Avijacijski govorni engleski za pilote - online lekcije - tutor Air-English. Vazduhoplovni engleski Vazduhoplovni engleski i njegova primena

Nekima je strani jezik lak, drugima ne toliko. Ali globalni trend popularizacije engleskog jezika primjećuje se već duže vrijeme. Britanci bi trebali biti ponosni što je njihov jezik izabran kao glavni strani jezik koji se standardno uči.

Unatoč činjenici da su službeni jezici ICAO-a njemački, francuski, pa čak i ruski i drugi..., radio-frazeologija prema standardima ICAO-a prilikom obavljanja međunarodnih letova mora se izvoditi na engleskom jeziku.



Frazeologija radio razmjene se obično odvija između dispečera i pilota, ponekad između pilota različitih aviona. Radiokomunikacijska frazeologija je skup standardnih riječi, izraza i naredbi koje treba koristiti pri vođenju radio komunikacije, jer U uslovima povećanog nivoa buke u kabini i čestih radio smetnji u eteru, razumljivost fraza može biti veoma loša.

Upotreba samo standardnih izraza u radio frazeologiji značajno eliminiše nerazumijevanje značenja naredbi. U radiokomunikacijskoj frazeologiji, gramatika se često izostavlja kako bi se dodatno pojednostavila komunikacija između kontrolora i pilota. Standardizacija u frazeologiji počinje zrakoplovnim pismom. Nakon što ga jednom naučite, počinjete ga koristiti uvijek i svuda kada trebate nešto spelovati.

ICAO Aneks 1 navodi da svi piloti koji obavljaju međunarodne letove moraju imati znanje engleskog jezika najmanje na radnom (četvrtom) nivou - ovaj zahtjev je na snazi ​​od ljeta 2011. godine.

Sličan zahtjev važi i za kontrolore letenja.

Dakle, ispada da se engleski mora učiti na bilo koji način. Za to su dostupni mnogi kursevi licem u lice, kao i udžbenici sa audio paketima, kao što je Robertson's Air Speak.

Ali ima i jedinstvenih drugova! Oni ne samo da sami uče engleski, već i pomažu svojim prijateljima da savladaju radio frazeologiju, stvarajući zaista remek-djela didaktičkog materijala. U ovom slučaju koriste se lako dostupna sredstva kao što su olovke, nalivpera i flomasteri te vlastito znanje i vještine.

Uostalom, morate priznati da je mnogo lakše naučiti strani jezik koristeći asocijativne ilustracije. Na primjer, gotovo cijeli vokabular koji se odnosi na dizajn aviona može biti sadržan u jednoj slici:



Ako se određeni pilot svaki dan vraća kući "na obrve" i to se stalno (permanentno) događa, evo jednog od zapleta koji se može prikazati u obliku smiješne slike s elementima učenja stranog jezika.

o održavanju aviona strane proizvodnje - program koji vam omogućava da se brzo pripremite za kurs prekvalifikacije tipa, ovladate vještinama čitanja i razumijevanja dokumentacije o održavanju i radu aviona strane proizvodnje. Vazduhoplovnotehnička dokumentacija ima svoje karakteristike pružanja informacija, čije poznavanje značajno pojednostavljuje i ubrzava proces učenja vazduhoplovnog tehničkog engleskog jezika. Nije tajna da samo korišćenje rečnika vazduhoplovne tehničke terminologije uopšte nije dovoljno za upravljanje stranim avionima bez nesreća, potrebno je snažno poznavanje engleskog jezika.

PREDNOSTI NAŠIH PROGRAMA VAZDUHOPLOVNOG ENGLESKOG:

Adaptacija kursa u zavisnosti od letelice kojom se upravlja i kategorija vazduhoplovnog osoblja prilikom naručivanja programa za potrebe avio kompanije na poklon!

Samo mi smo specijalizovani za vazduhoplovnu tehničku dokumentaciju helikopteri!

Veliko iskustvo u obuci vazduhoplovnog osoblja u Rusiji i zemljama ZND! Tokom 13 godina našeg rada, ogromna većina tehničkih stručnjaka i pilota ruskih aviokompanija obučavana je u vazduhoplovnom tehničkom engleskom jeziku u Comp Lang centru za obuku!

Recenzije

OSNOVNI TEMATSKI PLAN

Odgovornosti osoblja. Rad tehničkog osoblja aviona
Instrumentalna oprema.
Glavni dijelovi aviona/helikoptera.
Dizajn aviona/helikoptera.
Oprema za kontrolu leta.
Sistem vazdušne navigacije.
Kvarovi na opremi. Uzroci i posljedice. Poteškoće koje nastaju pri radu sa opremom.
Održavanje aviona (operativna pomagala).
Održavanje i popravka visokotlačne opreme.
Provjera vanjskog stanja jedinice.

Trajanje programa je 120 akademskih sati
Da biste se upisali u program, morate položiti prijemni ispit.

Raspored nastave van nastave je 6 akademskih sati dnevno, 5 puta sedmično, dok na poslu – ne više od 3 sata dnevno, 2/3 puta sedmično.

Nastava se izvodi grupno i individualno (na zahtjev korisnika), uključujući i putem Skypea.
Mjesto obuke: ATC “Comp Lang” (stanica metroa Molodezhnaya), ili na licu mjesta kod Kupca.

CIJENA:

Sistem klimatizacije je potpuno automatski.

Omogućava kontinuirano obnavljanje zraka i održava konstantnu, odabranu temperaturu u sljedeće tri zone: COCPIT, FWD CABIN, FWD CABIN, FWD CABIN. Ove tri zone se nezavisno kontrolišu.

Vazduh se dovodi pneumatskim sistemom, preko:

Dva paketa za kontrolu protoka ventila, Dva paketa, Jedinica za miješanje, koja miješa zrak koji dolazi iz kabine i paketa.

Zrak se zatim distribuira u kokpit i kabinu.

Regulacija temperature je optimizirana preko ventila za regulaciju tlaka vrućeg zraka i ventila za regulaciju zraka koji dodaju vrući zrak, koji se odvodi uzvodno od paketa, u jedinicu za miješanje.

U slučaju nužde, otvor za dovod vazduha može da obezbedi ambijentalni vazduh jedinici za mešanje.

Regulacijom temperature upravljaju dva kontrolora klimatizacijskog sistema, temperatura u palubi i kabini se može odabrati sa AIR COND panela u kokpitu.

Kontrolna tabla se nalazi na panelu za praćenje. Za vrijeme krstarenja, kabinsko osoblje može mijenjati temperaturu svake zone kabine koja je odabrana iz kokpita, s ograničenim ovlaštenjem od ± 2,5 f. (±4.5ff)

Vazduh niskog pritiska se dovodi u jedinicu za mešanje preko priključka za uzemljenje.

FDU; APU; GCU; ECAM; DC

Opcija 2

1. Prevedite na ruski

Elektroenergetski sistem se sastoji od trofaznog 115/200 V 400 Hz AC sistema konstantne frekvencije i 28 V DC sistema.

Električni tranzijenti su prihvatljivi za opremu.

Komercijalno snabdevanje ima sekundarni prioritet.

U normalnoj konfiguraciji, sistem električne energije obezbjeđuje napajanje izmjeničnom strujom.

Dio ove AC snage pretvara se u DC napajanje za određene primjene.

Svaki generator može osigurati naizmjeničnu struju za sve električne sabirnice.

Elektroenergetski sistem se sastoji od 2 generatora motora i 1 APU generatora.

U slučaju da normalno napajanje naizmjeničnom strujom nije dostupno, generator za hitne slučajeve može osigurati napajanje izmjeničnom strujom.

U slučaju da svo napajanje naizmeničnom strujom nije dostupno, sistem električne energije može da invertuje jednosmernu struju iz baterija u AC napajanje.

GENERATORI NA MOTOR

Dva trofazna generatora naizmjenične struje (GEN 1, GEN 2), po jedan pogonjen svakim glavnim motorom preko integriranog pogona, napajaju avionsku struju. Svaki generator može isporučiti do 90 KVA snage na 115 i 200 V i 400 Hz.

Dvije kontrolne jedinice generatora (GCU) kontroliraju izlaz svog odgovarajućeg generatora. Glavne funkcije svake GCU su:

Kontrolirajte frekvenciju i napon izlaza generatora. Zaštitite mrežu kontrolisanjem povezanog kontaktora linije generatora (GLC).

APU GENERATOR I VANJSKO NAPAJANJE

Treći generator (APU GEN), koji pokreće direktno APU i proizvodi istu snagu kao i svaki glavni generator motora u bilo koje vrijeme.

Konektor za uzemljenje u blizini nosećeg kotača omogućava napajanje uzemljenja na sve sabirnice.

Uzemljena i pomoćna jedinica za napajanje (GAPCU):

Reguliše, preko APU elektronske kontrolne kutije, frekvenciju i napon APU generatora kada je neophodan prenos snage bez prekida (NBPT). Štiti mrežu kontrolisanjem eksternog strujnog kontaktora i mrežnog kontaktora APU generatora.

2. Napravite 5 pitanja uz gornji tekst

EGLC; JFR; DC; PF; F.M.A.

Opcija 3

1. Prevedite na ruski

HITNI GENERATOR

Plavi hidraulični krug pokreće generator za slučaj nužde koji automatski isporučuje hitnu izmjeničnu struju u električni sistem aviona, ako svi glavni generatori pokvare. Ovaj generator napaja 5 KVA trofazne struje 115 i 200 V 400 Hz.

Upravljačka jedinica generatora (GCU):

-Održava generator za hitne slučajeve na konstantnoj brzini, kontrolira izlazni napon generatora, štiti mrežu kontroliranjem kontaktora linije generatora u nuždi i kontrolira pokretanje generatora.

Statički inverter transformiše jednosmernu struju iz baterije 1 u jednu KVA jednofazne 115 V 400 Hz naizmenične struje, koja se zatim dovodi do dela osnovne magistrale naizmenične struje. Kada je brzina aviona veća od 50kt, pretvarač se automatski aktivira, ako ništa osim baterija ne napaja letjelicu električnom energijom, bez obzira na položaj tipke BAT 1 i BAT 2.

Kada je brzina aviona ispod 50 kt, inverter je aktiviran, ako ništa osim baterija ne napaja letjelicu električnom energijom, a BAT 1 i BAT 2 tasteri su oba uključena u automatskom režimu.

ISPRAVLJAČI TRANSFORMATORA (TRS)

Dva glavna transformatorska ispravljača, TR 1 i TR 2, napajaju sistem aviona sa do 200 F jednosmerne struje.

Treći (identični) transformatorski ispravljač, ESS TR, može napajati osnovni jednosmjerni krug iz generatora za hitne slučajeve, ako motor i APU generatori pokvare, ili ako TR 1 ili TR 2 pokvare.

Svaki TR kontrolira svoj kontaktor internom logikom.

Dvije glavne baterije, svaka sa normalnim kapacitetom od 23 Ah, trajno su povezane na dva vruća autobusa.

Svaka baterija ima pridruženi graničnik punjenja baterije (BCL).

BCL prati punjenje baterije i kontrolira kontaktor baterije.

2. Napravite 5 pitanja uz gornji tekst

ADF; AFM; MSU; FM; ESS

Opcija 4

1. Prevedite na ruski

Sistemi za zaštitu od požara aviona se sastoje od;

Sistemi za detekciju i gašenje požara i pregrijavanja za:

Motori; APU

Sistem za detekciju i gašenje dima za:

Pretinci za teret; Toaleti

Detekcija dima za:

Avionic bay

Prijenosni aparati za gašenje požara za:

Flight compartment; Putnička kabina

Svaki motor i APU imaju sistem za detekciju požara i pregrijavanja koji se sastoji od:

Dvije identične petlje za detekciju požara (A i B) postavljene u paralelnu A jedinicu za detekciju požara (FDU).

Petlje za detekciju požara:

Tri ili četiri senzorska elementa za svaki motor, u gondoli pilona, ​​u jezgru motora i u dijelu ventilatora motora Jedan senzorski element u odjeljku APU.

Kada je senzorski element podložan toplini, on šalje signal jedinici za detekciju požara.

Čim petlje A i B detektuju temperaturu na trenutnom nivou, aktiviraju sistem upozorenja na požar.

Greška u jednoj petlji (prekid ili gubitak električne energije) ne utiče na sistem upozorenja.

Netaknuta petlja i dalje štiti avion.

Ako sistem otkrije požar APU-a dok je avion na zemlji, automatski isključuje APU i ispušta sredstvo za gašenje.

Svaki motor ima dvije boce sa aparatom za gašenje opremljene čamcima za ispuštanje njihovog sadržaja. Svaki squib ima dvostruko električno napajanje. Letačka posada kontroliše pražnjenje sa ENG FIRE panela u kokpitu.

APU ima jednu bocu sa aparatom za gašenje požara koja ima dva električno upravljana pištolja za pražnjenje svog agensa. Letačka posada kontroliše pražnjenje sa APU FIRE panela u kokpitu. Ova boca se takođe automatski prazni ako dođe do požara APU-a kada je avion na zemlji.

2. Napravite 5 pitanja uz gornji tekst

C/B; BAT; FMGS; GS; TVMC

Opcija 5

1. Prevedite na ruski

Stajni trap se sastoji od:

Dva glavna zupčanika se uvlače unutra, nosni zupčanik koji se uvlači naprijed.

Vrata zatvaraju prostore za stajni trap. Zupčanik i vrata su električno kontrolirani i hidraulički.

Vrata, koja su postavljena na podupirače stajnog trapa, mehanički se pokreću pomoću zupčanika i zatvaraju se na kraju uvlačenja trapa.

Sva vrata zupčanika se otvaraju dok se zupčanik uvlači ili izvlači.

Dvije jedinice za kontrolu i sučelje stajnog trapa (LGCIU) kontroliraju izvlačenje i uvlačenje trapa i rad vrata. Oni takođe dostavljaju informacije o stajnom trapu ECAM-u za prikaz i šalju signale koji pokazuju da li je avion u letu ili na zemlji drugim sistemima aviona. Ručica na središnjem postolju omogućava letačkoj posadi da produži stajni trap ako avion izgubi hidraulički sistem ili električnu energiju.

NORMALNI RAD

Letačka posada obično upravlja stajnim trapom pomoću poluge na središnjoj instrument tabli.

LGCIU kontroliraju slijed opreme i vrata električnim putem. Na LGCIU kontroliše jedan kompletan ciklus zupčanika, a zatim se automatski prebacuje na drugi LGCIU po završetku ciklusa uvlačenja. Takođe se prebacuje u slučaju kvara.

Zeleni hidraulički sistem pokreće sve zupčanike i vrata. Kada avion leti brže od 260 kt, sigurnosni ventil automatski prekida hidrauličko napajanje sistema stajnog trapa. Ispod 260 kt, hidraulično napajanje ostaje prekinuto sve dok je ručica stajnog trapa podignuta.

HITNO PRODUŽENJE

Ako normalni sistem ne uspije hidraulički produžiti zupčanik, letačka posada može upotrijebiti ručicu da ga mehanički produži.

Kada član posade okrene ručicu, on:

Izoluje hidrauliku stajnog trapa od zelenog hidrauličkog sistema. Otključava vrata stajnog trapa i glavni i nosni trap. Dozvoljava gravitaciji da spusti zupčanik u izvučeni položaj. Opruge za zaključavanje pomažu posadi da pokrene glavni zupčanik u zaključano stanje, a aerodinamičke sile pomažu u zaključavanju nosnog zupčanika.

