Tragedija 1988. Eksplozija zunaj vagona

Arzamasskaya železniška nesreča . Večina prebivalcev Arzamasa je eksplozijo videla približno tako kot na tej fotografiji.

In šele takrat so ugotovili:

4. junija 1988 ob 9.32 je peljal vlak s 3 vagoni s 121 tonami heksogena, namenjenega rudarskim podjetjem. železniški prehod v mestu Arzamas, nekaj sto metrov od postaje Arzamas-I. V tistem trenutku je počilo.

Sila eksplozije je bila tolikšna, da je krater, globok 26 metrov, ostal na mestu, odsek "B" dizelske lokomotive 2TE10M-0405 pa je vrgel 2 km nazaj. Eksplozija je uničila 151 hiš, več kot 800 družin pa je ostalo brez strehe nad glavo. Po uradnih podatkih je umrlo 91 ljudi, 1500 je bilo ranjenih. Uničenih je 250 metrov železniške proge, poškodovana je železniška postaja, uničena je transformatorska postaja in daljnovodi ter poškodovan plinovod. Poškodovani sta bili 2 bolnišnici, 49 vrtcev, 14 šol, 69 trgovin.

Glavna različica eksplozije je kršitev pravil za nakladanje in prevoz eksplozivov, čeprav je ena od različic veljala za teroristično dejanje in sabotažo s strani posebnih služb drugih držav. Fotografije mesta lahko povedo le del opustošenja.

Različica namernega spodkopavanja skladbe je bila v lokalni skupnosti precej priljubljena. Domnevalo se je, da je bil namen akcije povzročiti največjo škodo mestu Arzamas. Verzija je temeljila na dejstvu, da je do eksplozije prišlo v sumljivi bližini mesta. Poleg tega v Nižni Novgorod Pred eksplozijo je bil precej pogost stenski koledar-plakat s podobo Olega Jankovskega, na katerem je bil datum katastrofe poudarjen s tiskarsko napako - podčrtajem v obliki oglatega oklepaja, narisanega z eno potezo, postavljenega na stran . Ura na umetnikovem zapestju je pokazala čas eksplozije. Govorilo se je, da je na umetnikovem suknjiču mogoče videti besedo "Arzamas", vtipkano z mikropisavo, vendar slednje izjave ni bilo mogoče preveriti.

V Arzamasu so na mestu eksplozije zgradili kapelo in spomenik, na katerem so vklesana imena žrtev. Vsako leto 4. junija v mestu potekajo žalne prireditve, posvečene spominu na padle v eksploziji.

In leta 1989 se je zgodila druga največja železniška nesreča v zgodovini Rusije in ZSSR. Na odseku med postajama Asha in Ulu-Telyak je med vožnjo dveh potniških vlakov eksplodiral oblak plina, ki je uhajal iz poškodovanega produktovoda. 575 ljudi je bilo ubitih, 623 je bilo ranjenih. Na cevi produktovoda Zahodna Sibirija-Ural-Volga se je pojavila ozka vrzel dolžine 1,7 m, po kateri se je prevažala široka frakcija lahkih ogljikovodikov (mešanica utekočinjenega plina in bencina).

Zaradi puščanja cevovoda in posebnih vremenske razmere plin se je kopičil v nižini, po kateri je transsibirska železnica potekala 900 m od plinovoda, odsek Ulu-Telyak - Asha Kuibyshevskoy železnica, 1710. kilometer avtoceste, 11 km od postaje Asha, na ozemlju okrožja Iglinsky Baškirske avtonomne sovjetske socialistične republike. Približno tri ure pred katastrofo so instrumenti pokazali padec tlaka v cevovodu. Vendar pa je dežurno osebje, namesto da bi iskalo puščanje, samo povečalo dovod plina, da bi ponovno vzpostavilo pritisk. Strojevodje vozečih vlakov so vlakovnega odpravnika odseka opozorili, da je na odseku velika plinska onesnaženost, a temu niso pripisovali pomena.

4. junija 1989 ob 01.15 po lokalnem času (3. junija ob 23.15 po moskovskem času), ko sta se srečala dva potniška vlaka, je zagrmela močna volumetrična eksplozija plina in izbruhnil je ogromen požar. Vlaka št. 211 "Novosibirsk-Adler" (20 vagonov, lokomotiva VL10-901) in št. 212 "Adler-Novosibirsk" (18 vagonov, lokomotiva ChS2-689) sta prepeljala 1284 potnikov (od tega 383 otrok) in 86 članov vlaka. in lokomotivsko osebje.

Udarni val je iz tirov vrgel 11 avtomobilov, 7 jih je popolnoma zgorelo. Preostalih 27 avtomobilov je zgorelo zunaj in zgorelo znotraj. Po uradnih podatkih je umrlo 575 ljudi (po drugih virih - 645); 623 jih je postalo onesposobljenih, prejeli so hude opekline in poškodbe. Med mrtvimi je bilo 181 otrok.

Ljudje se še vedno sprašujejo, kaj je povzročilo strašna katastrofa Je šlo za naključje ali je bila eksplozija, ki je zahtevala na desetine življenj in uničila del mesta, skrbno načrtovano teroristično dejanje?

V miru kot v vojni

Pred tridesetimi leti, zjutraj 4. junija 1988, so se prebivalci mesta Arzamas prebudili zaradi strašne eksplozije. Mnogi so se odločili, da se je vojna začela. Udarni val je bil tako močan, da so bile poškodovane hiše v radiju dveh kilometrov od epicentra, nekatere stavbe so bile popolnoma uničene in se spremenile v kupe ruševin. Eksplozija je uničila več kot sto in pol hiš. Ljudje so v paniki skakali skozi okna. Sprva nihče ni razumel, kaj se je zgodilo, medtem ko se je prah od eksplozije polegel, policija, vojska in zdravniki pa so nujno evakuirali žrtve, so se vsi bali, da je to le začetek neke vrste globalne katastrofe, in se pripravljali na novo strašni dogodki.

