Описание на Босфора. Европа и Азия

Основни моменти

Босфорът се намира в Турция. Неговото стратегическо, военно и икономическо значение за черноморските и средиземноморските страни е очевидно. Преминаването на търговски и военни кораби през проливите Босфор и Дарданели се регулира от международното морско право и международна конвенция, приета през 1936 г. За преминаване през пролива собствениците на кораби плащат такса за фара, за да поддържат работата на навигационните знаци, които насочват капитаните. Тук всяка година плават около 50 хиляди големи и малки кораба.

На южния край на Босфора се намира най-големият мегаполис на Турция, Истанбул, дом на повече от 13 милиона души. Това е единственият град в света, който се намира едновременно в Европа и Азия. Добре запазени паметници от различни епохи привличат туристи от цял ​​свят в Истанбул. Тук Босфорът се пресича с пътни мостове, а под протока са изградени транспортни тунели с градски комуникации. Истанбулското пристанище Каракьой е основната отправна точка за круизи по Босфора.

История

Много отдавна снимки, направени от околоземна орбита, показаха, че двата бряга на протока Босфора са еднакви по очертания, като ръбовете на счупена меденка. Това означава, че някога тук се е случила голяма тектонична катастрофа. Учените смятат, че преди около 10 хиляди години, когато ледниците от следващия период на охлаждане на планетата се стопиха, водите на Атлантическия океан се изляха в Средиземно море, наводнявайки много населени острови, а след това пробиха през тесен процеп в скалите и паднал в Черноморския басейн, чието ниво било няколкостотин метра по-надолу. Пробивът на скалите е улеснен и от факта, че част от сегашния Босфор някога е била речна долина, която вече е „прогризала“ скалите. Може би силно земетресение е допринесло за този катаклизъм: районът на Босфора е сеизмично нестабилен. Много изследователи предполагат, че именно тази катастрофа, повдигнала водите на Световния океан по цялата планета, е описана в Библията като Великия потоп.

Проливът е получил името си в също толкова незапомнени времена. Митът разказва, че гръмовержецът Зевс се влюбил в красивата Йо, а съпругата му Хера, след като научила за тази връзка, се заклела да отмъсти. Тогава любящият бог превърнал момичето в крава, тя преплувала през тесен пролив и се скрила в планините на Мала Азия. Думата Босфор означава "кравешки брод".

Интересно е, че в Древна Гърция два пролива са наричани Босфор - Тракийският Босфор (самият Босфор) и Кимерийският Босфор (Керченският).

През 658 г. пр.н.е. д. На южния нос на пролива, недалеч от Мраморно море, гърците основават град Византион. На отсрещния, азиатски бряг, е построена кула, от която през пролива се простира бронзова верига. Така владетелите на града стават първите в дълга поредица от крале, които се стремят да контролират оживеното корабоплаване по Босфора. Хиляда години по-късно, след разпадането на Римската империя на Западна и Източна през 4 век сл.н.е. д., император Константин премества столицата си тук. В негова чест градът започва да се нарича Константинопол. След падането на Византия под натиска на турския султан Мехмед през 1453 г., победителите нарекли града по свой начин - Истанбул.

Климат, терен и навигация

Босфорът се намира в крайбрежната субтропична зона; в този район температурата на въздуха дори през най-студените месеци януари и февруари рядко пада под +5 °C. Пролетта идва тук в началото на април. От края на май до октомври температурата на въздуха варира между +19...+25 °C, достигайки +31...+32 °C през август-септември. Това е най-добрият период за пътуване по Босфора.

През лятото водата на повърхността на пролива се затопля до +23...+26 °C, но температурата на дълбокото течение винаги е с няколко градуса по-ниска. През зимата температурата на водата в Босфора е +5...+8 °C. В края на зимата - началото на пролетта времето над Босфора е непредсказуемо капризно, с пориви на леден вятър, който се носи по стръмните брегове. Много рядко силен студ идва от север и проливът се покрива с лед. Византийските хроники показват, че Босфорът замръзва през зимата на 401 г. Последното замръзване на Босфора е описано в турската хроника, това се е случило през февруари 1621 г. През пролетта на 1954 г. проливът е пълен с лед, донесен от черноморска буря от устията на Дунав и Днепър.

Нивото на водата в Черно и Средиземно море варира, а солеността на водата също е разнородна, така че в тесния, криволичещ Босфор възникват силни течения. Горното течение е насочено от север на юг, движи вода със скорост около 2 m/s от Черно към Мраморно море, а дълбокото течение е насочено в обратна посока и близо до брега достига до р. повърхност. Там, където се сблъскват разнопосочни водни потоци, се образуват водовъртежи. Особено опасни за корабоплаването са бурните води на Босфора при острия завой на бреговете на протока, на около 10 км от устието на Черно море. На това място се намира рибарският град Сариер. Дълбочината на фарватера в пролива варира от 20 до 110 м, това е достатъчно за преминаването на най-големите океански кораби.

