Deset glavnih svemirskih uspjeha SSSR-a (fotografija). Istorija ruske kosmonautike Poruka na temu uspeha sovjetske kosmonautike

SSSR je ušao u istoriju kao supersila koja je prva lansirala satelit, živo biće i osobu u svemir. Ipak, tokom burne svemirske trke, SSSR je nastojao - i uspio - da zasjeni Sjedinjene Države u svemiru gdje god je to moguće. Dok je Sovjetski Savez bio prvi koji je postigao mnoge ključne pomake, doživio je i prvu svemirsku tragediju.

Luna 1 bila je barem peti pokušaj SSSR-a da sruši letjelicu na Mjesec, a prethodni neuspješni pokušaji bili su toliko povjerljivi da čak ni američki obavještajci nisu znali za mnoge od njih.

U poređenju sa modernim svemirskim sondama, Luna 1 je bila izuzetno primitivna: bez vlastitog pogonskog sistema, sa baterijama koje su davale ograničenu električnu struju i bez kamere. Prijenos sa sonde je zaustavljen tri dana nakon lansiranja.

Prvi prelet druge planete

Lansiranje i postavljanje komunikacije sa sondom je bilo uspješno; tri komunikacijske sesije sa sondom su pokazale normalan rad. Ali četvrti je pokazao kvar na jednom od sistema sonde, a komunikacija je kasnila pet dana. Kontakt je konačno izgubljen kada je sonda bila 2 miliona kilometara od Zemlje. Letjelica je lutala kroz svemir, prolazeći pored Venere na udaljenosti od 100.000 kilometara, i nije bila u mogućnosti da dobije podatke o korekciji kursa.

Prvi uređaj za fotografisanje tamne strane Mjeseca

Kamera je bila primitivna i složena. Letelica je uspela da napravi 40 fotografija, koje su morale biti proizvedene, ispravljene i osušene na letelici. Ugrađena katodna cijev bi zatim skenirala slike i slala podatke na Mjesec. Radio predajnik je bio toliko slab da su prvi pokušaji prenošenja slika propali. Tek kada se sonda približila Zemlji, iscrtavajući krug oko Mjeseca, snimljeno je 17 fotografija lošeg kvaliteta na kojima se barem nešto moglo razabrati.

U svakom slučaju, naučnici su bili oduševljeni onim što su pronašli na fotografijama. Za razliku od najbliže strane Mjeseca, koja je bila ravna, na drugoj strani su bile planine, pa čak i nekoliko tamnih područja.

Prvo uspešno sletanje na drugu planetu

Venera 7 je ušla u atmosferu prema planu. Međutim, padobran, dizajniran da uspori uređaj, puknuo je i nije radio, što je dovelo do pada modula na tlo 29 minuta. Smatralo se da je modul pokvario prije nego što je udario u tlo, ali kasnija analiza snimljenih radio signala pokazala je da je sonda vraćala očitanja temperature s površine u roku od 23 minuta od sletanja. Inženjeri koji su napravili letjelicu trebali bi biti ponosni na to.

Prvi umjetni objekti na površini Marsa

Ipak, Amerikanci su malo prestigli Sovjetski Savez i prvi su stigli do orbite Marsa. Mariner 9, koji je također lansiran u maju 1971., stigao je dvije sedmice prije sovjetskih sondi i postao prva svemirska letjelica koja je orbitirala oko druge planete. Po dolasku, sovjetska i američka sonda otkrile su da je Mars prekriven prašnom olujom, što je ometalo prikupljanje podataka.

Dok se lender Mars 2 srušio, Mars 3 je uspješno sletio i počeo sa slanjem podataka. No, prijenos podataka je stao nakon 20 sekundi, a jedina primljena fotografija nije mogla razaznati detalje i bila je pri slabom svjetlu. To je uglavnom bilo zbog velike prašne oluje na Marsu, inače bi SSSR napravio prve jasne fotografije površine Marsa.

Prva misija povratka robotskog uzorka

Slijetanjem u More izobilja, sovjetska sonda je postavila bušilicu za prikupljanje lunarnog tla i postavljanje u fazu podizanja, koja je potom lansirala i vratila tlo na Zemlju. Nakon što su otvorili zapečaćeni kontejner, sovjetski naučnici su pronašli samo 101 gram lunarnog tla - daleko od 22 kilograma donesenih s Apolom 11. U svakom slučaju, uzorci su intenzivno analizirani i pokazalo se da imaju kohezivne kvalitete vlažnog pijeska.

Prva svemirska letjelica koja je nosila tri osobe

Lansiran 12. oktobra 1964. godine, Voskhod 1 je postao prva svemirska letjelica koja je prenijela više od jedne osobe u svemir. Iako je Sovjetski Savez pozdravio Voskhod kao novu svemirsku letjelicu, to je uglavnom bila malo modificirana verzija iste letjelice koja je nosila Jurija Gagarina u svemir. Ipak, Amerikanci su smatrali da je to kul, jer u to vrijeme nisu ni puštali dvoje ljudi u svemir u isto vrijeme.

Sovjetski dizajneri smatrali su Voskhod nesigurnim. I nastavili su da insistiraju na njegovoj upotrebi sve dok ih vlada nije podmitila ponudom da pošalju jednog od dizajnera kao astronauta na misiju. To, naravno, nije riješilo sigurnosne probleme uređaja.

Prvo, astronauti nisu mogli izvršiti hitno izbacivanje u slučaju kvara rakete, jer nije bilo moguće napraviti otvor za svakog astronauta. Drugo, astronauti su tako čvrsto stajali u kapsuli da nisu mogli obući svemirska odijela. Da se u kabini smanjio pritisak, to bi značilo sigurnu smrt za sve. Novi sistem za sletanje, koji se sastoji od dva padobrana i retro rakete, testiran je samo jednom pre stvarne misije. Konačno, astronauti su morali na dijetu prije misije kako bi ukupna težina astronauta i kapsule bila dovoljno niska da ih može nositi jedna raketa.

Uprkos svim ovim značajnim poteškoćama, misija je protekla zapanjujuće besprijekorno.

Prvo spajanje sa objektom "mrtvog prostora".

11. februara 1985. sovjetska svemirska stanica Saljut 7 je utihnula. Kaskada električnih kvarova prošla je kroz stanicu, pokvarivši njene električne sisteme i ostavivši Saljut 7 mrtvim i smrznutim.

U pokušaju da spasi stanicu, Sovjetski Savez je poslao dva veterana astronautika da poprave Saljut 7. Automatski sistem za pristajanje nije radio, pa su astronauti morali da priđu dovoljno blizu da izvedu ručno pristajanje. Na sreću, stanica se nije rotirala, a astronauti su uspjeli pristati, po prvi put demonstrirajući sposobnost pristajanja s bilo kojim objektom u svemiru, čak i mrtvim i nekontaktiranim.

Posada je izvijestila da je unutrašnjost stanice pljesnila, po zidovima su izrasle ledenice, a unutrašnja temperatura je bila -10 stepeni Celzijusa. Radovi na obnavljanju svemirske stanice trajali su nekoliko dana, a posada je morala testirati stotine kablova kako bi utvrdila izvor električnog kvara.

Lansiranje sovjetskog vještačkog satelita u orbitu 1957. označilo je početak velikog zadatka istraživanja svemira. Probna lansiranja u kojima su razni živi organizmi, poput bakterija i gljivica, postavljeni u satelite, dovela su do poboljšanja svemirskih letjelica. A svemirski letovi čuvene Belke i Strelke doveli su do stabilizacije povratnog spuštanja. Sve se spremalo za značajan događaj - slanje čovjeka u svemir.

Ljudski let u svemir

Godine 1961. (12. aprila), Vostok je izveo prvog kosmonauta u istoriji Jurija Gagarina u orbitu. Nakon nekoliko minuta rotacije, pilot je putem komunikacijskih kanala javio da su svi procesi normalni. Let je trajao 108 minuta, a za to vreme Gagarin je primao poruke sa Zemlje, vodio radio izveštaj i dnevnik, pratio očitavanja sistema na brodu i vršio ručnu kontrolu (prvi pokušaji).

Uređaj sa astronautom sletio je u blizini Saratova, a razlog slijetanja na neplaniranom mjestu su problemi u procesu odvajanja odjeljaka i kvar kočionog sistema. Cijela zemlja, zaleđena pred svojim televizorima, gledala je ovaj let.

U avgustu 1961. lansirana je svemirska letjelica Vostok-2 kojom je pilotirao Nijemac Titov. Uređaj je proveo više od 25 sati u svemiru, tokom leta napravio je 17,5 okretaja oko planete. Nakon detaljnog proučavanja dobijenih podataka, tačno godinu dana kasnije, porinula su dva broda - Vostok-3 i Vostok-4. Lansirana u orbitu u razmaku od jednog dana, vozila pod kontrolom Nikolajeva i Popovića izvela su prvi grupni let u istoriji. Vostok-3 je napravio 64 obrtaja za 95 sati, Vostok-4 - 48 obrtaja za 71 sat.

Valentina Tereškova - žena u svemiru

U junu 1963. godine, Vostok-6 je lansiran sa šestim sovjetskim kosmonautom, Valentinom Tereškovom. Istovremeno, Vostok-5, koji je kontrolisao Valerij Bikovski, takođe je bio u orbiti. Tereškova je ukupno provela oko 3 dana u orbiti, a za to vreme letelica je napravila 48 obrtaja. Valentina je tokom leta pažljivo zabilježila sva zapažanja u dnevnik, a uz pomoć fotografija horizonta koje je napravila, naučnici su uspjeli otkriti slojeve aerosola u atmosferi.