Nekateri so rekli, da je eksplodirala rafinerija nafte. Spomin na Černobilska tragedija v tistem trenutku sem bil bolj živ kot kdaj koli prej. Ker je bilo blizu jedrsko tajno mesto Arzamas-16 (zdaj Sarov), so se mnogi odločili, da je tam nekaj eksplodiralo, oblak prahu pa so zamenjali za "gobo" iz jedrske eksplozije. Nekdo je mislil, da so Američani bombardirali jedrski objekt. Na srečo je bila ta dan »vojna« odpovedana.

Vlak je razneslo v zrak

Da bi pomirili prebivalstvo, ki je bilo na robu panike, so 4. junija zvečer na radiu sporočili, da ni panike - prišlo je do "eksplozije eksplozivnega tovora", odvzeti so bili vzorci zraka. , v njih pa niso našli življenjsko nevarnih snovi.

Potem podrobnosti seveda niso bile podane. Tudi časopisi so se omejili kratke informacije o incidentu. A v resnici je bilo tako: nedaleč od mesta železniška postaja Arzamas-1, trije vagoni z eksplozivom za rudarske operacije, ki so se prevažali iz tovarne Dzerzhinsky poimenovane po. Sverdlov. Eksplodiralo je 30 ton TNT bomb, 30 ton amonala in amonita (industrijskih eksplozivov), okoli 60 ton heksogena in oktogena ter drugega nevarnega tovora. Na mestu katastrofe sta se oblikovali dve velikanski vrati, polmer večje je bil približno 76 metrov - vanj bi se zlahka prilegala devetnadstropna stavba. Mesto se je znašlo brez plina, vode in elektrike. Kabino električne lokomotive je odtrgalo in vrglo skoraj dvesto metrov – le po sreči sta strojevodja in njegova partnerica preživela.

Tragedija, ki ne bo pozabljena

Prvič po eksploziji niti policija, niti vojska niti oblasti niso vedele, ali so v vagonih ljudje. radioaktivne snovi– in šele po najdbi spremnih dokumentov (odnesli so jih nekaj sto metrov od prizorišča nesreče) so si vsi oddahnili. Drugega Černobila se ni bilo treba bati. Toda posledice so bile še vedno hude.

V 80. letih prejšnjega stoletja je bilo prebivalstvo Arzamasa približno 100 tisoč ljudi - eksplozija je prizadela skoraj vse družine, približno štiri tisoč so morali evakuirati lokalni prebivalci. Brez strehe nad glavo je ostalo skoraj tisoč družin. Približno 1500 ljudi je bilo ranjenih, vsa reševalna vozila Arzamasa so delala na prizorišču eksplozije, ranjenih pa je bilo toliko, da so jih morali položiti na dvorišča bolnišnic in klinik. Tam so zdravniki nudili prvo pomoč in oskrbeli rane – tudi na bolnišničnih hodnikih je bila gneča. Takrat je umrlo 91 ljudi - vendar so to le uradni podatki; mnogi lokalni prebivalci so še vedno prepričani, da je bilo resnično število žrtev preprosto zamolčano. Dolgo časa so po mestu krožile strašne govorice - o stotinah mrtvih, da so vsi ranjeni umrli.

Nesreča ali sabotaža?

Preiskava je bila dolga, izvedla jo je posebej sklicana vladna komisija, vendar nikoli ni bilo mogoče ugotoviti vzrokov eksplozije v Arzamasu. Izdelanih je bilo na desetine različic in obravnavane so bile možnosti za spontano eksplozijo eksploziva (najverjetneje - kot posledica mehanskih poškodb), teroristično dejanje ali skrbno načrtovano sabotažo, ki so jo organizirale tuje obveščevalne službe. Obstajala je tudi možnost, da je prišlo do okvare plinovoda, ki poteka pod železniškimi tiri.

Mnogi lokalni prebivalci še vedno menijo, da je šlo za sabotažo ali teroristični napad. Kasneje so celo začeli govoriti o določenem mistična različica, da je bilo to, kar se je zgodilo, vnaprej določeno, a neznano kdo, oz določeni ljudje, ali z neznanimi silami. Pravijo, da je nekaj časa po tragediji neznanec tožilstvu poslal stenski koledar s fotografijo Oleg Jankovski in na njem naj bi bil poudarjen dan 4. junij, urni kazalci na igralčevi roki pa so kazali na štiri.

A najbolj nenavadno – natanko leto dni kasneje, 4. junija 1989, se je, le v veliko večjem obsegu, zgodilo blizu Ufe, na 1710. kilometru transsibirske poti. železniška proga. Nato sta zaradi uhajanja plina iz plinovoda eksplodirala dva vlaka naenkrat in ubila več kot pol tisoč ljudi. In kot je v primeru Arzamasova katastrofa, točnega vzroka eksplozije ni bilo mogoče ugotoviti.

Verjetno sem takrat slišal za to, vendar se zaradi svoje mladosti tega nisem spomnil. Ravno zdaj sem prebral objavo na prijateljevem viru in bil zgrožen nad obsegom teh nesreč, ki jih povzroči človek.

Original povzet iz pilip_pilipich v začetku junija 1988 in 1989 ...

4. junija 1988 je na postaji Arzamas-1 železnice Gorky ob 9.30 zjutraj. večja nesreča. Ko se je tovorni vlak približal postaji, je zaslišala eksplozija. Bil je tako močan, da je razneslo okna mnogih hiš, ki so bile od postaje oddaljene več kot 2 kilometra. Lokomotiva se je prevrnila in jo vrglo na stran. Postajno poslopje je bilo delno poškodovano. Močno so poškodovani stari leseni stanovanjski objekti in industrijski objekti. Marsikje so izbruhnili manjši požari. Vagoni so zapeljali v jarek, tirnice so bile popačene ...

3.-4. junij 1989, 11 km od mesta Asha, Čeljabinska regija med vožnjo dveh potniških vlakov zgodila nesreča močna eksplozija mešanica plina in zraka, ki je nastala kot posledica nesreče na bližnjem cevovodu Sibirija-Ural-Volga. Umrlo je 575 ljudi, več kot 600 jih je bilo ranjenih.

Arzamaska ​​tragedija.

