Dvaput heroj Sovjetskog Saveza Anatolij Konstantinovič Nedbajlo. Učešće u ratu

Anatolij Konstantinovič Nedbailo 28. januara 1923. (19230128) 13. maja 2008. Mjesto rođenja ... Wikipedia

Enciklopedija "Vazduhoplovstvo"

Nedbajlo Anatolij Konstantinovič- A.K. Nedbaylo Anatolij Konstantinovič Nedbaylo (r. 1923.) Sovjetski pilot, general-major avijacije (1970.), dva puta Heroj Sovjetskog Saveza (dva puta 1945.). U Sovjetskoj armiji od 1941. Završio Vorošilovgradsku vojno-avijacijsku pilotsku školu. Enciklopedija "Vazduhoplovstvo"

- (r. 1923.) dva puta Heroj Sovjetskog Saveza (1945.), general-major avijacije (1970.). Tokom Velikog domovinskog rata u jurišnoj avijaciji, komandant eskadrile; 219 borbenih misija... Veliki enciklopedijski rječnik

- (r. 28.1.1923., Izjum, oblast Harkov), dva puta Heroj Sovjetskog Saveza (19.4.1945. i 29.6.1945.), general-major avijacije (1970.). Član KPSS od 1944. U Crvenoj armiji od 1941. Završio Vorošilovgradsku vojnu pilotsku školu (1943) i Vojnu ...

- (r. 1923) Sovjetski pilot, general-major avijacije (1970), dva puta Heroj Sovjetskog Saveza (dva puta 1945). U Sovjetskoj armiji od 1941. Završio Vorošilovgradsku vojno-avijacijsku školu pilota (1943), Vazduhoplovnu akademiju (1951; sada nosi ime Ju. A ... Enciklopedija tehnologije

- (rođen 28. januara 1923.) pilot jurišnog aviona, dva puta Heroj Sovjetskog Saveza, general-major avijacije (1970.). Učesnik Velikog otadžbinskog rata od marta 1943. Bio je komandant 75. gardijske eskadrile. šešir Izvršio 219 borbenih misija, lično oborio 1 avion. Velika biografska enciklopedija

- (r. 1923.), Heroj Sovjetskog Saveza (1945. dva puta), general-major avijacije (1970.). Tokom Velikog domovinskog rata u jurišnoj avijaciji, komandant eskadrile; 219 borbenih misija. * * * NEDBAYLO Anatolij Konstantinovič NEDBAYLO Anatolij Konstantinovič (r. enciklopedijski rječnik

Nedbailo je ukrajinsko prezime. Poznati nosioci: Nedbajlo, Anatolij Konstantinovič (1923 2008) učesnik Velikog otadžbinskog rata, dva puta heroj Sovjetskog Saveza, general-major avijacije. Nedbajlo, Mihail Ivanovič (1901 1943) ... ... Wikipedia

Anatolij Konstantinovič (r. 28.1.1923, Izjum, oblast Harkov), dva puta Heroj Sovjetskog Saveza (19.4.1945 i 29.6.1945), general-major avijacije (1970). Član KPSS od 1944. U Crvenoj armiji od 1941. Završio Vorošilovgradsku vojnu... ... Velika sovjetska enciklopedija

