Наскоро потънали кораби. Морето се покри с хора: катастрофата на "Адмирал Нахимов" 

Ето един интересен факт: на дъното на океана има над три милиона корабокрушенци. Просто помисли за това. Три. Милион. Морски плавателни съдове. Потънали случайно, неблагоприятни метеорологични условия или война, те са били разпръснати из океана в продължение на векове.

Лежащи в океанските си гробове, тези невероятни останки от кораби съдържат ценна информация. Това е машина на времето, която ви позволява да се върнете назад във времето. Океанът е толкова огромен, че до днес беше почти невъзможно да се открият тези кораби. Сега търсачите на съкровища и любителите на гмуркането са намерили начини да преодолеят силата на океана.

Новите технологии помогнаха на авантюристите да открият невероятни находки под водата. Останките от потънали кораби са много популярни сред гмуркачите. Така че, присъединете се към любителите на приключенията и открийте 25 зашеметяващи останки от корабокрушения, които ще искате да посетите.

25. Президент на СС Кулидж, Вануату

Построен като луксозен океански лайнер, SS President Coolidge е използван като десантен кораб от декември 1941 г. до октомври 1942 г., когато потъва на дъното на мина в Еспириту Санто край Новите Хебриди. Гмуркачите могат да изследват тази гигантска останка от плитки до значителни дълбочини. Корабът имаше много военно оборудване, включително гаубици, камион на General Motors или верижни превозни средства, които все още са там.

24. Кораб Um El Faroud, Малта

Снимка: commons.wikimedia.org

Пуснат на вода през 1969 г., Um El Faroud беше 10 000-тонен либийски танкер. След експлозия на газ по време на ремонт през 1995 г., той потъва край бреговете на Малта, превръщайки се в изкуствен риф и атракция за гмуркачите. Останките лежат вертикално на пясъчно дъно край югозападния бряг на Малта, на дълбочина 18 - 25 метра.

23. Кораб MS Zenobia, Кипър

Снимка: commons.wikimedia.org

MS Zenobia е шведски ферибот от клас RO-RO Challenger, пуснат на вода през 1979 г. По време на първото си плаване през юни 1980 г. тя потъва близо до град Ларнака, Кипър. Сега корабът лежи на левия си борд на дълбочина 42 метра и е едно от най-добрите места за гмуркане в света.

22. USS Scuffle, Мексико

Снимка: commons.wikimedia.org

USS Scuffle е миночистач, построен за ВМС на САЩ по време на Втората световна война. През октомври 1962 г. е продаден на мексиканския флот и преименуван на ARM DM-05. Корабът потъна край мексиканския остров Козумел през 1999 г. и днес служи като изкуствен риф и атракция за гмуркане. Оттогава се нарича "Развалината на Козумел".

21. MTS Oceanos, Южна Африка

Снимка: shipspotting.com

Пуснат на вода през юли 1952 г., MTS Oceanos е гръцки круизен кораб, построен от Франция. Тя потъна край източното крайбрежие на Южна Африка на 4 август 1991 г. по време на буря, която причини теч в машинното отделение и евентуалното потъване на кораба. Останките от кораба се намират на дълбочина 92-97 метра, приблизително на 5 км от брега. Гмуркачи са били тук, но поради силното течение и многото акули гмуркането до кораба е трудно.

20. USS Oriskany, Флорида

Снимка: commons.wikimedia.org

Наричан „Могъщият О“, корабът е един от 24-те самолетоносача от клас „Есекс“, построени по време или малко след Втората световна война за ВМС на САЩ. През май 2006 г. той беше умишлено потопен в Мексиканския залив, на 37 км от брега на Пенсакола, Флорида. Сега това е най-големият изкуствен риф в света с дължина 274 метра.

19. SS Thistlegorm, Червено море

Снимка: flickr.com

Построен през 1940 г., SS Thistlegorm е британски въоръжен кораб на търговския флот. Той потъна поради германска бомба през октомври 1941 г. близо до южния край на Синайския полуостров в Червено море и сега е популярно място за гмуркане. Корабът имаше много камиони, мотоциклети, пушки и други стоки, които са там и днес.

18. HMHS Britannic, Егейско море

Снимка: commons.wikimedia.org

Брат на известния Титаник, Британик е предназначен да бъде трансатлантически пътнически кораб. През 1916 г. в канала Кеа край гръцкия остров Кеа той е ударен от подводна мина. Само след 55 минути той потъва и 30 души загиват с него. Останките от кораба на дълбочина 122 метра са изследвани за първи път от Жак Кусто през 1975 г.

17. SS Andrea Doria, Северен Атлантик

Снимка: commons.wikimedia.org

Италианският океански кораб SS Andrea Doria е построен през 1951 г. От всички италиански кораби, съществуващи по това време, той беше най-големият, най-бързият и, както се смяташе, безопасен. През юли 1956 г. SS Andrea Doria се сблъсква с SS Stockholm, удряйки се в кърмата. От тези на борда на лайнера четиридесет и шест загинаха и пет на втория кораб. Ако не беше добре координираната работа на други кораби и отличната комуникация, сценарият на смъртта на лайнера би бил много подобен на смъртта на Титаник.

16. Кораб Бисмарк, Северен Атлантик

Снимка: commons.wikimedia.org

Този боен кораб е кръстен на канцлера Ото фон Бисмарк и е построен за нацисткия флот през 1936 г. През май 1941 г. Бисмарк е атакуван от кораби на британския флот и екипажът на бойния кораб решава да потопи кораба, което води до тежки жертви. Останките са открити през юни 1989 г. от Робърт Балард на дъното на Атлантическия океан приблизително 760 км западно от Брест на дълбочина 4785 метра.

15. Кораб Prince Albert, Хондурас

Снимка: pintrest.com

Prince Albert е непокътнат островен товарен кораб, който потъва близо до Роатан през 1987 г. Лежи на дълбочина 12-21 метра, а корпусът му е покрит с корали, което прави кораба отлично убежище за богат морски живот.

14. Призрачен кораб, Балтийско море

Снимка: wordpress.com

Корабът-призрак е случайно открит през 2003 г. от екипаж, търсещ шведски самолет, свален през Втората световна война над Балтийско море. Последвалите научни изследвания показват, че корабът е построен около 1650 г. и се смята, че е холандски платноходен товарен кораб. Тъй като в Балтийско море на практика няма движение на приливи и отливи, а солеността му е само 0,06-0,15%, червеи, които могат да унищожат дървения корпус, не могат да живеят тук, така че корабът-призрак се превърна в един от най-старите и най-добре запазени кораби в свят.

13. Титаник, Нюфаундленд

Снимка: flickr.com

Нито един списък с корабокрушения не би бил пълен без най-известния. Историята му е позната на всички: нов лъскав кораб, току-що от корабостроителницата, тръгва на първото си плаване от Англия до Ню Йорк, по време на което се сблъсква с айсберг на 14 април 1912 г. и потъва само за няколко часа. Местонахождението на останките е неизвестно до 1985 г., когато д-р Робърт Д. Балард го открива на 595 км югоизточно от брега на Нюфаундленд на дълбочина около 3810 м.