4. junija 1988 ob 9.32 so na postaji Arzamas-1 železnice Gorky eksplodirali trije vagoni tovornega vlaka, ki je peljal iz Dzeržinska v Kazahstan s 118 tonami industrijskega eksploziva, namenjenega rudarskim podjetjem. Umrlo je 91 ljudi, med njimi 17 otrok, poškodovanih je bilo 250 metrov železniške proge, železniška postaja in postajna poslopja ter bližnji stanovanjski objekti. Vladna komisija vzroka eksplozije ni ugotovila.

Potem je Arzamas doživel strašno tragedijo. V soboto, 4. junija 1988, ob 9.32 je po vsej okolici odjeknila močna, oglušujoča eksplozija. Ogromen steber dima se je dvigal visoko v nebo in oblikoval zloveščo obliko gobe. To se je zgodilo na severozahodnem obrobju mesta, ko so na pristopu do postaje Arzamas-1 eksplodirali trije vagoni tovornega vlaka št. 3115, ki je vozil v Arzamas-16 iz Dzeržinska iz tovarne Sverdlov. V avtomobilih je bilo približno 118 ton industrijskega eksploziva, namenjenega rudarskim podjetjem na jugu države.
Zaradi eksplozije pošastne moči je z obličja zemlje odneslo 1530 stanovanjskih objektov, komunalne vode, prometne objekte in pripomočki. Nastal je ogromen krater s premerom 52 metrov in globino 26 metrov (višina devetnadstropne stavbe), v katerega so se skotalili pokvarjeni vagoni s posebnim tovorom. Prav ta tovor je povzročil katastrofo.

Eksplozivni val je dvignil v zrak vse na območju pol kilometra od epicentra. V nekaj sekundah je bilo celotno okrožje Zheleznodorozhnikov izbrisano z obličja zemlje. Po uradnih podatkih lokalne uprave je umrlo 91 ljudi, med njimi 14 otrok. Toda te številke se nanašajo samo na prebivalce Arzamasa, na zaprtem prehodu pa so bili v času eksplozije avtomobili in avtobusi iz Divejeva in drugih mest. Od njih ni ostalo tako rekoč nič. Ljudje, ki so umrli tukaj, so bili pokopani v svoji domovini, zato niso bili vključeni na seznam žalovanja v Arzamasu.
Že po najbolj približnih ocenah je bilo tistega dne ranjenih od 1500 do 2000 ljudi. Zagotovo je znano, da je 43 prebivalcev Arzamasa postalo invalidov 1. in 2. skupine, 20 pa jih je prejelo tretjo. Pet otrok je postalo tudi invalidov. 49 mladoletnikov iz Arzamasa je tisti dan izgubilo starše. Sedem jih je ostalo sirot.
Od takrat je minilo 27 let, vendar do danes vzroki tragedije v Arzamasu niso bili v celoti raziskani. In kljub dejstvu, da so bili v preiskavo vključeni vladna komisija, ministrstvo za notranje zadeve, tožilstvo, KGB in sami železničarji, uradna različica katastrofe ni bila nikoli objavljena. Še več, niti ni povsem znano, kaj točno je bilo v avtomobilih. Predpostavlja se, da je to heksogen. Hkrati ni bila potrjena nobena od različic, ki jih zasledujejo KGB in drugi oddelki. Sprva organi pregona niso izključili možnosti sabotaže. V bližini kraja dogodka je bilo skladišče nafte in če bi bil vlak v času eksplozije bližje njemu, bi bile lahko posledice še hujše.

Obstajala je tudi domneva, da je do eksplozije prišlo zaradi uhajanja plina iz plinovoda, ki poteka pod železniškimi tiri, zaradi naključne iskre, ki so jo izstrelila kolesa vlaka. Izvedli so celo podoben poskus, ki pa je to hipotezo popolnoma ovrgel. Prav tako ni bilo mogoče eksplozije pripisati nepazljivosti nekoga.
Postopoma se je življenje vrnilo v ustaljene tirnice. Do novembra 1988 je bilo zgrajenih 11 hiš v novem enajstem mikrookrožju in 300 hiš v zasebnem sektorju v mikrookrožju Kirillovsky. Vselitev je praznovalo skoraj 900 družin. Danes konec spominske plošče z imeni mrtvih zašumijo veje mladih brez, ki simbolizirajo, da življenje teče naprej.

Od takrat je minilo veliko let in že zdavnaj ljudi niso več vznemirjale različne različice tega, kar se je zgodilo - tako deluje človeški spomin. Vseh podrobnosti tragedije se spominjajo le tisti, ki so pokopali svoje sorodnike in prijatelje, ki so ostali pohabljeni. In tudi tisti, ki so na svojih plečih nosili človeško bolečino in nemočno jezo. Prav oni so tisti, ki se vsako leto na dan tragedije zberejo pri spomeniku žrtvam eksplozije v Arzamasu in se spominjajo, spominjajo, spominjajo ...

Železniška nesreča blizu Ufe.

Katastrofa velja za največjo v zgodovini ZSSR in Rusije.
Na vlakih številka 211 Novosibirsk-Adler (20 vagonov) in številka 212 Adler-Novosibirsk (18 vagonov) je bilo 1284 potnikov, od tega 383 otrok in 86 ljudi iz vlakovnega in lokomotivskega osebja.
Vlak iz Novosibirska je tisto noč zaradi tehničnih razlogov zamujal, prihajajoči vlak pa se je tik pred nesrečo ustavil na vmesni postaji zaradi nujnega izkrcanja - ženska je porodila kar v vagonu.
Številni potniki, ki so potovali v Adler, so se že veselili sproščujočih počitnic na morju. Tisti, ki so se, nasprotno, že vračali z dopusta, so se vozili proti njim. Eksplozija velike količine plina, porazdeljenega v vesolju, je imela značaj volumetrične eksplozije. Moč eksplozije je bila ocenjena na 300 ton trinitrotoluena. Po drugih ocenah bi lahko moč volumetrične eksplozije dosegla do 10 kiloton TNT, kar je primerljivo z močjo jedrske eksplozije v Hirošimi (12,5 kiloton). Moč eksplozije je bila tolikšna, da je udarni val razbil okna v mestu Asha, ki se nahaja več kot 10 km od kraja incidenta. Ognjeni steber je bil viden več kot 100 km daleč. 350 metrov železniških tirov, 17 kilometrov uničenih zračne linije komunikacije. Požar, ki ga je povzročila eksplozija, je zajel okoli 250 hektarjev površine. Uradna različica trdi, da je bilo uhajanje plina iz produktovoda možno zaradi poškodbe, ki jo je povzročila žlica bagra med gradnjo oktobra 1985, štiri leta pred katastrofo. Puščanje se je začelo 40 minut pred eksplozijo. Po drugi različici je bil vzrok nesreče korozivni učinek na zunanji del cevi električnih uhajajočih tokov, tako imenovani »blodeči tokovi« železnice. 2-3 tedne pred eksplozijo je nastala mikrofistula, nato pa je zaradi ohlajanja cevi na mestu ekspanzije plina nastala razpoka, ki se je povečala. Tekoči kondenzat je namočil zemljo v globini jarka, ne da bi prišel ven, in se postopoma spuščal po pobočju do železnice. Ko sta se vlaka srečala, je verjetno zaradi zaviranja prišlo do iskre, zaradi česar je eksplodiral plin. Najverjetneje pa je vzrok za detonacijo plina naključna iskra izpod odjemnika toka ene od lokomotiv.

