Borbeni sastav Crnomorske flote 1914. Ruske pomorske snage uoči Prvog svetskog rata
Tokom Prvog svetskog rata (1914-1918), neprijatelj Ruskog carstva na Crnom moru bila je nemačko-turska flota. I premda je mladoturska vlada dugo dvojila s kim da se bori, a s kim da bude prijatelj, držala se neutralnosti. Rusko Ministarstvo vanjskih poslova (MFA) i obavještajne službe pomno su pratili unutrašnje političke događaje u Turskoj: ministar rata Enver paša i ministar unutrašnjih poslova Talaat paša zalagali su se za savez sa Njemačkim carstvom, a ministar mornarice, šef istanbulskog garnizona Džemal-paša, zalagao se za saradnju sa Francuskom. Obavijestili su komandanta Crnomorske flote A. A. Eberharda o stanju turske flote i vojske, njihovim pripremama, kako bi mogao ispravno odgovoriti na dejstva potencijalnog neprijatelja.
Izbijanjem rata (Njemačka je objavila rat Rusiji 1. augusta 1914.), vlada je naložila admiralu A. A. Eberhardu da izbjegava agresivne akcije koje bi mogle izazvati rat s Otomanskim carstvom, ojačavajući argumente turske „ratne stranke“. Crnomorska flota je imala pravo da započne neprijateljstva samo po naređenju vrhovnog vrhovnog komandanta (on je bio veliki knez Nikolaj Nikolajevič (mlađi) od 20. jula 1914. do 23. avgusta 1915.), ili prema ruskom ambasadoru u Istanbul. Iako je rusko-japanski rat (1904-1905) pokazao pogrešnost ove pozicije, kada je japanska flota iznenada napala rusku eskadrilu Port Arthur i privremeno paralizirala njene aktivnosti, što je Japancima omogućilo nesmetano iskrcavanje kopnenih armija. Carska vlada je, 10 godina kasnije, „stala na iste grablje“, komandant flote je bio vezan vladinom direktivom, uputstvima visoke vojne komande i nije bio u stanju da sprovede sve mere za povećanje borbene gotovosti flote, uključujući mogućnost preventivnog udara. Kao rezultat toga, Crnomorska flota, iako znatno jača od turskih pomorskih snaga, bila je prisiljena pasivno čekati neprijateljski napad.
Odnos snaga: Ruska Crnomorska flota i Nemačko-Turska flota
Prije rata, Crnomorska flota je u svim aspektima imala potpunu nadmoć nad neprijateljem: i po broju zastava, i u vatrenoj moći, i u borbenoj obuci, i u obuci oficira i mornara. Sastojao se od: 6 bojnih brodova starog tipa (tzv. bojnih brodova, ili preddrednouta) - vodeći brod flote "Eustatije", "Jovan Zlatoust" (izgrađen 1904-1911), "Panteleimon" (nekada ozloglašeni "Knez Potemkin" -Taurida", izgrađen 1898-1905), "Rostislav" (građen 1894-1900), "Tri sveti" (građen 1891-1895), "Sinop" (građen 1883-1889); 2 krstarice klase Bogatyr, 17 razarača, 12 razarača, 4 podmornice. Glavna baza je bio Sevastopolj, flota je imala svoja brodogradilišta u Sevastopolju i Nikolajevu. Izgrađena su još 4 moćna moderna bojna broda (drednoti): „Carica Marija“ (1911-jul 1915), „Carica Katarina Velika“ (1911-oktobar 1915), „Car Aleksandar III“ (1911-juni 1917).), “ cara Nikolaja I” (od 1914., nedovršena zbog naglog pogoršanja političke, finansijske i ekonomske situacije nakon Februarske revolucije 1917.). Takođe, tokom rata Crnomorska flota je dobila 9 razarača, 2 aviona (prototipovi nosača aviona), 10 podmornica.
Početkom 1914. godine izlazak turske flote iz Bosforskog moreuza u borbu protiv ruske flote izgledao je fantastično. Otomansko carstvo je bilo u opadanju skoro dva veka, a do 20. veka procesi raspadanja su se samo intenzivirali. Turska je izgubila tri rata od Rusije u 19. veku (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), a pobedila je u Krimskom ratu (1853-1856), ali samo zahvaljujući savezu sa Engleskom i Francuskom; već u 20. veku je poražena od Italije u ratu za Tripolitaniju (1911-1912), iu Balkanskom ratu (1912-1913). Rusija je bila jedan od pet svjetskih lidera (Velika Britanija, Njemačka, SAD, Francuska, Rusija). Do početka stoljeća turske pomorske snage bile su jadan prizor - skup moralno i tehnički zastarjelih brodova. Jedan od glavnih razloga za to bio je potpuni bankrot Turske, jer nije bilo novca u trezoru. Turci su imali samo nekoliko manje ili više spremnih brodova: 2 oklopne krstarice "Mecidiye" (izgrađene u SAD 1903) i "Gamidiye" (Engleska 1904), 2 eskadrila bojna broda "Torgut Reis" i "Hayreddin Barbarossa" (bojni brodovi tipa „Brandenburg“, kupljen od Nemačke 1910. godine), 4 razarača izgrađena u Francuskoj (1907. tip „Durendal“), 4 razarača nemačke konstrukcije (kupljen iz Nemačke 1910. godine, tip „S 165“). Posebnost turskih pomorskih snaga bila je gotovo potpuni nedostatak borbene obuke.
Ne može se reći da turska vlada nije pokušala da promijeni situaciju u svoju korist: 1908. godine usvojen je grandiozni program obnove flote, odlučeno je da se kupi 6 bojnih brodova najnovijeg dizajna, 12 razarača, 12 razarača, 6 podmornica. i niz pomoćnih plovila. Ali rat sa Italijom i dva balkanska rata opustošili su riznicu, narudžbe su poremećene. Turska je naručila još brodova iz Francuske i Engleske (zanimljivo, saveznici Rusije u Antanti, ali su oni gradili brodove za Tursku, potencijalnog neprijatelja Rusije na Crnom moru), pa su u Engleskoj izgrađeni bojni brod, 4 razarača i 2 podmornice. Ovo popunjavanje moglo bi ozbiljno promijeniti odnos snaga u korist Osmanskog carstva, ali čim je rat počeo, Engleska je zaplijenila brodove u korist svoje flote. Tek dolaskom sa Sredozemnog mora 10. avgusta 1914. godine dvije najnovije njemačke krstarice: teška Goeben (nazvana Sultan Selim) i laka Breslau (Midilli), postale su dio turske flote zajedno sa svojim posadama, omogućilo je Turskoj da vodi borbama u basenu Crnog mora. Komandant nemačke mediteranske divizije, kontraadmiral V. Souchon, predvodio je kombinovane nemačko-turske snage. "Goeben" je bio moćniji od bilo kojeg ruskog bojnog broda starog tipa, ali bi ga zajedno ruski bojni brodovi uništili, pa je u sudaru sa cijelom eskadrilom "Goeben" pobjegao, iskoristivši njegovu veliku brzinu.
Referenca: Souchon Wilhelm (1864-1946), predvodio je nemačko-tursku flotu 1914-1917. Sa 17 godina postao je oficir, služio na raznim brodovima, komandovao topovnjačom Adler, učestvovao u nemačkoj aneksiji Samoanskih ostrva, komandant bojnog broda Wettin, načelnik štaba njemačke Baltičke flote, od 1911. kontraadmiral, od oktobra 1913. komandant Mediteranske divizije. Početkom rata uspeo je da izvrši proboj u Dardanele, uz potpunu nadmoć engleske flote, pre čega je pucao na francuske luke u severnoj Africi, odlažući dolazak ekspedicione snage tri dana, što je bilo važno za vreme napada nemačke vojske na Pariz. Svojim djelovanjem (“Sevastopol Reveille”) uvukao je Osmansko carstvo u rat. Dosta uspješno je djelovao protiv nadmoćnijih snaga Antante, svojim akcijama prikorio rusku Crnomosku flotu, septembra 1917. prebačen je na Baltik, i predvodio je 4. eskadrilu flote. Učestvovao je u osvajanju Riškog zaliva i Moonsundskog arhipelaga. U martu 1919. dao je ostavku, nije se vratio u službu i tiho je proživio svoje dane, gledajući oživljavanje i ponovljeno uništavanje njemačke flote.
Planovi stranaka
Glavni cilj Crnomorske flote bila je potpuna dominacija u Crnom moru kako bi se pouzdano zaštitili strateški važni objekti u blizini mora, pokrili bok Kavkaske vojske i osigurao prelazak trupa i zaliha morem. Istovremeno, poremetiti tursko brodarstvo duž njegove obale Crnog mora. Kada se turska flota pojavila kod Sevastopolja, ruska flota je trebala da je uništi. Osim toga, ako je potrebno, Crnomorska flota se pripremala za izvođenje operacije Bosfor - zauzimanje Bosforskog moreuza, od strane snaga Crnomorske flote i desantnih jedinica. Ali pojavom njemačkih krstarica u Turskoj, planovi ruske komande su bili pobrkani, admiral Souchon se nije namjeravao upustiti u bitku s glavnim snagama ruske flote, već je, koristeći svoju brzinu, izveo ciljane udare i otišao prije stigle glavne snage Crnomorske flote.
Godine 1915., kada su u flotu ušli najnoviji bojni brodovi tipa Carica Marija, flota je dobila zadatak da svim silama poremeti snabdijevanje Bosfora ugljem i drugim zalihama i pruži pomoć trupama Kavkaskog fronta. U tu svrhu stvorene su 3 grupe brodova, od kojih je svaka bila snažnija od njemačke krstarice Goeben. Trebali su, mijenjajući jedni druge, stalno biti u blizini turske obale i na taj način ispuniti glavni zadatak flote.
Strateška namjera komandanta kombinovane njemačko-turske flote, kontraadmirala Souchona, bila je da izvede iznenadni napad gotovo istovremeno na glavnu bazu ruske flote Sevastopolj, luke Odesa, Feodosija i Novorosijsk. Potopiti ili ozbiljno oštetiti ratne i trgovačke brodove koji se tamo nalaze, kao i najznačajnije vojne i industrijske objekte na obali i time oslabiti rusku Crnomosku flotu, ostvariti mogućnost potpune nadmoći na moru. Tako je njemački admiral planirao ponoviti iskustvo Japana 1904. godine. Ali uprkos uspjehu operacije, ruska flota nije pretrpjela ozbiljne gubitke; Souchon jednostavno nije imao dovoljno vatrene moći. Da je turska flota bila moćnija, Crnomorska flota je mogla zadobiti jak udarac, što je naglo pogoršalo položaj ruske Kavkaske armije i poremetilo crnomorske komunikacije.
Početak neprijateljstava: "Sevastopoljski poziv za buđenje"
Viceadmiral A. A. Ebergard je 27. oktobra primio vijest o odlasku njemačko-turske eskadrile sa Bosfora, izveo je Crnomosku flotu na pučinu i čekao cijeli dan na prilazima Sevastopolju u nadi da će dočekati neprijatelja. Ali 28., štab flote je dobio naređenje od Vrhovne komande „da ne traži sastanak sa turskom flotom i da se s njom bori samo u slučaju nužde“. Crnomorska flota se vratila u bazu i više nije aktivno djelovala. Iako je admiral A.A. Eberhard djelovao po naređenju odozgo, to ga ne oslobađa krivnje za pasivnost; mislim da admiral S.O. Makarov ne bi uzeo u obzir čin da je čast ruske flote bila u pitanju.
