Америка няма да отиде на Луната. Американците кацнаха ли на Луната?

Масовият шум около американската лунна програма се появи сравнително наскоро. Първият, който повдигна този чувствителен въпрос, беше Ралф Рене, който забеляза, според него, неточности и „гафове“ в снимките, направени на Луната.

Не искам да поставям под въпрос нивото на образование на някои изследователи и скептици, но често въпросите, които те задават и се опитват да класифицират като неопровержими доказателства за фалшификацията на полета до Луната, са просто смешни и според редица астрофизици, дори не заслужават коментар поради глупостта си.

След това ще представим най-често срещаните аргументи на скептиците и ще се опитаме да обясним популярно защо определени снимки, филми и явления изглеждат странни или неестествени в космоса.

Освен това, за удобство на описанието, ще наречем онези, които не вярват в американския полет до Луната, скептици, а тези, които твърдят обратното - експерти. Тъй като всички материали за тази статия са взети от официалната хроника, чиято автентичност е извън съмнение, и аргументите на известни учени и астронавти, чийто професионализъм не се поставя под съмнение, са представени като доказателство.

1 Аргумент: Следите на Нийл Армстронг

Мнението на скептиците

На снимката се вижда ясна, остра следа, оставена от ботуша на скафандъра, въпреки че е известно, че на Луната няма вода под никаква форма. Следователно не е възможно да се остави следа от такава ясна и правилна форма. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Поведението на лунната почва не се различава от поведението на мокрия пясък на Земята, но това се дължи на напълно различни физически причини. Пясъкът на Земята се състои от песъчинки, полирани до кръгла форма от ветровете, така че такава ясна следа не може да остане върху сух пясък.

На Луната има електронен вятър, чиито протони превръщат частици лунен прах в звезди, които не се плъзгат една върху друга като песъчинки, а, преплитайки се една в друга, образуват отпечатък - в този случай ясен следа, чиято структура е подсилена от молекулярното проникване на частиците една в друга поради вакуума. Такава следа може да остане на Луната милиони години.

За доказателство на горното е предоставена снимка, направена от съветския луноход, на която ясно се вижда, че отпечатъците имат същите ясни форми като отпечатъка от ботуш на американски астронавт.

2 Аргумент: Сенки

Мнението на скептиците

На Луната има само един източник на светлина - Слънцето. Следователно сенките на астронавтите и тяхното оборудване трябва да падат в една и съща посока. На горната снимка двама астронавти стоят един до друг, следователно ъгълът на падане на Слънцето е еднакъв, но сенките, които хвърлят, са с различна дължина и посоки.

Оказва се, че са били осветени отгоре с прожектор. Ето защо едната сянка е с 1,5 мерки по-голяма от другата, тъй като, както всички знаят, колкото по-далеч стои човек от уличната лампа, толкова по-дълга е сянката. И все пак кой е правил снимката, след като и двамата астронавти са в кадър. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Колкото до снимката. Това не е снимка. Това е фрагмент от видеозапис от камера, монтирана в лунния модул и работеща автономно без астронавти на борда.

Що се отнася до сянката, точката е неравната повърхност, създаваща ефекта на известно удължение. Яснотата на сенките се дължи на липсата на атмосфера, която да разсейва светлината.

Мнението на скептиците

На горните снимки се случва нещо неразбираемо със сенките. На снимката вляво слънцето грее в гърба на фотографа, а сянката от модула пада вляво. В дясната снимка сянката от камъните пада вдясно, сякаш светлината идва отляво, а по-близо до левия край на снимката този странен ефект губи силата си. Това необичайно поведение на сенките не може да се припише на повърхностни неравности.

Експертно мнение

Правилно отбелязано. Нередностите сами по себе си не могат да създадат такъв ефект, но в комбинация с перспективата е възможно. Снимката вдясно е специално насложена с изображение на релси, които по аналогия с камъните на Луната също „страдат от ляво отклонение“, въпреки че знаем със сигурност, че релсите вървят успоредно една на друга, иначе как биха влаковете бягай по тях. Известна е същата оптична илюзия за свързване на релси по-близо до хоризонта; подобна илюзия присъства и на лунни снимки.

3 Аргумент: Отблясъци

Мнението на скептиците

На горната снимка можете ясно да видите, че слънцето е зад астронавта, което означава, че частта, обърната към камерата, трябва да е в сянка, но всъщност е осветена от някакво устройство.

Експертно мнение

Всичко е свързано с лунната повърхност, която поради липсата на атмосфера получава 100% от светлината и я разпръсква много по-силно, отколкото на Земята, толкова по-силно, че в лунна нощ ние на Земята можем да четем книга без допълнително осветление . Тази снимка показва, че значителна част от отразената светлина попада в скафандъра на астронавта и дори се отразява отново на повърхността, създавайки ефекта на осветена сянка.

Мнението на скептиците

На много снимки можете да видите неразбираеми бели петна, подобни на светлината на прожекторите. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Факт е, че директната слънчева светлина удря обектива, създавайки отблясъци. На горната снимка можете ясно да видите, че Слънцето е над рамката и следователно отражението на отблясъците ще бъде в права линия от центъра на рамката. Което е точно това, което наблюдаваме.

4 Аргумент: Предистория

Мнението на скептиците

Различните снимки имат еднакъв фон. На двете снимки по-горе фонът е един и същ. Какво е това? Пейзаж?

Експертно мнение

Това усещане възниква поради липсата на атмосфера на Луната. Обектите, а в случая планините с голяма надморска височина, изглеждат разположени близо, въпреки че са на поне 10 километра. Ако се вгледате внимателно, планините на дясната снимка са различни от тези на лявата. Тъй като дясната снимка е направена на 2 километра от лунния модул.

Мнението на скептиците

В много снимки има ясна граница между предния план и фона на планините. Какво е това, ако не украса?

Експертно мнение

Този ефект се дължи на факта, че размерът на Луната е четири пъти по-малък от този на Земята. Поради това хоризонтът (кривината на повърхността) е само на няколко километра от наблюдателя, така че изглежда, че високите планини са сякаш разделени с равномерна линия от лунната повърхност.

5 Аргумент: Липса на звезди

Мнението на скептиците

Липсата на звезди в небето доказва, че снимките са фалшиви. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Всяка камера има праг на чувствителност. Няма камери, които биха могли да уловят едновременно ярката повърхност на Луната и слабите звезди в сравнение. Ако снимате повърхността на Луната, тогава няма да се виждат звезди, но ако снимате звездите, тогава повърхността на Луната ще изглежда като едно бяло петно.

6 Аргумент: Невъзможно е да се стреля на Луната

Мнението на скептиците

Доколкото е известно, на повърхността на Луната има много силни температурни промени от порядъка на 200 градуса. Как филмът не се разтопи по време на снимане?

Експертно мнение

1. Мястото за кацане на лунния модул е ​​избрано така, че да мине малко време след изгрев слънце и повърхността да не се нагрява.
2. Американците са направили филма на специална топлоустойчива основа, която омеква само при температура 90 градуса и се топи при 260.
3. Във вакуум топлината може да се пренася само по един начин, радиация. Поради това камерите са покрити с отразяващ слой, който премахва основната топлина.
4. Американците летяха до Луната през 1969 г., а през 1959 г. вътрешната автоматична станция вече предаваше снимки на лунната повърхност без никакви пречки.

7 Аргумент: Флаг

Мнението на скептиците

При монтирането на знамето се вижда, че то се набръчква и люлее от вятъра, въпреки че е известно, че на Луната няма атмосфера.

Експертно мнение

Всъщност на Луната имаше две знамена. Първото е националното знаме на САЩ, а второто е знамето на НАТО, което подчертава международния характер на експедицията. Знамето на САЩ беше направено от найлон и монтирано на телескопични конзоли.

По време на монтажа хоризонталната напречна греда не се простираше докрай, в резултат на което флагът не беше напълно опънат, така че астронавтът дори трябваше да го дръпне, за да го изправи. В резултат на липсата на пълно напрежение при температура, найлонът започна да се изкривява, докато се затопли до определена температура и поради издърпването на флага трептенията му не заглъхваха като земните в тихо време, тъй като в вакуум махалото се люлее много по-дълго при липса на въздушно триене. Тук се ражда митът за развяващото се на вятъра знаме.

8 Аргумент: Фуния и пламък на двигателя

Мнението на скептиците

В момента на кацане и изстрелване под лунния модул трябваше да се е образувал кратер, а по време на изстрелването пламъците на двигателя не се виждаха. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Колкото до фунията. Носещата способност на 10-сантиметров слой от лунната повърхност е около 0,3-0,7 нютона на квадратен метър. см. При кацане и маневриране на повърхността двигателят на модула работи в режим на ниска тяга. Тоест налягането на газа върху повърхността не е значително. При кацане обикновено е под 0,1 атмосфера. По време на излитане, малко повече, но предвид твърдостта на почвата на Луната, това налягане е достатъчно само за да издуха праха.

Тъй като изчисленото налягане от дюзата на началния етап до повърхността е 0,6 нютона на квадратен метър. см. Почвата напълно компенсира излитането на лунния модул, оставяйки само светло петно ​​от натрошена почва. Що се отнася до пламъците на двигателя, повтаряме, тягата при излитане е много малка и възлиза на не повече от един тон.

Горивото, използвано в Аполо, аерозин-50 и азотен тетроксид, е практически прозрачно при горене, така че със силно освежената повърхност на Луната, неговият блясък едва ли би бил достатъчен, за да освети значително сянката на модула или да я заснеме с камера .

10 Аргумент: Луномобил

Мнението на скептиците

Когато астронавтите се движат по повърхността, звукът на двигателя на луномобила се чува ясно, но, както е известно, звукът не може да се предава в безвъздушно пространство. Друг интересен факт е, че почвата под колелата във вакуум трябва да се издигне на няколко метра и се държи по същия начин, както при шофиране върху пясък на Земята.

Експертно мнение

Звукът може да се предава не само чрез въздух, но и чрез твърди вещества. В този случай вибрациите от двигателя се предават по рамката на лунното превозно средство към скафандъра и от скафандъра към микрофона на астронавта.

Що се отнася до изхвърлянето на почвата изпод колелата на лунното превозно средство, на Луната, противно на очакванията, тя не се издига под формата на облак прах поради лекото ускорение на праховите частици, клонящо към нула в момента на контакт на колелата с лунната почва. Същите прахови частици, които се ускоряват от частите на колелата, които не са в контакт с повърхността, се гасят от крилата, монтирани на лунното превозно средство.

Още повече, че при земни условия прахта от едно и също пътуване би се вихрила зад колата дълго време. В безвъздушното пространство той пада толкова бързо, колкото излита. Това ясно се вижда в моментите, когато колелата на лунното превозно средство „приплъзват“.

11 Аргумент: Защита от радиация и слънчеви изригвания

Мнението на скептиците

Чудя се как американците успяха да се предпазят от радиация и слънчеви изригвания на Луната? И изобщо как са успели да заобиколят известния пояс на Ван Алън, където радиацията достига 1000 рентгена? В края на краищата, за да се предпазят от такова излъчване, са необходими оловни стени на совалката с височина метър. И как обикновените гумирани американски скафандри са защитили астронавтите от радиация и слънчеви изригвания на Луната? Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Наистина, при изстрелването на автоматични станции в околоземна орбита бяха открити пояси с голямо натрупване на радиоактивни частици, привлечени от магнитното поле на Земята. По-късно те бяха наречени пояса на Ван Алън. Такъв голям радиационен фон не е открит на Луната поради липсата на атмосфера и малкия размер на Луната.

Преди изстрелването на Apollo, автоматичните разузнавателни самолети със сензори за радиация бяха изпращани многократно по планираните траектории на полета, за да се определи оптималният курс. Оказа се, че максималният радиационен фон е само над екватора на Земята, а по-близо до полюсите е многократно по-нисък. Следователно траекториите на Аполо бяха избрани възможно най-близо до полюсите. Тъй като астронавтите ги преминаха само за няколко часа, това ниво на радиация не можеше да причини увреждане на човешкото здраве и беше равно на приблизително 1 рад.

Що се отнася до американските скафандри, да се каже, че нямат защита, значи да се направи груба грешка. Американските скафандри от онова време се състоят от 25 слоя различни материали за защита на астронавта. Такъв костюм тежеше около 80 кг на Земята и 13 на Луната и беше напълно способен да защити астронавта от падания, микрометеорити, вакуум, слънчева радиация и радиация в разумни граници.

Що се отнася до слънчевите изригвания с огромно излъчване на радиация, това беше наистина опасно явление, но предвидимо. НАСА проведе внимателни наблюдения на Слънцето и прогнозира слънчеви изригвания и бури.

Освен това по време на изригване Слънцето не излъчва радиация във всички посоки, а в тесен лъч, чиято посока също може да бъде предвидена. Разбира се, имаше известен риск за астронавтите в това отношение. Може би прогнозата не е правилна, но степента на този риск беше много малка. Като цяло в цялата история на полетите на Аполо от декември 1968 г. до декември 1972 г. са се случили само 3 изригвания на 2, 4 и 7 август 1972 г. и то само тези, които са били прогнозирани. Както знаем от историята, по това време никой не е летял до Луната.

12 Аргумент: Интервю с вдовицата на Стенли Кубрик

Мнението на скептиците

През 2003 г. вдовицата на режисьора Стенли Кубрик каза, че нейният съпруг е заснел лунните кадри от името на правителството на САЩ. Освен това в интернет има видео, където по време на снимки на Луната осветително устройство пада върху астронавт и внезапно от нищото се появява персонал, който помага на астронавта. Това е неопровержимо доказателство за фалшификация.

Експертно мнение

Всъщност през 2003 г. излезе филмът „Тъмната страна на Луната“, който съдържаше много интервюта с видни хора от онова време, които разказаха как лунната програма е заснета в павилионите на филмови компании. Сред всички се изказа и вдовицата на Стенли Кубрик, която каза, че филмът е режисиран лично от нейния съпруг по молба на президента Никсън.

Всъщност този филм е направен през 2002 г. с помощта на реални лунни кадри, заснети от астронавти по време на първия полет до Луната. Към този филм беше добавено много от хрониката на обучението на астронавтите на Земята и други саундтраци бяха насложени върху много кадри, а някои от интервютата бяха компилирани с помощта на фрази, взети от съдържанието на записани преди това интервюта.

Създателите на този филм изобщо не крият неговата фалшивост. Заснет е само за да разтърси обществеността и да покаже, че не трябва да вярвате на всичко, което виждате. Издаден е в Канада и Франция. Много жълти медии от различни страни, без да разбират какво е какво, представиха всичко това под формата на шумна сензация, разкриваща фалшификацията на полети до Луната.