Eksplozija je uničila 38 avtomobilov in dve električni lokomotivi. Udarni val je iz tirov vrgel 11 avtomobilov. V radiju treh kilometrov okoli epicentra so bila podrta stoletna drevesa.

Nujnih reševalnih akcijah izvajala Komisija za izrednih razmerah Baškirska avtonomna sovjetska socialistična republika (danes Republika Baškortostan). Na kraju so delovale ekipe reševalcev in sanitarne ekipe. Ponesrečence so s kraja nesreče evakuirali z avtomobili, avtobusi in helikopterji.

Tisti dan so nad Ufo krožili helikopterji, a informacij ni bilo. Helikopterji so pristali na trgu za državnim cirkusom, ki ga prebivalci Ufe od takrat imenujejo "helikopterski trg". To je zdaj poligon za začetnike avtomobilskih navdušencev.
Reševalna vozila so dobesedno preplavila mesto.

Istočasno sta v Ufo prispela Mihail Gorbačov in Nikolaj Rižkov. V mestu so bile organizirane neposredne telekonference med lokalnimi zdravstvenimi ustanovami, moskovskimi klinikami in medicinski centri ZDA.
Mimogrede, nekaj podobnega se je zgodilo maja 2009 v Moskvi, ko je eksplodiral podzemni plinovod. A obseg škode je seveda težko primerjati.
V enem od vagonov so bili mladi hokejisti čeljabinskega Traktorja, rojeni leta 1973, vsi so bili kandidati za mladinsko reprezentanco ZSSR. Ta ekipa je imela resnično zmagovalno miselnost. Samo na prvih dveh turnirjih, ko so bili stari 11-12 let, ekipa Čeljabinska ni osvojila zlata. Nato so pet let jemali le glavne nagrade - na vseh tekmovanjih. 10 čeljabinskih hokejistov se je skupaj s svojimi šolskimi prijatelji odpravilo na Krasnodarska regija počivati, hkrati pa pomagati pri žetvi (najboljše so odpeljali na jug). Toda vlak sploh ni imel časa prečkati meje regije Čeljabinsk.
Tu so imena mrtvih: Sergej Generalgard, Oleg Devjatov, Aleksej Kozlovski, Andrej Kulaženkov, Artem Masalov, Aleksander Mihajlov, Stanislav Petuhov, Sergej Smislov in Andrej Ševčenko.
In največji uspeh v športu iz te izdaje Športne šole "Traktor" je dosegel Boris Tortunov - zmagovalec pokala Evrolige v okviru Magnitogorsk "Metallurg". Treba je opozoriti, da tragedija z mladimi čeljabinskimi hokejisti ni pozabljena. Vsako leto spomladi v Ledeni palači Traktor potekajo turnirji mladinskih ekip, posvečeni spominu na padle pri Aši.
Leta 1992 so na mestu tragedije postavili osemmetrsko obeležje. Vsako leto na kraju tragedije potekajo pogrebni zbori...

Rojstni dan številka 9 simbolizira močna osebnost s potencialno inteligenco, ki je sposobna visoka razvitost. Tukaj uspeh daje svet umetnosti in umetnosti, umetniški talent in ustvarjalna, kreativna moč.

Bolje je, da takšni ljudje takoj opustijo poklice poslovneža, metalurga ali vojaškega človeka. Njihova težava je pogosto v tem, da spoznajo svoje talente in sposobnosti ter izberejo pravo pot v življenju.

Število 9 pogosto velja za glavno število numerologije s posebnim, včasih celo svetim pomenom. To je posledica dejstva, da se devet pomnoži s poljubnim številom. Na primer, 9 x 4 = 36 => 3 + 6 = 9. Ti ljudje so sposobni največ najboljši občutki v odnosu do bližnjih. Pogosto pa se znajdejo v najrazličnejših neprijetnih situacijah.

Srečen dan v tednu za številko 9 je petek.

Vaš planet je Neptun.

Nasvet: Veliki izumitelji, odkritelji novih stvari in glasbeniki so rojeni pod tem rojstnim številom. Vse je odvisno od vaših sposobnosti in želja. Oba dejavnika je treba združiti in usmeriti k enemu cilju – potem je uspeh zagotovljen.

Pomembno: Ljubezen do ljudi, stremljenje k odličnosti.
Devet daje človeku duhovno aktivnost in spodbuja višjo duševno aktivnost.

Oseba Devet je nagnjena k verskim razodetjem, kozmičnim stikom, sintetičnim znanostim in samoizobraževanju. Zavetnik skladateljev in glasbenikov, mornarjev in pesnikov, psihologov in hipnotizerjev.

Usoda takšne osebe je lahko spremenljiva in muhasta. Med ljudmi Devetke je veliko revolucionarjev, odvisnikov od drog in alkoholikov.

Ljubezen in seks:

Ti ljudje se popolnoma predajo ljubezni in si strastno želijo biti ljubljeni. Njihova žeja po ljubezni je tako velika, da so zanjo pripravljeni narediti vse, tudi ponižanje.