Naravno, komanda flote je preduzela akciju da spreči iznenadni napad turske flote. Izvršeno je izviđanje, tri razarača su patrolirala na prilazima Sevastopolju (koji je promašio njemačku krstaricu), glavne snage flote bile su u bazi u punoj pripravnosti. Ali pokazalo se da sve ovo nije dovoljno. Komanda nije izdala nikakva naređenja da pripremi snage flote, uključujući i tvrđavu Sevastopolj, za odbijanje neprijateljskog napada. Šef racionog obezbjeđenja htio je uključiti minsko polje, ali je A.A. Ebergard to zabranio, jer je očekivao približavanje minskog polja Prut. Ali komandant racije je ipak upozorio komandanta artiljerije tvrđave na mogući dolazak neprijateljske eskadrile. I obalska artiljerija je manje-više izvršila svoj zadatak.
Kao rezultat toga, Crnomorska flota nije ispunila svoj glavni zadatak - nije mogla zaštititi rusku obalu, promašila je neprijateljsku flotu, koja je mirno otišla na Bosfor. Nemačko-turska flota je 29-30. oktobra izvela artiljerijski udar na Sevastopolj, Odesu, Feodosiju i Novorosijsk. Ovaj događaj je nazvan “Sevastopol Reveille”. U Odesi su razarači "Muavenet-i Millet" i "Gayret-i-Vataniye" potopili topovnjaču "Donets" i granatirali grad i luku. Borbena krstarica "Goeben" se približila Sevastopolju i 15 minuta hodala slobodno našim minskim poljem, bez protivljenja, gađajući grad, luku i brodove koji su bili stacionirani na vanjskom rtu. Električni krug minskog polja je bio isključen, a niko ga nije uključio bez naređenja. Baterija Konstantinovska je ćutala, čekajući da nemačka krstarica uđe u ciljni kvadrat, ali je otvorivši vatru odmah tri puta pogodila metu. "Goeben" je odmah dao punu brzinu i povukao se u more. Na povratku je sreo minski zalagač Prut, koji se očekivao u Sevastopolju s punim minama. Pokušavajući da spasu Prut, tri stara razarača koja su bila u patroli (poručnik Puščin, Žarkij i Živočij) krenula su u napad na Goeben. Nisu imali ni jednu šansu za uspjeh, ali "Geben" ih nije mogao udaviti, "razišli su se u miru". Goebenovi topnici su lako odbili ovaj napad. Komandant minskog zalagača, kapetan 2. ranga G. A. Bykov, potopio je brod, što je zanimljivo: "Goeben" je pucao na njega - 1 sat i 5 minuta, na praktično nenaoružani brod. Ali to je bio uspjeh, jer je Prut nosio većinu pomorskih mina. Krstarica Breslau postavila je mine u Kerčkom moreuzu, na kojem su dignuti u vazduh i potonuli brodovi Jalta i Kazbek. To je velika krivica komandanta i njegovog štaba, posebno vrhovnog komandanta, koji je svojim uputstvima vezao inicijativu A. A. Eberharda. Ali na kraju, njemačko-turski plan ipak nije uspio: snage prvog udara bile su previše raspršene, a nije bilo dovoljno vatrene moći.
Tako je Turska ušla u prvi svjetski rat i posljednji rat sa Rusijom. Istog dana, ruski brodovi su započeli putovanja do neprijateljskih obala. Vatra sa krstarice "Kahul" uništila je ogromna skladišta uglja u Zonguldaku, a bojni brod "Panteleimon" i razarači potopili su tri natovarena transportna vozila. Turci su bili zapanjeni takvom aktivnošću ruske flote, pogrešno su računali, misleći da su dobili na vremenu, Crnomorska flota je živa i operativna.
Izbijanjem rata (Njemačka je objavila rat Rusiji 1. avgusta 1914.) vlada je dala admiralu A.A. Eberhard je naložen da izbjegava agresivne akcije koje bi mogle izazvati rat s Otomanskim carstvom, ojačavajući slučaj turske "ratne stranke". Crnomorska flota je imala pravo da započne neprijateljstva samo po naređenju vrhovnog vrhovnog komandanta (on je bio veliki knez Nikolaj Nikolajevič (mlađi) od 20. jula 1914. do 23. avgusta 1915.), ili prema ruskom ambasadoru u Istanbul. Iako je rusko-japanski rat (1904-1905) pokazao pogrešnost ove pozicije, kada je japanska flota iznenada napala rusku eskadrilu Port Arthur i privremeno paralizirala njene aktivnosti, što je Japancima omogućilo nesmetano iskrcavanje kopnenih armija. Carska vlada je, 10 godina kasnije, „stala na iste grablje“, komandant flote je bio vezan vladinom direktivom, uputstvima visoke vojne komande i nije bio u stanju da sprovede sve mere za povećanje borbene gotovosti flote, uključujući mogućnost preventivnog udara. Kao rezultat toga, Crnomorska flota, iako znatno jača od turskih pomorskih snaga, bila je prisiljena pasivno čekati neprijateljski napad.
Odnos snaga: Ruska Crnomorska flota i Nemačko-Turska flota
Prije rata, Crnomorska flota je u svim aspektima imala potpunu nadmoć nad neprijateljem: i po broju zastava, i u vatrenoj moći, i u borbenoj obuci, i u obuci oficira i mornara. Sastojao se od: 6 bojnih brodova starog tipa (tzv. bojnih brodova, ili preddrednouta) - vodeći brod flote "Eustatije", "Jovan Zlatoust" (izgrađen 1904-1911), "Panteleimon" (nekada ozloglašeni "Knez Potemkin" -Taurida", izgrađen 1898-1905), "Rostislav" (građen 1894-1900), "Tri sveti" (građen 1891-1895), "Sinop" (građen 1883-1889); 2 krstarice klase Bogatyr, 17 razarača, 12 razarača, 4 podmornice. Glavna baza je bio Sevastopolj, flota je imala svoja brodogradilišta u Sevastopolju i Nikolajevu. Izgrađena su još 4 moćna moderna bojna broda (drednoti): „Carica Marija“ (1911-jul 1915), „Carica Katarina Velika“ (1911-oktobar 1915), „Car Aleksandar III“ (1911-juni 1917).), “ cara Nikolaja I” (od 1914., nedovršena zbog naglog pogoršanja političke, finansijske i ekonomske situacije nakon Februarske revolucije 1917.). Takođe, tokom rata Crnomorska flota je dobila 9 razarača, 2 aviona (prototipovi nosača aviona), 10 podmornica.
Početkom 1914. godine izlazak turske flote iz Bosforskog moreuza u borbu protiv ruske flote izgledao je fantastično. Otomansko carstvo je bilo u opadanju skoro dva veka, a do 20. veka procesi raspadanja su se samo intenzivirali. Turska je izgubila tri rata od Rusije u 19. veku (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), a pobedila je u Krimskom ratu (1853-1856), ali samo zahvaljujući savezu sa Engleskom i Francuskom; već u 20. veku je poražena od Italije u ratu za Tripolitaniju (1911-1912), iu Balkanskom ratu (1912-1913). Rusija je bila jedan od pet svjetskih lidera (Velika Britanija, Njemačka, SAD, Francuska, Rusija). Do početka stoljeća turske pomorske snage bile su jadan prizor - skup moralno i tehnički zastarjelih brodova. Jedan od glavnih razloga za to bio je potpuni bankrot Turske, jer nije bilo novca u trezoru. Turci su imali samo nekoliko manje ili više spremnih brodova: 2 oklopne krstarice "Mecidiye" (izgrađene u SAD 1903) i "Gamidiye" (Engleska 1904), 2 eskadrila bojna broda "Torgut Reis" i "Hayreddin Barbarossa" (bojni brodovi tipa „Brandenburg“, kupljen od Nemačke 1910. godine), 4 razarača izgrađena u Francuskoj (1907. tip „Durendal“), 4 razarača nemačke konstrukcije (kupljen iz Nemačke 1910. godine, tip „S 165“). Posebnost turskih pomorskih snaga bila je gotovo potpuni nedostatak borbene obuke.
Ne može se reći da turska vlada nije pokušala da promijeni situaciju u svoju korist: 1908. godine usvojen je grandiozni program obnove flote, odlučeno je da se kupi 6 bojnih brodova najnovijeg dizajna, 12 razarača, 12 razarača, 6 podmornica. i niz pomoćnih plovila. Ali rat sa Italijom i dva balkanska rata opustošili su riznicu, narudžbe su poremećene. Turska je naručila još brodova iz Francuske i Engleske (zanimljivo, saveznici Rusije u Antanti, ali su oni gradili brodove za Tursku, potencijalnog neprijatelja Rusije na Crnom moru), pa su u Engleskoj izgrađeni bojni brod, 4 razarača i 2 podmornice. Ovo dopunjavanje moglo je ozbiljno promijeniti odnos snaga u korist Osmanskog carstva, ali čim je rat počeo, Engleska je zaplijenila brodove u korist svoje flote. Tek dolaskom sa Sredozemnog mora 10. avgusta 1914. godine dvije najnovije njemačke krstarice: teška Goeben (nazvana Sultan Selim) i laka Breslau (Midilli), postale su dio turske flote zajedno sa svojim posadama, omogućilo je Turskoj da vodi borbena dejstva u basenu Crnog mora. Komandant nemačke mediteranske divizije, kontraadmiral V. Souchon, predvodio je kombinovane nemačko-turske snage. "Goeben" je bio moćniji od bilo kojeg ruskog bojnog broda starog tipa, ali bi ga zajedno ruski bojni brodovi uništili, pa je u sudaru sa cijelom eskadrilom "Goeben" pobjegao, iskoristivši njegovu veliku brzinu.
Referenca: Souchon Wilhelm (1864-1946), bio je na čelu njemačko-turske flote 1914-1917. Sa 17 godina postao je oficir, služio na raznim brodovima, komandovao topovnjačom Adler, učestvovao u nemačkoj aneksiji Samoanskih ostrva, komandant bojnog broda Wettin, načelnik štaba njemačke Baltičke flote, od 1911. kontraadmiral, od oktobra 1913. komandant Mediteranske divizije. Početkom rata uspeo je da izvrši proboj u Dardanele, uz potpunu nadmoć engleske flote, pre čega je pucao na francuske luke u severnoj Africi, odlažući dolazak ekspedicione snage tri dana, što je bio važan tokom napada nemačke vojske na Pariz. Svojim djelovanjem (“Sevastopol Reveille”) uvukao je Osmansko carstvo u rat. Dosta uspješno je djelovao protiv nadmoćnijih snaga Antante, svojim akcijama prikorio rusku Crnomosku flotu, septembra 1917. prebačen je na Baltik, i predvodio je 4. eskadrilu flote. Učestvovao je u osvajanju Riškog zaliva i Moonsundskog arhipelaga. U martu 1919. dao je ostavku, nije se vratio u službu i tiho je proživio svoje dane, gledajući oživljavanje i ponovljeno uništavanje njemačke flote. |
Planovi stranaka
Glavni cilj Crnomorske flote bila je potpuna dominacija u Crnom moru kako bi se pouzdano zaštitili strateški važni objekti u blizini mora, pokrili bok Kavkaske vojske i osigurao prelazak trupa i zaliha morem. Istovremeno, poremetiti tursko brodarstvo duž njegove obale Crnog mora. Kada se turska flota pojavila kod Sevastopolja, ruska flota je trebala da je uništi. Osim toga, ako je potrebno, Crnomorska flota se pripremala za izvođenje operacije Bosfor - zauzimanje Bosforskog moreuza, od strane snaga Crnomorske flote i desantnih jedinica. Ali pojavom njemačkih krstarica u Turskoj, planovi ruske komande su bili pobrkani, admiral Souchon se nije namjeravao upustiti u bitku s glavnim snagama ruske flote, već je, koristeći svoju brzinu, izveo ciljane udare i otišao prije stigle glavne snage Crnomorske flote.
Godine 1915., kada su u flotu ušli najnoviji bojni brodovi tipa Carica Marija, flota je dobila zadatak da svim silama poremeti snabdijevanje Bosfora ugljem i drugim zalihama i pruži pomoć trupama Kavkaskog fronta. U tu svrhu stvorene su 3 grupe brodova, od kojih je svaka bila snažnija od njemačke krstarice Goeben. Trebali su, mijenjajući jedni druge, stalno biti u blizini turske obale i na taj način ispuniti glavni zadatak flote.
Strateška namjera komandanta kombinovane njemačko-turske flote, kontraadmirala Souchona, bila je da izvede iznenadni napad gotovo istovremeno na glavnu bazu ruske flote Sevastopolj, luke Odesa, Feodosija i Novorosijsk. Potopiti ili ozbiljno oštetiti ratne i trgovačke brodove koji se tamo nalaze, kao i najznačajnije vojne i industrijske objekte na obali i time oslabiti rusku Crnomosku flotu, ostvariti mogućnost potpune nadmoći na moru. Tako je njemački admiral planirao ponoviti iskustvo Japana 1904. godine. Ali uprkos uspjehu operacije, ruska flota nije pretrpjela ozbiljne gubitke; Souchon jednostavno nije imao dovoljno vatrene moći. Da je turska flota bila moćnija, Crnomorska flota je mogla zadobiti jak udarac, što je naglo pogoršalo položaj ruske Kavkaske armije i poremetilo crnomorske komunikacije.
Početak neprijateljstava: "Sevastopoljski poziv za buđenje"
 |
Viceadmiral A.A. Eberhard je 27. oktobra primio vijest o odlasku njemačko-turske eskadrile sa Bosfora, izveo je Crnomosku flotu na pučinu i čekao cijeli dan na prilazima Sevastopolju u nadi da će dočekati neprijatelja. Ali 28., štab flote je dobio naređenje od Vrhovne komande „da ne traži sastanak sa turskom flotom i da se s njom bori samo u slučaju nužde“. Crnomorska flota se vratila u bazu i više nije aktivno djelovala. Admiral A.A. Iako je Eberhard djelovao po naređenju odozgo, to ga ne oslobađa krivnje za pasivnost; mislim da admiral S. O. Makarov ne bi uzeo u obzir čin da je u pitanju čast ruske flote.
Naravno, komanda flote je preduzela akciju da spreči iznenadni napad turske flote. Izvršeno je izviđanje, tri razarača su patrolirala na prilazima Sevastopolju (koji je promašio njemačku krstaricu), glavne snage flote bile su u bazi u punoj pripravnosti. Ali pokazalo se da sve ovo nije dovoljno. Komanda nije izdala nikakva naređenja da pripremi snage flote, uključujući i tvrđavu Sevastopolj, za odbijanje neprijateljskog napada. Šef obezbeđenja racije je hteo da uključi minsko polje, ali je A.A. Eberhard je to zabranio, jer je očekivao približavanje Prutskog minesaga. Ali komandant racije je ipak upozorio komandanta artiljerije tvrđave na mogući dolazak neprijateljske eskadrile. I obalska artiljerija je manje-više izvršila svoj zadatak.
Kao rezultat toga, Crnomorska flota nije ispunila svoj glavni zadatak - nije mogla zaštititi rusku obalu, promašila je neprijateljsku flotu, koja je mirno otišla na Bosfor. Nemačko-turska flota je 29-30. oktobra izvela artiljerijski udar na Sevastopolj, Odesu, Feodosiju i Novorosijsk. Ovaj događaj je nazvan “Sevastopol Reveille”. U Odesi su razarači Muavenet-i-Millet i Gayret-i-Vataniye potopili topovnjaču Donets i granatirali grad i luku. Borbena krstarica Goeben se približila Sevastopolju i 15 minuta hodala slobodno kroz naše minsko polje, bez protivljenja, gađajući grad, luku i brodove koji su bili stacionirani na vanjskom putu. Električni krug minskog polja je bio isključen, a niko ga nije uključio bez naređenja. Baterija Konstantinovska je ćutala, čekajući da nemačka krstarica uđe u ciljni kvadrat, ali je otvorivši vatru odmah tri puta pogodila metu. "Goeben" je odmah dao punu brzinu i povukao se u more. Na povratku je sreo minski zalagač Prut, koji se očekivao u Sevastopolju s punim minama. Pokušavajući da spasu Prut, tri stara razarača koja su bila u patroli („Poručnik Puščin“, „Žarkij“ i „Živočij“) krenula su u napad na „Geben“. Nisu imali ni jednu šansu za uspjeh, ali "Geben" ih nije mogao udaviti, "razišli su se u miru". Goebenovi topnici su lako odbili ovaj napad. Komandant minskog zalagača, kapetan 2. ranga G. A. Bykov, potopio je brod, zanimljivo, Goeben je pucao na njega - 1 sat i 5 minuta, na praktično nenaoružani brod. Ali to je bio uspeh, jer... "Prut" je nosio većinu pomorskih mina. Krstarica Breslau postavila je mine u Kerčkom moreuzu, na kojem su dignuti u vazduh i potonuli brodovi Jalta i Kazbek. To je velika krivica komandanta i njegovog štaba, posebno vrhovnog komandanta, koji je svojim uputstvima povezao inicijativu A.A. Eberhard. Ali na kraju, njemačko-turski plan ipak nije uspio: snage prvog udara bile su previše raspršene, a nije bilo dovoljno vatrene moći.
Tako je Turska ušla u prvi svjetski rat i posljednji rat sa Rusijom. Istog dana, ruski brodovi su započeli putovanja do neprijateljskih obala. Vatra sa krstarice "Kahul" uništila je ogromna skladišta uglja u Zonguldaku, a bojni brod "Panteleimon" i razarači potopili su tri natovarena transportna vozila. Turci su bili zapanjeni takvom aktivnošću ruske flote, pogrešno su računali, misleći da su dobili na vremenu, Crnomorska flota je živa i operativna.
Gubici Crnomorske flote u Prvom svjetskom ratu
Tabela 1
Klasa i naziv broda (~1)
Pomak (t)
vrijeme smrti (~2)
Mesto smrti
Uzroci smrti
Bojni brod "Carica Marija"
Sevastopolj
Unutrašnja eksplozija
Topovnjača "Donets"
Luka Odesa
Od torpeda sa turskog razarača
Minopolagač "Prut"
Na prilazima Sevastopolju (područje rta Fiolent)
Od školjki
Razarač "Poručnik Pushchin"
Na području Varne
Minolovac T-250
U slivu Crnog mora
Uzrok smrti nije utvrđen
Minolovac T-63
Uz obalu Lazistana
Nakon bitke sa turskom krstaricom "Midilli" isplivalo je na obalu
Razarač "Zhivuchy"
Kamyshovaya Bay
Minolovac TSCH-252
Područje Arsen-Iskelesi
Uzrok smrti nije utvrđen
Razarač "Poručnik Zatsarenny"
U oblasti ostrva Fidonisi
Podmornica "Morž"
U oblasti Bosfora
Razarač br. 272
Na svjetioniku Hersones
Sudar sa kurirskim brodom "Success"
Parobrod "Oleg" pretvoren u minski polagač
U oblasti Zunguldak
Potopljen nakon bitke sa turskom krstaricom Midilli
(~1) Osim toga, 34 pomoćna plovila i 29 komercijalnih plovila izgubljena su u slivu Crnog mora.
(~2) Svi datumi smrti dati su u novom stilu.
Gubici stranih flota u slivu Crnog mora u periodu strane vojne intervencije
tabela 2
Waterism. (T)
Vrijeme smrti
Mesto smrti
Uzroci smrti
Bilješke
Tegljač "Pervansh"
Krajem 1918
U Sevastopolju
Godine 1925. podigle su ga i naručile Crnomorske pomorske snage
Bojni brod Mirabeau
Sevastopoljsko područje
Nesreća u navigaciji
Nakon uklanjanja dijela oklopa i naoružanja, odvučen je u Francusku i pretvoren u brod mete.
Lovac na podmornice S-40
Luka Odessa
Potonuo nakon unutrašnje eksplozije
Podignut 1920. godine, bio je u službi Crnomorskih mornaričkih snaga do 1933. godine.
Topovnjača "Skarn"
U oblasti Očakova
Uhvaćen od strane sovjetskog nesamohodnog PB br. 1 "Crvena zora"
Vratio se u Francusku
Razarač "Carlo Alberto Racchia"
U oblasti Odessa
Ušao u minsko polje dok je pratio transporte sa repatrijacijama
Razarač "Tobago"
Ljeto 1920
Crno more
Odtegljen na Maltu, nikad restauriran, rashodovan 1922.
Borbeni gubici Bele flote u Crnom i Azovskom moru 1920
Tabela 3
Waterism. (T)
Datum smrti
Mesto smrti
Bilješke
VP "Nikolai"
Donji Dnjepar
Tegljač sa jednom topom kalibra 47 mm, zarobljen
CL "Salgir"
Azovsko more
Potopljen artiljerijskom vatrom
EM "Uživo"
Azovsko more
Pogođen minama, potonuo mesec dana kasnije dok su ga odvlačili u Carigrad
TSH "Dmitry Hero"
Na ulazu u zaliv Taganrog
Pogodio mine i potonuo
TSH "Uspjeh"
Na ulazu u zaliv Taganrog
Raznesena mina i potonula (?)
TSC "Grof Ignjatijev"
Na ulazu u zaliv Taganrog
Pogodio mine i potonuo
TR "Batum"
U oblasti Mariupolja
Raznesena je od mina i potonula 7 milja od obale
TR "Smolensk"
Između Mariupolja i Belosarajske pljuge
Pogodio mine i potonuo
2. brigada bojnih brodova:
"Jovan Zlatoust"
"Eustatije"
"Tri sveca"
"Rostislav"
"Borac za slobodu"
Brigada krstarica:
"Sjećanje na Merkur"
Minska brigada (razarači):
"Gnevni" (razbijen)
"sretan"
"brzo"
"Kapetan Saken"
"jezivo"
"Zorky"
"Cijevan"
"Voiced"
"zavidno"
"strašno"
"Svirepi"
"strogo"
Brigada podmornica:
"loon"
"Pečat"
"kit sperma"
"bubenica"
"narval"
"Bubot" (obrazovni)
"Scat" (obrazovni)
"Smuđ" (edukativni)
"losos" (obrazovni)
Plutajuće baze:
"Berezan"
"Kronštat" (radionica)
Rumunske pomoćne krstarice:
"princeza Marija"
"Rumunija"
Od Sevastopolja do Novorosije
bojni brodovi:
"Slobodna Rusija" ("Katarina Velika") "Volja" ("Aleksandar III")
1. divizija razarača:
"Podebljano"
"nemirni"
"pirsing"
2. divizija razarača:
"vatreni"
"Glasno"
"na brzinu"
3. divizija razarača:
"gadžibej"
"Fidonisi"
5. divizija razarača:
"poručnik Šestakov"
"Kapetan-poručnik Baranov"
6. divizija razarača:
"vruće"
7. divizija razarača:
"Swift."
pomoćni kruzer:
"Car Trajan"
Spisak brodova Crnomorske flote potopljenih u Sevastopolju, Novorosijsku i Tuapseu (u aprilu-junu 1918.)
bojni brod:
"Slobodna Rusija" ("Carica Katarina Velika").
razarači:
"gadžibej"
"Glasno"
"Ljut"
"Kaliakria"(84)
"Fidopisi"
"poručnik Šestakov"
"pirsing"
"Kapetan-poručnik Baranov"
razarači:
"Cijevan"
"Pilot" ("Kotka")
"oštra pamet"
"brzi"
Spisak brodova i plovila koji su napustili Novorosijsk za Sevastopolj u junu 1921.
bojni brod:
razarači:
"vatreni"
"Hasty";
"Podebljano"
"nemirni"
"vruće"
"jezivo"
prijevoz:
Ruska (bizertska) eskadrila
Nakon što je većina brodova Crnomorske flote otišla u Bizertu, naredbom viceadmirala M. A. Kedrova br. 11 od 21. novembra 1920. godine, na njihovoj bazi je stvorena tzv. ispod.
1. odred (mlađi vodeći brod - kontraadmiral P. P. Osteletsky):
bojni brod "General Aleksejev" (komandant - kapetan 1. ranga I.K. Fedyaevsky);
krstarica "General Kornilov" (komandant - kapetan 1. ranga V. A. Potapev);
pomoćna krstarica "Almaz" (komandant - kapetan 1. ranga V. A. Grigorkov);
Divizija podmornica (stariji - jedan od zapovjednika čamaca):
podmornica "Burevestnik" (komandant - potporučnik Offenberg);
podmornica "Patka" (zapovjednik - kapetan 2. ranga N. A. Monastyrev);
podmornica "Pečat" (zapovjednik - kapetan 2. ranga M.V. Kopyev);
podmornica AG-22 (zapovjednik - stariji poručnik K. L. Matyevich-Matsievich);
podmornička transportna baza "Dobycha" (zapovjednik - kapetan 2. ranga Krasnopolsky).
2. odred (mlađi vodeći brod - kontraadmiral M.A. Behrens):
razarač "Pylky" (zapovjednik - kapetan 2. ranga A.I. Kublitsky);
razarač "Daring" (komandant - kapetan 1. ranga N.R. Gutan 2.);
razarač "Kapetan Saken" (komandant - kapetan A. A. Ostolopov);
razarač "Zharkiy" (komandant - stariji poručnik A.S. Manstein);
razarač "Zvonky" (komandant - M. M. Maksimović);
razarač "Zorkiy" (komandant - kapetan 2. ranga V. A. Zilov);
razarač "Gnevny"
razarač "Pospeshny"
razarač "Tserigo"
3. odred (mlađi vodeći brod - kontraadmiral A.M. Klykov):
topovnjača "Guardian" (zapovjednik - kapetan 2. ranga K. G. Lyubi);
topovnjača "Grozny" (zapovjednik - stariji poručnik R. E. von Wiren);
topovnjača "Jakut" (zapovjednik - kapetan 1. ranga M. A. Kititsyn);
jahta "Lukullus" (komandir - stariji poručnik B. N. Stepanov);
minolovci "Albatros", "Kormoran", "Kit" (komandant - poručnik O. O. Fersman);
patrolni čamac "Kapetan 2. ranga Medvedev";
hidrografska plovila "Kazbek", "Vekha" (komandant - štabni kapetan E. A. Polyakov);
tegljači "Chernomor" (zapovjednik - kapetan 2. ranga V. A. Birilev); "Holandija" (komandant - poručnik I.V. Ivanenk; "Belbek", "Sevastopolj".
4. odred (mlađi vodeći - mašinski inženjer, general-potpukovnik M.P. Ermakov):
ledolomac "Ilya Muromets" (komandant - kapetan 2. ranga I. S. Rykov);
ledolomac "Vsadnik" (komandir - potporučnik F. E. Vikberg);
ledolomci "Gaydamak" (komandant - kapetan 1. ranga V.V. Vilken); "Dzhigit";
transporti "Don" (komandant - kapetan 1. ranga S.I. Zeleny); “Krim” (komandant - štabni kapetan Ya. S. Androsov); "Dalland" (zapovjednik - kapetan 1. ranga Ya. I. Podgorny); “Šilka” (komandant - kapetan 2. ranga D.K. Nelidov); "Samara" (zapovjednik - kontraadmiral A. N. Zaev); "Ekaterinodar" (komandant - kapetan 2. ranga P. A. Ivanovski); “Rion”, “Inkerman”, “Poti”, “Jalta”, “Sarych”, “Oprez”, “Turkestan”, “Olga” (preimenovana iz transportnog “Sukhum”), “Zarya”, “Psezuape”, br. 410 (preimenovano iz transporta Vera), br.412, br.413.
Osim toga, eskadrila iz Dobrovoljačke flote uključivala je transporte „Vladimir“, „Saratov“, „Kolyma“, „Irtiš“, „Herson“, „Vitim“, „Omsk“, „Dobrovoljac“; iz Dunavskog brodarstva - „Aleksandar Nevski“, „Rus“, „Mornar“, „Admiral Kašerininov“; iz ruske luke Carigrad - „Joy“, „Trebizond“, „Nadežda“, „Dnjepr“, „Počin“ i tegljači - „Dneprovets“, „Ippokay“, „Skif“, „Churubash“.
Komandant eskadrile Bizerte imao je na raspolaganju:
bojni brod "George the Victorious" (zapovjednik - kapetan 2. ranga P. P. Savich);
transportna radionica "Kronštat" (komandant - kapetan 1. ranga K.V. Mordvinov);
trenažni brod "Svoboda" (zapovjednik - stariji poručnik A. G. Rybin).
Komanda eskadrile:
komandant eskadrile i viši vodeći brod - viceadmiral M. A. Kedrov;
Načelnik štaba - kontraadmiral N. N. Mašukov;
komandant pomorske baze - kontraadmiral A.I. Tikhmenev.
Sastav Crnomorske flote u Prvom svjetskom ratu
Do početka Prvog svjetskog rata, Crnomorska flota je uključivala pet bojnih brodova, ali svi su već bili zastarjeli, ne toliko fizički koliko moralno. Činjenica je da su to bili bojni brodovi eskadrile, koji su se, prema novoj klasifikaciji iz 1907. godine, počeli zvati bojni brodovi, ali im novi naziv nije dodao ni brzinu ni vatrenu moć. Ipak, upravo su ovi brodovi podnijeli najveći teret borbi s njemačko-turskom bojnom krstaricom Geben. O ovoj žestokoj borbi za prevlast u Crnom moru razgovaraćemo danas.
Kako su završeni radovi na navozu na Potemkinu i dva kruzera, postavilo se pitanje daljeg opterećenja brodogradilišta u Nikolajevu i Sevastopolju. Vojni vrh je odlučio da nastavi izgradnju bojnih brodova. Projekat Borodino je prvobitno razmatran kao prototip, ali je menadžment želeo da ga preradi kako bi odgovarao uslovima Crnog mora. Tada su odlučili da bi bilo bolje napraviti poboljšanu kopiju Potemkina. Planirali su ojačati njegovo naoružanje i poboljšati oklop, ali je na kraju prvobitni dizajn ušao u konstrukciju bez ikakvih promjena. Odlučeno je da se grade dva broda. U Nikolajevskom admiralitetu počeli su radovi na izgradnji „Eustatija“ (ponekad se u literaturi naziva „Sveti Evstatije“), admiralitet Lazarevski iz luke Sevastopolj je dobio instrukciju da izgradi “Jovan Zlatousti”. Planirano je da se brodovi testiraju u proljeće 1906. godine.
Pripreme za gradnju brodova počele su u ljeto 1903. godine; radovi na „Jovan Zlatousti” počeli su u novembru, a na „Eustatiji” u martu 1904. godine. Njihovo službeno polaganje obavljeno je 31. oktobra i 10. novembra 1904. godine. U početku se rad odvijao brzim tempom, ali 1905-1906. oni su, iz više razloga, zapravo suspendovani. Tokom masovnih štrajkova i štrajkova 1905-1906. rad je bio zaustavljen. Uzimajući u obzir iskustvo rusko-japanskog rata, vojni vrh je naredio da se projekat preradi, ojača naoružanje i oklop što je više moguće: na brodove su postavljeni 4x203 mm i 12x152 mm (čak je postojala i verzija projekta sa 6x203 mm i 20x75 mm) i uklonjenim svim topovima od 47 mm, sistem rezervacija je postao promišljeniji (ukupna težina oklopa povećana je za 173,7 tona u odnosu na originalnu verziju). Da bi se nadoknadilo preopterećenje, s bojnih brodova su uklonjeni jarboli s borbenim vrhovima, glomazni kranovi za podizanje čamaca, pa čak i mrežaste barijere. Pitanje broja jarbola (jedan ili dva) više puta je rješavano na najvišem nivou u Ministarstvu pomorstva. Zauzvrat, dizajneri su pokušali da oslobode bojne brodove od anahronizama - beskorisnih minskih čamaca, pramčane torpedne cijevi i pune zalihe baražnih mina (45 kugličnih mina). U procesu izmjena projekta, brodovi su postupno počeli rasti, ali su njihovi trupovi već bili formirani na kundacima i dizajneri su morali tražiti kompromis.
Glavno oružje najnovijih bojnih brodova bila su četiri topa kalibra 40 305 mm u kupolama proizvedena prema projektu Metalne fabrike. Sada su dobili novu municiju - granate su "narasle" na 965,2 mm u dužinu i postale teže zbog povećanja količine eksploziva. Zbog toga je bilo potrebno preurediti podrume i kupole kula. Brzina paljbe topa kalibra 305 mm bila je jedan hitac u minuti, a magazini su mogli držati 240 (kasnije 308) granata od dvanaest inča i punjenja. Domet paljbe glavnog kalibra bio je 110 sajli zbog ugla elevacije topova u novim kupolama koji se povećavao na 35 stepeni.