За да бъдем честни, трябва да се каже, че в случай на провал на мисията наистина беше създадена история, но не в холивудските павилиони с успешното завършване на експедицията, а по обикновената телевизия с погребална реч на Никсън за мъртвите космонавти.

Известният видеоклип на астронавта, ударен от светлината на прожекторите, се появява за първи път на уебсайта www.moontruth.com в края на 2002 г. Авторите на сайта твърдят, че са получили този запис от анонимен човек, който се страхува за живота си. Тези кадри разкриват напълно истината за най-скъпото шоу на 20 век. Мнозина повярваха на това видео и все още вярват. Въпреки че след няколко месеца собствениците на сайта заявиха, че това не е нищо повече от рекламен видеоклип за тяхната филмова компания.

Допълнителна страница с интересно заглавие „Тук можете да прочетете защо всичко казано по-горе е глупост“, която се появи на същия сайт, описва подробно как тази малка английска филмова компания е заснела това видео като промоция на компанията си.

13 Аргумент: Липса на доказателства, получени от Земята

Мнението на скептиците

Защо американците като доказателство, че са били на Луната, не заснемат останалото оборудване на Луната с помощта на телескоп директно от Земята? Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Днес просто няма достатъчно мощен телескоп, който да снима американските лунни модули. По астрономически стандарти те са много малки. Разстоянието до Луната е 350 хиляди километра. Земната атмосфера е сериозна пречка за висококачествените снимки.

Ако приемем, че на Земята има телескоп с радиус на обектива 50 метра в диаметър (а днес най-големият телескоп е само 10,8 метра), тогава повърхността, която той ще може да снима относително ясно, ще бъде много по-голяма от размера на лунните модули. Тоест така или иначе няма да ги видим.

Има и втора причина НАСА да не се занимава с подобни глупости. На Луната са останали много инструменти, чиято работа се записва и се получават данни от Луната до Земята, което само по себе си е неопровержимо доказателство, че американците са били на Луната и са монтирали там Лазерни рефлектори, сеизмометър, йонен детектор и йонизационен манометър.

Както можем да видим от всичко по-горе, само аматьор може да зададе въпроса: „Американците летяха ли до Луната?“ Целият шум, свързан с фалшифицирането, не е нищо повече от слухове, подхранвани от псевдоексперти, чиито познания в тази област са очевидно малки.

Тук разглеждаме само онези въпроси, които имат поне някаква разбираема обосновка, но решихме дори да не разглеждаме другата част от абсурдните аргументи, поставени от хора, които очевидно са далеч от разбирането на физиката, оптиката и астрофизиката във формата на тази статия, тъй като има е 100% вероятност за научното им обяснение.

Що се отнася до някои странности във фотографиите, които не са свързани с физичните закони, а по-скоро с експозицията, ще отговорим напълно на този въпрос в статията "

Всяка нация поотделно и цялото човечество като цяло се стреми само напред към завладяване на нови хоризонти в областта на икономическото развитие, медицината, спорта, науката, новите технологии, включително изучаването на астрономията и изследването на космоса. Чуваме за големи пробиви в изследването на космоса, но наистина ли са се случили? Дали американците кацнаха на Луната или беше просто едно голямо шоу?

Скафандри

След като посети „Националния музей на въздухоплаването и космоса на САЩ“ във Вашингтон, всеки може да се увери, че американският скафандър е много проста роба, ушита набързо. От НАСА уточняват, че скафандрите са ушити във фабрика за производство на сутиени и бельо, тоест скафандрите им са изработени от тъканта на долните гащи и уж предпазват от агресивната космическа среда, от смъртоносната за хората радиация. Въпреки това, може би НАСА наистина е разработила свръхнадеждни костюми, които предпазват от радиация. Но защо тогава този ултралек материал не е използван никъде другаде? Нито за военни цели, нито за мирни цели. Защо не беше оказана помощ за Чернобил, макар и с пари, както обичат да правят американските президенти? Добре, да кажем, че перестройката все още не е започнала и те не са искали да помогнат на Съветския съюз. Но, например, през 1979 г. в САЩ се случи ужасна авария на реакторен блок в атомната електроцентрала Three Mile Island. Така че защо не са използвали издръжливи скафандри, разработени с помощта на технологията на НАСА, за да премахнат радиационното замърсяване - бомба със закъснител на тяхна територия?

Радиацията от слънцето е вредна за хората. Радиацията е едно от основните препятствия в изследването на космоса. Поради тази причина дори днес всички пилотирани полети се извършват на не повече от 500 километра от повърхността на нашата планета. Но Луната няма атмосфера и нивото на радиация е сравнимо с космическото пространство. Поради тази причина както в пилотиран космически кораб, така и в скафандър на повърхността на Луната, астронавтите трябваше да получат смъртоносна доза радиация. Всички обаче са живи.

Нийл Армстронг и останалите 11 астронавти са живели средно по 80 години, а някои все още са живи, като Бъз Олдрин. Между другото, през 2015 г. той честно призна, че никога не е бил на Луната.

Интересно е да се знае как са успели да оцелеят толкова добре, когато малка доза радиация е достатъчна, за да се развие левкемия - рак на кръвта. Както знаем, нито един от астронавтите не е починал от рак, което повдига само въпроси. Теоретично е възможно да се предпазите от радиация. Въпросът е каква защита би била достатъчна за такъв полет. Изчисленията на инженерите показват, че за защита на астронавтите от космическата радиация е необходимо стените на кораба и скафандъра да са с дебелина най-малко 80 см и да са направени от олово, което естествено не е така. Никоя ракета не може да вдигне такова тегло.

Костюмите не просто бяха заковани набързо, но им липсваха прости неща, необходими за поддържане на живота. По този начин скафандрите, използвани в програмата Apollo, напълно нямат система за отстраняване на отпадъчни продукти. Американците или го издържаха с тапи на различни места през целия полет, без да пикаят и да акат. Или веднага рециклираха всичко, което излезе от тях. В противен случай те просто биха се задушили от екскрементите си. Това не означава, че системата за отстраняване на отпадъчните продукти е била лоша - просто я нямаше.

Астронавтите са ходили на Луната в гумени ботуши, но е интересно да се знае как са го направили, когато температурата на Луната варира от +120 до -150 градуса по Целзий. Как са получили информацията и технологията, за да направят обувки, които могат да издържат на широк диапазон от температури? В края на краищата единственият материал, който има необходимите свойства, беше открит след полетите и започна да се използва в производството едва 20 години след първото кацане на Луната.

Официална хроника

По-голямата част от космическите снимки от лунната програма на НАСА не показват звезди, въпреки че съветските космически снимки имат изобилие от тях. Черният празен фон на всички снимки се обяснява с факта, че имаше трудности при моделирането на звездното небе и НАСА реши напълно да изостави небето в своите снимки. Когато флагът на САЩ беше поставен на Луната, флагът се развя под въздействието на въздушни течения. Армстронг изправи знамето и направи няколко крачки назад. Знамето обаче не спря да се вее. Американският флаг се развя с вятъра, въпреки че знаем, че при липса на атмосфера и при липса на вятър като такъв знаме не може да се вее на Луната. Как могат астронавтите да се движат толкова бързо на Луната, ако гравитацията е 6 пъти по-ниска от тази на Земята? Ускорен изглед на астронавтите, скачащи на Луната, показва, че техните движения съответстват на движенията на Земята, а височината на скоковете не надвишава височината на скоковете в земната гравитация. Можете също така да намерите дефекти в самите снимки дълго време относно разликите в цветовете и дребните грешки.

Лунна почва

По време на лунните мисии по програмата Аполо на Земята бяха доставени общо 382 кг лунна почва, като проби от почвата бяха представени от американското правителство на лидери на различни страни. Вярно е, че всички реголити, без изключение, се оказаха фалшиви от земен произход. Част от почвата мистериозно просто изчезна от музеите, друга част от почвата след химичен анализ се оказа земен базалт или фрагменти от метеорит. Така BBC News съобщи, че фрагмент от лунна почва, съхраняван в холандския музей Rijskmuseulm, се оказал парче вкаменено дърво. Експонатът е даден на холандския премиер Вилем Драйс и след смъртта му реголитът отива в музея. Експертите се усъмниха в автентичността на камъка още през 2006 г. Това подозрение беше окончателно потвърдено от анализ на лунна почва, извършен от специалисти от Свободния университет в Амстердам, експертното заключение не беше успокояващо: парчето камък е фалшификат. Американското правителство реши да не коментира по никакъв начин тази ситуация и просто замълчи въпроса. Подобни случаи има и в страните от Япония, Швейцария, Китай и Норвегия. И подобни неудобства бяха разрешени по същия начин, реголитите мистериозно или изчезнаха, или бяха унищожени от пожар или унищожаването на музеи.

Един от основните аргументи на противниците на лунната конспирация е признаването от Съветския съюз на факта на кацането на американците на Луната. Нека анализираме този факт по-подробно. Съединените щати отлично разбираха, че за Съветския съюз няма да е трудно да направи опровержение и да предостави доказателства, че американците никога не са кацали на Луната. И имаше много доказателства, включително веществени. Това е анализът на лунната почва, прехвърлен от американската страна, и това е апаратът Аполо-13, уловен в Бискайския залив през 1970 г. с пълна телеметрия на изстрелването на ракетите носители Сатурн-5, в които имаше нито една жива душа, нямаше нито един космонавт. През нощта на 11 срещу 12 април съветският флот вдигна капсулата на Аполо 13. Всъщност капсулата се оказа празна цинкова кофа, нямаше никаква термична защита, а теглото й беше не повече от един тон. Ракетата е изстреляна на 11 април и няколко часа по-късно същия ден съветските военни откриват капсулата в Бискайския залив.

И според официалната хроника американският космически кораб е обиколил Луната и се е върнал на Земята уж на 17 април, сякаш нищо не се е случило. По това време Съветският съюз получи неопровержими доказателства, че американците са фалшифицирали кацането на Луната и имаше тлъсто асо в ръкава си.

Но тогава започнаха да се случват удивителни неща. В разгара на Студената война, когато във Виетнам се водеше кървава война, Брежнев и Никсън, сякаш нищо не се беше случило, се срещнаха като добри стари приятели, усмихнаха се, дрънкаха чаши и пиеха заедно шампанско. Това е запомнено в историята като Брежневското размразяване. Как да си обясним съвършено неочакваното приятелство между Никсън и Брежнев? Освен факта, че размразяването на Брежнев започна съвсем неочаквано, зад кулисите имаше разкошни подаръци, които президентът Никсън даде лично на Илич Брежнев. И така, при първото си посещение в Москва американският президент носи на Брежнев щедър подарък - Cadillac Eldorado, ръчно сглобен по специална поръчка. Чудя се за какви заслуги на най-високо ниво Никсън дава скъп кадилак на първата среща? Или може би американците са били длъжници на Брежнев? И после – още. На следващите срещи Брежнев получава лимузина Lincoln, а след това и спортен Chevrolet Monte Carlo. В същото време мълчанието на Съветския съюз за американската лунна далавера трудно може да се купи с луксозен автомобил. СССР поиска да плати много. Може ли да се счита за съвпадение, че в началото на 70-те години, когато американците уж са кацнали на Луната, в Съветския съюз е започнало изграждането на най-големия гигант - автомобилния завод КАМАЗ. Интересно е, че Западът отпусна милиарди долари заеми за това строителство, а няколкостотин американски и европейски автомобилни компании взеха участие в строителството. Имаше десетки други проекти, в които Западът по толкова необясними причини инвестира в икономиката на Съветския съюз. Така беше сключено споразумение за доставка на американско зърно в СССР на цени под средните за света, което се отрази негативно на благосъстоянието на самите американци.

Ембаргото върху доставките на съветски петрол за Западна Европа също беше премахнато и ние започнахме да навлизаме на техния газов пазар, където работим успешно и до днес. Освен факта, че САЩ позволиха такъв печеливш бизнес с Европа, Западът всъщност сам построи тези тръбопроводи. Германия предостави заем от над 1 милиард марки на Съветския съюз и достави тръби с голям диаметър, които по това време не се произвеждаха у нас. Освен това природата на затоплянето показва ясна едностранчивост. САЩ правят услуги на Съветския съюз, без да получават нищо в замяна. Удивителна щедрост, която лесно може да се обясни с цената на мълчанието за фалшивото кацане на Луната.

Между другото, наскоро известният съветски космонавт Алексей Леонов, който навсякъде защитава американците във версията им за полета до Луната, потвърди, че кацането е заснето в студио. Наистина, кой ще заснеме епохалното отваряне на люка от първия човек на Луната, ако на Луната няма никой?

Разбиването на мита, че американците са ходили на Луната, не е просто незначителен факт. Не. Елементът на тази илюзия е взаимосвързан с всички световни измами. И когато една илюзия започне да се разпада, останалите илюзии започват да се разпадат след нея, подобно на принципа на доминото. Не само погрешните схващания за величието на Съединените американски щати се разпадат. Към това се добавя погрешното схващане за конфронтацията между държавите. Щеше ли СССР да играе заедно с непримиримия си враг в лунната измама? Трудно е да се повярва, но, за съжаление, Съветският съюз играеше същата игра със Съединените щати. И ако това е така, то сега ни става ясно, че има сили, които контролират всички тези процеси, които са над държавите.

Въпроси, въпроси...

Приятели от Киев ми изпратиха американски филм от студиото Island World "За цялото човечество"("За цялото човечество“ - с полифоничен превод на руски), режисиран от Ал Райнерт, издаден през 1989 г., за да отбележи 20-годишнината от кацането на Луната от първите хора - американските астронавти Н. Армстронг и Е. Олдрин. Филмът повдига много въпроси и без да го гледам.

„За цялото човечество“, цял филм на НАСА (1989)

(без превод на руски - на английски)

Например, защо съветската публика не е запозната с него? Защо този и следващите юбилейни филми не бяха показани по нашата телевизия? Да кажем, че в СССР не е показван по идеологически причини, но още при Горбачов отворихме вратите за пропагандата на нашия по-голям, бледолик брат. Защо американската агитпроп никога не е настоявала основното й постижение - кацането на Луната - да бъде популяризирано в завоюваната страна?