Pripomočkom romantičnega dvorjenja se pripisuje velik pomen. Hkrati hitro izgubijo zanimanje za predmet svoje privlačnosti, če ta (ali ona) dlje časa ne podleže skušnjavi.

V mnogih primerih je poroka s temi ljudmi uspešna, čeprav le zato, ker so zelo seksi ljudje. Vprašanje morale jemljejo resno. Na neki stopnji bodo ti ljudje morda želeli ponovno razmisliti o zakonski zvezi, tudi če je družina srečna in med zakoncema vlada ljubezen.

Želeli bodo vedeti, zakaj se ljubijo. Po tem si bosta vsak dan želela videti potrditev ljubezni.

Rojstna številka za žensko

Rojstna številka za moškega

Rojstna številka 4

Njihovi glavni značilnosti sta inteligenca in pesimizem. Ti ljudje imajo običajno sijajno akademsko kariero. Imajo dobro sposobnost opazovanja in so dovzetni za učenje. So izjemno učinkoviti delavci, čeprav se ne trudijo preveč. Vsako delo opravljajo metodično, brez zadržkov. Niso jezni in se redko prepirajo. So zapravljivi, denar jih zapušča tako hitro, kot pride.

Ni se lahko zaljubiti, a ko se enkrat zaljubiš, je to za vse življenje. Zvesti niso iz obveznosti, ampak zato, ker jih je zelo težko ljubiti. Spolni apetit je povprečen.

Ker so rojeni pesimisti, živijo v nenehni žalosti, ki jo drugi zelo težko prenašajo. Negotovi do ljudi. Ker nimajo veliko zaupanja vase, potrebujejo stalno spodbudo. Če dobijo podporo, se počutijo odlično; če ne, postanejo bodičasti in vzkipljivi. Pesimizem jim škodi, ker... zaradi tega pogosto ne uspejo doseči velik uspeh, gospodična dobre priložnosti, vnaprej verjamejo, da iz tega ne bo nič.

Ne znajo varčevati, v stiski pa so zelo depresivni, če ne najdejo sredstev.
Partnerji, zakonci, prijatelji naj jih spodbujajo, saj... brez podpore so izgubljeni. Vsi okoli vas bi morali biti utelešenje potrpežljivosti in moči. V zameno lahko od takih ljudi prejmejo brezhibno predanost, naklonjenost in zanesljivost.

Za vsako ceno morajo premagati občutek manjvrednosti, zaradi katerega trpijo tudi sami (zamujanje priložnosti, obtoževanje sveta za krivico). Najpogosteje so razlog za neuspeh sami. Verjeti morajo vase, v svojo inteligenco in sposobnosti.
Lahko imajo težave z ledvicami, bolečine v hrbtu in glavobole.

Pitagorov kvadrat ali psihomatrica

Lastnosti, navedene v celicah kvadrata, so lahko močne, povprečne, šibke ali odsotne, vse je odvisno od števila številk v celici.

Dekodiranje Pitagorejskega kvadrata (celice kvadrata)

Karakter, moč volje - 2

Energija, karizma - 1

Spoznanje, ustvarjalnost - 1

Zdravje, lepota - 1

Logika, intuicija - 0

Trdo delo, spretnost - 2

Sreča, sreča - 0

Občutek dolžnosti - 3

Spomin, um - 2

Dekodiranje Pitagorejskega kvadrata (vrstice, stolpci in diagonale kvadrata)

Višja kot je vrednost, bolj izrazita je kakovost.

Samospoštovanje (stolpec "1-2-3") - 4

Zaslužek (stolpec "4-5-6") - 3

Potencial talenta (stolpec "7-8-9") - 5

Odločitev (vrstica "1-4-7") - 3

Družina (vrstica "2-5-8") - 4

Stabilnost (vrstica "3-6-9") - 5

Duhovni potencial (diagonala "1-5-9") - 4

Temperament (diagonala "3-5-7") - 1

Kitajsko horoskopsko znamenje zmaj

Vsaki 2 leti se spremeni element leta (ogenj, zemlja, kovina, voda, les). Kitajski astrološki sistem leta deli na aktivna, nevihtna (jang) in pasivna, mirna (jin).

Ti Zmaj elementi Zemlja leta Ian

Rojstne ure

24 ur ustreza dvanajstim znamenjem kitajskega zodiaka. Znak kitajskega rojstnega horoskopa ustreza času rojstva, zato je zelo pomembno vedeti točen čas rojstvo močno vpliva na človekov značaj. Trdi se, da lahko z vpogledom v rojstni horoskop natančno določite značilnosti svojega značaja.

Najbolj presenetljiva manifestacija lastnosti ure rojstva se bo zgodila, če simbol ure rojstva sovpada s simbolom leta. Na primer, oseba, rojena v letu in uri Konja, bo pokazala največje lastnosti, predpisane za to znamenje.

• Podgana – 23:00 – 01:00
• Bik – 1:00 – 3:00
• Tiger – 3:00 – 5:00
• Zajec – 5:00 – 7:00
• Zmaj – 7:00 – 9:00
• Kača – 09:00 – 11:00
• Konj – 11:00 – 13:00
• Koza – 13:00 – 15:00
• Opica – 15:00 – 17:00
• Petelin – 17:00 – 19:00
• Pes – 19:00 – 21:00
• Prašič – 21:00 – 23:00

Evropsko horoskopsko znamenje dvojčka

Datumi: 2013-05-21 -2013-06-21

Štirje elementi in njihovi znaki so razdeljeni na naslednji način: Ogenj(Oven, Lev in Strelec), Zemlja(Bik, Devica in Kozorog), zrak(Dvojčka, Tehtnica in Vodnar) in voda(Rak, Škorpijon in Ribi). Ker elementi pomagajo opisati glavne značajske lastnosti človeka, z vključitvijo v naš horoskop pomagajo oblikovati popolnejšo sliko o določeni osebi.

