštećenje nogu i kralježnice. Uvijek se spustite na prste kako biste izbjegli fatalne ozljede.
- Ako imate vremena, ispraznite džepove u zrak da se ne biste uboli nečim.
- Ne pokušavajte da padnete na drveće – ono neće prekinuti vaš pad. Štaviše, na ovaj način vas može probušiti grana.
- Pad u vodeno tijelo može dovesti do ozbiljnih ozljeda - sve ovisi o visini pada i silini udarca.
Upozorenja
- Ljudi rijetko prežive padove s visine od 30 metara ili više; smrtnost je visoka čak i na visini od 5-10 metara. Naravno, najbolja opcija je da uopšte ne padnete.

Kako preživjeti pad sa velike visine. Da li je moguće preživjeti pad sa velike visine? Ako skočite sa 10. sprata

Koraci

Šta učiniti ako padnete sa visine od nekoliko spratova

Šta učiniti ako padnete iz aviona

Upozorenja