Дълъг път

Няколко общи числа. Този предполагаем документален филм за първите хора на Луната продължава 75 минути. След около половин час определено ще започнете да ругаете: кога най-накрая ще се появи луната? Факт е, че кацането на Луната и всичко останало около престоя на астронавтите на Луната (всички, не само Армстронг и Олдрин) отнемат само около 25 минути във филма, а заснемането на Луната е около 20,5 минути, а самите астронавти там са на по-малко от 19 минути. Съгласете се, че това не е много, ако смятате, че според легендата астронавтите на всички експедиции са прекарали около 400 часа на Луната.

Ти питаш: Но какво показват първите 50 минути във филма? Както и да е!

Как се обличат астронавтите преди излитане, как се преглеждат, как ходят, как се качват на кораба, как излитат, как се възхищават на гледката на Канарските острови от космоса, как се преобличат, как се хранят, как бръснат се с електрическа самобръсначка, как хвърлят предмети, висящи в нулева гравитация, как спят, пак как се хранят, пак как се бръснат, макар и вече с безопасна самобръсначка. Как се слуша музика на аудио плейър, каква е музиката, какво казаха музикантите, когато я записаха и т.н. и така нататък. Тъй като няма къде да бързате, те показват как астронавтите на шега правят видеоклип за себе си, как рисуват скрийнсейвъри за него; тези скрийнсейвъри (4 или 5), разбира се, задължително се показват на публиката. Докато астронавтите излъчват комичен телевизионен репортаж за спортни новини от космоса, се излъчват резултатите от мачове от баскетболната лига. и т.н. и така нататък. И всичко това с искрящ американски хумор. Например правят забавни шеги, показващи как се възстановяват астронавтите (подробно е обяснено, че торбите с екскременти трябва да бъдат плътно затворени с капаци, в противен случай екскрементите ще залепнат из цялата кабина). Когато един отива да се възстановява, другите си слагат кислородни маски, правят физиономии, давайки на публиката да разбере, че много смърди. Забавен. Изобщо в бездната на космоса има бездна от хумор. Американски.

За да не скучае публиката, се инсценира инцидент: „изтичане на течен кислород в сервизното отделение, където се съхранява кислород за дишането на екипажа“. Този течен кислород е показан да блика като фонтан. По някаква причина в контролния център гледат нещо, което прилича на батерия, и дават весела команда: „Опитайте планове № 4 и № 3.“ При тази команда астронавтът грабва ролка лента и бързо запечатва нещо с нея, спасявайки блестящо живота на екипажа.

Публиката не е лишена от оригинални гледки, но първо няколко думи за устройството на космическия кораб Аполо. Извежда се в околоземна орбита от две степени на ракетата Сатурн, а третата степен я ускорява към Луната. Самият Apollo се състои от основен блок, който съдържа кабината на екипажа и двигателя. В тази кабина астронавтите летят до Луната и се връщат на Земята. Основният блоков двигател забавя Apollo на Луната и го ускорява, за да се върне на Земята. Лунната кабина е прикачена към двигателите на главния блок, в който двама астронавти се спускат до Луната и се връщат в основния блок. Платформа за кацане е закачена към лунната кабина от страната на нейния двигател, чийто двигател приземява платформата и лунната кабина на повърхността на Луната. (Лунната кабина след това се изстрелва от тази платформа).

Ракета носител Сатурн 5"

1. Аварийно-спасителна система (АСС).
2. Отделение за екипажа на Аполо
3. Двигателното отделение на космическия кораб Аполо.
4. Лунна кабина на космическия кораб Аполо.
5. Лунна платформа.
6. Отделение за оборудване.
7. Трета степен (ракета S-4B).
8. J-2 двигател.
9. Втора степен (S-ракета).
10. Пет двигателя J-2.
11. Първи етап (ракета S-1C.
12. Пет двигателя F-1.

Отделението за екипажа е малко: представлява конус с диаметър в основата 3,9 м и височина 3,2 м. Долната, най-широката част на конуса е пълна с провизии и оборудване, в горната част има места за трима членове на екипажа членове, в горната част на конуса има люк за достъп до лунната кабина. Няма шлюзове.

Въпреки това, 2 часа след изстрелването от космодрума, когато Аполо с третата степен на Сатурн все още трябваше да бъде в околоземна орбита, един от екипажа на Армстронг реши спешно да се разходи в космоса: той отвори люка и излезе навън. Вътре в отделението за екипажа имаше достатъчно телевизионни камери, но по това време те не снимаха и това не е изненадващо: в края на краищата кислородът трябва да бъде изпуснат от Аполо в отворения люк и двамата останали членове на екипажа също ще трябва да поставят на скафандри. Астронавтът, който излезе в открития космос, го направи единствено, за да виси във вакуума на космоса и да каже: „Алелуя, Хюстън“. Скоро Хюстън поиска да се върне в купето, тъй като след няколко минути започна ускорението на Аполо до Луната. Между другото, ясно се виждаше липсата на третия етап на Сатурн.

Центърът за контрол на мисията (MCC) се очертава досадно във филма. Тъй като в него няма какво да се покаже - пултовете и хората зад тях, горкият режисьор направи всичко възможно да разнообрази картината: показа как се тревожат в контролния център, и как се радват, и как се смеят на безкрайното. шегите на астронавтите, и как се прозяват, и как пият кафе, как ядат, как пушат. Панталоните и ботушите на директора на полета са показани три пъти във филма и всеки трябва да помни, че панталоните са малко къси, а ботушите са ярко излъскани. С тази техника, най-малкото, режисьорът разтяга кадрите на MCC в 9 минути от общото време на филма.

Както и да е, но накрая с шеги, музика и песни астронавтите най-накрая полетяха до Луната.

Моите технически разбиращи приятели твърдяха, че американците не могат да кацнат на Луната поради факта, че нямат опит в скачването на космически кораби. Наистина ли. Според легендата, по пътя към Луната астронавтите трябваше да откачат главния блок на Аполо от третата степен на Сатурн, да го обърнат на 180 градуса и да се прикачат отново към лунната кабина, така че горният люк на основния блок да се изравни с горен люк на лунната кабина, иначе Армстронг и Олдрин беше невъзможно да преминат през него.

И така, нито дума за тази най-сложна операция във филма! Няма кадри как астронавтът остава в главния блок и се сбогува с тези, които се преместват в лунната кабина, няма кадри от завръщането им. Но това не е сцена на астронавтите, които се освобождават от дребни и големи нужди, или сцена на бръснене, това трябва да са кадри от най-силната драма. Но те не са достъпни за нито една лунна експедиция! Освен това, след приближаване до Луната, камерите в отделението за екипажа вече не бяха включени и няма нито един кадър от вътрешността му. Основното устройство винаги се показваше отвън. Ако съм прав и американците са пускали лунни кабини на Луната без астронавти, значи така трябва да бъде, защото и тримата астронавти са били в кабината на екипажа и е било невъзможно да се покаже, както е било невъзможно по онова време да се снима сцени на сбогувания и срещи, които не са минали без истинска безтегловност.

На Луната

Така или иначе. И така най-накрая сядат. Телевизионна камера, разположена някъде отвън (нито тя, нито прозорците на лунната кабина са намерени на нейните чертежи), заснема кацането на Луната. На около няколко метра от повърхността, както може да се види от сянката на повърхността на Луната, нещо, което изглежда като струи газ от двигател, проблясва пред обектива и тогава камерата потръпва от шока на кацането. Нито камъче, нито пясък, нито прашинка не излетя изпод двигателя на лунната платформа с тяга в безвъздушното пространство 4530 kG. Но когато в края на филма се показва изстрелването на лунната кабина на някой следващ Аполо от Луната, започвайки от металната му платформа, тогава от струята на двигателя с тяга от 1590 kgf камъни излетяха нагоре с огромна скорост, на око не по-малко от 20-50 кг. Няма какво да кажа - кино! Холивуд. До последния епизод те разбраха, че реактивният двигател трябва по някакъв начин да действа върху земята.

Няколко думи за факта, че хората, които са уверени, че американците са били на Луната, смятат осветителните прожектори от снимачния павилион, които се появиха на многобройни снимки, за светкавици от обективи. Прожекторите също бяха включени в кадрите на този филм и се различават ясно от отблясъците. (Когато завъртите камерата, светлините променят формата си и следват камерата, но прожекторите остават неподвижни).

Американците първи инсталираха ъглови отражатели на лазерен сигнал на лунната повърхност. Оттогава фотонният сигнал, отразен от тях, многократно се записва в сесии за лазерно определяне на лунен диапазон в обсерватории в различни страни, включително СССР. Това се счита за надеждно доказателство, че американците са били на Луната. Вярно е, че опонентите веднага признават, че „по-късно подобни инструменти са доставени на Луната в съветски експерименти с луноходи и се използват за същите цели заедно с американските“, т.е. За да ги инсталирате, не е необходимо човек да каца, това може да стане и от автоматична станция. СССР също достави ъглов рефлектор на Луната и взе проби от почвата, но не се хвали, че негови космонавти са били на Луната. Така че това е абсолютно косвено доказателство. А пряко доказателство за присъствието на американски астронавти на Луната са истински филми и снимки. Не можете да ги направите навсякъде.

Най-трогателни, разбира се, са кадрите от монтирането на американското знаме. „На Луната“ един астронавт заби колче в земята, друг заби стълб върху него. Според легендата знамето е изработено от твърд плат върху телена рамка, т.е. пилонът на знамето приличаше на буквата "G". Значи знамето имаше само един свободен ъгъл и този ъгъл показваше, че наистина е свободен. Той пърхаше толкова весело от вятъра на „безвъздушното“ пространство на „Луната“, че астронавтът беше принуден да го свали. Ъгълът е увиснал. Но щом космонавтът се отдалечи, знамето отново се развя весело. (Вероятно някой проклет негър през цялото време отваряше и затваряше портата в снимачния павилион, създавайки течение).

Тъй като очевидната абсурдност на тези кадри веднага започна да хваща окото на всеки повече или по-малко интелигентен човек, феновете на Америка се опитаха да излязат от ситуацията, като предложиха някои обяснения за този факт. Струва си да се спрем на тях по-подробно. В момента всички проамерикански учени се придържат към една от двете взаимно изключващи се хипотези. Първият твърди, че "това са само естествени вибрации на еластичната система флаг-флаг". Но трябва не само да знаете тези умни думи, но и образно да си представите какво представляват. Вземете нещо еластично, например линийка, захванете единия край, издърпайте го назад и освободете свободния. Това са еластични вибрации в най-чистата им форма. Тяхната особеност, както при всяко трептене, е, че трептящата част на системата постоянно се отклонява от нулевата позиция - тази, в която трептенията затихват.

Така че във филма няма намек за тези много „еластични вибрации“. Флагът се издухва от вятъра в една посока от нулевата позиция, а лентата, която се влачи зад астронавта, „отиващ в космоса“, също се издухва в една посока. Тя винаги го покрива само от едната страна и пърха на течението. Тези. и „отиването в космоса“ също е холивудски фалшификат. Между другото, с този „изход“ купестите облаци се виждат толкова близо, колкото се виждат от самолет, а не от космическа станция. (Между другото, самите американски журналисти хванаха НАСА да дава на пресата снимки от „космическата разходка“, които очевидно са фалшифицирани). Давайки този фалшификат, американците показват, че им липсва материал за филм за полет до Луната. Заради справедливостта трябва да се отбележи, че в сцената на космическата разходка има редица кадри с ясно космически произход: по-специално включването на главния двигател в околоземна орбита - струята от двигателя е точно това, което трябва да бъде при изтичане във вакуум (силно недоразширен), видима структурата му под формата на ударни вълни. Така че те все пак летяха в космоса. А монтажът е въпрос на технология.

Втората хипотеза е предположението, че знамето е имало двигател, който е създавал вибрации. Но, в допълнение към факта, че това е доста трудно да си представим, трябва също да се отбележи, че трептенията, създадени от двигателя, трябва, първо, да бъдат строго периодични и второ, да имат вълнов профил, който е постоянен във времето. На снимките не виждаме нищо подобно. Разбира се, ентусиастите могат да предположат, че там, вътре във флага, е имало и Pentium II или дори III (и защо не? До мотора!), който дърпа флага на произволни интервали в произволна посока с произволна сила, но все още не разглеждаме областта на научната фантастика.

Освен това трябва да се направи значително предупреждение: Истината винаги е конкретна и следователно е невъзможно да се приложат и двете взаимно изключващи се хипотези. Ако проблемът е в свободните трептения, тогава защо включваме хипотезата с двигател? В крайна сметка това е просто глупаво! Ако имаше двигател, тогава кой трябва да си, за да вярваш в хипотезата за свободните трептения? Каквото искате, дори и една от тези хипотези да е вярна, това означава, че привържениците на другата са просто изключително глупави. Понякога има хора, които се опитват да комбинират тези две хипотези и да говорят за свободни трептения с двигател, но това произтича от елементарно непознаване на физиката и освен съвет да четат учебници, такива хора просто няма какво да кажат.

Друг психологически много интересен епизод. Астронавтите, подобно на О. Бендер, показаха на света доказателство, че наистина са били в безвъздушното пространство на Луната. Един астронавт взе чук в едната си ръка и птиче перо (!) в другата, вдигна ги на височината на раменете си и ги пусна едновременно. Чукът и перото паднаха на земята едновременно. Но, първо, за нас е важен не този евтин трик, а фактът, че американските деца на лейтенант Шмид са планирали това на Земята, за да докажат престоя си на Луната, за което астронавтите са носили „перо“ със себе си . Ако наистина са били на Луната, тогава защо е необходимо това? Второ, Холивуд не беше достатъчно умен, за да разбере, че са провели физически експеримент, чрез който може да се изчисли ускорението на свободното падане и по стойността му да се разбере дали това се случва на Луната или не. Мисля, че ако разберат това, щяха да забият перце в дупето на този, който измисли този номер. Но повече за това по-долу.

Всички „лунни“ кадри са откровено закачливи: астронавтите разиграват престоя си на Луната и това хваща окото. Например епизод: между телевизионна камера и двама астронавти има приблизително 20 м пясъчна повърхност. На около 2 метра от камерата вертикално стърчи камък с диаметър 10 сантиметра и височина 20 сантиметра. Никъде другаде няма други повече или по-малко големи камъни. На теория самите астронавти трябваше да инсталират телевизионната камера и, отдалечавайки се от нея, трябваше да се спънат в този камък. Епизодът започна. Астронавтът отдалече се връща към камерата и радостно възкликва: „Виж, какъв камък!“ И в центъра на рамката започва да се издига. Тези. Това е „лунната“ версия на вица за пианото в храстите.