Značilnosti tega elementa so toplota in vlažnost, prožnost, deljivost, prilagodljivost. V Zodiaku te lastnosti ustrezajo zračnemu trigonu (trikotniku): Dvojčka, Tehtnica in Vodnar. Trigon zraka velja za trigon idej in intelektualnosti. Princip: izmenjava, stik.
Zrak določa stike in odnose. Element zraka daje osebi lastnosti, kot so mobilnost, aktivnost, živahnost, spremenljivost, gibčnost, okretnost, dojemljivost, vseprisotnost, brezmejnost, radovednost. Zrak je neodvisen, brezplačen. Odgovoren je za osnovne procese na Zemlji - gibanje, razmnoževanje, razmnoževanje, torej za prenos življenja.
Ljudje, katerih horoskop izraža element zraka, imajo sangvinični temperament. Takšni ljudje lahko naredijo vtis. So hitri v odločitvah in dejanjih, zlahka in hitro zajamejo vsako informacijo, nato pa jo predajo drugim ljudem, obdelano na svoj način. Takoj se prilagodijo vsem spremembam in spremembam v življenju. Zanje je značilna duhovna prožnost, psihična labilnost, duševna gibljivost, neumorni so, dokler jih nekaj navdušuje. Monotonost jih utrudi.
Značajske pomanjkljivosti ljudi elementa zraka vključujejo pomanjkanje temeljitosti in globine na področju razmišljanja, na področju čustev in dejavnosti; so zelo nezanesljivi in ​​se nanje ni mogoče zanesti. So preveč površni, nervozni, neodločni, njihovi cilji in načrti nenehno nihajo in se spreminjajo. Lahko pa svoje pomanjkljivosti predstavijo kot prednosti.
Noben trigon nima takšnih sposobnosti za diplomacijo in posvetna podobaživljenje kot trigon zraka. Je virtuoz v sposobnosti vzpostavljanja številnih in raznolikih povezav, zajemanja, povezovanja in uporabe heterogenih informacij. Zračni ljudje ne prenašajo sedečega načina življenja, poslovne rutine in najpogosteje nimajo stabilnega poklica, razen če je povezan z informacijami, potovanji in stiki.
Ljudje zračnega trigona dosegajo največje uspehe na področju znanosti, tehnologije, sveta umetnosti, še posebej literature. In novinarstvo je preprosto njihov element. Najboljši pomočniki ti ljudje v službi so njihovi stalna želja do vedno več novih vtisov, novih izkušenj, nenehne izmenjave misli in idej, pogledov in mnenj z ljudmi okoli sebe ter njihove sposobnosti vzpostavljanja hitrih povezav in stikov. Njihov ideal je biti v središču vseh dogodkov.
Najpogosteje se ljudje elementa zraka ne ujemajo s splošno sprejetim okvirom zaradi hrepenenja po svobodi, ne marajo obveznosti in se izogibajo pretirani dramatizaciji odnosov. Tudi običajne družinsko življenje zanje se lahko zdi kot nek »križ«, ki mu bodo poskušali pobegniti ali ga vsaj olajšati.
Monotonost in enoličnost sta njihova najhujši sovražnik, zato so krize na ljubezenskem in zakonskem področju zanje običajna zgodba. Njihova površinska čustva se lahko hitro razplamtijo in navdihnejo, tesni stiki pa se lahko začnejo že ob prvem srečanju in s prvo osebo, ki jo srečajo, a vse to se bo nadaljevalo natanko dokler ne srečajo naslednjega predmeta navdušenja in občudovanja, dokler nov razlog navdih in strast.
Staršem in vzgojiteljem otrok Air trina posebna pozornost Pozorni je treba na njihov pretiran idealizem, površnost razmišljanja in dovzetnost za vplive drugih ljudi. Zato je treba v njih čim prej vgraditi tisto moralno jedro, ki jim bo opora v življenju. Ker je otrok tega trigona zelo dovzeten tako za slabe kot dobre vplive, je zelo pomembno, kdo je poleg njega. Vloga staršev pri izbiri prijateljev je zelo pomembna. S takim otrokom morate biti v stalnem stiku, sodelovati pri njegovih zadevah in biti v bližini med počitkom, potem bo duhovna povezava med starši in otrokom ostala do konca njegovega življenja.
Največja prednost ljudi tega elementa je sposobnost stika z zunanjim svetom, sposobnost povezovanja ljudi in okoliščin ter najbolj velika nevarnost- duševna in duhovna razdrobljenost, ki pogosto povzroča nepotrebne skrbi in razočaranja.

Dvojčka, Devica, Strelec in Ribi. Spremenljivi križ je križ razuma, povezovanja, prilagajanja, distribucije. Glavna kvaliteta je transformacija idej. Vedno je tukaj in zdaj, torej v sedanjosti. Daje mobilnost, fleksibilnost, prilagodljivost, prožnost, dvojnost. Ljudje, v katerih so Sonce, Luna ali večina osebnih planetov v spremenljivih znamenjih, imajo diplomatske sposobnosti. Imajo prilagodljiv um in subtilno intuicijo. Običajno so zelo previdni, preudarni, pozorni in nenehno v stanju pričakovanja, kar jim pomaga, da se prilagodijo vsaki situaciji. Glavna stvar za njih je, da imajo informacije. Ko se počutijo premalo kompetentne ali obveščene o kakršni koli zadevi, se odlično znajo izmikati in izmikati vsakomur in vsemu, čeprav veljajo za najbolj razgledane v celotnem Zodiaku. So družabni, vljudni, zgovorni, zanimivi sogovorniki. Zlahka in spretno popuščajo, priznavajo svoje napake in zmote ter se strinjajo z nasprotniki in sogovorniki. Ljudje spremenljivega križa si prizadevajo za notranjo harmonijo, dogovor, posredovanje in sodelovanje, a so podvrženi močnemu notranja tesnoba in zunanji vpliv. Njihova največja strast je radovednost, ki jih žene k temu, da so v nenehno gibanje. Njihovi pogledi in pogled na svet so precej nestabilni in odvisni od okolja. Pogosto jim primanjkuje pravilna točka vizija. To deloma pojasnjuje razloge za njihovo neravnovesje in nestalnost, spremembe v njihovem življenju. Pravi cilji in načrte teh ljudi je težko predvideti, a skoraj nezmotljivo ugibajo načrte drugih. Izkoristijo vsako priložnost, ki jim lahko prinese korist ali dobiček, in se spretno znajo izogniti udarcem usode. Ljudje s spremenljivim križem so rojeni realisti. Za dosego cilja uporabljajo številne prijatelje, znance, sosede, sorodnike, sodelavce, tudi neznance. Življenjske krize zlahka doživimo in jih hitro pozabimo. Če ni neposredne poti do življenjski cilj, potem bodo šli krožno, razmišljali o vsakem koraku, mimo vsega vidnega ostri koti, izogibanje vsem pastem. Pomaga jim njihova naravna zvitost in zvitost, laskanje in prevare ter sposobnost zavajanja. Spremenljivi znaki bodo pomagali iz vsake nenormalne, nenavadne situacije; takšna situacija jih ne bo spravljala ob živce, le začutili bodo svoj element, v katerem bodo končno lahko ukrepali. Hkrati pa njihova psiha in živčnega sistema zelo nestabilen. Resne ovire jih lahko hitro onesposobijo, vznemirijo in odložijo doseganje ciljev. V tem primeru se ne upirajo, ampak se prepustijo toku.