12. Кораб Умбрия, Червено море

Снимка: shutterstock.com

Umbria е построен като пътнически и товарен кораб, способен да превозва повече от 2000 пътници и 9000 тона товар, но през 1935 г. е придобит от италианското правителство, което превръща плавателния съд в военен кораб. След избухването на Втората световна война корабът, превозващ 360 000 бомби, 60 кутии с детонатори и други военни доставки, потъва в Червено море. Умбрия се намира на същото място, при идеални условия, и днес корабът се счита за най-доброто място за гмуркане.

11. Кораб L.R. Доти, езерото Мичиган

Снимка: commons.wikimedia.org

L.R. Doty беше голям дървен параход с дължина 300 фута, който потъна преди повече от век при силна буря на езерото Мичиган. Открит е през юни 2010 г., след 112 години забрава. Той беше на дълбочина над 90 метра и стоеше изправен, а в трюма му все още имаше зърно.

10. Кораб MV Rozi, Малта

Снимка: commons.wikimedia.org

Буксирът MV Rozi е пуснат на вода през 1958 г. През 1981 г. тя е продадена на Tug Malta и преименувана на Rozi и е използвана в Grand Harbour, Валета, Малта. Корабът е потопен през 1992 г. край пристанището Cirkewwa, превръщайки се в изкуствен риф и популярна туристическа атракция. Влекачът Rozi се намира точно на дълбочина от приблизително 36 метра и е дом на много морски обитатели, включително медузи и змиорки.

9. Sweepstakes Ship, Онтарио

Снимка: campcrazyphotography.net

Канадската ветроходна шхуна Sweepstakes е построена в Бърлингтън, Онтарио през 1867 г. Тя е повредена край остров Коув и след това е изтеглена до пристанището Биг Тъб, където потъва през септември 1885 г. Останките от шхуната лежат под водата в Big Tube Harbor на дълбочина само 6 метра. Тази шхуна е популярно място за гмуркане за туристи, гмуркачи и гмуркачи с шнорхел.

8. Патрулен катер P 29, Малта

Снимка: commons.wikimedia.org

Корабът е построен като първокласен миночистач Kondor, преди да бъде продаден на Малта през 1997 г. и преименуван на P29, превърнат в патрулен катер. След извеждане от експлоатация през 2007 г., лодката беше потопена като атракция за гмуркане край пристанището на Cirkewwa.

7. Кораб Кристобал Колон, Бермудските острови

Снимка: flickr.com

Корабът Cristobal Colon е най-големият потънал кораб. Този огромен испански круизен кораб беше дълъг 150 метра и имаше три палуби. Корабът е построен през 1923 г. и е плавал между Ню Йорк и Централна Америка. През октомври 1936 г. корабът се разбива в коралови рифове край северния бряг на Бермудските острови, защото капитанът погрешно тълкува комуникационна кула в морето.

6. Кораб Пелинаион, Бермудски острови

Снимка: flickr.com

Гръцкият параход Pelinaion е построен през 1907 г., достига 117 м дължина, а водоизместимостта му е 4291 тона. През декември 1939 г. корабът плава от Такоради, Западна Африка, за Балтимор, Мериленд, с товар желязна руда, когато се разбива в Сейнт Дейвидс Хед край Бермудите. Днес Пелинаион лежи на дълбочина 20 m.

5. RMS Rhone, Британски Вирджински острови

Снимка: commons.wikimedia.org

Пакетната лодка RMS Rhone е принадлежала на Royal Mail Steam Packet Company. През октомври 1867 г. той претърпява корабокрушение край бреговете на остров Солт, един от Британските Вирджински острови, а смъртта на кораба и 123 души е причинена от ураган. В момента това е най-популярното място за гмуркане в Карибите.

4. Руски кораб, Червено море

Снимка: pintrest.com

Плавателният съд, известен като "Руската развалина", може да е руският шпионски кораб Ханка. Останките лежат на дълбочина около 25 м близо до остров Забаргад в Червено море. Ако това наистина е шпионският кораб Hunk, то той е потънал през 1982 г. след сблъсък с риф.

3. Кораб Mar Sem Fim, Шетландски острови

Снимка: pintrest.com

Този 23-метров бразилски изследователски кораб е превозвал екип от изследователи, заснемащи документален филм в залива Максуел край Южните Шетландски острови в Антарктика, когато корабът е заседнал в леда. По-късно корабът е изпратен на дъното на плитък залив, където лежи на дълбочина 9 м, идеално запазен в арктическите води.

2. Фрегата 356, Карибско море

Снимка: alldogssite.com

Фрегата 356, край остров Кайман Брак в Карибите, е един от малкото съветски военноморски кораби, потънали в западното полукълбо. След разпадането на СССР този военен кораб беше прехвърлен на кубинския флот и се подготвяше да започне служба. След като остава неизползвана в продължение на 10 години, фрегатата е закупена от правителството на Каймановите острови и е потопена през 1996 г.

1. Кораб Giannis D, Червено море

Снимка: commons.wikimedia.org

Този кораб е достоен за първото място в нашия списък! С дължина 100 метра, Giannis D е един от най-големите кораби, потънали край кораловия риф Sha'ab Abu Nuhas северозападно от остров Shadwan в северното Червено море.

До април 1983 г. гръцки товарен кораб превозва дървен материал, когато се сблъсква с риф на път от Хърватия за Саудитска Арабия. Интересното е, че корабът Giannis D първоначално имаше съвсем различно име.

Огромният кораб е построен от компанията Kuryshima Dock в Имабари в Япония. Конструкцията му е завършена през 1969 г., а корабът е кръстен Shoyo Maru. Нарича се така до 1975 г., когато корабът е продаден на друга компания и преименуван на Markus. Няколко години по-късно корабът е продаден отново, този път на име Giannis D.

Няма съмнение, че в останките на такъв кораб могат да бъдат открити много неща. Гмуркачите ще намерят история вътре, както и разнообразието от морски живот, което нарича останките на кораба дом.

Според оценки на ООН през цялата история 3 милиона души са отишли ​​на дъното на океана заедно с кораби. Това е внушителна цифра, която говори за внушителния мащаб на корабокрушенията. Затова си струва да се разгледат най-значимите наводнения на кораби и плаващи обекти.

Янис Д

Пещиго и Св. Андрюс

Корабите стоят на дъното на езерото Мичиган на дълбочина 60 метра. Те бяха открити преди 10 години от водолаза и любителя на морската история Бърни Хелстром. Тези шхуни се сблъскват и потъват в дълбините на Мичиган преди повече от 140 години. Съдовете са открити с помощта на ехолот.

По-късно Хелстрьом се върна на мястото с направена по поръчка камера и откри още два кораба - Пещиго и Сейнт Андрюс - на няколко метра един от друг. Корабите се сблъскаха през 1878 г., но се смяташе, че са потънали в езерото Хурон.