Бреговете в по-голямата част от протока са скалисти и стръмни, но има участъци с леко наклонен бряг. В пролива има няколко залива; заливът Златен рог, разположен в границите на град Истанбул, се вклинява най-дълбоко в европейския бряг. В Босфора се вливат няколко малки реки, като две от тях, изтичащи от Стара планина, се вливат в Златния рог.

Мостове над Босфора

Според Херодот първият понтонен мост през Босфора през 514 г. пр.н.е. д. построен от инженер от остров Самос на име Мандрокъл. Преходът е нареден да бъде построен от персийския цар Дарий, който се насочва с огромна армия да завладее Скития. Двадесет и пет години по-късно синът му Ксеркс решава да завладее Гърция. Два моста, построени от египетски и финикийски инженери, са разрушени от течението. Тогава разгневеният цар сам разсякъл с камшик Босфора. След екзекуцията проливът се „примири“ и персийските войски преминаха третия мост, за да срещнат смъртта си в Европа. Очакваше ги битката при Маратон.

Оттогава в продължение на много векове хората прекосяват Босфора само с лодки и фериботи. Голямата дълбочина и силното течение не позволиха монтирането на мостови опори в коритото на реката. Едва през 1973 г. проблемът е решен и бреговете на пролива са свързани с първия мост на Босфора. Подпорите му са монтирани на брега, а пътната настилка е окачена на въжета. Вторият въжен мост е построен през 1988 г.

В северната част на Босфора, на изхода към Черно море, през 2016 г. беше завършен почти километър и половина мостът Султан Селим. Железопътният и автомобилният трафик са отворени.

Освен това наскоро бяха построени два тунела под водата на пролива - железопътният Мармарай (2013 г.) и пътният тунел Евразия (2016 г.).

Плановете на турското правителство не се изчерпват с това. През пролетта на 2017 г. на южния край на Босфора, близо до Мраморно море, беше положен символичният камък за новия въжен мост Чанаккале, който ще стане най-дългият в света.

От Черно до Мраморно море

Ще откриете Босфора, като се отправите на морско пътешествие на борда на кораб, който отплава от черноморските пристанища към Турция или по-нататък към други средиземноморски страни. От Русия такъв круиз може да се вземе от пристанището на Сочи. Но това не е единственият вариант. Светът е отворен и нищо не ви пречи да закупите морска обиколка по Босфора на пътнически лайнер или ферибот, например в България или Румъния.

Преминаването на пътнически кораби по Босфора е безплатно, не е необходимо да се използват услугите на пилот, а опитни капитани управляват круизните кораби самостоятелно. Скоростта тук е ограничена до 10 възела (около 18 км/ч), което дава отлична възможност за разглеждане на живописните околни брегове. Когато морският трафик в пролива е особено натоварен или бушува лошо време, корабите, които влизат от Черно море, вземат на борда си турски водачи. Пилотната база се намира на нос Фил.

Северният вход на пролива е белязан от два древни фара, построени на европейския и азиатския бряг. Край левия бряг няколко сиво-сини военни кораба мълчаливо се полюшват по вълните. Тук се намира турска военноморска база, охраняваща входа на Босфора от Черно море.

Първата атракция на Босфора ще видите отдалеч. Това е колосалният мост Султан Селим, сред въжените мостове той е най-широкият на планетата. Ширината на платното на моста е 59 м. Има осем платна за движение и два железопътни коловоза. Височината на неговите 322-метрови пилони все още не е надмината. От палубата на кораба кабелите, държащи моста над водата, изглеждат като паяжини; трудно е да се повярва, че теглото на стоманените кабели надхвърля 28 000 тона.

В началото на протока зелените брегове са високи, но доста равни за спускане към водата. Скоро те отстъпват място на сурови, недостъпни скали с редки дървета, израстващи от пукнатините на скалите. По-високо повърхността на бреговете е обрасла с гъсти гори. Тези места са почти недокоснати от цивилизацията. Така са ги виждали легендарните гръцки аргонавти, отплавали до черноморската Колхида за магическото златно руно.

По-близо до Истанбул на двата бряга се появяват вили и дворци, заобиколени от паркове и градини. През август плодовият им аромат се усеща дори на палубата на преминаващ кораб. Много от тези имоти са построени за отдих от аристократите на Османската империя през 18-19 век. Около 300 резиденции са получили статут на архитектурни паметници. Скоро има толкова много вили, че започват да се тълпят заедно, изкачвайки се все по-високо и по-високо по терасите на високите брегове. Балконите на крайбрежните сгради са надвиснали над водата. От отворените прозорци се чуват музика и смях, а зад широките панорамни прозорци стопаните водят обичайния си живот - вечерят, играят табла, гледат телевизия, без да обръщат внимание на хилядите любопитни погледи от палубите на преминаващите кораби. много близо. Летните жители правят слънчеви бани на терасите с лице към водата, те ще ви помахат с ръка приятелски. Яхти и лодки на собственици на селски дачи са закотвени директно до вратите на къщата; тази част от Босфора малко напомня на Венеция.