Eksplozija v Arzamasu se je zgodila leta 1988, bila je ena od velike katastrofe na sovjetski železnici. Pri približevanju postaji Arzamas 1 so naenkrat eksplodirali trije vagoni tovornega vlaka, ki je vozil iz Dzeržinska. Vsebovali so heksogen, ki so ga potrebovala rudarska podjetja. Zaradi nesreče je umrlo 91 ljudi, število žrtev je bilo približno tisoč in pol.

Podrobnosti incidenta

Eksplozija v Arzamasu se je zgodila 4. junija. Ob 09:32 zjutraj je vlak potoval skozi prehod v mesto Arzamas. Trije vagoni tega vlaka so prevažali 120 ton eksploziva, ki je bil namenjen rudarskim podjetjem na ozemlju sodobnega Kazahstana.

Sam železniški prehod se nahaja v severnem delu postaje Arzamas 1. Kasneje je preiskovalcem in izvedencem uspelo ugotoviti, da je bilo v času eksplozije v vagonih vlaka 30 ton blokov TNT ter še 87 ton amonala, amonita, oktogena, heksogena, poleg nabojev, ki se uporabljajo za proizvodnja nafte.

Eksplozija v Arzamasu leta 1988 je postala velika in pretresljiva tragedija za celotno družbo.

Posledice eksplozije

Po eksploziji sta na mestu, kjer so bili v tistem trenutku tovorni vagoni, naenkrat nastala dva kraterja, ki sta bila med seboj povezana. Njihova globina je bila od treh metrov in pol do štirih metrov in pol. Premer prvega kraterja je bil 26 metrov, drugega pa 76 metrov.

Posledice eksplozije v Arzamasu so bile katastrofalne. Uničil je 151 hiš, uradno pa je brez strehe nad glavo ostalo 823 družin. Samo z uradne informacije, 91 ljudi je umrlo, dodatnih tisoč petsto je bilo ranjenih. Eksplozivni val je uničil 250 metrov železniške proge, Večja škoda je nastala na železniški postaji, transformatorski postaji, daljnovodih in plinovodih.

Med prizadetimi družbenimi objekti sta bili dve bolnišnici, kar 49 vrtcev, 14 srednje šole in 69 trgovin. Skupaj je bilo na tako imenovanem prizadetem območju 160 objektov industrijskega in gospodarskega pomena.

Različice tega, kar se je zgodilo

Sprva glavna različica Eksplozija v Arzamasu leta 1988 je bila obravnavana kot kršitev postopka nakladanja in prevoza eksploziva. Hkrati je preiskava temeljito preiskala različico sabotaže, ki jo je zagrešila ena od posebnih služb druge države, da bi ustvarila nestabilne razmere v Sovjetski zvezi.

Menijo, da so pravi v Arzamasu še vedno neznani. Mnogi raziskovalci in zgodovinarji menijo, da oblasti in obveščevalne službe ne razkrivajo celotne resnice o tem, kaj se je zgodilo.

Zdaj je na mestu eksplozije vlaka v Arzamasu spomenik, na katerem so vklesana imena vseh umrlih v tej nesreči. Vsako leto 4. junija, na obletnico tragedije, lokalni prebivalci pridejo na ta kraj, da bi se spomnili žrtev.

Ena od posledic eksplozije v Arzamasu 4. junija 1988 je bila gradnja kar 11 mikrodistrikov na jugu mesta za družine, ki jih je prizadela ta tragedija.

Je bila to sabotaža?

Vladna komisija, katere namen je bil ustanoviti pravi razlogi tragedije, več let delal na kraju nesreče. Posledično nikoli ni mogla z absolutno gotovostjo ugotoviti razlogov za to, kar se je zgodilo. Predvsem zaradi tega je tako priljubljena različica, da je šlo za sabotažo, za namerno dejanje in ne za nesrečo ali malomarnost nekoga.

Med glavnimi različicami tega, kar se je zgodilo, se imenuje tudi spontana eksplozija eksplozivov, ki so bili v železniških vagonih (predvsem oktogen in kristalni heksogen). Najverjetneje bi se to lahko zgodilo zaradi mehanskih poškodb ali okvare plinovoda, ki je potekal neposredno pod železniškimi tiri.

Leta 2003, 15 let po tragediji, (takrat je bil Gennady Khodyrev) je uradno izrazil trdno prepričanje, da je do eksplozije v Arzamasu 4. junija 1988 prišlo zaradi sabotaže. Toda v resnici ta razširjena različica nikoli ni našla uradne potrditve in neizpodbitne dokazeše vedno

Treba je priznati, da je bila različica namernega razstrelitve vlaka ena najbolj priljubljenih, zlasti med lokalnimi prebivalci. Veljalo je, da končni cilj je bilo povzročiti čim večjo škodo samemu mestu. V glavnem je ta različica temeljila na dejstvu, da je vlak eksplodiral neposredna bližina iz samega mesta. Dodatno snov za razmišljanje je dala tudi bližina Ufe, ki se je zgodila na isti dan kot tragedija v Arzamasu natanko leto kasneje.