В този филм „на Луната“ няма нито един документален, естествен епизод. Ето астронавт, който демонстрира полезна дейност - забива малка карфица в земята. Няма проводници, идващи от щифта, няма устройства - гол метален щифт. Той удари, сложи чука в джоба си, обърна се и хукна, пеейки някаква песен. Защо го заведе на Луната и защо го уби?

Лунните сцени с астронавтите се играят ясно на забавен каданс, за да се създаде вид на астронавтите, които се движат „като на Луната“. Когато бягат и скачат, астронавтите бавно се повдигат от повърхността и бавно се спускат. В продължение на няколко минути във филма те умишлено падат, за да покажат, че падането е бавно. Ако вземем предвид риска от реален и много внимателен престой на Луната, тогава поведението на астронавтите с тяхното самоугаждане и падания ясно показва, че ако те и Центърът за управление на мисията не са напълно камикадзета, тогава това не е Луната .

Да се ​​върнем към бягането. Ако пренебрегнете забавения каданс, можете да видите, че астронавтите в скафандрите си преживяват много трудно. Но те са на Луната, където теглото е шест пъти по-малко, отколкото на земята, въпреки факта, че мускулната сила остава същата. Да кажем, че астронавтът Олдрин в скафандър (около 11 кг) и с животоподдържащ пакет (45 кг) тежи 161 кг на Земята и 27 кг на Луната. Нека си спомним училището и да направим малко математика.

Бягане на Луната

При ходене и бягане кракът ни повдига от земята и ни изхвърля на определена височина ч. Енергията на това хвърляне е равна на нашето тегло, умножено по тази височина. На Луната теглото ни ще бъде 6 пъти по-малко, следователно със същото обичайно мускулно усилие кракът ще ни хвърли на височина ч 6 пъти по-висока от тази на Земята.

От високо чние сме върнати на земята от силата на нейната гравитация с течение на времето T, изчислено по формулата

(Съмнително ми се струва такова намаляване на скоростта да се забелязва с око; опасявам се, че няма да мога да разбера на око дали човек върви със скорост 5 км/ч или 4,1 км/ ч, независимо дали автомобилът се движи със скорост 10 км/ч или 8 км/ч).

Да приемем, че на Земята Олдрин, облечен само в шортите си, се издига над повърхността за 0,14 секунди, които сме изчислили. стъпка с дължина 0,9 м. На Луната в скафандър скоростта му ще намалее с 1,22 пъти, но времето преди спускане на повърхността ще се увеличи с 0,71/0,14 = 5,1 пъти, следователно ширината на стъпката на Олдрин ще се увеличи с 5,1 /1,22 = 4,2 пъти, или до 0,9 х 4,2 = 3,8 м. Скафандърът затруднява движението и, да кажем, поради тази причина стъпката му ще намалее с 0,5 м на Земята. На Луната също ще намалее с това разстояние и ще възлиза на 3,8 - 0,5 = 3,3 m.

Следователно на Луната в скафандър скоростта на стъпалото на астронавтите над повърхността трябва да е малко по-бавна, отколкото на Земята, но височината на издигане с всяка стъпка трябва да бъде 4 пъти по-висока, отколкото на Земята, а ширината на стъпалото трябва бъде 4 пъти по-широк.

Във филма астронавтите тичат и скачат, но височината на техните скокове и ширината на стъпките им са много по-малки, отколкото на Земята. Това не е изненадващо, защото когато ги снимаха в Холивуд, те все още имаха поне имитация на скафандър и животоподдържащ пакет, бяха доста натоварени и им беше трудно. И преиграването на заснемането на забавен каданс не може да скрие тази тежест. Астронавтите стъпват много тежко с краката си, когато бягат, килограми пясък изхвърчат изпод краката им, те едва повдигат краката си, а пръстите на краката им непрекъснато гребят по повърхността. Но бавно...

Такъв епизод. Олдрин с шеги и шеги скача от последната стъпка на лунния модул до „Луната“. Височината е около 0,8 м, държи се с ръце за стълбата. Тъй като теглото му в скафандъра е 27 кг, т.е. е четири пъти по-лек от носенето само на шорти на Земята, то за неговите тренирани мускули този скок е еквивалентен на скок на Земята от 0,2 м височина, т.е. от една стъпка. Нека всеки от вас скочи от такава височина, без дори да се хване за нещо с ръце, и вижте състоянието си. Алдрин, когато скачаше от стъпалото, бавно потъна на повърхността, след което коленете му започнаха да се огъват и той се огъна в кръста, т.е. той удари луната толкова силно, че тренираните му мускули не можаха да държат тялото му изправено в скафандъра.

Натиск върху земята

Малко предисловие към следващото изчисление. Опонентът ми донесе дебела книга „Лунна почва от морето на изобилието“ Наука, М., 1974 г., за да мога да я прочета сам и да се уверя, че лунната почва, доставена от съветската автоматична станция „Луна-16“, съответства към почвата взета от астронавтите . Да, така пише в книгата. Но как се установява това? Нашите учени докладваха на американците резултатите от изследванията на лунната почва, а американците ни информираха, че имат същото. От 400 кг американска „лунна почва“ нито един грам не е изпратен в СССР за изследване и, струва ми се, все още е така. Да, известно количество лунна почва може да се получи с помощта на автоматични станции. Но тъй като тези проби са взети в отсъствието на хора - необмислено, по същия начин, както са взети от съветските автоматични станции - тогава научният резултат от изследването на тези проби не би трябвало да се различава много от нулата.

Американският Лунен и планетарен институт провежда 2 конференции годишно, посветени на Луната, и там се изнасят много лекции. И все пак знаем малко за състава на Луната. Откъде идва това знание? Две или три точкови проби от най-безинтересните и неинформативни точки на Луната - от равнинни участъци? Тези проби могат да бъдат анализирани поне сто години, като се използват нови методи за анализ, но въпреки това тези анализи няма да кажат нищо за Луната, тъй като на повърхността на Луната, както и на Земята, може да има Бог знае какво, не са свързани нито с кората, нито със структурата на планетата. Но няма ни най-малък намек, че американците са направили дори и най-малък опит за геоложко проучване на Луната! СССР, с помощта на несъвършените тогава автоматични станции, не можеше да проведе никакво геоложко проучване, но те - с хора и коли - защо не се опитаха да го направят? Защо не са взети смислени проби от почвени проби, скална основа и рудни находища?

Факт е, че с помощта на своя лунен грунт американците изпревариха СССР само в един въпрос - в доказването на съществуването на паранормални явления.

Специалист по този въпрос, А. Карташкин, в книгата „Полтъргайст” (М., „Сантакс-Прес”, 1997) съобщава това:

„Александър Кузовкин написа статия „Някои аспекти на проявата на НЛО и феномена полтъргайст“.

Разказва (с позоваване на вестник "Московская правда" от 6 октомври 1979 г.) за абсолютно невероятен инцидент. Нека си припомним, че по това време американски астронавти вече са посетили Луната и са донесли проби от лунната почва на Земята. Разбира се, тази почва веднага беше поставена в специално, сложно криптирано хранилище. Достатъчно е да се каже, че проектирането и изграждането на това хранилище струва 2,2 милиона долара. Разбира се, стаята с лунна почва беше охранявана с особено пристрастие. Още по-удивително е, че значителен брой проби от лунна почва скоро... изчезнаха без следа" . (Подчертано - оригинална статия)

А американците се оплакват, че знаем много малко за Луната. Как да разберете повече дали Барабашка е откраднал най-ценните проби от нещастните американци? Как ви харесва този американски барабан? Без патриотизъм!

По отношение на следите от подметките на астронавтите „на Луната“ са интересни следните данни от горепосочената книга за лунната почва. Изследователите пишат (стр. 38), че лунната почва "лесно се оформя и натрошава на отделни свободни бучки. Следи от външни влияния - докосването на инструмент - са ясно отпечатани върху нейната повърхност. Почвата лесно държи вертикална стена. .” От това формално следва, че протекторите за обувки на астронавтите, притискащи почвата отгоре и отстрани, могат да оставят ясна следа. (Въпреки че ми е трудно да разбера как изследователите биха могли да оценят формовъчността на почвата с проба, по-малка от купчина по размер.) Но изследователите пишат, че почвата "...когато се изсипва свободно, има ъгъл на откос от 45 градуса (и дава снимка). Тоест, почвата без натиск не "държи стената". Ако изсипем мокър пясък в чаша на плажа и след това обръщаме чашата и я изваждаме, тогава пясъкът ще запази вътрешната форма на чашата, ще държи стената дори без натискане, със свободно изливане. И ако изсипем сух пясък в чашата и я обърнете, пясъкът ще се разтече, образувайки конус с ъгъл на откос, т.е. не държи стената.

От това следва, че протекторът на подметките на американските астронавти трябва да е ясен само в центъра, а по ръбовете на обувките, където почвата не е притисната, трябва да се рони под ъгъл от 45 градуса. Това е следата - с ронещи се ръбове - която нашият Луноход остави на Луната. На американски снимки пръстта държи стена върху отпечатъците както в центъра, така и по краищата. Тези. Това не е лунна почва, това е мокър пясък.

Освен това от тази книга можете да разберете свиваемостта на лунната почва. Но първо, нека направим сметката. Има известен кадър в цял ръст на Олдрин в профил. Едва ли е по-малко от 190 см, като се вземат предвид подметките и каската. Спрямо ръста му дължината на обувките му е приблизително 40 см. От снимките на отделните отпечатъци на астронавтите става ясно, че ширината на отпечатъка е почти равна на половината от дължината му, т.е. площта на подметката е около 800 кв. См, за да вземем предвид закръгляването на подметката, ще намалим тази стойност с една четвърт - до 600 кв. См. Пътеката има 10 напречни стъпала, като отчитайки приблизително еднаквите по големина вдлъбнатини, тези стъпала са с ширина и височина 2 см. Нека преценим, че повърхността на протекторите е половината от общата площ на подметката, т.е. в 300 кв.см. Теглото на Олдрин на Луната е добре известно - 27 кг. Следователно натискът върху земята, използвайки само протектори, е по-малък от 0,1 kgf/sq.cm.

От диаграма 7 на стр. 579 в споменатата книга следва, че при такова налягане лунната почва ще се компресира (улегне) с по-малко от 5 мм. Тези. Дори стъпалата на подметките на астронавт не могат да бъдат напълно потопени в истинска лунна почва на Луната. Но на всички снимки отпечатъците на подметките са отпечатани така, че страничните повърхности на обувките образуват вертикални стени дори над подметката! Ако тези отпечатъци наистина бяха на Луната, тогава нямаше да видим пълните отпечатъци от обувките на астронавтите, а само плитки ивици от протектора. Не, това не е Луната, а всичките 161 кг земно тегло на Олдрин, притискащи мокрия пясък!

Ускорение на гравитацията

Сега да се върнем към експеримента с падането на чука и "перото". В този трик за американците беше важно чукът и „перото“ да паднат едновременно, но не осъзнаха, че е важно и времето, през което падат. Астронавтът ги пуска от височина не по-малко от 1,4 м. Средното време на падане, базирано на няколко измервания, дава резултат от 0,83 секунди. От тук, използвайки формулата a = 2h/t на квадрат, ускорението на гравитацията се изчислява лесно. Тя възлиза на 2 х 1,4 / 0,832 = 4,1 м/сек. на квадрат. А на Луната тази стойност трябва да е 1,6 м/сек. на квадрат, това означава, че не е Луната! Експериментирахте ли вече, умници?!

Във филма има още един епизод. Астронавт тича с чанта, пълна с проби на рамо. Един камък пада по време на бягане и пада на земята за 0,63 секунди. Дори ако астронавтът е сгънал много силно коленете си, докато бяга, височината, от която е паднал камъкът, не може да бъде по-малка от 1,3 м. Според горната формула това дава стойност на ускорението на гравитацията от 6,6 м/сек. на квадрат. Резултатът е още по-лош!

Бях изправен пред въпроса дали тази разлика не е моя грешка в измерването на времето? Направих седем измервания на времето, когато камъкът падна и получих (сек.): 0,65; 0,62; 0,61; 0,65; 0,71; 0,55; 0,61. Средно - 0,63, няма да броим стандартното отклонение, тъй като дори максималната грешка в двете посоки се оказа 0,08 секунди. Ако това беше на Луната, времето, необходимо на камъка да падне, щеше да бъде

Разликата между 1,27 и 0,63 е много по-голяма от грешката от 0,08 секунди, която допуснах. Това означава, че това не е грешка и следователно не е Луната!

Беше показано и изстрелването на лунната кабина от платформата й от Луната. Първо, пламъкът на работещ двигател не се виждаше близо до стартовата кабина. Въпреки това няколко десетки камъка много бързо излетяха изпод платформата. Единият камък имаше горна нулева точка, след което започна да намалява, докато изчезна от екрана. По размерите на кабината грубо прецених, че докато се вижда камъкът е паднал с 10 м. Но времето на падане не може да се определи. Не успях да натисна бутона на хронометъра с необходимата скорост: минимумът, който можех да изстискам от хронометъра и себе си, беше 0,25 секунди. Но скоростта на падането на камъка беше още по-голяма, той изчезна, преди хронометърът да изскърца под пръста ми. Затова нека приемем, че камъкът е паднал 10 м точно за тези 0,25 секунди. Тогава ускорението на гравитацията е 2 х 10 / 0,252 = 320 m/s2. Това, виждате, е малко повече от 1,6 м/сек на квадрат на Луната и 9,8 м/сек. на квадрат върху Земята. Не беше ли Слънцето?

Мисля, че това се случва тук. Лунната кабина „при изстрелване“ беше повдигната нагоре с лебедка и кабелът на лебедката не може да бъде закрепен така, че да минава точно през центъра на тежестта и е трудно самата лебедка да се подравни строго в центъра на тежестта, и ако повдигнете бързо кабината и я издърпайте, тя ще започне да се люлее (виси). Трябваше да го дръпна бавно и след това да превъртя филма много бързо. В резултат на това камъните, които едновременно се издигнаха нагоре с изтласкващ заряд, придобиха невероятна скорост.