Svemirska šetnja Alekseja Leonova

Dana 18. marta 1965. godine, Voskhod-2 je lansiran sa novom posadom na brodu, čiji je jedan od članova bio Aleksej Leonov. Letjelica je bila opremljena kamerom za lansiranje astronauta u otvoreni svemir. Posebno dizajnirano svemirsko odijelo, ojačano višeslojnom hermetičkom školjkom, omogućilo je Leonovu da izađe iz vazdušne komore cijelom dužinom haljara (5,35 m). Sve operacije pratio je Pavel Belyaev, još jedan član posade Voskhod-2, koristeći televizijsku kameru. Ovi značajni događaji zauvijek su ušli u povijest razvoja sovjetske kosmonautike, predstavljajući krunu razvoja nauke i tehnologije tog vremena.

Sažetak o istoriji

Svemirska dostignuća SSSR-a

Uvod

Prvi umjetni sateliti

Životinje u svemiru

Lansiranje raketa na planete

Grupni letovi

Nova generacija satelita

Nova era u astronautici

Svemirska letjelica za višekratnu upotrebu

Stanica Mir

Zaključak

Spisak korišćene literature

Uvod

Od davnina ljudi su bili privučeni da gledaju u zvjezdano nebo. Ova neobjašnjiva žudnja bila je fascinantna i inspirativna. Ponekad je osoba mogla gledati svjetlo kako leti po tamnom noćnom nebu i onda negdje nestati. I nije znao šta je to, nije znao ni fiziku ni astronomiju, ali ga je to fasciniralo. Osećao je da se dešava nešto neobično, nešto magično, očaravajuće i neobjašnjivo. Neki su narodi obožavali zvijezde, smatrajući ih odrazima bogova. Drugi su po njima predviđali budućnost. Vjerovatno su tada ljudi počeli htjeti doći do njih.

Prolazili su vijekovi, mijenjale su se civilizacije, neke su narode osvajali drugi, ljudi su stjecali nova znanja, razvijale se tehnologije, ali žudnja za zvijezdama nije nestala, već je samo jačala. A onda su se jednog dana ljudi toliko razvili da su mogli da ostvare svoj san. To se dogodilo u dvadesetom veku. Zauvek će ući u istoriju kao vek svemirskih dostignuća.

Razvoj raketne tehnologije dogodio se na vrhuncu Hladnog rata, kada su se SSSR i SAD borile za pravo da budu nazvane najjačom zemljom na planeti.

Danas nikog ne čudi let rakete u svemir, a svemirski programi se planiraju mnogo godina unaprijed, ali prije pola vijeka, kada se prvi put pojavila prva svemirska letjelica, ljudima je bilo teško povjerovati šta se dešava. Let u svemir jedno je od najvažnijih dostignuća čovječanstva. Kako je sve počelo...

Prvi umjetni sateliti

Ljudski prodor u svemir počeo je 20. maja 1954. Vlada je izdala uredbu o razvoju dvostepene interkontinentalne rakete R-7. A već 27. maja, Korolev je poslao izvještaj ministru obrambene industrije D.F. Ustinovu o razvoju umjetnog satelita i mogućnosti njegovog lansiranja pomoću buduće rakete R-7.

Izrađeni projekat rakete novog rasporeda odobrilo je Vijeće ministara SSSR-a 20. novembra 1954. godine. Bilo je potrebno u najkraćem mogućem roku riješiti mnoge nove probleme koji su, osim razvoja i izgradnje same rakete, uključivali odabir lokacije za lansirnu lokaciju, izgradnju lansirnih objekata, puštanje u rad svih potrebnih servisa i opremanje cjelokupnog Ruta leta od 7.000 kilometara sa osmatračnicima.

Prvi raketni kompleks R-7 izgrađen je i testiran tokom 1955-1956 u Lenjingradskom metalnom kombinatu. 4. oktobra 1957 Ova raketa lansirala je u orbitu prvi vještački Zemljin satelit u ljudskoj istoriji. Imao je 83,6 kg. Probijajući se kroz Zemljinu atmosferu, prva kosmička lasta je nosila naučne instrumente i radio predajnike u svemir blizu Zemlje. Oni su na Zemlju prenijeli prve naučne informacije o svemiru koji okružuje Zemlju.

20 dana nakon lansiranja, kosmičko prvorođenče je utihnulo - istrošile su se baterije za njegove odašiljače. Postepeno se spuštajući, postojao je oko dva i po mjeseca i izgorio u nižim, gušćim slojevima atmosfere.

Let prvog satelita pružio je vrijedne informacije. Nakon što su pažljivo proučili postepenu promjenu orbite zbog kočenja u atmosferi, naučnici su uspjeli izračunati gustinu atmosfere na svim visinama na kojima je satelit letio, te pomoću ovih podataka preciznije predvidjeti promjene u orbitama narednih satelita.

Drugi sovjetski satelit lansiran je u izduženu orbitu 3. novembra 1957. Ako je raketa prvog satelita dozvolila da se podigne na 947 km, onda je raketa drugog satelita bila snažnija. Sa gotovo istom minimalnom visinom, apogej orbite dostigao je 1671 km, a satelit je težio znatno više od prvog - 508,3 kg.

Treći satelit se popeo još više - 1880 km i bio je još teži. Sputnjik-3 je bio prvi punopravni svemirski brod, koji je posjedovao sve sisteme svojstvene modernim svemirskim brodovima. Imajući oblik stošca sa prečnikom baze od 1,73 metra i visinom od 3,75 metara, satelit je težio 1327 kilograma. Na satelitu je bilo 12 naučnih instrumenata. Redoslijed njihovog rada određivao je softverski vremenski uređaj. Po prvi put je planirano da se koristi ugrađeni magnetofon za snimanje telemetrije u onim dijelovima orbite koji nisu bili dostupni zemaljskim stanicama za praćenje. Neposredno prije lansiranja otkriven je njegov kvar, a satelit je poletio sa neispravnim kasetofonom.

Po prvi put, oprema na brodu je primila i izvršila komande prenesene sa Zemlje. Po prvi put je korišten aktivni sistem upravljanja toplinom za održavanje radne temperature. Električna energija je obezbijeđena iz jednokratnih hemijskih izvora, pored kojih su po prvi put za eksperimentalna ispitivanja korišteni solarni paneli, iz kojih je radio mali radio far. Njegov rad je nastavljen nakon što su glavne baterije iscrpile svoje resurse.

U januaru 1959. sovjetska svemirska raketa Luna-1 pojurila je prema Mjesecu i ušla u orbitu blizu Sunca. Postala je satelit Sunca. Na Zapadu su je zvali mjesečaricom. Njegovo lansiranje pratilo je cijelu debljinu svemira blizu Zemlje. Tokom 34 sata leta, raketa je prešla 370 hiljada km, prešla orbitu Mjeseca i ušla u skoro solarni prostor. Nakon toga, njegov let je praćen oko 30 sati, a najvrednije naučne informacije dobijane su od instrumenata koji su na njemu postavljeni.

Informacije dobijene tokom ovog leta značajno su dopunile naše informacije o jednom od najvažnijih otkrića prvih godina svemirskog doba - otkriću radijacijskih pojaseva blizu Zemlje.

Ništa manje nevjerovatan bio je let druge sovjetske svemirske rakete, Luna-2, lansirane 12. septembra 1959. Instrumentni kontejner ove rakete dotaknuo je površinu Mjeseca 14. septembra! Po prvi put u istoriji, vještački aparat stigao je do drugog nebeskog tijela i na beživotnu planetu donio spomenik velikom podvigu sovjetskog naroda - zastavicu sa likom grba SSSR-a. Luna 2 je utvrdila da Mjesec nema magnetno polje ili pojaseve zračenja u granicama preciznosti instrumenata.

Oktobra 1959. godine, na dan druge godišnjice lansiranja prvog sovjetskog satelita Zemlje, u Sovjetskom Savezu je lansirana treća svemirska raketa Luna-3. Odvojila je od sebe automatsku međuplanetarnu stanicu sa instrumentima. Kontejner je bio usmjeren na takav način da se, obilazeći Mjesec, vratio nazad na Zemlju. Oprema ugrađena u njega fotografisala je i prenijela na Zemlju sliku daleke strane Mjeseca, koja nama nije vidljiva.

Desetine neriješenih pitanja susreće se sa naukom. Za lansiranje svemirskih letjelica u orbitu bilo je potrebno stvoriti višestruko snažnije lansirne rakete, nekoliko puta teže od najtežih umjetnih satelita koji su prethodno lansirani. Bilo je potrebno koncentrirati i izgraditi avione koji ne samo da u potpunosti osiguravaju sigurnost astronauta u svim fazama leta, već i stvaraju potrebne uvjete za njegov život i rad. Bilo je potrebno razviti cijeli kompleks posebne obuke koja bi omogućila tijelu budućih kosmonauta da se unaprijed prilagodi postojanju u uvjetima preopterećenja i bestežinskog stanja. Bilo je puno drugih problema koje je trebalo riješiti.

Životinje u svemiru

Odabir pasa za let nije lak. Potrebne su nam životinje koje istovremeno ispunjavaju mnoge zahtjeve i kombiniraju različite kvalitete.

Žena je svakako potrebna. Veličina odabranih pasa mora biti neobična. Psi odabrani za letove nešto su veći od mačaka, njihova težina ne bi trebala prelaziti 6-7 kg. Potreban mi je čistokrvni pas. Bitna je i starost pasa. Na osnovu iskustva, ustanovljeno je da je za eksperimente najbolje uzeti pse od jedne i pol do 5-6 godina. Boja dlake je takođe veoma važna. Poželjno je da vuna bude bijela.