Kaj se je zgodilo v Ufi?

Nesreča pri Ufi je postala največja v zgodovini sovjetskih in ruskih železnic. Zgodilo se je 4. junija 1989 v bližini mesta Iglinsk v Baškirski avtonomni sovjetski socialistični republiki, le 11 kilometrov od mesta Aša v regiji Čeljabinsk. Eksplozija je odjeknila v trenutku, ko sta se nasproti peljala dva potniška vlaka. Ena je potovala iz Novosibirska v Adler, druga pa v nasprotni smeri. Avtor: uradna verzija, do eksplozije je prišlo zaradi oblaka lahkih ogljikovodikov, ki je nastal zaradi nesreče, ki se je zgodila na plinovodu Sibirija - Ural - Volga. Zgodilo se je v neposredni bližini vlakov.

Zaradi te tragedije je umrlo 575 ljudi, po drugi različici - 645. Od tega je bilo 181 otrok, približno šeststo ljudi je bilo ranjenih.

Po uradni različici je do nesreče prišlo zaradi uhajanja plina. Plinovod naj bi že leta 1985 med gradnjo poškodovala žlica bagra. Strokovnjaki so lahko ugotovili, da se je uhajanje plina začelo 40 minut pred eksplozijo.

Po drugi različici je bil vzrok nesreče učinek korozije na zunanjem delu cevi. To bi se lahko zgodilo zaradi tako imenovanih "blodečih tokov" iz železnice. Približno tri tedne pred eksplozijo je na tem mestu nastala mikrofistula, ki se je zaradi nenadnega ohlajanja spremenila v razpoko, kjer se je plin razširil. Ob srečanju dveh potniških vlakov se je zaradi zaviranja pojavila iskra, ki je bila dovolj, da je sprožil detonacijo plina. Po drugi domnevi pa bi lahko iskra prišla izpod pantografa ene od lokomotiv.

Dejstva o tragediji v Arzamasu

Tragediji v Arzamasu je bilo posvečenih veliko raziskav, uspelo jih je zbrati strokovnjakom in amaterskim zgodovinarjem veliko število dejstva o tej katastrofi. Zlasti je bilo ugotovljeno, da je prvi tovor odšel 31. maja, od koder se je nahajal v mestu Dzerzhinsk. Razstrelivo so naložili v deset vagonov tovornega vlaka.

Tako so trije vagoni z razstrelivom postali vodilni v tovornem vlaku številka 3115, ki je 3. junija odpeljal proti jugu države.

Kaj točno je bilo v vsakem vagonu?

Zdaj je bilo mogoče ugotoviti, kakšno razstrelivo je bilo v vsakem od avtomobilov.

Prvi je bil povsem kovinski, v njem je bilo 30 ton TNT-ja v cekerjih, ki so bili pakirani v škatlah iz valovitega kartona, ter 286 kilogramov kumulativnih detonatorjev v škatlah iz navadnih vlaknenih plošč.

Tudi drugi vagon je bil popolnoma kovinski. V njem je bilo 27 ton HMX-a in več kot 30 ton flegmatiziranega RDX-a, ki so bili skrbno zapakirani v šestslojne papirnate vreče.

Končno je bil tretji vagon lesen. Vsebovala je papirnate vložke, zaprte s celofanom in zapakirane v kartonske škatle. V vagonu je bilo shranjenih tudi pet ton kamenega amonita in 25 ton amonala.

Skupaj je vlak sestavljalo 54 vagonov. V času nesreče se je gibal s hitrostjo 22 kilometrov na uro. Sama eksplozija v Arzamasu-16 se je zgodila točno 324 metrov od železniške postaje.

Spomini očividcev

Po uradnih podatkih je eksplozija odjeknila točno ob 09.32 po moskovskem času. V tem trenutku so se urni kazalci na številčnici, ki je nameščena na spomeniku, ustavili. Toda uradniki državne varnosti, ki so izvedli preiskavo in zaslišali priče, menijo, da je v resnici eksplozija odjeknila šest minut prej.

Očividci pravijo, da sama stavba postaje ni bila resneje poškodovana, njeno streho je odneslo, a majhne enonadstropne hiše, ki so bile v radiju okoli 150 metrov, je preprosto odneslo. Veliko žrtev je bilo na rednem avtobusu, ki je stal nedaleč od železniške proge. Njegov zgornji del je bil popolnoma odtrgan.

Po besedah ​​drugih očividcev so mnogi sprva mislili, da gre za Ko so pritekli do oken, so na nebu zagledali veliko črno gobo. Nekdo se je odločil, da je eksplodiralo skladišče nafte.

Kje je prišlo do eksplozije?

Ko razmišljamo o različicah tega, kar se je zgodilo, je pomembno ugotoviti, kje je neposredno prišlo do eksplozije, znotraj ali zunaj avtomobila.

Dejstvo, da je do termičnega razpada eksploziva prišlo zaradi kemične nestabilnosti, govori v prid temu, da je bil epicenter eksplozije v avtomobilu. Močan mehanski udarec na najtanjšo plast eksploziva je povzročil iskro, ki bi lahko nastala celo zaradi razelektritve statična elektrika. Posledično je krogla preletela avtomobil; udarni val se je začel iz detonatorske kapsule ali električnega detonatorja.

Eksplozija zunaj vagona

Po drugi različici bi lahko do eksplozije prišlo zunaj vagona. Lahko bi ga povzročil vžig ali eksplozija mešanice plina in zraka, ki bi lahko nastala več sto metrov pod zemljo, kjer je potekal plinovod. Nekatere priče trdijo, da čutili značilen vonj plin

Strokovnjaki so simulirali veliko število situacij, ki bi lahko privedle do tragedije, in izvedli veliko število testov. Na poligone so pripeljali popolnoma enake avtomobile, nanje so celo streljali z orožjem, poskušali zažgati razstrelivo, nanje so metali tovore. Zaslišanih je bilo veliko število prič in očividcev eksplozije. Opravljena je bila temeljita analiza načina nakladanja in stanja, v katerem so bili sami avtomobili. Opravljeno je bilo obsežno delo, vendar je še vedno nemogoče izvedeti resnico.