Още с влизането на круизния кораб в Истанбул панорамата става съвсем различна. Тук бреговете са гъсто осеяни с хиляди сгради, издигащи се като амфитеатър върху стръмния ляв бряг и плътно покриващи по-полегнатия десен бряг. Клекнатите куполи на джамии и стотици минарета, издигащи се от зеленината на парковете, се издигат над града.

Вдясно се носят могъщите стени и кули, обграждащи средновековния византийски Константинопол. Малко от сградите на рухналата империя са оцелели. Оцеляла е перлата на византийската архитектура и светиня на християнската църква - Света София, извисяваща се на десния бряг на Босфора. Малко по на юг, огромната Синя джамия, построена по заповед на султан Сюлейман, се конкурира с катедралата. По-близо до ръба на водата можете да видите комплекса от дворци Топкапъ, където са живели няколко поколения турски султани. Сега тук има световно известни музеи. В укрепленията е вградена древната църква "Св. Ирина" (IV век), издигната от император Константин на хълма, където е основан град Византион. В този храм се е съхранявала километрична бронзова верига, заключваща Босфора пред вражеските кораби. По-нататък на брега ясно се вижда дворецът Долмабахче, построен по-късно в бароков стил, заобиколен от градини. Наблизо е крепостта Румелихисар, а отсреща, отвъд пролива, е нейният близнак крепостта Анадолухисар. Тук Босфорът се стеснява и оръдията на крепостите не дават възможност на корабите да преминат без разрешение.

Заливът Златен рог е заобиколен от множество исторически паметници, чиито очертания напомнят на извита турска кама, дълбоко впита в скалистия европейски бряг на Босфора. Дължината на залива е 12 км. От древни времена е служил като военно и търговско пристанище. Тук винаги е имало оживен градски център, независимо как се е наричал - древна Византия, средновековен Константинопол, султански Истанбул. В залива Златен рог има стотици кейове и всеки от тях продава прясно уловена риба.

Бреговете на залива са свързани с четири моста, най-известният от които е Галата. Този колоритен мост кипи от живот: колите се движат по горното ниво в постоянни задръствания, рибари стоят покрай оградите с въдици и най-неочакваните стоки от битпазара са изложени точно там. На второто ниво, над водата, има десетки малки ресторантчета и кафенета, предлагащи вкусни ястия от риба, скариди и други морски дарове. Всичко е прясно, уловено сутрин в Босфора и Мраморно море. Посетителите могат сами да изберат рибата от витрина с лед и тя ще бъде приготвена веднага. А платика, херинга и лаврак се ловят тук от ресторантьорски рибари с помощта на въртящи се пръти. В ресторант "Balik Noktasi" има добър избор от такива деликатеси. Яхтите често плават до него, за да вземат храна, поръчана по телефона за пътниците. Насипът е осеян с подобни заведения. Често евтини кафенета са разположени точно върху закотвени рибарски фелуки.

На югозапад над залива, в древния квартал Фенер, се намира резиденцията на Вселенския патриарх на Константинопол. Това е голям комплекс от сгради и храмове. В църквата в името на великомъченик Георги има патриаршески амвон, помрачен от времето. Пренесен е тук от Света София, която е била главният храм на православния свят преди турското завоевание. На иконостаса има мраморна колона със светиня, донесена от императрица Елена от Йерусалим през 326 г. Това е железният пръстен, за който Исус Христос е бил окован преди разпятието. В раците се пазят тленните останки на светците Йоан Златоуст, Григорий Богослов и други светци.

Срещу Златния рог на малък скалист остров ще бъдете изненадани от малка крепост. Днес тя е един от символите на град Истанбул, на турски се нарича Kız Kulesi (Момина кула), което се свързва с легендата за тъжната съдба на дъщерята на един от турските султани. Но укреплението е издигнато много преди турското завоевание и дори преди образуването на Византийската империя. В стените му лежат камъните на крепост, построена от атинския командир Алкивиад през 4 век пр.н.е. д. Затова тази крепост има и второ, по-древно име – Кулата на Леандър. Гръцката легенда разказва за трагична любовна история. Влюбеният Леандър преплува през нощта Босфора, за да се наслади на прегръдката на Херо, младата жрица на храма на Афродита. Тя запали факла на кулата за ориентиране, но един ден вятърът издуха огъня и Леандър се удави. Геро, отчаяна, се хвърли от върха на кулата в Босфора.

В памет на тази легенда Олимпийският комитет на Република Турция ежегодно провежда събитие под мотото „Преплувайте Босфора!“ Спортисти от цял ​​свят идват на плуването. Движението на корабите в този ден спира за два часа.

Кулата е реконструирана няколко пъти, служи като щаб на адмирали, склад за боеприпаси, затвор, митница за проверка на товара на чуждестранни кораби, контролна зала за флота и дори санитарен изолатор, където са били болни от холера поставени.

Днес туристите се отвеждат до Девическата кула с лодки от кейовете в района на Юксюдар (азиатското крайбрежие), а от противоположния бряг - от кейовете Кабаташ. В кулата има ресторант с отлична турска кухня, кафене и бар. Можете да хапнете или просто да изпиете чаша турско кафе в сводестите зали или на палубата за наблюдение.