Генерал на USNS Хойт С. Ванденберг

ВМС на САЩ първоначално са използвали USNS General Hoyt S. Vandenberg за транспортиране и проследяване на ракети по време на Втората световна война. Той беше официално изведен от експлоатация през 1983 г. и потопен през май 2009 г., за да създаде основата на изкуствен коралов риф. Корабът потъва на 43 метра, оставяйки около 12 метра свободно пространство между мачтите и повърхността на водата. Корабът е тежал 17 120 тона и е бил дълъг 168 метра.

MS World Discoverer

Да се ​​нарече този инцидент корабокрушение би било грешка, тъй като корабът е потънал само наполовина. През 2000 г. MS World Discoverer се натъкна и остана заседнал на неизвестен коралов риф на Соломоновите острови.

Няколко компании за спасяване се интересуват от този кораб. Но при пристигането на обекта се оказа, че е бил разграбен по време на гражданската война на Соломоновите острови, продължила от 1998 до 2003 г.

Iron Scow

Този плаващ обект се нарича Ниагара, тъй като лежи почти неподвижен повече от 100 години в района на величествения водопад. Управляван е от 2 моряци, които са спасени след катастрофата. През 2019 г. буря премести кораба на 50 метра надолу по течението. Изпълнителният директор на Niagara Parks Дейвид Адам каза, че това е още едно историческо събитие за резервата.

Фуджикава Мару

Лайнерът лежи на дъното на лагуната Чуук във Федералните щати на Микронезия. Корабът е построен от Mitsubishi за корабособствениците Toyo Kaiun през 1938 г. Дължината му е 137 метра. Корабът първоначално е бил лайнер и по-късно е бил използван за транспортиране на сурова коприна, памук, юта и лен.

Само година преди Пърл Харбър, през 1940 г., японският императорски флот превзема Фуджикава и превръща кораба в самолетоносач. Той беше оборудван с оръдия, взети от стари военни кораби. През септември 1943 г. американската подводница Permit торпилира Fujikawa. Но на следващата година корабът се връща в експлоатация и скоро отново е торпилиран. Този път торпедото беше изстреляно от ударен бомбардировач, прикрепен към група самолетоносачи, включваща USS Monterey и Bunker Hill. В резултат на това самолетоносачът потъва в лагуната Чуук.

Самата лагуна Чуук се смяташе за мощен отбранителен обект за японците в Тихия океан по време на Втората световна война и в атола има много други останки от кораби. През 1971 г. океанографът Жак Кусто продуцира телевизионен документален филм за района и корабокрушенията, който бързо стана популярен сред гмуркачите.

Едуард Болен

Не е нужно да се гмуркате на дъното на океана, за да видите последствията от това корабокрушение. Корабът е заровен в пясъците на намибийското крайбрежие. Но разглеждането му е проблем, тъй като трябва да получите специално разрешение и да наемете превозно средство. Друг вариант е въздушна фотография. Корабът засяда, след като се изгубва в мъгла през 1909 г. Днес той се намира на почти два километра от линията за сърф.

немски океански флот

През юни 1919 г., след Първата световна война, германският флот е унищожен от Кралския флот близо до Оркни. Корабите са предадени и разоръжени. Това стана заплатата на германците за отприщването на световен конфликт.

По-голямата част от екипажите бяха отстранени от корабите - останаха с минималния персонал, необходим за управление. Без да знае, че примирието е удължено и вярвайки, че Германия и съюзническите сили са на път да се върнат във война, командирът на германския флот, контраадмирал Лудвиг фон Ройтер, нарежда всички кораби да бъдат потопени.

HMS Vixen

Построен в Англия през 1864 г., корабът е пуснат на вода 3 години по-късно. HMS Vixen беше гигантска канонерска лодка, чийто корпус беше изцяло покрит с тиково дърво. Този материал е популярен и днес. Корабът стана най-бавният железен кораб в Кралския флот, както показаха тестовете.

Vixen имаше "близнак" на име Viper. И двете канонерски лодки са изтеглени до Бермудите през 1888 г. за използване като отбранителни кораби. До 1896 г. цялото оборудване и двигатели са премахнати и Виксен блокира тесния канал при Даниел Бей - предотвратява торпедни атаки и пречи на съюзническия флот.

Днес носът на HMS Vixen е наполовина потопен. Той е защитен, което означава, че трябва да получите разрешение за гмуркане (въпреки че самото гмуркане с шнорхел е разрешено) или да извършвате други дейности. Тук често минават лодки със стъклено дъно.

Питър Ирдейл

Скелетът на кораба Peter Iredale лежи на брега на Орегон. Това е зловеща гледка, особено по залез. 4-мачтов стоманен бароков платноход, собственост на британската компания Iredale & Porter, гние на линията за прибой. През 1906 г. корабът напуска пристанището на Санта Круз, Мексико, на път за Портланд, Орегон, за да вземе пшеница за изпращане до Великобритания. Но избухнала буря и изхвърлила кораба на брега, превръщайки го в туристическа атракция.

Иро Мару

Лагуната Чуук в Палау е известна като гробище за кораби от Втората световна война. Тук са потопени около 60 кораба. Това е отлично място за гмуркане, тъй като корабите лежат на земята близо до повърхността.

Дългият 143 метра Iro Maru потъва през 1944 г. по време на операция на американския флот. Корабът потъна на дъното във вертикално положение. За да го видите, трябва да се гмурнете почти 40 метра. Все още има живи снаряди, разпръснати по палубите на Iro Maru, така че водолазите трябва да бъдат внимателни.

USS Kittiwake

Подводен спасителен кораб беше умишлено потопен като изкуствен риф на Британските Кайманови острови. Тя беше изстреляна на 10 юли 1945 г. и изведена от строя на 30 септември 1994 г. По време на своя 49-годишен експлоатационен живот 76-метровият кораб придружава подводници по време на морски изпитания и мисии. По време на тези пътувания екипажът тренираше спасителни операции.

Много събития от историята на спасителния кораб все още се пазят в тайна. Един от най-известните се случи веднага след катастрофата на космическата совалка Challenger през 1986 г. Министерството на отбраната и бреговата охрана на САЩ активно търсеха черната кутия на космическия кораб. Kittiwake също участва в операцията. Именно неговият екип откри на дъното на Атлантическия океан обекта, така необходим на военните и учените.

Джеймс Макбрайд

Джеймс Макбрайд е пуснат на вода на 1 април 1848 г., Първи април. Девет години по-късно корабът тръгва на рейд на островите Маниту с товар дървен материал. По време на обратното пътуване до Чикаго корабът се натъква на буря. След това той беше изтеглен до брега близо до Sleeping Bear Dune и изоставен на произвола на съдбата. Собственикът на кораба, Джон Стафорд, нямаше за какво да се тревожи, защото корабът донесе повече печалба, отколкото струваше построяването му (4000 долара).