Kada se psi odaberu za sve ove karakteristike, počinje njihova obuka: treniranje životinja na preopterećenje, vibracije i buku i još mnogo toga.

U septembru 1957. raspravljalo se o prednostima i nedostacima različitih pasa koji su konačno odabrani za let u svemir.

Najpovoljnije ocjene dobiva bijeli pas s crnim simetričnim mrljama na poluspuštenim ušima - Laika. Upravo je ova životinja predodređena da postane prvi "astronaut".

Let svemirske letjelice sa Lajkom se šematski može podijeliti u dvije faze.

Prvi je takozvani aktivni dio putanje kretanja. Ovo je dio puta kada motori lansirnih vozila rade.

Druga faza je kretanje satelita u orbiti, kada letjelica juri zadatom brzinom u svemir, u potpunoj tišini, bez ikakvih vizualnih podražaja. Sve to vrijeme pas je bio u bestežinskom stanju.

Prošlo je samo dva minuta, a brzina rakete je porasla tako brzo da se težina svih objekata u njoj povećala četiri i po puta.

Neposredno nakon starta, broj otkucaja srca se povećao, u odnosu na original, otprilike tri puta. Nakon toga, broj otkucaja srca se smanjio.

Kako se preopterećenje povećavalo, brzina disanja psa se također uvelike povećala. Ali sve ovo nije dugo trajalo. Posljednji snažan pritisak raketnih motora, i satelit se počinje kretati po inerciji. Odjednom nastaje neobična tišina u kabini životinje. Vibracije nestaju. Postepeno težina psa postaje nula.

Našavši se na velikoj udaljenosti od Zemlje, radio instalacija satelita je neprekidno slala svoje signale u zrak. Ovi signali su uhvaćeni.

Fiziološki procesi svemirskog putnika, koji su bili značajno izmijenjeni u aktivnoj fazi kada su bila preopterećenja, vraćaju se u normalu u uslovima bestežinskog stanja.

Životinja je živjela. Disao je, srce mu je kucalo, mozak je funkcionisao. Bilo je divno. To znači da je u svemiru bilo moguće stvoriti malo ostrvo zemlje na kojem mogu uspješno živjeti visoko organizirane životinje.

Podaci dobijeni tokom ovog leta bili su od fundamentalnog značaja za svemirsku medicinu i biologiju. Oni su po prvi put pokazali da produženo izlaganje bestežinskom stanju ne uzrokuje poremećaje u osnovnim fiziološkim funkcijama životinje.

U avgustu 1960. odlučeno je da se eksperiment ponovi. Ponovo se biraju najbolji od najbolje dresiranih pasa. Belka i Strelka su životinje koje su odabrane.

Belka i Strelka strpljivo podnose sve pripreme za let. Sada ima mnogo više uređaja nego 1957. Posebnost kabine u kojoj će životinje letjeti je da je opremljena kao kabina za osobu: ista oprema osigurava vitalne funkcije, termoregulacija se odvija na isti način itd.

A sada u svemiru, na visini većoj od 300 km, Belka i Strelka lete oko Zemlje iznova i iznova. Jednostavno nisam mogao vjerovati da su napravili svaku takvu revoluciju oko naše planete za samo sat i po. Psi su se dobro osjećali tokom orbitalnog leta.

Svi su bili sigurni da će se Belka i Strelka vratiti na Zemlju, ali bilo je mnogo uzbuđenja. Nijedno stvorenje, koje je bilo u svemiru nekoliko sati, nikada se nije vratilo odatle.

Šesnaesta revolucija, sedamnaesta revolucija satelitskog broda iznad Zemlje. Na osamnaestoj orbiti data je komanda za spuštanje. Brod je poslušno počeo da se spušta.

Spuštanje je posebno važan trenutak. Ne bi smjela biti niti jedna greška, čak i ona najbeznačajnija, jer bi mogla dovesti do smrti satelita. U roku od nekoliko sekundi, brzina broda naglo opada.

Ovdje je odjeljak za instrumente na putanji spuštanja odvojen od kabine.

Ovdje je kabina već na nadmorskoj visini od 7 km od Zemlje. Ovdje se kontejner sa životinjama odvaja od njega i brzo se približava Zemlji.

Naučnici su jedni drugima čestitali. Siguran silazak pasa na Zemlju bio je trijumf mirnog rada sovjetskog naroda.

Životinje izvađene iz kontejnera nisu imale nikakve povrede.

Nakon povratka na Zemlju drugog satelitskog broda sa živim bićima na njemu, stvorena je praktična mogućnost ljudskog leta u svemir. Međutim, bilo je potrebno uvijek iznova provjeravati rad svih sistema ugrađenih na brodu koji osiguravaju normalne uslove života ljudi. Bilo je važno dobiti dodatne informacije o uticaju bestežinskog stanja i prelasku iz njega u preopterećenja, kao i o uticaju mogućeg kosmičkog zračenja na živa bića.

Tokom vremena od bezbednog sletanja Belke i Strelke do neviđenog leta Yu.A. Gagarin je na letjelici Vostok-1 lansirao treću letjelicu-satelit (eksperimentalni psi Pčelka i Muška), četvrtu letjelicu-satelit (Černuška) i, konačno, petu letjelicu-satelit (Zvezdočka).

Lansiranje petog satelita 25. marta 1961. bio je posljednji kontrolni eksperiment prije ljudskog svemirskog leta. Brod je sletio na Zemlju u tačno određenom području. Zvezda je savršeno preživela let.

Prvi ljudski letovi u svemir

satelitski let svemirska raketa

Prvi kosmonaut mora biti osoba koja pored dobrog zdravlja ima snažnu volju, brze reakcije i sposobnost da u napetom letnom okruženju donosi trenutne odluke i odmah ih implementira. To mora biti osoba upoznata sa okeanom vazduha, sa uticajem faktora bliskih onima sa kojima će se susresti u svemirskom letu.

Aprila 1961. ceo svet je saznao ime Jurija Aleksejeviča Gagarina, a 6. avgusta iste godine - ime Nemaca Stepanovića Titova, koji je uspešno poleteo u svemir.

Prvi kosmonauti prošli su niz specijalne obuke i testiranja, u kojima su simulirani mnogi faktori predstojećeg svemirskog leta. To su bile studije u centrifugi, kada su stvorena odgovarajuća preopterećenja, testovi na vibracionom stalku, u zvučnoj komori izolovanoj od spoljašnjih podražaja. Jurij Aleksejevič i German Stepanovič su takođe trenirali na specijalnim štandovima, gde su vežbali opcije letačkih misija. Bavili su se sportom puno i svrsishodno itd.

Gagarin je ušao u lift, a on ga je odveo do platforme koja se nalazila na otvoru broda Vostok. Podigao je ruku i ponovo se pozdravio.

Čule su se posljednje predstartne komande, a na kraju i posljednja: "Idemo!" Sve na kosmodromu bilo je udavljeno u huku raketnih motora. Prvi čovjek na Zemlji je lansiran u svemir.

“Čuo sam zvižduk i sve jaču tutnjavu, osjetio kako je džinovski brod zadrhtao cijelim trupom i polako, vrlo polako silazio sa lansirne naprave”, prisjetio se kosmonaut Jurij Gagarin prvih sekundi svog leta. - Preopterećenja su počela da rastu. Osjetio sam neku neodoljivu silu koja me sve više pritiska u stolicu. Sekunde su se vukle kao minute.”

Polijetajući, prvi kosmonaut na planeti javio je Zemlji: „Osjećam se odlično. Preopterećenje i vibracije se donekle povećavaju, ali sve normalno podnosim. Raspoloženje je veselo. Kroz prozor vidim Zemlju, razlikujem nabore terena, snijeg, šumu."

Konačno je brod ušao u orbitu. Desilo se bestežinsko stanje. „U početku je ovaj osećaj bio neobičan“, prisećao se kasnije Gagarin, „ali sam se ubrzo naviknuo, navikao sam na njega“.

I tako leti na satelitskom brodu zvanom "Vostok" u tihoj praznini svemira. On je prva osoba koja je ugledala našu planetu spolja, u plavom oreolu atmosfere. On može biti prvi koji će na prvi pogled razgledati kontinente i mora. Sada sigurno zna da će na Zemlju donijeti vijest iz svemirskih daljina da bi čovjek mogao odletjeti u svemir. Doći će do drugih planeta, otkriti misterije svemira i podrediti tajanstvene sile Univerzuma moći svog uma.

U međuvremenu, zemaljske stanice za praćenje, zabrinute za pilota, pitaju kako ide let i kako se osjeća. Glas prvog kosmonauta leti sa kosmičkih visina:

“Osjećam se odlično. Čujem te savršeno. Let ide dobro." Prvi let sa ljudskom posadom u svemir trajao je 108 minuta. Kada se, obletevši planetu, astronaut ponovo pojavio iznad teritorije svoje zemlje, sa Zemlje je data komanda da se spusti.

"Brod je počeo da ulazi u guste slojeve atmosfere", rekao je kasnije Jurij Gagarin. „Njegova spoljašnja školjka brzo se zagrevala i kroz zavese koje su prekrivale prozore, video sam jezivi grimizni sjaj plamena koji je harao oko broda. Ali temperatura u kabini bila je samo 20 stepeni Celzijusa. Bilo je jasno da svi sistemi funkcionišu savršeno i da je brod tačno krenuo ka određenom području za slijetanje.