След това ще преминете по моста на Босфора, гледайки цветните панорами на източния град. След няколко километра проливът внезапно се разширява и пред очите ви се появява лазурното Мраморно море, осеяно със силуети на кораби, чакащи своя ред да преминат през Босфора.

Круизите по Босфора завършват на кея на село Анадолу Каваджи, на брега на Мала Азия. Има много рибни ресторанти, където туристите се наслаждават на вечеря след морско пътешествие.

Мини круизи

Можете да отидете на кратък час и половина круиз по Босфора в рамките на Истанбул с един от малките двупалубни кораби, които редовно тръгват директно от моста Галата. Цената на пътуването е 15 ₺. На борда сервират чай, сокове и бисквити, но това е цялата диета. Запасете се с бургери с риба на скара, увита в хрупкава свежа маруля, сандвичи със сирене и бекон, продават се на кея за 5-10 ₺. Опитайте да хапнете вкусни печени кестени – 7 ₺/100 гр. Корабът прави няколко спирки. Можете да слезете на някой от тях и да се разходите по улиците на града, а след това да продължите пътуването си по Босфора на друг кораб. Просто трябва да запазите билета си и да го представите на моряка, когато влезете в прохода.

Не бързайте с избора си, вижте разписанието на кея на моста Галата. Ако желаете, изберете вечерен круиз на по-комфортен кораб. Тръгва в 19:00ч. Ще видите вечерен Истанбул, сияещ от светлини, фантастично осветени мостове и крайбрежни дворци. Корабът разполага с пътнически салон и грил бар, където ще изпържат кебап или прясна риба за вас. Продължителност на пътуването – 2 часа 30 минути, цена – 60 ₺.

Поглед към Босфора от птичи поглед

Можете също така да разгледате известния пролив и забележителностите, разположени по бреговете му, от въздуха. Истанбул предлага екскурзионни полети над Босфора с хеликоптер. Продължителността на полета е от 15 до 60 минути. Цената на 15-минутен преглед на пролива Босфора в района на Истанбул от височина 500-600 метра започва от $169 на човек. Маршрутът на 60-минутната екскурзия минава по целия пролив от Черно до Мраморно море, с полет над историческия център на Истанбул и Принцовите острови. Цена - $3499. На борда се приемат до 6 души; броят на пътниците не влияе на цената на едночасова въздушна екскурзия. Такава екскурзия трябва да се организира предварително. Моля, имайте предвид, че разрешение за заминаване се дава само при благоприятни метеорологични условия.

Плажове

Оживеният трафик на кораби в Босфора буди съмнения - може ли да се плува в пролива? Жителите на града твърдят, че да се потопите в жегата изобщо няма да навреди, тъй като водата тук тече. Неизбежното замърсяване от стотици кораби бързо се отнася от течението. Трудността е, че почти целият насип е застроен или с пътища, или с къщи. На европейския бряг, приблизително по средата между мостовете над Босфора, има добро място за плуване, наречено Арнавуткьой. Можете да стигнете до там с ферибот от кея Кабаташ или с всеки автобус, който минава по насипа. В рамките на Истанбул на Босфора има зле оборудван малък плаж Küçüksu. Входът е свободен.

За да се насладите на почивка на плажа, трябва да вземете автобус или метро до Мраморно море. Тук, от двете страни на Босфора, има добри градски плажове, но те са далеч от курортните брегове на Анталия или Мармарис.

Хотели с изглед към Босфора

Няколко десетки хотела в Истанбул могат да се похвалят с панорамна гледка към Босфора. Сред най-добрите са „The Ritz-Carlton Istanbul at the Bosphorus“ (от € 150/ден, ресторантът предлага детско меню Ritz-Kids), „Swissotel The Bosphorus Istanbul“ (от € 183/ден).

Има хотели с изглед към пролива Босфора, които предлагат по-достъпни цени. Недалеч от кулата Галата на брега на залива Златен рог, хотел Nordstern Galata е разположен в старинна сграда. Гостите се хранят на верандата с изглед към залива. Цената на живот е от € 85 на ден.

В квартал Бейоглу, на хълм над Босфора, се намира Hilton Garden Inn. Много близо е известната пешеходна улица Истиклял с нейните древни паметници и популярни нощни клубове. Цената на живот в стандартна двойна стая е от 40 до 85 евро.

На отсрещния бряг на Босфора, в района Кадикой, има друг хотел от тази международна верига - „Double Tree by Hilton Istanbul - Moda“. Цената на живот в стандартна двойна стая е от 40 до 83 евро на ден.

Прозорците на Kalyon Hotel Istanbul, разположен на насипа в района на Фатих, предлагат гледка както към Босфора, така и към Мраморно море. На място има чудесна градина. Разходката до Света София и други паметници в центъра ще отнеме не повече от 10 минути. Цената на двойна стая е от € 80 на вечер.

Истанбул и заливът на Босфора са неразделни понятия. Дълъг извит залив разделя европейската част на Истанбул на две и придава на града специална, уникална идентичност.

