Prehod s Trga revolucije na Gledališki trg. Prehod "Trg revolucije"

Trg Reva - Teatralnaya, 3. Teatralnaya - Okhotny Ryad, 4. Chistye Prudy - Turgenevskaya Tudi od BIL do Aleksandrovskega Sada ne hodim skozi prehod na sredini postaje, ampak skozi konec proti prometu. Za huligane lahko greste od Tretjakovske do Novokuznetske, če ste prišli z juga KRL, ne skozi prehod, ampak po eni od izklopljenih tekočih stopnic na koncu postaje.

Eden prvih projektov, izdelanih leta 1931, je predvideval, da bo med postajama Trg Dzerzhinsky in Okhotny Ryad postaja Sverdlov trg. Hermetična tesnila so nameščena na koncih postajnega hodnika, pa tudi v prehodih.

Severno preddverje Teatralnaya si deli s postajo Okhotny Ryad. To preddverje je bilo zgrajeno po načrtu D. N. Chechulina in vgrajeno v staro hišo. Iz tega preddverja je prehod, ki vodi do tekočih stopnic Teatralnaya.

Stenske svetilke osvetljujejo prehod. Na koncu je rov razdeljen na dva prehoda, med katerima je mreža s cvetličnimi vzorci. Prehod s Trga revolucije povezuje to postajo s koncem Teatralne, njen arhitekt je N. N. Andrikanis. Odprli so ga 9. maja 1946, njegova zasnova pa je posvečena temi zmage. V reliefih nad križnimi loki so podobe praporjev in orožja. Na koncu prehoda iz Ohotnega rjada je nekoč stal doprsni kip Ya M. Sverdlova kiparja A. P. Shlykova, zdaj pa je od njega ostal le podstavek.

Čas potovanja po podzemni prehod od Teatralne do Okhotny Ryad bo približno 2,5 do 3 minute. Drug način prenosa, ki ni naveden na znakih, je skozi talno dvorano. Pot skozi podzemni prehod do postaje Ploshchad Revolyutsii traja nekaj več kot 3 minute. Drug način prestopanja je vzpon in dol po tekočih stopnicah (izhod na Trg revolucije). V tem primeru je prehodni čas približno 4,5 minute.

Na mostu ob prihodu vlaka se takoj začne gneča, saj je prehod ozek in to je edini uradna pot prehod. Malokdo ve za prehod na koncu, tam pa je prehod lažji in hitrejši. Pogledal sem diagrame v programu pMetro, tam je tudi prehod skozi izhod v mesto med jedrskimi podmornicami Kursk in KL. Nisem pa prepričan, da je pot tam hitrejša, kot v nujnem primeru - Turgenevskaya. Pisal sem po barvi stebrov. V središču obeh postaj je torej prehod, po katerem mrak ljudi drvi od Belega do Rdečega.

Jedrska podmornica Kursk - obvoznica Kursk, vendar prehod tam traja dlje, vendar se vam ni treba potiskati v ozkem prehodu s stopnicami. Če govorimo o prečkanju ulice, potem v prometnih konicah1. Od Borovitske do Aleksandrovskega vrta je hitreje iti mimo knjižnice, kot pa se riniti čez dva križišča skozi BIL ali Arbatsko.2.

Trg revolucije – Teatralnaya – Okhotny Ryad

No, od Poljanke je seveda pešačenje do Tretjakovske stokrat hitrejše kot pot do tja skozi center s prestopom najprej na Čehovski. To je tudi bolj priročno kot skozi sredino postaje. Pred seboj sem želel pisati tudi o tem prehodu.

Leta 1931 je bila sprejeta odločitev o izgradnji moskovskega metroja. Glavni načrt rekonstrukcija Moskve leta 1935 je že predvidevala, da se bo postaja Sverdlov trg odprla kot del polmera Gorkyja 2. stopnje moskovskega metroja.

Zasnova pilonov ob straneh peronskih dvoran je enaka kot v centralni dvorani. Na marmornatih stenah stene so oblikovane izmenične izbokline in vdolbine, ki ustrezajo naklonu stebrov. Tekočo porcelanasto maso smo vlili v mavčni kalup, odstranjen iz reliefa, in pustili, dokler se ni strdila. Postaja je zasnovana v tonih bela. Ta oblika pomaga zmanjšati občutek podzemne železnice. Stebri so obloženi z marmorjem Koelga toplega odtenka.