Tokom čitavog leta svemirske letjelice Vostok-1, opsežne medicinske i biološke informacije prenošene su sa njene ploče na zemlju prema određenom programu, a zabilježena je i priroda ljudskih reakcija.

Let je pokazao da se u uslovima bestežinskog stanja svi vegetativni procesi odvijaju normalno, astronautov mozak funkcionira na potpuno isti način kao na Zemlji.

Dakle, prvi let je pokazao ono najvažnije - fundamentalna mogućnost ljudskog putovanja u svemir, potvrdila je ispravnost naučnog puta kojim se kretala sovjetska kosmonautika. Ali on je samo započeo, otvorio prozor kroz koji se vide daleki izgledi za buduće letove u ogromna prostranstva svemira.

Kako će se osoba osjećati u uslovima dužeg bestežinskog stanja ostaje misterija čak i nakon Gagarinovog leta. Gagarinovo dobro stanje bila je svojevrsna „karta“ koja je omogućavala duži let.

I ovaj let se desio.

Dvadesetpetočasovni let Nemaca Titova u svemir premašio je najluđa naučna očekivanja.

Performanse letenja proučavane su u najširem smislu te riječi. Titov je dobio zadatke koji su omogućili da se široko i sveobuhvatno identificiraju mogućnosti ljudske aktivnosti u uslovima bestežinskog stanja. Morao je pregovarati sa Zemljom, izvoditi jednostavne motoričke operacije, kontrolirati sistem orijentacije broda, što je zahtijevalo složene koordinirane pokrete, i bilježiti (astronaut je sve to uspio).

Kao što je poznato, tokom Titovljevog leta, prvi put je bilo moguće proučavati karakteristike svakodnevnog ciklusa ljudskog života u svemirskom brodu.

Naredba za spuštanje je data. Brod je ispravno orijentisan. Raketni motor je počeo da radi, postepeno povećavajući brzinu i došlo je do usporavanja brzine. Satelit je počeo da se spušta. Kako je brod ulazio u guste slojeve atmosfere, Titov je pokušao detaljnije da prati šta se dešava napolju.

Završetak leta, kada se letjelica kretala u gustim slojevima atmosfere i kosmonaut je ponovo bio izložen preopterećenjima, a proces sletanja, koji je zahtijevao značajan napor volje i fizičke snage, Titov je dobro tolerirao.

Dvadesetpetosatni svemirski let je uspješno završen - brod je sletio tačno u navedeno područje.

Temeljno proučavanje naučnih podataka dobijenih u ova dva leta omogućilo je samo godinu dana kasnije - u avgustu 1962. - da se napravi novi veliki korak naprijed. Lansirani jedan za drugim (sa razmakom od jednog dana), svemirski brod Vostok-3 i Vostok-4 sa pilotima-kosmonautima Andrijanom Grigorijevičem Nikolajevim i Pavlom Romanovičem Popovićem izvršili su prvi grupni let u svemir.

Vostok 3 napravio je više od 64 okreta oko Zemlje i proveo 95 sati u svemirskom letu. Vostok 4 je završio više od 48 orbita i proveo 71 sat u svemirskom letu. Ovaj let je dokazao da im sistem obuke kosmonauta koji su razvili naši naučnici omogućava da razviju takve fizičke kvalitete koje osiguravaju normalnu životnu aktivnost i pune performanse tokom dugog svemirskog leta. To je bio glavni rezultat leta.

Prema dopisniku New York Timesa, 15-minutni skok Allana Sheparda izveo je pomoću rakete čija je snaga bila "samo jedna desetina snage sovjetske rakete, a težina kapsule bila je samo jedna petina težine Vostok kabina."

Lansiranje raketa na planete

Uz letove svemirskih letjelica u SSSR-u i SAD-u, vršena su i probna lansiranja raketa na planete. 12. februara 1961. sovjetska automatska interplanetarna stanica „Venera“ lansirala je sa veštačkog Zemljinog satelita ka Veneri.

Dizajn letjelice Venera-1 bio je cilindar sa sfernim gornjim dijelom. Dužina aparata bila je 2.035 metara, prečnik - 1.05 metara. Brod je bio opremljen sa dva solarna panela, postavljena radijalno na obje strane cilindričnog tijela i za punjenje srebrno-cink baterija. Na vanjsku površinu trupa broda pričvršćena je parabolična antena promjera 2 metra, dizajnirana da prenosi podatke na Zemlju na frekvenciji od 922,8 MHz (valna dužina 32 cm). Na stanici su postavljeni naučni instrumenti: magnetometar, dvije ionske zamke za mjerenje parametara sunčevog vjetra, detektor mikrometeorita, Geigerov brojač i scintilacijski detektor za mjerenje kosmičkog zračenja. Na dnu letjelice ugrađen je pogonski sistem KDU-414, dizajniran da ispravi putanju leta. Težina stanice - 643,5 kg.

Lansiranje automatske međuplanetarne stanice "Venera-1" bila je važna faza u razvoju svemirske tehnologije. Ovo je bio prvi aparat dizajniran za istraživanje planeta. Prvi put je korišćena tehnika orijentacije letelice duž tri ose duž Sunca i zvezde Canopus. Po prvi put je korišćena parabolična antena za prenos telemetrijskih informacija.

Novembra 1962. sovjetska svemirska raketa Mars-1 lansirana je prema Marsu. Njegova orbita bila je najduža u poređenju sa orbitama svih prethodnih letova svemirskih letjelica. Ispruživši se u elipsi od Zemlje, dodirnuo je orbitu Marsa. Let je trajao sedam i po meseci neposredno pre susreta sa Marsom: Mars-1 je za to vreme prešao 500 miliona km.

Let Mars-1 pružio je nove podatke o fizičkim svojstvima svemira između orbita Zemlje i Marsa (na udaljenosti od Sunca od 1-1,24 AJ), o intenzitetu kosmičkog zračenja, jačini magnetnih polja Zemlje i međuplanetarnog medija, te struji jonizirani plin koji dolazi sa Sunca, te distribucija meteorskog materijala (svemirska letjelica je prešla 2 meteorske kiše).

Tako je završen prvi svemirski petogodišnji plan.

Mars 2 lansiran je skoro 10 godina kasnije. I to je bio prvi lender koji je stigao do površine Marsa.

Stanica je lansirana sa kosmodroma Bajkonur pomoću rakete-nosača Proton-K sa dodatnim 4. stepenom - gornjim stepenom D 19. maja 1971. godine u 19:22:49 po moskovskom vremenu. Za razliku od prethodne generacije AMS-a, Mars-2 je prvo lansiran u srednju orbitu vještačkog Zemljinog satelita, a zatim je gornji stepen D prebačen na međuplanetarnu putanju.

Let stanice do Marsa trajao je više od 6 mjeseci. Do trenutka približavanja Marsu let se odvijao po programu. Putanja leta je prošla na udaljenosti od 1380 km od površine Marsa.

Grupni letovi

Nova faza u istraživanju ogromnih prostranstava svemira bilo je lansiranje trosjedne svemirske letjelice Voskhod 12. oktobra 1964. godine u SSSR-u. Posadu broda su činile tri osobe: komandant broda, inženjer-pukovnik Vladimir Mihajlovič Komarov, naučni saradnik, kandidat tehničkih nauka, Konstantin Petrovič Feoktistov, i doktor Boris Borisovič Jegorov. Tri specijalista iz različitih oblasti sprovela su opsežna svemirska istraživanja. Brod Voskhod se značajno razlikuje od brodova tipa Vostok. Njegova orbita ležala je više; prvi put su kosmonauti letjeli bez svemirskih odijela, a sletjeli su bez napuštanja kabine, koja je glatko spuštena sistemom "mekog sletanja" i doslovno "meko postavljena" na površinu Zemlje. Novi televizijski sistem prenosio je sa broda ne samo sliku astronauta, već i sliku posmatranja.

Kako se prisjeća akademik V. Mišin, Hruščov je tražio da Koroljov lansira tri kosmonauta odjednom. Ali kabina Voskhod je bila dizajnirana za dvije osobe u svemirskim odijelima, tako da su kosmonauti morali sjediti u lakim odijelima za obuku bez svemirskih odijela. Takođe nije bilo mjesta za postavljanje tri katapulta, pa su letjeli bez mogućnosti hitnog spašavanja u slučaju eksplozije rakete na lansiranju...

Uprkos kratkom trajanju leta, kosmonauti su lansirali pod Hruščovom, a rezultate leta prijavili Brežnjevu, budući da je sutradan nakon njihovog sletanja Hruščov uklonjen (oktobarski plenum). Kao rezultat toga, nakon sletanja, kosmonaute nije odmah primio šef Sovjetskog Saveza, kao što je to bila praksa tokom prethodnih letova.

Nova generacija satelita

Fronta mirnog istraživanja svemira širi se svake godine. Prateći satelite, "čvrsto" vezane za njihove orbite, u svemir su ušla vozila sposobna da izvode prilično široke manevre.

Sovjetske letjelice Polet-1 i Polet-2, manevrirajući u svemiru, kretale su se iz orbite u orbitu, mijenjajući ne samo visinu, već i ravan nagiba orbite. Ovo su prvi koraci na putu povezivanja, odnosno, kako inženjeri kažu, pristajanja, letjelica direktno u svemir, u orbiti. Privezujući se za brod, rakete za punjenje gorivom moći će pretovariti nezapaljive materijale i građevinske dijelove. Od konstrukcija isporučenih u orbitu, kosmonauti će prvo sastaviti svemirske laboratorije, a potom, vjerovatno, čitave naučne gradove...

Januara 1964. i SSSR lansirali su najzanimljivije satelite - Elektron-1 i Elektroja-2. Iz jedne rakete su lansirana dva satelita odjednom, jedan u višu orbitu, drugi u nižu orbitu.

Vrijednost takvog lansiranja je u tome što će istovremena mjerenja na različitim visinama omogućiti bolje proučavanje prostorne strukture radijacijskih pojaseva i njihovih promjena tokom vremena. Lansirani kroz polove, Elektron-3 i Elektron-4 su istovremeno nastavili sveobuhvatno proučavanje gornjih slojeva atmosfere.

Nova era u astronautici

Godine 1965., svojim letom, Pavel Beljajev i Aleksej Leonov potvrdili su slavnu radnu biografiju svemirskog broda serije Vostok i Voskhod. Počela je sljedeća faza u istraživanju svemira, povezana s prelaskom na napredniju svemirsku tehnologiju. U proleće 1967. Centar za obuku kosmonauta započeo je razvoj nove letelice Sojuz. Sojuz se po mnogo čemu razlikovao od svojih orbitalnih prethodnika i bio je naprednija mašina u svakom pogledu.

Letelica Sojuz-1 lansirana je u orbitu 23. aprila 1967. godine radi ispitivanja letelice i ispitivanja sistema i elemenata njenog dizajna u uslovima svemirskog leta. Pilotirao kosmonaut V.M. Komarov, koji je ranije letio na svemirskom brodu Voskhod. Visina perigeja orbite je 201 km, apogej je 224 km. Tokom probnog leta, koji je trajao više od jednog dana, V.M. Komarov je završio program za testiranje sistema novog broda. 24. aprila, svemirska letjelica Sojuz-1 je prilikom spuštanja uspješno prošla dionicu kočenja u gustim slojevima atmosfere i ugasila 1 izlaznu brzinu. Međutim, kada je otvorena glavna kupka paragiuta, došlo je do kvara sa visine od oko 7000 m. Brod se spustio veoma velikom brzinom, što je dovelo do prinudnog prizemljenja i smrti V.M. Komarova. No, uprkos tragičnom ishodu i smrti astronauta, odlučeno je da se nastavi razvoj svemirskih letjelica serije Soyuz.

Svemirska letjelica za višekratnu upotrebu

31 godinu nakon lansiranja prvog vještačkog satelita Zemlje u ljudskoj istoriji, teškog oko 83,6 kg, naše najnovije lansirno vozilo Energia lansiralo je teret težak preko 100 tona u nisku orbitu Zemlje. Ovo je letjelica Buran, koja je napravila svoje prve 2 orbite i lijepo sletjela na Bajkonur. “Energia” je bazna raketa čitavog sistema lansirnih raketa. Odluka o stvaranju sistema Energia - Buran donesena je davne 1976. godine. 15. maj 1987. - Po prvi put lansirana sovjetska raketa-nosač Energia. Kao nosivost korištena je maketa svemirske letjelice. Glavni cilj lansiranja: ostvareno je dobijanje eksperimentalnih podataka o radu konstrukcije i njenih sistema na brodu u realnim uslovima leta.

Novembar 1988. - 2. lansiranje rakete-nosača Energia.

Ovoga puta, orbitalni brod Buran je istovremeno lansiran kao nosivi teret za njega.

Čisto spolja, sistem Energia-Buran je ličio na američki svemirski šatl.

"Buran" je višekratni brod sa povratkom iz svemira, izgrađen po dizajnu bezrepe letjelice. Dužina Burana je 36,4 m, raspon krila oko 2,4 metra, visina više od 16 metara. Lansirana težina je oko 100 tona (gorivo iznosi 14 tona). Za transport blokova Energia-Buran i Energia lansirnih blokova korišten je ogroman avion Mriya. (novembar 1989.)

Kompleks Energia-Buran otvorio je velike mogućnosti u novoj fazi razvoja astronautike: lansiranje u orbitu, povratak iz orbite velikih umjetnih Zemljinih satelita, jedinice orbitalnih stanica, spašavanje astronauta u vanrednim situacijama, instalacijski radovi za stvaranje ogromnih elektrane i lansirne rampe u svemiru. Ovo je ozbiljna osnova za ostvarenje njegovanog sna o ekspedicijama na Mars s ljudskom posadom.

Uz osnovnu verziju rakete, dizajnirane su tri glavne modifikacije, dizajnirane za lansiranje tereta različitih masa.

Energia-M je bila najmanja raketa u porodici. Broj bočnih blokova smanjen je sa četiri na dva, umjesto četiri motora RD-0120, samo jedan je ugrađen na centralni blok. U periodu 1989-1991, prošao je sveobuhvatna testiranja i planirano je da bude lansiran 1994. godine. Međutim, 1993. godine Energia-M je izgubila državni konkurs (tender) za izradu novog teškog lansirnog vozila; Kao rezultat takmičenja, prednost je data raketi lansirnoj raketi Angara (čije je lansiranje više puta odlagano od 2005. godine, a od 2012. planirano je za prvu polovinu 2013.). Maketa rakete u punoj veličini, sa svim njenim komponentama, bila je pohranjena na Bajkonuru.

Energy II (također nazvan Hurricane) je dizajniran da se može u potpunosti ponovo koristiti. Za razliku od osnovne modifikacije Energia, koja je bila djelomično višekratna (poput američkog Space Shuttlea), dizajn Uragan je omogućio vraćanje svih elemenata sistema Energia - Buran, slično konceptu Space Shuttlea. Centralni blok uragana je trebalo da uđe u atmosferu, klizi i sleti na običan aerodrom.

Najteža modifikacija: njena lansirna težina bila je 4747 tona. Koristeći osam bočnih blokova i centralni blok Energia-M kao posljednju fazu, raketa Vulkan (usput rečeno, ovo ime se poklopilo s nazivom još jedne sovjetske teške rakete, razvoj od kojih je nekoliko godina ranije otkazano) ili „Herkules“ (što se poklapa sa dizajnerskim imenom teške lansirne rakete RN-1) je trebalo da lansira do 175 tona u nisku Zemljinu orbitu.

Stanica Mir

Februara 1986. godine, u 00:28 ujutro, lansirana je dugoročna orbitalna stanica (DOS) u Sovjetskom Savezu. Ovaj događaj se dogodio u 23:00 po moskovskom porodilištu. Za lansiranje stanice Mir u nisku referentnu orbitu korišćena je raketa za lansiranje protona (LV) lansirana sa kosmodroma Bajkonur. Naknadno prebacivanje u radnu orbitu na visini od oko 350 km izvršeno je pomoću pogonskog sistema samog DOS-a.

Prva posada koju su činili komandant Leonid Kizim (treći let) i inženjer leta Vladimir Solovjov (drugi let) stigla je na stanicu 15. marta 1986. godine teretno-putničkim brodom Sojuz T-15 (posljednji brod ove serije). ), koji je lansiran 13. marta sa kosmodroma Bajkonur. Odavde su izvršena sva naredna lansiranja DOS modula (Proton LV), Sojuza i Progresa (Sojuz LV). Pomenuta posada izvela je jedinstvenu svemirsku ekspediciju, postavila svojevrsni svemirski rekord za rad na dvije stanice u jednom letu. Nakon što su do 5. maja radili na stanici Mir, kosmonauti su se odvezli i otišli na stanicu Saljut-7, koja je tada letjela u orbiti oko Zemlje. Nakon provedenih naučnih eksperimenata (od 6. maja do 25. juna; ukupno 49 dana i 22 sata), posada svemirske letjelice Sojuz T-15 vratila se na stanicu Mir, ponijevši sa sobom oko 300 kg najvrednije naučne opreme. Istraživanja na stanici Mir nastavljena su do 16. jula, a ukupno vrijeme rada prve glavne ekspedicije (EO-1) bilo je 70 dana 11 sati i 58 minuta.

Jedna od najvažnijih prednosti dizajna i rasporeda stanice Mir je visoka lakoća održavanja koja je svojstvena dizajnu. Zahvaljujući dobro odabranoj strategiji regulatornog i preventivnog rada, bilo je moguće značajno povećati resurs njenog aktivnog postojanja.

Važan rezultat programa je stvaranje sistema transporta i tehničke podrške za svemirske objekte u orbiti. Ovaj sistem je dizajniran za lansiranje svemirskih letjelica u određene orbite, povećanje aktivnog vijeka trajanja, povećanje efikasnosti, pouzdanosti i sigurnosti rada servisiranih svemirskih letjelica. Očigledno, bez TTO nije bilo moguće obezbediti dug let DOS-a. Jedinstveno dostignuće svjetske kosmonautike je uspješno obezbjeđivanje dugoročnog efikasnog rada stanice Mir više od petnaest godina. Istovremeno, TTO sistem rješava sljedeće glavne zadatke:

) dostava i smena posada glavnih ekspedicija DOS-a;

) dostava u stanicu i povratak na Zemlju gostujućih posada;

) logistika stanice, tj. nabavka potrošnih komponenti, rezervnih dijelova i sl.;

) redovno i brzo vraćanje na Zemlju rezultata aktivnosti ekspedicije u orbiti;

) održavanje (prevencija, popravka, zamjena jedinica);

) izvođenje montažnih i montažnih radova (solarne baterije, radio antene, istraživačka oprema, rešetkaste konstrukcije);

) montaža višeblokovnog DOS-a. Po prvi put, potreba za stvaranjem transportno-svemirskih sistema (TSS) pojavila se nakon pojave dugoročnih orbitalnih stanica tipa Saljut 1971. godine. TCS je imao za cilj da poveća efikasnost i produži radni vek DOS-a rešavanjem TTO problema korišćenjem transportnih svemirskih letelica (TSV). Za rješavanje ovih problema stvoren je kompleks teretno-putničkih („Sojuz“, „Sojuz-T“) i teretnih („Progres“) svemirskih letjelica, kao i teretnih kapsula za spuštanje (SGK). U projektantskom birou Saljut i u mašinogradnji nazvanoj po. M.V. Hruničev je razvio funkcionalni teretni modul koji je riješio probleme univerzalnog transportnog broda (UTKS). Uspješno je testiran u autonomnom letu (Kosmos-929) i korišten je (Kosmos-1267, Kosmos-1443, Kosmos-1686) za proširenje mogućnosti stanica Saljut-6 i Saljut-7 " Trenutno se na bazi UTKS-a stvaraju blokovi međunarodne stanice "Alpha". U istoj tvornici proizvedene su sve stanice tipa Saljut i blokovi stanice Mir, ovdje se masovno proizvodi jedno od najpouzdanijih lansirnih raketa Proton na svijetu.