Всеки ученик знае, че Босфорът е пролив, свързващ два континента - Азия и Европа. На брега на пролива Босфора се намират огромни квартали на турския град Истанбул. Освен това от географията помним, че протокът Босфор свързва Черно и Егейско море. Излишно е да споменаваме значението на пролива Босфора като транспортен възел, който обедини много държави. Дължината на пролива надхвърля тридесет километра, ширината постоянно варира от 700 метра до четири километра. Дълбочината на плавателната зона (или фарватера) варира от 30 до 80 метра.

Истанбул е немислим без Босфора, тези географски обекти днес са неразделни. Любопитните туристи обаче често се интересуват от историята на произхода на името на пролива. Казват, че Зевс се влюбил лудо в Йо, която била дъщеря на цар Инах. Отмъщението на жената на Гръмовержеца било жестоко. Красивият съперник беше превърнат в обикновена крава, която успя да намери убежище от по-нататъшните ужасни претенции на съпругата на Зевс само във водите на пролива, който беше наречен кравешкия брод.

За да оценят великолепието на Босфора, туристите определено трябва да пътуват през водите му на модерен, безопасен параход. Предлагат се както кратки, така и дълги обиколки. Можете да прочетете за техните характеристики, цена и продължителност в специална статия.

Мостове над Босфора в Истанбул

Първият успешен опит за свързване на бреговете на Босфора е направен през 6 век сл. н. е. за преминаване на повече от 70 хиляди персийски войници по стълби, положени сигурно отгоре

Преди няколко години започна строителството на трети мост в северната част на Истанбул (във връзка с изграждането на трето летище). Уместно е да се припомни завършването на проекта Мармарай, който премина през Босфора, но по дъното на пролива. Сега отнема по-малко от 20 минути, за да пътувате с метро от европейската до азиатската част на Истанбул с помощта на Marmaray.

Босфора - транспортна линия в Истанбул

Босфорът е транспортен канал, проливът има международен статут, тъй като се пресича не само от много градски фериботи, но и от повече от сто и петдесет
различни кораби за един ден. Сред тях можете да намерите не само круизни кораби, но и техните танкери, които транспортират нефт или газ, както и различни товари. Често водите на Босфора в Истанбул са маршрути за подводници и голямо разнообразие от надводни военни кораби, включително тежки крайцери или самолетоносачи.

Босфорът в Истанбул застрашава мореплавателите с много опасности - високоскоростни течения, силни мъгли, остри завои, опасни бури. Затова големите кораби по пролива Босфора в Истанбул се придружават не само от влекачи, но и от пилот от гилдията на турските пилоти.

Настроики

Дължината на пролива е около 30 км. Максималната ширина на пролива е 3700 м (на север), минималната е 700 метра. Дълбочината на фарватера е от 33 до 80 m.

Възникване

Име

Според една от най-разпространените легенди проливът е получил името си благодарение на дъщерята на древния аргийски цар - красивата любима на Зевс на име Йо била превърната от него в бяла крава, за да избегне гнева на съпругата си Хера. Нещастният Йо избра водния път към спасението, гмуркайки се в синевата на пролива, който оттогава е наречен „кравешки брод“ или Босфора.

Значение

Босфорът е един от най-важните проливи, тъй като осигурява достъп до Средиземно море и Световния океан на големи части от Русия, Украйна, страните от Закавказието и Югоизточна Европа. В допълнение към селскостопанските и промишлени продукти, петролът от Русия и Каспийския регион играе голяма роля в износа през Босфора.

Проливът Босфора заема специално място сред известните най-трудни проливи в света поради интензивния трафик на транзитни кораби, фериботни преходи, малки кораби, течения до 6 възела и резки промени във времето през есенно-зимния период. Много корабни компании препоръчват на капитаните да използват пилоти за транзитно преминаване през пролива Босфора. Транзитната скорост в пролива трябва да бъде не повече от 10 възела. За преминаване през проливите се начислява такса за фара в размер на около хиляда долара, в зависимост от класа на кораба.

Решението на проблема с преминаването и задръстванията на пролива се предлага под формата на изграждане на корабен канал на запад от Истанбул с дължина от 50 до 100 км.

Комуникации

Бреговете на пролива са свързани с три моста и два тунела (от север на юг):

История

Като част от единствения проход между Черно море и Средиземно море, Босфорът има голямо значение в търговията и военните дела. Неговият контрол беше целта на редица конфликти, по-специално Руско-турската война (1877–1878) и атаките на съюзниците срещу Дарданелите по време на битката при Галиполи през 1915 г. по време на Първата световна война.

Древногръцка, персийска, римска и византийска епохи (преди 1453 г.)

Гръцкият град-държава Атина през 5 век пр.н.е. пр.н.е., зависим от вноса на зърно от Скития, поддържа съюзнически отношения с градове, които контролират проливите, като Византия.

По време на своя разцвет между 16-ти и 18-ти век, Османската империя използва стратегическото значение на Босфора, за да разшири регионалните си амбиции и да установи контрол над цялото Черно море, което те смятат за "османското езеро".