Debata o topovima srednjeg kalibra za nove brodove nastavila se dugo vremena. Tek u oktobru 1906. donesena je konačna odluka o ugradnji četiri topa kalibra 50 203 mm. Brzina paljbe im je 4 metaka/min, kapacitet municije je 440 metaka, a domet paljbe 86 kablova. Naoružanje brodova je dopunjeno topovima 12x152 mm (brzina paljbe 6 metaka/min, kapacitet municije 2160 metaka, domet paljbe 61 kabl) i topovima 14x75 mm (brzina paljbe 12 metaka/min, kapacitet municije 4200 granata, domet gađanja 3 kablovi). Ove metamorfoze s oružjem odrazile su se iu vremenskom okviru izgradnje; bojni brodovi su postali još jedan dugoročni ruski građevinski projekt. 30. aprila 1906. porinut je „Jovan Zlatoust“, 21. oktobra „Evstatije“. Počela je izgradnja koja se otegla nekoliko godina. Tradicionalno, rokovi za isporuku mašina, opreme i naoružanja su stalno propuštani, njihova montaža na brodove kasnila je, a ponekad su radovi morali biti obustavljeni. U maju 1910. „Eustatije“ je prebačen u Sevastopolj da završi radove. U julu su oba broda po prvi put ušla u pomorsku probu. Prvi testovi su bili neuspješni, ali su potom bili “zadovoljavajući u svakom pogledu”. 26. januara 1911. godine potpisan je akt o „primanju u riznicu“ mehanizama „Jovan Zlatoust“, a 20. jula „Evstatije“. Troškovi izgradnje bojnih brodova iznosili su 13.784.760 i 14.118.210 rubalja, respektivno.
Najnoviji bojni brodovi (kako su se eskadrile po novoj klasifikaciji počeli zvati u oktobru 1907.) značajno su ojačali Crnomorske flote. U sastav aktivne flote ušli su 1911. godine - 19. marta „Jovan Zlatoust“ i 15. maja „Evstatije“. Dana 29. jula formirana je brigada bojnih brodova Crnomorske flote. Uključuje dva nova bojna broda, Pantelejmon i Rostislav, tj. tri praktično identična bojna broda i relativno slab (zbog topova 254 mm) bojni brod. Upravo je ova formacija postala predvodnik ruske flote u borbenoj obuci i u potpunosti ostvarila neprocjenjivo iskustvo rusko-japanskog rata, koje je plaćeno velikom krvlju.
Eksperimenti su počeli na Crnom moru u jesen 1906. godine. Stvoren je poseban praktični odred pod zastavom kontraadmirala G.F. Tsyvinsky. Uključivao je „Pantelejmon“, „Rostislav“, „Tri sveca“ i „Sinop“. Na poligonu Tendra osposobljeno je posebno mjesto za artiljerijsku paljbu. Brodovi odreda počeli su da razvijaju nove metode za centralizovano upravljanje vatrom eskadrile na velikim udaljenostima. U junu 1907. prvi rezultati ovih eksperimenata su demonstrirani komisiji iz Sankt Peterburga. Demonstrirano im je pet vrsta gađanja iz daljine. Pantelejmon je u oktobru prvi u ruskoj floti ispalio glavni kalibar na 80 kablova. Godine 1908. istraživanja su nastavljena - sada se pucalo na udaljenosti od 110 kablova. Osim gađanja, brodovi odreda su zajedno manevrirali različitim brzinama, uvježbavali plovidbu po svim vremenskim prilikama i neprestano provodili razne eksperimente s komunikacijama itd. Godine 1909. jedna od kampanja završila je tragedijom - u noći 30. maja Rostislav je, kada se odred vraćao u Sevastopolj, ovnom potopio podmornicu Kambala. Brodovi su nastavili s eksperimentalnim snimanjem na udaljenosti do 100 kablova. Istovremeno su "testirali" nove oklopne granate od 305 mm teške 380 kg (prethodne su bile teške 332 kg). Njihove borbene sposobnosti su se pokazale odličnima i dobro su se ponašali tokom rata.
Nakon puštanja u rad dva bojna broda, komanda flote se ponovo suočila sa pitanjem buduće sudbine veteranskih brodova. Planirano je da se Chesmu ponovo naoruža najnovijim topovima kalibra 305 mm, ali su ti planovi ostali na papiru. A nove kupole za prenaoružavanje Chesma prebačene su za ugradnju na Jovana Zlatoustog. Tri stara bojna broda su otpisana, još dva su pretvorena u pomoćna plovila. Sada je o sudbini "Tri sveca" i "Rostislava" odlučivao vojni vrh. Ovi brodovi su bili sasvim novi, ali im je bila potrebna modernizacija i prenaoružavanje. Planirano je da se izmijene jarboli, mostovi, te preurede nadgradnje. To je učinilo brodove lakšim i smanjilo preopterećenje, što je pogoršalo njihove borbene performanse. Odbili su da preuzmu velike poslove u Rostislavu jer... neophodna preoprema topovima kalibra 305 mm bila je izuzetno skupa i nije bila podržana iz vojnog budžeta zemlje, gdje se računala svaka rublja.
Jedini bojni brod koji je prošao skoro potpunu modernizaciju bio je Tri sveca, prvi klasični "glavni brod" Crnomorske flote. Razvijeno je nekoliko projekata i oko njih su se vodile žestoke rasprave. Dva projekta su postala "finalisti"; pobijedila je verzija luke Sevastopolj. Njegov razvoj je završen u avgustu 1909. godine, a planirano je da se za radove izdvoji više od 600 hiljada rubalja. Ali tada u budžetu nije bilo sredstava, a radovi su počeli tek u novembru 1911. Nastavljeni su do ljeta 1912. Promijenjeni su jarboli i mostovi na „Tri svetitelji“, postavljene nove palube, promijenjeno nadgrađe i Spardeck je demontiran, kazamat je preuređen i u njega ugrađeni topovi 10x152 mm. Promijenjen je sastav naoružanja: uklonjene su površinske torpedne cijevi, povećan je broj topova kalibra 152 mm sa 8 na 14 (kapacitet municije 190 granata po topu), a uklonjeni su svi topovi 120 mm, 47 mm i 37 mm. . Popravljene su kupole glavnog kalibra i ispravljene su njihove konstrukcijske nedostatke. Zahvaljujući tome, domet paljbe je povećan na 80 kablova. Nažalost, nisu izdvojena nikakva sredstva (potrebno je 105 hiljada rubalja) za modernizaciju kupola i povećanje ugla elevacije topova od 305 mm sa 15 na 25 stepeni. To bi omogućilo povećanje dometa paljenja na 100 kablova. Dana 19. jula 1912. godine, ažurirani bojni brod je ušao u pomorska ispitivanja, a do 23. avgusta su završena topnička ispitivanja. Ubrzo nakon potpunog završetka programa testiranja (21. septembra 1912.), modernizovani bojni brod Tri sveca zamenio je brigadu bojnih brodova Rostislav.
Novi brodovi su bili aktivno uključeni u borbenu obuku i putovali Crnim morem. Jedna od njih završila je skandaloznom epizodom, što je dovelo do promjene komandanta flote. Prilikom izlaska iz rumunske luke Konstanca 19. septembra 1912. viceadmiral I.F. Boström je odlučio da se "popije" i izveo je rizičan manevar. Kao rezultat toga, dva bojna broda su se nasukala na vanjskom putu luke. „Eustatije” je ubrzo mogao da se sam iskrca, a radovi na ponovnom postavljanju „Pantelejmona” su trajali 8 sati. Oba broda su oštećena na trupu i nakon povratka u Sevastopolj primorana su da pristanu. U avgustu 1913. „Jovan Zlatoust” je učestvovao u najtajnijem eksperimentu u čitavoj istoriji ruske carske mornarice – eksperimentalnom gađanju „isključenog plovila br. 4” (bivši bojni brod „Česma”), čiji su rezultati odmah poverljivi. Nastavljena je borbena obuka brigade koja je svake godine postajala sve intenzivnija zbog pogoršanja situacije na Balkanu. Nastavljeno je gađanje brigade na poligonu Tendra, a brodovi su nastavili plovidbe Crnim morem. Prvi put u zimu 1913-14. bojni brodovi nisu stavljeni u oružanu rezervu.
Borbena obuka postaje još intenzivnija i intenzivnija 1914. U aprilu su „Rostislav“ i „Sinop“ svedeni u rezervnu brigadu bojnih brodova, a u septembru je postala 2. brigada bojnih brodova. Uključuje i „Tri sveca“ (rezultat uštede na modernizaciji kula). Posljednje gađanje bojnih brodova obavljeno je 7. oktobra na području rta Feolent. Na današnji dan bojni brodovi, krstarice i 2. divizija razarača izveli su bojevu artiljerijsku i torpednu gađanje. Njihov cilj je bio „Isključeni brod br. 3” (bivši bojni brod „Ekaterina II”). Gađanje bojnih brodova sa udaljenosti od 90 kablova pokazalo je visok nivo uvežbanosti topnika i postalo „generalna proba” za predstojeće borbe. I dokrajčili su metu torpedom razarača “Strogi”. Trup veteranskog broda potonuo je na dubini od 183 m.
Do tog vremena, crnomorski bojni brodovi imali su strašnog neprijatelja. Zahvaljujući “nedovoljno energičnom” protivljenju britanske flote, dva njemačka broda uspjela su 28. jula 1914. proći Sredozemno more i ući u Dardanele. Riječ je o bojnoj krstarici Goeben i lakoj krstarici Breslau. Na njima su 3. avgusta podignute turske zastave i preimenovane su u „Javuz Sultan Selim“ i „Midili“. Na njima su posade ostale njemačke, ali su brodovi postali vlasništvo Osmanskog carstva. Goeben je bio opasan protivnik: njegova brzina je dostizala 28 čvorova (umjesto 16 čvorova ruskih bojnih brodova), moćno oružje (topovi 10x280 mm i 12x150 mm) i odlična optika, prilično napredan oklop i iskusna i sposobna posada. Postao je glavni protivnik ruskih bojnih brodova. Naši su oficiri nastavili, uprkos preimenovanju, da ga zovu „Goeben“, a ubrzo su krstarice dobile nadimak „Goeben“ postao je „ujak“, a „Breslau“ je postao „nećak“.
Situacija na Crnom moru nakon kupnje Gebena od strane Turske zastala je: "Njemac" je mogao potopiti bilo koji od bojnih brodova Crnomorske flote, ali kada su ih sreli u sastavu brigade, naši bojni brodovi su mu predstavljali ozbiljnu prijetnju. . Tada je "ujak" voljno iskoristio svoju prednost u brzini i brzo napustio bojno polje. I naše rukovodstvo i neprijateljska komanda morali su uzeti u obzir ove činjenice: „Geben“ je pokušavao da uhvati naše bojne brodove jedan po jedan, a naša komanda je bila prisiljena da izađe na more samo svom snagom.