Kako su stanice tipa Saljut, opremljene sa dva priključna čvora, postale složenije i stvorena stanica Mir sa sedam čvorova, raspon zadataka koje su rješavali se proširio, zahtjevi su se značajno povećali, a postavljeni su i novi TTO zadaci. Pojavili su se novi transportni brodovi: modernizirani Soyuz TM i Progress M. Osim toga, uzimajući u obzir ekstremne uslove svemirskih letova, eksperimentalno su proučavani zadaci hitnog spašavanja i hitnog povratka posada na Zemlju. Stanica Mir radi u okviru međunarodnih programa od 1987. godine. Od 1995. godine transportno-svemirski sistem postaje internacionalan, nakon što je u njegov sastav funkcionalno uključena američka orbitalna pozornica Atlantis. Tokom dugogodišnjeg rada TCS-a, stečeno je neprocjenjivo iskustvo u upravljanju dugotrajnim orbitalnim letovima.

Tokom rada stanice posjetilo je 104 kosmonauta iz 12 zemalja.

SSSR nije štedio na razvoju svemirskog programa i pobijedio je u ovoj utrci. Lansirani su prvi umjetni satelit i prvi čovjek u svemir. Gagarin je heroj koji je pokazao da je još uvek moderno posezati za zvezdama i koji je ispunio san svojih predaka. Sva ova dostignuća pozicioniraju zemlju kao veliku supersilu, koja je bila i ostala osvajač svemira.

Istorija razvoja domaće kosmonautike

Kosmonautika je postala životno djelo nekoliko generacija naših sunarodnika. Ruski istraživači su bili pioniri u ovoj oblasti.

Ogroman doprinos razvoju astronautike dao je ruski naučnik, jednostavan učitelj u okružnoj školi u provinciji Kaluga, Konstantin Eduardovič Ciolkovski. Razmišljajući o životu u svemiru, Ciolkovski je počeo da piše naučni rad pod nazivom "Slobodni prostor". Naučnik još nije znao kako da ode u svemir. Godine 1902. poslao je svoj rad u časopis „Nova revija“, poprativši ga sljedećom napomenom: „Razvio sam neke aspekte pitanja podizanja u svemir pomoću mlaznog uređaja sličnog raketi. „Matematički zaključci, zasnovani na naučnim podacima i mnogo puta testirani, ukazuju na mogućnost upotrebe ovakvih instrumenata za uzdizanje u nebeski prostor i, možda, uspostavljanje naselja izvan zemljine atmosfere.

Godine 1903. objavljeno je ovo djelo - “Istraživanje svjetskih prostora reaktivnim instrumentima”. U njemu je naučnik razvio teorijsku osnovu za mogućnost svemirskih letova. Ovo delo i kasniji radovi koje je napisao Konstantin Eduardovič daju osnovu našim sunarodnicima da ga smatraju ocem ruske kosmonautike.

Duboko istraživanje mogućnosti ljudskog leta u svemir povezuje se sa imenima drugih ruskih naučnika - inženjera i samouka. Svaki od njih doprinio je razvoju astronautike. Friedrich Arturovich posvetio je mnogo rada problemu stvaranja uslova za ljudski život u svemiru. Jurij Vasiljevič je razvio višestepenu verziju rakete i predložio optimalnu putanju za lansiranje rakete u orbitu. Ove ideje naših sunarodnika trenutno koriste sve svemirske sile i imaju globalni značaj.

Svrhoviti razvoj teorijskih osnova astronautike kao nauke i rad na stvaranju mlaznih vozila u našoj zemlji povezan je sa aktivnostima Laboratorije za gasnu dinamiku (GDL) i Grupe za istraživanje mlaznog pogona (GIRD) 20-30-ih godina. a kasnije i Institut za mlazno istraživanje (RNII), formiran na bazi GDL-a i Moskovskog GIRD-a. U ovim organizacijama su aktivno radili i drugi, kao i budući glavni konstruktor raketnih i svemirskih sistema, koji je dao veliki doprinos u stvaranju prvih lansirnih vozila (LV), veštačkih Zemljinih satelita i svemirskih letelica (SC) sa ljudskom posadom. Zalaganjem stručnjaka u ovim organizacijama razvijena su prva mlazna vozila sa motorima na čvrsta i tečna goriva i izvršena su njihova požarna i letna ispitivanja. Postavljen je početak domaće mlazne tehnologije.

Rad i istraživanje raketne tehnike u gotovo svim mogućim oblastima njene primjene prije Velikog domovinskog rata, pa čak i tokom Drugog svjetskog rata, u našoj zemlji su se odvijali prilično široko. Pored raketa sa motorima na različite vrste goriva, razvijen je i testiran raketni avion RP-318-1 na osnovu okvira aviona SK-9 (razvoj) i motora RDA-1-150 (razvoj), koji je pokazao osnovna mogućnost stvaranja i perspektivne mlazne avijacije. Razvijene su i različite vrste krstarećih projektila (zemlja-zemlja, vazduh-vazduh i druge), uključujući i one sa automatskim sistemom upravljanja. Naravno, samo rad na stvaranju nevođenih raketa dobio je široki razvoj u predratnom periodu. Razvijena jednostavna tehnologija njihove masovne proizvodnje omogućila je gardijskim minobacačkim jedinicama i formacijama da daju značajan doprinos pobjedi nad fašizmom.

Vijeće ministara SSSR-a je 13. maja 1946. godine izdalo temeljnu uredbu kojom se predviđa stvaranje cjelokupne infrastrukture raketne industrije. Značajan naglasak stavljen je, na osnovu vojno-političke situacije koja se do tada razvila, na stvaranje balističkih projektila dugog dometa (LRBM) na tekući pogon sa perspektivom postizanja interkontinentalnog dometa i opremanja nuklearnim bojevim glavama, kao i na stvaranju efikasnog sistema PVO zasnovanog na protivvazdušnim vođenim projektilima.projektilima i mlaznim lovcima-presretačima.

Istorijski gledano, stvaranje raketne i svemirske industrije bilo je povezano s potrebom za razvojem borbenih projektila u interesu odbrane zemlje. Time su ovom rezolucijom zapravo stvoreni svi potrebni uslovi za brzi razvoj domaće astronautike. Počeo je intenzivan rad na razvoju raketno-kosmičke industrije i tehnologije.

Povijest čovječanstva uključuje dva značajna događaja vezana za razvoj domaće kosmonautike i koja su otvorila eru praktičnih istraživanja svemira: lansiranje u orbitu prvog svjetskog umjetnog satelita Zemlje (AES) (4. oktobra 1957.) i prvi let čovjek u svemirskom brodu u AES orbiti (12. april 1961.). Uloga matične organizacije u ovim radovima dodijeljena je Državnom istraživačkom institutu za mlazno oružje br. 88 (NII-88), koji je zapravo postao “alma mater” za sve vodeće stručnjake u raketno-kosmičkoj industriji. Teorijski, projektantski i eksperimentalni rad na naprednoj raketnoj i svemirskoj tehnologiji izveden je u njegovim dubinama. Ovde je tim na čelu sa glavnim konstruktorom Sergejem Pavlovičem Koroljevom bio uključen u projektovanje raketnog motora na tečno gorivo (LPRE); 1956. postaje samostalna organizacija - OKB-1 (danas je to svjetski poznata raketno-svemirska korporacija (RSC) Energia po imenu).

Obavljajući vladine zadatke za izradu lansera balističkih projektila, usmjerio je tim na istovremeni razvoj i implementaciju programa za proučavanje i istraživanje svemira, počevši od naučnih istraživanja gornjih slojeva Zemljine atmosfere. Stoga su nakon leta prve domaće balističke rakete R-1 (10.10.1948.) uslijedili letovi geofizičkih projektila R-1A, R-1B, R-1B i drugih.

U ljeto 1957. objavljeno je važno vladino saopštenje o uspješnom testiranju višestepene rakete u Sovjetskom Savezu. "Let rakete", navodi se u poruci, "odvio se na veoma velikoj visini koja još nije dostignuta." Ova poruka je označila stvaranje strašnog oružja, interkontinentalne balističke rakete R-7 - čuvene "sedam".

Upravo je pojava "sedmorke" pružila povoljnu priliku za lansiranje vještačkih Zemljinih satelita u svemir. Ali za to je bilo potrebno učiniti mnogo: razviti, izgraditi i testirati motore ukupne snage od miliona konjskih snaga, opremiti raketu složenim sistemom upravljanja i konačno, izgraditi kosmodrom odakle je raketa trebala lansirati. Ovaj najteži zadatak riješili su naši stručnjaci, naši ljudi, naša država. Odlučili smo biti prvi na svijetu.

Sve radove na stvaranju prvog vještačkog satelita Zemlje vodio je kraljevski OKB-1. Satelitski projekat je revidiran nekoliko puta dok se konačno nisu odlučili za verziju uređaja čije bi se lansiranje moglo izvesti pomoću stvorene rakete R-7 i to za kratko vrijeme. Činjenicu da je satelit lansiran u orbitu morale su snimiti sve zemlje svijeta, za šta je na satelit postavljena radio oprema.

4. oktobra 1957. godine lansiran je prvi satelit na svijetu u nisku orbitu Zemlje sa kosmodroma Bajkonur raketom-nosačem R-7. Precizna mjerenja orbitalnih parametara satelita vršena su zemaljskim radio i optičkim stanicama. Lansiranje i let prvog satelita omogućili su da se dobiju podaci o trajanju njegovog postojanja u orbiti oko Zemlje, prolasku radio talasa kroz jonosferu i uticaju uslova letenja u svemir na opremu na brodu.

Razvoj raketnih i svemirskih sistema odvijao se velikom brzinom. Letovi prvih veštačkih satelita Zemlje, Sunca, Meseca, Venere, Marsa, po prvi put do površine Meseca, Venere, Marsa automatskim vozilima i mekim sletanjem na ova nebeska tela, fotografisanjem daleke strane Meseca i prenošenje slika mesečeve površine na Zemlju, prvi prelet Meseca i povratak na Zemlju automatskog broda sa životinjama, dostavljanje uzoraka lunarnog kamena na Zemlju od strane robota, istraživanje površine Meseca od strane automatski lunarni rover, prenos panorame Venere na Zemlju, prelet u blizini jezgra Halejeve komete, letovi prvih kosmonauta - muškaraca i žena, pojedinačni i grupni u jednosedima i višesedima, prvi izlaz iz muški, a zatim i ženski kosmonaut iz broda u svemir, stvaranje prve orbitalne stanice s ljudskom posadom, automatski brod za opskrbu teretom, letovi međunarodnih posada, prvi letovi astronauta između orbitalnih stanica, stvaranje Energia-Burana sistem sa potpuno automatskim vraćanjem svemirske letelice za višekratnu upotrebu na Zemlju, dugoročni rad prvog multilink orbitalnog kompleksa sa posadom i mnoga druga prioritetna dostignuća Rusije u istraživanju svemira daju nam legitiman osećaj ponosa.

Prvi let u svemir

12. april 1961. - ovaj dan je zauvek ušao u istoriju čovečanstva: ujutru je sa kosmodroma Bojkonur moćna lansirna raketa lansirala u orbitu prvi u istoriji svemirski brod "Vostok" sa prvim kosmonautom Zemlje - sovjetskim građaninom. Gagarin na brodu.

Za 1 sat i 48 minuta obišao je globus i bezbedno sleteo u okolinu sela Smelovka, okrug Ternovski, Saratovska oblast, za šta je odlikovan Zvezdom Heroja Sovjetskog Saveza.

Prema odluci Međunarodne aeronautičke federacije (FAI), 12. april se obilježava kao Svjetski dan avijacije i svemira. Praznik je ustanovljen ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a 9. aprila 1962. godine.

Nakon leta, Jurij Gagarin se kontinuirano usavršavao kao pilot-kosmonaut, a takođe je direktno učestvovao u obrazovanju i obuci posada kosmonauta, u upravljanju letovima svemirskih letelica Vostok, Voskhod i Sojuz.

Prvi kosmonaut Jurij Gagarin diplomirao je na Vazduhoplovnoj inženjerskoj akademiji po imenu (1961–1968), obavljao je opsežan društveni i politički rad, bio je poslanik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 6. i 7. saziva, član Centralne Komsomola (izabran na 14. i 15. kongresu Komsomola), predsednik Društva sovjetsko-kubanskog prijateljstva.

Sa misijom mira i prijateljstva, Jurij Aleksejevič je obišao mnoge zemlje, nagrađen je zlatnom medaljom. Akademija nauka SSSR, Medal de Lavaux (FAI), zlatne medalje i počasne diplome Međunarodne asocijacije (LIUS) „Čovek u svemiru“ i Italijanske kosmonautičke asocijacije, zlatna medalja „Za izvanredno odlikovanje“ i počasna diploma Kraljevskog aero kluba Švedske, Velika zlatna medalja i diploma FAI, Zlatna medalja Britanskog društva za međuplanetarne komunikacije, Galabertova nagrada za astronautiku.

Od 1966. bio je počasni član Međunarodne akademije astronautike. Odlikovan je Ordenom Lenjina i medaljama SSSR-a, kao i ordenima iz mnogih zemalja svijeta. Jurij Gagarin dobio je titule Heroja socijalističkog rada Čehoslovačke Socijalističke Republike, Heroja Narodne Republike Bjelorusije, Heroja rada Socijalističke Republike Vijetnam.

Jurij Gagarin je tragično poginuo u avionskoj nesreći u blizini sela Novoselovo, okrug Kiržač, Vladimirska oblast, dok je obavljao trenažni let na avionu (zajedno sa pilotom Sereginom).

Da bi se ovjekovječilo sjećanje na Gagarina, grad Gzhatsk i Gžatski okrug u Smolenskoj oblasti preimenovani su u grad Gagarin i okrug Gagarinski. dodijeljena Vazduhoplovnoj akademiji u Moninu, ustanovljena je stipendija. za kadete vojnih vazduhoplovnih škola. Međunarodna aeronautička federacija (FAI) ustanovila je medalju nazvanu po. Yu. A. Gagarin. U Moskvi, Gagarinu, Zvezdanom gradu, Sofiji - podignuti su spomenici astronautu; u gradu Gagarin postoji spomen kuća-muzej, po njoj je nazvan krater na Mesecu.

Jurij Gagarin je izabran za počasnog građanina gradova Kaluge, Novočerkaska, Sumgaita, Smolenska, Vinice, Sevastopolja, Saratova (SSSR), Sofije, Pernika (PRB), Atine (Grčka), Famaguste, Limasola (Kipar), Saint-Denis-a (Francuska), Trencianske Teplice (Čehoslovačka).

Predložena su različita sredstva za izvođenje svemirskih letova. Pisci naučne fantastike su takođe spominjali rakete. Međutim, ovi projektili su bili tehnički nerazuman san. Vjekovima naučnici nisu imenovali jedino sredstvo koje čovjeku stoji na raspolaganju kojim se može savladati moćna sila gravitacije i odnijeti u međuplanetarni prostor. Velika čast da ljudima otvori put u druge svjetove pripala je na sud našeg sunarodnika K. E. Tsiolkovskog.

Skromni učitelj iz Kaluge mogao je u dobro poznatoj barutnoj raketi vidjeti prototip moćnih svemirskih brodova budućnosti. Njegove ideje će još dugo služiti kao osnova za ljudska istraživanja svemira.

Prošlo je mnogo vekova otkako je izmišljen barut i stvorena prva raketa, koja se uglavnom koristila za zabavne vatromete u danima velikih proslava. Ali samo je Ciolkovski pokazao da je jedina letelica sposobna da prodre u atmosferu, pa čak i da zauvek napusti Zemlju, raketa.

Ciolkovsky je 1911. izgovorio svoje proročke riječi: „Čovječanstvo neće zauvijek ostati na Zemlji, već će, u potrazi za svjetlom i svemirom, prvo stidljivo prodrijeti izvan atmosfere, a zatim osvojiti sav prostor oko Zemlje.

Sada smo svjedoci kako se ovo veliko proročanstvo počinje ostvarivati. Ljudski prodor u svemir počeo je 4. oktobra 1957. godine. Na ovaj nezaboravan dan u orbitu je ušao prvi umjetni Zemljin satelit u istoriji čovječanstva, lansiran u SSSR-u. Imao je 86,3 kg. Probijajući se kroz Zemljinu atmosferu, prva kosmička lasta je nosila naučne instrumente i radio predajnike u svemir blizu Zemlje. Oni su na Zemlju prenijeli prve naučne informacije o svemiru koji okružuje Zemlju.

Prvi satelit počeo je da kruži oko Zemlje po eliptičnoj orbiti. Ekstremne tačke njegovog uspona - najveća (apogej) i najmanja (perigej) - nalazile su se na nadmorskoj visini od 947, odnosno 228 km. Nagib ravni orbite prema ekvatoru bio je 65 0 . Satelit je napravio svoju prvu revoluciju za 1 sat i 36,2 minuta i napravio nešto manje od 15 okretaja dnevno. Borisenko I.G. "Prvi rekordi u svemiru." M.: Mašinstvo, 1969. P.35

Relativno niska lokacija orbitalnog perigeja uzrokovala je usporavanje satelita u rijetkim slojevima zemljine atmosfere i skratila njegov orbitalni period za 2,94 sekunde dnevno. Ovako neznatno smanjenje orbitalnog vremena ukazivalo je na to da se satelit spuštao vrlo sporo, a od početka se apogej smanjivao, a sama orbita se postepeno približavala kružnosti.

Nakon 20 dana, kosmički prvorođenac je utihnuo - baterije njegovih odašiljača su se istrošile. Zagrijana od Sunca i zamrznuta u zemljinoj sjenci, nečujno je kružila nad planetom koja ga je poslala, odbijajući sunčeve zrake i radarske pulseve. Postepeno se spuštajući, postojao je oko dva i po mjeseca i izgorio u nižim, gušćim slojevima atmosfere.