Битката за Луната

Но защо им трябваше на американците - да поемат огромен риск, за да излъжат цялото население на Земята? Защо да рискувате кариерата си така? Защото, загубили от Съветския съюз в лунната надпревара, те загубиха всичко - 30 милиарда от федералния бюджет, престиж, самочувствие, кариера, работа. Никой в ​​Америка няма да има нужда от тази Луна за нищо и никой не може да убеди американския данъкоплатец да отдели пари на организация, която не е в състояние да защити престижа на Америка. Значи има мотив. НАСА знаеше как да изпрати трима души на Луната и да ПОЛЕТИ ОКОЛО Луната, но нямаше технически опит, когато ставаше въпрос за кацане на Луната. Как да се откачите от кораба „майка“ (летящ в лунна орбита) и да го спуснете в по-малка, самостоятелна „совалка“ (лунен модул), да изстреляте лунна ракета за кацане, избутвайки модула със сила от 10 000 паунда, да летите модул до планираното място за кацане, кацане, облечете скафандри, отидете на повърхността, бърникайте, разиграйте сцена на повърхността, яздете на Луната, върнете се на модула, излетете, срещнете се и акостирайте с кораба-майка и най-накрая да се върне на Земята.

Затова са фалшифицирали всичко. Като се има предвид, че по същото време е сниман блокбъстърът на Стенли Кубрик 2001: Космическа одисея, технологията за необходимите специални ефекти вече съществува. А за скромната сума от 20 милиарда долара можете да направите много дълъг филм.

Във видеоклип, пуснат на VHS касета, наречена "Това е просто хартиена луна", американският разследващ журналист Джим Колиър посочва няколко дребни несъответствия, изброени по-долу:

1. Двама астронавти от Аполо, напълно облечени в скафандри, просто физически не могат да се поберат в модула и освен това да отворят вратата, защото вратата се отваря НАВЪТРЕ, а не навън. Те нямаше да могат да излязат от модула, докато носеха скафандрите си. Той (D.K.) измерва разстояния с помощта на филм.

2. Астронавтът на Аполо физически не успя да се промъкне през тунела, свързващ кораба-майка и модула. Твърде тясно е. Колиър отиде в музея на НАСА и го измери. Краищата на тунела съдържаха пръстен от докинг устройства. Кадрите от НАСА "по време на полет", за които говорихме, са уж заснети по време на полета до Луната и показват как астронавтите свободно летят през тунела, което само по себе си говори много, освен факта, че нямаше видими изображения на филма , докинг устройства. Плюс всичко това люкът на тунела се отвори в грешната посока. Така че това заснемане е направено НА ЗЕМЯТА.

3. Кадри, заснети по време на полета до Луната, показват СИНЯ светлина, която се излива през прозорците на космическия кораб. Но тъй като в космоса няма атмосфера, способна да разложи светлината в спектър, космосът е ЧЕРЕН. Тези кадри са заснети НА ЗЕМЯ, най-вероятно в товарния отсек на свръхзвуков самолет, който влиза в дълбоко гмуркане, за да създаде ефект на безтегловност.

4. Снимките, направени от астронавтите, кацнали на Луната, показват модула, стоящ върху равна, гладка, необезпокоявана повърхност. Това не би могло да се случи, ако те наистина бяха кацнали на Луната, използвайки реактивни двигатели, които бяха под налягане от 10 000 psi. Цялата повърхност на площадката за кацане на Луната би била сериозно повредена. Тези снимки са направени НА ЗЕМЯ.

5. На нито една от снимките на астронавтите на Аполо няма звезди. Нито един. Това не може да е истина. Астронавтите, ако бяха на Луната, щяха да бъдат заобиколени от звезди, сияещи с бяла светлина, наличието на атмосфера не би им попречило да блестят пълноценно. Тези снимки са направени тук НА ЗЕМЯТА. (Обичайното възражение срещу това е, че поради различната яркост е невъзможно повърхността на Луната и звездното небе да се заснемат едновременно и с високо качество. Противниците вероятно не знаят, че Луната е много тъмна обект, албедото му е само около 10% В момента държа в ръцете си книгата „Курс по обща астрономия“ на Бакулин, Кононович и Мороз, където на страница 322 има снимка на лунния пейзаж, предадена от Луната станция 9. Показва парче от небето - и на него има звезди!)

6. Всеки астронавт и обекти, стоящи на лунната повърхност, хвърлят много сенки и сенки с различна дължина. Това не може да е истина. На Луната няма друг източник на светлина освен СЛЪНЦЕТО и съвсем очевидно светлината трябва да пада в една посока. Така че тези снимки са направени НА ЗЕМЯТА.

7. Като се има предвид, че лунната гравитация е 1/6 от гравитацията на Земята, „опашката на петел“ от прах, вдигната от колелата на „количката за дюни“ (лунен роувър), би трябвало да се издигне ШЕСТ ПЪТИ по-високо, отколкото би било на Земята, когато шофирате със същата скорост. Но това не е така. Освен това прахта пада на пластове - СЛОЕВЕ! Което е невъзможно там, където няма атмосфера. Прахът трябваше да падне в същата гладка арка, както се беше вдигнал.

8. Дори когато беше разглобен, луноходът не можеше физически да се побере върху лунния модул. Колиър отиде и измери всичко. Липсват няколко фута. Снимки, направени „на Луната“, показват астронавти, НАПРАВЯЩИ СЕ към модула, за да премахнат марсохода. След което стрелбата приключва. Когато лунната панорама се появява отново, марсоходът вече е разглобен. Колко страхотно!

9. Лунният модул се разби - РАЗБИРА - по време на единствения си тест на Земята. Така че защо следващото му предизвикателство беше да се опита да кацне на ЛУНАТА? Ако бяхте съпруга на астронавт, бихте ли му позволили да участва в такъв опит за самоубийство?

10. Никой от астронавтите на Аполо никога не е написал книга на тема „Как отидох на Луната“ или други мемоари на същата тема.

11. Но това не е всичко - далеч, далеч, далеч не всичко. Можем да говорим и за разположението на водачите на двигателя, дима от изгарянето на ракетно гориво и така нататък и така нататък...

Две големи открития

През 1982 г., 10 години след пълния край на лунната програма, е публикувана красиво илюстрирана книга „Космически технологии“ от екип от американски, съветски и други автори. Главата "Човек на Луната" е написана от американеца Р. Луис.

Ще дам раздела „Някои обобщения“ на тази глава изцяло, така че никой да не си помисли, че съм скрил някое от изключителните американски постижения. Но обръщам внимание на факта, че тази глава трябва да съдържа само онези знания за Луната, които са получени благодарение на присъствието на човека на този спътник на Земята, а не общо бла-бла. Така че помислете какво точно е написал R. Lewis в този раздел, за да стане по-дълъг от три реда.

Така: "Експедицията на Аполо 17 беше последната експедиция до Луната. По време на шест посещения на Луната бяха събрани 384,2 кг скални и почвени проби. По време на изпълнението на изследователската програма бяха направени редица открития, но най-важните са следните две."Първо беше установено, че Луната е стерилна, на нея не са открити форми на живот. След полета на космическия кораб "Аполо 14" въведената по-рано триседмична карантина за екипажа беше отменена."

Удивително откритие! В „Малката съветска енциклопедия“ за 1931 г. (не можах да намеря нищо по-рано) се казва: „Луната е лишена от атмосфера и вода и следователно от живот“ . За това „важно“ откритие е било необходимо да бъдат изпратени хора на Луната?! И най-важното, какво точно са направили астронавтите, за да направят това откритие? Минали ли сте карантина, работили ли сте като опитни мишки?

"Второ, беше установено, че Луната, подобно на Земята, е преминала през поредица от периоди на вътрешно нагряване. Тя има повърхностен слой - кора, която е доста дебела в сравнение с радиуса на Луната, мантия и ядро, състоящ се, според някои изследователи, от железен сулфид ".

Какво точно са направили астронавтите, за да стигнат до това заключение? Наистина, в техните почвени проби (както в съветските) сярата напълно отсъства! Как американците установиха, че ядрото се състои от железен сулфид?

„Въпреки че химията на Луната и Земята са доста сходни, те се различават значително в други аспекти, което потвърждава гледната точка на учените, които отхвърлят идеята, че Луната се е отделила от Земята по време на формирането на планетите.

Заключението, че на Луната никога не е съществувала форма на живот, се потвърждава от пълното отсъствие на вода тук, поне на или близо до лунната повърхност.

Според ограничени сеизмични данни кората на най-близката до нас част от Луната е с дебелина 60-65 км. На отдалечената от нас част от Луната кората може да е малко по-дебела - около 150 км. Мантията се намира под земната кора на дълбочина около 1000 км, а ядрото е още по-дълбоко.

30 години по-късно американците започнаха да изпращат автоматични станции на Луната, за да разберат какво уж вече са „открили“ техните астронавти.

Резултатите се съобщават например в статията (Feldman W., Maurice S., Binder B., Barraclough B., Elphic R., Lawrence D. Fluxes of fast and epithermal neutrons from Lunar Prospector: evidence for water ice at лунните полюси // Science. 1998. V. 281. P. 1496 – 1500.) Прочетете.

Американският космически кораб Lunar Prospector работи в окололунна орбита в продължение на осемнадесет месеца.

През цялата си мисия това устройство, тежащо 295 кг и малко по-голямо от домашна пералня, непрекъснато озадачаваше учените с невероятни открития. За първи път в началото на 1998 г. Lunar Prospector смая научната общност с откритието на огромни количества лед в сенчестите зони близо до лунните полюси!

Когато се върти около нашия естествен спътник, устройството претърпя малки промени в скоростта си. Изчисленията, базирани на тези показатели, разкриха наличието на ядро ​​на Луната. Предполагайки, че подобно на Земята, той се състои основно от желязо, експертите изчислиха размерите му. Според тях радиусът на лунното ядро ​​трябва да бъде от 220 до 450 км (радиусът на Луната е 1738 км).

Магнитометрите на Lunar Prospector откриха слабо магнитно поле близо до нашия естествен спътник. Въз основа на това поле бяха изяснени размерите на ядрото. Радиусът му се оказа 300-425 км. При такива размери масата на ядрото трябва да бъде около 2% от масата на Луната. Нека подчертаем, че ядрото на Земята, с радиус от около 3400 km, представлява една трета от масата на планетата.

Така . Доблестните американски астронавти „установиха“, че ядрото на Луната има радиус 1738-1000 = 738 км. И автоматичната станция установи, че е равно на 300-425 км, наполовина! Доблестните астронавти „установиха“, че ядрото на Луната се състои от железен сулфид. И Lunar Prospector установи, че в ядрото има малко желязо. Доблестните астронавти „установиха”, че на Луната няма лед. И Lunar Prospector установи, че има много!

И така, как резултатите от американското кацане на Луната се различават от празното бърборене?

Мисля, че вече отговорих на въпроса, повдигнат в началото на статията - защо американците не изискват руската телевизия да покаже тези филми за тяхната "най-забележителна победа в 20 век". Ние, поколението, което получи нормално образование, още не сме измрели, още не сме напълно заменени от тези, които избраха пепсито и безопасния секс. Е, как да показваме такива глупости? И като гледаме този американски пропаганден фейк за кацането на Луната, трябва да признаем: не, момчета, вие не стояхте там!

Така нареченото „американско кацане на Луната през 1969 г.“ беше огромен фалшификат! Или на руски - грандиозна измама! Западните политици имат следното правило: „Ако не можете да спечелите в честна конкуренция, постигнете победа чрез измама или подлост!“

Изненадващо, не само американските астронавти, но и съветските астронавти, които заявиха това „Само абсолютно невежи хора могат сериозно да вярват, че американците не са били на Луната!. Това по-специално беше мнението на съветския космонавт Алексей Леонов, когато много граждани на СССР, които внимателно проучиха всички материали за „американската лунна епопея“, откриха очевидни грешки и несъответствия в него.

И едва сега, след почти половин век, става ясно, че цялата тази информация, въведена от историците в различни енциклопедии, всъщност е дезинформация!

"Аполо 11" е пилотиран космически кораб от серията Аполо, по време на полета на който на 16-24 юли 1969 г. жителите на Земята за първи път в историята кацнаха на повърхността на друго небесно тяло - Луната.

На 20 юли 1969 г. в 20:17:39 UTC командирът на екипажа Нийл Армстронг и пилотът Едуин Олдрин приземиха лунния модул на космическия кораб в югозападния район на Морето на спокойствието. Те останаха на лунната повърхност 21 часа, 36 минути и 21 секунди. През цялото това време пилотът на командния модул Майкъл Колинс ги чакаше в лунна орбита. Астронавтите направиха едно излизане на лунната повърхност, което продължи 2 часа 31 минути 40 секунди. Първият човек, стъпил на Луната, е Нийл Армстронг. Това се случи на 21 юли, в 02:56:15 UTC. Олдрин се присъедини към него 15 минути по-късно.

Астронавтите поставиха американското знаме на мястото за кацане, поставиха набор от научни инструменти и събраха 21,55 кг проби от лунната почва, които бяха доставени на Земята. След полета членовете на екипажа и пробите от лунни скали бяха подложени на строга карантина, при която не бяха открити лунни микроорганизми.

Успешното завършване на полетната програма на Аполо 11 означава постигане на националната цел, поставена от президента на Съединените щати Джон Кенедипрез май 1961 г. - да кацне на Луната преди края на десетилетието и бележи победата на Съединените щати в лунната надпревара със СССР.".

Изненадващо, Джон Кенеди, президентът на САЩ, който одобри програмата за „кацане на човек на Луната преди 1970 г.“, беше публично застрелян пред тълпа от милиони американци през 1963 г. И още по-изненадващо е, че целият архив от филми, на които е фалшифицирано кацането на американските астронавти на Луната през юли 1969 г., впоследствие изчезна от хранилището на НАСА! Твърди се, че е откраднат!

Руснаците имат много добра поговорка за това: "не бройте пилетата си преди да са излюпени!" Буквалният му смисъл е следният: в селските ферми не всички пилета, родени през лятото, оцеляват до есента. Някои ще бъдат отнесени от хищни птици, но слабите просто няма да оцелеят. Ето защо казват, че трябва да преброите пилетата през есента, когато е ясно колко от тях са оцелели. Алегоричният смисъл на тази поговорка е следният: човек трябва да съди нещо по крайните резултати. Преждевременната радост от първия резултат, особено ако е получен нечестно, по-късно може да отстъпи място на горчиво разочарование!

Абсолютно в контекста на тази руска поговорка, днес се оказва, че американците все още нямат надежден и мощен ракетен двигател, който да задвижи американския им космически кораб до Луната и да го върне обратно на Земята.

По-долу е разказ на съветски и руски учен за лидерството на руската наука и космическа индустрия в областта на създаването на ракетни двигатели.

Създателят на най-добрите ракетни двигатели с течно гориво в света академик Борис Каторгин обяснява защо американците все още не могат да повторят постиженията ни в тази област и как да запазят съветската преднина в бъдеще.