Za Crnomorske flote, rat je počeo 16. oktobra 1914. napadom njemačko-turske flote na crnomorske luke. U Odesi su turski brodovi potopili topovnjaču. Sevastopolj je pucao iz Gebena, koji je ispalio granate 47x280mm i 12x150mm. Njegovim salvama nije oštećen niti jedan brod u luci. Neprijateljska bojna krstarica hodala je po minskom polju tvrđave (300 galvanskih mina), ali njen lanac nije bio zatvoren. Naredba za zatvaranje kruga nije primljena na vrijeme. Ova nesreća spasila je najbolji brod njemačko-turske flote od uništenja. Naši bojni brodovi, stojeći na cijevima, nisu otvarali vatru u Sevastopoljskom zalivu. Sa izuzetkom "Sv. Đorđa Pobedonosca", koji je ispalio tri metka iz topova 152 mm. Pucale su obalne baterije, a pomorska avijacija je dignuta u vazduh. Polazeći iz Sevastopolja, Goeben je vatrom oštetio razarač Poručnik Pushchin i natjerao posadu minskog polagača Prut da potopi svoj brod zbog opasnosti od eksplozije mine. Istog dana komandant Crnomorske flote admiral A.A. Eberhard je izveo flotu na more (5 bojnih brodova, 3 krstarice, 13 razarača), ali nije pronašao neprijatelja.Prvi susret flote sa Goebenom dogodio se 5. novembra 1914. godine i ušao u istoriju kao bitka kod Rt. Sarych. Ruski brodovi su se vraćali sa trodnevne plovidbe nakon granatiranja Trapezunda i u 12.05, 40 milja od rta Hersones, otkrili su "veliki dim" na horizontu. Bojni brodovi su počeli da se obnavljaju. U 12.20 sati, salvom Eustatija, naši bojni brodovi su otvorili vatru na neprijatelja. Borba je trajala
14 min. “Goeben” je odgovorio, koncentrisao je vatru na vodeći brod. Prve dvije salve topova kalibra 280 mm su gađale i podmetale, geleri su prekrili naš vodeći brod, oštetili radio antenu i probili srednji dimnjak. Njemački topnici su pokazali odličnu brzinu paljbe i ubrzo su počeli napadi. Tri rafale "ujaka" rezultirale su pogocima: dvije granate kalibra 280 mm pogodile su desni kazamat 152 mm (5 oficira i 29 nižih činova je poginulo, 24 niža čina su ranjena), druga je pogodila kazamat 152 mm. baterija u nadgradnji broda, a druga je eksplodirala na desnoj strani pramca i izrešetala ga krhotinama. Uz bok Rostislava ležala su dva njemačka “dara”. Ubrzo je Goeben povećao brzinu i napustio bojno polje. Pitanje broja pogodaka na Goebenu i dalje ostaje nejasno - ruski oficiri su primijetili najmanje 1 pogodak, naši istoričari su pisali o 14 pogodaka, 115 poginulih i 59 ranjenih, dok Nijemci generalno poriču pogotke i oštećenja Yavuza. Iz raznih razloga naši bojni brodovi nisu bili u mogućnosti da zajedno djeluju u ovoj bici, a zapravo se svelo na neravnopravan, prolazan dvoboj između Goebea i Eustathiusa. Naš vodeći brod je bio oštećen, ali je uspio ispaliti granate 12x305 mm. „Jovan Zlatousti“ je ispalio 6 hitaca, „Pantelejmon“ nije otvorio vatru, „Tri svetitelji“ su ispalili 12 hitaca, „Rostislav“ je uspeo da ispali pogotke 2x254 mm i 6x152 mm.
U Sevastopolju su 6. novembra sahranjeni poginuli u bici na rtu Sarych. Dana 16. novembra, Eustatije je podvrgnut popravci, popravio je oštećenje i vratio se u službu. Flota je nastavila borbena dejstva kod turske obale. Uveče 24. decembra naše brodove su dočekale krstarice Midilli i Hamidiye. “Eustatije” je uspjelo ispaliti granate 5x305 mm, 4x203 mm, 17x152 mm i 1x75 mm, “Jovan Zlatousti” 1x203 mm i 7x152 mm, ali nisu uspjeli. Tokom kratkog okršaja, Eustathius ponovo nije pretrpio direktne pogotke, ali su granate sa Midilija oštetile ograde i napravile pet izbočina na cijevi desnog pramčanog topa kalibra 305 mm. Bombardovanje turske obale bojnim brodovima se nastavilo, ali se Goeben nije pojavio, jer popravljen je nakon što su ga raznele 2 ruske mine.
27. aprila održan je drugi susret bojnih brodova sa Goebenom u blizini Bosfora. Admiral A.A. Ebergard je izveo cijelu flotu na more - 5 bojnih brodova, 2 krstarice, 2 transportna hidroaviona, 15 razarača i 6 minolovaca. Ujutro su Rusi podijelili svoje snage - "Pantelejmon" i "Tri sveca" otišli su da granatiraju turska utvrđenja u području Bosfora. Neprijatelj je odlučio da to iskoristi, a "Goeben" je krenuo ka zbližavanju sa polovinom ruskih snaga. U takvoj situaciji su mu šanse naglo porasle. U 6.50 naši patrolni brodovi su otkrili Goeben. U 7.20 oglasila se borbena uzbuna na bojnim brodovima. Eberhard je nastojao da se što prije poveže sa 2 bojna broda, jer "Rostislav" nije predstavljao opasnost za "Gebena". U 7.51 dva ruska bojna broda su otvorila vatru, a neprijatelj je odgovorio. Naši hici su podbacili, nemačke salve su počele da pokrivaju Eustatiju. Vodeći brod je „uvučen u račvanje“, bio je okružen ogromnim stupovima vode, bio je preplavljen vodom, trup broda je bio potresen od dinamičkih udara, ali nije bilo niti jednog direktnog pogotka na Eustatiju. Ovo je velika zasluga komandanta Crnomorske flote, koji je kontrolisao manevre broda. Još nekoliko rafala "ujaka" i pogodaka više se nije moglo izbjeći. Sada se "Goeben" pojavio novi neprijatelj - "Panteleimon", ubrzavajući vozila (dostigla je brzinu od 17,5 čvorova) približio se bojnom polju. U 8.05 njegovi su topovi ispalili prvi hitac na Goeben. Drugom salvom sa udaljenosti od 100 sajli uspeo je da pogodi srednji deo leve strane “strica”. Uslijedila su još dva pogotka Pantelejmona, a u 8.16 Goeben je napustio bitku. Ispalio je 160 hitaca, ali nije postigao nijedan pogodak. “Eustatije” je ispaljivao metke 60x305 mm i 32x203 mm, “Jovan Zlatousti” 75x305 mm i 4x203 mm, “Pantelejmon” je ispalio 16x305 mm,
"Tri sveca" su ispalili granate 13x305 mm. Ruski bojni brodovi su nastavili operacije kod turske obale.
U Sevastopolj je 1. jula 1915. godine stigao bojni brod Carica Marija, prvi drednout Crnomorske flote. Ovaj ogromni brod bio je naoružan topovima 12x305 mm i sam se mogao nositi i sa "stricem" i sa "nećakom". Još nije završio program testiranja i na prolazu iz Nikolajeva pratili su ga veteranski bojni brodovi. Kretali su se južno od drednouta i bili spremni da odbiju napad Goebena. Ubrzo je testiran glavni kalibar drednouta i krenuo je u svoj prvi borbeni pohod. U novembru se floti pridružio drugi drednout carica Katarina Velika. Ovo je promijenilo stratešku situaciju u Crnom moru i sada je Goeben imao samo jednu prednost: brzinu.
Stari bojni brodovi su popravljeni i blago modernizovani, sa ugrađenim protivavionskim topovima i prednjačama. Počeli su rjeđe ići na more, ali su ipak nastavili putovati do turskih obala. Granatirali su Zunguldak, Kilimli, Kozlu i druga mjesta na obali. Veteranski brodovi nisu imali nove susrete s Goebenom. Umjesto toga, pojavio se novi opasni neprijatelj - podmornice. U oktobru 1915. Bugarska je ušla u rat
strane Njemačke, a luka Varna postala je baza njemačkih podmornica. Protiv njega su poslani stari bojni brodovi „Eustatije“, „Jovan Zlatoust“ i „Panteleimon“, koji su trebali da izvrše artiljerijski udar na luku. 22. oktobra izveli su prvo granatiranje, ali su zbog nedostatka podataka pucali “na područja”. Nije dao nikakve rezultate. Drugo granatiranje 27. oktobra kombinovano je sa vazdušnim napadom, ali nije dalo nikakve posebne rezultate. Istovremeno, Pantelejmona je napala podmornica UB 7, koja je ispalila torpedo od 450 mm iz 5 kablova. To su signalisti blagovremeno otkrili i blagovremeno je izveden manevar izbjegavanja. Torpedo je prošao. Istovremeno je otvorena vatra ronilačkim granatama na periskop.
Ruska vojska je uspešno operisala na Kavkazu i zauzela niz gradova i tvrđava. Stari bojni brodovi Rostislav i Pantelejmon dovedeni su da podrže ofanzivu naših trupa. Godine 1915. formiran je Batumi odred. Godine 1916. na njenom čelu je bio „Rostislav“, koji je gušio baterije vatrom iz topova 254 mm i 152 mm i pucao na položaje turske vojske. Stari bojni brod pokrivao je desantne operacije, pratio ogromne konvoje sa trupama i teretom za vojsku i svojim prisustvom davao „solidnost“ straži razarača, minolovaca i brzih čamaca. Nakon okupacije Trapezunda, koji je postao glavna baza za snabdijevanje kavkaske vojske, veteranski bojni brodovi došli su u Batum kako bi zaštitili pomorske komunikacije od mogućeg napada Goebena. Ali "ujak" se nikada nije pojavio. U jesen su se vratili u Sevastopolj.
U avgustu-oktobru 1916. godine "Rostislav" je delovao kod Konstance. Predvodio je odred specijalnih snaga koji se sastojao od 10 razarača, 10 brzih čamaca, 9 minolovaca, 4 glasnička broda i 2 transportera. Pokrivao je komunikacije uz obalu Rumunije i djelovao je uz obalu Bugarske i u regiji Bosfora. Ovde se „Rostislav” u izvršavanju komandnih zadataka (podržavanje rumunskih trupa vatrom, suzbijanje neprijateljskih baterija) morao suočiti sa još jednom opasnošću od neprijateljske avijacije. Dana 20. avgusta na bojni brod je bačeno 25 bombi. Jedan od njih je udario u rub okomitog oklopa kupole glavne baterije bojnog broda. Ranjeno je 16 mornara.
U februaru 1917. u Rusiji se dogodila revolucija i dinastija Romanov je zbačena. Počele su demokratske transformacije u zemlji. Na Baltičkom i Crnom moru je nastupila anarhija, zahvaljujući autoritetu komandanta A.F. Kolchak, bilo je moguće održavati relativni red: na brodovima flote formirani su brodski komiteti, ali nije bilo ubistava oficira, brodovi su i dalje odlazili na more za vojne operacije na obalama Turske. U martu je „Pantelejmonu“ vraćeno ime „Knez Potemkin-Tavrički“, koje je imao tokom ustanka. Ali njegova posada nije željela takvo preimenovanje i 28. aprila brod je dobio novo ime “Freedom Fighter”. U ljeto je disciplina Crnomorskih ljudi počela slabiti zbog utjecaja izaslanika s Baltika. Počeli su brojni skupovi. U jesen je vlast u zemlji prešla u ruke boljševika, a na Crnom moru je počela anarhija: oficiri su ubijeni, mornari su počeli da dezertiraju, brodovi su prestali da izlaze na more, a posade nisu sledile naređenja komande. Stari bojni brodovi su takođe prestali da krstarenja, postavljeni su na vezove Južnog zaliva Sevastopolja. Ubrzo su bili prazni, a mornari su ih napustili.