Впоследствие няколко международни договора регулират преминаването на кораби в тези води. Според договора от Гюнкар Искелеси от 8 юли 1833 г. проливите Босфор и Дарданели трябваше да бъдат затворени по искане на Русия за морски кораби на други сили. Съгласно условията на Лондонската конвенция за проливите, сключена на 13 юли 1841 г. между Русия, Обединеното кралство, Франция, Австрия и Прусия, „древното господство“ на Османската империя е възстановено чрез затваряне на турските проливи за всички военни кораби, с изключение на тези на съюзниците на султана по време на война.

Турска републиканска епоха (1923–настояще)

В началото на 21 век турските проливи станаха особено важни за петролната индустрия. Руският петрол се изнася с танкери предимно за Западна Европа и Съединените щати през проливите Босфор и Дарданели. През 2011 г. Турция планира 50 км канал през Силиври като втори воден път.

Вижте също

• Керченският пролив (в Древна Гърция се е наричал Кимерийски Босфор)

Бележки

1. // Малък енциклопедичен речник на Брокхауз и Ефрон: в 4 тома - Санкт Петербург. , 1907-1909.
2. Кравчук П. А.Записи на природата. - Л.: Ерудит, 1993. - 216 с. - 60 000 копия. - ISBN 5-7707-2044-1., С. 22
3. Босфор // Голяма съветска енциклопедия: [в 30 тома] / гл. изд. А. М. Прохоров. - 3-то изд. - М.: Съветска енциклопедия, 1969-1978.
4. Гриневецки С. Р., Зонн И. С., Жилцов С. С.Черноморска енциклопедия. М.: Международни отношения, 2006. С. 94.
5. Босфора (недефиниран) . MIDSHIPS.RU. - Морски каталог-справочник. Посетен на 26 февруари 2013 г. Архивиран на 9 март 2013 г.
6. „Крава Форд“ - историята на образуването на Босфора (недефиниран) . geosfera.info. Посетен на 11 декември 2018.
7. //

Проливът Босфора, който прилича на изкуствен канал, е най-видимата граница между две части на света, разположени на единния континент Евразия. Свързвайки водите на Средиземно и Черно море, той разделя турския Истанбул на европейска и азиатска част. Бреговете на Босфора са пълни с атракции, които могат да бъдат разгледани за кратко в една екскурзия с лодка. От кораба ясно се виждат висящи мостове през пролива и няколко джамии, древни крепости на бреговете в най-тясната точка, дворци на благородниците и прости жилища.

Босфорът е чудо за посетителите, но местните жители на Истанбул го третират като градско езеро. Бреговете и дори облагороденият насип са станали любими места за рибарите, а в централната част на града редът от въдици създава впечатление за спортно състезание. Любителите на риболова не се смущават от шуртящите се по водата кораби и лодки, нито от многобройните минувачи.

Като корабна артерия Босфорът се използва много активно и много разнообразно. Международните контейнерни превози се превърнаха в една от най-популярните товарни операции, тъй като съчетават ниски разходи за транспортиране по море с лекота на товарене и разтоварване.

Круизните кораби обслужват любителите на далечни пътувания, а обиколките за разглеждане на забележителности позволяват на почиващите да се запознаят със забележителностите на пролива Босфора директно в Турция. Местните маршрути използват различни видове плавателни съдове, от многопалубни моторни кораби до морски таксита за малки групи туристи.

В местните води се срещат и яхти с различна водоизместимост, които се използват за разходки и тренировки на спортисти.

Възможността за разглеждане на забележителности, пресичане на пролива Босфора от Истанбул до Черно море и обратно, трябва да се използва от всички пътуващи и почиващи.

Развлекателните лодки са декорирани в националните турски традиции, салоните са предимно отворени отстрани и осигуряват отлична видимост.

Какво има на банките?

Ширината на водния път не надвишава 3,5 км, така че сградите, разположени по бреговете, могат да бъдат разгледани достатъчно подробно. Градските квартали на Истанбул и селата в покрайнините му, множество джамии, дворци и имения в крайбрежната зона са ясно видими.

Непосредствено до кея, откъдето тръгват туристическите обиколки, се намира джамията Синан паша. Датата на нейното построяване се счита за 1555 г., като конструктивно джамията е типична мюсюлманска религиозна сграда.

Сградата, с правоъгълен план, е украсена с множество куполи с различни размери, чиято височина нараства с приближаването им към главния купол. Задължително за джамиите, минаретата под формата на високи, остри кули имат балкони за излизане на имама, който свиква събратята си за молитва.

Многоетажни жилищни сгради и индивидуални имения са разположени край Босфора в градските квартали на най-големия турски град. Само тясна ивица крайбрежна територия, използвана за насипи и акостиране на лодки, е свободна от сгради. Хълмистият терен периодично показва забележими възвишения, наблюдавани от туристите от борда.

Тук се намира една от най-забележителните забележителности на Истанбул - кулата Галата, чиято история започва през 14 век, по времето на генуезкото владичество. Собствената височина на кулата, надвишаваща 60 метра, и разположението й на върха на хълм правят структурата удобна точка за наблюдение. Кулата Галата е използвана в това си качество от древни времена. Великолепната панорама на околността привлича много посетители.