Let prvog satelita pružio je vrijedne informacije. Nakon što su pažljivo proučili postepenu promjenu orbite zbog kočenja u atmosferi, naučnici su uspjeli izračunati gustinu atmosfere na svim visinama na kojima je satelit letio, te pomoću ovih podataka preciznije predvidjeti promjene u orbitama narednih satelita.

Određivanje točne putanje umjetnih satelita omogućilo je provođenje niza geofizičkih studija, razjašnjavanje oblika Zemlje i preciznije proučavanje njene spljoštenosti, što omogućava izradu preciznijih geografskih karata.

Odstupanja stvarne putanje satelita od proračunske ukazuju na neujednačenost gravitacionog polja Zemlje, na koju utiče raspored masa unutar Zemlje i u zemljinoj kori. Tako su, proučavajući kretanje satelita, naučnici razjasnili informacije o Zemljinom gravitacionom polju i strukturi zemljine kore.

Takvi proračuni su napravljeni i ranije na osnovu kretanja Mjeseca, ali satelit koji leti na visini od samo nekoliko stotina kilometara iznad Zemlje jače reagira na njegovo gravitacijsko polje od Mjeseca, koji se nalazi na udaljenosti od skoro 400 hiljada km. sa Zemlje.

Proučavanje prolaska radio talasa kroz jonosferu bilo je od velikog značaja, tj. kroz naelektrisane gornje slojeve zemljine atmosfere. Činilo se da radio talasi poslani sa satelita probijaju kroz jonosferu. Analiza ovih rezultata omogućila je značajno pojašnjenje strukture plinske ljuske Zemlje.

Drugi sovjetski satelit lansiran je u izduženu orbitu 3. novembra 1957. Ako je raketa prvog satelita dozvolila da se podigne na 947 km (apogej), onda je raketa drugog satelita bila snažnija. Sa gotovo istom minimalnom visinom (perigej), apogej orbite dostigao je 1671 km, a satelit je težio znatno više od prvog - 508,3 kg. Glushko V.P. Razvoj rakete i astronautike u SSSR-u. M.: Mašinstvo, 1987. - P.54

Treći satelit se popeo još više - 1880 km i bio je još teži. Imao je 1327 kg.

2. januara 1959. sovjetska svemirska raketa Luna-1 pojurila je prema Mjesecu i ušla u orbitu blizu Sunca. Postala je satelit Sunca. Na Zapadu su to zvali mjesečina. Njegovo lansiranje pratilo je cijelu debljinu svemira blizu Zemlje. Tokom 34-satnog leta, raketa je prešla 370 hiljada km, prešla orbitu Mjeseca i ušla u skoro solarni prostor. Nakon toga, njegov let je praćen oko 30 sati, a najvrednije naučne informacije dobijane su od instrumenata koji su na njemu postavljeni. Po prvi put, instrumenti koje je poslao čovjek proučavali su svemir na udaljenosti od 500 hiljada km od Zemlje.

Informacije dobijene tokom ovog leta značajno su dopunile naše informacije o jednom od najvažnijih otkrića prvih godina svemirskog doba - otkriću radijacijskih pojaseva blizu Zemlje. Pored raznih mjerenja, tokom leta od 500 hiljada km, vršena su zapažanja gasnog sastava međuplanetarne sredine, posmatranja meteorita, kosmičkih zraka itd.

Ništa manje nevjerovatan nije bio ni let druge sovjetske svemirske rakete, Luna-2, lansirane 12. septembra 1959. Instrumentni kontejner ove rakete dotaknuo je površinu Mjeseca 14. septembra u 00 sati 02 minuta i 24 sekunde! Po prvi put u istoriji, vještački aparat stigao je do drugog nebeskog tijela i na beživotnu planetu donio spomenik velikom podvigu sovjetskog naroda - zastavicu sa likom grba SSSR-a. Luna 2 je utvrdila da Mjesec nema magnetno polje ili pojaseve zračenja u granicama preciznosti instrumenata.

Prije nego što je vijest o ovom događaju uspjela propisno doprijeti do svijesti ljudi, naša zemlja je zadivila svijet novim zadivljujućim dostignućem: 4. oktobra 1959. godine, na drugu godišnjicu lansiranja prvog sovjetskog satelita Zemlje, treća svemirska raketa je lansiran u Sovjetskom Savezu - "Luna" -3". Odvojila je od sebe automatsku međuplanetarnu stanicu sa instrumentima. Kontejner je bio usmjeren na takav način da se, obilazeći Mjesec, vratio nazad na Zemlju. Oprema ugrađena u njega fotografisala je i prenijela na Zemlju sliku daleke strane Mjeseca, koja nama nije vidljiva.

Ovaj briljantni naučni eksperiment zanimljiv je ne samo zbog činjenice da je napravljena prva fotografija snimljena u svemiru i prenijeta na Zemlju bez presedana, već i zbog realizacije izuzetno zanimljive i složene orbite.

Luna 3 je trebalo da bude iznad druge strane Meseca, a sistem za orijentaciju je trebalo da okrene kontejner tako da njegove kamere budu usmerene ka Mesecu. Da bi se to uradilo, na komandu sa Zemlje, ceo kontejner je stavljen u rotaciju, a kada su jarke sunčeve zrake pogodile fotoćelije koje se nalaze na donjem dnu kontejnera, struja koju su izazvali u ovim fotoćelijama poslužila je kao signal kojim je kontejner prestao da se okreće i, zastavši kao opčinjen, počeo da gleda u Sunce. (Zbog slabe reflektirane svjetlosti Zemlje i Mjeseca, fotoćelije - senzori solarne orijentacije - nisu mogli raditi.) Pokazalo se da kamere i lunarni senzori smješteni na suprotnom gornjem dnu kontejnera gledaju prema Mjesecu. Na početku rada odabrali su takav relativni položaj Zemlje, Mjeseca i Sunca, u kojem je Zemlja bila udaljena od linije koja povezuje Mjesec i Sunce. Stoga, Zemlja, zvijezda mnogo svjetlija od Mjeseca, nije mogla pasti u sočiva lunarnih senzora za orijentaciju, jer se nalazila u drugom sektoru neba. Borisenko I.G. "Prvi rekordi u svemiru." M.: Mašinstvo, 1969, -P.75

Nakon što se suprotna strana Mjeseca, obasjana Suncem, našla u vidnom polju lunarnih senzora, solarni senzori su se isključili, stanica je preciznije "provjerena" pomoću lunarnih senzora i počelo je fotografiranje.

I tako, kada se kontejner približio Mjesecu, zahtijevalo se da on, Mjesec i Sunce budu na istoj pravoj liniji. Osim toga, gravitacija Mjeseca je trebala izobličiti orbitu Lune 3 kako bi se ona vratila na Zemlju sa sjeverne hemisfere, gdje se nalaze sve sovjetske posmatračke stanice.

Lansirajući sa sjeverne hemisfere, činilo se da je Luna-3 zaronila ispod Mjeseca – prošla je s njegove južne strane – zatim se skrenula prema gore, potpuno kruživši oko Mjeseca, i vratila se na Zemlju, kako je izračunato, sa sjeverne hemisfere.

Automatski uređaji na kontejneru u svemiru razvili su film i, koristeći elektronsku tehnologiju, prenijeli fotografije na Zemlju putem radija.

Fotografisanje daleke strane Mjeseca predstavlja prvi aktivni korak u praksi “vanzemaljske” astronomije. Po prvi put, proučavanje drugog nebeskog tijela nije provedeno posmatranjem sa Zemlje, već direktno iz svemira u blizini ovog tijela.

Naši astronomi su dobili jedinstvenu fotografiju daleke strane Meseca, sa koje su mogli da sastave atlas lunarnih planina i "mora". Imena dodijeljena otvorenim planinskim formacijama i ravnicama zauvijek su uspostavila slavu domovine otkrića koji su poslali prekrasan automatski uređaj - prototip budućih svemirskih opservatorija.

Čvrsto savladavši tehniku ​​lansiranja automatskih uređaja, sovjetski naučnici počeli su stvarati svemirski brod za ljudske letove.

Desetine neriješenih pitanja susreće se sa naukom. Za lansiranje svemirskih letjelica u orbitu bilo je potrebno stvoriti višestruko snažnije lansirne rakete, nekoliko puta teže od najtežih umjetnih satelita koji su prethodno lansirani. Bilo je potrebno dizajnirati i izgraditi avione koji ne samo da u potpunosti osiguravaju sigurnost astronauta u svim fazama leta, već i stvaraju potrebne uvjete za njegov život i rad. Bilo je potrebno razviti cijeli kompleks posebne obuke koja bi omogućila tijelu budućih kosmonauta da se unaprijed prilagodi postojanju u uvjetima preopterećenja i bestežinskog stanja. Trebalo je riješiti račun i mnoge druge probleme.

Uprkos složenosti ovog ogromnog problema, sovjetska nauka i tehnologija briljantno su se izborile sa njegovim rešenjem.

Dakle, pronalazak prvih veštačkih satelita, zahvaljujući kojima su naučnici stekli vredna naučna saznanja, prvo je dostignuće sovjetskih naučnika u istraživanju svemira, što je kasnije omogućilo naučnicima da pređu na ozbiljniji zadatak, koji se kasnije pretvorio u drugo naučno dostignuće - lansiranje živog bića u svemir.

Nakon niza probnih lansiranja, kada su mjesta u kabini satelita zauzela razna stvorenja - od gljivica i bakterija do svjetski poznatih Belka i Strelka - dizajn svemirske letjelice sa svim njenim složenim sistemima za lansiranje u orbitu, stabilizaciju leta i povratak na Zemlju je bio potpuno razrađen.