Na obokih so viseče svetilke iz kristalne sklede v bronastih okvirjih. Južno preddverje Teatralne si deli s postajo Ploshchad Revolyutsii, njen arhitekt je A. N. Dushkin. Sprva je bilo predvideno, da bo to preddverje v prihodnosti vgrajeno v stavbo Akademskega kina. Zato se je arhitekt soočil z nalogo, da naredi predprostor tak, da se ga bo dalo vgraditi velika zgradba in da bi hkrati lahko samostojno obstajal.

Mogoče se je kje razpravljalo o alternativnih prehodih s postaje na postajo. Vključeno v en kompleks izmenjave ( neposredni prehod od Okhotny Ryad do Trga revolucije in nazaj - ne). To je precej prometna postaja v moskovskem metroju. Če iz točk 1 - 3 lahko razumem: uradni prehodi so veliko daljši in bolj neprijetni, zakaj potem ostali?

15. maja 1935 je prva proga stekla s postaje Sokolniki na postajo "Park kulture", z odcepom do "Smolenska".

V tem času glavni prometni sistem, katerega dnevni potniški promet se približuje 10 milijonom, letni potniški promet pa 2,5 milijarde, je uspelo pridobiti ne le več kot ducat novih linij, temveč tudi ogromno količino skrivnosti, misteriji, miti in legende. Zadnje tri »entitete« bodo še vedno prepuščene vodnikom in turističnim vodnikom, ki bodo naivnim turistom pripovedovali o ogromnih pošastih, ki živijo v metro tunelih, postajah duhov, mitskem Metro-2 za vlado in predsednika in še marsičem, veliko več.

Bralcem AiF.ru želimo povedati o skrivnostih moskovskega metroja, ki niso mitske, ampak bolj praktične. To znanje ni mogoče le uporabiti v praksi, ampak ga je mogoče dejansko narediti vsakodnevno življenje olajšati in prijetneje za Moskovčane in goste prestolnice.

Kje se bodo ustavila vrata kočije?

Ena najbolj očitnih »skrivnosti« za tiste, ki se vsak dan vozijo z metrojem, je tudi ena glavnih skrivnosti vesolja za tiste, ki se občasno – po potrebi – odpravijo pod zemljo. V nekem trenutku se je vodstvo podzemne železnice celo odločilo, da bo potnikom ugodilo tako, da je na tla nekaterih postaj namestilo znake, kjer bodo prispela vrata. Vendar se ta ideja ni razvila in večina postaj je ostala brez svojih nalepk.

Pravzaprav je zelo enostavno določiti, kje točno na ploščadi morate počakati na vrata vagona, da boste kar se da hitro in udobno prišli noter. Samo pobližje si morate ogledati tla na robu ploščadi. Kljub temu, da služba podzemne železnice ves čas odlično čisti svoje prostore, bo del roba perona nekoliko bolj umazan, ponekod pa ne le čista, ampak pobrisana skoraj do sijaja. Takšne so naredile noge potnikov, ki so zapuščali vagon in vanj vstopali. Na mestih teh odrgnin se bodo vrata vagona ustavila.

Na robu ploščadi. Postaja Taganskaya Fotografija: www.russianlook.com

Kako prihraniti pri potovanju?

Vendar obstaja način, da ceno enega potovanja znižate na 30 rubljev. Glede na to, da ob nakupu kartice stane 50 rubljev, ugodnost ni tako majhna. Samo kupiti si morate kartico z imenom »Trojka«. Oziroma niti ne kupiti, ampak vzeti za lastno uporabo. Plačati morate samo 80 rubljev na blagajni. Za ta denar lahko dobite kartico s 30 rublji na računu, kar je dovolj za eno potovanje. Kartico lahko nato kadar koli vrnete na blagajno metroja in prejmete nazaj 50 rubljev. Skrivnost je v tem, da lahko na to kartico položite poljubno količino denarja, tudi 30 rubljev, celo 3000 rubljev. Toda v vsakem primeru bodo stroški potovanja pri uporabi znašali 30 rubljev. Zdaj lahko namesto enkratnega nakupa kartice na blagajni preprosto položite 30 rubljev na kartico Troika in vsakič prihranite 20 rubljev.

Kartica Trojka. Foto: RIA Novosti / Mihail Voskresenski

Kako hitreje priti do tekočih stopnic?

Bistvo naslednje skrivnosti metroja bi težko racionalno pojasnili. In njegova uporaba v praksi, kot je načeloma opis v tem članku, lahko povzroči negativnost s strani uporabnikov metroja. Ampak, morate priznati, včasih pride do situacije, ko se je treba čim hitreje prebiti do tekočih stopnic, vendar je to skozi pretok ljudi skoraj nemogoče.