На 21 юни 2012 г. на икономическия форум в Санкт Петербург бяха наградени носителите на наградата „Глобална енергия“. Авторитетна комисия от експерти от индустрията от различни страни избра три кандидатури от 639-те подадени и посочи лауреатите на наградата за годината, която вече обикновено се нарича „Нобелова награда за енергетици“. В резултат на това 33 милиона бонус рубли тази година си поделиха известният изобретател от Великобритания, професор Родни Джон Алам, и двама наши изключителни учени - академиците на Руската академия на науките Борис Каторгин и Валерий Костюк.

И трите са свързани със създаването на криогенна технология, изследването на свойствата на криогенните продукти и използването им в различни електроцентрали. Награден бе акад. Борис Каторгин „за разработване на високоефективни течни ракетни двигатели, използващи криогенни горива, които осигуряват надеждна работа на космически системи при високи енергийни параметри за мирно използване на космоса.“С прякото участие на Каторгин, който посвети повече от петдесет години на предприятието OKB-456, сега известно като NPO Energomash, бяха създадени течни ракетни двигатели (LPRE), чиито експлоатационни характеристики сега се считат за най-добрите в света. Самият Каторгин участва в разработването на схеми за организиране на работния процес в двигателите, смесването на горивните компоненти и премахването на пулсациите в горивната камера. Известни са и фундаменталните му работи върху ядрени ракетни двигатели (ЯРД) с висок специфичен импулс и разработки в областта на създаването на мощни непрекъснати химически лазери.

В най-трудните времена за руските наукоемки организации, от 1991 до 2009 г., Борис Каторгин оглавява НПО Енергомаш, съчетавайки позициите на генерален директор и генерален дизайнер, и успя не само да спаси компанията, но и да създаде редица нови двигатели. Липсата на вътрешна поръчка за двигатели принуждава Каторгин да търси клиент на външния пазар. Един от новите двигатели беше RD-180, разработен през 1995 г. специално за участие в търг, организиран от американската корпорация Lockheed Martin, който избираше ракетен двигател с течно гориво за ракетата носител Atlas, която тогава беше в процес на модернизация. В резултат на това NPO Energomash подписа споразумение за доставка на 101 двигателя и до началото на 2012 г. вече достави повече от 60 двигателя с течно гориво в Съединените щати, 35 от които бяха успешно експлоатирани на Atlases при изстрелване на спътници за различни цели.

Преди да връчи наградата, „Експерт“ разговаря с академик Борис Каторгин за състоянието и перспективите за развитие на течни ракетни двигатели и разбра защо двигателите, базирани на разработки отпреди четиридесет години, все още се считат за иновативни, а РД-180 не може да бъде пресъздаден в американски заводи.

Борис Иванович, какъв точно е вашият принос за създаването на вътрешни течни реактивни двигатели, които сега се считат за най-добрите в света?

За да се обясни това на неспециалист, вероятно се изискват специални умения. За течни ракетни двигатели разработих горивни камери и газови генератори; като цяло той ръководи създаването на самите двигатели за мирно изследване на космоса. (В горивните камери се получава смесване и изгаряне на гориво и окислител и се образува обем от горещи газове, които след това изхвърлени през дюзите създават самата реактивна тяга; в газовите генератори горивната смес също се изгаря, но за работа на турбопомпи, които изпомпват гориво и окислител под огромно налягане в една и съща горивна камера. - „Експерт.“)

Говорите за мирно усвояване на космоса, въпреки че е очевидно, че всички двигатели с тяга от няколко десетки до 800 тона, които са създадени в НПО Енергомаш, са били предназначени предимно за военни нужди.

Не се наложи да хвърлим нито една атомна бомба, не доставихме нито една ядрена бойна глава с нашите ракети до целта и слава Богу. Всички военни разработки преминаха в мирното пространство. Можем да се гордеем с огромния принос на нашата ракетна и космическа техника за развитието на човешката цивилизация. Благодарение на астронавтиката се родиха цели технологични клъстери: космическа навигация, телекомуникации, сателитна телевизия, сензорни системи.

Двигателят за междуконтиненталната балистична ракета R-9, върху който работихте, по-късно стана основата на почти цялата ни пилотирана програма.

Още в края на 50-те години на миналия век извърших изчислителна и експериментална работа за подобряване на смесообразуването в горивните камери на двигателя RD-111, който беше предназначен за същата ракета. Резултатите от работата все още се използват в модифицирани двигатели РД-107 и РД-108 за същата ракета "Союз", на тях са извършени около две хиляди космически полета, включително всички пилотирани програми.

Преди две години интервюирах вашия колега, лауреата на "Глобална енергия" академик Александър Леонтьев. В разговор за специалисти, затворени за широката публика, какъвто някога беше самият Леонтиев, той спомена Виталий Иевлев, който също направи много за нашата космическа индустрия.

Много академици, работили за отбранителната индустрия, бяха пазени в тайна - това е факт. Сега много е разсекретено - това също е факт. Познавам Александър Иванович много добре: той работи върху създаването на изчислителни методи и методи за охлаждане на горивните камери на различни ракетни двигатели. Решаването на този технологичен проблем не беше лесно, особено когато започнахме да изстискваме максималната химическа енергия на горивната смес, за да получим максимален специфичен импулс, повишавайки, наред с други мерки, налягането в горивните камери до 250 атмосфери.

Да вземем нашия най-мощен двигател - RD-170. Разход на гориво с окислител - керосин с течен кислород, преминаващ през двигателя - 2,5 тона в секунда. Топлинните потоци в него достигат 50 мегавата на квадратен метър - това е огромна енергия. Температурата в горивната камера е 3,5 хиляди градуса по Целзий!

Беше необходимо да се измисли специално охлаждане за горивната камера, за да може тя да работи правилно и да издържа на топлинното налягане. Александър Иванович направи точно това и трябва да кажа, че се справи страхотно. Виталий Михайлович Иевлев - член-кореспондент на Руската академия на науките, доктор на техническите науки, професор, който за съжаление почина доста рано - беше учен от най-широк профил, притежаващ енциклопедична ерудиция. Подобно на Леонтиев, той работи много върху методите за изчисляване на силно напрегнати термични структури. Тяхната работа на някои места се припокриваше, на други беше интегрирана и в резултат се получи отлична техника, която може да се използва за изчисляване на топлинния интензитет на всякакви горивни камери; Сега, може би, използвайки го, всеки ученик може да направи това. Освен това Виталий Михайлович участва активно в разработването на ядрени и плазмени ракетни двигатели. Тук се пресекоха нашите интереси в онези години, когато „Енергомаш“ правеше същото.

В нашия разговор с Леонтиев засегнахме темата за продажбата на двигателите РД-180 на Енергомашев в САЩ и Александър Иванович каза, че в много отношения този двигател е резултат от разработките, направени точно по време на създаването на РД-170, и в известен смисъл неговата половина. Това наистина ли е резултат от обратно мащабиране?

Всеки двигател в ново измерение е, разбира се, ново устройство. РД-180 с тяга 400 тона наистина е наполовина по-малък от РД-170 с тяга 800 тона.

РД-191, предназначен за нашата нова ракета "Ангара", има тяга от 200 тона. Какво е общото между тези двигатели? Всички те имат една турбопомпа, но RD-170 има четири горивни камери, "американският" RD-180 има две, а RD-191 има една. Всеки двигател изисква собствена турбопомпа - в края на краищата, ако четирикамерният RD-170 консумира приблизително 2,5 тона гориво в секунда, за което е разработена турбопомпа с мощност 180 хиляди киловата, повече от два пъти повече от, за Например, мощността на реактора на атомния ледоразбивач "Арктика", тогава двукамерният RD-180 е само половината, 1,2 тона. Участвах пряко в разработването на турбопомпи за РД-180 и РД-191 и същевременно контролирах създаването на тези двигатели като цяло.

Значи горивната камера е една и съща на всички тези двигатели, само броят им е различен?

Да, и това е основното ни постижение. В една такава камера с диаметър само 380 милиметра се изгарят малко повече от 0,6 тона гориво в секунда. Без преувеличение, тази камера е уникално, силно термично натоварено оборудване със специални защитни колани от мощни топлинни потоци. Защитата се осъществява не само чрез външно охлаждане на стените на камерата, но и благодарение на гениален метод за „облицоване“ на филм от гориво върху тях, който, изпарявайки се, охлажда стената.

На базата на този изключителен фотоапарат, който няма равен в света, ние произвеждаме нашите най-добри двигатели: РД-170 и РД-171 за Енергия и Зенит, РД-180 за американския Атлас и РД-191 за новата руска ракета "Ангара".

- „Ангара“ трябваше да замени „Протон-М“ преди няколко години, но създателите на ракетата се сблъскаха със сериозни проблеми, първите летателни тестове бяха многократно отлагани и проектът изглежда продължава да буксува.

Наистина имаше проблеми. Вече е взето решение ракетата да бъде изстреляна през 2013 г. Особеността на Ангара е, че на базата на универсалните ракетни модули е възможно да се създаде цяло семейство ракети-носители с товароподемност от 2,5 до 25 тона за извеждане на товари в ниска околоземна орбита на базата на универсален кислородно-керосинов двигател РД-191. Ангара-1 има един двигател, Ангара-3 има три с обща тяга 600 тона, Ангара-5 ще има 1000 тона тяга, тоест ще може да извежда в орбита повече товари от Протон. Освен това, вместо много токсичния хептил, който се изгаря в протонните двигатели, ние използваме екологично чисто гориво, след изгарянето на което остават само вода и въглероден диоксид.

Как се случи така, че същият RD-170, създаден още в средата на 70-те години, все още остава всъщност иновативен продукт и неговите технологии се използват като основа за нови ракетни двигатели с течно гориво?

Подобна история се случи и със самолета, създаден след Втората световна война от Владимир Михайлович Мясищев (далечен стратегически бомбардировач от серия М, разработен от Московското ОКБ-23 през 50-те години на миналия век - „Експерт“). В много отношения самолетът изпревари времето си с около тридесет години и елементи от неговия дизайн по-късно бяха заимствани от други производители на самолети. Тук е същото: RD-170 има много нови елементи, материали и дизайнерски решения. Според моите оценки те няма да остареят след няколко десетилетия. Това се дължи преди всичко на основателя на НПО Енергомаш и неговия генерален конструктор Валентин Петрович Глушко и член-кореспондент на Руската академия на науките Виталий Петрович Радовски, които оглавиха компанията след смъртта на Глушко. (Имайте предвид, че най-добрите в света енергийни и експлоатационни характеристики на RD-170 са до голяма степен осигурени благодарение на решението на Katorgin за проблема с потискането на високочестотната нестабилност на горенето чрез разработването на антипулсационни прегради в същата горивна камера. - "Експерт" .) А двигателят РД-253 на първата степен на ракетата носител Протон? Приет през 1965 г., той е толкова съвършен, че все още не е надминат от никого! Точно така ни е учил Глушко да проектираме - на границата на възможното и задължително над средното за света.

Друго важно нещо, което трябва да запомните е, че страната е инвестирала в своето технологично бъдеще. Какво беше в Съветския съюз? Министерството на общото инженерство, което отговаряше по-специално за космоса и ракетите, изразходва 22 процента от огромния си бюджет само за научноизследователска и развойна дейност - във всички области, включително задвижването. Днес размерът на финансирането на научните изследвания е много по-малък и това говори много.

Това не означава ли, че тези ракетни двигатели с течно гориво са постигнали определени съвършени качества и това се е случило преди половин век, че ракетният двигател с химически източник на енергия в известен смисъл остарява: основните открития са направени в нови поколения на ракетни двигатели с течно гориво, сега говорим повече за така наречените поддържащи иновации?

Определено не. Течните ракетни двигатели са търсени и ще бъдат търсени много дълго време, защото никоя друга технология не е в състояние по-надеждно и икономично да повдигне товари от Земята и да ги постави в ниска околоземна орбита. Те са безопасни от екологична гледна точка, особено тези, които работят с течен кислород и керосин. Но течните ракетни двигатели, разбира се, са напълно неподходящи за полети до звезди и други галактики. Масата на цялата метагалактика е от 10 до 56 грама. За да се ускори ракетен двигател с течно гориво до поне една четвърт от скоростта на светлината, е необходимо абсолютно невероятно количество гориво - 10 на 3200-та степен на грама, така че е глупаво дори да мислим за това. Течните ракетни двигатели имат своя собствена ниша - задвижващи двигатели. Използвайки течни двигатели, можете да ускорите носителя до втората скорост на бягство, да летите до Марс и това е всичко.

Следващ етап - ядрени ракетни двигатели?

Със сигурност. Не е известно дали ще доживеем до някои етапи, но много беше направено за разработването на ядрени задвижващи двигатели още в съветско време. Сега под ръководството на Центъра на Келдиш, ръководен от академик Анатолий Сазонович Коротеев, се разработва така нареченият транспортен и енергиен модул. Конструкторите стигнаха до извода, че е възможно да се създаде ядрен реактор с газово охлаждане, който да е по-малко натоварващ, отколкото в СССР, който да работи едновременно като електроцентрала и като източник на енергия за плазмени двигатели при пътуване в космоса. Такъв реактор в момента се проектира в НИКИЕТ на името на Н. А. Долежал под ръководството на член-кореспондента на РАН Юрий Григориевич Драгунов. В проекта участва и калининградското конструкторско бюро „Факел“, където се създават електрореактивни двигатели. Както и в съветските времена, няма да е възможно без Воронежското конструкторско бюро за химическа автоматизация, където ще се произвеждат газови турбини и компресори за циркулация на охлаждащата течност - газовата смес - в затворен кръг.

Междувременно, да полетим с ракетен двигател?

Разбира се, ние ясно виждаме перспективи за по-нататъшното развитие на тези двигатели. Има тактически, дългосрочни задачи, няма ограничения: въвеждането на нови, по-топлоустойчиви покрития, нови композитни материали, намаляване на теглото на двигателите, повишаване на тяхната надеждност, опростяване на веригата за управление. Могат да бъдат въведени редица елементи за по-внимателно наблюдение на износването на частите и други процеси, протичащи в двигателя. Има стратегически задачи: например разработването на втечнен метан и ацетилен заедно с амоняк или трикомпонентно гориво като запалимо гориво. NPO Energomash разработва трикомпонентен двигател. Такъв ракетен двигател с течно гориво може да се използва като двигател както за първата, така и за втората степен. На първия етап той използва добре развити компоненти: кислород, течен керосин и ако добавите около пет процента повече водород, специфичният импулс - една от основните енергийни характеристики на двигателя - ще се увеличи значително, което означава, че повече полезен товар могат да бъдат изпратени в космоса. На първия етап се произвежда целият керосин с добавяне на водород, а на втория същият двигател преминава от работа с трикомпонентно гориво към двукомпонентно гориво - водород и кислород.