Мелкмайт

Името на кораба се превежда като „Доярка“. Корабът е открит след корабокрушение край бреговете на малкия остров Флати. Предполага се, че корабът е бил на контрабандисти, загубил е курса си и е потънал. Останките са открити едва през 1992 г. 32-метровият кораб лежи на дълбочина повече от 12 метра. От откриването му археолозите внимателно проучват кораба. Те дори създадоха виртуална симулация на потопа, за да отпразнуват 360-ата годишнина на Milkmaid.

Васа

Корабът потъва през 1628 г. пред много хора по време на първото си пътуване от пристанището на Стокхолм. Това трябваше да бъде най-модерният кораб, строен някога в Швеция, но потъна. Оръдейната палуба на кораба се оказва твърде тежка, тъй като е построена от инженер без практически опит в корабостроенето.

Студената вода на стокхолмското пристанище не позволи на платноходката да изгние. Когато е издигнат на повърхността през 1961 г., се оказва, че разпадът едва е докоснал конструкцията на военния кораб. Васа се съхраняваше в музей в Стокхолм.

СС Махено

Луксозният круизен кораб първоначално е бил превърнат в плаваща болница, която е спасявала живота на войници по време на Първата световна война. SS Maheno стартира през 1915 г. Корабът е превозвал ранени хора между Сидни и Мелбърн. В крайна сметка корабът е изпратен до Великобритания, където транспортира пациенти от Франция до Англия.

През юли 1935 г. Maheno е закупен от бизнесмен от Осака, но така и не е доставен на собственика. Буксирното въже е разкъсано наполовина по време на циклон на 80 километра от брега и корабът е изхвърлен на брега. Днес той лежи ръждясващ на плажа, но посетителите не могат да го посетят, тъй като е изключително опасен.

ЙОГН-42

Танкерът с гориво от Втората световна война е основната атракция на Shipwreck Beach, тъй като не е напълно покрит с вода. От разстояние изглежда, че това е обикновена лодка, закотвена близо до брега. Тъй като по това време стоманата е била оскъдна, корабът е построен частично от стоманобетон. Върху рамки, изработени от метална мрежа или армировка от стоманена сплав, бетонната смес се нанася на слоеве.

Shipwreck Beach е опасно място за корабите. Тук често минават бури. Тесните канали също не допринасят за безопасността. Следователно на Ланай повече от дузина кораби бяха умишлено и неволно оставени на постоянно акостиране.

SS Ayrfield

SS Ayrfield е товарен кораб, построен през 1911 г. Това е един от четирите изоставени кораба в залива. Хоумбуш в Австралия. Някогашна индустриална зона, Homebush Bayбеше замърсен и след това превърнат в предградие. Лодките напомняха за индустриалното минало на залива, но само летището SS бе обрасло с дървета.

Панайотис

Кораб на контрабандист, изхвърлен на бреговете на Гърция, изглежда като арт инсталация. Почиващите правят слънчеви бани близо до кораба и го снимат. Преди да се превърне в плажен паметник, Панайотис е бил собственост на контрабандисти, които са превозвали цигари и алкохол. Опитвайки се да избяга от властите, корабът се разбива в брега на залива през 1983 г.

USS Саратога CV-3

Дългият 270 метра самолетоносач е потопен в атола Бикини и лежи върху коралов риф. Ядрена експлозия изпраща кораба на дъното през 1946 г. Ще отнеме около 30 часа, за да стигнете до гиганта от близкото летище.

Хермес

Това е най-известният кораб сред водолазите. Той е сравнително малък, само 50 метра дълъг и лежи на дълбочина 24 метра. Това прави Хермес удобен обект за изучаване. Корабът, някога част от военноморските сили на САЩ, практически е без растителност, но е обитаван от риби.

Зенобия

Този ферибот е проектиран да тегли кораби в морето. Корабът срещна съдбата си под чистите води на залива Ларнака. През 1980 г., при първото си пътуване, корабът отплава от Малмьо за Сирия, но така и не достига дестинацията си. Когато фериботът наближи Гърция, беше установено, че корпусът е разхерметизиран. Освен това започнаха технически проблеми. Но успяха да се справят с тях и с придошлата вода и плуването продължи.

Скоро водата отново започва да прониква и на капитана е наредено да премести кораба извън пристанището на Ларнака, за да избегне причиняването на щети на други кораби. Тази нощ фериботът потъна. На борда имаше товар, който днес лежи на дъното заедно със Зенобия. Корабът се вижда ясно под водата, тъй като се намира само на 15 метра от повърхността.

Морски тигър

Морският тигър е превозвал 93 нелегални имигранти от Китай. През 1999 г. корабът е потопен близо до плажа Уайкики, превръщайки го в изкуствен риф. Морските жители бързо усвоиха „Морския тигър“. Днес на него можете да видите мурени и морски костенурки. Импровизираната къща за риби се намира на дълбочина 38 метра.

SS Dominator

Dominator беше товарен кораб, който беше заседнал на полуостров Палос Вердес през 1961 г., след като плаваше през гъста мъгла. Останките му са на повърхността, което прави този кораб привлекателен за гмуркачите. За да ги намерите, трябва да отидете на север до Кабо Палос Вердес в залива Луанда.

Всички описани имат интересна история и с малки изключения са достъпни за изследване. Това са оригинални паметници на стихията на морето, волята на случайността и човешката небрежност.

През март 2016 г. изследователи от Северна Ирландия и Белгия споделиха откритието си със света: оказва се, че чрез анализиране на сателитни изображения можете да откриете местата на древни корабокрушения. Дори една незабележима лодка, лежаща под водата, е обвита в много тайни и легенди и затова очарова и привлича вниманието, което не е получила „по време на живота“.

Всеки гмуркач мечтае да плува сред останките на потънали кораби. Има дори отделна посока - гмуркане на потънали кораби (от английски wreck - „корабокрушение“). Докато учените анализират изображения от космоса и се опитват да определят нови местоположения на потънали кораби (а те са не по-малко от 3 милиона), ние ще говорим за места и плавателни съдове, които можете да отидете да изследвате сега, от туристически атракции до гмуркания, които изискват продължителни подготовка.

Шхуна „Томболи“

Езерото Онтарио, Канада

Можете да видите очертанията на тази шхуна, без дори да се гмуркате във водата. Построена през 1867 г. в Бърлингтън за транспортиране на въглища, тя служи по-малко от 20 години и се разбива в буря. Корабът "Sweepstakes", който не можеше да бъде ремонтиран, по-късно беше изтеглен в залива, където потъна под вода. Сега се намира само на 7 метра под повърхността на чистото езеро Онтарио в Канада и е основната атракция на Националния морски парк Fathom Five. Както начинаещите гмуркачи, така и тези, които се интересуват от гмуркане с шнорхел, могат да разгледат по-отблизо шхуната. Такива гмуркания се регулират от график, тъй като има и много хора, които искат да погледнат кораба през прозрачното дъно на туристическите лодки.