Атракциите се умножават

Босфорският пролив е забележителен с друг мюсюлмански храм - джамията Нова Валиде Султан (майката на султана). Джамията е кръстена на майката на султан Мехмед III, бивша наложница на баща му, предишния владетел. Изграждането на сградата отне много време, повече от половината от 17 век. Джамията Valide Sultan се намира съвсем близо до кея Eminönü, като джамията може да бъде разгледана в детайли от развлекателна лодка. Основната сграда със сводести фасади е увенчана с масивна кула и широк купол върху нея. Високите минарета допълват облика на ислямския храм в традиционната му форма.

Гъстотата на застрояване на хълмистите брегове, които характеризират пролива Босфора в рамките на Истанбул, е много висока. Разглеждането на външния вид на отделни сгради от борда на движещ се кораб е трудно; само екскурзоводи и пътеводители могат да помогнат.

Вниманието привлича дълга триетажна сграда, простираща се по протока близо до ръба на водата. Това е дворецът Чираган, или по-скоро бивш дворец - сградата е превърната в елегантен хотел от световна класа, където е отсядал и руският президент. Тази съдба сполетя много дворцови сгради, разположени на брега на протока Босфора.

Пътните мостове са съществена част от градската транспортна инфраструктура на Истанбул и в същото време забележима забележителност. Първият от тях, наречен просто Босфор, е построен през втората половина на миналия век.

Структурно той принадлежи към категорията на висящите мостове, носещите функции на участъка се изпълняват от мощни опори и въжета на окачващата система. Движението на автомобили по моста е платено, а пешеходците понякога са разрешени или забранени. Сегашната забрана е мотивирана с големия брой самоубийства, извършени от хора, скачащи от него.

На заден план, недалеч от един от стълбовете, можете да видите джамия, известна като Ортакьой. Джамията е построена в средата на 19 век при султан Абдул-Меджид, което е отразено във второто й име - Голямата джамия Меджид. Сградата е построена върху изкуствено издигнат площад, който служи и за кей на туристически кораби. От тук можете да се насладите на великолепна гледка към протока Босфора и преглед на азиатската част на града на отсрещния бряг. Класическите силуети на мюсюлмански храм сякаш стърчат от водата, което е особено колоритно, когато се наблюдава от преминаващи кораби.

Най-голямото укрепление, построено на Босфора, е крепостта Румелихисар, което се превежда от турски като римска крепост. Построена е за турската обсада на Константинопол в края на първата половина на 15 век, под ръководството на султан Мехмед Фатих. Вторият мост, построен наблизо през Босфора, носи името на този владетел, наричан Завоевателя. Някога страхотната отбранителна структура, която осигури пълна блокада на столицата на Византия, сега се превърна в туристическа атракция.

Любопитен обект се намира до моста на султан Мехмед Фатих, това е имението на Зеки паша, министър на двора на един от османските владетели. Доста изразителният архитектурен облик на сградата се допълва от обилната растителност на прилежащата градина, страничната стена, покрита с катерлива зеленина до последния етаж, изглежда особено колоритна.

Историческото минало, благоприятното местоположение и декоративността на сградата се допълват от личността на нейния създател. Френско-турският архитект от 19-ти век Александър Валори е известен с редица сгради в турската столица и с факта, че не само е работил, но и е роден в Истанбул.

Именията на брега на пролива Босфора са доста многобройни, известни са около шестстотин такива сгради.

Архитектурните характеристики на сградите, техните размери и цветове са разнообразни. Обща черта на всички имения е много високата цена, тъй като протокът на Босфора далеч не е обикновена територия, цената на земята по бреговете е рекордно висока. Престижът на жилищното разположение е съчетан с природна красота, тъй като удоволствията на гората и повърхността на морето рядко се срещат едновременно.

Броят на джамиите в Истанбул е стотици и много от тях могат да се видят на разходка с лодка по Босфора.

Понякога от кораба се наблюдават едновременно няколко групи характерни кули - минарета. Най-близките до водата джамии разширяват структурите за набиране до самия бряг, откъдето пътниците, слизащи на сушата, се уведомяват за времето на молитвата.

Проливът Босфора е интересна подробност

Преминавайки Босфора на връщане, успяхме да заснемем един интересен и дори символичен кадър. Разпенената следа на високоскоростен кораб сякаш тегли черта под едно интересно пътешествие, като същевременно очертава видима граница между Европа и Азия. На брега отново се вижда древната крепост, сега превърната в туристически обект. По-специално, цитаделата стана мястото на Артилерийския музей, който се радва на вниманието на туристите.

Туристическата обиколка дава доста пълна представа за морската граница на двете части на света, както и за най-големия турски град. Най-често Босфорският проток става отправна точка за разглеждане на Истанбул, който е пълен с атракции. Бившата столица на три мощни империи посреща посетителите топло и приветливо.

Сухопътната граница на Европа и Азия минава през планините, Урал и Кавказ, а морската граница минава през водите на няколко морета и протока Босфора. Статията ще обсъди кое море е свързано с пролива Мармара Босфора.