Вече създадохме експериментален двигател, макар и с малки размери и тяга само около 7 тона, направихме 44 теста, направихме пълномащабни смесителни елементи в дюзите, в газогенератора, в горивната камера и установихме, че възможно е първо да работите върху три компонента и след това плавно да преминете към два. Всичко работи, постига се висока ефективност на горене, но за да отидем по-далеч, имаме нужда от по-голяма проба, трябва да модифицираме стойките, за да пуснем в горивната камера компонентите, които ще използваме в истински двигател: течен водород и кислород, както и керосин. Мисля, че това е много обещаваща посока и голяма крачка напред. И се надявам да имам време да направя нещо през живота си.

- Защо американците, след като получиха правото да възпроизведат РД-180, не успяха да го направят дълги години?

Американците са много прагматични. През 90-те години на миналия век, още в началото на работата с нас, те разбраха, че в областта на енергетиката сме много по-напред от тях и трябва да приемем тези технологии от нас. Например, нашият двигател RD-170 с едно изстрелване, поради по-големия си специфичен импулс, можеше да носи два тона повече полезен товар от най-мощния им F-1, което означаваше печалба от 20 милиона долара по това време. Те обявиха конкурс за двигател с тяга 400 тона за техните атласи, който беше спечелен от нашия РД-180. Тогава американците смятаха, че ще започнат да работят с нас и след четири години ще вземат нашите технологии и ще ги възпроизведат сами. Веднага им казах: ще похарчите повече от милиард долара и десет години. Минаха четири години и те казват: да, трябват ни шест години. Минаха още години, казаха: не, трябват ни още осем години. Седемнадесет години са минали и те не са възпроизвели нито един двигател!

Сега те се нуждаят от милиарди долари само за стендово оборудване. В „Енергомаш“ имаме стендове, на които може да се тества в барокамера същия двигател РД-170, чиято реактивна мощност достига 27 милиона киловата.

Добре ли чух - 27 гигавата? Това е повече от инсталираната мощност на всички атомни електроцентрали на Росатом.

Двадесет и седем гигавата е мощността на струята, която се развива за относително кратко време. При тестване на стенд енергията на струята първо се гаси в специален басейн, след това в разсейваща тръба с диаметър 16 метра и височина 100 метра. За да се изгради такава стойка, в която се намира двигател, който създава такава мощност, трябва да се инвестират много средства. Американците вече се отказаха от това и взимат готовия продукт. В резултат на това ние не продаваме суровини, а продукт с огромна добавена стойност, в който е вложен високоинтелектуален труд. За съжаление в Русия това е рядък пример за високотехнологични продажби в чужбина в толкова голям обем. Но това доказва, че ако поставим въпроса правилно, сме способни на много.

Борис Иванович, какво трябва да се направи, за да не се загуби преднината, спечелена от съветската индустрия за ракетни двигатели? Вероятно освен липсата на финансиране за НИРД има и друг много болезнен проблем - кадрите?

За да останем на световния пазар, трябва постоянно да вървим напред и да създаваме нови продукти. Явно, докато съвсем не ни притиснаха и не ни удари гръм. Но държавата трябва да осъзнае, че без ново развитие ще се окаже в периферията на световния пазар и днес, в този преходен период, докато още не сме узрели за нормален капитализъм, тя, държавата, трябва преди всичко да инвестира в нови неща. Тогава можете да прехвърлите разработката за производство на сериала на частна компания при изгодни за държавата и бизнеса условия...

И това е изненадващо! В тази история на акад. Борис Каторгин, създателят на най-добрите в света ракетни двигатели, няма нито дума за това, че „американците не са летели до Луната“! Въпреки това, той не трябва да крещи за това. Достатъчно е да се каже и докаже, че само Русия днес разполага с ракетен двигател РД-170 с тяга 800 тона, създаден през 1987 - 1988 г., чиито характеристики само по себе си могат да осигурят полета на космически кораб до Луната и обратно. Американците днес нямат такъв двигател!

По-лошото е, че не могат дори да организират производството на два пъти по-слабия по мощност съветски двигател РД-180, лицензът за производство на който Русия любезно им продаде...

Но какво да кажем за американската ракета Сатурн-5, чието изстрелване беше наблюдавано през юли 1969 г. от милиони хора, които следваха „лунната програма“? - може би ще каже някой сега.

Да, имаше такава ракета. И тя дори излетя от космодрума! Само нейната задача не беше да лети до Луната, а просто да покаже на всички, че излитането е станало. И това трябваше да бъде записано както от телевизионни камери, така и от очите на всякакви свидетели. Тогава ракетата Сатурн 5 падна в Атлантическия океан. Там е паднала първата му степен, главата му и спускаемият модул, в който не е имало астронавти...

Колкото до двигателите на ракетата Сатурн 5...

За „фалшив полет” на ракетата не е било необходимо да има изключителни ракетни двигатели с особено висока мощност! Беше напълно възможно да се справим с двигателите, които американците успяха да разработят по това време!

Изстрелването на „лунната ракета“ Сатурн-5, както е известно, се състоя на 16 юли 1969 г. Твърди се, че на 20 и 21 юли американските астронавти са успели да ходят на Луната и дори да забият американско знаме на нея, а на 24 юли 1969 г., на деветия ден от експедицията, те се завръщат много весело в спускаема капсула на Земята .

Бодростта на американските астронавти веднага привлече вниманието на всички специалисти. Тя нямаше как да не предизвика поне недоумение. Е, как може?! Не може така!..

Ето свидетелствата на руски професионалисти от групата за търсене и спасяване на космонавтите. Картината след кацане изглежда така: "Приблизителното състояние на космонавта е все едно човек е пробягал тридесеткилометров крос, а след това е карал на въртележка още няколко часа. Координацията е нарушена, вестибуларният апарат е нарушен. Затова е необходима мобилна болница разположени до кацащия спускаем апарат. Веднага след кацането проверяваме с космонавтите състоянието на сърдечната система, кръвното налягане, пулса, количеството кислород в кръвта. Космонавтите се транспортират в легнало положение."

С други думи, ако астронавтите са били в околоземна орбита поне няколко дни, то в първите часове след завръщането си те са в състояние на силна умора и практически не могат да се движат самостоятелно. Носилка и болнично легло - това е съдбата им за следващите дни.

Ето как истинските космонавти се връщат след бръснене:

И ето как се върнаха американците, уж посетили Луната и прекарали почти 9 дни в нулева гравитация. Самите те смело излязоха от спускаемата капсула и то без скафандри!

И само 50 минути по-късно Нийл Армстронг, Едуин Олдрин и Майкъл Колинс весело участват в митинг, посветен на завръщането им на Земята! (Но тогава имаха качество! За 9 дни трябваше да произведат по 5 кг гадости и 10 литра урина на всеки поне! Толкова бързо ли успяха да се измият?!)

Да се ​​върнем обаче към двигателите на ракетата Сатурн 5.

През 2013 г. новината се разпространи по света: „На дъното на Атлантическия океан беше възможно да се открият и възстановят части от течния ракетен двигател F-1, който падна заедно с отработения първи етап S-IC-506 на ракетата носител Сатурн V, която беше изстреляна на 16 юли 1969 г.! Именно този пакет от пет F-двигателя 1 издигна ракетата носител и космическия кораб Аполо 11, с неговия екипаж от астронавти Нийл Армстронг, Едуин „Бъз“ Олдрин и Майкъл Колинс, от стартова площадка 39A по време на неговия исторически полет. два открити двигателя F-1, от дълбочина ~3 мили. В допълнение към двигателите бяха открити части от структурата на първата степен, унищожени след падане при удар с водата.

Първата степен на S-IC се отдели след 150 секунди от момента на стартиране на двигателите F-1, придаде скорост от 2,756 km/s на ракетата носител и космическия кораб и издигна снопа на височина от 68 километра. След отделянето първата степен се движи по балистична траектория, издигайки се в апогея си до надморска височина от около 109 километра, и пада на разстояние около 560 километра от мястото на изстрелване в Атлантическия океан.

Координатите на мястото на катастрофата на S-IC-506 в Атлантическия океан са 30°13" северна ширина и 74°2" западна дължина.

Как бяха вдигнати ракетните двигатели на Сатурн 5:

Твърди се, че фрагменти от този ракетен двигател с течно гориво са били извадени от дъното на Атлантическия океан, които по някаква причина Съединените щати не виждат смисъл да произвеждат по-нататък днес и затова предпочитат да купуват руски ракетни двигатели за своите нужди - РД-180!

Макет на двигателя F-1, за който се твърди, че е задвижвал лунната ракета Сатурн 5.

Ето нашия прочут руски двигател, който днес Русия продава на американските производители на ракети. Не намирате ли нещо странно в това?!

Остава да ви разкажа за още едно откритие, направено в Атлантическия океан през 1970 г. Тогава руски рибари откриха спускаемата капсула на космическия кораб "Аполо", носеща се в морето без астронавтите вътре. Естествено, находката беше докладвана в Москва и там решиха да я прехвърлят на американската страна.

Превод на статията на руски:

Русия казва, че капсулата Аполо е открита и ще бъде върнатаА

МОСКВА (UPI) -- Съветите изтеглиха от океана американска космическа капсула, която те описват като компонент от програмата за мисията на Аполо до Луната, и очакват да я върнат на американските служители този уикенд, каза държавната информационна агенция ТАСС.

Проверката на тази информация със служители на американското посолство разкри, че Съветите са имали най-малко две седмици да проучат това космическо оборудване и американските служители са знаели това, но решението да го върнат сега е изненада.

Служител на американското посолство каза, че служителите са инспектирали обекта в петък и не са могли да потвърдят дали е компонент на програмата Apollo. Но добави, че „от техния доклад оставам с впечатлението, че това една част от оборудването“, а не фрагмент от него.

Съветите изрично заявяват, че възнамеряват да натоварят капсулата на борда на американския ледоразбивач Southwind, който акостира в пристанището Мурманск в Баренцово море за три дни в събота. Впоследствие американски служители казаха, че са поискали от Вашингтон разрешение за прехвърляне.

Изявление на ТАСС от три абзаца в петък следобед дава първите подозрения, че руснаците разполагат с някакъв американски космически кораб.

„Експерименталната космическа капсула, изстреляна по програмата „Аполо“ и открита в Бискайския залив от съветски рибари, ще бъде предадена на представители на САЩ“,- казва.

"Американският ледоразбивач Southwind ще посети Мурманск в събота, за да вземе капсулата."

Преди изявлението на ТАСС посолството обяви, че Southwind ще акостира в Мурманск и ще остане там от събота до понеделник, за да даде на екипажа възможност за „почивка и развлечение“. В него се описва добрата воля на посещението и нищо повече.

Запитан за доклада на ТАСС, говорител на посолството каза, че Съветите са взели решението, без да уведомят американските служители.

„Southwind плава за Мурманск по посочените причини – отдих и развлечение, и мисля, че можем да сме напълно сигурни, че командирът на кораба не знае нищо за това“,- той каза. .

Разбира се, американците не признаха, че спускаемата капсула, открита от съветските рибари, е от същата „лунна ракета“, изстреляна на 14 юли 1969 г. и уж се е насочила към спътника на Земята. НАСА, безспорно, обяви, че руснаците са открили "експериментална космическа капсула".

По същото време в кн "Никога не сме били на Луната"(Cornville, Az.: Desert Publications, 1981, стр. 75) Б. Кайсинг казва: „По време на едно от моите токшоута пилот на авиокомпания се обади и каза, че е видял капсулата Аполо да се изхвърля от голям самолет около времето, когато астронавтите е трябвало да се „върнат“ от Луната. Седем японски пътници също са наблюдавали този инцидент...”.

Ето тази книга, която говори за напълно различна капсула за спускане на Аполо, която беше спусната от самолет с парашут, за да симулира завръщането на астронавти на Земята:

И още един щрих в продължение на тази тема, който допълнително разкрива американската измама:

„На тази стара снимка се вижда как българският космонавт Г. Иванов и съветският космонавт Н. Рукавишников обсъждат схемата за навлизане на спускаемия кораб „Союз“ в плътните слоеве на атмосферата. Капсулата навлиза в плътните слоеве на атмосферата с многократно по-голяма скорост. отколкото скоростта на звука Цялата енергия на падащия въздушен поток се превръща в топлина и температурата в най-горещото място (в дъното на апарата) достига няколко хиляди градуса!“

Сред събитията, с които беше запомнен 20-ти век, едно от основните места заема кацането на астронавтите на Луната, което се състоя на 16 юли 1969 г. По своята значимост това събитие може да се нарече епохално и историческо. За първи път в историята човек не само напусна земната повърхност, но и успя да стъпи на извънземен космически обект. Кадри от първите стъпки, направени от човека по лунната повърхност, се разпространиха по целия свят и се превърнаха в символичен крайъгълен камък на цивилизацията. Американският астронавт Нийл Армстронг, който моментално се превърна в жива легенда, коментира действията си по следния начин: „Тази една малка стъпка за един човек е един огромен скок за човечеството.“

От техническа гледна точка няма съмнение, че програмата Аполо е огромен технологичен пробив. Доколко американската космическа одисея се оказа полезна за науката е въпрос на дебат, който продължава и до днес. Фактът обаче остава безспорен: космическата надпревара, която предшестваше кацането на човека на Луната, имаше благотворен ефект върху почти всички сфери на човешката дейност, откривайки нови технологии и технически възможности.

Основните конкуренти, СССР и САЩ, успяха да се възползват напълно от постиженията си в областта на пилотираните космически полети, което до голяма степен определя сегашната ситуация с изследването на космоса.

Полетите до Луната – голяма политика или чиста наука?

През 50-те години между Съветския съюз и Съединените щати се разви съперничество от безпрецедентен мащаб. Настъпването на ерата на ракетната техника обеща огромно предимство на страната, която можеше да изгради мощни ракети-носители. СССР придаваше особено значение на този въпрос; ракетната технология предостави реална възможност за противодействие на нарастващата ядрена заплаха от Запада. Първите съветски ракети са построени като основно средство за доставка на ядрени оръжия. Гражданското използване на ракети, предназначени за космически полети, беше на заден план. В Съединените щати ракетната програма се развиваше по подобен начин: военно-политическият фактор беше приоритет. И двете воюващи страни бяха стимулирани и от надпреварата във въоръжаването, която заедно със Студената война започна след края на Втората световна война.