Шхуна „Ломтария“

Но няма да можете да изследвате вътрешността и да плувате между останките. 36-метровият плавателен съд се поддържа отвътре с метални кабели и е заобиколен от телена ограда, за да се предотврати разрушаването, което се случва все по-бързо и по-бързо под водата. Въпреки това Sweepstakes се счита за една от най-добре запазените шхуни от 19 век днес.

Как да отида там:със самолет от Москва до Торонто, след това с автобус до град Тобермони, откъдето започват експедиции и круизи.

Ферибот "Зенобия"

Град Ларнака, Кипър

Туристическите агенти предлагат на всеки турист, почиващ в Кипър, да отиде на разходка с лодка с възможност да разгледа шведския ферибот Зенобия, който потъна през 1980 г. Лодката спира близо до мястото на корабокрушението, където всеки може да плува с маска и плавници. Въпреки това можете дори да видите очертанията на кораба от самолет, когато наближавате Ларнака.

172-метровият товарен ферибот не успя да завърши първото си пътуване от Швеция до Сирия: близо до Кипър той започна да се клати към пристанището и в крайна сметка постепенно потъна на дъното. Според една от версиите това се е случило поради неизправност на бордовите компютри. Въпреки това, колкото и да е странно, някои хора са съгласни, че фериботът е бил наводнен умишлено, за да се получи застраховка.

Корабът потъва заедно с целия си товар на стойност £200 милиона, който остава почти недокоснат. И не е изненадващо, че вече няколко десетилетия хората идват тук, за да разгледат вътрешността на кораба и камионите, разпръснати по дъното, сред които има дори синя Лада.

И ако е невъзможно да влезете в машинното отделение или да се гмурнете от лявата страна, която се намира на дълбочина 42 метра, без сериозна подготовка, тогава дори начинаещи с минимален опит в гмуркането могат да стигнат до дясната страна. Всичко, което трябва да направите, е да се спуснете на дълбочина от 18 метра. Да, на езика на гмуркането наистина е „просто“. Тези, които няма да се гмуркат, могат да отидат до Зенобия на туристическа подводница с илюминатори. Цена - от 70 евро за разходка с лодка до 250 за специални гмуркания на останки.

Как да отида там:със самолет от Москва до Ларнака. Организират се и круизи до кораба от Лимасол.

По тази тема:

Пътнически кораб "Baron Gautsch"

Град Ровин, Хърватия

Построен като пътнически кораб, този кораб е използван по време на Първата световна война за превоз на боеприпаси и транспорт на бежанци. Трагедията се случва през 1914 г., когато Baron Gouch попада на мина. От 336 пътници по-малко от половината са спасени, а телата на загиналите се откриват 100 години след катастрофата. Сега мястото на катастрофата е със статут на военен гроб и затова е забранено самостоятелното гмуркане до него. Само няколко водолазни клуба са лицензирани да правят това.

Параходът лежи във вертикално положение на дълбочина 40 метра близо до брега на хърватския град Ровин. Цената на гмуркането ще бъде 45 евро, ако има 40 гмуркания в дневника.

Как да отида там: със самолет от Москва до град Пула, след това с автобус до град Ровин.

Подводно гробище на японския флот

Острови Чуук (известни още като Трук), Микронезия

Можете да видите най-голямото в света подводно гробище на военна техника в Микронезия. До 1944 г. в района на островите Трук е имало японски военни бази, които са били напълно унищожени от американските бомбардировачи през Втората световна война. И сега на дъното на лагуната можете да видите разнообразието на флота на Страната на изгряващото слънце: танкери, крайцери, подводници, разрушители.

Възможността за гмуркане е значително опростена поради факта, че корабите почиват в плитки води, така че водолаз без сериозен опит може да отиде да изследва останките. Или дори да видите цели кораби – някои от тях са напълно запазени.

Само на дълбочина от 9 метра можете да видите носа на един от най-големите кораби. По-добре е да правите това през зимата и пролетта, през останалото време дъждът и високите вълни затрудняват гмуркането. Цените започват от $3195 за едноседмичен круиз по лагуната.

Как да отида там:със самолет от Москва през Хонолулу до Гуам, оттам със самолет до островите Чуук. Круизите тръгват от град Вено.

Пътнически и товарен кораб "Йонгала"

Еър Сити, Австралия

В австралийския щат Куинсланд можете да се гмуркате на кораби и в същото време да видите най-известния морски парк в света. През 1911 г. близо до град Ер, по време на прехода от Мелбърн до Кернс, се разразява силна буря и в резултат на това 110-метровият австралийски кораб Йонгала претърпява крушение. Нито един от 122-мата пътници не е оцелял. Сега корабът се намира на дълбочина 30 метра (някои участъци на дълбочина 16 метра) и е един от най-големите исторически корабокрушения. Корабът е вписан в регистъра на историческите имоти на Куинсланд, което означава, че вътрешността му не може да бъде посетена.

Това обаче не спира водолази от цял ​​свят. Корпусът на кораба, разположен в близост до защитения от ЮНЕСКО Големия бариерен риф, е обрасъл с корали и се е превърнал в убежище за различни морски обитатели. Тук можете да се насладите на групери и скатове, октоподи, костенурки, баракуди и гигантски австралийски тревали. Цената на това приключение започва от $160 за еднодневна екскурзия с две гмуркания.

Как да отида там:със самолет от Москва с прекачване в Сидни до град Таунсвил, след това с автобус до град Ер.

Фрегата 365 (известна още като "Капитан Кийт Тибетс")

Кайманови острови, Великобритания

Историята на потъналите кораби не винаги е свързана с бедствия и смърт на пътници. На дъното на моретата и океаните почиват много кораби, потопени специално за създаване на изкуствени рифове или за експерименти. Една от тях е военната фрегата 365. Този кораб е построен в Съветския съюз през 80-те години на миналия век, а след разпадането на СССР е прехвърлен на кубинския флот. Корабът се оказа ненужен на никого и 10 години по-късно беше придобит от правителството на Каймановите острови и потопен, за да се определят слабите места на корабите по време на катастрофата.

Днес фрегатата, разделена на две, лежи на пясъчното дъно на Карибско море на дълбочина 27 метра. Високото съдържание на алуминий в корпуса ще му помогне да остане любим обект за гмуркане на останки дълго време - поради това той ръждясва много бавно. И атрактивната цена от $65 за едно гмуркане (макар и без оборудване) също не оставя водолазите безразлични.

Как да отида там:със самолет от Москва до Маями, след това със самолет до остров Кайман Брак, откъдето се организират водолазни круизи.

Кораб за насипни товари „SS Thistlegorm“

Червено море, Египет

Алтернатива на традиционната ваканция „тюлени“ на египетските плажове може да бъде гмуркането на останки. Освен това дъното на Червено море е осеяно с кораби, потънали, след като са попаднали в буря, силен вятър, попаднали са на опасни течения или са се натъкнали на рифове. А прозрачността и комфортната температура на водата през цялата година добавят точки в полза на гмуркането.