Od Monroove doktrine do Marshallovog plana: Zašto je Evropa postala sve više zavisna od Sjedinjenih Država Dana 5. juna 1947., američki državni sekretar George Catlett Marshall održao je govor na Univerzitetu Harvard u kojem je izložio plan pomoći evropskim zemljama. Sjedinjene Američke Države izdvojile su mnogo novca za obnovu Evrope, a cilj je bio eliminisanje trgovinskih barijera, snabdevanje Evrope svojom robom i proizvodima i izbacivanje komunista iz struktura moći. Američki State Department ovu inicijativu smatra jednom od najuspješnijih u vanjskoj politici. Vladimir Sverzhin govori o tome kako i zašto su Sjedinjene Države došle do Marshallovog plana. U istoriji kinematografije postoji žanr koji je bio izuzetno popularan 1960-1970-ih godina. Zvao se "špageti vestern". Zanosni kauboji jure preko beskrajnih prerija, pucaju bez promašaja, spašavaju ljepotice, izvršavaju zakon i kažnjavaju nitkove. Oni su uvijek u manjini i uvijek pobjeđuju. Oni pomiču granice civiliziranog svijeta i skidaju zle razbojnike i podmukle nitkove sa puta napretka. I da u općim planovima publika ne pomiješa glavnog lika s glavnim negativcem i njegovom bandom, prvi nosi bijeli šešir, a njegovi neprijatelji crne. Naravno, publika je pratila podvige vlasnika belog šešira. Monroove tri tačke Ako se prisjetite povijesti Sjedinjenih Američkih Država i pogledate kartu, lako je vidjeti da je na dan nezavisnosti nova sila zauzela relativno malu teritoriju duž atlantske obale. Širenje zemlje duboko u kopno zauzelo je gotovo čitav 19. vijek. Tada su hrabri "gurači granica" stvorili živi mit o osvajanju Divljeg zapada i zahvaljujući tome postali idoli miliona. Ali jednog lijepog dana nije bilo kamo nositi univerzalnu dobrotu. Treba napomenuti da u ovom slučaju „univerzalno dobro“ zaista nije bila prazna fraza. U to vrijeme stvorene su Sjedinjene Države kao zemlja sa najsavršenijim političkim sistemom. Prvobitno je bio plod zajedničkog stvaralaštva briljantnih mislilaca i organizatora svog vremena, a zakoni koji su činili osnovu ustava bili su pravo remek djelo slobodoljubive misli prosvjetiteljstva. Naravno, svaki posao vezan za volju mnogih ljudi unaprijed je osuđen na globalne probleme, ali vektor razvoja društva je dat. I odjednom su prestale zemlje u koje je trebalo nositi baklju slobode, jednakosti i bratstva. Ali pitanje "šta učiniti kada Amerika dosegne prirodne granice" odavno se postavlja i odgovor je dat. Davne 1823. godine, peti predsjednik zemlje, James Monroe, u obraćanju Kongresu, iznio je svoje stavove o politici zemlje u njegovom savremenom svijetu. Monroeova doktrina je sadržavala tri klauzule, od kojih su dvije bile proglašene otvoreno, a druga je bila “za službenu upotrebu”. Prvo, predsjednik Sjedinjenih Država je izjavio: Kao princip na koji su prava i interesi Sjedinjenih Država vezana, izjavljujemo da bi američki kontinenti, s obzirom na slobodno i neovisno stanje koje su postigli i zadržali, trebali ubuduće ne smatrati objektom buduće kolonizacije. Kao što vidite, vlasnici bijelih šešira nisu željeli ništa loše. Naprotiv, djelovali su kao garant da nijedan evropski monarh neće zadirati u slobodu i nezavisnost zemalja Amerike. U suprotnom, to će se smatrati "neprijateljskim" korakom prema Sjedinjenim Državama, zapravo izgovorom za rat. Druga tačka je takođe bila logična i direktna: nikada nismo učestvovali u ratovima evropskih sila, u stvarima koje se tiču ​​njih samih, i to je u skladu sa našom politikom... Nismo se mešali i nećemo se mešati u stvari koje postoje. kolonije ili zavisne teritorije bilo koje evropske države. Ali u slučaju vlada koje su proglasile svoju nezavisnost i uspele je da je održe, i čiju smo nezavisnost priznali nakon zrelog promišljanja iu skladu sa principima pravde, ne možemo razmišljati o mešanju bilo koje evropske sile u njihove poslove s ciljem njihovoj podložnosti ili kontroli na bilo koji drugi način oni su sve samo ne manifestacija neprijateljskog stava prema Sjedinjenim Državama. I opet, zaštita slabih i obespravljenih na teritoriji obe Amerike i, ako odustanemo od diplomatskih verbalnih vezica, „nemojte se mešati u našu hemisferu, a mi se nećemo mešati u vašu“. Treći princip - princip "netranzicije" - potvrdio je pravo na borbu protiv prelaska teritorija obje Amerike pod vlast drugih država. Može se zapitati, na čemu se zasniva tako prošireno razumijevanje vlastitih prava? Ali odgovor je jednostavan: najprogresivnije društvo na svijetu sa najnaprednijim društvenim sistemom ima neotuđivo pravo da ima pravo kako želi. Tokom 19. vijeka, Monroeova doktrina je barem zadovoljila američko vodstvo. Iako što dalje idete, to manje. Poslovni interesi su stalno diktirali njegove izmjene i dopune. Iz Meksika (odakle većina crnih šešira dolazi u vesternima), ova doktrina je omogućila da se odgrize oko 55% teritorije, pošalje trupa u Panamu, zbaci vlada u Nikaragvi, postavi marioneta na Kubi... Ali kada je riječ o Haitiju i kolonijalnim posjedima Španije, pokazalo se da je američki kontinent premali za ozbiljne poslovne ljude (u to vrijeme SAD su preuzele Haiti, Kostariku i Guam). Wilsonovih 14 poena Ispostavilo se da situacija nije baš lijepa, stvarnost više nije bila u skladu s nekada deklariranom doktrinom. No, dok su se pravnici i političari pitali kako objasniti postupke države, politička previranja dobila su rješenje dostojno bijelog šešira heroja Divljeg zapada. Prvi svjetski rat je uništio prethodni svjetski poredak. Rusko, Otomansko, Austro-Ugarsko i Nemačko carstvo su propale pred našim očima, Britanci su preživeli, ali su duboko srušeni. Tu se pojavio novi sudbonosni dokument koji je u potpunosti poništio Monroeovu doktrinu – takozvanih “14 tačaka”, mirovni program američkog predsjednika Vilsona. Preuzevši ulogu globalnog mirotvorca, Wilson je zapravo oblikovao novu evropsku stvarnost na način koji je smatrao ispravnim i poštenim. S obzirom da su Sjedinjene Države na samom kraju ušle u Prvi svjetski rat, predstavljale su jedinu pravu vojnu silu, štoviše, gotovo sve zaraćene zemlje bile su povezane s industrijom i bankama Sjedinjenih Država, koje su se u prekookeanskom pokolju temeljno uzdigle. Vilsonovoj mirovnoj inicijativi niko nije mogao ništa da se suprotstavi, i niko to nije hteo. Rat je iscrpio sve osim Sjedinjenih Država. I stoga je Woodrow Wilson mogao izdiktirati Evropi “jedini mogući program za univerzalni mir”: Osnovno: - Otvoreni mirovni ugovori, bez tajnih međunarodnih sporazuma; - Apsolutna sloboda plovidbe; - Uklanjanje, koliko je to moguće, svih ekonomskih barijera i uspostavljanje jednakih uslova trgovine za sve narode koji se zalažu za mir...; - Pravedne garancije da će nacionalno naoružanje biti svedeno na minimum koji garantuje bezbednost; - Slobodno, iskreno i apsolutno nepristrasno rješavanje svih kolonijalnih sporova...; - Oslobođenje svih ruskih teritorija... osiguravajući joj toplu dobrodošlicu u zajednicu slobodnih naroda pod oblikom vladavine koji sama izabere...; Belgija, - složiće se ceo svet, - mora biti evakuisana i obnovljena, bez pokušaja da se ograniči njen suverenitet...; -Sva francuska teritorija mora biti oslobođena, a okupirani dijelovi vraćeni...; -Korekcija granica Italije treba da se vrši na osnovu jasno prepoznatljivih nacionalnih granica; -Narodi Austro-Ugarske, čije mjesto u Ligi naroda želimo da vidimo zaštićeno i osigurano, moraju dobiti najširu priliku za autonomni razvoj; Rumunija, Srbija i Crna Gora moraju biti evakuisane. Okupirane teritorije moraju biti vraćene. Srbiji se mora dati slobodan i pouzdan pristup moru; -Turski dijelovi Osmanskog carstva, u svom modernom sastavu, moraju dobiti siguran i trajni suverenitet; -Mora se stvoriti nezavisna poljska država; - Trebalo bi formirati opštu asocijaciju naroda na osnovu posebnih statuta radi stvaranja uzajamne garancije političke nezavisnosti i teritorijalnog integriteta velikih i malih država; Sada se niko nije postidio otvorenom, iako mirovnom, intervencijom Sjedinjenih Država u evropske poslove. Uloge su se promijenile. Ako su prije Ameriku Evropljani još uvijek doživljavali kao daleko mjesto u koje su odlazili u potrazi za boljim životom, sada se pokazala kao globalni regulator. Mišljenje američkog predsjednika – arhitekte poslijeratnog svijeta – trebalo je protumačiti kao najispravnije moguće. Uprkos očiglednoj iskrenosti i poštenju Vilsonovog memoranduma, on je sadržavao niz očiglednih „ALI“ koji su se činili sasvim prirodnim za samog predsednika Sjedinjenih Država. Tako je, recimo, “apsolutna sloboda plovidbe”, i eliminacija “svih ekonomskih barijera”, i “uspostavljanje jednakosti za trgovinu” zvučalo jako lijepo, ali samo su SAD u to vrijeme imale ozbiljnu trgovačku flotu, i aktivnu industriju , i privreda, dobila je maksimalnu korist od rata koji se vodi u inostranstvu. Međutim, evropska struktura proizašla iz Wilsonovog memoranduma i dalje se pokazala nestabilnom. Liga naroda, formirana na Wilsonovo insistiranje, nikada nije stekla stvarnu moć. Evropske sile, kako su izašle iz svog ekonomskog vrhunca, počele su da stiču i brane sopstvene interese, koji se često nisu poklapali sa interesima Sjedinjenih Država. A onda je proizvodnja, koja je bila uzavrela tokom ratnih godina, izgubila uobičajeni obim narudžbi. I izbila je kriza koja je u američkoj istoriji ostala kao Velika depresija. Milioni ljudi bili su nezaposleni, privreda je bila na zadnjim nogama, a godine Prvog svjetskog rata sjećali su se s nostalgijom. U međuvremenu, situacija u Evropi je ponovo postajala sve eksplozivnija. Uloga Sjedinjenih Država u nadolazećoj vojnoj oluji tema je posebne istrage. Prije svega, zato što američki biznis, koji je bio živo zainteresiran za prodajna tržišta i zapravo izgradio njemačku ekonomiju u međuratnom periodu, nije uvijek odražavao političke interese Sjedinjenih Država. Ispostavilo se da Sjedinjene Države podržavaju obje strane. Netačno je zaboraviti ili umanjiti važnost američke pomoći u okviru Lend-Lease-a tokom Drugog svjetskog rata, ali pošteno radi, vrijedi podsjetiti na gorivo za njemačke podmornice koje je isporučivao Standard Oil, i zlato Holandije prebačeno nacistima. Ali još tokom Drugog svetskog rata, SAD i SSSR su bili na istoj strani, a susret na Elbi još jednom je jasno pokazao da fini momci sa jedne i druge strane lako nalaze zajednički jezik sa svakim ostalo. Marshallov plan Ali kraj rata ponovo je doveo do realnosti koju su obje strane očajnički željele transformirati po vlastitom nahođenju. Plan za novi svjetski poredak izmislio je američki državni sekretar, a nedavno i general vojske George Marshall. U aprilu 1947., vraćajući se iz Moskve, javno je objavio da je srednjoj i zapadnoj Evropi preko potrebna ekonomska pomoć SAD. Ali takav gest dobre volje nije mirisao na dobročinstvo. Amerika je imala najmanje dva uvjerljiva razloga za aktivno djelovanje: jačanje komunista i ljevičarskih partija, kao i galopirajuću inflaciju nacionalnih evropskih valuta. Zapadna Evropa se 30 godina smatrala polukolonijom u Sjedinjenim Državama, a ideja da bi tamo mogla prevladati sovjetska ideologija bila je nepodnošljiva za američki establišment. A nestabilnost valuta stvorila je preduslov za uvođenje zajedničke novčane jedinice za međusobna poravnanja - američkog dolara. Kao dio Marshallovog plana, Evropi je tokom 4 godine obezbjeđeno 12,317 milijardi dolara u obliku grantova, jeftinih zajmova i dugoročnog lizinga. Najveće finansijske injekcije otišle su u pet zemalja: Engleska je dobila 2,8 milijardi, Francuska - 2,5 milijardi, Italija - 1,3 milijarde, Njemačka - 1,3 milijarde i Holandija - milijardu. Ali, naravno, svaki dolar je imao politički značaj. Naime, državne administracije najvećih evropskih zemalja su se pretvorile u lokalne menadžment kompanije. Novi svijet je izgrađen kao američki svijet. I, sa stanovišta Vašingtona, ovo je bio najbolji izbor za Evropu, obećavajući joj dobro uhranjenu i mirnu budućnost. Ali u ovom trenutku, vitalni interesi zapadnog svijeta su se direktno sudarili sa interesima Sovjetskog Saveza. I ovde je Staljin imao svoj blistav beli šešir - borbu za svetlu budućnost čitavog progresivnog čovečanstva, za slobodu proletarijata. Rat je ponovo postao moguć. Vladimir Sverzhin

Dvaput heroj Sovjetskog Saveza

General-major avijacije

Nedbajlo Anatolij Konstantinovič

U gardijskoj porodici

Sažetak izdavača: Knjiga poznatog pilota napada A.K. Nedbayla je uzbudljiva

priča o podvizima gardista 75. avio-jurišnog puka za vreme Velikog

Otadžbinski rat. Istinitim i figurativnim opisom borbenih epizoda, autor uvodi čitaoca u

herojska svakodnevica sovjetskih avijatičara, govori o zračnim bitkama na Staljingradskom nebu, iznad

Donbas, Zaporožje, Krim, Belorusija i baltičke države. Sa velikom toplinom i ljubavlju A.K.

Nedbaylo rekreira portrete svojih hrabrih prijatelja - poznatih asova zračnih napada,

neumorni specijalisti avijacije, pokazuje njihovu nesebičnu hrabrost i odanost domovini.

Prvo poglavlje

Zima '43 je jenjavala. Crvena armija, nadovezujući se na uspeh postignut u Staljinggradu

bitke, pokrenuo ofanzivne operacije na drugim frontovima. Neprijatelj je daleko odbačen

Staljingrad je postao simbol neuništive moći sovjetskog naroda. Stigla je pobjeda na uporištu Volge

trijumf sovjetske vojne umjetnosti. Artiljerija je ovdje igrala veliku ulogu kao glavni udar

snaga Crvene armije, tenkovske i mehanizovane jedinice i, naravno, avijacija.

Ali neprijatelj je i dalje jak. Partija i Vlada preduzimaju efikasne mere za pripremu rezervi, da

opremanje svih rodova vojske najnovijom vojnom opremom i naprednijim naoružanjem. Za uslugu

Vazduhoplovstvo dobija nove tipove aviona. Naši favoriti se sve više pojavljuju iznad bojišta

Il-2 jurišni avion. Sve ih je više. Prijeteći "leteći tenkovi" nanose razarajuće

napadi na neprijateljske komunikacije, aerodrome i uporišta.

U našoj pozadini, fabrike aviona rade pod sloganom: "Sve za front!" To znači da sa

Sve više serija borbenih vozila silazi sa pokretne trake.

Trebam snimak! Potrebni piloti!..

Radosne vesti sa fronta zagrejale su mi dušu. Pojavio se nekontrolisani impuls: radije

front! Meni i mojim kolegama kadetima iz Vorošilovgradske letačke škole činilo se da nas je previše

Dugo te drže pozadi, uče te kako da se boriš presporo. Samo pogledajte, rat će se završiti bez našeg učešća.

Ali sada su beskrajno dugi mjeseci intenzivnih letova učenja i obuke iza nas.

Testovi i ispiti položeni. Umjesto kadetskih rupica, sada imamo komandirke. Na plavoj pozadini

jasno se ističe trešnja “kocka” mlađeg poručnika!.. Isti čin dobio je i moj

drugovi u odredu - Kalitin, Egorishev, Davydov, Semeiko.

Svi su svečano raspoloženi. Danas je matura: biće nam uručene „diplome“. A

onda - na front!

Uralsk...

Školsko osoblje postrojilo se na snježnom paradnom terenu. Vjetar njiše svilenu tkaninu

razvio Banner. Načelnik škole, general Kravcov, oprašta nas očinski.

Prihvati, otadžbino draga, vojna pojačanja!..

I onda...

Sa svojim avionima širom raširenim, ogromni TB-3 se ukočio. Krila, valoviti trup su pokriveni

male pahuljice mraza. Motori su glasno brujali, a iznad njih se dizalo i povlačilo u daljinu.

oblak snežne prašine.

Kakav mraz! - kaže Igor Kalitin. - Po kalendaru je mart, vreme je da dođe proleće. I ovdje, kao kod nas

Moskovska oblast u januaru...

Igorove bjelkaste obrve izgledaju potpuno sijede. Njegove plave oči sijaju. Čvrst, zdepast, korača

gegaj se malo. Uvek veseo, Igor se danas posebno mnogo šali. Ipak bi! Jučerašnje

kadeti, a sada piloti komandanti, idemo ka našoj budućnosti. Hajde da pogodimo: ovaj TB-3

i odvest će nas na primamljivu daljinu fronta, gdje se vodi rat.

Snijeg škripi pod novim čizmama - bijelim, bijelim, s plavim nijansama. Vazduh je plav. Smoke over

cijevi se ne ljuljaju, dižu se pravo gore.

Idemo dva po dva. Sjećam se kako mi je srce počelo kucati juče kada mi je stariji poručnik Smilsky naredio da odem

van reda Igoru Kalitinu, ali me nije ni pogledao. Zatim je prebrojao odabrane momke, i naše

pogledi su se sreli. Očigledno mi je Smilsky pročitao u očima sve što sam u tom trenutku htio reći...

Nakon mene odabrao je još dva i zaključio:

Sve! Ne mogu još nikog drugog!..

Igorovo veselo raspoloženje prenijelo se na sve nas. I nije iznenađujuće. Zaista, nedavno u

Toliko događaja se dogodilo u našim životima: unapređeni smo u oficire, dobili nove, potpuno nove uniforme, raspoređeni u borbeni puk i idemo na front.

Idemo, zakoračimo u naše sutra. Kako će se odvijati naše sudbine? Šta će se dogoditi za godinu dana? Ne, za mesec-dva?..

A sada već sjedim između dva rebra lijevog krila TB-3. Motori zaglušno urlaju. Govori

ništa jedno drugom ne koristi. Ni ti ne možeš da gledaš dole. I zbog toga se čini da vrijeme odmiče

na neodređeno vreme. Ali konačno osjećamo da se auto počinje spuštati. Čini se da je avion

zamrzne, napravi jedan krug, drugi... Gurni. Jogging. Auto se okreće i vozi na parking.

Motori su zadnji put zaurlali uz glasan uzdah i odmah utihnuli. Ali još uvijek mi zuji u ušima.

Izađite braćo! Stigao! - juri nečiji glas sa "suvozačkih sedišta" desnog krila.

Mi smo na prednjem aerodromu! Martovsko sunce sija kao proleće, zaslepljuje oči. U nizu

skačemo na zemlju. Posvuda su odmrznute mrlje. Na pojedinim mjestima zelene se prvi čuperci trave.

Vidi Igore: to je super! Ovde je već proleće!

Čak miriše na proljeće! - veselo odgovara. I osmehujući se, takođe, okreće lice suncu.

Sudbina je mene i Igora spojila u školu letenja. Završili smo studije. Voleo bih da se borimo zajedno.

Stojimo kod tihog TB-3. Čekamo. Šef grupe je požurio nekamo sa svim papirima. Još niko nas

to te nikuda ne zove. Možete pogledati okolo. Zanimljivo je šta je to - poljski aerodrom u

linija fronta... Čak i unutar zidina škole, s njom smo povezivali našu budućnost. I evo ga konačno

pred mojim očima. Negde veoma blizu linije fronta. Tu i tamo su kaponiri: avioni

skriven iza zemljanih bedema. Na parkingu su zauzeti tehničari, mehaničari, mehaničari i naoružani ljudi.

Motori bruje, utihnu i opet urlaju svom snagom svojih čeličnih pluća. Ovo je sveobuhvatna, temeljita priprema "mulja" za naredne borbene misije. Bombe se dostavljaju avionima.

Vidim kako pod krilima vise ere - rakete, zahvaljujući kojima Iljušina

počeo se nazivati ​​"bratom" slavne Katjuše. Stormtrooper takođe ima topove i mitraljeze.

Sviđa mi se ovaj auto! Požurite u kokpit i poletite!..

Okrenut sam na sjeverozapad. Tu je prednji dio. Iza njega je moj dragi Raisin. Sada, vjerovatno, i tamo

Kapljice zvone, pupoljci su nabrekli na drveću. A majka gleda kako se sunce kupa u lokvama. Otac, zveckajući lopatom, uklanja otopljenu vodu iz dvorišta... I misli da je njegov sin volio da radi ovaj posao, onda

tu sam ja, Anatolij...

Ili je možda naše dvorište prazno, možda su nacisti pomeli i kuću i drveće? I sve što je ostalo je

pepeo... Majko, oče!.. Kako si, šta ti je?! Alarmantno je i bolno postavljati sebi takva pitanja

Već neko vrijeme ne mogu dobiti odgovor.

Ali moram sam ubrzati stvari. I ne samo ja, već i moji prijatelji piloti. Samo treba brzo sjesti

volan(1). I - u bitku! Moramo pobediti fašiste kao što su ih tukli momci koji su nedavno proterali neprijatelja iz

ovu teritoriju. Gledajući okolo, primjećujem mnogo nijemih svjedoka koji potvrđuju moje

nagađanja. Ovdje u daljini je mračna gomila u koju se odlaže sve što ostane od neprijateljske opreme nakon njenog uništenja.

“prerada” od strane naše avijacije: kosturi aviona i automobila, cijevi pušaka, svih vrsta

Anatolij Konstantinovič Nedbailo rođen je u radničkoj porodici. Ukrajinac po nacionalnosti. Član KPSS od 1944. U Sovjetskoj armiji od 1941. Službu je započeo kao pitomac u Luganskoj vojnoj pilotskoj školi vazduhoplovstva, koju je diplomirao 1943. godine.

Nakon Velikog otadžbinskog rata uspješno je diplomirao na Akademiji ratnog zrakoplovstva Crvene zastave. Danas, general-major avijacije A.K. Nedbailo nastavlja da služi u sovjetskoj armiji.

To se dogodilo na rijeci Mius. Anatolij Nedbajlo, tada još mlad pilot, izveo je jednu od svojih prvih borbenih misija. Pilot nije uspio u zračnoj borbi: njegov avion je oboren. Ipak, Nedbailo je izvukao liniju fronta i uspio spustiti ranjeni automobil na svoj aerodrom.

Doživjevši gorčinu poraza, stekao je nešto bez čega ne može biti pravog zračnog borca: izdržljivost i upornost u postizanju cilja. A na istoj rijeci Mius, Anatolij je po prvi put pokazao kvalitete iskusnog borbenog pilota.

Napadački avioni su dobili zadatak da podignu dimnu zavesu na mestu gde je trebalo da pređu reku. Njegova implementacija je povjerena letu jurišnih aviona bez lovačkog pokrića. Složenost zadatka je očigledna: piloti moraju letjeti u blizini samih neprijateljskih položaja na visini od 20 - 30 metara pod vatrom svih vrsta oružja.

Komandant gardijskog puka, major N.F. Lyakhovsky, prošao je kroz sve svoje pilote u svom sjećanju: komandant leta E. Bikbulatov, ovaj će se nesumnjivo nositi. I ostali piloti su također već iskusni rolati.

Lyakhovsky je također smatrao Anatolija Nedbayla tako naribanom rolnom, iako je tek počeo shvaćati borilačku vještinu. Iskusni komandant je u mladom pilotu mogao da uoči dobre borbene sposobnosti i nije pogrešio.

Dakle, „specijalisti“, veselo je rekao Bikbulatov, obraćajući se pilotima koji su morali da izvrše specijalnu misiju, „ovo je nova i složena stvar. Prvo, da razjasnimo manevar. Potrebno je precizno i ​​istovremeno tajno ući u dato područje. U početku ćemo ići u otvorenom borbenom sastavu, kako se ne bismo umorili. Trebaće nam snaga nad metom. 15 - 20 kilometara od Miuse, iznad tačke N., prelazimo na niski nivo, a iznad neprijateljske obale dobijamo 200 metara nadmorske visine u “klizanju”. Pravim prvo izdanje hemijskog sastava. Kada se pojavi dimna zavjesa, zračni topnici bi trebali otvoriti vatru na neprijateljske vatrene tačke.

Najbolji dan

Ovo je bio kraj priprema za let.

A sada su avioni već iznad mete. Pod krilima aviona brzo jure pješadijski rovovi i mitraljeska gnijezda. Nedbailo budno prati voditelja kako ne bi propustio ključni trenutak početka postavljanja dimne zavjese. Evo oblaka dima koji bježi ispod Bikbulatovog aviona. "Jedan, dva, tri... šest..." - Anatolij u mislima odbrojava potrebno vrijeme i vidi da je drugi pilot, IV Kalitin, nakon komandanta uključio dimne uređaje. Neprijateljski položaji nastavljaju da jure pored, režući topovskom i mitraljeskom vatrom. Sovjetski avioni lete kroz ovu vatru.

“Jedanaest, dvanaest...” - Nedbaylo nastavlja da broji i pritiska okidač. U akciju stupaju hemijski uređaji.

U ovom trenutku Bikbulatov baca auto prvo gore, a zatim dolje i puca na neprijateljske položaje. Krilni ljudi ga prate. Zatim - novi oštar manevar, a jurišnici se vraćaju na svoj aerodrom.

Za odlično izvršenje ovog teškog zadatka, Nedbajlo je odlikovan prvim državnim priznanjem - Ordenom Crvene zvezde.

Nastavljeni su borbeni letovi. Dana 15. avgusta 1943. komandant eskadrile E. E. Krivoshlyk okupio je pilote i rekao:

Neprijatelj je koncentrisao do 80 aviona na aerodromu Kutejnikovo. Našem puku je naređeno da udari po ovom aerodromu sa tri šestice. Dobio sam naređenje da vodim jednu od borbenih grupa.

Komandir eskadrile odredio je sastav šestorke. Nedbaylo je leteo iza. Ovo je bio njegov prvi borbeni zadatak da napadne neprijateljski aerodrom.

„Čim sam završio sa promjenom“, kaže Nedbaylo o odlasku, „prvih šest je brzo krenulo u napad. Iza nje je drugi... „Još sekund i pašćemo na neprijateljski aerodrom“, proletjelo mi je u glavi. Pratim očima smjer ronjenja druge šestice; Po odrazu sunčevih zraka otkrivam stajališta aviona. Automobili su bili parkirani u nekakvom neredu u grupama. „Pa evo ga, aerodrom“, pomislim, i prateći vođu, dovodim jurišnik u zaron. Pogled je usredsređen na komandantov avion. Najmanje kašnjenje i bombe će promašiti cilj. Još jedan trenutak - i rakete iz vodećeg aviona poletješe. I ja radim istu stvar. Eksplozije su odjeknule na parkingu neprijateljskih vozila.

Opet pratim vođu grupe. „Iljušin“ izlazi iz napada, a u tom trenutku bombe padaju iz njegovih odeljaka za bombe u teškim tamnim kapljicama. Dvaput pritisnem dugme za resetovanje. Povećam brzinu do maksimuma, pogledam lijevo, nazad. Opet vidim oblake dima iznad parkinga; Plamen bukne tu i tamo... Shvatio sam!

Šesterci ispred prilaze meti po drugi put. Oko njih plutaju protivavionske artiljerijske granate. I nekoliko sekundi kasnije jurimo kroz dim eksplozija. Miris zapaljenog baruta ispunjava kabinu. Prateći komandanta pucam iz topova i mitraljeza. Ritmični drhtaji prolaze kroz avion s vremena na vrijeme. Neprijateljske logore je teško vidjeti zbog vela dima. Pojavljuje se još jedna moćna fontana plamena..."

Nakon napada, Nedbaylov avion su napali neprijateljski lovci. Ali zračni topnik A.I. Malyuk odbio je sve napade. Uprkos činjenici da je jurišnik ozbiljno oštećen, Nedbaylo ga je donio na svoj aerodrom.

Borbena aktivnost pilota je rasla kako je sticao lično iskustvo, kako je sticao iskustvo najboljih avijatičara. Jednog dana Nedbaylo je odletio na borbeni zadatak u sastavu grupe koju je vodio iskusni komandant D.S. Prudnikov. Nakon izvršenog zadatka, grupa se vratila na svoj aerodrom. I ovdje je voditelj primijetio fašističke bombardere Yu-88 kako lete u pravcu naših trupa. Komandant je brzo doneo odluku: napad! U ovoj neobičnoj borbi za jurišne avione, sovjetski piloti oborili su šest fašističkih aviona. Sljedećeg dana Nedbaylo je oborio Yu-87, a njegov topnik je oborio još jedan bombarder.