Босфора: произход

Трогателен древногръцки мит е свързан с името на пролива между бреговете на Европа и Азия. Веднъж Зевс се влюбил в красивото момиче Йо, която била дъщеря на речния бог. За да избегне гнева на Хера, съпругата на Зевс, Йо, приемайки формата на крава, се хвърли във водите на протока, който оттогава се нарича Кравешки (Бик) Форд или Босфора. Много хора не подозират кое море е свързано с Мраморния пролив Босфора. Морето, което е свързано с Мраморно чрез Босфора, е Черно море.

Образуването на пролива се обяснява с потопа в Черно море, настъпил преди около 8 хиляди години. Той свързва двете морета: оттогава Босфорът (проливът) свързва Черно море и друга версия за образуването на пролива е наводняването на речното корито. И двете версии имат научни доказателства: релефът на дъното и характеристиките на флората се обясняват с първата гледна точка, а наличието на двойно течение, свежо и солено, с втората.

Босфора: значение

Проливът има изключително географско положение. Той разграничава Европа и Азия. водещ от Черно море до Мраморно и обратно, е единственият път от Черно море до Световния океан. Следователно Босфорът има важно геополитическо значение. През водите на Босфора се извършва транзит на стоки от Европа, по-специално от черноморските страни (Русия, Украйна, кавказките държави) към Африка, Северна и Южна Америка и обратно. Кое море е свързано с Мраморния пролив Босфора? Това е Черно вътрешно море, за което този пролив с дължина около 30 км е стратегически важен път за връзка с откритото Средиземно море.

Дарданелите

За да получат достъп до Световния океан, корабите, които се насочват към Мраморно море (кое море е свързано с Мраморния проток на Босфора, е обсъдено по-горе) трябва да преодолеят не само Босфора, но и друг, не по-малко значим пролив - Дарданелите. Това е набор от проливи, свързващи Мраморно море с Егейско и по-нататък със Средиземно море. Той е два пъти по-дълъг от Босфора. Дарданелите и Босфорът са еднакво важни географски, икономически и политически обекти.

Босфора и Турция

От двете страни на пролива има територия, заета от Турция. Проливът Босфора е затварян неведнъж от турските власти по политически и икономически причини. Чуждите кораби се пропускаха през Босфора само след получаване на специален лиценз от Турция. Заради тази политика периодично възникват спорове между черноморските държави и Турция. В момента водите на Босфора се считат за отворени, но турските власти си запазват правото да ограничат преминаването на военни кораби и кораби на нечерноморски държави през пролива.

Босфора и Истанбул

Историята на един от най-старите градове на планетата – Истанбул – е пряко свързана с Босфора. Местоположението на Истанбул е уникално: територията му се намира едновременно в Европа и Азия, а Босфорът служи като естествена граница между двете части на света и града. В същото време европейската част на града е основният културен и исторически център, където живее по-голямата част от населението. Град Истанбул (известен още като Византия) също се споменава в древните руски летописи като мястото, откъдето произхожда православието на руска земя. Този град с Босфора в сърцето има най-голямото население в Европа. Може би това се дължи на благоприятното му местоположение, богатата му история и уникална култура.

Освен това Босфорът прави Истанбул най-натоварения морски маршрут в света. Например натоварването на свързващото Червено море със Средиземно море е три пъти по-малко. По Босфора непрекъснато плават кораби от черноморските страни.

Такова задръстване оказва значително влияние върху екологията на града. Рядко, но се случват от танкери, преминаващи през Черно море. Корабите, колите и голям брой предприятия замърсяват околната среда на Истанбул. На брега на Босфора не можете да чуете плисъка на вълните поради шумовото замърсяване, а през нощта звездите рядко се виждат от града поради пренасищане на светлината. Сегашната екологична ситуация в Истанбул обаче не спира многомилионния поток от туристи. В крайна сметка градът е наистина уникален.

на Босфора

Невъзможно е да си представим Истанбул без многобройни фериботи и изпарения, движещи се от единия бряг на Босфора до другия. Населението на града не може без този транспорт, тъй като значителна част от населението от азиатската част на Истанбул всеки ден посещава европейската част. Изпаренията и фериботите създават специален привкус на града. Те също така помагат на туристите да стигнат до някои атракции, разположени на брега на Босфора.

От бреговата линия туристите могат да видят дворците Долмахче, Йълдъз, Буколеон, руините на двореца Влахарна, множество крепости и замъци.

Основният е Музеят на двореца Топкани - може би най-величественият дворец на османските султани, заемащ крайната точка на нос Сарайбурну, който се измива от Мраморно море и Босфорския пролив.

Истанбул, където удоволствията и опасностите съжителстват, пленява със своята красота, древна и завладяваща история и специална култура. Въпреки това танкерите, превозващи петролни продукти и други опасни вещества, са причина за безпокойство. Релефът и бреговата линия на Босфора са трудни за навигация от големи кораби. Но висококвалифицираните пилоти помагат да се избегнат бедствия по Босфора.