Може би най-атрактивният плавателен съд за водолазите е британският военен товарен кораб Thistlegorm. Построен през 1940 г., година по-късно е потопен от немски самолети в Суецкия канал. Всички провизии за британската армия, които корабът превозваше - огнестрелни оръжия, мотоциклети, джипове, войнишка амуниция - потънаха и все още са в трюмовете на кораба. Според египетските закони издигането на тези артефакти от дъното на морето е строго забранено. Гмуркането до Thistlegorm ще струва $80.

Как да отида там: със самолет от Москва до Шарм Ел Шейх. Гмуркане се организират и от Хургада.

Круизен кораб "Андреа Дория"

Масачузетс, САЩ

Историята на Андреа Дориа, който потъна през 1956 г. след сблъсък със Стокхолмския лайнер, се смята за една от най-успешните спасителни операции. От 1076 пътници на борда са загинали само ранените при сблъсъка - 46 души.

Не само, че гмуркането на кораб не е евтино удоволствие (около $3500), но наличието на необходимата сума изобщо не ви гарантира билет за качване на този кораб. И не всеки професионален водолаз ще се осмели да се гмурне на кораб, като се вземат предвид всички обстоятелства: дълбочина от 75 метра, температура на водата от 6 градуса и силни океански течения. Допълнителна трудност е, че е възможно да се стигне до кораба само през ограничен период от време - през летните месеци.

Това обаче не спира истинските любители на плуването сред останките - първите водолази отидоха да проучат лайнера още на следващия ден след катастрофата. Оттогава най-малко 17 професионални водолази са изчезнали на Doria: някои са се оплели в електрически кабели, други са се изгубили в лабиринтите на кораба.

Опитни водолази признават, че магията на „Еверест на корабокрушенците“, както някога е наричан „Андреа Дория“, е изчезнала. Ако преди 30 години все още беше възможно да се гмуркате между палубите и да намерите порцелан в луксозни каюти, тогава всяка година корабът се разрушава и губи своята цялост. Ако това не ви спира, можете да се свържете с някоя от частните компании, които организират експедиции до кораба.

Как да отида там: със самолет от Москва до Бостън, оттам като част от организирана експедиция.

параход "Ленин"

град Балаклава, Русия

Можете да видите потънали кораби, без да кандидатствате за виза. През последните няколко години кримски водолази откриха подводно гробище на дъното на Черно море близо до Балаклава, където на различни дълбочини почиват дървени платноходки, подводници, древна галера и други плавателни съдове. Сред тях с най-кървава история се откроява корабът "Ленин". Трагичният кораб дори е наречен Черноморския Титаник заради броя на човешките жертви, които носи на дъното.

Построен в Данциг през 1909 г. като товарен и пътнически кораб, корабът изпълнява функциите си до избухването на Втората световна война. През юли 1941 г., като част от конвой, той напуска Севастопол за Ялта, но в района на нос Сарич Ленин е взривен от собствените си съветски мини и потъва няколко минути по-късно. Лодки от други кораби спасиха около шестстотин души, но точният брой на загиналите не е известен - според някои оценки броят на жертвите достига 2000.

Скоро след катастрофата Военният трибунал на Черноморския флот осъди пилота Ленин, лейтенант И. И. Свистун, на смъртно наказание - разстрел. През 90-те години, когато материалите по делото за потъването на кораба бяха разсекретени, той беше реабилитиран посмъртно.

Днес гмуркачи от цял ​​свят са готови да отидат да изследват потъналия кораб, но малцина се осмеляват да го направят. Не само, че корабът лежи на дълбочина 94 метра и гмуркането изисква сериозна физическа подготовка, но и водата тук се затопля до максимум 8 градуса. Но тези, които се осмеляват, не остават безразлични: на кораб с дължина почти 95 метра можете да проникнете в почти всички стаи, а през дупка в лявата страна можете да влезете в машинното отделение. Такова гмуркане може да се извърши само чрез технически водолазни служби.

Как да отида там:със самолет от Москва до Севастопол, след това с автобус до Балаклава.

Пътнически кораб Титаник

Остров Нюфинланд, Канада

Колкото и невероятно да звучи, възможно е да плувате и сред останките на легендарния Титаник. Изминаха повече от сто години, откакто най-големият пътнически параход от началото на 20-ти век потъна през 1912 г. след сблъсък с плаващ айсберг. Бедствието отне живота на повече от хиляди и половина души и сега много историци се обявяват против гмуркането на този кораб, обяснявайки недоволството си от плячката и боклука, които придружават експедициите. Да не говорим за незачитането на паметта на мъртвите – имало е случаи, когато на потъналия Титаник са се женили.

Всички тези етични забрани изобщо не объркват желаещите да се докоснат до легендата. Експедиции с продължителност две седмици се провеждат на всеки няколко години, а компанията, която ги организира, таксува почти 60 000 долара за услугите си.

Корабът "Келдиш" извършва пътувания до Титаник. Преди това е бил използван за изследователски цели, а сега доставя туристи и учени до района, където е загинал лайнерът.

Параходът се намира на невероятна дълбочина от 3750 метра, така че гмуркането върху него се извършва с помощта на дълбоководни подводници "Мир". В подводницата могат да бъдат до трима души, като единият от тях е пилотът. Останалото пространство е запълнено с кабели, връзки и части от видеокамери. Цялото гмуркане отнема около 12 часа, 7 от които водолазите прекарват на дъното, а останалите 5 са ​​необходими за слизане и изкачване. При проверка можете да видите, че кърмата е напълно счупена, капитанският мостик е разрушен, самият кораб е разбит на две части, а останките от мебели, съдове, обувки и други лични вещи на пътниците са разпръснати наоколо. Организаторите твърдят, че по време на техните експедиции от 1998 г. насам нито един артефакт не е бил изваден от океанското дъно. Учените казват, че Титаник няма да доживее следващата си 150-годишнина.

Как да отида там:със самолет от Москва до летище Сейнт Джон (Нюфаундленд, Канада).

За мнозина изрази като „корабокрушение“ или „потънал кораб“ се свързват със съкровища и пирати. Пиратството отдавна отмина, но кораби, потънали поради инциденти, се намират всяка година.

Продължаваме темата за корабите, в предишните броеве говорихме за най-големите корабни витла, тук ще говорим за потънали кораби. Според ООН повече от три милиона кораба дебнат на дъното на океаните. Някои от тях се удавиха поради войни, други поради времето или злополуки, а някои бяха умишлено унищожени. Ето десет увлекателни истории от десет потънали кораба.

Във водите край Кайман Брас, на 150 мили южно от Куба и на 40 до 90 фута под водата, се намира фрегата 356, остатък, който се е разделил на две. Построен от Съветите в началото на 80-те години (последният етап от Студената война), корабът е прехвърлен на кубинския флот и се подготвя да влезе в експлоатация след разпадането на СССР. След 10 години военният кораб е закупен от правителството на Кайман. Скоро, в неравна битка с природата (силна буря), корабът беше победен и отиде под водата. Фотографът Марк Лайтфут обяснява: "Ахилесовата пета" на кораба беше неговият основен компонент - алуминият - и това беше причината за смъртта му.

Abu Galawa Shiwaya е риф в египетското Червено море с тюркоазена „вградена“ лагуна в средата му. Името на мястото се превежда като „Малкият баща на тюркоазеното открито море“. Около потъналата на това място яхта се носят много слухове и легенди.

Местните гидове смятат, че това са останките от американска платноходка, потънала през 2002 г., но Рик Верко, инструктор по гмуркане, твърди, че това е черупката на Ендимион, австралийска яхта, потънала във водния си гроб през 1998 г., очевидно след навигационна грешка ..

Лотария, Тобърмори, Онтарио.

Двайсет фута под повърхността - ясно видим от повърхността в Tobermory - се намира корабът Sweepstakes, 119-футова канадска шхуна, която е била използвана за транспортиране на въглища. След 18 години служба тя беше повредена близо до остров Бей и изтеглена до Гранд Харбър.

Руска катастрофа, Южно египетско Червено море.

Този кораб беше Khanqa, руски шпионски кораб, който потъна през 1982 г. Съветите започнаха да използват търговски кораби и риболовни траулери за събиране на разузнавателна информация през 50-те години и очевидно установиха наблюдение на близката военна въздушна база Раса Карма в Йемен. Там е потънал корабът

USS Юта, Пърл Харбър. Плавателният съд с дължина 521 фута първоначално е бил военен кораб, но по-късно е преоборудван и преоборудван за учебни цели. В съдбовен за кораба ден нищо не спря торпедото, изстреляно от японците. Корабът потъна за минути

Шестима офицери и 52 моряци загинаха в Юта този ден, като 54 все още бяха погребани в ръждясалия, полупотопен кораб. Обществеността няма достъп и на остров Форд е издигнат мемориал. Можете да го посетите, ако сте придружени от упълномощен военен персонал.

P29, Малта се озова на дъното на океана съвсем наскоро. P29 беше унищожен през септември 2007 г. в Marfa Point в Малта. Това е офшорен патрулен кораб с дължина 167 фута. Има много малко информация за историята на кораба, но при гмуркане на мястото на инцидента се изследват различни интересни места, включително тесни проходи, през които можете да плувате; изобилие от бутони, лостове, шарки и други инструменти все още са обект на изследване.

USS Аризона, Пърл Харбър

Възпоменателният мемориал е построен върху потъналите останки на USS Arizona, боен кораб от клас Пенсилвания, построен през първото десетилетие на 20-ти век, който срещна своя трагичен край в Пърл Харбър. Когато бомбите, изстреляни от десет японски самолета, удариха дългия 608 фута кораб, той остави само отломки като доказателство за съществуването на кораба.

Янис Д. Египетско Червено море. Следната останка е любимо място за гмуркане в египетското Червено море. Построен в Япония през 1969 г., Giannis D първоначално е наречен Shoyo Maru; тя е продадена през 1975 г. 300-футовият товарен кораб беше преименуван на Маркос, прякор, който все още може да се види на корпуса на кораба.

Буксир Rozi, Малта Не се знае много за този бивш влекач, освен че е бил унищожен през 1992 г. на популярното място за гмуркане Sirkewwa в Малта. Много туристи вероятно ще посетят кораба, който е напълно непокътнат с изключение на витлата и двигателя.

Принц Алберт, Роатан, Хондурас. Умишлено унищожен през 1987 г. от собственика на Coco View Resort в Хондурас, островен товарен кораб, известен с пълното минало на своите собственици. Използван е от никарагуанците за транспортиране на бежанци, бягащи от разкъсваната от война страна.

140-футовият танкер беше лишен от живота си и оставен частично потопен.

Нека да преминем към най-известния потънал кораб, който беше открит съвсем наскоро. Отне много години, за да го открием - това е Титаник

Човечеството се научи да строи кораби по същото време, когато се появиха първите държави - през 3-то хилядолетие пр.н.е. Историята на корабостроенето датира от около 4000 години и за същия брой години потъналите кораби са намирали последната си котва на дъното на моретата и океаните. Историците твърдят, че от 10 век пр.н.е. и до средата на ХХ в. сл. Хр. Най-малко 3 милиона кораба са потънали.

Преди изобретяването на парната машина повече от половината кораби се разбиват и потъват в рамките на 1-2 години след началото на експлоатацията. Гребни и ветроходни кораби са били загубени както в морски битки, така и в бури, а по-често бедствията са се случвали поради силни ветрове и бури. През 19 век, когато ветроходите са заменени от параходи във флотите на морските сили и хората се научили да предсказват времето, броят на корабокрушенията намалял.

Две световни войни през ХХ век добавиха към списъка хиляди потънали кораби - бойни и спомагателни кораби, товарни и товаро-пътнически лайнери и подводници. В отделни случаи потъналите кораби са издигани на повърхността на водата и теглени до пристанището.

Повечето от изгубените кораби останаха завинаги под водния стълб. В продължение на 4 хиляди години в световните океани са се образували гробища на потънали кораби - области на дъното, където лежат стотици кораби, претърпели крушение през различни векове.

В подводните гробища съжителстват древноримски галери, английски фрегати, пиратски галеони, американски и съветски бойни кораби. Има безброй места като това по морските маршрути; изследователите на морските дълбини редовно намират нови потънали кораби. Ще ви разкажем за 7-те най-големи гробища на потънали кораби, които са известни днес.

1. Карибско море, регион на Големите Антили

Маршрутите за корабоплаване през Карибско море са установени след откриването на Америка, тъй като през него минава най-краткият път от Тихия океан до пристанищата на Атлантическия океан. Търговски, военни и пътнически кораби редовно преминават покрай Големите Антили в продължение на 500 години.

Но времето в Карибско море е променливо, има силни бури 8-12 пъти в годината, които могат да носят големи и средни ветроходни кораби на дъното. А пиратите през 16-19 век смятат това море за отлично място за печалба от злато и стоки от търговски кораби.

По време на ерата на златната треска през Карибско море минава маршрут, по който бижутата от Нова Земля са доставяни до Испания и Португалия. И е естествено стотици фрегати и галеони, превозващи злато, да бъдат нападнати от пирати.

Точният брой на корабите, лежащи на дъното на Карибско море, не е установен. Изследователите твърдят, че между 1000 и 3000 кораба са били потопени там, най-малко 450 от които са били испански ветроходни кораби, които са били изгубени между 1500 и 1800 г.

Към днешна дата са изследвани най-много 20% от корабокрушенията в Карибско море. И най-известните от тях са:

• Испанският ветроход Сан Антонио, превозващ злато и бижута, е изгубен по време на буря през есента на 1621 г.
• Испанският галеон Nuestra Señora de la Concepcion, потънал през 1641 г. с тонове злато и бижута на борда.
• Английската фрегата "Уинчестър" с 60 тежки оръдия (оръдия), разбита през 1695 г.
• 10 галеона от испанския „Сребърен флот“, потънали през 1715 г. по време на силен ураган.
• Испанският галеон Rui, който е изгубен по време на буря през 1733 г.