U maju 1918. njemačke trupe ušle su u Sevastopolj. Zarobili su stare bojne brodove, ali nisu ništa uradili sa njima, jer... više ih je zanimao sadržaj pomorskih skladišta. Iako je tokom okupacije sa boračkih brodova nestao niz vrijedne opreme i materijala. U novembru su ih zamijenili engleski i francuski osvajači. Takođe su bili malo zainteresovani za oklopnike. U aprilu 1919., napuštajući Sevastopolj, digli su u vazduh cilindre glavnih motora svih starih bojnih brodova. Ubrzo su belci ponovo zauzeli Krim. Odlučili su da Rostislav koriste kao plutajuću bateriju. Dovučen je u Kerč, a zatim instaliran u Kerčkom moreuzu. Čuvao je prilaze sa sjevera tjesnacu i pucao na crvene jedinice na Tamanskom poluostrvu. Njegov tim činili su bivši oficiri, srednjoškolci, studenti, kadeti i kadeti. U novembru 1920. Beli su, napuštajući Sevastopolj i Krim, potopili "Rostislav" na plovnom putu. A „Borac za slobodu“, „Evstatije“, „Jovan Zlatoust“ i „Tri sveca“ postali su trofeji Crvene armije.
Nakon završetka građanskog rata, razne mjerodavne komisije su nekoliko puta pregledale veteranske brodove, koji su još uvijek stajali u Južnom zaljevu Sevastopolja, koji je postao „groblje brodova“. Na njima odavno nije bilo posade i posvuda su bili vidljivi tragovi pustoši i pljačke. Stanje trupa nije bilo loše, niko nije nadgledao artiljeriju, a izgoreli cilindri glavnih motora zahtevali su zamenu. Nije bilo gde i niko da to uradi, zbog čega su proglašeni nepodobnim za restauraciju i odlučeno da budu poslati „na igle“. 1920-ih godina svi su demontirani u Sevastopolju. Artiljerija je stavljena u skladište. Nekoliko topova sa bojnih brodova 20-30-ih. postavljen je na obalske baterije u blizini Sevastopolja.
Prvi svjetski rat je završio prije 84 godine. Međutim, događaji povezani s tim još uvijek nisu dobili odgovarajuće razmatranje u sovjetskoj, a zatim i ukrajinskoj historiografiji. Rat na moru nije bio izuzetak. Velika većina radova na ovu temu objavljena je 30-40-ih godina. dvadesetog veka i uglavnom su bili prevodi stranih autora. Vrlo je malo monografija i radova o aktivnostima i ulozi ruske carske mornarice u Prvom svjetskom ratu. Tek je posljednjih decenija glad za informacijama o vojno-istorijskim temama donekle splasnula, a počele su se pojavljivati nove knjige o historiji Prvog svjetskog rata i ponovno objavljivati stare knjige.
Car Nikolaj II je 19. maja 1911. potpisao program izgradnje brodova za Crno more. Godine 1911-1913 Rusija je započela izgradnju tri bojna broda drednout, dvije lake krstarice, devet razarača i šest podmornica. Velika većina ovih brodova izgrađena je u brodogradilištima u Nikolajevu. Godine 1914-1915 naručen je još jedan bojni brod drednout, dvije lake krstarice, osam razarača i dvanaest podmornica. Od ovog ukupnog broja brodova, tri bojna broda, trinaest razarača i devet podmornica ušla su u službu prije kraja neprijateljstava. Ali modernizacija Crnomorske flote počela je prekasno, vrijeme je izgubljeno. Flota je ušla u rat bez ijednog modernog bojnog broda, lake krstarice i sa oskudnim brojem turbinskih razarača i podmornica sposobnih za plovidbu. Ruska Crnomorska flota se 1914. sastojala od sedam bojnih brodova zastarjelog dizajna (od kojih su 2 služila kao stražarska broda za Sevastopoljski zaliv, ili kao štabni brodovi), dvije oklopne krstarice, dvadeset i jednog razarača (od kojih su samo 4 bila najnoviji), devet razarača, pet čamaca podmornica, tri topovnjače i niz pomoćnih plovila. Ogromna većina posade izgrađena je u Nikolajevskim brodogradilištima.
Do ljeta 1914. pomorske snage Osmanskog carstva imale su još ograničenije snage, koje su se sastojale od 3 stara bojna broda, 2 oklopne krstarice, 10 razarača (od kojih su samo 4 nova), 10 razarača, 18 topovnjača i još 20 brodova za razne namjene. Stanje posade bilo je užasno, mnogim brodovima su bili potrebni popravci. Obuka posada nije izdržala kritike.
Situacija se dramatično promijenila kada je 10. avgusta 1914. njemački mediteranski odred pod komandom kontraadmirala W. Souchona, koji su činili bojna krstarica Goeben i laka krstarica Breslau, ušao u Mramorno more. Njemačka vlada, nastojeći uvući Tursku u rat na strani Centralnih sila, i vješto koristeći pronjemački lobi u Istanbulu, prodala je njemačke brodove Turskoj za simboličnu naknadu od 1000 maraka. Na Goebenu i Breslauu podignute su turske zastave, a mornari su postavili freske. Souchon je postao de facto glavni komandant turske flote. Istanbul je odbio odgovoriti na zahtjeve saveznika da razoružaju Goeben i Breslau ili ih prisile da napuste turske teritorijalne vode.
Dana 29. oktobra 1914. godine počela je ofanzivna operacija turske mornarice protiv Rusije. U 3 sata ujutro dva turska razarača napala su luku Odesa, potopivši 1 topovnjaču i oštetivši nekoliko brodova i lučkih objekata, nakon čega su se nesmetano povukli. Ujutro istog dana, Goeben i dva razarača granatirali su Sevastopolj, ali ih je vatra ruskih obalskih baterija natjerala na povlačenje, a minopolagač Prut je potopila vlastita posada. Istovremeno sa Goebenom, djelovao je i Breslau koji je granatirao luku Novorosijsk i izazvao jak požar. Istog dana dva broda su potonula na minama koje je postavila njemačka krstarica. Konačno, turska krstarica Hamidiye pucala je na Feodosiju, gdje je nanijela ozbiljnu štetu lučkim skladištima. Njemačka vlada je postigla svoj cilj - Turska je ušla u rat. Rusija je to objavila 31. oktobra, a zatim je Istanbul 5. novembra objavio rat Antanti.
U strahu od amfibijskog iskrcavanja, ruska komanda je užurbano počela minirati obalna područja, postavljajući ukupno 4.200 mina. Nakon što je završila postavljanje mina, ruska flota je započela sabotažne napade na neprijateljske komunikacije, uznemirujući ga duž cijele obale Kavkaza. Jezgro Crnomorske flote, koje se sastoji od 5 najspremnijih starih bojnih brodova, izašlo je na more zajedno sa snagama sigurnosti.
18. novembra, u blizini rta Sarych, 45 milja od Sevastopolja, dogodio se iznenadni susret ruske eskadrile sa Goebenom i Breslauom. Kao rezultat prolazne bitke, koja je trajala 14 minuta, Goeben je zadobio značajnu štetu i, iskoristivši prednost u brzini, nestao. Od ruskih brodova oštećen je vodeći brod admirala Eberharda, bojni brod Eustathius.
Nakon bitke na rtu Sarych, ruski brodovi su nekoliko puta izlazili na more do kraja 1914. godine, izvodeći, na primjer, manevrisanje Bosforom. Druga velika akcija bio je pokušaj blokiranja luke Zonguldak, preko koje je ugalj transportovan do glavnog grada Turske. Nažalost, ova operacija nije uspjela. Ipak, ruski napori su urodili plodom - Goeben je 26. decembra minirao na ulazu u Bosfor i zadobio ozbiljnu štetu, zbog čega je na duže vrijeme van pogona. Iskoristivši to, ruske lake snage aktivno su djelovale u blizini turske luke Trebizond, osiguravajući transport trupa morem. Crnomorska flota je nastavila sa svojim napadima i početkom 1915. godine, svaki put skoro u punoj snazi, stigla do kavkaske obale. Kao rezultat operacije kod obala Anadolije, koja se odigrala 12. i 17. februara, potopljen je niz malih neprijateljskih brodova. Ukupno su od početka godine do kraja marta potopljena 4 turska parobroda i oko 120 malih jedrenjaka, što je zadalo ozbiljan udarac turskom transportu uglja.
Naredbe ruske vrhovne komande viceadmiralu Eberhardu, u vezi sa anglo-francuskom operacijom zauzimanja Dardanela, obavezale su ga na ofanzivne akcije. Počele su pripreme za desantnu operaciju Crnomorske flote na Bosfor. Ekspediciona snaga od 37.000 ljudi pripremala se za iskrcavanje, međutim, zbog velike njemačke ofanzive na Istočnom frontu, operacija nije održana.
Ali Crnomorska flota je bila veoma aktivna. Pored uobičajenih napada na istočnu anadolsku obalu, 28. i 29. marta bombardovana su utvrđenja na Bosforu. Vatra ruskih brodova prilagođena je iz hidroaviona, koji su lansirani sa krstarica hidroaviona Nikolaj I i Almaz. Ova akcija je bila više psihološke nego vojne prirode i nije donijela mnogo uspjeha. U povratku, ruski brodovi su još jednom napali luke uglja na turskoj obali.
Njemačko-turske snage su djelovale manje aktivno, ograničavajući se na brojne sabotažne napade lakih snaga na ruske obale. Tokom jedne od ovih kampanja turska mornarica je izgubila laku krstaricu Mecidiye. Naletio je na minu i potonuo u blizini Odese 1. aprila. Kasnije će ga podići Rusi, popraviti i pustiti u rad 1916. godine pod imenom “Prut”. U aprilu je Crnomorska flota više puta izlazila na more radi djelovanja u južnom dijelu Crnog mora, uključujući i granatiranje utvrđenja na Bosforu. Od aprila počele su redovne samostalne runde turbinskih razarača protiv turskih brodova. 10. maja tokom još jednog bombardovanja Bosfora. Došlo je do bitke između ruske eskadrile i Goebena, koji je zadobio brojne štete, a samo je njegova prednost u brzini omogućila da pobjegne. U ljeto 1915. ruska komanda je saznala za dolazak njemačkih podmornica u Carigrad, pa je privremeno prekinula granatiranje Bosfora, a sve velike brodove stavili na planirane popravke. Samo su razarači i podmornice nastavili s operacijama protiv turskih brodova. Štaviše, Crnomorska flota je do tada bila popunjena sa 5 novih razarača, 2 zračna transportera i 2 podmornice, od kojih je jedna, “Crab”, bila podvodni minopolagač.