Seveda vam ne bomo povedali, kako se teleportirati na tekoče stopnice ali kako se dvigniti v zrak nad množico in poleteti do zaželenih samohodnih stopnic, vam bomo pa vsaj svetovali, kako priti do začetek tekočih stopnic čim hitreje.

Skrivnost je, da ostaneš levo od vrste na tekočih stopnicah. Iz neznanega razloga se premika opazno hitreje od desne strani črte. Čeprav se zdi, da tisti, ki hodijo z desne, stojijo neposredno v desni vrsti na stopnici in v najboljšem primeru vsak drugič spustijo noter "levičarje", ki poskušajo vstopiti na tekoče stopnice "brez vrste". A zgodi se, da se uporniška levica premika hitreje od etične desnice.

Tekoče stopnice v metroju. Fotografija: www.russianlook.com

Kako se vkrcati na prazen vlak?

Naslednja skrivnost so na splošno sanje vsake osebe, ki se premika po Moskvi z metrojem. Izkazalo se je, da tudi v prometnih konicah na nekaterih postajah, ne končnih, obstajajo prava priložnost sedi v... prazen vlak. Za mnoge je to pravo presenečenje. Če pa dobro pogledate, lahko na takšnih postajah opazite določeno število pretkanih ljudi, ki namerno spuščajo mimo polne vlake in čakajo na prihod praznega vlaka - vedo, da bo kmalu prišel.

In to zagotovo vedo iz enega razloga - vlaki na to postajo prihajajo bodisi iz remiza bodisi iz obračališča, ki služi za usmerjanje vlaka v hrbtna stran, če po voznem redu ne gre do končne postaje, kar se pogosto zgodi.

O depoju je vse jasno - nahaja se pred postajami, kot so "Kashirskaya", "Sokol", "Chertanovskaya", "Vladykino", "Partizanskaya", "Novye Cheromushki", "Krasnopresnenskaya" in "Belorusskaya" obročne postaje. , "Pechatniki" . Težje je z reverzibilnimi slepimi ulicami - na zemljevidu metroja, vsaj dostopnem navadnim državljanom, niso označene, zato morate ugibati, kje so in kje jih ni. Najbolj znana reverzibilna slepa ulica je veja metroja blizu postaje "Pražskaya". Tukaj je v konicah videti cele množice potnikov, ki gredo mimo vlakov v upanju na prazen vlak. S postajami "Chkalovskaya" in "Kurskaya", mimogrede, podobna zgodba.

Prazen vagon na postaji podzemne železnice Belorusskaya Foto: www.russianlook.com

Katera kočija je varnejša?

Naša naslednja skrivnost je za zagrizene paranoike, ki so očitno gledali vse filme iz serije "Final Destination" in zdaj ne morejo spati, sicer sanjajo o katastrofi v podzemni železnici. Takšni ljudje preprosto sanjajo o tem, da bi vedeli, kje je najvarnejši avto v metroju.

Torej velja, da je najvarnejši avto v podzemni predzadnji avto v smeri vlaka. Dejstvo je, da ko vlak trči v vlak spredaj ali v zid, česar se pretirano nemirni potniki najpogosteje bojijo, dlje ko boste od vodilnega vagona, manjša bo vztrajnostna sila, s katero boste trčili. potnik spredaj, ali ob steno, ali ob vrata ... Takim potnikom pa tudi ni priporočljivo sedeti v zadnjem vagonu, ker bi teoretično vanj lahko zapeljal vlak, ki prihaja od zadaj. Zato bo najbolj varno biti v predzadnjem vagonu.

Seveda razumemo, da so zgoraj opisane situacije izključene, a da popolnoma umirite svojo podzavest, če se še vedno norčuje, priporočamo, da izberete drugi avto od konca.

Kako se premikati od postaje do postaje hitreje in bolj prijetno?

Najbolj zanimive so naslednje skrivnosti. Izkazalo se je, da poleg uradnih prehodov, označenih s puščicami in vsemi vrstami znakov, v moskovskem metroju na mnogih postajah obstajajo "skrivni" prehodi, kamor ljudi ne usmerjajo zaradi strahu pred stiskom. Toda izkušeni potniki metroja vedo zanje in jih pogosto uporabljajo bodisi zaradi hitrosti gibanja bodisi zaradi udobja.

Najbolj priljubljeno takšno mesto je postaja "Gledališko" Priti od njega bodisi do "Ohotni ryad", ali na "Trg revolucije" Uradno morate uporabiti stopnice v središču dvorane, ki vodijo v dolge hodnike do želene postaje. Lahko pa preprosto uporabite tekoče stopnice na obeh koncih postaje. Eden od njih bo vodil do skupnega paviljona s Trgom revolucije, od koder se lahko spustite po istem tekočem stopniku do ustrezne postaje, drugi do Okhotny Ryad - na enak način. Če lahko s tem pridobite čas, ga ne bo veliko. A ta pot vas bo zagotovo rešila hoje in vlečenja po stopnicah.

Avla postaje Ploshchad Sverdlova (zdaj Teatralnaya). Na levi je prehod na postajo Prospekt Marksa (zdaj Okhotny Ryad). 1979 Foto: RIA Novosti / Boris Babanov Enako velja za dva "Paveletsky" postaje, obročne in radialne. Mimogrede, ta skrivnost bo za njih še posebej pomembna, saj se mnogi na območju postaje Paveletsky spustijo v metro s težkimi kovčki, torbami in škatlami. V tem primeru bi bilo seveda prijetneje uporabljati tekoče stopnice.

Enako, če verjamete komentarjem potnikov moskovskega metroja, velja tudi za dva "Kursk" postaje. Tam je pogosto videti tudi ljudi s kovčki, da bi se lažje povzpeli in spustili po tekočih stopnicah.

Druga postaja s podobnim prehodnim sistemom in skritim prehodom na koncu postaje skozi skupni paviljon - med postajami "Turgenjevska" in "Čisti Prudy". V tem primeru se mimogrede izkaže, da ne gre veliko hitreje kot po uradni poti.

Zanimiv prehod med postajami "Krasnogvardeyskaya" in "Zyablikovo"" Veliko hitreje je zapustiti eno postajo in vstopiti na drugo čez cesto, kot uporabiti uradni prehod. Toda ta možnost je primerna le za tiste, ki uporabljajo potovalno kartico, oz socialna izkaznica, ali pa potujte s kartico za 90 minut, da vam vstopnine ni treba doplačati.

Potniki na postaji podzemne železnice Zyablikovo Foto: RIA Novosti / Alexey Kudenko Zanimiva možnost s pomisleki pri prehodih "Tretyakovsky" in "Novokuznetskaya" postaje. Mnogim se zdi dolg in okrašen prehod s postaje Tretyakovskaya oranžne proge na Novokuznetskaya neprijeten. Po odprtju postaje Tretyakovskaya na rumeni progi je postalo vse lažje. Zdaj se lahko preprosto in priročno premaknete najprej s "stare" Tretyakovskaya na "novo", nato pa od tam po kratkih tekočih stopnicah skoraj do samega središča perona na Novokuznetski.

Postaje na več platformah

Najnovejši "življenjski vdor" se nanaša na postaje na več peronih - tiste, kjer vlaki prispejo na en peron z dveh različnih prog. Na njih, da prideš do drugega kraka, je pogosto treba premagati le dva kraka in kratek, zelo kratek prehod čez tire. Lahko pa tudi goljufaš. Če greste eno postajo dlje od tiste, ki jo potrebujete, in nato prestopite na prihajajoči vlak, potem prispete na drugo stran takšne postaje na več peronih. To velja za postaje, kot je npr "Tretyakovskaya", "China-Gorod" in "Kashirskaya".

Običajnemu sopotniku to sicer ne bo olajšalo življenja, a ko se ne želite po stopnicah vzpenjati z otroškimi vozički, še bolj pa, ko ste uporabnik invalidskega vozička, vam lahko ta skrivnost pride zelo prav.

V razdelku o vprašanju Kaj je metro transfer? In kako prestopiti iz Teatralne na Trg revolucije? podala avtorica Viktorija Solnceva najboljši odgovor je Postaja Teatralnaya je središče velikega vozlišča za izmenjavo. Od tu lahko prestopite do postaje Okhotny Ryad na liniji Sokolnicheskaya in Ploshchad Revolyutsii na progi Arbatsko-Pokrovskaya. Do vsake od teh postaj lahko pridete na dva načina - skozi podzemne prehode in skozi skupna zemeljska preddverja. Prehodi se nahajajo v središču Teatralne, do njih pa vodijo stopnice nad tiri. Postaje "Okhotny Ryad" in "Ploshchad Revolyutsii" nimajo neposredne povezave med seboj, tako da lahko greste z ene postaje na drugo samo prek "Teatralnaya".
Čas potovanja po podzemnem prehodu od Teatralnaya do Okhotny Ryad bo približno 2,5 do 3 minute. Drug način prenosa, ki ni naveden na znakih, je skozi talno dvorano. Morate vzeti tekoče stopnice (izhod na trg Teatralnaya), se sprehoditi po majhni galeriji in se spustiti do metro postaje Okhotny Ryad. Porabljen čas bo približno 2,5 minute. Od Okhotny Ryad do Teatralnaya lahko greste tudi na dva načina, vendar bo pot skozi podzemni prehod trajala približno 4 minute.
Pot skozi podzemni prehod do postaje Ploshchad Revolyutsii traja nekaj več kot 3 minute. Drug način prestopanja je vzpon in dol po tekočih stopnicah (izhod na Trg revolucije). V tem primeru je prehodni čas približno 4,5 minute. Prednost slednjega načina prevoza je, da morate kar nekaj hoditi. Od postaje Ploshchad Revolyutsii do postaje Teatralnaya lahko greste tudi na dva načina

Na vsaki ploščadi lahko vidite dobro uhojene svetle poti. Vrata kočije se ustavijo tik pred njimi. Life hack izgubi vrednost na Puškinski, kjer so mesta ustavljanja vrat vagona že označena z oznakami na tleh.

V kateri avto sedeti

Na Koltsevaya je skoraj vedno bolj svobodno v prvem in zadnjem avtomobilu. Vklopljeno radialne veje izbrati morate drugi vagon: prvega in zadnjega zapolnijo tisti, ki želijo prvi priti do izhoda tekočih stopnic.

Kako peljati čez konec

Ko se vlak ustavi na končni postaji podzemne železnice, morajo spremljevalci "preleteti" vlak in preveriti, ali so v njem ostali potniki. V prometnih konicah je za pregled namenjenih le 30 sekund, zato se zaposlenim običajno mudi. V trenutku, ko je vagon že pregledan, vendar se vrata še niso zaprla, lahko skočite na vlak in se zapeljete z "obratom" - pridete do slepe ulice, spremenite smer in se spet vrnete na postajo.

Zakaj se ne naslonite na vrata?

Ker res ni varno! Obstajajo okvare, pri katerih se vrata začnejo odpirati in zapirati sama, brez sodelovanja voznika. To je redko, vendar ne škodi biti na varni strani: s takšno okvaro med premikanjem lahko zlahka padeš iz kočije.

Kako zmanjšati prehode

Na nekaterih postajah izkušeni potniki uporabljajo povsem drugačne prehode od tistih, ki jih označuje znak. Ker obstajajo hitrejše in krajše poti. Torej, od Teatralne do Okhotny Ryad lahko greste skozi tekoče stopnice z oznako "Izhod v mesto do Okhotny Ryad". Nasprotna tekoča stopnica na Teatralniya pomaga na enak način skrajšati pot do Trga revolucije. Prehod iz Paveletskaya ringa v radial se lahko skrajša s tekočimi stopnicami na koncu dvorane. Vodi v krožno avlo, kjer je deset korakov stran druga tekoča stopnica. Od Turgenevskaya do Chistye Prudy lahko greste tudi po tekočih stopnicah, ki označujejo "Izhod v mesto". Ko se premikate od "Turgenevskaya" po tekočih stopnicah, morate iti levo, od " Chistye Prudy» - na desno in se spustite po tekočih stopnicah navzdol.

Kaj govorijo glasovi?

Metro postaje so označene kot ženske in moški glasovi. To je narejeno posebej za slepe potnike: napovedovalec napoveduje, ko se vlak premika proti središču, napovedovalka oglaša iz središča. Na Ringu ženski glas se vklopi, ko se premikate v nasprotni smeri urinega kazalca (ženske samo želijo spregovoriti), moški - v smeri urinega kazalca.

Kako "brati" tekoče stopnice

Staro vprašanje: Zakaj se ograje tekočih stopnic premikajo hitreje ali počasneje od stopnic? Oprijemala poganja pogonska enota, ki se zaradi trenja obrablja. Zato je na začetku premer blokov 2% večji od zahtevanega, zato ograje "tečejo" hitreje. Če se roka premakne naprej od stopnic, so tekoče stopnice nove. Če je obrnjena nazaj, so tekoče stopnice stare in je treba zamenjati pogonsko enoto.