Според иманяри Карибско море е не само голямо гробище на потънали кораби, но и съкровищница с несметни богатства. В трюмовете на испански и английски ветроходни кораби, почиващи на дъното, лежат стотици тонове злато и бижута.

2. Тихоокеанското крайбрежие на Микронезия, регион на островите на щата Чуук

В Тихия океан близо до островите на щата Чуук под водата е скрито гробище за военни кораби. Той съдържа кораби, които се смятаха за гордостта на японския Тихоокеански флот. Според плана на японското правителство с помощта на тези кораби първо трябваше да бъдат превзети Микронезия и Нова Гвинея, а след това и Австралия. Но съдбата отреди друго.

През 1944 г. в окупираната от Япония Микронезия е разположена голяма военноморска база, където са разположени повече от 100 кораба на 4-ти императорски флот. По време на операция Хилстън, проведена от американския флот на 17 февруари 1944 г., базата е унищожена и японските кораби са потопени.

Водолазите изчисляват, че 60 големи и 100 малки японски военни кораба, потопени от американските сили, почиват в района на остров Чуук. В това гробище освен кораби лежат и самолети на японските военновъздушни сили - поне 275 изтребителя.

Това гробище на останки от кораби е популярно сред гмуркачите и изследователите на Втората световна война. Но дори и днес не е безопасно да се плава там - върху мъртвите кораби останаха неизбухнали бомби.

3. Коралово море, района на Големия бариерен риф

Корабното гробище в Коралово море край бреговете на Австралия е не по-малко от Карибско море. Основната причина за смъртта на корабите тук са кораловите рифове, на които корабите се натъкват по време на бури и мъгли.

Това гробище е образувано по време на ерата на колонизацията на Австралия от Британската империя - през 18-19 век. А 60% от корабите, лежащи на дъното на Коралово море, някога са плавали под британски флаг и са превозвали стоки, благородни метали и колониални семейства.

В края на 20 век са открити потънали кораби край Големия бариерен риф. Към днешна дата са изследвани по-малко от 10% от корабите, лежащи върху подводните коралови рифове на Коралово море. И най-известните бяха следните открити кораби:

• Английската военна фрегата Пандора, която потъна поради сблъсък с риф през 1791 г.
• Бригът Swiftsure (бивш L'Inconstant, на който Наполеон Бонапарт напуска остров Елба през 1815 г.), се натъква на риф и потъва на дъното през 1829 г.
• 109-метровият пътнически кораб Yongala, който потъна в буря през 1911 г.

4. Атлантическото крайбрежие близо до остров Сейбъл

Плаващият остров Сейбъл е наричан от средновековните моряци „поглъщащият кораб“. В близост до него е открита последната стоянка на 400 пътнически и търговски кораба. Според наблюденията на канадските фаропазачи на острова през 19 век тук са потъвали средно по 2 кораба годишно. А през 17-18 век бедствията се случват по-често - ветроходите не издържат на бури и засядат.

Има две причини за масовата загуба на ветроходи и параходи край Sable: променливото време и подвижните пясъци, скрити под водата. Докато студеното Лабрадорско течение се сблъсква с топлото течение на Персийския залив, времето непрекъснато се променя и лекият попътен вятър може да се превърне в ураган за няколко минути. А дъното край Сейбъл е неравно и покрито с пясъци, в които за 2-3 дни корабите, заседнали от вятъра, бяха напълно засмукани.

От стотиците кораби, които заседнаха близо до Сейбъл и загинаха в плаващите пясъци, най-известните са:

• Английският кораб "Франсис", който превозва вещите на херцога на Йорк и загива в края на 18 век.
• Английският кораб Princess Amalia, потънал през 1801г.
• Пътническият параход "Щат Вирджиния", потънал през 1879 г.
• Френският параход La Bourgogne, който потъна през лятото на 1898 г.
• Параходът Крафтън Хол, който засяда и е погълнат от пясъците през пролетта на 1898 г.

5. Бискайският залив, по-близо до испанското крайбрежие

Живописният Бискайски залив, простиращ се между испанското и френското крайбрежие, се смята за прокълнат от моряците. Заради бурните подводни течения и променливото време в залива загиват над 200 испански, турски, френски и английски търговски кораба. Тук са заровени и военни фрегати, потопени по време на англо-френските войни.

Гробището на корабите в Бискайския залив се събира от векове и има значителни съкровища и исторически обекти, скрити под водите.

Например, от един кораб е било възможно да се извадят на повърхността редки вина, произведени през 16 век. Цената на бутилка вино, престояла под водата 400 години, достигна цена от 2000 британски лири на търг.

6. Ламанш, близо до брега на Дил

В Ламанша, на 10 км от британския град Дил, се намира прословутата плитчина Гудуин, място, където между 1600 и 1991 г. са потънали 2000 кораба. Причината за смъртта на повечето от тях е преместването на пясъците, разбиването и привличането на кораби, които са имали „късмета“ да заседнат.

Коварството на този участък от Ламанша е, че местоположението на плитчините постоянно се променя и е невъзможно да се предвиди кое място корабите трябва да избягват. Под въздействието на приливите и отливите пясъците се разместват и капитаните на ветроходни кораби, преминаващи през плитчината Гудуин, разчитат единствено на късмета.

Късметът не се усмихна на всички и корабите, натоварени със стоки, злато и бижута, редовно потъваха под водата. Екипажите и пътниците на потъващи кораби не винаги са успели да избягат - според изследователите тук са загинали 50 000 души.

От 2000 кораба, погребани под Ламанша, най-известните са:

• Английският военен кораб Styling Castle, изгубен при буря през 1703 г
• Английската фрегата Marie с 50 оръдия, потънала през 1703 г
• Параходът "Виолет", потънал с екипажа си през 1857 г
• Параходът Mahatta, който засяда и се разпада на две части през 1909 г
• Океански кораб Montrose, разбит през 1914 г
• Товарният кораб Prospector, който беше изгубен поради сблъсък с круизния кораб Chusan през 1953 г.

7. Егейско море, район на гръцкия остров Фурни

Археолози откриха корабно гробище в Егейско море през 21 век. Те бяха изумени от броя и разнообразието на корабите, почиващи тук на дъното. През 2015 и 2016 г. са изследвани 55 кораба, като това е само малка част от подводното гробище. Най-старият открит тук кораб е гребна галера, построена през 6 век пр. н. е., а най-новият е параход, потънал в началото на 19 век.

Причината за смъртта на корабите в Егейско море бяха скалистите брегове на заливите, в които ветроходите се скриха от северния вятър и започнаха да се носят. Ако посоката на вятъра внезапно се промени и започне ураган, корабите в заливите се разбиват в крайбрежните скали.