САЩ и СССР използваха всички методи и средства за постигане на резултати. Съветското разузнаване активно работеше в секретните лаборатории на американската космическа агенция, а американците не откъсваха очи от съветската ракетна програма. Съветите обаче успяха да изпреварят американците в това състезание. Под ръководството на Сергей Королев СССР създава първата балистична ракета Р-7, която може да достави ядрена бойна глава на разстояние до 1200 км. Именно с тази ракета се свързва началото на космическата надпревара. След като се сдоби с мощна ракета-носител, Съветският съюз не пропусна възможността да надмине задграничните си конкуренти. За СССР беше почти невъзможно да постигне паритет със САЩ по отношение на броя на носителите на ядрено оръжие през онези години. Така единственият останал начин за постигане на равенство със Съединените щати и може би за изпреварване на отвъдморските конкуренти беше да се направи пробив в областта на изследването на космоса. През 1957 г. изкуствен спътник на Земята е изстрелян в ниска околоземна орбита с помощта на ракетата R-7.

От този момент нататък на арената излизат не само проблемите на военното съперничество между двете суперсили. Космическите изследвания се превърнаха в основен фактор за външнополитически натиск върху противника. Държава, която имаше техническата възможност да лети в космоса, априори изглеждаше най-мощната и развита. Съветският съюз успя да нанесе чувствителен удар на американците в това отношение. Първо, през 1957 г., е изстрелян изкуствен спътник. В СССР се появи ракета, с която човек може да полети в космоса. Четири години по-късно, през април 1961 г., американците са свалени. Зашеметяващата новина за полета на Юрий Гагарин в космоса на борда на космическия кораб "Восток-1" нанесе удар по гордостта на американците. По-малко от месец по-късно, на 5 май 1961 г., астронавтът Алън Шепард извършва орбитален полет.

Последвалата американска космическа програма беше много подобна на съветските разработки в тази област. Акцентът беше върху пилотирани полети с екипаж от двама или трима души. Корабите от серията Gemini станаха основната платформа за последващото развитие на американската космическа програма. Именно на тях облетяха бъдещите изследователи на Луната и на тези космически кораби бяха тествани системите за кацане, разпръскване и ръчно управление. Загубили първия етап от космическата надпревара от Съветския съюз, американците решиха да предприемат ответна стъпка, насочена към постигане на качествено различен резултат в изследването на космоса. Във високите офиси на НАСА, на Капитолийския хълм и в Белия дом беше решено да победят руснаците до Луната. Международният престиж на страната беше заложен на карта, така че работата в тази посока придоби фантастичен мащаб.

Колосалното количество средства, които биха били необходими за реализирането на такова грандиозно събитие, изобщо не беше взето предвид. Политиката взе връх над икономиката. Чрез такова извънредно решение Съединените щати могат да станат безусловно лидерство в космическата надпревара. На този етап конкуренцията между двете държави може да приключи по два начина:

• зашеметяващия успех и последващото развитие на програмата за пилотирани полети до Луната и други планети;
• опустошителен провал и колосална дупка в бюджета, която може да сложи край на всички следващи космически програми.

И двете страни са били наясно с това. Американската лунна програма стартира официално през 1961 г., когато американският президент Джон Кенеди произнесе пламенна реч. Програмата, която получи звучното име „Аполо“, предвиждаше в рамките на 10 години да бъдат създадени всички необходими технически условия за кацане на човек на повърхността на спътника на Земята и последващото връщане на екипажа на Земята. По политически причини американците поканиха Съветския съюз да работят заедно по лунната програма. Отвъд океана се обзалагат, че СССР ще откаже съвместна работа в тази посока. Така в Съединените щати всичко беше заложено на карта: политически престиж, икономика и наука. Идеята беше веднъж завинаги да се изпревари СССР в областта на космическите изследвания.

Началото на лунната надпревара

СССР прие сериозно предизвикателството, отправено отвъд океана. По това време Съветският съюз вече разглеждаше въпроса за пилотирани полети до естествения спътник на Земята, полета и кацането на астронавти на Луната. Работата се ръководи от Сергей Павлович Королев в конструкторското бюро V.N. Челомея. През август 1964 г. Съветът на министрите на СССР одобри началото на работата по лунната пилотирана програма, която включва две направления:

• прелитане на Луната с пилотиран космически кораб;
• кацане на космически модул на повърхността на спътника на Земята.

Началото на дизайна и летателните тестове е насрочено за 1966 г. В САЩ мащабът на работата в тази насока стана по-широк. Това се доказва от размера на бюджетните кредити, изразходвани за изпълнението на всички етапи от програмата Apollo, които в края на полетите възлизат на колосална сума дори по днешните стандарти - 25 милиарда долара. Дали съветската икономика би могла да поеме такива разходи е голям въпрос. Това е част от отговора на въпроса защо Съветите доброволно отстъпиха палмата в лунната надпревара на Щатите.

Техническата страна на въпроса, свързан с изпълнението на лунната програма, представляваше огромно количество работа. Беше необходимо не само да се създаде огромна ракета-носител, способна да изведе в орбита космически кораб, оборудван с модул за кацане на Луната. Също така беше необходимо да се проектират превозни средства за кацане на Луната, способни да се върнат обратно на Земята.

В допълнение към огромното количество работа, пред която са изправени дизайнерите, също толкова упорито трябваше да работят астрофизиците, които трябваше да направят най-точните математически изчисления на траекторията на полета на космическия кораб до спътника на Земята, последващото отделяне и кацане на модула с двама астронавти . Всички развития имаха смисъл само ако екипажът се завърна успешно. Това обяснява броя на изстрелванията, които запълниха програмата Apollo. До момента на кацането на астронавтите на Луната на 20 юли 1969 г. са извършени 25 тренировъчни, тестови и подготвителни изстрелвания, по време на които е изследвана работата на всички системи на огромния ракетно-космически комплекс, като се започне от състоянието на Сатурн. 5 ракета носител в полет, завършваща с поведението на лунния модул в лунна орбита.

Осем дълги години продължи усърдна работа. Предстоящото събитие беше предшествано от сериозни аварии и успешни изстрелвания. Най-тъжното събитие в историята на програмата Аполо беше смъртта на трима астронавти. Командното отделение, съдържащо астронавтите, изгоря в наземния стартов комплекс по време на тестване на космическия кораб Аполо 1 през януари 1967 г. Като цяло обаче проектът беше обнадеждаващ. Американците успяха да създадат надеждна и мощна ракета-носител Сатурн 5, способна да достави в окололунна орбита товар с тегло до 47 тона. Самият апарат Аполо може да се нарече технологично чудо. За първи път в историята на човечеството е разработен космически кораб, който може да достави хора до извънземен обект и да осигури безопасното връщане на екипажа обратно.

Корабът включваше командно отделение и лунен модул - средство за доставяне на астронавти до Луната. Два етапа на лунния модул, кацане и излитане, са създадени, като се вземат предвид всички технологични операции, предвидени от програмата. Кабината на лунния модул беше независим космически кораб, способен да извършва определени еволюции. Между другото, именно дизайнът на лунния модул на космическия кораб "Аполо" стана прототипът на първата орбитална американска космическа станция Skylab.

Американците бяха повече от внимателни при решаването на всички въпроси, стремейки се да постигнат успех. Преди първият космически кораб Аполо 8 да достигне орбитата на Луната и да облети нашия спътник на 24 декември 1968 г., минават 7 години в тежка и рутинна работа. Резултатът от колосалната работа беше изстрелването на единадесетия кораб от семейството на Аполо, екипажът на който в крайна сметка обяви на целия свят, че човекът е достигнал повърхността на Луната.

Вярно ли е? Наистина ли американските астронавти успяха да кацнат на Луната на 20 юли 1969 г.? Това е мистерия, която продължава да бъде разгадана и до днес. Експертите и учените по света са разделени на два противоположни лагера, които продължават да излагат нови хипотези и да създават нови версии в защита на една или друга гледна точка.

Истината за американското кацане на Луната - зашеметяващ успех и хитра измама

Лъжите и клеветите, с които бяха принудени да се сблъскат легендарните астронавти - членовете на екипажа на Аполо 11 Нийл Армстронг, Едуин Олдрин и Майкъл Колинс, са удивителни по своя мащаб. Кожата на модула за кацане на Аполо 11 още не беше изстинала, когато наред с всенародното веселие се чуха думите, че кацане всъщност не е имало. Исторически кадри от земни жители на Луната бяха показани стотици пъти по телевизиите по целия свят, а филми с преговори между командния център и астронавтите в окололунна орбита бяха пуснати хиляди пъти. Твърди се, че космическият кораб, дори и да е летял до нашия спътник, е бил в орбита на Луната, без да е извършвал операции за кацане на Луната.

Критичните аргументи и факти се превърнаха в платформа за теории на конспирацията, които продължават да съществуват и днес и поставят въпросителна под цялата американска лунна програма.

Какви аргументи използват скептиците и теоретиците на конспирацията:

• снимките, направени по време на кацането на лунния модул на повърхността на Луната, са направени при земни условия;
• поведението на астронавтите на повърхността на Луната е необичайно за безвъздушното пространство;
• Анализът на разговорите между екипажа на Аполо 11 и командния център предполага, че не е имало забавяне на комуникацията, което е присъщо на радиокомуникациите на дълги разстояния;
• лунната почва, взета като проби от повърхността на Луната, не се различава много от скалите със земен произход.

Тези и други аспекти, които все още се обсъждат в пресата, с определен анализ могат да поставят под съмнение факта, че американците са на нашия естествен спътник. Въпросите и отговорите, които се задават по този въпрос днес ни позволяват да кажем, че повечето от спорните факти са пресилени и нямат никаква основа в реалността. Многократно служителите на НАСА и самите астронавти дадоха доклади, в които описаха всички технически тънкости и подробности за този легендарен полет. Майкъл Колинс, намиращ се в лунна орбита, записва всички действия на екипажа. Действията на космонавтите се дублираха на командния пункт в центъра за управление на полета. В Хюстън по време на пътуването на астронавтите до Луната са били наясно какво всъщност се случва. Докладите на екипажа бяха многократно анализирани. Едновременно с това са били изследвани стенограми на командира на кораба Нийл Армстронг и колегата му Едуин Олдрин, записани по време на престоя на повърхността на Луната.

И в двата случая не беше възможно да се установи фалшивостта на показанията на членовете на екипажа на Аполо 11. Във всеки хотелски пример говорим за прецизно изпълнение на поставената задача на екипажа. Не беше възможно да бъдат осъдени и тримата астронавти в умишлени и умели лъжи. На въпроса как астронавтите се кацат на Луната в лунния модул, ако всеки член на екипажа има само 2 кубически метра вътрешен обем на кораба, беше даден следният отговор. Престоят на астронавтите на борда на лунния модул беше ограничен само до 8-10 часа. Мъжът със защитен костюм е бил в неподвижно положение, без да прави съществени физически движения. Времето на лунната одисея съвпадна с хронометъра на командния модул на Колумбия. Във всеки случай времето, прекарано от двама американски астронавти на Луната, беше записано в бордовия дневник, в аудиозаписите на Центъра за управление на мисията и показано на снимки.

Кацали ли са хората на Луната през 1969 г.?

След легендарния полет през юли 1969 г. американците продължават да изстрелват космически кораби към космическата ни съседка. След Аполо 11, 12-ата мисия тръгна на пътешествието си, което също завърши с поредното кацане на астронавти на повърхността на Луната. Местата за кацане, включително тези за последващи мисии, бяха избрани с очакването да се получи представа за различни области на лунната повърхност. Ако лунният модул "Орел" на кораба Аполо 11 кацна в района на Морето на спокойствието, тогава други кораби кацнаха в други зони на нашия спътник.

Оценявайки обема на усилията и техническите приготовления, включени в организирането на последващи лунни експедиции, човек не може да не се запита: ако кацането на Луната първоначално е било планирано като измама, защо след постигнатия успех продължават да симулират херкулесови усилия, като изстрелват оставащия Аполо мисии до нашия сателит? Особено ако носи висока степен на риск за членовете на екипажа. Историята на тринадесетата мисия е показателна в този аспект. Извънредна ситуация на борда на Аполо 13 заплашваше да се превърне в катастрофа. С цената на огромни усилия на членовете на екипажа и наземните служби, корабът и живият му екипаж бяха върнати на земята. Тези драматични събития са в основата на сюжета на хитовия игрален филм „Аполо 13“, заснет от талантливия режисьор Рон Хауърд.

Едуин Олдрин, друг човек, който успя да посети повърхността на нашата Луна, дори трябваше да напише книга за мисията си. Неговите книги First on the Moon и Return to Earth, които се появяват между 1970 и 1973 г., се превръщат в бестселъри, а не в научнофантастични романи. Астронавтът описа много подробно цялата история на полета им до Луната, описа всички нормални и аварийни ситуации, възникнали на борда на лунния модул и командния кораб.

По-нататъшно развитие на лунните мисии

Да се ​​каже днес, че земляните не са били на Луната, е некоректно и неучтиво към хората, участвали в този грандиозен проект. Общо шест експедиции бяха изпратени до Луната, които завършиха с кацането на човек на повърхността на нашия спътник. Със своите ракетни изстрелвания към Луната американците дадоха шанс на човешката цивилизация наистина да оцени мащаба на космоса, да погледне нашата планета отвън. Последният полет до спътника на Земята е извършен през декември 1972 г. След това изстрелвания на ракети към Луната не са извършвани.

Човек може само да гадае за истинските причини за съкращаването на такава грандиозна и мащабна програма. Една от версиите, към които днес се придържат повечето експерти, е високата цена на проекта. По днешните стандарти повече от 130 милиарда долара са похарчени за космическата програма за изследване на Луната. Не може да се каже, че американската икономика се бореше с лунната програма. Има голяма вероятност здравият разум просто да надделее. Човешките полети до Луната не са имали особена научна стойност. Данните, с които повечето учени и астрофизици работят днес, ни позволяват да направим доста точен анализ на това какъв е най-близкият ни съсед.

За да получим необходимата информация за нашия спътник, изобщо не е необходимо да изпращаме човек на такова рисковано пътуване. Съветските автоматични сонди за Луна се справиха отлично с тази задача, доставяйки на Земята стотици килограми лунна скала и стотици снимки и изображения на лунния пейзаж.

Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим