Se je težko učiti za pilota civilnega letalstva? Od česa živijo piloti?

Poklic pilota postaja vedno bolj aktualen. Svet je postal širši, globalizacija zahteva stike z ljudmi z vsega planeta. In težav ni vedno mogoče rešiti prek videokonference. Ljudje, ki sanjačem pomagajo pri potovanjih in karieristom pri reševanju poslovnih težav, so piloti. Kako lahko navadna oseba postane pilot civilnega letalstva, kje se naučiti postati in kam iti na delo, bomo razpravljali še naprej.

Kriteriji izbire

Za običajne ljudi se zdi poklic pilota neverjetno težak in zahteva dolgotrajno usposabljanje. Deloma je to res, vendar je možno, da maturant postane pilot tudi po 9. razredu, saj letenje z letalom ni nič drugega kot »upravljanje tehnične naprave«, kar pomeni, da za obvladovanje tega poklica ni potrebna višja izobrazba. Za tiste, ki želijo svoje življenje posvetiti letenju, sta na voljo dve možnosti usposabljanja - letalska šola ali zasebna pilotska šola.

Bodoči pilot mora imeti ne le kakovostno teoretično usposabljanje, ampak tudi odlično fizično zdravje. Glede na visoko konkurenco za vpis v letalske šole in univerze VLK (medicinska letalska komisija) med številnimi kandidati z enako visokimi sprejemnimi točkami daje prednost tistim kandidatom, katerih zdravstveni in fizični kazalniki so višji od drugih konkurentov.

Bodoči pilot mora imeti idealne kazalnike naslednjih telesnih sistemov:

• kardiovaskularni;
• živčni (zlasti vestibularni aparat);
• dihalni (dihalni);
• slušni;
• vizualni.

Poleg zgoraj navedenega kandidat opravi specializirane psihološke teste za identifikacijo potencialno duševno nestabilnih kandidatov za mesto pilota. To je pomembno, ker je pilot na vsakem letu preobremenjen. Le močno telo jih lahko redno prenaša in se dovolj hitro odzove, da se uspešno reši iz težkih situacij.

Vsi prijavljeni opravijo standarde fizične pripravljenosti (tek, skoki, dvigi, sklece itd.). Standardi se razlikujejo glede na starost in spol kandidata za položaj. Če bo bodoči pilot sprejet, bo šel skozi podobne teste več kot enkrat - zdravstveno stanje se redno testira, in če se poslabša, je lahko študent celo izključen.

Tako visoke zdravstvene zahteve so posledica telesnih sprememb, ki se človeku zgodijo med letom - oseba s šibkim srcem ali pljuči preprosto ne zdrži tako pogostih sprememb višine.

Ali lahko ženska postane pilot in kaj je za to potrebno?

Poklic pilota se ne sliši le romantično, ampak tudi izjemno prestižen. Možnost študija na račun proračunskih sredstev in posledično prejemanja visoke plače za najljubšo in zanimivo delo privablja ne le fante, ampak tudi dekleta. Obstaja stereotip, da dekleta ne morejo postati piloti. sploh ne! Dandanes je to povsem izvedljivo.

Kako lahko dekle postane pilot? Dekleta se skupno z mladimi vpisujejo v srednješolske ustanove, kjer usposabljajo pilote civilnega letalstva. Ženska lahko opravlja sprejemne izpite in zdravniški pregled. Če bo ustrezala fizikalnim parametrom in bo imela dovolj teoretičnega znanja, bo vpisana v študij.

Seveda je vse tako preprosto samo z besedami. Svet se še vedno bori s predsodki, da je "pilot moški poklic". Zdaj je le 5 % vseh pilotov žensk. Vsak dan morajo dokazovati, da imajo enako kot moški pravico do tega poklica in pogosto celo bolje.

Na poti do pridobitve tega poklica se boste morali več kot enkrat soočiti s krivicami in konservativnostjo: v sprejemni komisiji, s strani učiteljev, s strani delodajalcev itd. Če pa so sanje o tem, da bi postali pilot, močne in ima dekle vse sposobnosti za to, je vredno poskusiti in obvladati ta poklic.

Katere izobraževalne ustanove izobražujejo poklicne pilote?

Pilote delimo na več vrst. Obstajajo piloti civilnega letalstva, vojaški piloti in piloti helikopterjev. Za pilota se lahko izobražujete na univerzi (po 11. razredu ali srednji šoli) in srednji izobraževalni ustanovi (po 9. ali 11. razredu).

Pilot potniškega letala lahko postanete na naslednjih izobraževalnih ustanovah:

• Univerza za civilno letalstvo v St. Petersburgu;
• Višja letalska šola civilnega letalstva v Uljanovsku;

Pilot helikopterja lahko postanete na naslednji izobraževalni ustanovi:

• Vojaška letalska šola Syzran (SVAAUL ali SVAI).

Na enem mestu se lahko naučite leteti z lovskim letalom in drugimi vojaškimi letali:

• Višja vojaška letalska šola Kachin (KVVAUL).

Tako v Rusiji obstajajo precej široke možnosti za poučevanje letenja v različnih regijah.

Kako poteka trening?

Šolanje bodočih pilotov poteka tako teoretično kot praktično. Pred prvim poletom mora bodoči pilot obvladati naslednja področja usposabljanja:

• Študij metod upravljanja letal;
• Teorija vodenja letala;
• Kartiranje in usmerjanje;
• Aerodinamika;
• meteorologija;
• Oblikovanje motorja;
• Veščine prve pomoči;
• Študij tujih jezikov in drugih disciplin.

Praksa v sodobnih izobraževalnih ustanovah poteka predvsem s pomočjo virtualnih simulatorjev. Vendar pa bo moral diplomant na koncu usposabljanja skočiti s padalom in pilotirati pravi zračni transport.

Kaj čaka diplomante v Rusiji?

Postati pilot na papirju po prejeti diplomi je le polovica uspeha pri pridobitvi sanjskega poklica. V praksi je v Rusiji nekaj težav z zaposlovanjem pilotov. Kljub stalnemu pomanjkanju pilotov je aktiven civilni pilot mogoče postati le, če ima diplomant odlične rezultate usposabljanja, priporočila univerze in že ima izkušnje z letenjem. Zahteve glede ur se razlikujejo glede na letalsko družbo, odvisno od njihove politike.

Seveda nimajo vsi osebnega letališča z letali, na katerih bi vadili, da bi dosegli svoje cenjene sanje. Najzanesljivejši način za diplomanta je, da kar najbolje izkoristi praktično bazo svoje izobraževalne ustanove, da bi bil po prejemu diplome bolj konkurenčen na trgu.

Na srečo regionalni letalski prevozniki, ki se soočajo s pomanjkanjem osebja, pogosto obiskujejo študente iz izobraževalnih ustanov, da jih povabijo na delo po prejemu diplome. Delo v tako majhnih podjetjih je lahko prvi korak k letalski karieri diplomanta.

Kako se zaposliti kot pilot pri večji letalski družbi?

Postati pilot velike letalske družbe zahteva veliko truda. Velike letalske družbe, kot je Aeroflot, zanimajo predvsem praktične sposobnosti potencialnega zaposlenega. Če želite opraviti zahtevano število ur letenja, boste morali najprej delati za majhne letalske družbe s sedežem v regijah.

Poleg tega, če želite postati aktiven pilot Aeroflota, morate imeti odlična priporočila in visoko stopnjo znanja tujih jezikov. To bo mlademu pilotu odprlo možnost dela na mednarodnih letih.

Kaj je potrebno, da postaneš zasebni pilot?

Ko govorimo o amaterskih pilotih, mislimo na sposobnost letenja letala brez naknadne zaposlitve v letalskem prevozniškem podjetju. Ljubiteljski pilot lahko postanete s posebnimi praktičnimi tečaji - organizirani so na podlagi ustanov za usposabljanje letenja. Informacije o podobnih tečajih v regiji lahko dobite preko DOSAAF ali letalskega kluba.

Tečaji vključujejo večurno teoretično usposabljanje, ki mu sledijo trenažni leti z inštruktorjem. Če tečaji potekajo na podlagi šole, potem organizacija študentu zagotovi letalo in pristajalno ploščad. Če je to zasebna šola, potem boste morali najeti letalo ali leteti s svojim. Po končanem usposabljanju se izda potrdilo in licenca za letenje.

Pilot vojaškega letalstva seveda ni mogoče postati s kratkotrajnimi tečaji. Tega se tudi ne učijo v šolah - za vojaškega pilota je potrebna izobrazba na visokošolski ustanovi.

Prednosti in slabosti poklica

Veliko ljudi sanja, da bi postali pilot. To ni presenetljivo: biti pilot je prestižno, romantično, zanimivo in donosno - veliki ruski letalski prevozniki kapitanu obljubljajo plačo 400.000 rubljev na mesec. Nebo vabi mladeniče in mladenke, obeti za zaslužek pa le krepijo željo mladih po izbiri tega poklica.

Vendar ima biti pilot tudi svoje slabosti. Prvič, to je visoko tveganje. Bistvo niti ni v tem, da lahko letalo strmoglavi zaradi napake pilota ali tehnične težave. Telo pilota samo tega morda ne bo zdržalo, saj je let vedno povezan s preobremenitvami.

Poklic pilota zahteva visoko odpornost na stres. Nepredvidene situacije, težke vremenske razmere, pijani in nasilni potniki. To od pilota zahteva precejšnjo vzdržljivost, saj mora hkrati ohranjati visoko koncentracijo na proces letenja letala.

Poleg tega piloti redko vidijo svojo družino. Ko poklic vključuje pogoste lete, družinsko življenje zbledi v ozadje. Po drugi strani pa letalske družbe plačajo pilotom in njihovim družinskim članom nastanitev in lete, če morajo spremeniti kraj bivanja. In piloti imajo 70 dni dopusta na leto. Res je, da na dopustu ne morete popolnoma divjati - poskrbeti morate za svoje zdravje in ostati v telesni formi.

Poklicno življenje pilotov je kratkotrajno. Ljudje se iz tega poklica predčasno upokojijo, pilote pa zaposlujejo izključno mlajše od 30 let. Zato morajo tisti, ki jih vabi nebo, pohiteti, da izpolnijo svoje sanje.

3 leti nazaj 2 leti

Obvladati prestižno in visoko plačano službo na nebu? Mnogi mislijo, da je nemogoče postati pilot civilnega letalstva. Našli pa smo 3 načine, kako postati pilot, in vsakega bomo analizirali. Kakšne prednosti ima biti pilot in kakšne ovire vas čakajo na tej poti, preberite v članku. 1 min

Poklic pilota je večplasten in zanimiv. Piloti so kompetentni na različnih področjih življenja. V 5 minutah znajo razstaviti in ponovno sestaviti letalski motor, recitirati rime v kitajščini in celo pomiriti 500 paničnih potnikov. Kakšne so prednosti in slabosti poklica pilota, kako in kje se naučiti leteti z letalom, preberite v našem članku.

Kje se lahko izšolam za pilota?

Kako postati pilot (prva metoda): pojdi študirat civilno letalstvo na univerzo

Delo univerz se financira iz zveznega proračuna, tako da lahko, če dobro opravite sprejemne izpite, postanete pilot brezplačno.

Kdor ima 11-letno šolo in rezultate enotnega državnega izpita iz ruskega jezika, matematike in fizike, se lahko vpiše na univerzo in postane pilot.

Kandidat lahko izbere, katero diplomo bo prejel: ali diplomo - pilot v 4 letih ali specialist pilot-inženir v 5 letih. Vstop v specializirani program je običajno težji.

Na proračunskem oddelku Državne univerze za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu je leta 2018 najmanjši prehodni rezultat za pilota 192.

Leta 2018 je bilo na Fakulteti za upravljanje letal in vodenje zračnega prometa Državne univerze za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu 125 proračunskih mest.

Cena šolnine za eno študijsko leto, vključno s prakso

~178.000 rubljev.

Kako postati pilot (zdruga metoda): vpis v letalsko šolo

V šolah, za razliko od univerz, celoten študij ne traja 5 let, ampak 2 leti in 10 mesecev. V tem času študenti popolnoma obvladajo specialnost, opravijo praktično usposabljanje in na koncu prejmejo kvalifikacijo komercialnega pilota in lahko delajo na tem področju.

Izobraževanje v šolah je brezplačno, financira jih država. Študentom je na voljo vse, kar potrebujejo: štipendije, izobraževalna literatura in oprema za usposabljanje, študentski domovi za nerezidente - študenti se počutijo udobno.

V šolo po 11. razredu vstopajo s tekmovanjem za spričevalo (izkaznica zaključnih ocen pri vseh predmetih za 10. in 11. razred).

Kako postati pilot (tretja metoda): vpišite se v zasebno pilotsko šolo

Le nekaj jih študira brezplačno, a za to morate zmagati na tekmovanju za ponovno objavo. Toda za vpis ni nikakršne konkurence; za poklic pilota potrebujete le srednjo splošno izobrazbo.

Teoretični tečaj (~120 ur) stane ~50.000 rubljev. Cena za vadbo je "lebdeča", odvisna je od modela letala, izbranega za usposabljanje. Najem enega letala stane 10.000 rubljev / uro, drugega pa 25.000 / uro. Profesionalni inštruktorji vas bodo naučili vsega, kar potrebujete za celoten let: od profesionalne angleščine do tehničnih podrobnosti letala.

Po zaključku se diplomantom izda potrdilo o amaterskem pilotu. Da ga dobite, morate leteti 42 ur. Neprijetno je, a s takšno klasifikacijo ne moreš delati kot pilot. Lahko pa letite za svoje veselje z osebnim ali najetim letalom.

Prednosti in slabosti pilotskega poklica:

Slabosti tega, da si pilot

Pomislite na svoje zdravje. Številne, tudi manjše in nepomembne tegobe so lahko zadosten razlog, da zdravniška komisija zavrne vašo kandidaturo. Tako kot v zračno-desantnih silah so za pilote potrebni samo zdravi ljudje. Med študijem morate spremljati svoje stanje, kajti če se nenadoma poslabša, bo študent izključen in morda ne bo imel druge možnosti postati pilot.

Ena glavnih točk zdravniškega pregleda, ki ga opravite, da postanete pilot, je psihološko testiranje. Njegov rezultat bo odločilen, če se bodo na isto mesto prijavili kandidati z enakimi spričevali.

Za to posebnost ni ločenih internih testov, vendar morate opraviti standarde telesne vzgoje:

Fizični standardi za pilota na Državni univerzi za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu za moške (spodnji prag):

• tek na 1000 m - 3 min. 45 sekund
• 100m šprint - 13,9 sek
• Pull-ups - 9-krat

Fizični standardi za pilota na Državni univerzi za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu za ženske (spodnji prag):

• tek na 1000 m - 4 min. 35 sekund
• šprint na 100 m - 16,5 s
• Pull-ups - 10-krat

Težko je takoj priti v veliko podjetje kot pilot. Obstaja omejitev števila ur letenja, ki jih potrebujete za zaposlitev kot pilot. Zato večina začetnikov gre v majhna regionalna podjetja, nato pa se preseli v resnejše organizacije.

Mimogrede, skoraj povsod morate opraviti napredne programe usposabljanja, da se naučite leteti z določenim modelom letala.

Prednosti tega, da si pilot

Težave študija in poklica pilota več kot nadomestijo delovni pogoji.

Tudi piloti začetniki prejmejo od 150.000 rubljev.

Karierna rast je neposredno odvisna od preletenih ur. Za svoje delo piloti običajno prejmejo 70 dni dopusta, znižane cene letalskih kart za otroke in moža/ženo ter dober paket ugodnosti.

Vsi piloti so pogosto videti zelo predstavljivi: elegantna uniforma, ki vzbuja zavist mimoidočih, erudicija in znanje tujih jezikov, zdravo telo in možnost preživeti veliko časa na nebu.

Nebo vabi marsikoga. Konec koncev, kakšna romantika se skriva v poklicu pilota - ta poklic je prestižen, dobro plačan in le redko dolgočasen. A to je povezano z velikimi tveganji, zato je izbor kandidatov kar težak. Ni dovolj le opraviti tečaj ali prebrati literaturo. Če želite vedeti, kako postati pilot civilnega letalstva, morate razumeti, da je treba izpolniti veliko zahtev, vključno s tistimi, ki se nanašajo na fizično pripravljenost. Nemogoče je postati pilot brez prakse. To je težka pot, zato se morate zavedati, da otroške sanje o osvajanju neba niso primerne za vsakogar, odgovornost pa je tu zelo velika.

Razmere v državi so težke. Po eni strani je na trgu dela opazno pomanjkanje pilotov. Po drugi strani pa za zaposlitev ni dovolj diplomirati na specializirani univerzi. Kako torej postati pilot? Vredno ga je preučiti podrobneje.

V bistvu je večina mest na univerzah zagotovljenih na proračunski osnovi, vendar priti tja ni tako enostavno. Razlogi za to so stroga zdravniška komisija. Pomembno je upoštevati, da morajo biti v redu naslednji sistemi:

1. srce.
2. pljuča.
3. Plovila.
4. Normalen krvni tlak.
5. Vestibularni aparat je normalen.
6. Odlična vizija.

Komisija mora biti stalno, na vsakem tečaju. Ob najmanjšem odstopanju vas lahko izključijo. Če se odločite postati pilot potniškega letala, potem morate razumeti, da bodo provizije potekale tudi po diplomi, pred skoraj vsakim letom. Pilot je odgovoren ne le za svoje zdravje, ampak tudi za življenja potnikov, zato je pomembno, da se človek na let pripravi s polno odgovornostjo.

Kako poteka trening?

Bodoče študente seveda zanima, kako bo potekalo njihovo izobraževanje. Usposabljanje pilotov civilnega letalstva se začne s preučevanjem strukture in konfiguracije letala. Izvajajo se tudi naslednji tečaji:

• proučevanje načinov in možnosti upravljanja letal;
• teorija in praksa vodenja letal;
• zemljevidi za usmerjanje in razumevanje;
• aerodinamika;
• meteorologija;
• zasnova motorja;
• skok s padalom;
• prva pomoč in medicinske veščine;
• tuji jezik za delo na tujih letih.

Praksa vključuje tudi usposabljanje na posebnih simulatorjih, ki simulirajo realne lete in pilotsko kabino.

Kaj čaka maturante?

Vsako podjetje ne bo zaposlilo diplomantov, ki so pravkar prejeli diplomo. Gre za visoko odgovornost in pomanjkanje izkušenj. Vendar pa lahko na ta način postanete pilot Aeroflota iz nič. Toda ta možnost ni vedno realna. Diplomanti morajo začeti nabirati ure letenja, pa tudi pridobiti posebne pilotske licence. Velja, da več ur kadet preživi v zraku, bolje je zanj. Številna podjetja so pripravljena zaposliti ljudi, ki se na ta način ukvarjajo vsaj dve leti.

Seveda je to problem mladih strokovnjakov. Nima vsak od njih svojega letala in steze, da bi lahko samo vadil. Zato obstajajo posebne organizacije za usposabljanje, ki za plačilo nudijo zasebna manjša poligona in letala. Vse to zahteva precejšen kapital, saj samo gorivo za letala ne bo poceni. Toda to vključuje tudi nego opreme in popravila, če se kaj zgodi.

Kaj je potrebno, da postaneš pilot brez izobrazbe?

Seveda ne bo vsak šel študirat na univerzo, saj boste morali po 6 letih študija dolgo časa nabirati svoje izkušnje. To vprašanje je zanimivo tudi za ljudi, ki imajo že višjo izobrazbo in želijo leteti, tudi če so stari krepko čez 30 let. Obstajajo posebni letalski klubi, ki po usposabljanju izdajo licenco na komercialni osnovi. Tu so stopnje usposabljanja:

• na prvi stopnji se izda potrdilo o amaterskem pilotu; Lahko na primer letite s svojim majhnim letalom s prijatelji ali družino;
• Po prvi stopnji je na voljo čin komercialnega pilota. Ta licenca vam omogoča upravljanje lahkih letal, sodelovanje pri komercialnih letih na ladji z enim motorjem in letenje na kratke razdalje;
• na zadnji stopnji je na voljo čin linijskega pilota z vsemi posledičnimi posledicami v obliki dovoljenja za letenje katerega koli letala.

Omeniti velja, da imajo takšni strokovnjaki v primerjavi z univerzitetnimi diplomanti trikrat ali celo več ur letenja, zato jih veliko pogosteje najemajo velike letalske družbe.

Vsak pilot dobro ve, kaj počne vsak gumb.

Takšno usposabljanje za pilota ruskega civilnega letalstva je precej drago, vendar je upravičeno, če se zagotovo želite zaposliti takoj po prejemu licence. V velikih podjetjih poteka pravi boj za tovrstne strokovnjake, saj se doslej v državi vsako leto upokoji dvakrat več pilotov, kot se jih zaposli. To povzroča hudo pomanjkanje kadra. Torej, ko opravite vse tri stopnje, lahko hitro povrnete stroške usposabljanja.

Mladim so na voljo tudi tečaji v tujini. Tamkajšnji izobraževalni sistem je nekoliko drugačen od domačega. Po prejemu licence komercialnega pilota specialist morda ne bo porabil denarja za plačilo naslednje stopnje, ampak ga raje zasluži z dodatnimi urami letenja. V ZDA je praksa inštruktorskega dela zelo razširjena, saj so tukaj letala zelo priljubljena in jih je mogoče prosto kupiti. Pošteno je reči, da se takšna situacija postopoma vzpostavlja v Rusiji, vendar si doslej ne more vsak privoščiti takšnega prevoznega sredstva.

Kako dobiti službo pilota v Aeroflotu

To podjetje je vodilni ruski letalski prevoznik. Zaposlitev tam ni le prestižna, ampak tudi donosna, saj vodstvo svojim zaposlenim plačuje odlične plače. Vendar pa hkrati veljajo izjemno stroga merila za izbiro strokovnjakov in nima vsak pilot možnosti, da bi prišel v osebje Aeroflota.

Letalska družba ima lastne letalske šole, kjer se usposabljanje izvaja po posebej razvitem programu specialističnega usposabljanja. Če želite postati pilot s polnim delovnim časom, morate imeti komercialno licenco. Začetna stopnja prekvalifikacije poteka v Uljanovski šoli, nato pa se kandidat pripravi na izdajo mednarodnega certifikata.

Izobraževanje traja leto in pol in je plačano. Usposabljanje pri Aeroflotu stane 27 tisoč dolarjev. Podjetje lahko zagotovi posojilo za usposabljanje, vendar je v tem primeru treba odplačati dolg Aeroflotu v petih letih po zaposlitvi. Za to bo vsak mesec bremenjen znesek v višini 450 USD. Obstaja tudi pospešeni tečaj prekvalifikacije, vendar je njegov strošek še višji - 100 tisoč dolarjev. Začetni vložek v višini 55 tisočakov mora kadet plačati sam, za preostanek pa podjetje najame posojilo. Za šolanje se uporabljajo lahka letala z dvema motorjema. Aeroflot trenutno zagotavlja avstrijske modele Diamond Aircraft za usposabljanje svojih bodočih pilotov. Poleg tega se sodobni simulatorji uporabljajo za vadbo vseh možnih tehnik in razvijanje potrebnih veščin.

Mnogi ljudje, zaljubljeni v nebo, poskušajo osvojiti njegova velika prostranstva. Kako postati profesionalni pilot? Ni enostavno. Vendar pa bodo vzdržljivost, moč volje in velika želja po napredovanju omogočili vsakomur, da se nauči tega težkega poklica.

Ruska zakonodaja daje pravico do izdajanja dovoljenj za letenje v treh kategorijah:

• amaterski pilot;
• komercialni pilot;
• linijski pilot.

Kako postati pilot? To vprašanje preganja številne amaterje in začetnike na področju letalstva. Če želite uresničiti svoje sanje, morate natančno razumeti in se zavedati vseh težav in težav, s katerimi se lahko sreča pilot. Učenje letenja je dolg in delovno intenziven proces, ki vključuje naslednje:

• pridobitev posebne izobrazbe na univerzi;
• usposabljanje v letalskem klubu;
• pridobitev pilotske licence.

Študij na univerzi

Kako postati pilot letala? Opravite usposabljanje v letalski šoli ali na univerzi. Ta proces je najdaljši in najbolj delovno intenziven, v povprečju traja pet let. V Rusiji obstajata dve državni letalski šoli, ki se nahajata v Sankt Peterburgu in Uljanovki, ostale ustanove so podružnice.

Za vstop v takšne ustanove mora potencialni pilot imeti izjemno zdravje in vzdržljivost, zato je prvi korak na poti do usposabljanja opravljanje športnih standardov: tek na čas (100 m in 1000 m), vlečenje na vodoravni palici. Če je komisija zadovoljna z rezultatom študenta, se uvrsti. Pomembno je opozoriti, da lahko morebitnega pilota, če se zdravstveno stanje med usposabljanjem poslabša, izključijo z univerze.

Večinoma v šolah študirajo teorijo, ki se poučuje na različnih področjih: načrtovanje letal, letalski priročnik, navigacija letal, letalska medicina in drugo. Po opravljenem tečaju se pilotu izda diploma.

Ko oseba prejme potrebno znanje, začne vaditi. Za zaposlitev pilota mora diplomant leteti okoli dvesto ur.

Usposabljanje v letalskem klubu

Kako postati pilot? Vsak specialist se mora nenehno izpopolnjevati in izboljševati svoje sposobnosti. Tu priskočijo na pomoč različni tečaji, organizirani v letalskih klubih, kjer bodo izkušeni učitelji govorili o novostih na področju letalstva in nadzorovali testne lete.

Če namerava oseba postati amaterski pilot, potem mora opraviti le celoten tečaj v letalskem klubu brez začetnega usposabljanja na Akademiji civilnega letalstva. Zvezna agencija za zračni promet pa od pilotov letalskih klubov zahteva veliko praktičnega in teoretičnega znanja.

Na prvi lekciji bo začetnik pozvan, da skupaj z inštruktorjem opravi testni let in se seznani z delovanjem glavnih instrumentov na nadzorni plošči letala.

Pilot bo moral teoretično usposabljanje osvojiti sam, saj je usposabljanje v letalskih klubih v veliki meri namenjeno praksi in uram letenja.

Ob zaključku tečaja novousposobljeni pilot opravi zdravniško komisijo VLEK GA (medicinska letalska strokovna komisija) za strokovno ustreznost.

Pomembno je vedeti, da imajo pravico do opravljanja poklicne dejavnosti v okviru veljavnega zakona le letalnice, ki imajo vsa potrebna potrdila in licence.

Dokumenti

Ljubiteljski pilot, ki je opravil šolanje v letalskem klubu, prejme ustrezno potrdilo, ki mu daje pravico do samostojnega letenja na lahkih letalih, vendar ga omejuje na najemno delo.

Diplomant letalske akademije prejme certifikat komercialnega pilota, ki mu omogoča, da postane pilot enomotornih in večmotornih letal.

Za linijskega pilota je najtežje pridobiti licenco za letenje ustrezne stopnje. Skupni čas letenja mora biti tisoč in pol ur, zdravstvene zahteve pa so povečane.

Komercialni in linijski piloti so razdeljeni v razrede, od katerih je tretji najnižji, drugi srednji in prvi najvišji.

Kako postati pilot civilnega letalstva?

Pravico do prijave na delo ima strokovnjak s potrdilom o komercialnem letu. Kako postati pilot civilnega letalstva, mu razložijo v letalski družbi, pri kateri se bo zaposlil. Postopek zaposlovanja pilota v delovno silo se v večini primerov ne spremeni.

Po usposabljanju v letalski šoli se lahko novopečeni specialist prijavi le za vlogo kopilota posadke.

Kako postati civilni pilot:

• Zahtevana je licenca komercialnega pilota;
• opravljanje izpitov: teorija in praksa;
• zdravniški pregled;
• razpoložljivost zahtevanih ur letenja.

  

  Če želite postati linijski pilot, doseči najvišjo kategorijo in dobiti službo pri večjih letalskih prevoznikih, morate imeti bogate izkušnje z letenjem na komercialnih letih tako kot kopilot kot kot vodja posadke.

  Kako postati pilot Aeroflota?

  Aeroflot je največja letalska družba in nacionalni prevoznik Rusije, ki opravlja domače in mednarodne lete po vsem svetu. Tam je prestižno in častno delati. Letalska družba strogo izbira zaposlene, saj potrebuje le visoko strokovno osebje.

  Kako postati pilot letala? Aeroflot je ustanovil lastne letalske šole in razvil programe preusposabljanja osebja. Ob nastopu zaposlitve mora imeti pilot s seboj komercialno licenco.

  Prva stopnja enoinpolletnega usposabljanja poteka na Uljanovski šoli civilnega letalstva. Aeroflotova šola nato šest mesecev pripravlja pilota za pridobitev licence komercialnega pilota ali licence pilota veččlanske posadke.

  Stroške usposabljanja v višini sedemindvajset tisoč dolarjev plača pilot sam. Aeroflot svojemu zaposlenemu zagotovi posojilo za ta znesek pod pogojem, da mora delati za letalsko družbo pet let. Znesek v višini 450 USD bo odtegnjen od njegove mesečne plače za odplačilo posojila.

  Da bi prihranili denar, se je podjetje odločilo svoje kadete šolati na lahkem dvomotornem letalu Diamond Aircraft avstrijskega porekla. Tudi šola Aeroflot je opremljena z najnovejšimi simulatorji, ki vam omogočajo izvajanje številnih manipulacij na tleh.

  

  Letalska družba ponuja pospešene tečaje prekvalifikacije v vrednosti 100.000 $. Začetno plačilo v višini 55 tisoč dolarjev plača kadet sam, Aeroflot pa zagotovi posojilo za preostali znesek.

  Helikopterski leti

  Kako postati pilot helikopterja? V mnogih mestih Rusije obstajajo centri za usposabljanje pilotov za delo z različnimi znamkami helikopterjev. Skoraj vsi sanjajo o letenju z rotorjem, a vsem ne uspe postati poklicni pilot.

  Kdor se vpiše na tovrstne tečaje, obvlada bazo teoretičnega in praktičnega znanja. Usposabljanje vodenja helikopterja poteka individualno z izkušenim inštruktorjem.

  Cenovna politika tečajev usposabljanja pilotov rotorskih plovil je sestavljena iz številnih dejavnikov:

  • prisotnost ali odsotnost osnovne letalske izobrazbe;
  • želeni tip helikopterja (Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta in drugi);
  • število praktičnih ur in skupni čas letenja.

  V šolah je bilo razvitih več učnih metod: za začetnike in virtuozne strokovnjake, ki želijo opraviti nadaljevalni tečaj.

  

  Po uspešno opravljenem šolanju se kadetu izda potrdilo o pilotskem pilotu civilnega letalstva v državnem izdaju.

  Pilot lovca

  Kako postati bojni pilot? Trenutno sta najbolj priljubljena ruska lovca MIG-31 in Su-27. Tam se tudi šolajo piloti.

  Bojevni pilot je zelo tvegan in adrenalinski poklic. V letalski šoli kadeti vadijo tehnike in metode pravilnega in natančnega letenja. V povprečju mora vsak pilot leteti sto ur na leto.

  Praktični tečaj vključuje naslednje:

  • lete po načrtu bojnega usposabljanja;
  • obnovitev izgubljenih veščin letalskega osebja;
  • opravljanje različnih vrst nalog iz vojaške posadke;
  • program za oskrbo letal z gorivom v zraku podnevi in ​​ponoči.

  Zelo pomembno je obvladati tehniko polnjenja lovcev z gorivom na nebu, saj je to precej težko narediti: pri hitrosti 600 km/h morate priti v cev rezervoarja za gorivo. S pomočjo polnjenja goriva se trajanje leta poveča na pet ur.

  Vsi triki in metode prestrezanja se izvajajo na najnovejših simulatorjih

  

  Borci, ki natančno ponavljajo vse taktike in gibe.

  Po petih letih trdega dela diplomirajo poklicni lovski piloti prvega razreda. Pridružijo se letalskim silam.

  Vojaški pilot

  Kako postati vojaški pilot? Končati je treba civilno letalsko šolo, nato pa letalsko akademijo. Yu Gagarin.

  Pomembno je vedeti, da je delo vojaškega pilota služba v ruskih zračnih silah in vključuje vse državne ugodnosti in programe.

  Mladi, starejši od 18 let, po popolnem zdravniškem pregledu lahko začnejo služenje vojaškega roka. Poleg zdravniškega pregleda pri zdravnikih bo kadet moral opraviti še nevrološki in psihološki pregled. Če ne izpolnjuje vsaj enega od kriterijev, ne bo sprejet v letalske sile.

  Vsak potencialni vojaški pilot mora imeti naslednje lastnosti:

  • pogum;
  • odgovornost;
  • vzdržljivost;
  • visoka inteligenca;
  • stabilna psiha.

  

  Nedvomno je poklic pilota prestižen in časten. O tem, kako postati pilot in resnično profesionalec na svojem področju, se lahko naučite v specializiranih ustanovah, ko ste razpravljali o vseh pogojih in pravilih za sprejem. Najpomembneje je, da mora biti pilot resnično zaljubljen v nebo, se nenehno razvijati, izboljševati in iti proti svojemu cilju kljub vsem težavam, ki se pojavljajo.