Nedbaylo je potapao neprijateljske brodove u Crnom moru, vršio napade na neprijateljske aerodrome i vršio izviđanje. I u svakoj borbenoj misiji pokušavao je da izabere između brojnih i raznovrsnih borbenih tehnika onu koja bi neprijatelja dovela u težak položaj i osigurala pobjedu sovjetskim pilotima.

Nedbaylo je posebno mnogo naučio u borbama za oslobođenje Krima. Tokom napada na aerodrom u oblasti Hersona, pokriven jakom protivvazdušnom vatrom, nije krenuo u frontalni napad, već je izabrao put preko mora. Grupa je letjela na niskom nivou, a onda su avioni naglo podigli visinu i neočekivano se pojavili u stražnjem dijelu nacista. Preobrazivši se iz borbene formacije „klina“ u borbenu formaciju „zmija“ i manevrišući među protuavionskim eksplozijama, napali su neprijateljske avione svom svojom vatrenom moći. Razumno izgrađena borbena formacija osiguravala je slobodu manevra svakoj posadi. Sovjetski piloti su se osam puta približili meti. Fašistički avioni na aerodromu su uništeni. Naša grupa se vratila na svoj aerodrom u punom sastavu.

Došao je novi dan - i nova pobjeda: u sjevernom zalivu Sevastopolja, Nedbaylo i njegovi krilati potopili su neprijateljski brod.

I tako dan za danom, iz pobjede u pobjedu.

Tokom borbi za oslobođenje Krima, Nedbaylo je postao član Komunističke partije. Nakon toga ga je pozvao komandant puka i naredio mu da primi eskadrilu:

Vrijeme je da odgajate svoje heroje.

Mladi komandant se energično prihvatio poverenog mu zadatka. Ispunjavanje partijske dužnosti postalo mu je najvažnije u životu.

Prethodno je i sam Nedbaylo pokušao slijediti primjer starijih, iskusnih pilota. Sada će slijediti njegov primjer. Ranije je gledao druge - sada ga je omladina gledala s nadom i samopouzdanjem. Mladim pilotima se dopala njegova snaga volje i vjera u pobjedu, njegovo duboko poznavanje tehnologije i taktike zračne borbe. Ako komandant stigne do cilja, neće napustiti bojno polje dok neprijatelj ne bude potisnut. I u teškim trenucima uvijek će pronaći jedino ispravno rješenje koje će osigurati pobjedu.

I mladi piloti pokušali su slijediti primjer svog komandanta.

jula 1944, 3. beloruski front. Pod snažnim udarima sovjetskih jedinica, nacisti su se vratili na zapad. Piloti iz vazduha podržavali su kopnene trupe; uništili su odlazeće kolone fašističkih vozila i vozova na stanici Gorodziki; Oni su pomogli da se dokrajči neprijateljska grupa opkoljena našim trupama 12-15 kilometara istočno od Minska.

Dana 8. jula, šestorka predvođena Nedbaylom, koja se sastoji isključivo od mladih pilota, poletjela je da izvrši bombaški napad na prijelazu rijeke Svisloch.

Teren koji je prolazio ispod krila aviona bio je jasno vidljiv. Na prilazu zadatom području, na putu između dvije zelene površine, pojavila se razvučena kolona neprijateljskih trupa. U blizini rijeke Svisloch, na širokoj čistini bez drveća, vladala je zbrka: na obali ispred uskog prolaza, poput stada ovaca, zbijena je razna vojna oprema.

Napadačka letelica prilazi i vrši bombaški napad na desni kursor. Cilj je pokriven. Avioni formiraju „krug“ i počinju da napadaju razbacane delove neprijateljske grupe na čistini i duž puta.

Dok rone, velike granate lete pored jurišnika.

“Pucaju iz tenkovskih topova”, pomisli Nedbaylo, a kao odgovor na to pošalje rakete na neprijatelja.

Tada je komandir preuzeo kontrolu i pomerio vozilo u uspon. Bacio je pogled na svoje sljedbenike. Automobil mlađeg poručnika N. M. Kireeva nastavio je brzo da roni, ostavljajući za sobom oblake sivog dima.

Sta je bilo?

Iznesite ga! - vikao je Nedbaylo preko radija. - Zemlja, zemlja...

Nije prekasno. Zapaljeni jurišni avion srušio se na gustinu neprijateljskih tenkova i vozila. Vatrena kapa eksplozije uzdizala se iznad čistine, bacajući gomile bezobličnog otpada na sve strane.

Cijeli front je postao svjestan Kirejevljevog podviga. U posebnom letaku koji je izdao politički odjel svim vojnicima se govorilo o junačkoj hrabrosti. Gardijski mlađi poručnik Kireev zauvek je uvršten na spiskove jedinica,

Nedbaylo je dosta pažnje posvetio traženju nove taktike. Svi piloti su bili svjesni prednosti borbene formacije „kruga“. Jedna stvar je loša: kada su jurišnici završili svoju misiju, da bi pratili do aerodroma, morali su da se presvuku u „ledž“ ili neku drugu borbenu formaciju. U zavisnosti od broja aviona, takva promena je trajala od tri do deset minuta. Mnogi fašistički piloti su čekali ovaj trenutak. Nasrtali su na jurišnike poput zmajeva i često im nanijeli značajnu štetu.

“Kako zaštititi posade od razorne neprijateljske vatre u ovim trenucima?” - ovo je pitanje kojem je Nedbaylo posvetio kratke minute frontovskog odmora.

U jednoj od borbenih misija, kada je Nedbaylo bio vođa, nakon napada uspio je obnoviti svoju grupu tako brzo da je neprijatelj, ne stigavši ​​se k sebi, umjesto "kruga" ugledao "okretanje" njegovu teritoriju. Fašistički lovci su pokušali da napadnu jurišnik, ali su izgubili jedan avion i prekinuli poteru.

„Dakle, možemo da sastavimo grupu za kratko vreme“, bio je oduševljen Anatolij i pokušao da shvati kako se to dogodilo.

Veliki list papira prekriven je valovitom linijom - prednjom linijom. U sredini se nalazi krug - kriva po kojoj će se avioni kretati iznad mete. Pola kruga prelazi preko neprijateljske teritorije, pola preko naše. U krugu je šest ravni. Broj jedan je voditelj.

Nedbaylo pažljivo zakači komad papira na zid od balvana zemunice i počne objašnjavati pilotima:

Obično radimo ka cilju. Čim napravimo posljednji prilaz, zapovijedam: “Spremite se” i nastavljam imitirati napad. Na moju sljedeću komandu, naglo se okrenete, krenete prema svojoj teritoriji i svi slijedite do jedne sabirne tačke”, Anatolij je povukao duge isprekidane linije od svakog aviona do naznačene tačke.