2. Napravite 5 pitanja uz gornji tekst

Zbirka sadrži više od 50 hiljada pojmova i terminoloških izraza, 158 ilustracija o dizajnu, opremi, letenju i zemaljskom rukovanju avionima i helikopterima.
Struktura Zbirke je napravljena prema sljedećoj ugniježđenoj shemi:
1) Osnovni termin, na primjer: “šasija”.
2) Osnovni pojam sa definicijom, na primjer: “Stajni trap, neuvlači se.”
3) Najčešći izrazi koji sadrže ovaj izraz, na primjer: „otpuštanje šasije“.
4) Izrazi s glagolom koji sadrži glavni pojam, na primjer: "osloboditi stajni trap."

JEDINICA.
pomoćne jedinice i komponente koje obavljaju zajedničku specifičnu funkciju, na primjer, motori, mjenjači, aktuatori.
pribor i komponente koje zajedno obavljaju određenu funkcionalnu operaciju. Primjeri: motori, upravljački paketi, aktuatori i oprema.

- (uređaj za rad u kombinaciji sa drugom glavnom jedinicom ili kao dodatna jedinica)
pribor
Dio, podsklop ili sklop dizajniran za upotrebu zajedno sa ili za dopunu drugog sklopa ili jedinice.

- (dio, sklop, blok, instalacija) Npr.
komponenta
Samostalna jedinica podsklopa relativno jednostavnog dizajna koja je zamjenjiva kao jedinica. Primjeri: cijevi, ventili, razvodne kutije, prekidači, itd. zemaljska jedinica za napajanje (GPU).

Besplatno preuzmite e-knjigu u prikladnom formatu, gledajte i čitajte:
Preuzmite knjigu Rusko-engleska zbirka vazduhoplovnih tehničkih termina, Afanasjev G.I., 1995 - fileskachat.com, brzo i besplatno.

• Efikasan kurs engleske gramatike, Afanasjev A.V., 2015 - Cilj ovog udžbenika je da usvajanje i razumevanje jezika učini korak po korak i što razumljivijim, a samim tim i efikasnijim. Za ovo će vam trebati... Knjige na engleskom
• OK English, Sva pravila engleskog jezika sa vežbama, Vognistaya E.V., 2019 - Evo zbirke vežbi o engleskoj gramatici od poznate blogerke i učiteljice Elene Vognistaye. Ovaj vodič je savršen za one… Knjige na engleskom
• Engleski za tri mjeseca, 2002. - Sjajno je što ste odlučili da naučite engleski. I ako ne očekujete da ćete to naučiti za dan ili nedelju, ali... Knjige na engleskom
• Engleski za 30 dana, Efikasan kurs za usavršavanje engleskog jezika, Norman L., 2004 - Univerzalni praktični vodič koji će svima pomoći da provjere, isprave i poboljšaju svoj engleski za 30 dana. Skrining testovi i vježbe,... Knjige na engleskom

Sledeći udžbenici i knjige:

• Engleske reči koje znamo iz ruskog, Litvinov P.P., 2006 - U engleskom jeziku ima mnogo reči koje se čine poznatim i sličnim ruskim rečima za studenta koji govori ruski. Takve riječi se lako prepoznaju...
• Engleski jezik, Priručnik za školarce, Shalaeva G.P., Haskin V.P., 1997 - Ova obrazovna publikacija sastavljena je u skladu sa novim programom učenja stranih jezika za školsku djecu, koji je preporučilo Ministarstvo obrazovanja Ruske Federacije. Predstavlja... Englesko-ruski, rusko-engleski rječnici
• Engleski jezik, Gramatički priručnik sa vežbama, 2. razred, Kuzovlev V.P., Pastukhova S.A., 2012 - Gramatički priručnik sa vežbama je komponenta obrazovno-metodičkog kompleta engleski jezik za učenike 2. razreda opšteobrazovnih ustanova. Sadrži gramatička pravila... Englesko-ruski, rusko-engleski rječnici
• Engleski jezik, Praktični priručnik, 1-4 razredi, Vakulenko N.L., 2012. - Izrađen je jedinstveni praktični priručnik u potpunosti u skladu sa savremenim zahtjevima nastavnog plana i programa osnovne škole. Svako izdanje publikacije posvećeno je jednom od... Englesko-ruski, rusko-engleski rječnici