U drugoj polovini godine u rad su stupili najmoćniji brodovi - najnoviji drdnouti "Carica Marija" i "Carica Katarina Velika", koji su po naoružanju i oklopu bili superiorniji od "Goebena", inferiorniji samo u brzini. Situacija se radikalno promijenila u korist Rusa. Postali su gospodari mora. Štaviše, 18. jula 1915. Breslau je dignut u zrak od mina koje je postavio podvodni minopolagač Crab i bio je van pogona sedam mjeseci. U međuvremenu, ruski razarači i podmornice terorizirali su neprijateljske komunikacije. Situacija s ugljem u glavnom gradu Turske postala je prijeteća. Samo od maja do avgusta na području Bosfora uništeno je 17 parobroda, 3 tegljača i 195 malih jedrenjaka.
Kao što je gore navedeno, u ljeto 1915. godine njemačke podmornice počele su stizati u Istanbul; samo je jedna podmornica, S-13, potopljena.
Ruska Crnomorska flota je tokom cijele druge polovine 1915. godine aktivno djelovala protiv turskih ugljenih polja, granatirajući obalu, u čemu su već učestvovali najnoviji bojni brodovi. U oktobru 1915. Bugarska je ušla u rat na strani njemačkog bloka. Stoga je ruska komanda izdvojila dio svojih snaga za granatiranje luke Varna. Bugarska flota je bila sićušna po sastavu i nije predstavljala ozbiljnu prijetnju. Ali bugarske luke neprijatelj je aktivno koristio za transport trupa. Ukupno su 1915. godine brodovi Crnomorske flote potopili preko 40 teretnih brodova i nekoliko stotina jedrenjaka. Turska flota izgubila je 1 laku krstaricu, Nijemci - 1 podmornicu. Za sve to vrijeme Rusi su izgubili samo 7 malih pomoćnih brodova. Crnomorska flota je ostvarila odlučujuću prednost nad neprijateljem, ali su njeni uspjesi bili negirani porazom anglo-francuskih trupa na poluotoku Helliopolis i neuspjehom operacije Dardanele.
S početkom 1916. godine, zadaci Crnomorske flote su se donekle promijenili. Nakon evakuacije savezničke ekspedicione snage sa poluostrva Heliopoli, situacija je omogućila Turcima da oslobode svoje trupe za druge frontove, prvenstveno za Kavkaz. Da bi identifikovali Turke, ruske trupe su 10. januara 1916. krenule u ofanzivu, potiskujući ih nazad 70-100 km. Batumi odred lakih snaga flote pružao je svaku moguću podršku trupama koje su napredovale sa obalnog boka. Istovremeno, za slijetanje taktičkih desanta korišteni su teretni desantni upaljači tipa Elpidifor, čija je izgradnja organizirana u Nikolajevu. Pored razarača i topovnjača, bojni brod Carica Marija je također bio uključen u podršku Primorskom boku Kavkaske vojske.
U maju-junu, uz podršku glavnih snaga flote, dvije pješadijske divizije prebačene su u područje Trapezunda. „Rumunija je 8. avgusta 1916. stala na stranu Antante. Ali rumunski front je bio izuzetno slab, vojska je bila nesposobna. Ruska komanda je morala da odvoji deo ionako malih snaga za podršku obalskom krilu Rumunskog fronta. Slaba Rumunija nije mogla izdržati neprijateljski nalet, pa je do kraja godine veći dio njene teritorije zauzeo neprijatelj.
Kao i prethodnih godina rata, početkom 1916. blokada turskog ugljenog basena ostala je najvažniji zadatak ruske Crnomorske flote. Dok je dio snaga djelovao kod kavkaske obale. Drugi je gotovo neprestano napadao turske luke. Jedina ozbiljna prepreka ovom zadatku bile su njemačke podmornice, koje su ometale ruske razarače. Dakle, situacija sa isporukom uglja u Istanbul, na primjer. U martu se nešto poboljšalo. Rusi su sada plaćali cijenu nedovoljne pažnje razvoju Crnomorske flote prije rata. Bilo je malo borbeno spremnih brodova, novi su se gradili polako, a flota je imala sve više zadataka. Komanda Crnomorske flote, smatrajući da inicijativa u potpunosti pripada njoj, donekle je izgubila budnost, što neprijatelj nije propustio da iskoristi. Dana 4. jula 1916. godine, Goeben i Breslau su pokrenuli smion prepad na obale Kavkaza, pucajući na položaje ruskih trupa i potopivši nekoliko transportera. Nije bilo moguće presresti njemačku eskadrilu. Uspjeh njemačke diverzantske operacije i pojačana aktivnost njihovih podmornica doveli su do smjene viceadmirala Eberharda sa dužnosti komandanta flote. Umjesto toga, 16. jula imenovan je viceadmiral Aleksandar Vasiljevič Kolčak (1873-1920). Novi komandant je, koristeći mine, odlučio potpuno blokirati Bosfor i luku za ugalj Zonguldak. Turci su pokušali da provuku ruske barijere, ali su se pojavile nove na mestu onih koje su bile provučene.
Ova Kolčakova taktika brzo je počela uroditi plodom - djelovanje neprijateljskih brodova bilo je oštro ograničeno. Kriza uglja dostigla je vrhunac u avgustu. Blokada Bosfora takođe je izvršena podmornicama. Ukupno, u drugoj polovini 1916. godine, ruske podmornice su izvršile 33 vojna pohoda.
Veliki ratni brodovi pokrivali su konvoje sa trupama i granatirali neprijateljsku obalu, a osiguravali su i postavljanje mina u blizini Bosfora. Samo u oblasti Bosfora. U oblasti Bosfora 1916. godine postavljeno je ukupno 2.187 mina.
Neprijateljsko otpremanje je gotovo u potpunosti realizovano. Osim Bosfora, Rusi su intenzivno minirali i grad Varnu, glavnu bazu njemačkih podmornica više puta su napadali ruski hidroavioni podignuti iz hidroaviona. U oktobru - novembru tri neprijateljske podmornice su poginule od mina koje su postavili Rusi, a još jedna je potonula, vjerovatno od zračnih udara.
Tako je Kolčakov plan sproveden, a ruska flota je do kraja jeseni ostvarila potpunu dominaciju u Crnom moru. Gubici su bili minimalni: dva stara razarača i tri minolovca su minirani i potonuli. Osim njih, izgubljeno je 13 transportnih i pomoćnih brodova.
Najveći gubitak bila je smrt 20. oktobra 1916. od eksplozije magacina municije drednota carice Marije. Na stotine članova posade je ubijeno ili ranjeno. Ovo je bio najteži gubitak ruske flote svih godina na svim morima.
Prvu polovinu 1917. godine obilježila je potpuna dominacija ruske flote u Crnom moru. Bospor je blokiran, brodarstvo paralizovano, a uspostavljena je saradnja sa kopnenom vojskom. Cijela turska obala bila je blokirana lakim snagama, prvenstveno razaračima. Izbijanje Februarske revolucije i kasniji raspad Baltičke flote gotovo da nisu utjecali na Crno more, budući da je admiral Kolčak uložio sve napore da spriječi pad discipline i održao borbenu efikasnost na odgovarajućem nivou. U tome je uspio intenzivirajući vojne operacije, prije svega kod anadolske obale Turske. Operacije su se tamo odvijale po uobičajenom scenariju i svodile su se na granatiranje obalnih objekata i uništavanje manjih neprijateljskih brodova, budući da se veći nisu usuđivali izaći na more. Njemačko-turska flota nije pokazivala nikakvu aktivnost u prvim mjesecima 1917. godine i sve njene akcije bile su ograničene na čišćenje ruskih minskih polja, koja su se vrlo brzo ažurirala.
U međuvremenu, na brodovima Crnomorske flote nastavili su se razvijati revolucionarni osjećaji i stvoreni su takozvani revolucionarni komiteti. Dana 19. juna 1917. godine, na njihov zahtjev, viceadmiral Kolčak je dao ostavku. Njegovo mjesto zauzeo je kontraadmiral V. Lukin, kojeg je u avgustu zamijenio kontraadmiral A.V. Nemitz.
Nakon duže pauze, njemački brodovi, posebno podmornice, ponovo su se pojavili u Crnom moru u junu. Krstarica Breslau izvršila je prepad na ostrvo Fidonisi (Zmija) krajem juna. Uništavanjem ruskog svjetionika. Na povratku je imao okršaj sa drednoutom Slobodna Rusija (bivša Katarina Velika), ali je nemačka krstarica uspela da pobegne. Ovo je bila posljednja bitka njemačkih i ruskih brodova u Crnom moru tokom Prvog svjetskog rata.
U međuvremenu, ekonomska situacija carstva se pogoršavala, što je u potpunosti osjetila i Crnomorska flota. Brodogradilišta nisu mogla produktivno raditi u nadolazećem haosu. Nedostajalo je najpotrebnijeg materijala, a kasnila je i nabavka uvoznog.
Od ljeta blokada Bosfora svakim danom slabi. Ispostavilo se da je rudarenje koje je tako uspješno započelo napušteno. Posljednje postavljanje mina izvršeno je u noći sa 19. na 20. jul 1917. godine. Turci su iskoristili slabljenje neprijatelja i počeli da povećavaju transport uglja. Pokušaji ruskih razarača da povrate svoju dominantnu poziciju u septembru-oktobru bili su neuspješni - borbena efikasnost ruske flote pala je na prijeteću razinu, iza koje je nastao haos. Dana 1. novembra dvije eskadrile ruskih brodova krenule su u presretanje Breslaua, ali je posada drednouta Slobodna Rusija odbila slijediti naređenja i brod se vratio u Sevastopolj. Njemačka krstarica se, nakon što je neko vrijeme provela na moru, vratila u bazu. Ulazak u službu drednouta Volya (bivši car Aleksandar III) nije spasio situaciju. Sevastopolj je 8. novembra saznao za pobedu boljševičke revolucije u Petrogradu. U vezi s ovom porukom, komandant Crnomorske flote, kontraadmiral Nemitz, naredio je svim brodovima i dijelovima flote da se pokoravaju samo Centralnoj floti, gdje su dominirali eseri i menjševici, sa kojima je Nemic našao zajednički jezik. Do kraja novembra svi brodovi Crnomorske flote bili su u svojim bazama, a neprijateljstva su praktično prestala. Ubrzo je potpisano primirje i počeli su pregovori u Brest-Litovsku između ruske i njemačke delegacije.
Književnost
1. Istorija domaće brodogradnje. - Sankt Peterburg, 1996 - III dio.
2. Prvi svjetski rat na moru. - M., 1999.
3. Pacijenti A. Pomorske bitke Prvog svjetskog rata. - M., 2001. -t. jedanaest.
4. Prvi svjetski rat na moru. - M., 1999.
5. Ibid.
6. Pacijenti A. Pomorske bitke Prvog svjetskog rata. - Tom III.
7. Prvi svjetski rat na moru. - M., 1999.
8. Gibson. Penderthurst. Nemački podmornički rat 1914-1918 - M., 2002.
9. Ibid.
10. Pacijenti A. Tragedija grešaka. - M., 2001.
11. Ibid.