Razgovor se odugovlačio. Razgovaralo se o važnosti jasne interakcije ne samo između posada jurišnih aviona, već i sa pokrivanjem lovaca, potrebi promjene borbene formacije i prije približavanja cilju i još mnogo toga što bi moglo osigurati pobjedu u novim bitkama.

Sve o čemu je Nedbaylo govorio i šta su piloti dodali provjereno je tokom leta. Ispalo je dobro.

Naše trupe su napredovale preko litvanskog tla. Kretali su se brzo i, da bi se izbegla kašnjenja, jurišnici su pozivani na bojno polje nekoliko puta dnevno. Naši piloti su uništavali artiljerijske baterije, potisnuli jako utvrđene jedinice otpora i jurišali na neprijateljsku pješadiju. Bilo je dana kada se nijedan fašistički lovac nije pojavio u vazduhu, a onda su se jurišnici osećali kao gospodari situacije.

Ali nije uvijek bilo tako.

Nedbailo je vodio šest Ilova. Četiri naša borca ​​Jakova kružila su iznad njih. Zadatak je običan: uništiti položaje neprijateljske artiljerije dva kilometra zapadno od Vilkoviške. Pronalaženje cilja, sjeverno od kojeg teče široka rijeka i gdje se spajaju željeznica i autoput, nije bilo teško. I tako se Nedbaylo osjećao smireno, uvjeren da će sve biti u redu. U zraku nema nijednog neprijateljskog lovca - ni to nije loše.

Međutim, iskusni piloti ni pod kojim okolnostima nisu ostali samozadovoljni. U različitim uvjetima pokušavali su koristiti različite borbene formacije kako bi imali maksimalnu prednost u slučaju neočekivanog susreta sa zračnim neprijateljem. Tako je bilo i ovog puta: kada je do prve linije ostalo četiri-pet kilometara, Nedbailo je reorganizovao svoju grupu sa „klina“ od šest na desno „ležište“. Zatim je uključio odašiljač i, nakon što je svoj pozivni znak prijavio kontrolnoj tački, zatražio dozvolu da započne napad na metu.

Sa zemlje su naredili da se ne juriša na prethodno naznačeni cilj, već da se ide na jugoistočnu periferiju grada i pogodi neprijateljske tenkove.

Ovo se desilo više puta. Nedbaylo brzo analizira situaciju, smišlja s koje strane je najbolje da se približi meti i daje komandu svojim krilima da formiraju „krug“ borbenu formaciju. Posade, striktno održavajući određene udaljenosti, formiraju džinovski prsten.

Nacisti su osjetili da će napad početi i počeli su pucati na jurišni avion. Međutim, nekoliko tankih tragova protivavionske artiljerije malog kalibra prolazilo je daleko u stranu. Nedbailo se spremao da da komandu za početak napada, kada je odjednom proradio zemaljski predajnik i u slušalicama na slušalicama jasno su se čule reči o nadolazećoj opasnosti:

Napada vas 12 lovaca FV-190. Budi pazljiv!

Anatolij zahteva da se njegovi krilati pripreme za bitku i odmah prenosi borcima koji pokrivaju:

Vodim odbrambenu bitku u borbenoj formaciji “krug”.

Dok se odvijala ova radio razmjena, Nedbailo je pažljivo proučavao zračnu situaciju. Zaista, grupa tuponosnih boraca jurila je pravo na njih iz pravca sunca. Neprijateljski avioni su rasli pred našim očima. Nedbaylo je znao da su vazdušni topnici već spremni da odbiju napad i da će, čim razdaljina dozvoli, otvoriti vatru na neprijatelja.

Međutim, plan fašističkih pilota bio je drugačiji. Prije svega, napali su lovce, četiri Jaka su letjela nešto više od jurišnika. Nacisti su pokušali da otrgnu grupu za pokrivanje od jurišnih trupa i pričvrste je u borbi. Djelimično su uspjeli. Nedbailo je vidio kako su dva para FV-190 upali u borbu s Jakovima. Preostalih osam Focke-Wulfova brzo se približavalo šest IL-ova. Prošla je sekunda, pa druga sekunda. I odjednom, kao po komandi, vazdušni topnici svih šest aviona su otvorili vatru. Vatra je bila toliko efikasna da su neprijateljski borci odmah pali u stranu.

Prvi napad je odbijen. Ali šta će neprijatelj sada učiniti da iskoristi svoju brojčanu prednost kako bi spriječio jurišnik da stigne do cilja?

Šta god da je uradio, Anatoliju Nedbajlu je jedna stvar bila jasna: trebalo je da čvrsto drži odbrambeni krug i, tokom svakog ponovnog napada, upotrebi punu snagu vatre iz jurišne letelice da porazi vazdušnog neprijatelja.

U međuvremenu, neprijatelj je pribegao novom triku. Četvorka je nastavila da hvata nekoliko naših boraca u borbi. Druga četvorka krenula su prema suncu, očigledno želeći da izaberu novi pogodan trenutak za napad. Treća četiri Focke-Wulfa su se podijelila u parove i zauzela svoju početnu poziciju da napadnu odbrambeni krug jurišnih aviona odozgo i odozdo. U istom trenutku, oba ova para, uočivši razmak između Nedbaylove ravni i "mulja" koji zatvara krug, navalila su na ovog drugog.

Ali par Jakova, nesputan bitkom, odlučno je krenuo u napad na dva donja Focke-Wulfa. A onda je vodeći neprijateljski avion zapalio, a da nije imao vremena da otvori vatru na jurišni avion.

Ali više od jednog FV-190 se zapalilo. Oni koji su posmatrali bitku sa zemlje videli su kako su tri neprijateljska aviona skoro istovremeno oborena. Ko je oborio još dva?

Vođa najvišeg para je zapalio Nedbailo. Ispalio je četiri rakete odjednom na fašistički avion. Shvativši neprijateljsko lukavstvo, namjerno je napravio jaz između aviona koji su letjeli u krug, a kada je glavni neprijateljski par počeo da se približava jurišniku koji je leteo ispred, on je svoj avion usmjerio na vođu i ispalio granate. Gotovo istovremeno, topnik-radiooperater aviona Nedbaylo otvorio je vatru na krilnog člana donjeg para.

Sva tri neprijateljska lovca pala su na zemlju. Drugi neprijateljski napad utopljen je u vatri naših lovaca i jurišnih aviona.

Izgubivši tri aviona, Focke-Wulfovi nikada više nisu ušli u bitku. Ostavili su naše „jakove“ na miru i nestali u daljini, iza prve linije fronta.

Ali jurišnici još nisu izvršili zadatak koji im je dodijeljen. Sada je pravo vrijeme da to uradite. Nedbailo je dao komandu za napad i prvi je zaronio u neprijateljske tenkove. Topovi su ponovo proradili, a protivtenkovske bombe su padale na neprijateljsku glavu.

Kada je potrošena sva municija namijenjena kopnenim ciljevima, sa zapada se pojavila grupa ME-109. Nedbailo je odmah dao komandu da se spremi. II, čim je počeo da imitira novi napad, njegovi krilnici su se iznenada okrenuli i jasno se reformisali u novu borbenu formaciju. Neprijateljski piloti su odlučili da je najbolje da se ne upuštaju u borbu sa jurišnicima.

Tako je završena ova teška bitka. A koliko ih ima na računu pilota Anatolija Konstantinoviča Nedbayla! I svaki je pokazao izdržljivost i upornost, vještinu letenja i liderske kvalitete heroja.

Stigao je dugo očekivani Dan pobjede. Ovog radosnog majskog dana sovjetski narod proslavio je svoje heroje, one koji su neustrašivo nosili grimiznu zastavu naše domovine kroz vatru rata. Među njima je bio i Anatolij Konstantinovič Nedbajlo.

(rođen 28. januara 1923.) - pilot jurišnik, dva puta Heroj Sovjetskog Saveza, general-major avijacije (1970.). Učesnik Velikog otadžbinskog rata od marta 1943. Bio je komandant 75. gardijske eskadrile. šešir Izvršio je 219 borbenih zadataka i lično oborio 1 neprijateljski avion. Poslije rata radio je kao nastavnik i upravnik u vojnoobrazovnim ustanovama Ratnog vazduhoplovstva. Autor knjige "U gardijskoj porodici".

Nedbajlo, Anatolij Konstantinovič

Pilot napada. Rođen 28. januara 1923. godine u gradu Izjumu, Harkovska oblast, u radničkoj porodici. Ukrajinac po nacionalnosti. Član KPSS od 1944. U Sovjetskoj armiji od 1941. Službu je započeo kao pitomac u Luganskoj vojnoj pilotskoj školi vazduhoplovstva, koju je diplomirao 1943. godine. Tokom Velikog domovinskog rata, A.K. Nedbailo je bio komandant leta, vazdušne eskadrile, izvršio je 224 uspješna borbena zadatka i lično oborio 1 neprijateljski avion. Odlikovan je mnogim ordenima i medaljama.Zvanje Heroja Sovjetskog Saveza sa uručenjem Ordena Lenjina i medalje Zlatne zvezde dodeljeno je Anatoliju Konstantinoviču Nedbajlu 19. aprila 1945. godine. Druga medalja Zlatna zvezda dodeljena je 29. juna 1945. godine. Nakon Velikog domovinskog rata, Anatolij Konstantinovič Nedbaylo uspješno je diplomirao na Akademiji ratnog zrakoplovstva Crvene zastave. Bio je na nastavničkim i rukovodećim pozicijama u vojnoobrazovnim ustanovama Ratnog vazduhoplovstva. Autor knjige "U gardijskoj porodici". Nakon ostavke, general-major avijacije A.K. Nedbaylo živi u Kijevu.

• - kompozitor, dirigent, pedagog, muzička i javna ličnost...

  Sankt Peterburg (enciklopedija)

• - pogledajte članak Ljadovih...

  Biografski rječnik

• - Topnik 873. lovačkog protivtenkovskog artiljerijskog puka KoV, redov. Rođen 1. novembra 1925. u selu Syrokorenye, okrug Sychevsky, Smolenska oblast, u seljačkoj porodici. ruski...
• - Solista-vokal Državne koncertne i filharmonijske ustanove "Petersburg koncert"; rođen 13. decembra 1922. u Petrogradu...

  Velika biografska enciklopedija

• - poseban u filozofiji and methodol. nauke; doktor filozofije nauka, prof. Rod. Poltava. Diplomirala na filozofiji...

  Velika biografska enciklopedija

• - Generalni direktor NPO "Spektar" od 1997. godine; rođen 1949.

  Velika biografska enciklopedija

• - narodni poslanik, član Vijeća nacionalnosti Vrhovnog vijeća Ruske Federacije; rođen 1948; diplomirao na Udmurt State University; radio kao direktor srednje škole br. 69 u Iževsku...

  Velika biografska enciklopedija

• - Generalni direktor JSC Volzhskaya Munufaktura od 1994. godine, predsednik odbora direktora JSC Krasinets; rođen 1954. godine u Vičugi; Diplomirala na Tekstilnom institutu u Ivanovu sa diplomom...

  Velika biografska enciklopedija

• - rod. 21. jula 1892. godine u selu. Rossoshnoye Livenski okrug Oryolska gubernija, mislim. 27. jula 1965. u Lenjingradu. Muzikolog. Doktor istorije umetnosti. Godine 1914. diplomirao je fiziku i matematiku...

  Velika biografska enciklopedija

• - Šef mehaničke montažne radnje JSC Yurginsky Machine-Building Plant. Rođen 11. avgusta 1937. godine u Omsku...

  Velika biografska enciklopedija

• - Izvođač izvorne pjesme; rođen 25. juna 1958. u Feodosiji, živeo u gradovima Rostov na Donu, Mahačkala, Taganrog. Trenutno živi u Rostovu na Donu. Radio inžinjer po obrazovanju, radi kao programer...

  Velika biografska enciklopedija

• - Vodeći istraživač na VIRG-Rudgeophysics; rođen 18. maja 1941. u Lenjingradu; Diplomirao na Geološkom fakultetu Lenjingradskog državnog univerziteta 1971. godine, kandidat geoloških i mineraloških nauka, viši naučni saradnik, savetnik Ruske akademije prirodnih nauka...

  Velika biografska enciklopedija

• - pilot jurišnik, dva puta heroj Sovjetskog Saveza, general-major avijacije...

  Velika biografska enciklopedija

• - jedan od prvih majstora sporta SSSR-a, inženjer. Član KPSS od 1941. Šampion i rekorder SSSR-a u brzom klizanju...
• - dva puta Heroj Sovjetskog Saveza, general-major avijacije. Član KPSS od 1944. U Crvenoj armiji od 1941. Završio Vorošilovgradsku vojnu pilotsku školu i Vazduhoplovnu akademiju...

  Velika sovjetska enciklopedija

• - dva puta Heroj Sovjetskog Saveza, general-major avijacije. Tokom Velikog domovinskog rata u jurišnoj avijaciji, komandant eskadrile; 219 borbenih misija...

  Veliki enciklopedijski rečnik

"Nedbajlo, Anatolij Konstantinovič" u knjigama

LYADOV Anatolij Konstantinovič